發(fā)布時(shí)間：2024-01-02 14:48:52
序言：寫(xiě)作是分享個(gè)人見(jiàn)解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的公路運(yùn)輸服務(wù)樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請(qǐng)盡情閱讀。
由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)和廣東林安物流集團(tuán)聯(lián)合調(diào)查的中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)2015年6月為99.4點(diǎn)，比上月下降3.9%，比年初下降5.2%，比去年同期下降8.9%，總體上繼續(xù)延續(xù)回落走勢(shì)，但環(huán)比降幅較5月有所收窄。
6月中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)繼續(xù)回落，主要是受油價(jià)下調(diào)和大宗商品需求繼續(xù)回落等因素影響。煤炭、黑色、建材、化工、采礦業(yè)等大宗商品的生產(chǎn)與進(jìn)口繼續(xù)呈回落態(tài)勢(shì)。與此同時(shí)，中國(guó)物流信息中心監(jiān)測(cè)的流通‘環(huán)節(jié)大宗商品市場(chǎng)交易價(jià)格數(shù)據(jù)顯示，6月全國(guó)汽、柴油價(jià)格指數(shù)環(huán)比分別下降2.7%和3.5%。
從分車(chē)型指數(shù)看，以大宗商品為主的整車(chē)指數(shù)繼續(xù)回落，6月整車(chē)指數(shù)為89.0點(diǎn)，比上月下降9.7%，比年初下降11. 8%。以消費(fèi)品為主的零擔(dān)指數(shù)則有所回升，其中，零擔(dān)輕貨指數(shù)為114.5點(diǎn)，比上月上升4.0%，比年初上升3.7%；零擔(dān)重貨指數(shù)為115.3點(diǎn)，比上月上升3.7%，比年初上升3.7%。
從分地區(qū)指數(shù)看，隨著東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整加快，增長(zhǎng)動(dòng)力有所增強(qiáng)，6月運(yùn)價(jià)指數(shù)回升較為明顯，環(huán)比漲幅為7%；大宗商品生產(chǎn)、銷(xiāo)售較為集中的華北、東北等地區(qū)運(yùn)價(jià)指數(shù)則有所回落，環(huán)比降幅均在0.6%左右。
文章主要研究了信息管理在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系中的應(yīng)用。首先，從信息化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系的作用出發(fā)，對(duì)信息化管理下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的經(jīng)濟(jì)效益和服務(wù)效益進(jìn)行研究;其次，在上述基礎(chǔ)上結(jié)合我國(guó)發(fā)展現(xiàn)狀，深入挖掘了新時(shí)期基于信息化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系的構(gòu)建原則和構(gòu)建措施，希望為公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作的完善提供一定的參考。
［關(guān)鍵詞］
公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì);信息化管理;體系構(gòu)建
公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理內(nèi)容復(fù)雜多樣，在實(shí)際工作的過(guò)程中管理難度較大。信息化管理體系能夠借助信息技術(shù)對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理內(nèi)容進(jìn)行分析，通過(guò)智能化裝置和設(shè)備實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系的改革，已經(jīng)成為新時(shí)期公路運(yùn)輸體系構(gòu)建的關(guān)鍵。但當(dāng)前我國(guó)并未對(duì)基于信息化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系進(jìn)行重視，結(jié)合該內(nèi)容形成相應(yīng)的管理結(jié)構(gòu)，在今后工作中需要結(jié)合上述狀況進(jìn)行調(diào)整和改善，從而達(dá)到管理效益的全面提升。
1信息化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系的作用
信息化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系能夠從根本上提升公路運(yùn)輸資源配置效益，降低公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)我國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展具有至關(guān)重要的意義。除此之外，該管理體系還能夠借助智能化裝置提升公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理服務(wù)效益，借助互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)交互，已經(jīng)成為公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作開(kāi)展過(guò)程中不可或缺的關(guān)鍵。(1)信息化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系能夠借助信息技術(shù)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)施把握公路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)狀況，對(duì)企業(yè)運(yùn)輸效益進(jìn)行評(píng)估。這種基于信息數(shù)據(jù)的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理不僅能夠?qū)愤\(yùn)輸行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行全面把握，還能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)企業(yè)工作過(guò)程中的具體問(wèn)題，結(jié)合數(shù)據(jù)反映企業(yè)發(fā)展是否規(guī)范、環(huán)保、高效，在當(dāng)前公路運(yùn)輸企業(yè)工作中不刻不容緩。與此同時(shí)，上述數(shù)據(jù)還能夠?yàn)楣愤\(yùn)輸企業(yè)提供良好的參考信息，尤其是在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理大數(shù)據(jù)背景下，企業(yè)可以結(jié)合上述大數(shù)據(jù)形成科學(xué)的戰(zhàn)略規(guī)劃，對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展內(nèi)容進(jìn)行完善，從而保證公路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，為企業(yè)今后發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。這種基于數(shù)據(jù)信息的公路運(yùn)輸管理經(jīng)濟(jì)體系不僅能夠確保企業(yè)準(zhǔn)確地對(duì)自身現(xiàn)狀進(jìn)行總結(jié)，把握發(fā)展中的各項(xiàng)問(wèn)題，還能夠?yàn)槠髽I(yè)戰(zhàn)略提供一定的參考，確保企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理過(guò)程中達(dá)到了事半功倍的效果。(2)信息化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系能夠消除公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理過(guò)程中的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，保證公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益。常規(guī)公路運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中非常容易受到外部環(huán)境的影響，導(dǎo)致運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)各種問(wèn)題，嚴(yán)重時(shí)甚至造成運(yùn)輸事故，對(duì)運(yùn)輸企業(yè)人員安全及貨物安全具有非常嚴(yán)重的威脅。信息化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系能夠借助信息技術(shù)獲取實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，如天氣數(shù)據(jù)、道路數(shù)據(jù)、行車(chē)數(shù)據(jù)等，最大限度降低由天氣、道路、行車(chē)等對(duì)公路運(yùn)輸?shù)挠绊?，從而保證公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理效益。與此同時(shí)，基于信息化的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系還能夠借助上述數(shù)據(jù)形成相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避措施，對(duì)公路運(yùn)輸過(guò)程中的各項(xiàng)注意事項(xiàng)進(jìn)行細(xì)化，防患于未然，最大限度降低上述因素可能造成的公路運(yùn)輸事故，保證了公路運(yùn)輸企業(yè)的安全、高效運(yùn)營(yíng)。(3)信息化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系能夠全面提升公路運(yùn)輸企業(yè)服務(wù)效益，通過(guò)信息數(shù)據(jù)完善各項(xiàng)服務(wù)內(nèi)容，形成針對(duì)化服務(wù)體系，真正達(dá)到了服務(wù)至上、服務(wù)至優(yōu)的要求。傳統(tǒng)公路運(yùn)輸過(guò)程中，公路運(yùn)輸企業(yè)之間的運(yùn)輸服務(wù)內(nèi)容競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，但由于形成面向客戶的實(shí)時(shí)服務(wù)體系，很容易出現(xiàn)服務(wù)與客戶的“斷層”，造成服務(wù)效益受到嚴(yán)重影響，在服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程中處于劣勢(shì)。信息化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系能夠借助信息技術(shù)及時(shí)了解客戶的各項(xiàng)需求，在上述數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上提供與客戶服務(wù)相協(xié)調(diào)的服務(wù)內(nèi)容，從而獲取客戶的信任，使自身在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于有利地位。此外，信息化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系還能夠在客戶出現(xiàn)緊急安全問(wèn)題后及時(shí)提供幫助，最短時(shí)間內(nèi)找出導(dǎo)致該問(wèn)題的誘因并進(jìn)行相應(yīng)處理，大大提升了客戶對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作的滿意度，為我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)工作的智能化及信息化發(fā)展創(chuàng)造了良好的契機(jī)。
2基于信息化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系的構(gòu)建
基于信息化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系構(gòu)建的過(guò)程中人員要結(jié)合公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理需求對(duì)其進(jìn)行合理設(shè)置，依照系統(tǒng)性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性原則嚴(yán)格控制該體系的各個(gè)環(huán)節(jié)，不斷完善信息化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的各個(gè)內(nèi)容，從而高質(zhì)量、高效益地完成公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理任務(wù)。
2.1構(gòu)建原則(1)系統(tǒng)性原則。信息化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系構(gòu)建的過(guò)程中要求把握好系統(tǒng)性內(nèi)容，做好整體設(shè)計(jì)，嚴(yán)格依照各項(xiàng)工作內(nèi)容進(jìn)行排序和整理，從而形成完善的系統(tǒng)。常規(guī)信息化管理的過(guò)程中要做好客戶需求分析、基本信息管理、客戶訂單信息、客戶服務(wù)信息等設(shè)置，在明確了上述信息且確定交易無(wú)誤后方可開(kāi)始運(yùn)輸貨物過(guò)程中的各項(xiàng)操作，依照運(yùn)輸貨物要求對(duì)貨物進(jìn)行信息分析、路線選擇、裝車(chē)運(yùn)輸?shù)龋瑥亩纬上到y(tǒng)化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系。與此同時(shí)，上述運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中還要把握好實(shí)時(shí)信息化跟蹤，將貨物狀況及時(shí)報(bào)告給客戶，從而為客戶提供全面的信息服務(wù)，提升客戶的滿意度。(2)經(jīng)濟(jì)性原則。公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理是需要將經(jīng)濟(jì)性原則作為各項(xiàng)工作開(kāi)展的前提，在上述基礎(chǔ)上形成相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)性管理體系，對(duì)各項(xiàng)工作進(jìn)行完善，這樣才能夠保證公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理效益。信息化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系能夠通過(guò)信息技術(shù)分析各項(xiàng)管理內(nèi)容，利用信息數(shù)據(jù)完善各項(xiàng)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理內(nèi)容，做好資源的配置，達(dá)到了經(jīng)濟(jì)效益的最大化。與此同時(shí)，上述原則還要求公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作開(kāi)展的過(guò)程中運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)分析管理過(guò)程中同行業(yè)其他企業(yè)的管理工作，借助其先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)對(duì)自身內(nèi)容進(jìn)行完善，緊跟時(shí)代步伐，從而實(shí)現(xiàn)管理體系的全面完善，保證公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作質(zhì)量。(3)可持續(xù)發(fā)展原則。我國(guó)社會(huì)主義和諧社會(huì)建設(shè)的過(guò)程中要求將可持續(xù)發(fā)展作為一切工作的基礎(chǔ)，圍繞綠色環(huán)保原則合理開(kāi)展各項(xiàng)社會(huì)工作內(nèi)容。為了與國(guó)家發(fā)展相協(xié)調(diào)，信息化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系構(gòu)建的過(guò)程中要嚴(yán)格把握可持續(xù)發(fā)展原則，對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理細(xì)節(jié)進(jìn)行全面把握，在可持續(xù)發(fā)展原則基礎(chǔ)上合理調(diào)配各項(xiàng)資源，做好運(yùn)輸資源的優(yōu)化配置和循環(huán)利用。要盡量選取綠色環(huán)保型技術(shù)對(duì)管理環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，如選取太陽(yáng)能智能化監(jiān)督裝置完成車(chē)輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控，借助生態(tài)環(huán)保型汽車(chē)進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)取?/p>
2.2構(gòu)建措施
2.2.1構(gòu)建信息化管理網(wǎng)絡(luò)信息化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系構(gòu)建的過(guò)程中首先要把握好信息化管理網(wǎng)絡(luò)，將各項(xiàng)管理環(huán)節(jié)納入到管理網(wǎng)絡(luò)中，形成較為全面的管理結(jié)構(gòu)，這樣才能夠保證公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作順利完成，其具體內(nèi)容包括以下幾部分。第一，運(yùn)用大數(shù)據(jù)平臺(tái)做好戰(zhàn)略設(shè)計(jì)，通過(guò)大數(shù)據(jù)內(nèi)容對(duì)公路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行分析，確定企業(yè)運(yùn)輸狀況，對(duì)其進(jìn)行針對(duì)性調(diào)整。與此同時(shí)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)借鑒其他企業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合自身經(jīng)營(yíng)狀況對(duì)上述內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整和融入，從而形成合理的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理規(guī)劃。第二，通過(guò)信息技術(shù)落實(shí)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理過(guò)程中的各項(xiàng)管理內(nèi)容，形成扁平化管理機(jī)制，對(duì)各環(huán)節(jié)管理體系進(jìn)行完善，做好信息交互，從而保證各機(jī)構(gòu)能夠高質(zhì)量、高效益地完成公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理任務(wù)，全面提升公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理效益。此外，還要通過(guò)信息技術(shù)對(duì)各項(xiàng)資源進(jìn)行調(diào)配，做好公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系的智能化調(diào)整，如借助自動(dòng)化報(bào)警調(diào)整裝置、物聯(lián)網(wǎng)智能調(diào)整設(shè)備等對(duì)管理過(guò)程中出現(xiàn)的緊急事故進(jìn)行處理，最大限度降低公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險(xiǎn)。第三，運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理過(guò)程中的追蹤環(huán)節(jié)、控制環(huán)節(jié)進(jìn)行把握，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)把握運(yùn)輸環(huán)節(jié)中車(chē)輛狀況、貨物狀況等。與此同時(shí)，運(yùn)輸追蹤的過(guò)程中還要做好信息交流，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、智能交流平臺(tái)等對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中的各個(gè)信息及時(shí)反饋和交流，從而保證公路運(yùn)輸企業(yè)能夠全面把握運(yùn)輸狀況，掌握運(yùn)輸過(guò)程中的各項(xiàng)信息，依照上述內(nèi)容及時(shí)調(diào)整，從而保證公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的經(jīng)濟(jì)性。
2.2.2形成信息化服務(wù)平臺(tái)信息化服務(wù)平臺(tái)構(gòu)建的過(guò)程中要先把握好信息化服務(wù)內(nèi)容，如客戶需求信息采集、客戶信息記錄、客戶信息分析、客戶信息反饋、客戶問(wèn)題服務(wù)等，在該基礎(chǔ)上運(yùn)用信息技術(shù)完善服務(wù)體系，達(dá)到服務(wù)質(zhì)量的全面提升。要在服務(wù)平臺(tái)上建立上述服務(wù)板塊，通過(guò)專業(yè)服務(wù)人員與客戶溝通，為客戶提供相應(yīng)的服務(wù)，從而滿足客戶需求。除此之外，信息化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系構(gòu)建的過(guò)程中還要構(gòu)建相應(yīng)的評(píng)價(jià)板塊，由客戶提出對(duì)企業(yè)的意見(jiàn)和建議，從而借助反饋數(shù)據(jù)不斷完善自身工作。
2.2.3完善信息化評(píng)估機(jī)制信息化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系構(gòu)建的過(guò)程中要對(duì)信息化管理評(píng)估機(jī)制進(jìn)行完善，依照市場(chǎng)需求及可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略形成相應(yīng)的信息化評(píng)估體系，對(duì)信息化管理環(huán)節(jié)、管理效益等進(jìn)行針對(duì)性分析，不斷調(diào)整和優(yōu)化，從而保證信息化管理的經(jīng)濟(jì)性、可靠性和有效性。該過(guò)程中企業(yè)可以建立人員評(píng)價(jià)體系和效益評(píng)價(jià)體系，通過(guò)人員評(píng)價(jià)和實(shí)際管理效果來(lái)分析實(shí)際公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，在該基礎(chǔ)上對(duì)其進(jìn)行完善，全面提升公路運(yùn)輸企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。企業(yè)還要做好人員技能的提升，依照我國(guó)最新信息化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理內(nèi)容對(duì)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和素質(zhì)培訓(xùn)，確保人員能夠高質(zhì)量完成各項(xiàng)信息化管理任務(wù)，這樣才能夠保證信息化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作順利落實(shí)。
3結(jié)論
信息化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系構(gòu)建的過(guò)程中人員要把握好各項(xiàng)構(gòu)建原則，在該基礎(chǔ)上形成相應(yīng)的信息化管理體系，對(duì)信息化管理網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行完善，細(xì)化各項(xiàng)管理內(nèi)容。要在上述基礎(chǔ)上形成相應(yīng)的服務(wù)管理體系，面向客戶需求提供相應(yīng)的信息化服務(wù)，從而提升客戶的滿意度，保證公路運(yùn)輸企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，使企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于有利地位。
參考文獻(xiàn):
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一、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的含義
公路運(yùn)輸一般指的是公路上運(yùn)送旅客和貨物的運(yùn)輸方式，使用的運(yùn)輸工具是汽車(chē)，是我國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成之一，而公路運(yùn)輸行業(yè)的經(jīng)濟(jì)是車(chē)主在公路運(yùn)送旅客和貨物時(shí)產(chǎn)牛的運(yùn)輸費(fèi)用。近幾年，隨著我國(guó)公路線路建造的逐漸完整，公路運(yùn)輸客運(yùn)量和貨運(yùn)量激增，在2012年貨物運(yùn)輸量已經(jīng)達(dá)到403.9億噸。因此隨著公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，高效管理公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)不容小覷。
二、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的信息化管理的重要作用
（一）調(diào)控與監(jiān)督公路運(yùn)輸?shù)恼麄€(gè)過(guò)程
信息化管理能夠運(yùn)用到公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中的方方面面，從客戶下訂單開(kāi)始到運(yùn)送貨物或旅客到達(dá)目的的的整個(gè)過(guò)稈都可以使用信息化管理進(jìn)行調(diào)控和監(jiān)督。車(chē)主收到訂單后，將所運(yùn)輸?shù)穆每突蜇浳镙斎氲叫畔⑾到y(tǒng)當(dāng)中，不僅可以方便計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用，還能夠歸檔方便公路運(yùn)輸?shù)氖酆蠓?wù)。與此同時(shí)，在輸入系統(tǒng)時(shí)，給不同貨物和旅客規(guī)定相對(duì)的運(yùn)輸負(fù)責(zé)人，實(shí)時(shí)定位跟蹤來(lái)保證貨物與旅客的安全。運(yùn)輸結(jié)束后，使用信息化管理分析此次運(yùn)輸收到的客戶的種種投訴并及時(shí)找到解決辦法，提高公路運(yùn)輸?shù)男屎头?wù)。
（二）信息化監(jiān)控減少風(fēng)險(xiǎn)事故的發(fā)生
我國(guó)地大物博，公路的建設(shè)一般處于市區(qū)之外較為偏僻的地方，地理環(huán)境較差，公路運(yùn)輸易受到天氣狀況的影響。例如，我國(guó)南部靠近海邊的地方時(shí)常會(huì)遭受暴風(fēng)和暴雨的強(qiáng)烈攻擊，不僅會(huì)破壞公路路面的質(zhì)量更會(huì)嚴(yán)重影響到公路運(yùn)輸?shù)陌踩?。因此，公路運(yùn)輸相關(guān)部門(mén)需要使用信息化管理進(jìn)行監(jiān)控不同地方的公路路面狀況和地方天氣狀況，并進(jìn)行系統(tǒng)分析，提早做出安全措施，盡量減少風(fēng)險(xiǎn)事故的發(fā)牛。這樣信息化規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)更大稈度的加強(qiáng)我國(guó)公路運(yùn)輸?shù)陌踩?，使得?chē)主更加放心在公路上行駛，促進(jìn)公路經(jīng)濟(jì)持續(xù)化發(fā)展。
（三）加強(qiáng)公路運(yùn)輸企業(yè)的管理
公路運(yùn)輸企業(yè)中，負(fù)責(zé)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的部門(mén)的工作量極大，并且有限的人力面對(duì)工作的壓力更容易出現(xiàn)不同方面的差錯(cuò)，使得我國(guó)公路運(yùn)輸管理漏洞百出。而引進(jìn)信息化管理可以將公路運(yùn)輸管理的不同環(huán)節(jié)記錄到信息系統(tǒng)中，使得信息記錄與杳詢更加方便快捷。除此之外，還能夠利用信息系統(tǒng)進(jìn)行管理內(nèi)部人員，制定透明化的獎(jiǎng)罰制度，清晰明了，杜絕了內(nèi)部人員拉幫結(jié)派多領(lǐng)薪金的現(xiàn)象，扭正管理部門(mén)人員的工作氛圍，提高工作效率。
三、實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中的信息化管理措施
（一）完善公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的信息系統(tǒng)
經(jīng)過(guò)上述信息化管理重要作用的研究與討論，可以明顯看出，信息化管理中優(yōu)質(zhì)的信息系統(tǒng)占據(jù)著核心位置，因此要想實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中的信息化管理，必須加強(qiáng)完善信息系統(tǒng)。完善的信息系統(tǒng)應(yīng)該實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的穩(wěn)定實(shí)用性，并涵蓋公路運(yùn)輸管理的各個(gè)環(huán)節(jié)，使得公路運(yùn)輸管理的每個(gè)環(huán)節(jié)都能夠在系統(tǒng)中跟蹤杳詢。近年我國(guó)公路運(yùn)輸企業(yè)的信息系統(tǒng)只包括部門(mén)內(nèi)部的信息管理，不能有效處理公路運(yùn)輸過(guò)稈的信息，這樣就大大降低了信息系統(tǒng)的使用性，不能實(shí)時(shí)監(jiān)控與解決實(shí)地狀況。因此為了加強(qiáng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的信息化，首要之舉就是深入了解公路運(yùn)輸行業(yè)的不同方面的信息，建立完善的信息系統(tǒng)，為以后的公路運(yùn)輸管理提供方便。
（二）建立信息分祈與評(píng)估制度
將公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的不同環(huán)節(jié)載入信息系統(tǒng)，不僅是為了管理人員實(shí)時(shí)杳詢，更為了把捤不同時(shí)間的公路運(yùn)輸管理，對(duì)發(fā)牛的問(wèn)題及時(shí)反應(yīng)。這樣就要求信息系統(tǒng)建立信息分析與評(píng)估制度，管理人員通過(guò)信息系統(tǒng)收到及時(shí)信息，利用信息評(píng)估制度分析不同環(huán)節(jié)發(fā)牛的問(wèn)題緣由，制定出有效的措施來(lái)提高公路運(yùn)輸水平。
（三）加入客戶服務(wù)評(píng)價(jià)制度
公路運(yùn)輸行業(yè)屬于服務(wù)業(yè)，其行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r以客戶收到服務(wù)的滿意稈度為標(biāo)準(zhǔn)，因此在公路運(yùn)輸管理中需要著重關(guān)注客戶的評(píng)價(jià)和投訴，以此來(lái)提升公路運(yùn)輸?shù)姆?wù)水平。公路運(yùn)輸企業(yè)可以在信息系統(tǒng)中加入客戶服務(wù)評(píng)價(jià)制度，在客戶的訂單完成后自動(dòng)跳出有償評(píng)價(jià)的窗口，使每個(gè)客戶都能發(fā)表其受到服務(wù)的意見(jiàn)，管理人員通過(guò)信息整理找到解決客戶意見(jiàn)的具體措施，來(lái)提升公路運(yùn)輸?shù)姆?wù)水平，促進(jìn)公路運(yùn)輸行業(yè)的持續(xù)性發(fā)展。
四、結(jié)束語(yǔ)
（1）信息化管理能夠提高公路運(yùn)輸行業(yè)的服務(wù)水平：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們對(duì)服務(wù)水平的需求有了更高的期待值。所以就要求我們?cè)诮o消費(fèi)者提供高質(zhì)量產(chǎn)品的同時(shí)，也要有相應(yīng)高質(zhì)量的服務(wù)。公路運(yùn)輸行業(yè)是服務(wù)型的行業(yè)，主要就是根據(jù)客戶的要求，把客戶指定的物品運(yùn)輸?shù)教囟ǖ牡胤?，然后收取一部分的費(fèi)用?，F(xiàn)在公路運(yùn)輸行業(yè)受當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)影響變得日益激烈，如果想讓自己市場(chǎng)份額更多，就要提高自身的服務(wù)質(zhì)量，實(shí)施信息化管理。
（2）企業(yè)資源能通過(guò)信息化管理得到優(yōu)化配置：信息化管理能提供準(zhǔn)確和及時(shí)的信息，這些信息被企業(yè)掌握了以后，企業(yè)就能夠根據(jù)自己的發(fā)展?fàn)顩r來(lái)制定可行性計(jì)劃，使得企業(yè)的資源得到優(yōu)化配置。同時(shí)企業(yè)有必要統(tǒng)計(jì)不同的生產(chǎn)周期的發(fā)展?fàn)顩r，這樣就能分析企業(yè)不同時(shí)期的生產(chǎn)狀況，對(duì)于一些可能存在的問(wèn)題及時(shí)采取一系列措施進(jìn)行控制，以優(yōu)化資源配置。
（3）信息化管理能夠降低企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)：公路運(yùn)輸企業(yè)通常會(huì)面對(duì)較多的風(fēng)險(xiǎn)，譬如交通事故、道路損壞、天氣惡劣等，提前了解這些風(fēng)險(xiǎn)因素對(duì)公路運(yùn)輸企業(yè)是非常有必要的，這樣才能降低風(fēng)險(xiǎn)給企業(yè)帶來(lái)的損害以及可以有效規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，而這些運(yùn)輸企業(yè)可以通過(guò)信息化管理來(lái)進(jìn)行收集，從而降低企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。
二、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中信息化管理的建議
（1）制定信息化管理評(píng)估機(jī)制：沒(méi)有十全十美的人或者系統(tǒng)。所以這就需要我們對(duì)其進(jìn)行不斷的完善。信息化管理系統(tǒng)也一樣，會(huì)在不同的發(fā)展階段產(chǎn)生各種不同問(wèn)題，故我們需要建立一個(gè)合理、科學(xué)的評(píng)估機(jī)制，同時(shí)還要對(duì)信息管理系統(tǒng)定期進(jìn)行評(píng)估，逐漸完善公路運(yùn)輸企業(yè)的信息化，促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
（2）建立關(guān)聯(lián)式信息化管理網(wǎng)絡(luò)：目前我國(guó)的很多公路運(yùn)輸企業(yè)都僅僅只是建立了企業(yè)內(nèi)部的信息化管理網(wǎng)絡(luò)，只去重視運(yùn)輸業(yè)務(wù)的本身，對(duì)其他的問(wèn)題以及因素不進(jìn)行考慮。企業(yè)應(yīng)該構(gòu)建的信息網(wǎng)絡(luò)與企業(yè)經(jīng)營(yíng)的戰(zhàn)略是具有相關(guān)聯(lián)性的，使得企業(yè)在做好本身運(yùn)輸業(yè)務(wù)的同時(shí)，對(duì)外界的信息也要編制相關(guān)的企業(yè)戰(zhàn)略。這樣才能全面的考慮公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展，否則就不能達(dá)到經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最大化效果。
（3）設(shè)計(jì)科學(xué)的客戶服務(wù)體系：完善的客戶服務(wù)體系是一項(xiàng)成熟的行業(yè)經(jīng)濟(jì)的指標(biāo)，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)如果想要得到發(fā)展，就必須需要尊重客戶，以客戶就是上帝為準(zhǔn)則。只有在企業(yè)進(jìn)行信息化管理的過(guò)程中，客戶得到了優(yōu)質(zhì)服務(wù)，才會(huì)選擇公路運(yùn)輸。
三、結(jié)論
【關(guān)鍵詞】公路 運(yùn)輸經(jīng)濟(jì) 信息化管理 應(yīng)用
公路運(yùn)輸屬于交通運(yùn)輸關(guān)鍵的構(gòu)成部分，在人們生活和生產(chǎn)過(guò)程中均發(fā)揮著巨大的作用。加快公路運(yùn)輸和現(xiàn)代信息技術(shù)二者結(jié)合的速度，能夠?qū)τ诠愤\(yùn)輸進(jìn)行信息化的管理，進(jìn)而加快總體公共交通事業(yè)發(fā)展，對(duì)于公共交通事業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益的提升十分有利。因此，下面將進(jìn)一步闡述公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中信息化管理的應(yīng)用實(shí)踐。
一、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)信息化管理的意義及作用
目前信息化時(shí)代，物流和信息技術(shù)之間有著密切的關(guān)系，物流業(yè)正是因?yàn)閷⑿畔⒓夹g(shù)當(dāng)作支持，才可以給使用者提供高效安全的運(yùn)輸服務(wù)，并且還可以減少運(yùn)送的成本，所以說(shuō)，想要發(fā)展現(xiàn)代物流必須要采取信息化管理模式。
信息化管理屬于公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點(diǎn)，由于我國(guó)持續(xù)深入推進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)改革，既要求健全的基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)還要將各種交通信息資源整合到一起。交通信息資源不只包含運(yùn)輸生產(chǎn)流程信息，同時(shí)還包含部門(mén)之間信息的互換，所以，使用信息化管理方式是成功建立整體交通運(yùn)輸系統(tǒng)的必然選擇。
促進(jìn)信息化建設(shè)速度，可以加快資源節(jié)約型運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的速度，實(shí)際上指的是物流信息化可以有效減少運(yùn)輸汽車(chē)空駛機(jī)率，加快周轉(zhuǎn)的效率，減少能量方面的消耗。利用互聯(lián)網(wǎng)不停車(chē)系統(tǒng)，可以減緩交通運(yùn)輸堵塞情況，從根本上提升交通基本設(shè)施的使用率。所以說(shuō)，信息化管理是建設(shè)資源節(jié)約型交通運(yùn)輸?shù)那疤釛l件。
信息技術(shù)借助強(qiáng)大的信息儲(chǔ)存功能以及快速的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行速度，能夠短時(shí)間內(nèi)，匯總整個(gè)各種類型的信息資源，給公路\輸公司運(yùn)行過(guò)程中提供需要的準(zhǔn)確信息，有利于隨時(shí)改進(jìn)自身的戰(zhàn)略。信息化管理能夠給用戶提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，可以讓用戶對(duì)于信息更加了解，進(jìn)而形成良好的口碑，打下了良好的客戶基礎(chǔ)信息化系統(tǒng)能夠?qū)⒐愤\(yùn)輸過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)信息匯總，進(jìn)而有效的規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。
二、信息化管理流程
實(shí)際上信息化管理就是利用現(xiàn)代信息技術(shù)，對(duì)于每個(gè)行業(yè)工作的全部流程實(shí)施更加高效的管理，將工業(yè)化和信息化二者巧妙的結(jié)合起來(lái)。公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)當(dāng)中的信息化管理打破了以往的管理模式，通過(guò)使用計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)等一系列的現(xiàn)代信息技術(shù)，高效管理公路運(yùn)輸?shù)娜苛鞒獭?/p>
公路運(yùn)輸信息化管理重點(diǎn)包含下列幾個(gè)方面：在顧客成功下單的那一刻，就要對(duì)于顧客個(gè)人資料以及詳細(xì)的要求實(shí)施系統(tǒng)的登記，將其錄入到信息系統(tǒng)當(dāng)中，之后生成相應(yīng)的信息條。在收到貨物的時(shí)候，必須要認(rèn)真的核對(duì)收到的貨物，通過(guò)檢查，不存在的問(wèn)題的情況下，才可以包裝掃碼，方便登記。在調(diào)度車(chē)輛的時(shí)候，必須要針對(duì)運(yùn)輸距離和貨物的尺寸，合理選擇車(chē)輛，保證汽車(chē)的安全程度。在送貨完成之后，應(yīng)該及時(shí)的整理顧客的信息，將其存入檔案，一旦發(fā)現(xiàn)投訴，可以短時(shí)間內(nèi)找到相應(yīng)的信息檔案，對(duì)于每個(gè)流程實(shí)施檢查核對(duì)，找到產(chǎn)生問(wèn)題的原因，采取相應(yīng)的解決措施，對(duì)其進(jìn)行處理，防止相同的事件再次發(fā)生。
三、公路運(yùn)輸信息化管理應(yīng)用策略
（一）基礎(chǔ)環(huán)節(jié)：建立關(guān)聯(lián)式信息管理網(wǎng)絡(luò)
在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)信息化管理的過(guò)程中，信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)屬于十分關(guān)鍵也是基礎(chǔ)的環(huán)節(jié)，缺少信息化的管理網(wǎng)絡(luò)，那么公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)不可以稱作是信息化管理。雖然大部分的公路運(yùn)輸公司均成功建立公路運(yùn)行的信息管理網(wǎng)絡(luò)，但是絕大多數(shù)信息管理網(wǎng)絡(luò)都僅僅限制在公司內(nèi)部信息方面的建設(shè)，和交通運(yùn)輸行業(yè)有關(guān)的別的行業(yè)外部信息，幾乎沒(méi)有錄入到信息網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中，交通運(yùn)輸行業(yè)在建立信息管理網(wǎng)絡(luò)的過(guò)程中，必須要對(duì)于有關(guān)行業(yè)有一個(gè)全面的了解和充分的認(rèn)識(shí)，使用關(guān)聯(lián)式的信息管理網(wǎng)絡(luò)當(dāng)作建立的根本目標(biāo)，給公路運(yùn)輸行業(yè)制定戰(zhàn)略目標(biāo)提供有力的依據(jù)，讓公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展能夠滿足市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)提出的要求。
（二）核心環(huán)節(jié)：加大建設(shè)用戶服務(wù)體系的力度
用戶群屬于公路運(yùn)輸發(fā)展的關(guān)鍵因素，公路運(yùn)輸行業(yè)如果想要獲得更多的經(jīng)濟(jì)收益，必須要將用戶提出的要求當(dāng)作中心向?qū)В⒖蛻粜畔⒐芾硐到y(tǒng)，交通運(yùn)輸企業(yè)要讓用戶要求得到充分的滿足，針對(duì)用戶的具體要求去開(kāi)展工作，這樣才能讓用戶心甘情愿的投資，進(jìn)而增加公路運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)方面的收益。所以，建立用戶服務(wù)系統(tǒng)變成了公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)信息化管理中的核心環(huán)節(jié)。例如，在用戶服務(wù)系統(tǒng)當(dāng)中，能夠依照用戶需要設(shè)計(jì)專門(mén)的用戶界面，用戶可以在這個(gè)界面當(dāng)中，通過(guò)操作，找到自己的貨物檔案以及需求等信息，進(jìn)而獲得更加系統(tǒng)，且人性化的服務(wù)，對(duì)于公路運(yùn)輸進(jìn)行選擇，這種軟服務(wù)在根本上增加了公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)方面的收益，促使經(jīng)濟(jì)效益最大化。
（三）優(yōu)化環(huán)節(jié)：設(shè)計(jì)信息管理評(píng)價(jià)體系
針對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)信息化管理應(yīng)用無(wú)法一下子做到完美，不存在任何缺點(diǎn)和問(wèn)題。所以，要求建立公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)信息化管理評(píng)價(jià)體系，針對(duì)行業(yè)發(fā)展的每個(gè)時(shí)期實(shí)施客觀的評(píng)價(jià)以及信息反饋。經(jīng)過(guò)評(píng)價(jià)之后可以快速的找到總體信息化管理系統(tǒng)當(dāng)中存在的不足之處和缺陷，可以及時(shí)的采取有效的策略糾正這些問(wèn)題。信息化管理評(píng)價(jià)體系，必須要具備分析行業(yè)具體一個(gè)時(shí)期經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況的功能，促使信息化管理能夠和公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展直接掛鉤，密切的聯(lián)系在一起，這樣能夠確保公路運(yùn)輸管理信息化長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定快速的發(fā)展，進(jìn)而通過(guò)信息化管理，提升運(yùn)輸公司經(jīng)濟(jì)方面的收益，不斷強(qiáng)化公司在市場(chǎng)當(dāng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。
四、結(jié)束語(yǔ)
通過(guò)本文對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中信息化管理應(yīng)用實(shí)踐的進(jìn)一步分析和闡述，使我們了解到公路運(yùn)輸行業(yè)當(dāng)中使用信息技術(shù)進(jìn)行管理，不僅能夠提升管理工作的質(zhì)量和效率，同時(shí)還能夠減少運(yùn)輸成本，有效規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，給用戶提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，進(jìn)而增加經(jīng)濟(jì)方面的收益。因此，希望通過(guò)本文的闡述，能夠給公路運(yùn)輸信息管理方面提供一定的參考和幫助，進(jìn)而加快公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的速度。
參考文獻(xiàn)：
[1]姜博.交通行業(yè)信息化發(fā)展測(cè)評(píng)及對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)研究[D].武漢理工大學(xué)，2013.
（赤峰市松山區(qū)交通局，內(nèi)蒙古 赤峰 024000）
摘要：當(dāng)前我國(guó)主要的交通運(yùn)輸方式之一就是公路運(yùn)輸，公路運(yùn)輸能夠帶動(dòng)各個(gè)地方經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，能夠?qū)崿F(xiàn)市場(chǎng)的連接。而市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下我國(guó)公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展也成為了國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題。為了能夠使我國(guó)的公路運(yùn)輸?shù)玫介L(zhǎng)久快速的發(fā)展和進(jìn)步，本文對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下公路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理進(jìn)行了探討和研究，希望能夠找到提高公路運(yùn)輸效益的措施和政策。
關(guān)鍵詞 ：市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)；公路運(yùn)輸；措施
中圖分類號(hào)：F275文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號(hào)：1000-8772（2015）01-0247-01
公路運(yùn)輸作為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的一項(xiàng)基礎(chǔ)服務(wù)活動(dòng)，能夠提供方便快捷的服務(wù)從而使人們的需求得以滿足。公路運(yùn)輸具有靈活性高、覆蓋面廣、通達(dá)性好、快捷等特點(diǎn)，在物流服務(wù)中扮演著十分重要的角色。隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的確立，公路運(yùn)輸發(fā)展的大環(huán)境產(chǎn)生了較大的變化，市場(chǎng)對(duì)公路運(yùn)輸?shù)囊笠策M(jìn)一步提高。公路運(yùn)輸對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展發(fā)揮著重要的不可或缺的作用，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，從一定程度上是對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平進(jìn)行衡量的一個(gè)重要指標(biāo)。
一、加強(qiáng)公路運(yùn)輸管理的必要性
（一）公路運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)
近年來(lái)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)得以不斷的擴(kuò)大，為了使社會(huì)生產(chǎn)力和生產(chǎn)水平得到迅速的發(fā)展，加強(qiáng)公路運(yùn)輸管理是必然要求，另外，由于傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)體制系統(tǒng)現(xiàn)在已不能滿足當(dāng)前社會(huì)發(fā)展的要求，特別對(duì)于公路運(yùn)輸行業(yè)而言，作為加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要方式，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)也要相應(yīng)的加強(qiáng)對(duì)公路運(yùn)輸行業(yè)的管理，從而進(jìn)一步促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
（二）市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下的必然要求
公路運(yùn)輸可比作人體的血液，如果血液的運(yùn)輸被中止，則再多的養(yǎng)分也不能使人體的健康得以保證。對(duì)公路運(yùn)輸管理進(jìn)行改善，這一舉措對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的改革和發(fā)展都十分重要。公路運(yùn)輸管理是保證國(guó)民經(jīng)濟(jì)能夠快速發(fā)展的重要一環(huán)，而反過(guò)來(lái)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展又為公路運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展提供了相當(dāng)重要的資金保障，兩者互相促進(jìn)，互相制約。
二、公路運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的聯(lián)系
公路交通在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用是顯而易見(jiàn)的，而其與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的重要聯(lián)系也可以從以下幾點(diǎn)表述：
（一）公路運(yùn)輸是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的根本基礎(chǔ)
在大陸地區(qū)特別是相對(duì)不太發(fā)達(dá)的地區(qū)，公路運(yùn)輸基本上是當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸?shù)淖铌P(guān)鍵環(huán)節(jié)和最主要的組成部分?，F(xiàn)在經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展離不開(kāi)交通運(yùn)輸，而公路運(yùn)輸又是交通運(yùn)輸中的主要方式之一，地位也越來(lái)越重要，公路運(yùn)輸現(xiàn)已是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的根本基礎(chǔ)。
（二）公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)長(zhǎng)久快速的發(fā)展
較好的公路運(yùn)輸能力，更能夠吸收更多更好的外來(lái)資金，從而加快當(dāng)?shù)匾约爸苓叺貐^(qū)的經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)，公路運(yùn)輸越是發(fā)達(dá)，地區(qū)之間的交流和往來(lái)也更加便利，也就加強(qiáng)了區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)來(lái)往。特別是對(duì)于一些交通運(yùn)輸相對(duì)欠發(fā)達(dá)的地區(qū)，公路運(yùn)輸對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用更加明顯。反之，公路運(yùn)輸發(fā)展的停滯會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到阻礙作用。
（三）公路運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的良好協(xié)調(diào)能夠促進(jìn)和諧社會(huì)的發(fā)展
和諧產(chǎn)生活力，和諧創(chuàng)造需求。公路運(yùn)輸是服務(wù)性行業(yè)，致力于為促進(jìn)和諧社會(huì)發(fā)展的各個(gè)行業(yè)和部門(mén)提供服務(wù)。作為社會(huì)主義現(xiàn)代化公共交通建設(shè)的基礎(chǔ)構(gòu)成部分，為構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)做出了不小的貢獻(xiàn)。解決和改善人民群眾的基本生活需求問(wèn)題離不開(kāi)公共交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，公路交通作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的基礎(chǔ)構(gòu)成，其與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的良好協(xié)調(diào)進(jìn)一步促進(jìn)了和諧社會(huì)的發(fā)展。
三、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下公路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理應(yīng)采取的措施
（一）制度完善
在對(duì)公路交通運(yùn)輸?shù)墓芾碇?，如果能夠制定完整的管理制度?lái)管理路線，車(chē)輛和人員的安排，不僅能夠增加運(yùn)輸?shù)男?，減少運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，也能提高工作人員的工作效率并且減少運(yùn)輸過(guò)程中的油耗。公路交通運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，運(yùn)輸?shù)耐ㄟ_(dá)度與運(yùn)輸管理是直接相關(guān)的。同時(shí)，如果采取合理的獎(jiǎng)懲制度，更能帶動(dòng)員工的工作積極性。國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速長(zhǎng)久發(fā)展需要加強(qiáng)和改善對(duì)公路運(yùn)輸行業(yè)管理體制的改革。
（二）手段結(jié)合
由于公路交通運(yùn)輸是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)活動(dòng)能夠順利開(kāi)展所不能缺少的基礎(chǔ)行業(yè)，而其投資資金數(shù)額大且回收緩慢。由此看出政府也是公路運(yùn)輸行業(yè)能夠迅速持續(xù)發(fā)展的穩(wěn)定保障。
（三）運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)科技化
為了能夠更有效快捷的對(duì)公路運(yùn)輸進(jìn)行管理，現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)將會(huì)是一個(gè)很好的工具，如果將其應(yīng)用于公路運(yùn)輸管理的過(guò)程之中，公路運(yùn)輸管理的效率必然能夠得到較大的提高。公路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展很大程度上依賴于技術(shù)的進(jìn)步，如今信息技術(shù)十分發(fā)達(dá)，這對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展也起到了十分重要的作用。
（四）儲(chǔ)備人才
公路運(yùn)輸管理是一個(gè)綜合性十分強(qiáng)且錯(cuò)綜復(fù)雜的系統(tǒng)，而這一系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)需要眾多專業(yè)人才的參與，所以人員編制必須保證完整才能使管理工作能夠正常進(jìn)行。為了避免因?yàn)槿藛T的流失造成工作混亂，就需要做好人才儲(chǔ)備的工作，定期給員工進(jìn)行培訓(xùn)，多培養(yǎng)全面綜合型人才，才能提升管理水平。
參考文獻(xiàn)：
一 公路運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略的重要性
公路運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略指公路運(yùn)輸業(yè)為了實(shí)現(xiàn)其經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，在一定時(shí)期內(nèi)對(duì)其營(yíng)銷(xiāo)所作出的全局性、長(zhǎng)遠(yuǎn)性的謀劃與對(duì)策。公路運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略的制定有助于運(yùn)輸業(yè)在今后相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)，明確“我們應(yīng)該干什么”、“我們能干什么”、“我們應(yīng)該怎么干”，并以此形成市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的理性思路。它是公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，也是公路運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)過(guò)程中最重要的環(huán)節(jié)。
二 實(shí)施公路運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略的幾點(diǎn)建議
在當(dāng)前，加強(qiáng)運(yùn)輸組織，大力推進(jìn)運(yùn)輸改革，強(qiáng)化客貨市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)為了加快公路運(yùn)輸面向市場(chǎng)、開(kāi)拓市場(chǎng)的步伐，實(shí)現(xiàn)增運(yùn)增收，必須進(jìn)一步推進(jìn)運(yùn)輸改革，制定和完善各項(xiàng)適應(yīng)市場(chǎng)的客貨營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略。公路運(yùn)輸企業(yè)必須以全新的思維模式，完善企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)組織，建設(shè)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，改進(jìn)營(yíng)銷(xiāo)手段，對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)進(jìn)行全面創(chuàng)新。
完善企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)組織。目前，我國(guó)公路運(yùn)輸企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)組織按條塊分割的管理體制，無(wú)法對(duì)市場(chǎng)信息作出快速反應(yīng)。因此，有必要完善營(yíng)銷(xiāo)組織。
其一，各公路運(yùn)輸企業(yè)專門(mén)組建參與市場(chǎng)的組織機(jī)構(gòu)，其職能一是集中專業(yè)人員專對(duì)市場(chǎng)調(diào)查、研究和決策，收集處理市場(chǎng)、政策、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等信息，進(jìn)行處理、分析、傳遞，為企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)決策服務(wù)；二是研究、選擇市場(chǎng)。一方面在掌握大量信息的基礎(chǔ)上，全面分析旅客、貨主的自然狀況、需求特點(diǎn)及趨勢(shì)，分析市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)狀況，做到心中有數(shù)。另一方面，在分析市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，結(jié)合企業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境，確定自身的目標(biāo)市場(chǎng)。
其二，加強(qiáng)營(yíng)銷(xiāo)隊(duì)伍的建設(shè)。高素質(zhì)的營(yíng)銷(xiāo)隊(duì)伍是決定能否成功實(shí)施企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略的重要環(huán)節(jié)。為了適應(yīng)新形勢(shì)下的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，要對(duì)在崗和新上崗人員進(jìn)行全面培訓(xùn)．舍得花錢(qián)培養(yǎng)自己的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)隊(duì)伍。改變現(xiàn)行的銷(xiāo)售人員分配制度，建立一套科學(xué)的激勵(lì)機(jī)制，把銷(xiāo)售人員的收入與銷(xiāo)售業(yè)績(jī)掛起鉤來(lái)。當(dāng)前，營(yíng)銷(xiāo)隊(duì)伍建設(shè)一是要加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)，增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力，使廣大營(yíng)銷(xiāo)人員對(duì)企業(yè)價(jià)值有一個(gè)認(rèn)同感，把握好自己與企業(yè)、與旅客的關(guān)系，二是要廣泛宣傳企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略，引導(dǎo)廣大營(yíng)銷(xiāo)人員努力做好本職工作-三是加強(qiáng)崗位培訓(xùn)，使廣大營(yíng)銷(xiāo)人員掌握市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)技巧等方面的知識(shí)；四是加強(qiáng)職業(yè)道德建設(shè)，使廣大職工自身素質(zhì)有一個(gè)根本提高。
健全公路運(yùn)輸企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)。目前，運(yùn)輸業(yè)在營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)降低市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)成本。我國(guó)是個(gè)農(nóng)業(yè)大國(guó)，廣大的資源、廣大的消費(fèi)在當(dāng)今的農(nóng)村，而廣大的農(nóng)村公路網(wǎng)建設(shè)薄弱，稀疏，十分缺乏。因此，建立起分布于廣大農(nóng)村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)，是及其重要的。
調(diào)整公路運(yùn)輸產(chǎn)品結(jié)構(gòu)策略，加強(qiáng)產(chǎn)品創(chuàng)新。在新環(huán)境下，道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)注意滿足旅客、貨主的個(gè)性消費(fèi)需求。從市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)角度來(lái)講，要從產(chǎn)品創(chuàng)新方面調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)策略。產(chǎn)品創(chuàng)新要緊緊圍繞著擴(kuò)大公路運(yùn)輸服務(wù)功能。服務(wù)功能的擴(kuò)大，是把旅客有價(jià)值的額外服務(wù)功能與所提供的運(yùn)輸功能結(jié)合起來(lái)，以此區(qū)別于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，增強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)力。注重有特色的延伸是富有創(chuàng)新意識(shí)的公路運(yùn)輸公司的銷(xiāo)售策略。公路運(yùn)輸產(chǎn)品創(chuàng)新要以提高核心服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力為重點(diǎn)，圍繞核心服務(wù)、便利服務(wù)和輔助服務(wù)這3種基本服務(wù)組合，充分挖掘市場(chǎng)需求，捕捉和運(yùn)用服務(wù)機(jī)遇，采取市場(chǎng)滲透、新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)等策略形成區(qū)別于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的特色產(chǎn)品。
1公路運(yùn)輸市場(chǎng)管理改革必要性與必然性
1)公路運(yùn)輸市場(chǎng)管理改革是社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展的客觀需要。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)是商品經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)社會(huì)化程度發(fā)展到一定階段時(shí)的必然產(chǎn)物，只要是社會(huì)化大生產(chǎn)基礎(chǔ)上的商品經(jīng)濟(jì)，無(wú)論其實(shí)行生產(chǎn)資料公有制還是私有制，都必然要求實(shí)行市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制，而公路運(yùn)輸市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)是商品經(jīng)濟(jì)和社會(huì)化大生產(chǎn)的一部分。因此，公路運(yùn)輸市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的建立是現(xiàn)代生產(chǎn)力高度社會(huì)化發(fā)展的客觀要求和必然趨勢(shì)。2)公路運(yùn)輸市場(chǎng)管理改革是公路運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)換經(jīng)營(yíng)機(jī)制的客觀要求。在目前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下，公路運(yùn)輸管理部門(mén)如何適應(yīng)市場(chǎng)的需求，建立適應(yīng)社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展的運(yùn)輸市場(chǎng)，使公路運(yùn)輸管理部門(mén)真正適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的需要，并逐步走向系統(tǒng)化、規(guī)范化、法律化的軌道，這是當(dāng)前及今后一項(xiàng)較為突出的任務(wù)，那么市場(chǎng)化改革是其最重要的一條出路。公路運(yùn)輸市場(chǎng)是進(jìn)行道路運(yùn)輸商品交換的場(chǎng)所以及交換雙方經(jīng)濟(jì)關(guān)系的總和。而運(yùn)輸企業(yè)則是運(yùn)輸要素市場(chǎng)的一部分，要落實(shí)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)自，轉(zhuǎn)換企業(yè)的經(jīng)營(yíng)機(jī)制，必須要有健全的運(yùn)輸市場(chǎng)做后盾，只要有了健康的運(yùn)輸市場(chǎng)機(jī)制，才有可能搞活國(guó)有大中型企業(yè)，促進(jìn)經(jīng)營(yíng)機(jī)制的轉(zhuǎn)換，從而推動(dòng)整個(gè)運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。3)公路運(yùn)輸市場(chǎng)管理改革是現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)改革和發(fā)展的重要組成部分。隨著市場(chǎng)體制的逐漸完善、市場(chǎng)機(jī)制作用的逐步發(fā)揮，必將導(dǎo)致一些國(guó)有企業(yè)、特別是大中型企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制的轉(zhuǎn)換，從而增強(qiáng)國(guó)有企業(yè)的活力，提高經(jīng)濟(jì)效益;同時(shí)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)可以通過(guò)價(jià)格杠桿和公平自由競(jìng)爭(zhēng)，促進(jìn)公路運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)營(yíng)管理整體水平的提高;同時(shí)還有有利于運(yùn)用經(jīng)濟(jì)、法律、行政手段，特別是通過(guò)稅率、費(fèi)率、價(jià)格等經(jīng)濟(jì)參數(shù)的調(diào)節(jié)來(lái)調(diào)控運(yùn)輸市場(chǎng)，從而促進(jìn)公路運(yùn)輸事業(yè)的均衡發(fā)展?，F(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不能也不可能脫離公路運(yùn)輸，良好的公路運(yùn)輸市場(chǎng)管理是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本保障，而公路運(yùn)輸市場(chǎng)管理需要不斷的改革，才能得到進(jìn)步，進(jìn)一步鞏固經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。4)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下公路運(yùn)輸管理部門(mén)要適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的需要并逐步走向系統(tǒng)化、規(guī)范化、法律化的軌道。適應(yīng)市場(chǎng)的需求，建立適應(yīng)生產(chǎn)力發(fā)展的運(yùn)輸市場(chǎng)，是公路運(yùn)輸部門(mén)市場(chǎng)化改革的一條出路。黨的十六大以來(lái)，公路運(yùn)輸管理體制扎實(shí)推進(jìn)改革，實(shí)現(xiàn)了重大創(chuàng)新，運(yùn)輸生產(chǎn)力發(fā)生了深刻而巨大的變化，推動(dòng)了運(yùn)輸生產(chǎn)力的發(fā)展。公路運(yùn)輸企業(yè)投融資體制改革取得了重大突破，探索和積累了公路運(yùn)輸企業(yè)建立現(xiàn)代企業(yè)制度的寶貴經(jīng)驗(yàn)。
2公路運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系
伴隨社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路運(yùn)輸在不同的地區(qū)逐漸對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生著重要影響，并與地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著緊密的關(guān)系。1)公路運(yùn)輸是社會(huì)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的根本基礎(chǔ)，隨著高速交通的建設(shè)及交通網(wǎng)的日趨完善而占有越來(lái)越重要的地位。以城市為主要節(jié)點(diǎn)的公路運(yùn)輸，將各個(gè)城市構(gòu)建在交通網(wǎng)絡(luò)，有效連接各個(gè)交通要點(diǎn)，并以其靈活、便捷、覆蓋面廣、通達(dá)性好等特性，成為現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。2)公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展直接影響著周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展。要致富，先修路已為發(fā)達(dá)國(guó)家和國(guó)內(nèi)發(fā)達(dá)地區(qū)的發(fā)展經(jīng)歷所證實(shí)。一個(gè)區(qū)域交通網(wǎng)的狀況直接影響到當(dāng)?shù)丶跋嚓P(guān)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通建設(shè)的適度超前，會(huì)起到促進(jìn)、支持當(dāng)?shù)丶跋嚓P(guān)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用;交通建設(shè)的滯后，會(huì)嚴(yán)重阻礙經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。3)良好的公路運(yùn)輸能力，能更好地吸引外資，促進(jìn)地區(qū)及周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，以及同周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)往來(lái)。公路運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，是社會(huì)和經(jīng)濟(jì)快速、持續(xù)發(fā)展的生命線，并在一定程度上衡量一個(gè)國(guó)家或地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平。為了支持、促進(jìn)當(dāng)?shù)丶跋嚓P(guān)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)的持續(xù)發(fā)展，交通建設(shè)也必須保持適度超前。4)公路運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的良好協(xié)調(diào)有利于和諧社會(huì)的發(fā)展。和諧產(chǎn)生活力，和諧創(chuàng)造需求。作為社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)起基礎(chǔ)作用的公共交通建設(shè)，也應(yīng)該為構(gòu)建和諧社會(huì)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。解決和改善人民群眾“衣食住行”的問(wèn)題是普通百姓生活的主要訴求，社會(huì)主義公路運(yùn)輸體系的建立，其宗旨就是滿足人民群眾對(duì)交通日益增長(zhǎng)的服務(wù)需求，以促進(jìn)建立一個(gè)和諧的公路體系。
3公路運(yùn)輸市場(chǎng)管理的措施
3.1實(shí)行全面預(yù)算管理全面預(yù)算管理是發(fā)達(dá)國(guó)家多年積累的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，它是建立在責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合基礎(chǔ)上的各責(zé)任單位的預(yù)算體系，通過(guò)其監(jiān)督、激勵(lì)及分配功能，解決企業(yè)的內(nèi)部管理問(wèn)題，完善企業(yè)法人治理結(jié)構(gòu)。企業(yè)管理者只有廣泛采用現(xiàn)代管理觀念，充分認(rèn)識(shí)全面預(yù)算管理的重要意義，不但懂得如何科學(xué)地編制全面預(yù)算，而且善于運(yùn)用全面預(yù)算管理，才能使企業(yè)真正成長(zhǎng)為現(xiàn)代企業(yè)，才能不斷提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。公路運(yùn)輸企業(yè)要推行全面預(yù)算管理應(yīng)著力解決的以下兩個(gè)問(wèn)題，一是要與實(shí)行現(xiàn)金收支兩條線管理相結(jié)合，預(yù)算控制以成本控制為基礎(chǔ)，現(xiàn)金流控制為核心。二是要同深化目標(biāo)成本管理相結(jié)合。因此，必須進(jìn)一步深化目標(biāo)成本管理，從實(shí)際情況出發(fā)，找準(zhǔn)影響企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵問(wèn)題，瞄準(zhǔn)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)水平，制定降低成本、扭虧增效的規(guī)劃、目標(biāo)和措施，積極依靠全員降成本和科技降成本，加強(qiáng)成本費(fèi)用指標(biāo)的控制，以確保企業(yè)利潤(rùn)目標(biāo)的完成。
3.2建立獨(dú)立市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主體由于企業(yè)對(duì)配給資源的有效利用、成本降低、服務(wù)質(zhì)量提高的內(nèi)在動(dòng)力明顯不足，社會(huì)需求得不到滿足。公路運(yùn)輸企業(yè)體制改革要根據(jù)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的要求和公路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，構(gòu)建一個(gè)有利于公路運(yùn)輸更好、更快、更高效發(fā)展的環(huán)境和機(jī)制，促進(jìn)整個(gè)公路運(yùn)輸業(yè)技術(shù)進(jìn)步、成本降低、加快發(fā)展、增加有效供給和服務(wù)質(zhì)量提高，進(jìn)而增進(jìn)社會(huì)福利和為國(guó)民經(jīng)濟(jì)其他行業(yè)的發(fā)展以及國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的提高創(chuàng)造更有利條件，適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和全面建設(shè)小康社會(huì)的需要。根據(jù)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律和發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，以及我國(guó)其他行業(yè)的改革實(shí)踐，消除市場(chǎng)壁壘、引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制是實(shí)現(xiàn)目的最為有效的解決手段。
3.3加強(qiáng)路車(chē)綜合管理因?yàn)楣愤\(yùn)輸市場(chǎng)的主要場(chǎng)所是路，公路運(yùn)輸市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制確立之后，沒(méi)有路便沒(méi)有公路運(yùn)輸勞務(wù)商品的交易，也就沒(méi)有道路運(yùn)輸市場(chǎng)。因此，離開(kāi)路來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸管理，路會(huì)越來(lái)越窄，而路車(chē)綜合管理，才能保證運(yùn)輸市場(chǎng)管理的生命力。中央級(jí)道路運(yùn)輸市場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)管理特級(jí)和一級(jí)市場(chǎng)。負(fù)責(zé)這些市場(chǎng)的規(guī)劃建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施的管理和服務(wù)等;省級(jí)道路運(yùn)輸市場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)所轄范圍內(nèi)一級(jí)和二級(jí)市場(chǎng)的規(guī)劃、建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施的管理和服務(wù)等;市級(jí)(地級(jí))道路運(yùn)輸市場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)所轄范圍內(nèi)一級(jí)三級(jí)市場(chǎng)的規(guī)劃，建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施的管理和服務(wù)等;縣及縣以下重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)可以設(shè)立市(地)級(jí)道路運(yùn)輸市場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)的派出機(jī)構(gòu)，擔(dān)負(fù)市(地)級(jí)管理機(jī)構(gòu)所賦予的職責(zé)等。
3.4實(shí)行合同運(yùn)輸交通運(yùn)輸實(shí)行經(jīng)濟(jì)管理，依法尤為重要。認(rèn)真貫徹執(zhí)行《合同法》，在運(yùn)輸業(yè)戶、貨主中推行合同運(yùn)輸，就是依法管理運(yùn)輸市場(chǎng)的有效途徑。實(shí)行合同運(yùn)輸能增強(qiáng)運(yùn)輸業(yè)戶的責(zé)任心，保證貨主單位物資及時(shí)安全運(yùn)輸，有利于加強(qiáng)運(yùn)輸市場(chǎng)管理，維護(hù)運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，是深受車(chē)主、貨主及管理部門(mén)歡迎的管理措施。
3.5積極穩(wěn)健發(fā)展多種交通方式積極穩(wěn)健地發(fā)展多種交通方式，就是要加強(qiáng)交通建設(shè)，加快公路、鐵路的技術(shù)改造與養(yǎng)護(hù)，加強(qiáng)航道與港口建設(shè)，提高車(chē)船的運(yùn)載能力，進(jìn)一步降低能耗和運(yùn)輸成本。要加強(qiáng)合理運(yùn)輸。逐步改革公路管理體制，配置合理的運(yùn)輸網(wǎng)，選擇合理線路。要加強(qiáng)管理的計(jì)劃性，合理使用各種運(yùn)輸工具。要大力發(fā)展專業(yè)運(yùn)輸，其效率高，能耗少的特點(diǎn)值得我們推廣。另外，要加快車(chē)船更新改造，挖掘現(xiàn)有企業(yè)的潛力。
