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安全工程職稱論文賞析八篇

發(fā)布時(shí)間:2023-04-06 18:39:46

序言:寫作是分享個(gè)人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁,我們?yōu)槟x了8篇的安全工程職稱論文樣本,期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā),請(qǐng)盡情閱讀。

安全工程職稱論文

第1篇

1.1物的原因

事故的物質(zhì)基礎(chǔ)則是物的不安全狀態(tài),它包括在生產(chǎn)中的危險(xiǎn)源問題。具體來說,主要有存在危險(xiǎn)物和有害物、缺乏防護(hù)用品、存在有缺陷的設(shè)備、強(qiáng)度不夠的材料等。另外,相應(yīng)的施工機(jī)械設(shè)備和裝置結(jié)構(gòu)也存在一定的問題,包括年久失修、結(jié)構(gòu)不良、零部件過度磨損、長期帶病作業(yè)等問題,這樣就是的設(shè)備老化程度進(jìn)一步加劇,施工中超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)往往就造成了安全防護(hù)裝置失靈等情況。

1.2人的原因

分析人的不安全行為,分析其因素主要包括技能或知識(shí)不足、勞動(dòng)條件不良、健康或生理狀態(tài)不佳、態(tài)度不正確、安全不重視等方面,這里人的范圍包括管理人員、操作人員以及現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)人員等,這是事故的重要致因。這方面還涉及到違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律、違章指揮等現(xiàn)象。

1.3環(huán)境的原因

事故的直接原因則是不安全的環(huán)境,其引發(fā)安全事故在不安全的工作環(huán)境因素方面,表現(xiàn)在物料儲(chǔ)放不當(dāng)、過大噪聲、不良的通風(fēng)等方面。這樣的外界環(huán)境下,往往使得操作工人比較難以做到高度集中思想,使得不良反應(yīng)產(chǎn)生,比如造成相關(guān)的煩躁、緊張、分心等情緒。

1.4管理的原因

管理不到位而造成的事故也不在少數(shù),相應(yīng)的人員失誤和設(shè)備故障也是由于管理缺陷所引起,事故的直接原因的前提條件則是管理的原因,在這方面,主要包括相應(yīng)的安全操作規(guī)程不健全、不合理的勞動(dòng)組織、技術(shù)指導(dǎo)存在缺陷;相應(yīng)的安全工作檢查指導(dǎo)有誤,沒有相關(guān)的教育培訓(xùn),改不到位的安全隱患,不能認(rèn)真落實(shí)事故防范等。

2公路工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估探討

為了更好對(duì)于安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制,應(yīng)該做好相應(yīng)的安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)確定工作,在安全管理中,一個(gè)重要的環(huán)節(jié)就是公路工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)估,這其中則包括安全風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性,以及其傷害程度等方面。在安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)進(jìn)行確定的過程中,管理者則是可以采用相關(guān)的調(diào)查和專家打分的方法。

3公路工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)控制與管理決策

為了盡可能降低安全風(fēng)險(xiǎn)所造成的負(fù)面效應(yīng),應(yīng)該對(duì)于安全風(fēng)險(xiǎn)防范措施進(jìn)行有效選擇。

3.1風(fēng)險(xiǎn)緩解

公路工程安全風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率能夠通過一定措施得以有效降低,使得風(fēng)險(xiǎn)損失的嚴(yán)重性盡可能降低,或者使得安全風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率和后果有所降低,這就是所謂的風(fēng)險(xiǎn)緩解。分析風(fēng)險(xiǎn)緩解措施的類型,主要包括以下幾個(gè)方面:(1)風(fēng)險(xiǎn)損失盡可能降低。在已經(jīng)發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)損失的情況下,要想能夠使得風(fēng)險(xiǎn)損失得以控制或者減少,為了避免繼續(xù)擴(kuò)大或限制其擴(kuò)展的范圍,應(yīng)該盡量采用各種可能的措施,這樣能夠達(dá)到最低限度的損失。(2)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性盡可能降低。降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性則是通過采用相應(yīng)的各種預(yù)防措施,這是進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)緩解的重要途徑。教育法、程序法和工程法則是在公路工程施工中的常用方法。在教育法中,控制方法落腳在針對(duì)事故的人為風(fēng)險(xiǎn)因素的控制。項(xiàng)目中的風(fēng)險(xiǎn)因素主要是由于操作人員和項(xiàng)目管理人員的不安全行為所致,這樣應(yīng)該通過對(duì)于項(xiàng)目人員進(jìn)的安全風(fēng)險(xiǎn)教育,使得安全風(fēng)險(xiǎn)能夠得到有效減輕。在程序法中,為了保證及時(shí)處理安全風(fēng)險(xiǎn)因素,公路工程施工應(yīng)該采用規(guī)范化、制度化的方式,新的風(fēng)險(xiǎn)因素應(yīng)該盡可能的做到隨時(shí)發(fā)現(xiàn),使得損失發(fā)生概率盡可能降低。在工程法中,充分利用工程技術(shù)來消除相應(yīng)的安全風(fēng)險(xiǎn)的威脅。(3)進(jìn)行分散風(fēng)險(xiǎn)。為了能夠使得總體安全風(fēng)險(xiǎn)的壓力有所減輕,采用增加風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)者的方法,這樣就可以實(shí)現(xiàn)共同分?jǐn)偘踩L(fēng)險(xiǎn)。

3.2風(fēng)險(xiǎn)回避

公路工程項(xiàng)目的安全風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)比較大的損失或者具有較大發(fā)生可能性的情況下,為了避免產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)損失,通過變更項(xiàng)目計(jì)劃、主動(dòng)放棄項(xiàng)目等方法,來消除安全風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的條件,這就是風(fēng)險(xiǎn)回避。采取回避對(duì)策往往適用于概率大的災(zāi)難性、潛在損失大的安全風(fēng)險(xiǎn)中。往往在安全風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生之前進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)回避,這樣可以消除相關(guān)的損失,使得損失的影響程度有效減少。對(duì)于消除風(fēng)險(xiǎn)影響的風(fēng)險(xiǎn)回避來說,相比于其它控制技術(shù),這是一種較為徹底的控制技術(shù)。風(fēng)險(xiǎn)源能夠通過風(fēng)險(xiǎn)回避而有效得以消除,但是,其同樣存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)造成的恐懼心理的影響,這也確實(shí)為一種消極的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì),相應(yīng)的獲利機(jī)會(huì)往往也隨著回避而喪失,在一定程度上,會(huì)影響到企業(yè)的生存和發(fā)展。

3.3風(fēng)險(xiǎn)自留

對(duì)于財(cái)務(wù)性技術(shù)的風(fēng)險(xiǎn)自留來說,安全風(fēng)險(xiǎn)后果的風(fēng)險(xiǎn)則是由施工單位自行承擔(dān),這就要求施工單位應(yīng)該預(yù)留費(fèi)用,并制定相應(yīng)的后備措施,這樣可以當(dāng)作為安全風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的損失補(bǔ)償。殘余風(fēng)險(xiǎn)則是其主要的適用情況,當(dāng)出現(xiàn)無法實(shí)施其它的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施,或者能夠?qū)嵤?,但是效果不好且成本太高,這樣的情況下,往往只能選擇風(fēng)險(xiǎn)自留。

3.險(xiǎn)轉(zhuǎn)移

項(xiàng)目管理者為了避免自身免受風(fēng)險(xiǎn)損失,把風(fēng)險(xiǎn)的結(jié)果連同對(duì)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)的權(quán)利和責(zé)任進(jìn)行相關(guān)轉(zhuǎn)移,對(duì)象往往是其他經(jīng)濟(jì)單位。轉(zhuǎn)移他方的相關(guān)的安全風(fēng)險(xiǎn)管理的責(zé)任,在進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移過程中,安全風(fēng)險(xiǎn)并不能夠消除,一般分為非保險(xiǎn)和保險(xiǎn)兩種形式。

4結(jié)束語

第2篇

1事故原因分析

1.1項(xiàng)目建設(shè)與發(fā)承包問題

1.1.1違規(guī)開發(fā)

在河南省光山縣幸福花園項(xiàng)目中,開發(fā)商“城建開發(fā)公司”是縣住建局下屬單位,公司法人是縣住建局管理層,名義上的開發(fā)商并沒有投資和實(shí)際開發(fā)。實(shí)際進(jìn)行投資和開發(fā)的是5個(gè)聯(lián)合出資的大股東。這幾個(gè)股東也是沒有任何開發(fā)資質(zhì)的個(gè)人,只是借用城建開發(fā)公司資質(zhì),為其支付16.8萬元。城建開發(fā)公司沒有實(shí)際投資和開發(fā),但負(fù)責(zé)為該項(xiàng)目辦理所需土地證、規(guī)劃許可證等相關(guān)手續(xù)。這在工程實(shí)踐中是較為嚴(yán)重的違規(guī)開發(fā)行為。

1.1.2違規(guī)發(fā)承包

在河南省光山縣幸福花園項(xiàng)目中,公開的項(xiàng)目承包方是光山縣有正規(guī)資質(zhì)(二級(jí))的公司,但實(shí)際施工方卻另有其他單位。實(shí)際施工方只是支付了50萬元掛靠費(fèi),借用了有正規(guī)資質(zhì)的公司資質(zhì)進(jìn)行投標(biāo),中標(biāo)后就把全部工程分包給了7個(gè)同樣沒有施工資質(zhì)的包工班組。在2010年11月清華學(xué)堂修繕失火等案發(fā)生后,國家住建部就對(duì)建筑行業(yè)進(jìn)行了全面整頓,嚴(yán)厲查處違法發(fā)包承包問題。近幾年間這項(xiàng)工作也在持續(xù)推進(jìn),但事實(shí)上,違法分包和承包在建設(shè)領(lǐng)域卻如野草枯榮,屢禁不止。

1.2施工過程中的問題

1.2.1使用質(zhì)量不合格材料

在事故調(diào)查中發(fā)現(xiàn),導(dǎo)致河南光山幸?;▓@項(xiàng)目樓房坍塌的直接原因,是違規(guī)使用了不合格的模板支撐鋼管材料。國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ162-2008)規(guī)定,用于模板支撐的鋼管材料壁厚必須達(dá)到0.36cm,而河南光山項(xiàng)目中,實(shí)際使用中的鋼管壁厚只有0.21cm。

1.2.2施工管理不到位

僅以模板支撐這一工序?yàn)槔?,可能出問題的因素就有:(1)沒有專項(xiàng)方案。施工企業(yè)不按規(guī)定編制模板工程安全專項(xiàng)施工方案,模板支撐體系施工方案未按要求組織專家論證;監(jiān)理單位對(duì)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管不力,對(duì)方案編制不審核,對(duì)模板支撐體系不驗(yàn)收。(2)支撐搭設(shè)不規(guī)范。模板支撐除了要滿足足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性外,還應(yīng)注意支撐的構(gòu)造要合理:立桿的垂直偏差要控制嚴(yán)格;嚴(yán)格做到板梁的立柱在橫桿相連方向間距相等;對(duì)地基土要嚴(yán)格平整、夯實(shí),并滿足密實(shí)度系數(shù)要求,在其上再澆筑混凝土墊層,待達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度后方可支模。在該工程已有的模板支撐引發(fā)的事故檢查中發(fā)現(xiàn),現(xiàn)場(chǎng)施工人員往往不按規(guī)范規(guī)定的構(gòu)造要求進(jìn)行搭設(shè),或者缺少剪刀撐和掃地桿,使得支撐體系的整體穩(wěn)定性無法保證;或者不重視模板支撐立桿底部的構(gòu)造處理,造成地基不均勻沉降導(dǎo)致模板支撐產(chǎn)生較大的次應(yīng)力,發(fā)生垮塌。(3)不重視系統(tǒng)驗(yàn)收。在模板支撐中極易引發(fā)事故的問題還有,現(xiàn)場(chǎng)的扣件扭緊力矩達(dá)不到規(guī)范要求的40~65N•m。而扣件扭緊與否,是需要施工單位和監(jiān)理單位勤于檢查發(fā)現(xiàn)的。如果檢查疏忽,就會(huì)造成混凝土澆筑時(shí)扣件下滑,支架整體性不夠,導(dǎo)致支架坍塌。河南光山幸福花園項(xiàng)目的樓房坍塌,就是在一層混凝土剛澆筑完成后發(fā)生的,即便支撐搭設(shè)規(guī)范但在扣件上沒有扭緊,也會(huì)導(dǎo)致失穩(wěn)引發(fā)事故。

1.3監(jiān)管方面

在河南光山事故項(xiàng)目中發(fā)現(xiàn)的支模鋼管材料不合格問題,并不只是幸?;▓@項(xiàng)目僅有的。調(diào)查發(fā)現(xiàn),整個(gè)光山縣的模板支撐鋼管租賃市場(chǎng),完全找不到符合國標(biāo)要求的材料,沒有一家提供正規(guī)合格的支模鋼材。另外,在該項(xiàng)目的開發(fā)、發(fā)包、承包及施工過程中明顯存在著嚴(yán)重的違規(guī)操作問題,卻看不見有政府相關(guān)部門進(jìn)行檢查和督導(dǎo)。部分地方建筑市場(chǎng)缺乏有效監(jiān)管,導(dǎo)致的市場(chǎng)混亂程度,可見一斑。

2安全事故因素控制的難點(diǎn)

2.1違法違規(guī)成本低

在保障建筑質(zhì)量和安全方面,我國《建筑法》、《建筑工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》、《安全生產(chǎn)法》以及各地的司法解釋等已經(jīng)形成較為完整的法律體系,但規(guī)定模糊操作回旋余地大。如《建筑法》的規(guī)定,對(duì)于違法分包轉(zhuǎn)包的行為,其處罰措施也僅限于“責(zé)令改正”、“沒收違法所得”、“處以罰款”、“吊銷資質(zhì)”等,對(duì)違法違規(guī)行為不能形成強(qiáng)制約束。其次,普通勞務(wù)人員的維權(quán)意識(shí)不足,造成死傷事故的損害賠償通常都是以私了和和解的方式結(jié)束,進(jìn)入不了法律程序,賠償金額低對(duì)違規(guī)經(jīng)營者起不到警示教育和震懾作用。

2.2行政違規(guī)干預(yù)市場(chǎng)

在建筑工程發(fā)承包過程中,項(xiàng)目立項(xiàng)、各項(xiàng)手續(xù)的審核批準(zhǔn)等都要經(jīng)過相關(guān)行政部門審批和監(jiān)管。而在河南光山事故項(xiàng)目中,所有需要政府部門審批的手續(xù)都完全合格,因?yàn)樵擁?xiàng)目的開發(fā)商就是地方的住建部門下屬企業(yè),所有相關(guān)手續(xù)都由既是開發(fā)商負(fù)責(zé)人同時(shí)也是住建部管理人員的“經(jīng)理”來辦理,相當(dāng)于自己審批自己、自己監(jiān)督自己,結(jié)果就是違規(guī)監(jiān)管違規(guī)所以沒有違規(guī)。行政違規(guī)干預(yù)市場(chǎng),導(dǎo)致無人能監(jiān)管、無人敢監(jiān)管,嚴(yán)重?cái)_亂市場(chǎng)秩序。

2.3監(jiān)管無效

建設(shè)市場(chǎng)監(jiān)管,也要嚴(yán)格市場(chǎng)主體準(zhǔn)入和市場(chǎng)行為兩個(gè)方面。市場(chǎng)準(zhǔn)入是通過對(duì)經(jīng)營主體的資質(zhì)、能力、業(yè)績等審核,防止不合理的投資,禁止非法經(jīng)營活動(dòng)的監(jiān)管手段。在審核后,還要加強(qiáng)回訪和巡查,檢查其是否有違反登記進(jìn)行經(jīng)營的行為,如超范圍、虛假驗(yàn)資、抽逃出資等擾亂市場(chǎng)的行為。市場(chǎng)行為的監(jiān)管是在市場(chǎng)準(zhǔn)入確立后進(jìn)行的跟蹤監(jiān)管,是防范經(jīng)營者不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)、擾亂市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序的手段。但如前文所述,在本案中,一是整個(gè)光山縣的模板支撐鋼管租賃市場(chǎng)竟然完全找不到符合國標(biāo)要求的材料,二是違法發(fā)承包大行其道,監(jiān)管部門形同虛設(shè),監(jiān)督失效。這也暴露了現(xiàn)有監(jiān)督機(jī)制的失靈,迫切需要其他途徑和形式的監(jiān)管介入。

2.4從業(yè)人員素質(zhì)低

近年來有越來越多的勞務(wù)分包公司進(jìn)入建筑市場(chǎng),而且勞務(wù)分包序列只有個(gè)別工種有級(jí)別要求,施工人員多為農(nóng)民工,再加上管理不嚴(yán),就會(huì)造成一些技術(shù)環(huán)節(jié)不能達(dá)到規(guī)范操作,形成質(zhì)量和安全隱患。

3應(yīng)對(duì)措施

3.1構(gòu)筑嚴(yán)懲違規(guī)體系

3.1.1常態(tài)化實(shí)施“黑名單”制度

2014年9月起住建部展開“工程質(zhì)量治理兩年行動(dòng)”,并陸續(xù)公布了一批工程質(zhì)量違法違規(guī)典型案例及相關(guān)的建筑企業(yè),這也可視為建筑企業(yè)的“黑名單”。目前榜上有名的不僅有地方性的建筑企業(yè)以及民營企業(yè),也有一些被認(rèn)為具有良好資質(zhì)和口碑的大型央企或其子公司。建筑業(yè)嚴(yán)懲違規(guī),也可借鑒新形勢(shì)下的“常態(tài)化反腐”舉措,將檢查和通報(bào)違規(guī)企業(yè)制度常態(tài)化,將這樣的“黑名單”公示常態(tài)化,真正起到強(qiáng)化質(zhì)量安全責(zé)任意識(shí)的效果。

3.1.2建立企業(yè)守法信用制度

建立企業(yè)守法信用制度,將其違規(guī)程度和被查處頻率與企業(yè)守法信用掛鉤,與常態(tài)化實(shí)施“黑名單”制度聯(lián)手打造懲治建筑業(yè)違規(guī)的市場(chǎng)“軟鞭子”。

3.1.3嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量安全責(zé)任終身制

將落實(shí)工程質(zhì)量責(zé)任制,與終身負(fù)責(zé)制掛鉤。對(duì)相關(guān)的違法違規(guī)案件及責(zé)任人進(jìn)行通報(bào)曝光、嚴(yán)肅查處直至清出市場(chǎng)。

3.2多渠道監(jiān)管

3.2.1建立建筑市場(chǎng)誠信查詢平臺(tái)

建立全國統(tǒng)一的建筑市場(chǎng)誠信體系查詢平臺(tái),公開其違規(guī)方式及造成的財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害等信息,讓有意違法違規(guī)的企業(yè)暴露在陽光下,形成讓違法違規(guī)者在建筑市場(chǎng)無以遁形的有效威懾。

3.2.2借用媒體力量

“一級(jí)企業(yè)中標(biāo),二級(jí)企業(yè)進(jìn)場(chǎng),三級(jí)企業(yè)施工”的現(xiàn)象,年年檢查年年有。但是經(jīng)由國家級(jí)媒體如CCTV“焦點(diǎn)訪談”欄目曝光之后的影響效果,要比單純的行政命令整改和處罰有效得多。所以,建筑業(yè)違規(guī)監(jiān)管,也要適當(dāng)借用大眾媒體力量,多方聯(lián)手合作。

3.3加強(qiáng)技能培訓(xùn)

目前建筑施工企業(yè)勞務(wù)工人大部分是農(nóng)民工,專業(yè)技能較差。要充分利用國家扶持職業(yè)教育的政策優(yōu)勢(shì),在職業(yè)院校和施工企業(yè)之間搭建暢通橋梁,充分發(fā)揮職業(yè)辦學(xué)機(jī)構(gòu)的雙師型教育資源,加強(qiáng)對(duì)施工企業(yè)勞務(wù)工人的技能培訓(xùn),提高一線工人的素質(zhì)和能力,為建筑質(zhì)量和安全建好最基礎(chǔ)的一道防線。

3.4深化改革

深化改革,完善地方政府特別是縣域黨務(wù)、政務(wù)和工作部門的辦事公開,真正落到實(shí)處權(quán)力清單制度。堅(jiān)決杜絕建設(shè)行政主管部門違規(guī)干預(yù)市場(chǎng),既做運(yùn)動(dòng)員又做裁判員的行為。

4結(jié)束語

第3篇

1.1嚴(yán)格管理施工設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)質(zhì)量

在設(shè)計(jì)電力工程項(xiàng)目時(shí),應(yīng)該先了解電力市場(chǎng)的基本需求,通過分析項(xiàng)目地點(diǎn)和施工的可行性,確定項(xiàng)目實(shí)施的效益。此外,應(yīng)該完善項(xiàng)目計(jì)劃的施工任務(wù)書,使其能夠滿足投資環(huán)境和國家規(guī)劃要求。而且設(shè)計(jì)出來的施工方案必須對(duì)其具體的施工技術(shù)、工藝和程序進(jìn)行嚴(yán)格的審核。

1.2嚴(yán)格管理施工環(huán)節(jié)質(zhì)量

1.2.1加強(qiáng)對(duì)施工材料質(zhì)量的控制

一方面,要安排專門的施工材料采購部門和人員,這樣可以提高材料采購質(zhì)量,嚴(yán)把采購關(guān);另一方面,在施工環(huán)節(jié),做好材料的存放、儲(chǔ)存和使用管理工作,并根據(jù)有關(guān)要求做好材料的測(cè)試和試驗(yàn)工作,為電力工程的安全、順利開展奠定基礎(chǔ)。

1.2.2加強(qiáng)過程監(jiān)控

確保工程質(zhì)量要科學(xué)計(jì)劃和妥善安排工程監(jiān)理,確保監(jiān)控的整體性和全程性。從施工前的方案審查、圖紙會(huì)審,到施工中的材料進(jìn)場(chǎng)、工序驗(yàn)收、現(xiàn)場(chǎng)管理,再到竣工階段的質(zhì)量檢查驗(yàn)收,都必須有明確的目標(biāo)、計(jì)劃、要求和具體措施。要進(jìn)一步建立健全電力工程施工質(zhì)檢機(jī)構(gòu),完善質(zhì)檢制度,并加大制度執(zhí)行力度,采用精細(xì)化管理,科學(xué)處理好質(zhì)量安全管理與進(jìn)度控制之間的關(guān)系。

1.2.3對(duì)變更方案的管理

電力工程規(guī)模有大有小,在工程施工前,都會(huì)根據(jù)工程的實(shí)際情況來設(shè)計(jì)相應(yīng)的方案。為了保證工程的質(zhì)量,要求工程施工過程中必須嚴(yán)格按照方案進(jìn)行。但是,在電力工程實(shí)際的實(shí)施過程中,卻存在很多的不確定性因素,這會(huì)對(duì)工程的順利實(shí)施產(chǎn)生一定的影響。解決這類問題的關(guān)鍵就是在于對(duì)方案的變更和調(diào)整,而對(duì)變更方案的質(zhì)量控制也成為電力工程質(zhì)量控制的關(guān)鍵任務(wù)之一,必須切實(shí)解決電力工程施工中遇到的問題,同時(shí)在方案變更時(shí)要對(duì)其進(jìn)行多次審核,確保方案的合理性、完善性之后,再將其投入到施工中,避免施工方案變更過程中存在漏洞,進(jìn)而對(duì)工程的的質(zhì)量、進(jìn)度等造成影響。

1.3嚴(yán)格管理

竣工環(huán)節(jié)質(zhì)量電力工程竣工以后,就進(jìn)入竣工驗(yàn)收管理。這一階段需要重點(diǎn)檢查電力工程的質(zhì)量和安全情況,還需要整理、分析和保存相關(guān)的施工資料、圖紙等文件。項(xiàng)目質(zhì)量控制人員應(yīng)該對(duì)每一項(xiàng)施工項(xiàng)目中的質(zhì)量進(jìn)行檢查與研究,發(fā)現(xiàn)問題,及時(shí)處理,確保電力工程項(xiàng)目的質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn),通過掌控施工實(shí)際情況,為日后電力工程的整修與維護(hù)提供保障。

2電力工程建設(shè)安全管理措施

2.1建立與完善安全體制建立與完善安全體制

可從以下幾個(gè)方面入手:①要對(duì)電力工程的安全生產(chǎn)和管理機(jī)制進(jìn)行完善。一般來說,需要具有三級(jí)安全監(jiān)督機(jī)制作保障,而且,在電力工程中,還要做到動(dòng)態(tài)化的安全管理,從工程項(xiàng)目的準(zhǔn)備階段、施工階段到驗(yàn)收階段,都要加強(qiáng)安全管理。②需要不斷優(yōu)化施工現(xiàn)場(chǎng)的操作流程,并建立安全防護(hù)用品使用制度,嚴(yán)格并科學(xué)地運(yùn)用安全防護(hù)用品,進(jìn)而確保生產(chǎn)過程中人員的人身和財(cái)產(chǎn)安全。③為了有效提高安全生產(chǎn)水平,還需要建立和增加各種安全防護(hù)設(shè)施,例如在施工現(xiàn)場(chǎng)或者危險(xiǎn)處設(shè)置安全標(biāo)志和警示牌。④要嚴(yán)格開展定期或不定期的安全巡視和檢查,主要對(duì)生產(chǎn)各環(huán)節(jié),尤其是隱蔽工程進(jìn)行安全檢查。如果在檢查的過程中遇到安全隱患,就要及時(shí)進(jìn)行整改。對(duì)于那些不遵守安全規(guī)定的人員,要采取懲罰措施,進(jìn)而提高人們的安全意識(shí)。⑤建立完善的安全生產(chǎn)責(zé)任制,將安全責(zé)任落實(shí)到個(gè)人。這樣有利于增強(qiáng)工作人員的責(zé)任心,提高安全管理的效果。對(duì)于順利完成安全考核指標(biāo)的人員,要給予一定的獎(jiǎng)勵(lì),對(duì)于出現(xiàn)重大安全事故或者沒有完成安全指標(biāo)的人員,要給予一定的處罰,形成一種激勵(lì)機(jī)制,鼓勵(lì)工作人員進(jìn)一步做好安全管理。

2.2提高安全管理人員的素質(zhì)

只有工作人員的安全意識(shí)提高了,才能提高整體安全管理水平。因此,在電力工程中,要不斷提高項(xiàng)目管理人員和施工人員的安全意識(shí)??梢圆扇∫韵聝煞N措施來提高人員的安全意識(shí):①加強(qiáng)安全知識(shí)培訓(xùn)。向員工講授與電力工程有關(guān)的安全法律法規(guī),并通過一些安全事故案例的分析來警示工作人員。同時(shí),還要講授一些安全知識(shí)和安全防護(hù)技術(shù),提高工程項(xiàng)目參與人員的安全技能水平。②項(xiàng)目中間涉及到的人員很多,有管理人員、一線操作人員等,因此需要根據(jù)他們的工作范疇開展具有針對(duì)性的安全教育內(nèi)容。這樣不僅可以增強(qiáng)培訓(xùn)的針對(duì)性,還可以收到良好的效果。根據(jù)筆者的工作經(jīng)驗(yàn),公司在開展了安全培訓(xùn)以后,人們的安全意識(shí)明顯增強(qiáng)了,安全技能也提高了,工程項(xiàng)目的中安全事故大大降低。

2.3嚴(yán)格安全檢查監(jiān)督要想有效加強(qiáng)安全管理

必須有配套的監(jiān)督監(jiān)管制度。其中,有良好效果的措施就是開展全面、定期的安全大檢查和不定期的安全抽查,這不僅是對(duì)施工情況的一次檢查,還能對(duì)工作人員起到督促和促進(jìn)作用,使他們時(shí)刻銘記安全的重要性。需要注意的是,安全檢查必須具有全面性和全員性,而且要嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)章制度進(jìn)行檢查,對(duì)于查到的問題,要及時(shí)解決,尤其是一些一筆工程、安全薄弱環(huán)節(jié)、危險(xiǎn)點(diǎn),要加大安全檢查的力度。

2.4危險(xiǎn)點(diǎn)分析與預(yù)控

雖然電力工程施工現(xiàn)場(chǎng)存在很多的安全隱患,但并不是所有的風(fēng)險(xiǎn)都是未知的,一些危險(xiǎn)點(diǎn)通過分析是可以被發(fā)現(xiàn)的,因此應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)點(diǎn)分析與預(yù)控,做到關(guān)口前移,防患于未然。只有發(fā)現(xiàn)了危險(xiǎn)點(diǎn),才能采取相對(duì)應(yīng)的預(yù)控措施,未雨綢繆,及時(shí)地把安全隱患消除,有效避免安全事故的發(fā)生。

3結(jié)束語

第4篇

1.專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)對(duì)人才的要求安全專業(yè)認(rèn)證目標(biāo)之一是提高安全工程教育質(zhì)量,吸引工業(yè)界的廣泛參與,加強(qiáng)工程實(shí)踐教育,進(jìn)一步密切工程教育與工業(yè)界和社會(huì)的聯(lián)系,提高工程教育人才培養(yǎng)對(duì)工業(yè)產(chǎn)業(yè)的適應(yīng)性。安全本科專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)分為通用標(biāo)準(zhǔn)和安全專業(yè)補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)兩部分。在補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)中結(jié)合安全專業(yè)特點(diǎn)提出了特有的具體要求,其中包括培養(yǎng)目標(biāo)與要求、課程設(shè)置、專業(yè)實(shí)驗(yàn)、專業(yè)實(shí)習(xí)和實(shí)踐、畢業(yè)論文等。

2.注冊(cè)工程師執(zhí)業(yè)能力的要求我國安全生產(chǎn)領(lǐng)域的職業(yè)資格包含注冊(cè)安全工程師和安全評(píng)價(jià)師兩種,分屬執(zhí)業(yè)資格和從業(yè)資格。前者注冊(cè)安全工程師,主要為企業(yè)服務(wù),必須具備安全法律法規(guī)、安全生產(chǎn)管理、安全生產(chǎn)技術(shù)和事故分析處理等方面的知識(shí),按照所要求的知識(shí)和能力實(shí)際上是管理型人才。而后者安全評(píng)價(jià)師,主要為評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)服務(wù),要求具備危險(xiǎn)分析、安全評(píng)價(jià)及系統(tǒng)安全工程等知識(shí)和技能,對(duì)建設(shè)項(xiàng)目和生產(chǎn)經(jīng)營單位生產(chǎn)安全存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行安全評(píng)價(jià),屬于安全技術(shù)型人才。兩者分工重點(diǎn)明確,側(cè)重點(diǎn)不同。兩種職業(yè)資格要求人才的基本素質(zhì)與能力也不同(見表2)。以上的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)和注冊(cè)執(zhí)業(yè)能力要求是對(duì)我國高等安全人才的基本要求,既符合業(yè)界對(duì)安全人才的需求,也符合國際化的發(fā)展趨勢(shì)。綜上分析,筆者認(rèn)為高校安全專業(yè)人才培養(yǎng)除基礎(chǔ)通識(shí)教育外,還需要比較系統(tǒng)的安全科學(xué)、安全工程與技術(shù)、安全管理能力、安全實(shí)踐技能四個(gè)層次的知識(shí),具備安全工程方面的設(shè)計(jì)、研究、檢測(cè)、評(píng)價(jià)、監(jiān)察和管理等基本專業(yè)素質(zhì),還應(yīng)當(dāng)掌握組織協(xié)調(diào)、溝通協(xié)作、主動(dòng)創(chuàng)新、職業(yè)道德、科學(xué)態(tài)度等多方面的技能。為此,從安全人才長遠(yuǎn)發(fā)展來看必須加快安全工程專業(yè)高等教育改革,以專業(yè)認(rèn)證和注冊(cè)制度來提升安全教育的質(zhì)量,使學(xué)生的能力滿足行業(yè)市場(chǎng)執(zhí)業(yè)的需要。

二、面向土木工程的安全專業(yè)教育體系的建設(shè)與應(yīng)用

進(jìn)行面向土木行業(yè)的安全工程教學(xué)體系改革,首先必須以安全專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)和“安全工程職業(yè)注冊(cè)資格”的要求為總的指導(dǎo)框架,確定人才培養(yǎng)的規(guī)格和目標(biāo),融合土木安全的辦學(xué)特色,建立課程體系,選擇教學(xué)內(nèi)容和方法,開展實(shí)踐創(chuàng)新,爭(zhēng)取畢業(yè)后經(jīng)工程實(shí)踐達(dá)到注冊(cè)工程師標(biāo)準(zhǔn)。

1.建設(shè)合理的課程體系根據(jù)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)框架的基本要求,廣泛征求土木施工業(yè)界對(duì)安全人才的意見調(diào)整課程體系,包括通識(shí)教育、基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課程模塊,集中實(shí)踐環(huán)節(jié)、課外教育環(huán)節(jié)[2]。課程設(shè)置做如下考慮:強(qiáng)化基礎(chǔ)和通識(shí)課程,如數(shù)學(xué)、力學(xué)、物理、熱力學(xué)、化學(xué)以及電工學(xué)等,這些對(duì)學(xué)生安全科學(xué)和技術(shù)知識(shí)的學(xué)習(xí)具有基礎(chǔ)學(xué)科的重要作用;英語、計(jì)算機(jī)等的學(xué)習(xí)為適應(yīng)安全工程國際化、信息化發(fā)展提供保證;人文、社會(huì)學(xué)、心理學(xué)、安全管理知識(shí)和法律法規(guī)等的學(xué)習(xí)為安全人才適應(yīng)未來從業(yè)崗位要求消除障礙,在職業(yè)道路上快速成長。專業(yè)基礎(chǔ)和專業(yè)課程設(shè)置強(qiáng)調(diào)行業(yè)特點(diǎn)和安全科學(xué)的共性。學(xué)位課和必修課學(xué)分構(gòu)成上,按一般工科要求設(shè)置。專業(yè)基礎(chǔ)課程按照專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置,同時(shí)考慮學(xué)生未來專業(yè)發(fā)展的潛力和后勁,設(shè)置土木和安全兩個(gè)學(xué)科中的重要基礎(chǔ)課程,為后續(xù)專業(yè)課程的學(xué)習(xí)奠定基礎(chǔ)。專業(yè)課是土木安全專業(yè)的主干課程,在滿足安全工程專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)要求的同時(shí),考慮注冊(cè)工程師執(zhí)業(yè)考試的需要設(shè)置。安全工程專業(yè)學(xué)生必備知識(shí)的課程為指定限選,其余為任選課程。

2.優(yōu)化調(diào)整教學(xué)內(nèi)容認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)調(diào)了課程體系內(nèi)課程結(jié)構(gòu)、內(nèi)容與相互間的聯(lián)系問題。因此,設(shè)置的課程必須盡可能考慮知識(shí)的連貫性、系統(tǒng)性、實(shí)用性和前瞻性,使學(xué)生建立整體的知識(shí)結(jié)構(gòu)。作為面向土木建筑的安全專業(yè),在認(rèn)證和注冊(cè)制度導(dǎo)向下,提出“學(xué)生能力培養(yǎng)配套體系”,即按照標(biāo)準(zhǔn)、執(zhí)業(yè)技能要求將知識(shí)在整個(gè)學(xué)科體系內(nèi)整合,使它們互相支撐、互相配合,適應(yīng)國家、社會(huì)、企業(yè)對(duì)安全人才知識(shí)的要求,最終與學(xué)生能力培養(yǎng)建立直接對(duì)應(yīng)關(guān)系。首先,專業(yè)課程內(nèi)容突出行業(yè)發(fā)展時(shí)代特征非常重要。近年來安全學(xué)科發(fā)展迅速,安全工程課程內(nèi)容不斷豐富,專業(yè)課程需要吸收安全領(lǐng)域最新研究成果、新理論、新方法。其次,在課程開設(shè)上施行訂單培養(yǎng),按企業(yè)緊缺人才調(diào)整培養(yǎng)方案,補(bǔ)充課程內(nèi)容,為企業(yè)培養(yǎng)出更適應(yīng)當(dāng)前崗位需求的人才。同時(shí),在課程開設(shè)學(xué)期、先后順序上也根據(jù)知識(shí)的連貫性進(jìn)行了科學(xué)設(shè)置,使課程教學(xué)體系更加完善。另外,在培養(yǎng)方案的課程體系和內(nèi)容中,要注重與注冊(cè)安全工程師、安全評(píng)價(jià)師考試等有關(guān)知識(shí)點(diǎn)的設(shè)置。未來的安全工程師將會(huì)向職業(yè)化、國際化的方向發(fā)展。這樣培養(yǎng)的畢業(yè)生才能符合社會(huì)對(duì)職業(yè)化人才的技術(shù)崗位需求,使其畢業(yè)后迅速成長為具備職業(yè)資格、服務(wù)于企業(yè)、安全中介機(jī)構(gòu)和政府的骨干與精英。

3.實(shí)踐和創(chuàng)新能力培養(yǎng)安全專業(yè)人才在做好安全生產(chǎn)工作中發(fā)揮的作用是其他人員不可替代的,這種作用發(fā)揮的一個(gè)關(guān)鍵是實(shí)踐和創(chuàng)新。從專業(yè)認(rèn)證角度,表現(xiàn)在對(duì)基本能力和工程素質(zhì)的要求;從注冊(cè)資格角度,體現(xiàn)在對(duì)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理、安全技術(shù)、危險(xiǎn)識(shí)別控制、事故綜合分析、協(xié)調(diào)組織等的系統(tǒng)能力要求。實(shí)踐創(chuàng)新能力主要從課內(nèi)教育、課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)、實(shí)習(xí)實(shí)踐、大學(xué)生課外創(chuàng)新競(jìng)賽幾個(gè)方面培養(yǎng)。課內(nèi)教學(xué)融合生產(chǎn)實(shí)踐,把案例、錄像、施工生產(chǎn)企業(yè)參觀考察、科研項(xiàng)目等與理論教學(xué)有機(jī)的聯(lián)系起來,建立抽象理論的感性認(rèn)識(shí),課內(nèi)實(shí)驗(yàn)貫徹動(dòng)手操作的探究式教學(xué)思想,激發(fā)和帶動(dòng)學(xué)生對(duì)知識(shí)學(xué)習(xí)、應(yīng)用的渴望,吸引學(xué)生的求知欲。專業(yè)實(shí)踐與學(xué)科基礎(chǔ)實(shí)踐保證開設(shè)的系統(tǒng)性和針對(duì)性。

第5篇

安全設(shè)施是公路交通工程當(dāng)中的重要組成部分,要想提升交通工程安全設(shè)施的整體質(zhì)量,就要深刻意識(shí)到安全設(shè)施的重要性。道路通行者的安全主要是取決與安全設(shè)施的設(shè)計(jì)是不是科學(xué)合理,假如設(shè)計(jì)不合理,將會(huì)導(dǎo)致非常嚴(yán)重的后果。限速與護(hù)欄以及標(biāo)志牌等道路安全設(shè)施,能夠在很大程度上保護(hù)了道路使用者的安全。與此同時(shí),提升道路使用者的安全意識(shí)也是至關(guān)重要。完善的交通設(shè)施可以在第一時(shí)間通知道路使用者的路況信息,讓道路使用者能夠提前做好相應(yīng)的準(zhǔn)備,提升了道路交通整體的安全性。

1、公路交通工程安全設(shè)施的作用

1.1引導(dǎo)車輛行駛

交通信號(hào)與標(biāo)志以及實(shí)現(xiàn)誘導(dǎo)標(biāo)志等交通設(shè)施能夠很好的指導(dǎo)車輛的行駛位置,為車輛在誅仙與匝道以及交叉口如何行駛提供有效的指引。只有不斷的向使用者提供道路的相關(guān)信息,車輛才能咋道路上安全與正確的行駛。

1.2提高行車速度

要想在高速公路上發(fā)揮車輛的性能,快速且安全行駛,需要完善交通管理,讓道路指示標(biāo)志提供道路信息。確保公路有良好的幾何線性,合理設(shè)置點(diǎn)、線、面控制中心。通過對(duì)國內(nèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析可以發(fā)現(xiàn),交通設(shè)施如果管理到位,道路使用者的車輛在高速公路行駛時(shí),速度提高30%是完全可能的,同時(shí)也將節(jié)約20%~25%的行車時(shí)間。

1.3保障行車安全

高速公路上的行車速度是非??欤皇且晃兜闹匾暤缆繁旧淼男螤钆c線路的完整度是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,就必須要建立健全且完善的安全設(shè)施。只有建立健全的交通控制系統(tǒng)與完善的交通設(shè)施以及較好的交通環(huán)境,這樣才能從根本上來保護(hù)行車與行人的安全。

2、公路交通工程安全設(shè)施的特點(diǎn)及發(fā)展歷程

2.1公路交通工程安全設(shè)施的特點(diǎn)

公路交通工程安全設(shè)施是公路交通工程設(shè)施的重要組成部分,其主要作用是,使車輛充分發(fā)揮自身性能,并將效益最大化。從這方面來說,公路交通工程安全設(shè)施也是公路智能化與現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。路面標(biāo)示、公路護(hù)欄、交通標(biāo)志等構(gòu)成了公路交通工程的安全設(shè)施,整個(gè)交通工程質(zhì)量取決于交通安全設(shè)施的完善與否。為了提前給駕駛員提供公路的路況信息,人們建立了交通安全設(shè)施,以此來提升車輛行駛的舒適性,降低事故的發(fā)生概率。交通工程管理制度能否順利執(zhí)行的關(guān)鍵因素在于公路交通工程安全設(shè)施是否得到科學(xué)合理地建設(shè)。

2.2公路交通工程安全設(shè)施的發(fā)展歷程

公路交通工程安全設(shè)施是國家重點(diǎn)研究的科技項(xiàng)目之一,從二十世紀(jì)八十年代開始,我國就已經(jīng)開始了系統(tǒng)的研究,經(jīng)過多年的研究與開發(fā),公路交通工程安全設(shè)施建設(shè)日漸完善。機(jī)電交通設(shè)施和安全交通設(shè)施迅速發(fā)展,同時(shí),快速提升設(shè)施設(shè)計(jì)和施工技術(shù)是當(dāng)前大多數(shù)公路安全設(shè)施的發(fā)展方向。例如,加強(qiáng)車輛檢測(cè)與修理等。此外,公路交通工程安全設(shè)施的覆蓋面廣,涉及到電子工程、道路工程以及光學(xué)、電學(xué)等知識(shí)。這就意味著從業(yè)人員不僅僅要熟練掌握各學(xué)科知識(shí),還要有一定的動(dòng)手能力和專業(yè)技能,為公路交通工程安全設(shè)施的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

3、公路交通工程安全設(shè)施建設(shè)的內(nèi)容

3.1護(hù)欄

根據(jù)護(hù)欄在公路中擺放的位置,可以將其分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄,其主要作用是防止車輛失控,避免碰撞道路兩側(cè)構(gòu)造物。根據(jù)護(hù)欄的結(jié)構(gòu)分類,可以分為混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。波形梁護(hù)欄主要用于路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄,其防撞性能良好,養(yǎng)護(hù)成本較低,并且比較美觀,可以用作道路裝飾。

3.2交通標(biāo)線

施工單位在建設(shè)交通標(biāo)線時(shí),為保持其流暢度,應(yīng)該盡可能地讓標(biāo)志線貼合道路線性。同時(shí)還要使用較為鮮明的顏色,保持其醒目度,以此來保證標(biāo)志線在任何情況下都可以引導(dǎo)車輛行駛。

3.3路側(cè)發(fā)光標(biāo)志

在雨雪、清晨以及黃昏等光線昏暗不足的條件下,可視度較低,利用熒光材料和反光膜結(jié)合的發(fā)光標(biāo)志可以解決這一問題。我國交通工程中也廣泛應(yīng)用發(fā)光標(biāo)志,車輛及行人很容易看到發(fā)光標(biāo)志,能夠?qū)酉聛淼缆返姆较驕?zhǔn)確地進(jìn)行辨認(rèn),有利于提高行車的安全性。

4、公路交通工程安全設(shè)施建設(shè)的質(zhì)量控制對(duì)策

4.1原材料的質(zhì)量控制

原材料質(zhì)量好壞對(duì)安全設(shè)施的影響非常大。因此,需要對(duì)原材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)與監(jiān)督,提高安全設(shè)施的有效性。要對(duì)材料供應(yīng)商的生產(chǎn)資質(zhì)及原材料檢測(cè)報(bào)告等進(jìn)行檢查與監(jiān)督,防止生產(chǎn)廠家提供的原材料質(zhì)量不合格,避免安全設(shè)施不達(dá)標(biāo)的情況發(fā)生。還要對(duì)生產(chǎn)材料進(jìn)行抽樣檢測(cè),隨機(jī)不定期檢測(cè),保證原材料達(dá)到工程施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

4.2對(duì)專業(yè)人員加強(qiáng)管理

需要提升公路交通工程安全設(shè)施施工人員的專業(yè)素質(zhì)。在個(gè)人資質(zhì)和技術(shù)水平方面。對(duì)施工專業(yè)人員進(jìn)行考核,并開展相應(yīng)的培訓(xùn)工作。只有當(dāng)施工人員對(duì)建設(shè)目標(biāo)和質(zhì)量要求有足夠的了解,對(duì)施工進(jìn)行嚴(yán)格操作,才能在一定程度上提升工程建設(shè)質(zhì)量。

4.3建立科學(xué)的質(zhì)量管理體系

只有建立科學(xué)完善的質(zhì)量管理體系,工程建設(shè)過程才會(huì)有據(jù)可依,有章可循,也讓工程施工有制度保障。根據(jù)公路交通的特點(diǎn)與要求,因地制宜,制定嚴(yán)格的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。安排專業(yè)人員對(duì)工程施工進(jìn)行監(jiān)督與指導(dǎo),對(duì)施工建設(shè)中發(fā)現(xiàn)的問題耐心指導(dǎo)工人采取措施解決。只有這樣,才能提高公路交通安全設(shè)施的施工效益,促進(jìn)其作用的有效發(fā)揮。

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