發(fā)布時間：2023-10-13 09:38:03
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的車輛信息化管理樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
［關鍵詞］ 汽車零部件； 質量管理； 信息化
doi : 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2012 . 11. 034
［中圖分類號］F273.2 ［文獻標識碼］A［文章編號］1673 - 0194（2012）11- 0053- 02
1引言
十堰市作為我國最大的汽車制造基地之一，經過多年的發(fā)展，已成為一座新興的現代化汽車城。目前，汽車產業(yè)已成為地方經濟的支柱產業(yè)。十堰市政府計劃要將十堰建設成為真正中國第一、世界第三的商用車基地，全國重要的汽車零部件產業(yè)基地和湖北省汽車工業(yè)園。這個計劃的實現必須借助于信息技術，加大信息化投入，加快信息化建設，打造出高質量的品牌產品，優(yōu)化資源配置，加快發(fā)展進度。由于整車生產企業(yè)為降低成本、縮短開發(fā)周期、提高產品競爭力，或面向全球擇優(yōu)采購，或將新產品開發(fā)部分地轉移到零部件供應商［1］。因此，汽車零部件企業(yè)為適應整車發(fā)展，需要加強研發(fā)平臺建設和模塊化、系統(tǒng)化供貨能力建設，在此過程中更要加強質量監(jiān)控力度，提高管理水平。國內各汽車生產廠家，如通用、重汽、奇瑞、東風日產、東風康明斯都已建立基于自身質量管理需要的質量管理信息系統(tǒng)，東風商用車質量管理信息化方案也正在實施中。但十堰市大部分汽車零部件企業(yè)的質量管理信息化進展比較緩慢。
2 十堰市汽車零部件企業(yè)質量管理信息化分析
2．1基本概念
質量管理是在質量方面指揮和控制組織的協(xié)調活動，包括質量策劃、質量控制、質量保證和質量改進等方面的活動。質量管理信息是指在質量方面指揮和控制組織的質量策劃、質量控制、質量保證和質量改進等協(xié)調活動方面的信息［2］。
質量管理信息化是對一個組織（單位、企業(yè)或部門）進行全面質量管理的人與計算機相結合的產物，它綜合運用計算機技術、信息技術、質量管理技術，將現代化的管理思想、方法和手段結合起來，進行質量管理。
2．2十堰市汽車零部件企業(yè)質量管理信息化
通過對十堰市汽車零部件企業(yè)信息化情況的調查，目前僅有4．3％的企業(yè)進入企業(yè)信息化成熟階段，15．9％的企業(yè)處于業(yè)務重組階段，37．7％的企業(yè)進入內部集成信息化階段，42．1％的企業(yè)處于個別流程信息化建設階段。系統(tǒng)中涉及質量管理方面的應用較少，單獨采用質量管理信息系統(tǒng)的企業(yè)幾乎沒有。以上數據表明，十堰大部分企業(yè)信息系統(tǒng)還處于個別業(yè)務應用階段，與其他發(fā)達地區(qū)相比還存在著較大的距離。特別是對質量管理的認識比較模糊，質量信息大多是通過人工收集，不僅不能在有效的時間內解決相關問題，還影響工作效率，增大了成本，不利于產品質量的提高。如何通過信息技術來優(yōu)化企業(yè)質量管理流程、整合企業(yè)資源、實現質量信息的迅速傳遞和響應，已經是許多企業(yè)面臨的重要課題。研究適合企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的質量管理信息化道路，實現企業(yè)的數字化質量管理，將是中國汽車企業(yè)信息化發(fā)展的必然趨勢。
因此，全面實施十堰市汽車零部件企業(yè)質量管理信息化已經成為當地企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的首先條件。在實施過程中，根據產品特點主要從以下幾個方面實施質量管理信息化：第一，產品生產全過程質量信息。企業(yè)質量管理信息系統(tǒng)可對產品來料檢驗、工序檢驗、成品最終檢驗、庫存檢驗、出貨質量控制以及客戶使用情況等方面的產品質量信息進行收集和管理，解決了人工處理引發(fā)的大量數據流失，管理分散，統(tǒng)計、分析和查詢困難等問題［3］。第二，產品質量基礎資料的規(guī)范管理。產品質量基礎資料包括檢驗標準、檢驗項目等，是進行質量控制的依據［3］。質量管理信息化可規(guī)范管理這些基礎資料，并做到動態(tài)維護和直接調用，不僅規(guī)范了檢驗過程，還避免了文件性失誤。反之，企業(yè)檢驗標準管理分散、更改和換版周期長、查詢不方便、更改不準確，增大了造成不合格品的可能性。第三，關鍵質量控制過程的規(guī)范化運作。目前，企業(yè)在先期策劃、生產批準、生產檢驗、合格判定、不合格品處理以及市場反饋的質量問題的處理等過程中，大多由人工通過紙質表單傳遞的方式實現，過程規(guī)范性和實時監(jiān)控很難保證，出現質量問題后的追溯無法有效實現。因此，要充分利用先進的質量控制工具。第四，制成品質量檢驗。十堰市零部件企業(yè)大部分采用的是人工抽檢，這種做法實質上是在成品中挑出廢品。當然，這也可以保證出廠產品的質量，但是卻有其固有的弱點。有些沒有檢驗的零件就有可能在組裝整車過程中出現問題，總的來說是管理的效能比較差。第五，質量信息查詢、追溯。當產品質量出現問題時，為了分析原因，需要快速查閱該產品在制造過程的質量信息，包括所用原材料、入廠檢驗、生產過程檢驗以及曾經出現的不合格品及處理信息。為了滿足不同人員的分析需要，這些質量信息需要能夠從不同角度，采用不同方式進行查詢。第六，質量信息統(tǒng)計分析工具。只有對質量信息進行充分、科學的統(tǒng)計分析，才能找到數據中存在的規(guī)律，發(fā)現產品及生產系統(tǒng)中存在的問題，才能客觀評價當前產品質量水平及運行狀況，為質量改進尋求正確的方向和有效的途徑。在發(fā)達國家，統(tǒng)計過程控制已經被認為是提高產品質量的一個重要手段。但在十堰，由于資源有限和技術缺乏，統(tǒng)計技術的應用仍是一個薄弱環(huán)節(jié)，數據收集后，得不到有效的分析和利用，也不能作為決策過程的有效依據。第七，質量報表。質量報告通過人工收集相關信息，用Excel繪制簡單的圖表，不僅增大了工作量，降低了效率，而且報告顯得不夠準確、豐富。在質量管理信息化的條件下，系統(tǒng)能夠自動、快速生成生產日報、周報、月報以及其他相關報表。同時，在質量報告中還可以自由選擇添加各種統(tǒng)計圖表、圖片等多媒體信息，使報告更具說服力。
2．3 實施質量管理信息化的總體效益
十堰市汽車零部件企業(yè)實施質量管理信息化的總體效益將從以下幾個方面實現。首先，促進公司質量管理信息化發(fā)展，實現以質量為核心優(yōu)化企業(yè)管理流程。利用計算機信息系統(tǒng)整合改造現有流程，以計算機輔助管理，以信息化流程固化過程控制，減少人為因素影響，降低企業(yè)成本，為企業(yè)帶來效益。通過質量管理信息化系統(tǒng)開發(fā)過程，有效促進公司質量信息流程優(yōu)化和數據的標準化；實現各領域質量信息管理由分散式向集中式轉變，各類質量信息實現資源共享和關聯，提高信息的利用價值。其次，為公司決策層提供及時、可靠、權威的依據。通過系統(tǒng)生成的圖表來分析采購件的質量信息、生產過程質量問題、售后質量反饋信息等，通過系統(tǒng)的信息資源整合和共享，為公司決策層提供可靠、及時和權威的質量數據，為重大質量問題的處置提供準確的范圍、分布查詢與鎖定。通過對關鍵質量指標的監(jiān)控，為公司決策層提供即時預警信息。最后，減少用戶抱怨，提高用戶對公司品牌的忠誠度。通過系統(tǒng)的使用，提高公司處理質量問題的效率和反應速度，有效減少用戶抱怨和賠償損失。將先進管理思想與企業(yè)實際密切結合，將質量管理體系的運行與實際的企業(yè)運營相結合，真正實現以顧客為關注焦點，持續(xù)增強滿足顧客需要的能力。
3結束語
十堰市發(fā)展汽車及汽車零部件的指導方針是“堅持一手抓發(fā)展整車，一手抓發(fā)展零部件，促使整車發(fā)展與零部件發(fā)展良性互動，形成更為完整的產業(yè)鏈和企業(yè)群”。當前汽車行業(yè)面臨嚴峻的競爭形勢，各汽車廠家應通過建立健全質量管理信息系統(tǒng)來降低成本，提高產品質量，增加經濟效益，提高市場競爭能力。同時，質量管理信息系統(tǒng)的實施將有效地促進質量管理的標準化、規(guī)范化運作，在此基礎上，為企業(yè)質量管理經驗的積累、先進管理技術的使用、管理流程的優(yōu)化和管理的持續(xù)改進，提供計算機技術途徑，保證企業(yè)的質量管理工作與企業(yè)管理同步發(fā)展。
主要參考文獻
［1］ 劉崇欣． 汽車零部件企業(yè)電子商務發(fā)展實證研究［J］． 湖北汽車工業(yè)學院學報，2010（1）：54－58.
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［3］ 匡竹平，尤建新． 汽車制造企業(yè)制造過程質量管理信息系統(tǒng)的研究與開發(fā)［J］． 工業(yè)工程與管理，2005（2）：43－47.
關鍵詞：汽車維修；企業(yè)信息化；信息技術
針對汽車維修行業(yè)來說，汽車維修企業(yè)信息化管理在相應的技術手段或者是相應的技術方式的引導下，已然成為企業(yè)的一項重要工作和任務。針對不同的企業(yè)，也應該有相應的模式與方法，結合自身的企業(yè)特點采取不同的信息化管理形式，有效地提高企業(yè)的核心競爭力和經濟利益，解決汽車維修企業(yè)本質的技術問題，才是真正的有效措施。
1.汽車維修企業(yè)信息化管理涵蓋的內容
汽車維修企業(yè)信息化管理所涵蓋的內容是需要從多個方面來進行建立，基本形成包含以下幾個方面：（1）針對自身汽車維修企業(yè)的情況，有效建設能符合信息技術要求的各類型的業(yè)務和管理制度，補充和更新完善本企業(yè)的各類管理制度，促使整個企業(yè)經營模式更加有序發(fā)展。（2）針對自身汽車維修企業(yè)，建設兩個基本管理數據庫，基本包括本企業(yè)以經營和管理為中心的實際數據和基本關系，另一個是企業(yè)高層在經營管理中的決策信息數據庫。（3）針對自身汽車維修企業(yè)的情況，建設相應的自動化以及信息管理系統(tǒng)，從整個汽車維修企業(yè)日常的經營管理信息中，提取每一項信息進行信息的處理，通過數據分析可以為企業(yè)高層作出正確決策提供有效數據。（4）針對自身汽車維修企業(yè)，建設企業(yè)內部信息查詢平臺，可以根據內部網絡實現企業(yè)內產信息的自動化辦公與信息查詢，有效提升企業(yè)內部信息的最佳配置。（5）針對自身汽車維修企業(yè)接入互聯網，通過互聯海量的信息，補充和更新適合自身企業(yè)在經營活動中的信息資源。還可以利用互聯網企業(yè)經營信息，達到更多的宣傳途徑。
2.汽車維修企業(yè)信息化管理的意義
2.1. 有效支持，適應競爭
汽車維修企業(yè)可以通過企業(yè)信息化管理的支持，整理制定出更適合本企業(yè)經營模式。優(yōu)化在經營過程中更多的環(huán)節(jié)，創(chuàng)建適合自身企業(yè)的管理組織結構，結合市場信息反饋，有效提高企業(yè)高層針對汽車維修行業(yè)作出強有力的決策，更好地在市場競爭中取得良好的經濟效益。
2.2. 降低經營成本，獲取更多信息
企業(yè)信息化管理的本質在于在降低企業(yè)在經營活動中的運營費用。汽車維修企業(yè)通過信息化管理，獲取到更多適合自身企業(yè)發(fā)展的外部信息。甚至汽車維修企業(yè)可以根據信息化管理對所進行車車輛維修成本進行有效的控制；還可以根據自身企業(yè)的需要，對庫存進行信息化管理，合理的解決了配置配件庫存量的問題，這些都是通過企業(yè)信息化管理，有效地降低了管理成本的有效措施。
2.3. 掌握市場需要，提升汽車維修企業(yè)市場能力
利用企業(yè)信息化管理技術，可以直接拉近了企業(yè)與客戶的距離，有效地建立起從企業(yè)到供應商再到客戶之間地關系網，可以根據市場反饋的信息資源，把握汽車維修行業(yè)的市場消費能力，針對市場需求調整經營模式，想客戶所想，急客戶所急，從而有效提升了汽車維修服務質量，從市場中脫穎而出。
2.4. 完善信息化管理數據，促進企業(yè)高層決策，提升企業(yè)綜合素質
企業(yè)信息化管理，是從傳統(tǒng)管理到先進管理模式的一種轉變，針對自身企業(yè)經營模式，制定和完善企業(yè)管理制度和方法，創(chuàng)新管理理念。通過信息化管理，獲取到更多的有利企業(yè)發(fā)展的相關信息，更加及時的掌控市場需求。提高企業(yè)內部高層針對企業(yè)內部和外部的信息數據分析能力，為企業(yè)發(fā)展作出更為正確科學的決策提供相應的依據。汽車維修企業(yè)信息化管理，還可以提高企業(yè)員的技術知識，通過信息化管理對汽車維修信息及市場信息的傳播，有效提升企業(yè)整體的綜合素質。
3.汽車維修企業(yè)信息化的有效措施
（1）汽車維修企業(yè)需要安排相關技術人員針對對汽車維修企業(yè)計算機管理系統(tǒng)使用情況進行培訓學習，可以參考更多先進企業(yè)或地區(qū)信息化管理建設的模式，根據自身企業(yè)發(fā)展需要，制定出適合本企業(yè)的實可行規(guī)劃。（2）汽車維修企業(yè)計算機管理系統(tǒng)在選用和建設上，需要按照汽車維修行業(yè)的標準規(guī)范，公開召集相關維修企業(yè)進行系統(tǒng)招標，可以由企業(yè)代表與系統(tǒng)服務商簽訂協(xié)議。汽車維修企業(yè)信息化管理系統(tǒng)正式投入使用前，需要對本企業(yè)信息化管理系統(tǒng)進行宣傳和相關的信息化管理系統(tǒng)進行培訓，通過互聯網接入，提升信息化管理人員計算機操作和網絡知識應用，制定出企業(yè)內部信息化管理操作流程，從而為汽車維修企業(yè)信息化管理系統(tǒng)的安裝啟用打下良好的基礎。（3）汽車維修企業(yè)信息化管理系統(tǒng)，需要在根據自身企業(yè)的情況，滿足企業(yè)內部信息化管理的各方面要求，執(zhí)照各個管理部門的需求，有效地掌控企業(yè)經營的數據和信息，并且自動上傳到企業(yè)信息化管理系統(tǒng)專用服務器，滿足企業(yè)內部管理通過信息化管理系統(tǒng)，對經營活動及時進行查詢和監(jiān)控。汽車維修企業(yè)信息化管理，需要建議報表網上統(tǒng)計機制，把統(tǒng)計報表進行匯總統(tǒng)計，提升企業(yè)行政管理。（4）通過信息化管理系統(tǒng)，針對客戶建立起車輛檔案，有效提高自身企業(yè)形象， 為客戶的個性化服務打下基礎，針對客戶咨詢做出迅速正確地反應。通過企業(yè)信息化管理，可以對客戶的信息進行跟蹤，具體掌握客戶及所維修車輛的每個細節(jié)， 及時對客戶進行各類維修建議，有效體現出個性化服務的市場需求性。
4.結束語
汽車維修企業(yè)信息化管理的建設，不是短期內就可以完成的任務，需要根據企業(yè)自身的發(fā)展進行統(tǒng)籌、循序漸進地完善企業(yè)信息管理。面對汽車維修企業(yè)目前企業(yè)信息化管理不完善，人員綜合素質不高等情形，更加需要企業(yè)及時對經營模式進行更新與補充。針對信息化管理系統(tǒng)操作的復雜性，汽車維修企業(yè)需要結合自身企業(yè)安排進行統(tǒng)一籌劃，分步實施的方法，有計劃實現汽車維修企業(yè)信息化管理的穩(wěn)步發(fā)展。
參考文獻：
[1]吳衛(wèi)，何玉梅.汽車維修企業(yè)實施CRM的障礙及對策分析[J].商場現代化. 2005（17）.
關鍵詞：公路運輸經濟；發(fā)展；信息化管理
Abstract: information not only display one's skill to the full in the construction of expressway, but also will become the highway operation management and services are important. In the current situation, we urgently need to enhance the operation management ability, improve the intelligent traffic management level, make full use of existing management, then can foresee the future highway facilities by means of information, improve highway facilities and operation of vehicle operation efficiency, timely handling emergencies, on the road to provide accurate reference such as quality, for people to travel the diversification, multi-level services. Based on the economic development of the highway transportation information management content, mainly analyze the overview of information management of highway transportation economy, play a key role in the economic development of highway transportation information management, information management suggestions of highway transportation in economic development.
Keywords: highway transportation economy; development; information management
中圖分類號：F279.23
國家對公路運輸進行宏觀調控，公路運輸經濟由于受到國家有關政策的保護，具有較強的發(fā)展?jié)摿?，目前屬于市場經濟迅速發(fā)展的時代，任一行業(yè)都具備能力促進自身行業(yè)的經濟發(fā)展，在國民經濟中公路運輸經濟的迅速發(fā)展具有重要的意義與影響，對人們提升生活質量水平以及社會的穩(wěn)定和諧也發(fā)揮了促進作用，在我國經濟發(fā)展過程中公路運輸經濟具有的地位逐漸提升，對社會市場經濟產生的影響也逐漸變大。
一、公路運輸經濟中的信息化管理概述
信息化管理在公路運輸經濟中具有廣泛的工作內容，主要包括了客戶的訂單、運輸車輛、管理人員、運輸距離、運輸物品等。從客戶來電開始，運輸公司通常需要記錄客戶的基本信
息，登記需要運輸的物品，并且安排有關工作人員進行貨物的接收與配送。包裝貨物時需要掃描條碼。確認訂單編號以及相關負責人員。運輸工程中公司需要全面了解車輛的進程，以便能夠向客戶及時回復?？蛻粢坏┏霈F投訴問題，公司不僅僅要查看與此次運輸相關的全部記錄信息，還應當及時登記在案，避免再次發(fā)生相同的問題。因此，在產值創(chuàng)造的各個部分公路運輸經濟都不可能脫離信息化管理。
二、公路運輸經濟發(fā)展中信息化管理發(fā)揮的關鍵作用
（一）信息化管理有利于優(yōu)化企業(yè)資源
信息化管理有利于公路運輸公司更好的獲得完整的外界信息，例如最新的市場競爭信息、競爭對手相關情況等。在獲得了詳細的信息之后，就能夠根據公司當前情況進一步制定出科學的戰(zhàn)略，并且能夠投入最優(yōu)化的資源。因此企業(yè)能夠在激烈的競爭市場中占據主動地位，并且獲取豐厚的經濟利益。企業(yè)還能夠統(tǒng)計不同周期的工作，分析企業(yè)在不同時期內的績效，進一步找出企業(yè)在發(fā)展過程中產生的問題，針對這些紕漏采用有效的措施實行補救。所以，信息化管理可以幫助公路運輸企業(yè)優(yōu)化配置資源，這樣在發(fā)展企業(yè)的過程中發(fā)揮了的積極作用。
（二）信息化管理能夠有效降低企業(yè)的經營風險
公路運輸企業(yè)與其他企業(yè)不同，公路運輸企業(yè)需要面對很多的風險，比例不良的天氣情況、道路的維修等。在我國北方地區(qū)冬季經常會出現風雪天氣，在公路運輸中不同情況的風雪也會出現各種影響以及風險，在我國南方地區(qū)也存在著大量的多雨天氣，除了這些影響因素之外，維修公路造成的繞路問題也會加大成本。這些問題都會對公路運輸企業(yè)的經營造成影響，同時也會產生不同的風險。因此，公路運輸企業(yè)需要事前了解這些風險因素，由此才可以對這些風險提出科學的措施，并且有效規(guī)避風險或者降低風險產生的損害。所以通過信息化管理公路運輸企業(yè)能夠搜集各種風險信息，并且對這些風險實行有效防范，更好的使企業(yè)發(fā)展。
（三）信息化管理能夠提升公路運輸業(yè)的服務水平
伴隨著社會的迅速發(fā)展，公路運輸行業(yè)也出現了更加激烈的競爭，因此公路運輸行業(yè)需要認清自己的優(yōu)點才可以獲得更多的客戶?？墒菍τ诳蛻魜碇v，除了速度、安全等因素之外，
對公路運輸企業(yè)的選擇標準還包括服務水平。公路運輸行業(yè)屬于服務性行業(yè)，它能夠幫助客戶運輸貨物到制定的地點，并且從中收取一定比例的費用。信息化管理能夠確?？蛻臬@得更加優(yōu)良的服務，假如產生了安全問題，客戶能夠按照信息化管理體系查出存在問題的原因，并且獲得一些賠償，不僅僅是這樣，伴隨著迅速發(fā)展的信息技術水平，可以通過信息化管理體系對自己的貨物隨時進行跟蹤，憑此使客戶獲得更加好的服務。
公路運輸中的信息化建設
（1）衛(wèi)星遙感勘查
衛(wèi)星遙感技術在基礎設施建設、維護、管理過程中有著廣泛的不可替代的作用。選址方面，地形勘察，數據測量，鋪設路線選擇，自然災害的防止均要用到衛(wèi)星遙感技術。公路建設中結構定位，地理數據存儲要用到衛(wèi)星遙感技術，管理過程中，對各條路線的路況實時監(jiān)控要用到衛(wèi)星遙感技術，另外，車輛本身也要用到GPS遙感定位。
（2）數字地圖
數字地圖是紙制的地圖的數字存在和數字表現形式，是在一定坐標系統(tǒng)內具有確定的坐標和屬性的地面要素和現象的離散數據，在計算機可識別的可存儲介質上概括的、有序的集合。數字地圖，是以地圖數據庫為基礎，以數字形式存儲在計算機外儲存器上，可以在電子屏幕上顯示得地圖。與國外相比，目前國內還沒有覆蓋全國的商品化的數字地圖。僅僅只有個別部門開發(fā)的自用數字地圖，而且范圍覆蓋面較小。
（3）數據庫
雖然各高速公路管理部門都建有一些數據存檔，但總體來說，比較分散、零亂，有的還停留于紙質存儲。應將高速公路的相關數據分門別類，整合匯總到計算機數據庫平臺上。構建起市級省省級甚至全國的高速公路數據庫。根據國外的經驗，GIS數據系統(tǒng)是進行高速公路信息管理的有效工具。GIS擁有數據采集與編輯功能屬性數據編輯與分析制圖功能空間數據庫管理功能空間分析功能拓撲空間查詢緩沖區(qū)分析疊置分析空間集合分析等優(yōu)異的性能。能夠滿足高速公路的管理需要。
（4）交通技術
公路交通發(fā)展正往ITS方向邁進。中國在這方面已有所發(fā)展，目前關鍵要大力解決兩個問題，一是聯網收費，二是發(fā)展車輛導航系統(tǒng)。目前這兩方面都有比較好的發(fā)展。另外路況在高速公路和駕駛人員之間的互相通報機制也應及早建立。這樣駕駛人員可以隨時將本線路的路況信息通報給管理部門，管理部門可以將搜集到的各路段的信息整合到一起。
（5）物流技術
物流業(yè)是國民經濟發(fā)展的重要基礎，原材料的從國內外的輸入、商品的集散信件包裹的郵遞均需要高效的物流業(yè)支持。而交通運輸是現代物流供應鏈中最重要的組成部分，因此改善運輸管理水平是推進物流業(yè)轉變發(fā)展方式、加快發(fā)展現代交通運輸業(yè)的關鍵點。高速公路管理部門應該為物流的相關環(huán)節(jié)提供高效的服務、比如為物流的路線選擇提供指導，通報沿線的路況。
三、公路運輸經濟發(fā)展中信息化管理建議
伴隨著時代的快速發(fā)展，在各個行業(yè)中已經不斷滲入了信息化技術，其中受到極大影響的還有運輸行業(yè)。當前在公路運輸過程中信息化管理發(fā)揮了不可替代的作用，在公路運輸經濟中也扮演了十分關鍵的角色。
（一）發(fā)展信息管理關聯式網絡
我國目前許多公路運輸企業(yè)在企業(yè)內部構建了信息化管理網絡，也可以認為企業(yè)僅僅是對運輸業(yè)務自身充分進行了重視，而其他的問題則缺乏考慮。當我們詳細分析公路運輸經濟將來的發(fā)展情況時發(fā)現，企業(yè)還需構建信息管理關聯式網絡，也可以認為企業(yè)應當構建與企業(yè)經營戰(zhàn)略相關聯的信息網絡，促使企業(yè)做好本身運輸業(yè)務的時候，也要對內部、外界的信息編制相關的發(fā)展企業(yè)戰(zhàn)略。全面考慮公路運輸經濟的發(fā)展，反之則無法達到經濟發(fā)展的最大化效果。
（二）制定客戶服務系統(tǒng)
對于一個發(fā)展成熟的企業(yè)來講客戶服務系統(tǒng)是必備的，企業(yè)只有對客戶進行重視，客戶才可以為企業(yè)增加更多的經濟效益，也可以認為只有進行付出，才可以得到更多的收獲。因此公路運輸企業(yè)應當時刻秉承著客戶至上的重要原則，按照客戶提出的相關需求組織有關工作。比如我們可以設計專門的客戶界面在信息化管理的平臺上，界面中應當包括了客戶需求的相關信息及選項?？蛻糁挥性谄髽I(yè)信息化管理的過程中得到優(yōu)質服務，才會對公路運輸企業(yè)做出選擇。這些對于發(fā)展公路運輸經濟發(fā)揮了積極的作用。
（三）構建評估體制
世上沒有十全十美的人或者系統(tǒng)。因此要求我們不斷對其實行完善。同理信息化管理系統(tǒng)也可能在不同的發(fā)展階段存在著各種問題，因此我們需要構建科學、合理的評估機制，并且對信息管理系統(tǒng)定期實施評估，聯系企業(yè)某一階段經濟發(fā)展現實狀況做出較為貼切的評估，并且按照獲得的結果不斷實施完善，在這個逐漸完善的過程中對公路運輸經濟的發(fā)展發(fā)揮促進作用。
四、結語
在公路運輸經濟發(fā)展過程中信息化管理體現出了極強的推動作用。在日益激烈的競爭環(huán)境下，充分利用了信息技術具有的優(yōu)勢特點，有利于公路運輸業(yè)資源的科學配置，加快了行業(yè)的整合與劃分，進一步為我國提供了更多的經濟利益，促使行業(yè)迅速提高生產力。
參考文獻：
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關鍵詞：新形勢 加強 事業(yè)單位 車輛管理
中圖分類號：U279.2文獻標識碼：A
近年來，中央和作風建設的力度不斷加大，但個別單位依然存在車輛使用不規(guī)范的現象。為了進一步規(guī)范公車使用管理，事業(yè)單位積極拓展思路，以壓縮管理層級、優(yōu)化業(yè)務流程、建立科學的管理體制和運營機制為目標，全力打造車輛管理新機制，努力探索車輛監(jiān)督新模式。
一、公務車輛信息化管理
公務車輛信息化管理是指機關車隊依托車輛信息化管理系統(tǒng)實現對車對人的管理，也就是管理軟件與相關硬件產品集成以實現車隊管理。它融合了G P S 、辦公自動化、GPRS和計算機網絡等高新技術，具有拓展性強、信息量大、安全性高、操作簡便等特點。它主要包括車輛信息、費用信息、查詢統(tǒng)計、車輛編制、車輛購置、車輛牌照、車輛調配、車輛處置、定點加油、定點維修、定點保險、通知公告等信息、輸出管理、遠程管理等多個功能模塊?？蓪崿F與交通電子監(jiān)管系統(tǒng)、定點修理廠、保險理賠等網絡平臺實現無縫對接。
二、公務車輛使用管理存在的問題
1、管理手段落后
我國的公車改革和公車治理工作開展多年而效果甚微，公車的使用和管理更是缺乏有效的措施和手段，“三公”消費之一就是公務車的使用費用，顯然這主要是指在使用過程中存在嚴重的不合理性和浪費現象。這種狀態(tài)之所以得不到徹底的改變，我認為主要表觀在兩個方面，第一是貫徹中央國務院精神的決心和徹底性不足，第二是公務車管理缺乏科學性。長期以來機關車隊的管理手段陳舊落后，一般還是采用傳統(tǒng)的手工管理方式，工作效率低而運行成本極高。眾所周知，加強公車使用管理一定是會嚴重沖擊傳統(tǒng)的公車使用習慣的，也就是說會損害某些既得的利益，所以，對加強公務車的使用管理的主觀積極性普遍不足，推進信息化管理手段的主觀愿望也不強烈，也就是說公務車的使用管理不是沒有更科學的手段去管好，而是缺乏想管好的決心和行動，這也是公務車管理中最突出的問題之一。
2、管理效率低
目前大部分機關車隊業(yè)務管理工作更多的是依靠人工進行，在準確性、科學性及工作效率上還有很大的提升空間。多數存在用車審批難、車輛調度難，出車監(jiān)控難、信息處理不及時等現象，管理員人員多卻效能低，沒有實現信息化管理手段，無法實行網上用車審批制度，缺乏科學調度的信息參考依據，最頭痛的問題是車輛一旦派出尤如斷線的風箏無法掌控，包括時間、地點、行駛軌跡、運行費用、交通安全狀態(tài)等等。
3、運行成本高
公務車的運行成本太高主要表現在審批使用、調度手段不科學造成實載率低、運力浪費，車輛過度的維修、保養(yǎng)、過度裝飾、過度添加消費性配置等等。公務車實載率低，使用頻率高，運力浪費嚴重。盡管國家規(guī)定只有省部級及以上的領導配有專車，實際從基層縣、鎮(zhèn)的領導到副省部級領導，一般都配有相對固定的車輛，致使公車實載率低，一般公務員使用公車出行的目的如開會、送達文件、接待等， 導致公車使用頻率高，非必要的公車出行量多。
三、改進公務車輛使用管理的建議
要徹底杜絕事業(yè)單位公車私用，促進公車規(guī)范管理，不能一味依賴公眾的輿論監(jiān)督，還需要建立完善公車管理制度。我們市政管理處按照集約化、扁平化、專業(yè)化的要求，以實現資源共享、調配統(tǒng)一、規(guī)范管理為思路，大力推進公車管理模式調整，為單位生產建設提供了優(yōu)質、高效的后勤保障，為單位廉政建設筑牢了可靠、安全的保護屏障，對事業(yè)單位公車管理模式的創(chuàng)新進行了實踐性探索。
1.創(chuàng)建車輛運維一體管理模式。
經過實踐摸索，創(chuàng)新提出“集中管理、按需使用、統(tǒng)一調控、統(tǒng)一維修”的集約化管理模式，實施全方位、全覆蓋、全過程的車輛運維一體化全新管理。
集中管理：建立統(tǒng)一的標準、制度和流程，實現資源優(yōu)化配置，將主業(yè)的公務用車、生產服務用車和集體單位車輛進行集中管控、統(tǒng)一運作。
按需使用：根據各單位產權性質和生產活動范圍，就近設置車隊。各車隊的車輛按需停放在公司各辦公生產場所，用車單位提交用車申請，經批準后方可使用。
統(tǒng)一調控：應用車輛管理信息系統(tǒng)，實行車輛、人員靈活調派，實現車輛定點停放、全程監(jiān)控，人員分級管理、統(tǒng)一調配。
統(tǒng)一維修：由材料管理中心負責全處車輛的統(tǒng)一維修，逐車填報派修單，到指定部門進行維修，實現全過程閉環(huán)管理，以年度框架招標的形式確定外委維修單位。
2.加強車輛集約規(guī)范管理。
實施車輛扁平化管理。一是規(guī)范管理機構。成立車輛管理中心，負責對車輛進行統(tǒng)一管理，并將原有的車輛管理單位整編為若干個車隊，明確各車隊服務對象。二是強化車輛購置、配備、使用、報廢的全過程管控。對車輛運行管理、維修管理、費用管理等進行量化的綜合分析，為車輛的使用、車型配置、報廢更新等車輛管理決策提供客觀的數據依據，從而在車輛總數符合配置標準的前提下，優(yōu)化單位車輛的車型組成架構。三是規(guī)范不同產權關系的車輛使用管理。車輛按照產權關系納入統(tǒng)一調控范圍，跨部門調度和跨產權調度由中心調度臺根據“按需調派、一事一調、用畢即還”的原則進行統(tǒng)一調派，并定期根據車輛調派記錄和使用情況對跨產權調度車輛進行費用結算，明晰不同產權關系之間的車輛使用成本與費用核算。
應用信息系統(tǒng)強化管控。擬在單位進行專業(yè)的車輛管理信息系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要由用車管理和GPS監(jiān)控兩大模塊組成。其中用車管理模塊由檔案管理、調度管理、費用管理、運行管理、維修管理、安全管理六大部分組成。GPS監(jiān)控模塊對車輛行駛進行實時監(jiān)控，并具備超速報警、超范圍報警、違規(guī)停放報警功能，有效防止車輛違規(guī)使用。
創(chuàng)新車輛狀態(tài)維修模式。一是建立車輛計劃輪換維修保養(yǎng)機制，根據車輛使用年限、使用環(huán)境、行駛公里數、零部件正常壽命等條件，制定車輛狀態(tài)檢測評估周期，結合車輛年檢、日常保養(yǎng)等工作對車況進行全面檢測，提前維修，將以前的故障維修模式轉變?yōu)闋顟B(tài)維修模式。二是在車輛管理信息系統(tǒng)建立車輛維修信息，該信息與汽修管理系統(tǒng)（汽修行業(yè)統(tǒng)一管控系統(tǒng)）中的信息同步，以實現費用同步核算。
實現協(xié)同監(jiān)督功能。在車輛運維一體管理模式下，將原有的不同專業(yè)車輛分散化管理監(jiān)督的要求整合到車輛管理信息平臺和日常運行中；監(jiān)察部門可以更好的發(fā)揮再監(jiān)督作用，通過信息系統(tǒng)實時監(jiān)控車輛停放位置、歷史查詢車輛行駛軌跡、及時處理違規(guī)報警情況。
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關鍵詞：公路運輸經濟 信息化管理 作用
在物流業(yè)日益發(fā)達的今天，公路運輸由于具備操作簡單、機動靈活的優(yōu)勢，不斷取得了新的突破，創(chuàng)造了良好的經濟效益。在當前的信息化時代下，為了進一步促進公路運輸經濟的快速發(fā)展，引入信息化管理是很有必要的。本文就對公路運輸經濟發(fā)展中信息化管理的作用進行了研究。
一、公路運輸經濟發(fā)展中信息化管理概述
信息化是當今世界經濟和社會發(fā)展的大趨勢，是實現工業(yè)化和產業(yè)優(yōu)化升級的重要手段，是把握未來發(fā)展戰(zhàn)略制高點的重要途徑。
一般而言，信息化管理在公路運輸經濟中所涵蓋的內容非常廣泛，包括運輸車輛、客戶訂單、管理人員、運輸距離以及運輸物品等。從客戶發(fā)出訂單起，運輸公司就需要對客戶信息以及輸送物品的信息進行登記，同時要求相關人員進行貨物的接收和配送。與此同時，要求相關工作人員在進行貨物包裝的時候掃描條碼，然后確定訂單和負責人。倘若遇到了客戶投訴的問題，從而就要求工作人員立即查詢與該訂單的全部運輸信息，同時還應該認真汲取教訓，最大限度地避免此類問題的再次發(fā)生。所以，在公路運輸經濟進行產值創(chuàng)造的整個過程都與信息化管理有著密切的關系。
二、信息化管理對公路運輸經濟發(fā)展的作用
在公路運輸業(yè)中信息化管理發(fā)揮著重要的作用，為公路運輸經濟的發(fā)展注入生機和活力。
（一）信息化管理能夠促使企業(yè)資源得到優(yōu)化配置
一般而言，信息化管理能夠將最及時、準確的信息提供給運輸公司，包括競爭對手的基本情況、市場信息等。企業(yè)在掌握了這些信息后，就能夠根據自身的實際發(fā)展狀況來制定出切實可行的發(fā)展戰(zhàn)略，有效地促進企業(yè)資源的優(yōu)化配置。這樣就提高了企業(yè)在市場中的競爭力，從而獲得更多的效益。
與此同時，企業(yè)將不同的生產周期的發(fā)展狀況進行統(tǒng)計也是很有必要的，從而就便于對不同時期的生產狀況進行分析，對于存在的問題及時采取措施控制。因此，信息化管理能夠促使公路運輸企業(yè)的資源得到優(yōu)化配置。
（二）信息化管理是解決企業(yè)管理的有效措施
信息化管理能夠促進企業(yè)生產經營環(huán)節(jié)的透明化，及時解決生產經營活動中存在的問題，最大限度地避免資產流失、生產能力低下及組織結構冗雜等問題。而且能夠加強企業(yè)各部門之間的溝通和交流，便于公路運輸行業(yè)及時了解到相關的內外部信息。這些信息為公路運輸行業(yè)的決策提供了有力保障，從而促進了自身的健康、持續(xù)發(fā)展。
（三）信息化管理能夠切實提高公路運輸業(yè)的服務水平
伴隨著社會經濟的蓬勃發(fā)展，人們對各項服務水平提出了更高的要求。一個企業(yè)不僅要為消費者提供高質量的產品，更要為消費者提供優(yōu)質、高效的服務。由于公路運輸行業(yè)屬于服務行業(yè)，即根據客戶的需求，將指定的物品輸送到指定的地方，并從中收取一定的費用。再加上公路運輸行業(yè)當前市場競爭日益激烈，要想讓自己占領更廣闊的市場份額，不斷改善自身的服務質量是很有必要的。而信息化管理就能夠幫助客戶及時獲知運輸貨物的相關信息，若出現了任何安全問題，客戶只需要登陸信息化管理的系統(tǒng)就能夠及時獲得相關信息，對于自己出現的一些損失，都會及時獲得相應的賠償。除此以外，信息化技術快速發(fā)展的當前，客戶能夠借助信息化管理體系實現對自己運輸貨物的跟蹤，從而為客戶提供了更加便捷的服務。
（四）信息化管理能夠有效地防范企業(yè)的經營風險
與其他行業(yè)相比較，公路運輸企業(yè)需要面臨更多不可預測的風險，特別是交通風險和天氣風險。具體來講，在我國北方的冬天，常常會受到風雪的影響，我國南方的天氣雨季較多，多雨的季節(jié)也常常會給交通帶來不便，嚴重的話，還會出現臺風，加大了對交通的不利影響。與此同時，不同地區(qū)道路施工是很平常的，從而就需要公路運輸繞道行駛。然而，為了真正提高公路運輸的效率以及服務的質量，單純地發(fā)展公路運輸經濟是不夠的，還需要及時獲知社會各界的信息做保障，這樣才能夠有效地防范各種風險，在公路運輸經濟發(fā)展過程中，信息化管理能夠有效地降低運營風險，促使公路運輸經濟得到更加穩(wěn)定和快速的發(fā)展。
三、公路運輸經濟實施信息化管理的必要性
（一）是發(fā)展現代物流的基本途徑
據有關資料統(tǒng)計表明，在2012年社會物流總費用9.4萬億元，其中，運輸費用為4.9億元，占社會物流總費用的52.5%。在運輸費用中，公路和水路費用約占80%。在當前的信息化時代，現代物流與信息技術密不可分，物流業(yè)正式依托信息技術的支持，才能夠為用戶提供高效、安全的運輸服務，而且物流信息化會能夠直接降低運輸成本。因此，實施信息化管理是發(fā)展現代物流的基本途徑。
（二）是建設綜合交通運輸體系的必然要求
信息化管理是公路運輸經濟發(fā)展的關鍵。隨著國家不斷對交通運輸行業(yè)的改革，不僅要求交通運輸行業(yè)的基礎設施得到完善，而且要求整合多種交通信息資源，交通信息資源不僅包括運輸生產環(huán)節(jié)的信息，還包括部門之間信息的相互交換。因此，實施信息化管理是建設綜合交通運輸體系的必然要求。
（三）是建設資源節(jié)約型交通運輸提議的內在要求
加快信息化建設能夠推動資源節(jié)約型運輸行業(yè)的發(fā)展，這主要是指實施物流信息化能夠降低運輸車輛空駛率，提高周轉效率，降低能耗；借助聯網不停車系統(tǒng)能夠緩解交通運輸擁堵，切實提高交通基礎設施的利用效率。因此，實施信息化管理是建設資源節(jié)約型交通運輸提議的內在要求。
四、公路運輸經濟發(fā)展中信息化管理策略
綜上所述，我們得知信息化管理對促進公路運輸經濟的發(fā)展發(fā)揮著重要的作用，因此，強化公路運輸經濟中信息化管理顯得尤為重要，可以從以下幾方面入手：
（一）構建關聯式信息化管理網絡
縱觀我國公路運輸行業(yè)，不難發(fā)現大部分企業(yè)都是單純地建立起了內部的信息化管理系統(tǒng)，即將重點放在了運輸業(yè)務方面，未考慮其他相關的因素。從我國公路運輸經濟發(fā)展的趨勢來分析，要想更好地促進運輸行業(yè)的快速發(fā)展，建立起關聯式的信息化管理網絡迫在眉睫，這樣就為結合企業(yè)自身發(fā)展狀況及外部信息為企業(yè)制定出了相應的發(fā)展戰(zhàn)略，從而實現經濟效益最大化。
（二）建立起科學且完善的客戶服務體系
伴隨著第三產業(yè)的飛躍發(fā)展，人們對服務的質量有了更高的要求，在很多的意識里，我們所消費的產品，不僅僅是購買產品的本身，更是需要提供周到的服務。也就是說一個成熟的行業(yè)，往往是需要一整套完善的客戶服務體系做支撐。對于公路運輸行業(yè)來講，就需要時刻秉承“客戶至上，一切為了客戶”的發(fā)展理念，尊重客戶、了解客戶、維護客戶。因此，信息化管理也應該將客戶的需求融入其中，成立客戶服務的界面，并且包含客戶接洽的整個過程。在信息化管理的系統(tǒng)中，客戶可以隨時查詢到自己所需要的信息，為客戶提供高質量的服務，提高客戶的滿意度。
（三）建立健全信息化管理評估體系
一般而言，對信息化管理進行評估是促進企業(yè)不斷改進的基礎和前提，從而就要求管理部門要定期開展對公路運輸經濟的增長指標進行評價，并認真研究信息化管理與運輸經濟發(fā)展的內在關系，對于存在的問題及時采取措施改正，將損失降到最低。同時，要認真總結成功的經驗，讓所有公路運輸公司都能夠認識到信息化管理的重要性以及必要性，并努力在今后的工作取得更高的研究成果。
總而言之，在當前的市場經濟條件下，信息化管理對公路運輸經濟的發(fā)展發(fā)揮著舉足輕重的作用，對于推動公路運輸經濟的發(fā)展具有很強的推動力。公路運輸行業(yè)要想順應當前信息化時展需求，引入高科技實現自身的轉型是很有必要的，從而就需要加快信息化管理的建設，這樣不僅能夠促使公路運輸行業(yè)資源得到優(yōu)化配置、強化企業(yè)內部管理、提高公路運輸行業(yè)的服務水平以及有效地防范企業(yè)的經營風險，而且能夠促進公路運輸經濟的發(fā)展，從而推動整個社會經濟的發(fā)展。
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1機電系統(tǒng)信息化管理模式的重要性
隨著我國社會主義市場經濟體系的不斷完善，傳統(tǒng)經濟的增長點逐漸由基礎建設行業(yè)向服務業(yè)和制造業(yè)轉變，高速公路上開展項目建設工作的利潤率被進一步壓縮。在這樣的背景下，高速公路機電系統(tǒng)的維護工作作為服務業(yè)和制造業(yè)的重點結合，開始成為交通運輸領域的重要利潤點。具體而言，在高速公路上開展機電系統(tǒng)信息化管理有以下幾點優(yōu)勢：①整個高速公路的收費、監(jiān)控和事故危機處理能力均取決于高速公路機電系統(tǒng)，因此加強機電系統(tǒng)的信息化管理能夠提高這幾項工作的效率；②保證高速公路的順暢通行是相關運營企業(yè)的最終目的，而做好機電系統(tǒng)信息化管理工作能夠有效維護高速公路的交通環(huán)境，使整個高速公路更好地發(fā)揮其價值；③從可持續(xù)發(fā)展的角度來看，做好機電系統(tǒng)的信息化管理工作能夠在一定程度上延長公路的使用壽命，提高公路的工作效率，取得更好的經濟效益和社會效益。由此可見，加強高速公路機電工程的信息化建設有著不可忽視的重要意義。
2機電設備信息化管理系統(tǒng)的建設
“法令行則國治國興，法令弛則國亂國衰”，高速公路機電工程的信息化建設工作也是如此，整個建設工作不僅需要行之有效的規(guī)章制度，還要有明確的建設規(guī)劃目標。只有這樣，才能有效整合整個機電工程管理系統(tǒng)，從而實現高速公路機電設備的信息化管理。下面對此進行簡要闡述。
2.1維護管理
維護管理是整個機電工程管理系統(tǒng)中最基礎也是最重要的管理工作，無論是小型機電設備的跳閘、短路、過電壓等常見故障，還是大型機電設備中難以處理的溫度異常、電磁干擾等故障，都具有十分復雜、不易處理的特點。對此，相關維修人員要基于狀態(tài)檢修工作建立起科學、合理的維護規(guī)程，包括不同類型機電設備的維護重點、維護時間等，保證維護工作的有效開展；根據實際的機電設備故障制訂實用性強的維護計劃，從而正確地估計設備的使用壽命，避免不必要的維護工作，節(jié)省備用維護資金。
2.2設備管理
高速公路機電工程的設備管理應包括以下兩個方面：①收集前期準備工作中獲得的設備出廠原始數據（例如設備型號、設備性能等）、不同設備的具體運行數據（包括機電設備的運行日志、運行分析記錄）等設備常態(tài)數據，然后利用企業(yè)的PMS系統(tǒng)將數據導入數據庫，從而最大限度地保障信息的準確性和可靠性，為后續(xù)的維修管理工作奠定基礎。②對設備缺陷進行統(tǒng)計分析，做好預報警工作。例如對于發(fā)生過多次故障的設備易損部件，需要采用相關的整改措施排除設備安全隱患。
2.3維修管理
機電工程信息化建設中的維修管理工作主要有故障報表、故障預警、故障申報和故障分布預警圖繪制等。以故障分布預警圖繪制為例，這項工作是基于資料收集和整理工作完成的，工作內容主要是為不同設備的故障次數設定警戒值，并比較實際故障次數與警戒值。如果實際次數超出警戒值，則以紅色閃爍預警的方式在高速公路故障設備動態(tài)預警分布圖中標出，使相關管理人員能夠通過點擊鼠標的方式查看涉及到該站點的故障設備信息，促進故障維修與排查工作的順利進行。
2.4考核管理
高效率的設備管理和維護管理能夠保障車輛的正常通行，使高速公路更好地發(fā)揮作用。考核管理是維護質量的保障，相關考核管理人員可通過統(tǒng)計、分析各種設備的完好率等參數，結合平均設備完好率進行考核與評估，同時制訂相關的考核標準，以激勵的方式使各項管理工作取得更好的效果。
2.5系統(tǒng)管理
系統(tǒng)管理主要涉及到用戶管理、日志查詢和系統(tǒng)維護等方面，其功能是幫助用戶根據不同權限完成相關的管理工作。系統(tǒng)管理人員可考慮在高速公路機電工程信息化網絡中建立起機電設備的網絡安全管理平臺，采用SNMP技術實時檢測不同區(qū)段的機電設備性能和狀態(tài)信息，并寫入數據庫中交由信息化管理平臺進行處理和分析；同時，賦予管理人員和用戶不同的權限，使管理員能夠利用管理日志實現登錄記錄、數據添加、數據刪減等功能，便于用戶瀏覽管理記錄，有效實現系統(tǒng)的用戶管理功能。
3結束語
【關鍵詞】基層政府 社會管理 信息化 控制體系
一、基層社會工作信息化管理現狀
（1）國內社會工作信息化管理應用研究較少，基層政府主體在此項工作中熱情不高，主導性不強。政府信息化管理有三層含義：一是政府作為一個管理部門對整個社會信息化的管理體制；二是政府對其自身信息化的管理體制；三是政府機關內部信息化的管理體制。就我國而言，政府機關內部信息化管理日趨完善，而政府對信息化的管理體制，即政府作為一個管理部門對整個社會的信息化管理卻不夠系統(tǒng)和完善，缺乏典型的成功案例。
（2）目前社會工作與政府機關的信息化管理體系存在“兩張皮”現象，一邊在花大力氣完善管理個體的相關信息，另一邊已獲取的各項信息卻不能指導實際工作，究其根本是管理主體沒有對已制定的信息化控制體系進行科學合理的驗證，導致已有的信息化體系與實際工作聯系不夠緊密。
二、構建基層社會管理信息化控制體系
（一）基層社會管理信息化控制體系的編制依據
基層社會管理信息化控制體系相關標準的制定依據主要有法律、法規(guī)、國家出臺的人口普查政策以及各地黨政機關頒布的各項規(guī)章制度等。首先，應認真分析管轄范圍內觸點問題和矛盾糾紛不斷產生、日益突出的原因，了解當地的人員結構、經濟產業(yè)、鄉(xiāng)風社情等情況；其次，根據地理環(huán)境和行政區(qū)劃，將管轄區(qū)域科學合理地劃分成若干個信息源收集區(qū)，并委派農村基層干部作為信息收集員，負責相關區(qū)域內相應人、財、物的統(tǒng)計；最后，將涉及社會管理工作的相關信息盡量分解為最詳細的可操作對象，分別分析其所涉及的資源屬性事項如確切的家庭成員人數、經濟情況以及受教育的程度等，并將各項基礎信息與實地走訪數據進行校核，反復比較，建立真實可靠的信息管理系統(tǒng)。
（二）建立基層社會管理信息化控制體系
根據基層社會管理工作的實際應用，結合各地的組織結構，基層社會管理信息化控制體系包括三個層級，第一層級是以城鎮(zhèn)級別管理機構為基礎，以開展的各項社會管理工作及相關流程文件為指導，完成信息化控制體系中信息源的合理分區(qū)和信息事項框架設置，為基層社會管理信息化控制體系搭建基本骨架；第二層級是信息源區(qū)的負責人在基本框架上，結合該地的實際情況，考慮基層社會管理所涉及的各個子環(huán)節(jié)和各項職能活動，將制定標準劃分成可供操作、能夠量化的信息項，指定專人通過問卷調查、上門走訪、電話訪問等形式完成；第三層級信息收集員根據第二層級設定的信息標準項，對以家庭為單位的個體，收集相應個體的人、財、物、業(yè)、車輛等信息，并歸納匯總，逐級上報，最終構建成信息完備、真實可靠、功能強大的基層社會管理信息化控制體系。
三、基層社會管理信息化控制體系構建要點
（一）明確基層社會管理工作主要版塊
隨著特殊人群和大眾服務項目的不斷增加，社會管理對本村范圍內的人員結構、流動情況、家庭狀況、特殊人群的幫教、服務工作不能做到全面覆蓋。因此，在信息化控制體系中要充分考慮地理環(huán)境與行政區(qū)劃等因素，利用最優(yōu)版塊分區(qū)法合理劃分信息源版塊，挑選責任心強、辦事效率高的農村干部作為負責人，確保信息的準確和及時更新。
（二）明確社會管理中各項事務的屬性配置
（1）全面掌握轄區(qū)內的人員及流動情況。對轄區(qū)內的所有人員（包括戶籍人員、常住人員、流入人員）實行網格化管理，人員信息分為公眾信息和非公眾信息。公眾信息包括：姓名、性別、出生年月、身高、體重、血型、證件號碼、優(yōu)撫、群團志愿者等基本信息。非公眾信息包括：犯罪、吸毒、上訪、、政治敏感時期表現、流入流出情況等信息。
（2）全面掌握轄區(qū)內農村產業(yè)及經營狀況。以戶為單位，采集土地及產業(yè)的基本信息，包括：田土名稱、面積及地址、使用情況、種植情況、種植面積、是否享受直補、直補面積、林權山等基本情況。經營狀況包括類別、規(guī)模、地點、證照、年稅率、廠房來源及用途、外來務工人員等基本信息。
（3）全面掌握轄區(qū)內房屋及設施設備情況。房屋基本信息包括：結構、修建年代、用途性質、建筑面積、附屬設施、水電氣使用情況、主要炊事燃料、交通狀況、家用電器等信息。
四、完善基層政府社會管理信息化控制體系的建議
（一）加大投入，完善信息化控制體系中基礎事項的設置
在完善基層社會管理信息化控制體系的設置時，發(fā)現已有數據信息與社會管理工作之間的聯系不夠緊密。因此，要不斷加快整合基礎信息資源，加大信息化基礎設施的投入，構建社會管理信息化建設規(guī)劃，完善現有信息化基礎設施，綜合利用各類信息載體開展社會管理，根據調查問卷、深入走訪的實際情況增添信息事項的名稱，進一步完善基層社會管理信息化控制體系的建設。
（二）更新技術，提高基層社會工作的信息管理
基層社會管理信息化控制體系將轄區(qū)內的人、財、物、業(yè)、車輛等基礎信息廣泛收集，實行授權使用、分級管理、兼容、按月更新，確保信息的鮮活和時效性，供社管、公安、司法、民政、國土、教育、衛(wèi)生醫(yī)療、農技、財政、金融等部門共享，對提高整個社會工作的管理水平意義重大。
（三）嚴格保密，維護公共利益和公民的個人隱私
加強社會管理基礎信息數據的保密管理，操作人員使用用戶名和用戶密碼登錄數據庫進行訪問，信息數據實行安全等級管理，提高信息數據管理人員的保密意識，嚴格紀律要求，有效維護個人隱私和公共利益。
參考文獻：
文章主要研究了信息管理在公路運輸經濟管理體系中的應用。首先，從信息化公路運輸經濟管理體系的作用出發(fā)，對信息化管理下公路運輸經濟管理的經濟效益和服務效益進行研究;其次，在上述基礎上結合我國發(fā)展現狀，深入挖掘了新時期基于信息化公路運輸經濟管理體系的構建原則和構建措施，希望為公路運輸經濟管理工作的完善提供一定的參考。
［關鍵詞］
公路運輸經濟;信息化管理;體系構建
公路運輸經濟管理內容復雜多樣，在實際工作的過程中管理難度較大。信息化管理體系能夠借助信息技術對公路運輸經濟管理內容進行分析，通過智能化裝置和設備實現公路運輸經濟管理體系的改革，已經成為新時期公路運輸體系構建的關鍵。但當前我國并未對基于信息化公路運輸經濟管理體系進行重視，結合該內容形成相應的管理結構，在今后工作中需要結合上述狀況進行調整和改善，從而達到管理效益的全面提升。
1信息化公路運輸經濟管理體系的作用
信息化公路運輸經濟管理體系能夠從根本上提升公路運輸資源配置效益，降低公路運輸經濟風險，對我國公路運輸行業(yè)的發(fā)展具有至關重要的意義。除此之外，該管理體系還能夠借助智能化裝置提升公路運輸經濟管理服務效益，借助互聯網實現實時交互，已經成為公路運輸經濟管理工作開展過程中不可或缺的關鍵。(1)信息化公路運輸經濟管理體系能夠借助信息技術，通過互聯網實施把握公路運輸企業(yè)的經濟運營狀況，對企業(yè)運輸效益進行評估。這種基于信息數據的公路運輸經濟管理不僅能夠對公路運輸行業(yè)發(fā)展狀況進行全面把握，還能夠及時發(fā)現企業(yè)工作過程中的具體問題，結合數據反映企業(yè)發(fā)展是否規(guī)范、環(huán)保、高效，在當前公路運輸企業(yè)工作中不刻不容緩。與此同時，上述數據還能夠為公路運輸企業(yè)提供良好的參考信息，尤其是在公路運輸經濟管理大數據背景下，企業(yè)可以結合上述大數據形成科學的戰(zhàn)略規(guī)劃，對企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展內容進行完善，從而保證公路運輸企業(yè)的經濟效益，為企業(yè)今后發(fā)展打下堅實的基礎。這種基于數據信息的公路運輸管理經濟體系不僅能夠確保企業(yè)準確地對自身現狀進行總結，把握發(fā)展中的各項問題，還能夠為企業(yè)戰(zhàn)略提供一定的參考，確保企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，在公路運輸經濟管理過程中達到了事半功倍的效果。(2)信息化公路運輸經濟管理體系能夠消除公路運輸經濟管理過程中的運營風險，保證公路運輸經濟效益。常規(guī)公路運輸的過程中非常容易受到外部環(huán)境的影響，導致運輸過程中出現各種問題，嚴重時甚至造成運輸事故，對運輸企業(yè)人員安全及貨物安全具有非常嚴重的威脅。信息化公路運輸經濟管理體系能夠借助信息技術獲取實時數據，如天氣數據、道路數據、行車數據等，最大限度降低由天氣、道路、行車等對公路運輸的影響，從而保證公路運輸經濟管理效益。與此同時，基于信息化的公路運輸經濟管理體系還能夠借助上述數據形成相應的風險規(guī)避措施，對公路運輸過程中的各項注意事項進行細化，防患于未然，最大限度降低上述因素可能造成的公路運輸事故，保證了公路運輸企業(yè)的安全、高效運營。(3)信息化公路運輸經濟管理體系能夠全面提升公路運輸企業(yè)服務效益，通過信息數據完善各項服務內容，形成針對化服務體系，真正達到了服務至上、服務至優(yōu)的要求。傳統(tǒng)公路運輸過程中，公路運輸企業(yè)之間的運輸服務內容競爭非常激烈，但由于形成面向客戶的實時服務體系，很容易出現服務與客戶的“斷層”，造成服務效益受到嚴重影響，在服務競爭過程中處于劣勢。信息化公路運輸經濟管理體系能夠借助信息技術及時了解客戶的各項需求，在上述數據基礎上提供與客戶服務相協(xié)調的服務內容，從而獲取客戶的信任，使自身在市場競爭中處于有利地位。此外，信息化公路運輸經濟管理體系還能夠在客戶出現緊急安全問題后及時提供幫助，最短時間內找出導致該問題的誘因并進行相應處理，大大提升了客戶對公路運輸經濟管理工作的滿意度，為我國公路運輸經濟工作的智能化及信息化發(fā)展創(chuàng)造了良好的契機。
2基于信息化公路運輸經濟管理體系的構建
基于信息化公路運輸經濟管理體系構建的過程中人員要結合公路運輸經濟管理需求對其進行合理設置，依照系統(tǒng)性、經濟性和環(huán)保性原則嚴格控制該體系的各個環(huán)節(jié)，不斷完善信息化公路運輸經濟管理的各個內容，從而高質量、高效益地完成公路運輸經濟管理任務。
2.1構建原則(1)系統(tǒng)性原則。信息化公路運輸經濟管理體系構建的過程中要求把握好系統(tǒng)性內容，做好整體設計，嚴格依照各項工作內容進行排序和整理，從而形成完善的系統(tǒng)。常規(guī)信息化管理的過程中要做好客戶需求分析、基本信息管理、客戶訂單信息、客戶服務信息等設置，在明確了上述信息且確定交易無誤后方可開始運輸貨物過程中的各項操作，依照運輸貨物要求對貨物進行信息分析、路線選擇、裝車運輸等，從而形成系統(tǒng)化公路運輸經濟管理體系。與此同時，上述運輸的過程中還要把握好實時信息化跟蹤，將貨物狀況及時報告給客戶，從而為客戶提供全面的信息服務，提升客戶的滿意度。(2)經濟性原則。公路運輸經濟管理是需要將經濟性原則作為各項工作開展的前提，在上述基礎上形成相應的經濟性管理體系，對各項工作進行完善，這樣才能夠保證公路運輸經濟管理效益。信息化公路運輸經濟管理體系能夠通過信息技術分析各項管理內容，利用信息數據完善各項運輸經濟管理內容，做好資源的配置，達到了經濟效益的最大化。與此同時，上述原則還要求公路運輸經濟管理工作開展的過程中運用互聯網大數據分析管理過程中同行業(yè)其他企業(yè)的管理工作，借助其先進經驗對自身內容進行完善，緊跟時代步伐，從而實現管理體系的全面完善，保證公路運輸經濟管理工作質量。(3)可持續(xù)發(fā)展原則。我國社會主義和諧社會建設的過程中要求將可持續(xù)發(fā)展作為一切工作的基礎，圍繞綠色環(huán)保原則合理開展各項社會工作內容。為了與國家發(fā)展相協(xié)調，信息化公路運輸經濟管理體系構建的過程中要嚴格把握可持續(xù)發(fā)展原則，對公路運輸經濟管理細節(jié)進行全面把握，在可持續(xù)發(fā)展原則基礎上合理調配各項資源，做好運輸資源的優(yōu)化配置和循環(huán)利用。要盡量選取綠色環(huán)保型技術對管理環(huán)節(jié)進行優(yōu)化，如選取太陽能智能化監(jiān)督裝置完成車輛的實時監(jiān)控，借助生態(tài)環(huán)保型汽車進行貨物運輸等。
2.2構建措施
2.2.1構建信息化管理網絡信息化公路運輸經濟管理體系構建的過程中首先要把握好信息化管理網絡，將各項管理環(huán)節(jié)納入到管理網絡中，形成較為全面的管理結構，這樣才能夠保證公路運輸經濟管理工作順利完成，其具體內容包括以下幾部分。第一，運用大數據平臺做好戰(zhàn)略設計，通過大數據內容對公路運輸企業(yè)發(fā)展狀況進行分析，確定企業(yè)運輸狀況，對其進行針對性調整。與此同時，通過互聯網借鑒其他企業(yè)的成功經驗，結合自身經營狀況對上述內容進行調整和融入，從而形成合理的公路運輸經濟管理規(guī)劃。第二，通過信息技術落實公路運輸經濟管理過程中的各項管理內容，形成扁平化管理機制，對各環(huán)節(jié)管理體系進行完善，做好信息交互，從而保證各機構能夠高質量、高效益地完成公路運輸經濟管理任務，全面提升公路運輸經濟管理效益。此外，還要通過信息技術對各項資源進行調配，做好公路運輸經濟管理體系的智能化調整，如借助自動化報警調整裝置、物聯網智能調整設備等對管理過程中出現的緊急事故進行處理，最大限度降低公路運輸經濟管理風險。第三，運用物聯網技術對公路運輸經濟管理過程中的追蹤環(huán)節(jié)、控制環(huán)節(jié)進行把握，通過物聯網實時把握運輸環(huán)節(jié)中車輛狀況、貨物狀況等。與此同時，運輸追蹤的過程中還要做好信息交流，通過互聯網、智能交流平臺等對運輸過程中的各個信息及時反饋和交流，從而保證公路運輸企業(yè)能夠全面把握運輸狀況，掌握運輸過程中的各項信息，依照上述內容及時調整，從而保證公路運輸經濟管理的經濟性。
2.2.2形成信息化服務平臺信息化服務平臺構建的過程中要先把握好信息化服務內容，如客戶需求信息采集、客戶信息記錄、客戶信息分析、客戶信息反饋、客戶問題服務等，在該基礎上運用信息技術完善服務體系，達到服務質量的全面提升。要在服務平臺上建立上述服務板塊，通過專業(yè)服務人員與客戶溝通，為客戶提供相應的服務，從而滿足客戶需求。除此之外，信息化公路運輸經濟管理體系構建的過程中還要構建相應的評價板塊，由客戶提出對企業(yè)的意見和建議，從而借助反饋數據不斷完善自身工作。
2.2.3完善信息化評估機制信息化公路運輸經濟管理體系構建的過程中要對信息化管理評估機制進行完善，依照市場需求及可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略形成相應的信息化評估體系，對信息化管理環(huán)節(jié)、管理效益等進行針對性分析，不斷調整和優(yōu)化，從而保證信息化管理的經濟性、可靠性和有效性。該過程中企業(yè)可以建立人員評價體系和效益評價體系，通過人員評價和實際管理效果來分析實際公路運輸經濟指標，在該基礎上對其進行完善，全面提升公路運輸企業(yè)的核心競爭力。企業(yè)還要做好人員技能的提升，依照我國最新信息化公路運輸經濟管理內容對人員進行技術培訓和素質培訓，確保人員能夠高質量完成各項信息化管理任務，這樣才能夠保證信息化公路運輸經濟管理工作順利落實。
3結論
信息化公路運輸經濟管理體系構建的過程中人員要把握好各項構建原則，在該基礎上形成相應的信息化管理體系，對信息化管理網絡進行完善，細化各項管理內容。要在上述基礎上形成相應的服務管理體系，面向客戶需求提供相應的信息化服務，從而提升客戶的滿意度，保證公路運輸企業(yè)的核心競爭力，使企業(yè)在市場競爭中處于有利地位。
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