發(fā)布時(shí)間：2023-07-27 16:13:58
序言：寫作是分享個(gè)人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的航空航天類就業(yè)方向樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請(qǐng)盡情閱讀。
關(guān)鍵詞： 飛行器制造工程專業(yè) 校企 “3+1”合作辦學(xué)
1.國內(nèi)飛行器制造工程專業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀
隨著我國飛機(jī)保有量和需求量快速增長(zhǎng)，以及為實(shí)現(xiàn)從“航空航天大國”向“航空航天強(qiáng)國”發(fā)展、提升航空航天工業(yè)水平而實(shí)施的“大飛機(jī)”等項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)政策的推進(jìn)，我國對(duì)飛行器制造方面的專業(yè)人才需求不斷加大。近些年，各類高校依托教學(xué)科研優(yōu)勢(shì)，不斷加強(qiáng)或開設(shè)了飛行器制造方面的專業(yè)，提高了行業(yè)參與度。至今，辦此本科專業(yè)的有西北工業(yè)大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、南昌航空大學(xué)等十多所高校。各高校依托自身的優(yōu)勢(shì)，積極開展專業(yè)特色化建設(shè)，培育自身的專業(yè)特長(zhǎng)。如西北工業(yè)大學(xué)偏向于CAD/CAM集成的數(shù)字化制造技術(shù)、北京航空航天大學(xué)突出于板料成型技術(shù)專業(yè)教學(xué)和實(shí)驗(yàn)、中北大學(xué)以飛行器特種制造為特色等，形成了面向飛機(jī)制造、適應(yīng)航空航天發(fā)展要求的課程培養(yǎng)體系，培養(yǎng)出一批具有飛行器制造工藝技術(shù)的航空航天類人才。
從2002年開始，我國高校開始重視本科專業(yè)教育教學(xué)實(shí)習(xí)基地的建設(shè)，并以此為依托加強(qiáng)學(xué)校與企業(yè)的交流與合作，如帶領(lǐng)學(xué)生深入企業(yè)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)、企業(yè)人員為學(xué)生講課（講座）、征求企業(yè)意見制訂專業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃、訂單培養(yǎng)等。我校飛行器制造工程專業(yè)主要面向航天航空飛行器產(chǎn)品制造等相關(guān)產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)鈑金、鉚接、裝配技術(shù)類高素質(zhì)應(yīng)用型本科人才。由于本專業(yè)開辦時(shí)間短，目前我校在飛行器制造工程人才培養(yǎng)方面仍處在探索階段。加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)已成為飛行器制造工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式的必然選擇，而其中最有效的途徑是校企合作。
2.校企“3+1”合作辦學(xué)的優(yōu)勢(shì)
3+1校企合作辦學(xué)指前三學(xué)年的培養(yǎng)在校內(nèi)進(jìn)行，第四學(xué)年除部分課程及實(shí)驗(yàn)教學(xué)在學(xué)校完成之外，其他現(xiàn)場(chǎng)課教學(xué)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)均在企業(yè)內(nèi)實(shí)施，以強(qiáng)化學(xué)生工程實(shí)踐、動(dòng)手能力及綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，簡(jiǎn)稱“3+1”合作辦學(xué)模式。校企合作辦學(xué)“3+1”模式，這種合作教育能夠?qū)崿F(xiàn)工學(xué)結(jié)合，為學(xué)生提供在真實(shí)工作環(huán)境下學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，是實(shí)現(xiàn)應(yīng)用型工程技術(shù)人才培養(yǎng)目標(biāo)的有效途徑，也是與就業(yè)聯(lián)系最密切的一種教育模式。
由于有很多限制條件，學(xué)校無法投入過多資金購置像企業(yè)的一些精密加工設(shè)備作為教學(xué)儀器設(shè)備，所以學(xué)生在校內(nèi)學(xué)習(xí)期間只能在理論上了解基本成形原理和方法，根本看不到實(shí)際的設(shè)備及生產(chǎn)工藝過程，也就無法掌握一些知識(shí)。而合作教育提供的教學(xué)手段和設(shè)備資源，彌補(bǔ)了學(xué)校的教學(xué)條件的不足，解決了教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際脫節(jié)甚至落后于生產(chǎn)現(xiàn)狀的嚴(yán)重問題，實(shí)現(xiàn)了校企教育資源的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。
學(xué)生在航空航天企業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐過程中會(huì)認(rèn)識(shí)到，一個(gè)不受社會(huì)和企業(yè)歡迎的人是無法發(fā)揮才干的。到企業(yè)后，學(xué)生清楚地了解了用人單位人才需求目標(biāo)，了解了作為飛行器制造專業(yè)的工程技術(shù)人員必須重點(diǎn)掌握的知識(shí)，明確了學(xué)習(xí)目的和方向，增強(qiáng)了學(xué)習(xí)主動(dòng)性。在專業(yè)知識(shí)對(duì)生產(chǎn)過程發(fā)生作用的親身體驗(yàn)中找到了成就感和危機(jī)感，提高了學(xué)習(xí)興趣，明確了專業(yè)思想，樹立了學(xué)以致用、理論聯(lián)系實(shí)際的觀念，使就業(yè)觀念和定位更符合社會(huì)與航空航天企業(yè)的需求，且學(xué)生就業(yè)之后，表現(xiàn)出的工程意識(shí)、創(chuàng)新意識(shí)和適應(yīng)工作崗位的能力都明顯增強(qiáng)。
3.飛行器制造工程專業(yè)校企“3+1”合作辦學(xué)模式探析
我校長(zhǎng)期以來，一直與一些航天企業(yè)有著較好的合作關(guān)系，并與其建立了校外實(shí)習(xí)基地，如中國航天科工集團(tuán)柳州長(zhǎng)虹機(jī)器制造公司、桂林航天電子有限公司等。這些公司每年都會(huì)吸收一批本科畢業(yè)生，以補(bǔ)充和優(yōu)化專業(yè)技術(shù)人員結(jié)構(gòu)。本科生在外語、計(jì)算機(jī)及基礎(chǔ)知識(shí)等方面表現(xiàn)出了一定的優(yōu)勢(shì)，但普遍存在本科生專業(yè)知識(shí)與航空航天生產(chǎn)過程的需求脫節(jié)比較嚴(yán)重、獨(dú)立解決現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際問題的能力非常薄弱，同時(shí)表現(xiàn)出對(duì)社會(huì)及企業(yè)的了解甚少，融入工作環(huán)境的協(xié)作精神比較欠缺等問題。這正是畢業(yè)生和企業(yè)共同擔(dān)心的問題。這些公司在航天專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域與我校飛行器制造工程專業(yè)在培養(yǎng)學(xué)生過程中需要的全部專業(yè)知識(shí)具有良好的適應(yīng)性?？梢娦Ｆ蠹皩W(xué)生三方都有合作辦學(xué)需求的基礎(chǔ)。
3.1合作辦學(xué)模式的定位
飛行器制造工程專業(yè)人才培養(yǎng)采取校內(nèi)培養(yǎng)和企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)的方式，即學(xué)生在校期間的學(xué)習(xí)分為校內(nèi)學(xué)習(xí)和企業(yè)學(xué)習(xí)兩部分。學(xué)制4年采用“3+1”模式，即3年校內(nèi)通識(shí)類課程、大類學(xué)科基礎(chǔ)課程、核類專業(yè)基礎(chǔ)和專業(yè)課程的理論與實(shí)驗(yàn)教學(xué)，著重加強(qiáng)學(xué)生基本知識(shí)、基本理論和基本技能的學(xué)習(xí)、鍛煉和培養(yǎng)；累計(jì)1年（主要集中在第四年）校外企業(yè)核類部分理論課程和實(shí)踐教學(xué)。重點(diǎn)是最后一個(gè)“1”的環(huán)節(jié)，具體而言在這一年的校外企業(yè)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)中實(shí)行“部分專業(yè)課+課程設(shè)計(jì)+生產(chǎn)實(shí)習(xí)+畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）”的集成化教學(xué)方式，著重培養(yǎng)學(xué)生獲取知識(shí)、分析問題和解決問題的能力及創(chuàng)新能力。
3.2“3+1”校企合作辦學(xué)的主要特征
3.2.1規(guī)范選拔機(jī)制，組建一支優(yōu)秀學(xué)生隊(duì)伍。第四學(xué)年初，學(xué)校需要在飛行器制造工程專業(yè)組建實(shí)驗(yàn)班進(jìn)行統(tǒng)一編班授課。學(xué)生自愿報(bào)名的基礎(chǔ)上，根據(jù)學(xué)生前三年在校成績(jī)及獲獎(jiǎng)等綜合素質(zhì)表現(xiàn)，擇優(yōu)選拔出一定數(shù)量的學(xué)生，成立“飛行器制造工程專業(yè)‘3+1’校企合作試驗(yàn)班”。規(guī)范的選拔機(jī)制應(yīng)公平公正，公開透明，也是對(duì)低年級(jí)學(xué)生的一種激勵(lì)。再則，一支高素質(zhì)學(xué)生隊(duì)伍是校企合作有效辦學(xué)的重要保障。
3.2.2校企雙方共同制訂和實(shí)施培養(yǎng)計(jì)劃。試驗(yàn)班的培養(yǎng)計(jì)劃和教學(xué)大綱應(yīng)由我校機(jī)械工程學(xué)院牽頭，與企業(yè)共同協(xié)商制訂，將學(xué)校教學(xué)過程和企業(yè)生產(chǎn)過程緊密結(jié)合，校企共同完成教學(xué)任務(wù)，使學(xué)生在掌握一定飛行器構(gòu)造、飛行器制造工藝與工藝裝備的基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)基礎(chǔ)上，具有鈑金、鉚接和裝配等基本操作技能，能夠從事飛行器產(chǎn)品零件的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及裝配、工廠生產(chǎn)管理和服務(wù)于第一線的工作的能力。實(shí)驗(yàn)班往往會(huì)加入部分企業(yè)需要的專業(yè)課程，學(xué)校無法完成的可由在企業(yè)中聘請(qǐng)的兼職教師到學(xué)校講授。部分實(shí)踐教學(xué)依據(jù)學(xué)校實(shí)驗(yàn)設(shè)備條件和企業(yè)生產(chǎn)進(jìn)度協(xié)調(diào)安排。課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)選題應(yīng)盡量來源于企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)際。
3.2.3建立校企雙向管理制度。學(xué)生實(shí)踐活動(dòng)期間，不僅要保障學(xué)生安全和日常教學(xué)活動(dòng)，還不能影響企業(yè)正常生產(chǎn)，因此，應(yīng)嚴(yán)格實(shí)行校企雙向管理制度。學(xué)生的勞動(dòng)紀(jì)律考核應(yīng)由企業(yè)負(fù)責(zé)，盡量與員工保持同步。校企雙方應(yīng)各派一名專職輔導(dǎo)員，有利于學(xué)生日常行為和具體事務(wù)協(xié)調(diào)與管理。由于航天企業(yè)有其特殊性，教學(xué)管理程序要適應(yīng)航天企業(yè)產(chǎn)品研制與生產(chǎn)中的相關(guān)保密規(guī)定。
3.3“3+1”校企合作辦學(xué)實(shí)施的保障措施
許多學(xué)校在開展校企合作辦學(xué)的過程中，企業(yè)合作積極性不高，教學(xué)主體在實(shí)施過程中缺乏企業(yè)的實(shí)際參與和互動(dòng)等問題。為了實(shí)現(xiàn)校企雙贏的合作關(guān)系，保障校企關(guān)系持久穩(wěn)定，要在以下兩方面下工夫。
3.3.1尋求學(xué)校、學(xué)生與企業(yè)三方協(xié)調(diào)。學(xué)校有教學(xué)任務(wù)，學(xué)生有就業(yè)任務(wù)，而企業(yè)有其生產(chǎn)任務(wù)，校企合作教育應(yīng)該在學(xué)校、學(xué)生與企業(yè)三者間尋求協(xié)調(diào)和統(tǒng)一，在學(xué)校教學(xué)管理部門、二級(jí)學(xué)院和專業(yè)教師的精心組織與周密安排下，加強(qiáng)與企業(yè)的溝通和聯(lián)系，加強(qiáng)與企業(yè)兼職教師之間的合作與協(xié)調(diào)。校企之間要協(xié)同制定相應(yīng)制度，明確各自在應(yīng)用型人才培養(yǎng)過程中的職責(zé)，成立專門部門，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)校企合作各項(xiàng)事宜，真正做到有政策制度的保障。特別要健全學(xué)生在企業(yè)實(shí)踐學(xué)習(xí)階段的教學(xué)質(zhì)量考核與評(píng)價(jià)體系，優(yōu)化企業(yè)對(duì)試驗(yàn)班畢業(yè)生的擇優(yōu)錄用機(jī)制。
3.3.2培養(yǎng)高質(zhì)量“雙師型”教師隊(duì)伍。近年來，為了加強(qiáng)師資力量，學(xué)校引進(jìn)不少擁有博士學(xué)位的畢業(yè)生補(bǔ)充到我校飛行器工程專業(yè)教師隊(duì)伍中，他們雖然有扎實(shí)的基礎(chǔ)理論，但工程實(shí)踐背景比較薄弱。因此，師資隊(duì)伍建設(shè)中，除注重學(xué)歷、年齡和職稱結(jié)構(gòu)外，還特別強(qiáng)調(diào)教師的航空航天企事業(yè)單位工作經(jīng)歷和工程實(shí)踐背景。為了加強(qiáng)專業(yè)課教師工程實(shí)踐能力的培養(yǎng)，學(xué)校要鼓勵(lì)或創(chuàng)造條件讓來自高?；驔]有一線工作經(jīng)歷的教師到相關(guān)企事業(yè)單位掛職，增強(qiáng)實(shí)踐能力，以促進(jìn)校企合作教育的開展。
4.結(jié)語
合作辦學(xué)是以學(xué)生為中心的，在合作教育所有效益中，適合人才市場(chǎng)需求，提高學(xué)生的就業(yè)能力是利益的核心。校企合作辦學(xué)讓高校走向企業(yè)，也讓企業(yè)走進(jìn)高校，將高校的理論教學(xué)與企業(yè)實(shí)踐有機(jī)融為一體。這種辦學(xué)模式對(duì)促進(jìn)飛行器制造工程專業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式、拓寬人才培養(yǎng)思路非常有利。
參考文獻(xiàn)：
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你適合學(xué)習(xí)材料專業(yè)嗎?
材料學(xué)包羅萬象，是國內(nèi)外各行各業(yè)發(fā)展都離不開的一門基礎(chǔ)而重要的學(xué)科。目前據(jù)相關(guān)專家分析，我國在材料成型設(shè)計(jì)方面的人才缺口在20萬～30萬之間，并且呈逐年遞增趨勢(shì)，材料科學(xué)與工程專業(yè)的畢業(yè)生已經(jīng)成了“搶手貨”。目前我國整個(gè)材料行業(yè)都缺少高精尖人才，人才缺失問題已經(jīng)成了眾多企業(yè)發(fā)展的桎梏。
材料行業(yè)對(duì)人才的需求是如此的迫切，那么也可以想象材料學(xué)的就業(yè)趨勢(shì)非常好，想要進(jìn)入材料行業(yè)的學(xué)生也很多，那什么性格的人適合進(jìn)入材料學(xué)院呢?筆者列出了如下的性格需求度表格，同學(xué)們不妨參考一下。
概述：材料學(xué)究竟是什么
材料學(xué)是一門跨學(xué)科的科學(xué)，涵蓋的范圍很廣，子學(xué)科多。所以想要回答“材料學(xué)究竟學(xué)什么”這一問題很難?？偟膩碚f，材料學(xué)就是研究材料結(jié)構(gòu)、性質(zhì)和性能，以制造出更好的材料或更好地使用材料的學(xué)科。
材料學(xué)具體分為三個(gè)大類：金屬材料、無機(jī)非金屬材料和高分子材料。因此，大部分高校會(huì)開設(shè)材料科學(xué)與工程專業(yè)，專業(yè)下又分出幾個(gè)方向，針對(duì)性地學(xué)習(xí)這三大類的知識(shí)，并且它還與其他一些工程科學(xué)相重疊，因此在各大院校，材料科學(xué)與工程都有若干分支。
從這三大類可以看出，材料學(xué)是典型的工科專業(yè)，課程安排和其他工科專業(yè)大同小異。大學(xué)一、二年級(jí)會(huì)安排基礎(chǔ)科目的學(xué)習(xí)，如高等數(shù)學(xué)、線性代數(shù)、概率統(tǒng)計(jì)與隨機(jī)過程、大學(xué)英語、C語言、大學(xué)物理、機(jī)械制圖、電子電工學(xué)這樣與材料生產(chǎn)設(shè)備相關(guān)的課程：到了大三大四，則會(huì)偏重專業(yè)課，比如材料物理、物理化學(xué)、有機(jī)化學(xué)、材料力學(xué)等，都是必須要學(xué)習(xí)的。
材料學(xué)由于應(yīng)用廣泛。在眾多領(lǐng)域都有很大的發(fā)展空間。學(xué)生畢業(yè)后可在航空航天、冶金、機(jī)械、汽車、電子、信息、交通、化工和建筑等工業(yè)企業(yè)以及相關(guān)科研單位工作。學(xué)校不同，學(xué)科方向不同，就業(yè)的去向也不一樣，比如以研究鋼鐵為主的材料專業(yè)。學(xué)生畢業(yè)后大部分去的都是加工為主的企業(yè)，比如鋼鐵廠、汽車廠。
總體而言，材料學(xué)是比較基礎(chǔ)的學(xué)科，光是大學(xué)四年學(xué)不到特別專業(yè)的知識(shí)。所以很多同學(xué)會(huì)選擇考研深造，這個(gè)時(shí)候，不妨選擇一個(gè)前沿的并且熱門的方向，比如先進(jìn)陶瓷、復(fù)合材料、納米材料、生物材料等。
核心專業(yè)：高分子材料科學(xué)與工程
從本世紀(jì)中葉。高分子材料逐漸登上了材料王國中的寶座。據(jù)2011年的最新統(tǒng)計(jì)，我國高分子材料的體積產(chǎn)量已經(jīng)超過其他各類材料，塑料的體積產(chǎn)量已經(jīng)超過鋼鐵體積產(chǎn)量，合成纖維的生產(chǎn)也超過全部有色金屬的總產(chǎn)量，這說明我國已經(jīng)跨進(jìn)了高分子材料時(shí)代。
高分子材料科學(xué)與工程的建立可以說只有二三十年的歷史。從“高分子”三個(gè)字，就知道這個(gè)專業(yè)需要用到化學(xué)方面的很多知識(shí)，在大多數(shù)院校中，都開設(shè)了無機(jī)化學(xué)、有機(jī)化學(xué)、分析化學(xué)、物理化學(xué)、高分子化學(xué)等，而且根據(jù)各個(gè)學(xué)校的側(cè)重點(diǎn)不一樣，有機(jī)化學(xué)、量子化學(xué)、結(jié)晶化學(xué)和熱力學(xué)、固體物理學(xué)、結(jié)晶學(xué)、統(tǒng)計(jì)物理學(xué)、聚合物流變學(xué)、高分子材料學(xué)、塑料成型工藝學(xué)、機(jī)械制造基礎(chǔ)、模具材料及制造等課程也都是需要學(xué)習(xí)的專業(yè)基礎(chǔ)課程。為了理解高分子材料中的許多物理現(xiàn)象。系統(tǒng)學(xué)習(xí)高分子物理學(xué)也是十分重要的。如果你只希望念完本科就畢業(yè)工作，高分子材料專業(yè)是個(gè)很不錯(cuò)的專業(yè)，因?yàn)樗木蜆I(yè)市場(chǎng)很大。
新興專業(yè)：生物功能材料
國家將生命科學(xué)和新材料科學(xué)列為21世紀(jì)重點(diǎn)發(fā)展的領(lǐng)域，而生物材料學(xué)作為一門只有十年歷史的新專業(yè)、站在生命科學(xué)和材料科學(xué)前沿的交叉學(xué)科，更是優(yōu)先發(fā)展的重點(diǎn)。
生物功能材料專業(yè)是培養(yǎng)具有材料科學(xué)與工程、生物學(xué)和醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域的相關(guān)知識(shí)，掌握生物材料的基礎(chǔ)和專業(yè)知識(shí)，能在生物材料的制備、改性、加工成型及應(yīng)用等領(lǐng)域從事基礎(chǔ)研究、應(yīng)用研究和技術(shù)開發(fā)等的綜合型高級(jí)技術(shù)人才。
不過很多人會(huì)納悶，生物材料到底拿來做什么呢?作用到底體現(xiàn)在哪里呢?答案很簡(jiǎn)單—它們最常出現(xiàn)在牙科和整形外科。假牙、補(bǔ)牙材料、人造骨、人造關(guān)節(jié)都是生物材料的一種。例如為防止骨折，關(guān)節(jié)等部位要承擔(dān)體重的3—6倍的重量，而且一年要承受近200萬次重復(fù)荷重，因此要求人造的關(guān)節(jié)材料有優(yōu)良的對(duì)生物適應(yīng)性、疲勞強(qiáng)度和耐磨性等。
本專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)、繼續(xù)升學(xué)和出國深造的前景廣闊?？蓮氖屡c生物材料、醫(yī)藥等領(lǐng)域相關(guān)的管理、產(chǎn)品研究開發(fā)、市場(chǎng)銷售、貿(mào)易等方面的工作。
院校推薦
到目前為止，我國設(shè)有材料類專業(yè)的高校有400多所，這400多所院校有自己的特色，因此，這些院校在學(xué)生的培養(yǎng)上也會(huì)有自己的特色。
比如，清華大學(xué)材料科學(xué)與工程專業(yè)注重學(xué)生的基礎(chǔ)，下設(shè)了五個(gè)方向：材料物理與化學(xué)、金屬材料、無機(jī)非金屬材料、復(fù)合材料和電子材料。不過在本科階段，五個(gè)方向的課程都大致相同。
北京科技大學(xué)的材料科學(xué)與工程專業(yè)是該校最強(qiáng)勢(shì)的學(xué)科，偏重鋼鐵材料研究，軟硬件設(shè)備足以讓冶金專業(yè)以外的學(xué)生眼紅。學(xué)校名師薈萃，科研實(shí)力強(qiáng)，本科生在校學(xué)習(xí)期間都可跟老師進(jìn)實(shí)驗(yàn)室做科研。
哈爾濱工業(yè)大學(xué)的材料學(xué)院則始終圍繞“高端”兩字，緊密圍繞國防尖端技術(shù)發(fā)展需要的新型材料、新型材料的精密和特種加工技術(shù)設(shè)置課程與內(nèi)容。
北京化工大學(xué)的材料學(xué)是國家的重點(diǎn)學(xué)科，其高分子材料科學(xué)與工程專業(yè)是傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)，碳基復(fù)合材料、無機(jī)非金屬材料和金屬材料防護(hù)學(xué)科在全國具有很高的知名度。
小貼士
交通運(yùn)輸類專業(yè)包括交通工程專業(yè)和交通運(yùn)輸專業(yè)。目前，大多數(shù)院校采用前兩年大類培養(yǎng)，后兩年進(jìn)入專業(yè)階段學(xué)習(xí)的培養(yǎng)模式。交通運(yùn)輸專業(yè)的學(xué)生需要掌握交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃、運(yùn)輸運(yùn)營組織與管理、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)等專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)以及鐵路運(yùn)輸、物流運(yùn)輸、港口運(yùn)輸某一專業(yè)方向的專門技術(shù)。畢業(yè)生就業(yè)范圍涉及鐵路、公路、水運(yùn)政府管理部門，運(yùn)輸企業(yè)營運(yùn)組織部門，現(xiàn)代物流企業(yè)，交通運(yùn)輸規(guī)劃、設(shè)計(jì)與研究院所。
交通工程專業(yè)的學(xué)生需要掌握道路本文由收集整理交通規(guī)劃、交通工程設(shè)計(jì)、交通控制與管理、交通工程經(jīng)濟(jì)等專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，并熟悉公路交通工程、軌道交通工程、城市交通工程某一工程領(lǐng)域?qū)ｉT技術(shù)。畢業(yè)后，學(xué)生就業(yè)面向鐵路、公路行業(yè)和城市交通領(lǐng)域。從工作技術(shù)性質(zhì)看，可從事交通系統(tǒng)規(guī)劃、工程設(shè)施設(shè)計(jì)與建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營階段的維護(hù)與管理，道路交通行政管理，公安交通安全管理等工作。從就業(yè)的單位性質(zhì)看，可以在交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院（所）、科研院（所）、政府交通管理等部門就業(yè)
一句話概括，交通工程專業(yè)的學(xué)生主營“建設(shè)”，交通運(yùn)輸專業(yè)的學(xué)生主要應(yīng)對(duì)運(yùn)輸?shù)缆芬约芭c運(yùn)輸相關(guān)的各種問題以及現(xiàn)象。
有的擁有多個(gè)不同專業(yè)方向的專業(yè)以同一專業(yè)名稱招生，但在經(jīng)過一段基礎(chǔ)學(xué)習(xí)后，會(huì)選擇具體的方向深入學(xué)習(xí)：有的擁有多個(gè)不同專業(yè)方向的專業(yè)在招生時(shí)就以“（ ）”標(biāo)注其具體方向，從一進(jìn)校就專門針對(duì)具體方向而開設(shè)相應(yīng)課程。在本文中，筆者將根據(jù)院校特色而設(shè)定了某些專業(yè)方向的專業(yè)梳理出來，以供參考。
目前我國的大學(xué)都朝著綜合型發(fā)展，但追根溯源，不難發(fā)現(xiàn)每所院校會(huì)在某些學(xué)科、專業(yè)有較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，如財(cái)經(jīng)類院校的經(jīng)濟(jì)、管理類專業(yè)，外國語院校的英語、小語種專業(yè)等。在走向綜合型的過程中，擁有某些學(xué)科優(yōu)勢(shì)的一些院校所開設(shè)的專業(yè)也與學(xué)校的特色聯(lián)系起來，成為普通中的與眾不同。
公共事業(yè)管理
專業(yè)方向：衛(wèi)生事業(yè)管理方向、體育管理方向、城市管理方向、教育管理方向、招標(biāo)采購方向等
文教、衛(wèi)生、體育、環(huán)保、社會(huì)保險(xiǎn)等公共事業(yè)機(jī)構(gòu)隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高逐漸建立起來，但如何對(duì)其完善及進(jìn)行有效管理，在我國卻長(zhǎng)期處于空白，公共事業(yè)管理專業(yè)就誕生于社會(huì)急需擁有管理公共事業(yè)人才的背景之下。從在部分院校試行到目前開設(shè)該專業(yè)院校達(dá)到上百所，公共事業(yè)管理專業(yè)經(jīng)過十余年時(shí)間逐漸發(fā)展起來。
在較多開設(shè)該專業(yè)的院校中，并未細(xì)分專業(yè)方向，而主要是進(jìn)行綜合素質(zhì)人才的培養(yǎng)，主要課程也較多為一些系統(tǒng)性的課程，如管理學(xué)原理、管理心理學(xué)、公共事業(yè)管理、行政學(xué)原理、公共關(guān)系學(xué)、管理倫理學(xué)、公共政策與分析等。但由于公共事業(yè)管理所覆蓋的范圍，先天性地針對(duì)文教、衛(wèi)生、體育、環(huán)保、社會(huì)保險(xiǎn)等領(lǐng)域，因此一些高校根據(jù)本校特色而設(shè)定了不同的方向。
蘭州大學(xué)、華中科技大學(xué)、哈爾濱醫(yī)科大學(xué)、成都醫(yī)學(xué)院的公共事業(yè)管理專業(yè)方向?yàn)樾l(wèi)生事業(yè)管理，培養(yǎng)在衛(wèi)生行政、醫(yī)藥衛(wèi)生事業(yè)及社會(huì)醫(yī)療保險(xiǎn)等部門從事行政管理工作的專門人才。不管是專業(yè)課程學(xué)習(xí)中的醫(yī)學(xué)類相關(guān)課程，還是面向醫(yī)藥衛(wèi)生事業(yè)的實(shí)踐活動(dòng)，都突顯了本專業(yè)濃濃的衛(wèi)生事業(yè)管理方向。與衛(wèi)生事業(yè)管理方向相近的還有南方醫(yī)科大學(xué)的醫(yī)院管理方向和江西中醫(yī)學(xué)院開設(shè)的衛(wèi)生法學(xué)方向。
北京體育大學(xué)、首都體育學(xué)院、天津體育學(xué)院等則將公共事業(yè)管理的方向定位于體育管理，除了在管理學(xué)原理、政治學(xué)原理、公共管理學(xué)等專業(yè)基礎(chǔ)課程之上增加職業(yè)體育管理、健身娛樂管理等相關(guān)課程能體現(xiàn)其特色外，就業(yè)方向也轉(zhuǎn)向了各級(jí)政府體育部門、社會(huì)體育組織。
擁有建筑特色的北京建筑工程學(xué)院公共事業(yè)管理專業(yè)則專攻招標(biāo)采購方向。作為全國第一個(gè)設(shè)置“招標(biāo)采購方向”的普通高校本科專業(yè)，這也離不開建筑行業(yè)的需要。因此，到從事招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)的企事業(yè)單位從事招投標(biāo)業(yè)務(wù)管理工作、到招標(biāo)機(jī)構(gòu)從事招標(biāo)工作、到建設(shè)與房地產(chǎn)企業(yè)從事工程招投標(biāo)工作、到政府部門從事政府采購管理工作、到工程咨詢機(jī)構(gòu)從事招投標(biāo)工作就是該方向的就業(yè)前景。
而以我國僅有的以防災(zāi)減災(zāi)高等教育為主的防災(zāi)科技學(xué)院的公共事業(yè)管理專業(yè)方向?yàn)閼?yīng)急管理，結(jié)合預(yù)防災(zāi)害發(fā)生，培養(yǎng)具備突發(fā)事件應(yīng)急處置和應(yīng)急指揮輔助決策能力和一定的災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)管理、防災(zāi)規(guī)劃組織能力的專業(yè)人才，故而專業(yè)課程也就多了災(zāi)害學(xué)原理、應(yīng)急管理概論、災(zāi)害經(jīng)濟(jì)學(xué)、災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)管理、災(zāi)害經(jīng)濟(jì)損失評(píng)估、應(yīng)急指揮系統(tǒng)建設(shè)與應(yīng)用等。
除了以上詳細(xì)介紹的各個(gè)方向外，陜西師范大學(xué)公共事業(yè)管理為教育管理方向、西南政法大學(xué)為城市管理方向、淮南師范學(xué)院為會(huì)展策劃與管理方向等。
相信看了這些介紹，你眼中的公共事業(yè)管理再也不是那個(gè)大而空的理論專業(yè)，而是行業(yè)針對(duì)性極強(qiáng)的專業(yè)吧！
交通運(yùn)輸
專業(yè)方向：汽車運(yùn)用工程、交通安全工程、民航信息工程、空中交通管理與簽派、機(jī)場(chǎng)運(yùn)行與管理等
“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來?！币磺Ф嗄昵?，身在西安的妃子想吃到千里之外嶺南之地的新鮮荔枝，要千里馬日夜奔徙才有可能?，F(xiàn)在，早上從嶺南各地樹上摘下的新鮮荔枝，下午就能到達(dá)我國東南西邊的任何地區(qū)的超市、水果鋪。同樣，要參加在京城舉行的科舉考試，許多應(yīng)試子弟提前一年，或者半年就需要出發(fā)，而如今從最南的海南到最北的黑龍江也不過短短三四個(gè)小時(shí)的時(shí)間?？梢哉f，交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)達(dá)不僅讓物品在異地之間的便捷交換成為可能，也讓人可以在較短的時(shí)間發(fā)生空間位移。
交通運(yùn)輸專業(yè)培養(yǎng)的就是能運(yùn)用統(tǒng)籌學(xué)、管理學(xué)、交通運(yùn)輸組織學(xué)等方法，具有運(yùn)用運(yùn)輸技術(shù)設(shè)備，合理組織運(yùn)輸生產(chǎn)以獲得最佳社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益基本能力的人才。一般來講，現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式主要有鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸?shù)?。所以開設(shè)交通運(yùn)輸管理專業(yè)的大學(xué)也因院校特色而注重培養(yǎng)在某一類型運(yùn)輸領(lǐng)域從業(yè)的人員。
長(zhǎng)安大學(xué)交通運(yùn)輸管理專業(yè)分為汽車運(yùn)用工程和交通安全工程兩個(gè)方向，主要為交通運(yùn)輸行政管理部門和大中型運(yùn)輸企業(yè)、運(yùn)輸主導(dǎo)型物流企業(yè)、城市公交企業(yè)及相關(guān)單位培養(yǎng)高層次的運(yùn)輸管理人才。學(xué)生在校期間將系統(tǒng)掌握現(xiàn)代管理理論、管理方法和管理技能，熟悉交通運(yùn)輸行政管理、運(yùn)輸企業(yè)管理、運(yùn)輸技術(shù)及運(yùn)輸實(shí)務(wù)，訓(xùn)練管理工程師業(yè)務(wù)素質(zhì)、理論水平和從事實(shí)際管理工作的能力。畢業(yè)后學(xué)子的就業(yè)領(lǐng)域主要是公路運(yùn)輸。同樣以公路交通為側(cè)重方向的還有山西農(nóng)業(yè)大學(xué)、吉林農(nóng)業(yè)大學(xué)、上海工程技術(shù)大學(xué)等。
以航空航天為特色的北京航空航天大學(xué)、中國民航大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、中國民用航空飛行學(xué)院等開設(shè)的交通運(yùn)輸專業(yè)則集中于航空領(lǐng)域，開設(shè)民航信息工程、空中交通管理與簽派、民航機(jī)務(wù)工程、民航電子電氣工程、機(jī)場(chǎng)運(yùn)行與管理等方向。中國民航大學(xué)設(shè)有空中交通管理、公司運(yùn)行管理、機(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理方向，開設(shè)航行系統(tǒng)工程、系統(tǒng)分析及控制、交通安全工程、空氣動(dòng)力學(xué)、航空氣象、航空運(yùn)輸?shù)慕M織與管理、飛機(jī)系統(tǒng)、領(lǐng)航與導(dǎo)航、通信與監(jiān)視技術(shù)、交通運(yùn)輸專業(yè)英語等課程，就業(yè)領(lǐng)域?yàn)槊窈礁鞯貐^(qū)空管局、空管分局（站）、航空公司和機(jī)場(chǎng)等地。
有著“中國鐵路工程師的搖籃”和“東方康奈爾”之稱，在鐵路學(xué)科有著較強(qiáng)實(shí)力的西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸專業(yè)則把專業(yè)方向分為鐵路運(yùn)輸、城市軌道交通兩個(gè)方向。通過行車組織、貨物運(yùn)輸組織、旅客運(yùn)輸組織、鐵路車站與樞紐、城市軌道交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)、城市軌道交通運(yùn)營管理、城市軌道交通安全、集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)等課程的學(xué)習(xí)，鐵路運(yùn)輸方向的畢業(yè)生主要面向鐵路局或公司、設(shè)計(jì)研究院、大型工礦企業(yè)、教育院校等交通運(yùn)輸企事業(yè)單位就業(yè)；城市軌道交通方向的畢業(yè)生主要面向交通管理部門、科研院所、城市軌道交通設(shè)計(jì)單位、地鐵公司、教育院校等企事業(yè)單位就業(yè)。
新聞學(xué)
專業(yè)方向：財(cái)經(jīng)新聞方向、經(jīng)濟(jì)新聞方向、法制新聞方向、國際新聞方向、體育新聞方向等
每個(gè)十七八歲的青年都有一顆不安分的心，如果說三毛的《撒哈拉的故事》讓我們對(duì)外面的世界還帶著一絲浪漫的情緒，那么通過電視鏡頭和報(bào)紙文字傳遞給我們的則是一個(gè)更真實(shí)的世界：政治風(fēng)云變幻、經(jīng)濟(jì)浪潮此起彼伏、社會(huì)百態(tài)冷暖人生……新聞學(xué)專業(yè)培養(yǎng)的就是走進(jìn)這第一現(xiàn)場(chǎng)，用自己眼睛，用自己的筆傳遞出天下事的人才。
新聞是一個(gè)既要?jiǎng)幽X又要?jiǎng)邮值膶I(yè)，從它的專業(yè)課程設(shè)置可見不一般。新聞學(xué)的主要課程包括理論與實(shí)務(wù)兩類。理論主要有新聞學(xué)概論、傳播學(xué)、中外新聞史等，通過記憶和理解就能轉(zhuǎn)化為自己所得；實(shí)務(wù)包括新聞采訪、新聞寫作、新聞評(píng)論、攝影、新聞編輯等，這些則要通過一次又一次的試驗(yàn)才能日有所長(zhǎng)。記得大學(xué)的時(shí)候，同宿舍的同學(xué)訂閱了《南方周末》等深度周刊，也訂閱了一些都市類報(bào)紙，通過閱讀其中的文章，鍛煉自己的新聞敏感性。同時(shí)，還常常以這些報(bào)紙的新聞進(jìn)行評(píng)論，鍛煉自己的新聞采寫能力。另外，到微機(jī)室練習(xí)排版，扛著攝像機(jī)、相機(jī)在校園轉(zhuǎn)悠，到攝影實(shí)驗(yàn)室沖洗照片等，都是新聞專業(yè)學(xué)子日常學(xué)習(xí)、生活的一部分。
學(xué)習(xí)新聞，實(shí)踐是必不可少的內(nèi)容之一，而且可以說是很重要的部分之一。校報(bào)、校電視臺(tái)、校廣播臺(tái)是新聞學(xué)子鍛煉自己最方便的平臺(tái)，能通過實(shí)地采訪、策劃等活動(dòng)，鍛煉自己的實(shí)踐運(yùn)用能力。但不要僅限于校園媒體，校園媒體的運(yùn)作方式與社會(huì)媒體還有較大的差別，因此在校期間應(yīng)該積極創(chuàng)造條件到社會(huì)媒體真正體驗(yàn)一把“記者癮”。
關(guān)鍵詞：就業(yè)回訪；就業(yè)能力；就業(yè)體系
中圖分類號(hào)：G64文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號(hào)：2095-9214（2015）05-0235-01
2015年，全國大學(xué)生畢業(yè)生達(dá)到700多萬，做好大學(xué)生的就業(yè)工作需要社會(huì)和高校配合，當(dāng)然離不開大學(xué)生自身的努力。很多學(xué)者認(rèn)為，提到大學(xué)生就業(yè)需要國家、社會(huì)和高校提高就業(yè)指導(dǎo)和服務(wù)水平，建立配套體系為大學(xué)生服務(wù)，但是如何社會(huì)需求是什么，按照社會(huì)需求提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，培養(yǎng)的人才社會(huì)使用后反響如何卻鮮少問津。本文研究目的是從實(shí)證角度客觀地調(diào)查某校畢業(yè)生就業(yè)情況，希望能夠?yàn)樘岣叽髮W(xué)生就業(yè)能力提供些建議。
一、往屆就業(yè)大學(xué)生回訪情況介紹
本課題組成員針對(duì)2010年-2013年畢業(yè)的畢業(yè)生進(jìn)行了問卷調(diào)查，成功回收問卷118份。從此次調(diào)查中發(fā)現(xiàn)以下問題：
第一，就業(yè)基本信息。在參與問卷調(diào)查的畢業(yè)生中有47.46%的學(xué)生就業(yè)于民營企業(yè)，23.73%的學(xué)生就業(yè)于國營企業(yè)。在就業(yè)渠道方面，有48.31%的大學(xué)生是通過網(wǎng)上求職找到工作的，有27.12%是上門求職。畢業(yè)生工作后認(rèn)為工作和專業(yè)是否對(duì)口這個(gè)問題上，35.59%是對(duì)口的，30.51%的大學(xué)生就業(yè)專業(yè)相近，339%不對(duì)口。80%大學(xué)生月薪在1000-4000之間，65.25%的大學(xué)生對(duì)現(xiàn)在的工作比較滿意。
第二，大學(xué)生素質(zhì)培養(yǎng)問題。88.14%的大學(xué)生認(rèn)為用人單位在招聘人才時(shí)最看重的綜合素質(zhì)方面的能力，另外，社交能力占到61.86%，合作精神占到51.69%，而認(rèn)為看重學(xué)習(xí)成績(jī)的只有678%。另外，56.78%的大學(xué)生認(rèn)為專業(yè)學(xué)習(xí)對(duì)工作影響比較大，還有46.61%認(rèn)為教學(xué)實(shí)習(xí)也影響很大。同時(shí)有高達(dá)63.56%的大學(xué)生認(rèn)為自身基礎(chǔ)知識(shí)不足，44.07%的人認(rèn)為自己創(chuàng)新意識(shí)不足。64.41%認(rèn)為學(xué)校課程設(shè)置比較合理。
第三，對(duì)學(xué)校的意見和建議方面。只有50%的人對(duì)我校的就業(yè)工作比較滿意，不滿意的占據(jù)到33.9%。在對(duì)我院人才培養(yǎng)和教學(xué)管理改革這個(gè)問題上，有66.95%的大學(xué)生認(rèn)為要加強(qiáng)處理人際關(guān)系的能力及協(xié)作精神的培養(yǎng)；64.41%的認(rèn)為應(yīng)該加強(qiáng)專業(yè)學(xué)習(xí)，有46.61%的大學(xué)生認(rèn)為應(yīng)該加強(qiáng)外語應(yīng)用能力的培養(yǎng)，還有49.15%的大學(xué)生認(rèn)為應(yīng)該加強(qiáng)基礎(chǔ)知識(shí)的學(xué)習(xí)。有42.37%的大學(xué)生認(rèn)為我們的就業(yè)信息機(jī)制不健全，信息渠道不暢通。有4068%的認(rèn)為政府、學(xué)校和用人單位及學(xué)生之間溝通了解不夠。
第四，工作后的感想。我校的畢業(yè)生工作后感想很多，有高達(dá)64.41%的大學(xué)生認(rèn)為現(xiàn)在的畢業(yè)生就業(yè)思想不夠端正，期望值過高，擇業(yè)過于挑剔；45.76%的認(rèn)為高校的人才培養(yǎng)質(zhì)量難以滿足社會(huì)的需求。
二、畢業(yè)生用人單位回訪情況
在對(duì)畢業(yè)生所在單位的調(diào)查中，發(fā)出問卷100份，目前回收的有效問卷66份，具體統(tǒng)計(jì)結(jié)果如下：
從問卷調(diào)查的結(jié)果看，用人單位對(duì)畢業(yè)生的整體印象較好，對(duì)其事業(yè)心、責(zé)任感和團(tuán)隊(duì)合作能力給予了充分肯定，特別是對(duì)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作能力給予了較高的評(píng)價(jià)。然而在評(píng)價(jià)中，認(rèn)為其工作態(tài)度、吃苦精神及創(chuàng)新能力還有待進(jìn)一步提高。從座談會(huì)、電話訪談和非正式交談的情況看，用人單位普遍反映學(xué)生政治素質(zhì)高，業(yè)務(wù)過硬，勤學(xué)好問，上進(jìn)心強(qiáng)，責(zé)任心強(qiáng)，一般都是基層單位的業(yè)務(wù)骨干，具有很強(qiáng)的業(yè)務(wù)能力。但學(xué)生的綜合素質(zhì)不高，突出表現(xiàn)在知識(shí)面較窄、創(chuàng)新能力有限二個(gè)方面。用人單位強(qiáng)調(diào)，隨著人才競(jìng)爭(zhēng)的不斷加強(qiáng)，如招聘職員、干部競(jìng)爭(zhēng)上崗或輪崗，用人單位不僅僅注重學(xué)生的實(shí)際業(yè)務(wù)能力，也越來越重視學(xué)生的理論水平；不僅僅重視學(xué)生的專業(yè)知識(shí)，更重視學(xué)生的綜合素質(zhì)。希望學(xué)院拓寬學(xué)生的知識(shí)面，加強(qiáng)基本理論、基礎(chǔ)知識(shí)的學(xué)習(xí)與訓(xùn)練，注重對(duì)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)與開拓精神的培養(yǎng)，提高他們的領(lǐng)導(dǎo)能力、應(yīng)變能力、公關(guān)能力、交際能力、協(xié)調(diào)能力、口頭表達(dá)能力、創(chuàng)新能力、寫作能力和服務(wù)意識(shí)與能力等等，使畢業(yè)生不僅有較強(qiáng)的專業(yè)知識(shí)和業(yè)務(wù)能力，同時(shí)也具備較高的綜合素質(zhì)，成為一個(gè)“多面手”，能不斷適應(yīng)新環(huán)境和新形勢(shì)的挑戰(zhàn)。
三、如何提高大學(xué)生就業(yè)能力
1、充分發(fā)揮老師的指導(dǎo)作用。學(xué)校相關(guān)老師要引導(dǎo)學(xué)生樹立正確的就業(yè)觀念。學(xué)校輔導(dǎo)員、就業(yè)指導(dǎo)教師以及專業(yè)課教師要在平時(shí)的教育中引導(dǎo)學(xué)生樹立正確的擇業(yè)觀，對(duì)自己的專業(yè)、自身的優(yōu)勢(shì)、弱勢(shì)、性別有清醒的認(rèn)識(shí)，根據(jù)自身的實(shí)際情況擇業(yè)。
2、學(xué)生自身注重提高就業(yè)素質(zhì)。一方面，大學(xué)生要注重提高自身的綜合素質(zhì)，不斷自高自身的專業(yè)水平，另外一方面要樹立正確的就業(yè)觀念，思想端正，不自卑、不自負(fù)，客觀地選擇工作，端正就業(yè)心態(tài)，做好心理調(diào)適。
3、學(xué)校、社會(huì)聯(lián)手完善就業(yè)信息系統(tǒng)。當(dāng)今社會(huì)就業(yè)宣傳平臺(tái)日趨紛繁復(fù)雜，大學(xué)生在就業(yè)信息的選擇上就容易出現(xiàn)信息無法正確選擇，不知如何選擇等問題，學(xué)校就業(yè)部門應(yīng)該和新媒體結(jié)合，充分利用學(xué)校宣傳平臺(tái)積極宣傳，打造完善的就業(yè)信息平臺(tái)。
（作者單位：北京航空航天大學(xué)）
項(xiàng)目基金：本論文是2013年度廣西高等教育教學(xué)改革工程項(xiàng)目《北航北海學(xué)院大學(xué)生就業(yè)問題研究》（2013JGA443）以及北航北海學(xué)院2012年度教育教學(xué)研究與實(shí)踐立項(xiàng)重點(diǎn)項(xiàng)目《北航北海學(xué)院大學(xué)生就業(yè)問題研究》（2012-XJ-Z01）的部分成果。
參考文獻(xiàn)：
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關(guān)鍵詞 飛行器制造工程 實(shí)踐教學(xué)體系
中圖分類號(hào)：G424 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
Study on Improving Practice Teaching System of Aircraft
Manufacturing Engineering Professional
XU Yan, CHEN Wenliang
(School of Mechanical and Electrical Engineering, Nanjing University of
Aeronautics and Astronautics, Nanjing, Jiangsu 210016)
Abstract The practice of scientific research is not only an important part of the university research system, is also an important part of the university teaching system, analysis of the contents of the aircraft manufacturing engineering professional practice of teaching composition of the system, as well as their practical teaching, combined with the current aviation manufacturing enterprisesthe production of the actual situation, Nanjing University of Aeronautics and Astronautics, to further improve the points of the aircraft manufacturing engineering practice teaching, and put forward some suggestions on the arrangements between the various contents of the practical teaching.
Key words aircraft manufacturing engineering; practice teaching system
0 引言
南京航空航天大學(xué)飛行器制造工程專業(yè)是國家重點(diǎn)學(xué)科，也是 江蘇省重中之重學(xué)科，每年都為國家航空航天企業(yè)和科研院所輸送大量專業(yè)人才，目前該專業(yè)具有良好的科研環(huán)境和實(shí)踐教學(xué)條件，在專業(yè)課程的理論教學(xué)過程中適當(dāng)引入實(shí)踐教學(xué)，不但能取得更好的教學(xué)效果，還能增強(qiáng)學(xué)生對(duì)專業(yè)的興趣，使得學(xué)生對(duì)當(dāng)今最新的航空制造領(lǐng)域工程實(shí)踐有一定了解。本文通過分析南航飛行器制造工程專業(yè)現(xiàn)有的實(shí)踐教學(xué)條件，提出幾點(diǎn)有助于完善目前實(shí)踐教學(xué)體系的初步構(gòu)想，并從實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)之間的聯(lián)系，提出實(shí)踐教學(xué)計(jì)劃安排的幾點(diǎn)建議。
1 飛行器制造專業(yè)目前實(shí)踐教學(xué)的基本狀況
南航飛行器制造專業(yè)本科學(xué)生主要需要學(xué)習(xí)飛機(jī)裝配和飛機(jī)鈑金工藝的相關(guān)的專業(yè)課程，在教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)，目前本專業(yè)學(xué)生畢業(yè)前需要學(xué)習(xí)的課程有：《CAD/CAM綜合實(shí)驗(yàn)》、《鈑金模具綜合實(shí)驗(yàn)》、《沖壓工藝課程設(shè)計(jì)》、《下廠實(shí)習(xí)》、《現(xiàn)代飛機(jī)裝配技術(shù)課程設(shè)計(jì)》。另外，有一些實(shí)踐內(nèi)容主要是專業(yè)課教師在課堂教學(xué)中穿行的介紹和講解，這些講解往往是教師根據(jù)自身對(duì)專業(yè)的理解結(jié)合自己的研究方向給學(xué)生進(jìn)行講解的，隨機(jī)性比較強(qiáng)，不同教師的講解內(nèi)容不一定相同，甚至每位老師不同學(xué)年的內(nèi)容也有變化。
從實(shí)踐教學(xué)環(huán)境目前的課程設(shè)置上，《CAD/CAM綜合實(shí)驗(yàn)》主要是通過CAD、CAM軟件的使用，讓學(xué)生初步了解目前航空制造領(lǐng)域常用的CAD、CAM軟件的基本情況；《鈑金模具綜合實(shí)驗(yàn)》是通過學(xué)生的實(shí)際鈑金零件加工，對(duì)沖壓設(shè)備、模具結(jié)構(gòu)、鈑金的基本工藝進(jìn)行感性認(rèn)識(shí)；《沖壓工藝課程設(shè)計(jì)》是具體到通過工程設(shè)計(jì)訓(xùn)練，讓學(xué)生了解模具設(shè)計(jì)的一般過程，是《沖壓工藝學(xué)課程》的輔助部分；《現(xiàn)代飛機(jī)裝配技術(shù)課程設(shè)計(jì)》是通過虛擬裝配和具體實(shí)例展示等手段，讓學(xué)生了解從零件、組件、段件、部件、總裝的飛機(jī)裝配一般過程；《下廠實(shí)習(xí)》是飛行器制造專業(yè)學(xué)生到飛機(jī)主機(jī)生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行參觀和學(xué)習(xí)的實(shí)踐環(huán)節(jié)，通過具體的飛機(jī)生產(chǎn)科研環(huán)境的參觀、企業(yè)技術(shù)人員的專題講座、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、工藝、生產(chǎn)環(huán)節(jié)的介紹、學(xué)生自己和企業(yè)人員的交流等等，讓學(xué)生全面了解飛機(jī)生產(chǎn)科研的全過程。以上的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容基本覆蓋了裝配和鈑金兩種主要的傳統(tǒng)飛機(jī)制造工藝，但是，隨著飛機(jī)研制中新工藝的不斷采用，我們的課堂和實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容與飛機(jī)制造企業(yè)目前的實(shí)際生產(chǎn)狀況有些脫節(jié)，由于教材通常有一定的滯后性，因此，我們需要在實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)中讓學(xué)生比較全面和細(xì)致地了解我國飛機(jī)制造的實(shí)際情況，一般性了解世界上先進(jìn)的飛機(jī)制造工藝的情況。
2 飛行器制造專業(yè)實(shí)踐教學(xué)完善探討
飛行器制造專業(yè)在教學(xué)環(huán)節(jié)的專業(yè)課程主要包括兩類：一是零件加工類，二是零件裝配類。因此為了輔（下轉(zhuǎn)第215頁）（上接第206頁）助學(xué)生理解課堂教學(xué)的內(nèi)容，可以從這兩方面進(jìn)行教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)的建設(shè)。
（1）從飛機(jī)制造中零件加工的角度構(gòu)建實(shí)踐教學(xué)體系，具體可從鈑金零件制造、復(fù)合材料零件制造及其工藝裝備三方面完善教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)。
①鈑金零件制造。在現(xiàn)有的《鈑金模具綜合實(shí)驗(yàn)》實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)中補(bǔ)充最新的鈑金工藝方法，包括：液壓成形工藝、熱成形工藝、超塑成形工藝、噴丸成形工藝，經(jīng)過近年來的專業(yè)建設(shè)，實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)自主研制了熱成形、超塑成形設(shè)備、噴丸成形設(shè)備、液壓成形試驗(yàn)裝置，開設(shè)這些工藝課程實(shí)踐教學(xué)的硬件條件已經(jīng)具備，只要進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼n程設(shè)計(jì)和編寫相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教材。
②復(fù)合材料零件制造。復(fù)合材料在飛機(jī)上的應(yīng)用已經(jīng)十分廣泛，目前在有關(guān)復(fù)合材料零件制造上的教學(xué)實(shí)踐急需構(gòu)建，但是復(fù)合材料工藝對(duì)設(shè)備和環(huán)境的要求較高，在學(xué)校進(jìn)行建設(shè)比較困難，可以利用《下廠實(shí)習(xí)》的環(huán)節(jié)，在主機(jī)廠的復(fù)合材料加工車間進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)講解，只要在《下廠實(shí)習(xí)》的指導(dǎo)書中編入相應(yīng)的復(fù)合材料工藝相關(guān)內(nèi)容也可以取得很好效果。
③工藝裝備。生產(chǎn)零件需要各種工藝裝備，如模具、夾具、專用量具、樣板等等，這些工藝裝備的概念、功用、使用方法及其設(shè)計(jì)與制造如果不結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際進(jìn)行講解，學(xué)生不容易全面了解，因此，在實(shí)踐教學(xué)方面結(jié)合具體工藝中使用的工藝裝備進(jìn)行講解，則事半功倍。
（2）從飛機(jī)制造中零部件裝配的角度構(gòu)建實(shí)踐教學(xué)體系，可圍繞數(shù)字化裝配教學(xué)實(shí)踐平臺(tái)的建設(shè)來完善飛機(jī)裝配環(huán)節(jié)的實(shí)踐教學(xué)，平臺(tái)主要包括以下具體的教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)的建設(shè)。
①柔性制孔和自動(dòng)鉆鉚仿真實(shí)驗(yàn)課程建設(shè)。通過已經(jīng)初步建設(shè)完成的自動(dòng)化制孔實(shí)驗(yàn)裝置，結(jié)合橫向科研項(xiàng)目“自動(dòng)鉆鉚編程技術(shù)開發(fā)”取得的成果，以實(shí)物結(jié)合仿真軟件的方式，建設(shè)相關(guān)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的條件已經(jīng)具備，只要加以整合和適當(dāng)設(shè)計(jì)即可形成相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)課程。
②飛機(jī)裝配實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)。通過南航前期與中國商用飛機(jī)公司合作取得的科研成果，分析和整理出適合進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)的內(nèi)容，從飛機(jī)大部件對(duì)接的角度展示飛機(jī)大部件裝配的一般過程和常用方法。
③數(shù)字化裝配的實(shí)踐教學(xué)課程建設(shè)。以南航自主研發(fā)的AD系列輕型飛機(jī)為目標(biāo)對(duì)象，由于該飛機(jī)零件數(shù)目較少，比較適合作為數(shù)字化裝配教學(xué)實(shí)踐的對(duì)象，可較快的建立基礎(chǔ)平臺(tái)，容易實(shí)現(xiàn)整機(jī)的數(shù)字化與及虛擬裝配，也容易用PDM進(jìn)行管理，對(duì)硬件要求低，因此特別適合教學(xué)和實(shí)驗(yàn)。
④裝配工裝設(shè)計(jì)實(shí)踐教學(xué)課程建設(shè)。選取典型部件，完成數(shù)字化協(xié)調(diào)體系下裝配工裝（包括部裝和部件對(duì)接工裝）設(shè)計(jì)實(shí)踐教學(xué)素材和實(shí)驗(yàn)大綱編制。以典型的部件裝配型架的為實(shí)驗(yàn)對(duì)象，根據(jù)其數(shù)據(jù)模型設(shè)計(jì)型架骨架、定位件和壓緊件，完成零件三維建模和虛擬裝配。課程建設(shè)需編寫課程設(shè)計(jì)大綱并構(gòu)建相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)環(huán)境。
3 總結(jié)
從以上兩方面構(gòu)建教學(xué)實(shí)踐體系，在專業(yè)課程課堂教學(xué)過程中合理安排，不僅可以促進(jìn)學(xué)生對(duì)課堂教學(xué)內(nèi)容的理解，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，還能使學(xué)生比較完整的理解飛機(jī)制造全過程，在教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)中適當(dāng)結(jié)合本專業(yè)有關(guān)飛機(jī)制造領(lǐng)域的近期科研實(shí)踐進(jìn)行講座，學(xué)生還會(huì)對(duì)飛機(jī)研制過程的國內(nèi)外實(shí)際情況更加了解，使得南航培養(yǎng)的飛行器制造專業(yè)學(xué)生在行業(yè)內(nèi)就業(yè)時(shí)更加適應(yīng)航空制造企業(yè)的需求。
參考文獻(xiàn)
[1] 王珉,郝小忠,陳文亮.飛行器制造工程專業(yè)教學(xué)和實(shí)驗(yàn)體系研究與實(shí)踐.實(shí)驗(yàn)技術(shù)與管理,2009.26(10):129-132.
隨著人們生活水平的提高，汽車走進(jìn)了千家萬戶，而出遠(yuǎn)門打“飛的”，坐動(dòng)車，日行千里也已成為家常便飯。與此同時(shí)，對(duì)車輛交通類專業(yè)感興趣的同學(xué)也日益增多。可車輛交通類專業(yè)有哪些，報(bào)考有什么限制，工作就業(yè)如何，你是否都了解呢？如果SAY NO，那么你要的答案就在下文當(dāng)中。
首先我們要了解什么是交通，廣義的交通是指從事旅客和貨物運(yùn)輸及語言和圖文傳遞的行業(yè)，包括運(yùn)輸和郵電兩個(gè)方面，而本期我們所說的交通主要指運(yùn)輸。如果把交通專業(yè)用運(yùn)輸方式來劃分的話，有鐵路、公路、水路、航空和管道五類。從功能來劃分的話則有運(yùn)載工具、交通設(shè)施和交通運(yùn)輸三類。涉及的學(xué)科門類可謂五花八門，紛繁眾多。主要的專業(yè)有交通運(yùn)輸類的交通運(yùn)輸、交通工程、飛行技術(shù)、航海技術(shù)、交通建設(shè)與裝備、交通信息與控制；機(jī)械類的車輛工程、汽車服務(wù)工程；海洋工程類的船舶與海洋工程；土建類的道路橋梁與渡河工程；水利類的港口航道與海岸工程；航空航天類的航天運(yùn)輸與控制、飛行器設(shè)計(jì)與工程、飛行器動(dòng)力工程等，甚至是武器類的地面武器機(jī)動(dòng)工程，公安技術(shù)類的交通管理工程，管理科學(xué)與工程類的物流管理都和交通有著密不可分的聯(lián)系。更不用說那些與交通有著千絲萬縷聯(lián)系，類似于市場(chǎng)營銷、工商管理、國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易這樣的幾乎“通吃”各種行業(yè)的商科專業(yè)了。
僅僅是那些與交通息息相關(guān)的專業(yè)，在方向的設(shè)置上，就大有文章。以汽車行業(yè)為例，除了直接從事整車制造的方向，諸如發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、底盤設(shè)計(jì)、汽車電子、車身設(shè)計(jì)（工業(yè)設(shè)計(jì)）外，還有往零部件生產(chǎn)、汽車改裝、維修服務(wù)方向發(fā)展的。就我們國家教育體制里面設(shè)置的專業(yè)來說，有學(xué)?？赡芙熊囕v工程、交通運(yùn)輸工程、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃機(jī)，有的可能稱之為熱能與動(dòng)力工程，還有汽車電子、汽車服務(wù)工程等。
由于這些專業(yè)大多屬于工科，今后的工作相對(duì)來說都比較辛苦，女生的話盡可能填報(bào)一些設(shè)計(jì)類的專業(yè)就好了。而對(duì)于滿腔熱血、從小喜歡擺弄飛機(jī)大炮的男生來說，交通類專業(yè)除了報(bào)考一般本科生外，還可以報(bào)考國防生。軍隊(duì)歷來重視交通，行軍打仗運(yùn)輸都離不開，兵法有云：兵馬未動(dòng)，糧草先行。而且國防生在待遇上要比一般考生豐厚很多。同樣是車輛工程，國防生到軍隊(duì)后的可能就是造坦克和裝甲車了。值得一提的是國防生的年齡必須在20周歲以內(nèi)，身高方面，男生不低于162厘米，女生不低于160厘米；體重方面，男生不低于50公斤，女生不低于45公斤；視力標(biāo)準(zhǔn)為每一眼裸眼視力在4.5（0.3）以上，矯正視力在4.9（0.8）以上，無紅綠色弱、色盲；無傳染性疾病等。具體情況詳見最新的各校國防生招生簡(jiǎn)章。
給一條比較振奮人心的消息吧。 截至2011年6月底，全國機(jī)動(dòng)車總保有量達(dá)2.17億輛。其中，汽車9846萬輛。北京、深圳、上海、成都、天津等11個(gè)城市的汽車保有量超過100萬輛，私家車也已突破7000萬輛。隨著我國經(jīng)濟(jì)的大步向前，交通與人們的關(guān)系將更加密切，車輛交通類專業(yè)的路一定會(huì)越走越寬。
就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力不斷加劇
“學(xué)以致用”是每個(gè)畢業(yè)生的愿望。然而想找一份專業(yè)對(duì)口、滿意度高的工作并不容易。2013屆高校畢業(yè)生總體簽約進(jìn)程與上屆相比明顯下滑，在2013年6月的《2013年中國大學(xué)生就業(yè)報(bào)告》中，本科畢業(yè)生簽約率僅為35%，比去年同期低了12個(gè)百分點(diǎn)。
2013年2月對(duì)近500用人單位的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，招聘崗位數(shù)同比平均降幅約為15%。經(jīng)濟(jì)低于預(yù)期增長(zhǎng)遇上畢業(yè)人數(shù)的高峰，這就加劇了就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。
中國人民大學(xué)中國就業(yè)研究所研究員丁大建表示，自1999年超常規(guī)的高校擴(kuò)招以來，大學(xué)生就業(yè)難問題已經(jīng)持續(xù)十年之久，在若干年內(nèi)也將是常態(tài)?？梢哉f，每年的畢業(yè)季，都會(huì)有部分畢業(yè)生沒有找到工作。
而在該報(bào)告中關(guān)于“專業(yè)相關(guān)度”的數(shù)據(jù)卻有所上升，本科和?？频膶I(yè)相關(guān)度都比上一年度上升了2個(gè)百分點(diǎn)。這說明越來越多的人不再滿足于只是找到工作，而是選擇了從事專業(yè)對(duì)口的工作。
專業(yè)競(jìng)爭(zhēng)報(bào)考時(shí)就已經(jīng)開始
雖然就業(yè)形勢(shì)嚴(yán)峻是事實(shí)，但從《2013年中國大學(xué)生就業(yè)報(bào)告》不難看出，還是有很多專業(yè)殺出了就業(yè)“圍城”。如建筑學(xué)、城市規(guī)劃、車輛工程、金融學(xué)、地質(zhì)、船舶與海洋、石油、采礦等專業(yè)就業(yè)率和薪資走高趨勢(shì)明顯，連續(xù)幾年基本都是就業(yè)率和就業(yè)滿意度高的專業(yè)。
市場(chǎng)導(dǎo)向經(jīng)常會(huì)影響考生對(duì)專業(yè)的選擇。專業(yè)對(duì)口，進(jìn)入對(duì)口行業(yè)的幾率要大一些。所以，那些“高就業(yè)率”的專業(yè)就成為考生和家長(zhǎng)的首選。當(dāng)然，除了上述專業(yè)外，還有很多高校的優(yōu)勢(shì)專業(yè)、重點(diǎn)學(xué)科、實(shí)驗(yàn)班等專業(yè)，在報(bào)考時(shí)競(jìng)爭(zhēng)往往也是最激烈的。
高老師博客統(tǒng)計(jì)了2012年北京科技大學(xué)、北京交通大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、北京理工大學(xué)、中國農(nóng)業(yè)大學(xué)等5所重點(diǎn)大學(xué)一批理科試驗(yàn)班的競(jìng)爭(zhēng)率，最低的也是達(dá)到了7：1。農(nóng)大的生命科學(xué)理科實(shí)驗(yàn)班達(dá)到了16.5：1，而北京航空航天大學(xué)的高等工程學(xué)院的理科實(shí)驗(yàn)班，競(jìng)爭(zhēng)度高居榜首，出現(xiàn)了21個(gè)人同時(shí)在第一志愿第一專業(yè)中競(jìng)爭(zhēng)1個(gè)名額的局面。
未來競(jìng)爭(zhēng)符合長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展利益
由此證明，高考填報(bào)志愿中選擇專業(yè)是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。那么，考生家長(zhǎng)在填報(bào)志愿選擇專業(yè)時(shí)要遵循怎樣的原則呢？
北京教育考試院副院長(zhǎng)臧鐵軍曾經(jīng)說過一段意味深長(zhǎng)的話。他說：“填報(bào)志愿是個(gè)人的事，但是，對(duì)每一個(gè)有志向、有追求的青年來說，國家的利益更重要，更崇高。從根本上看，國家利益與個(gè)人利益，長(zhǎng)遠(yuǎn)利益與眼前利益是一致的。個(gè)人理想只有和國家需要相一致的時(shí)候才是最美好、最有詩意。高等學(xué)校的培養(yǎng)目標(biāo)最終是為祖國建設(shè)輸送各類人才，這一目標(biāo)應(yīng)該是青年學(xué)生的成長(zhǎng)目標(biāo)。很顯然，國家最需要人才的領(lǐng)域，一定是國家需要優(yōu)先發(fā)展，在財(cái)力、物力上優(yōu)先支持的領(lǐng)域，也一定是年輕人可以大展宏圖的地方。”
這段話告訴我們，選擇專業(yè)一定要放眼未來和國家的發(fā)展。無論是從就業(yè)率、學(xué)科特長(zhǎng)還是興趣愛好的角度來考慮專業(yè)，考生和家長(zhǎng)都要最大限度地去了解該專業(yè)未來的市場(chǎng)需求、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和國家對(duì)人才的需求等宏觀趨勢(shì)，綜合考慮、理性選擇。
哪些專業(yè)是值得考慮的“熱門”
上面說到，國家最需要人才的領(lǐng)域，一定是國家需要優(yōu)先發(fā)展的領(lǐng)域。多年來，國家通過建設(shè)重點(diǎn)學(xué)科、建立基礎(chǔ)學(xué)科基地、設(shè)立特色專業(yè)建設(shè)點(diǎn)和拔尖創(chuàng)新人才、卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃等措施，為青年學(xué)子成才提供了豐厚的土壤，同樣的，這也為廣大考生選擇專業(yè)提供了重要參照和指南。
除開名校的國家重點(diǎn)學(xué)科，高校特色專業(yè)同樣是大家值得考慮的一個(gè)方向。特色專業(yè)是指充分體現(xiàn)學(xué)校辦學(xué)定位，在教育目標(biāo)、師資隊(duì)伍、課程體系、教學(xué)條件和培養(yǎng)質(zhì)量等方面具有較高的辦學(xué)水平和鮮明的辦學(xué)特色，獲得社會(huì)認(rèn)同并有較高社會(huì)聲譽(yù)的專業(yè)。特色專業(yè)以強(qiáng)化優(yōu)勢(shì)為根本，以突出特色為核心，充分體現(xiàn)學(xué)校辦學(xué)特色和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展特色。
在高校特色專業(yè)里，有的是在國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)明顯，具有較高的教學(xué)水平和社會(huì)聲譽(yù)，比如名校的特色專業(yè)。有的是緊密結(jié)合國家和地方產(chǎn)業(yè)布局與結(jié)構(gòu)調(diào)整需求，關(guān)照緊缺專門人才和優(yōu)先發(fā)展行業(yè)，如中國農(nóng)業(yè)大學(xué)的農(nóng)業(yè)機(jī)械化及其自動(dòng)化（農(nóng)業(yè)工程類、林業(yè)工程類）、天津農(nóng)學(xué)院的農(nóng)學(xué)（植物生產(chǎn)類）、南京中醫(yī)藥大學(xué)的中醫(yī)學(xué)、浙江大學(xué)的數(shù)字媒體技術(shù)（動(dòng)漫）等?；蛘邔儆趹?zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，如“新能源”領(lǐng)域的東北大學(xué)的熱能與動(dòng)力工程、“新材料”領(lǐng)域的東華大學(xué)的功能材料、“新一代信息技術(shù)”領(lǐng)域的電子科技大學(xué)的傳感網(wǎng)技術(shù)等。
卓越工程師計(jì)劃
從2010年開始實(shí)施，截至目前，教育部已批準(zhǔn)194所高校的824個(gè)本科專業(yè)或?qū)I(yè)類、試點(diǎn)班加入卓越計(jì)劃。旨在培養(yǎng)造就一大批創(chuàng)新能力強(qiáng)、適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要的高質(zhì)量各類型工程技術(shù)人才，為國家走新型工業(yè)化發(fā)展道路、建設(shè)創(chuàng)新型國家和人才強(qiáng)國戰(zhàn)略服務(wù)。
已經(jīng)啟動(dòng)或?qū)⒁獑?dòng)的還有“卓越醫(yī)師”“卓越法律人才”“卓越農(nóng)林人才”等教育培養(yǎng)計(jì)劃。同時(shí)“卓越新聞傳播人才”“卓越非通用語種人才”“卓越會(huì)計(jì)人才”等教育培養(yǎng)計(jì)劃的實(shí)施方案也在研究制訂中。參與卓越計(jì)劃的學(xué)生，可從校內(nèi)各專業(yè)、各年級(jí)中遴選。已經(jīng)實(shí)施“卓越計(jì)劃”的高校主要采取通過保送生、自主選拔錄取、在校生自薦、專家推薦等多種形式選拔學(xué)生。
