發(fā)布時間：2023-04-06 18:39:46
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的安全工程職稱論文樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
1．1物的原因
事故的物質(zhì)基礎(chǔ)則是物的不安全狀態(tài)，它包括在生產(chǎn)中的危險源問題。具體來說，主要有存在危險物和有害物、缺乏防護用品、存在有缺陷的設(shè)備、強度不夠的材料等。另外，相應(yīng)的施工機械設(shè)備和裝置結(jié)構(gòu)也存在一定的問題，包括年久失修、結(jié)構(gòu)不良、零部件過度磨損、長期帶病作業(yè)等問題，這樣就是的設(shè)備老化程度進一步加劇，施工中超負荷運轉(zhuǎn)往往就造成了安全防護裝置失靈等情況。
1．2人的原因
分析人的不安全行為，分析其因素主要包括技能或知識不足、勞動條件不良、健康或生理狀態(tài)不佳、態(tài)度不正確、安全不重視等方面，這里人的范圍包括管理人員、操作人員以及現(xiàn)場相關(guān)人員等，這是事故的重要致因。這方面還涉及到違章作業(yè)、違反勞動紀律、違章指揮等現(xiàn)象。
1．3環(huán)境的原因
事故的直接原因則是不安全的環(huán)境，其引發(fā)安全事故在不安全的工作環(huán)境因素方面，表現(xiàn)在物料儲放不當、過大噪聲、不良的通風等方面。這樣的外界環(huán)境下，往往使得操作工人比較難以做到高度集中思想，使得不良反應(yīng)產(chǎn)生，比如造成相關(guān)的煩躁、緊張、分心等情緒。
1．4管理的原因
管理不到位而造成的事故也不在少數(shù)，相應(yīng)的人員失誤和設(shè)備故障也是由于管理缺陷所引起，事故的直接原因的前提條件則是管理的原因，在這方面，主要包括相應(yīng)的安全操作規(guī)程不健全、不合理的勞動組織、技術(shù)指導存在缺陷;相應(yīng)的安全工作檢查指導有誤，沒有相關(guān)的教育培訓，改不到位的安全隱患，不能認真落實事故防范等。
2公路工程施工安全風險評估探討
為了更好對于安全風險進行控制，應(yīng)該做好相應(yīng)的安全風險等級確定工作，在安全管理中，一個重要的環(huán)節(jié)就是公路工程施工安全風險分析與評估，這其中則包括安全風險發(fā)生的可能性，以及其傷害程度等方面。在安全風險等級進行確定的過程中，管理者則是可以采用相關(guān)的調(diào)查和專家打分的方法。
3公路工程施工安全風險控制與管理決策
為了盡可能降低安全風險所造成的負面效應(yīng)，應(yīng)該對于安全風險防范措施進行有效選擇。
3．1風險緩解
公路工程安全風險發(fā)生的概率能夠通過一定措施得以有效降低，使得風險損失的嚴重性盡可能降低，或者使得安全風險發(fā)生的概率和后果有所降低，這就是所謂的風險緩解。分析風險緩解措施的類型，主要包括以下幾個方面:(1)風險損失盡可能降低。在已經(jīng)發(fā)生風險損失的情況下，要想能夠使得風險損失得以控制或者減少，為了避免繼續(xù)擴大或限制其擴展的范圍，應(yīng)該盡量采用各種可能的措施，這樣能夠達到最低限度的損失。(2)風險發(fā)生的可能性盡可能降低。降低風險發(fā)生的可能性則是通過采用相應(yīng)的各種預防措施，這是進行風險緩解的重要途徑。教育法、程序法和工程法則是在公路工程施工中的常用方法。在教育法中，控制方法落腳在針對事故的人為風險因素的控制。項目中的風險因素主要是由于操作人員和項目管理人員的不安全行為所致，這樣應(yīng)該通過對于項目人員進的安全風險教育，使得安全風險能夠得到有效減輕。在程序法中，為了保證及時處理安全風險因素，公路工程施工應(yīng)該采用規(guī)范化、制度化的方式，新的風險因素應(yīng)該盡可能的做到隨時發(fā)現(xiàn)，使得損失發(fā)生概率盡可能降低。在工程法中，充分利用工程技術(shù)來消除相應(yīng)的安全風險的威脅。(3)進行分散風險。為了能夠使得總體安全風險的壓力有所減輕，采用增加風險承擔者的方法，這樣就可以實現(xiàn)共同分攤安全風險。
3．2風險回避
公路工程項目的安全風險出現(xiàn)比較大的損失或者具有較大發(fā)生可能性的情況下，為了避免產(chǎn)生風險損失，通過變更項目計劃、主動放棄項目等方法，來消除安全風險產(chǎn)生的條件，這就是風險回避。采取回避對策往往適用于概率大的災難性、潛在損失大的安全風險中。往往在安全風險發(fā)生之前進行風險回避，這樣可以消除相關(guān)的損失，使得損失的影響程度有效減少。對于消除風險影響的風險回避來說，相比于其它控制技術(shù)，這是一種較為徹底的控制技術(shù)。風險源能夠通過風險回避而有效得以消除，但是，其同樣存在一定的安全風險造成的恐懼心理的影響，這也確實為一種消極的風險應(yīng)對，相應(yīng)的獲利機會往往也隨著回避而喪失，在一定程度上，會影響到企業(yè)的生存和發(fā)展。
3．3風險自留
對于財務(wù)性技術(shù)的風險自留來說，安全風險后果的風險則是由施工單位自行承擔，這就要求施工單位應(yīng)該預留費用，并制定相應(yīng)的后備措施，這樣可以當作為安全風險發(fā)生的損失補償。殘余風險則是其主要的適用情況，當出現(xiàn)無法實施其它的風險應(yīng)對措施，或者能夠?qū)嵤?，但是效果不好且成本太高，這樣的情況下，往往只能選擇風險自留。
3．險轉(zhuǎn)移
項目管理者為了避免自身免受風險損失，把風險的結(jié)果連同對風險應(yīng)對的權(quán)利和責任進行相關(guān)轉(zhuǎn)移，對象往往是其他經(jīng)濟單位。轉(zhuǎn)移他方的相關(guān)的安全風險管理的責任，在進行安全風險轉(zhuǎn)移過程中，安全風險并不能夠消除，一般分為非保險和保險兩種形式。
4結(jié)束語
1事故原因分析
1．1項目建設(shè)與發(fā)承包問題
1．1．1違規(guī)開發(fā)
在河南省光山縣幸福花園項目中，開發(fā)商“城建開發(fā)公司”是縣住建局下屬單位，公司法人是縣住建局管理層，名義上的開發(fā)商并沒有投資和實際開發(fā)。實際進行投資和開發(fā)的是5個聯(lián)合出資的大股東。這幾個股東也是沒有任何開發(fā)資質(zhì)的個人，只是借用城建開發(fā)公司資質(zhì)，為其支付16．8萬元。城建開發(fā)公司沒有實際投資和開發(fā)，但負責為該項目辦理所需土地證、規(guī)劃許可證等相關(guān)手續(xù)。這在工程實踐中是較為嚴重的違規(guī)開發(fā)行為。
1．1．2違規(guī)發(fā)承包
在河南省光山縣幸福花園項目中，公開的項目承包方是光山縣有正規(guī)資質(zhì)(二級)的公司，但實際施工方卻另有其他單位。實際施工方只是支付了50萬元掛靠費，借用了有正規(guī)資質(zhì)的公司資質(zhì)進行投標，中標后就把全部工程分包給了7個同樣沒有施工資質(zhì)的包工班組。在2010年11月清華學堂修繕失火等案發(fā)生后，國家住建部就對建筑行業(yè)進行了全面整頓，嚴厲查處違法發(fā)包承包問題。近幾年間這項工作也在持續(xù)推進，但事實上，違法分包和承包在建設(shè)領(lǐng)域卻如野草枯榮，屢禁不止。
1．2施工過程中的問題
1．2．1使用質(zhì)量不合格材料
在事故調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，導致河南光山幸?；▓@項目樓房坍塌的直接原因，是違規(guī)使用了不合格的模板支撐鋼管材料。國家標準《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ162－2008)規(guī)定，用于模板支撐的鋼管材料壁厚必須達到0．36cm，而河南光山項目中，實際使用中的鋼管壁厚只有0．21cm。
1．2．2施工管理不到位
僅以模板支撐這一工序為例，可能出問題的因素就有:(1)沒有專項方案。施工企業(yè)不按規(guī)定編制模板工程安全專項施工方案，模板支撐體系施工方案未按要求組織專家論證;監(jiān)理單位對現(xiàn)場監(jiān)管不力，對方案編制不審核，對模板支撐體系不驗收。(2)支撐搭設(shè)不規(guī)范。模板支撐除了要滿足足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性外，還應(yīng)注意支撐的構(gòu)造要合理:立桿的垂直偏差要控制嚴格;嚴格做到板梁的立柱在橫桿相連方向間距相等;對地基土要嚴格平整、夯實，并滿足密實度系數(shù)要求，在其上再澆筑混凝土墊層，待達到規(guī)定的強度后方可支模。在該工程已有的模板支撐引發(fā)的事故檢查中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場施工人員往往不按規(guī)范規(guī)定的構(gòu)造要求進行搭設(shè)，或者缺少剪刀撐和掃地桿，使得支撐體系的整體穩(wěn)定性無法保證;或者不重視模板支撐立桿底部的構(gòu)造處理，造成地基不均勻沉降導致模板支撐產(chǎn)生較大的次應(yīng)力，發(fā)生垮塌。(3)不重視系統(tǒng)驗收。在模板支撐中極易引發(fā)事故的問題還有，現(xiàn)場的扣件扭緊力矩達不到規(guī)范要求的40～65N•m。而扣件扭緊與否，是需要施工單位和監(jiān)理單位勤于檢查發(fā)現(xiàn)的。如果檢查疏忽，就會造成混凝土澆筑時扣件下滑，支架整體性不夠，導致支架坍塌。河南光山幸?；▓@項目的樓房坍塌，就是在一層混凝土剛澆筑完成后發(fā)生的，即便支撐搭設(shè)規(guī)范但在扣件上沒有扭緊，也會導致失穩(wěn)引發(fā)事故。
1．3監(jiān)管方面
在河南光山事故項目中發(fā)現(xiàn)的支模鋼管材料不合格問題，并不只是幸?；▓@項目僅有的。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，整個光山縣的模板支撐鋼管租賃市場，完全找不到符合國標要求的材料，沒有一家提供正規(guī)合格的支模鋼材。另外，在該項目的開發(fā)、發(fā)包、承包及施工過程中明顯存在著嚴重的違規(guī)操作問題，卻看不見有政府相關(guān)部門進行檢查和督導。部分地方建筑市場缺乏有效監(jiān)管，導致的市場混亂程度，可見一斑。
2安全事故因素控制的難點
2．1違法違規(guī)成本低
在保障建筑質(zhì)量和安全方面，我國《建筑法》、《建筑工程質(zhì)量管理條例》、《安全生產(chǎn)法》以及各地的司法解釋等已經(jīng)形成較為完整的法律體系，但規(guī)定模糊操作回旋余地大。如《建筑法》的規(guī)定，對于違法分包轉(zhuǎn)包的行為，其處罰措施也僅限于“責令改正”、“沒收違法所得”、“處以罰款”、“吊銷資質(zhì)”等，對違法違規(guī)行為不能形成強制約束。其次，普通勞務(wù)人員的維權(quán)意識不足，造成死傷事故的損害賠償通常都是以私了和和解的方式結(jié)束，進入不了法律程序，賠償金額低對違規(guī)經(jīng)營者起不到警示教育和震懾作用。
2．2行政違規(guī)干預市場
在建筑工程發(fā)承包過程中，項目立項、各項手續(xù)的審核批準等都要經(jīng)過相關(guān)行政部門審批和監(jiān)管。而在河南光山事故項目中，所有需要政府部門審批的手續(xù)都完全合格，因為該項目的開發(fā)商就是地方的住建部門下屬企業(yè)，所有相關(guān)手續(xù)都由既是開發(fā)商負責人同時也是住建部管理人員的“經(jīng)理”來辦理，相當于自己審批自己、自己監(jiān)督自己，結(jié)果就是違規(guī)監(jiān)管違規(guī)所以沒有違規(guī)。行政違規(guī)干預市場，導致無人能監(jiān)管、無人敢監(jiān)管，嚴重擾亂市場秩序。
2．3監(jiān)管無效
建設(shè)市場監(jiān)管，也要嚴格市場主體準入和市場行為兩個方面。市場準入是通過對經(jīng)營主體的資質(zhì)、能力、業(yè)績等審核，防止不合理的投資，禁止非法經(jīng)營活動的監(jiān)管手段。在審核后，還要加強回訪和巡查，檢查其是否有違反登記進行經(jīng)營的行為，如超范圍、虛假驗資、抽逃出資等擾亂市場的行為。市場行為的監(jiān)管是在市場準入確立后進行的跟蹤監(jiān)管，是防范經(jīng)營者不正當競爭、擾亂市場經(jīng)濟秩序的手段。但如前文所述，在本案中，一是整個光山縣的模板支撐鋼管租賃市場竟然完全找不到符合國標要求的材料，二是違法發(fā)承包大行其道，監(jiān)管部門形同虛設(shè)，監(jiān)督失效。這也暴露了現(xiàn)有監(jiān)督機制的失靈，迫切需要其他途徑和形式的監(jiān)管介入。
2．4從業(yè)人員素質(zhì)低
近年來有越來越多的勞務(wù)分包公司進入建筑市場，而且勞務(wù)分包序列只有個別工種有級別要求，施工人員多為農(nóng)民工，再加上管理不嚴，就會造成一些技術(shù)環(huán)節(jié)不能達到規(guī)范操作，形成質(zhì)量和安全隱患。
3應(yīng)對措施
3．1構(gòu)筑嚴懲違規(guī)體系
3．1．1常態(tài)化實施“黑名單”制度
2014年9月起住建部展開“工程質(zhì)量治理兩年行動”，并陸續(xù)公布了一批工程質(zhì)量違法違規(guī)典型案例及相關(guān)的建筑企業(yè)，這也可視為建筑企業(yè)的“黑名單”。目前榜上有名的不僅有地方性的建筑企業(yè)以及民營企業(yè)，也有一些被認為具有良好資質(zhì)和口碑的大型央企或其子公司。建筑業(yè)嚴懲違規(guī)，也可借鑒新形勢下的“常態(tài)化反腐”舉措，將檢查和通報違規(guī)企業(yè)制度常態(tài)化，將這樣的“黑名單”公示常態(tài)化，真正起到強化質(zhì)量安全責任意識的效果。
3．1．2建立企業(yè)守法信用制度
建立企業(yè)守法信用制度，將其違規(guī)程度和被查處頻率與企業(yè)守法信用掛鉤，與常態(tài)化實施“黑名單”制度聯(lián)手打造懲治建筑業(yè)違規(guī)的市場“軟鞭子”。
3．1．3嚴格落實質(zhì)量安全責任終身制
將落實工程質(zhì)量責任制，與終身負責制掛鉤。對相關(guān)的違法違規(guī)案件及責任人進行通報曝光、嚴肅查處直至清出市場。
3．2多渠道監(jiān)管
3．2．1建立建筑市場誠信查詢平臺
建立全國統(tǒng)一的建筑市場誠信體系查詢平臺，公開其違規(guī)方式及造成的財產(chǎn)損失和人身傷害等信息，讓有意違法違規(guī)的企業(yè)暴露在陽光下，形成讓違法違規(guī)者在建筑市場無以遁形的有效威懾。
3．2．2借用媒體力量
“一級企業(yè)中標，二級企業(yè)進場，三級企業(yè)施工”的現(xiàn)象，年年檢查年年有。但是經(jīng)由國家級媒體如CCTV“焦點訪談”欄目曝光之后的影響效果，要比單純的行政命令整改和處罰有效得多。所以，建筑業(yè)違規(guī)監(jiān)管，也要適當借用大眾媒體力量，多方聯(lián)手合作。
3．3加強技能培訓
目前建筑施工企業(yè)勞務(wù)工人大部分是農(nóng)民工，專業(yè)技能較差。要充分利用國家扶持職業(yè)教育的政策優(yōu)勢，在職業(yè)院校和施工企業(yè)之間搭建暢通橋梁，充分發(fā)揮職業(yè)辦學機構(gòu)的雙師型教育資源，加強對施工企業(yè)勞務(wù)工人的技能培訓，提高一線工人的素質(zhì)和能力，為建筑質(zhì)量和安全建好最基礎(chǔ)的一道防線。
3．4深化改革
深化改革，完善地方政府特別是縣域黨務(wù)、政務(wù)和工作部門的辦事公開，真正落到實處權(quán)力清單制度。堅決杜絕建設(shè)行政主管部門違規(guī)干預市場，既做運動員又做裁判員的行為。
4結(jié)束語
1.1嚴格管理施工設(shè)計環(huán)節(jié)質(zhì)量
在設(shè)計電力工程項目時，應(yīng)該先了解電力市場的基本需求，通過分析項目地點和施工的可行性，確定項目實施的效益。此外，應(yīng)該完善項目計劃的施工任務(wù)書，使其能夠滿足投資環(huán)境和國家規(guī)劃要求。而且設(shè)計出來的施工方案必須對其具體的施工技術(shù)、工藝和程序進行嚴格的審核。
1.2嚴格管理施工環(huán)節(jié)質(zhì)量
1.2.1加強對施工材料質(zhì)量的控制
一方面，要安排專門的施工材料采購部門和人員，這樣可以提高材料采購質(zhì)量，嚴把采購關(guān)；另一方面，在施工環(huán)節(jié)，做好材料的存放、儲存和使用管理工作，并根據(jù)有關(guān)要求做好材料的測試和試驗工作，為電力工程的安全、順利開展奠定基礎(chǔ)。
1.2.2加強過程監(jiān)控
確保工程質(zhì)量要科學計劃和妥善安排工程監(jiān)理，確保監(jiān)控的整體性和全程性。從施工前的方案審查、圖紙會審，到施工中的材料進場、工序驗收、現(xiàn)場管理，再到竣工階段的質(zhì)量檢查驗收，都必須有明確的目標、計劃、要求和具體措施。要進一步建立健全電力工程施工質(zhì)檢機構(gòu)，完善質(zhì)檢制度，并加大制度執(zhí)行力度，采用精細化管理，科學處理好質(zhì)量安全管理與進度控制之間的關(guān)系。
1.2.3對變更方案的管理
電力工程規(guī)模有大有小，在工程施工前，都會根據(jù)工程的實際情況來設(shè)計相應(yīng)的方案。為了保證工程的質(zhì)量，要求工程施工過程中必須嚴格按照方案進行。但是，在電力工程實際的實施過程中，卻存在很多的不確定性因素，這會對工程的順利實施產(chǎn)生一定的影響。解決這類問題的關(guān)鍵就是在于對方案的變更和調(diào)整，而對變更方案的質(zhì)量控制也成為電力工程質(zhì)量控制的關(guān)鍵任務(wù)之一，必須切實解決電力工程施工中遇到的問題，同時在方案變更時要對其進行多次審核，確保方案的合理性、完善性之后，再將其投入到施工中，避免施工方案變更過程中存在漏洞，進而對工程的的質(zhì)量、進度等造成影響。
1.3嚴格管理
竣工環(huán)節(jié)質(zhì)量電力工程竣工以后，就進入竣工驗收管理。這一階段需要重點檢查電力工程的質(zhì)量和安全情況，還需要整理、分析和保存相關(guān)的施工資料、圖紙等文件。項目質(zhì)量控制人員應(yīng)該對每一項施工項目中的質(zhì)量進行檢查與研究，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，確保電力工程項目的質(zhì)量符合標準，通過掌控施工實際情況，為日后電力工程的整修與維護提供保障。
2電力工程建設(shè)安全管理措施
2.1建立與完善安全體制建立與完善安全體制
可從以下幾個方面入手：①要對電力工程的安全生產(chǎn)和管理機制進行完善。一般來說，需要具有三級安全監(jiān)督機制作保障，而且，在電力工程中，還要做到動態(tài)化的安全管理，從工程項目的準備階段、施工階段到驗收階段，都要加強安全管理。②需要不斷優(yōu)化施工現(xiàn)場的操作流程，并建立安全防護用品使用制度，嚴格并科學地運用安全防護用品，進而確保生產(chǎn)過程中人員的人身和財產(chǎn)安全。③為了有效提高安全生產(chǎn)水平，還需要建立和增加各種安全防護設(shè)施，例如在施工現(xiàn)場或者危險處設(shè)置安全標志和警示牌。④要嚴格開展定期或不定期的安全巡視和檢查，主要對生產(chǎn)各環(huán)節(jié)，尤其是隱蔽工程進行安全檢查。如果在檢查的過程中遇到安全隱患，就要及時進行整改。對于那些不遵守安全規(guī)定的人員，要采取懲罰措施，進而提高人們的安全意識。⑤建立完善的安全生產(chǎn)責任制，將安全責任落實到個人。這樣有利于增強工作人員的責任心，提高安全管理的效果。對于順利完成安全考核指標的人員，要給予一定的獎勵，對于出現(xiàn)重大安全事故或者沒有完成安全指標的人員，要給予一定的處罰，形成一種激勵機制，鼓勵工作人員進一步做好安全管理。
2.2提高安全管理人員的素質(zhì)
只有工作人員的安全意識提高了，才能提高整體安全管理水平。因此，在電力工程中，要不斷提高項目管理人員和施工人員的安全意識?？梢圆扇∫韵聝煞N措施來提高人員的安全意識：①加強安全知識培訓。向員工講授與電力工程有關(guān)的安全法律法規(guī)，并通過一些安全事故案例的分析來警示工作人員。同時，還要講授一些安全知識和安全防護技術(shù)，提高工程項目參與人員的安全技能水平。②項目中間涉及到的人員很多，有管理人員、一線操作人員等，因此需要根據(jù)他們的工作范疇開展具有針對性的安全教育內(nèi)容。這樣不僅可以增強培訓的針對性，還可以收到良好的效果。根據(jù)筆者的工作經(jīng)驗，公司在開展了安全培訓以后，人們的安全意識明顯增強了，安全技能也提高了，工程項目的中安全事故大大降低。
2.3嚴格安全檢查監(jiān)督要想有效加強安全管理
必須有配套的監(jiān)督監(jiān)管制度。其中，有良好效果的措施就是開展全面、定期的安全大檢查和不定期的安全抽查，這不僅是對施工情況的一次檢查，還能對工作人員起到督促和促進作用，使他們時刻銘記安全的重要性。需要注意的是，安全檢查必須具有全面性和全員性，而且要嚴格按照相關(guān)的規(guī)章制度進行檢查，對于查到的問題，要及時解決，尤其是一些一筆工程、安全薄弱環(huán)節(jié)、危險點，要加大安全檢查的力度。
2.4危險點分析與預控
雖然電力工程施工現(xiàn)場存在很多的安全隱患，但并不是所有的風險都是未知的，一些危險點通過分析是可以被發(fā)現(xiàn)的，因此應(yīng)該加強對危險點分析與預控，做到關(guān)口前移，防患于未然。只有發(fā)現(xiàn)了危險點，才能采取相對應(yīng)的預控措施，未雨綢繆，及時地把安全隱患消除，有效避免安全事故的發(fā)生。
3結(jié)束語
1．專業(yè)認證標準對人才的要求安全專業(yè)認證目標之一是提高安全工程教育質(zhì)量，吸引工業(yè)界的廣泛參與，加強工程實踐教育，進一步密切工程教育與工業(yè)界和社會的聯(lián)系，提高工程教育人才培養(yǎng)對工業(yè)產(chǎn)業(yè)的適應(yīng)性。安全本科專業(yè)認證標準分為通用標準和安全專業(yè)補充標準兩部分。在補充標準中結(jié)合安全專業(yè)特點提出了特有的具體要求，其中包括培養(yǎng)目標與要求、課程設(shè)置、專業(yè)實驗、專業(yè)實習和實踐、畢業(yè)論文等。
2．注冊工程師執(zhí)業(yè)能力的要求我國安全生產(chǎn)領(lǐng)域的職業(yè)資格包含注冊安全工程師和安全評價師兩種，分屬執(zhí)業(yè)資格和從業(yè)資格。前者注冊安全工程師，主要為企業(yè)服務(wù)，必須具備安全法律法規(guī)、安全生產(chǎn)管理、安全生產(chǎn)技術(shù)和事故分析處理等方面的知識，按照所要求的知識和能力實際上是管理型人才。而后者安全評價師，主要為評價機構(gòu)服務(wù)，要求具備危險分析、安全評價及系統(tǒng)安全工程等知識和技能，對建設(shè)項目和生產(chǎn)經(jīng)營單位生產(chǎn)安全存在的風險進行安全評價，屬于安全技術(shù)型人才。兩者分工重點明確，側(cè)重點不同。兩種職業(yè)資格要求人才的基本素質(zhì)與能力也不同(見表2)。以上的認證標準和注冊執(zhí)業(yè)能力要求是對我國高等安全人才的基本要求，既符合業(yè)界對安全人才的需求，也符合國際化的發(fā)展趨勢。綜上分析，筆者認為高校安全專業(yè)人才培養(yǎng)除基礎(chǔ)通識教育外，還需要比較系統(tǒng)的安全科學、安全工程與技術(shù)、安全管理能力、安全實踐技能四個層次的知識，具備安全工程方面的設(shè)計、研究、檢測、評價、監(jiān)察和管理等基本專業(yè)素質(zhì)，還應(yīng)當掌握組織協(xié)調(diào)、溝通協(xié)作、主動創(chuàng)新、職業(yè)道德、科學態(tài)度等多方面的技能。為此，從安全人才長遠發(fā)展來看必須加快安全工程專業(yè)高等教育改革，以專業(yè)認證和注冊制度來提升安全教育的質(zhì)量，使學生的能力滿足行業(yè)市場執(zhí)業(yè)的需要。
二、面向土木工程的安全專業(yè)教育體系的建設(shè)與應(yīng)用
進行面向土木行業(yè)的安全工程教學體系改革，首先必須以安全專業(yè)認證標準和“安全工程職業(yè)注冊資格”的要求為總的指導框架，確定人才培養(yǎng)的規(guī)格和目標，融合土木安全的辦學特色，建立課程體系，選擇教學內(nèi)容和方法，開展實踐創(chuàng)新，爭取畢業(yè)后經(jīng)工程實踐達到注冊工程師標準。
1．建設(shè)合理的課程體系根據(jù)認證標準框架的基本要求，廣泛征求土木施工業(yè)界對安全人才的意見調(diào)整課程體系，包括通識教育、基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課程模塊，集中實踐環(huán)節(jié)、課外教育環(huán)節(jié)［2］。課程設(shè)置做如下考慮:強化基礎(chǔ)和通識課程，如數(shù)學、力學、物理、熱力學、化學以及電工學等，這些對學生安全科學和技術(shù)知識的學習具有基礎(chǔ)學科的重要作用;英語、計算機等的學習為適應(yīng)安全工程國際化、信息化發(fā)展提供保證;人文、社會學、心理學、安全管理知識和法律法規(guī)等的學習為安全人才適應(yīng)未來從業(yè)崗位要求消除障礙，在職業(yè)道路上快速成長。專業(yè)基礎(chǔ)和專業(yè)課程設(shè)置強調(diào)行業(yè)特點和安全科學的共性。學位課和必修課學分構(gòu)成上，按一般工科要求設(shè)置。專業(yè)基礎(chǔ)課程按照專業(yè)認證標準設(shè)置，同時考慮學生未來專業(yè)發(fā)展的潛力和后勁，設(shè)置土木和安全兩個學科中的重要基礎(chǔ)課程，為后續(xù)專業(yè)課程的學習奠定基礎(chǔ)。專業(yè)課是土木安全專業(yè)的主干課程，在滿足安全工程專業(yè)認證標準要求的同時，考慮注冊工程師執(zhí)業(yè)考試的需要設(shè)置。安全工程專業(yè)學生必備知識的課程為指定限選，其余為任選課程。
2．優(yōu)化調(diào)整教學內(nèi)容認證標準強調(diào)了課程體系內(nèi)課程結(jié)構(gòu)、內(nèi)容與相互間的聯(lián)系問題。因此，設(shè)置的課程必須盡可能考慮知識的連貫性、系統(tǒng)性、實用性和前瞻性，使學生建立整體的知識結(jié)構(gòu)。作為面向土木建筑的安全專業(yè)，在認證和注冊制度導向下，提出“學生能力培養(yǎng)配套體系”，即按照標準、執(zhí)業(yè)技能要求將知識在整個學科體系內(nèi)整合，使它們互相支撐、互相配合，適應(yīng)國家、社會、企業(yè)對安全人才知識的要求，最終與學生能力培養(yǎng)建立直接對應(yīng)關(guān)系。首先，專業(yè)課程內(nèi)容突出行業(yè)發(fā)展時代特征非常重要。近年來安全學科發(fā)展迅速，安全工程課程內(nèi)容不斷豐富，專業(yè)課程需要吸收安全領(lǐng)域最新研究成果、新理論、新方法。其次，在課程開設(shè)上施行訂單培養(yǎng)，按企業(yè)緊缺人才調(diào)整培養(yǎng)方案，補充課程內(nèi)容，為企業(yè)培養(yǎng)出更適應(yīng)當前崗位需求的人才。同時，在課程開設(shè)學期、先后順序上也根據(jù)知識的連貫性進行了科學設(shè)置，使課程教學體系更加完善。另外，在培養(yǎng)方案的課程體系和內(nèi)容中，要注重與注冊安全工程師、安全評價師考試等有關(guān)知識點的設(shè)置。未來的安全工程師將會向職業(yè)化、國際化的方向發(fā)展。這樣培養(yǎng)的畢業(yè)生才能符合社會對職業(yè)化人才的技術(shù)崗位需求，使其畢業(yè)后迅速成長為具備職業(yè)資格、服務(wù)于企業(yè)、安全中介機構(gòu)和政府的骨干與精英。
3．實踐和創(chuàng)新能力培養(yǎng)安全專業(yè)人才在做好安全生產(chǎn)工作中發(fā)揮的作用是其他人員不可替代的，這種作用發(fā)揮的一個關(guān)鍵是實踐和創(chuàng)新。從專業(yè)認證角度，表現(xiàn)在對基本能力和工程素質(zhì)的要求;從注冊資格角度，體現(xiàn)在對安全生產(chǎn)監(jiān)督管理、安全技術(shù)、危險識別控制、事故綜合分析、協(xié)調(diào)組織等的系統(tǒng)能力要求。實踐創(chuàng)新能力主要從課內(nèi)教育、課程設(shè)計、畢業(yè)設(shè)計、實習實踐、大學生課外創(chuàng)新競賽幾個方面培養(yǎng)。課內(nèi)教學融合生產(chǎn)實踐，把案例、錄像、施工生產(chǎn)企業(yè)參觀考察、科研項目等與理論教學有機的聯(lián)系起來，建立抽象理論的感性認識，課內(nèi)實驗貫徹動手操作的探究式教學思想，激發(fā)和帶動學生對知識學習、應(yīng)用的渴望，吸引學生的求知欲。專業(yè)實踐與學科基礎(chǔ)實踐保證開設(shè)的系統(tǒng)性和針對性。
安全設(shè)施是公路交通工程當中的重要組成部分，要想提升交通工程安全設(shè)施的整體質(zhì)量，就要深刻意識到安全設(shè)施的重要性。道路通行者的安全主要是取決與安全設(shè)施的設(shè)計是不是科學合理，假如設(shè)計不合理，將會導致非常嚴重的后果。限速與護欄以及標志牌等道路安全設(shè)施，能夠在很大程度上保護了道路使用者的安全。與此同時，提升道路使用者的安全意識也是至關(guān)重要。完善的交通設(shè)施可以在第一時間通知道路使用者的路況信息，讓道路使用者能夠提前做好相應(yīng)的準備，提升了道路交通整體的安全性。
1、公路交通工程安全設(shè)施的作用
1.1引導車輛行駛
交通信號與標志以及實現(xiàn)誘導標志等交通設(shè)施能夠很好的指導車輛的行駛位置，為車輛在誅仙與匝道以及交叉口如何行駛提供有效的指引。只有不斷的向使用者提供道路的相關(guān)信息，車輛才能咋道路上安全與正確的行駛。
1.2提高行車速度
要想在高速公路上發(fā)揮車輛的性能，快速且安全行駛，需要完善交通管理，讓道路指示標志提供道路信息。確保公路有良好的幾何線性，合理設(shè)置點、線、面控制中心。通過對國內(nèi)數(shù)據(jù)進行對比分析可以發(fā)現(xiàn)，交通設(shè)施如果管理到位，道路使用者的車輛在高速公路行駛時，速度提高30%是完全可能的，同時也將節(jié)約20%～25%的行車時間。
1.3保障行車安全
高速公路上的行車速度是非?？欤皇且晃兜闹匾暤缆繁旧淼男螤钆c線路的完整度是遠遠不夠的，就必須要建立健全且完善的安全設(shè)施。只有建立健全的交通控制系統(tǒng)與完善的交通設(shè)施以及較好的交通環(huán)境，這樣才能從根本上來保護行車與行人的安全。
2、公路交通工程安全設(shè)施的特點及發(fā)展歷程
2.1公路交通工程安全設(shè)施的特點
公路交通工程安全設(shè)施是公路交通工程設(shè)施的重要組成部分，其主要作用是，使車輛充分發(fā)揮自身性能，并將效益最大化。從這方面來說，公路交通工程安全設(shè)施也是公路智能化與現(xiàn)代化的重要標志。路面標示、公路護欄、交通標志等構(gòu)成了公路交通工程的安全設(shè)施，整個交通工程質(zhì)量取決于交通安全設(shè)施的完善與否。為了提前給駕駛員提供公路的路況信息，人們建立了交通安全設(shè)施，以此來提升車輛行駛的舒適性，降低事故的發(fā)生概率。交通工程管理制度能否順利執(zhí)行的關(guān)鍵因素在于公路交通工程安全設(shè)施是否得到科學合理地建設(shè)。
2.2公路交通工程安全設(shè)施的發(fā)展歷程
公路交通工程安全設(shè)施是國家重點研究的科技項目之一，從二十世紀八十年代開始，我國就已經(jīng)開始了系統(tǒng)的研究，經(jīng)過多年的研究與開發(fā)，公路交通工程安全設(shè)施建設(shè)日漸完善。機電交通設(shè)施和安全交通設(shè)施迅速發(fā)展，同時，快速提升設(shè)施設(shè)計和施工技術(shù)是當前大多數(shù)公路安全設(shè)施的發(fā)展方向。例如，加強車輛檢測與修理等。此外，公路交通工程安全設(shè)施的覆蓋面廣，涉及到電子工程、道路工程以及光學、電學等知識。這就意味著從業(yè)人員不僅僅要熟練掌握各學科知識，還要有一定的動手能力和專業(yè)技能，為公路交通工程安全設(shè)施的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
3、公路交通工程安全設(shè)施建設(shè)的內(nèi)容
3.1護欄
根據(jù)護欄在公路中擺放的位置，可以將其分為路側(cè)護欄和中央分隔帶護欄，其主要作用是防止車輛失控，避免碰撞道路兩側(cè)構(gòu)造物。根據(jù)護欄的結(jié)構(gòu)分類，可以分為混凝土護欄、波形梁護欄和纜索護欄。波形梁護欄主要用于路側(cè)護欄和中央分隔帶護欄，其防撞性能良好，養(yǎng)護成本較低，并且比較美觀，可以用作道路裝飾。
3.2交通標線
施工單位在建設(shè)交通標線時，為保持其流暢度，應(yīng)該盡可能地讓標志線貼合道路線性。同時還要使用較為鮮明的顏色，保持其醒目度，以此來保證標志線在任何情況下都可以引導車輛行駛。
3.3路側(cè)發(fā)光標志
在雨雪、清晨以及黃昏等光線昏暗不足的條件下，可視度較低，利用熒光材料和反光膜結(jié)合的發(fā)光標志可以解決這一問題。我國交通工程中也廣泛應(yīng)用發(fā)光標志，車輛及行人很容易看到發(fā)光標志，能夠?qū)酉聛淼缆返姆较驕蚀_地進行辨認，有利于提高行車的安全性。
4、公路交通工程安全設(shè)施建設(shè)的質(zhì)量控制對策
4.1原材料的質(zhì)量控制
原材料質(zhì)量好壞對安全設(shè)施的影響非常大。因此，需要對原材料進行嚴格的質(zhì)量檢測與監(jiān)督，提高安全設(shè)施的有效性。要對材料供應(yīng)商的生產(chǎn)資質(zhì)及原材料檢測報告等進行檢查與監(jiān)督，防止生產(chǎn)廠家提供的原材料質(zhì)量不合格，避免安全設(shè)施不達標的情況發(fā)生。還要對生產(chǎn)材料進行抽樣檢測，隨機不定期檢測，保證原材料達到工程施工的技術(shù)標準。
4.2對專業(yè)人員加強管理
需要提升公路交通工程安全設(shè)施施工人員的專業(yè)素質(zhì)。在個人資質(zhì)和技術(shù)水平方面。對施工專業(yè)人員進行考核，并開展相應(yīng)的培訓工作。只有當施工人員對建設(shè)目標和質(zhì)量要求有足夠的了解，對施工進行嚴格操作，才能在一定程度上提升工程建設(shè)質(zhì)量。
4.3建立科學的質(zhì)量管理體系
只有建立科學完善的質(zhì)量管理體系，工程建設(shè)過程才會有據(jù)可依，有章可循，也讓工程施工有制度保障。根據(jù)公路交通的特點與要求，因地制宜，制定嚴格的施工技術(shù)標準。安排專業(yè)人員對工程施工進行監(jiān)督與指導，對施工建設(shè)中發(fā)現(xiàn)的問題耐心指導工人采取措施解決。只有這樣，才能提高公路交通安全設(shè)施的施工效益，促進其作用的有效發(fā)揮。
