序言：寫作是分享個(gè)人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的航空航天工程專業(yè)論文樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請(qǐng)盡情閱讀。

第1篇

專業(yè)學(xué)位教育是我國碩士生教育的一種形式，是為完善我國學(xué)位制度，加速培養(yǎng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展所需要的高層次應(yīng)用型專業(yè)人才而設(shè)置的。從1991年開始，我國開始實(shí)行專業(yè)學(xué)位教育。1997年，我國正式開展了工程碩士專業(yè)學(xué)位碩士生的培養(yǎng)工作。2009年起，我國開始招收全日制專業(yè)學(xué)位碩士，這是對(duì)以往碩士生培養(yǎng)過于偏重學(xué)術(shù)、脫離市場(chǎng)、知行脫節(jié)等弊端的一種完善，也是培養(yǎng)高端應(yīng)用型人才的必然選擇。截至2010年，我國全日制專業(yè)學(xué)位碩士招生人數(shù)約為10萬人。預(yù)計(jì)到2015年，我國學(xué)術(shù)型和專業(yè)型碩士生在校生人數(shù)要實(shí)現(xiàn)1：1。然而，隨著專業(yè)學(xué)位碩士生特別是全日制專業(yè)學(xué)位碩士招生人數(shù)的迅速擴(kuò)大，其教育培養(yǎng)方面的問題也日益突出。

1.1 社會(huì)認(rèn)可度不高，對(duì)全日制專業(yè)學(xué)位碩士教育存在一定誤解

全日制專業(yè)學(xué)位碩士從開始招生至今只有短短4年時(shí)間，屬于“新生事物”，所以無論是生源還是用人單位方面，對(duì)其認(rèn)識(shí)還不夠全面，存在一些偏差。很多人將全日制專業(yè)學(xué)位碩士與過去傳統(tǒng)的在職專業(yè)學(xué)位碩士生混為一談，甚至認(rèn)為相對(duì)于學(xué)術(shù)型碩士生而言，全日制專業(yè)學(xué)位碩士招生條件低、培養(yǎng)目標(biāo)要求不高、培養(yǎng)模式及課程體系設(shè)置與學(xué)術(shù)型差別不大、學(xué)位證書不被社會(huì)廣泛認(rèn)可，就業(yè)前景不樂觀。加之，很多全日制專業(yè)學(xué)位碩士由其它專業(yè)調(diào)劑而來，認(rèn)為專業(yè)型不如學(xué)術(shù)型。因此，導(dǎo)致很多全日制專業(yè)學(xué)位碩士生對(duì)自己的身份都不認(rèn)可。同時(shí)，很多用人單位在招聘時(shí)，往往優(yōu)先考慮學(xué)術(shù)型，對(duì)專業(yè)學(xué)位存在一定歧視。在快速發(fā)展的同時(shí)，全日制專業(yè)學(xué)位碩士還尷尬遭受著“不如學(xué)術(shù)碩士硬”、“山寨碩士生”、“培養(yǎng)無特色”、“就業(yè)前景擔(dān)憂”等質(zhì)疑。

1.2 教育管理特色不突出，缺乏有效培養(yǎng)過程監(jiān)控和質(zhì)量保障體系

目前，很多高校尚未對(duì)全日制專業(yè)學(xué)位碩士建立專門的教育管理體制。不同學(xué)科的全日制專業(yè)學(xué)位碩士在培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)方案以及學(xué)位要求等方面均有較大的差異，但是高校在對(duì)碩士生及導(dǎo)師的管理、質(zhì)量評(píng)價(jià)及考核評(píng)估上大都采取一樣的教育管理制度，缺乏特色性和科學(xué)性，也嚴(yán)重影響了全日制專業(yè)學(xué)位生的培養(yǎng)質(zhì)量。例如，在培養(yǎng)方面，學(xué)術(shù)型碩士生偏重理論與研究能力的培養(yǎng)，而全日制專業(yè)學(xué)位碩士更注重專業(yè)實(shí)踐能力的培養(yǎng)。然而，具體到培養(yǎng)方案、選題報(bào)告、中期考核等培養(yǎng)過程各個(gè)環(huán)節(jié)，很多培養(yǎng)單位還沒有制定完善的、特點(diǎn)突出的、有別于學(xué)術(shù)型的具體方案和有效的監(jiān)控措施。例如，課程設(shè)置上除了少數(shù)幾門學(xué)位課不同之外，并無其它差異，缺乏新意，導(dǎo)師也不清楚針對(duì)全日制專業(yè)學(xué)位碩士是否需要增加額外的要求，應(yīng)該如何區(qū)別對(duì)待。專業(yè)實(shí)踐也由于實(shí)踐基地建設(shè)滯后、實(shí)踐管理制度不健全等原因，少有獲得真正落實(shí)。此外，全日制專業(yè)學(xué)位在論文類型、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)與機(jī)制等學(xué)位論文規(guī)范方面，均未能突出專業(yè)學(xué)位特色。

2 全日制專業(yè)學(xué)位碩士培養(yǎng)過程監(jiān)控與質(zhì)量保障的探索與實(shí)踐

西安交通大學(xué)航天航空學(xué)院現(xiàn)有“航天工程”和“航空工程”兩個(gè)專業(yè)工程碩士學(xué)位授予點(diǎn)。2006年起，招收“航天工程”在職專業(yè)學(xué)位碩士生。2010年開始，招收“航天工程”全日制專業(yè)學(xué)位碩士。2014年，“航空工程”領(lǐng)域也開始招收專業(yè)學(xué)位碩士生。目前，已累計(jì)招收全日制專業(yè)學(xué)位碩士近130人，累計(jì)畢業(yè)近70人。畢業(yè)生中近40%的學(xué)生就業(yè)于相關(guān)領(lǐng)域的研究機(jī)構(gòu)，另有近40%就業(yè)于國內(nèi)大中型企業(yè)，其余20%攻讀博士學(xué)位或從事教育工作。經(jīng)過近幾年迅速發(fā)展，全日制專業(yè)學(xué)位碩士不論從招生規(guī)模還是在校生人數(shù)等都趨于穩(wěn)定，這就對(duì)如何提高教育水平、提升培養(yǎng)質(zhì)量提出了更高的要求。

2.1 多渠道提高生源質(zhì)量，嚴(yán)格導(dǎo)師資格認(rèn)證量

鑒于全日制專業(yè)學(xué)位發(fā)展時(shí)間短，認(rèn)可度還不夠廣泛，為了提高生源質(zhì)量，西安交通大學(xué)航天航空學(xué)院采取多渠道招生的辦法。首先，從我院“力學(xué)”本碩連讀生、“工程結(jié)構(gòu)分析”及“飛行器設(shè)計(jì)”專業(yè)中，選拔一定數(shù)量成績較優(yōu)異的本科生經(jīng)推薦、免試為全日制專業(yè)學(xué)位碩士。其次，在統(tǒng)考生中，報(bào)考專業(yè)學(xué)位的考生在筆試、面試方面區(qū)別于學(xué)術(shù)型考生，內(nèi)容都更側(cè)重工程應(yīng)用方面，面試考官也選具有豐富工程背景的教師擔(dān)任；另外，報(bào)考學(xué)術(shù)型的考生如果愿意轉(zhuǎn)報(bào)專業(yè)學(xué)位，將給予優(yōu)先錄取。最后，對(duì)于招生剩余名額，會(huì)從報(bào)考機(jī)械、能動(dòng)、電氣、電信、材料等相關(guān)專業(yè)的考生中預(yù)錄，將同時(shí)愿意轉(zhuǎn)為專業(yè)學(xué)位的學(xué)術(shù)型考生與報(bào)考專業(yè)學(xué)位考生一同筆試、面試，按順選拔綜合成績高的考生進(jìn)行錄取。這樣，一方面保證了較高的生源質(zhì)量，也能達(dá)到不同學(xué)科交叉優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的效果，另一方面通過采取自愿報(bào)考的形式，從一開始就穩(wěn)固了考生的心理認(rèn)可度。

同時(shí)，對(duì)全日制專業(yè)學(xué)位碩士的指導(dǎo)教師的招生資格進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。由于專業(yè)學(xué)位對(duì)應(yīng)的學(xué)科只有一級(jí)沒有二級(jí)，全日制專業(yè)學(xué)位碩士招生目錄上并沒有標(biāo)明特定的導(dǎo)師，而是在每年招生前期，會(huì)對(duì)導(dǎo)師就招收全日制專業(yè)學(xué)位碩士的意愿進(jìn)行摸底，并對(duì)那些愿意招收的導(dǎo)師在總招生數(shù)量方面給予一定支持，同時(shí)對(duì)導(dǎo)師的招生資格進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，除了常規(guī)的要求之外，對(duì)其工程背景、主持橫向課題以及到款情況提出具體要求，為之后的專業(yè)實(shí)踐做好鋪墊。

2.2 準(zhǔn)確定位，明確培養(yǎng)目標(biāo)

專業(yè)學(xué)位碩士生教育在教學(xué)理念、培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)模式、課程設(shè)置、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和師資隊(duì)伍建設(shè)等方面，與學(xué)術(shù)型碩士生教育有所不同，要突出專業(yè)學(xué)位碩士生教育的實(shí)踐應(yīng)用特色。進(jìn)一步而言，全日制專業(yè)學(xué)位碩士的生源特點(diǎn)和培養(yǎng)模式既不同于學(xué)術(shù)型碩士生，也不同于在職工程碩士研究生，其培養(yǎng)定位應(yīng)有別于上述兩者，有其自身特色?？傮w來說，全日制專業(yè)學(xué)位碩士的培養(yǎng)，應(yīng)在課程教學(xué)的同時(shí)兼顧學(xué)科與行業(yè)的特點(diǎn)，注重專業(yè)實(shí)踐能力和職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)。

具體到航空、航天工程領(lǐng)域，全日制專業(yè)學(xué)位碩士的培養(yǎng)目標(biāo)是，培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展，具有航空航天工程領(lǐng)域堅(jiān)實(shí)寬廣的基礎(chǔ)理論和深入的專業(yè)知識(shí)，具有較強(qiáng)的解決航空航天工程實(shí)際問題能力和良好職業(yè)素養(yǎng)的高層次應(yīng)用型、工程技術(shù)和管理人才，能夠在航空航天工程及其相關(guān)領(lǐng)域研究機(jī)構(gòu)或大型企業(yè)承擔(dān)專業(yè)技術(shù)及管理工 作。

2.3 培養(yǎng)過程監(jiān)控措施及其實(shí)施

全日制專業(yè)學(xué)位碩士學(xué)制為2～3年。在第四學(xué)期可申請(qǐng)轉(zhuǎn)博，通過學(xué)院考核并獲得專業(yè)學(xué)位后第五學(xué)期轉(zhuǎn)入博士階段學(xué)習(xí)攻讀博士學(xué)位，這樣，為那些愿意并適合繼續(xù)深造的碩士生提供了機(jī)會(huì)，一定程度上提升了專業(yè)學(xué)位在碩士生中的認(rèn)可度。

全日制專業(yè)學(xué)位碩士的培養(yǎng)環(huán)節(jié)包括：課程學(xué)習(xí)、專業(yè)實(shí)踐、中期考核、學(xué)位論文等環(huán)節(jié)，均實(shí)行學(xué)分制。以校內(nèi)導(dǎo)師指導(dǎo)為主，并輔助以校外研究單位或企業(yè)具有高級(jí)職稱的企業(yè)導(dǎo)師合作指導(dǎo)。校內(nèi)導(dǎo)師與校外導(dǎo)師分工明確：校內(nèi)導(dǎo)師負(fù)責(zé)碩士生在校學(xué)習(xí)與科研等，并負(fù)責(zé)在校外研究單位或企業(yè)聘請(qǐng)高級(jí)職稱及以上的全職人員作合作導(dǎo)師，與合作導(dǎo)師一起落實(shí)并管理碩士生專業(yè)實(shí)踐并指導(dǎo)學(xué)位論文。

全日制專業(yè)學(xué)位碩士在校期間，須修滿內(nèi)容包括課程學(xué)習(xí)、學(xué)術(shù)活動(dòng)、中期考核、專業(yè)實(shí)踐和學(xué)位論文的學(xué)分。除全校公共課之外，學(xué)院專門設(shè)置了以實(shí)際應(yīng)用為導(dǎo)向、以提高分析和解決實(shí)際問題能力為核心的專業(yè)課程，作為學(xué)位課或選修課供碩士生選擇。此外，為拓寬碩士生知識(shí)面，要求在答辯前聽夠規(guī)定的學(xué)科前沿性講座。

大部分課程學(xué)習(xí)集中在第一學(xué)期完成，第二學(xué)期開始，碩士生陸續(xù)進(jìn)入專業(yè)實(shí)踐階段，專業(yè)實(shí)踐應(yīng)與學(xué)位論文工作相結(jié)合，專業(yè)實(shí)踐時(shí)間不少于6個(gè)月?？紤]到每位碩士生專業(yè)實(shí)踐的情況有所差別，所以，專業(yè)實(shí)踐一般應(yīng)在校外實(shí)踐單位完成，可以連續(xù)完成，也可以利用寒暑假分段完成。對(duì)于以導(dǎo)師主持的橫向課題為專業(yè)實(shí)踐內(nèi)容的碩士生，部分專業(yè)實(shí)踐內(nèi)容可在校內(nèi)進(jìn)行，但須保證有多次赴實(shí)踐單位進(jìn)行調(diào)研與研開的經(jīng)歷。校內(nèi)導(dǎo)師與合作導(dǎo)師要定期檢查專業(yè)實(shí)踐情況，處理專業(yè)實(shí)踐中出現(xiàn)的有關(guān)問題。第三學(xué)期結(jié)束前，學(xué)院對(duì)全日制專業(yè)學(xué)位碩士進(jìn)行中期考核，除課程學(xué)習(xí)、成果發(fā)表之外，重點(diǎn)考察專業(yè)實(shí)踐情況，對(duì)于考核未通過者，將作為重點(diǎn)跟蹤對(duì)象轉(zhuǎn)入下一次考核。專業(yè)實(shí)踐結(jié)束后，碩士生提交由校內(nèi)導(dǎo)師、合作導(dǎo)師、實(shí)踐單位共同簽署意見的書面實(shí)踐報(bào)告，并以PPT的形式向?qū)W院匯報(bào)并接受考核，未通過者將重新進(jìn)行專業(yè)實(shí)踐，并取消其校內(nèi)指導(dǎo)教師下一年度招生資格。

獎(jiǎng)助金評(píng)定方面，全日制專業(yè)學(xué)位碩士與學(xué)術(shù)型碩士生享受同等待遇，單列指標(biāo)，分開評(píng)定。依據(jù)課程學(xué)習(xí)成績、科研成果等進(jìn)行排名，末位學(xué)生將轉(zhuǎn)為自籌生。對(duì)于經(jīng)濟(jì)困難的學(xué)生，建議導(dǎo)師提供相應(yīng)的助研崗位津貼，并協(xié)助其申請(qǐng)助學(xué)貸款，或者提供勤工助學(xué)崗位等。此外，為鼓勵(lì)碩士生重視專業(yè)實(shí)踐，對(duì)于專業(yè)實(shí)踐審查中成果突出或解決了重大工程問題的學(xué)生及其導(dǎo)師會(huì)給予一定額度的獎(jiǎng)勵(lì)。

2.4 學(xué)位規(guī)范多樣化，評(píng)價(jià)機(jī)制特色化

學(xué)位論文工作是研究生培養(yǎng)的主要組成部分，是對(duì)研究生進(jìn)行科學(xué)研究或承擔(dān)專業(yè)技術(shù)工作的技能訓(xùn)練，是培養(yǎng)研究生創(chuàng)新能力，綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)發(fā)現(xiàn)、分析和解決問題能力的主要環(huán)節(jié)，是可否被授予學(xué)位的關(guān)鍵。由于全日制專業(yè)學(xué)位碩士培養(yǎng)的特殊性，對(duì)其學(xué)位論文的要求及評(píng)價(jià)機(jī)制都不能完全照搬學(xué)術(shù)型碩士生的辦法。

我們的做法是：學(xué)位論文可由校內(nèi)導(dǎo)師與經(jīng)推薦的業(yè)務(wù)水平高、責(zé)任心強(qiáng)的具有高級(jí)技術(shù)職稱的企業(yè)技術(shù)人員聯(lián)合指導(dǎo)。學(xué)位論文選題應(yīng)直接來源于生產(chǎn)實(shí)踐或具有明確的工程應(yīng)用背景，研究成果要有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值，論文擬解決的問題要有一定的技術(shù)難度和工作量，論文要具有一定的先進(jìn)性和實(shí)用性。要把完成學(xué)位論文和專業(yè)實(shí)踐有機(jī)結(jié)合起來。學(xué)位論文可以是調(diào)研報(bào)告、軟件研制、規(guī)劃設(shè)計(jì)、產(chǎn)品開發(fā)等形式，論文字?jǐn)?shù)要求3萬左右。全日制專業(yè)學(xué)位碩士在通過中期考核后，才可申請(qǐng)學(xué)位。在完成學(xué)位論文并通過預(yù)答辯后，方可進(jìn)入論文評(píng)閱及正式答辯。送審時(shí)，論文評(píng)閱人共2名，其中1名必須是校外研究機(jī)構(gòu)或企業(yè)具有高級(jí)職稱人員。答辯委員會(huì)由3至5名具有副高以上專業(yè)技術(shù)職稱的專家組成，其中一位應(yīng)是相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域的校外研究機(jī)構(gòu)或企業(yè)的專家，也可以是碩士生的校外教師。全日制專業(yè)學(xué)位碩士研究生按要求在規(guī)定的學(xué)習(xí)期限內(nèi)完成培養(yǎng)計(jì)劃各環(huán)節(jié)要求且成績合格，通過正式學(xué)位論文答辯后，由學(xué)院學(xué)位分委員會(huì)審核通過后，報(bào)校學(xué)位評(píng)定委員會(huì)批準(zhǔn)授予專業(yè)學(xué)位。

通過以上措施的實(shí)施和不斷完善，幾年以來，我院全日制專業(yè)學(xué)位碩士教育管理逐步進(jìn)入正軌，規(guī)范化和特色化愈來愈明顯。全日制專業(yè)學(xué)位碩士生對(duì)專業(yè)學(xué)位的認(rèn)可度有了較大提升，不再認(rèn)為自己是“二等公民”。畢業(yè)生就業(yè)形勢(shì)良好，就業(yè)率達(dá)100%，去向包括研究院所、政府部門、事業(yè)單位和大中型企業(yè)等。然而，在實(shí)際管理中也發(fā)現(xiàn)了一些問題，如全日制專業(yè)學(xué)位碩士生中期考核、獎(jiǎng)助金評(píng)定等指標(biāo)體系中除專業(yè)實(shí)踐外與學(xué)術(shù)型碩士生的差異不大，部分學(xué)生專業(yè)實(shí)踐內(nèi)容與學(xué)位論文結(jié)合不夠緊密等，這些都需要在今后的研究與工作中不斷改進(jìn)。

3 提升全日制專業(yè)學(xué)位碩士教育質(zhì)量的思考與對(duì)策

3.1 轉(zhuǎn)變管理理念，調(diào)整管理模式

在“世界競(jìng)爭(zhēng)力報(bào)告”的排名中，中國“合格工程師”的數(shù)量和質(zhì)量排名靠后，中國高等工程教育亟需進(jìn)一步改革。改革表現(xiàn)之一，就是教育模式的多樣化，全日制專業(yè)學(xué)位碩士由此應(yīng)運(yùn)而生。如何轉(zhuǎn)變管理理念、調(diào)整管理模式，是值得深入思考的問題，也是將全日制專業(yè)學(xué)位碩士培養(yǎng)樹立為真正教育品牌的關(guān)鍵所在。

首先，全日制專業(yè)學(xué)位碩士的培養(yǎng)特點(diǎn)決定了學(xué)生不能只坐在書齋中，要真正走到社會(huì)實(shí)踐中去?；谶@個(gè)特點(diǎn)，學(xué)校應(yīng)積極調(diào)整過去“關(guān)門搞學(xué)術(shù)”的管理思路和管理模式，在教學(xué)設(shè)備、實(shí)驗(yàn)儀器、社會(huì)實(shí)踐資源等方面下功夫，實(shí)現(xiàn)教學(xué)、科研、實(shí)踐的良性互動(dòng)。其次，完善綜合質(zhì)量評(píng)價(jià)體系。全面的人才培養(yǎng)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系應(yīng)該是內(nèi)部評(píng)價(jià)和使用者外部評(píng)價(jià)相結(jié)合的綜合評(píng)價(jià)體系。對(duì)于全日制專業(yè)學(xué)位碩士教育質(zhì)量的評(píng)價(jià)，除了在招生、培養(yǎng)、專業(yè)實(shí)踐、學(xué)位答辯等環(huán)節(jié)中建立綜合評(píng)價(jià)機(jī)制外，還要引入外部評(píng)價(jià)機(jī)制，根據(jù)綜合評(píng)價(jià)結(jié)果逐步調(diào)整管理理念與模式，這也是全日制專業(yè)學(xué)位碩士教育能否真正得到社會(huì)各界認(rèn)可的關(guān)鍵所在。最后，加強(qiáng)對(duì)全日制專業(yè)學(xué)位管理人員的培養(yǎng)，建立一支愛崗敬業(yè)、責(zé)任心強(qiáng)、素質(zhì)高的管理隊(duì)伍。

3.2 充分調(diào)動(dòng)各方面積極性，促進(jìn)實(shí)踐與就業(yè)

“專業(yè)實(shí)踐是重要的教學(xué)環(huán)節(jié)，充分的、高質(zhì)量的專業(yè)實(shí)踐是專業(yè)學(xué)位教育質(zhì)量的重要 保證”。全日制專業(yè)學(xué)位碩士的教育目標(biāo)，是培養(yǎng)面向社會(huì)特定職業(yè)需求的高端專業(yè)人才，因此，要特別注重專業(yè)實(shí)踐對(duì)其職業(yè)素養(yǎng)與技能的提高。具體說來，一方面應(yīng)充分發(fā)揮學(xué)院和導(dǎo)師的作用，加大實(shí)踐基地建設(shè)的力度。專業(yè)型碩士研究生的授課教師和導(dǎo)師，應(yīng)本著“實(shí)踐第一”的原則合理匹配，更多吸納一些具有企業(yè)一線科研、管理、經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)的副高職稱以上人員加入授課、指導(dǎo)教師隊(duì)伍。應(yīng)以橫向課題為主，要求指導(dǎo)教師將所指導(dǎo)的專業(yè)型研究生納入課題組，參與完成一些任務(wù)。另一方面，加大全日制專業(yè)學(xué)位碩士教育投入，用于包括開展教學(xué)改革與研究、導(dǎo)師培訓(xùn)、課程建設(shè)、硬件設(shè)施配置、與實(shí)踐單位交流合作、校外導(dǎo)師聘任、就業(yè)指導(dǎo)等方面。充分調(diào)動(dòng)社會(huì)、行業(yè)和有關(guān)用人單位的積極性，積極爭(zhēng)取各方面資源，拓寬專業(yè)學(xué)位碩士就業(yè)渠道。

3.3 借鑒國外專業(yè)學(xué)位碩士教育的有益經(jīng)驗(yàn)

西方很多國家在專業(yè)學(xué)位教育上起步較早，發(fā)展迅速。以美國為例，它是當(dāng)今世界上專業(yè)學(xué)位研究生教育最發(fā)達(dá)的國家。美國專業(yè)學(xué)位早期主要向德國學(xué)習(xí)，到1970年后，“本土化”趨勢(shì)開始加強(qiáng)。經(jīng)過近90年的發(fā)展，美國專業(yè)學(xué)位研究生教育為社會(huì)培養(yǎng)了大批高素質(zhì)實(shí)用型人才，有力推動(dòng)了美國經(jīng)濟(jì)快速增長，逐步形成結(jié)構(gòu)日益合理的專業(yè)學(xué)位研究生教育體系。美國專業(yè)學(xué)位教育發(fā)展的有益經(jīng)驗(yàn)，為我國發(fā)展全日制專業(yè)學(xué)位碩士教育提供了一定的借鑒意義。

首先，明確區(qū)分專業(yè)碩士與學(xué)術(shù)型碩士的培養(yǎng)定位。專業(yè)學(xué)位的培養(yǎng)應(yīng)面向社會(huì)，培養(yǎng)目標(biāo)堅(jiān)持職業(yè)性方向，課程設(shè)置體現(xiàn)應(yīng)用性，教學(xué)過程體現(xiàn)實(shí)踐性，不同學(xué)科或領(lǐng)域?qū)I(yè)學(xué)位碩士培養(yǎng)模式也應(yīng)各具特色。其次，擴(kuò)大招生規(guī)模的同時(shí)，擴(kuò)展專業(yè)學(xué)位學(xué)科或領(lǐng)域，滿足社會(huì)需求。隨著我國經(jīng)濟(jì)和社會(huì)多元化發(fā)展對(duì)高層次復(fù)合型專門人才需求的增長，未來我國研究生教育重心應(yīng)逐步從以培養(yǎng)學(xué)術(shù)型人才為主的模式轉(zhuǎn)移到以培養(yǎng)專業(yè)型人才為主的模式。在擴(kuò)大全日制專業(yè)學(xué)位碩士招生規(guī)模的同時(shí)，適時(shí)設(shè)立新的專業(yè)學(xué)位類型，進(jìn)而不斷擴(kuò)展專業(yè)學(xué)位學(xué)科或領(lǐng)域范圍。最后，加強(qiáng)校企合作，貫徹實(shí)施“雙導(dǎo)師”制，重視學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)。美國斯坦福大學(xué)早在20世紀(jì)50年代率先開創(chuàng)了大學(xué)與企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)研究生的新形式。這樣，既能充分發(fā)揮大學(xué)基礎(chǔ)學(xué)科的教學(xué)、科研優(yōu)勢(shì)，又能發(fā)揮企業(yè)設(shè)備先進(jìn)、經(jīng)費(fèi)充足和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的優(yōu)勢(shì)，也更有利于培養(yǎng)學(xué)生將理論付諸實(shí)踐的能力。

參考文獻(xiàn)

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第2篇

關(guān)鍵詞：價(jià)值群 裝備制造業(yè) 復(fù)雜產(chǎn)品

中圖分類號(hào)：F275.3

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1004-4914（2012）03-011-03

一、關(guān)于價(jià)值群

Richard Normann和Rafael Ramirez（1993）認(rèn)為，在當(dāng)今如此易變的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，戰(zhàn)略不再是沿價(jià)值鏈定位一套固定活動(dòng)的事情，成功的企業(yè)不只是增加價(jià)值，而且是再造價(jià)值。由此，他們提出了價(jià)值群的概念，即以企業(yè)為核心，以企業(yè)產(chǎn)品的流程為對(duì)象，可以發(fā)散性地找出很多網(wǎng)狀的價(jià)值鏈，這種價(jià)值鏈系統(tǒng)就稱之為價(jià)值群。{1}而且，他們認(rèn)為價(jià)值密度觀點(diǎn)在任何文化中都有效，價(jià)值群概念完全適合于制造業(yè)。事實(shí)上，固定資產(chǎn)和成本越大，通過價(jià)值群中的創(chuàng)新定位來調(diào)整就越重要。李垣和劉益（2001）在分析傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)邏輯通過價(jià)值鏈模型長期影響著企業(yè)思維時(shí)指出了價(jià)值鏈模型的局限性，在此基礎(chǔ)上，他們提出了價(jià)值網(wǎng)絡(luò)的概念，并分析了它對(duì)企業(yè)價(jià)值創(chuàng)造活動(dòng)影響的特點(diǎn)。{2}其價(jià)值網(wǎng)絡(luò)概念與Richard Normann等的價(jià)值群概念具有異曲同工之妙。謝勇（2005）則認(rèn)為，“價(jià)值群”是在信息技術(shù)和顧客價(jià)值急劇變化的新經(jīng)濟(jì)時(shí)代對(duì)“價(jià)值鏈”的重新詮釋，并針對(duì)動(dòng)態(tài)價(jià)值群的協(xié)同問題進(jìn)行了研究，初步探討了其模型和方法。{3}范曉陽（2004）從體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)、個(gè)性化需求以及信息技術(shù)的發(fā)展論述了價(jià)值群的演變動(dòng)因。{4}周愛香，黃微平（2005）在揭示了價(jià)值群的社會(huì)意義上探討如何優(yōu)化價(jià)值群?jiǎn)栴}。{5}在實(shí)例方面申俊喜（2001）從IBM價(jià)值鏈的變遷中認(rèn)為顧客也是價(jià)值的創(chuàng)造者{6}，楊愛榮（2008）則在醫(yī)院中構(gòu)建了價(jià)值群。{7}

二、關(guān)于裝備制造業(yè)成本控制

（一）裝備制造業(yè)成本控制分析

目前裝備制造企業(yè)成本控制的不足有以下三點(diǎn)。

1.僅重視了企業(yè)內(nèi)部的控制，對(duì)供應(yīng)商的控制力度不夠。在裝備制造業(yè)復(fù)雜產(chǎn)品的成本構(gòu)成中，物耗（需要采購的材料和設(shè)備）占整個(gè)產(chǎn)品成本的60%～70%甚至更多，成本控制的重點(diǎn)在于物耗的成本控制。也就是說，制造過程中的成本控制幅度很小，成本控制的主要對(duì)象是物料供應(yīng)商，而不是企業(yè)內(nèi)部。

2.控制起點(diǎn)太晚，很多成本已經(jīng)剛性化?，F(xiàn)行的目標(biāo)成本控制方法的起點(diǎn)是從制造企業(yè)與用戶簽訂制造合同后才真正開始的。但影響產(chǎn)品成本的兩個(gè)法律性文件――《產(chǎn)品買賣合同》和《產(chǎn)品技術(shù)規(guī)格書》，在合同簽訂階段已經(jīng)確定。這樣一來，雖然多數(shù)成本發(fā)生在采購階段，但形成于設(shè)計(jì)報(bào)價(jià)階段。等到采購過程中再對(duì)這些項(xiàng)目進(jìn)行控制，從很大程度上講已經(jīng)屬于事后控制了。

3.諸多的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)也是影響成本的重要因素（陳占奪，2008）{8}。對(duì)出口企業(yè)來說，由于裝備制造業(yè)的特殊性：訂單式生產(chǎn)、制造周期長、分期付款的方式支付價(jià)款，即先簽合同后生產(chǎn)，簽合同日期早于交貨日期很長一段時(shí)間，簽訂合同日期與實(shí)際收匯日期有著很大的時(shí)間差（最后一期款在交貨時(shí)付清），導(dǎo)致了人民幣升值給企業(yè)帶來了立時(shí)可見的巨額損失，人民幣持續(xù)升值的趨勢(shì)更加重了企業(yè)的負(fù)擔(dān)。另外，鋼材、關(guān)鍵配套設(shè)備的價(jià)格變化和供應(yīng)困難不但增加了裝備制造企業(yè)的采購成本，還加大了企業(yè)的缺貨風(fēng)險(xiǎn)，這使得項(xiàng)目的建造周期延長和成本失控。

綜上所述，裝備制造業(yè)復(fù)雜產(chǎn)品成本控制的目標(biāo)在于整個(gè)產(chǎn)業(yè)集群創(chuàng)造價(jià)值最大化；控制的重點(diǎn)在物耗；控制的時(shí)間重點(diǎn)在銷售合同簽訂階段（即設(shè)計(jì)形成階段）；控制的對(duì)象在于物資供應(yīng)商；控制的方法應(yīng)首選前饋控制，然后綜合應(yīng)用事中控制的各種方法加以保障。

（二）裝備制造業(yè)的各種成本控制觀

基于流程的裝備制造業(yè)成本控制。陳占奪（2008）提出了基于流程的裝備制造業(yè)復(fù)雜產(chǎn)品成本控制觀。他以裝備制造業(yè)復(fù)雜產(chǎn)品的流程為主線，應(yīng)用供應(yīng)鏈思想，對(duì)裝備制造業(yè)成本進(jìn)行控制，將成本控制的起始點(diǎn)延伸到營銷和研發(fā)階段，即主要成本形成階段，在成本的最佳可控時(shí)間點(diǎn)，利用框架合同等方法進(jìn)行控制。從根源上控制和降低成本，做到全過程控制，并有效地規(guī)避部分經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，保證項(xiàng)目利潤的實(shí)現(xiàn)。構(gòu)建了基于流程的成本控制模型：設(shè)計(jì)產(chǎn)品的總目標(biāo)――設(shè)計(jì)成本控制模型――設(shè)計(jì)成本控制――采購成本前饋控制――合同承接后的目標(biāo)分解――合同執(zhí)行期的成本控制和合同執(zhí)行完畢后的成本分析。{8}并依據(jù)上述模型對(duì)船舶制造業(yè)全過程進(jìn)行成本控制（陳占奪，2006）{9}。

研發(fā)階段的基本特征是，現(xiàn)有產(chǎn)品技術(shù)資料和數(shù)據(jù)重復(fù)利用率低，生產(chǎn)過程復(fù)雜，難以實(shí)現(xiàn)良好的成本控制；產(chǎn)品研發(fā)周期長、技術(shù)新、耗資大、風(fēng)險(xiǎn)大，零部件標(biāo)準(zhǔn)化程度低，需求數(shù)量少，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高，難以進(jìn)行批量生產(chǎn)和采購造成零部件成本高；市場(chǎng)信息不對(duì)稱造成原材料和零部件采購價(jià)格高；生產(chǎn)過程中流水作業(yè)和協(xié)同程度低，資源計(jì)劃和生產(chǎn)調(diào)度難度大，質(zhì)量管控難以到位，時(shí)常會(huì)出現(xiàn)返工現(xiàn)象，這些都增大了成本控制的難度。王飛、魏法杰（2010）認(rèn)為成本控制的關(guān)鍵在于前饋控制，把裝備的全壽命周期費(fèi)用的標(biāo)準(zhǔn)作為目標(biāo)來控制研發(fā)成本，把研發(fā)過程的成本控制作為整個(gè)項(xiàng)目成本控制的起點(diǎn)。對(duì)大型復(fù)雜裝備研發(fā)成本采用專家控制系統(tǒng)，對(duì)裝備研發(fā)成本進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和預(yù)測(cè)。對(duì)于輸入的問題系統(tǒng)經(jīng)過推理后給出相應(yīng)的參考建議，為成本管理智能化提供可行依據(jù)，解決了大型復(fù)雜裝備研發(fā)成本難以控制的問題。其研究成果對(duì)大型復(fù)雜裝備制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)成本管理控制智能化、專業(yè)化、科學(xué)化以及提高企業(yè)信息化水平都具有重要的意義。{10}

裝備制造業(yè)材料成本比重很高，甚至超過90%，成本控制最敏感的因素是材料成本，加之直接人工和其他費(fèi)用是不可控因素。王義洪（2010）從以下三個(gè)方面對(duì)材料成本提出了措施：設(shè)計(jì)優(yōu)化是降低成本的根本；采購“質(zhì)優(yōu)價(jià)廉”的材料是降低成本的關(guān)鍵；嚴(yán)格控制發(fā)料和科學(xué)用料是降低成本的重要保障。{11}

（三）其他方面

李衛(wèi)娜、潘燕華（2006）在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段引入供應(yīng)鏈上的連鎖成本管理方法，從源頭上進(jìn)行成本控制；在生產(chǎn)階段引入虛擬利潤中心制度，并與成本改進(jìn)制度相結(jié)合，以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)階段有效的成本控制，并最終實(shí)現(xiàn)全過程的、動(dòng)態(tài)的成本控制。{12}

吳君民（2008），按“目標(biāo)成本設(shè)計(jì)成本采購成本生產(chǎn)成本實(shí)際成本成本分析考核激勵(lì)及反饋控制”構(gòu)筑大型單件小批制造企業(yè)和諧成本控制體系，對(duì)船舶制造企業(yè)成本控制采用作業(yè)成本法和目標(biāo)成本法結(jié)合的方法，用低成本戰(zhàn)略提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，將“邯鋼經(jīng)驗(yàn)”的大量大批流程制造企業(yè)“生產(chǎn)周期間”成本控制拓展到大型單件小批生產(chǎn)的船舶制造企業(yè)的“生產(chǎn)周期內(nèi)”成本控制。利用CAD/CAPP/PDM/ERP系統(tǒng)集成，圍繞“成本控制”、“交貨期控制”、“質(zhì)量控制”三個(gè)中心進(jìn)行企業(yè)流程再造，實(shí)現(xiàn)了交貨期、質(zhì)量與作業(yè)目標(biāo)成本的聯(lián)動(dòng)控制。{13}

李向陽等（2003）提出雙基標(biāo)準(zhǔn)、雙向編制調(diào)整執(zhí)行的成本計(jì)劃模式，來解決大型離散制造企業(yè)直接編制成本計(jì)劃的難題。雙基標(biāo)準(zhǔn)是工序費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)和零基預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)(簡(jiǎn)稱零基標(biāo)準(zhǔn)和工基標(biāo)準(zhǔn))。零基預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)指的是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的基本費(fèi)用所引發(fā)的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，包括制造部門的成本份額，通常體現(xiàn)為部門的費(fèi)用總量由制造產(chǎn)品分?jǐn)?。工基?biāo)準(zhǔn)是生產(chǎn)設(shè)備、工作中心在滿負(fù)荷條件下的單位加工工時(shí)的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，即工時(shí)價(jià)格。所謂工基標(biāo)準(zhǔn)，僅與設(shè)備加工有關(guān)，是占用設(shè)備每單位小時(shí)的加工費(fèi)用。雙向計(jì)劃各自考慮影響成本的部門屬性和任務(wù)屬性,通過差異分析調(diào)整,形成執(zhí)行成本計(jì)劃。{14}{15}{16}

從以上可以看出，對(duì)裝備制造業(yè)的成本控制還停留在就成本而論成本的階段。

三、關(guān)于復(fù)雜產(chǎn)品成本控制

（一）裝備制造業(yè)復(fù)雜產(chǎn)品的特性

裝備制造業(yè)復(fù)雜產(chǎn)品是一種復(fù)雜產(chǎn)品系統(tǒng)（Hobday，1998{17}；陳勁，2005{18}）。復(fù)雜產(chǎn)品系統(tǒng)（complex product and system，CoPS）是由美國軍事開發(fā)系統(tǒng)中大型技術(shù)系統(tǒng)演化而來的，即使在西方，復(fù)雜產(chǎn)品系統(tǒng)也是一個(gè)較新的概念。復(fù)雜產(chǎn)品系統(tǒng)是指研發(fā)成本高、規(guī)模大、技術(shù)含量高（技術(shù)密集）、用戶定制、單件或小批生產(chǎn)的大型產(chǎn)品、系統(tǒng)或基礎(chǔ)設(shè)施，包括大型電信通訊系統(tǒng)、大型計(jì)算機(jī)、航空航天系統(tǒng)、智能大廈、大型船舶、航天工程、海洋工程、電站等（Hobday和Brady，1998；{19}Hansen和Rush，1998{20}）?，F(xiàn)有的文獻(xiàn)對(duì)復(fù)雜產(chǎn)品系統(tǒng)進(jìn)行了以下研究。如，李新（2009）研究的是復(fù)雜產(chǎn)品系統(tǒng)的模型的構(gòu)建，{21}陳占奪（2008）提出了復(fù)雜產(chǎn)品系統(tǒng)環(huán)境下知識(shí)管理活動(dòng)與研發(fā)績效的關(guān)系模型，{22}周勇慶和童亮都從復(fù)雜產(chǎn)品系統(tǒng)創(chuàng)新進(jìn)行研究，周永慶（2004）側(cè)重于復(fù)雜產(chǎn)品創(chuàng)新項(xiàng)目績效的影響因素，{23}童亮（2006）則側(cè)重跨組織知識(shí)管理機(jī)制的研究。{24}

裝備制造業(yè)復(fù)雜產(chǎn)品的復(fù)雜性主要包括：（1）生產(chǎn)類型和產(chǎn)品流程：屬定購型，先與用戶簽訂合同再生產(chǎn)，產(chǎn)品流程與大批量生產(chǎn)的產(chǎn)品區(qū)別很大；（2）生產(chǎn)數(shù)量：為單件或小批量生產(chǎn)，沒有規(guī)模效應(yīng)（Hobday和Brady，1998{19}；Hansen和Rush，1998{20}）；（3）產(chǎn)品：技術(shù)密集型，涉及多領(lǐng)域知識(shí)，具有系統(tǒng)性、復(fù)雜的功能和界面，研發(fā)成本高；（4）組織：具有跨企業(yè)性，需要多企業(yè)參與（Hobday，2000{25}；Prencipe，1997{26}）；（5）風(fēng)險(xiǎn)：項(xiàng)目周期長、風(fēng)險(xiǎn)大，在設(shè)計(jì)和制造過程中會(huì)有無法預(yù)料的事件發(fā)生；（6）成本：產(chǎn)品成本高，在成本構(gòu)成中物耗費(fèi)用（配套設(shè)備、材料等）占總成本的比例很大，是成本控制的重點(diǎn)。

（二）產(chǎn)品的復(fù)雜特性對(duì)成本控制的影響

1.國外對(duì)產(chǎn)品復(fù)雜特性對(duì)成本控制影響的研究情況。國外沒有直接研究復(fù)雜產(chǎn)品系統(tǒng)成本控制的論文，其中一些只能說間接與成本控制研究有關(guān)，如：Sodhi Manbir S.和Lamond Bernard F.等研究的“柔性制造系統(tǒng)啟發(fā)式經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)批量的確定（Heuristics for Determining Economic Processing Rates in a Flexible Manufacturing System）”；{27}Nishi Tatsushi和Sakata Akihiro等研究的“準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)下計(jì)劃自動(dòng)編制系統(tǒng)（Autonomous Decentralized Scheduling System for Just-in-time Production）”；{28}KamarajanJawahar和Forrest Marion研究的“隨機(jī)模擬應(yīng)急和績效改進(jìn)：怎樣平衡收益和成本（StochasticSimulation for Crash and Other Performance Improvements-How to Balance Value and Cost）。”{29}

2.國內(nèi)對(duì)產(chǎn)品復(fù)雜特性對(duì)成本控制影響的研究情況。在國內(nèi)相關(guān)研究中，專門研究復(fù)雜產(chǎn)品系統(tǒng)或大型單件小批制造企業(yè)成本控制的也較少。目前關(guān)于復(fù)雜產(chǎn)品制造業(yè)的成本控制中，有一些專門針對(duì)其中某些行業(yè)的研究，例如，戰(zhàn)德臣教授提出的針對(duì)大型離散制造企業(yè)的基于工序費(fèi)用成本控制方法；葛世倫教授提出的針對(duì)船舶制造業(yè)的目標(biāo)成本控制方法，但是，針對(duì)復(fù)雜產(chǎn)品制造業(yè)的共性研究卻不多（李衛(wèi)娜、潘燕華，2006）。{12}吳君民從以下幾個(gè)方面分析了我國大型單件小批制造企業(yè)成本控制的特點(diǎn)以下幾個(gè)特點(diǎn)。第一，由于大型單件小批制造企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)重復(fù)性差，其成本控制相對(duì)其他制造業(yè)來講，時(shí)效性強(qiáng)，必須控制在產(chǎn)品“生產(chǎn)周期內(nèi)”完成，難以或無法像大量大批生產(chǎn)那樣進(jìn)行產(chǎn)品“生產(chǎn)周期間”的成本控制。第二，為了保證按期交貨，企業(yè)通常難以在產(chǎn)品技術(shù)資料全部準(zhǔn)備完成后才開始生產(chǎn)，而是邊設(shè)計(jì)、邊生產(chǎn)、邊修改，這意味著其生產(chǎn)組織過程中所用的制造信息MBOM是不確定性的、動(dòng)態(tài)的、增量接收的，所以其成本控制也是動(dòng)態(tài)的。與其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及產(chǎn)品生產(chǎn)過程標(biāo)準(zhǔn)化程度低，工藝種類及工藝路線復(fù)雜多變，需面向市場(chǎng)進(jìn)行設(shè)計(jì)與制造，傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)成本等很難滿足管理的需要。相對(duì)說來，目標(biāo)成本法、作業(yè)成本法有較好的適應(yīng)性。第三，成本控制的目標(biāo)是綜合的，交貨期、質(zhì)量、成本應(yīng)聯(lián)動(dòng)控制。交貨期、質(zhì)量、成本控制是大型單件小批制造企業(yè)三大管理目標(biāo)，三者間相輔相成、此消彼長，是一個(gè)多目標(biāo)決策問題，一味地追求單一的成本最小化、最優(yōu)化的目標(biāo)，往往會(huì)以犧牲交貨期、質(zhì)量等為代價(jià)。應(yīng)綜合考慮三者關(guān)系，開展聯(lián)動(dòng)控制，發(fā)揮綜合控制的效益。第四，隨著需求個(gè)性化的發(fā)展，單件小批制造將會(huì)成為未來制造業(yè)的一種主要制造模式。對(duì)于企業(yè)數(shù)據(jù)描述來說，其它制造模式也可以被視為大型單件小批制造模式BOM與工藝線路動(dòng)態(tài)復(fù)雜的一種特例。研究大型單件小批制造企業(yè)的成本控制對(duì)其他類型的企業(yè)具有普遍的指導(dǎo)意義，但反之不然。{13}

綜上所述，裝備制造業(yè)復(fù)雜產(chǎn)品的特性對(duì)成本控制的影響體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，單件或小批生產(chǎn)：許多零部件沒有可參照的標(biāo)準(zhǔn)，使得定額無法準(zhǔn)確確定，標(biāo)準(zhǔn)成本難以制定，目標(biāo)成本缺乏最佳實(shí)踐。由此造成標(biāo)準(zhǔn)成本無法應(yīng)用（梁娟，2003）{30}。第二，多企業(yè)參與：由于網(wǎng)絡(luò)組織中的各種利益競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致利益相關(guān)者之間的協(xié)調(diào)極為困難，增加了項(xiàng)目過程中成本控制的難度。第三，用戶定制：用戶要全過程參與的產(chǎn)品項(xiàng)目之中，在技術(shù)指標(biāo)的確定、設(shè)備選型、工程變更等方面都有著很強(qiáng)的影響力，這大大削弱了制造企業(yè)對(duì)成本的控制能力。第四，產(chǎn)品技術(shù)的復(fù)雜性：許多配套設(shè)備都是專用的，供貨途徑少，這增加了供應(yīng)商的議價(jià)能力，目標(biāo)成本控制中流行的比價(jià)采購對(duì)這類設(shè)備沒有明顯的作用（陳占奪，2006）{9}。

注釋：

{1}Richard Normann and Rafael Ramirez. From Value Chain to Value Constellation：Designing Interactive Strategy[J]. Journal Harvard Business Review, July-August 1993:65-78.

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{3}謝勇.動(dòng)態(tài)價(jià)值群的協(xié)同問題：模型和方法初探[D].2005東南大學(xué)碩士論文

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{29}Kamarajan Jawahar，F(xiàn)orrest Marion，Stochastic Simulation for Crash and Other Performance Improvements-How to Balance Value and Cost，Transportation：Making Tracks for Tomorrow's Transportation，2002，15-18

第3篇

論文關(guān)鍵詞：黑龍江  區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)  發(fā)展定位

論文摘要：基于黑龍江省區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)現(xiàn)狀，從主體要素、系統(tǒng)動(dòng)態(tài)運(yùn)行以及環(huán)境基ns--方面九個(gè)緯度對(duì)其區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)模式的特征進(jìn)行了梳理分析，并通過與知識(shí)流動(dòng)視角下區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)發(fā)展模式的特征比較，確定黑龍江區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)的發(fā)展模式及發(fā)展方向。

區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)主要是在某一區(qū)域內(nèi)進(jìn)行知識(shí)創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、知識(shí)傳播和知識(shí)應(yīng)用，促進(jìn)新知識(shí)新技術(shù)的生產(chǎn)、擴(kuò)散以及應(yīng)用，強(qiáng)調(diào)要促進(jìn)本地創(chuàng)新要素的互動(dòng)，以此促進(jìn)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力的提高…。由于各區(qū)域在自然資源、人力資本、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)以及文化環(huán)境等方面存在著差異，在定位各自特色和尋找各自創(chuàng)新空間的過程中，區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)的發(fā)展模式及發(fā)展方向也會(huì)千差萬別。選擇合理的區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)發(fā)展模式并確定正確的發(fā)展方向，就成為提高區(qū)域創(chuàng)新效率，促進(jìn)區(qū)域發(fā)展的一個(gè)基本途徑。本文從黑龍江區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)現(xiàn)狀人手，探討了黑龍江區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)模式的特征，并給出其的發(fā)展模式及發(fā)展方向。

1區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)發(fā)展模式

asheim和isaksen根據(jù)知識(shí)的位置和知識(shí)流動(dòng)的特點(diǎn)，提出三類區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)發(fā)展模式：區(qū)域化國家創(chuàng)新系統(tǒng)、地域根植性區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)和區(qū)域網(wǎng)絡(luò)式創(chuàng)新系統(tǒng)。

1．1區(qū)域化國家創(chuàng)新系統(tǒng)

區(qū)域化的國家創(chuàng)新系統(tǒng)實(shí)質(zhì)上是一個(gè)政府發(fā)起的管制型區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)。系統(tǒng)的邊界以行政區(qū)劃為主，具有孤立性和封閉性。政府是系統(tǒng)內(nèi)創(chuàng)新的主要發(fā)動(dòng)者，基于技術(shù)成果商業(yè)化的技術(shù)創(chuàng)新能力相對(duì)較弱；創(chuàng)新的融資以政府強(qiáng)大的金融機(jī)構(gòu)支持和政府財(cái)政資金為主；區(qū)域內(nèi)的文化環(huán)境以等級(jí)文化和研發(fā)文化為主體內(nèi)容；創(chuàng)新的擴(kuò)散主要是基于知識(shí)創(chuàng)新的傳播；系統(tǒng)內(nèi)各要素主體內(nèi)生的競(jìng)爭(zhēng)動(dòng)力和合作能力較弱，主要是中央政府或地方政府倡導(dǎo)，創(chuàng)新要素主體間的關(guān)系是一種單一的線性關(guān)系，系統(tǒng)呈現(xiàn)明顯的政府主導(dǎo)、自上而下的特征。

1．2地域根植性區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)

本土根植的區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)是多要素、多主體、多種聯(lián)系在特定的地緣條件下形成的正式和非正式的網(wǎng)絡(luò)集合體，是一種基于社會(huì)聯(lián)系、信任和共享互補(bǔ)等特別管理特征的創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)。

系統(tǒng)邊界以傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)區(qū)等經(jīng)濟(jì)區(qū)域?yàn)橹?，本土企業(yè)在系統(tǒng)創(chuàng)新主體中居于主導(dǎo)，知識(shí)組織以當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的內(nèi)部r&d為主，但大學(xué)、科研機(jī)構(gòu)等知識(shí)創(chuàng)造能力較低，創(chuàng)新動(dòng)力來自市場(chǎng)需求，激勵(lì)機(jī)制具有內(nèi)生性和競(jìng)爭(zhēng)性，技術(shù)轉(zhuǎn)移和創(chuàng)新擴(kuò)散主要在當(dāng)?shù)氐墓苤平Y(jié)構(gòu)和組織中進(jìn)行，注重外部知識(shí)引入和知識(shí)使用，系統(tǒng)內(nèi)合作程度較高、組織結(jié)構(gòu)較為開放但對(duì)外具有封閉性，系統(tǒng)內(nèi)各機(jī)構(gòu)主體在本土非線性，企業(yè)家精神對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)文化形成具有重要作用，創(chuàng)新的金融支持主要來自于本土的金融機(jī)構(gòu)和非正式金融供給。整個(gè)系統(tǒng)是市場(chǎng)主導(dǎo)、自下而上的組織。

1．3區(qū)域網(wǎng)絡(luò)式創(chuàng)新系統(tǒng)

區(qū)域網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新系統(tǒng)是系統(tǒng)邊界以開放性區(qū)域網(wǎng)絡(luò)為主，區(qū)域內(nèi)各個(gè)創(chuàng)新主體如企業(yè)、大學(xué)、研究機(jī)構(gòu)、政府等在協(xié)同作用中結(jié)網(wǎng)而創(chuàng)新，并融入到區(qū)域的創(chuàng)新環(huán)境中而組成的。系統(tǒng)內(nèi)技術(shù)創(chuàng)新層次具有高、低并存的特征；區(qū)域創(chuàng)新以多層次金融市場(chǎng)為依托，強(qiáng)調(diào)風(fēng)險(xiǎn)投資的重要作用；創(chuàng)新的擴(kuò)散主要是基于當(dāng)?shù)貦C(jī)構(gòu)問網(wǎng)絡(luò)的集體學(xué)習(xí)過程；整個(gè)系統(tǒng)形成了多元文化，但以創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)精神為主的文化環(huán)境；競(jìng)爭(zhēng)協(xié)同是系統(tǒng)發(fā)展演化的主要?jiǎng)恿C(jī)制。從整體上看，區(qū)域網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新系統(tǒng)呈現(xiàn)“市場(chǎng)一中介組織一政府”的三元結(jié)構(gòu)特征。

2黑龍江區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)模式特征

2007年黑龍江省gdp總值7065．0億元(數(shù)據(jù)均來自2008年黑龍江統(tǒng)計(jì)年鑒、2008年中國高技術(shù)產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)年鑒)，在全國居15位，是典型的發(fā)展中經(jīng)濟(jì)區(qū)域。發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體應(yīng)注重“技術(shù)擴(kuò)散”和“知識(shí)流動(dòng)”的作用j，因此基于知識(shí)流動(dòng)角度對(duì)區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)發(fā)展模式的分類，結(jié)合黑龍江省區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)現(xiàn)狀從主體要素、系統(tǒng)動(dòng)態(tài)運(yùn)行以及環(huán)境基礎(chǔ)三方面九個(gè)緯度對(duì)其模式的特征進(jìn)行梳理分析：

2．1黑龍江區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)主體結(jié)構(gòu)

(1)主導(dǎo)要素及地位。黑龍江區(qū)域創(chuàng)新主要依靠直屬科研院所和高等院校。2007年黑龍江科技機(jī)構(gòu)共534個(gè)，其中中直科研院所23個(gè)、省屬科研院所125個(gè)，高等院校147個(gè)。目前黑龍江開發(fā)出的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的知名品牌主要在農(nóng)業(yè)、生物、航天工業(yè)等。例如省石化院的用于航天航空的軍用特種膠粘劑；微生物所的食用菌和生物有機(jī)肥；技術(shù)物理所的核儀表、輻照滅菌；省糧食科研所的“永芳堂”牌大豆異黃酮膠囊和粉劑；省寒地建筑研究院的wn—d系列混凝土砂漿防凍劑和外加劑；省建材研究院的“雙贏”牌水泥助磨劑等。

同時(shí)，黑龍江本土企業(yè)發(fā)揮作用十分有限，只有屈指可數(shù)的幾家企業(yè)在區(qū)域創(chuàng)新過程中起到了積極的作用。一是齊齊哈爾第一機(jī)床廠，因自主開發(fā)成功數(shù)控重型曲軸旋風(fēng)切削加工中心使我國成為世界上第三個(gè)可以自主生產(chǎn)曲軸加工設(shè)備的國家。二是哈爾濱電機(jī)廠有限責(zé)任公司研制成功70萬千瓦水輪機(jī)組，為三峽工程右岸提供l2臺(tái)(套)。三是哈爾濱晶體管廠等五家單位參與了“嫦娥一號(hào)”探月衛(wèi)星的研制。

(2)區(qū)域創(chuàng)新服務(wù)。地方政府是打造黑龍江區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)服務(wù)平臺(tái)的主體機(jī)構(gòu)，技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)的獲取、傳播主要由地方政府倡導(dǎo)。2007年黑龍江科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)機(jī)構(gòu)總共231個(gè)，跟2006年持平，比2005年減少了ll家，要想建立為企業(yè)提供工程技術(shù)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、市場(chǎng)開拓、人力資源等方面的全方位咨詢服務(wù)平臺(tái)遠(yuǎn)沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。而縣及縣以上部門屬科研中介機(jī)構(gòu)2007年卻增加到了227家。例如省機(jī)械研究院、省冶金研究所利用自身的人員、技術(shù)和場(chǎng)地優(yōu)勢(shì)，建立了動(dòng)力區(qū)創(chuàng)業(yè)中心，已入駐了88家民營科技企業(yè)。省石化研究院2003年成立哈市動(dòng)力區(qū)生產(chǎn)力促進(jìn)中心以來，先后為上百家中小企業(yè)提供技術(shù)、項(xiàng)目和咨詢服務(wù)。

(3)創(chuàng)新投入支持。科技產(chǎn)業(yè)投資結(jié)構(gòu)不甚合理，政府投資仍僅傾向技術(shù)專業(yè)化水平高的產(chǎn)業(yè)。對(duì)于高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，黑龍江2007年h&d投入經(jīng)費(fèi)為56480萬元，其中醫(yī)藥制造業(yè)r&d投入經(jīng)費(fèi)11759萬元，航空航天制造業(yè)r&d投入經(jīng)費(fèi)41289萬元，電子及通信設(shè)備制造業(yè)r&d投入經(jīng)費(fèi)1600萬元，電子計(jì)算機(jī)及辦公設(shè)備制造業(yè)r&d投入經(jīng)費(fèi)0元。同時(shí)，黑龍江區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)信用環(huán)境不佳。2007年黑龍江科技活動(dòng)經(jīng)費(fèi)籌集額111902萬元，其中政府資金52792萬元，企業(yè)資金58748萬元，金融機(jī)構(gòu)貸款300萬元?？梢钥闯鰟?chuàng)新投入主要以政府資助、企業(yè)自籌為主，以金融市場(chǎng)為依托的信貸投資比例非常小，黑龍江區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)中主體間的信用機(jī)制不夠發(fā)達(dá)，需要政府創(chuàng)造良好的區(qū)域創(chuàng)新環(huán)境使信用機(jī)制得到改善。

2．2黑龍江區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)動(dòng)態(tài)運(yùn)行

(1)區(qū)域技術(shù)創(chuàng)新。黑龍江應(yīng)用性創(chuàng)新成果的轉(zhuǎn)化率逐年走低，“產(chǎn)學(xué)研”結(jié)合不夠緊密。2007年黑龍江成果登記數(shù)為1055項(xiàng)，其中應(yīng)用類成果827項(xiàng)，得到引用的成果601項(xiàng)，成果轉(zhuǎn)化率為72．67％。雖然成果登記數(shù)逐年增加，但應(yīng)用類成果、得到引用的成果卻是在減少，成果轉(zhuǎn)化率更是從2003年的80．23％降了將近lo％。

同時(shí)，技術(shù)創(chuàng)新能力弱，新技術(shù)的引入和使用不暢。2007年技術(shù)引進(jìn)經(jīng)費(fèi)支出183萬元，全國倒數(shù)第9，此經(jīng)費(fèi)支出多的區(qū)域都在南方企業(yè)多的地區(qū)。數(shù)據(jù)進(jìn)一步證實(shí)了黑龍江缺乏自主創(chuàng)新的企業(yè)，其區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)主體結(jié)構(gòu)以高?？蒲袡C(jī)構(gòu)為主，技術(shù)引入、使用中缺少企業(yè)這一主要聯(lián)系主體，消化吸收新技術(shù)必然受阻。而黑龍江消化吸收經(jīng)費(fèi)支出在全國排第19位，排名較靠后，排名越靠后的區(qū)域，發(fā)展慢、其區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)越不發(fā)達(dá)；另外，購買國內(nèi)技術(shù)經(jīng)費(fèi)支出排在全國第l5位，這一指標(biāo)大、經(jīng)費(fèi)多的區(qū)域多半其創(chuàng)新系統(tǒng)不完善，區(qū)域不發(fā)達(dá)。以上數(shù)據(jù)排名均說明黑龍江區(qū)域技術(shù)創(chuàng)新系統(tǒng)還有很多需要完善的地方。

(2)區(qū)域知識(shí)流動(dòng)。黑龍江區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)中知識(shí)流動(dòng)存在諸多障礙，知識(shí)主體問聯(lián)系需要協(xié)調(diào)。一是知識(shí)創(chuàng)造系統(tǒng)與知識(shí)轉(zhuǎn)化系統(tǒng)之間存在障礙。2007年黑龍江新產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)費(fèi)支出80343萬元，全國31個(gè)地區(qū)排名第13位，而新產(chǎn)品產(chǎn)值和銷售收入均卻排第l9位，充分說明產(chǎn)品從研發(fā)到設(shè)計(jì)與生產(chǎn)最后形成市場(chǎng)化這一知識(shí)流動(dòng)過程存在斷裂，也就是以高?？蒲袡C(jī)構(gòu)為主的知識(shí)創(chuàng)造系統(tǒng)與以企業(yè)為主的知識(shí)轉(zhuǎn)化系統(tǒng)之間存在短鏈，以致知識(shí)轉(zhuǎn)化為技術(shù)成果的吸納能力低。二是以中介機(jī)構(gòu)為主的知識(shí)擴(kuò)散系統(tǒng)沒能發(fā)揮作用，知識(shí)研發(fā)不能通過轉(zhuǎn)讓平臺(tái)使知識(shí)變成產(chǎn)品，形成市場(chǎng)化運(yùn)作模式”。由于黑龍江省區(qū)域創(chuàng)新主要依靠科研院所和高校，知識(shí)的創(chuàng)造力量較強(qiáng)，但像生產(chǎn)力促進(jìn)中心、科技成果轉(zhuǎn)化中心等科技服務(wù)中介機(jī)構(gòu)數(shù)量不足，服務(wù)水平良莠不齊，導(dǎo)致大量的知識(shí)研發(fā)成果技術(shù)轉(zhuǎn)讓不及時(shí)，創(chuàng)新知識(shí)不能市場(chǎng)化。

(3)區(qū)域創(chuàng)新合作。黑龍江區(qū)域創(chuàng)新合作程度較高，區(qū)域內(nèi)、跨區(qū)域甚至國際問都有創(chuàng)新合作，合作過程呈現(xiàn)區(qū)域非線性形式。

區(qū)域內(nèi)合作主要以哈爾濱、大慶、齊齊哈爾、綏化發(fā)展最早最快的區(qū)域科技創(chuàng)新合作區(qū)為主，加快以雞西、雙鴨山、鶴崗、七臺(tái)河圍繞發(fā)展煤炭生產(chǎn)及轉(zhuǎn)化、電源和電網(wǎng)建設(shè)、環(huán)保新能源建設(shè)的區(qū)域科技創(chuàng)新合作區(qū)；以牡丹江和佳木斯圍繞造紙、建材、機(jī)械、食品、化工產(chǎn)業(yè)的區(qū)域科技創(chuàng)新合作區(qū)和以伊春、黑河、大興安嶺圍繞林業(yè)生產(chǎn)、木材加工及山特產(chǎn)品加工產(chǎn)業(yè)的合作區(qū)?？鐓^(qū)域合作主要是黑龍江科技廳聯(lián)合遼寧、吉林兩省科技廳，共同創(chuàng)立大連、沈陽、長春、哈爾濱四市科技局的“東北技術(shù)轉(zhuǎn)移聯(lián)盟”，形成共建共享的科技成果轉(zhuǎn)化公共服務(wù)平臺(tái)。國際問合作主要是借助黑龍江俄羅斯毗鄰的地緣優(yōu)勢(shì)，組織高校、科研院所和企業(yè)，重點(diǎn)開展對(duì)俄羅斯、白俄羅斯、烏克蘭、哈薩克斯坦等獨(dú)聯(lián)體國家的科技合作，提高引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新能力，解決重點(diǎn)行業(yè)和領(lǐng)域的技術(shù)瓶頸問題。

2．3黑龍江區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)環(huán)境基礎(chǔ)

(1)文化環(huán)境。黑龍江區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)內(nèi)缺乏企業(yè)家精神，經(jīng)營者創(chuàng)新理念薄弱。由于長期受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制、機(jī)制和管理等因素影響，人們的創(chuàng)新思維與發(fā)達(dá)地區(qū)相比存在差距，對(duì)市場(chǎng)信息相對(duì)不夠敏感，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)及靠技術(shù)創(chuàng)新增加產(chǎn)品市場(chǎng)份額的發(fā)展理念不強(qiáng)，容易安于現(xiàn)狀。特別是國有及國有控股企業(yè)中還有相當(dāng)一部分的經(jīng)營者缺乏技術(shù)創(chuàng)新理念，企業(yè)技術(shù)開發(fā)機(jī)構(gòu)數(shù)量少，企業(yè)技術(shù)研發(fā)投入也較少。企業(yè)家精神會(huì)激勵(lì)經(jīng)營者們不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新與制度創(chuàng)新，當(dāng)代技術(shù)創(chuàng)新就是在這種文化氣氛中產(chǎn)生的，而黑龍江區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)發(fā)展過程中缺少這種文化，需要長時(shí)間的學(xué)習(xí)、模仿和創(chuàng)造。

(2)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。區(qū)域經(jīng)濟(jì)實(shí)力為黑龍江區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)發(fā)展模式的更好轉(zhuǎn)變提供了保障。2007年黑龍江在gdp總值、第一產(chǎn)業(yè)總值、第二產(chǎn)業(yè)總值、第三產(chǎn)業(yè)總值、工業(yè)總值、人均地區(qū)生產(chǎn)總值這六大經(jīng)濟(jì)指標(biāo)上均排在東北三省的中游，見表1。雖然吉林與遼寧在經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)上存在較大差距，但黑龍江省可以借跨行政區(qū)域的合作平臺(tái)，依托“東北老工業(yè)基地”振興計(jì)劃，充分做好銜接兩省謀求共同發(fā)展的工作，提高東三省整體實(shí)力，實(shí)現(xiàn)互利共贏的局面，盡快轉(zhuǎn)變?yōu)橐越?jīng)濟(jì)區(qū)域劃分為主的更完善的區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)發(fā)展模式。

(3)發(fā)展基礎(chǔ)。黑龍江科技人力資本相對(duì)充足，但分布極不均衡。2007年黑龍江擁有科技活動(dòng)人員8010人，在全國居第l6位，其中科學(xué)家和工程師共5977人，占到總數(shù)的2／3?？梢娍萍既肆Y源主要分布在高校、科研機(jī)構(gòu)以及省直屬企事業(yè)單位，地方企業(yè)科技資源相對(duì)不足。同時(shí)，科技的研發(fā)力量強(qiáng)但創(chuàng)新能力弱。黑龍江從事科技活動(dòng)的科學(xué)家與工程師所占比重居全國第14位，研發(fā)力量比較強(qiáng)，但科技人力資源的不平衡性使得科技資源密集部門存在著極大的資源閑置和浪費(fèi)現(xiàn)象，而經(jīng)濟(jì)建設(shè)主戰(zhàn)場(chǎng)的企業(yè)又存在著極度的人力資源短缺，以至科技成果吸納能力、科技成果轉(zhuǎn)化能力和科技創(chuàng)新綜合能力低下的狀況沒有根本改變。

3黑龍江區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)模式發(fā)展定位

通過對(duì)黑龍江區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)現(xiàn)狀的梳理，其區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)是一個(gè)以行政區(qū)劃為主，由地方政府主導(dǎo)創(chuàng)新，主體問存在多種非線性創(chuàng)新合作的開放性區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)。其特點(diǎn)如下：區(qū)域創(chuàng)新主導(dǎo)要素是高校和科研機(jī)構(gòu)，企業(yè)發(fā)揮作用有限；新技術(shù)和先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)的獲取和傳播主要由地方政府倡導(dǎo)；創(chuàng)新投入結(jié)構(gòu)不合理且主要以政府機(jī)構(gòu)資助為主；技術(shù)創(chuàng)新能力低，但專業(yè)化水平高，同時(shí)應(yīng)用創(chuàng)新成果少產(chǎn)學(xué)研結(jié)合不緊密；知識(shí)流動(dòng)存在阻礙；區(qū)域創(chuàng)新合作程度高；等級(jí)文化色彩濃，缺少企業(yè)家精神；科技人力資本相對(duì)足，但分布不均衡，導(dǎo)致科技研發(fā)力量強(qiáng)但創(chuàng)新能力弱。