發(fā)布時間：2023-08-07 17:19:47
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的安全應急教育樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
一、指導思想
以“三個代表”重要思想為指導，從構建和諧社會的高度出發(fā)，按照建設“平安__”的目標要求，充分認識做好安全事故應急處理工作的重要意義，始終堅持“安全第一，預防為主”的方針，努力將事故危害降到最低水平，維護教育的安全和穩(wěn)定，確保學校教育教學秩序正常。
二、應急處理預案范圍
本預案所稱的安全事故，是指發(fā)生在我市境內所有學校、幼兒園內或由學校組織的師生活動中發(fā)生的交通安全事故、火災事故、危房倒塌事故、食物中毒事故、溺水事故、通道及樓梯擁擠造成的事故、觸電事故、傷害事故、治安刑事案件及其它涉及師生生命、學校財產(chǎn)安全的事故。
三、安全事故處理指揮機構及職責
1、安全事故應急處理指揮部
總指揮：市教育局局長
副總指揮：市教育局分管局長
成員：局機關各科室負責人、市直學校及各鎮(zhèn)、街道中學、中心小學校長
總指揮部下設辦公室，辦公室成員由局機關各科室分管安全工作的人員組成，具體負責辦理日常安全工作。
2、安全事故應急處理指揮部的職能
（1）迅速及時地向市政府、市安監(jiān)局、市教育局及有關部門匯報事故的基本情況。
（2）應急求援命令、信號，迅速組織有關學校、幼兒園和相關部門按照應急預案開展搶險救援工作，力爭將損失降到最低程度。
（3）組織協(xié)調相關部門及有關人員迅速開展現(xiàn)場的安全保衛(wèi)、事故市域警戒和治安管理，維護學校、幼兒園正常的教學秩序和社會治安。
（4）做好事故現(xiàn)場的交通疏導和人員疏散工作，不準無關人員隨意進入事故現(xiàn)場。
（5）必要時向上級及有關部門請求緊急救援。
（6）配合上級部門開展事故調查。
（7）做好傷亡事故調查。
（8）適時公告，將事故的原因、責任及處理意見進行公布。
四、現(xiàn)場處理機構的設置及職能
現(xiàn)場指揮長：由總指揮指派副總指揮擔任。
常務副指揮長：由事故發(fā)生單位的主要領導擔任。
成員：由市教育局相關科室的負責人及事故發(fā)生單位的有關領導擔任。
現(xiàn)場指揮部，下設警戒維護組、緊急搶救組、信息聯(lián)絡組、后勤保障組、善后處理組、預備機動組。
現(xiàn)場指揮部職能：
1、及時向總指揮部報告事故發(fā)生的態(tài)勢及救援情況，提出處理意見，執(zhí)行總指揮的命令，指揮現(xiàn)場處理。
2、搶救傷員，采取有效措施控制事故險情蔓延、擴大。
3、調配現(xiàn)場處置力量，救護裝備物資，指揮現(xiàn)場。
4、具體負責善后處理工作。
五、事故現(xiàn)場應急處理分工及專項小組職責
1、為了對安全事故開展科學的、有針對性的處理，根據(jù)不同事故類別，由指揮部辦公室根據(jù)指揮部的決定指令局機關相關科室和有關部門組織實施。
（1）交通安全事故、溺水事故、觸電事故、傷害事故、治安刑事案件等事故由辦公室負責處理，根據(jù)事故性質、情節(jié)、涉及人員等情況，由督導室、綜治辦、基教科、職成科、學前辦、
人事科等相關科室配合處理。
（2）危房倒塌事故、樓梯擁擠造成的事故、火災事故、重大財物失竊事故、食物中毒由計財科負責處理，根據(jù)事故性質、情節(jié)、涉及人員等情況，由勤儉辦、基教科、職成科、學前辦、人事科等相關科室配合處理。
（3）學生安全教育工作由基礎教育科、職成科、學前辦、團委等科室負責實施。
（4）學校教干、教師違規(guī)違紀事件由監(jiān)察室、人事科負責處理。
（5）網(wǎng)絡安全工作由儀器站和教研室負責處理。
（6）科室組織的活動中發(fā)生的安全事故由組織科室負責處理。
以上所列的安全事故及其他安全事故，指揮部可隨時指令各科室協(xié)同參與處理。
2、事故現(xiàn)場應急處理專項小組分工及職責
警戒維護組：由指揮部指令有關人員組成，主動或配合做好現(xiàn)場保護、危險市人員撤離、維護現(xiàn)場秩序、勸說圍攻群眾離開事發(fā)現(xiàn)場等。
緊急搶救組：由指揮部指令有關人員組成，其職能主要是開展現(xiàn)場施救。
信息聯(lián)絡組：由指揮部指令有關人員組成，保持與上級及相關部門的聯(lián)系，保持信息暢通，及時、準確地向上級匯報事態(tài)發(fā)展的情況，向相關部門通報有關信息。必要時向有關部門發(fā)出緊急求援。
后勤保障組：由指揮部指令有關人員組成，負責現(xiàn)場施救人員及其他人員的食宿安排，組織救援物資，協(xié)助做好救援工作。
善后處理組：由指揮部指令有關人員組成，做好勸解、安撫、慰問等工作，妥善處理善后事件，消除不穩(wěn)定因素。
預備機動組：由指揮部臨時確定隨時聽候總指揮的調動、使用。
六、安全事故的報告
安全事故發(fā)生后，各校、幼兒園要在第一時間以最快捷的方式，在向110、119報警和通知120醫(yī)療救護的同時，應立即將事故地點、時間、類別等事故有關信息報市教育局辦公室，由市教育局辦公室立即向總指揮、副總指揮報告，并報市政府值班室、市安監(jiān)局辦公室和市教育局。
市教育局辦公室電話：________
市教育局接到報告后立即組成安全事故處理指揮部，迅速調集力量組織施救，并在24小時內寫出事故報告，報送上述部門，安全事故報告應包括以下內容：
1、事故發(fā)生時間、地點、單位及類別。
2、事故簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟損失的初步估計；
3、事故發(fā)生原因、性質的初步判斷；
4、事發(fā)后采取的措施及事故控制的情況；
5、事故報告單位、簽發(fā)人和報告時間。
七、安全事故處理的程序
1、由指揮部指派現(xiàn)場指揮長組織現(xiàn)場指揮機構。
2、根據(jù)事故情況，迅速調集力量建立現(xiàn)場搶險救治工作組。
3、迅速開展搶險救治和善后處理工作。
4、做好情況通報。
5、開展事故調查。
八、各級各類學校、幼兒園應急預案的制定
1、各級各類學校、幼兒園要牢固樹立安全工作責任重于泰山的觀念，建立健全學校、幼兒園的各項安全制度和安全防范體系，逐級簽訂安全責任書，明確各部門安全工作職責，建立安全工作責任追究制度。
2、各級各類學校、幼兒園要迅速制訂出切實有效的突發(fā)事件應急預案，成立應急領導小組及應急搶險救災隊伍。
一、成立應急領導小組：
領導小組下設辦公室，設在學校安穩(wěn)辦，由XXX同志兼任辦公室主任，具體負責學校交通安全工作。
二、主要職責
1.組長負責召集領導小組會議，部署相關工作，安排、檢查學校交通安全重大事宜。
2.副組長負責學校安全應急預案的落實情況，處理突發(fā)交通安全事故，完成校領導交辦的各項任務。
3.領導小組成員具體負責學校各年級、各部門突發(fā)交通安全事故的處理、監(jiān)控、報告等事宜，并保證領導小組指令的暢通。做好交通安全工作的宣傳、教育、落實、檢查、處理等，把交通安全事故減少到最低限度。
三、應急措施
1.每天保證學校門口有校領導和教師值班，早上和中午都必須提前半小時到校，放學時待全部學生離校方可下班。若在校門口學生發(fā)生交通事故，由帶班領導負責處理，一名值班人員把學生送往醫(yī)院，另一名值班人員通知其家長，并及時報警。
2.學生上下樓梯，在各個樓梯口必須有指定教師看護，值班人員及時檢查。若學生發(fā)生擁擠踩傷事件，看護教師立即制止全體學生原地不動，通知值班人員、政教處、班主任救護踩傷學生。政教處派人把受傷學生送往醫(yī)院，體育教師、班主任教師負責疏散樓梯內學生。
3.各班選出一名交通安全監(jiān)督員，每日在教室、班級門口樓道內檢查，制止不安全行為。
4.學生有病有事須請假，無故不到者必須在1小時內上報政教處。若查實學生離家出走或被壞人控制，由班主任通知家長，政教處該報案的立即向公安機關報案。
5.學生碰傷、撞傷后，任課教師必須立即送醫(yī)院治療，及時通知學生家長，上報學校政教處，按《學生傷害處理辦法》條例迅速處理。
6.學生上操及集會安全由體育組負責，下操及散會時學生回班由體育教師負責依規(guī)定順序排隊回班。組織學生外出活動和校內大型活動的安全由政教處負責，若發(fā)生意外傷亡事件，由政教處專人處理，并及時上報（韋玉貴老師負責）。
7.實行安全事件報告制度和安全責任追究制度。
四、宣傳教育，確保安全
1.認真落實“教育在先，預防在前”的工作原則，牢固樹立安全意識，提高防范和救護措能力。
2.利用國旗下講話、主題班隊會、黑板報、健康教育課等多種形式，加強對學生進行安全教育。
3.定期舉行全校性的安全教育報告會。
4.政教處、學生會經(jīng)常開展豐富多彩的安全教育活動，讓學生學會生存，掌握自救本領。
關鍵詞：城市軌道交通運營安全控制
中圖分類號：TU714文獻標識碼： A
1城市軌道交通系統(tǒng)運營安全的特性
城市軌道交通系統(tǒng)是典型的復雜大型開放系統(tǒng)。一方面，城市軌道交通系統(tǒng)是現(xiàn)代土木工程、信息電子工程、機電設備工程的高度集成系統(tǒng)，具備極為復雜的結構和功能；另一方面，城市軌道交通系統(tǒng)是由若干線路系統(tǒng)組成的、以及單條線路工程系統(tǒng)高度集成的復雜網(wǎng)絡系統(tǒng)，包含“點”(車站)系統(tǒng)和“線”(線網(wǎng))系統(tǒng)。因此，城市軌道交通系統(tǒng)在運營過程中的安全性體現(xiàn)出以下特點：
（1）系統(tǒng)復雜程度高，運營安全技術要求高。城市軌道交通系統(tǒng)復雜性和集成度的提高使系統(tǒng)出現(xiàn)問題的可能性變高，因此對運營安全的技術和管理提出了更高的要求。同時，現(xiàn)代城市軌道交通系統(tǒng)中運用了大量的新結構、新材料、新設備，在滿足人類需求的同時，由于相關經(jīng)驗的缺乏和系統(tǒng)的固有缺陷，加大了運營安全的管理難度。
（2）系統(tǒng)關聯(lián)性與依賴性強，運營安全支持要求高。城市軌道交通系統(tǒng)的正常運營依賴于外部系統(tǒng)提供各類保障，需要得到供電、供水、通信等多個系統(tǒng)的支持。城市軌道交通系統(tǒng)在運營中除了需要關注自身的狀況，更需要關注相關支持系統(tǒng)的狀況，做好安全備份、安全冗余的準備。
（3）系統(tǒng)界面復雜、耦合度高，運營安全協(xié)調難度大。城市軌道交通系統(tǒng)包含多個子系統(tǒng)，存在大量的子系統(tǒng)間的耦合界面以及與外部系統(tǒng)的接合界面。系統(tǒng)之間在時間和空間上的支持難度大，匹配標準高。因此，運營中的各系統(tǒng)、各部門的協(xié)調程度，以及設備接口等界面的處理情況，直接決定了運營的效率和安全。
（4）外部環(huán)境復雜、不確定性強，運營安全風險程度高。城市軌道交通系統(tǒng)的服務對象是不特定公眾，直接處于開放的環(huán)境中，周邊治安、配套設施乃至自然災害都會對系統(tǒng)的運行產(chǎn)生重大影響。
2城市軌道交通運營安全存在的主要問題
在城市軌道交通中運營中，存在著一系列的安全問題，現(xiàn)從人員、設備、管理、環(huán)境即“人―機―環(huán)―管”四個方面闡述。
（1）人員問題，主要分為乘客未遵守乘車規(guī)則及工作人員職責疏忽或操作不當引發(fā)安全事故。如2003年韓國大邱市地鐵火災，地鐵司機和綜合調度室有關人員對事故的發(fā)生有著不可推卸的責任。
（2）因設備故障引發(fā)的安全事故，如在2003年 8月28日，英國倫敦和英格蘭東南部部分地區(qū)因供電設備故障，突發(fā)重大停電事故，倫敦近2/3地鐵停運，大約25萬人被困在地鐵中。設備故障導致設備無法正常使用等原因，造成短時間的列車運行秩序混亂，部分列車運行延誤，甚至列車運行中斷，嚴重時會導致較長時間的運營中斷，嚴重影響運營安全。
（3）缺少軌道交通方面的專門法律法規(guī)，如城市軌道交通運營企業(yè)的《行車組織規(guī)則》等技術管理規(guī)章大多來源與鐵路的規(guī)章，但在實際工作中部分規(guī)章和城市軌道交通運營工作的具體情況脫節(jié)，造成一定的管理缺失。例如交通系統(tǒng)在發(fā)生信號系統(tǒng)故障采用電話閉塞法進行降級運營時，辦理行車作業(yè)的安全控制點是“第一趟列車（發(fā)車站行值）與行調、接車站共同確認區(qū)間線路空閑”。此規(guī)定對鐵路行車組織完全適用，因為調度員可以和發(fā)車站、接車站的值班員共同通過《行車日志》來確認；但對軌道交通來說就不太適應，因為城市軌道交通車站的行值在設備正常時不干預行車指揮，也無需填寫《行車日志》，因此確認區(qū)間空閑有較大難度。
（4）恐怖襲擊、自然災害、人為破壞等原因造成生命和財產(chǎn)的重大損失，如2010年3月29日莫斯科地鐵連環(huán)爆炸案，造成41人死亡，70多人受傷。
3城市軌道交通運營安全控制
針對以上注意問題，在軌道交通運營中，可以從“人―機―環(huán)―管”四個方面來進行安全控制，主要包括以下幾個方面：
（1）加強人員培訓和安全意識的宣傳
軌道交通系統(tǒng)安全高效運營的關鍵在于系統(tǒng)中不同崗位人員高質量地完成本崗位的工作，因此，必須加強對工作人員的法制教育、技術教育、安全教育和職業(yè)道德教；另外，應加強軌道交通安全乘車意識和乘客在緊急情況下逃生自救知識的宣傳教育，以減少由于乘客的失誤而產(chǎn)生的軌道交通運營事故。
（2）提供軌道交通系統(tǒng)技術裝備水平和系統(tǒng)設備的日常維護
軌道交通的運營涉及眾多先進設備。車輛、線路、信號等系統(tǒng)設備的技術裝備水平將直接關系軌道交通的運營安全。為了保證軌道交通各種設備的正常運行，減少故障、事故和突發(fā)事件的發(fā)生，應盡可能地利用最先進的技術裝備和高科技手段。如采用屏蔽門系統(tǒng)來防止高客流情況下乘客被擁擠人流擠下站臺；采用高技術支持的信息管理、應急處置系統(tǒng)等來確保各種事件發(fā)生時的信息傳輸通暢以及應對措施的有效實施；采用列車運行智能化調度系統(tǒng)，減少因人工疏忽所引發(fā)的各種故障或事故；采用先進的設備及其檢測體系，安裝自動報警設備和自動淋水滅火裝置，采用先進的阻燃材料，避免發(fā)生火災時產(chǎn)生大量的人員傷亡；采用線網(wǎng)綜合運營協(xié)調系統(tǒng)，保證網(wǎng)絡運營的高效、安全、可靠。同時，引進先進的技術咨詢服務，提高規(guī)劃、設計、施工、運營管理水平，開展多層次培訓，提升管理方法，拓展管理思路，將先進的管理理念引入到各層次運營管理中，確保各種先進設備處于安全、高效、節(jié)能的最佳運行狀態(tài)，發(fā)揮其最大效能。
同時要加強系統(tǒng)設備的日常維護。城市軌道交通運營所依賴的系統(tǒng)設備，雖然具有較高的可靠性，列車運行控制軟硬件系統(tǒng)也采用了冗余設計來增強系統(tǒng)工作的可靠性，但在長期復雜多變的外部因素干擾下，系統(tǒng)實際運營過程中發(fā)生隨機故障在所難免。為了降低故障的發(fā)生，就需要對系統(tǒng)的各種設施設備做好日常的保養(yǎng)、維護和管理，發(fā)現(xiàn)問題及早解決，最大程度地消除發(fā)生故障的隱患，從而保證軌道交通運營安全。
（3）健全軌道交通運營公司各項規(guī)章制度，落實安全責任制
作為城市軌道交通的運營主體，運營企業(yè)應加大安全管理力度，以強化城
市軌道交通運營全過程安全管理工作，推動建立城市軌道交通運營安全評價制
度，研究制定城市軌道交通運營安全評價標準。城市軌道交通運營企業(yè)必須按
照國家的有關規(guī)定，建立健全企業(yè)的安全規(guī)章制度，落實安全生產(chǎn)逐級責任制，
健全有關安全管理機構。如運營企業(yè)設專職的安全管理委員會對運營安全進行
監(jiān)管；實行安全“一票否決制”和安全責任追究制度；運營企業(yè)領導和職工的收
人按績效考核，直接與安全生產(chǎn)指標掛鉤等等。
一、組織領導
成立鎮(zhèn)交通安全事故應急救援指揮部，由鎮(zhèn)政府鎮(zhèn)長任指揮長；鎮(zhèn)政府分管安全、交通、衛(wèi)生、民政、文化宣傳的領導為副指揮長；鎮(zhèn)黨政辦公室、鎮(zhèn)安全生產(chǎn)辦公室、鎮(zhèn)船舶安全管理辦公室、鎮(zhèn)民政所、鎮(zhèn)財政所、派出所、渠道管理站、國土所、村建環(huán)衛(wèi)中心、衛(wèi)生院、社會綜合治理辦公室、各辦事處、花橋交警中隊、事故發(fā)生地單位、船舶車輛籍貫所所屬單位、事故車輛所投保險公司等相關單位和職能部門主要負責人為成員一應急救援指揮部下設辦公室于鎮(zhèn)安辦，由鎮(zhèn)安辦主任任辦公室主任，負責全鎮(zhèn)交通安全事故應急救援的組織協(xié)調工作，鎮(zhèn)安辦負責事故的歸口上報工作。
二、部門職責分工，各相關方面要根據(jù)下列職責制定相應應急方案備用
(一)事發(fā)地單位。當?shù)弥煌ò踩鹿拾l(fā)生后，及時報告鎮(zhèn)政府辦公室、鎮(zhèn)安全生產(chǎn)辦公室，并迅速組織相關人員及時趕赴事故現(xiàn)場，維護事故現(xiàn)場秩序；積極組織車輛參與對受傷人員的搶救和治療；對死者尸體依法快速妥善處置，全力做好群眾思想工作，切實處理好善后事宜。
(二)花橋交警中隊。按照所管轄區(qū)域，及時對受傷人員進行搶救；對事故現(xiàn)場進行勘察、調查、取證、排障；快速恢復事故現(xiàn)場正常的交通秩序；負責向指揮部報告事故有關情況。
(三)派出所。隨時掌控事態(tài)發(fā)展情況，會同鎮(zhèn)安辦、事發(fā)單位維護事故現(xiàn)場治安秩序；協(xié)助相關部門做好受傷人員的搶救工作；依法對違法、違章肇事人員采取強制措施；防止不穩(wěn)定。發(fā)生，維護社會穩(wěn)定。
(四)鎮(zhèn)安辦。對事故現(xiàn)場處置的各個環(huán)節(jié)進行協(xié)調和銜接安排；及時組織對事故發(fā)生的原因及經(jīng)過進行調查，協(xié)調相關單位和部門做好事故善后處理工作：將事故情況和現(xiàn)場處理情況按照事故報告制度做好信息上報工作。
(五)鎮(zhèn)船舶安全管理辦公室。一旦發(fā)生營運客車和水上交通事故(漁船單方面事故除外)，第一時間趕赴現(xiàn)場，會同相關部門共同做好對受傷人員的搶救工作；負責事故所需車船等物質組織調度及事故善后處理工作。
(六)鎮(zhèn)渠道管理站。一旦漁船發(fā)生事故，第一時間趕赴現(xiàn)場，會同相關部門共同做好對受傷人員的搶救工作；開展對漁船事故現(xiàn)場的勘察、船舶技術狀況的鑒定及事故調查處理工作；協(xié)助海事管理機構做好漁船與其它船舶發(fā)生的交通安全事故處理工作；按照事故報告制度上報事故情況。
(七)鎮(zhèn)衛(wèi)院。及時通知和組織醫(yī)護人員全力以赴搶救受傷人員。
(八)鎮(zhèn)民政所。迅速將事故死者尸體運送至殯儀館；配合有關部門處理好事故善后事宜。
(九)事故車輛所屬單位。做好事故救援工作，暫時墊付現(xiàn)場處置及醫(yī)院救治等所發(fā)生的各種費用(待事故處理后，按責任劃分分攤費用)。
(十)事故傷亡人員所涉及單位。接到通知后及時趕赴事故現(xiàn)場或指定地點，安撫、慰問傷亡者家屬，做好傷亡者家屬的思想穩(wěn)控工作，積極配合有關部門做好調查及善后處理工作。
(十一)事故船舶籍貫地單位。接到通知后及時趕赴事故現(xiàn)場或指定地點，安撫、慰問傷亡者家屬；配合相關部門開展救援工作；協(xié)助相關部門開展事故調查及善后處理工作。
(十二)事發(fā)車輛所投保險公司。接到通知后及時趕赴事故現(xiàn)場或指定地點，核定事故所造成的人員傷亡及相應經(jīng)濟損失，做好事故的各種賠付準備工作，并首付保險車輛所造成人員傷亡的有關費用。
三、事故救援處理
按照交通事故的嚴重程度和事故發(fā)生地的不同，分別采取以下的工作措施進行救援。
(一)重(特)大交通事故
凡發(fā)生重(特)大交通事故(一次死亡3人及以上或傷10人及以上)，采取以下工作措施進行救援：
1．一旦事故發(fā)生，事發(fā)地單位應迅速啟動本單位應急救援預案，立即組織開展對受傷人員的搶救，同時立即報告鎮(zhèn)政府辦公室及鎮(zhèn)安辦。
2．指揮部辦公室接到報告后，立即報告正、副指揮長，由指揮長決定啟動應急救援預案，并及時趕赴事故現(xiàn)場指揮救援，同時由指揮部辦公室及時通知事故應急救援成員單位趕赴事故現(xiàn)場開展救援工作。
3．事故應急救援成員單位到達現(xiàn)場后，應服從指揮長統(tǒng)一指揮，若指揮長不在場，由常務副指揮長負責指揮救援工作。
(1)現(xiàn)場處置工作組。由鎮(zhèn)長任組長；有關單位負責人為成員。負責組織足夠力量，迅速采取果斷措施，及時將受傷人員送至相關醫(yī)院進行搶救治療，妥善處理好事故現(xiàn)場相關問題。
(2)傷員救治工作組。由分管衛(wèi)生工作的副鎮(zhèn)長任組長鎮(zhèn)衛(wèi)生院、就治醫(yī)院、事發(fā)地單位、事故受傷人員所涉及鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)、事故車輛所屬單位(事故船舶籍貫地鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道)、事故車輛所投保險公司等相關單位領導為成員。負責及時對受傷人員進行救治。
(3)現(xiàn)場秩序維護工作組。分管政法工作的副書記任組長，鎮(zhèn)公安派出所、事發(fā)地交警中隊、事發(fā)地單位、事故傷亡人員所涉及鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)等單位領導為成員。負責維持現(xiàn)場程序，暢通受傷人員搶救通道，保護好現(xiàn)場，盡快恢復現(xiàn)場正常秩序。
(4)維穩(wěn)工作組。由分管交通工作的副鎮(zhèn)長任組長，事發(fā)地、傷亡人員所涉及鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)等單位領導為成員。負責對傷亡者家屬進行安撫、慰問，做好傷亡者家屬及其他群眾的思想穩(wěn)控工作，掌握傷亡者家屬及其他群眾的思想動態(tài)，防止矛盾激化和出現(xiàn)上訪鬧事事件的發(fā)生，維護社會穩(wěn)定。
(5)死者尸體處理工作組。由分管民政工作的副鎮(zhèn)長任組長，鎮(zhèn)民政所、鎮(zhèn)綜治辦、事發(fā)地交警中隊、事發(fā)地單位、事故死亡人員所涉及鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)、事故車輛所屬地等單位領導為成員。負責迅速采取果斷措施，及時將死者尸體運至殯儀館，待法定程序完畢后及時進行火化。
(二)一般交通事故
凡發(fā)生一般交通事故(一次死1一2人或傷5—9人)，采取以下工作措施進行救援：
1．一旦事故發(fā)生，事發(fā)地單位應迅速啟動本單位應急救援預案，立即組織開展對受傷人員的搶救，同時立即報告當?shù)亟痪块T(水上交通事故報告鎮(zhèn)船舶安全管理辦公室)、指揮部辦公室、鎮(zhèn)黨政辦公室。
2．指揮部辦公室接到報告后，立即報告常務副指揮長，由常務副指揮長決定啟動應急救援預案，并及時趕赴現(xiàn)場指揮救援。同時，由指揮部辦公室及時通知事故應急救援成員單位趕赴事故現(xiàn)場開展救援工作。
3．事故應急救援成員單位到達現(xiàn)場后，按各自職責開展救援工作：
(1)現(xiàn)場處置工作組。由主管副鎮(zhèn)長或受委托的副鎮(zhèn)長任組長，事發(fā)地交警中隊(水上交通事故由鎮(zhèn)船舶安全管理辦公室)、事發(fā)地單位、事故傷亡人員所涉及鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)、派出所、鎮(zhèn)衛(wèi)生院、鎮(zhèn)安辦、事故車輛所屬單位(事故船舶籍貫地鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道)等單位主要領導為成員。負責組織足夠力量，迅速采取果斷措施，及時將受傷人員送至相關醫(yī)院搶救治療，妥善處理好事故現(xiàn)場相關問題。
(2)傷員救治工作組。，由鎮(zhèn)衛(wèi)生院院長任組長，事發(fā)地單位、事故受傷人員所涉及鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)、事故車輛所屬單位(事故船舶籍貫地鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道)、事故車輛所投保險公司等單位領導為成員。負責及時對受傷人員進行救治。
(3)現(xiàn)場秩序維護工作組。由鎮(zhèn)派出所所長任組長，事發(fā)地交警中隊(鎮(zhèn)船舶管理辦公室)、事發(fā)地單位、事故傷亡員所涉及村（居）等單位領導為成員。負責維持現(xiàn)場程序，暢通傷亡人員搶救通道，盡快恢復現(xiàn)場正常秩序。
(4)維穩(wěn)工作組。由鎮(zhèn)政府聯(lián)系交通工作的副鎮(zhèn)長任組長，事發(fā)地單位、事故傷亡人員所涉及鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)等單位領導為成員。負責對傷亡者家屬進行安撫、慰問，做好傷亡者家屬及其他群眾的思想穩(wěn)控工作，掌握傷亡者家屬及其他群眾的思想動態(tài)，防止矛盾激化和出現(xiàn)上訪鬧事事件的發(fā)生，維護社會穩(wěn)定。
(5)死者尸體處理工作組。由鎮(zhèn)政府聯(lián)系民政工作的副鎮(zhèn)長任組長，鎮(zhèn)民政所、派出所、鎮(zhèn)綜治辦、事發(fā)地交警中隊(鎮(zhèn)船舶安全管理辦公室)、事發(fā)地單位、事故死亡人員所涉及鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)、事故車輛所屬單位(事故船舶籍貫地鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道)等單位領導為成員。負責迅速采取果斷措施，及時將死者尸體運至殯儀館，待法定程序完畢后及時進行火化。
(三)一次死亡1人或傷5人以下交通事故
凡發(fā)生一次死亡1人或傷5人以下一般交通事故時，各相關
單位和各職能部門應按照各自的職能職責迅速行動，妥善處理好事故救援工作，若有不穩(wěn)定苗頭應及時上報指揮部辦公室，以便及時采取措施，果斷處置，確保社會穩(wěn)定。
(四)鄉(xiāng)鎮(zhèn)場鎮(zhèn)、城鎮(zhèn)道路等人口密集地段交通事故
凡在鄉(xiāng)鎮(zhèn)場鎮(zhèn)、城鎮(zhèn)道路等人口密集地段發(fā)生交通事故，分
別按照以上的工作程序和措施進行及時救援。同時，相關單位、職能部門應針對這些地方人流量大、行人較多、社會秩序較復雜等特點，在事故救援工作中還應做到：
1．公安部門派足警力維持好現(xiàn)場秩序。
2．及時處理好事故現(xiàn)場，盡快恢復事發(fā)地段正常秩序。
3．環(huán)衛(wèi)部門根據(jù)需要；盡快對現(xiàn)場進行清洗等工作，保持事發(fā)地段的整潔衛(wèi)生。
四、工作要求
為及時有效地開展交通安全事故應急救援工作，各相關單位
務必高度重視，積極參與，認真組織，高效率、高質量地完成事
故救援工作。
(一)必須在鎮(zhèn)黨委、鎮(zhèn)政府和交通安全事故應急救援指揮部
的統(tǒng)一領導下，精心組織，迅速行動，嚴明紀律，強化保障，力爭將人員傷亡和經(jīng)濟損失降到最低，最大限度地保護好廣大人民群眾生命財產(chǎn)安全。
(二)各相關單位應按照職責分工，準備必要的應急救援裝
備和救援物資，成立相應的應急救援隊伍。
(三)救援過程中，現(xiàn)場各單位參與救援人員要服從命令，聽從安排，恪盡職守，采取切實有效措施，全力開展救援工作。
關鍵詞：信息技術；學校；安全教育
在實施素質教育的今天，學校安全教育是一項長期、艱巨的任務，傳統(tǒng)的教學手段很難引起學生對安全的重視，利用信息技術開展安全教育，會起到更佳的效果。
一、利用信息技術開展安全教育，可以對學生進行安全提示教育
學校是承擔學生安全教育的主陣地。學校做好安全教育工作的重點之一，是在校園內營造時時處處安全第一的氛圍。學?？稍谛@內醒目部位安裝電子屏幕，用電子屏幕對學生進行安全提示教育。根據(jù)學校所處的地理環(huán)境、實際情況，在不同時節(jié)，針對學生可能發(fā)生的意外在電子屏幕上，經(jīng)常滾動播放安全提示語，提醒學生應注意的安全事項，規(guī)范學生的行為，這樣既可以在校園內營造良好的氛圍，又可以防患于未然，根據(jù)學校所處的地理環(huán)境，充分利用電子屏幕對學生進行安全警示教育。
二、利用信息技術，幫助學生了解一些自然災害發(fā)生的前兆以及危害
世界上發(fā)生的很多自然災害，往往出乎人們的預料，而且這些自然災害給人類帶來巨大的災難。但是，在人類長期的生活過程中，人們通過細心觀察身邊的自然現(xiàn)象，也總結出了許多自然災害發(fā)生的規(guī)律。如，人們經(jīng)過長期的觀察，總結出的防震諺語：
震前動物有預兆，群測群防很重要。
牛羊騾馬不進廄，豬不吃食狗亂咬。
鴨不下水岸上鬧，雞飛上樹高聲叫。
冰天雪地蛇出洞，大鼠叼著小鼠跑。
兔子豎耳蹦又撞，魚躍水面惶惶跳。
蜜蜂群遷鬧哄哄，鴿子驚飛不回巢。
家家戶戶都觀察，發(fā)現(xiàn)異?？靾蟾妗?/p>
如果教師僅僅口頭說教或將文字呈現(xiàn)給學生，他們可能對這些地震前的異常現(xiàn)象一笑了之，不能引起他們的重視；讓學生自己總結自然災害發(fā)生的規(guī)律，又受到時空的局限。這時，用信息技術就能打破這種局限。在講解地震諺語時，配上動畫或圖片，會增加文字的趣味性、直觀性和可視性，便于學生理解，也能引起學生的重視。如汶川地震發(fā)生前，就有數(shù)以萬計的蟾蜍在道路上爬行，場面令人震撼。插播印尼海嘯發(fā)生的視頻，學生意識到，在海邊地震過后，伴之而來的就是海嘯；同時，幾十米高的海浪瞬間吞噬數(shù)以萬計的生命，在大自然面前，人類是多么渺小，自然災害會給人類帶來多么大的危害！這樣，學生會認識到自然災害帶來危害的嚴重程度，在自然災害來臨前，做好防范準備，面對自然災害時，就不會掉以輕心。
三、利用信息技術開展安全教育，可以更好地提高學生的安全意識
傳統(tǒng)教學媒體如：黑板、粉筆、掛圖、幻燈、投影的使用，也曾為教學提供過豐富的素材，然而，這些單一視聽媒體的特點使它們制作起來比較復雜，部分創(chuàng)作內容很難反復使用，而信息技術能將文本、聲音、圖形、圖像、動畫、視頻等各種教學內容進行組合，把難以用圖片演示的許多抽象和難以理解的內容變得生動有趣、把復雜的事物簡化、把事件發(fā)展的過程反復再現(xiàn)，這些是傳統(tǒng)教學媒體很難完成的。
四、利用信息技術對學生開展安全教育，可以形象直觀地教給他們正確的避險方法和救護技能
傳統(tǒng)安全教育教學往往受條件和環(huán)境的限制，教師在向學生傳授避險的方法和自救技能，采取口頭說教的方法。在說明常見的避險方法，強調自救的關鍵環(huán)節(jié)時，較好的做法是利用掛圖來展示各種救護的不同步驟，學生很難連貫地完全掌握各個環(huán)節(jié)的要領。教師用信息技術，課前制作動畫，在不同環(huán)境下把發(fā)生溺水的不同情況、不同過程，用動畫的形式表現(xiàn)出來，甚至可以在互聯(lián)網(wǎng)上，搜索相關素材，充實安全教育的內容。如可用動畫的形式展示當自己在水中發(fā)生意外時，如何采取正確的方式方法，避免自己發(fā)生溺水事故；當他人在水中發(fā)生危險時，如何采取正確、有效的措施施救。這樣，學生就不會盲目施救，造成群死群傷的溺水事故。運用信息技術可以增強學生安全教育的內容，豐富學生安全教育的形式。
當然，并不是所有的救護技能都能靠信息技術來傳授，一些專業(yè)救護技能需要專業(yè)人員當面?zhèn)魇冢踔列枰獙I(yè)人員指導學生多次實踐才可能掌握技術要領。因此，在進行救護技能傳授時，教師應根據(jù)教學內容、學生的認知能力等實際情況，選擇性地使用信息技術。
信息技術在學生安全教育中的應用為安全教育活動提供了新的發(fā)展空間，豐富了安全教育活動的內容和形式。教師適時、適度地運用多媒體輔助安全教育教學，給學生提供視覺、聽覺和創(chuàng)新思維體會的空間，才能激發(fā)學生的學習熱情，把枯燥的安全教育活動變得生動、有趣，為學生安全教育增添無窮的魅力，切實提高學生的安全意識，在災難來臨時，為學生的安全提供一份保障。
參考文獻：
一、激發(fā)認知興趣，變枯燥為有趣
興趣是孩子學習的基礎，是孩子積極主動學習的起點，是獲得知識的開始。在教學過程中，我們充分利用多媒體技術把聲音、圖像、文字、動畫、影視等有機地結合起來，創(chuàng)設充滿動感和趣味的情境，設計引人入勝的情節(jié)，給幼兒一種新鮮的、動態(tài)的感官刺激，提高幼兒的關注度，激發(fā)其學習興趣，使其獲得正確的安全認知。例如：中班安全活動《小鴨歷險記》在課件制作中通過運用多媒體技術將小鴨遇到的各種危險圖片進行編輯、組合，配以音響效果，虛擬了小鴨歷險的各種自然場景，讓幼兒在虛擬的情境中探險，身臨其境地根據(jù)需要選擇工具解決遇到的問題，排除障礙，輕松習得一些簡單的自我保護知識。整個活動，幼兒學習興趣濃厚，活動氛圍輕松愉快，教學成效明顯。
二、使用多樣化的教學手段，變靜態(tài)為動態(tài)
信息技術能將靜止的、抽象的內容變成生動形象的音像結合的復合體，將教師難以用語言表達的原理、現(xiàn)象生動而有條理地表現(xiàn)出來，將孩子難以理解的概念、規(guī)律直觀而又形象地揭示出來，很好地幫助幼兒理解生活中的一些安全隱患。如：把安全教育制作課件，配上優(yōu)美的音樂、熟悉的卡通人物、動感的畫面……運用多媒體技術的特殊功能，將事物重點或細節(jié)部分突出放大、慢放畫面、循環(huán)播放、重要片段反復播放等，從而使幼兒了解事情發(fā)生、發(fā)展和變化的過程及狀態(tài)。如：對年幼的孩子來說地震是什么樣子、房子怎么會搖擺、倒下，太難想象，演練時他們還會覺得像是玩游戲，而不能認真對待，達不到演練的效果。利用多媒體網(wǎng)絡再現(xiàn)地震的畫面和不懂自我保護造成的嚴重后果，讓幼兒理解地震對人造成的傷害，從而提高幼兒的認知，使其逐步掌握逃生的方法。
三、捕捉日常瞬間，變無形為有形
有這樣一句話：“聽過了很快就忘記了，看到了很快就記住了?！币虼宋覀兺ㄟ^手機拍攝捕捉孩子活動的瞬間，變無形為有形，然后幼兒觀看自己活動的情景，幫助其掌握正確的活動方法，提高自我保護能力。如：中班安全教育活動《安安全全玩滑梯》，拍攝了平時幼兒玩滑梯的情景，運用多媒體技術畫面的放大、放慢、定格等多種手段，讓幼兒通過仔細觀察，主動思考、探索、討論出哪些是正確的玩法，哪些是危險的、不安全的，這樣讓幼兒真實感知，不但容易理解，而且知識完整、印象深刻，并逐步內化為正確的行為技能，多媒體教技術引入安全教育活動，給活動注入了新的生機和活力。
四、拓寬知識領域，變單一為多樣
運用多媒體信息技術，可以搜尋大量為幼兒園安全教育內容服務的網(wǎng)絡資料、Flash課件、電視片段等，多渠道向幼兒提供與安全教育內容相關的信息，滿足幼兒的好奇心，擴大幼兒的認知范圍。如：當幼兒看到電視新聞里小朋友因玩火不慎造成傷害時，都臉色凝重，紛紛議論：“大火好厲害呀，把整個房子都燒了，太可怕了！”“大火把人都燒傷了，該有多疼呀！”看到小朋友在超市追逐玩耍，造成摔傷、夾傷、撞傷等意外傷害時，紛紛指責其行為的不當……運用多媒體讓孩子直觀地感受到意外的發(fā)生就在自己身邊，在幼兒理解的基礎上，老師進行教育，孩子們很快就能接受，懂得怎樣避免傷害，意外發(fā)生后該怎么辦，自我保護能力也得到提高。
五、解決教育難點，變抽象為具體
關鍵詞：高中;安全教育;教師績效;管理體系
一、引言
保障學生的安全是學校不可推卸的責任，同時也是社會各界普遍關注的熱點問題。然而，部分學校以及教師片面的追求學生的學習成績，在具體的安全教育層面存在很大的不足。在實際的學校安全管理過程中或者對于學生放任不管、或者通過“軍事化”管理的模式將學生的活動空間進一步壓縮。上述兩種方法均是不可取的。形成上述問題的根本原因在于學校并沒有系統(tǒng)的安全教育體系，同時對于教師的要求也無法達到相關安全教育的要求。為了更好的解決這個問題，將學生的安全教育納入到教師的績效管理體系中來是一種可行的管理模式。它不僅能夠做到讓教師有的放矢，同時還能夠通過績效管理的引導作用來規(guī)范教師的相關行為。
二、學生安全教育內容及其范疇
根據(jù)不同的安全事故產(chǎn)生場所以及相關的安全行為對其安全教育進行分類是現(xiàn)階段廣泛應用的分類方法。根據(jù)高中學生的特征，其安全教育內容應該涵蓋如下幾方面內容：
第一，交通安全：該部分安全教育應該包括如下內容：規(guī)避不良的交通習慣，如：不走人行橫道、不靠路右邊走、隨意橫穿馬路、穿越、攀登、跨越道路隔離欄、在人行道、機動車道騎車，逆行騎車、騎車不打鬧，追逐等。
第二，校園內外活動安全：該部分安全教育主要分為兩個層面：在校內層面應該注意體育活動安全、學校集會與集體活動安全、校內勞動安、學生住宿安全等;在校外活動安全則需要包括：不得允許非住宿人員入住宿舍、不得私自接用電器電線、不得瘋瘋打打、不得將貴重物品帶入宿舍、不得在宿舍使用蠟燭等。
第三，消防安全：消防安全教育內容及其范疇應該以“預防為主，防消結合”為核心，否則則會由于包括用火不慎發(fā)生火災、用電不慎發(fā)生火災等多發(fā)性災難。為了避免相關的安全事故產(chǎn)生，我們應該在教學過程中宣傳滅火基本知識、自救與逃生措施等。
第四，衛(wèi)生防病飲食安全：該部分安全知識主要包括了如下幾個方面：（一）預防傳染病。了解傳染病傳染的三個基本環(huán)節(jié)：即①傳染源：病人、病畜、老鼠等②傳播途徑：空氣、食物、土壤、昆蟲③易感人群：少年兒童是易感人群。
只有教師做到對上述若干個方向的有效教育與引導，才能夠保障學生在校內外的人身安全。為此，此部分內容也是教學管理過程中對于教師評價的重點。
三、高中安全教育在高中教師績效管理中的應用策略
通過上文的分析我們清晰的意識到在教師績效管理體系中加入安全教育指標是一種可行的方式，同時也明晰了安全教育的主要內容與責任目標。因此，在具體的績效體系應用過程中可以分為如下三個步驟來進行。
首先，根據(jù)安全教育內容形成不同層次的績效指標。在具體的指標規(guī)劃過程中可以分為三個方面：一方面是針對教學內容的開展情況進行評價，對于教師，尤其是班主任是否開設學生安全教學課堂、學生學習效果的優(yōu)劣進行評價;一方面是對教學開展情況的好壞，包括了學生的課堂表現(xiàn)、教師的課堂準備以及學生的實際安全教育效能進行評價;另一方面則是對學生的實際安全系數(shù)（安全事故發(fā)生的頻次）進行評價。
其次，通過不同的權重方式將安全教育納入到整體的績效評價體系中來。結合現(xiàn)階段高中普遍應用的打分制評價體系進行相關的評價項目分類。其中除了安全系數(shù)為客觀指標之外，其他項目均可以應用主觀打分原則來予以實現(xiàn)。同時，應用加分或者扣分的方式與整體的績效管理體系進行聯(lián)合，最終得到響應的分數(shù)。
最后，建立完善的績效獎懲制度。利用教師評價的最終得分確定教師的績效成績。并以績效成績?yōu)橐罁?jù)，對教師的績效獎金、評優(yōu)、升遷等獎勵政策發(fā)生關聯(lián)。通過此種方式不僅可以增加教師對于相關評價指標的重視程度，還能夠進一步激發(fā)教師的主觀能動性，為后續(xù)的相關校園安全教育提供有力保障。另一方面，教師的評價系統(tǒng)同樣是教學管理重心轉移的“指向標”。利用該制度還能夠實現(xiàn)教師評價指標的透明化，為進一步加強教師管理提供有力支撐。
四、總結
校園安全關乎社會的核心，關乎學校與家長之間的關系。學校在正常教學的基礎上，必須以校園安全管理為前提。為了提高學生的安全系數(shù)，學校通過教師開展必要的安全教育活動是一種必然。在這樣的背景下，本文在對安全教育基本內容進行總結的基礎上，探究了將安全教育內容評價納入到教師績效管理體系中的可行性以及具體的執(zhí)行步驟。希望通過本文的研究能夠為今后的相關教學管理工作提供必要的理論基礎與實踐指導。
參考文獻：
《高中英語新課程標準》倡導“立足過程,促進發(fā)展”,在注重終結性評價對學生進行綜合語言應用能力考查的同時,也要注重形成性評價對學生發(fā)展的作用。傳統(tǒng)課堂教學大多采用“教師問―學生答―教師終結性評價”的模式,教師成了課堂評價的“主宰”。英語新課程教學關注的重點從教師傳遞知識轉移到學生有效的學習活動上來。英語新課程教學的本質決定了學生應該是教學過程的主體,現(xiàn)代英語教學是一種開放性的、適合信息時代需要的教學,它倡導學生主動參與教學活動。學生在評價的過程中,傾聽別人發(fā)言,進行評價交流,深入學習,最終獲得知識,這也正是布魯納所說的“知識的學習”的一種手段。因此學生課堂上的互相評價也是他們展開自主學習的過程。
二、自評描述
1.要讓學生對互相評價產(chǎn)生興趣
愛因斯坦說過,“如果把學生的熱情激發(fā)起來,那學校所規(guī)定的功課,會被當作一種禮物來接受”。對教師而言,要努力為學生創(chuàng)設一個學習活動環(huán)境。硬環(huán)境包括書籍、磁帶、學習欄、光榮樹等;軟環(huán)境包括為學生樹立學習對手,提供可取長補短的小組組合,盡力創(chuàng)設同學間相互交往的機會等。教師在課堂上要多為學生創(chuàng)設情景,如shopping,visiting,asking for help,talking about the weather,the family,personal information,surrounding environments等,同時串聯(lián)各課的對話,引入游戲,也就是多為學生提供表現(xiàn)的機會,調動他們參與評價的積極性。
表一 課堂口語表達評價表
實驗開始,用一周的時間讓同桌兩人進行互相評價,此時他們之間的交流都比較從容自然。接著再用三周的時間讓四人小組進行討論交流。這時問題就浮現(xiàn)出來,有表現(xiàn)過多、過分積極的;也有因害羞、內向而漸漸趨于沉默的,這一階段的問題需要我們把握好處理的方式和方法。接下來再用一個月的時間將這種評價推廣到整個小組,即三個四人小組之間的交流。我發(fā)現(xiàn)這個程度的交流難度竟是出乎意料的小。原來,他們常有小組活動,包括交作業(yè)、衛(wèi)生勞動等,學生之間的接觸較多,較少陌生感,加上之前有四人小組的鍛煉,因而這個階段只是相當于上個階段的加強演練與適當加深。最后我把評價的面鋪向全班。有了前面的評價經(jīng)驗,此時學生主動學習的空間大了,精神活力得到充分的釋放,思想也就被激活了,因此能在輕松愉悅的學習交流中主動發(fā)言,積極互動。
2.保證學生能充分參與合作評價
創(chuàng)設合作學習的環(huán)境,可以培養(yǎng)學生的合作意識和團隊精神,以及向別人請教和與別人溝通、討論、合作,共同分析、解決問題的能力。學生自評互評能培養(yǎng)學生為自己的學習負責的能力,學會溝通和合作,學會尊重他人,理解并欣賞他人,更加清楚同伴和自己的長處與不足,悅納自己,形成積極健康的心態(tài)。教師通過學生的自評互評,了解學生的需求,以及學生對待學習成果的態(tài)度,引導和幫助學生確定新的學習目標。注意學生發(fā)展的潛在性、主動性和差異性,在課堂上保證學生有自主表現(xiàn)和發(fā)展的空間,著實地為每個學生提供積極參與課堂教學的機會。
表二 學習態(tài)度和情感評價表
教師可以創(chuàng)設局部或全部模擬真實情景,通常有role play,interview,survey等。學生通過角色扮演的分工、采訪及調查活動的默契配合,增進了相互之間的感情,加強了團結合作,更重要的是給教師提供了從多方面評價學生的內容。
表三 課堂角色扮演評價表
三、自評結果
1.調動了各層次學生學習英語的主動性,英語課堂呈現(xiàn)出前所未有的生機和活力,大部分學生在課堂學習中變被動為主動,整個班級的成績都有很大提高。
2.學生的主觀能動性發(fā)揮出來了,對英語學習的興趣有顯著的提高,學生學會了互相幫助、互相激勵、互相交流、互相啟發(fā),也學會了合作,并在合作中發(fā)展。
3.“以學生為主體”的互動式教學逐步應用于語法課、復習課中。與此同時,學生通過各種評價正確認識自我、完善自我,從而促進了人格的發(fā)展。
四、分析與反思
1.體現(xiàn)了學生在評價中的主體地位,促進了學生的發(fā)展。英語新課程教學,教師由傳統(tǒng)的知識傳授者、教學過程的控制者、教學活動的組織者、教學內容的制定者和學生學習成績的評判者轉變?yōu)閷W生學習的合作者和促進者。
2.互動式自評互評教學,教師通過分析評價表,能對自己的教學行為進行反思和適當調整,促進教學水平不斷提高,教學效果也有了很大的提升。
3.改變了以往“一卷定終身”的評估方式,使評估更趨于合理、客觀、公正,有利于學生的發(fā)展。形成評價的方式多種多樣,例如:課堂學習效果檢查、聽課效果自評、同學間互評、問卷調查、家長反饋、平時測驗,記錄個人檔案、作業(yè)完成情況、參加角色表演等。
