發(fā)布時(shí)間：2023-09-28 09:19:58
序言：寫(xiě)作是分享個(gè)人見(jiàn)解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的道路管理措施樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請(qǐng)盡情閱讀。
中圖分類(lèi)號(hào)：TU714；TU997 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2014）45-0186-01
0 前言
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，我國(guó)城市道路和公路的數(shù)量也在逐年的增多，人們的安全意識(shí)也在日益的增強(qiáng)。然而道路施工周期長(zhǎng)、工程量大且復(fù)雜等特點(diǎn)，使其在施工過(guò)程中存在很多安全問(wèn)題，施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理也不容樂(lè)觀。由于道路施工安全管理的目的是避免或者減少事故的發(fā)生，提高經(jīng)濟(jì)效益，因此，在工程項(xiàng)目活動(dòng)中，應(yīng)根據(jù)其施工特點(diǎn)，加強(qiáng)道路施工的安全管理，以保證道路施工安全，能夠順利的完成，提高其施工質(zhì)量具有重大的作用。
1 道路施工安全管理的重要意義
任何的一個(gè)工程施工，都應(yīng)將“安全第一”時(shí)刻的銘記于心，道路施工也不另外，都應(yīng)時(shí)刻的緊抓工程安全管理。由于道路施工具有施工周期長(zhǎng)、工程量大、流動(dòng)性大以及工序復(fù)雜等特點(diǎn)，在施工過(guò)程中，將受到很多因素影響導(dǎo)致道路施工無(wú)法順利的進(jìn)行[1]。因此，相關(guān)的公路施工企業(yè)應(yīng)及時(shí)的采取有效的安全管理措施，以確保道路施工過(guò)程中的質(zhì)量和人員安全，從而降低安全事故的出現(xiàn)。而只有加強(qiáng)對(duì)道路施工的安全管理，才能有效的避免或者降低工程施工安全事故的發(fā)生，以保證整個(gè)工程施工的安全管理工作，從而保障道路施工的質(zhì)量。因此，在道路施工管理當(dāng)中，切實(shí)加強(qiáng)其安全管理，具有極為重大的意義。
2 道路施工中存在的安全隱患
2.1 施工人員的因素
在道路施工過(guò)程中，施工人員的不安全行為將引起各種不安全事故的發(fā)生。而人的不安全行為主要分為隨機(jī)性失誤和系統(tǒng)性失誤兩種。隨機(jī)性失誤是指施工人員本身具有一定的安全意識(shí)和行為能力，同時(shí)也知道“三違”的危害，但是在實(shí)際的操作中，由于疏忽而看錯(cuò)信息、拿錯(cuò)工具、材料等，或者是受到外界因素的干擾，在主觀意識(shí)不強(qiáng)的情況下而發(fā)生的失誤。系統(tǒng)性失誤則是指作業(yè)環(huán)境不佳而干擾產(chǎn)生的失誤。
2.2 施工設(shè)備的因素
在道路施工活動(dòng)中，機(jī)械設(shè)備是造成事故發(fā)生的直接因素之一。因此，為了防止不安全事故的發(fā)生，應(yīng)嚴(yán)格的檢查施工設(shè)備和建筑材料。如果在引進(jìn)這些設(shè)備和材料時(shí)沒(méi)有嚴(yán)格的控制，那么它們本身存在的各種缺陷，如設(shè)備使用時(shí)失去應(yīng)用功能、作業(yè)指導(dǎo)時(shí)發(fā)生故障、生產(chǎn)性能差等，由于這些缺陷的存在，不但能夠使施工作業(yè)無(wú)法正常進(jìn)行，同時(shí)還會(huì)造成重大不安全事故發(fā)生。
2.3 施工環(huán)境的因素
在道路施工過(guò)程中，施工人員和施工設(shè)備是造成事故發(fā)生的直接因素，但是環(huán)境因素也不容忽視。不良的自然環(huán)境狀況下將引起道路施工的不安全事故發(fā)生。比如在施工中遇到十分惡劣的天氣，像暴雨、泥石流或者是地質(zhì)問(wèn)題發(fā)生的塌陷等。這些環(huán)境因素不僅給道路施工帶來(lái)一定的難度，還更加的容易使施工人員和施工設(shè)備發(fā)生不安全事故。所以，在施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)給與整潔、有序的施工環(huán)境，這樣不僅能調(diào)節(jié)施工人員的情緒，提高施工效率，還能減少事故發(fā)生。
3 加強(qiáng)道路施工安全管理的有效措施
3.1 建立道路施工安全管理的規(guī)章制度
根據(jù)相關(guān)的公路法律法規(guī)，公路施工企業(yè)或者單對(duì)與道路施工的安全工作，確保工程質(zhì)量和安全，有效的處理好各種進(jìn)度、效益、安全之間的關(guān)系，具有一定的義務(wù)和責(zé)任。所以，施工單位或者企業(yè)應(yīng)不斷的完善其相關(guān)的安全管理制度和監(jiān)管體系，認(rèn)真的貫徹落實(shí)國(guó)家所規(guī)定的這項(xiàng)施工規(guī)定，以保證施工安全管理工作有序的進(jìn)行。
3.2 做好機(jī)械設(shè)備管理工作
在道路施工過(guò)程中，道路施工企業(yè)應(yīng)做好周密的施工安排，做好機(jī)械設(shè)備的組織管理工作，及時(shí)的對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修和調(diào)配。首先，要配備專(zhuān)業(yè)的操作人員，聽(tīng)從指揮、服從安排，并且實(shí)行細(xì)心操作。其次，對(duì)于違反操作的規(guī)章制度和流程的施工，操作人員有權(quán)拒絕操作，以免造成不安全事故的發(fā)生。操作人員要時(shí)刻的注意機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行動(dòng)態(tài)，及時(shí)的排除各種隱患，絕對(duì)不能出現(xiàn)因油水不足而釀成大禍。最后，操作人員要嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)制度，及時(shí)維修保養(yǎng)，以保持機(jī)械設(shè)備處在良好的運(yùn)行狀態(tài)。而對(duì)于利用率高、容易損壞和常發(fā)生事故的機(jī)械設(shè)備要做好跟蹤診斷，并要做好其更新、報(bào)廢以及儲(chǔ)備的工作，這樣不僅有利于機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)還能減少道路施工時(shí)發(fā)生的不安全事故。
3.3 加強(qiáng)道路施工現(xiàn)場(chǎng)的管理
在道路施工現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)危險(xiǎn)源的不同等級(jí)分類(lèi)，認(rèn)真的做好施工安全管理是降低不安全事故發(fā)生的關(guān)鍵。一方面，我們可以在臨近施工階段做好安全警惕，比如：“前方施工，請(qǐng)繞行或者是慢行?！边@樣不僅使施工階段的人員注意安全，還提醒路人和行駛車(chē)輛注意安全。另一方面，在施工時(shí)，施工人員務(wù)必要佩戴安全防護(hù)工具，以確保自身安全。然而施工單位還要認(rèn)真貫徹落實(shí)施工安全管理制度，要求施工人員要做好交接工作，掌握一定的安全防護(hù)意識(shí)。最后，可以根據(jù)施工的實(shí)際情況，制定相關(guān)的消防和醫(yī)療管理制度，并嚴(yán)格的執(zhí)行其檢查力度，提高其安全性，堅(jiān)決的制止各種不符合要求的行為，以免發(fā)生不安全事故。
3.4 堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”
目前，在道路施工中，“安全第一，預(yù)防為主”的是每個(gè)施工單位或者企業(yè)必須提倡的?！鞍踩谝弧睆纳a(chǎn)力保護(hù)的角度和高度來(lái)看，是指在生產(chǎn)范圍內(nèi)，安全和生產(chǎn)兩者之間存在的聯(lián)系，證明了安全在生產(chǎn)過(guò)程中的重要性[2]。因此，在進(jìn)行安全管理時(shí)并不是針對(duì)事故的處理，而是在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的生產(chǎn)特點(diǎn)所采取的一種管理措施，能夠有效的控制不安全因素的發(fā)生和擴(kuò)大[3]。所以，在道路施工安全管理中，應(yīng)采取“安全第一，預(yù)防為主”的方針，以保證生產(chǎn)安全，從而有效的控制生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生不安全事故。
3.5 提高施工人員的安全素質(zhì)
道路施工作為一項(xiàng)工序復(fù)雜且時(shí)間長(zhǎng)的工作，應(yīng)加強(qiáng)施工人員安全管理教育工作，鼓勵(lì)施工人員積極的參與學(xué)習(xí)，提高其施工安全意識(shí)，從而改變整個(gè)施工隊(duì)伍的綜合素質(zhì)，同時(shí)還要加強(qiáng)施工人員的職稱(chēng)結(jié)構(gòu)[3]。由于目前，我國(guó)的施工人員大部分都是學(xué)歷較低，因此要對(duì)他們進(jìn)行專(zhuān)業(yè)性知識(shí)的培訓(xùn)，從而提高整體的安全管理水平。除此之外，還有些施工人員是農(nóng)民工，整體的素質(zhì)偏低，因此也要對(duì)他們開(kāi)展更多的安全教育和職業(yè)技術(shù)的培訓(xùn)，從而使他們掌握過(guò)硬的操作技能和安全生產(chǎn)意識(shí)[4]。
4 結(jié)語(yǔ)
綜上所述，道路施工的安全管理，直接的關(guān)系到整個(gè)道路工程的質(zhì)量和安全。然而在道路施工過(guò)程中，由于種種因素而導(dǎo)致道路施工存在的一些安全隱患，進(jìn)而造成各種安全事故的發(fā)生，嚴(yán)重時(shí)還威脅到人們的生命安全，因此，施工企業(yè)應(yīng)采取一定的措施，加強(qiáng)道路施工的安全管理[5]。
參考文獻(xiàn)
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【關(guān)鍵詞】公路橋梁；養(yǎng)護(hù)管理；現(xiàn)狀；措施
一、我國(guó)道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀分析
近年來(lái)，公路沉降、橋梁坍塌事件時(shí)有發(fā)生，這些事件的發(fā)生給廣大人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)造成了很大的損失，在社會(huì)上造成了一定的不良影響。這是由于日益繁重的交通量及大量超載車(chē)量的運(yùn)行不僅加快了道路病害產(chǎn)生，也加快了橋梁病害的發(fā)生，使橋梁的壽命大大降低。另外，從公路橋梁養(yǎng)護(hù)情況看，被動(dòng)性、突擊性和單純以路面為中心的粗放型養(yǎng)護(hù)模式較為普遍，而及時(shí)、快速、規(guī)范的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)少而又少，其主要問(wèn)題表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1、養(yǎng)護(hù)技術(shù)力量薄弱。橋梁結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對(duì)技術(shù)人員的要求較高。在路橋檢測(cè)過(guò)程中，技術(shù)人員不能客觀全面檢測(cè)和記錄路橋的病害及其運(yùn)行狀況。盡管在養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員配置中，配備有專(zhuān)門(mén)的路橋工程師和技術(shù)員，也配備了路橋檢測(cè)設(shè)備，但人員素質(zhì)參差不齊，造成不能準(zhǔn)確描述和判斷路橋性能，且對(duì)一些病害處理不當(dāng)，造成路橋的管護(hù)缺乏科學(xué)性。目前，各養(yǎng)護(hù)管理部門(mén)雖然均配備了專(zhuān)職路橋養(yǎng)護(hù)工程師，但是對(duì)于所管養(yǎng)的路段較長(zhǎng)，橋涵數(shù)量較多，橋梁養(yǎng)護(hù)工程師的數(shù)量不能滿足養(yǎng)護(hù)、檢查和維修工作的需要；如果各種專(zhuān)項(xiàng)維修工程一開(kāi)工，路橋養(yǎng)護(hù)工程師既要組織維修，又要搞好路橋檢查、檔案整理等工作，使各方面工作大受影響。
2、對(duì)路橋的耐久性重視不夠。路橋病害普查統(tǒng)計(jì)的病害數(shù)量較多，由于受養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)的限制，目前進(jìn)行的維修工作主要是針對(duì)影響承載能力方面的病害進(jìn)行維修處治，而對(duì)于影響耐久性方面的病害維修卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，如寬度較小的裂縫、鋼筋銹蝕和混凝土碳化等病害。任何工程從狀況良好到出現(xiàn)病害都是一個(gè)動(dòng)態(tài)變化的過(guò)程。長(zhǎng)期以來(lái)，人們受混凝土是一種耐久性能良好的建筑材料的影響，忽視了鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性問(wèn)題，由于混凝土碳化和鋼筋銹蝕等原因引起的結(jié)構(gòu)破壞問(wèn)題非常重要。因此，及時(shí)對(duì)路橋病害進(jìn)行維修，能有效阻止病害的繼續(xù)發(fā)展，延長(zhǎng)其使用壽命，產(chǎn)生較大經(jīng)濟(jì)效益。
3、路橋技術(shù)檔案不夠完善。由于歷史及檔案管理方面的原因，檔案資料不夠齊全規(guī)范、技術(shù)狀況不明確等。一方面是由于變更技術(shù)資料的歸檔不及時(shí)，第一手資料難以掌握；另一方面是由于歷史及管理方面的原因，在移交和多部門(mén)管理過(guò)程中造成資料不規(guī)范或缺失現(xiàn)象；再一方面是對(duì)路橋的各種檢查檢驗(yàn)、路橋病害處理資料不齊全等。
二、我國(guó)道路橋梁的管理與養(yǎng)護(hù)措施
1、規(guī)范機(jī)構(gòu)設(shè)置和制度。一切工作的順利開(kāi)展，都需要以完善的機(jī)構(gòu)設(shè)置和詳盡的規(guī)章制度作為基礎(chǔ)和保障，路橋的養(yǎng)護(hù)也不例外。目前，我國(guó)路橋養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)設(shè)置一般是路橋經(jīng)營(yíng)公司下設(shè)的工程科等部門(mén)，這種設(shè)置有其自身優(yōu)點(diǎn)，如處理突發(fā)事件時(shí)較為及時(shí)，資源調(diào)動(dòng)與協(xié)調(diào)比較方便，但同時(shí)也存在著責(zé)任分化、養(yǎng)護(hù)成本過(guò)高等弊端。因此，提高路橋養(yǎng)護(hù)的首要任務(wù)就是要規(guī)范機(jī)構(gòu)設(shè)置，尤其是要建立人員精干、業(yè)務(wù)熟練、技術(shù)全面和高科技水平的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍。與機(jī)構(gòu)相配套的規(guī)章制度也需要進(jìn)一步健全，完善路橋巡查制度、保養(yǎng)制度、信息管理制度和量化考核制度，這樣可以保證責(zé)任到人，評(píng)價(jià)有據(jù)，并能夠激發(fā)工作人員的工作積極性。
2、提高養(yǎng)護(hù)管理、科技水平。要實(shí)施路橋養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范化建設(shè)，進(jìn)一步明確工作內(nèi)容、規(guī)劃目標(biāo)、總體要求、管理流程和具體指標(biāo)，全面提升路橋養(yǎng)護(hù)管理水平。路橋養(yǎng)護(hù)也需要專(zhuān)門(mén)的技術(shù)依托，不是簡(jiǎn)單的修修補(bǔ)補(bǔ)，這一點(diǎn)我們要多借鑒國(guó)外先進(jìn)的路橋養(yǎng)護(hù)技術(shù)，并及時(shí)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備充實(shí)到高速公路養(yǎng)護(hù)器材中。養(yǎng)護(hù)技術(shù)的改革主要是要擺脫以往較為落后的人力養(yǎng)護(hù)，走機(jī)械化、自動(dòng)化養(yǎng)護(hù)的道路，比如使用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)協(xié)助檢查并全天候監(jiān)控路橋狀況，建立路橋狀況的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)，如路面管理信息系統(tǒng)和橋梁管理信息系統(tǒng)等。整理提供提高高速公路養(yǎng)護(hù)還要做到預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，這對(duì)路況檢測(cè)提出了更大挑戰(zhàn)，可能需要龐大的路基、路面、積水性、橋梁承載能力等數(shù)據(jù)整合系統(tǒng)，這種預(yù)防措施更需要養(yǎng)護(hù)人員不斷提高養(yǎng)護(hù)知識(shí)水平，以適應(yīng)預(yù)警養(yǎng)護(hù)工作。
3、建立和完善技術(shù)檔案加強(qiáng)監(jiān)管力度。管養(yǎng)單位要對(duì)路橋的養(yǎng)護(hù)給予高度的重視，并設(shè)立專(zhuān)門(mén)的路橋養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)，確定專(zhuān)門(mén)人員負(fù)責(zé)建立路橋數(shù)據(jù)庫(kù)，并對(duì)所屬路橋制定合理科學(xué)的路橋檢測(cè)計(jì)劃和養(yǎng)護(hù)維修計(jì)劃，嚴(yán)格進(jìn)行路橋普查登記，建立和完善路橋技術(shù)檔案。將公路橋梁技術(shù)檔案分為橋梁基礎(chǔ)資料、管理資料、檢查資料、養(yǎng)護(hù)維修資料、特殊情況資料五類(lèi)，并對(duì)每類(lèi)資料所包括的內(nèi)容作了詳細(xì)規(guī)定。提倡使用公路橋梁管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)電子化管理，特大型橋梁建立單獨(dú)的檔案管理系統(tǒng)和養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)。同時(shí)要加強(qiáng)監(jiān)管力度。這包含兩層含義：一是要加強(qiáng)政府、社會(huì)對(duì)高速公路行業(yè)的監(jiān)管、監(jiān)督，通過(guò)政府強(qiáng)制、社會(huì)輿論，促進(jìn)路橋養(yǎng)護(hù)部門(mén)在履行養(yǎng)護(hù)責(zé)任以及具體養(yǎng)護(hù)施工過(guò)程中的科學(xué)性，避免虛假、怠工現(xiàn)象；二是要提高路橋養(yǎng)護(hù)部門(mén)管理者的素質(zhì)水平，實(shí)踐證明，決策對(duì)于一個(gè)部門(mén)、一項(xiàng)工作有著至關(guān)重要的作用，養(yǎng)護(hù)工作也需要管理層恰當(dāng)決策，對(duì)工作中可能存在的漏洞和錯(cuò)誤進(jìn)行預(yù)測(cè)，并組織員工進(jìn)行計(jì)劃制定和責(zé)任落實(shí)。
4、全面提升隊(duì)伍綜合素養(yǎng)。隨著公路里程的逐年增長(zhǎng)、養(yǎng)護(hù)管理內(nèi)容的不斷拓展、社會(huì)對(duì)公路服務(wù)能力的期待提高，原有的路橋養(yǎng)護(hù)、路政隊(duì)伍已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)和滿足實(shí)際需要。要按照“先進(jìn)、合理、科學(xué)、規(guī)范”原則，根據(jù)事權(quán)與財(cái)權(quán)對(duì)應(yīng)的要求，抓緊確定路橋養(yǎng)護(hù)、路政定員標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)地方編制和相應(yīng)配套經(jīng)費(fèi)，鞏固路橋建設(shè)成果。要全面加強(qiáng)教育培訓(xùn)，依托科研院校培養(yǎng)一批技術(shù)水平高、科研能力強(qiáng)的養(yǎng)護(hù)管理科技人才，通過(guò)定期組織業(yè)務(wù)培訓(xùn)和技能比賽等，提高養(yǎng)護(hù)管理施工人員的綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能。
三、結(jié)束語(yǔ)
總之，道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及面廣，事務(wù)繁雜，相關(guān)規(guī)范制度和要求較多。要實(shí)施道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范化建設(shè)，進(jìn)一步明確工作內(nèi)容、規(guī)劃目標(biāo)、總體要求、管理流程和具體指標(biāo)，全面提升道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理水平。
參考文獻(xiàn)：
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【關(guān)鍵詞】道路工程施工中技術(shù)管理有效措施
中圖分類(lèi)號(hào)：U41 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
前言
隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)也取得了很大的進(jìn)步。目前我國(guó)許多的道路已經(jīng)無(wú)法滿足相關(guān)要求，只有有效的提高道路工程的質(zhì)量，才能使得道路更好的適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，從而為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。目前許多道路工程施工技術(shù)管理中存在著一些問(wèn)題，這些問(wèn)題對(duì)道路工程的質(zhì)量造成了很大的影響，我們只有采取科學(xué)合理的措施對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行解決，才能使得道路工程項(xiàng)目更好的進(jìn)步發(fā)展。
道路工程施工中技術(shù)管理的重要意義
道路工程的質(zhì)量和道路工程管理的質(zhì)量有著密不可分的聯(lián)系。在道路工程施工的過(guò)程中，由于其施工過(guò)程相對(duì)比較復(fù)雜，在施工過(guò)程中會(huì)遇到很多技術(shù)方面的問(wèn)題，因此為了使得施工順利進(jìn)行，我們必須做好施工中的技術(shù)管理工作。在道路工程施工過(guò)程中，我們要根據(jù)具體的施工情況采取科學(xué)合理的施工技術(shù)。道路工程施工技術(shù)管理工作就是對(duì)道路工程施工中的對(duì)技術(shù)相關(guān)的工作進(jìn)行規(guī)劃、管理和總結(jié)等。技術(shù)管理工作必須按照相關(guān)的規(guī)則和制度進(jìn)行，這樣才能使得整個(gè)項(xiàng)目的施工順利的進(jìn)行，從而提高整個(gè)道路工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量和施工效率。目前，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步發(fā)展，越來(lái)越多的新技術(shù)被利用到道路工程施工中，我們必須做好技術(shù)管理工作，才能使得這些技術(shù)充分的發(fā)揮作用，從而使得道路工程項(xiàng)目的質(zhì)量提高，也使得道路工程項(xiàng)目在激烈的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中能夠站穩(wěn)腳跟。
道路工程施工中技術(shù)管理的主要內(nèi)容
道路施工中技術(shù)管理對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目起著非常重要的意義，我們必須要保證其科學(xué)合理的進(jìn)行。目前道路工程施工中的技術(shù)管理工作主要包括以下幾個(gè)方面的內(nèi)容。
3.1建立科學(xué)合理的組織機(jī)構(gòu)和責(zé)任制
要使得道路工程施工中技術(shù)管理工作能夠順利的進(jìn)行，我們首先要監(jiān)理科學(xué)合理的組織機(jī)構(gòu)和責(zé)任制，這些是道路工程施工中技術(shù)管理工作進(jìn)行的基本。相關(guān)的部門(mén)要根據(jù)道路工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，進(jìn)行相關(guān)組織機(jī)構(gòu)的建立，從而使得相關(guān)技術(shù)人員能夠很好的完成相關(guān)的任務(wù)，從而有相應(yīng)的責(zé)任，從而使得整個(gè)道路工程項(xiàng)目中的管理工作能夠順利的進(jìn)行下去。
3.2合理的執(zhí)行相關(guān)的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)
在道路工程施工中技術(shù)管理工作中，相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范是管理中的重要內(nèi)容。它是整個(gè)技術(shù)管理工作進(jìn)行主要標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)。技術(shù)管理的標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)目前技術(shù)水平的實(shí)際情況進(jìn)行制定的，因此，它會(huì)隨著技術(shù)的不斷變化發(fā)展而做出調(diào)整。因此，我們必須根據(jù)技術(shù)的發(fā)展變化，調(diào)整相應(yīng)的技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能使得道路工程項(xiàng)目中的技術(shù)管理工作順利的進(jìn)行下去。在進(jìn)行技術(shù)管理時(shí)，要全面貫徹相關(guān)的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。必須要做到以下幾個(gè)方面的要求：首先，要組織全體的施工人員對(duì)相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行學(xué)習(xí)，從而在施工的過(guò)程中嚴(yán)格按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的工作；其次，對(duì)于施工過(guò)程中出現(xiàn)的不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的行為，任何人都有權(quán)利制止這一行為，從而使得施工能順利的進(jìn)行；最后，可以根據(jù)具體的施工任務(wù)對(duì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分解，從而使得相關(guān)的要求能夠落實(shí)到個(gè)人，從而使得施工符合相關(guān)要求。貫徹技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是技術(shù)管理中的重中之重，只有做好這方面工作，才能保證施工中技術(shù)管理的質(zhì)量，從而使得整個(gè)道路工程的質(zhì)量提高。
3.3使得工程施工管理人員的技術(shù)素質(zhì)提高
施工人員是整個(gè)施工過(guò)程的執(zhí)行者，因此施工管理人員的技術(shù)素質(zhì)關(guān)系到整個(gè)工程的施工質(zhì)量。因此，相關(guān)部門(mén)必須要適當(dāng)?shù)牟扇】茖W(xué)合理的措施使得整個(gè)工程的施工管理人員技術(shù)素質(zhì)提高，及時(shí)掌握先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)。相關(guān)部門(mén)要根據(jù)實(shí)際情況科學(xué)合理的組織相應(yīng)的技能培訓(xùn)活動(dòng)，也可以組織相應(yīng)的學(xué)習(xí)活動(dòng)，這樣使得施工管理人員的技術(shù)素質(zhì)提高，從而使得整個(gè)道路工程項(xiàng)目的質(zhì)量提高，從而使得道路工程項(xiàng)目在激烈的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)上更有競(jìng)爭(zhēng)力。
道路工程項(xiàng)目施工中技術(shù)管理的措施
只有采取科學(xué)有效的措施才能使得道理工程項(xiàng)目技術(shù)管理順利的進(jìn)行。因此，我們必須要根據(jù)工程項(xiàng)目的實(shí)際情況采取合理的措施。
4.1執(zhí)行技術(shù)責(zé)任制
建立技術(shù)責(zé)任制可以使得各個(gè)技術(shù)工作位置都能找到相應(yīng)的負(fù)責(zé)人，從而使得在技術(shù)管理中不會(huì)出現(xiàn)無(wú)人負(fù)責(zé)的現(xiàn)象，這樣就是的道理工程施工中的技術(shù)管理能夠得到保證，從而使得道路工程項(xiàng)目的技術(shù)管理質(zhì)量提高。采用執(zhí)行技術(shù)責(zé)任制可以使得每個(gè)技術(shù)人員都有一定的職權(quán)，從而使得相關(guān)技術(shù)人員的積極性能夠得到調(diào)動(dòng)。在技術(shù)管理的工作中，各個(gè)技術(shù)人員都要做好自己的本職工作，從而使得整個(gè)技術(shù)管理工作順利的進(jìn)行，技術(shù)人員也要根據(jù)實(shí)際的需要及時(shí)的進(jìn)行學(xué)習(xí)，從而使得自身的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)能夠滿足社會(huì)發(fā)展的需要。
4.2建立和實(shí)施圖紙會(huì)審制度
在整個(gè)道路工程項(xiàng)目施工中，圖紙對(duì)于施工的順利進(jìn)行起著非常重要的作用。在技術(shù)管理工作中，對(duì)圖紙進(jìn)行會(huì)審可以使得施工圖紙的誤差大幅減少，從而使得施工能夠順利的進(jìn)行。在進(jìn)行會(huì)審前，相關(guān)的人員要對(duì)圖紙的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行充分的了解，從而對(duì)施工圖紙中存在的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)的糾正，為施工的順利進(jìn)行提供保障。
結(jié)語(yǔ)
總之，道路工程項(xiàng)目施工中技術(shù)管理對(duì)于道路工程項(xiàng)目質(zhì)量的提升起著非常重要的作用，只有根據(jù)實(shí)際情況采取科學(xué)合理的措施進(jìn)行技術(shù)管理，才能使得道路工程項(xiàng)目的質(zhì)量能夠符合當(dāng)前社會(huì)發(fā)展的要求，使得道路工程項(xiàng)目更好的為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
【參考文獻(xiàn)】
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關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工管理；現(xiàn)狀；問(wèn)題；措施
中圖分類(lèi)號(hào)：U455.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
道路橋梁工程的建設(shè)規(guī)模日益擴(kuò)大，給人們的生活帶來(lái)了更多的便利。但是，由于現(xiàn)階段技術(shù)的限制和其他各種環(huán)境因素、人為因素的影響，我國(guó)在道路橋梁施工中還存在一定的問(wèn)題，因此，需要強(qiáng)化施工管理，從根本上保證道路橋梁工程的質(zhì)量，避免安全問(wèn)題的發(fā)生。本文便在道路橋梁工程的發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)之上，對(duì)施工管理中存在的問(wèn)題及管理的具體措施進(jìn)行了較為系統(tǒng)的分析。
我國(guó)道路橋梁工程的發(fā)展現(xiàn)狀
我國(guó)道路橋梁工程建設(shè)基本形成了一個(gè)系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)，呈現(xiàn)出縱橫全國(guó)的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。但是由于我國(guó)人口眾多，交通工具的使用，尤其是私家車(chē)的數(shù)量越來(lái)越多，因此對(duì)道路橋梁工程的質(zhì)量要求也進(jìn)一步提高。目前，我國(guó)道路橋梁工程的發(fā)展現(xiàn)狀主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
（一）工程質(zhì)量合格率低
據(jù)我國(guó)有關(guān)權(quán)威統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，我國(guó)道路橋梁工程中合格的只有大約60%，其余約40%的工程都屬于不合格項(xiàng)目，而真正達(dá)到優(yōu)良水平的工程更是少之又少。
（二）交通的發(fā)展對(duì)道路橋梁承載力的要求提高
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通工具的使用量越來(lái)越大，較以往來(lái)說(shuō)，每條道路和橋梁的日車(chē)流量大大增加，并且重型貨車(chē)的數(shù)量也增大了道路橋梁的負(fù)擔(dān)。所以，道路橋梁的承載力也應(yīng)該達(dá)到更高的標(biāo)準(zhǔn)。
（三）豆腐渣工程增多
目前社會(huì)上流行一種“豆腐渣工程”的叫法。所謂的豆腐渣工程，就是在偷工減料的情形下建設(shè)而成的危險(xiǎn)的、容易毀壞的工程，其安全性和正常的使用功能不能夠得到有效的保障，而且還容易造成國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)安全的損失。
二、目前我國(guó)道路橋梁施工及其管理中存在問(wèn)題
（一）施工技術(shù)亟待提高
由于各個(gè)施工單位的施工人員的素質(zhì)及技術(shù)水平依然良莠不齊，施工技術(shù)人員的專(zhuān)業(yè)知識(shí)技能水平并沒(méi)有完全符合專(zhuān)業(yè)水準(zhǔn)，對(duì)于目前出現(xiàn)的新知識(shí)、新技術(shù)和新設(shè)備不能夠很好地學(xué)習(xí)掌握并且熟練的運(yùn)用。此外，我國(guó)還存在大量沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)和系統(tǒng)學(xué)習(xí)的業(yè)余施工人員，他們大多是鄉(xiāng)村出身，為了謀生而選擇施工工人。通常他們整體的學(xué)歷水平較低，對(duì)新事物的認(rèn)知能力和應(yīng)用能力也有很大的局限性。因此，施工隊(duì)伍整體人員的實(shí)際施工技術(shù)水平還亟需提高。
（二）工程設(shè)計(jì)及其監(jiān)管不規(guī)范
在現(xiàn)階段的施工設(shè)計(jì)中，在畫(huà)圖紙和編寫(xiě)計(jì)劃方案的過(guò)程中，由于相關(guān)設(shè)計(jì)人員的專(zhuān)業(yè)水平的限制以及事先的考核測(cè)量工作的全面性的限制，導(dǎo)致其難以綜合各方面的有效信息進(jìn)行系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，而相關(guān)監(jiān)管部門(mén)的人員也不能夠認(rèn)真的審查其設(shè)計(jì)，最后形成的圖紙和方案不符合現(xiàn)代化道路橋梁工程建設(shè)的科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，從而嚴(yán)重影響了整個(gè)的工程施工的進(jìn)程和質(zhì)量，為國(guó)家和人民造成不可避免的損失。
（三）不合理的技術(shù)管理
部分施工單位在沒(méi)有系統(tǒng)分析自身所面對(duì)的工程的具體情況，而盲目的引進(jìn)并效仿其他各類(lèi)先進(jìn)技術(shù)，之后又沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行科學(xué)合理的整合和管理。而其施工人員對(duì)此技術(shù)不夠了解，難以熟練準(zhǔn)確的加以運(yùn)用，從而造成了建筑施工的紊亂，影響了施工的進(jìn)度和整體質(zhì)量。
（四）設(shè)備管理不到位
在現(xiàn)代城市化的道路橋梁施工的過(guò)程中，存在著大量復(fù)雜多樣的施工器械及設(shè)備。但是相關(guān)部門(mén)在對(duì)其管理的環(huán)節(jié)中并沒(méi)有采取一個(gè)科學(xué)有效的方式，從而機(jī)械設(shè)備在使用時(shí)沒(méi)有做好記錄，不注意其工作負(fù)載，沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行合理的養(yǎng)護(hù)和監(jiān)察維修，因此加速了機(jī)械設(shè)備的損壞。
（五）安全管理不合格
由于施工人員及管理人員對(duì)安全思想的貫徹不夠徹底，所以在實(shí)際的施工過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)施工人員不按規(guī)范操作，管理人員沒(méi)有嚴(yán)格進(jìn)行監(jiān)管的現(xiàn)象，這在威脅施工人員自身安全的同時(shí)也影響了道路橋梁工程的質(zhì)量，埋下了巨大的安全隱患。
三、加強(qiáng)道路橋梁施工管理的有效措施
（一）提高管理人員自身的素質(zhì)
道路橋梁工程施工管理的關(guān)鍵在于管理人員。管理人員的整體素質(zhì)是否得到了提高直接影響道路橋梁施工管理工作質(zhì)量的好壞。因此，施工管理人員應(yīng)該從根本上認(rèn)識(shí)到自身的責(zé)任，樹(shù)立安全意識(shí)，不斷學(xué)習(xí)新的管理理念及知識(shí)，不斷深入施工現(xiàn)場(chǎng)提醒并監(jiān)督施工人員嚴(yán)格進(jìn)行規(guī)范操作。
（二）強(qiáng)化對(duì)施工人員的要求
單純提高管理人員的素質(zhì)還不沒(méi)解決道路橋梁施工中的問(wèn)題。相關(guān)部門(mén)應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)施工人員的要求，首先要提高行業(yè)進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)，建立嚴(yán)格的考核標(biāo)準(zhǔn)，避免專(zhuān)業(yè)知識(shí)欠缺的人混水摸魚(yú)；其次，要對(duì)現(xiàn)有的施工人員提出更高的要求，加強(qiáng)審核，拒絕不合格的技術(shù)施工人員，要求在崗人員努力學(xué)習(xí)并掌握最新的技術(shù)及設(shè)備操作技術(shù)，不斷提高自身施工水平。
（三）對(duì)施工期進(jìn)行管理
現(xiàn)代化的城市建設(shè)往往過(guò)于追求速度，過(guò)短的道路橋梁施工期使得工程質(zhì)量大打折扣。因此，管理人員應(yīng)該結(jié)合天氣情況、施工環(huán)境、施工規(guī)范等因素控制施工進(jìn)度，使施工人員嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，彈性安排施工時(shí)間，不能為了縮短工期而忽略必須的步驟。
（四）鞏固設(shè)備管理
在現(xiàn)代化的道路橋梁工程建設(shè)中必然會(huì)采用大量復(fù)雜多樣的現(xiàn)代化機(jī)械設(shè)備，如果不能對(duì)其進(jìn)行合理規(guī)范的管理，也可能導(dǎo)致施工過(guò)程的混亂。因此，管理人員要留心設(shè)備管理，對(duì)每臺(tái)機(jī)械設(shè)備的使用都要做好記錄，避免其長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，做必要的養(yǎng)護(hù)，定期監(jiān)察，及時(shí)更換或者維修老化及磨損嚴(yán)重的零部件。
（五）重視安全施工的管理
道路橋梁建筑工程的施工安全是第一位的問(wèn)題。管理人員應(yīng)該在自身樹(shù)立安全意識(shí)的基礎(chǔ)上提醒施工人員做好安全措施。因?yàn)榘踩珕?wèn)題直接關(guān)系到施工人員的生命安全和施工單位的利益。所以在施工過(guò)程中應(yīng)該嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行建設(shè)和機(jī)械操作，不能強(qiáng)行改變施工規(guī)范，管理人員在其中應(yīng)該起到監(jiān)督落實(shí)的功能，切實(shí)消除施工中各環(huán)節(jié)所存在的各種安全隱患。
結(jié)語(yǔ)
綜上所述，道路橋梁工程是我國(guó)城市化進(jìn)程中的重要建設(shè)部分。在現(xiàn)發(fā)展階段，由于我國(guó)的技術(shù)并不夠成熟，加之施工管理中存在各種環(huán)境因素和人為因素的影響，因此在整個(gè)工程施工的管理過(guò)程中，各種管理失誤所引發(fā)的的道路橋梁質(zhì)量問(wèn)題還難以避免。據(jù)此，相關(guān)監(jiān)督管理單位應(yīng)該從自身做起，不斷接受新的管理理念和知識(shí)，系統(tǒng)分析各種問(wèn)題，采取相應(yīng)的措施解決管理中存在的漏洞，讓管理因素在道路橋梁施工中真正發(fā)揮作用，從而保證道路強(qiáng)梁工程施工的 整體質(zhì)量，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
參考文獻(xiàn)：
[1] 張寅. 道路橋梁施工管理中存在的問(wèn)題及優(yōu)化措施[J]. 建筑界, 2013, (13): 128.
【關(guān)鍵詞】道路橋梁；施工；問(wèn)題；質(zhì)量
Analysis on Quality Management Measures in Construction of Road and Bridge
Jiang Shi-jun，Lu Wei-sheng
（Zhejiang Southeast Construction Management Co.， LtdHuzhouZhejiang313000）
【Abstract】The quality management and control effect of road bridge construction process runs through the whole project of bridge construction， which is directly related to the economic interests of all parties involved in engineering construction. To strengthen the quality management of road and bridge construction is to ensure the key to the whole project， so in the construction of road and bridge construction should pay attention to each process management and supervision to ensure the quality and safety of road and bridge construction， thus promoting the road and bridge project management level To promote the continuous development of road and bridge engineering， to a certain extent， accelerate the pace of urban development.
【Key words】Road and bridge；Construction； problem；Quality
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速健康發(fā)展，城市化的進(jìn)程也逐漸加快，道路橋梁的建設(shè)事業(yè)蒸蒸日上。但是，道路橋梁的安全性卻是一直困擾城鄉(xiāng)居民和道路橋梁建設(shè)公司的問(wèn)題，尤其是最近幾年施工過(guò)程中總有一些質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)，影響了所建道路橋梁的承重能力，埋下了一些不安全因素，因此分析和控制道路橋梁的質(zhì)量問(wèn)題是十分重要的問(wèn)題。
1. 道路橋梁施工存在的質(zhì)量問(wèn)題
（1）道路橋梁裂縫。
目前，我國(guó)建設(shè)道路橋梁所使用的主要材料是混凝土，混凝土裂縫現(xiàn)象出現(xiàn)比較頻繁，具體原因主要是：在施工前，對(duì)于混凝土的配合比的比例，僅憑經(jīng)驗(yàn)辦事，沒(méi)有達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，經(jīng)常是隨意配比。并且施工人員在施工過(guò)程中對(duì)混凝土的攪拌力道過(guò)小或者過(guò)猛，受力不均勻，造成混凝土不能得到充分混合或者混合不均勻，從而影響混凝土在橋梁道路建設(shè)中的使用質(zhì)量。另外在混凝土拆模階段，沒(méi)有做好必要的養(yǎng)護(hù)工作，使混凝土長(zhǎng)期處在暴曬階段，導(dǎo)致表面出現(xiàn)干裂。
（2）鋼筋銹蝕。
鋼筋是支撐道路橋梁的核心，鋼筋的使用壽命與橋梁的使用壽命密切相關(guān)，一旦道路橋梁的鋼筋出現(xiàn)銹蝕狀況后，就嚴(yán)重減少橋梁的使用壽命，從而威脅到人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。影響鋼筋銹蝕的因素有很多，如原材料、環(huán)境、施工等，以及其他因素也會(huì)導(dǎo)致鋼筋銹蝕。道路橋梁施工是一項(xiàng)復(fù)雜的工程，需要施工時(shí)進(jìn)行多方面的防治，如果防治的措施不對(duì)，將會(huì)給整個(gè)橋梁工程帶來(lái)巨大的危害，甚至?xí)?dǎo)致整個(gè)橋梁的垮塌的現(xiàn)象發(fā)生，而目前道路橋梁工程施工中由于鋼筋銹蝕而造成的道路橋梁的質(zhì)量問(wèn)題是常有之事，尤其是環(huán)境的影響極為嚴(yán)重，比如酸雨、尾氣、除冰劑等腐蝕性環(huán)境，將會(huì)嚴(yán)重腐蝕鋼筋表面，降低鋼筋的耐久性和持續(xù)性，從而造成鋼筋銹蝕，嚴(yán)重影響道路橋梁的使用壽命。
（3）道路與橋梁的連結(jié)段不均勻沉降。
會(huì)出現(xiàn)道路橋梁跳車(chē)的關(guān)鍵是橋臺(tái)的塔板縱坡轉(zhuǎn)折處的沉降引起的車(chē)輛的劇烈沖擊跳動(dòng)，追究其根本原因是在橋臺(tái)和道路的鄰接路段。兩者之間的沉降值超過(guò)一定的界限，致使車(chē)輛在正常行駛的過(guò)程中會(huì)遇有坎坷而發(fā)生顛簸和不穩(wěn)的情況。大多數(shù)情況下是因?yàn)樵谑┕さ倪^(guò)程中施工單位的設(shè)備不足，缺乏適當(dāng)?shù)膲簩?shí)工具，所以壓實(shí)的程度達(dá)不到要求，橋臺(tái)的背部填充物與橋臺(tái)本身的剛硬程度差距特別大，因而造成了沉降不均勻的現(xiàn)象。另外，在某些情況下，對(duì)壓實(shí)度的檢測(cè)結(jié)果并不能反映真實(shí)的壓實(shí)情況，并且還不能發(fā)現(xiàn)內(nèi)部的空洞。所以當(dāng)橋梁建成投入使用時(shí)，橋梁會(huì)因?yàn)槌惺艿闹亓刻蠖跇蚺_(tái)與道路鄰接的地方出現(xiàn)沉降差，造成橋臺(tái)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的變形，進(jìn)而導(dǎo)致跳車(chē)現(xiàn)象。
2. 加強(qiáng)道路橋梁施工質(zhì)量管理的措施
（1）采取合理技術(shù)進(jìn)行裂縫的防治。
進(jìn)行裂縫的防治，設(shè)計(jì)方必須要合理確定混凝土等級(jí)，施工時(shí)優(yōu)化混凝土施工技術(shù)。首先進(jìn)行溫度裂縫計(jì)算，采取隔熱設(shè)計(jì)，合理計(jì)算溫度裂縫，并添加一定數(shù)量的外加劑和摻和劑，防治混凝土出現(xiàn)過(guò)硬的問(wèn)題。其次要根據(jù)混凝土所處的具體結(jié)構(gòu)位置，選擇合理的混凝土強(qiáng)度等級(jí)，使水泥與水灰的比例達(dá)到更為準(zhǔn)確的程度。再次要優(yōu)化混凝土的攪拌與振搗技術(shù)，使混凝土的拌和更為充分，從而延長(zhǎng)混凝土的使用周期。另外還要控制水泥用量及水灰比，重視混凝土振搗技術(shù)，計(jì)算好公路橋梁拆模時(shí)間，保證拆模周期的合理規(guī)范化。最后還得采取相應(yīng)的措施進(jìn)行混凝土的養(yǎng)護(hù)。混凝土的養(yǎng)護(hù)對(duì)于道路橋梁的施工質(zhì)量有著重要的影響，所以加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)很有必要。同時(shí)還要對(duì)混凝土配筋率采用適當(dāng)?shù)挠?jì)算模式，從材料性能方面和結(jié)構(gòu)形式方面采取有效的綜合措施。
（2）運(yùn)用相關(guān)技術(shù)減少鋼筋銹蝕現(xiàn)象的發(fā)生。
首先在建設(shè)道路橋梁過(guò)程中要加強(qiáng)橋梁鋼筋防護(hù)意識(shí)，采用涂層鋼筋，即就是在普通低碳鋼表面加上防腐涂層，使其與腐蝕性環(huán)境，如酸雨、尾氣、除冰劑等隔離開(kāi)來(lái)，從而達(dá)到防腐目的。同時(shí)，可使用電化學(xué)防護(hù)法阻止橋梁鋼筋銹蝕。使鋼筋攜帶足夠數(shù)量的多余電子，可以保證鋼筋在任何情況下都不會(huì)被腐蝕，即使腐蝕液體的硬度值很強(qiáng)，它都能始終處于穩(wěn)定狀態(tài)。另外，針對(duì)已經(jīng)出現(xiàn)的銹蝕鋼筋要積極進(jìn)行修復(fù)。首先清除掉出現(xiàn)銹蝕的混凝土并采用噴砂法將銹跡除掉，結(jié)合具體情況增加一定數(shù)量的鋼筋來(lái)更好地確保梁體內(nèi)的含筋量。最后，還要不斷加強(qiáng)橋梁鋼筋防腐，而且還要與當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況相結(jié)合，尤其是要充分考慮到道路橋梁在當(dāng)?shù)氐恼谓?jīng)濟(jì)地位，具體的氣候條件，地理位置等因素對(duì)橋梁進(jìn)行精細(xì)的分級(jí)，然后再根據(jù)分級(jí)，來(lái)具體篩選防腐材料，使其符合使用要求，達(dá)到經(jīng)濟(jì)合理的效果。
（3）采取相關(guān)措施減少不均勻沉降現(xiàn)象的發(fā)生。
首先要控制施工工期的長(zhǎng)度，在道路橋梁的施工過(guò)程中要盡量將軟土地基路段的施工時(shí)間提前，尤其指修建橋臺(tái)的時(shí)間，這對(duì)解決不勻稱(chēng)沉降的問(wèn)題特別重要。因?yàn)樘崆巴瓿绍浲恋鼗氖┕ぞ驮黾恿藰蚺_(tái)預(yù)壓的時(shí)間，而盡量避免橋臺(tái)的不勻稱(chēng)沉降問(wèn)題。同時(shí)，在整個(gè)橋臺(tái)的結(jié)構(gòu)搭建完成后，接下來(lái)應(yīng)該直接進(jìn)行臨街路段與一般填土路段的施工工作，保證錐坡的預(yù)壓與填筑和碾壓同步。其次是對(duì)檢查井的安裝位置進(jìn)行精準(zhǔn)的測(cè)量，檢查井所應(yīng)達(dá)到的質(zhì)量應(yīng)該是能夠很好的把握井室與井口中心點(diǎn)的對(duì)應(yīng)，這樣才能夠預(yù)防檢查井的結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變形的情況，對(duì)檢查井的井蓋和底座的配置必需嚴(yán)格要求，兩者必需是配套的；在安裝之前一定要保證的是座漿的填充是達(dá)到飽滿的程度，同時(shí)，在安裝爬桿的時(shí)候距離和位置一定要把握好。
（4）加強(qiáng)施工人員的綜合素質(zhì)。
施工人員是影響工程質(zhì)量最直接的參與者，其業(yè)務(wù)能力的好壞、素質(zhì)的高低、工作態(tài)度的認(rèn)真與否等是道路橋梁工程質(zhì)量管理的關(guān)鍵所在，所以施工單位要定期對(duì)施工參與人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)素質(zhì)以及質(zhì)量意識(shí)等方面進(jìn)行培訓(xùn)和宣傳，確保施工人員更好地促進(jìn)工程施工的進(jìn)行，切實(shí)保證工程的質(zhì)量與安全。
（5）建立健全質(zhì)檢制度。
要想保證施工質(zhì)量，首先必須建立一套完善的質(zhì)檢制度，并要確保其的執(zhí)行力，落到實(shí)處。因?yàn)槭┕べ|(zhì)量是否達(dá)到相關(guān)的設(shè)計(jì)和有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，必須由相關(guān)的質(zhì)檢制度給予檢測(cè)與監(jiān)督。運(yùn)用科學(xué)的質(zhì)檢手段，并定期對(duì)工程進(jìn)行質(zhì)量檢查，對(duì)于工程質(zhì)量的保障具有重要的意義，我們必須從施工過(guò)程中的每一道工序抓起，嚴(yán)格要求施工，并及時(shí)發(fā)現(xiàn)每一工序中存在的隱患以及施工工藝是否達(dá)標(biāo)，并及時(shí)進(jìn)行處理，從而更好地確保工程質(zhì)量。
（6）嚴(yán)格施工材料的供應(yīng)、采購(gòu)以及堆放。
首先必須針對(duì)設(shè)計(jì)方確定所需材料的型號(hào)、規(guī)格，做好工料分析，測(cè)算所需各材料的數(shù)量及進(jìn)貨時(shí)間，以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況組織材料進(jìn)場(chǎng)，確?，F(xiàn)場(chǎng)材料供應(yīng)。其次根據(jù)具體的材料采購(gòu)單，進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查，從而避免材料出現(xiàn)訂購(gòu)不符的情況以至于影響到施工進(jìn)度。還要對(duì)施工主要用料進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查和摸底，精心選擇優(yōu)質(zhì)的供貨方并簽定相關(guān)的購(gòu)買(mǎi)合同，確保材料的供應(yīng)及時(shí)，并防止工程大規(guī)模開(kāi)展時(shí)材料上漲現(xiàn)象。最后還要與現(xiàn)場(chǎng)的具體情況和進(jìn)度情況相結(jié)合，合理安排材料的進(jìn)場(chǎng)與驗(yàn)收工作，同時(shí)，要根據(jù)規(guī)定向業(yè)主和監(jiān)理單位進(jìn)行報(bào)檢，并抽樣檢驗(yàn)，不合格的材料應(yīng)立即清退出場(chǎng)，還要將材料按照指定位置歸類(lèi)堆放，并作好標(biāo)識(shí)。
3. 結(jié)束語(yǔ)
在我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的大背景下，道路是作為重要的連結(jié)樞紐，使其具有比其他的運(yùn)輸方式更為重要的作用。但是，道路橋梁的質(zhì)量問(wèn)題不容忽視，否則會(huì)給我們的生活帶來(lái)意想不到的損害。文章在簡(jiǎn)要地分析了個(gè)別質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)的原因之后，選取了三個(gè)方面的問(wèn)題，提出了相應(yīng)的對(duì)策措施。在道路橋梁的建設(shè)過(guò)程中，對(duì)于相關(guān)的質(zhì)量問(wèn)題，施工單位和有關(guān)部門(mén)必須在組織內(nèi)部引起足夠的重視，找到解決問(wèn)題的辦法、制定具體的實(shí)施方案，保證橋體路段的質(zhì)量安全，造福于道路交通運(yùn)輸和人民群眾的生活便利。
參考文獻(xiàn)
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在道路工程管理中存在諸多因素，造成了工程檔案、人員管理以及施工等問(wèn)題的管理不當(dāng)，導(dǎo)致道路建設(shè)中受到了一定阻礙，影響了整個(gè)工程的質(zhì)量與進(jìn)度。
1.1道路工程中管理人員的素質(zhì)問(wèn)題
在整個(gè)工程的管理人員中，包含了技術(shù)管理人員、行政管理人員以及交通部門(mén)的管理人員等，并且各個(gè)部門(mén)的管理人員一起進(jìn)行工程管理。這就涉及到工作人員對(duì)道路建設(shè)中存在的問(wèn)題不甚了解、找不到合適的應(yīng)當(dāng)方法的情況，這就會(huì)引發(fā)技術(shù)方面的失誤以及管理上失去控制，會(huì)對(duì)整個(gè)道路工程的整體質(zhì)量以及施工進(jìn)度造成較大影響，并且會(huì)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)方面的損失。在道路建設(shè)工程中涉及的部分、人員較多，施工過(guò)程比較復(fù)雜，各個(gè)部門(mén)必要堅(jiān)守好自己的職責(zé)、完成自己的工程任務(wù)，才能夠確保道路工程能夠順利進(jìn)行。但是在實(shí)際情況下，有一部分人員對(duì)工作的重心并不在意，施工現(xiàn)場(chǎng)的人員、建筑材料等問(wèn)題，都由于沒(méi)有實(shí)際人員進(jìn)行監(jiān)督與管理、對(duì)工程的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行把關(guān)造成的。道路工程管理中這些情況的發(fā)生，就給施工現(xiàn)場(chǎng)的人員留下了粗制濫造的機(jī)會(huì)，給道路工程的整體質(zhì)量埋下了伏筆，這也是近年來(lái)我國(guó)道路工程事故頻發(fā)的原因。
1.2道路工程管理中的資金成本管理問(wèn)題
通常道路工程中發(fā)生成本管理問(wèn)題，主要是由于工程管理人員對(duì)施工材料的管理不得當(dāng)，管理中沒(méi)有具體的規(guī)章制度與要求，造成了浪費(fèi)和損失。在施工中發(fā)生建筑材料的浪費(fèi)與不合理利用是常見(jiàn)問(wèn)題，主要原因就是施工管理人員對(duì)于材料的使用與分配不明確、不合理，在材料的領(lǐng)取與發(fā)放時(shí)，沒(méi)有做好登記與統(tǒng)計(jì)導(dǎo)致施工人員隨意領(lǐng)取，導(dǎo)致建筑材料的不必要浪費(fèi)，情況嚴(yán)重時(shí)還會(huì)因?yàn)椴牧瞎?yīng)不足影響工程的進(jìn)度并且增加了工程的成本。對(duì)施工人員管理也缺乏力度，引起施工人員的生產(chǎn)積極性的滯后以及施工質(zhì)量缺乏等問(wèn)題。由于施工人員的安排不科學(xué)，一個(gè)崗位安排多人進(jìn)行生產(chǎn)的情況經(jīng)常發(fā)生，這不僅浪費(fèi)了生產(chǎn)力，還影響了生產(chǎn)效率，并且增加了工程的成本。崗位編排的人員繁復(fù)，也會(huì)導(dǎo)致人員的散漫、沒(méi)有組織性。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全控制力度也不夠，沒(méi)有嚴(yán)格要求施工人員嚴(yán)格遵守安全制度進(jìn)行施工，施工安全沒(méi)有可靠的保證，不僅會(huì)因?yàn)槭鹿试黾庸こ痰某杀?，還會(huì)給施工的整體質(zhì)量以及進(jìn)度帶來(lái)影響。
1.3道路工程施工單位的問(wèn)題
道路工程的施工單位需要具備符合國(guó)家要求的標(biāo)準(zhǔn)資料，比如標(biāo)書(shū)、工程的建設(shè)圖紙以及合同等，才可以確定實(shí)行施工，國(guó)家要求的標(biāo)準(zhǔn)中缺少任何一個(gè)方面都會(huì)對(duì)后期的施工產(chǎn)生影響。但是從目前的狀況來(lái)看，大多數(shù)施工單位多方面條件不太具備，與預(yù)期的要求相差甚遠(yuǎn)，比如工程承包單位的施工技術(shù)不達(dá)標(biāo)，施工人員中缺乏可靠、技術(shù)性人才，在工程開(kāi)展之后，施工管理混亂導(dǎo)致工程的進(jìn)行受到影響，與預(yù)計(jì)工期有很大出入，并且直接導(dǎo)致了道路工程的整體建設(shè)質(zhì)量。
1.4道路工程施工后期的養(yǎng)護(hù)問(wèn)題
道路建設(shè)不僅在施工過(guò)程中要求非常嚴(yán)格，在后期的道路養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)也非常關(guān)鍵。但是目前我國(guó)的道路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制比較落后，并且道路養(yǎng)護(hù)的技術(shù)缺乏科學(xué)技術(shù)作指導(dǎo)，導(dǎo)致道路養(yǎng)護(hù)問(wèn)題一直比較嚴(yán)重的存在著。隨著近年來(lái)我國(guó)道路建設(shè)快速的發(fā)展，傳統(tǒng)的道路養(yǎng)護(hù)管理體制已經(jīng)跟不上時(shí)代的要求了，并且這種體制本身存在諸多的問(wèn)題。比如道路養(yǎng)護(hù)一直都是以國(guó)家撥款的形式發(fā)放道路養(yǎng)護(hù)資金，但是申請(qǐng)道路養(yǎng)護(hù)資金是一個(gè)手續(xù)復(fù)雜、過(guò)程繁復(fù)、辦事效率低下的過(guò)程，嚴(yán)重影響了道路養(yǎng)護(hù)的頻率與要求。跟道路工程的建設(shè)相比，養(yǎng)護(hù)工作并不受到各級(jí)部門(mén)的重視，因此在道路養(yǎng)護(hù)的工作實(shí)施中困難重重，資金、技術(shù)等多方面都缺乏支持。道路養(yǎng)護(hù)的手段與技術(shù)也是較明顯的問(wèn)題，目前很多公路的養(yǎng)護(hù)還是運(yùn)用傳統(tǒng)的人工維修方式，不僅對(duì)道路養(yǎng)護(hù)的效率低下、保持時(shí)間短，養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量方面也得不到保證。高科技養(yǎng)護(hù)技術(shù)運(yùn)用不了，資金不到位等因素都制約著道路養(yǎng)護(hù)管理的進(jìn)行與發(fā)展。
2道路工程管理中存在問(wèn)題的解決措施
在道路工程管理的現(xiàn)狀中，我們發(fā)現(xiàn)了諸多問(wèn)題的存在，結(jié)合我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，針對(duì)這些問(wèn)題加以解決，使公路建設(shè)可以為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供便利的條件。
2.1道路工程中的管理人員的職業(yè)素質(zhì)有待提高
對(duì)于道路工程管理中管理人員的職業(yè)素質(zhì)提高是亟待解決的，這需要工程承包單位針對(duì)管理人員的實(shí)際情況制定一套健全的、科學(xué)的培訓(xùn)制度，培訓(xùn)管理人員素質(zhì)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)管理技術(shù)的提高。并且對(duì)與工程管理中各個(gè)部門(mén)、級(jí)別的管理人員的整體要求要有計(jì)劃和安排，不僅對(duì)老員工要進(jìn)行培養(yǎng)，對(duì)新員工也要進(jìn)行培訓(xùn)，只要管理人員的整體素質(zhì)提高了，道路工程管理的問(wèn)題就容易處理。在道路工程管理中，對(duì)于管理人員以及施工人員都要建立明確的、嚴(yán)格的獎(jiǎng)罰制度，并且要求人人遵守，這樣才能促進(jìn)所有人員的工作狀態(tài)的主動(dòng)性、自主性，從而保證道路施工的順利進(jìn)行。道路工程的管理人員要對(duì)自身有一定的要求，管理方面的知識(shí)、要求以及施工中設(shè)計(jì)的知識(shí)與問(wèn)題，都需要管理人員有所了解和掌握。在工程施工進(jìn)行中，管理人員要結(jié)合自己所掌握的知識(shí)、技能發(fā)現(xiàn)在施工過(guò)程中存在的弊端與問(wèn)題，并且通過(guò)理論知識(shí)的掌握，運(yùn)用新的方法、技術(shù)進(jìn)行解決與處理。
2.2對(duì)道路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理問(wèn)題加大管理
保證工程施工安全是一個(gè)工程開(kāi)展的基礎(chǔ)，也是道路工程建設(shè)中的根本要求，這不僅關(guān)系到施工人員的安全問(wèn)題，還涉及到施工人員的自身利益。道路施工管理人員要在施工過(guò)程中建立完善的施工安全規(guī)章制度，并且要求每一個(gè)施工人員以及進(jìn)入施工場(chǎng)地的人員要嚴(yán)格遵守，對(duì)施工人員在生產(chǎn)過(guò)程的安全要引起高度重視。
2.3對(duì)于道路工程管理中的成本管理
工程的成本直接影響著工程的利潤(rùn)率，因此道路工程管理要明確崗位需要的人員，以及人員上崗后的施工安排，減少人員上的浪費(fèi)，保障工程的效率與質(zhì)量得到提高。建立有效的建筑材料的使用制度、申請(qǐng)制度，并設(shè)置相關(guān)的獎(jiǎng)罰制度，帶動(dòng)施工人員的積極性與工作效率，從而減少建筑材料的浪費(fèi)。規(guī)范施工現(xiàn)場(chǎng)的材料管理與制度，每一個(gè)施工人員都可以向施工管理人員領(lǐng)取相應(yīng)的物資，并且建筑材料管理人員要對(duì)每一次領(lǐng)取建筑材料的數(shù)量、次數(shù)以及用途進(jìn)行記錄，根據(jù)施工過(guò)程中的實(shí)際需要發(fā)放或領(lǐng)取材料。在道路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的明顯處懸掛安全施工的標(biāo)語(yǔ)與規(guī)章制度，并且要求所有的施工人員都要嚴(yán)格遵守，并且為施工人員提供好安全保護(hù)措施，防止施工中發(fā)生事故。
2.4道路工程養(yǎng)護(hù)問(wèn)題的解決措施
目前道路養(yǎng)護(hù)問(wèn)題的主要因素是養(yǎng)護(hù)手法缺乏科學(xué)技術(shù)做指導(dǎo)，導(dǎo)致道路養(yǎng)護(hù)的效率低、周期短，因此相關(guān)部門(mén)組織好道路養(yǎng)護(hù)管理隊(duì)伍，對(duì)道路養(yǎng)護(hù)定期的實(shí)施。并且對(duì)于養(yǎng)護(hù)人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)也要加強(qiáng)培養(yǎng)和提高，這樣才能使養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍的專(zhuān)業(yè)水平提高一個(gè)層次，有效的進(jìn)行道路養(yǎng)護(hù)工作。
3結(jié)束語(yǔ)
科學(xué)性、繁復(fù)性以及系統(tǒng)性都是道路工程管理工作的主要特點(diǎn)，要實(shí)現(xiàn)道路工程管理作用的最大化，促進(jìn)道路建設(shè)的快速、良好的進(jìn)行，就要建立科學(xué)的管理體制以及完善的管理模式。
作者:余愛(ài)群 單位:甘肅省定西公路管理局應(yīng)急搶險(xiǎn)保障中心
參考文獻(xiàn)
[1]黃溫潔.淺析建筑工程管理中存在的問(wèn)題及針對(duì)性解決措施[J].江西建材，2017（06）：259.
【關(guān)鍵詞】市政道路；道橋；施工管理；措施；運(yùn)營(yíng)狀況
0 引言
經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，拉動(dòng)了各行業(yè)的總體實(shí)力，促使當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)內(nèi)部各行業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)狀況變得更加激烈。為了能夠有效的提高人們出行的質(zhì)量，避免交通事故等問(wèn)題的發(fā)生，優(yōu)化道橋施工管理措施，將有效的提高道橋施工質(zhì)量，為城市化建設(shè)及多地互聯(lián)互通的實(shí)現(xiàn)奠定基礎(chǔ)。所以，本文將針對(duì)市政管理的運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀及相關(guān)問(wèn)題的管理措施進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析。
1 市政工程道橋施工管理問(wèn)題
1.1 對(duì)施工管理重視力度不足
市政工道橋工程施工單位往往缺乏完整的、有效的、科學(xué)的、適宜的管理制度，亦或是相關(guān)管理制度在落實(shí)下發(fā)中沒(méi)有得到有效的執(zhí)行，如同一張白紙，無(wú)人問(wèn)津。導(dǎo)致這種現(xiàn)象發(fā)生的根本原因主要是管理及決策層在制定與落實(shí)相關(guān)管理制度方面認(rèn)識(shí)不足，未能夠認(rèn)識(shí)到施工管理對(duì)道橋施工建設(shè)的重要性。所以這就導(dǎo)致相關(guān)管理規(guī)定無(wú)法在操作中得到落實(shí)，最終導(dǎo)致市政道橋管理工作變得一塌糊涂；另外基層管理者很少進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)際狀況的了解、分析，所以就嚴(yán)重缺乏管理經(jīng)驗(yàn)及技能，只能夠憑空臆測(cè)，最終引發(fā)了嚴(yán)重的安全問(wèn)題。在問(wèn)題的補(bǔ)救中，管理人員又缺乏責(zé)任心與認(rèn)真處理問(wèn)題的態(tài)度，最終導(dǎo)致管理漏洞不斷擴(kuò)大。
1.2 管理制度不健全、部門(mén)協(xié)調(diào)性不高
市政道路工程管理部門(mén)在進(jìn)行道橋施工的管理過(guò)程中，缺乏健全的管理制度為其提供法理支持，或者相關(guān)制度沒(méi)有得到有效的落實(shí)。管理人員在工作中個(gè)人主觀色彩濃厚，沒(méi)有一套嚴(yán)格的管理制度和規(guī)范，表面功夫做的很足，但是對(duì)工程沒(méi)有一點(diǎn)實(shí)質(zhì)性的作用，形式主義搞的很花哨，但是最終的管理職能無(wú)法正常發(fā)揮出來(lái)。只是停留在一紙空文上。制度只有有了落地的土壤，這才能使市政工程管理的各項(xiàng)工作順利開(kāi)展。這個(gè)時(shí)候協(xié)調(diào)的機(jī)制就更加的重要，但是在實(shí)際操作的過(guò)程中，部門(mén)之間的協(xié)調(diào)缺少相應(yīng)的制度為紐帶，最終導(dǎo)致各個(gè)部門(mén)配合度非常的低下。
1.3 現(xiàn)代化技術(shù)應(yīng)用較少
市政道路工程道橋施工建設(shè)的時(shí)候，很多單位沒(méi)有大量的使用現(xiàn)代化技術(shù)進(jìn)行道橋的施工建設(shè)，在進(jìn)行管理的過(guò)程中大多采用人力管理方式，這種傳統(tǒng)的管理方式的水平與效果要遠(yuǎn)遜于現(xiàn)代化技術(shù)發(fā)展的成果，有些施工單位在進(jìn)行實(shí)證道路道橋施工管理的過(guò)程中盲目的進(jìn)行成本的控制，忽略了現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的使用以及其使用的價(jià)值，最終導(dǎo)致在道橋施工管理中管理效果不佳。即使一些企業(yè)應(yīng)用了現(xiàn)代化技術(shù)，一部管理人員缺乏對(duì)現(xiàn)代化技術(shù)認(rèn)識(shí)，缺少對(duì)現(xiàn)代設(shè)備的應(yīng)用，很多設(shè)備也處于閑置狀態(tài)，沒(méi)能夠很好地應(yīng)用，仍然停留在放置的狀態(tài)。隨著社會(huì)的進(jìn)步，信息化時(shí)代的到來(lái)，一些信息技術(shù)取得了突飛猛進(jìn)的進(jìn)步，推動(dòng)了現(xiàn)代化技術(shù)的進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)一些人工無(wú)法實(shí)現(xiàn)的功能，但是現(xiàn)實(shí)生活中，一些先進(jìn)的信息化技術(shù)還沒(méi)有更好的應(yīng)用。
2 加強(qiáng)市政道路道橋施工管理措施的有效對(duì)策
2.1 提高管理意識(shí)，強(qiáng)化施工質(zhì)量管理
基于市政道路工程的實(shí)際建設(shè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行分析，確保施工安全是道橋施工過(guò)程中的重點(diǎn)。所以在進(jìn)行道橋施工的時(shí)候要強(qiáng)調(diào)“安全質(zhì)量意識(shí)”，將安全質(zhì)量意識(shí)內(nèi)容傳播到所有人的腦海當(dāng)中，增加所有管理及工作人員的安全質(zhì)量意識(shí)。在具體操作中，施工單位要加強(qiáng)安全質(zhì)量意識(shí)的教育工作，為管理人員及施工人員灌輸安全質(zhì)量管理意識(shí)知識(shí)，幫助每一位員工糾正錯(cuò)誤的安全質(zhì)量管理認(rèn)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)，提高全體員工的質(zhì)量管理意識(shí)，讓大家時(shí)刻牢記，嚴(yán)格落實(shí)。在安全質(zhì)量意識(shí)的落實(shí)過(guò)程中，監(jiān)督管理部門(mén)要安排具有專(zhuān)業(yè)素質(zhì)高、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)廣的質(zhì)量管理專(zhuān)家進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督指導(dǎo)，從而提高道橋施工項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的綜合實(shí)力，提高施工質(zhì)量，避免安全質(zhì)量隱患問(wèn)題的發(fā)生。
2.2 強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作
在進(jìn)行市政道路路橋施工管理的過(guò)程中，建設(shè)單位應(yīng)根據(jù)道橋建設(shè)的實(shí)際狀況制定符合道橋施工現(xiàn)場(chǎng)管理的相關(guān)規(guī)則，在進(jìn)行道橋的現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中，所有施工人員都必須嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場(chǎng)管理的相關(guān)規(guī)則進(jìn)行操作，在此過(guò)程中甲方要實(shí)時(shí)進(jìn)行跟蹤、監(jiān)督及指導(dǎo)工作，從而提高市政道路道橋施工企業(yè)的整體管理操作水平、強(qiáng)化其管理操作能力，通過(guò)引進(jìn)社會(huì)發(fā)展中先進(jìn)、合理的管理標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)用，將更加有效的確保人、機(jī)、料得到科學(xué)合理的組合、運(yùn)用。施工單位在進(jìn)行道橋施工的過(guò)程中，要做好相關(guān)施工各環(huán)節(jié)及技術(shù)使用狀況、工藝操作是否規(guī)范等的監(jiān)督檢查、指導(dǎo)工作，一旦發(fā)現(xiàn)在路橋施工管理中存在問(wèn)題，則要在第一時(shí)間上報(bào)上級(jí)主管部門(mén)，并協(xié)同配合處理人員對(duì)問(wèn)題進(jìn)行整治。在施工的整個(gè)過(guò)程中要做好預(yù)案設(shè)計(jì)，從而有效的應(yīng)對(duì)在道橋施工時(shí)應(yīng)急問(wèn)題的發(fā)生，避免問(wèn)題發(fā)生后整個(gè)施工隊(duì)伍手忙腳亂、無(wú)從下手的現(xiàn)象出現(xiàn)，提高企業(yè)對(duì)施工的管理力度，確保道橋可以按時(shí)保質(zhì)保量的竣工。
2.3 強(qiáng)化監(jiān)理監(jiān)管的能力
監(jiān)理工作人員需要時(shí)刻對(duì)道橋施工建設(shè)的質(zhì)量、施工工藝的使用方法、施工技術(shù)的操作情況等進(jìn)行監(jiān)督管理，其自身的職責(zé)十分的重要。但是在現(xiàn)實(shí)的管理過(guò)程中，很多建立人員未能夠明確自身的職責(zé)所在，未能夠有效的落實(shí)自己監(jiān)督職責(zé)。對(duì)此，相關(guān)施工單位應(yīng)完善監(jiān)理制度的建設(shè)，加大建立工作人員的培訓(xùn)程度，讓監(jiān)理工作人員了解自己在整個(gè)市政道路道橋施工管理中所承擔(dān)的作用以及需要承擔(dān)的職責(zé)，并積極鼓勵(lì)相關(guān)建立工作人員恪盡職守，嚴(yán)格遵照監(jiān)理規(guī)章制度進(jìn)行辦事，一旦發(fā)現(xiàn)施工管理中出現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)的進(jìn)行問(wèn)責(zé)，并在第一時(shí)間與上級(jí)部門(mén)溝通制定問(wèn)題解決策略。此外，相關(guān)施工單位或者企業(yè)可以引進(jìn)第三方監(jiān)理機(jī)構(gòu)，通過(guò)聯(lián)合制定監(jiān)理制度方針的方式賦予第三方監(jiān)督管理市政道路道橋施工的權(quán)利，通過(guò)發(fā)揮第三方監(jiān)理作用，提高監(jiān)理監(jiān)管的力度，避免施工中由于監(jiān)理不到位發(fā)生的管理問(wèn)題及路橋建設(shè)質(zhì)量問(wèn)題。
2.4 做好道橋線型及標(biāo)高控制，強(qiáng)化道橋成品保護(hù)力度
首先要嚴(yán)格根據(jù)規(guī)范來(lái)設(shè)計(jì)道橋的線型。在進(jìn)行道橋的施工時(shí)，從基礎(chǔ)開(kāi)始就要嚴(yán)格控制標(biāo)高，保證道橋面層的平整度，以避免出現(xiàn)不必要的返工現(xiàn)象。其次，市政管理部門(mén)以及施工單位要做好道橋的施工驗(yàn)收工作。在道橋驗(yàn)收之前，市政道路施工管理部門(mén)需要在第一時(shí)間對(duì)道橋成品進(jìn)行保護(hù)：第一要做好道橋的全面檢查工作，在進(jìn)行檢查的過(guò)程中一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)聯(lián)系該項(xiàng)目施工團(tuán)體進(jìn)行問(wèn)題處理，直到施工質(zhì)量達(dá)到要求才可通過(guò)。第二要做好警示標(biāo)識(shí)的設(shè)置，避免施工人員及設(shè)備對(duì)道橋成品造成損壞；第三要做好道橋的養(yǎng)護(hù)工作，嚴(yán)格按照養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)道橋進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)；第四點(diǎn)，在道橋施工完畢的路面上應(yīng)禁止放置任何東西、?？咳魏诬?chē)輛等，防止這些因素對(duì)道橋質(zhì)量造成影響。
3 結(jié)束語(yǔ)
綜上所述，在進(jìn)行市政道路道橋施工的管理過(guò)程中，施工單位的管理高層及相關(guān)管理人員必須提高對(duì)道橋施工管理工作的重視程度，相關(guān)部門(mén)也要配合施工單位制定完善的管理制度，并監(jiān)督相關(guān)的制度落實(shí)工作等。只有這樣，才能夠優(yōu)化市政道路道橋施工管理能力，避免由于施工管理問(wèn)題造成的道橋質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生。
【參考文獻(xiàn)】
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【關(guān)鍵詞】 道路工程；施工中技術(shù)管理；有效措施
【中圖分類(lèi)號(hào)】 TU723【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】 A 【文章編號(hào)】 1727-5123（2013）02-016-02
隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)也取得了很大的進(jìn)步。目前我國(guó)許多的道路已經(jīng)無(wú)法滿足相關(guān)要求，只有有效的提高道路工程的質(zhì)量，才能使得道路更好的適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，從而為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。目前許多道路工程施工技術(shù)管理中存在著一些問(wèn)題，這些問(wèn)題對(duì)道路工程的質(zhì)量造成了很大的影響，我們只有采取科學(xué)合理的措施對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行解決，才能使得道路工程項(xiàng)目更好的進(jìn)步發(fā)展。
1道路工程施工中技術(shù)管理的重要意義
道路工程的質(zhì)量和道路工程管理的質(zhì)量有著密不可分的聯(lián)系。在道路工程施工的過(guò)程中，由于其施工過(guò)程相對(duì)比較復(fù)雜，在施工過(guò)程中會(huì)遇到很多技術(shù)方面的問(wèn)題，因此為了使得施工順利進(jìn)行，我們必須做好施工中的技術(shù)管理工作。在道路工程施工過(guò)程中，我們要根據(jù)具體的施工情況采取科學(xué)合理的施工技術(shù)。道路工程施工技術(shù)管理工作就是對(duì)道路工程施工中的對(duì)技術(shù)相關(guān)的工作進(jìn)行規(guī)劃、管理和總結(jié)等。技術(shù)管理工作必須按照相關(guān)的規(guī)則和制度進(jìn)行，這樣才能使得整個(gè)項(xiàng)目的施工順利的進(jìn)行，從而提高整個(gè)道路工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量和施工效率。目前，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步發(fā)展，越來(lái)越多的新技術(shù)被利用到道路工程施工中，我們必須做好技術(shù)管理工作，才能使得這些技術(shù)充分的發(fā)揮作用，從而使得道路工程項(xiàng)目的質(zhì)量提高，也使得道路工程項(xiàng)目在激烈的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中能夠站穩(wěn)腳跟。
2道路工程施工中技術(shù)管理的主要內(nèi)容
道路施工中技術(shù)管理對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目起著非常重要的意義，我們必須要保證其科學(xué)合理的進(jìn)行。目前道路工程施工中的技術(shù)管理工作主要包括以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：
2.1建立科學(xué)合理的組織機(jī)構(gòu)和責(zé)任制。要使得道路工程施工中技術(shù)管理工作能夠順利的進(jìn)行，我們首先要監(jiān)理科學(xué)合理的組織機(jī)構(gòu)和責(zé)任制，這些是道路工程施工中技術(shù)管理工作進(jìn)行的基本。相關(guān)的部門(mén)要根據(jù)道路工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，進(jìn)行相關(guān)組織機(jī)構(gòu)的建立，從而使得相關(guān)技術(shù)人員能夠很好的完成相關(guān)的任務(wù)，從而有相應(yīng)的責(zé)任，從而使得整個(gè)道路工程項(xiàng)目中的管理工作能夠順利的進(jìn)行下去。
2.2合理的執(zhí)行相關(guān)的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。在道路工程施工中技術(shù)管理工作中，相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范是管理中的重要內(nèi)容。它是整個(gè)技術(shù)管理工作進(jìn)行主要標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)。技術(shù)管理的標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)目前技術(shù)水平的實(shí)際情況進(jìn)行制定的，因此，它會(huì)隨著技術(shù)的不斷變化發(fā)展而做出調(diào)整。因此，我們必須根據(jù)技術(shù)的發(fā)展變化，調(diào)整相應(yīng)的技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能使得道路工程項(xiàng)目中的技術(shù)管理工作順利的進(jìn)行下去。在進(jìn)行技術(shù)管理時(shí)，要全面貫徹相關(guān)的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。必須要做到以下幾個(gè)方面的要求：首先，要組織全體的施工人員對(duì)相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行學(xué)習(xí)，從而在施工的過(guò)程中嚴(yán)格按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的工作；其次，對(duì)于施工過(guò)程中出現(xiàn)的不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的行為，任何人都有權(quán)利制止這一行為，從而使得施工能順利的進(jìn)行；最后，可以根據(jù)具體的施工任務(wù)對(duì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分解，從而使得相關(guān)的要求能夠落實(shí)到個(gè)人，從而使得施工符合相關(guān)要求。貫徹技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是技術(shù)管理中的重中之重，只有做好這方面工作，才能保證施工中技術(shù)管理的質(zhì)量，從而使得整個(gè)道路工程的質(zhì)量提高。
2.3使得工程施工管理人員的技術(shù)素質(zhì)提高。施工人員是整個(gè)施工過(guò)程的執(zhí)行者，因此施工管理人員的技術(shù)素質(zhì)關(guān)系到整個(gè)工程的施工質(zhì)量。因此，相關(guān)部門(mén)必須要適當(dāng)?shù)牟扇】茖W(xué)合理的措施使得整個(gè)工程的施工管理人員技術(shù)素質(zhì)提高，及時(shí)掌握先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)。相關(guān)部門(mén)要根據(jù)實(shí)際情況科學(xué)合理的組織相應(yīng)的技能培訓(xùn)活動(dòng)，也可以組織相應(yīng)的學(xué)習(xí)活動(dòng)，這樣使得施工管理人員的技術(shù)素質(zhì)提高，從而使得整個(gè)道路工程項(xiàng)目的質(zhì)量提高，從而使得道路工程項(xiàng)目在激烈的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)上更有競(jìng)爭(zhēng)力。
3道路工程項(xiàng)目施工中技術(shù)管理的措施
只有采取科學(xué)有效的措施才能使得道理工程項(xiàng)目技術(shù)管理順利的進(jìn)行。因此，我們必須要根據(jù)工程項(xiàng)目的實(shí)際情況采取合理的措施。
3.1道路工程安全管理措施。
3.1.1建立健全道路工程施工過(guò)程中的安全管理體系。對(duì)于建立健全道路施工過(guò)程中的安全體系來(lái)講，主要包括建筑公司方面的安全管理和道路工程項(xiàng)目部得安全管理兩個(gè)方面。就建筑公司方面的安全管理來(lái)講：①要建立安全生產(chǎn)公共監(jiān)督渠道，建筑公司應(yīng)該選拔合適的安全人員成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，應(yīng)該以公司經(jīng)理等負(fù)責(zé)人為組長(zhǎng)或者是副組長(zhǎng)，定期的召開(kāi)安全生產(chǎn)管理會(huì)議，分析安全生產(chǎn)原因，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)的控制安全事故的發(fā)生；②要落實(shí)安全責(zé)任檢查制度，由于建筑工地是一個(gè)動(dòng)態(tài)的環(huán)境，所以對(duì)施工工地的管理不能是死板的，應(yīng)該要求承包人加強(qiáng)對(duì)施工工地的包括一般性安全檢查、專(zhuān)業(yè)性安全檢查和節(jié)假日前后的安全檢查等，以防范安全事故的發(fā)生。就項(xiàng)目部的安全管理來(lái)講，必須狠抓安全生產(chǎn)，嚴(yán)格按照公司的安全生產(chǎn)管理規(guī)范文件等執(zhí)行安全檢查措施，保證安全進(jìn)行施工，防止由于疏忽和而造成不必要的損失。
3.1.2建立企業(yè)安全文化，加強(qiáng)企業(yè)安全教育。對(duì)于建筑企業(yè)來(lái)講，無(wú)論是制度或者管理，都離不開(kāi)文化和教育，每一項(xiàng)安全措施的制定以及貫徹執(zhí)行，都必須以企業(yè)安全文化教育為基礎(chǔ)。下面就簡(jiǎn)要分析一下企業(yè)安全文化和教育的必要性。
首先，結(jié)合企業(yè)安全文化背景，健全生產(chǎn)管理制度。在道路施工過(guò)程中，建筑企業(yè)必須結(jié)合自身的安全文化背景，制定一套具體的適合項(xiàng)目建設(shè)情況的安全管理制度，制定合理的安全管理體系規(guī)范、安全技術(shù)規(guī)范、崗位安全責(zé)任規(guī)范以及安全操作規(guī)范等一系列的安全制度。
其次，加強(qiáng)建筑施工的安全教育。在道路工程施工過(guò)程中，建筑單位必須要加強(qiáng)建筑職工以及其他相關(guān)施工人員的安全知識(shí)培訓(xùn)工作，安全技能培訓(xùn)教育以及加強(qiáng)管理人員的思想法制教育。由于在施工過(guò)程中，大部分施工人員的文化程度較低，思想水平有限，所以必須采取日常的施工規(guī)范等安全常識(shí)教育，提高施工人員的安全意識(shí)，增強(qiáng)安全生產(chǎn)的責(zé)任感，并且使施工人員在建筑施工中自覺(jué)的執(zhí)行安全管理制度。加強(qiáng)施工人員的安全技能培訓(xùn)教育，可以提高施工人員在安全事故發(fā)生時(shí)，掌握自救或者逃生的技能，這一點(diǎn)也是不容忽視的，因?yàn)榇蟛糠秩硕紱](méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的安全技能訓(xùn)練，在安全事故發(fā)生后，造成不知所措的后果，貽誤逃生的或者自救的最佳時(shí)機(jī)，造成了不必要的損失。加強(qiáng)建筑企業(yè)管理人員的思想法制教育，可以使建筑單位的員工提高安全法律制度的學(xué)習(xí)，提高他們的法制水平，在思想上和法制上都要對(duì)安全管理措施有一定高度的認(rèn)識(shí)，確切的理解公司的安全管理制規(guī)范，在道路工程施工過(guò)程中，能夠貫徹執(zhí)行公司的安全管理措施，促使施工人員嚴(yán)格按照公司的安全施工規(guī)范進(jìn)行施工，正確的履行安全管理人員的責(zé)任。
3.2執(zhí)行技術(shù)責(zé)任制。建立技術(shù)責(zé)任制可以使得各個(gè)技術(shù)工作位置都能找到相應(yīng)的負(fù)責(zé)人，從而使得在技術(shù)管理中不會(huì)出現(xiàn)無(wú)人負(fù)責(zé)的現(xiàn)象，這樣就是的道理工程施工中的技術(shù)管理能夠得到保證，從而使得道路工程項(xiàng)目的技術(shù)管理質(zhì)量提高。采用執(zhí)行技術(shù)責(zé)任制可以使得每個(gè)技術(shù)人員都有一定的職權(quán)，從而使得相關(guān)技術(shù)人員的積極性能夠得到調(diào)動(dòng)。在技術(shù)管理的工作中，各個(gè)技術(shù)人員都要做好自己的本職工作，從而使得整個(gè)技術(shù)管理工作順利的進(jìn)行，技術(shù)人員也要根據(jù)實(shí)際的需要及時(shí)的進(jìn)行學(xué)習(xí)，從而使得自身的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)能夠滿足社會(huì)發(fā)展的需要。建立和實(shí)施圖紙會(huì)審制度。在整個(gè)道路工程項(xiàng)目施工中，圖紙對(duì)于施工的順利進(jìn)行起著非常重要的作用。在技術(shù)管理工作中，對(duì)圖紙進(jìn)行會(huì)審可以使得施工圖紙的誤差大幅減少，從而使得施工能夠順利的進(jìn)行。在進(jìn)行會(huì)審前，相關(guān)的人員要對(duì)圖紙的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行充分的了解，從而對(duì)施工圖紙中存在的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)的糾正，為施工的順利進(jìn)行提供保障。
