發(fā)布時間：2023-06-28 17:05:41
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的風險管理分析案例樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
關(guān)鍵詞：建筑施工現(xiàn)場；安全風險；管理
中圖分類號： TU7 文獻標識碼： A
建筑行業(yè)快速發(fā)展，各個地區(qū)的建筑工程越來越多，建筑工程涉及的內(nèi)容較多，施工時間長，容易受到很多不確定因素的影響，建筑施工現(xiàn)場的安全風險很可能會造成巨大的財產(chǎn)損失和人員傷亡。因此必須高度重視建筑施工現(xiàn)場的安全風險管理，積極采取有效措施，不斷提高風險管理水平，推動建筑行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
一、建筑施工現(xiàn)場常見的安全風險
1、監(jiān)督管理機構(gòu)不健全
很多建筑施工企業(yè)缺少專業(yè)的施工隊伍，安全風險管理水平和能力非常有限，很多施工人員都是從農(nóng)村招聘起來的農(nóng)民工，沒有經(jīng)過嚴格的、系統(tǒng)的專業(yè)技能培訓[1]，在建筑工程施工過程中，施工企業(yè)只是派幾名技術(shù)人員在現(xiàn)場管理，缺少專門的施工現(xiàn)場安全管理專業(yè)人員，施工企業(yè)的監(jiān)督管理機構(gòu)不健全，一些安全管理專業(yè)人員形同虛設，使得建筑施工現(xiàn)場難以實現(xiàn)安全管理和文明施工。
2、施工企業(yè)忽視安全風險管理
很多建筑工程施工企業(yè)沒有充分認識到安全風險管理的重要性，認為只要達到施工要求，提高施工質(zhì)量就可以了，但是他們忽視了只有先做好安全風險管理，才能確保施工質(zhì)量和施工要求。由于安全風險管理對于施工企業(yè)來說不能產(chǎn)生直接的經(jīng)濟效益，因此很多施工企業(yè)總是盡可能地減少安全管理投入，一味追求經(jīng)濟利潤的最大化，沒有嚴格落實建筑施工現(xiàn)場的安全管理制度，給建筑工程的施工建設埋下了很多的安全隱患。
3、施工企業(yè)管理人員的安全風險管理能力和水平較低
建筑施工企業(yè)的很多管理人員、技術(shù)人員以及施工人員普遍都缺乏建筑工程施工建設的安全知識，不了解安全施工操作流程、操作規(guī)范以及相關(guān)安全施工規(guī)章制度，很多建筑施工企業(yè)管理人員的安全風險管理和水平較低，難以滿足建筑施工現(xiàn)場的安全風險管理要求，因此也會影響建筑施工現(xiàn)場安全風險管理的效果。
二、建筑施工現(xiàn)場安全風險管理措施
1、加強安全教育，提高安全意識
（1）加強特殊工種的安全技術(shù)培訓
建筑施工現(xiàn)場包含很多項目，其中有很多施工項目具有很大的危險性，如起重機操作工、施工電梯、架子工、電工等，這些工種專業(yè)技術(shù)性很強，對其的安全要求也很高，一旦發(fā)生安全事故，將會嚴重威脅施工人員的生命安全，因此建筑施工企業(yè)要堅持持證上崗、考核、培新和教育的要求[2]，針對不同工種的要求和特點，加強安全技術(shù)培訓，提高施工全體人員的安全意識。
（2）加強對全體人員的安全法律法規(guī)教育
建筑施工企業(yè)要對企業(yè)的全體員工，包括企業(yè)經(jīng)營者、管理人員、施工人員和技術(shù)人員等，加強崗前教育、安全知識教育、職業(yè)道德教育、法律法規(guī)教育等，通過多種安全教育活動，提高施工企業(yè)所有工作人員的安全責任意識，找出建筑施工現(xiàn)場危險源，消除建筑施工現(xiàn)場的安全隱患，加強建筑施工現(xiàn)場的安全風險管理，積極預防施工現(xiàn)場可能會發(fā)生的安全事故，最大程度地降低施工現(xiàn)場的安全風險。同時對技術(shù)人員和施工人員加強對機械操作和觸電的安全操作技能培訓，強化安全風險意識，提高建筑施工現(xiàn)場安全風險管理水平。
2、加強建筑施工現(xiàn)場安全防護措施
人們往往受到生理或者心理等方面的影響，即使安全責任意識較強，也很難完全避免安全事故，因此建筑企業(yè)要積極加強建筑施工現(xiàn)場安全防護措施，保護建筑施工人員的生命安全，最大程度地減少安全事故，建筑施工現(xiàn)場要做好五臨邊、四口、三寶的安全防護措施，五臨邊是指屋面周邊、陽臺或平臺邊、樓梯側(cè)邊、樓層周邊、深基礎、槽、坑和溝周邊。在這五個臨邊必須設置防護立網(wǎng)、擋腳板或者防護欄桿。四口是指通道口、預留洞口、電梯口、樓梯口。在預留洞口、電梯口和樓梯口要架設安全網(wǎng)、設置蓋板或者安全防護欄桿，在進入建筑物的入口都要搭設安全的防護棚，三寶是指安全網(wǎng)、安全帶、安全帽[3]。凡是進入建筑施工現(xiàn)場的人員必須佩戴安全帽，高空作業(yè)沒有安裝安全帶的，必須設計安全欄桿或者安全拉繩等，懸空作業(yè)點的下方要設計安全網(wǎng)，在施工現(xiàn)場還要設計水平兜網(wǎng)和安全立網(wǎng)。對于五臨邊、四口、三寶的防護措施，可以有效地井底物體打擊事故和高空墜落事故機率，保護施工人員的生命安全。另外，在建筑施工現(xiàn)場還要做好三相五線制、一箱一漏和一機一閘的安全防護，一旦施工人員發(fā)生觸電，在防護措施的保護下，可以及時觸發(fā)漏電保護設備，保護施工人員的安全，可以有效地減少觸電事故。
3、采取多種措施，降低安全風險
（1）科學規(guī)劃建筑施工流程
建筑施工企業(yè)要科學規(guī)劃建筑使用流程，結(jié)合不同施工環(huán)節(jié)的實際情況，規(guī)范施工措施，對施工人員做好技術(shù)較低，降低建筑施工安全，提高建筑施工質(zhì)量。
（2）提高建筑施工機械化水平
建筑施工企業(yè)要積極引進先進的機械設備，減少建筑施工現(xiàn)場的人員數(shù)量，提高操作人員的專業(yè)技能和安全意識，即使發(fā)生安全事故，由于施工現(xiàn)場人員較少，可以迅速控制事故范圍，建筑施工機械水平的提高，不僅有利于提高建筑工程施工質(zhì)量，還有利于規(guī)范建筑施工現(xiàn)場的秩序，減少施工現(xiàn)場安全事故。
結(jié)束語：
近年來，建筑行業(yè)快速發(fā)展，建筑施工企業(yè)只要不斷加強施工現(xiàn)場的安全風險管理，關(guān)注安全、尊重生命，堅持綜合治理、預防為主、安全第一的重要原則，嚴格按照建筑施工現(xiàn)場安全管理要求，積極采取有效措施，做到安全生產(chǎn)、高效生產(chǎn)、標準化生產(chǎn)，才能逐漸提高企業(yè)的綜合競爭力，獲得更大的經(jīng)濟效益。
參考文獻：
[1]馬慶來. 淺談建筑施工現(xiàn)場安全風險管理措施[J]. 城市建筑,2012,11:39-40.
關(guān)鍵詞：電子信息；檔案管理；風險分析
如今社會中，各行各業(yè)都開不開電子信息技術(shù)，紙質(zhì)記錄管理漸漸被取而代之，電子信息檔案管理，隨之因運而生。電子檔案信息的安全是指保護該檔案、保護該檔案的核心內(nèi)容、數(shù)據(jù)文件，不受到破環(huán)、丟失和竊取。與傳統(tǒng)紙質(zhì)記錄比較，電子信息檔案管理顯得更加方便。但是在帶來巨大快捷的同時，電子信息檔案管理也存在著很大的風險隱患。
一、電子信息檔案管理中存在的風險
可是就我國目前來說，電子檔案系統(tǒng)的構(gòu)建才剛剛開始屬于萌芽階段，自身存在著很多缺陷，電子信息檔案管理的風險重在于對其的預防措施太單薄，很難去規(guī)避風險，不知道該如何加強信息保護，問題往往出現(xiàn)在電子信息管理人員缺乏科學技術(shù)，該管理人員對于電子信息的保護意識不夠清晰，沒有加大管理力度。管理中缺乏信息反饋。電子檔案信息的風險主要來源于網(wǎng)絡黑客或其它網(wǎng)絡病毒，一旦受到攻擊和傳染，那么電子檔案信息的安全將無從談起，這種風險無法得到及時有效的信息反饋，導致就算經(jīng)歷了惡意網(wǎng)絡攻擊傳染后，也并沒有及時加強管理補救措施，并未對電子信息檔案系統(tǒng)定期及時更新升級，導致系統(tǒng)老化，容易被襲擊。在傳統(tǒng)的管理方式落后的狀態(tài)下，新的管理模式仍然還尚未研究、補救、總結(jié)、反饋，使得風險系數(shù)大大提升。未及時緩解突然風險。在電子信息檔案的管理中會存在很多方面的因素，導致原本簡單的風險防御系統(tǒng)失效，電子信息檔案的管理本身就自帶不安全性，而在面臨突然情況時，如果稍有疏忽那簡單的防御就會徹底崩盤，許多企業(yè)在選擇了電子信息檔案管理的同時，也做好了風險轉(zhuǎn)移的準備，而往往也有大多數(shù)企業(yè)管理人員未能及時采取措施，未能及時發(fā)現(xiàn)風險、未能解決風險[1]。
二、電子信息檔案管理中應對風險的對策
（一）設置訪問權(quán)限，減少泄漏風險。諸多企業(yè)都存在著蓄意或者非蓄意的人為疏失，有關(guān)企業(yè)部門并未嚴格執(zhí)行人員個體確認，因為檔案工作管理人員，都曾或多或少的接觸過不同層次的檔案實體，該工作人員包括，企業(yè)人員異動、崗位調(diào)換、退休、離職等因素，都很有可能造成電子信息檔案泄漏的風險。該風險需要靠企業(yè)落實到個人，對其個人設置訪問權(quán)限以及在有效期內(nèi)個人可以對某部分區(qū)域的電腦進行管控和掌握使用權(quán)，這樣可大大減少人為泄漏的風險。所謂的電子信息檔案泄漏風險，除了人為泄漏因素外、還包括病毒泄漏。各個企業(yè)不光要大力宣導信息安全的觀念，更是要投入科學技術(shù)防護，安全觀念提醒我們，防毒措施以及相關(guān)資料備份的重要性。網(wǎng)絡這個大載體中可以無形間夾帶著病毒侵入電腦中，造成電子檔案信息系統(tǒng)的感染，導致電子信息資料可能會被某病毒摧毀或者泄漏。與此同時，檔案部門應該建立更好的防毒環(huán)境。將重要資料盡可能備份在光碟中，讓備份可以工作法智能化。從而以保證電子信息檔案的安全。（二）維護信息檔案，規(guī)范操作流程。在各個企業(yè)檔案部門向外提供檔案資料的同時，盡可能的采用電子郵件或者網(wǎng)頁瀏覽的方式進行傳遞操作，在信息檔案發(fā)送前應進行強力掃描殺毒，該內(nèi)容使用過濾方式循環(huán)阻隔其它普通網(wǎng)頁的侵入，以此來保證信息檔案的安全，監(jiān)督保持殺毒掃描前后原件數(shù)量是否一致，維護發(fā)送信息檔案的原件未受到惡意損壞或丟失，并組織確保已經(jīng)發(fā)送后的系統(tǒng)網(wǎng)頁攻擊事件的出現(xiàn)，以及被他人侵權(quán)或盜用其他用途的可能。在當下科技發(fā)展如此飛快的社會，電子信息檔案的操作也需要不斷的更新學習，不光防控防病毒這一單方面，在信息系統(tǒng)維護上也要加大學習力度，不能一直停止在一個階段，維系著已經(jīng)過時的病毒庫，新的病毒體已經(jīng)出現(xiàn)，就需要檔案部門操作人員及時更新，研究對策，不能持續(xù)“以不變應萬變”的思想，應該多方面掌握信息安全的資料，重點關(guān)注，就電子信息檔案的管理人員而言，最重要的就是對電子信息檔案的每個環(huán)節(jié)能有嚴格把控、縝密的的分析、迅速的決定。而多年來，檔案工作都普遍存在著“輕管、重用”的問題[2]。（三）完善培訓計劃，統(tǒng)籌管理風險?？刂骑L險作為損失縮小的最佳方法，加強培訓防御措施不但能夠有效的控制風險，更能降低風險的可能性。學習引進最先進的防御系統(tǒng)，不被外界其它網(wǎng)絡網(wǎng)頁肆意侵略，確保電子信息檔案的安全性能，學習對于電子信息技術(shù)進行加密處理。檔案部門人員可以再通過學習培訓制定實施應變計劃、災難恢復計劃、以及各個電子信息檔案所相關(guān)資產(chǎn)的重新布置等計劃。管理中的黃金定律就是預防勝于治理，通過培訓做到把風險預防放到首位，當風險真的出現(xiàn)時，采取有效的措施進行風險緩解和風險轉(zhuǎn)移，盡可能降低各種風險所帶來的危害，這才是最為關(guān)鍵的[3]。
三、結(jié)論
1安全風險管理含義概述
所謂安全風險管理指的針對工程建設過程中存在的安全問題,發(fā)揮群體智慧,對有效資源加以運用,進行相關(guān)的計劃、決策、組織及控制的一系列活動,從而實現(xiàn)道路建設中人同物料、設備及環(huán)境的和諧,達到安全建設的管理目標。在道路建設中實施安全風險管理的目標在于減少和控制事故、危害,避免因事故而造成人身傷害、環(huán)境污染、財產(chǎn)損失及其他損失。
首先是風險的識別,這是整個項目風險管理的基礎,也是在對項目風險進行管理的過程中首先進行的工作,在風險的識別中,必須根據(jù)風險管理計劃、項目計劃以及相關(guān)的歷史資料確定風險的來源和每項風險可能發(fā)生的條件和對應的概率,并對識別出的可能發(fā)生的風險進行特征描述和其對項目的影響程度分析。項目分析又分為定性和定量分析兩步,其中定性分析就是對可能影響項目的各風險的級別等級進行排序的過程,由此引發(fā)定量分析,而定量分析就是在前述定性分析的基礎上分析每個風險的概率及影響大小,兩步的加總得到項目的總體風險程度。再次是項目風險的應對,它由風險應對計劃的編制和實施兩部分組成;最后是對風險的監(jiān)控,這一步驟是對已經(jīng)識別的風險進行跟蹤,對已經(jīng)發(fā)生并進行相應解決措施后殘留的風險進行監(jiān)察,對下一個項目階段尚未發(fā)現(xiàn)的風險進行新一輪的識別。同時風險監(jiān)控的另一個重要智能是檢查風險的應對措施是否按計劃得到實施,其效果是否在預控的范圍內(nèi)。風險監(jiān)控的主要涉及選擇備用方案、實施應急計劃、采取糾正行為以及對項目計劃的重新定制。
2道路建設安全風險管理的應用程序
項目建設管理的安全風險防范是一個新的管理理念,并非每一個項目建設管理過程都會有安全風險,但每一個項目建設管理都應有相應的安全風險防范對策。凡事預則立,不預則廢,項目建設管理也是如此。
2.1 對于風險的識別
風險識別即對道路建設中的風險因素加以分解,將其進行風險結(jié)構(gòu)的層次性分類,之后運用反思維形式,來將不利于道路建設的因素找出來,并進行反向角度來對風險進行論證。風險識別亦是風險評估經(jīng)驗的不斷積累,在不斷的項目評估時間中,來提升對于道路建設風險識別的準確性。
2.2 對于風險的估測
風險估測即指的是道路建設中發(fā)生不利事件的可能性,這種估測結(jié)果概率的大小同建設風險大小呈反比關(guān)系。但是,單純依靠這種風險估測概率來對道路建設風險大小進行衡量顯然是不科學的,其實際建設風險的大小,還同風險概率分布的密集程度有著很大的聯(lián)系。
2.3 對于風險的分析
對于道路建設的風險分析是以風險估測為依據(jù)的,對于具體的道路建設項目進行合理的數(shù)字處理,從而使之能夠?qū)︼L險因素加以反映。在道路工程建設中,對道路項目的可行性進行研究,將內(nèi)部收益率、項目凈現(xiàn)值、投資回收期等作為風險指標納入到風險因素當中。
2.4 對于風險的處理
風險處理是以風險估測和風險分析的結(jié)果為依據(jù),為減少或避免道路建設風險而采取相應措施。綜合起來,主要包括以下幾種形式:對于概率大、損失大的災難性風險采取相關(guān)措施來降低風險量;對于概率小、損失大的風險,通過合同條款或保險來將責任進行轉(zhuǎn)移;對于概率小、損失大的風險,應采取積極的控制手段,即對道路建設的風險自留。
項目立項完成后,項目建設管理工作開始啟動。首先進行的是項目周圍環(huán)境與建筑物的調(diào)查,通過現(xiàn)場定位弄清擬建項目與周邊道路、建筑的相鄰位置關(guān)系,通過現(xiàn)場詳細查勘掌握周圍建筑與構(gòu)筑物的現(xiàn)狀。通過查閱城建檔案資料了解周圍建筑的歷史、建筑結(jié)構(gòu)與基礎狀況,了解道路與地上、地下管線(含水、電、通訊、燃氣)、溝渠等的現(xiàn)狀、數(shù)量與位置。通過入戶調(diào)查和走訪知情人,了解無檔案記載的建筑及其它有關(guān)環(huán)境、歷史變遷、民俗等情況。
3道路建設安全風險管理的改進策略分析
3.1 加強安全風險管理相關(guān)法規(guī)建設
強化風險管理意識,抑制工程事故發(fā)生,需要交通部、建設部等政府部門強有力的法規(guī)作為規(guī)范指導。當前,我國道路建設在這方面的法規(guī)尚不健全,應對其法律規(guī)定加以明確。在道路設計和施工評標中,除技術(shù)標和商務造價標外,還應將安全風險管理納入其中,加大對于安全風險管理的投入。道路工程在建設安全風險管理法規(guī)體系的同時,既要注重對于國外成熟、先進經(jīng)驗的吸收,亦要尊重中國的國情,符合道路建設的管理水平和管理模式,從而建立切實可行的安全風險管理法規(guī)體系。
3.2 推行安全風險管理計劃
推行安全風險管理計劃,利于科學化的決策和減少工程事故的發(fā)生概率。道路建設必須對安全風險管理進行研究,對于安全風險等級高和一票否決的施工方案,必須加以更改。安全風險管理中應明確風險評估、辨別分析和風險控制,內(nèi)容涉及風險因素、風險源、事故發(fā)生概率、風險等級評估,來建立風險監(jiān)測系統(tǒng),進而來規(guī)避、轉(zhuǎn)移及減緩建設風險。
3.3 以信息化技術(shù)風險管理和預警決策作為支持
道路建設安全風險管理中應發(fā)展工程預報和物探技術(shù),進行地理地質(zhì)信息系統(tǒng)的建立,將信息化手段和現(xiàn)代化監(jiān)控手段同專家經(jīng)驗相結(jié)合,將工程范圍內(nèi)的軟土、流沙等危險地質(zhì)數(shù)據(jù)儲存于計算機中,建立數(shù)據(jù)庫支持體系。同時,加強對于數(shù)據(jù)的分析和預警,從而能夠及時地采取事故應急預案。
3.4 加強對于重大事故的預測和防治
鑒于道路工程建設是一項風險較大的工程項目,不可預見的因素多對社會及周邊環(huán)境造成很大影響,防止技術(shù)亦存在相當高的難度。因此,建議建設單位應將圍巖段塌方、巖爆等重大事故的預防和防止,列入到道路建設安全風險管理的內(nèi)容中,并進行及時、科學地開展。
4結(jié)語
當前,道路工程建設是機遇和挑戰(zhàn)并存的,其長足的發(fā)展依賴于安全風險管理的不斷完善,從安全風險管理的應用程序出發(fā),針對性地采取針對改進措施,使安全風險管理從法規(guī)、計劃、預警據(jù)側(cè)及事故防止等方面不斷的完善,從而使得安全風險管理在道路建設中更好地發(fā)揮作用。
參考文獻
[1] 戴鈞.淺談安全管理系統(tǒng)中的安全風險管理[J].中國科技博覽,2009(3).
[2] 宋群英.淺談公路工程項目風險管理[J].青海交通科技,2009(5).
風險管理是提高鐵路行業(yè)運行水平及效益的有效措施，在風險管理的過程中，需要對鐵路運營中存在的不確定因素進行分析，了解安全隱患，從而總結(jié)出解決的方法。風險管理包括風險辨識、風險估計以及風險控制等，在風險管理的過程中，主要是對運營中存在的風險因素進行了辨識，了解風險的嚴重程度，并制定風險控制的措施，這可以有效的維護生產(chǎn)環(huán)境的安全性，可以減少安全運營事故出現(xiàn)的次數(shù)。在經(jīng)濟市場中，存的風險比較多，企業(yè)為了更好的運營，必須制定出風險管理的方案。本文對鐵路運輸行業(yè)運營中存在風險的管理要點進行了分析，希望可以提高鐵路安全風險管理的水平。
2鐵路安全風險管理的要點
2.1安全風險管理需要與鐵路生產(chǎn)實際結(jié)合起來
鐵路行業(yè)在不斷發(fā)展的過程中，實現(xiàn)了客運高速與貨運重載，由于運輸形勢更加復雜，而且有著較大的安全威脅，對鐵路行業(yè)的生存造成了較大的影響。鐵路安全事故可能存在于任何一個生產(chǎn)運輸環(huán)節(jié)中，為了保證運輸?shù)陌踩?，必須采取有效的措施消除不安全因素，提高鐵路運輸各個環(huán)節(jié)抵御安全風險的能力。鐵路行業(yè)在制定安全風險管理制度時，需要與鐵路生產(chǎn)實際結(jié)合起來，做好管理技術(shù)的創(chuàng)新工作。鐵路企業(yè)應制定出人員、設備、環(huán)境、管理為四位一體的防控機制，形成“縱深防御”的體系，這樣才能更好的推行安全風險管理制度。在風險管理時，首先要做好風險識別工作，對風險程度進行合理的分析，制定出管理的方法，鐵路安全風險管理還要立足于全局角度，采用先進的管理手段，做好細節(jié)優(yōu)化工作，保證安全風險管理工程更好的展開，這樣才能保證管理效果的最大發(fā)揮。
2.2加強科學系統(tǒng)的安全文化建設
在鐵路行業(yè)，還要做好安全文化的宣傳工作，加強安全文化的建設，這可以調(diào)動人員發(fā)現(xiàn)安全問題、解決問題的積極性，可以從根本上防范風險。在我國十二五規(guī)劃中，提出了全社會安全文化建設的要求，這對鐵路行業(yè)運營的安全性有著更高的要求，相關(guān)管理人員需要針對安全風險管理中存在的問題，制定出解決的方案。在鐵路安全文化建設的過程中，需要做好安全宣傳工作，這有利于強化鐵路職工的安全意識。鐵路部門相關(guān)工作人員需要樹立安全第一的意識，這為安全風險管理奠定的基礎，在安全文化建設時，首先要設置安全文化的導向，編訂安全文化手冊，加強宣傳，還要制定安全管理的措施，從而保證安全文化建設的目標更快達成。安全文化建設還要與鐵路行業(yè)日常工作結(jié)合在一起，保證安全理念與鐵路部門工作理念相融合，這可以對鐵路部門相關(guān)工作人員的行為進行約束。安全文化建設需要結(jié)合以往工作的經(jīng)驗，最好與專業(yè)的咨詢機構(gòu)合作，這可以提高工作的效率。
2.3制定科學合理的安全管理層級及機制
在安全風險管理的過程中，可以采用分層管理的方式，相關(guān)管理人員需要制定出有效的工作機制，這可以達到事半功倍的效果。另外，鐵路企業(yè)的管理者還要制定完善的培訓制度，制定崗位資質(zhì)管理機制，保證工作人員可以按照相關(guān)標準規(guī)范操作。鐵路部門目前正處于管理轉(zhuǎn)型期，為了保證其長遠的發(fā)展下去，管理者必須具有長遠的眼光，制定出安全風險管理制度。安全風險管理包括分級管理、動態(tài)檢查、過程控制以及評價考核等，管理人員需要對各個環(huán)節(jié)進行有效的控制，各級管理人員應落實安全風險管理責任，充分的發(fā)揮職能，從而制定出有效的管理機制。
2.4采用現(xiàn)代化的管理方法
風險管理這一理論提出的時間不長，將其應用在鐵路行業(yè)管理制度中，有效提高了管理的水平，還降低了安全事故出現(xiàn)的概率。在應用與推行的過程中，需要做好完善工作，相關(guān)部門應合理應用管理方法，保證其效用價值最大化發(fā)揮。隨著科技的不斷發(fā)展，在鐵路行業(yè)應用的管理技術(shù)越來越先進，一些監(jiān)管的設備性能也比較高，這可以為安全風險管理提供良好的技術(shù)保障。在現(xiàn)代化的鐵路部門中，管理人員應做好設備更新工作，注重現(xiàn)代化技術(shù)的應用，提高運輸?shù)陌踩?。設備都有限定的壽命，鐵路部門的技術(shù)人員在檢修的過程中，需要做好設備安全評估工作。還要促進信息化建設，實現(xiàn)信息化系統(tǒng)的配套升級和全面整合，使信息可以被綜合利用并產(chǎn)生放大的效能。另外，可以運用科學的生產(chǎn)組織手段，把握生產(chǎn)的客觀規(guī)律，強化計劃和統(tǒng)籌，實現(xiàn)均衡生產(chǎn)保安全。四是開展技術(shù)創(chuàng)新，引入如氣象等方面的專業(yè)技術(shù)分析手段，提高科技保安抗災能力，實現(xiàn)“人防”、“機防”與“技防”綜合治理。
2.5建立持續(xù)開放的內(nèi)、外部評估體系
安全評估作為確保系統(tǒng)安全的重要手段，在我國鐵路運輸生產(chǎn)、項目建設、設備驗收等方面得到了長期應用并發(fā)揮了突出作用。但是，如何更好地利用這一手段促進鐵路系統(tǒng)安全風險管理不斷改進，仍是應重點思考的問題。制度化、專業(yè)化的內(nèi)部評估制度和主動開放地接受外部評估，包括由政府法律法規(guī)強制的安全評估、行業(yè)組織的安全評估和積極自主引入的第三方或同行安全評估，綜合利用這些評估手段，可以使安全風險管理各環(huán)節(jié)不斷完善。
3結(jié)語
關(guān)鍵詞：風險管理 急診護理 安全管理 應用分析
醫(yī)院的風險管理是一個相對比較復雜的管理程序所謂的風險管理，是指病人、家屬、訪客、及相關(guān)護理人員可能存在潛在的風險識別和評價，然后在此基礎上，采取有效的措施來處理。為處置緊急護理操作，危重病人，在出診和配合救援等等環(huán)節(jié)經(jīng)常出現(xiàn)各種護理風險。對于急診的護理過程中所出現(xiàn)的風險，處理起來如果不仔細或者是不夠慎重的話，情況比較輕的話就會影響到護理的質(zhì)量，如果情況比較嚴重的話，就會加深醫(yī)患關(guān)系的矛盾。
在近年來，我院對于急診護理過程中所存在的各種風險因素進行規(guī)范、科學的管理非常的重視。下文的重點，就是將我院在急診護理中，所存在的一些風險管理問題進行介紹以及闡述，主要的目的就是為醫(yī)院的護理人員提供參考以及經(jīng)驗。
一、 對于急診室臨床工作中的加強風險管理的認識
1、風險管理的內(nèi)涵意義
風險管理作為醫(yī)院的工作中的一個比較重要的組成部分，指的就是經(jīng)濟損失的風險給以發(fā)現(xiàn)與評價，并尋求其對策的一門管理科學，以減少經(jīng)濟的損失以及法律訴訟為目的。
2 、在急診室臨床工作中的加強風險管理的必要性
對于醫(yī)院護理工作中實施風險管理的策略，主要有一下幾點：a、有效地對護理風險的發(fā)生進行預防以及控制最大限度地實現(xiàn)安全護理的目標 b、有效地提升醫(yī)院的護理工作人員的工作責任心 c、為樹立醫(yī)院良好的社會聲譽奠定基礎。所以，如果想醫(yī)院臨床護理糾紛有效地避免、將護理糾紛發(fā)生的頻率降到最低，提供住院病人更舒適、更質(zhì)量、更全面的護理服務， 那么實施臨床護理風險管理是必然有效。
3 、在急診室臨床護理中對于各種風險的認識
在實際的臨床護理的過程中，常常會遇到很多種類的風險，主要有：a、由于人為或者系統(tǒng)因素所引起的風險。人為的因素是護理風險中較為常見的一種風險，它主要是決定于護理人員的工作細心程度還有護理人員的主觀意識，具有比較強的主觀性，如人為操作的不規(guī)范和主觀意識的干擾等等。系統(tǒng)因素則是由于醫(yī)院的各種醫(yī)療設備和器械而產(chǎn)生的風險。對風險產(chǎn)生的人為因素和制度因素，應采取相應的措施，以減少護理風險存在的過程，以確保安全的醫(yī)療保健。
b、患者的就醫(yī)行為，病人的就醫(yī)行為主要是表現(xiàn)在病人能配合醫(yī)生的工作或者不配合醫(yī)生的工作。所以，病人的就醫(yī)行為也是一種臨床護理中產(chǎn)生風險的因素。
臨床護理的工作是一項管理活動，由護患共同參與，所以這個管理活動的規(guī)則需要兩者進行共同的遵守以及維護。
二、加強急診護理的過程之中風險管理的對策
基于以上關(guān)于急診護理過程之中的風險管理的簡明扼要的闡述可知，在加強急診護理過程之中的風險管理，對于提高護理工作人員的基本素質(zhì)還有維護護患關(guān)系的和諧具有非常重要的促進作用。下面，就是著重闡述加強急診護理的過程之中風險管理的幾點對策。
1 、要積極加強提高急診的護理工作人員業(yè)務的水平
對于急診護理工作來說，護理工作人員的業(yè)務水平是一個關(guān)鍵，這直接決定了急診風險管理的好與壞，同時，也在很大程度上決定了急診室醫(yī)患關(guān)系是否和諧。所以，要加強急診護理過程中的風險管理，首先要做的就是加強提高急診室護的理工作人員的專業(yè)業(yè)務水平。
2 、要加強制定切合急診實際的工作制度
工作制度實際上就是一種規(guī)范，對于醫(yī)院來說，工作制度則是指導或是引導醫(yī)務工作者正確、規(guī)范地去操作。因此，在實際的工作流程中， 應加強制定緊急護理的工作制度，工作制度也應緊密結(jié)合實際情況來制定。通過仔細、認真地對以前本科室護理工作之中所存在的各種問題進行歸納與總結(jié)，并按照一定的工作方法或者是工作經(jīng)驗對其產(chǎn)生的原因進行分析，這樣才能夠較為準確地找出其中的安全隱患。
3 、完善管理的制度
對于護理風險的管理進行有效的監(jiān)測，針對問題要及時查找出原因并制定相應整改的措施。如果這是人員的問題，在調(diào)查中就做記錄。處罰的程度就要看情節(jié)的嚴重大小，同時，對于監(jiān)管的力度要加深加強。如果是制度問題則要具體分析，集思廣益，并找出癥結(jié)的所在，要采取對策，需完善相應的管理措施，這樣才能體現(xiàn)不斷持續(xù)改進的工作作風。
三、 結(jié)論
近幾年來，我院對急診護理過程之中的風險問題加強重視，積極地分析所存在的各種問題，然后制定出上述幾方面的風險管理的措施。通過這些措施的實施，使醫(yī)院急診護理工作進行的很順利，更重要的是良好的促進和諧的關(guān)系，護士和病人之間共同建立了良好的醫(yī)院環(huán)境。
參考文獻
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關(guān)鍵詞：輸電線路；檢修作業(yè)；作業(yè)風險；安全監(jiān)督管理；電網(wǎng)建設；電力生產(chǎn) 文獻標識碼：A
中圖分類號：TM756 文章編號：1009-2374（2016）33-0116-03 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2016.33.057
輸電線路運維單位對于壽命周期內(nèi)的輸電線路運用相關(guān)的技術(shù)、經(jīng)濟和組織措施進行綜合管理就是輸電線路檢修管理。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展、科技的不斷進步，社會用電需求量隨之不斷增加，電網(wǎng)建設規(guī)模也隨之擴大。而當前對于輸電線路檢修的安全日益得到社會的關(guān)注，輸電線路是否完好、輸電線路的整體狀況，都對電力生產(chǎn)企業(yè)的安全生產(chǎn)及經(jīng)濟效益有著密切的關(guān)系。
1 輸電線路檢修中的危險點
輸電線路檢修中存在一些危險點。危險點是指容易發(fā)生危險的位置、具體部位、工具和操作等。這類危險點并不是固定不變的，而是會隨著線路的運行狀態(tài)、具體檢修狀態(tài)的變化而變化。此外，天氣和環(huán)境也會影響危險點的變化。在輸電線路檢修中，要保障檢修人員和設備的安全，不能因?qū)ξｋU點的疏忽而造成人員的傷亡和設備的損傷。因而在進行輸電線路檢修時一定要認真分析檢修作業(yè)中的各個危險點，同時采取相應的防護措施，務必保證人身、設備和電網(wǎng)的安全。
1.1 輸電線路檢修中的危險點分析步驟
1.1.1 在開展具體的輸電線路檢修工作前，應當由相關(guān)負責人對作業(yè)現(xiàn)場進行仔細勘察，對于現(xiàn)場的周圍情況和狀態(tài)都要進行全面的了解和掌握。同時應當根據(jù)具體檢修作業(yè)的特點，結(jié)合自身以往的工作經(jīng)驗、專業(yè)知識和技能以及以往對危險點的處理方法，在進行全面系統(tǒng)的分析之后，再規(guī)劃具有針對性的有效線路檢修方案。
1.1.2 確定初步檢修方案之后，該檢修工作的負責人就應當組織相關(guān)作業(yè)班的人員，在遵守國家法律法規(guī)和國家標準以及行業(yè)標準的基礎上，根據(jù)作業(yè)現(xiàn)場的實際情況，進行正確的分析和評估，尤其是在作業(yè)計劃、人員分工方面要進行詳細的布置。對于作業(yè)現(xiàn)場的工作環(huán)境和安全措施應當進行認真勘察和清點。包括停電、驗電、接地線裝設和拆除在內(nèi)的安全措施更是應該多加注意，確保安全措施的到位。同時對于在檢修作業(yè)過程中會用到的個人防護用品也應當注意檢查，如有破損等情況應當及時更換。以上各項因素都是危險點應當注意的地方。在輸電線路檢修過程中可能會存在多個危險點，而且危險點通常都復雜多變。這時不應只考慮一個影響因素，而要全面細致進行判斷和評估。以往類似的經(jīng)驗可能在檢修工程中起到一定的作用，但不能完全依賴工作經(jīng)驗而忽視檢修過程中的實際情況。因而讓所有檢修成員參與到對危險點的分析判斷，可以更大程度上對危險點有一個全面的認識和分析，減少忽略某個危險因素的可能性。在充分的分析討論之后匯總相關(guān)的結(jié)果，從中篩選出能真正確定線路檢修危險點的方案。務必使分析危險點做到科學和合理。
1.1.3 當危險點被確定之后，需要再根據(jù)實際的具體情況制定相應的針對性強的控制措施。同時應當采用工作票、安全技術(shù)交底和班前會以及人物觀察等方法，認真管控整個作業(yè)過程，從各個方面確保整個檢修作業(yè)的安全性。
1.2 注意事項
線路檢修中的危險點通常不是固定不變的，它受到各類因素的影響，會隨檢修作業(yè)的現(xiàn)場狀況的改變而變化。因而在具體的線路檢修危險點分析時應當注意結(jié)合具體的作業(yè)場地特點進行分析，如此才能保障危險點分析的合理性和科學性。
在考慮檢修工作的場地同時，也應當注意周邊的環(huán)境，尤其應當注意工作場地附近是否存在易燃易爆等危險品、是否存在可能導致檢修人員缺氧的因素、是否有危害人體的有害有毒氣體的泄露等。應當對工作場地的周邊環(huán)境進行排查，確保不存在危害檢修人員身心健康的安全隱患存在，在工作環(huán)境上保障檢修人員的人身安全。
2 輸電線路檢修安全管理中常見的問題
由于輸電線路檢修的內(nèi)容繁多、工作時間有限，因此在線路檢修工作安排之時可能會出現(xiàn)顧此失彼的狀況，甚至會因疏忽導致檢修項目過多而浪費了大量的人力物力，但卻不能真正進行檢修工作。此外，檢修工作時由于轄管的線路較多，檢修又往往相對集中，為了降低自身的工作壓力通常會利用外部施工單位來幫助協(xié)作完成檢修工作。但在協(xié)作過程中，容易出現(xiàn)因管理不善而導致的線路安全問題，這應當引起輸電線路檢修管理人員的高度重視。
輸電線路的不足和缺陷通常是在日常巡視中發(fā)現(xiàn)的，而檢修不僅要對巡視中發(fā)現(xiàn)的不足和缺陷進行相應的改造，更應當在國家和行業(yè)規(guī)定的基礎上，結(jié)合線路的運行狀況進行相關(guān)的預試定檢和技改檢查等。當線路檢修實施不合理的計劃時，容易造成偷工減料的狀況。如此一來，線路檢修成了表面文章，檢修成了敷衍了事，而實際情況卻不能及時準確地反映給管理部門。管理部門不能真正掌握輸電線路的運行狀況，也就不能及時進行整改和消除隱患，很大可能會進行事后檢修和反復維護工作，導致人力物力的極大浪費。
輸電線路檢修有時會需要進行高空作業(yè)，因而檢修人員在進行高空作業(yè)時將會面臨更大的作業(yè)風險。同時在檢修過程中，由于作業(yè)項目數(shù)量的繁多，導致檢修人員的相對分散，這就要求有極高的安全管理能力，對于有可能出現(xiàn)的危險應當及時排除和預防，保障檢修人員的人身安全。
在進行輸電線路檢修時，天氣因素也將增加輸電線路檢修的危險性。遭遇大風大雨天氣，檢修人員在高空作業(yè)時將會面臨更大的危險。濕滑狀態(tài)下難以固定檢修人員，風力較大時甚至有將檢修人員吹走的可能性。同時由于受到大風的影響，檢修的輸電線路會不斷搖晃，更加影響檢修人員的檢修效率和安全性。高溫天氣時，由于高空作業(yè)不能得到很好的遮擋，太陽暴曬之下，檢修人員有可能出現(xiàn)中暑現(xiàn)象。一旦中暑或者更為嚴重出現(xiàn)熱輻射，檢修人員的身體健康將會受到極大的影響，甚至出現(xiàn)暈厥的狀態(tài)，加劇檢修工作的危險性。冰凍天氣同樣會加劇檢修工作的危險性，增大檢修的難度。冰凍狀態(tài)下會阻礙檢修部件的檢修，也同樣會影響檢修人員的身心，發(fā)生凍僵凍傷的狀況，因而對于天氣因素應當引起足夠的重視，確保檢修的安全。
檢修成果大致取決于檢修人員的水平、工作技能和工作經(jīng)驗。在實際檢修工作的過程中，因檢修人員的個體差異，可能會存在技術(shù)水平上的差異、態(tài)度上的差異和自身是否負責的差異，因而檢修的標準和質(zhì)量會隨之打折扣，對于日后的輸電安全存在一定的影響。
3 輸電線路檢修管理內(nèi)容和措施
3.1 檢修原則
輸電線路檢修工作是要將消除隱患和缺陷作為重點，將恢復輸電線路的性能和延長其使用壽命作為目標的。因而應該秉持應試必試、試必試全，應修必修、修必修好的原則，對輸電線路進行及時的檢修。在檢修過程中，各個部件和項目應當在規(guī)定時間內(nèi)進行檢修，及時進行檢修性操作，要按照相關(guān)的規(guī)定和標準進行檢修項目的實施，切勿隨意調(diào)整檢修項目。在實際檢修工作中應當盡可能依靠自身的工作經(jīng)驗和工作技能完成檢修工作，在此基礎上，可以在具體檢修工作中提高自身的工作技能。當自身力量不足時，可以向外界尋求幫助，諸如利用社會化專業(yè)檢修力量進行檢修工作。在平時，應當注重對線路應急搶修隊伍的建設，保障線路搶修的及時性和安全性，確保檢修人員擁有線路搶修的能力。
3.2 檢修計劃管理
檢修計劃應當是在檢修規(guī)程、反措要求、狀態(tài)評價和風險評估結(jié)果及特巡特維要求等內(nèi)容的基礎上制定的。輸電線路管理部門應當根據(jù)實際檢修項目和內(nèi)容并且結(jié)合停電計劃安排制定相應的檢修計劃。在制定具體的檢修計劃時，可以將計劃細分，諸如年度檢修計劃、預試計劃、維護計劃、技改計劃、檢查性操作計劃等，細分檢修計劃，使檢修工作能夠更加合理高效。在落實預試計劃和維護檢修計劃的同時，應當進行相關(guān)的停電安排。在綜合實際輸電修路的具體情況之下，輸電線路管理部門可以根據(jù)實際設備狀況和風險評估結(jié)果等要求將年度計劃拆分成月度計劃和周計劃，并且應當根據(jù)實際情況的改變而及時對檢修計劃進行調(diào)整和修編。
3.3 檢修實施管理
在輸電線路的實際檢修過程展開前，應當及時準備好充足的物資、工器具和技術(shù)資料等，并進行詳細系統(tǒng)的風險評估，尤其是可能危及人身、設備和電網(wǎng)安全的各類因素都應當進行詳盡的風險評估，盡可能降低危險因素的危險性。同時對于在檢修過程中可能出現(xiàn)的風險應該盡可能控制，做好相關(guān)的安全措施。在技術(shù)和管理上保障檢修人員的安全。檢修人員在進行檢修工作時應當嚴格按照相關(guān)規(guī)定進行輸電線路的檢修。檢修所使用的設備應當在檢修工作開展之前認真檢查，儀器、儀表都應該經(jīng)過專業(yè)人員的專門檢測。檢修工作完成之后，工作負責人需要和設備運行人員一起對檢修工作進行驗收。驗收人員應該秉持嚴格把關(guān)的原則進行驗收，保證檢修的質(zhì)量，降低事后檢修的可能性。在檢修、預試和定檢過程中應當做好相關(guān)工作的記錄。對于已經(jīng)完成的報告要進行認真的審核和審批，并及時形成電子檔案進行保存。對于檢修過程中發(fā)現(xiàn)的問題和出現(xiàn)的缺陷進行及時的整理和總結(jié)，分析問題，從而可以高效、針對性地制定相關(guān)檢修計劃。
3.4 檢修安全管理
作業(yè)負責人在檢修工作開始前就應當對實際檢修工作和流程有基本的、全面的了解。在檢修工作開始前就應制定科學全面的工作項目和工作計劃，統(tǒng)籌兼顧各類檢修作業(yè)的任務和安全。檢修工作開始前，作業(yè)負責人應當向檢修人員交代應當注意的安全事項和存在的危險點。作業(yè)負責人應當明確工作票的作用和注意事項，對于工作票的管理應當引起足夠的重視，發(fā)揮好工作票應有的作用。檢修人員應該具備一定的安全認識，明確各自的安全責任。對于參與檢修的工作人員都要進行相應的安全規(guī)范培訓，特種作業(yè)人員應當做好取證驗證工作。進行特種工作的人員應當持有特種作業(yè)上崗證，并持證上崗。進行檢修工作前應當檢查相關(guān)安全防護用品是否配備齊全，例如安全帽、安全帶繩、絕緣鞋等安全用品是否攜帶齊全，金具、避雷器、驅(qū)鳥器等物品是否齊備。
在遵守健全的檢修安全管理制度的前提下，現(xiàn)場應當嚴格按照相關(guān)的安全工作流程進行檢修和試驗。全員、全過程和全方位控制檢修的安全。在檢修過程的實際實施過程中，特種工作人員也要嚴格按照國家有關(guān)作業(yè)規(guī)定進行檢修工作。在檢修過程中發(fā)現(xiàn)的安全隱患應當及時排除。同時，檢修管理人員應當對檢修過程加強安全監(jiān)督和檢查，注意檢修過程的各個方面，對于有可能存在危險的地方應當及時指出和糾正。對進行檢修工作的人員的安全措施進行檢查和監(jiān)督，監(jiān)督現(xiàn)場工作人員的安全防護用品的使用情況，是否損壞安全帽音響警報、是否系好安全帶繩、操作步驟與順序是否正確等。在實際操作過程中，對于在現(xiàn)場的每一位工作人員都要進行嚴格的監(jiān)督，以防意外的出現(xiàn)。
當檢修作業(yè)進行到最后階段時，應該更加注重安全管理，以防應工作進入尾聲而對安全問題掉以輕心。完成線路檢修工作之后，要仔細檢查檢修質(zhì)量是否達標，尤其是線路的關(guān)鍵部位，各作業(yè)負責人都應當進行檢查核實。同時應當檢查現(xiàn)場組織措施是否閉環(huán)。結(jié)束檢修工作后要對后續(xù)工作進行認真的記錄和檢查。只有當檢修作業(yè)的質(zhì)量驗收完畢，所有設備歸為原處，確保人員的安全，才能恢復送電。
4 結(jié)語
輸電線路在電力工業(yè)中有著重要的地位，它影響電力輸送和電力企業(yè)的發(fā)展。輸電設備檢修是對輸電線路的安全的基本保障。輸電線路的檢修工作影響到輸電設備的運行狀況和使用壽命，同時也是保障電網(wǎng)安全穩(wěn)定的重要措施。隨著社會用電需求量的不斷增加，對電網(wǎng)運行的安全可靠性也有更高的要求，因此要倍加關(guān)注輸電線路是否完好，輸電線路的整體狀況的安全性、穩(wěn)定性，進而推動電力生產(chǎn)企業(yè)的安全生產(chǎn)，有效地提高經(jīng)濟效益與社會效益。
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在管理學中“案例”由于它能夠有效地結(jié)合實際問題，因而在考試中更能檢驗考生對知識和能力的考核，于是，越來越得到各類管理類考試的認可，并逐漸流行起來。從近年全國注冊會計師考試科目《公司戰(zhàn)略與風險管理》所涉及的案例來看，案例比例越來越高，案例涉及的領(lǐng)域也越來越多。從國內(nèi)外情況分析，涉及的案例有國內(nèi)案例和國外案例；從領(lǐng)域和行業(yè)劃分，有生產(chǎn)企業(yè)案例、銷售企業(yè)案例、金融機構(gòu)案例等；從案例的效果看有正面案例和反面案例等。視角不同，檢驗考生掌握知識和能力的要求也有所不同。但無論如何，這些案例的目的就是要在考生學習和掌握了《公司戰(zhàn)略與風險管理》知識的基礎上，通過案例的考核，讓考生把所學的理論知識同案例試題——這種淺層次的“實踐活動”結(jié)合起來。
從2009年全國注冊會計師考試新增本科目以來，可以看到，《公司戰(zhàn)略與風險管理》一直強調(diào)案例型試題的重要性，并在各類復習和應試中不斷強調(diào)。這是由于案例型試題的特點所決定的，案例型試題有利于提高考生的思維能力、應變能力和創(chuàng)新能力。通過案例型試題，將理論與實踐有機結(jié)合，不僅使考生加深了對基礎理論知識的理解和認識，擴大了知識面，拓寬了思路，還從一定程度上檢驗了考生分析問題和解決問題的能力。因而，目前全國注冊會計師考試科目《公司戰(zhàn)略與風險管理》中案例型試題的比重和難度占有重要地位，希望能引起考生的注意。
案例型試題能引導考生去思考相關(guān)的原理，真正把理論與實務緊密結(jié)合起來，使考生更好地掌握公司戰(zhàn)略與風險管理的專業(yè)知識并能學以致用。所以，大家在復習和回答案例型試題時，需要明確考核的知識和考核內(nèi)容，這就要勤于思考、勤于實踐。關(guān)注經(jīng)濟管理時事，很多案例是來源于政策制定和教材知識點的融合，這為案例試題提供了豐富的來源，很多案例試題的答案往往是《公司戰(zhàn)略與風險管理》科目的理論知識與政策實踐等方面的綜合，這也為考生提供了一條復習的渠道和捷徑。如果能把教材上的知識與實踐結(jié)合起來做一些案例試題，一定能收到事半功倍的效果。當前在金融全球化和金融危機的背景下，《公司戰(zhàn)略與風險管理》科目的案例型試題也伴隨著注冊會計師考試《公司戰(zhàn)略與風險管理》這門課程的重要性而體現(xiàn)出來。這一點從歷年的試題中可窺豹一斑。
客觀地說，《公司戰(zhàn)略與風險管理》這門課程涉及的內(nèi)容是極為廣泛的，涉及經(jīng)濟學、管理學、數(shù)學等學科體系，不僅包括經(jīng)濟政策、宏觀調(diào)控、公司戰(zhàn)略、風險管理等內(nèi)容，還包括各類公司的經(jīng)營管理、市場營銷、資本流動和資本運營、業(yè)務創(chuàng)新（特別是各類金融衍生品）、人力資源管理、內(nèi)部控制等內(nèi)容?？梢?，《公司戰(zhàn)略與風險管理》是一個集理論與實務的“大雜匯”課程體系，這個群組直接涉及到了企業(yè)管理、金融、數(shù)學、國際經(jīng)濟、財政、貿(mào)易、匯率、利率、人力資源、薪酬激勵和內(nèi)部控制等具體的知識點?！豆緫?zhàn)略與風險管理》科目所具有的上述特點，就要求考生在復習應試中，要緊密聯(lián)系目前的現(xiàn)實問題，運用所學的知識，提高考生分析問題、解決問題的能力。
二、《公司戰(zhàn)略與風險管理》歷年考試中案例型試題分析
案例型試題的重點是以培養(yǎng)考生觀察、分析和處理問題的應變能力為主，在案例型試題的全過程中，考生通過組織考生開展研讀案例，查找并分析背景資料、思考判斷、反復思索、答題、校正等環(huán)節(jié)，訓練、培養(yǎng)考生的邏輯思維和綜合分析問題的能力，同時也要注意提高考生思考能力和表達能力。
從公司戰(zhàn)略與風險管理的知識結(jié)構(gòu)和知識體系等方面看，該課程呈現(xiàn)出比較明顯的特點，如課程內(nèi)容豐富，課程的知識綜合性和關(guān)聯(lián)性強，課程的內(nèi)容更新速度快，熱點、重點問題多等。面對公司戰(zhàn)略與風險管理學的這些特點，需要在應試方法上注重培養(yǎng)考生分析問題和解決問題能力。要避免考生由于缺乏對于基本理論的完整接受和理解而導致的死記硬背和一知半解的學習方法，應當將基本理論講得盡可能的清楚透徹，并多用案例進行具體分析，在課后習題練習與考試或考查中體現(xiàn)出對考生分析問題和解決問題能力的重視，從而提高課程的應試效果。
三、《公司戰(zhàn)略與風險管理》案例型試題的考前準備
《公司戰(zhàn)略與風險管理》課程內(nèi)容龐雜，要達到寓基礎理論于廣泛而深入的討論之中，以加深對理論的理解并能分析、解決實際問題，選擇合適的案例是關(guān)鍵。很多案例型試題的目的是從以往的事件中獲得啟發(fā)而編制的試題。應試的過程實際上是對事件的再展示，分析事件的來龍去脈，并通過教材理論和知識點來回答問題。從應試實際看，如果沒有專業(yè)知識的提高，單純的案例也不行，二者必須兼?zhèn)?，否則，就失去了《公司戰(zhàn)略與風險管理》案例型試題的真正意義。對考生而言，進行公司戰(zhàn)略與風險管理課程案例型試題的考生必須有扎實的基本功及一定的應試經(jīng)驗。
對考生進行案例練習的主要目的是為了提高其應試技能，掌握所學知識。在案例型試題中有兩個環(huán)節(jié)需要重視：其一，對教材知識點的掌握?？忌鷳鶕?jù)應試內(nèi)容、應試目的練習一定的案例。其二，案例的應試與技巧。要從案例中總結(jié)知識和相關(guān)理論，對考試的全過程有一個完整的認識，以提高應試效果。
在公司戰(zhàn)略與風險管理案例型試題中，應遵循相關(guān)性、典型性和正面引導的原則合理篩選案例。同時，案例型試題不能取代其他題型，在進行案例型試題時，應注重多種應試的互相配合。案例的選擇一定要考慮到案例與公司戰(zhàn)略與風險管理原理的相關(guān)性，案例不能脫離原理。案例一定要和所要應試的《公司戰(zhàn)略與風險管理》教材的基本名詞、基本原理和基礎知識等相關(guān)，這是案例型試題的前提條件。
案例型試題的重點是以培養(yǎng)考生觀察、分析和處理問題的應變能力為主，在案例型試題的全過程中，考生通過組織考生開展研讀案例，查找并分析背景資料、思考判斷、討論交流、總結(jié)反思等環(huán)節(jié)，訓練、培養(yǎng)考生的邏輯思維和綜合分析問題的能力。因此，案例型試題要達到較好的應試目的，必須進行周密的計劃、準備和安排，否則只能使這種有效的應試方法流于形式，難以獲得案例型試題應有的效果。
關(guān)鍵詞：城市地鐵；安全風險；分析管理
中圖分類號：U231文獻標識碼： A
引言
地鐵施工的地下環(huán)境對于我們來說都是未知的，所以會存在許多不確定因素，這也給增加了地鐵施工的難度，加上地鐵施工的工藝復雜，不僅要時刻注意地下環(huán)境的變化，而且對于地鐵建設項目周邊的建筑、地下管線、基礎市政設施等也要做好保護措施，這些問題的存在，使得地鐵施工項目是一個高風險多事故的行業(yè)。因此在地鐵建設過程中對各種風險進行監(jiān)測和控制，然后對各種存在的風險進行分析及管理，總結(jié)風險的特點及產(chǎn)生原因，制定出合理的管控風險的措施以此保證地鐵建設項目的安全運行。
一、地鐵建設安全風險的評估分析
雖然地鐵建設存在很多風險，但是對風險發(fā)生的規(guī)律進行分析總結(jié)，從而達到可以控制管理各種潛在風險的能力。因此，規(guī)避各種安全事故及其安全災難的有效方式就是對地鐵施工項目進行系統(tǒng)的評估及分析風險等級，提升處理突發(fā)事件的水平。對于地鐵建設安全風險的評估應從以下幾點考慮:
1、施工地質(zhì)環(huán)境的安全風險評估
巖層的厚度、硬度，土質(zhì)，含水量的多少等，這些因素的確定是地鐵建設安全施工的基礎，其中含水量的多少在地質(zhì)環(huán)境的影響因素中對地鐵的建設影響最大，也是許多安全事故安全隱患產(chǎn)生的源頭所在。面對不同的地質(zhì)環(huán)境，地鐵建設的施工方法和施工工藝也不一樣，因此，對地鐵施工所經(jīng)過的地質(zhì)環(huán)境進行安全風險評估分析是必不可少的。
2、建設結(jié)構(gòu)的安全風險評估
在地鐵建設的結(jié)構(gòu)形式上最先應予研究的是安全問題，因此地鐵結(jié)構(gòu)形式的有效選擇上應該考慮以下幾個方面:一是，結(jié)構(gòu)埋藏的深度范圍，這個對結(jié)構(gòu)形式的選擇上直接起到影響作用；二是，水地質(zhì)環(huán)境；三是，地鐵建設工程周邊的環(huán)境，包括地上的建筑以及地下的市政基礎設施等。根據(jù)以上三個因素的考量，然后確定兩個區(qū)間隧道之間的距離以及隧道和車站的結(jié)構(gòu)形式。對結(jié)構(gòu)形式的安全風險性進行有效的評估，保障地鐵建設施工安全順利的進行。其中，地面上對深大基坑的圍護結(jié)構(gòu)同樣也要做出安全風險評估，使各種風險逐步實現(xiàn)在管理范圍之內(nèi)。
3、地鐵施工方法的風險評估
地鐵建設施工方法的確定主要是結(jié)合以上兩個評估來進行，對于不同的水文地質(zhì)環(huán)境、地面周邊環(huán)境以及最終結(jié)構(gòu)形式的選擇，施工方法也是趨向于不同的，這個主要因為不同的施工方法對于地層形變能力的控制是不同的，有時還需要對地層進行必要的改良以期來輔助地鐵的建設施工。面對復雜的地質(zhì)環(huán)境，特別是需要分步驟進行的暗挖法施工，要采取變位分配原理對可能的風險進行分步管理，明確安全風險控制的目標，據(jù)此才能做到真正意義上的地鐵安全風險評估。
二、城市地鐵工程建設項目風險管理的主要途徑
1、強化識別風險的能力
在工程項目的施工期間，強化風險方面的工作預防。首先需要全面的認識風險。找出風險發(fā)生的原因，正確認識風險，預測風險是風險管理工作開展的基礎，是工作有效進行的前提條件，也是風險工作管理方面最為重要的內(nèi)容。具體來說，就是在風險開始的時候，進行風險的方面的了解與原因總結(jié)兩項工作。指的是對各種可能存在的風險加以了解，進行一般的風險認識與鑒別，只有知道風險存在，才能夠全面的應對風險，從而找出風險的產(chǎn)生的原因，并且針對各種原因找出應對風險的方法；分析工作主要是對事件可能引發(fā)事故的原因做好了解歸納，這是識別它的關(guān)鍵所在。只有全面的認識了解，才能夠通過有效的方法，做好風險工作的預防與治理。
2、評估各個施工階段可能出現(xiàn)的風險情況
地鐵工程在各個施工階段表現(xiàn)的復雜性讓企業(yè)不得不注意，想要全面的控制風險，必須要做好系統(tǒng)的處理。風險評估的建立是順利生產(chǎn)發(fā)展的不可缺少的一部分。一般車站樁基礎施工可能出現(xiàn)承載力不能滿足要求、塌孔、遇到障礙物；連續(xù)墻施工槽段壁面不穩(wěn)定，大面積塌方，地下連續(xù)墻滲漏水甚至涌土、噴砂，鋼筋籠吊放不到位，遇到障礙物；地基加固加固失效引起坑底隆起，周邊地表變形過大；降水工程引起地面沉降；土方開挖及支撐（順作）出現(xiàn)支撐失穩(wěn)，承壓水突涌，坑底隆起，基底擾動，周圍建筑物變形過大，圍護結(jié)構(gòu)損傷，基坑坍塌等；主體結(jié)構(gòu)施工出現(xiàn)樓板澆筑時失穩(wěn)，車站結(jié)構(gòu)縱向變形過大，混凝土開裂，拱頂開裂，防水層質(zhì)量失效，車站整體上浮等。積極掌握各個施工階段的不同風險，對風險的預防和控制起到很好的針對作用。
3、建設過程出現(xiàn)風險的應對方法
從工程風險源入手完成風險辨識與評估后，根據(jù)項目建設的總體目標，以有利于提高對工程風險的控制能力和降低風險潛在損失為原則，分析并選擇合理的風險管理處置對策。風險規(guī)避有四種方式，可選擇一種或多種實施風險控制，具體對策包括：風險消除，不讓工程風險發(fā)生，將工程風險發(fā)生的概率降低直至到零。風險降低，通過采取措施或修改技術(shù)方案降低工程風險發(fā)生的概率和（或）損失。風險轉(zhuǎn)移，依法將工程風險的全部或部分轉(zhuǎn)讓或轉(zhuǎn)移給第三方（專業(yè)單位），或通過保險等合法方式讓第三方承擔工程風險。風險自留，風險自留的前提是所接受的工險可致的損失比風險消除、風險降低和風險轉(zhuǎn)診所需費用小。采取風險自留對策時應制定可行的風險應急處置預案，采取必要的安全防護措施等。
三、工程施工項目風險管理對策
1、合同風險的對策
提高合同管理的質(zhì)量就必須要加強施工合同的管理，這是我國切實可行的工程風險預防管理機制中的一個主要的防范措施。合同簽訂管理、書面資料管理、合同履行管理等都是合同內(nèi)部措施，同時也是法律服務機構(gòu)、合同監(jiān)管部門等實施的外部管理。合同簽訂的規(guī)范，合同風險自然就避免了，而且施工合同不但是工程項目全面風險管理的主要依據(jù)，還是項目管理的法律文件。
2、組織風險的對策
施工企業(yè)者或承包人應有回避風險的意識，且還要重視風險，不管是對人力、物力、財力還是其他方面的投入，都要提高作業(yè)人員和管理人員的質(zhì)量及其他們的專業(yè)水平和安全意識。承包人應選擇合適的人員來擔任風險管理部門的經(jīng)理，同時加強施工人員和管理人員的風險教育培訓。培訓管理人員在現(xiàn)代項目管理上的一些新工具、新方法、新技術(shù)，培訓施工人員熟悉并掌握新方法、新工藝的操作方法。從而使從業(yè)人員的安全意識和安全防護能力進一步提高。
3、工程環(huán)境風險的對策
建筑工程施工風險面臨很多未知的因素，自然環(huán)境也是風險中的一種。針對著這些自然環(huán)境的因素如：氣象條件、火災、自然災害、爆炸等，施工單位可以選擇工作保險來轉(zhuǎn)移風險。有意識的將風險轉(zhuǎn)移到和其有經(jīng)濟利益關(guān)系的另外一方來承擔，可以有效的降低風險損失。同時，要加強對爆炸和火災的監(jiān)控，加強施工現(xiàn)場的管理及規(guī)范施工人員的操作，并樹立他們風險防范的意識。
4、安全和技術(shù)風險的對策
技術(shù)風險也屬于施工項目風險管理中的一項，為了降低技術(shù)上的風險，施工企業(yè)要制定一系列的科學的施工方案及施工組織，并采用先進的、科學的施工工藝來加強管理工程物資，同時加強施工器械的管理。在各種風險里面，建筑施工企業(yè)最關(guān)心的一種風險就是安全風險。安全風險關(guān)系到企業(yè)在這個項目工程上的收益以及它的生存發(fā)展。因此，重視安全生產(chǎn)是施工項目管理上的最重要的內(nèi)容。我們可以控制和防范會引發(fā)安全風險的環(huán)節(jié)和因素，從而減少安全風險。
結(jié)束語
地鐵安全風險管理是地鐵建設工程中最為重要的一項內(nèi)容之一，也是整個項目管理的重要部分。實施地鐵建設安全風險管理的主要目標就是最大程度的降低施工中潛在的風險，保證整個地鐵項目的安全施工運行，經(jīng)過實踐的檢驗，安全風險管理對于地鐵建設來說是必要而且是有效的，這不僅可以提升所有參與施工人員的安全風險意識，也可以有效遏制安全事故頻發(fā)的勢頭，從而也推動了地鐵建設企業(yè)的發(fā)展。
參考文獻
[1]張慧;秦銀剛;袁偉.數(shù)值模擬法在深基坑風險評估中的應用[J].天津建設科技.2013(02)：123.
