發(fā)布時(shí)間：2023-07-04 16:26:31
序言：寫作是分享個(gè)人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的新能源節(jié)能減排樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
如果你2008年炒股，或者2009年炒房，亦或者2010年開團(tuán)購網(wǎng)站，你現(xiàn)在一定是富翁。因?yàn)檫@是幾次財(cái)富浪潮的高峰！2012年，新能源順應(yīng)節(jié)能減排政策，生物醇油誰投資誰賺錢，早投資，利更大。
能源緊缺、環(huán)境惡化，這是不爭的事實(shí)。為此，國家大力號召開發(fā)節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品，開發(fā)新的替代能源，并給予財(cái)政和稅收方面的支持。借鑒國際領(lǐng)先技術(shù)，國內(nèi)專家學(xué)者合力研發(fā)燃料甲醇?？稍偕茉捶N類繁多，但可以替代石油液化氣做民用卻少之又少。生物醇油是目前惟一進(jìn)入市場，可替代石油液化氣做民用新型環(huán)保液體燃料，是人類對能量轉(zhuǎn)化原理的偉大實(shí)踐，實(shí)現(xiàn)了環(huán)境保護(hù)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的雙贏，最重要的，這是一條生態(tài)循環(huán)的可持續(xù)發(fā)展之路。
節(jié)能環(huán)保政策支持 生物醇油供不應(yīng)求
西安朗博節(jié)能科技有限公司是一家專業(yè)研發(fā)新能源及生產(chǎn)高效節(jié)能、環(huán)保產(chǎn)品的現(xiàn)代化高新技術(shù)企業(yè)。擁有西北最大的專利技術(shù)文獻(xiàn)數(shù)據(jù)庫、碩研優(yōu)秀論文庫、重點(diǎn)大學(xué)校報(bào)期刊數(shù)據(jù)庫。為加強(qiáng)公司科研及人才儲備，與西安華西大學(xué)院企合作，在人才培養(yǎng)，學(xué)術(shù)項(xiàng)目交流、技術(shù)研發(fā)等方面強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，打造全國一流的技術(shù)項(xiàng)目平臺。
新型生物醇油是一種新型節(jié)能環(huán)保燃料，在常溫常壓下儲存、運(yùn)輸、使用，無壓鋼瓶存儲，只用普通金屬或塑料容器存儲。成本僅為柴油的1/3左右，讓接產(chǎn)客戶享有足夠的利潤空間。熱值可高達(dá)8600到10000大卡/千克，與石油液化氣的熱值相當(dāng)，配制原料易購在各地化工市場均可購置。該燃料用途廣，尤其適合銷往飯店、學(xué)校食堂、工廠食堂、工業(yè)窯爐或鍋爐等場所，市場十分廣闊。
西安朗博的生物醇油系列產(chǎn)品一經(jīng)投放市場，立即呈現(xiàn)出供不應(yīng)求的局面。低價(jià)位、高品質(zhì)，質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，深受用戶歡迎。 對于柴油用戶來說以前用柴油不只貴買不到，并且環(huán)保每次檢查都不達(dá)標(biāo)。更有甚者炒菜時(shí)一不小心炒出的菜經(jīng)常會(huì)帶柴油味，客戶投訴不斷。西安幾十家柴油客戶改用醇油后一致認(rèn)為 “以前使用柴油，用不了多久鍋底、煙道全是污垢，半個(gè)月就要清洗一次，煙塵大了附近住戶也有意見?，F(xiàn)在，2-3個(gè)月都沒清洗過煙道了。環(huán)保部門再也不天天催著讓停業(yè)整頓，客戶也再?zèng)]投訴菜里有柴油味。更讓老板們高興的是餐廳以前每個(gè)月要燒7000多元的柴油，改用生物醇油后費(fèi)用不到5000元?！?/p>
贏在技術(shù)勝在創(chuàng)新 首創(chuàng)醇基燃?xì)饧夹g(shù)
目前市場上的醇油灶具技術(shù)可分為三類。第一類的液體直燒灶具技術(shù)由于火力小，已基本被淘汰；第二類即為目前市場上普遍采用的霧化燃燒灶具技術(shù)，它是把醇油經(jīng)油管送入灶芯，并采用高壓風(fēng)機(jī)霧化燃燒，由于有一部分液體燃料被吹離灶芯，造成浪費(fèi)，再加上強(qiáng)冷風(fēng)氣流，降低了火焰溫度，消耗了部分能量，所以火力疲軟，耗量較大。由我公司首創(chuàng)的第三代氣化燃燒灶具技術(shù)——100﹪高效氣化燃燒，不用風(fēng)機(jī)，采用原子碰撞，旋風(fēng)氣流，強(qiáng)壓輸料等設(shè)計(jì)原理，燃料耗量低，火力強(qiáng)勁猛于液化氣。醇油先通過自身系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為氣體，再經(jīng)多個(gè)噴射孔高壓噴射燃燒，沒有油損耗，沒有熱損耗，燃燒溫度更高，所以節(jié)能效果更顯著，可節(jié)約燃料30-50%。并成功開發(fā)低壓灌注技術(shù)，完全可以液化氣罐低壓存儲、成本只有液化氣的三分之一，解決了醇油需要高位儲存的難題，具有很強(qiáng)的市場競爭能力。為適應(yīng)不同市場需求現(xiàn)已開發(fā)了系列灶具產(chǎn)品：家用灶、猛火灶、商用灶、鍋爐燃燒機(jī)、無風(fēng)機(jī)酒店大灶等數(shù)十個(gè)種類幾十種型號的產(chǎn)品，同時(shí)甲醇柴油、車用甲醇汽油均已上市。
甲醇柴油是國標(biāo)輕柴油中加入一定比例（15%，30%）的變性甲醇配制而成的一種環(huán)保節(jié)能燃料。1.動(dòng)力強(qiáng)：甲醇柴油助溶劑在配制過程中增加了提高熱值、增強(qiáng)動(dòng)力的組分，使“M15甲醇柴油”與同類產(chǎn)品比較動(dòng)力更強(qiáng)。2.排污少：明顯降低CO、HC和NOX排放，排煙下降幅度超過80%。 3.濾點(diǎn)降低：比同標(biāo)號柴油降低7-9個(gè)單位。4.通用性好：無需改發(fā)動(dòng)機(jī)，直接使用、穩(wěn)定運(yùn)行，與同標(biāo)號柴油有等同的適用范圍和效果?？膳c柴油任意混溶，存放不分層不乳化。5.適用范圍廣：適用于各種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)動(dòng)車輛；（M50）適用于工業(yè)窯爐；（M90）適用于灶爐。6.保持期長：在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境內(nèi)，穩(wěn)定保持3個(gè)月以上，可以解決儲存、運(yùn)輸銷售和使用各環(huán)節(jié)所需的時(shí)間長的問題。最新開發(fā)的三元復(fù)合添加劑更具市場競爭力。閃點(diǎn)、十六烷值完全可以達(dá)到國標(biāo)要求，拒水性好、與水不分層、不乳化，利潤達(dá)1000元以上。
甲醇汽油升級最新推出—甲基汽油。經(jīng)過多年市場檢驗(yàn)開發(fā)出新一代高效添加劑，和傳統(tǒng)甲醇汽油相比較其優(yōu)點(diǎn)：1、無毒性，甲基汽油的毒性比甲醇汽油的小10倍。2、甲基汽油對金屬完全無腐蝕性。3、拒水不分層、低溫（-25℃）易啟動(dòng)、高溫（40℃）無氣阻，全面解決了甲醇汽油、乙醇汽油尚未解決的重大技術(shù)難題，排除了甲醇汽油、乙醇汽油在儲存、運(yùn)輸、使用上大量的困難。4、動(dòng)力性強(qiáng)。辛烷值增加，和國標(biāo)汽油動(dòng)力性一致甚至優(yōu)于國標(biāo)汽油。5、油耗與國標(biāo)汽油持平。6、尾氣排放更環(huán)保，廢氣含量下降。7、成本低，利潤高。8、無需改車，具有很高的實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
全程化的培訓(xùn)系列化的產(chǎn)品 實(shí)體化的經(jīng)營是成功的保障
規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)細(xì)致服務(wù)流程是投資者成功的保障。西安朗博歡迎投資者實(shí)地考察，免費(fèi)參觀生產(chǎn)基地，效果滿意后再合作！來人可免費(fèi)參觀灶具樣品、燃燒效果，查看相關(guān)證件，也可以自己到市場購買原料，當(dāng)場試驗(yàn)、核算成本。車用燃料可自選原料現(xiàn)場配置，當(dāng)場試車，也可帶車實(shí)際測試。朗博人本著實(shí)事求是的態(tài)度為客戶提供客觀公正的技術(shù)信息，并為客戶做好完善的售后技術(shù)服務(wù)，長期一如既往的把技術(shù)升級改進(jìn)工作落得實(shí)處，永葆市場領(lǐng)先地位，不斷的增強(qiáng)客戶的市場競爭能力! 背靠權(quán)威機(jī)構(gòu)合作百分百放心！沒有比較就沒有鑒別，沒有競爭就沒有發(fā)展。歡迎交流合作，共同促進(jìn)新能源的發(fā)展！
西安朗博節(jié)能科技有限公司科研實(shí)力強(qiáng)大，值得信賴！衷心提醒讀者投資前多咨詢、多考察、多實(shí)地參觀，如有需要可免費(fèi)贈(zèng)送人工合成液化氣配方！
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政策推動(dòng)加快能源結(jié)構(gòu)調(diào)整
當(dāng)前，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)面臨的形勢十分嚴(yán)峻。20__年全國沒有實(shí)現(xiàn)年初確定的節(jié)能降耗和污染減排的目標(biāo)，加大了今后四年節(jié)能減排工作的難度。更為嚴(yán)峻的是，20__年一季度，工業(yè)特別是高耗能、高污染行業(yè)仍然增長過快。目前中國能源利用效率僅33％，比世界平均水平低20個(gè)百分點(diǎn)。而與國際先進(jìn)水平比，我國單位產(chǎn)出的能耗和資源消耗明顯偏高。從主要產(chǎn)品的單位能耗來看，火電供電煤耗較國際先進(jìn)水平高22.5％，大中型鋼鐵企業(yè)噸鋼可比能耗高21％，水泥綜合能耗高25％，乙烯綜合能耗高31％。
在這樣的背景下，我國已經(jīng)確定了“十一五”期間萬元GDP能耗降低20％和主要污染物排放減少10％的目標(biāo)。國家發(fā)展和改革委員會(huì)《能源發(fā)展“十一五”規(guī)劃》也提出，到20__年，中國能源消費(fèi)總量控制目標(biāo)為27億噸標(biāo)準(zhǔn)煤左右，年均增長4％。為推進(jìn)節(jié)能減排工作，我國將完善促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的政策措施，積極推進(jìn)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)服務(wù)業(yè)和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展?？偫碓?月27日召開的“全國節(jié)能減排電視電話會(huì)議”的講話成為未來節(jié)能減排工作的總動(dòng)員令。而新華社6月3日受權(quán)《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)節(jié)能減排綜合性工作方案的通知》更是打響了節(jié)能減排的發(fā)令槍。可以預(yù)期的是，未來遏制高耗能高污染行業(yè)過快增長，加快淘汰落后生產(chǎn)能力，加快能源結(jié)構(gòu)調(diào)整將成為節(jié)能減排重要工作內(nèi)容，對國內(nèi)資本市場上不同上市公司將會(huì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。
產(chǎn)生新投資機(jī)會(huì)
在政策面持續(xù)推動(dòng)下，隨著工作的推進(jìn)和深入，節(jié)能減排作用明顯的產(chǎn)品和服務(wù)需求將進(jìn)一步擴(kuò)大，由此為相關(guān)上市公司帶來顯著的發(fā)展機(jī)遇。實(shí)施CDM（清潔發(fā)展機(jī)制）項(xiàng)目的上市公司有望成為20__年環(huán)保節(jié)能戰(zhàn)略中的一大突出受益板塊?！毒┒甲h定書》規(guī)定了除美國之外的發(fā)達(dá)國家在20__年至20__年進(jìn)行溫室氣體減排的義務(wù)，而發(fā)達(dá)國家完不成的任務(wù)，可以通過若干種機(jī)制與發(fā)展中國家合作完成，其中一種就是CDM（清潔發(fā)展機(jī)制），即發(fā)達(dá)國家可以提供資金和技術(shù)，幫助發(fā)展中國家進(jìn)行產(chǎn)生溫室氣體減排效果的項(xiàng)目，所產(chǎn)生的減排額度，就可以算到自己的名下。這一機(jī)制可以為發(fā)展中國家的企業(yè)帶來收入，還有利于環(huán)境保護(hù)。目前上市公司中三愛富、巨化股份、柳化股份、南鋼股份、天富熱電值得關(guān)注。
21 世紀(jì)初，中國新能源汽車進(jìn)入萌芽期，2001 年，新能源汽車研究項(xiàng)目被列入國家“十五”期間的 863 重大科技課題?！笆晃濉睍r(shí)期，國家 863 計(jì)劃又啟動(dòng)了“節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目”。自此，新能源汽車進(jìn)入蓬勃發(fā)展時(shí)期，各級政府高度關(guān)注新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，不同技術(shù)路線的新能源形式也紛紛亮相。只是在百花齊放的盛況之下，2009年之后，純電動(dòng)汽車的優(yōu)勢一枝獨(dú)秀，逐漸成為政策支持的主體和方向。于是，大量資金補(bǔ)貼給純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車，而將具有明顯節(jié)能減排作用的空氣動(dòng)力汽車、天然氣汽車、氫動(dòng)力汽車等排除在外，普通混合動(dòng)力汽車（油電混合）所獲支持和補(bǔ)貼也十分有限。
上海神舟汽車節(jié)能環(huán)保公司總經(jīng)理陳杰曾經(jīng)對限定技術(shù)路線的做法提出了自己的觀點(diǎn)：“第一，對新能源汽車的定義不能太過狹隘，不要規(guī)定哪種動(dòng)力是新能源汽車，哪種動(dòng)力不是新能源汽車，而是看其在使用過程中對石油能源的節(jié)省率（或替代率）。例如，節(jié)省率10%左右為弱度新能源汽車，節(jié)省率20%左右為中度新能源汽車，節(jié)省率大于30%為強(qiáng)度新能源汽車，而且節(jié)省率還要以系統(tǒng)增加的成本和使用費(fèi)用做分母來綜合計(jì)算。第二，實(shí)踐證明，不能指望用一種動(dòng)力就能解決汽車節(jié)能減排的所有問題，要用輔助動(dòng)力來配合。也就是說，不要單純依靠發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的完善來解決節(jié)能減排問題，也不要單純依靠電池的完善來解決純電動(dòng)汽車的瓶頸問題，而要通過主動(dòng)力與輔助動(dòng)力之間的協(xié)調(diào)配合，優(yōu)勢互補(bǔ)，四兩撥千斤。就像一個(gè)成人拎一桶水很費(fèi)力，因?yàn)槠兀粌蓚€(gè)小孩擔(dān)一桶水很省力，因?yàn)閷ΨQ。電動(dòng)機(jī)動(dòng)力輔助發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的油電混合動(dòng)力以及液壓動(dòng)力輔助發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的液壓混合動(dòng)力，就是一個(gè)很好的例子，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的排放和能耗。液壓動(dòng)力輔助電動(dòng)機(jī)動(dòng)力的液電混合純電動(dòng)汽車是另一個(gè)好例子，減少了電池的快充快放，提高了電池壽命和續(xù)駛里程。第三，要取得具有核心競爭力的成果，不能一蹴而就，要有十年磨一劍的準(zhǔn)備和堅(jiān)持。第四，新能源汽車的政策導(dǎo)向不應(yīng)朝令夕改，資金投向不應(yīng)隨風(fēng)飄動(dòng)，政府扶持應(yīng)符合市場規(guī)律，用戶的自覺需求才是新能源汽車的終極目標(biāo)?！?/p>
2012 年 7 月，《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012―2020 年）》公布。其中規(guī)劃將新能源汽車定義為“主要包括純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車及燃料電池汽車”，對技術(shù)路線也進(jìn)行了限定，“以純電驅(qū)動(dòng)為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，當(dāng)前重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化。”
在空氣污染加劇、節(jié)能減排迫在眉睫的現(xiàn)階段，工信部部長苗圩曾表示，從目前情況來看，發(fā)展非插電式混合動(dòng)力汽車比較符合我國現(xiàn)實(shí)，節(jié)能汽車當(dāng)前就能實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目的，而新能源汽車是立足長遠(yuǎn)，國家要把兩者結(jié)合起來。
[關(guān)鍵詞] 新能源；汽車；銷售；財(cái)務(wù)分析；盈利
doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2013 . 23. 001
[中圖分類號] F275 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼] A [文章編號] 1673 - 0194（2013）23- 0002- 03
隨著經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，新能源汽車將成為節(jié)能減排類產(chǎn)業(yè)最重要的一部分。我國在新能源汽車節(jié)能減排技術(shù)方面處于探索階段。新能源汽車節(jié)能減排類上市公司在2012年具有很可觀的盈利狀況，本文根據(jù)2013年3月公布的2012年上市公司財(cái)務(wù)公告年報(bào)數(shù)據(jù)分析了2012年合并利潤表、利潤構(gòu)成同比變化情況、主營業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況、投資收益明細(xì)等報(bào)表數(shù)據(jù)，同時(shí)論證了新能源汽車節(jié)能減排類上市公司今后的發(fā)展前景、成長能力及償債能力非常好。
1 新能源汽車上市公司財(cái)務(wù)狀況
從2013年鄭州宇通客車股份有限公司公布的2012年財(cái)務(wù)年報(bào)公告中的數(shù)據(jù)分析情況來看，公司盈利前景看好。
1.1 公司的盈利能力和利潤構(gòu)成分析
（1）公司2012年度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入總額較上年增長16.72%，但是投資收益和營業(yè)外收入增幅較大，比上年分別增加53 412 277.84元、76 234 391.62元，分別增長了673.57%和112.43%，投資收益增加主要是由于本年投資收益較上年增加53 412 277.84元，增幅673.57%，其原因是2012年，校車市場增長迅猛，行業(yè)總銷量達(dá)到2.57萬臺，較2011年大幅增加。隨著國家對民生投入進(jìn)一步加強(qiáng)，預(yù)期校車將在未來數(shù)年內(nèi)繼續(xù)保持較高增速。公司推出的專用校車系列產(chǎn)品受到市場好評，校車銷量從2011年的1 800余臺增長至2012年的7 800余臺。2013年，排放標(biāo)準(zhǔn)升級和新能源客車市場將對公司的技術(shù)、生產(chǎn)和銷售提出新的要求，公司應(yīng)抓住機(jī)會(huì)，進(jìn)一步提高公司綜合能力，穩(wěn)固公司的行業(yè)龍頭地位。
（2）公司2012年度取得營業(yè)外收入較上年增長了112.43%。主要是本年收到的財(cái)政補(bǔ)貼增加所致。營業(yè)外支出本年較上年減少29 900 817.15元，降幅65.15%，主要是因?yàn)?011年同期捐贈(zèng)支出較多。公司在本年度營業(yè)收入增長的同時(shí)，利潤總額較上年增長411 860 922.85元。
1.2 公司主營業(yè)務(wù)盈利分析
公司主營業(yè)務(wù)按照產(chǎn)品分類進(jìn)行分析，可以看出，客車服務(wù)的毛利率最高，達(dá)到34.25%?？蛙囦N售的毛利率也比較高，為19.79%。所以，公司2012年主營業(yè)務(wù)的綜合毛利率依然高達(dá)53.54%。公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)改善，產(chǎn)品均價(jià)提升，將有效化解成本壓力。公司2012年產(chǎn)能將擴(kuò)張至5.5萬輛，“十二五”期間將形成最多7萬輛產(chǎn)能。2012年下半年客車行業(yè)將逐漸回暖，公司大中客車產(chǎn)品營業(yè)收入比重與市場占有率持續(xù)提升，產(chǎn)能利用率高，且通過產(chǎn)品提價(jià)可有效化解成本壓力。
1.3 公司投資收益情況分析。
公司2012年取得投資收益61 341 955.80元，比上年增加了53 412 277.84元，最主要的原因是客車行業(yè)競爭格局相對穩(wěn)定。公司投資22億元建設(shè)的1萬臺節(jié)能與新能源客車生產(chǎn)基地建成后，將為客車行業(yè)樹立新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，客車行業(yè)的門檻將進(jìn)一步提高，客車行業(yè)的競爭格局將更加穩(wěn)定，行業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)掌握在國內(nèi)主要客車生產(chǎn)企業(yè)手中，技術(shù)替代或擴(kuò)散的風(fēng)險(xiǎn)較小。隨著客車生產(chǎn)工藝水平的進(jìn)一步提高，預(yù)期行業(yè)的集中度將繼續(xù)提高。公司也將加大新能源和清潔能源汽車的研發(fā)投入，努力掌握新能源汽車技術(shù)，大力推進(jìn)節(jié)能減排工作。
2 新能源汽車上市公司盈利前景分析
2.1 新能源汽車上市公司盈利成長能力分析
2.1.1 公司主營業(yè)務(wù)收入增長率的分析
公司2012年主營業(yè)務(wù)收入為18 834 966 209.33元，比上年16 251 013 230.30元增長了2 583 952 979.03元，其主營業(yè)務(wù)收入增長率為15.90%。主營業(yè)務(wù)收入增長率這項(xiàng)指標(biāo)可以用來衡量公司的產(chǎn)品生命周期，判斷公司發(fā)展所處的不同發(fā)展階段。一般來說，如果主營業(yè)務(wù)收入增長率大于10%，說明公司產(chǎn)品處于成長期，將繼續(xù)保持較好的增長勢頭，尚未面臨產(chǎn)品更新的風(fēng)險(xiǎn)，屬于成長型公司。
2013年，客車市場的增速仍不容樂觀，折舊壓力較大，但也存在一定的市場機(jī)會(huì)：國家對新能源客車的補(bǔ)貼將進(jìn)一步刺激新能源客車的采購；排放標(biāo)準(zhǔn)升級將提升優(yōu)勢企業(yè)的競爭力，行業(yè)集中度將進(jìn)一步提升。公司將努力抓住市場機(jī)會(huì)，做好內(nèi)部工作，進(jìn)一步穩(wěn)固公司的行業(yè)龍頭地位。
2.1.2 公司凈利潤增長率的分析。
2012年公司的凈利潤為1 549 787 221.08元，比2011年1 182 380 359.94元增長了367 406 861.14元，凈利潤增長率為31.07%。凈利潤是衡量公司經(jīng)營狀況的一個(gè)重要指標(biāo)。凈利潤增長率代表企業(yè)本期凈利潤比上期凈利潤的增長幅度，其值越大代表企業(yè)盈利能力越強(qiáng)。
公司面對新年度的競爭與挑戰(zhàn)，將繼續(xù)按照戰(zhàn)略規(guī)劃的要求，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)戰(zhàn)略，確保年度戰(zhàn)略目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)，從而保證公司凈利潤的增長。為達(dá)到上述目標(biāo)，公司將著重加強(qiáng)以下幾方面的工作：加強(qiáng)內(nèi)部建設(shè)，繼續(xù)抓好基礎(chǔ)建設(shè)；在做好常規(guī)銷售工作的同時(shí)，抓住新能源客車市場機(jī)會(huì)，進(jìn)一步擴(kuò)大公司在高端公交市場的份額；抓住排放標(biāo)準(zhǔn)升級的市場機(jī)會(huì)，充分利用新擴(kuò)產(chǎn)能，為客戶提供高性價(jià)比的產(chǎn)品；保證新能源客車工廠后期建設(shè)按計(jì)劃、高標(biāo)準(zhǔn)、低成本建成。
2.1.3 公司總資產(chǎn)增長率的分析
公司2012年年初資產(chǎn)總額為7 860 071 148.16元，其年末資產(chǎn)總額為14 279 110 141.06元，其變動(dòng)金額為6 419 038 992.90 元，2012年總資產(chǎn)增長率為81.67%。資產(chǎn)是企業(yè)獲取更大收入不可或缺的重要因素，也是企業(yè)償還債務(wù)一個(gè)可靠的保障，資產(chǎn)的增加也是衡量企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)明顯標(biāo)志。2012年，鄭州宇通客車股份有限公司緊密圍繞“提能力、抓轉(zhuǎn)型、促發(fā)展”的經(jīng)營管理3個(gè)主題，加強(qiáng)企業(yè)文化管理與人力資源管理，結(jié)合自身的發(fā)展加強(qiáng)科學(xué)管理、高效率達(dá)成目標(biāo)與生產(chǎn)制造3項(xiàng)能力建設(shè)，緊抓核心業(yè)務(wù)的新能源轉(zhuǎn)型，總體保持了持續(xù)、健康、穩(wěn)定的增長。
2012年，該公司積極關(guān)注民生，發(fā)展節(jié)能與新能源客車生產(chǎn)基地項(xiàng)目，抓住市場機(jī)遇，加強(qiáng)節(jié)能減排工作。這不僅是緩解能源約束矛盾、保障國家經(jīng)濟(jì)安全的重要措施，而且是加強(qiáng)和改善宏觀調(diào)控、提高經(jīng)濟(jì)增長質(zhì)量與效益的重要手段。要全民動(dòng)員常抓不懈，從建設(shè)、生產(chǎn)、流通、消費(fèi)各個(gè)環(huán)節(jié)，扎扎實(shí)實(shí)搞好能源節(jié)約，確保完成節(jié)能減排目標(biāo)和任務(wù)。
2.2 新能源汽車上市公司償債能力分析
2.2.1 公司流動(dòng)比率的分析
流動(dòng)比率是用來衡量企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)在短期債務(wù)到期之前，可以變?yōu)楝F(xiàn)金用于償還負(fù)債的能力。流動(dòng)資產(chǎn)，是指企業(yè)可以在一年或者超過一年的一個(gè)營業(yè)周期內(nèi)變現(xiàn)或者運(yùn)用的資產(chǎn)，主要包括貨幣資金、短期投資、應(yīng)收票據(jù)、應(yīng)收賬款、存貨和其他流動(dòng)資產(chǎn)等。流動(dòng)負(fù)債，是指將在一年或者超過一年的一個(gè)營業(yè)周期內(nèi)償還的債務(wù)，包括短期借款、應(yīng)付票據(jù)、應(yīng)付賬款、預(yù)收賬款、應(yīng)付股利、應(yīng)交稅金、應(yīng)付職工薪酬和其他應(yīng)付款等。流動(dòng)比率是流動(dòng)資產(chǎn)總額與流動(dòng)負(fù)債總額之比。流動(dòng)比率越高，企業(yè)資產(chǎn)的流動(dòng)性越大。但是，流動(dòng)比率如果太大則表明流動(dòng)資產(chǎn)占用較多，會(huì)影響公司經(jīng)營資金周轉(zhuǎn)效率和獲利能力。
2012年流動(dòng)資產(chǎn)合計(jì)為10 016 428 078.03元，流動(dòng)負(fù)債合計(jì)為6 403 770 788.91元，流動(dòng)比率為1.56，而合理的最低流動(dòng)比率為2，所以，公司經(jīng)營資金周轉(zhuǎn)效率和獲利能力較好。2012年該公司出臺節(jié)能工作指導(dǎo)意見，加大資金投入，創(chuàng)新工作方法，在推動(dòng)企業(yè)節(jié)能改造、發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)等方面，采取一系列措施，取得了積極成效。
2.2.2 公司速動(dòng)比率的分析
速動(dòng)比率是企業(yè)速動(dòng)資產(chǎn)與流動(dòng)負(fù)債之比。速動(dòng)資產(chǎn)包括貨幣資金、短期投資、應(yīng)收票據(jù)、應(yīng)收賬款、其他應(yīng)收款項(xiàng)等，可以在較短時(shí)間內(nèi)變現(xiàn)。而流動(dòng)資產(chǎn)中存貨、預(yù)付賬款、一年內(nèi)到期的非流動(dòng)資產(chǎn)及其他流動(dòng)資產(chǎn)等則不應(yīng)計(jì)入速動(dòng)資產(chǎn)。速動(dòng)比率直接反映企業(yè)的償債能力，與流動(dòng)比率相比，它能更加準(zhǔn)確、可靠地評價(jià)企業(yè)資產(chǎn)的流動(dòng)性。
2012年，公司速動(dòng)資產(chǎn)為7 938 099 578.00元，流動(dòng)負(fù)債為6 403 770 788.91元，速動(dòng)比率為1.24。一般認(rèn)為，速動(dòng)比率等于或稍大于1比較合適，說明企業(yè)有足夠的能力償還短期債務(wù)，債務(wù)償還的安全性較高，但同時(shí)也說明企業(yè)擁有過多的不能獲利的現(xiàn)款和應(yīng)收賬款，從而大大增加企業(yè)的機(jī)會(huì)成本。
2.2.3 公司資產(chǎn)負(fù)債率的分析
資產(chǎn)負(fù)債率是指負(fù)債總額與資產(chǎn)總額之比，它用來衡量企業(yè)利用債權(quán)人提供資金進(jìn)行經(jīng)營活動(dòng)的能力，反映債權(quán)人發(fā)放貸款的安全程度，也是衡量企業(yè)長期償債能力的指標(biāo)之一。2012年，公司資產(chǎn)總額為14 279 110 141.06元，負(fù)債總額為6 959 554 187.30元，其資產(chǎn)負(fù)債率為48.74%。如果企業(yè)的資產(chǎn)負(fù)債率在50%以下，說明企業(yè)有較好的償債能力。2012 年，公司資產(chǎn)總額比2011年大幅度增加，其中，購建固定資產(chǎn)、無形資產(chǎn)和其他長期資產(chǎn)支付的現(xiàn)金主要是新能源項(xiàng)目投資增加所致。公司加大節(jié)能減排的投資，2011年7月，公司節(jié)能與新能源客車生產(chǎn)基地在河南鄭州奠基，將為宇通客車帶來1萬臺節(jié)能與新能源客車的產(chǎn)能，其中，200余臺電動(dòng)客車在鄭州、杭州等示范城市運(yùn)行。2012年2月，公司10配3股完成募集資金凈額21.89億元，投資于節(jié)能與新能源客車生產(chǎn)基地項(xiàng)目，總投資24.35億元。
3 致力于新能源汽車上市公司的節(jié)能減排技術(shù)與戰(zhàn)略發(fā)展
3.1 新能源戰(zhàn)略發(fā)展
（1）公司將繼續(xù)以更多專業(yè)化生產(chǎn)和創(chuàng)新能力擴(kuò)大市場，開展技術(shù)革新。同時(shí)，公司將致力于為全球客戶提供安全、環(huán)保、高效的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)解決方案，為廣大客戶提供最大價(jià)值。
（2）公司將堅(jiān)持以品牌和質(zhì)量為基礎(chǔ)尋求市場、以技術(shù)創(chuàng)新為發(fā)展動(dòng)力、以人才為根本的發(fā)展戰(zhàn)略。堅(jiān)持以電機(jī)業(yè)務(wù)為核心，適當(dāng)發(fā)展圍繞電機(jī)應(yīng)用的配套業(yè)務(wù)，加快自主創(chuàng)新、節(jié)能降耗產(chǎn)品的研發(fā)，提高產(chǎn)品價(jià)值，提高新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化能力以及降低新能源汽車關(guān)鍵零部件制造成本。
（3）在新產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新方面，積極發(fā)展新能源汽車全新技術(shù)領(lǐng)域。在市場開發(fā)方面，堅(jiān)持國內(nèi)和國外市場雙向發(fā)展，積極開拓國內(nèi)市場，與一些企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合進(jìn)一步深化合作。積極貫徹我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和政策，將節(jié)能電機(jī)覆蓋到節(jié)能汽車領(lǐng)域。同時(shí)，加強(qiáng)公司產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，加強(qiáng)創(chuàng)新合作，降低零部件制造成本，提高產(chǎn)品競爭力。
3.2 節(jié)能技術(shù)市場化為主導(dǎo)
（1）企業(yè)作為市場的主體，要根據(jù)自己的實(shí)際情況，選擇更好的節(jié)能技術(shù)。企業(yè)根據(jù)自己的需要對產(chǎn)業(yè)的節(jié)能型設(shè)備進(jìn)行技術(shù)革新，對人們的生活環(huán)境改善和企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展都具有深遠(yuǎn)的意義。
（2）在新能源汽車的技術(shù)發(fā)展道路上一直存在爭議，多數(shù)企業(yè)認(rèn)為新能源汽車的技術(shù)模式是固定的，即將純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)車作為首選，其替代能源汽車只能處在一種附屬地位。
（3）國家的政策給該行業(yè)帶來了很多發(fā)展契機(jī)，整個(gè)新能源汽車行業(yè)處于發(fā)展階段，節(jié)能減排已成為社會(huì)發(fā)展的主流。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展日益成熟，其技術(shù)、管理等方面有著戰(zhàn)略性的進(jìn)步，以新能源汽車為生產(chǎn)對象的上市公司其呈現(xiàn)良好的盈利狀況，營業(yè)總收入增長明顯，在國家政策的支持下，投資收益也呈增長趨勢。通過加強(qiáng)節(jié)能減排工作的管理與開發(fā)、加大節(jié)能減排的投資、以節(jié)能技術(shù)市場化為主導(dǎo)等方式，我國新能源汽車節(jié)能減排類上市公司未來將會(huì)擁有更為廣闊的發(fā)展前景。
主要參考文獻(xiàn)
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[關(guān)鍵詞]國際經(jīng)驗(yàn)；低碳經(jīng)濟(jì)；低碳技術(shù)
低碳經(jīng)濟(jì)是一種以低能耗、低排放、低污染為基礎(chǔ)的綠色經(jīng)濟(jì)，是一場依靠技術(shù)創(chuàng)新與政策措施來實(shí)施的新能源革命，其基礎(chǔ)是建立低碳能源系統(tǒng)、低碳技術(shù)體系和低碳產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，要求建立同低碳發(fā)展相適應(yīng)的生產(chǎn)方式、消費(fèi)模式以及鼓勵(lì)低碳發(fā)展的政策法規(guī)體系與市場機(jī)制，其實(shí)質(zhì)是提高能源效率和清潔能源的比例，核心是能源技術(shù)創(chuàng)新和制度創(chuàng)新，目標(biāo)是減緩氣候變化和促進(jìn)人類的可持續(xù)發(fā)展?？傊?，低碳經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)是提高能效、開發(fā)新能源和節(jié)能減排，核心是低碳技術(shù)創(chuàng)新，目的是轉(zhuǎn)變?nèi)祟惿姘l(fā)展觀念的一種經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，是未來世界各國經(jīng)濟(jì)社會(huì)實(shí)現(xiàn)綠色、可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。
1中國發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的制約因素
1.1以煤炭為主的能源結(jié)構(gòu)是我國經(jīng)濟(jì)向低碳轉(zhuǎn)型的主要制約
隨著我國工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、現(xiàn)代化進(jìn)程的不斷推進(jìn)以及“富煤、缺油、少氣”的能源特點(diǎn)，我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展過度依賴以煤炭為主的能源結(jié)構(gòu)，這就使我國成為全球溫室氣體排放最多的國家，從而嚴(yán)重加劇了經(jīng)濟(jì)發(fā)展、環(huán)境保護(hù)與資源節(jié)約之間的沖突，阻礙了我國經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展和低碳社會(huì)的構(gòu)建。
1.2當(dāng)前發(fā)展階段與發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)之間的矛盾
目前，我國正處于經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段，主要目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長，資源和能源消耗是經(jīng)濟(jì)增長的基礎(chǔ)和前提，而資源和能源的大量消耗必然帶來嚴(yán)重的環(huán)境污染和高碳排放；若全力發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，則要犧牲經(jīng)濟(jì)發(fā)展，減少對高碳能源的使用，這必然會(huì)減緩經(jīng)濟(jì)增長速度，從而造成了發(fā)展階段和低碳經(jīng)濟(jì)的矛盾和沖突。因此，在這一特殊發(fā)展階段，尋找解決經(jīng)濟(jì)增長、能源消耗和低碳環(huán)保之間矛盾的途徑至關(guān)重要。
1.3低碳技術(shù)水平落后是我國發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的嚴(yán)重障礙
技術(shù)進(jìn)步是發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的核心，但目前我國的低碳技術(shù)整體水平相對落后：對低碳技術(shù)創(chuàng)新、研發(fā)和應(yīng)用激勵(lì)不足，缺乏人力物力的大量投入；在新能源和可再生能源領(lǐng)域，研發(fā)力度不足，缺乏成熟的核心技術(shù)，能源利用效率較低，與發(fā)達(dá)國家存在較大差距；在工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域，核心設(shè)備的制造能力差，產(chǎn)業(yè)體系薄弱；此外，一些重點(diǎn)行業(yè)由于缺乏先進(jìn)低碳技術(shù)，使得高碳排放的現(xiàn)象長期存在，即“碳鎖定”，這就阻礙了發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的進(jìn)程。由此得出，技術(shù)落后嚴(yán)重制約著低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
2國際發(fā)達(dá)國家低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
2.1英國低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)
1990年以來，英國政府一直致力于減少溫室氣體排放，在簽訂《京都議定書》后，英國更是將減少碳排放、控制氣候變化置于國家戰(zhàn)略地位，尤其是2003年英國率先提出了低碳經(jīng)濟(jì)的概念，并且確定了發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的長期節(jié)能減排目標(biāo)，成為發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的先行者，為各國發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)提供了一系列成功經(jīng)驗(yàn)。
2.1.1構(gòu)建低碳政策體系。2006年，英國對經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境二者之間的關(guān)系進(jìn)行研究，發(fā)表了《氣候變化的經(jīng)濟(jì)學(xué)：斯特恩報(bào)告》，該報(bào)告以經(jīng)濟(jì)學(xué)角度對全球氣候變化帶來的影響進(jìn)行定量分析，并指出必須解決氣候變化問題才能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境的長期可持續(xù)發(fā)展，因此經(jīng)濟(jì)發(fā)展必須向低碳轉(zhuǎn)型。在該報(bào)告指導(dǎo)下，英國政府又出臺了一系列的低碳政策：2009年，頒布了《低碳轉(zhuǎn)型計(jì)劃》及涉及能源、工業(yè)和交通的相關(guān)配套方案，規(guī)定了碳減排的具體目標(biāo)，旨在于2020年構(gòu)建綠色、繁榮的低碳社會(huì)；2010年，了《海洋能源行動(dòng)計(jì)劃》，旨在開發(fā)海洋能源、減少碳排放，促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展。總之，英國通過構(gòu)建完善的政策體系確保節(jié)能減排、減少溫室氣體排放和經(jīng)濟(jì)低碳化目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
2.1.2研發(fā)低碳節(jié)能技術(shù)。為促進(jìn)新型低碳技術(shù)與新能源的研發(fā)，英國政府投入了大量人力物力。英國借助其獨(dú)特的地理位置優(yōu)勢，進(jìn)行新能源技術(shù)研發(fā)，充分利用海洋資源，使英國在風(fēng)能、海洋能、潮汐能等低碳能源開發(fā)領(lǐng)域處于世界領(lǐng)先水平。此外，英國政府對低碳產(chǎn)業(yè)予以政策和資金方面的支持，積極發(fā)展碳捕獲與封存技術(shù)，大力支持綠色制造業(yè)，研發(fā)節(jié)能減排技術(shù)，確保英國在碳減排、新能源及可再生能源等技術(shù)領(lǐng)域居世界領(lǐng)導(dǎo)地位。
2.1.3完善低碳經(jīng)濟(jì)政策。為應(yīng)對氣候變化帶來的影響，英國政府主要采用了以下三種經(jīng)濟(jì)手段來實(shí)現(xiàn)溫室氣體減排目標(biāo)并發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)：一是征收氣候變化稅。氣候變化稅是針對煤、石油、天然氣、電力等特定能源的供應(yīng)者，以不同的稅率按照供應(yīng)對象的不同征稅的稅收政策，目的是節(jié)能減排和保護(hù)環(huán)境，于2001年開始實(shí)施；二是碳排放交易制度。英國政府最早實(shí)施碳排放交易制度，即在排污權(quán)一級市場上，采取招標(biāo)、拍賣等方式將排污權(quán)有償出讓給排污者，排污者購買到排污權(quán)后，可將排污權(quán)在二級市場上買入或賣出；三是設(shè)立碳基金。英國的碳基金主要在低碳技術(shù)、節(jié)能減排和應(yīng)對氣候變化等領(lǐng)域開展活動(dòng)，極大促進(jìn)了低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
2.2美國低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)
美國作為世界第一大經(jīng)濟(jì)體，長期以來對能源和環(huán)境保護(hù)問題予以重視，制定了一系列的政策，這些政策使美國低碳經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展。
2.2.1低碳法律制度支持。為使低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有法律效力，美國政府制定了一系列法律和政策。例如，2007年美國參議院提出了《低碳經(jīng)濟(jì)法案》，2009年，美國眾議院先后通過了《美國綠色能源與安全保障法案》、《美國清潔能源與安全法案》等等。這些法律政策的制定和實(shí)施有助于清潔能源和可再生能源的研發(fā)和應(yīng)用、提高能源使用效率、減少對傳統(tǒng)高碳能源的過度依賴及應(yīng)對氣候變化帶來的影響，同時(shí)為發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)提供了法律制度保障。
2.2.2開發(fā)可再生能源。長期以來，美國政府注重風(fēng)能、太陽能等可再生能源領(lǐng)域的低碳技術(shù)發(fā)展。其主要從兩方面支持可再生能源技術(shù)的發(fā)展：一方面，鼓勵(lì)低碳技術(shù)創(chuàng)新，降低可再生能源成本。政府加大對可再生能源的資金投入力度，建立商品化的技術(shù)示范項(xiàng)目，鼓勵(lì)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，加快企業(yè)新能源新技術(shù)的研究、開發(fā)和應(yīng)用，從而降低了可再生能源的使用成本。另一方面，稅收激勵(lì)措施。為調(diào)動(dòng)企業(yè)對新能源研發(fā)和應(yīng)用的積極性，政府對開發(fā)和使用新能源的企業(yè)采取減免稅、生產(chǎn)補(bǔ)貼及電力價(jià)格優(yōu)惠等激勵(lì)措施。
2.2.3低碳稅收優(yōu)惠政策。目前，美國主要建筑、清潔能源和消費(fèi)等領(lǐng)域采取多樣化的低碳稅收優(yōu)惠方式，包括直接減免、稅收抵免及加速折舊等。首先，在建筑行業(yè)，政府鼓勵(lì)居民使用節(jié)能建筑，對于使用節(jié)能玻璃和節(jié)能設(shè)備的居民建筑，在更換節(jié)能設(shè)備時(shí)給予成本10%的稅收減免；對于符合國家一定的節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)的新建筑，給予一定金額的稅收減免。其次，在清潔能源領(lǐng)域，例如，對開發(fā)可再生能源的企業(yè)予以減免前三年的稅收；投資風(fēng)力、太陽能及地?zé)崮馨l(fā)電設(shè)備的企業(yè)享受投資額10%稅收減免優(yōu)惠。最后，在消費(fèi)領(lǐng)域，政府鼓勵(lì)居民低碳消費(fèi)，對居民購買的節(jié)能設(shè)備和電器，給予購買成本20%—30%的稅收抵免；對于購買新能源汽車的居民，可以取得政府補(bǔ)貼。
2.3日本低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)
作為一個(gè)能源消耗大國，日本本土的能源資源極其匱乏，因此，向低碳轉(zhuǎn)型是其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢，為減輕氣候變化對本國經(jīng)濟(jì)和環(huán)境的沖擊，日本將發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)作為核心內(nèi)容，并出臺了大量行之有效的公共政策，從而促進(jìn)了其向低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，加快了建設(shè)低碳社會(huì)的步伐。
2.3.1技術(shù)創(chuàng)新。日本是全球低碳技術(shù)的領(lǐng)軍者，鼓勵(lì)低碳技術(shù)創(chuàng)新、改良和應(yīng)用，大力發(fā)展新能源技術(shù)，搶占低碳技術(shù)制高點(diǎn)。日本政府加大對新能源和可再生能源資金投入力度、鼓勵(lì)能源技術(shù)創(chuàng)新；積極開展水能、太陽能、地?zé)崮艿阮I(lǐng)域的研究；此外，還致力于發(fā)展新能源汽車技術(shù)、節(jié)能技術(shù)、能源綜合利用技術(shù)等高效技術(shù)。
2.3.2樹立低碳社會(huì)意識。日本政府認(rèn)為，國民是發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)、構(gòu)建低碳社會(huì)的主體，國民的積極參與和大力支持是低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可或缺的因素。因此，一方面，日本政府致力于宣傳低碳知識和低碳理念，使國民樹立低碳意識；另一方面，普及低碳化教育，政府在公共場所開展低碳教育，使國民認(rèn)識到發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的緊迫性和重要性，開展綠色、低碳的社會(huì)活動(dòng)。
2.3.3財(cái)政補(bǔ)貼政策。為鼓勵(lì)國民使用新能源發(fā)電產(chǎn)品，日本政府對家用新能源發(fā)電產(chǎn)品進(jìn)行政府補(bǔ)貼，對使用該類產(chǎn)品的居民執(zhí)行每千瓦七萬日元的高額補(bǔ)貼優(yōu)惠政策。對于使用節(jié)能設(shè)備、實(shí)施設(shè)備技術(shù)改造及廢物再利用設(shè)備的節(jié)能環(huán)保企業(yè)，政府給予一定補(bǔ)助。對購買混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車等新能源汽車的企業(yè)和家庭，政府提供高額補(bǔ)助金。同時(shí)，對節(jié)能環(huán)保相關(guān)行業(yè)的投資者和進(jìn)行節(jié)能減排的企業(yè)分別給予一定的貸款優(yōu)惠政策，并對購買和使用節(jié)能產(chǎn)品的居民進(jìn)行補(bǔ)貼，促進(jìn)節(jié)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
3國際低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)對中國的啟示
中國經(jīng)濟(jì)是世界經(jīng)濟(jì)體系的重要組成部分，不可能脫離世界環(huán)境實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。根據(jù)我國的國情，提出適合我國低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的措施，促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)低碳轉(zhuǎn)型。
3.1完善低碳經(jīng)濟(jì)相關(guān)法律體系
應(yīng)結(jié)合我國建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的工作目標(biāo)要求，深入研究制訂國家低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，開展社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展碳排放強(qiáng)度評價(jià)，指導(dǎo)和引領(lǐng)政府、企業(yè)、居民的行動(dòng)方向和行為方式。為促進(jìn)我國低碳經(jīng)濟(jì)的良好發(fā)展，應(yīng)當(dāng)按照低碳經(jīng)濟(jì)要求，制定能源基本法及其配套措施，修訂能源、電力、環(huán)境保護(hù)等法律，完善低碳經(jīng)濟(jì)效率評價(jià)和執(zhí)行機(jī)制，建立健全低碳經(jīng)濟(jì)法律政策體系。
3.2加大低碳技術(shù)資金投入力度，發(fā)展低碳技術(shù)
政府應(yīng)當(dāng)加大對低碳技術(shù)的資金投入力度，制定切實(shí)可行的低碳技術(shù)發(fā)展規(guī)劃，構(gòu)建節(jié)能減排、清潔能源和可再生能源等方面共同發(fā)展的多元低碳技術(shù)體系。在重點(diǎn)工業(yè)行業(yè)，鼓勵(lì)研究和開發(fā)核心技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)和節(jié)能減排技術(shù)，從而減少碳排放和降低行業(yè)生產(chǎn)成本；在新能源和可再生能源領(lǐng)域，積極推進(jìn)風(fēng)能、潮汐能和生物質(zhì)能等的研發(fā)、創(chuàng)新和應(yīng)用。此外，汽車、建筑等領(lǐng)域要加強(qiáng)低碳能源技術(shù)創(chuàng)新，促進(jìn)低碳交通和綠色建筑發(fā)展。
3.3加強(qiáng)低碳經(jīng)濟(jì)國際合作
我國應(yīng)當(dāng)緊跟國際發(fā)達(dá)國家低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展潮流，加強(qiáng)國際低碳經(jīng)濟(jì)交流與合作，促進(jìn)國際間低碳技術(shù)轉(zhuǎn)讓，從而引進(jìn)、消化并吸收發(fā)達(dá)國家先進(jìn)的低碳技術(shù)，掌握低碳技術(shù)創(chuàng)新和新能源生產(chǎn)的核心思想，加快構(gòu)建低碳社會(huì)。
3.4大力宣傳低碳理念，引導(dǎo)公眾節(jié)能減排
公眾是低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主體，因此應(yīng)當(dāng)大力宣傳低碳經(jīng)濟(jì)理念，使公眾了解低碳經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵和節(jié)能減排的重要性。通過雜志、媒體、學(xué)校教育等方式宣傳低碳知識，使公眾轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的生活、消費(fèi)方式，引導(dǎo)公眾進(jìn)行低碳生活方式和綠色消費(fèi)方式，倡導(dǎo)公眾綠色、低碳出行或選擇新能源交通工具，鼓勵(lì)居民購買使用節(jié)能家電和設(shè)備等，從而從全方位、多角度動(dòng)員社會(huì)成員進(jìn)行節(jié)能減排、參與低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
3.5加大財(cái)稅政策優(yōu)惠力度，促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展
在政府采購方面，政府應(yīng)當(dāng)優(yōu)先采購低碳節(jié)能產(chǎn)品和設(shè)備，并規(guī)定一些企業(yè)與低碳產(chǎn)品和設(shè)備的供應(yīng)商簽訂一定年限的采購計(jì)劃，同時(shí)向公眾推廣低碳節(jié)能產(chǎn)品和設(shè)備，加快其普及和應(yīng)用。在政府預(yù)算方面，政府要加大對低碳生產(chǎn)和開展節(jié)能減排活動(dòng)企業(yè)的資金支持力度，完善轉(zhuǎn)移支付制度；在政府補(bǔ)貼方面，對于購買并使用低碳產(chǎn)品、節(jié)能設(shè)備的消費(fèi)者以及研發(fā)低碳技術(shù)的企業(yè)，加大財(cái)政補(bǔ)貼和政策優(yōu)惠力度，激勵(lì)企業(yè)和消費(fèi)者低碳消費(fèi)和節(jié)能減排；此外，對開發(fā)、使用新能源和可再生能源的企業(yè)或單位，給予特殊優(yōu)惠政策等。
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中國經(jīng)濟(jì)增長模式的主要特征是投資推動(dòng)和高增長。改革開放三十年來，在經(jīng)濟(jì)增長和城市化進(jìn)程引起的大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施投資的推動(dòng)下，重工業(yè)，尤其是高耗能產(chǎn)業(yè)在近幾年經(jīng)歷了最快速的發(fā)展。近期，中國能源消費(fèi)的快速增長將能源需求推上了一個(gè)更高的臺階。能源開發(fā)利用是環(huán)境的主要污染源。能源的生產(chǎn)和消費(fèi)涉及環(huán)境問題的所有領(lǐng)域，包括大氣污染、水污染、固體廢棄物和生態(tài)環(huán)境破壞等。高耗能的經(jīng)濟(jì)增長方式和工業(yè)結(jié)構(gòu)導(dǎo)致了嚴(yán)重的環(huán)境污染。
另一個(gè)令人擔(dān)憂的問題是目前倉促滿足能源高需求的方式。由于缺乏有效的能源預(yù)測和規(guī)劃，面對能源高需求增長，政府無法從容應(yīng)對。從2010年到2014年，中國經(jīng)歷了嚴(yán)重的電力短缺。為了消除電力短缺，中國以前所未有的速度增加電力產(chǎn)能。然而，這種做法有很大風(fēng)險(xiǎn)。現(xiàn)在看來，由于沒有預(yù)測到這次電力需求高峰，為急于滿足電力需求，對電廠建設(shè)所應(yīng)當(dāng)考慮的環(huán)境問題可能無法進(jìn)行充分適當(dāng)?shù)脑u估。如果一個(gè)本來不該建的電廠卻建了，它對環(huán)境的負(fù)面影響可能長達(dá)30年到50年，甚至更久。能源和環(huán)境對中國經(jīng)濟(jì)增長的威脅日益增大，直接威脅經(jīng)濟(jì)發(fā)展的可持續(xù)。
為建立資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展，我國大力加強(qiáng)節(jié)能減排工作，在“十一五”規(guī)劃中，明確提出節(jié)能減排目標(biāo)，要求單位GDP能耗要比2005年降低20，以及相應(yīng)的減排量化指標(biāo)。如此規(guī)模的節(jié)能減排僅僅靠提高能源效率和簡單的節(jié)能是不夠的，它要求調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。
電力行業(yè)作為節(jié)能降耗和污染物減排的重點(diǎn)領(lǐng)域，積極推動(dòng)實(shí)施上大壓小、差別電價(jià)、節(jié)能調(diào)度、發(fā)電權(quán)交易等多種措施，節(jié)能減排工作取得明顯成效。
2014年，在外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境嚴(yán)重惡化的不利條件下，電力行業(yè)的節(jié)能減排工作取得了階段性進(jìn)展。全國發(fā)電生產(chǎn)耗用原煤量13.40億噸，同比增長4.05%；全國平均供電煤耗為349克/千瓦時(shí)，比2013年降低7克/千瓦時(shí)；全國電網(wǎng)輸電線路損失率為6.64%，比2013年下降0.33個(gè)百分點(diǎn)；全國關(guān)停燃煤、燃油小火電機(jī)組3269臺，共計(jì)1669萬千瓦，超額完成2014年度關(guān)停1300萬千瓦的目標(biāo)。
當(dāng)前電力節(jié)能減排正處于從行政手段向市場化方式過渡階段，前期工作主要由中央政府主導(dǎo)和以行政手段為主，通過層層分解節(jié)能減排指標(biāo)推動(dòng)地方政府和企業(yè)實(shí)施，對于快速取得成效、實(shí)現(xiàn)短期目標(biāo)起到了決定性的作用。但電力行業(yè)節(jié)能減排工作是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要結(jié)構(gòu)調(diào)整、技術(shù)創(chuàng)新、政府調(diào)控、市場調(diào)節(jié)、行業(yè)自律和加強(qiáng)監(jiān)管等多方統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、共同推動(dòng)。
隨著節(jié)能減排的強(qiáng)力推進(jìn)，我國二、三產(chǎn)業(yè)面臨結(jié)構(gòu)優(yōu)化和行業(yè)調(diào)整的歷史時(shí)刻，節(jié)能減排既推進(jìn)了傳統(tǒng)行業(yè)發(fā)展改革的進(jìn)程，亦催生出眾多的行業(yè)投資機(jī)遇。電力作為國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力源泉，涉及產(chǎn)業(yè)范圍之廣、觸及經(jīng)濟(jì)利益之深可謂獨(dú)一無二，因而電力工業(yè)領(lǐng)域的節(jié)能推進(jìn)首當(dāng)其沖，發(fā)電側(cè)與輸配電側(cè)的節(jié)能行業(yè)投資機(jī)會(huì)已受到市場的關(guān)注。
2014年底出臺的國家4萬億元投資計(jì)劃中，有2100億的投資用于節(jié)能減排。今后3-5年，擴(kuò)大內(nèi)需政策將使節(jié)能環(huán)保行業(yè)迎來發(fā)展的好時(shí)機(jī)。受此政策利好刺激，節(jié)能環(huán)保、新能源發(fā)電領(lǐng)域增長趨勢明顯。
關(guān)鍵詞：節(jié)能減排；意義；現(xiàn)狀；能耗；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)；措施
1節(jié)能減排的重要意義
人類長期長存和發(fā)展的根基就是資源和環(huán)境，我國作為資源能源生產(chǎn)和消費(fèi)大國，在追求經(jīng)濟(jì)增長的同時(shí)，對能源的需求也比以往有所增加，石油越來越依賴進(jìn)口，供需之間的矛盾愈演愈烈。煤炭燃燒給環(huán)境污染造成威脅，特別是霧霾的嚴(yán)重性幾乎讓人無法呼吸，還有南方等地的雪災(zāi)及嚴(yán)寒冰凍災(zāi)害都在影響著人們正常的生產(chǎn)和生活。節(jié)能減排是倡導(dǎo)可持續(xù)發(fā)展的必經(jīng)之路，能夠幫助經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)變增長模式，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。節(jié)能減排也是我國政府對保護(hù)環(huán)境及降低能耗的重要意志體現(xiàn)，也展示了我國勇于承擔(dān)國際義務(wù)的胸襟。節(jié)能減排是經(jīng)濟(jì)和政治的綜合性議題，既能夠?qū)崿F(xiàn)經(jīng)濟(jì)朝著集約型方向發(fā)展，也是國家發(fā)展的義務(wù)和責(zé)任，應(yīng)該作為國家發(fā)展戰(zhàn)略的重要一步，也是國家保護(hù)環(huán)境策略的具體體現(xiàn)。
2節(jié)能減排的現(xiàn)狀及制約因素
改革開放的發(fā)展提高了能源使用效率，以GDP的增長來看，仍然還有待提高，低于發(fā)達(dá)國家的使用水平，工業(yè)化和城市化的發(fā)展增加了能源消耗比例，甚至出現(xiàn)了能源供給不足的現(xiàn)象，特別是重工業(yè)化的發(fā)展更是加劇了這一矛盾。在哥本哈根會(huì)議之后，我國倡導(dǎo)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但是仍然存在很多制約因素，需要努力消除。
2.1能源、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理
我國新能源開發(fā)方面做得還不足，能源結(jié)構(gòu)主要是煤炭、石油及天然氣這種不可再生資源為主，在生產(chǎn)和消費(fèi)方面占到92.1%和92.7%，新能源比例很低，這就使我國面臨能源危機(jī)。此外，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展主要依靠第二產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而第二產(chǎn)業(yè)的發(fā)展又是以能源消耗和環(huán)境污染為代價(jià)的，低耗能、高技術(shù)含量的第三產(chǎn)業(yè)占有比重不高。
2.2國家節(jié)能減排和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)相悖
國家倡導(dǎo)經(jīng)濟(jì)發(fā)展集約型，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，但是地方為了追求GDP指數(shù)，相互的經(jīng)濟(jì)較量，追求經(jīng)濟(jì)發(fā)展強(qiáng)市，盲目追求跨越式的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。很多廠區(qū)消耗高，污染嚴(yán)重，卻由于其創(chuàng)造著經(jīng)濟(jì)利益，地方政府便對其視而不見，對國家的綠色經(jīng)濟(jì)政策更是陰奉陽違。
2.3節(jié)能減排技術(shù)轉(zhuǎn)化率較低
我國在節(jié)能減排方面主要是關(guān)閉能耗大污染中的企業(yè)為主，忽視了其創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)效益，過于極端，沒有很好協(xié)調(diào)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境的關(guān)系，這并不是經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的真正內(nèi)涵。節(jié)能減排技術(shù)作為一種有效方式，能夠兼顧經(jīng)濟(jì)發(fā)展和節(jié)能減排。但是和發(fā)達(dá)國家相比較，我國在提高能源使用效率，減少污染物的排放，提高經(jīng)濟(jì)效益方面還處于初級階段，技術(shù)貢獻(xiàn)僅占10%。
3實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)的對策
3.1優(yōu)化能源和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)方面要進(jìn)行調(diào)整，增加低消耗的第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展的比重，轉(zhuǎn)化第二產(chǎn)業(yè)，盡可能降低高消耗的產(chǎn)業(yè)占有的比重，降低，等有害氣體的排放，廢棄廢水的排放必須達(dá)到國家要求的標(biāo)準(zhǔn)，降低對環(huán)境的污染。運(yùn)用節(jié)能減排的技術(shù)提高不可再生能源的利用效率，研究開發(fā)綠色新能源。
3.2協(xié)調(diào)國家節(jié)能減排和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展
地方政府根據(jù)國家節(jié)能減排的政策制定符合實(shí)際的措施和計(jì)劃佛能夠產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，節(jié)約消耗，降低污染，特別是對于新建的項(xiàng)目，要將其能耗標(biāo)準(zhǔn)作為審核的重點(diǎn)，根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)節(jié)能工作的決定》遏制高耗能企業(yè)的過快增長。
3.3提高節(jié)能減排技術(shù)含量
首先，提高科技含量，在政府支持引導(dǎo)下，全社會(huì)參與，多方投入，建立企業(yè)領(lǐng)頭的節(jié)能減排科技投入機(jī)制，特別是對于節(jié)能減排項(xiàng)目要重點(diǎn)支持。其次，研發(fā)節(jié)能減排技術(shù)，提高轉(zhuǎn)化率。在環(huán)保經(jīng)濟(jì)示范區(qū)的帶動(dòng)下，選擇節(jié)能減排的產(chǎn)品和項(xiàng)目優(yōu)先扶持，在高新技術(shù)開發(fā)區(qū)建立技術(shù)研發(fā)基地，提高技術(shù)應(yīng)用于實(shí)際的轉(zhuǎn)化率，加快相關(guān)工程的開發(fā)。再次，提高環(huán)保技術(shù)，針對主要的污染物的排放，加快技術(shù)開發(fā)，在生產(chǎn)的后期為環(huán)境提供相應(yīng)的環(huán)保支持。
3.4加強(qiáng)立法監(jiān)督，規(guī)范和落實(shí)節(jié)能減排政策
在《節(jié)約能源法》的基礎(chǔ)上，建立相關(guān)的配套政策，完善關(guān)于資源回收利用的有利政策，將提高能源效率，保護(hù)環(huán)境的行為以法律的形式確定下來，運(yùn)用法律的強(qiáng)制力量保護(hù)低耗能的企業(yè)，鼓勵(lì)節(jié)約型其企業(yè)的發(fā)展。政府還要完善監(jiān)督體系，對于企業(yè)生產(chǎn)要定期進(jìn)行檢查，確保其能源消耗和污染的排放在合理范圍內(nèi)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題要采取相應(yīng)的措施，督促有關(guān)企業(yè)定期整改，加強(qiáng)節(jié)約能源的強(qiáng)制性。還可以對主要的能源消耗企業(yè)制定節(jié)約規(guī)范，對重點(diǎn)的行業(yè)建立清潔作業(yè)的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。
4結(jié)論
節(jié)能減排的最終目標(biāo)是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)的和諧，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，針對對環(huán)境有污染性的產(chǎn)業(yè)，要提高準(zhǔn)入的門檻，嚴(yán)格把關(guān)，將高耗能，高污染的企業(yè)排除在市場之外，政府要完善相關(guān)的立法，并監(jiān)督實(shí)施，對節(jié)能減排的項(xiàng)目，重點(diǎn)扶持，并以此為榜樣，進(jìn)行推廣，提高節(jié)能減排的技術(shù)創(chuàng)新。
作者:范洪巖 單位:中糧生化能源（肇東）有限公司
參考文獻(xiàn)
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【關(guān)鍵詞】暖通空調(diào)；節(jié)能減排；措施
引言
隨著我國國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)不斷加快，能源的消耗也在逐漸上升。近年來，我國建筑行業(yè)迅速發(fā)展，暖通空調(diào)也得到了廣泛的應(yīng)用，空調(diào)在滿足了人們生活需求的同時(shí)，也加劇了能源的消耗。隨著全球能源消耗不斷加快，世界各國將面臨著能源緊缺的問題。在我國，發(fā)展節(jié)約經(jīng)濟(jì)、環(huán)保經(jīng)濟(jì)已成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要內(nèi)容。提高暖通空調(diào)工程的節(jié)能減排水平有著重大作用。
1.城市暖通空調(diào)節(jié)能減排的意義
近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的快速增長，我國城市化建設(shè)步伐不斷加快，加劇了我國能源的消耗，使得環(huán)境污染問題越來越嚴(yán)重。我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展講究的是環(huán)境效益與經(jīng)濟(jì)效益并存，經(jīng)濟(jì)得到了增長，環(huán)境效益卻得不到相應(yīng)的提高。人們生活水平的提高使得人們對物質(zhì)生活和精神生活的追求越來越高，暖通空調(diào)恰恰迎合了人們的需要。給人們帶來了舒適的環(huán)境，然而在空調(diào)帶來舒適環(huán)境的同時(shí)卻也加劇了能源的消耗，排放了大量危害環(huán)境的氣體，使得能源與環(huán)境問題越來越突出。在當(dāng)今經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的時(shí)代，只有堅(jiān)持節(jié)約發(fā)展、綠色發(fā)展、安全發(fā)展，才能為人們提供更好更健康的環(huán)境，才能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展。
2.暖通空調(diào)節(jié)能減排的必要性
隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國暖通空調(diào)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)面臨的形勢十分嚴(yán)峻。近年來我國建筑行業(yè)飛速發(fā)展，建筑能耗占我國總能耗的30%以上，而且每年還呈現(xiàn)出上升的趨勢。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)表示，我國每年的城鄉(xiāng)建設(shè)新的房屋面積達(dá)到了19億m2，其中80%的建筑都是高耗能建筑。其次，我國工業(yè)的發(fā)展使得我國節(jié)能減排工作也很難實(shí)現(xiàn)。在我國工業(yè)發(fā)展過程中，高耗能、高污染的行業(yè)增長過快，加上各方面工作仍存在認(rèn)識不到位、責(zé)任不明確、措施不配套、政策不完善、投入不落實(shí)、協(xié)調(diào)不得力等問題。中國是目前世界上第二位能源生產(chǎn)國和消費(fèi)國。能源供應(yīng)持續(xù)增長，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了重要的支撐。中國已經(jīng)成為世界能源市場不可或缺的重要組成部分，對維護(hù)全球能源安全，正在發(fā)揮著越來越重要的積極作用。中國政府正在以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，加快發(fā)展現(xiàn)代能源產(chǎn)業(yè)，堅(jiān)持節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境的基本國策，把建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)放在工業(yè)化、現(xiàn)代化發(fā)展戰(zhàn)略的突出位置，努力增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展能力。建設(shè)創(chuàng)新型國家，繼續(xù)為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展和繁榮作出更大貢獻(xiàn)。
3.暖通空調(diào)節(jié)能減排系統(tǒng)中存在的問題
3.1暖通空調(diào)系統(tǒng)中管理不到位
隨著城市化建設(shè)步伐加快，為了滿足城市發(fā)展的需要，在實(shí)際的工作當(dāng)中，我國空調(diào)設(shè)計(jì)人員片面的追求經(jīng)濟(jì)效益，盲目的趕工期，造成了工程設(shè)計(jì)周期縮短，對空調(diào)系統(tǒng)沒有做到科學(xué)化的控制管理，在空調(diào)運(yùn)行的過程當(dāng)中，能耗自然就會(huì)增加。
3.2暖通空調(diào)節(jié)能減排的設(shè)計(jì)不規(guī)范
在我國現(xiàn)有的暖通空調(diào)當(dāng)中，受傳統(tǒng)因素的影響，在節(jié)能減排上的設(shè)計(jì)上不規(guī)范、不科學(xué)，存在很大的問題。設(shè)計(jì)人員的環(huán)保意識薄弱，在進(jìn)行節(jié)能減排設(shè)計(jì)的時(shí)候不能有效的實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的效果。
3.3對暖通空調(diào)的使用不當(dāng)
在我國，人們在使用暖通空調(diào)的時(shí)候，受心理作用的影響，夏天天氣熱，空調(diào)溫度調(diào)的越低越好，冬天氣冷，空調(diào)溫度調(diào)的越高越好。這種錯(cuò)誤的看法不盡會(huì)加大空調(diào)能源的消耗，同時(shí)還會(huì)造成室內(nèi)外溫差過大，給人的身體造成的影響。
4.加強(qiáng)城市暖通空調(diào)節(jié)能減排的措施
4.1加強(qiáng)節(jié)能減排工作的管理
強(qiáng)有力的管理是一項(xiàng)工作得以完成的有效保障。在我國城市暖通空調(diào)節(jié)能減排工作中，要加強(qiáng)節(jié)能減排管理，落實(shí)責(zé)任制度，明確目標(biāo)。國家要下達(dá)相關(guān)的法律，明確規(guī)定空調(diào)減排的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的檢測體系。
4.2發(fā)展新能源
隨著暖通空調(diào)的使用越來越廣泛，作為高耗能的空調(diào)，向空氣中排放的有害氣體越來越多，危害生態(tài)環(huán)境健康，我國是一個(gè)能源消耗大國，發(fā)展新的能源是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要內(nèi)容。在暖通空調(diào)中利用新能源，就能有效地減少有害氣體的排放，從而促進(jìn)生態(tài)環(huán)境以經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。
4.3提高能源的利用效率
隨著城市化建設(shè)步伐加快，暖通空調(diào)的運(yùn)用已經(jīng)相當(dāng)普遍了?？照{(diào)在使用的過程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，這些熱量當(dāng)中有許多可以再利用的資源，將這些熱量進(jìn)行回收，不僅能夠保護(hù)環(huán)境，還能提高能源的利用效率。例如，余熱發(fā)電、余熱回收器等，都有效的提高了暖通空調(diào)的能源利用效率。
5.結(jié)語
隨著城市化建設(shè)步伐不斷加快，暖通空調(diào)的使用也越來越廣泛，面能耗問題也越來越突出，在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天，發(fā)展節(jié)能經(jīng)濟(jì)、環(huán)保經(jīng)濟(jì)已經(jīng)變得越來越重要了。隨著暖通空調(diào)在我國城市中的使用越來越普遍，利用先進(jìn)的技術(shù)，發(fā)展新能源，加強(qiáng)節(jié)能減排的管理工作，從而提高暖通空調(diào)的節(jié)能減排的質(zhì)量，保障我國環(huán)境與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
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