序言：寫作是分享個(gè)人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的中國(guó)周邊安全形勢(shì)論文樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請(qǐng)盡情閱讀。

第1篇

關(guān)鍵詞：高校；安全教育；“短板”研究

中圖分類號(hào)：G64 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1004-4914（2016）01-215-02

當(dāng)前，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，大學(xué)生的安全問題在一定程度上面臨著新的考驗(yàn)。從自然層面來看，環(huán)境日益惡化，各種自然災(zāi)害頻發(fā)，各種避險(xiǎn)、逃生手段必須成為健康成長(zhǎng)的必備手段。從社會(huì)層面看，隨著社會(huì)分化日漸加劇，各種不良思潮不斷影響，社會(huì)治安環(huán)境不容樂觀，加之?dāng)U招后的高校早已不是封閉的象牙塔了，不但受社會(huì)環(huán)境影響，而且一些學(xué)生自身的素質(zhì)出現(xiàn)滑坡現(xiàn)象，必須通過安全教育進(jìn)行警示和提升，警鐘長(zhǎng)鳴，讓每一位高校學(xué)生成為與其文化程度相匹配的具有一定的安全意識(shí)與安全技能的合格人才。

一、開展大學(xué)生安全教育“短板”研究的意義

一方面，從理論角度而言，高校是培養(yǎng)合格的、具有綜合素質(zhì)的社會(huì)主義現(xiàn)代化事業(yè)的建設(shè)者與接班人的最高學(xué)府。安全教育對(duì)于每一位大學(xué)生提高安全意識(shí)，學(xué)會(huì)預(yù)防手段，實(shí)施安全行為，確保身心健康，將自己的生命與財(cái)產(chǎn)安全放在首位，從而“防患于未然”、“安居樂業(yè)”，是我們每一位高校教育工作者的神圣職責(zé)，也是增強(qiáng)整個(gè)社會(huì)和諧、平安的重要手段。另一方面，從實(shí)踐角度而言，高校擴(kuò)招以來，每年有大量的大學(xué)畢業(yè)生涌入社會(huì)，大學(xué)生占社會(huì)人口總量的比例越來越大，而且，大學(xué)生畢業(yè)生很快就會(huì)為人父母，承擔(dān)著教育下一代的任務(wù)。如果能消除在安全教育方面的“短板”，提升高校安全教育的質(zhì)量和后續(xù)影響力，使每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生都成為懂安全、講安全的有責(zé)任感的社會(huì)公民，并通過他們來教育、宣傳、影響親朋好友和周邊人群，整個(gè)國(guó)家的安定、和諧就有了基礎(chǔ)性（中間層）的保證。

二、昆明高校大學(xué)生安全教育的“短板”現(xiàn)象

目前，國(guó)內(nèi)許多高校已經(jīng)將這一問題提上了議事日程，不同程度地開展了多方位的安全教育，并且取得了一定的成效，但是，安全形勢(shì)依然不容樂觀。發(fā)生在我們身邊的一件件大學(xué)生由于對(duì)安全的疏忽，導(dǎo)致受到傷害甚至失去寶貴生命的典型案例，告誡我們高校安全教育存在著嚴(yán)重的“短板”。而對(duì)比國(guó)際國(guó)內(nèi)安全教育，昆明地區(qū)高校安全教育工作還存在一定差距。筆者通過對(duì)云南省在昆的幾所高校的調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，各高校針對(duì)大學(xué)生安全教育的“短板”問題在經(jīng)費(fèi)投入、調(diào)查研究、教育團(tuán)隊(duì)、教育內(nèi)容等方面差距是比較明顯的，主要有以下幾個(gè)方面：

（一）昆明高校安全教育工作存在經(jīng)

費(fèi)投入不足的“短板”問題在我國(guó)，據(jù)筆者多方了解，目前沒有對(duì)學(xué)校安全教育經(jīng)費(fèi)投入的一個(gè)官方比例要求，從昆明地區(qū)各高校經(jīng)費(fèi)投入來看，多數(shù)沒有專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，而是混雜在其他經(jīng)費(fèi)中，數(shù)字參差不齊，但總量都較低，就事論事，無系統(tǒng)性和持續(xù)性。從實(shí)際調(diào)查情況來看，昆明16所高校均無安全教育經(jīng)費(fèi)硬性規(guī)定，多為隨機(jī)和靠部門協(xié)調(diào)爭(zhēng)取，無長(zhǎng)期規(guī)劃；偶有專項(xiàng)安全教育經(jīng)費(fèi)，如禁毒教育專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)、預(yù)防艾滋病教育專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，也是數(shù)量極少，斷斷續(xù)續(xù)。從理論研究看，目前關(guān)于我國(guó)高校安全教育的經(jīng)費(fèi)問題的資料甚少，尤其是缺乏具體的數(shù)字。從經(jīng)費(fèi)保障的角度來看，以昆明各高校為例，高校安全教育經(jīng)費(fèi)嚴(yán)重不足，安全教育處于應(yīng)景和應(yīng)急狀況，各高校的教育經(jīng)費(fèi)使用都是結(jié)合各學(xué)校的特點(diǎn)而定，沒有專門的經(jīng)費(fèi)保障。

（二）昆明高校安全教育工作缺乏安全教育的專業(yè)人員或團(tuán)隊(duì)

昆明市各高校目前的安全教育工作主要依賴各級(jí)公安機(jī)關(guān)和消防部門以及極少數(shù)高校安保人員完成，臨時(shí)性極為突出、針對(duì)性不強(qiáng)，缺乏明確的人員保障。一是從高校安全教育的教師構(gòu)成結(jié)構(gòu)來看，昆明16所高校很少有學(xué)校有專門的安全教育保障力量，各高校均無安全教育專業(yè)教師硬性規(guī)定，多為保社區(qū)民警、社區(qū)消防工作人員和學(xué)校保衛(wèi)人員擔(dān)任。二是從保衛(wèi)工作人員的能力來看，根據(jù)昆明16所高校所收集的數(shù)據(jù)顯示，許多從事高校保衛(wèi)工作的老師均身兼數(shù)職，且并非專業(yè)出身，在處理一些高校突發(fā)事件時(shí)力不從心或能力有限，學(xué)校對(duì)工作人員無系統(tǒng)校園安全知識(shí)學(xué)習(xí)，無長(zhǎng)期教學(xué)規(guī)劃，很多日常工作的開展多靠保衛(wèi)工作人員自身的積累，存在階段性和應(yīng)景性教學(xué)為主導(dǎo)的現(xiàn)象。

（三）昆明高校安全教育工作缺乏安全教育的專項(xiàng)科研力量

根據(jù)筆者的調(diào)查，昆明各高校安全教育工作缺乏專項(xiàng)科研力量，許多工作人員學(xué)歷、職稱較低，且保衛(wèi)工作繁雜、危險(xiǎn)，很多從事保衛(wèi)工作的老師沒有時(shí)間和精力投入到相關(guān)的科研工作中，專項(xiàng)科研工作開展的較為單薄，科研成果總體數(shù)量少、質(zhì)量。目前，高校安全問題已經(jīng)成為科研的一大熱點(diǎn)，但縱觀論文所涉及的思考和解決辦法，并沒有在實(shí)際工作中得以較好地開展。

（四）昆明高校安全教育工作涵蓋的內(nèi)容單調(diào)、狹窄

昆明高校安全教育工作多局限于消防安全、交通安全、人身安全、自然災(zāi)害等幾個(gè)基礎(chǔ)的方面，而對(duì)于安全教育的其他內(nèi)容，如情感教育、性教育、食品安全教育等等則涉及太少或根本沒有安排。眾所周知，大學(xué)生已經(jīng)處于成人階段，且大學(xué)是學(xué)生步入社會(huì)的緩沖帶，部分學(xué)生逐漸與社會(huì)有不定程度的接觸，加之大學(xué)生身體、心理發(fā)展都處在敏感時(shí)期，很容易在情感教育、性教育等方面發(fā)生迷失，而學(xué)校在這一塊的教育工作多表現(xiàn)在開展講座、個(gè)案談話，存在“短板”現(xiàn)象。

（五）昆明高校安全教育工作缺乏，還沒有滲透到日常教學(xué)活動(dòng)中

一方面，昆明各高校安全教育工作普遍存在著一個(gè)現(xiàn)象，即高校安全教育工作與學(xué)校師生的學(xué)習(xí)、生活有隔離感，沒有在全校范圍內(nèi)形成“人人講安全，師生共關(guān)注”的良好校園氛圍；另一方面，高校安全教育效果不明顯，有限的安全教育學(xué)生還學(xué)而不用，安全意識(shí)和防范能力不夠，存在僥幸心理，認(rèn)為安全隱患不會(huì)落在自己身上。

三、加強(qiáng)昆明高校安全教育工作短板建設(shè)的對(duì)策

首先，昆明高校安全教育工作應(yīng)轉(zhuǎn)變觀念，建立相應(yīng)的高校安全教育管理體制。一方面，昆明各高校應(yīng)改變對(duì)傳統(tǒng)“安全教育”的認(rèn)識(shí)，加大對(duì)安全教育的投入，制定安全教育的長(zhǎng)期規(guī)劃。這是一個(gè)自上而下的頂層設(shè)計(jì)的問題，必須通過不斷的呼吁和爭(zhēng)取獲取支持。另一方面，各高校應(yīng)設(shè)立相應(yīng)的安全教育管理體制，諸如各高校應(yīng)加強(qiáng)對(duì)安全教育的重視，統(tǒng)攬全局，從機(jī)制建設(shè)、人員配備、經(jīng)費(fèi)管理等方面著手。其次，昆明高校安全教育工作應(yīng)建立健全相應(yīng)的安全教育管理機(jī)制。一是應(yīng)把大學(xué)生安全教育工作作為高校素質(zhì)教育的一個(gè)重要舉措，教育主管部門應(yīng)自上而下制定一個(gè)安全教育生均比例，對(duì)經(jīng)費(fèi)不充裕的學(xué)校給予適當(dāng)補(bǔ)充，將安全教育工作做好、做實(shí)、做細(xì)，切實(shí)有效地推進(jìn)大學(xué)生安全教育工作；同時(shí)學(xué)校對(duì)安全教育工作要有專項(xiàng)基金，夯實(shí)安全教育工作的基礎(chǔ)。二是要加強(qiáng)安全教育的師資隊(duì)伍和教材建設(shè)。昆明各高校要積極開展安全教育人員的隊(duì)伍建設(shè)，強(qiáng)化知識(shí)、技能、素質(zhì)培訓(xùn)，有效地提升教師隊(duì)伍的整體水平；同時(shí)，要盡可能地提高安全教育工作人員的薪酬、獎(jiǎng)金，要與其他學(xué)科、專業(yè)的教師有相同的待遇，并積極為他們解決實(shí)際工作中面臨的難題，為其排憂解難，使他們能夠全身心地投入到安全教育工作中安心從教，樂于從教，為高校安全教育工作奉獻(xiàn)自己的全部力量。同時(shí)，教育主管部門應(yīng)帶頭在校園安全問題研究上下功夫，重視安全教育教材建設(shè)，著力加強(qiáng)校園安全教育教材的編寫、設(shè)計(jì)校園安全教育的課程內(nèi)容，安排校園安全教育的授課時(shí)間，真正將校園安全教育工作與日常教學(xué)工作結(jié)合起來，寓教于樂，使學(xué)生在日常的學(xué)習(xí)中就可以學(xué)到更多的安全知識(shí)。第三，高校安全教育工作應(yīng)充分利用多媒體、互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)推動(dòng)教育成果。一是昆明各高校要積極搭建網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)教育平臺(tái)。在大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)+成為教育全新媒介的新形勢(shì)下，豐富、靈活、趣味、廣泛、開放性的多媒體、互聯(lián)網(wǎng)已成為進(jìn)一步強(qiáng)化大學(xué)生安全教育的新途徑、新手段，能夠?yàn)槿?、深入、有效地做好大學(xué)生安全教育工作起到巨大的推動(dòng)作用。因此，高校要積極利用微博、微信、QQ的互動(dòng)、廣泛、即時(shí)性，搭建師生交流平臺(tái)，運(yùn)用全新的、大學(xué)生喜聞樂見的交流形式，對(duì)其進(jìn)行安全教育。二是昆明各高校要努力拓寬安全信息接收渠道，提高安全教育效果。充分利用好專題片、教學(xué)課件、案例選編等參考資料，將情感教育、性教育、食品安全教育等新的內(nèi)容列入大學(xué)生安全教育工作。三是要重視新生入學(xué)的第一課：安全教育。讓每一位新入校的同學(xué)都深深地懂得，只有切實(shí)保證生命的安全，才能走好今后人生的每一步;同時(shí)，要充分利用大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)+建立健全高校校園安全教育體系，將安全教育落實(shí)到課堂、教材、學(xué)分等每一個(gè)環(huán)節(jié)，“達(dá)摩克利斯劍高懸”，杜絕一切可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，為大學(xué)生們提供一個(gè)和諧平安的學(xué)習(xí)、生活的良好環(huán)境。

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第2篇

【關(guān)鍵詞】項(xiàng)目管理;高速公路;實(shí)踐;思考

1項(xiàng)目概況

阿爾及利亞東西高速公路M6標(biāo)段全線位于謝里夫省境內(nèi)，線路全長(zhǎng)24.213km，雙向6車道，設(shè)計(jì)時(shí)速120km/h。M6標(biāo)段主要的工程量包括：路基挖方260×104m3、路基填方180×104m3、墊層（CDF）37104m3、高架橋4座/762m、PS橋5座/331m、互通立交2處、箱形通道4座、排水箱涵27道、圓管涵26道、服務(wù)區(qū)3座、瀝青路面24.213km、U型溝11.57km、小排水溝25.05km、截水溝35.73km、多管管線32.33km、縫隙排水溝9.92km、防撞墻66.25km、標(biāo)線94.633km、綠化20×104m2等工程。該標(biāo)段地處泰勒阿特拉斯山脈以北丘陵區(qū)。施工沿線村莊密布，征地、拆遷、施工協(xié)調(diào)十分困難。線路所經(jīng)區(qū)域?qū)侔⑻乩拱柋八柜薨檸?，主要是大塊的褶皺碎裂石灰層、新近沖積和崩積土覆蓋的白堊紀(jì)巖層地帶、移位巖石山區(qū)內(nèi)的盆地、受米提加-阿爾及利亞西與謝里夫平原強(qiáng)地震頻率影響而變形的第四紀(jì)地區(qū)、崩積地帶和不穩(wěn)定傾斜地帶等，伴隨多處泥灰?guī)r地層，地質(zhì)情況十分復(fù)雜。

2項(xiàng)目管理

2.1搞好項(xiàng)目施工部署

M6標(biāo)為二期應(yīng)用合同，合同工期32個(gè)月。全線施工按兩個(gè)作業(yè)區(qū)段劃分，PK24+000～PK38+500為第一作業(yè)段，PK38+500～PK48+213.612為第二作業(yè)段。采用扁平管理體系的項(xiàng)目，項(xiàng)目部下按照專業(yè)分工直接設(shè)置直屬專業(yè)施工隊(duì)。組建土方施工作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)全線土石方工程施工。組建兩支橋涵專業(yè)施工作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)全線橋梁、涵洞等所有混凝土結(jié)構(gòu)工程施工。構(gòu)筑物施工中優(yōu)先安排涵洞施工，為路基施工、特別是高填方路基施工創(chuàng)造條件。成立預(yù)制廠，負(fù)責(zé)全線所有T梁的預(yù)制與吊裝施工。路面施工由項(xiàng)目直屬路面施工隊(duì)配合中鐵19局三處共同組織實(shí)施，路面瀝青混凝土拌和站建于PK46+500主線南側(cè)，本標(biāo)段路面用骨料由M5標(biāo)碎石場(chǎng)和M6標(biāo)碎石場(chǎng)共同供應(yīng)。為確保地材的質(zhì)量和穩(wěn)定供應(yīng)，我標(biāo)段在PK46+500主線北側(cè)約3km的位置設(shè)有碎石廠，加工碎石、機(jī)制砂以滿足施工要求。

2.2針對(duì)工程難點(diǎn)，采取有效措施

1）地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，樁基施工難度大。我標(biāo)段共有4座高架橋、1座PI橋、5座PS橋，共480根樁，最大樁長(zhǎng)21m。PK47+540橋有48根樁基施工需要穿越流沙層并伴隨大塊極堅(jiān)硬卵石，48根樁基施工完全在極堅(jiān)硬變質(zhì)頁巖層內(nèi)，旋挖鉆機(jī)無法成孔。在前期沖擊鉆機(jī)無法到位的情況下，果斷采用人工挖孔工藝優(yōu)先施工48根穿越流沙層的樁基；沖擊鉆機(jī)到位后組織力量集中突擊完成極堅(jiān)硬變質(zhì)頁巖層內(nèi)的剩余48根樁基，為PK47+250～PK48+213.612優(yōu)先段通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。PK27+604.775橋12根樁基施工全部在極堅(jiān)硬變質(zhì)頁巖內(nèi)，我標(biāo)段全部的沖擊鉆機(jī)在完成PK47+540橋樁基施工后，鉆頭已經(jīng)嚴(yán)重磨損，必須修復(fù)后才能使用，嚴(yán)重影響了PK27+604.775橋樁基的施工進(jìn)度。PK24+784.05橋96根樁基施工全部需穿越堅(jiān)硬凝灰?guī)r地層，旋挖鉆施工十分困難。我標(biāo)段根據(jù)實(shí)際施工情況，先后使用2臺(tái)旋挖鉆機(jī)，搭配3套鉆頭，克服了施工困難。2）道路、村莊、河流密布，架梁施工影響因素多。我標(biāo)段地處地中海沿岸的謝里夫省，是阿爾及利亞的主要農(nóng)業(yè)區(qū)，沿線村莊、農(nóng)田、河流、道路密布，不僅征地、拆遷十分困難，而且對(duì)架梁施工的工藝選擇和組織也是十分嚴(yán)峻的考驗(yàn)。PK47+540橋利用當(dāng)?shù)睾导究菟?，直接使用龍門吊完成架梁。PK39+120橋跨越深溝地段，我們使用桁架梁搭設(shè)臨時(shí)過橋配合龍門吊完成架梁。PK32+631橋橫跨19號(hào)國(guó)道，交通流量大，由于架橋機(jī)無法到位，我們采用道路臨時(shí)導(dǎo)改結(jié)合桁架抬高龍門吊行走線的方法，成功應(yīng)用龍門吊完成架梁施工。PK24+784.05橋跨越深溝地段，溝內(nèi)和溝邊為村莊，我們使用架橋機(jī)完成架梁施工。其他橋梁直接使用吊車完成架梁。3)泥灰?guī)r地層穩(wěn)定性差，邊坡防護(hù)問題多。我標(biāo)段挖方段落多處遇到泥灰?guī)r地層，邊坡穩(wěn)定性極差，開挖半年時(shí)間多處發(fā)生大面積滑坡。經(jīng)業(yè)主確定，全標(biāo)段共有4段需要處理的邊坡，采用土工格室密封防護(hù)結(jié)構(gòu)、0/200碎石的重力罩面防護(hù)結(jié)構(gòu)，并結(jié)合縱向排水盲溝的方法加固邊坡。4）頁巖地段周邊環(huán)境復(fù)雜，爆破開挖危險(xiǎn)性大。PK26+740~PK27+800地段屬頁巖、變質(zhì)頁巖混雜地層，機(jī)械直接開挖難度很大、效率極低。該段落施工時(shí)正處2008年雨季，在線路南側(cè)平均20m處平行線路方向有一超高壓輸電線，PK26+300處北側(cè)30m位置有一民宅，需要嚴(yán)格控制爆破震動(dòng)和飛石。我們通過鉆孔過程中觀測(cè)到的巖石硬度變化，調(diào)整裝藥參數(shù)和起爆網(wǎng)絡(luò)，嚴(yán)格控制爆破震動(dòng)和飛石方向、距離，并根據(jù)天氣變化情況在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)炸藥進(jìn)行二次加工處理，安全順利地完成了該段落的爆破開挖施工。5）水質(zhì)差，混凝土拌和用水緊缺。自進(jìn)場(chǎng)以來，我們對(duì)線路附近可利用水資源進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)水源水質(zhì)S+和Cl+超標(biāo)嚴(yán)重，最高超過混凝土拌和規(guī)范要求的500倍，成為制約項(xiàng)目混凝土供應(yīng)的重要因素。為此，我們采取多種措施，從自來水公司購(gòu)水拌制混凝土的同時(shí)，利用PK47地段流沙層開挖集水坑和滲水井，并設(shè)置蓄水池，很好的滿足了我標(biāo)段構(gòu)造物高峰施工時(shí)期的混凝土拌和用水。

2.3強(qiáng)化質(zhì)量管控

建立適應(yīng)市場(chǎng)需要的“三合一”管理體系(見圖1)。對(duì)全員進(jìn)行有關(guān)質(zhì)量法規(guī)的教育，開展“一學(xué)、五嚴(yán)、一追查”(學(xué)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程；嚴(yán)守設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)守操作規(guī)程，嚴(yán)用合格產(chǎn)品，嚴(yán)格程序辦事，嚴(yán)格履行合同；追查責(zé)任者)和“質(zhì)量月”活動(dòng)，切實(shí)履行法定的質(zhì)量義務(wù)，做到依法施工生產(chǎn)。積極開展質(zhì)量管理小組(QC小組)活動(dòng)，開展技術(shù)攻關(guān)和工程質(zhì)量攻關(guān)活動(dòng)。注意有關(guān)工程質(zhì)量管理工作各項(xiàng)原始記錄的收集、匯總、整理、分類、存檔工作。施工中發(fā)生的問題，如變更設(shè)計(jì)，變更施工方法，施工與設(shè)計(jì)圖紙不符情況，檢查發(fā)現(xiàn)的問題及其解決辦法等。實(shí)行總公司項(xiàng)目部總經(jīng)理、總工程師、施工單位項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工/技術(shù)主管、工程隊(duì)長(zhǎng)、單位工程技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量檢查人員質(zhì)量責(zé)任制，按照職責(zé)分工，履行相應(yīng)的義務(wù)，把質(zhì)量責(zé)任分解落實(shí)到各個(gè)崗位和職工，形成全員、全方位、全過程的質(zhì)量管理體系。

2.4強(qiáng)化安全管理

實(shí)行各級(jí)安全管理責(zé)任制，完善安全制度和規(guī)程。制定項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)、各施工隊(duì)、施工班組負(fù)責(zé)人及一般人員安全生產(chǎn)管理職責(zé)。制定安全會(huì)議、安全教育、安全檢查、安全技術(shù)交底、機(jī)械設(shè)備安全管理、施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全管理、危險(xiǎn)作業(yè)審批等安全管理制度。制定主要施工機(jī)械操作、特殊工種等安全操作規(guī)程。搞好重點(diǎn)工序施工安全，搞好安全應(yīng)急救援預(yù)案。制定石方爆破、人工挖孔、腳手架搭設(shè)與拆除、基坑開挖、墩臺(tái)施工、預(yù)制梁運(yùn)輸、預(yù)制梁吊裝等有針對(duì)性的安全技術(shù)措施。2.5加強(qiáng)境外項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)一個(gè)海外工程公司而言，風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)包括風(fēng)險(xiǎn)體系的建立、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)三部分內(nèi)容，具體如下：風(fēng)險(xiǎn)管理要從集團(tuán)公司層面抓起，建立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系，設(shè)立風(fēng)險(xiǎn)管理控制部門，對(duì)公司內(nèi)外部環(huán)境進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析，并制定有效的風(fēng)險(xiǎn)解決措施。加強(qiáng)公司本級(jí)及項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理宣貫工作，提高全員風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)。搞好風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別。國(guó)際工程風(fēng)險(xiǎn)主要包括發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)、施工風(fēng)險(xiǎn)、運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)三種[1]。發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)中包括技術(shù)可行性風(fēng)險(xiǎn)等，施工風(fēng)險(xiǎn)以費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)、不可抗力風(fēng)險(xiǎn)、國(guó)家風(fēng)險(xiǎn)為主，運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)包括技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)以及運(yùn)行與維護(hù)風(fēng)險(xiǎn)等[2]。應(yīng)加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別，針對(duì)不同風(fēng)險(xiǎn)提出不同應(yīng)對(duì)措施，以降低國(guó)際工程中出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)幾率。風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)：于施工前，通過市場(chǎng)調(diào)查以及技術(shù)研究，對(duì)技術(shù)的可行性進(jìn)行分析，確保其具有較強(qiáng)的可行性，降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生幾率[3]。制定合理施工方案，加強(qiáng)項(xiàng)目施工費(fèi)用以及資金規(guī)劃，充分考慮到種種不可抗力，減輕施工風(fēng)險(xiǎn)對(duì)工程的影響。另外，應(yīng)制定詳細(xì)有效的運(yùn)行與維護(hù)計(jì)劃，確保項(xiàng)目的運(yùn)行與維護(hù)可按照計(jì)劃進(jìn)行，降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生幾率。例如,該工程業(yè)主多變，工期不斷提前。我標(biāo)段作為二期應(yīng)用合同，業(yè)主多次要求我們提前完工，由于及時(shí)估計(jì)了這一風(fēng)險(xiǎn)，在總指的領(lǐng)導(dǎo)和我標(biāo)段全體員工的努力下，我們提前完成了任務(wù)。

3結(jié)語

阿爾及利亞東西高速公路M6標(biāo)已全面竣工,按照聯(lián)合體與業(yè)主的承諾我標(biāo)段作為通車優(yōu)先段，全體員工不畏艱苦，戰(zhàn)高溫，斗酷暑，勇往直前，克服語言不通，宗教不同，施工環(huán)境復(fù)雜，安全形勢(shì)嚴(yán)峻等各種困難，夜以繼日的奮戰(zhàn)在這片北非大地上，順利完成了這條中阿友誼之路。國(guó)際工程管理難度大，所涉及到的風(fēng)險(xiǎn)多，只有優(yōu)化工程管理模式，加強(qiáng)企業(yè)各部門之間的溝通與聯(lián)系，解決信息孤島問題，加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量和安全的管理與控制，提高風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與控制能力，降低風(fēng)險(xiǎn)對(duì)工程的影響，才能提高國(guó)際工程項(xiàng)目管理的水平與質(zhì)量。

【參考文獻(xiàn)】

【1】劉建國(guó).國(guó)際工程項(xiàng)目勞務(wù)管理工作的探索與思考[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā),2009（9）:116-118.

【2】李文廷.對(duì)國(guó)際工程風(fēng)險(xiǎn)管理的一些認(rèn)識(shí)和思考[J].中華民居(下旬刊),2013（12）:420.