序言：寫作是分享個人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的通信工程職稱論文樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。

第1篇

通信工程具有系統(tǒng)性，施工階段各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量都會對整體質(zhì)量造成影響，所以影響工程質(zhì)量的因素存在于施工生產(chǎn)的全過程，影響因素主要包括以下幾點：①人為因素。主要包括設(shè)計人員、施工人員、現(xiàn)場監(jiān)理及管理人員等參建人員。在整個工程項目建設(shè)中，人是直接參與通信工程施工活動的主體，其意識、技能水平、能力、素養(yǎng)等方面，都會對工程質(zhì)量造成影響。②原材料及設(shè)備。材料及設(shè)備屬于物質(zhì)條件，也是確保通信工程質(zhì)量的基礎(chǔ)之一。一旦材料存在質(zhì)量問題，那么將會直接影響到工程整體質(zhì)量。光纜是通信工程中應(yīng)用范圍最廣的材料，該材料較為柔韌的材料且規(guī)格較多，如果選擇不當(dāng)或質(zhì)量不高，那么將會對工程施工質(zhì)量造成嚴(yán)重影響。除此之外，儀器儀表也是必不可少的設(shè)備之一，由于通信工程具有一定的特殊性，因而在實際施工中還需使用一些特殊的儀器，這類儀器的先進性、性能、精度及可操作性等都會對施工質(zhì)量造成不同程度的影響。③施工工藝及方法。這是確保通信工程施工質(zhì)量的重要因素之一，通常情況下，通信工程項目的施工工藝和方法是固定不變的。隨著我國科技水平的不斷提高，新材料、新技術(shù)及新設(shè)備等不斷涌現(xiàn)并在通信工程建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用，這就需要不斷創(chuàng)新施工工藝以適應(yīng)發(fā)展需求，而所選用的施工工藝及方法的合理直接決定工程的施工質(zhì)量及進度。④環(huán)境因素。環(huán)境是影響施工質(zhì)量的外在因素，通信工程施工周期長、涉及范圍廣，因而受自然因素的影響較大。環(huán)境因素不但會影響施工進度，還會對施工質(zhì)量造成一定影響，所以在實際施工過程中，必須要對環(huán)境因素提高重視。

2通信工程施工中質(zhì)量控制的有效方法

2.1施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制通信工程施工準(zhǔn)備階段也就是施工前期階段，是確保施工質(zhì)量的重要基礎(chǔ)，因此，必須要提高重視，可以從以下幾個方面來加強控制：①技術(shù)準(zhǔn)備。a.需要仔細研究通信工程的整體設(shè)計圖，認(rèn)真核對設(shè)計工程量，在確認(rèn)無誤的基層上，編制施工指導(dǎo)書及備料計劃；b.需要做好各項施工技術(shù)準(zhǔn)備工作，例如施工規(guī)范、質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)等，然后制定出科學(xué)可行的施工組織計劃及質(zhì)量控制方案；c.需要核對施工所需的各種儀器及設(shè)備，如果有遺漏則需要及時補齊。②光纜單盤測試。只有確保光纜技術(shù)性能完好的情況下，才能開展光纜施工。a.需要利通信設(shè)計與應(yīng)用29用光時域反射儀來對光纜進行單盤測試，從而保障光纜的指標(biāo)均符合設(shè)計要求；b.檢查光纜的型號、規(guī)格及盤長等參數(shù)，確保其與訂貨合同、設(shè)計要求相符合。與此同時，還需認(rèn)真檢查光纜的外觀質(zhì)量，例如表面有無損壞、包裝是否嚴(yán)密、纜身有無損壞、端頭封裝是否完好等等。如果發(fā)現(xiàn)光纜包裝破損或表皮損壞的，必須做好記錄工作，在相關(guān)指標(biāo)測試時，需要重點檢查記錄的部分；還需要檢查光纜的合格證書及測試記錄，用光時域反射儀來測試其衰弱常數(shù)，以確保光纖性能良好。③光纜配盤。在光纜配盤過程中，需要參考復(fù)測路由的結(jié)果來計算光纜敷設(shè)的總長度，然后再根據(jù)光纖傳輸質(zhì)量的具體要求來選配單盤光纜。具體要求如下：靠設(shè)備側(cè)的光纖應(yīng)該選擇物理參數(shù)偏差較小且一致性較好，盡可能減少光纜的接頭數(shù)量，以便后期維護與檢修。

2.2施工階段的質(zhì)量控制通信工程施工階段的質(zhì)量控制是最重要的環(huán)節(jié)，想要保障通信工程的整體質(zhì)量，就必須采取有效的措施來加強控制。①光纜架設(shè)。a.最小彎曲半徑。在架設(shè)光纜線路時，需要減少光纜線路的移動，因為溫度、風(fēng)力及光纜自重等會造成光纜移動，導(dǎo)致機械損傷對傳輸性能造成影響，這就需要確保光纜最小彎曲半徑符合要求；b.跨越障礙物的最小距離。光纜線路在架設(shè)過程中需要跨越鐵路、河道等，為了防止光纜出現(xiàn)下垂或擺動，需要選用比常規(guī)強度高的鋼絞線，對于特殊地形，還需要做好三方或四方拉線處理以確保光纜與地面的垂直度符合相關(guān)要求；c.預(yù)留出足夠的U形彎。在施工過程中，需要每隔幾根桿的光纜預(yù)留出一定的U形彎，這樣能夠適應(yīng)光纜變化而引起的伸縮；d.均勻盤纜。光纜上掛鉤前需要整理好光纜，并將余纜均勻地盤在一個余留的盤架內(nèi)，不得單獨在某處盤一個圈而不上余留盤架，或者只用掛鉤掛在吊線上，因為這樣會導(dǎo)致這一圈光纜打成死結(jié)而造成光纜損傷。②光纜接續(xù)。a.制備光纖端面。剝除光纜外護套需要由專業(yè)人員完成，這樣能夠控制好下刀深度避免造成纖芯損壞；b.剝除光纖涂覆層。作業(yè)人員需要熟練掌握剝纖法，以確保光纖完好；c.切割。在切割光纖時，動作需要盡可能保持自然、平穩(wěn)，這樣能夠避免斷纖、毛刺等不良端面的出現(xiàn)；d.光纖熔接。在熔接過程中，需要確保光纖在熔接室或?qū)Р壑蟹胖玫奈恢脺?zhǔn)確，這樣有利于儀器校準(zhǔn)調(diào)節(jié)，仔細觀察是否存在過粗、過細、分離等不良情況，如果存在，必須要立即查明原因并采取措施加以解決。③測試。在熔接過程中，需要跟蹤監(jiān)測每根光纖并做好例檢，從而確定盤纖造成的損耗，確保全部光纖檢測合格后方可進行封盒。

2.3竣工驗收階段的質(zhì)量控制①需要將竣工驗收資料準(zhǔn)備齊全，然后組織最終檢驗及初步驗收。在終檢時，需要參照相關(guān)的質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)來全面檢查工程質(zhì)量；②在完成質(zhì)量評定后，驗收小組需要做好竣工技術(shù)資料的審查復(fù)核工作，并移交至維護使用單位；③需要對隱蔽工程進行質(zhì)量驗收，并認(rèn)真做好記錄以供后期維護管理工作參考。

2.4加強對影響因素的控制①需要加強人員的管控，減少各種失誤，確保工程整體質(zhì)量。可以通過教育培訓(xùn)活動來使其樹立起質(zhì)量第一的觀念，提高專業(yè)技術(shù)水平及綜合素質(zhì)；然后通過激勵機制來激發(fā)其工作積極性與主動性。②強化材料及機械的質(zhì)量控制。a.需要嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，做好入場檢查工作，嚴(yán)禁使用質(zhì)量不合格的材料施工；b.需要認(rèn)真檢查機械設(shè)備并做好養(yǎng)護工作，確保設(shè)備都處于最佳的工作狀態(tài)。③施工方法的控制。項目經(jīng)理需要確保施工方案及施工組織計劃的科學(xué)合理性，從而有效解決施工中出現(xiàn)的難題，最終提高工程進度及質(zhì)量、降低工程成本。④控制好環(huán)境因素。在工程施工過程中，需要綜合考慮周圍環(huán)境特點，采取有效措施來降低環(huán)境因素對施工質(zhì)量的影響，為施工安全及質(zhì)量創(chuàng)造有利條件。

3結(jié)束語

第2篇

1.1建立統(tǒng)一的民航通信工程質(zhì)量監(jiān)督管理主體

在民航通信工程這樣一個重要工程的建設(shè)活動中，其監(jiān)管主體必須具備以下條件：第一，監(jiān)管主體應(yīng)該具備在建筑施工領(lǐng)域和民航通信領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)知識，并且有較豐富的建筑施工監(jiān)管經(jīng)驗，只有專業(yè)知識和監(jiān)管經(jīng)驗兼而有之的監(jiān)管主體，才能在民航通信工程建設(shè)活動中充分起到監(jiān)管作用。第二，監(jiān)管主體要有較強的質(zhì)量監(jiān)管意識，要在監(jiān)管工作中樹立民航通信工程建設(shè)質(zhì)量重于泰山的信念，在監(jiān)管工作中一絲不茍毫不懈怠，保證民航通信工程的建設(shè)質(zhì)量；第三，監(jiān)管主體要有一定的獨立性，在以往的監(jiān)管活動中因為我國民航通信工程建設(shè)領(lǐng)域的人才和從業(yè)主體較少，工程的建設(shè)主體和監(jiān)管主體往往隸屬于同一個部門，相互之間有著千絲萬縷的關(guān)系，監(jiān)管主體的這一形態(tài)不能保證監(jiān)管人員在監(jiān)管工作中的監(jiān)管質(zhì)量，不利于民航通信工程的質(zhì)量監(jiān)管。在我國社會經(jīng)濟快速發(fā)展人才培養(yǎng)水平不斷提高的基礎(chǔ)上，當(dāng)前我國已經(jīng)具備了建立獨立的民航通信工程監(jiān)管主體的客觀條件。信息產(chǎn)業(yè)部委應(yīng)該積極的利用這些優(yōu)勢條件，建立獨立的民航通信工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)，保證民航通信工程建設(shè)監(jiān)管主體的獨立性和監(jiān)管工作的質(zhì)量；第四，相應(yīng)的質(zhì)量監(jiān)管主體在監(jiān)管活動中應(yīng)該有較大的權(quán)限，在國內(nèi)能夠從事民航通信工程建設(shè)的建筑企業(yè)絕大部分都是國有大型建筑企業(yè)，其本身不僅實力雄厚而且政治背景濃厚，在具體的建設(shè)施工中監(jiān)管主體如果沒有較大的監(jiān)管權(quán)限，就不能保證建設(shè)施工監(jiān)管工作的有效進行。

1.2建立統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)的民航工程質(zhì)量監(jiān)督管理標(biāo)準(zhǔn)

民航通信工程是一個對建筑質(zhì)量和建筑標(biāo)準(zhǔn)化程度要求很高的工程項目，無論是建設(shè)施工活動中還是在建設(shè)施工監(jiān)管活動中，施工主體和監(jiān)管主體都迫切需要一個統(tǒng)一的、標(biāo)準(zhǔn)的民航工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。只有這一標(biāo)準(zhǔn)能夠完善的出臺，才能保證民航通信工程的建設(shè)主體和監(jiān)管主體，能夠就民航通信工程的建設(shè)施工達成一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，讓建設(shè)施工主體在建設(shè)施工中能夠有標(biāo)準(zhǔn)可循，監(jiān)管主體在監(jiān)管活動中也“有法可依”。同時也能夠解決在民航通信工程中建設(shè)主體和監(jiān)管主體對民航通信工程認(rèn)識不一的問題，減少建設(shè)主體和監(jiān)管主體就建筑標(biāo)準(zhǔn)問題的矛盾，讓二者的主要精力都放在工程質(zhì)量上，保證在民航通信工程的建設(shè)施工活動中建設(shè)主體和監(jiān)管主體能夠各司其職，“心往一處想、勁往一處使”，共同為建設(shè)高質(zhì)量的民航通信工程而努力奮斗。

1.3明確相關(guān)監(jiān)管主體的權(quán)利與責(zé)任

因為民航通信工程的技術(shù)復(fù)雜性和高質(zhì)量要求，當(dāng)前我國能夠滿足其建設(shè)施工要求的施工主體絕大部分是國有大型建筑施工企業(yè)，這些企業(yè)本身實力雄厚而且有濃厚的政治背景，所以在對這樣一個施工主體進行監(jiān)管的活動中，相關(guān)監(jiān)管主體一定要具備一定的權(quán)限，對建筑施工主體的建筑施工活動有“說一不二”的權(quán)利，才能在監(jiān)管活動中保證監(jiān)管的質(zhì)量和效率。在民航通信工程監(jiān)管活動的這種形勢之下，明確監(jiān)管主體的權(quán)利與責(zé)任成為一種必然。在民航通信工程的建設(shè)施工活動中，監(jiān)管主體的權(quán)利主要包括有以下幾項：第一要求民航通信工程的建設(shè)施工主體和建設(shè)項目的分包單位，向監(jiān)管主體提供其自身的建設(shè)施工資質(zhì)資料，以及當(dāng)前建設(shè)的民航通信工程設(shè)計施工資料；第二進入被監(jiān)視的民航通信工程建設(shè)施工現(xiàn)場對現(xiàn)場使用的建筑材料、建筑工藝、安全防護措施等進行檢查、檢測、拍照和錄像；第三在監(jiān)管活動中發(fā)現(xiàn)監(jiān)管的施工項目有影響工程質(zhì)量的缺陷，在相關(guān)證據(jù)明確的情況下可以立即責(zé)令相關(guān)的建設(shè)施工主體限期改正；第四，如果在監(jiān)管活動中對相關(guān)項目產(chǎn)生任何疑問，監(jiān)管主體可以具文要求建設(shè)施工主體提供相關(guān)的數(shù)據(jù)資料。在民航工程建設(shè)施工活動中，相關(guān)監(jiān)管主體的責(zé)任主要包括，對民航通信工程在建設(shè)施工過程中出現(xiàn)的重大質(zhì)量問題和施工安全問題承擔(dān)連帶責(zé)任，對民航通信工程建設(shè)完成后暴露出的質(zhì)量問題承擔(dān)連帶責(zé)任。

二、明確監(jiān)督內(nèi)容和監(jiān)督職責(zé)

對民航通信工程質(zhì)量監(jiān)督管理活動，是以保證民航通信工程安全為目標(biāo)。以建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督體系為手段，主要包括：

2.1對建設(shè)單位相關(guān)質(zhì)量行為進行監(jiān)督

在民航通信工程的建設(shè)活動中，建設(shè)質(zhì)量重于泰山，所以在相關(guān)的監(jiān)督管理制度對策中，對承建單位與民航通信工程建設(shè)有關(guān)的質(zhì)量行為進行監(jiān)督是十分有必要，只有在建設(shè)過程中始終保證對承建單位建設(shè)質(zhì)量行為的監(jiān)督，才能保證在民航通信工程建設(shè)完成之后的質(zhì)量，所以對承建單位質(zhì)量行為的監(jiān)督一定要做到實時、深入。

2.2對各參建單位和人員的資質(zhì)和資格進行監(jiān)督

民航通信工程建設(shè)本身并不僅僅是一個建筑工程，還包含了通信工程和電力工程，是一個復(fù)雜的綜合性工程，其在建設(shè)過程中不僅僅要將各個工程項目完成好，還要將各個工程項目結(jié)合好。民航通信工程的這種建設(shè)需求，為承建單位設(shè)置了更多的難題，對承建單位和人員的資質(zhì)和資格提出了更高的要求，所以在民航通信工程招標(biāo)的過程中，往往會設(shè)置相應(yīng)的對承建單位和人員資質(zhì)與資格的限制。相關(guān)的監(jiān)管機構(gòu)要嚴(yán)格執(zhí)行限制標(biāo)準(zhǔn)，確保由高資質(zhì)的承建企業(yè)保質(zhì)保量的完成民航通信工程建設(shè)。

2.3對參建單位執(zhí)行通信工程建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)的情況進行監(jiān)督

民航通信工程作為民航運輸業(yè)的重要組成部分，其自身的基本構(gòu)成是有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)的，為民航提供通信服務(wù)的通信工程一般都會采取統(tǒng)一的建設(shè)施工標(biāo)準(zhǔn)，以保證在通信服務(wù)中能夠做到服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化和高穩(wěn)定性，同時在運行維護活動中也較為方便，所以在民航通信工程的建設(shè)施工中要堅決的貫徹執(zhí)行建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)，保證承建單位對強制性標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行力度。

2.4受理單位或個人有關(guān)通信工程質(zhì)量的檢舉、控告和投訴

民航通信工程作為一個對社會經(jīng)濟發(fā)展穩(wěn)定性有重大影響的施工工程，其在建設(shè)活動中的質(zhì)量問題重于泰山，所以相關(guān)的監(jiān)督管理主體對民航通信工程的監(jiān)督要采取多種方式結(jié)合的辦法，其中最為重要的就是民航通信工程建設(shè)質(zhì)量的公眾監(jiān)督，人民群眾的眼睛是雪亮的，在民航通信工程建設(shè)施工過程中，相關(guān)的監(jiān)管主體要召開新聞會，對民航通信工程的建設(shè)施工信息進行通報，并在會上向廣大群眾公布監(jiān)督管理主體的通信方式，要求人民群眾積極的對民航通信工程在建設(shè)施工中的質(zhì)量問題進行監(jiān)督。并對相關(guān)監(jiān)督管理主體的監(jiān)督管理行為進行監(jiān)督，只有讓民航通信工程建設(shè)施工和監(jiān)管主體的監(jiān)管活動都置于廣大群眾的監(jiān)督之下，才能保證民航通信工程質(zhì)量和相關(guān)監(jiān)督管理工作的質(zhì)量，切實實現(xiàn)好、維護好民航通信工程的質(zhì)量。

三、具體施工質(zhì)量監(jiān)督

3.1建設(shè)施工前的審批工作

民航通信工程建設(shè)作為一種系統(tǒng)性的工程體系建設(shè)，因為其自身建設(shè)質(zhì)量對民航運輸安全性的重大影響，所以在建設(shè)施工之前必須要進行嚴(yán)格的審批工作，在招標(biāo)工作完成之后，承建單位必須在開工前的七天以前，在通信工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)辦理相關(guān)的質(zhì)量監(jiān)督申報手續(xù)。相關(guān)監(jiān)督機構(gòu)受理承建單位的質(zhì)量監(jiān)督申請后，必須結(jié)合承建單位的資質(zhì)和資格，民航通信工程建設(shè)的實際特點，確定相關(guān)的監(jiān)督隊伍構(gòu)成，并赴實地考察后確定相關(guān)的工程質(zhì)量監(jiān)督工作方案。

3.2建設(shè)施工中的監(jiān)督工作

在民航通信工程的建設(shè)施工過程中，相關(guān)監(jiān)督機構(gòu)的監(jiān)督形式主要有工作方案檢查、抽查、監(jiān)督施工等，具體的監(jiān)督內(nèi)容包括：核查施工現(xiàn)場工程建設(shè)各方主體及有關(guān)人員的資質(zhì)和資格；抽查涉及通信工程建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的相關(guān)建設(shè)質(zhì)量；監(jiān)督承建單位組織的工程竣工驗收的組織形式、驗收程序以及在驗收活動中由承建單位提供的施工資料是否真實，施工驗收數(shù)據(jù)是否符合有關(guān)規(guī)定，民航通信工程施工建設(shè)時否有實體的質(zhì)量缺陷。

3.3建設(shè)施工完成后的驗收工作

民航通信工程作為民航運輸行業(yè)的重要組成部分，其對民航運輸安全的影響是基礎(chǔ)性的，所以在民航通信工程建設(shè)施工活動結(jié)束后，要進行嚴(yán)格細致的竣工驗收，在驗收活動中質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)如果發(fā)現(xiàn)任何質(zhì)量問題，應(yīng)該立刻以書面的形式向承建單位發(fā)出通知，責(zé)令其進行整改。在建設(shè)施工活動結(jié)束后，承建單位要向相關(guān)的質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)提交《民航通信工程竣工驗收表》，在表中對民航通信工程的竣工驗收進行科學(xué)、系統(tǒng)的闡釋。相關(guān)質(zhì)量監(jiān)管機構(gòu)可以參考該工程質(zhì)量監(jiān)督隊伍的建議，對竣工驗收活動提出意見和建議，要求承建單位修改。在修改完成之后由相關(guān)工程的監(jiān)督隊伍全程參與民航通信工程的驗收活動，對驗收活動中的主要技術(shù)參數(shù)，工程主體概況和相關(guān)設(shè)備的運行狀態(tài)進行系統(tǒng)、細致的檢查，確認(rèn)施工質(zhì)量后形成詳盡的書面材料，報請上級質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)審批。

四、建立民航通信工程施工建設(shè)監(jiān)督的懲罰體系

4.1對民航通信工程整體的懲罰體系

民航通信工程作為民航業(yè)的重要組成部分，其本身性質(zhì)不同于普通建設(shè)工程，所以對民航通信工程整體的技術(shù)質(zhì)量保障至關(guān)重要的，在建設(shè)施工過程中嚴(yán)禁出現(xiàn)承建單位非法轉(zhuǎn)包、分包民航通信工程的現(xiàn)象，同時相關(guān)的質(zhì)量監(jiān)理單位也嚴(yán)禁將民航通信工程的監(jiān)理業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)讓。保證在民航通信工程的建設(shè)施工活動中，民航通信工程始終都由專業(yè)化的施工建設(shè)隊伍來建設(shè)、始終都由專業(yè)化的施工監(jiān)理團隊來監(jiān)理，只有這樣才能從整體上保證民航通信工程建設(shè)的質(zhì)量。才能為民航通信工程建設(shè)奠定堅實的基礎(chǔ)。

4.2對民航通信工程質(zhì)量的懲罰體系

在民航通信工程的建設(shè)活動中，質(zhì)量始終是第一位的，對于在監(jiān)察活動中發(fā)現(xiàn)的偷工減料、使用不合格材料和設(shè)備等質(zhì)量問題，是對民航通信工程質(zhì)量的不負責(zé)任，也是對人民群眾生命財產(chǎn)的不負責(zé)任應(yīng)當(dāng)嚴(yán)懲不貸。民航通信工程建設(shè)是我國重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在工程的建設(shè)活動中應(yīng)該嚴(yán)格遵守相應(yīng)的工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，在監(jiān)督活動中如果發(fā)現(xiàn)承建單位沒有按照建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進行建設(shè)，或者建設(shè)完成后沒有達到建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)監(jiān)管主體要及時下發(fā)整改通知，要求承建單位限時整改。

4.3對民航通信工程施工過程的懲罰體系

民航通信工程建設(shè)施工也屬于工程建筑，在建筑施工中存在著安全風(fēng)險，所以在建筑過程中承建單位要對可能發(fā)生的安全事故做好充分的應(yīng)急處理準(zhǔn)備，在安全事故發(fā)生時能夠保證施工人員的人身安全，保證民航通信工程的安全。發(fā)生通信工程質(zhì)量事故隱瞞不報、謊報或者延期報告的，相關(guān)的監(jiān)督管理單位有權(quán)根據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)管條例》的規(guī)定，對承建單位的責(zé)任人依法給予行政處分。在民航通信工程的建設(shè)施工過程中，因為承建單位使用劣質(zhì)材料和施工工藝不到位導(dǎo)致的民航通信工程運行過程中發(fā)生的安全事故，要依法追求承建單位的責(zé)任，造成重大事故的要依法追究其刑事責(zé)任。

五、結(jié)束語