發(fā)布時(shí)間：2022-04-27 14:55:25
序言：寫(xiě)作是分享個(gè)人見(jiàn)解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的高速收費(fèi)員樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請(qǐng)盡情閱讀。
那么一個(gè)人應(yīng)該怎樣去看待青春，看待人生的黃金時(shí)代呢？
有人認(rèn)為，趁青春年少，要盡情的享受。在這種人眼里，時(shí)髦的穿著、美味的珍肴、安逸的生活，才是青春最大的價(jià)值。為了滿(mǎn)足個(gè)人享樂(lè)的私欲，他們不惜貪贓枉法，損人利已，甚至明搶暗偷，謀財(cái)害命。在他們的心中不用說(shuō)人生的價(jià)值，遠(yuǎn)大的理想，就連起碼的道德規(guī)范也沒(méi)有了。這種人的青春，其價(jià)值：賤如糞土！為大眾所不齒。
也有人認(rèn)為，青春如初升的太陽(yáng)，到了黃昏不就下山了嗎？是帶露的鮮花，春天或早晨一過(guò)不就枯萎了嗎？因此，他們悲嘆青春易逝，人生幾何。于是，得過(guò)且過(guò)，無(wú)所作為，以致虛度光陰，怨天尤人。在這種人看來(lái)，把自己有限的青春投入到“無(wú)限的為人民服務(wù)中去”是太傻了，為他人謀利益，犯不著：給后人栽大樹(shù)，劃不來(lái)。這種人青春，充其量不過(guò)是一棵沒(méi)有生命的枯樹(shù)，一池不起波瀾的死水。時(shí)間老人留給他們的只會(huì)是無(wú)言的羞愧和悔恨的淚水。
我們作為京福高速的青年員工，面對(duì)花樣年華，黃金時(shí)代，義無(wú)反顧的選擇了陽(yáng)光下這道最美麗的風(fēng)景線(xiàn)，選擇了這塊需用畢生的心血來(lái)澆灌的熱土。我們深知，青春不只是壯實(shí)的身體，年輕的容貌，青春應(yīng)該釋放出應(yīng)有的光和熱。在我們邁出人生這一步的時(shí)候，我們的心中早已銘刻下并非激動(dòng)人心的豪言壯語(yǔ)。暗暗告誡自己，要時(shí)刻注意自己的形象，以良好的精神狀態(tài)、飽滿(mǎn)的工作熱情、優(yōu)雅的服務(wù)姿態(tài)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水平，把收費(fèi)站的窗口擦亮。要以年輕人特有的朝氣和熱情，將青春和愛(ài)心融入通往四面八方的滾滾車(chē)輪，散遍高速沿線(xiàn)的山山水水。
有人說(shuō)得好，“人生可以平凡，但不可以平庸：人生不一定偉大，但一定要崇高”。在這個(gè)社會(huì)中，每個(gè)人都扮演自己的角色而各自的工作崗位就是實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值、扮演人生角色的舞臺(tái)，熱愛(ài)自已的工作崗位，就是對(duì)崗位的意義和價(jià)值的認(rèn)同，這是激發(fā)職業(yè)熱情和敬業(yè)精神的前提。我們?cè)谄椒驳膷徫簧?，任勞任怨，勤勤懇懇，以奉獻(xiàn)之心干工作，以友愛(ài)之心迎過(guò)客，以滿(mǎn)腔熱忱對(duì)路人。
收費(fèi)員xx在收費(fèi)崗上始終把熱情服務(wù)作為工作核心。面對(duì)故意刁難，總能微笑面對(duì)。因?yàn)樗?，收費(fèi)站無(wú)大事，只有用自已的一言一行、一舉一動(dòng)才能體現(xiàn)出了高速公路的良好風(fēng)貌。
是呀，雖然我們只是普通的收費(fèi)員工，但是工作中的一言一行，一舉一動(dòng)，無(wú)不體現(xiàn)收費(fèi)站的服務(wù)質(zhì)量和水平。在“樹(shù)京福形象，興文明之風(fēng)”的倡導(dǎo)下，我們面對(duì)每位駕乘人員應(yīng)做到“您字當(dāng)先，請(qǐng)字當(dāng)前，微笑不斷”。面對(duì)歧視和辱罵，我們能夠忍耐：面對(duì)挫折和困難，我們沒(méi)有徘徊。委屈服務(wù)做到“忍”，微笑服務(wù)做到“甜”，文明用語(yǔ)做到“響”，熱情服務(wù)做到“誠(chéng)”?！啊卑鏅?quán)所有
收費(fèi)員xx在下班途中，撿到巨額錢(qián)財(cái)及時(shí)交公，做完好事還不留名，直到失主拿著錦旗和感謝信來(lái)到收費(fèi)站，我們才知道，有人說(shuō)“看到這么多錢(qián)一點(diǎn)都不動(dòng)心真了不起”可她只是淡淡的一笑說(shuō)“誰(shuí)都會(huì)這樣做的”多么樸實(shí)的一句話(huà)，也正是這句話(huà)，讓我們看到了一名普通收費(fèi)員平凡中的不平凡。
從春暖花開(kāi)到夏日林蔭，不知不覺(jué)中，我來(lái)__工作已經(jīng)半年了。一切都越來(lái)越熟悉，熟悉的崗?fù)?，熟悉的?chē)道，甚至熟悉了貨車(chē)駛過(guò)車(chē)道的“隆隆”響聲，收費(fèi)工作也越來(lái)越熟練，更加越發(fā)的熱愛(ài)這份平凡而偉大的工作。
收費(fèi)員的工作平凡卻不平庸。每天重復(fù)上千次的文明用語(yǔ)看似枯燥，卻包含著我們對(duì)過(guò)往司乘最真摯的情意；每天的迎車(chē)送車(chē)手勢(shì)看似單一，卻體現(xiàn)著我們最貼心細(xì)致的服務(wù)，每天無(wú)數(shù)次的微笑都是我們發(fā)自?xún)?nèi)心的祝福。
每一位經(jīng)得起平凡、踏踏實(shí)實(shí)奮斗在工作崗位上的同事都是我的榜樣，時(shí)刻給予我力量。無(wú)數(shù)的黑夜里他們一個(gè)人在崗?fù)だ锒冗^(guò)，默默無(wú)聞、但卻甘于奉獻(xiàn)，日復(fù)一日、年復(fù)一年，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)。他們有時(shí)得不到理解與尊重，甚至?xí)獾剿境说淖I笑辱罵，但卻不曾后悔、不曾有過(guò)怨言。正是這成百上千無(wú)私奉獻(xiàn)的__人用勤勞和智慧鑄就了我們這條厚德大道，也是成百上千無(wú)怨無(wú)悔的__人用汗水和淚滴滋潤(rùn)了司乘的心田。他們是我的榜樣，他們就在我的周?chē)?/p>
每一位認(rèn)真負(fù)責(zé)、熱愛(ài)工作的同事都是我的老師，是我學(xué)習(xí)的標(biāo)桿。他們用飽滿(mǎn)的熱情為司乘提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、用一句句文明用語(yǔ)傳遞人間溫情、用一張張燦爛的笑臉展示出__人的風(fēng)采。工作時(shí)，他們像戰(zhàn)士一樣，不怕苦不叫累，像釘子一樣，牢牢的釘在工作崗位上，以一當(dāng)十責(zé)盡心安，為的是能讓這條向善的大道更加快捷便利、暢通無(wú)阻。下班后，坐在回家的班車(chē)上，沒(méi)有人說(shuō)一句話(huà)，因?yàn)橐呀?jīng)累的睡在車(chē)上，好像戰(zhàn)士卸下了鎧甲。是啊，他們把所有的精力和體力都用在了工作上，都獻(xiàn)給了他們熱愛(ài)的__大道。他們是我的榜樣，他們就在我的身邊。
榜樣并非只是那些做出巨大貢獻(xiàn)的人，他們也許就存在于平凡的工作之中，存在于每一個(gè)微笑服務(wù)之中，存在于每一次的文明用語(yǔ)之中，存在于同事間的團(tuán)結(jié)友愛(ài)之中，存在于每一次的點(diǎn)滴勞動(dòng)之中。在看似微不足道的小事上，都有榜樣和標(biāo)桿值得我們?nèi)W(xué)習(xí)，也只有腳踏實(shí)地，從最平凡的工作中爭(zhēng)做最好的自己，我們才能真正的收獲成長(zhǎng)，收獲快樂(lè)。
高速公路收費(fèi)員抗疫感悟心得體會(huì)演講二
X的入侵，打亂了我們平靜有序的生活，防控X感染是一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)，一個(gè)個(gè)我們或熟悉或陌生的身影，挺身而出，堅(jiān)守在疫情防控的各個(gè)領(lǐng)域，用行動(dòng)與時(shí)間賽跑，與病魔較量。一線(xiàn)的醫(yī)生護(hù)士在奮力研究與救護(hù)，黨和政府努力防守，全國(guó)人民團(tuán)結(jié)一心，共同堅(jiān)守，眾志成城。
我們高速收費(fèi)人員，在疫情面前，舍小家顧大家，堅(jiān)守崗位，沒(méi)有人退縮，為了人民群眾順利出行，各種救災(zāi)物資和生活必需品快速運(yùn)送，我們高速人，堅(jiān)守崗位，勇敢而上。同時(shí)，我們也制定了科學(xué)的防護(hù)措施，保護(hù)自己，戰(zhàn)勝疫情，所有收費(fèi)工作人員進(jìn)入站區(qū)前，測(cè)量體溫必須正常，禁止高于37.3度的員工進(jìn)入收費(fèi)站區(qū)。
所有人員進(jìn)入收費(fèi)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，必須佩戴口罩、護(hù)目鏡和一次性手套，對(duì)回收的票、款、卡，進(jìn)行消毒，確保CPC卡干凈無(wú)毒，采用分餐進(jìn)食，避免人員密集，正確使用洗手六步法，保證身體狀況良好，提高自身免疫力，保障能夠更好的服務(wù)廣大司乘。我們堅(jiān)信在公司黨委的正確指引下，邢臨高速人，將會(huì)用團(tuán)結(jié)一致態(tài)度，堅(jiān)守崗位的責(zé)任，科學(xué)防控的措施，助力打贏這場(chǎng)硬戰(zhàn)。
在這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)場(chǎng)上，默默奮戰(zhàn)在一線(xiàn)的每一個(gè)人，都是英雄，嚴(yán)冬即將過(guò)去，讓我們一同期待春天的來(lái)臨。等到我們摘下口罩，露出燦爛的笑容，必將是春暖花開(kāi)時(shí)。同時(shí)，我也堅(jiān)信，來(lái)自四面八方的司乘，也會(huì)回已我們高速人一抹微笑，我想那必將是最美的容顏。
我們通過(guò)學(xué)習(xí)、貫徹“三個(gè)代表”重要思想，就是要結(jié)合我們工作實(shí)際，按照“三個(gè)代表”要求，做一名政治過(guò)硬、業(yè)務(wù)精通、作風(fēng)清正，紀(jì)律嚴(yán)明的高速公路收費(fèi)員。這不僅僅是我們收費(fèi)員的任務(wù)，同時(shí)也是作好收費(fèi)工作的根本保證。
一、做一名高素質(zhì)的高速公路收費(fèi)員，是代表先進(jìn)生產(chǎn)力發(fā)展要求的客觀需要。“收費(fèi)工作是高速公路的核心”。高速公路在為全省乃至地方的經(jīng)濟(jì)建設(shè)起著重要的作用。有著健全體制、現(xiàn)代化管理、先進(jìn)設(shè)備14年光輝歷程的高速公路管理局，就更應(yīng)該擁有一支高素質(zhì)的收費(fèi)員隊(duì)伍。因?yàn)榻∪捏w制要靠高素質(zhì)的人員去堅(jiān)持和完善?，F(xiàn)代化的管理和技術(shù)手段要靠高素質(zhì)的人員去掌握和運(yùn)用。14年的光輝歷程更需要高素質(zhì)的收費(fèi)人員去繼承和發(fā)揚(yáng)。所以，我們收費(fèi)員要不斷的學(xué)習(xí)，積極參加局、處組織的學(xué)習(xí)，通過(guò)學(xué)習(xí)提高業(yè)務(wù)素質(zhì)和文化知識(shí)來(lái)提高在當(dāng)今社會(huì)的競(jìng)爭(zhēng)能力?！啊卑鏅?quán)所有
二、做一名高素質(zhì)的高速公路收費(fèi)員，是代表中國(guó)先進(jìn)文化前進(jìn)方向的客觀需要。高速公路收費(fèi)員是一個(gè)普通而又特殊的行業(yè)。其特殊性表現(xiàn)在：1、每天賣(mài)票收款，整天與錢(qián)票據(jù)打交道。2、工作還要時(shí)仔細(xì)檢查每一輛過(guò)往的車(chē)輛是否有肇事或逃費(fèi)行為。3、收費(fèi)站是窗口行業(yè)，直接面隊(duì)用路人。其行業(yè)形象既關(guān)系自身效益，也影響社會(huì)的精神文明建設(shè)。針對(duì)其特殊性，我們雙廟收費(fèi)站以為用路人提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)為宗旨。出現(xiàn)了提供服務(wù)臺(tái)、開(kāi)水。幫助用路人修車(chē)、送迷路老人回家等好人好事。已經(jīng)取得了用路人高度的贊揚(yáng)和認(rèn)可?！啊卑鏅?quán)所有
三、做一名高素質(zhì)的高速公路收費(fèi)員，是代表中國(guó)最廣大人民根本利益的客觀要求。我們高速公路收取通行費(fèi)是為了償還修路是的貸款和日常保養(yǎng)。這正是取之于民用之于民，與廣大人民利益息息相關(guān)。當(dāng)前我局取消了14年來(lái)入口收費(fèi)出口驗(yàn)票的老式收費(fèi)方式。新的收費(fèi)方式對(duì)收費(fèi)員更是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。如果收費(fèi)員素質(zhì)不高。收費(fèi)工作做不好就會(huì)造成通行費(fèi)流失，損害廣大人民的根本利益。
因此我門(mén)收費(fèi)員應(yīng)始終把職業(yè)道德放在第一位，廉潔自律。積極參加政治學(xué)習(xí)，用理論武裝自己，用黨的先進(jìn)人物先進(jìn)事跡鞭策自己確保今年通行費(fèi)收費(fèi)計(jì)劃的完成。做一名高素質(zhì)的高速公路收費(fèi)員。
時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼我已經(jīng)在XX收費(fèi)口愉快的工作了快兩年了，在這兩年的工作中，我們?cè)谡鹃L(zhǎng),辦事員,班長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，我從最初的不安和緊張，到現(xiàn)在能夠每天從容準(zhǔn)確的收費(fèi)，熟練的操作設(shè)備。在高速公路的長(zhǎng)龍上，在平整延綿、寬闊的路面上，在莊嚴(yán)的收費(fèi)窗口，穿梭著無(wú)數(shù)的身影，形成了遼闊大地上一道獨(dú)特、亮麗的風(fēng)景線(xiàn)。他們來(lái)自不同的地方，但都是為了一個(gè)共同的奮斗目標(biāo) —— 高速公路事業(yè)的發(fā)展，北京經(jīng)濟(jì)的振興與騰飛，遠(yuǎn)離親人和朋友。這里沒(méi)有城市的喧囂繁華、高樓林立、車(chē)水馬龍、燈紅酒綠、霓虹閃爍，有的只是邊荒、艱辛與寂寞。
在外人看來(lái)，高速公路收費(fèi)人員有著如意的工作崗位，有著很好的工作條件，體面又風(fēng)光，令人羨慕而神往。殊不知他們也有自己的艱辛和不易，由于收費(fèi)人員工作的特殊性，決定了他們的付出比得到的將更多。收費(fèi)站實(shí)行的是半軍事化管理，有著嚴(yán)格的組織紀(jì)律，上班期間自由度極小，不能隨意離開(kāi)征費(fèi)崗位，上廁所不能超時(shí);再者,收費(fèi)站是服務(wù)窗口，是展示高速公路人良好職業(yè)形象的窗口。要求優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)，唱收唱付，文明用語(yǔ)，微笑服務(wù)，我們心甘情愿!
收費(fèi)員日復(fù)一日地重復(fù)著文明用語(yǔ)、忙于收費(fèi)和發(fā)卡等事務(wù)。每天呼吸著“大量”汽車(chē)尾氣，面露微笑迎接著五顏六色、各式各樣的車(chē)輛，迎來(lái)送往著南來(lái)北往的司乘人員。在每天的“您好”、“再見(jiàn)”等用語(yǔ)及“收你多少錢(qián)，找你多少錢(qián)”的唱收唱付中度日。三尺崗?fù)ぞ褪俏覀兊墓ぷ髦?，奉獻(xiàn)之地，里面所發(fā)生的就是我們工作的全部?jī)?nèi)容，工作簡(jiǎn)單、枯燥而乏味。但是為了高速公路事業(yè)的興旺發(fā)達(dá)，“辛苦我一人，幸福千萬(wàn)家”，使我們有了奉獻(xiàn)之心!當(dāng)四周漆黑一片、萬(wàn)籟寂靜，人們進(jìn)入到沉沉的夢(mèng)鄉(xiāng)時(shí)，我們又連忙起床，匆忙洗漱完畢后，便排著整齊的隊(duì)列，來(lái)到了三尺收費(fèi)崗?fù)?。星辰與我們做伴，日月伴我們同行。當(dāng)大地像一位含羞的少女輕輕地揭開(kāi)面紗，旭日從東方緩緩升起之時(shí)，我們才披著晨霧進(jìn)入了甜甜的夢(mèng)鄉(xiāng)。一直以來(lái)，我們就在這種經(jīng)常反復(fù)、晝夜顛倒中度過(guò)，但我們毫無(wú)怨言!
大多在高速公路收費(fèi)站上班的收費(fèi)人員，遠(yuǎn)離家人、遠(yuǎn)離朋友，更有纏綿的戀人天各一方，承受著相思的煎熬。尤其是“每逢佳節(jié)倍思親”這種想家思人的感覺(jué)浸入肌膚，滲入骨髓。要知道，在收費(fèi)站是沒(méi)有法定節(jié)假日可言，就連大年初一也無(wú)一例外，可是我們都能忍受!我們把站當(dāng)作自己的家，把站里的同事當(dāng)作自己的兄弟姐妹，在這充滿(mǎn)溫馨與關(guān)愛(ài)的大家庭里，親如一家人。我們?cè)诠ぷ魃舷嗷ブС?、幫助，在生活中互相關(guān)心、照顧，遇到困難向站領(lǐng)導(dǎo)反映請(qǐng)求幫助，遇有煩心的事可以向兄弟姐妹傾吐。
管理人員的選拔，以管理隊(duì)伍“四化”方針和德才兼?zhèn)錇闃?biāo)準(zhǔn)，樹(shù)立正確的用人導(dǎo)向，開(kāi)闊用人視野，拓寬選人渠道，著眼于建立和完善有利于優(yōu)秀人才脫穎而出的選人機(jī)制，本著公平、公開(kāi)、平等、競(jìng)爭(zhēng)、擇優(yōu)的原則，采用考試、考核相結(jié)合的辦法，把素質(zhì)好、文化水平高、領(lǐng)導(dǎo)能力強(qiáng)、成績(jī)突出，群眾公認(rèn)的員工選拔到管理人員行列中來(lái)，逐步建立起富有生機(jī)和活力的企業(yè)用人機(jī)制，激勵(lì)公司員工愛(ài)崗敬業(yè)、開(kāi)拓進(jìn)娶奮發(fā)向上，培養(yǎng)一支精干、高效、富有創(chuàng)新精神的企業(yè)人才隊(duì)伍。
二、成立競(jìng)爭(zhēng)上崗領(lǐng)導(dǎo)小組
為配合競(jìng)爭(zhēng)上崗的需要，公司將專(zhuān)門(mén)成立競(jìng)爭(zhēng)上崗領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)由公司總經(jīng)理xxx擔(dān)任，副組長(zhǎng)由公司副總經(jīng)理xxx、xx、xxx擔(dān)任，成員包括各部門(mén)經(jīng)理。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)競(jìng)爭(zhēng)上崗工作小組，組長(zhǎng)由主管人事副總經(jīng)理xx擔(dān)任，副組長(zhǎng)由綜合人事部經(jīng)理xxx及收費(fèi)管理部經(jīng)理xx擔(dān)任，組員包括。開(kāi)展競(jìng)爭(zhēng)上崗必須切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。
三、基本程序及方法步驟
1、公告，大會(huì)動(dòng)員
為使廣大員工積極支持、踴躍參與公開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，公司將競(jìng)崗公告到各收費(fèi)站，由各收費(fèi)站組織召開(kāi)動(dòng)員大會(huì)，有關(guān)部門(mén)派員參加，宣傳競(jìng)爭(zhēng)上崗的目的、意義，統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)。
2、公布職位，組織報(bào)名
公司將實(shí)際工作的需要，公布競(jìng)爭(zhēng)的職位、資格條件和競(jìng)爭(zhēng)上崗的方法步驟等。由個(gè)人自愿向本單位報(bào)名，也可采取個(gè)人報(bào)名、群眾舉薦和組織推薦相結(jié)合的辦法報(bào)名。
3、資格審查
資格審查由競(jìng)爭(zhēng)上崗工作小組對(duì)各收費(fèi)站報(bào)名員工逐個(gè)進(jìn)行審查，凡符合條件參加競(jìng)崗的，經(jīng)收費(fèi)站初審后，報(bào)競(jìng)爭(zhēng)上崗工作小組審核。
4、命題考試
對(duì)資格審查合格者，公司將組織進(jìn)行考試，考試的內(nèi)容包括公共知識(shí)、收費(fèi)業(yè)務(wù)理論知識(shí)和技能，分析、解決問(wèn)題的能力以及文字表達(dá)能力等方面的情況。筆試滿(mǎn)分100分，按60%計(jì)入總成績(jī)。競(jìng)爭(zhēng)各職位名額的多少與筆試成績(jī)的高低按1：2的比例確定參加演講人數(shù)和確定考察的對(duì)象。
5、演講答辯
考試合格者將進(jìn)行演講答辯，競(jìng)崗者經(jīng)過(guò)1-2分鐘的自我介紹，闡述做好競(jìng)爭(zhēng)職位工作的思路和設(shè)想后。以隨機(jī)的形式抽取五個(gè)演講主題中的其中一個(gè)題目進(jìn)行5分鐘的演講；評(píng)委也強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)演講人提1-2個(gè)問(wèn)題。主要測(cè)試競(jìng)崗者分析解決問(wèn)題的能力（40%），應(yīng)變能力、邏輯思維能力（25%），語(yǔ)言表達(dá)能力（25%），臺(tái)風(fēng)（10%）等。演講成績(jī)比為分值，滿(mǎn)分100分，按20%計(jì)入總成績(jī)。演講答辯順序以抽簽排序，單人順序進(jìn)行，職工可參與旁聽(tīng)。
競(jìng)爭(zhēng)上崗工作小組將組織由公司、人事部、收費(fèi)部及其他部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)組成的5-9人的評(píng)委對(duì)競(jìng)崗者進(jìn)行評(píng)分，每位評(píng)委采取獨(dú)立打分，去掉一個(gè)最高分和一個(gè)最低分，取其余評(píng)委的平均分作為競(jìng)爭(zhēng)者演講的得分。
5、民主測(cè)評(píng)
根據(jù)筆試和演講答辯的結(jié)果，對(duì)崗位候選人進(jìn)行民主測(cè)評(píng)。在本公司內(nèi)，對(duì)競(jìng)爭(zhēng)人選平時(shí)的德才表現(xiàn)、工作實(shí)績(jī)、業(yè)務(wù)能力和職位要求進(jìn)行民主測(cè)評(píng)，充分發(fā)揚(yáng)民主，廣泛聽(tīng)取各方面意見(jiàn)。參加測(cè)評(píng)的人員一般應(yīng)包括競(jìng)崗者原單位員工及領(lǐng)導(dǎo)。民主測(cè)評(píng)結(jié)果實(shí)行表格量化計(jì)分，對(duì)擬任職位設(shè)“勝任”（100-81分）、“基本勝任”（80-60分）和“不勝任”（60分以下）三種評(píng)議讓群眾選擇。群眾評(píng)價(jià)得分為收回有效的記名打分表的平均分，無(wú)記名打分表現(xiàn)為作廢，參加群眾評(píng)價(jià)打分的人數(shù)應(yīng)不少于本收費(fèi)站人數(shù)的60%。群眾評(píng)價(jià)成績(jī)量化為分值，滿(mǎn)分為100分，按10%計(jì)入總成績(jī)。
6、組織考察
關(guān)鍵詞：高速公路；ETC系統(tǒng)；收費(fèi)效率
中圖分類(lèi)號(hào)：TP274 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
本文論述的電子收費(fèi)系統(tǒng)指不通車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)，以下簡(jiǎn)稱(chēng)ETC系統(tǒng)。
在ETC系統(tǒng)運(yùn)行中，駛?cè)胧召M(fèi)車(chē)道的車(chē)輛必須安有電子標(biāo)簽（感應(yīng)卡），不停車(chē)，減速慢行、系統(tǒng)天線(xiàn)會(huì)和電子標(biāo)簽進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，車(chē)道欄桿自動(dòng)抬起，車(chē)輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)繳費(fèi)通行。遼寧省高速公路在一些重點(diǎn)收費(fèi)站口已經(jīng)安裝了ETC收費(fèi)系統(tǒng)。隨著電子收費(fèi)技術(shù)的發(fā)展，必將全面實(shí)行快捷高效的ETC收費(fèi)系統(tǒng)。
1 不停車(chē)收費(fèi)（ETC）系統(tǒng)簡(jiǎn)介1994年我國(guó)第一個(gè)電子收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）在廣東佛山誕生以后，國(guó)內(nèi)的不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)如雨后春筍在我國(guó)各地迅猛發(fā)展起來(lái)。2005年美國(guó)針對(duì)電子收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）減少收費(fèi)站害氣體排放過(guò)了專(zhuān)項(xiàng)研究，結(jié)果顯示最高可減少收費(fèi)車(chē)道尾氣排放60%?；贓CT系統(tǒng)的諸多優(yōu)勢(shì)，越來(lái)越多的國(guó)家都很重視其技術(shù)的開(kāi)發(fā)和運(yùn)用，在高速公路上的應(yīng)用也越來(lái)越普及。目前，無(wú)論是歐美、日本還是澳大利亞，電子收費(fèi)系統(tǒng)在技術(shù)和應(yīng)用都已經(jīng)相當(dāng)成熟。電子收費(fèi)系統(tǒng)已經(jīng)成為智能交通的一大支柱產(chǎn)業(yè)。
ETC收費(fèi)系統(tǒng)是集成了微波、計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、電子和軟件數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)組成的高科技系統(tǒng)。該應(yīng)用有效地提高了收費(fèi)效率，增加了車(chē)輛通行能力，降低了收費(fèi)管理成本，減少了收費(fèi)站汽車(chē)尾氣污染。
2 不停車(chē)收費(fèi)（ETC）車(chē)道的工作原理和系統(tǒng)構(gòu)成
遼寧高速公路的收費(fèi)方式是自動(dòng)收費(fèi)和人工收費(fèi)相結(jié)合的方式，并用ETC系統(tǒng)與MTC（計(jì)算機(jī)輔助的人工收費(fèi)）系統(tǒng)。
（1）不停車(chē)收費(fèi)（ETC）車(chē)道的工作原理
當(dāng)預(yù)埋于車(chē)道地面以下的專(zhuān)用電子感應(yīng)線(xiàn)圈檢測(cè)到車(chē)輛駛?cè)隕TC車(chē)道時(shí)，安裝在車(chē)道一側(cè)的微波天線(xiàn)發(fā)出信號(hào)與車(chē)載單元上的“電子標(biāo)簽卡”進(jìn)行通信，車(chē)道計(jì)算機(jī)讀出該車(chē)電子標(biāo)簽中的數(shù)據(jù)，根據(jù)車(chē)輛行駛?cè)肟谡拘畔?、費(fèi)率表以及行駛時(shí)間等參數(shù)從車(chē)主的儲(chǔ)值賬號(hào)中扣除通行費(fèi)。車(chē)輛通過(guò)以后，欄桿自動(dòng)落下。整個(gè)收費(fèi)交易過(guò)程中沒(méi)有人工干預(yù)，車(chē)輛不需要停車(chē)，以較低的車(chē)速通過(guò)ETC收費(fèi)車(chē)道。
（2）不停車(chē)收費(fèi)（ETC）車(chē)道構(gòu)成
目前遼寧高速公路不論是MTC收費(fèi)方式還是ETC收費(fèi)方式都是通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，ETC系統(tǒng)是聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的組成部分，通過(guò)軟件對(duì)接和MTC系統(tǒng)很好的融為一體。ETC系統(tǒng)包括站服務(wù)器系統(tǒng)和車(chē)道客戶(hù)端系統(tǒng)兩部分，其中車(chē)道客戶(hù)端系統(tǒng)負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)ETC車(chē)道的電子不停車(chē)收費(fèi)， 站服務(wù)器計(jì)算機(jī)進(jìn)行后臺(tái)的ETC車(chē)道交易數(shù)據(jù)處理、各種參數(shù)管理以及系統(tǒng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，ETC系統(tǒng)通過(guò)收費(fèi)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)上傳和接收收費(fèi)中心業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。
ETC系統(tǒng)設(shè)備主要有感應(yīng)線(xiàn)圈、讀寫(xiě)天線(xiàn)、車(chē)載電子標(biāo)簽、自動(dòng)欄桿、費(fèi)額顯示器、通信指示燈、輛檢測(cè)光柵、車(chē)道控制器、車(chē)道工控機(jī)。電子標(biāo)簽讀寫(xiě)天線(xiàn)接口為RS232，與收費(fèi)亭的車(chē)道工控機(jī)上串行連接，信息交換通過(guò)軟件系統(tǒng)來(lái)完成； 通過(guò)車(chē)道控制器，車(chē)輛檢測(cè)光柵、車(chē)道通行燈、自動(dòng)欄桿、費(fèi)額顯示器等設(shè)備與車(chē)道工控機(jī)連接；視頻信號(hào)通過(guò)字符疊加器疊加通過(guò)的車(chē)輛信息后傳遞到收費(fèi)站的監(jiān)視器上。各部件之間有序響應(yīng)完成整個(gè)收費(fèi)過(guò)程。在遼寧地區(qū)，現(xiàn)廣泛使用的電子標(biāo)簽為“遼通卡”。
3 不停車(chē)收費(fèi)（ETC）系統(tǒng)工作流程及特點(diǎn)
（1）ETC系統(tǒng)工作流程
車(chē)輛駛?cè)胲?chē)道前端通訊區(qū)域時(shí)，感應(yīng)線(xiàn)圈向車(chē)道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)發(fā)送車(chē)輛到達(dá)信號(hào)，車(chē)道計(jì)算機(jī)自動(dòng)發(fā)出天線(xiàn)寫(xiě)指令，車(chē)道天線(xiàn)與電子標(biāo)簽進(jìn)行通信，判別車(chē)輛信息的有效性，有效則進(jìn)入繳費(fèi)程序，無(wú)效則保持車(chē)道封閉并報(bào)警，直到車(chē)輛離開(kāi)檢測(cè)線(xiàn)圈，如果交易成功，車(chē)道控制欄桿抬起，車(chē)道交通信號(hào)燈變綠，費(fèi)額顯示器上顯示相應(yīng)的信息，當(dāng)車(chē)輛通過(guò)連接抓拍系統(tǒng)的感應(yīng)線(xiàn)圈時(shí)，系統(tǒng)進(jìn)行圖像抓拍， 車(chē)輛信息通過(guò)字符疊加器疊加到抓拍圖像中，當(dāng)車(chē)輛通過(guò)落桿感應(yīng)線(xiàn)圈后，欄桿回落，車(chē)道指示燈變紅，系統(tǒng)保存交易信息，并上傳至收費(fèi)站服務(wù)器，再通過(guò)收費(fèi)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)把數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳送到收費(fèi)中心服務(wù)器，完成本次交易。
（2）不停車(chē)收費(fèi)（ETC）系統(tǒng)的特點(diǎn)
1）提高了通行效率
單車(chē)交易時(shí)間為2秒，是人工收費(fèi)的4-8倍。大大提高了收費(fèi)站的車(chē)輛通行能力，有效緩解了能源消耗、嚴(yán)重尾氣排放等問(wèn)題。
2）更加安全可靠
通信微波采用是交通部指定的頻段，交易流程通過(guò)PBOC金融交易認(rèn)證，嚴(yán)格符合金融安全標(biāo)準(zhǔn)和《 中國(guó)金融集成電路（IC）卡規(guī)范》有效保證了交易數(shù)據(jù)的安全性。
3）大幅度降低了管理成本
該系統(tǒng)24小時(shí)不間斷運(yùn)行，無(wú)需人工干預(yù)，減少營(yíng)運(yùn)成本，有效避免了漏收、錯(cuò)收及收費(fèi)作弊等現(xiàn)象。
4）應(yīng)用領(lǐng)域廣泛
ETC系統(tǒng)除了應(yīng)用于公路收費(fèi)方面，，還適用于加油站、停車(chē)場(chǎng)等其他領(lǐng)域。
結(jié)語(yǔ)
就遼寧高速公路ETC應(yīng)用實(shí)踐來(lái)看，ETC收費(fèi)的優(yōu)勢(shì)越來(lái)越突出，大幅度提高了收費(fèi)站通行能力，有效降低了收費(fèi)站車(chē)流通行的瓶頸現(xiàn)象，克服了人工收費(fèi)的諸多弱點(diǎn)。不過(guò)該技術(shù)也出現(xiàn)了明顯的不足，普遍使用的微波通信傳送距離有一定限制，車(chē)輛必須行駛到距離天線(xiàn)較近的區(qū)域系統(tǒng)才會(huì)有反應(yīng)，這樣車(chē)輛必須減速到比較低的程度，慢速通過(guò)，給系統(tǒng)留足夠的響應(yīng)時(shí)間。還有就是會(huì)出現(xiàn)誤報(bào)警等情況，技術(shù)的提高和完善還有很大空間。
從全國(guó)高速公路路網(wǎng)管理模式上看，國(guó)內(nèi)的電子收費(fèi)系統(tǒng)還沒(méi)有達(dá)到全國(guó)聯(lián)網(wǎng)的水平，即使部分地區(qū)實(shí)現(xiàn)了區(qū)域的聯(lián)網(wǎng)，也往往局限于同一公司的電子標(biāo)簽及其有合作公司的電子標(biāo)簽，比如遼寧的遼通卡、廣東的粵通卡和香港的路通卡。雖然有了統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，但是要真正達(dá)到全國(guó)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)及清算還存在一定的困難。不過(guò)隨著電子技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、進(jìn)入支付安全技術(shù)的不斷發(fā)展，全國(guó)聯(lián)網(wǎng)不停車(chē)收費(fèi)會(huì)逐漸成為現(xiàn)實(shí)，高速公路會(huì)變得越來(lái)越快捷、方便。人們將會(huì)不斷體會(huì)科技給生活帶來(lái)的便利。
【關(guān)鍵詞】高速公路 聯(lián)網(wǎng)收費(fèi) 二義性路徑 識(shí)別系統(tǒng)
在近幾年來(lái)，我國(guó)的高速公路的建設(shè)進(jìn)程越來(lái)越快，與之相對(duì)應(yīng)的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)建設(shè)規(guī)模也越來(lái)越大。隨著高速公路的增多，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)越來(lái)越復(fù)雜，人們能從一個(gè)出發(fā)點(diǎn)選擇多個(gè)路徑達(dá)到目的地，但現(xiàn)有的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，并不能對(duì)車(chē)輛的具體路徑進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷，導(dǎo)致在通行費(fèi)方面產(chǎn)生很大的矛盾，這就限制了高速公路服務(wù)水平的提高，為解決這種問(wèn)題，必須開(kāi)發(fā)一套完善的高速公路二義性路徑識(shí)別系統(tǒng)。
1 路徑識(shí)別原理
路徑識(shí)別原理是根據(jù)車(chē)輛入口、出口、路段等行駛路徑信息來(lái)判斷車(chē)輛的形式路徑，而判斷車(chē)輛行駛最主要的依據(jù)時(shí)車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)。當(dāng)車(chē)輛使用高速公路時(shí)，首先會(huì)分析車(chē)輛是不是存在其他卡號(hào)記錄，如果車(chē)輛存在其他卡號(hào)記錄，這說(shuō)明該車(chē)輛可能出現(xiàn)倒換卡的現(xiàn)象，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)記錄該車(chē)輛可能存在倒換卡，當(dāng)車(chē)輛到達(dá)高速公路出口后，檢查人員就能根據(jù)記錄判斷車(chē)輛的情況。路徑識(shí)別原理是采用車(chē)牌號(hào)進(jìn)行唯一判斷，這種方式雖然能判斷車(chē)輛是否存在倒換卡的現(xiàn)象，但這種方法也存在一定的弊端，路徑識(shí)別的前提是高速公路入口流水要比出口流水優(yōu)先上傳信息，但在實(shí)際工作中，當(dāng)高速公路網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)出現(xiàn)不穩(wěn)定現(xiàn)象后，就可能出現(xiàn)系統(tǒng)判斷錯(cuò)誤的現(xiàn)象，就會(huì)引起矛盾。在封閉式聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)中，車(chē)輛在進(jìn)入高速公路時(shí)，已經(jīng)具有入口信息和出口信息，在判斷車(chē)輛的行駛路徑時(shí)，只需要確定車(chē)輛行駛的路段信息即可，在二義性路徑兩點(diǎn)設(shè)置雙向標(biāo)識(shí)點(diǎn)，對(duì)過(guò)往車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)、經(jīng)過(guò)時(shí)間、站點(diǎn)等進(jìn)行信息記錄，并傳輸?shù)娇刂浦行?，這樣就能掌握車(chē)輛在路段的信息，從而達(dá)到路徑識(shí)別的目的。
2 路徑識(shí)別系統(tǒng)的構(gòu)成
路徑識(shí)別系統(tǒng)主要由龍門(mén)架、前段圖像設(shè)備、高清車(chē)牌識(shí)別器、高清攝像機(jī)、AC/DC模塊等部分組成，其中龍門(mén)架主要設(shè)置在主線(xiàn)路段的標(biāo)識(shí)點(diǎn)上，識(shí)別車(chē)牌號(hào)的設(shè)備安裝在龍門(mén)架上，在每個(gè)方向的車(chē)道上設(shè)置兩臺(tái)攝像機(jī)，為有效地提高識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別精度，確保車(chē)輛在夜間的行車(chē)安全，需要在龍門(mén)架上安裝一套金鹵燈。對(duì)于前段圖像設(shè)備主要安裝在護(hù)罩中的補(bǔ)光燈、鏡頭、攝像機(jī)等位置，而高清車(chē)牌識(shí)別器主要在遠(yuǎn)端收費(fèi)站進(jìn)行安裝。對(duì)于高清攝像機(jī)和AC/DC模塊，需要安裝在車(chē)道路面上的護(hù)罩中，龍門(mén)架與前段圖像設(shè)備的中心點(diǎn)的水平距離要控制在35m之內(nèi)，高亮LED輔助光源與高清攝像機(jī)的水平距離控制在0.1m以?xún)?nèi)，輔助光源要指向車(chē)道攝像機(jī)的覆蓋范圍。高清攝像機(jī)是通過(guò)100m的網(wǎng)絡(luò)口將JPEG幀信號(hào)傳出來(lái)，然后利用交換機(jī)將信號(hào)傳輸?shù)绞召M(fèi)站，JPEG信號(hào)信息經(jīng)過(guò)高清識(shí)別器處理后，將信息結(jié)果保存在數(shù)據(jù)庫(kù)中，并利用通信設(shè)備將結(jié)果傳輸?shù)娇刂浦行摹?/p>
3 系統(tǒng)總體框架
高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)二義性路徑識(shí)別系統(tǒng)主要由車(chē)道系統(tǒng)、復(fù)合通行卡、收費(fèi)站系統(tǒng)、路段收費(fèi)分中心系統(tǒng)、路側(cè)標(biāo)識(shí)別系統(tǒng)、收費(fèi)結(jié)算管理系統(tǒng)等部分組成，二義性路徑識(shí)別系統(tǒng)是在原來(lái)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，利用非接觸式IC卡和RFID電子標(biāo)簽相結(jié)合的形式進(jìn)行二義性路徑識(shí)別系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)。二義性路徑識(shí)別系統(tǒng)的總體框架圖如圖1所示。
4 高速公路二義性路徑識(shí)別系統(tǒng)設(shè)計(jì)
4.1 智能卡
二義性識(shí)別系統(tǒng)能利用計(jì)算機(jī)技術(shù)、模塊識(shí)別技術(shù)、光電技術(shù)、圖像處理及時(shí)、數(shù)據(jù)訪(fǎng)問(wèn)技術(shù)等先進(jìn)的技術(shù)，全天候記錄過(guò)往車(chē)輛的全景圖像和前部圖像。根據(jù)高清攝像頭提供的車(chē)牌號(hào)識(shí)別情況，能對(duì)車(chē)輛進(jìn)行布控，當(dāng)發(fā)生肇事逃逸、搶劫、超速、逆行等現(xiàn)象后，能及時(shí)為公安部門(mén)提供嫌疑車(chē)輛的詳細(xì)信息。二義性路徑識(shí)別系統(tǒng)具有識(shí)別92式、02式標(biāo)準(zhǔn)民用車(chē)牌照的功能，還能識(shí)別新軍牌、新武警車(chē)牌的字母、漢子、顏色等功能，在夜間，二義性路徑識(shí)別系統(tǒng)能利用LED頻閃燈和夜間檢查算法抓拍車(chē)輛信息。二義性路徑識(shí)別系統(tǒng)是利用200萬(wàn)、300萬(wàn)、500萬(wàn)像素的高清攝像機(jī)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行抓拍，一臺(tái)高清攝像機(jī)能對(duì)三個(gè)車(chē)道的過(guò)往車(chē)輛進(jìn)行車(chē)身顏色判斷和車(chē)型確定。二義性識(shí)別系統(tǒng)的主要數(shù)據(jù)參數(shù)，如表1所示。
4.2 交通流量調(diào)查及電子警察
在高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)二義性路徑識(shí)別系統(tǒng)中，電子警察是利用高清攝像機(jī)對(duì)闖紅綠燈、違章駕駛的車(chē)輛進(jìn)行抓拍，高清攝像機(jī)的像素為500萬(wàn)，對(duì)于闖紅綠燈的車(chē)輛，高清攝像機(jī)會(huì)抓拍三張圖片，一張是車(chē)輛在停止線(xiàn)前面的圖片，一張是車(chē)輛在停止線(xiàn)上面的圖片，還有一張是車(chē)輛在停止線(xiàn)后面的圖片。通過(guò)這一組圖片，能準(zhǔn)確的反映出車(chē)輛的違章地點(diǎn)、違章車(chē)道、車(chē)牌號(hào)等，對(duì)于不同的客戶(hù)，能滿(mǎn)足不同的需求。同時(shí)采用的高清攝像機(jī)能在清晰記錄車(chē)牌號(hào)的同時(shí)，進(jìn)行錄像，這樣就能為客戶(hù)還原真實(shí)的場(chǎng)景，從而準(zhǔn)確的判斷其違章行為。另外，二義性路徑識(shí)別系統(tǒng)具有夜間補(bǔ)光及觸發(fā)同步技術(shù)，能根據(jù)具體情況，判斷補(bǔ)光設(shè)備是否需要開(kāi)啟。
4.3 組合兩片式電子標(biāo)簽設(shè)計(jì)
目前，我國(guó)絕大多數(shù)的高速公路收費(fèi)站是利用IC卡的形式進(jìn)行收費(fèi)，而早二義性路徑識(shí)別系統(tǒng)中，車(chē)輛身份、行駛路徑、解繳通行費(fèi)等相關(guān)信息的載體是組合兩片式電子標(biāo)簽，這種標(biāo)簽不僅具有IC卡技術(shù)的特點(diǎn)，還具有RFID技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，組合兩片電子標(biāo)簽是由雙界面CPU卡、兩片式電子標(biāo)簽等構(gòu)成，它不但具有普通的IC路網(wǎng)收費(fèi)能力，還能準(zhǔn)確的記錄車(chē)輛的行車(chē)路徑。
4.4 雙路側(cè)標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)
在二義性路徑識(shí)別系統(tǒng)中，雙路側(cè)標(biāo)識(shí)是指分別利用多路徑標(biāo)識(shí)和車(chē)道路測(cè)標(biāo)識(shí)進(jìn)行標(biāo)簽信息的讀寫(xiě)，其中車(chē)道路測(cè)標(biāo)識(shí)安裝在高速公路的出入口，是反射調(diào)制式讀寫(xiě)，通過(guò)與電子標(biāo)簽的通信，能完成車(chē)輛形式路徑的判斷和收費(fèi)交易。雙路側(cè)標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)系統(tǒng)主要由路邊控制設(shè)備、天線(xiàn)及控制器、抓拍系統(tǒng)等幾部分組成，其中路邊控制設(shè)備一般是一臺(tái)計(jì)算機(jī)設(shè)備，主要與天線(xiàn)控制器、抓拍系統(tǒng)等相連接；天線(xiàn)及控制器主要負(fù)責(zé)與車(chē)載OBU之間進(jìn)行信息交互；抓拍系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)對(duì)違章車(chē)輛進(jìn)行抓拍，并進(jìn)行錄像，從而為事后對(duì)違章車(chē)輛進(jìn)行處罰提供依據(jù)。
4.5 二義性路徑識(shí)別系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵技術(shù)
4.5.1 高速移動(dòng)遠(yuǎn)距離數(shù)據(jù)交換技術(shù)
在二義性路徑識(shí)別系統(tǒng)中，路徑識(shí)別卡會(huì)隨著車(chē)輛的移動(dòng)，逐漸通過(guò)電子路標(biāo)，并與電子路標(biāo)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換，但由于車(chē)輛在高速公路的行駛速度比較快，這就需要確保二義性路徑識(shí)別系統(tǒng)的路徑識(shí)別卡能在高速移動(dòng)中進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。
4.5.2 低能耗數(shù)據(jù)接收處理
在二義性路徑識(shí)別系統(tǒng)中，首先要保證路徑識(shí)別卡具有良好的遠(yuǎn)距離數(shù)據(jù)交換能力，路徑識(shí)別卡是高速公路中車(chē)輛行駛的通行證，需要在流動(dòng)中工作，其使用情況是根據(jù)過(guò)往車(chē)輛確定的，由于路徑識(shí)別卡是一個(gè)動(dòng)態(tài)的使用過(guò)程，同時(shí)還需要自身攜帶電源，如果電源過(guò)大，就會(huì)對(duì)路徑識(shí)別卡的正常使用造成影響，這就要求路徑識(shí)別卡能在低能耗的情況下，完成數(shù)據(jù)接收及處理。
4.5.3 保證路徑識(shí)別卡的可靠性
路徑識(shí)別卡是二義性路徑識(shí)別系統(tǒng)正常運(yùn)行的保障，路徑識(shí)別卡記錄的各項(xiàng)信息是收費(fèi)站收取過(guò)往車(chē)輛通行費(fèi)的依據(jù)，因此，在二義性路徑識(shí)別系統(tǒng)中，必須不斷的提高路徑識(shí)別卡的可靠性、穩(wěn)定性，這樣才能確保路徑識(shí)別卡能全天候、安全、穩(wěn)定的運(yùn)行。
5 二義性路徑識(shí)別系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)
5.1 全套解決方案
在二義性路徑識(shí)別系統(tǒng)中，從路側(cè)單元RSU、車(chē)載單元OBU等硬件設(shè)備到路段分中心系統(tǒng)軟件、收費(fèi)站系統(tǒng)軟件、管理中心系統(tǒng)軟件等的無(wú)縫銜接，這樣就能防止因設(shè)備選購(gòu)的廠(chǎng)家不同，而引起產(chǎn)品繁瑣對(duì)接的問(wèn)題。在二義性路徑系統(tǒng)中，能從高速公路入口到高速公路出口為客戶(hù)提供一站式服務(wù)，避免了二義性路徑問(wèn)題矛盾的發(fā)生。
5.2 準(zhǔn)確識(shí)別路徑信息
在二義性路徑識(shí)別系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化，這樣就能確保各種信息的及時(shí)更新、傳遞，二義性路徑識(shí)別系統(tǒng)采用光纖組網(wǎng)通信和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)通信，能為路段收費(fèi)分中心、路段收費(fèi)中心、管理中心等提供一個(gè)信息交互的品臺(tái)。同時(shí)基于RFID的二義性路徑識(shí)別系統(tǒng)，其識(shí)別距離最大能達(dá)到200m，系統(tǒng)具有良好的抗干擾能力，能在各種惡劣的環(huán)境下對(duì)多個(gè)車(chē)輛盡心識(shí)別，對(duì)于采集的信息，會(huì)通過(guò)特殊加密的形式進(jìn)行傳輸，能避免信息受到破壞，這極大的提高了路徑信息的準(zhǔn)確性。
5.3 便捷經(jīng)濟(jì)
在構(gòu)建二義性路徑識(shí)別系統(tǒng)時(shí)，建設(shè)人員只需要在現(xiàn)有的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)中進(jìn)行適當(dāng)?shù)母脑?，就能?shí)現(xiàn)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)和二義性路徑識(shí)別系統(tǒng)的有效結(jié)合。首先是在而二義性路徑的一些關(guān)鍵點(diǎn)設(shè)置一些路側(cè)標(biāo)識(shí)站，這樣就可以確保信息統(tǒng)一發(fā)送；其次要修改原來(lái)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)中的拆分模塊，根據(jù)車(chē)輛的行駛路徑，對(duì)費(fèi)用進(jìn)行拆分；最后要對(duì)IC交易卡進(jìn)而讀寫(xiě)器進(jìn)行更改，將原來(lái)的IC通行卡改成超高頻433MHz和兼顧高頻13.56MHz的復(fù)合通行卡，并用433MHzRFID讀寫(xiě)桌面單元ODU及非接觸IC卡代替原有的讀寫(xiě)器，這樣就完成了二義性路徑識(shí)別系統(tǒng)和高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的有效銜接。
對(duì)于二義性路徑系統(tǒng)，還具有很高的經(jīng)濟(jì)效益，首先二義性路徑識(shí)別系統(tǒng)設(shè)置的關(guān)鍵點(diǎn)不是很多，這就能減少對(duì)路側(cè)標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的投入；對(duì)于433MHz超高頻系統(tǒng)，其投資成本也沒(méi)有原來(lái)系統(tǒng)的投資成本高，從整體上看，整個(gè)二義性路徑識(shí)別系統(tǒng)除了需要更換桌面單元ODU和新增路徑標(biāo)識(shí)站以外，幾乎不需要投入其他，因此，二義性路徑識(shí)別系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)行很高。
5.4 維護(hù)及其難點(diǎn)
對(duì)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)二義性路徑識(shí)別系統(tǒng)而言，其收費(fèi)運(yùn)行模式幾乎沒(méi)有發(fā)生改變，而車(chē)輛仍然采用以前的方式出入高速公路路口，各種信息資料的傳輸方式也沒(méi)有發(fā)生大的變化，從整體上看，二義性路徑識(shí)別系統(tǒng)的運(yùn)作和原來(lái)的系統(tǒng)幾乎沒(méi)有什么差別。在二義性路徑識(shí)別系統(tǒng)中，由于路側(cè)設(shè)備可能會(huì)在惡劣的環(huán)境中運(yùn)行，當(dāng)發(fā)生故障后，維修的難度比較大，為解決這個(gè)問(wèn)題，在開(kāi)發(fā)二義性路徑識(shí)別系統(tǒng)時(shí)，設(shè)置了狀態(tài)查詢(xún)、系統(tǒng)告警、故障診斷、系統(tǒng)遠(yuǎn)程維護(hù)等功能，在管理中心能對(duì)各個(gè)標(biāo)識(shí)站的運(yùn)行情況進(jìn)行詳細(xì)的分析，這就能極大的提高二義性路徑識(shí)別系統(tǒng)的維修效率，且為系統(tǒng)運(yùn)行加裝的斷電報(bào)警系統(tǒng)，能及時(shí)將供電情況用GSM的信息傳輸方式，第一時(shí)間通知到維護(hù)人員，確保了設(shè)備維護(hù)的及時(shí)率。
6 結(jié)語(yǔ)
基于RFID的高速公路二義性路徑識(shí)別系統(tǒng)能有效地解決高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)存在的二義性問(wèn)題，能極大的提高高速公路的服務(wù)水平，加上二義性路徑識(shí)別系統(tǒng)具有全套解決方案、準(zhǔn)確識(shí)別路徑信息、便捷經(jīng)濟(jì)、維護(hù)方便等特點(diǎn)，因此，在實(shí)際工作中，高速公路管理部門(mén)要加大二義性路徑識(shí)別系統(tǒng)的建設(shè)力度，從而為我國(guó)高速公路事業(yè)的快速發(fā)展創(chuàng)建良好的條件。
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