發(fā)布時(shí)間：2022-05-31 04:40:59
序言：寫作是分享個(gè)人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的鉗工實(shí)習(xí)報(bào)告樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請(qǐng)盡情閱讀。
剛開始我的心情是充滿了疑問，不解的是，我們學(xué)計(jì)算機(jī)的，怎么會(huì)干鉗工這樣的活呢！但現(xiàn)在想一想，學(xué)了不少的課外知識(shí)，有些東西能讓我終身受益。這是多么可貴的呀！
從安全教育，動(dòng)作要領(lǐng)和工具的使用到拿起銼刀的實(shí)際操作，這無疑是一個(gè)理論與實(shí)際的過渡。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發(fā)現(xiàn)用于實(shí)際。從開始的打磨平面，就讓我學(xué)到了要想做好一件事并不是那么的簡(jiǎn)單，要用實(shí)際去證實(shí)它。眼見的不一定真實(shí)（平面看上去很平，但經(jīng)過測(cè)光就能發(fā)現(xiàn)它的不足）；這讓我想到了學(xué)校為什么要我們來這里實(shí)習(xí)，是要我們懂得學(xué)習(xí)的可貴，學(xué)習(xí)和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到最好，同時(shí)還要讓我們認(rèn)識(shí)到動(dòng)手的重要性。只是一味的學(xué)習(xí)理論，那也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，沒有實(shí)際的體驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)不了自己的動(dòng)手能力，這都需要理論與實(shí)際相結(jié)合。更需要頭腦和雙手的配合。
從平面打磨到劃線、打點(diǎn)；從修整形狀到鉆孔；從鉸孔到攻螺紋，每一步讓我學(xué)到的東西是別人拿不走的。
從這里我知道了，什么是鉗工，知道了鉗工的方要內(nèi)容是為劃線、鏨削、銼削、研磨、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔、攻螺紋等等。了解了銼刀的構(gòu)造；分類、選用、銼削姿勢(shì)、銼削方法和質(zhì)量的檢測(cè)。
鉗工實(shí)習(xí)鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質(zhì)，使我們不但對(duì)鉗工的實(shí)習(xí)的重要意義有了深刻的認(rèn)識(shí)，而且提高了我們的實(shí)踐動(dòng)手能力，使我們更好的將理論與實(shí)際相結(jié)合。鞏固了我們所學(xué)的知識(shí)，同時(shí)讓我們學(xué)到了老師的敬業(yè)精神。老師不厭其煩的給我們查找操作足的錯(cuò)誤。我們還發(fā)揚(yáng)了團(tuán)結(jié)互助的精神，促進(jìn)了同學(xué)們之間的友誼。
在實(shí)習(xí)過程中我們?nèi)〉昧藙诹Τ晒赖穆菽浮？粗@精美的工件競(jìng)是我親手磨制成，這種自豪感、成就感是難以用語言表達(dá)的。沒有想到當(dāng)初那么大的東西現(xiàn)在變成了一個(gè)精美的工件是一下一下磨出來的，這也是就人們說的“只要功夫深，鐵杵也能磨成針”吧！
這一周的實(shí)習(xí)是短暫和辛苦的，但是我學(xué)到的東西是保貴的，讓我體會(huì)到了做一個(gè)工人的辛苦與快樂，同時(shí)也鞏固了自己的知識(shí)，這一切都給我留下了美好的回憶。
六周的實(shí)習(xí)即將結(jié)束，至于總體的感覺只能用八個(gè)字來概括“雖然辛苦，但很充實(shí)”。
由于選擇了鉗工，便不得不與銼刀打交道。從第一天的安全教育到拿起銼刀進(jìn)行“實(shí)戰(zhàn)演練”，看似簡(jiǎn)單，其實(shí)它是一個(gè)理論結(jié)合實(shí)踐的過渡，是理論銜接于實(shí)踐的一個(gè)重要階段，同時(shí)又是一個(gè)相對(duì)很難的適應(yīng)性的開始。
一開始，彎著腰，躬著背累得滿頭大汗，不時(shí)地手上還會(huì)出現(xiàn)一些紅色的“圖案”。但回頭看看自己的勞動(dòng)成果，則感覺與自己的付出不成正比，就感覺越來越煩躁。被老師發(fā)現(xiàn)后，經(jīng)過耐心的講解，才知道自己的加工的姿勢(shì)和部位均有錯(cuò)誤之處。經(jīng)過調(diào)整以后才算慢慢進(jìn)入了狀態(tài)。但還是漏洞百出，一會(huì)兒忘記尺寸公差的控制，一會(huì)兒又忘記了平面度、垂直度的協(xié)調(diào)。每出現(xiàn)錯(cuò)誤的時(shí)候，老師總是悄悄地來到身邊進(jìn)行正確地指導(dǎo)。使這樣的錯(cuò)誤在心中留下一個(gè)深刻的印象，避免以后再出現(xiàn)類似的錯(cuò)誤。就這樣完成了第一個(gè)零件。當(dāng)拿到老師那里檢測(cè)時(shí)，好多錯(cuò)誤的地方經(jīng)老師分析后才恍然大悟。但每次的分析指導(dǎo)都給我留下深刻的印象。依次完成了第二件，第三件……每一次都有進(jìn)步，但每一次都仍有錯(cuò)誤，只不過錯(cuò)誤越來越少而已。這則說明我的鉗工正在一步步向更高層次的邁進(jìn)，使我又多了一份自信。從這一點(diǎn)，我真正地向老師說一聲“老師！謝謝您！”
重要的安全
要進(jìn)行鉗工實(shí)訓(xùn)，安全問題肯定是擺在第一位的。通過師傅的講解，我們了解了實(shí)訓(xùn)中同學(xué)們易犯的危險(xiǎn)的操作動(dòng)作。比如在車間里打鬧嬉戲，不經(jīng)師傅的許可便私自操作機(jī)床，以及操作時(shí)方法、姿勢(shì)不正確，等等。一個(gè)無意的動(dòng)作或是一個(gè)小小的疏忽，都可能導(dǎo)致機(jī)械事故甚至人身安全事故。
通過這次鉗工實(shí)訓(xùn)，我了解了金屬加工的基本知識(shí)、基本操作方法。主要學(xué)習(xí)了以下幾方面的知識(shí)：金屬加工基本工種包括鉗工、車工、鑄焊工等的操作。
第一項(xiàng)：辛苦的鉗工
接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴(kuò)孔、攻螺紋等。雖然不是很標(biāo)準(zhǔn)，但卻是我們汗水的結(jié)晶，是我們兩天來奮斗的結(jié)果
鉗工的實(shí)訓(xùn)說實(shí)話是很枯燥的，可能干一個(gè)上午卻都是在反反復(fù)復(fù)著一個(gè)動(dòng)作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時(shí)，整個(gè)人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時(shí)，卻能看見老師在一旁指導(dǎo)，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動(dòng)力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導(dǎo)我們的老師了。
第二項(xiàng)：輕松的車工
車工不是由數(shù)控來完成的，它要求較高的手工操作能力。首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個(gè)組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個(gè)手柄來進(jìn)行操作的，老師又向我們講解了各個(gè)手柄的作用，然后就讓我們加工一個(gè)主軸兩個(gè)小輪和兩個(gè)大輪。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個(gè)很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要車個(gè)銼刀把。這對(duì)我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個(gè)考驗(yàn)。
不停的轉(zhuǎn)動(dòng)橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個(gè)下午，自以為差不多的時(shí)候，準(zhǔn)備在加以最后一刀，卻操之過急，把圓弧的直徑車小了！我痛心不已，慘啊！最難受的是站了一整天,小腿都疼起來.但當(dāng)把車好的零件交給老師時(shí)那種成功的喜悅使我忘記了站得發(fā)疼得小腿.這種成功的喜悅只有通過親身參加實(shí)訓(xùn)才能感受得到.
身為大學(xué)生的我們經(jīng)歷了十幾年的理論學(xué)習(xí)，不止一次的被告知理論知識(shí)與實(shí)踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當(dāng)真，也沒有機(jī)會(huì)來驗(yàn)證這句話的實(shí)際差距到底有多少。鉗工實(shí)訓(xùn)給了我們一次實(shí)際掌握知識(shí)的機(jī)會(huì)，離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，我們感受到了車間中的氣氛。同學(xué)們眼中好學(xué)的目光，與指導(dǎo)教師認(rèn)真、耐心的操作，構(gòu)成了車間中常見的風(fēng)景。久在課堂中的我們感受到了動(dòng)手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實(shí)際的工作的，只有在擁有科學(xué)知識(shí)體系的同時(shí)，熟練掌握實(shí)際能力，包括機(jī)械的操作和經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，才能把知識(shí)靈活、有效的運(yùn)用到實(shí)際工作中。鉗工實(shí)訓(xùn)就是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的有效途徑。這里是另外一種學(xué)習(xí)課堂。通過我們動(dòng)手，對(duì)掌握的理論知識(shí)進(jìn)行補(bǔ)充與質(zhì)疑。這與傳統(tǒng)的課堂教育正好相反。這兩種學(xué)習(xí)方法相輔相成，互相補(bǔ)充，能填補(bǔ)其中的空白，彌補(bǔ)其中一種的一些盲點(diǎn)。通過鉗工實(shí)訓(xùn)，整體感覺實(shí)際生產(chǎn)方式還是相對(duì)落后，書本中介紹的先進(jìn)設(shè)備我們還是無法實(shí)際操作，實(shí)訓(xùn)中的設(shè)備往往以勞動(dòng)強(qiáng)度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識(shí)能夠在實(shí)踐中得到了應(yīng)用。
第二項(xiàng)：危險(xiǎn)的焊工
總而言之，雖然在十天的實(shí)訓(xùn)中，我們所學(xué)到的對(duì)于技術(shù)人員而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個(gè)過程。我們所學(xué)到的都是基本的基本，而技術(shù)人員也是從簡(jiǎn)單到復(fù)雜“進(jìn)化“而來的。最值得高興的是沒有同學(xué)在這些具有不同程度危險(xiǎn)的實(shí)訓(xùn)工種中受傷，反而在實(shí)訓(xùn)中不時(shí)會(huì)出現(xiàn)一些甜甜的笑，這是和同學(xué)們的認(rèn)真與用心分不開。鉗工實(shí)訓(xùn)讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時(shí)檢驗(yàn)了自己所學(xué)的知識(shí)。鉗工實(shí)訓(xùn)更讓我深深地體會(huì)到人生的意義——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針！
時(shí)光匆匆，歲月流梭,轉(zhuǎn)眼為期兩周的金工實(shí)習(xí)結(jié)束了。在實(shí)習(xí)期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂！因?yàn)槲覀冊(cè)趯W(xué)到了作為一名鉗工所必備的知識(shí)的同時(shí)還鍛煉了自己的動(dòng)手能力。而且也讓我更深刻地體會(huì)到偉大的詩人—李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內(nèi)涵！
我們實(shí)習(xí)的第一天看了關(guān)于金工實(shí)習(xí)的有關(guān)的知識(shí)與我金工實(shí)習(xí)過程中的注意事項(xiàng)的碟片?？吹侥秋w轉(zhuǎn)的機(jī)器、飛濺的鐵花，令我既擔(dān)心又激動(dòng)。擔(dān)心的是，如果那飛轉(zhuǎn)的機(jī)器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發(fā)出耀眼的的光芒令人眼花繚亂；激動(dòng)的是，等待了將近一年的金工實(shí)習(xí)就要開始了。這是作為學(xué)生的我們第一次進(jìn)入工廠當(dāng)令人尊敬的工人，也是第一次到每一個(gè)工科學(xué)子一試身手的實(shí)習(xí)基地。我怎么會(huì)不激動(dòng)萬分呢？
兩個(gè)星期，短短兩個(gè)星期，對(duì)我們這些工科的學(xué)生來說，特別作為中國(guó)石油工業(yè)大市的大學(xué)學(xué)子是多少的寶貴。因?yàn)檫@是一次理論與實(shí)踐相結(jié)合的絕好機(jī)會(huì)，又將全面地檢驗(yàn)我們知識(shí)水平。
我暗暗下定決心：我會(huì)做得最好的！
金工實(shí)習(xí)是機(jī)械類各專業(yè)學(xué)生必修的實(shí)踐性很強(qiáng)的技術(shù)基礎(chǔ)課。學(xué)生在金工實(shí)習(xí)過程中通過獨(dú)立地實(shí)踐操作，將有關(guān)機(jī)械制造的基本工藝知識(shí)、基本工藝方法和基本工藝實(shí)踐等有機(jī)結(jié)合起來的，進(jìn)行工程實(shí)踐綜合能力的訓(xùn)練及進(jìn)行思想品德和素質(zhì)的培養(yǎng)與鍛練。
金工實(shí)習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的有效途徑。又是我們大學(xué)生、工科類的大學(xué)生，特別是處于石油工業(yè)大市的大學(xué)的機(jī)電學(xué)院的學(xué)生的必修課，非常重要的也特別有意義的必修課。金工實(shí)習(xí)又是我們的一次實(shí)際掌握知識(shí)的機(jī)會(huì)，離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，我們會(huì)感受到車間的氣氛。同時(shí)也更加感受到了當(dāng)一名工人的心情，使我們更加清醒地認(rèn)識(shí)到肩負(fù)的責(zé)任。
這次我們金工實(shí)習(xí)的主要任務(wù)是當(dāng)一名鉗工。
通過碟片的演示和老師的講解。我終于明白了什么是鉗工。同時(shí)也懂得了為什么有人說“當(dāng)鉗工是最累的！”
鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機(jī)械加工相比，勞動(dòng)強(qiáng)度大、生產(chǎn)效率低，但是可以完成機(jī)械加工不便加工或難以完成的工作，同時(shí)設(shè)備簡(jiǎn)單，故在機(jī)械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。
鉗工的常用設(shè)備有鉗工工作臺(tái)、臺(tái)虎鉗、砂輪等。
鉗工的工作范圍有劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。
其中鉗工的實(shí)習(xí)安全技術(shù)為：
1鉗臺(tái)要放在便于工作和光線適宜的地方；鉆床和砂輪一般應(yīng)放在場(chǎng)地的邊緣，以保證安全。
2使用機(jī)床、工具（如鉆床、砂輪、手電鉆等），要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用，需要修好再用。
3臺(tái)虎鉗夾持工具時(shí)，不得用錘子錘擊臺(tái)虎手柄或鋼管施加夾緊力。
4使用電動(dòng)工具時(shí)，要有絕緣保護(hù)和安全接地措施。使用砂輪時(shí)，要戴好防護(hù)眼鏡。在鉗臺(tái)上進(jìn)行操作加工要有防護(hù)網(wǎng)。
5毛坯和加工零件應(yīng)放置在規(guī)定的位置，排列整齊、安放平穩(wěn)，要保證安全，便于取放，并避免碰傷已加工的表面。
6鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時(shí)，工件一定要夾牢，加工通孔時(shí)要把工件墊起或讓刀具對(duì)準(zhǔn)工作臺(tái)槽。
7使用鉆床時(shí)，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時(shí)，要用專用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。
以上都是作為一名鉗工必須懂的基本知識(shí)。
這次金工實(shí)習(xí)我共做了五個(gè)零件。
第一天，來到車間，老師叫我們做的第一個(gè)零件是螺母。
聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的圖樣，我們便開始了我們的實(shí)習(xí)。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線，畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯(cuò)便會(huì)使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師說的注意事項(xiàng)，我按老師所說的，稍微把尺寸畫大了一點(diǎn)。接著，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那么來回拖啊拖，沒什么大不了的，小事一樁。但是事實(shí)在鋸鋸子，也在訣竅的，鋸鋸子并不是不管三七二十一，單純的來回拖啊拖啊，如果是這樣做的話，無論一個(gè)人多少強(qiáng)壯，都會(huì)累得兩手發(fā)麻，兩眼發(fā)慌的，我們首先要調(diào)節(jié)好鋸口的方向，根據(jù)鋸口的方向使力，起鋸時(shí)應(yīng)該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動(dòng)，右手穩(wěn)推手柄，鋸條應(yīng)該與工件傾斜一個(gè)鋸角，約10度~15度，起鋸過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時(shí)鋸弓往復(fù)程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。
同時(shí)，鋸削時(shí)右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應(yīng)該直線往復(fù)，不可擺動(dòng)，前推時(shí)加壓均勻，返回時(shí)鋸條從工件上輕輕的滑過。往復(fù)速度不應(yīng)該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機(jī)油。
開始鋸時(shí)我實(shí)在是吃了大虧，因?yàn)槲乙恢倍际怯昧Φ睦?、推啊，完全是死力的鋸削，結(jié)果弄斷了一根鋸條不說，第二天吃飯都成問題，右手像裂開了一樣，真是慘啊，還好我終于學(xué)會(huì)了怎么鋸削了。
鋸?fù)炅?，還得銼削，銼削也是一個(gè)又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同樣不難了。
首先要正確的握銼刀，銼削平面時(shí)保持銼刀的平直運(yùn)動(dòng)是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進(jìn)時(shí)，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時(shí)，兩手壓力相同，繼續(xù)推進(jìn)銼刀時(shí)，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時(shí)不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡(jiǎn)單了。
接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴(kuò)孔、攻螺紋等。一塊黑沉沉的鐵塊在我們的努力下變成又光又滑又可愛的螺母。雖然不是很標(biāo)準(zhǔn)，但卻是我們汗水的結(jié)晶，是我們?nèi)靵韸^斗的結(jié)果。
說起來一件、一件的零件的完成都那么的簡(jiǎn)單，其實(shí)做起來，我們才會(huì)真真正正地體會(huì)到作為一名鉗工的苦和累，也體會(huì)到為什么有人把鉗工說成“鉗工是地獄！”，但是我們也才會(huì)切身地體會(huì)到作為一名鉗工的喜和樂。真真正正地體會(huì)到“只要功夫深。黑鐵也能變成光滑可愛的螺母。
兩個(gè)星期的金工實(shí)習(xí)結(jié)束了。雖然很累，但我卻學(xué)到了很多：
1、我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿勢(shì)、銼削方法和質(zhì)量的檢測(cè)。
2、了解機(jī)械制造工藝知識(shí)和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用，培養(yǎng)、提高和加強(qiáng)了我們的工程實(shí)踐能力、創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力。
3、金工實(shí)習(xí)培養(yǎng)和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質(zhì)，使我們不但對(duì)金工實(shí)習(xí)的重要意義有了更深層次的認(rèn)識(shí)，而且提高了我們的實(shí)踐動(dòng)手能力。使我們更好的理論與實(shí)際相結(jié)合，鞏固了我們的所學(xué)的知識(shí)。
4、我們同時(shí)也學(xué)到老師的敬業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)精神。老師們不耐其煩地幫我們查找程序中的錯(cuò)誤，一遍又一遍。有的程序特別長(zhǎng)，可老師才不計(jì)較這些，只要有一點(diǎn)毛病，就一定要把它揪出來，盡自己最大的努力把同學(xué)們的作品修整得更為完美一點(diǎn)。有的老師會(huì)一次又一次地給同學(xué)演示如何操作，直到同學(xué)真正清楚。實(shí)習(xí)過程中我們也發(fā)揚(yáng)了團(tuán)結(jié)互助的精神男同學(xué)幫助女同學(xué)、動(dòng)手能力強(qiáng)的同學(xué)幫助動(dòng)手能力弱的同學(xué)，大家相互幫助相互學(xué)習(xí)，既學(xué)會(huì)了如何合作又增強(qiáng)了同學(xué)間的友誼。
5、在實(shí)習(xí)過程中我們?nèi)〉玫膭趧?dòng)成果——精美的螺母、螺釘?shù)?。這些曾經(jīng)讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨制而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達(dá)的。
金工實(shí)習(xí)讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時(shí)檢驗(yàn)了自己所學(xué)的知識(shí)。金工實(shí)習(xí)更讓我深深地體會(huì)到人生的意義——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針！
光陰似劍，轉(zhuǎn)眼間，兩周的實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了，至于我總體的感覺只能用八個(gè)字來概括“雖然辛苦，但很充實(shí)”。在這兩周里，我學(xué)到了很多有用的知識(shí)，我也深深地體會(huì)到工人們的辛苦和偉大，鉗工實(shí)習(xí)是我們機(jī)電學(xué)校各個(gè)專業(yè)的必修課之一，也許我們以后不會(huì)真正的從事工業(yè)生產(chǎn)，但這兩周給我留下的寶貴經(jīng)驗(yàn)是永遠(yuǎn)難以忘懷的，并將作為我可以受用終生的財(cái)富。
剛開始的時(shí)候，感覺時(shí)間好漫長(zhǎng)呢，兩個(gè)周呀，我們什么時(shí)候才能熬過這實(shí)習(xí)的日子?？墒?，轉(zhuǎn)眼間，最后一個(gè)周已經(jīng)來到了，最后一天即將向我們招手，不知怎么的，原來一直盼望的最后一天，可是當(dāng)這一天真的來臨的時(shí)候，我們突然對(duì)實(shí)習(xí)產(chǎn)生一種強(qiáng)烈的難以割舍的情愫，真的不愿和你分開——鉗工實(shí)習(xí)，你讓我們?cè)诳鞓分蝎@取無盡的知識(shí)。
在實(shí)習(xí)期間我有很深的感觸，很感謝學(xué)校能給我們提供這個(gè)實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，讓我們提前體驗(yàn)到學(xué)工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識(shí)，也許將來不會(huì)走上這個(gè)崗位，但是現(xiàn)在所學(xué)的知識(shí)和感受卻是終生難忘。雖然臟點(diǎn)累點(diǎn)，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。
剛開去的時(shí)候，看到那里環(huán)境那么惡劣，覺得自己來錯(cuò)了地方，很不滿，也沒心思跟著師傅學(xué)，心里想著自己是堂堂大學(xué)生還趕這樣的又臟又累的活，那不是白讀了大學(xué)嗎？一次次的這樣想，被老師發(fā)覺了，最后經(jīng)過老師的耐心講解和一些有著幾十年工作經(jīng)驗(yàn)的師傅的談心，才真的明白了。哪些有成就的人和有深厚技術(shù)的人不是經(jīng)過長(zhǎng)期不斷的辛苦的工作勞動(dòng)才變得那樣啊。所以剛開始工作時(shí)，不要總看工作好不好，而是要腳踏實(shí)地去認(rèn)真學(xué)習(xí)工作經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)技能，這才是我們工作的目的。
兩周看似漫長(zhǎng)，其實(shí)也很短暫。其間有休息時(shí)師生共同的開懷大笑，也有工作時(shí)嚴(yán)肅的面孔。每天的五個(gè)小時(shí)很快的就過去了。直到下班時(shí)才感覺到累，但內(nèi)心卻充實(shí)了許多。雖然每天只有五個(gè)小時(shí)，但它讓我感受到了工作的氛圍，工作環(huán)境是以前從未有過的感受。
每一天，大家都要學(xué)習(xí)新的技術(shù)，并在5小時(shí)的實(shí)習(xí)時(shí)間里，完成從對(duì)各項(xiàng)工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在老師們耐心細(xì)致地講解和在我們的積極的配合下，基本達(dá)到了預(yù)期的實(shí)習(xí)要求，圓滿地完成了兩周的實(shí)訓(xùn)。實(shí)訓(xùn)期間，通過學(xué)習(xí)鉗工。我們做出了自己設(shè)計(jì)的工藝品。鉗工是最費(fèi)體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個(gè)鐵塊磨成所要求的形狀，再經(jīng)過打孔、攻螺紋等步驟最終做成一個(gè)工件。一個(gè)下午下來雖然很多同學(xué)的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。這次實(shí)訓(xùn)給我的體會(huì)是：第一，在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識(shí)和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強(qiáng)了我們的工程實(shí)踐能力、創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力。第二，培養(yǎng)和鍛煉了勞動(dòng)觀點(diǎn)、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀念，強(qiáng)化遵守勞動(dòng)紀(jì)律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護(hù)國(guó)家財(cái)產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。第三，在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過程中，老師對(duì)我們的紀(jì)律要求非常嚴(yán)格，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)填寫實(shí)習(xí)報(bào)告、清理工作臺(tái)、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對(duì)學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進(jìn)作用。第四，實(shí)訓(xùn)老師將我們加工產(chǎn)品的打分標(biāo)準(zhǔn)公布給我們，使我們對(duì)自己的產(chǎn)品的得分有明確認(rèn)識(shí)，對(duì)于提高我們的質(zhì)量意識(shí)觀念有一定作用。對(duì)我們的鉗工實(shí)訓(xùn)成績(jī)，實(shí)行逐個(gè)考察的辦法，使我們能認(rèn)真對(duì)待每個(gè)工種和每個(gè)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)。
我覺得每一次的實(shí)訓(xùn)對(duì)我自己來說非常有意義,非常實(shí)在.它們給我的大學(xué)生活添上了精彩的一筆.讓我更貼近技術(shù)工人的生活,讓我增長(zhǎng)了更多的專業(yè)知識(shí),讓我認(rèn)識(shí)到自己的長(zhǎng)處與不足。一年后我們就業(yè)的時(shí)候，就業(yè)單位不會(huì)像老師一樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí)。不具備這項(xiàng)能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會(huì)有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。像鉗工，它看似簡(jiǎn)單的銼和磨，都需要我們細(xì)心觀察，反復(fù)實(shí)踐，失敗了就從頭再來，培養(yǎng)了我們一種挫折感等等。兩周的實(shí)訓(xùn)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次實(shí)訓(xùn)達(dá)到了他的真正目的。
總而言之，雖然在十幾天的實(shí)習(xí)中，我們所學(xué)到的對(duì)于技術(shù)人員而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個(gè)過程。我們所學(xué)到的都是基本的基本，而技術(shù)人員也是從簡(jiǎn)單到復(fù)雜“進(jìn)化”而來的。
接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴(kuò)孔、攻螺紋等。雖然不是很標(biāo)準(zhǔn)，但卻是我們汗水的結(jié)晶，是我們兩天來奮斗的結(jié)果
鉗工的實(shí)習(xí)說實(shí)話是很枯燥的，可能干一個(gè)上午卻都是在反反復(fù)復(fù)著一個(gè)動(dòng)作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時(shí)，整個(gè)人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時(shí)，卻能看見老師在一旁指導(dǎo)，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動(dòng)力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導(dǎo)我們的老師了。車工不是由數(shù)控來完成的，它要求較高的手工操作能力。
鉗工心得體會(huì)：
經(jīng)過這次鉗工實(shí)習(xí)，我在這方面學(xué)到很多的東西。對(duì)“鉗工“這一新的名詞有了更進(jìn)一步的了解，鉗工的含義：手持工具對(duì)金屬進(jìn)行切削加工的操作。在這之前，我的確是對(duì)鉗工沒有一個(gè)定性的概念，只知是指那個(gè)方面，可是就是說不清楚，到現(xiàn)在總算是弄明白了。還有就是，我不光真正意義上的把這個(gè)“鉗工”二字的含義弄清外，還學(xué)到很多這方面的技術(shù)，就說這次鉗工實(shí)習(xí)的內(nèi)容是做一個(gè)六角螺母吧，真可謂是不要以為看似它很簡(jiǎn)單，可是當(dāng)你真正意義上去做時(shí)，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)做它的艱辛了。在剛鄰了做工物料時(shí)，還喜氣洋洋的，不就是叫鋸一小段螺母大的料出來嗎?哎，這個(gè)簡(jiǎn)單，我一拿到就想開始鋸割了，這時(shí)被老師叫住了，聽完指導(dǎo)老師的細(xì)心講授后，方知是它并不是一個(gè)的“鋸割”，它是必須按一定的規(guī)格做的。如果一旦尺寸沒有選對(duì)，這將會(huì)費(fèi)很多的工時(shí)的，我們所要鋸割的是一個(gè)直徑為25mm長(zhǎng)為12mm的鋼質(zhì)物料。我也說不上自己花了好多的工時(shí)，好不容易才把這下物料規(guī)格確定下來，總是害怕出了差錯(cuò)。確定好后就的開始鋸割了，到現(xiàn)在我才真正意義上的體會(huì)了，什么才叫著“只要功夫深，鐵棒磨成銹花針”的道理，我總覺得，我還不斷的為之“賣命”的鋸，可是總感覺它鋸不掉，可以這么說吧，我也不知又花了好多的工時(shí)，好不容易才把它鋸割下來，這次一看自己的那手，起了好大個(gè)水泡，當(dāng)時(shí)還不覺得它有好痛，到做工完后才發(fā)現(xiàn)它痛的真的專心。
在這實(shí)習(xí)中，我還遇到一個(gè)大問題是在對(duì)基本成形的螺母上鉆孔時(shí)，總是沒有信心把這個(gè)孔鉆好，總是害怕鉆不好，如果要是鉆歪了，那就是可能導(dǎo)致整個(gè)螺母看上去不美觀了，還有一點(diǎn)就是有點(diǎn)擔(dān)心，這個(gè)麻花鉆會(huì)不會(huì)一不小心跑到我手上來。我考慮很長(zhǎng)一段時(shí)間，到最后還是打算按指導(dǎo)老師所述，細(xì)心的試試。當(dāng)我真正動(dòng)手實(shí)踐時(shí)，發(fā)現(xiàn)它并不是想象中的那么難的，不多時(shí)，覺得毫不盡的就把孔鉆“好了”，拿來一看，這才發(fā)現(xiàn)已不知把孔鉆歪到那去了。這才真正意義的明白“理論與實(shí)踐的結(jié)合”并不是想象的那么簡(jiǎn)單的。
經(jīng)過這么三個(gè)星期的鉗工實(shí)習(xí)，我學(xué)到的和體會(huì)到的都是無法從課堂上和老師那兒能夠得到的，什么才叫做“實(shí)踐出真知”不管你的理論學(xué)的再好，如果要是你的實(shí)踐能力差了，這都將是無濟(jì)于事的。我相信自己經(jīng)過這次鉗工實(shí)習(xí)，將會(huì)在很大意義上為自己接下來的“車工”和“焊工”實(shí)習(xí)做下堅(jiān)實(shí)的鋪墊。
一、車工安全知識(shí)
1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長(zhǎng)挽入帽內(nèi)。
2、工作時(shí)必須精力集中，不準(zhǔn)擅自離開機(jī)床。
3、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。
4、工件旋轉(zhuǎn)時(shí)，不準(zhǔn)測(cè)量工件。
5、工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動(dòng)車床，以免扳手飛出傷人。
6、上班不準(zhǔn)串崗，堅(jiān)持各自工作崗位。車床的維護(hù)和保養(yǎng)
①油②檢查機(jī)床是否完好③防砸④打掃衛(wèi)生⑤關(guān)閉電源。
首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個(gè)組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個(gè)手柄來進(jìn)行操作的，老師又向我們講解了各個(gè)手柄的作用，然后就讓我們加工一個(gè)主軸兩個(gè)小輪和兩個(gè)大輪。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個(gè)很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的直徑由20mm車到19mm，然后換刀用兩輪網(wǎng)紋滾花刀把圓柱的表面壓花，最后要換用切槽刀切把圓柱截?cái)?。這對(duì)我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個(gè)考驗(yàn)。
不停的轉(zhuǎn)動(dòng)橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個(gè)下午，自以為差不多的時(shí)候，準(zhǔn)備在加以最后一刀，卻操之過急，把軸的直徑車小了!我痛心不已，本來算成功的產(chǎn)品就這樣被自己毀了。慘啊!最難受的是站了一整天，小腿都疼起來.但當(dāng)把車好的零件交給老師時(shí)那種成功的喜悅使我忘記了站得發(fā)疼得小腿.這種成功的喜悅只有通過親身參加實(shí)習(xí)才能感受得到.
明天，終于可以休息一天啦，師傅休息，我也就跟著休息啦。
我?guī)煾祵?duì)我很好，早上剛上班時(shí)人少她就會(huì)教我辦理業(yè)務(wù)，今天她安排我回家熟練用10086辦理業(yè)務(wù)，說是下次再上班有辦理業(yè)務(wù)的就讓我弄。雖然用手機(jī)撥打10086辦理諸如彩鈴、來電顯示、來電提醒之類的業(yè)務(wù)不是很難，但平時(shí)還是很少撥打，一說到要我給客戶辦理，還是有些不自信，畢竟這東西很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?，不能有一點(diǎn)的馬虎。
說一下這幾天去移動(dòng)公司前臺(tái)實(shí)習(xí)的感受吧，總的來說還是很快樂的，因?yàn)榍拜厒兌际潜任掖蟛涣藥讱q的哥哥姐姐，因?yàn)槲覀兪切聛淼?，他們都很照顧我們，說話也很風(fēng)趣幽默。
剛來第一天，人事部的姐姐把我們帶到試衣間，首先要換上移動(dòng)公司統(tǒng)一的工作服，因?yàn)槲覀兪菍?shí)習(xí)的，所以只能穿別人穿過的衣服，等試用期結(jié)束考核通過正式上崗時(shí)才會(huì)給我們量身訂做衣服。所以衣服難免會(huì)不合身，不是大就是小，總算找到一套穿著看著還算可以的，就先這么湊合著穿吧。這打扮還挺啰嗦，除了一套藍(lán)色的制服外，里面還有白襯衫，襯衫領(lǐng)子外面還要扎個(gè)絲巾，還有一定的戴法，打結(jié)處最好把移動(dòng)公司的標(biāo)志露出來，頭上戴統(tǒng)一發(fā)的頭花，不許畫濃妝，穿黑色皮鞋。第二天給我們發(fā)了統(tǒng)一的公牌，每個(gè)人必須配戴在前胸左上方，所有的營(yíng)業(yè)員統(tǒng)一，只不過我們幾個(gè)牌上的字樣為“實(shí)習(xí)營(yíng)業(yè)員”，呵呵。這打扮乍眼一看有點(diǎn)像空姐。
沒來之前，對(duì)移動(dòng)公司前臺(tái)具體是做什么的一點(diǎn)也不了解，因?yàn)槲液苌偃ヒ苿?dòng)大廳辦理什么業(yè)務(wù)，手機(jī)卡也是在學(xué)校買的校園網(wǎng)，不是很麻煩，可通過實(shí)習(xí)，哎呀！這前臺(tái)的事兒可太雜啦，不但要辦理各種業(yè)務(wù)，還有聽取客戶的各種疑問，有時(shí)還有接受客戶各種不滿的態(tài)度，甚至是強(qiáng)行的不滿行為。但這都是營(yíng)業(yè)員需要去處理的，而且態(tài)度必須和藹。移動(dòng)的業(yè)務(wù)很多，主流三大業(yè)務(wù)為神州行、動(dòng)感地帶和全球通，外加一個(gè)集團(tuán)網(wǎng)業(yè)務(wù)，光神州行最近更新就有四種套餐，為了能夠流利地解答客戶提出的問題，要求營(yíng)業(yè)員們必須對(duì)各種套餐業(yè)務(wù)都了如指掌，倒背如流。今天前臺(tái)管理還給我們每個(gè)人發(fā)了一份16張的新業(yè)務(wù)介紹單，讓我們回去認(rèn)真仔細(xì)的看，上面介紹了從4月1日以來，移動(dòng)各種業(yè)務(wù)的套餐資費(fèi)，這些都是我們需要掌握的。好復(fù)雜呀。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間及地點(diǎn)：2011年6月24號(hào)
xx于浙江衢州市，常期采購五金、機(jī)電、化工等。公司秉承"顧客至上，銳意進(jìn)取"的經(jīng)營(yíng)理念，堅(jiān)持"客戶第一"的原則為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。主要生產(chǎn)中、高密度纖維板材和刨花板。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容1、纖維板定義：纖維板是以植物纖維為主要原料，經(jīng)過熱磨、施膠、鋪裝、熱壓成型等工序制成。
2、纖維板分類：纖維板有密度大小之分，密度在450千克/立方米以下的為叫低密度板纖維板，密度在450-880千克/立方米之間的為叫中密度纖維板(簡(jiǎn)稱mdf)，密度在880千克/立方米以上的為叫硬質(zhì)纖維板(簡(jiǎn)稱hdf)。
3、主要利用途徑：密度板主要用于成品家具的制作，同時(shí)也用于強(qiáng)化木地板、門板、隔墻等。硬質(zhì)纖維板主要用于頂棚、隔墻的面板，板面經(jīng)鉆孔形成各種圖案，表面噴涂各種涂料，裝飾效果更佳。硬質(zhì)纖維板吸聲、防水性能良好，堅(jiān)固耐用，施工方便。4、纖維板生產(chǎn)工藝
原木-剝皮-削片-篩選-預(yù)蒸煮-旋風(fēng)分離-干燥-施膠-熱磨-蒸煮-篩分-鋪裝-預(yù)壓-連續(xù)平壓磨-養(yǎng)生-砂光-裁切-分等-包裝-入庫
蒸煮程序中立式蒸煮缸是生產(chǎn)線的重要設(shè)備，在該設(shè)備中，木片在壓力為6-8bar、溫度為150-160℃的飽和蒸汽下蒸煮軟化。木片在蒸煮缸中的停留時(shí)間為1-3分鐘。立式蒸煮缸屬壓力容器，可保證去除原木材中可能存在的有害物質(zhì)。
熱磨是非常關(guān)鍵的生產(chǎn)流程，在此設(shè)備中，經(jīng)過蒸煮的木片在高速旋轉(zhuǎn)的磨片中分離成纖維。熱磨機(jī)磨室壓力8-9bar，溫度140-150℃，總裝機(jī)7000kw，轉(zhuǎn)速1500rpm。熱磨系統(tǒng)是高溫高壓系統(tǒng)，對(duì)木片和纖維同樣起到熏蒸作用。
連續(xù)熱壓機(jī)是生產(chǎn)線最關(guān)鍵的設(shè)備，此設(shè)備通過溫度、壓力和生產(chǎn)速度的精密配合，迅速使板坯中膠黏劑固化，將板坯壓制成型。
將成型的素板按張次堆放在專門的區(qū)域，讓它自行調(diào)理，物理應(yīng)力充分釋放。這個(gè)過程大概是兩天，稱為養(yǎng)生。養(yǎng)生后的板材性質(zhì)會(huì)更加穩(wěn)定，不容易變形。
5、加工應(yīng)注意的問題：
(1)原料要求：一般選用密度低而強(qiáng)度高的樹種。
(2)蒸煮過程要充分適當(dāng)。
(3)干燥過程要嚴(yán)格控制含水率，以防含水率影響加工質(zhì)量。
膠合板
一、實(shí)習(xí)目的
二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：浙江江山德生木業(yè)、浙江升華云峰新材股份有限公司浙江升華云峰新材股份有限公司創(chuàng)建于1995年，是全國(guó)制造業(yè)500強(qiáng)企業(yè)升華集團(tuán)旗下重點(diǎn)骨干企業(yè)。公司形成了從速生楊種植撫育到生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)裝飾貼面板、膠合板、細(xì)木工板、工藝木門、地板、工藝木皮、集成材、積成材、石膏板、白乳膠、涂料、油漆等10多類裝飾材料的一條龍生產(chǎn)加工基地，產(chǎn)品遍布全國(guó)30多個(gè)省、市、自治區(qū)，并遠(yuǎn)銷美國(guó)、加拿大、南美、英國(guó)、日本、韓國(guó)、澳大利亞、東南亞、中東、香港等國(guó)家和地區(qū)。同時(shí)公司在北美洲、非洲、歐洲等國(guó)家建立了多個(gè)原材料供應(yīng)基地。公司旗下?lián)碛械虑蹇h升強(qiáng)木業(yè)有限公司，德清縣升藝裝飾建材有限公司、江西資溪新云峰木業(yè)有限公司、德清縣云峰科技速生林基地有限公司等七家子公司。三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1、膠合板定義：膠合板是由木段旋切成單板或由木方刨切成薄木，再用膠粘劑膠合而成的三層或多層的板狀材料，通常用奇數(shù)層單板，并使相鄰層單板的纖維方向互相垂直膠合而成。我們這次實(shí)習(xí)參觀的板材主要是貼面板、細(xì)木工板。
2、膠合板分類：膠合板可以根據(jù)其膠合性能、面背板材質(zhì)和芯材種類劃分。
3、膠合板生產(chǎn)工藝
貼面板：原木-制材-蒸煮-刨切--裁邊-染色-基板分選-隱蔽-貼面-冷壓-半檢-修補(bǔ)-熱壓-砂光-檢驗(yàn)-入庫
細(xì)木工板：整理中板-一次布膠-一次預(yù)壓-一次修芯-一次熱壓-一次刮膩-一次砂光-半檢-二次布膠-二次冷壓、二次熱壓、鋸邊、四周塞洞、磨邊、二次砂光、檢驗(yàn)、打字打包
4、生產(chǎn)中應(yīng)注意的問題
(1)壓機(jī)是膠合板生產(chǎn)過程中最關(guān)鍵的設(shè)備.板坯在壓制時(shí)，壓力、溫度和時(shí)間是影響膠合板質(zhì)量的重要因素.。
(2)膠合板生產(chǎn)大多采用尿醛樹脂，但用尿醛樹脂制成的膠合板的溺離甲醛穿孔值一般很難達(dá)到e1級(jí)要求，所以極大限制了板材的使用范圍。
刨花板
一、實(shí)習(xí)目的
二、實(shí)習(xí)時(shí)間及地點(diǎn)：2011年6月23號(hào)浙江為民木業(yè)有限公司
該公司主要生產(chǎn)刨花板
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1、刨花板定義：又叫微粒板、蔗渣板，由木材或其他木質(zhì)纖維素材料制成的碎料，施加膠粘劑后在熱力和壓力作用下膠合成的人造板。又稱碎料板。
2、用途及分類：主要用于家具和建筑工業(yè)及火車、汽車車廂制造。刨花板按產(chǎn)品密度分：低密度(0.25～0.45克/厘米3)、中密度(0.55～0.70克/厘米3)和高密度(0.75～1.3克/厘米3)3種，通常生產(chǎn)0.65～0.75克/厘米3密度的刨花板。按板坯結(jié)構(gòu)分單層、三層(包括多層)和漸變結(jié)構(gòu)。
3、刨花板生產(chǎn)工藝流程：備料工段、干燥分選打磨工段、調(diào)膠樹膠施膠工段、鋪裝熱壓成型工段、后處理工段、砂光工段、分檢、入庫
關(guān)鍵詞：高速公路改擴(kuò)建、施工組織、交通保暢
一、引言
隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國(guó)東部、中部及沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的許多高速公路由于建成較早，規(guī)模偏小，已不能適應(yīng)交通量快速發(fā)展的需求，面臨擴(kuò)容改造的形勢(shì)。
高速公路改擴(kuò)建在我國(guó)是一個(gè)新興的研究方向，其中的路基拼寬填筑、軟基處治、橋梁拼接、路面改造、施工組織及交通保暢等都是需要廣大設(shè)計(jì)人員發(fā)揮創(chuàng)新精神，結(jié)合新技術(shù)、新材料的應(yīng)用進(jìn)行深入研究的課題。雖然目前國(guó)內(nèi)已有一些高速公路改擴(kuò)建的成功經(jīng)驗(yàn)，但由于各條高速的實(shí)際現(xiàn)狀不同，建設(shè)環(huán)境和改擴(kuò)建側(cè)重點(diǎn)也有差異，使得每個(gè)高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目都需要結(jié)合自身?xiàng)l件加以分析，不能盲目照搬現(xiàn)有成功經(jīng)驗(yàn)。
以下就結(jié)合沿海高速公路改擴(kuò)建三期工程的實(shí)際，探討在沿海高速公路改擴(kuò)建中，進(jìn)行施工組織與交通保暢的思路與方案。
二、項(xiàng)目概況和主要改擴(kuò)建方案
沿海高速公路三期工程全長(zhǎng)81.95公里，主線采用雙向4車道（起點(diǎn)段7.99公里為6車道），設(shè)計(jì)行車速度120km/h，路基寬28m，于2000年建成通車，至今已運(yùn)營(yíng)10余年。隨著北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的建立，區(qū)域內(nèi)交通需求的迅猛增長(zhǎng)（主要干道年均增長(zhǎng)18~20%），為適應(yīng)交通量快速發(fā)展需求，更好的為北部灣經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供基礎(chǔ)保障，對(duì)現(xiàn)有高速公路進(jìn)行改擴(kuò)建。
由于現(xiàn)有高速路線平縱指標(biāo)較高，基本滿足現(xiàn)行規(guī)范要求，經(jīng)過論證，主線主要采用兩側(cè)拼寬的方式進(jìn)行改擴(kuò)建，由現(xiàn)有的4車道擴(kuò)建為8車道高速公路，路基寬42米。受當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)理念及施工工藝影響，沿海高速原采用的是水泥混凝土路面，經(jīng)多年?duì)I運(yùn)，病害較為嚴(yán)重。經(jīng)研究論證，采用挖除重建方案，改為瀝青混凝土路面?，F(xiàn)有的橋梁中，小跨徑橋梁中多存在板底開裂，絞縫滲水等病害，經(jīng)結(jié)合荷載標(biāo)準(zhǔn)提升、橋面鋪裝調(diào)整對(duì)加固和換梁方案進(jìn)行綜合比選后，采用對(duì)本項(xiàng)目20米及以下跨徑橋梁采用換梁方案重建，而對(duì)30、40m跨徑的T梁、工字梁采取加固后“上部連接，下部不連接”的橋梁拼寬方案擴(kuò)建。由于原有下穿式分離立交及互通立交跨線橋均不能滿足4改8后的建筑限界要求，均需拆除重建?；ネ⒔换静捎迷窋U(kuò)建方案進(jìn)行改建。
三、沿海高速施工組織與交通保暢方案
1、施工期交通組織的策略及原則
對(duì)高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目而言，施工期交通組織方案設(shè)計(jì)意義重大，不僅對(duì)項(xiàng)目的方案、進(jìn)度、投資有著重要的影響，同時(shí)也是公路管理及施工部門公眾形象的一個(gè)重要體現(xiàn)。直接影響到沿線區(qū)域的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
公路改擴(kuò)建項(xiàng)目施工期間的交通組織策略通常一般主要從三個(gè)層次上展開研究。即①路網(wǎng)分流：對(duì)項(xiàng)目周邊路網(wǎng)進(jìn)行分析，提出改擴(kuò)建期間可以分流的道路及其通行能力；②路段交通組織：結(jié)合項(xiàng)目改擴(kuò)建的方案提出各施工階段的道路交通組織方案；③關(guān)鍵點(diǎn)交通組織：提出互通、上跨主線跨線橋、服務(wù)區(qū)等關(guān)鍵點(diǎn)的交通組織方案。
沿海高速公路是北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)交通運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈和主骨架，也是西南出海的重要通道之一，由于區(qū)域內(nèi)的其他高速路網(wǎng)項(xiàng)目還未建成，不具備輔助通道、替代通道的可能，若采取中斷交通、全封閉施工的方法將使現(xiàn)有的交通只能依靠與本項(xiàng)目平行的南北二級(jí)路通行，導(dǎo)致南北二級(jí)路交通的阻塞和癱瘓，從而引致區(qū)域?qū)ν饨煌ǖ牟粫?，給正在大規(guī)模建設(shè)的北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)帶來較大的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益方面的不利影響。因此，在沿海高速的改擴(kuò)建施工中，必須以不阻斷現(xiàn)有高速的交通作為施工期交通組織的最基本原則。
夠徹底解決改擴(kuò)建通行干擾的交通組織措施。因此，高速公路改擴(kuò)建工程的交通組織設(shè)計(jì)目的只能在以不中斷主線交通、保障行車安全為最根本條件的基礎(chǔ)上盡可能的減緩或縮短施工對(duì)通行帶來的干擾。同時(shí)，為保障施工期車輛通行和施工的安全，需對(duì)車輛通行速度進(jìn)行必要的控制（60km/h~80km/h）。
2、建設(shè)期保通方案
本項(xiàng)目采用兩側(cè)拼接的改擴(kuò)建方式，為在不中斷交通條件下進(jìn)行改擴(kuò)建施工，路基、路面、橋梁、互通、交通工程、服務(wù)區(qū)等各項(xiàng)工程必須交叉施工、有序銜接，施工組織難度較大。這就需要對(duì)整個(gè)工程施工的各分項(xiàng)工程結(jié)合施工工序進(jìn)行交通保暢分析，統(tǒng)籌安排，找出關(guān)鍵工序，從而制定合理、可行的交通組織設(shè)計(jì)。
根據(jù)本項(xiàng)目改擴(kuò)建工程中各階段、各分項(xiàng)工程施工對(duì)行車保暢的干擾程度，一般采用如下保通方案：
（1）同步實(shí)施；在工程改擴(kuò)建初期，路基處理、土方工程、橋梁下構(gòu)、涵洞通道接長(zhǎng)等工程施工可在路基左、右兩個(gè)工作面上同步展開，對(duì)現(xiàn)有通行基本無影響。全線同步施工，節(jié)約總工期。
（2）分幅通行、分幅施工；對(duì)于橋梁上部構(gòu)造的連接、橋面鋪裝，以及路面的挖換鋪筑等工序?qū)?huì)對(duì)道路行車帶來較大干擾，通常可采用①先施工加寬部分的路面，將交通轉(zhuǎn)移到外側(cè)車道再實(shí)施老路面改建；②單側(cè)臨時(shí)路面保通，兩次轉(zhuǎn)移分幅施工；③分段半幅施工等方案對(duì)這部分工程進(jìn)行施工。在本項(xiàng)目中，結(jié)合路面的改建方案，宜采用②式分左、右幅先后施工的方案來保障通行。
（3）臨時(shí)控制交通、短時(shí)突擊施工；在改擴(kuò)建工程中有很多拆除、重建工作，如現(xiàn)有分離式立交的拆除、部分需完全重建的橋梁等構(gòu)造物的拆除等，這些工作將直接影響到主線及被交道的正常通行，除應(yīng)結(jié)合分幅通行階段進(jìn)行組織外，采取在交通不密集的時(shí)段（如晚上）采取臨時(shí)控制交通或局部合理利用路網(wǎng)分流主線交通（部分或全部），短時(shí)突擊施工的方式亦是一種較為可行的降低施工組織難度的辦法。
（4）增設(shè)臨時(shí)工程保通；對(duì)上跨主線跨線橋及互通等工程的施工，為避免對(duì)現(xiàn)有交通造成較大影響，可采取錯(cuò)位新建或增設(shè)臨時(shí)工程保通的方案，建成后再拆除原有工程或臨時(shí)工程。
3、施工組織設(shè)計(jì)
根據(jù)本項(xiàng)目工程特點(diǎn)，以及計(jì)劃工期（3年），結(jié)合國(guó)內(nèi)較為成功的高速公路4改8施工組織方案，提出本項(xiàng)目各項(xiàng)工程合理的施工組織方案和施工工序：
（1）施工前期：
做好施工招投標(biāo)、土地征用及拆遷賠償、施工單位進(jìn)場(chǎng)及“三通一平”等工作，并做好改擴(kuò)建工程的廣泛宣傳工作，通過多種媒體向社會(huì)改擴(kuò)建工程的開、竣工日期，工程施工期間道路保持通行的告示。
（2）施工第一階段：（工期18個(gè)月）
包括兩側(cè)輔道、便道的改移、路基填挖與土石調(diào)運(yùn)、路基排水防護(hù)、老橋加固、拼寬部分橋梁的下部結(jié)構(gòu)施工、涵洞通道接長(zhǎng)、匝道的臨時(shí)銜接與擴(kuò)建，以及對(duì)需拆除的下穿式分離立交旁新建分離立交等工作。該階段施工對(duì)現(xiàn)有交通的影響總體不大，采取適當(dāng)?shù)慕煌刂埔话慵纯蓾M足施工需求。為給第二階段創(chuàng)造較好的半幅通車條件，可在右幅拼寬路基施工完后即按路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)先填筑路面結(jié)構(gòu)層至中面層下緣，作保障行車的路面用。
（3）施工第二階段：（工期8個(gè)月）
利用右幅舊路面作去向行車通道（2車道），同時(shí)利用右側(cè)拼寬的路基作來向通道（2車道），中間可用拆除的護(hù)欄作臨時(shí)分隔。同時(shí)封閉左幅路基進(jìn)行橋面拼接與橋面鋪裝、挖除左幅老路路面及中央分隔帶、修建中央分隔帶及左幅路面鋪筑、安全實(shí)施安裝等，左幅拆除重建的橋梁（含上跨式分離立交、互通跨線橋等）亦可在此階段進(jìn)行。該階段在大部分路段基本能夠保障對(duì)向4車道通行（局部橋梁路段至少也能對(duì)向2車道運(yùn)行），但為保障行車與施工安全，需對(duì)通行車速進(jìn)行控制。
（4）施工第三階段：（工期7個(gè)月）
在左幅橋面、路面施工完成后，可轉(zhuǎn)移右幅的交通全部在左幅分隔運(yùn)行，同時(shí)封閉右幅路基進(jìn)行全封閉施工，完成右幅路基的橋梁拼接、路面挖除重鋪、部分舊橋的拆除重建、右側(cè)安全設(shè)施的安裝等工作。本階段對(duì)通行的干擾也較小，基本可以保證雙向4車道運(yùn)行。
（5）施工收尾階段：（工期3個(gè)月）
該階段主要進(jìn)行交通工程、沿線設(shè)施以及景觀綠化工程等方面的收尾工作，對(duì)高速公路通行已基本沒有干擾，基本實(shí)現(xiàn)雙向8車道通車運(yùn)營(yíng)。
4、施工進(jìn)度計(jì)劃
根據(jù)總工期安排，結(jié)合項(xiàng)目各分項(xiàng)工程建設(shè)時(shí)序和建設(shè)期交通組織計(jì)劃統(tǒng)籌安排，初步擬定沿海高速公路改擴(kuò)建工程三期工程的施工進(jìn)度計(jì)劃表，如下：
【關(guān)鍵詞】露天礦山高邊坡；預(yù)裂控制爆破；施工技術(shù)
0 前言
預(yù)裂控制爆破技術(shù)是指提前沿設(shè)計(jì)輪廓線鉆鑿單排窄孔距、密集的平行預(yù)裂炮孔，通過采取減少裝藥量，不耦合裝藥等措施，在待爆區(qū)主炮孔爆破前，事先同時(shí)起爆預(yù)裂孔，使預(yù)先設(shè)計(jì)輪廓線形成一條平整的預(yù)裂縫，預(yù)裂縫形成后，再起爆主炮孔。
預(yù)裂控制爆破技術(shù)起源于20世紀(jì)50年代初期的瑞典，經(jīng)過數(shù)年的生產(chǎn)實(shí)踐和逐步改善，目前，該技術(shù)已成為控制開挖輪廓線的主要爆破方法之一，鑒于該技術(shù)可降低爆炸應(yīng)力波對(duì)圍巖的破壞，減少預(yù)留邊坡上的浮石、危石、坡面裂縫等次生危害的出現(xiàn)幾率等，利于后期安全生產(chǎn)，獲得平整光滑的巖石壁面，大大減少超欠挖量，節(jié)省裝運(yùn)、回填、支護(hù)費(fèi)用，節(jié)約工程總成本，可放寬對(duì)待爆區(qū)爆破規(guī)模的限制，提高功效，保持邊坡的穩(wěn)定性等優(yōu)勢(shì)，已被廣泛應(yīng)用于露天礦高邊坡、水工建筑、交通路塹與船塢碼頭的施工中以提高預(yù)留區(qū)壁面的穩(wěn)定、平整及安全。
1 工程概況
西安藍(lán)田堯柏水泥有限公司藍(lán)田縣大理巖礦位于陜西省藍(lán)田縣藍(lán)橋鎮(zhèn)大茂嘴，至藍(lán)田縣城直線距離約14km，隸屬藍(lán)田縣輞川鎮(zhèn)及藍(lán)橋鎮(zhèn)管轄。礦山屬露天礦床開采，礦山三級(jí)道路開拓運(yùn)輸方式。主運(yùn)礦道路里程為0K+000.00m～3K+219.50m，沿線山坡均需爆破施工，本工程主要的爆破施工難點(diǎn)集中在3K+113.30m～3K+219.50m路段。其中3K+113.30m～3K+219.50m路段爆破高度基本為20～30m，0K+000.00m ～3K+113.30m段爆破高度基本為0～10m。為給礦山基建采準(zhǔn)施工盡快創(chuàng)造條件，3K+113.30m～3K+219.50m路段山坡爆破必須盡快完成。該路段山體為風(fēng)化白色大理巖和灰色結(jié)晶灰?guī)r，巖層節(jié)理、裂隙發(fā)育，破碎程度嚴(yán)重，原山體植被發(fā)育，坡度基本為45～60°，設(shè)計(jì)邊坡坡度為1：0.2。該爆破區(qū)路基北側(cè)約25m位置有一段已竣工路基，3K+067.94m處路基左側(cè)為運(yùn)礦道路施工用空壓機(jī)站和設(shè)備管理員值班駐地，施工期絕對(duì)不允許破壞。
2 爆破方案選取
按照正常的爆破方法，此處爆破方案可選擇硐室松動(dòng)控制爆破、淺眼爆破及深孔松動(dòng)控制爆破。因該路段路塹開挖高度均在20～30m范圍，山高坡陡，考慮硐室爆破不能有效控制開挖邊坡且人工作業(yè)根本無法在半山坡上進(jìn)行，顯然硐室爆破不合適。淺眼爆破雖能有效控制飛石，減少邊坡超欠挖量，但施工時(shí)間太久且不經(jīng)濟(jì)，起爆次數(shù)過多且該段山體表面覆蓋土基本在1.0m左右，機(jī)械根本無法爬到山坡上清理表層土，人工清理表層土耗工耗時(shí)。另該路段路塹挖方必須快速完成才能保證整個(gè)工程施工工期。經(jīng)過認(rèn)真分析并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，最終確定選擇高邊坡預(yù)裂控制爆破技術(shù)，在路塹開挖輪廓線上布置一排預(yù)裂孔以有效控制邊坡坡度及超欠挖量。既可加快施工速度，又可保證爆碴粒徑以作路基填料用。
3 施工機(jī)具選擇
確定了采用高邊坡預(yù)裂控制爆破技術(shù)施工方法，根據(jù)現(xiàn)有設(shè)備情況，選用YQ-100型潛孔鉆機(jī)，鉆孔直徑100mm。鉆機(jī)平臺(tái)因機(jī)械無法上去直接清理，采用手持式小風(fēng)鉆人工配合施工，潛孔鉆機(jī)架用人工抬至山上。
4 爆破設(shè)計(jì)
4.1 臺(tái)階高度的確定
根據(jù)選取的鉆機(jī)型號(hào)以及設(shè)計(jì)中要求的路基高程確定爆破時(shí)最上層的臺(tái)段高度為11～17m，再往下的一層臺(tái)段高度為10m。從3K+113.30m～3K+219.50m路段共分為2個(gè)臺(tái)段，施工時(shí)先進(jìn)行最上層臺(tái)段的爆破作業(yè)。
4.2 爆破參數(shù)選取
高邊坡預(yù)裂控制爆破技術(shù)為在預(yù)留邊坡處采用預(yù)裂孔，先于主炮孔起爆，在預(yù)留邊坡處形成2～3cm的預(yù)裂縫，邊坡要求平滑、穩(wěn)定。所以，為實(shí)現(xiàn)高邊坡一次性成型，爆破采用高邊坡預(yù)裂控制爆破方法，預(yù)裂炮孔采用一字形布置，主炮孔采用梅花形布置。
4.2.1 預(yù)裂孔
預(yù)裂孔炮孔傾角為1：0.2，不耦合裝藥結(jié)構(gòu)。
孔距a=（8～12）d=0.8m～1.20m，取a=1.0m。
線裝藥密度Qx=0.188δ0.5a=0.188kg/m。
式中δ―巖石極限抗壓強(qiáng)度，取100MPa；
a―炮孔間距，cm；
鉆孔超深：鉆孔超深是為了克服底板阻力（即巖層的夾制作用），使爆破后不留根坎。在一般情況下，臺(tái)段高度越大，坡面角越小，底板抵抗線越大，巖石越堅(jiān)硬，則需要的超鉆深度越大。
超鉆深度并不是一個(gè)很嚴(yán)格的參數(shù)，但要保證各臺(tái)段爆破孔底應(yīng)落在同一高程上。如此才能保證爆破底部巖面基本平整，有利于下一層爆破。據(jù)實(shí)際情況：h可在0.5m～2m間取值，孔深取大值，反之取小。
藥包直徑：采用直徑32mm，長(zhǎng)度為200mm，重量為150g的管狀乳化炸藥。
不耦合系數(shù)：K=D/d=100/32=3.1
堵塞長(zhǎng)度：堵塞長(zhǎng)度通常為炮孔直徑的12～20倍，即L=1.2m～2.0m，取L=2.0m。
4.2.2 主爆孔
5 施工過程控制及措施
施工過程控制是工程施工技術(shù)管理的關(guān)鍵，嚴(yán)格細(xì)致的過程控制，行之有效的施工措施是施工安全的可靠保證。炮孔的深度、傾角、間距、排距等爆破參數(shù)必須嚴(yán)格按爆破設(shè)計(jì)施行。施工必須遵照《爆破安全規(guī)程》（GB6722-2011）中相關(guān)條款操作以確保施工作業(yè)安全。
5.1 測(cè)量定位
由測(cè)量員、當(dāng)班組長(zhǎng)按測(cè)量設(shè)置的中、腰線引至工作面，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙確定開挖輪廓線和預(yù)裂爆破炮孔位置，炮孔前后移位偏差不應(yīng)大于20～30cm。
5.2 鉆孔
預(yù)裂爆破是否成功一多半是由炮孔質(zhì)量決定的，因此鉆孔的過程尤為重要。
以下是一些鉆孔過程中需注意的問題：
（1）臺(tái)段平面須做的平整，盡量做到橫向平整，縱向平緩，以致使鉆機(jī)工作期間更穩(wěn)當(dāng)，不至于發(fā)生移動(dòng)。
（2）每打完一孔需重新對(duì)鉆機(jī)進(jìn)行角度調(diào)整，為了方便調(diào)整角度，可用鐵管做一個(gè)固定的角度，方便做參考，這樣可以快速的調(diào)好鉆機(jī)角度。
（3）打鉆中，鉆機(jī)的故障嚴(yán)重造成預(yù)裂孔角度的變化，其故障主要是指鉆機(jī)的4個(gè)調(diào)平千斤卸油、調(diào)平水平泡移位。經(jīng)常保持平整清潔，不要讓物件碰撞水平器，若發(fā)現(xiàn)水平泡松動(dòng)，應(yīng)及時(shí)粘牢；調(diào)節(jié)彈環(huán)生銹或已壞時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。
（4）在鉆頭接觸地面時(shí)，水平方向阻力和豎直方向相比較小，所以水平方向的移動(dòng)會(huì)大點(diǎn)，所以在調(diào)節(jié)鉆機(jī)的角度時(shí)可適當(dāng)調(diào)大1～2度。
（5）鉆孔完畢的時(shí)候應(yīng)該注意炮孔孔口的堵塞，防止雨水和碎石落入炮孔中。
5.3 裝藥與起爆
預(yù)裂炮孔采用間隔不耦合裝藥結(jié)構(gòu)，施工中，藥包應(yīng)盡可能的放置在炮孔中心，根據(jù)藥包的間隔距離，將藥包均勻的捆綁在導(dǎo)爆索上，加工成串狀裝藥結(jié)構(gòu)。中間段藥包間距為25cm，孔口段的藥包間距為50cm，底部2m采用耦合裝藥，裝藥量應(yīng)增加1～3倍。裝藥前需對(duì)炮孔進(jìn)行查驗(yàn)，處理盡炮孔內(nèi)殘?jiān)头e水，排不干積水的爆破器材須有防水措施。
預(yù)裂孔和主爆炮孔間隔100毫秒，主爆炮孔排間間隔25毫秒。
6 爆破效果分析
采用預(yù)裂爆破后，從現(xiàn)場(chǎng)看，整個(gè)臺(tái)段輪廓線整齊，裂縫貫通性好，形成了平順、整齊的臺(tái)階坡面，傾斜坡面超欠挖中部以上在10cm以內(nèi)，坡面底部最大超欠挖小于15cm。
總體上，此次爆破較成功。不僅改善了爆破質(zhì)量，降低了工程的總成本。而且爆破時(shí)減少了后沖、后裂和側(cè)裂、降低了爆破地震、噪聲、沖擊波和飛石的危害，沒有出現(xiàn)盲炮和不耦合裝藥的斷爆現(xiàn)象；預(yù)留邊坡穩(wěn)定，平整，半孔殘留率好，邊坡無散巖，無掛石，爆破的效果基本達(dá)到了預(yù)期的目的。
7 結(jié)語
采用預(yù)裂控制爆破方案，將路塹一次爆破成型，嚴(yán)格控制了超欠挖量，保持邊坡平順穩(wěn)定，有效的解決了邊坡失穩(wěn)問題，同時(shí)降低了單位用藥量，提高了經(jīng)濟(jì)效益。采用孔內(nèi)孔外微差爆破，降低了爆破地震效應(yīng)，有效的保護(hù)了周圍的施工設(shè)施，實(shí)現(xiàn)了最佳的爆破效果。
【參考文獻(xiàn)】
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關(guān)鍵詞：內(nèi)部控制缺陷；財(cái)務(wù)報(bào)告信息質(zhì)量；風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
一、內(nèi)部控制缺陷
內(nèi)部控制缺陷是評(píng)價(jià)內(nèi)部控制有效性的負(fù)向維度，如果內(nèi)部控制的設(shè)計(jì)或運(yùn)行無法合理保證內(nèi)部控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，即意味著存在內(nèi)部控制缺陷。對(duì)公司內(nèi)部控制缺陷的認(rèn)定，應(yīng)當(dāng)根據(jù)國(guó)家《企業(yè)內(nèi)部控制評(píng)價(jià)指引》的政策規(guī)定，并以公司的專項(xiàng)監(jiān)督和日常監(jiān)督為主要內(nèi)容，然后結(jié)合公司內(nèi)部控制評(píng)價(jià)部門給出的分析報(bào)告，按照法定的程序進(jìn)行正確的認(rèn)定。
在公司的自身發(fā)展與不斷壯大過程中，公司的內(nèi)部控制目標(biāo)在很大程度上取決于公司的自身狀況和外部環(huán)境。而公司的內(nèi)部控制制度往往是根據(jù)公司制定的內(nèi)部控制目標(biāo)來實(shí)施的，在實(shí)施公司內(nèi)部控制的過程中，如果內(nèi)部控制的設(shè)置存在一些漏洞，或者是內(nèi)部控制設(shè)置不符合社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律，都會(huì)造成上市公司不能順利達(dá)到內(nèi)部控制的目標(biāo)。常見的發(fā)生缺陷的環(huán)節(jié)像潛在的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)未被識(shí)別、審計(jì)師的舞弊、發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的控制方法不當(dāng)、管理層的集體舞弊、控制方法得當(dāng)?shù)珗?zhí)行不到位等，在這些環(huán)節(jié)中一旦發(fā)生控制缺陷，將會(huì)對(duì)上市公司的財(cái)務(wù)報(bào)告信息質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重的負(fù)面影響。
二、財(cái)務(wù)報(bào)告信息質(zhì)量
財(cái)務(wù)報(bào)告是公司會(huì)計(jì)用書面文件對(duì)外提供、來反映公司的財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營(yíng)成果的文件。包括資產(chǎn)負(fù)債表、現(xiàn)金流量表、利潤(rùn)表、財(cái)務(wù)情況說明書、所有者權(quán)益變動(dòng)表、附表及會(huì)計(jì)報(bào)表附注等，其目的是為了向現(xiàn)有的和潛在的債權(quán)人、投資者、政府部門及其他機(jī)構(gòu)等提供企業(yè)的現(xiàn)金流量信息、財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營(yíng)成果，進(jìn)而使公司做出正確合理的經(jīng)營(yíng)決策。因此，我們一定要重視財(cái)務(wù)報(bào)告信息，財(cái)務(wù)報(bào)告信息的準(zhǔn)確與否關(guān)系到整個(gè)公司的前途與命運(yùn)。
三、內(nèi)部控制缺陷影響財(cái)務(wù)報(bào)告信息質(zhì)量的方式
按照美國(guó)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的準(zhǔn)確編制并提供的財(cái)務(wù)報(bào)告信息，“一切未能讓公司的普通職工、管理人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)并阻止錯(cuò)誤報(bào)告發(fā)生的內(nèi)部控制均存在一定的缺陷?！备鶕?jù)這種說法，無論這種錯(cuò)誤的財(cái)務(wù)報(bào)告是否有意識(shí)，均屬公司內(nèi)部控制存在缺陷造成。
內(nèi)部控制缺陷影響財(cái)務(wù)報(bào)告信息質(zhì)量的方式主要有兩種：
1.無意識(shí)的誤報(bào)。出現(xiàn)這種情況的主要原因是職員的業(yè)務(wù)水平和努力程度不夠，同時(shí)公司本身也缺少系統(tǒng)的培訓(xùn)和健全的管理程序。例如，刪除未實(shí)現(xiàn)的賒銷項(xiàng)目、庫存統(tǒng)計(jì)錯(cuò)誤、錯(cuò)報(bào)銷售成本、收入確認(rèn)的波動(dòng)等，這些無意識(shí)的誤報(bào)在很大程度上會(huì)降低會(huì)計(jì)穩(wěn)健性。
2.有意識(shí)的漏報(bào)或錯(cuò)報(bào)財(cái)務(wù)信息。這類情況往往是由于管理層有意識(shí)操作來實(shí)現(xiàn)。財(cái)務(wù)信息的故意錯(cuò)報(bào)，有時(shí)能夸大現(xiàn)階段的盈余，進(jìn)而造成一些管理者低估當(dāng)期盈余，例如管理層通過靈活的會(huì)計(jì)選擇，從而在公允價(jià)值的應(yīng)用或記錄債務(wù)擔(dān)保時(shí)造成財(cái)產(chǎn)誤述。更進(jìn)一層，管理者可通過公司內(nèi)部控制缺陷使得欺詐成為可能。
四、內(nèi)部控制缺陷對(duì)財(cái)務(wù)報(bào)告影響的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
1.上市公司的內(nèi)部控制缺陷降低財(cái)務(wù)報(bào)告信息質(zhì)量，進(jìn)而加大公司的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。無論是管理層出于自身利益考慮而故意錯(cuò)報(bào)財(cái)務(wù)信息，還是因?yàn)槁殕T的知識(shí)儲(chǔ)備不足或疏忽而造成的財(cái)務(wù)信息誤報(bào)，公司的內(nèi)部控制缺陷都會(huì)在相當(dāng)程度上降低財(cái)務(wù)信息的穩(wěn)健性和價(jià)值相關(guān)性。據(jù)此，我們可以認(rèn)為，如果一個(gè)上市公司存在一定程度的內(nèi)部控制缺陷，那么該公司即便存在財(cái)務(wù)報(bào)告信息質(zhì)量上的錯(cuò)誤，其被發(fā)現(xiàn)的概率也會(huì)大大降低，進(jìn)而發(fā)現(xiàn)管理層進(jìn)行盈余管理的可能性也會(huì)大大降低。長(zhǎng)此以往，公司的經(jīng)營(yíng)將出現(xiàn)惡性循環(huán)，甚至倒閉。
2.公司內(nèi)部控制缺陷降低了財(cái)務(wù)報(bào)告信息質(zhì)量，進(jìn)而加大公司的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。公司的內(nèi)部控制缺陷不僅降低了財(cái)務(wù)報(bào)告信息質(zhì)量，而且使公司的辨認(rèn)風(fēng)險(xiǎn)機(jī)制不能有效發(fā)揮作用。任何一個(gè)公司自身的經(jīng)濟(jì)利益與整個(gè)社會(huì)的社會(huì)利益都有一定的差距，由于公司內(nèi)部控制缺陷的存在，會(huì)計(jì)人員在公司中缺乏保護(hù)，進(jìn)而促進(jìn)會(huì)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，致使公司的會(huì)計(jì)監(jiān)督機(jī)制失去作用，大大增加了公司的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。
由上文可看出，財(cái)務(wù)報(bào)告信息質(zhì)量在很大程度上取決于公司的內(nèi)部控制是否合理。上市公司的內(nèi)部控制活動(dòng)包括程序和政策兩個(gè)方面。這兩個(gè)方面的任何一方面出現(xiàn)缺陷，都會(huì)造成財(cái)務(wù)報(bào)告信息質(zhì)量的嚴(yán)重降低。公司應(yīng)制定與財(cái)務(wù)報(bào)告相關(guān)的內(nèi)部控制政策，并結(jié)合財(cái)務(wù)報(bào)告本身的工作特點(diǎn)，建立會(huì)計(jì)監(jiān)督機(jī)制，用科學(xué)的方法來管理公司，盡量避免公司內(nèi)部控制缺陷的發(fā)生。
五、結(jié)語
本文通過對(duì)公司內(nèi)部控制缺陷、財(cái)務(wù)信息報(bào)告質(zhì)量以及兩者的關(guān)系作了詳盡的分析，并給出結(jié)論。公司的內(nèi)部控制缺陷是一個(gè)一直存在卻被忽視的重要問題，它給財(cái)務(wù)報(bào)告信息質(zhì)量造成了嚴(yán)重的負(fù)面影響。上市公司應(yīng)根據(jù)本公司的實(shí)際狀況，如經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)、財(cái)務(wù)狀況、公司規(guī)模、經(jīng)營(yíng)復(fù)雜性以及發(fā)展環(huán)境等， 建立并健全與自身相符合的內(nèi)部控制體系，只有這樣才能保證財(cái)務(wù)報(bào)告的質(zhì)量，進(jìn)而使公司能夠順利快速的發(fā)展成長(zhǎng)。
參考文獻(xiàn)：
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