發(fā)布時(shí)間：2023-10-13 09:38:03
序言：寫作是分享個(gè)人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的車輛信息化管理樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請(qǐng)盡情閱讀。
［關(guān)鍵詞］ 汽車零部件； 質(zhì)量管理； 信息化
doi : 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2012 . 11. 034
［中圖分類號(hào)］F273.2 ［文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼］A［文章編號(hào)］1673 - 0194（2012）11- 0053- 02
1引言
十堰市作為我國最大的汽車制造基地之一，經(jīng)過多年的發(fā)展，已成為一座新興的現(xiàn)代化汽車城。目前，汽車產(chǎn)業(yè)已成為地方經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。十堰市政府計(jì)劃要將十堰建設(shè)成為真正中國第一、世界第三的商用車基地，全國重要的汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地和湖北省汽車工業(yè)園。這個(gè)計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)必須借助于信息技術(shù)，加大信息化投入，加快信息化建設(shè)，打造出高質(zhì)量的品牌產(chǎn)品，優(yōu)化資源配置，加快發(fā)展進(jìn)度。由于整車生產(chǎn)企業(yè)為降低成本、縮短開發(fā)周期、提高產(chǎn)品競爭力，或面向全球擇優(yōu)采購，或?qū)⑿庐a(chǎn)品開發(fā)部分地轉(zhuǎn)移到零部件供應(yīng)商［1］。因此，汽車零部件企業(yè)為適應(yīng)整車發(fā)展，需要加強(qiáng)研發(fā)平臺(tái)建設(shè)和模塊化、系統(tǒng)化供貨能力建設(shè)，在此過程中更要加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)控力度，提高管理水平。國內(nèi)各汽車生產(chǎn)廠家，如通用、重汽、奇瑞、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)康明斯都已建立基于自身質(zhì)量管理需要的質(zhì)量管理信息系統(tǒng)，東風(fēng)商用車質(zhì)量管理信息化方案也正在實(shí)施中。但十堰市大部分汽車零部件企業(yè)的質(zhì)量管理信息化進(jìn)展比較緩慢。
2 十堰市汽車零部件企業(yè)質(zhì)量管理信息化分析
2．1基本概念
質(zhì)量管理是在質(zhì)量方面指揮和控制組織的協(xié)調(diào)活動(dòng)，包括質(zhì)量策劃、質(zhì)量控制、質(zhì)量保證和質(zhì)量改進(jìn)等方面的活動(dòng)。質(zhì)量管理信息是指在質(zhì)量方面指揮和控制組織的質(zhì)量策劃、質(zhì)量控制、質(zhì)量保證和質(zhì)量改進(jìn)等協(xié)調(diào)活動(dòng)方面的信息［2］。
質(zhì)量管理信息化是對(duì)一個(gè)組織（單位、企業(yè)或部門）進(jìn)行全面質(zhì)量管理的人與計(jì)算機(jī)相結(jié)合的產(chǎn)物，它綜合運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)、質(zhì)量管理技術(shù)，將現(xiàn)代化的管理思想、方法和手段結(jié)合起來，進(jìn)行質(zhì)量管理。
2．2十堰市汽車零部件企業(yè)質(zhì)量管理信息化
通過對(duì)十堰市汽車零部件企業(yè)信息化情況的調(diào)查，目前僅有4．3％的企業(yè)進(jìn)入企業(yè)信息化成熟階段，15．9％的企業(yè)處于業(yè)務(wù)重組階段，37．7％的企業(yè)進(jìn)入內(nèi)部集成信息化階段，42．1％的企業(yè)處于個(gè)別流程信息化建設(shè)階段。系統(tǒng)中涉及質(zhì)量管理方面的應(yīng)用較少，單獨(dú)采用質(zhì)量管理信息系統(tǒng)的企業(yè)幾乎沒有。以上數(shù)據(jù)表明，十堰大部分企業(yè)信息系統(tǒng)還處于個(gè)別業(yè)務(wù)應(yīng)用階段，與其他發(fā)達(dá)地區(qū)相比還存在著較大的距離。特別是對(duì)質(zhì)量管理的認(rèn)識(shí)比較模糊，質(zhì)量信息大多是通過人工收集，不僅不能在有效的時(shí)間內(nèi)解決相關(guān)問題，還影響工作效率，增大了成本，不利于產(chǎn)品質(zhì)量的提高。如何通過信息技術(shù)來優(yōu)化企業(yè)質(zhì)量管理流程、整合企業(yè)資源、實(shí)現(xiàn)質(zhì)量信息的迅速傳遞和響應(yīng)，已經(jīng)是許多企業(yè)面臨的重要課題。研究適合企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的質(zhì)量管理信息化道路，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的數(shù)字化質(zhì)量管理，將是中國汽車企業(yè)信息化發(fā)展的必然趨勢(shì)。
因此，全面實(shí)施十堰市汽車零部件企業(yè)質(zhì)量管理信息化已經(jīng)成為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)可持續(xù)發(fā)展的首先條件。在實(shí)施過程中，根據(jù)產(chǎn)品特點(diǎn)主要從以下幾個(gè)方面實(shí)施質(zhì)量管理信息化：第一，產(chǎn)品生產(chǎn)全過程質(zhì)量信息。企業(yè)質(zhì)量管理信息系統(tǒng)可對(duì)產(chǎn)品來料檢驗(yàn)、工序檢驗(yàn)、成品最終檢驗(yàn)、庫存檢驗(yàn)、出貨質(zhì)量控制以及客戶使用情況等方面的產(chǎn)品質(zhì)量信息進(jìn)行收集和管理，解決了人工處理引發(fā)的大量數(shù)據(jù)流失，管理分散，統(tǒng)計(jì)、分析和查詢困難等問題［3］。第二，產(chǎn)品質(zhì)量基礎(chǔ)資料的規(guī)范管理。產(chǎn)品質(zhì)量基礎(chǔ)資料包括檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)項(xiàng)目等，是進(jìn)行質(zhì)量控制的依據(jù)［3］。質(zhì)量管理信息化可規(guī)范管理這些基礎(chǔ)資料，并做到動(dòng)態(tài)維護(hù)和直接調(diào)用，不僅規(guī)范了檢驗(yàn)過程，還避免了文件性失誤。反之，企業(yè)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)管理分散、更改和換版周期長、查詢不方便、更改不準(zhǔn)確，增大了造成不合格品的可能性。第三，關(guān)鍵質(zhì)量控制過程的規(guī)范化運(yùn)作。目前，企業(yè)在先期策劃、生產(chǎn)批準(zhǔn)、生產(chǎn)檢驗(yàn)、合格判定、不合格品處理以及市場反饋的質(zhì)量問題的處理等過程中，大多由人工通過紙質(zhì)表單傳遞的方式實(shí)現(xiàn)，過程規(guī)范性和實(shí)時(shí)監(jiān)控很難保證，出現(xiàn)質(zhì)量問題后的追溯無法有效實(shí)現(xiàn)。因此，要充分利用先進(jìn)的質(zhì)量控制工具。第四，制成品質(zhì)量檢驗(yàn)。十堰市零部件企業(yè)大部分采用的是人工抽檢，這種做法實(shí)質(zhì)上是在成品中挑出廢品。當(dāng)然，這也可以保證出廠產(chǎn)品的質(zhì)量，但是卻有其固有的弱點(diǎn)。有些沒有檢驗(yàn)的零件就有可能在組裝整車過程中出現(xiàn)問題，總的來說是管理的效能比較差。第五，質(zhì)量信息查詢、追溯。當(dāng)產(chǎn)品質(zhì)量出現(xiàn)問題時(shí)，為了分析原因，需要快速查閱該產(chǎn)品在制造過程的質(zhì)量信息，包括所用原材料、入廠檢驗(yàn)、生產(chǎn)過程檢驗(yàn)以及曾經(jīng)出現(xiàn)的不合格品及處理信息。為了滿足不同人員的分析需要，這些質(zhì)量信息需要能夠從不同角度，采用不同方式進(jìn)行查詢。第六，質(zhì)量信息統(tǒng)計(jì)分析工具。只有對(duì)質(zhì)量信息進(jìn)行充分、科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析，才能找到數(shù)據(jù)中存在的規(guī)律，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品及生產(chǎn)系統(tǒng)中存在的問題，才能客觀評(píng)價(jià)當(dāng)前產(chǎn)品質(zhì)量水平及運(yùn)行狀況，為質(zhì)量改進(jìn)尋求正確的方向和有效的途徑。在發(fā)達(dá)國家，統(tǒng)計(jì)過程控制已經(jīng)被認(rèn)為是提高產(chǎn)品質(zhì)量的一個(gè)重要手段。但在十堰，由于資源有限和技術(shù)缺乏，統(tǒng)計(jì)技術(shù)的應(yīng)用仍是一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，數(shù)據(jù)收集后，得不到有效的分析和利用，也不能作為決策過程的有效依據(jù)。第七，質(zhì)量報(bào)表。質(zhì)量報(bào)告通過人工收集相關(guān)信息，用Excel繪制簡單的圖表，不僅增大了工作量，降低了效率，而且報(bào)告顯得不夠準(zhǔn)確、豐富。在質(zhì)量管理信息化的條件下，系統(tǒng)能夠自動(dòng)、快速生成生產(chǎn)日?qǐng)?bào)、周報(bào)、月報(bào)以及其他相關(guān)報(bào)表。同時(shí)，在質(zhì)量報(bào)告中還可以自由選擇添加各種統(tǒng)計(jì)圖表、圖片等多媒體信息，使報(bào)告更具說服力。
2．3 實(shí)施質(zhì)量管理信息化的總體效益
十堰市汽車零部件企業(yè)實(shí)施質(zhì)量管理信息化的總體效益將從以下幾個(gè)方面實(shí)現(xiàn)。首先，促進(jìn)公司質(zhì)量管理信息化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)以質(zhì)量為核心優(yōu)化企業(yè)管理流程。利用計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)整合改造現(xiàn)有流程，以計(jì)算機(jī)輔助管理，以信息化流程固化過程控制，減少人為因素影響，降低企業(yè)成本，為企業(yè)帶來效益。通過質(zhì)量管理信息化系統(tǒng)開發(fā)過程，有效促進(jìn)公司質(zhì)量信息流程優(yōu)化和數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化；實(shí)現(xiàn)各領(lǐng)域質(zhì)量信息管理由分散式向集中式轉(zhuǎn)變，各類質(zhì)量信息實(shí)現(xiàn)資源共享和關(guān)聯(lián)，提高信息的利用價(jià)值。其次，為公司決策層提供及時(shí)、可靠、權(quán)威的依據(jù)。通過系統(tǒng)生成的圖表來分析采購件的質(zhì)量信息、生產(chǎn)過程質(zhì)量問題、售后質(zhì)量反饋信息等，通過系統(tǒng)的信息資源整合和共享，為公司決策層提供可靠、及時(shí)和權(quán)威的質(zhì)量數(shù)據(jù)，為重大質(zhì)量問題的處置提供準(zhǔn)確的范圍、分布查詢與鎖定。通過對(duì)關(guān)鍵質(zhì)量指標(biāo)的監(jiān)控，為公司決策層提供即時(shí)預(yù)警信息。最后，減少用戶抱怨，提高用戶對(duì)公司品牌的忠誠度。通過系統(tǒng)的使用，提高公司處理質(zhì)量問題的效率和反應(yīng)速度，有效減少用戶抱怨和賠償損失。將先進(jìn)管理思想與企業(yè)實(shí)際密切結(jié)合，將質(zhì)量管理體系的運(yùn)行與實(shí)際的企業(yè)運(yùn)營相結(jié)合，真正實(shí)現(xiàn)以顧客為關(guān)注焦點(diǎn)，持續(xù)增強(qiáng)滿足顧客需要的能力。
3結(jié)束語
十堰市發(fā)展汽車及汽車零部件的指導(dǎo)方針是“堅(jiān)持一手抓發(fā)展整車，一手抓發(fā)展零部件，促使整車發(fā)展與零部件發(fā)展良性互動(dòng)，形成更為完整的產(chǎn)業(yè)鏈和企業(yè)群”。當(dāng)前汽車行業(yè)面臨嚴(yán)峻的競爭形勢(shì)，各汽車廠家應(yīng)通過建立健全質(zhì)量管理信息系統(tǒng)來降低成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量，增加經(jīng)濟(jì)效益，提高市場競爭能力。同時(shí)，質(zhì)量管理信息系統(tǒng)的實(shí)施將有效地促進(jìn)質(zhì)量管理的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化運(yùn)作，在此基礎(chǔ)上，為企業(yè)質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)的積累、先進(jìn)管理技術(shù)的使用、管理流程的優(yōu)化和管理的持續(xù)改進(jìn)，提供計(jì)算機(jī)技術(shù)途徑，保證企業(yè)的質(zhì)量管理工作與企業(yè)管理同步發(fā)展。
主要參考文獻(xiàn)
［1］ 劉崇欣． 汽車零部件企業(yè)電子商務(wù)發(fā)展實(shí)證研究［J］． 湖北汽車工業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)，2010（1）：54－58.
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關(guān)鍵詞：汽車維修；企業(yè)信息化；信息技術(shù)
針對(duì)汽車維修行業(yè)來說，汽車維修企業(yè)信息化管理在相應(yīng)的技術(shù)手段或者是相應(yīng)的技術(shù)方式的引導(dǎo)下，已然成為企業(yè)的一項(xiàng)重要工作和任務(wù)。針對(duì)不同的企業(yè)，也應(yīng)該有相應(yīng)的模式與方法，結(jié)合自身的企業(yè)特點(diǎn)采取不同的信息化管理形式，有效地提高企業(yè)的核心競爭力和經(jīng)濟(jì)利益，解決汽車維修企業(yè)本質(zhì)的技術(shù)問題，才是真正的有效措施。
1.汽車維修企業(yè)信息化管理涵蓋的內(nèi)容
汽車維修企業(yè)信息化管理所涵蓋的內(nèi)容是需要從多個(gè)方面來進(jìn)行建立，基本形成包含以下幾個(gè)方面：（1）針對(duì)自身汽車維修企業(yè)的情況，有效建設(shè)能符合信息技術(shù)要求的各類型的業(yè)務(wù)和管理制度，補(bǔ)充和更新完善本企業(yè)的各類管理制度，促使整個(gè)企業(yè)經(jīng)營模式更加有序發(fā)展。（2）針對(duì)自身汽車維修企業(yè)，建設(shè)兩個(gè)基本管理數(shù)據(jù)庫，基本包括本企業(yè)以經(jīng)營和管理為中心的實(shí)際數(shù)據(jù)和基本關(guān)系，另一個(gè)是企業(yè)高層在經(jīng)營管理中的決策信息數(shù)據(jù)庫。（3）針對(duì)自身汽車維修企業(yè)的情況，建設(shè)相應(yīng)的自動(dòng)化以及信息管理系統(tǒng)，從整個(gè)汽車維修企業(yè)日常的經(jīng)營管理信息中，提取每一項(xiàng)信息進(jìn)行信息的處理，通過數(shù)據(jù)分析可以為企業(yè)高層作出正確決策提供有效數(shù)據(jù)。（4）針對(duì)自身汽車維修企業(yè)，建設(shè)企業(yè)內(nèi)部信息查詢平臺(tái)，可以根據(jù)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)產(chǎn)信息的自動(dòng)化辦公與信息查詢，有效提升企業(yè)內(nèi)部信息的最佳配置。（5）針對(duì)自身汽車維修企業(yè)接入互聯(lián)網(wǎng)，通過互聯(lián)海量的信息，補(bǔ)充和更新適合自身企業(yè)在經(jīng)營活動(dòng)中的信息資源。還可以利用互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)經(jīng)營信息，達(dá)到更多的宣傳途徑。
2.汽車維修企業(yè)信息化管理的意義
2.1. 有效支持，適應(yīng)競爭
汽車維修企業(yè)可以通過企業(yè)信息化管理的支持，整理制定出更適合本企業(yè)經(jīng)營模式。優(yōu)化在經(jīng)營過程中更多的環(huán)節(jié)，創(chuàng)建適合自身企業(yè)的管理組織結(jié)構(gòu)，結(jié)合市場信息反饋，有效提高企業(yè)高層針對(duì)汽車維修行業(yè)作出強(qiáng)有力的決策，更好地在市場競爭中取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。
2.2. 降低經(jīng)營成本，獲取更多信息
企業(yè)信息化管理的本質(zhì)在于在降低企業(yè)在經(jīng)營活動(dòng)中的運(yùn)營費(fèi)用。汽車維修企業(yè)通過信息化管理，獲取到更多適合自身企業(yè)發(fā)展的外部信息。甚至汽車維修企業(yè)可以根據(jù)信息化管理對(duì)所進(jìn)行車車輛維修成本進(jìn)行有效的控制；還可以根據(jù)自身企業(yè)的需要，對(duì)庫存進(jìn)行信息化管理，合理的解決了配置配件庫存量的問題，這些都是通過企業(yè)信息化管理，有效地降低了管理成本的有效措施。
2.3. 掌握市場需要，提升汽車維修企業(yè)市場能力
利用企業(yè)信息化管理技術(shù)，可以直接拉近了企業(yè)與客戶的距離，有效地建立起從企業(yè)到供應(yīng)商再到客戶之間地關(guān)系網(wǎng)，可以根據(jù)市場反饋的信息資源，把握汽車維修行業(yè)的市場消費(fèi)能力，針對(duì)市場需求調(diào)整經(jīng)營模式，想客戶所想，急客戶所急，從而有效提升了汽車維修服務(wù)質(zhì)量，從市場中脫穎而出。
2.4. 完善信息化管理數(shù)據(jù)，促進(jìn)企業(yè)高層決策，提升企業(yè)綜合素質(zhì)
企業(yè)信息化管理，是從傳統(tǒng)管理到先進(jìn)管理模式的一種轉(zhuǎn)變，針對(duì)自身企業(yè)經(jīng)營模式，制定和完善企業(yè)管理制度和方法，創(chuàng)新管理理念。通過信息化管理，獲取到更多的有利企業(yè)發(fā)展的相關(guān)信息，更加及時(shí)的掌控市場需求。提高企業(yè)內(nèi)部高層針對(duì)企業(yè)內(nèi)部和外部的信息數(shù)據(jù)分析能力，為企業(yè)發(fā)展作出更為正確科學(xué)的決策提供相應(yīng)的依據(jù)。汽車維修企業(yè)信息化管理，還可以提高企業(yè)員的技術(shù)知識(shí)，通過信息化管理對(duì)汽車維修信息及市場信息的傳播，有效提升企業(yè)整體的綜合素質(zhì)。
3.汽車維修企業(yè)信息化的有效措施
（1）汽車維修企業(yè)需要安排相關(guān)技術(shù)人員針對(duì)對(duì)汽車維修企業(yè)計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)使用情況進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)，可以參考更多先進(jìn)企業(yè)或地區(qū)信息化管理建設(shè)的模式，根據(jù)自身企業(yè)發(fā)展需要，制定出適合本企業(yè)的實(shí)可行規(guī)劃。（2）汽車維修企業(yè)計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)在選用和建設(shè)上，需要按照汽車維修行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，公開召集相關(guān)維修企業(yè)進(jìn)行系統(tǒng)招標(biāo)，可以由企業(yè)代表與系統(tǒng)服務(wù)商簽訂協(xié)議。汽車維修企業(yè)信息化管理系統(tǒng)正式投入使用前，需要對(duì)本企業(yè)信息化管理系統(tǒng)進(jìn)行宣傳和相關(guān)的信息化管理系統(tǒng)進(jìn)行培訓(xùn)，通過互聯(lián)網(wǎng)接入，提升信息化管理人員計(jì)算機(jī)操作和網(wǎng)絡(luò)知識(shí)應(yīng)用，制定出企業(yè)內(nèi)部信息化管理操作流程，從而為汽車維修企業(yè)信息化管理系統(tǒng)的安裝啟用打下良好的基礎(chǔ)。（3）汽車維修企業(yè)信息化管理系統(tǒng)，需要在根據(jù)自身企業(yè)的情況，滿足企業(yè)內(nèi)部信息化管理的各方面要求，執(zhí)照各個(gè)管理部門的需求，有效地掌控企業(yè)經(jīng)營的數(shù)據(jù)和信息，并且自動(dòng)上傳到企業(yè)信息化管理系統(tǒng)專用服務(wù)器，滿足企業(yè)內(nèi)部管理通過信息化管理系統(tǒng)，對(duì)經(jīng)營活動(dòng)及時(shí)進(jìn)行查詢和監(jiān)控。汽車維修企業(yè)信息化管理，需要建議報(bào)表網(wǎng)上統(tǒng)計(jì)機(jī)制，把統(tǒng)計(jì)報(bào)表進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)，提升企業(yè)行政管理。（4）通過信息化管理系統(tǒng)，針對(duì)客戶建立起車輛檔案，有效提高自身企業(yè)形象， 為客戶的個(gè)性化服務(wù)打下基礎(chǔ)，針對(duì)客戶咨詢做出迅速正確地反應(yīng)。通過企業(yè)信息化管理，可以對(duì)客戶的信息進(jìn)行跟蹤，具體掌握客戶及所維修車輛的每個(gè)細(xì)節(jié)， 及時(shí)對(duì)客戶進(jìn)行各類維修建議，有效體現(xiàn)出個(gè)性化服務(wù)的市場需求性。
4.結(jié)束語
汽車維修企業(yè)信息化管理的建設(shè)，不是短期內(nèi)就可以完成的任務(wù)，需要根據(jù)企業(yè)自身的發(fā)展進(jìn)行統(tǒng)籌、循序漸進(jìn)地完善企業(yè)信息管理。面對(duì)汽車維修企業(yè)目前企業(yè)信息化管理不完善，人員綜合素質(zhì)不高等情形，更加需要企業(yè)及時(shí)對(duì)經(jīng)營模式進(jìn)行更新與補(bǔ)充。針對(duì)信息化管理系統(tǒng)操作的復(fù)雜性，汽車維修企業(yè)需要結(jié)合自身企業(yè)安排進(jìn)行統(tǒng)一籌劃，分步實(shí)施的方法，有計(jì)劃實(shí)現(xiàn)汽車維修企業(yè)信息化管理的穩(wěn)步發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
[1]吳衛(wèi)，何玉梅.汽車維修企業(yè)實(shí)施CRM的障礙及對(duì)策分析[J].商場現(xiàn)代化. 2005（17）.
關(guān)鍵詞：公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)；發(fā)展；信息化管理
Abstract: information not only display one's skill to the full in the construction of expressway, but also will become the highway operation management and services are important. In the current situation, we urgently need to enhance the operation management ability, improve the intelligent traffic management level, make full use of existing management, then can foresee the future highway facilities by means of information, improve highway facilities and operation of vehicle operation efficiency, timely handling emergencies, on the road to provide accurate reference such as quality, for people to travel the diversification, multi-level services. Based on the economic development of the highway transportation information management content, mainly analyze the overview of information management of highway transportation economy, play a key role in the economic development of highway transportation information management, information management suggestions of highway transportation in economic development.
Keywords: highway transportation economy; development; information management
中圖分類號(hào)：F279.23
國家對(duì)公路運(yùn)輸進(jìn)行宏觀調(diào)控，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)由于受到國家有關(guān)政策的保護(hù)，具有較強(qiáng)的發(fā)展?jié)摿?，目前屬于市場?jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的時(shí)代，任一行業(yè)都具備能力促進(jìn)自身行業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在國民經(jīng)濟(jì)中公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展具有重要的意義與影響，對(duì)人們提升生活質(zhì)量水平以及社會(huì)的穩(wěn)定和諧也發(fā)揮了促進(jìn)作用，在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)具有的地位逐漸提升，對(duì)社會(huì)市場經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的影響也逐漸變大。
一、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中的信息化管理概述
信息化管理在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中具有廣泛的工作內(nèi)容，主要包括了客戶的訂單、運(yùn)輸車輛、管理人員、運(yùn)輸距離、運(yùn)輸物品等。從客戶來電開始，運(yùn)輸公司通常需要記錄客戶的基本信
息，登記需要運(yùn)輸?shù)奈锲?，并且安排有關(guān)工作人員進(jìn)行貨物的接收與配送。包裝貨物時(shí)需要掃描條碼。確認(rèn)訂單編號(hào)以及相關(guān)負(fù)責(zé)人員。運(yùn)輸工程中公司需要全面了解車輛的進(jìn)程，以便能夠向客戶及時(shí)回復(fù)。客戶一旦出現(xiàn)投訴問題，公司不僅僅要查看與此次運(yùn)輸相關(guān)的全部記錄信息，還應(yīng)當(dāng)及時(shí)登記在案，避免再次發(fā)生相同的問題。因此，在產(chǎn)值創(chuàng)造的各個(gè)部分公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)都不可能脫離信息化管理。
二、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中信息化管理發(fā)揮的關(guān)鍵作用
（一）信息化管理有利于優(yōu)化企業(yè)資源
信息化管理有利于公路運(yùn)輸公司更好的獲得完整的外界信息，例如最新的市場競爭信息、競爭對(duì)手相關(guān)情況等。在獲得了詳細(xì)的信息之后，就能夠根據(jù)公司當(dāng)前情況進(jìn)一步制定出科學(xué)的戰(zhàn)略，并且能夠投入最優(yōu)化的資源。因此企業(yè)能夠在激烈的競爭市場中占據(jù)主動(dòng)地位，并且獲取豐厚的經(jīng)濟(jì)利益。企業(yè)還能夠統(tǒng)計(jì)不同周期的工作，分析企業(yè)在不同時(shí)期內(nèi)的績效，進(jìn)一步找出企業(yè)在發(fā)展過程中產(chǎn)生的問題，針對(duì)這些紕漏采用有效的措施實(shí)行補(bǔ)救。所以，信息化管理可以幫助公路運(yùn)輸企業(yè)優(yōu)化配置資源，這樣在發(fā)展企業(yè)的過程中發(fā)揮了的積極作用。
（二）信息化管理能夠有效降低企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)
公路運(yùn)輸企業(yè)與其他企業(yè)不同，公路運(yùn)輸企業(yè)需要面對(duì)很多的風(fēng)險(xiǎn)，比例不良的天氣情況、道路的維修等。在我國北方地區(qū)冬季經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)風(fēng)雪天氣，在公路運(yùn)輸中不同情況的風(fēng)雪也會(huì)出現(xiàn)各種影響以及風(fēng)險(xiǎn)，在我國南方地區(qū)也存在著大量的多雨天氣，除了這些影響因素之外，維修公路造成的繞路問題也會(huì)加大成本。這些問題都會(huì)對(duì)公路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營造成影響，同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生不同的風(fēng)險(xiǎn)。因此，公路運(yùn)輸企業(yè)需要事前了解這些風(fēng)險(xiǎn)因素，由此才可以對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn)提出科學(xué)的措施，并且有效規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)或者降低風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的損害。所以通過信息化管理公路運(yùn)輸企業(yè)能夠搜集各種風(fēng)險(xiǎn)信息，并且對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn)實(shí)行有效防范，更好的使企業(yè)發(fā)展。
（三）信息化管理能夠提升公路運(yùn)輸業(yè)的服務(wù)水平
伴隨著社會(huì)的迅速發(fā)展，公路運(yùn)輸行業(yè)也出現(xiàn)了更加激烈的競爭，因此公路運(yùn)輸行業(yè)需要認(rèn)清自己的優(yōu)點(diǎn)才可以獲得更多的客戶?？墒菍?duì)于客戶來講，除了速度、安全等因素之外，
對(duì)公路運(yùn)輸企業(yè)的選擇標(biāo)準(zhǔn)還包括服務(wù)水平。公路運(yùn)輸行業(yè)屬于服務(wù)性行業(yè)，它能夠幫助客戶運(yùn)輸貨物到制定的地點(diǎn)，并且從中收取一定比例的費(fèi)用。信息化管理能夠確保客戶獲得更加優(yōu)良的服務(wù)，假如產(chǎn)生了安全問題，客戶能夠按照信息化管理體系查出存在問題的原因，并且獲得一些賠償，不僅僅是這樣，伴隨著迅速發(fā)展的信息技術(shù)水平，可以通過信息化管理體系對(duì)自己的貨物隨時(shí)進(jìn)行跟蹤，憑此使客戶獲得更加好的服務(wù)。
公路運(yùn)輸中的信息化建設(shè)
（1）衛(wèi)星遙感勘查
衛(wèi)星遙感技術(shù)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、維護(hù)、管理過程中有著廣泛的不可替代的作用。選址方面，地形勘察，數(shù)據(jù)測(cè)量，鋪設(shè)路線選擇，自然災(zāi)害的防止均要用到衛(wèi)星遙感技術(shù)。公路建設(shè)中結(jié)構(gòu)定位，地理數(shù)據(jù)存儲(chǔ)要用到衛(wèi)星遙感技術(shù)，管理過程中，對(duì)各條路線的路況實(shí)時(shí)監(jiān)控要用到衛(wèi)星遙感技術(shù)，另外，車輛本身也要用到GPS遙感定位。
（2）數(shù)字地圖
數(shù)字地圖是紙制的地圖的數(shù)字存在和數(shù)字表現(xiàn)形式，是在一定坐標(biāo)系統(tǒng)內(nèi)具有確定的坐標(biāo)和屬性的地面要素和現(xiàn)象的離散數(shù)據(jù)，在計(jì)算機(jī)可識(shí)別的可存儲(chǔ)介質(zhì)上概括的、有序的集合。數(shù)字地圖，是以地圖數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，以數(shù)字形式存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)外儲(chǔ)存器上，可以在電子屏幕上顯示得地圖。與國外相比，目前國內(nèi)還沒有覆蓋全國的商品化的數(shù)字地圖。僅僅只有個(gè)別部門開發(fā)的自用數(shù)字地圖，而且范圍覆蓋面較小。
（3）數(shù)據(jù)庫
雖然各高速公路管理部門都建有一些數(shù)據(jù)存檔，但總體來說，比較分散、零亂，有的還停留于紙質(zhì)存儲(chǔ)。應(yīng)將高速公路的相關(guān)數(shù)據(jù)分門別類，整合匯總到計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫平臺(tái)上。構(gòu)建起市級(jí)省省級(jí)甚至全國的高速公路數(shù)據(jù)庫。根據(jù)國外的經(jīng)驗(yàn)，GIS數(shù)據(jù)系統(tǒng)是進(jìn)行高速公路信息管理的有效工具。GIS擁有數(shù)據(jù)采集與編輯功能屬性數(shù)據(jù)編輯與分析制圖功能空間數(shù)據(jù)庫管理功能空間分析功能拓?fù)淇臻g查詢緩沖區(qū)分析疊置分析空間集合分析等優(yōu)異的性能。能夠滿足高速公路的管理需要。
（4）交通技術(shù)
公路交通發(fā)展正往ITS方向邁進(jìn)。中國在這方面已有所發(fā)展，目前關(guān)鍵要大力解決兩個(gè)問題，一是聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，二是發(fā)展車輛導(dǎo)航系統(tǒng)。目前這兩方面都有比較好的發(fā)展。另外路況在高速公路和駕駛?cè)藛T之間的互相通報(bào)機(jī)制也應(yīng)及早建立。這樣駕駛?cè)藛T可以隨時(shí)將本線路的路況信息通報(bào)給管理部門，管理部門可以將搜集到的各路段的信息整合到一起。
（5）物流技術(shù)
物流業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，原材料的從國內(nèi)外的輸入、商品的集散信件包裹的郵遞均需要高效的物流業(yè)支持。而交通運(yùn)輸是現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈中最重要的組成部分，因此改善運(yùn)輸管理水平是推進(jìn)物流業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、加快發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的關(guān)鍵點(diǎn)。高速公路管理部門應(yīng)該為物流的相關(guān)環(huán)節(jié)提供高效的服務(wù)、比如為物流的路線選擇提供指導(dǎo)，通報(bào)沿線的路況。
三、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中信息化管理建議
伴隨著時(shí)代的快速發(fā)展，在各個(gè)行業(yè)中已經(jīng)不斷滲入了信息化技術(shù)，其中受到極大影響的還有運(yùn)輸行業(yè)。當(dāng)前在公路運(yùn)輸過程中信息化管理發(fā)揮了不可替代的作用，在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中也扮演了十分關(guān)鍵的角色。
（一）發(fā)展信息管理關(guān)聯(lián)式網(wǎng)絡(luò)
我國目前許多公路運(yùn)輸企業(yè)在企業(yè)內(nèi)部構(gòu)建了信息化管理網(wǎng)絡(luò)，也可以認(rèn)為企業(yè)僅僅是對(duì)運(yùn)輸業(yè)務(wù)自身充分進(jìn)行了重視，而其他的問題則缺乏考慮。當(dāng)我們?cè)敿?xì)分析公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)將來的發(fā)展情況時(shí)發(fā)現(xiàn)，企業(yè)還需構(gòu)建信息管理關(guān)聯(lián)式網(wǎng)絡(luò)，也可以認(rèn)為企業(yè)應(yīng)當(dāng)構(gòu)建與企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略相關(guān)聯(lián)的信息網(wǎng)絡(luò)，促使企業(yè)做好本身運(yùn)輸業(yè)務(wù)的時(shí)候，也要對(duì)內(nèi)部、外界的信息編制相關(guān)的發(fā)展企業(yè)戰(zhàn)略。全面考慮公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，反之則無法達(dá)到經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最大化效果。
（二）制定客戶服務(wù)系統(tǒng)
對(duì)于一個(gè)發(fā)展成熟的企業(yè)來講客戶服務(wù)系統(tǒng)是必備的，企業(yè)只有對(duì)客戶進(jìn)行重視，客戶才可以為企業(yè)增加更多的經(jīng)濟(jì)效益，也可以認(rèn)為只有進(jìn)行付出，才可以得到更多的收獲。因此公路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)時(shí)刻秉承著客戶至上的重要原則，按照客戶提出的相關(guān)需求組織有關(guān)工作。比如我們可以設(shè)計(jì)專門的客戶界面在信息化管理的平臺(tái)上，界面中應(yīng)當(dāng)包括了客戶需求的相關(guān)信息及選項(xiàng)?？蛻糁挥性谄髽I(yè)信息化管理的過程中得到優(yōu)質(zhì)服務(wù)，才會(huì)對(duì)公路運(yùn)輸企業(yè)做出選擇。這些對(duì)于發(fā)展公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)揮了積極的作用。
（三）構(gòu)建評(píng)估體制
世上沒有十全十美的人或者系統(tǒng)。因此要求我們不斷對(duì)其實(shí)行完善。同理信息化管理系統(tǒng)也可能在不同的發(fā)展階段存在著各種問題，因此我們需要構(gòu)建科學(xué)、合理的評(píng)估機(jī)制，并且對(duì)信息管理系統(tǒng)定期實(shí)施評(píng)估，聯(lián)系企業(yè)某一階段經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)實(shí)狀況做出較為貼切的評(píng)估，并且按照獲得的結(jié)果不斷實(shí)施完善，在這個(gè)逐漸完善的過程中對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展發(fā)揮促進(jìn)作用。
四、結(jié)語
在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中信息化管理體現(xiàn)出了極強(qiáng)的推動(dòng)作用。在日益激烈的競爭環(huán)境下，充分利用了信息技術(shù)具有的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，有利于公路運(yùn)輸業(yè)資源的科學(xué)配置，加快了行業(yè)的整合與劃分，進(jìn)一步為我國提供了更多的經(jīng)濟(jì)利益，促使行業(yè)迅速提高生產(chǎn)力。
參考文獻(xiàn)：
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關(guān)鍵詞：新形勢(shì) 加強(qiáng) 事業(yè)單位 車輛管理
中圖分類號(hào)：U279.2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
近年來，中央和作風(fēng)建設(shè)的力度不斷加大，但個(gè)別單位依然存在車輛使用不規(guī)范的現(xiàn)象。為了進(jìn)一步規(guī)范公車使用管理，事業(yè)單位積極拓展思路，以壓縮管理層級(jí)、優(yōu)化業(yè)務(wù)流程、建立科學(xué)的管理體制和運(yùn)營機(jī)制為目標(biāo)，全力打造車輛管理新機(jī)制，努力探索車輛監(jiān)督新模式。
一、公務(wù)車輛信息化管理
公務(wù)車輛信息化管理是指機(jī)關(guān)車隊(duì)依托車輛信息化管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)車對(duì)人的管理，也就是管理軟件與相關(guān)硬件產(chǎn)品集成以實(shí)現(xiàn)車隊(duì)管理。它融合了G P S 、辦公自動(dòng)化、GPRS和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等高新技術(shù)，具有拓展性強(qiáng)、信息量大、安全性高、操作簡便等特點(diǎn)。它主要包括車輛信息、費(fèi)用信息、查詢統(tǒng)計(jì)、車輛編制、車輛購置、車輛牌照、車輛調(diào)配、車輛處置、定點(diǎn)加油、定點(diǎn)維修、定點(diǎn)保險(xiǎn)、通知公告等信息、輸出管理、遠(yuǎn)程管理等多個(gè)功能模塊。可實(shí)現(xiàn)與交通電子監(jiān)管系統(tǒng)、定點(diǎn)修理廠、保險(xiǎn)理賠等網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接。
二、公務(wù)車輛使用管理存在的問題
1、管理手段落后
我國的公車改革和公車治理工作開展多年而效果甚微，公車的使用和管理更是缺乏有效的措施和手段，“三公”消費(fèi)之一就是公務(wù)車的使用費(fèi)用，顯然這主要是指在使用過程中存在嚴(yán)重的不合理性和浪費(fèi)現(xiàn)象。這種狀態(tài)之所以得不到徹底的改變，我認(rèn)為主要表觀在兩個(gè)方面，第一是貫徹中央國務(wù)院精神的決心和徹底性不足，第二是公務(wù)車管理缺乏科學(xué)性。長期以來機(jī)關(guān)車隊(duì)的管理手段陳舊落后，一般還是采用傳統(tǒng)的手工管理方式，工作效率低而運(yùn)行成本極高。眾所周知，加強(qiáng)公車使用管理一定是會(huì)嚴(yán)重沖擊傳統(tǒng)的公車使用習(xí)慣的，也就是說會(huì)損害某些既得的利益，所以，對(duì)加強(qiáng)公務(wù)車的使用管理的主觀積極性普遍不足，推進(jìn)信息化管理手段的主觀愿望也不強(qiáng)烈，也就是說公務(wù)車的使用管理不是沒有更科學(xué)的手段去管好，而是缺乏想管好的決心和行動(dòng)，這也是公務(wù)車管理中最突出的問題之一。
2、管理效率低
目前大部分機(jī)關(guān)車隊(duì)業(yè)務(wù)管理工作更多的是依靠人工進(jìn)行，在準(zhǔn)確性、科學(xué)性及工作效率上還有很大的提升空間。多數(shù)存在用車審批難、車輛調(diào)度難，出車監(jiān)控難、信息處理不及時(shí)等現(xiàn)象，管理員人員多卻效能低，沒有實(shí)現(xiàn)信息化管理手段，無法實(shí)行網(wǎng)上用車審批制度，缺乏科學(xué)調(diào)度的信息參考依據(jù)，最頭痛的問題是車輛一旦派出尤如斷線的風(fēng)箏無法掌控，包括時(shí)間、地點(diǎn)、行駛軌跡、運(yùn)行費(fèi)用、交通安全狀態(tài)等等。
3、運(yùn)行成本高
公務(wù)車的運(yùn)行成本太高主要表現(xiàn)在審批使用、調(diào)度手段不科學(xué)造成實(shí)載率低、運(yùn)力浪費(fèi)，車輛過度的維修、保養(yǎng)、過度裝飾、過度添加消費(fèi)性配置等等。公務(wù)車實(shí)載率低，使用頻率高，運(yùn)力浪費(fèi)嚴(yán)重。盡管國家規(guī)定只有省部級(jí)及以上的領(lǐng)導(dǎo)配有專車，實(shí)際從基層縣、鎮(zhèn)的領(lǐng)導(dǎo)到副省部級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，一般都配有相對(duì)固定的車輛，致使公車實(shí)載率低，一般公務(wù)員使用公車出行的目的如開會(huì)、送達(dá)文件、接待等， 導(dǎo)致公車使用頻率高，非必要的公車出行量多。
三、改進(jìn)公務(wù)車輛使用管理的建議
要徹底杜絕事業(yè)單位公車私用，促進(jìn)公車規(guī)范管理，不能一味依賴公眾的輿論監(jiān)督，還需要建立完善公車管理制度。我們市政管理處按照集約化、扁平化、專業(yè)化的要求，以實(shí)現(xiàn)資源共享、調(diào)配統(tǒng)一、規(guī)范管理為思路，大力推進(jìn)公車管理模式調(diào)整，為單位生產(chǎn)建設(shè)提供了優(yōu)質(zhì)、高效的后勤保障，為單位廉政建設(shè)筑牢了可靠、安全的保護(hù)屏障，對(duì)事業(yè)單位公車管理模式的創(chuàng)新進(jìn)行了實(shí)踐性探索。
1.創(chuàng)建車輛運(yùn)維一體管理模式。
經(jīng)過實(shí)踐摸索，創(chuàng)新提出“集中管理、按需使用、統(tǒng)一調(diào)控、統(tǒng)一維修”的集約化管理模式，實(shí)施全方位、全覆蓋、全過程的車輛運(yùn)維一體化全新管理。
集中管理：建立統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)、制度和流程，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置，將主業(yè)的公務(wù)用車、生產(chǎn)服務(wù)用車和集體單位車輛進(jìn)行集中管控、統(tǒng)一運(yùn)作。
按需使用：根據(jù)各單位產(chǎn)權(quán)性質(zhì)和生產(chǎn)活動(dòng)范圍，就近設(shè)置車隊(duì)。各車隊(duì)的車輛按需停放在公司各辦公生產(chǎn)場所，用車單位提交用車申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)后方可使用。
統(tǒng)一調(diào)控：應(yīng)用車輛管理信息系統(tǒng)，實(shí)行車輛、人員靈活調(diào)派，實(shí)現(xiàn)車輛定點(diǎn)停放、全程監(jiān)控，人員分級(jí)管理、統(tǒng)一調(diào)配。
統(tǒng)一維修：由材料管理中心負(fù)責(zé)全處車輛的統(tǒng)一維修，逐車填報(bào)派修單，到指定部門進(jìn)行維修，實(shí)現(xiàn)全過程閉環(huán)管理，以年度框架招標(biāo)的形式確定外委維修單位。
2.加強(qiáng)車輛集約規(guī)范管理。
實(shí)施車輛扁平化管理。一是規(guī)范管理機(jī)構(gòu)。成立車輛管理中心，負(fù)責(zé)對(duì)車輛進(jìn)行統(tǒng)一管理，并將原有的車輛管理單位整編為若干個(gè)車隊(duì)，明確各車隊(duì)服務(wù)對(duì)象。二是強(qiáng)化車輛購置、配備、使用、報(bào)廢的全過程管控。對(duì)車輛運(yùn)行管理、維修管理、費(fèi)用管理等進(jìn)行量化的綜合分析，為車輛的使用、車型配置、報(bào)廢更新等車輛管理決策提供客觀的數(shù)據(jù)依據(jù)，從而在車輛總數(shù)符合配置標(biāo)準(zhǔn)的前提下，優(yōu)化單位車輛的車型組成架構(gòu)。三是規(guī)范不同產(chǎn)權(quán)關(guān)系的車輛使用管理。車輛按照產(chǎn)權(quán)關(guān)系納入統(tǒng)一調(diào)控范圍，跨部門調(diào)度和跨產(chǎn)權(quán)調(diào)度由中心調(diào)度臺(tái)根據(jù)“按需調(diào)派、一事一調(diào)、用畢即還”的原則進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)派，并定期根據(jù)車輛調(diào)派記錄和使用情況對(duì)跨產(chǎn)權(quán)調(diào)度車輛進(jìn)行費(fèi)用結(jié)算，明晰不同產(chǎn)權(quán)關(guān)系之間的車輛使用成本與費(fèi)用核算。
應(yīng)用信息系統(tǒng)強(qiáng)化管控。擬在單位進(jìn)行專業(yè)的車輛管理信息系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要由用車管理和GPS監(jiān)控兩大模塊組成。其中用車管理模塊由檔案管理、調(diào)度管理、費(fèi)用管理、運(yùn)行管理、維修管理、安全管理六大部分組成。GPS監(jiān)控模塊對(duì)車輛行駛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并具備超速報(bào)警、超范圍報(bào)警、違規(guī)停放報(bào)警功能，有效防止車輛違規(guī)使用。
創(chuàng)新車輛狀態(tài)維修模式。一是建立車輛計(jì)劃輪換維修保養(yǎng)機(jī)制，根據(jù)車輛使用年限、使用環(huán)境、行駛公里數(shù)、零部件正常壽命等條件，制定車輛狀態(tài)檢測(cè)評(píng)估周期，結(jié)合車輛年檢、日常保養(yǎng)等工作對(duì)車況進(jìn)行全面檢測(cè)，提前維修，將以前的故障維修模式轉(zhuǎn)變?yōu)闋顟B(tài)維修模式。二是在車輛管理信息系統(tǒng)建立車輛維修信息，該信息與汽修管理系統(tǒng)（汽修行業(yè)統(tǒng)一管控系統(tǒng)）中的信息同步，以實(shí)現(xiàn)費(fèi)用同步核算。
實(shí)現(xiàn)協(xié)同監(jiān)督功能。在車輛運(yùn)維一體管理模式下，將原有的不同專業(yè)車輛分散化管理監(jiān)督的要求整合到車輛管理信息平臺(tái)和日常運(yùn)行中；監(jiān)察部門可以更好的發(fā)揮再監(jiān)督作用，通過信息系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛停放位置、歷史查詢車輛行駛軌跡、及時(shí)處理違規(guī)報(bào)警情況。
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關(guān)鍵詞：公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì) 信息化管理 作用
在物流業(yè)日益發(fā)達(dá)的今天，公路運(yùn)輸由于具備操作簡單、機(jī)動(dòng)靈活的優(yōu)勢(shì)，不斷取得了新的突破，創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益。在當(dāng)前的信息化時(shí)代下，為了進(jìn)一步促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，引入信息化管理是很有必要的。本文就對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中信息化管理的作用進(jìn)行了研究。
一、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中信息化管理概述
信息化是當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的大趨勢(shì)，是實(shí)現(xiàn)工業(yè)化和產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)的重要手段，是把握未來發(fā)展戰(zhàn)略制高點(diǎn)的重要途徑。
一般而言，信息化管理在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中所涵蓋的內(nèi)容非常廣泛，包括運(yùn)輸車輛、客戶訂單、管理人員、運(yùn)輸距離以及運(yùn)輸物品等。從客戶發(fā)出訂單起，運(yùn)輸公司就需要對(duì)客戶信息以及輸送物品的信息進(jìn)行登記，同時(shí)要求相關(guān)人員進(jìn)行貨物的接收和配送。與此同時(shí)，要求相關(guān)工作人員在進(jìn)行貨物包裝的時(shí)候掃描條碼，然后確定訂單和負(fù)責(zé)人。倘若遇到了客戶投訴的問題，從而就要求工作人員立即查詢與該訂單的全部運(yùn)輸信息，同時(shí)還應(yīng)該認(rèn)真汲取教訓(xùn)，最大限度地避免此類問題的再次發(fā)生。所以，在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)進(jìn)行產(chǎn)值創(chuàng)造的整個(gè)過程都與信息化管理有著密切的關(guān)系。
二、信息化管理對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用
在公路運(yùn)輸業(yè)中信息化管理發(fā)揮著重要的作用，為公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入生機(jī)和活力。
（一）信息化管理能夠促使企業(yè)資源得到優(yōu)化配置
一般而言，信息化管理能夠?qū)⒆罴皶r(shí)、準(zhǔn)確的信息提供給運(yùn)輸公司，包括競爭對(duì)手的基本情況、市場信息等。企業(yè)在掌握了這些信息后，就能夠根據(jù)自身的實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r來制定出切實(shí)可行的發(fā)展戰(zhàn)略，有效地促進(jìn)企業(yè)資源的優(yōu)化配置。這樣就提高了企業(yè)在市場中的競爭力，從而獲得更多的效益。
與此同時(shí)，企業(yè)將不同的生產(chǎn)周期的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行統(tǒng)計(jì)也是很有必要的，從而就便于對(duì)不同時(shí)期的生產(chǎn)狀況進(jìn)行分析，對(duì)于存在的問題及時(shí)采取措施控制。因此，信息化管理能夠促使公路運(yùn)輸企業(yè)的資源得到優(yōu)化配置。
（二）信息化管理是解決企業(yè)管理的有效措施
信息化管理能夠促進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)節(jié)的透明化，及時(shí)解決生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中存在的問題，最大限度地避免資產(chǎn)流失、生產(chǎn)能力低下及組織結(jié)構(gòu)冗雜等問題。而且能夠加強(qiáng)企業(yè)各部門之間的溝通和交流，便于公路運(yùn)輸行業(yè)及時(shí)了解到相關(guān)的內(nèi)外部信息。這些信息為公路運(yùn)輸行業(yè)的決策提供了有力保障，從而促進(jìn)了自身的健康、持續(xù)發(fā)展。
（三）信息化管理能夠切實(shí)提高公路運(yùn)輸業(yè)的服務(wù)水平
伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，人們對(duì)各項(xiàng)服務(wù)水平提出了更高的要求。一個(gè)企業(yè)不僅要為消費(fèi)者提供高質(zhì)量的產(chǎn)品，更要為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)。由于公路運(yùn)輸行業(yè)屬于服務(wù)行業(yè)，即根據(jù)客戶的需求，將指定的物品輸送到指定的地方，并從中收取一定的費(fèi)用。再加上公路運(yùn)輸行業(yè)當(dāng)前市場競爭日益激烈，要想讓自己占領(lǐng)更廣闊的市場份額，不斷改善自身的服務(wù)質(zhì)量是很有必要的。而信息化管理就能夠幫助客戶及時(shí)獲知運(yùn)輸貨物的相關(guān)信息，若出現(xiàn)了任何安全問題，客戶只需要登陸信息化管理的系統(tǒng)就能夠及時(shí)獲得相關(guān)信息，對(duì)于自己出現(xiàn)的一些損失，都會(huì)及時(shí)獲得相應(yīng)的賠償。除此以外，信息化技術(shù)快速發(fā)展的當(dāng)前，客戶能夠借助信息化管理體系實(shí)現(xiàn)對(duì)自己運(yùn)輸貨物的跟蹤，從而為客戶提供了更加便捷的服務(wù)。
（四）信息化管理能夠有效地防范企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)
與其他行業(yè)相比較，公路運(yùn)輸企業(yè)需要面臨更多不可預(yù)測(cè)的風(fēng)險(xiǎn)，特別是交通風(fēng)險(xiǎn)和天氣風(fēng)險(xiǎn)。具體來講，在我國北方的冬天，常常會(huì)受到風(fēng)雪的影響，我國南方的天氣雨季較多，多雨的季節(jié)也常常會(huì)給交通帶來不便，嚴(yán)重的話，還會(huì)出現(xiàn)臺(tái)風(fēng)，加大了對(duì)交通的不利影響。與此同時(shí)，不同地區(qū)道路施工是很平常的，從而就需要公路運(yùn)輸繞道行駛。然而，為了真正提高公路運(yùn)輸?shù)男室约胺?wù)的質(zhì)量，單純地發(fā)展公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)是不夠的，還需要及時(shí)獲知社會(huì)各界的信息做保障，這樣才能夠有效地防范各種風(fēng)險(xiǎn)，在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，信息化管理能夠有效地降低運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)，促使公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)得到更加穩(wěn)定和快速的發(fā)展。
三、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)實(shí)施信息化管理的必要性
（一）是發(fā)展現(xiàn)代物流的基本途徑
據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)表明，在2012年社會(huì)物流總費(fèi)用9.4萬億元，其中，運(yùn)輸費(fèi)用為4.9億元，占社會(huì)物流總費(fèi)用的52.5%。在運(yùn)輸費(fèi)用中，公路和水路費(fèi)用約占80%。在當(dāng)前的信息化時(shí)代，現(xiàn)代物流與信息技術(shù)密不可分，物流業(yè)正式依托信息技術(shù)的支持，才能夠?yàn)橛脩籼峁└咝А踩倪\(yùn)輸服務(wù)，而且物流信息化會(huì)能夠直接降低運(yùn)輸成本。因此，實(shí)施信息化管理是發(fā)展現(xiàn)代物流的基本途徑。
（二）是建設(shè)綜合交通運(yùn)輸體系的必然要求
信息化管理是公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵。隨著國家不斷對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的改革，不僅要求交通運(yùn)輸行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施得到完善，而且要求整合多種交通信息資源，交通信息資源不僅包括運(yùn)輸生產(chǎn)環(huán)節(jié)的信息，還包括部門之間信息的相互交換。因此，實(shí)施信息化管理是建設(shè)綜合交通運(yùn)輸體系的必然要求。
（三）是建設(shè)資源節(jié)約型交通運(yùn)輸提議的內(nèi)在要求
加快信息化建設(shè)能夠推動(dòng)資源節(jié)約型運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，這主要是指實(shí)施物流信息化能夠降低運(yùn)輸車輛空駛率，提高周轉(zhuǎn)效率，降低能耗；借助聯(lián)網(wǎng)不停車系統(tǒng)能夠緩解交通運(yùn)輸擁堵，切實(shí)提高交通基礎(chǔ)設(shè)施的利用效率。因此，實(shí)施信息化管理是建設(shè)資源節(jié)約型交通運(yùn)輸提議的內(nèi)在要求。
四、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中信息化管理策略
綜上所述，我們得知信息化管理對(duì)促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展發(fā)揮著重要的作用，因此，強(qiáng)化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中信息化管理顯得尤為重要，可以從以下幾方面入手：
（一）構(gòu)建關(guān)聯(lián)式信息化管理網(wǎng)絡(luò)
縱觀我國公路運(yùn)輸行業(yè)，不難發(fā)現(xiàn)大部分企業(yè)都是單純地建立起了內(nèi)部的信息化管理系統(tǒng)，即將重點(diǎn)放在了運(yùn)輸業(yè)務(wù)方面，未考慮其他相關(guān)的因素。從我國公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì)來分析，要想更好地促進(jìn)運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展，建立起關(guān)聯(lián)式的信息化管理網(wǎng)絡(luò)迫在眉睫，這樣就為結(jié)合企業(yè)自身發(fā)展?fàn)顩r及外部信息為企業(yè)制定出了相應(yīng)的發(fā)展戰(zhàn)略，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化。
（二）建立起科學(xué)且完善的客戶服務(wù)體系
伴隨著第三產(chǎn)業(yè)的飛躍發(fā)展，人們對(duì)服務(wù)的質(zhì)量有了更高的要求，在很多的意識(shí)里，我們所消費(fèi)的產(chǎn)品，不僅僅是購買產(chǎn)品的本身，更是需要提供周到的服務(wù)。也就是說一個(gè)成熟的行業(yè)，往往是需要一整套完善的客戶服務(wù)體系做支撐。對(duì)于公路運(yùn)輸行業(yè)來講，就需要時(shí)刻秉承“客戶至上，一切為了客戶”的發(fā)展理念，尊重客戶、了解客戶、維護(hù)客戶。因此，信息化管理也應(yīng)該將客戶的需求融入其中，成立客戶服務(wù)的界面，并且包含客戶接洽的整個(gè)過程。在信息化管理的系統(tǒng)中，客戶可以隨時(shí)查詢到自己所需要的信息，為客戶提供高質(zhì)量的服務(wù)，提高客戶的滿意度。
（三）建立健全信息化管理評(píng)估體系
一般而言，對(duì)信息化管理進(jìn)行評(píng)估是促進(jìn)企業(yè)不斷改進(jìn)的基礎(chǔ)和前提，從而就要求管理部門要定期開展對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的增長指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià)，并認(rèn)真研究信息化管理與運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)在關(guān)系，對(duì)于存在的問題及時(shí)采取措施改正，將損失降到最低。同時(shí)，要認(rèn)真總結(jié)成功的經(jīng)驗(yàn)，讓所有公路運(yùn)輸公司都能夠認(rèn)識(shí)到信息化管理的重要性以及必要性，并努力在今后的工作取得更高的研究成果。
總而言之，在當(dāng)前的市場經(jīng)濟(jì)條件下，信息化管理對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展發(fā)揮著舉足輕重的作用，對(duì)于推動(dòng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有很強(qiáng)的推動(dòng)力。公路運(yùn)輸行業(yè)要想順應(yīng)當(dāng)前信息化時(shí)展需求，引入高科技實(shí)現(xiàn)自身的轉(zhuǎn)型是很有必要的，從而就需要加快信息化管理的建設(shè)，這樣不僅能夠促使公路運(yùn)輸行業(yè)資源得到優(yōu)化配置、強(qiáng)化企業(yè)內(nèi)部管理、提高公路運(yùn)輸行業(yè)的服務(wù)水平以及有效地防范企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，而且能夠促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，從而推動(dòng)整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
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1機(jī)電系統(tǒng)信息化管理模式的重要性
隨著我國社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體系的不斷完善，傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)的增長點(diǎn)逐漸由基礎(chǔ)建設(shè)行業(yè)向服務(wù)業(yè)和制造業(yè)轉(zhuǎn)變，高速公路上開展項(xiàng)目建設(shè)工作的利潤率被進(jìn)一步壓縮。在這樣的背景下，高速公路機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)工作作為服務(wù)業(yè)和制造業(yè)的重點(diǎn)結(jié)合，開始成為交通運(yùn)輸領(lǐng)域的重要利潤點(diǎn)。具體而言，在高速公路上開展機(jī)電系統(tǒng)信息化管理有以下幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：①整個(gè)高速公路的收費(fèi)、監(jiān)控和事故危機(jī)處理能力均取決于高速公路機(jī)電系統(tǒng)，因此加強(qiáng)機(jī)電系統(tǒng)的信息化管理能夠提高這幾項(xiàng)工作的效率；②保證高速公路的順暢通行是相關(guān)運(yùn)營企業(yè)的最終目的，而做好機(jī)電系統(tǒng)信息化管理工作能夠有效維護(hù)高速公路的交通環(huán)境，使整個(gè)高速公路更好地發(fā)揮其價(jià)值；③從可持續(xù)發(fā)展的角度來看，做好機(jī)電系統(tǒng)的信息化管理工作能夠在一定程度上延長公路的使用壽命，提高公路的工作效率，取得更好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。由此可見，加強(qiáng)高速公路機(jī)電工程的信息化建設(shè)有著不可忽視的重要意義。
2機(jī)電設(shè)備信息化管理系統(tǒng)的建設(shè)
“法令行則國治國興，法令弛則國亂國衰”，高速公路機(jī)電工程的信息化建設(shè)工作也是如此，整個(gè)建設(shè)工作不僅需要行之有效的規(guī)章制度，還要有明確的建設(shè)規(guī)劃目標(biāo)。只有這樣，才能有效整合整個(gè)機(jī)電工程管理系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)高速公路機(jī)電設(shè)備的信息化管理。下面對(duì)此進(jìn)行簡要闡述。
2.1維護(hù)管理
維護(hù)管理是整個(gè)機(jī)電工程管理系統(tǒng)中最基礎(chǔ)也是最重要的管理工作，無論是小型機(jī)電設(shè)備的跳閘、短路、過電壓等常見故障，還是大型機(jī)電設(shè)備中難以處理的溫度異常、電磁干擾等故障，都具有十分復(fù)雜、不易處理的特點(diǎn)。對(duì)此，相關(guān)維修人員要基于狀態(tài)檢修工作建立起科學(xué)、合理的維護(hù)規(guī)程，包括不同類型機(jī)電設(shè)備的維護(hù)重點(diǎn)、維護(hù)時(shí)間等，保證維護(hù)工作的有效開展；根據(jù)實(shí)際的機(jī)電設(shè)備故障制訂實(shí)用性強(qiáng)的維護(hù)計(jì)劃，從而正確地估計(jì)設(shè)備的使用壽命，避免不必要的維護(hù)工作，節(jié)省備用維護(hù)資金。
2.2設(shè)備管理
高速公路機(jī)電工程的設(shè)備管理應(yīng)包括以下兩個(gè)方面：①收集前期準(zhǔn)備工作中獲得的設(shè)備出廠原始數(shù)據(jù)（例如設(shè)備型號(hào)、設(shè)備性能等）、不同設(shè)備的具體運(yùn)行數(shù)據(jù)（包括機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行日志、運(yùn)行分析記錄）等設(shè)備常態(tài)數(shù)據(jù)，然后利用企業(yè)的PMS系統(tǒng)將數(shù)據(jù)導(dǎo)入數(shù)據(jù)庫，從而最大限度地保障信息的準(zhǔn)確性和可靠性，為后續(xù)的維修管理工作奠定基礎(chǔ)。②對(duì)設(shè)備缺陷進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，做好預(yù)報(bào)警工作。例如對(duì)于發(fā)生過多次故障的設(shè)備易損部件，需要采用相關(guān)的整改措施排除設(shè)備安全隱患。
2.3維修管理
機(jī)電工程信息化建設(shè)中的維修管理工作主要有故障報(bào)表、故障預(yù)警、故障申報(bào)和故障分布預(yù)警圖繪制等。以故障分布預(yù)警圖繪制為例，這項(xiàng)工作是基于資料收集和整理工作完成的，工作內(nèi)容主要是為不同設(shè)備的故障次數(shù)設(shè)定警戒值，并比較實(shí)際故障次數(shù)與警戒值。如果實(shí)際次數(shù)超出警戒值，則以紅色閃爍預(yù)警的方式在高速公路故障設(shè)備動(dòng)態(tài)預(yù)警分布圖中標(biāo)出，使相關(guān)管理人員能夠通過點(diǎn)擊鼠標(biāo)的方式查看涉及到該站點(diǎn)的故障設(shè)備信息，促進(jìn)故障維修與排查工作的順利進(jìn)行。
2.4考核管理
高效率的設(shè)備管理和維護(hù)管理能夠保障車輛的正常通行，使高速公路更好地發(fā)揮作用?？己斯芾硎蔷S護(hù)質(zhì)量的保障，相關(guān)考核管理人員可通過統(tǒng)計(jì)、分析各種設(shè)備的完好率等參數(shù)，結(jié)合平均設(shè)備完好率進(jìn)行考核與評(píng)估，同時(shí)制訂相關(guān)的考核標(biāo)準(zhǔn)，以激勵(lì)的方式使各項(xiàng)管理工作取得更好的效果。
2.5系統(tǒng)管理
系統(tǒng)管理主要涉及到用戶管理、日志查詢和系統(tǒng)維護(hù)等方面，其功能是幫助用戶根據(jù)不同權(quán)限完成相關(guān)的管理工作。系統(tǒng)管理人員可考慮在高速公路機(jī)電工程信息化網(wǎng)絡(luò)中建立起機(jī)電設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)安全管理平臺(tái)，采用SNMP技術(shù)實(shí)時(shí)檢測(cè)不同區(qū)段的機(jī)電設(shè)備性能和狀態(tài)信息，并寫入數(shù)據(jù)庫中交由信息化管理平臺(tái)進(jìn)行處理和分析；同時(shí)，賦予管理人員和用戶不同的權(quán)限，使管理員能夠利用管理日志實(shí)現(xiàn)登錄記錄、數(shù)據(jù)添加、數(shù)據(jù)刪減等功能，便于用戶瀏覽管理記錄，有效實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的用戶管理功能。
3結(jié)束語
【關(guān)鍵詞】基層政府 社會(huì)管理 信息化 控制體系
一、基層社會(huì)工作信息化管理現(xiàn)狀
（1）國內(nèi)社會(huì)工作信息化管理應(yīng)用研究較少，基層政府主體在此項(xiàng)工作中熱情不高，主導(dǎo)性不強(qiáng)。政府信息化管理有三層含義：一是政府作為一個(gè)管理部門對(duì)整個(gè)社會(huì)信息化的管理體制；二是政府對(duì)其自身信息化的管理體制；三是政府機(jī)關(guān)內(nèi)部信息化的管理體制。就我國而言，政府機(jī)關(guān)內(nèi)部信息化管理日趨完善，而政府對(duì)信息化的管理體制，即政府作為一個(gè)管理部門對(duì)整個(gè)社會(huì)的信息化管理卻不夠系統(tǒng)和完善，缺乏典型的成功案例。
（2）目前社會(huì)工作與政府機(jī)關(guān)的信息化管理體系存在“兩張皮”現(xiàn)象，一邊在花大力氣完善管理個(gè)體的相關(guān)信息，另一邊已獲取的各項(xiàng)信息卻不能指導(dǎo)實(shí)際工作，究其根本是管理主體沒有對(duì)已制定的信息化控制體系進(jìn)行科學(xué)合理的驗(yàn)證，導(dǎo)致已有的信息化體系與實(shí)際工作聯(lián)系不夠緊密。
二、構(gòu)建基層社會(huì)管理信息化控制體系
（一）基層社會(huì)管理信息化控制體系的編制依據(jù)
基層社會(huì)管理信息化控制體系相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定依據(jù)主要有法律、法規(guī)、國家出臺(tái)的人口普查政策以及各地黨政機(jī)關(guān)頒布的各項(xiàng)規(guī)章制度等。首先，應(yīng)認(rèn)真分析管轄范圍內(nèi)觸點(diǎn)問題和矛盾糾紛不斷產(chǎn)生、日益突出的原因，了解當(dāng)?shù)氐娜藛T結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)、鄉(xiāng)風(fēng)社情等情況；其次，根據(jù)地理環(huán)境和行政區(qū)劃，將管轄區(qū)域科學(xué)合理地劃分成若干個(gè)信息源收集區(qū)，并委派農(nóng)村基層干部作為信息收集員，負(fù)責(zé)相關(guān)區(qū)域內(nèi)相應(yīng)人、財(cái)、物的統(tǒng)計(jì)；最后，將涉及社會(huì)管理工作的相關(guān)信息盡量分解為最詳細(xì)的可操作對(duì)象，分別分析其所涉及的資源屬性事項(xiàng)如確切的家庭成員人數(shù)、經(jīng)濟(jì)情況以及受教育的程度等，并將各項(xiàng)基礎(chǔ)信息與實(shí)地走訪數(shù)據(jù)進(jìn)行校核，反復(fù)比較，建立真實(shí)可靠的信息管理系統(tǒng)。
（二）建立基層社會(huì)管理信息化控制體系
根據(jù)基層社會(huì)管理工作的實(shí)際應(yīng)用，結(jié)合各地的組織結(jié)構(gòu)，基層社會(huì)管理信息化控制體系包括三個(gè)層級(jí)，第一層級(jí)是以城鎮(zhèn)級(jí)別管理機(jī)構(gòu)為基礎(chǔ)，以開展的各項(xiàng)社會(huì)管理工作及相關(guān)流程文件為指導(dǎo)，完成信息化控制體系中信息源的合理分區(qū)和信息事項(xiàng)框架設(shè)置，為基層社會(huì)管理信息化控制體系搭建基本骨架；第二層級(jí)是信息源區(qū)的負(fù)責(zé)人在基本框架上，結(jié)合該地的實(shí)際情況，考慮基層社會(huì)管理所涉及的各個(gè)子環(huán)節(jié)和各項(xiàng)職能活動(dòng)，將制定標(biāo)準(zhǔn)劃分成可供操作、能夠量化的信息項(xiàng)，指定專人通過問卷調(diào)查、上門走訪、電話訪問等形式完成；第三層級(jí)信息收集員根據(jù)第二層級(jí)設(shè)定的信息標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)，對(duì)以家庭為單位的個(gè)體，收集相應(yīng)個(gè)體的人、財(cái)、物、業(yè)、車輛等信息，并歸納匯總，逐級(jí)上報(bào)，最終構(gòu)建成信息完備、真實(shí)可靠、功能強(qiáng)大的基層社會(huì)管理信息化控制體系。
三、基層社會(huì)管理信息化控制體系構(gòu)建要點(diǎn)
（一）明確基層社會(huì)管理工作主要版塊
隨著特殊人群和大眾服務(wù)項(xiàng)目的不斷增加，社會(huì)管理對(duì)本村范圍內(nèi)的人員結(jié)構(gòu)、流動(dòng)情況、家庭狀況、特殊人群的幫教、服務(wù)工作不能做到全面覆蓋。因此，在信息化控制體系中要充分考慮地理環(huán)境與行政區(qū)劃等因素，利用最優(yōu)版塊分區(qū)法合理劃分信息源版塊，挑選責(zé)任心強(qiáng)、辦事效率高的農(nóng)村干部作為負(fù)責(zé)人，確保信息的準(zhǔn)確和及時(shí)更新。
（二）明確社會(huì)管理中各項(xiàng)事務(wù)的屬性配置
（1）全面掌握轄區(qū)內(nèi)的人員及流動(dòng)情況。對(duì)轄區(qū)內(nèi)的所有人員（包括戶籍人員、常住人員、流入人員）實(shí)行網(wǎng)格化管理，人員信息分為公眾信息和非公眾信息。公眾信息包括：姓名、性別、出生年月、身高、體重、血型、證件號(hào)碼、優(yōu)撫、群團(tuán)志愿者等基本信息。非公眾信息包括：犯罪、吸毒、上訪、、政治敏感時(shí)期表現(xiàn)、流入流出情況等信息。
（2）全面掌握轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村產(chǎn)業(yè)及經(jīng)營狀況。以戶為單位，采集土地及產(chǎn)業(yè)的基本信息，包括：田土名稱、面積及地址、使用情況、種植情況、種植面積、是否享受直補(bǔ)、直補(bǔ)面積、林權(quán)山等基本情況。經(jīng)營狀況包括類別、規(guī)模、地點(diǎn)、證照、年稅率、廠房來源及用途、外來務(wù)工人員等基本信息。
（3）全面掌握轄區(qū)內(nèi)房屋及設(shè)施設(shè)備情況。房屋基本信息包括：結(jié)構(gòu)、修建年代、用途性質(zhì)、建筑面積、附屬設(shè)施、水電氣使用情況、主要炊事燃料、交通狀況、家用電器等信息。
四、完善基層政府社會(huì)管理信息化控制體系的建議
（一）加大投入，完善信息化控制體系中基礎(chǔ)事項(xiàng)的設(shè)置
在完善基層社會(huì)管理信息化控制體系的設(shè)置時(shí)，發(fā)現(xiàn)已有數(shù)據(jù)信息與社會(huì)管理工作之間的聯(lián)系不夠緊密。因此，要不斷加快整合基礎(chǔ)信息資源，加大信息化基礎(chǔ)設(shè)施的投入，構(gòu)建社會(huì)管理信息化建設(shè)規(guī)劃，完善現(xiàn)有信息化基礎(chǔ)設(shè)施，綜合利用各類信息載體開展社會(huì)管理，根據(jù)調(diào)查問卷、深入走訪的實(shí)際情況增添信息事項(xiàng)的名稱，進(jìn)一步完善基層社會(huì)管理信息化控制體系的建設(shè)。
（二）更新技術(shù)，提高基層社會(huì)工作的信息管理
基層社會(huì)管理信息化控制體系將轄區(qū)內(nèi)的人、財(cái)、物、業(yè)、車輛等基礎(chǔ)信息廣泛收集，實(shí)行授權(quán)使用、分級(jí)管理、兼容、按月更新，確保信息的鮮活和時(shí)效性，供社管、公安、司法、民政、國土、教育、衛(wèi)生醫(yī)療、農(nóng)技、財(cái)政、金融等部門共享，對(duì)提高整個(gè)社會(huì)工作的管理水平意義重大。
（三）嚴(yán)格保密，維護(hù)公共利益和公民的個(gè)人隱私
加強(qiáng)社會(huì)管理基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)的保密管理，操作人員使用用戶名和用戶密碼登錄數(shù)據(jù)庫進(jìn)行訪問，信息數(shù)據(jù)實(shí)行安全等級(jí)管理，提高信息數(shù)據(jù)管理人員的保密意識(shí)，嚴(yán)格紀(jì)律要求，有效維護(hù)個(gè)人隱私和公共利益。
參考文獻(xiàn)：
文章主要研究了信息管理在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系中的應(yīng)用。首先，從信息化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系的作用出發(fā)，對(duì)信息化管理下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的經(jīng)濟(jì)效益和服務(wù)效益進(jìn)行研究;其次，在上述基礎(chǔ)上結(jié)合我國發(fā)展現(xiàn)狀，深入挖掘了新時(shí)期基于信息化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系的構(gòu)建原則和構(gòu)建措施，希望為公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作的完善提供一定的參考。
［關(guān)鍵詞］
公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì);信息化管理;體系構(gòu)建
公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理內(nèi)容復(fù)雜多樣，在實(shí)際工作的過程中管理難度較大。信息化管理體系能夠借助信息技術(shù)對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理內(nèi)容進(jìn)行分析，通過智能化裝置和設(shè)備實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系的改革，已經(jīng)成為新時(shí)期公路運(yùn)輸體系構(gòu)建的關(guān)鍵。但當(dāng)前我國并未對(duì)基于信息化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系進(jìn)行重視，結(jié)合該內(nèi)容形成相應(yīng)的管理結(jié)構(gòu)，在今后工作中需要結(jié)合上述狀況進(jìn)行調(diào)整和改善，從而達(dá)到管理效益的全面提升。
1信息化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系的作用
信息化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系能夠從根本上提升公路運(yùn)輸資源配置效益，降低公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)我國公路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展具有至關(guān)重要的意義。除此之外，該管理體系還能夠借助智能化裝置提升公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理服務(wù)效益，借助互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)交互，已經(jīng)成為公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作開展過程中不可或缺的關(guān)鍵。(1)信息化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系能夠借助信息技術(shù)，通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)施把握公路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)營狀況，對(duì)企業(yè)運(yùn)輸效益進(jìn)行評(píng)估。這種基于信息數(shù)據(jù)的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理不僅能夠?qū)愤\(yùn)輸行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行全面把握，還能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)企業(yè)工作過程中的具體問題，結(jié)合數(shù)據(jù)反映企業(yè)發(fā)展是否規(guī)范、環(huán)保、高效，在當(dāng)前公路運(yùn)輸企業(yè)工作中不刻不容緩。與此同時(shí)，上述數(shù)據(jù)還能夠?yàn)楣愤\(yùn)輸企業(yè)提供良好的參考信息，尤其是在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理大數(shù)據(jù)背景下，企業(yè)可以結(jié)合上述大數(shù)據(jù)形成科學(xué)的戰(zhàn)略規(guī)劃，對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展內(nèi)容進(jìn)行完善，從而保證公路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，為企業(yè)今后發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。這種基于數(shù)據(jù)信息的公路運(yùn)輸管理經(jīng)濟(jì)體系不僅能夠確保企業(yè)準(zhǔn)確地對(duì)自身現(xiàn)狀進(jìn)行總結(jié)，把握發(fā)展中的各項(xiàng)問題，還能夠?yàn)槠髽I(yè)戰(zhàn)略提供一定的參考，確保企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理過程中達(dá)到了事半功倍的效果。(2)信息化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系能夠消除公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理過程中的運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)，保證公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益。常規(guī)公路運(yùn)輸?shù)倪^程中非常容易受到外部環(huán)境的影響，導(dǎo)致運(yùn)輸過程中出現(xiàn)各種問題，嚴(yán)重時(shí)甚至造成運(yùn)輸事故，對(duì)運(yùn)輸企業(yè)人員安全及貨物安全具有非常嚴(yán)重的威脅。信息化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系能夠借助信息技術(shù)獲取實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，如天氣數(shù)據(jù)、道路數(shù)據(jù)、行車數(shù)據(jù)等，最大限度降低由天氣、道路、行車等對(duì)公路運(yùn)輸?shù)挠绊?，從而保證公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理效益。與此同時(shí)，基于信息化的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系還能夠借助上述數(shù)據(jù)形成相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避措施，對(duì)公路運(yùn)輸過程中的各項(xiàng)注意事項(xiàng)進(jìn)行細(xì)化，防患于未然，最大限度降低上述因素可能造成的公路運(yùn)輸事故，保證了公路運(yùn)輸企業(yè)的安全、高效運(yùn)營。(3)信息化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系能夠全面提升公路運(yùn)輸企業(yè)服務(wù)效益，通過信息數(shù)據(jù)完善各項(xiàng)服務(wù)內(nèi)容，形成針對(duì)化服務(wù)體系，真正達(dá)到了服務(wù)至上、服務(wù)至優(yōu)的要求。傳統(tǒng)公路運(yùn)輸過程中，公路運(yùn)輸企業(yè)之間的運(yùn)輸服務(wù)內(nèi)容競爭非常激烈，但由于形成面向客戶的實(shí)時(shí)服務(wù)體系，很容易出現(xiàn)服務(wù)與客戶的“斷層”，造成服務(wù)效益受到嚴(yán)重影響，在服務(wù)競爭過程中處于劣勢(shì)。信息化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系能夠借助信息技術(shù)及時(shí)了解客戶的各項(xiàng)需求，在上述數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上提供與客戶服務(wù)相協(xié)調(diào)的服務(wù)內(nèi)容，從而獲取客戶的信任，使自身在市場競爭中處于有利地位。此外，信息化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系還能夠在客戶出現(xiàn)緊急安全問題后及時(shí)提供幫助，最短時(shí)間內(nèi)找出導(dǎo)致該問題的誘因并進(jìn)行相應(yīng)處理，大大提升了客戶對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作的滿意度，為我國公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)工作的智能化及信息化發(fā)展創(chuàng)造了良好的契機(jī)。
2基于信息化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系的構(gòu)建
基于信息化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系構(gòu)建的過程中人員要結(jié)合公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理需求對(duì)其進(jìn)行合理設(shè)置，依照系統(tǒng)性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性原則嚴(yán)格控制該體系的各個(gè)環(huán)節(jié)，不斷完善信息化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的各個(gè)內(nèi)容，從而高質(zhì)量、高效益地完成公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理任務(wù)。
2.1構(gòu)建原則(1)系統(tǒng)性原則。信息化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系構(gòu)建的過程中要求把握好系統(tǒng)性內(nèi)容，做好整體設(shè)計(jì)，嚴(yán)格依照各項(xiàng)工作內(nèi)容進(jìn)行排序和整理，從而形成完善的系統(tǒng)。常規(guī)信息化管理的過程中要做好客戶需求分析、基本信息管理、客戶訂單信息、客戶服務(wù)信息等設(shè)置，在明確了上述信息且確定交易無誤后方可開始運(yùn)輸貨物過程中的各項(xiàng)操作，依照運(yùn)輸貨物要求對(duì)貨物進(jìn)行信息分析、路線選擇、裝車運(yùn)輸?shù)?，從而形成系統(tǒng)化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系。與此同時(shí)，上述運(yùn)輸?shù)倪^程中還要把握好實(shí)時(shí)信息化跟蹤，將貨物狀況及時(shí)報(bào)告給客戶，從而為客戶提供全面的信息服務(wù)，提升客戶的滿意度。(2)經(jīng)濟(jì)性原則。公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理是需要將經(jīng)濟(jì)性原則作為各項(xiàng)工作開展的前提，在上述基礎(chǔ)上形成相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)性管理體系，對(duì)各項(xiàng)工作進(jìn)行完善，這樣才能夠保證公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理效益。信息化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系能夠通過信息技術(shù)分析各項(xiàng)管理內(nèi)容，利用信息數(shù)據(jù)完善各項(xiàng)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理內(nèi)容，做好資源的配置，達(dá)到了經(jīng)濟(jì)效益的最大化。與此同時(shí)，上述原則還要求公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作開展的過程中運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)分析管理過程中同行業(yè)其他企業(yè)的管理工作，借助其先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)對(duì)自身內(nèi)容進(jìn)行完善，緊跟時(shí)代步伐，從而實(shí)現(xiàn)管理體系的全面完善，保證公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作質(zhì)量。(3)可持續(xù)發(fā)展原則。我國社會(huì)主義和諧社會(huì)建設(shè)的過程中要求將可持續(xù)發(fā)展作為一切工作的基礎(chǔ)，圍繞綠色環(huán)保原則合理開展各項(xiàng)社會(huì)工作內(nèi)容。為了與國家發(fā)展相協(xié)調(diào)，信息化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系構(gòu)建的過程中要嚴(yán)格把握可持續(xù)發(fā)展原則，對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理細(xì)節(jié)進(jìn)行全面把握，在可持續(xù)發(fā)展原則基礎(chǔ)上合理調(diào)配各項(xiàng)資源，做好運(yùn)輸資源的優(yōu)化配置和循環(huán)利用。要盡量選取綠色環(huán)保型技術(shù)對(duì)管理環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，如選取太陽能智能化監(jiān)督裝置完成車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控，借助生態(tài)環(huán)保型汽車進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)取?/p>
2.2構(gòu)建措施
2.2.1構(gòu)建信息化管理網(wǎng)絡(luò)信息化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系構(gòu)建的過程中首先要把握好信息化管理網(wǎng)絡(luò)，將各項(xiàng)管理環(huán)節(jié)納入到管理網(wǎng)絡(luò)中，形成較為全面的管理結(jié)構(gòu)，這樣才能夠保證公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作順利完成，其具體內(nèi)容包括以下幾部分。第一，運(yùn)用大數(shù)據(jù)平臺(tái)做好戰(zhàn)略設(shè)計(jì)，通過大數(shù)據(jù)內(nèi)容對(duì)公路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行分析，確定企業(yè)運(yùn)輸狀況，對(duì)其進(jìn)行針對(duì)性調(diào)整。與此同時(shí)，通過互聯(lián)網(wǎng)借鑒其他企業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合自身經(jīng)營狀況對(duì)上述內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整和融入，從而形成合理的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理規(guī)劃。第二，通過信息技術(shù)落實(shí)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理過程中的各項(xiàng)管理內(nèi)容，形成扁平化管理機(jī)制，對(duì)各環(huán)節(jié)管理體系進(jìn)行完善，做好信息交互，從而保證各機(jī)構(gòu)能夠高質(zhì)量、高效益地完成公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理任務(wù)，全面提升公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理效益。此外，還要通過信息技術(shù)對(duì)各項(xiàng)資源進(jìn)行調(diào)配，做好公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系的智能化調(diào)整，如借助自動(dòng)化報(bào)警調(diào)整裝置、物聯(lián)網(wǎng)智能調(diào)整設(shè)備等對(duì)管理過程中出現(xiàn)的緊急事故進(jìn)行處理，最大限度降低公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險(xiǎn)。第三，運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理過程中的追蹤環(huán)節(jié)、控制環(huán)節(jié)進(jìn)行把握，通過物聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)把握運(yùn)輸環(huán)節(jié)中車輛狀況、貨物狀況等。與此同時(shí)，運(yùn)輸追蹤的過程中還要做好信息交流，通過互聯(lián)網(wǎng)、智能交流平臺(tái)等對(duì)運(yùn)輸過程中的各個(gè)信息及時(shí)反饋和交流，從而保證公路運(yùn)輸企業(yè)能夠全面把握運(yùn)輸狀況，掌握運(yùn)輸過程中的各項(xiàng)信息，依照上述內(nèi)容及時(shí)調(diào)整，從而保證公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的經(jīng)濟(jì)性。
2.2.2形成信息化服務(wù)平臺(tái)信息化服務(wù)平臺(tái)構(gòu)建的過程中要先把握好信息化服務(wù)內(nèi)容，如客戶需求信息采集、客戶信息記錄、客戶信息分析、客戶信息反饋、客戶問題服務(wù)等，在該基礎(chǔ)上運(yùn)用信息技術(shù)完善服務(wù)體系，達(dá)到服務(wù)質(zhì)量的全面提升。要在服務(wù)平臺(tái)上建立上述服務(wù)板塊，通過專業(yè)服務(wù)人員與客戶溝通，為客戶提供相應(yīng)的服務(wù)，從而滿足客戶需求。除此之外，信息化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系構(gòu)建的過程中還要構(gòu)建相應(yīng)的評(píng)價(jià)板塊，由客戶提出對(duì)企業(yè)的意見和建議，從而借助反饋數(shù)據(jù)不斷完善自身工作。
2.2.3完善信息化評(píng)估機(jī)制信息化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系構(gòu)建的過程中要對(duì)信息化管理評(píng)估機(jī)制進(jìn)行完善，依照市場需求及可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略形成相應(yīng)的信息化評(píng)估體系，對(duì)信息化管理環(huán)節(jié)、管理效益等進(jìn)行針對(duì)性分析，不斷調(diào)整和優(yōu)化，從而保證信息化管理的經(jīng)濟(jì)性、可靠性和有效性。該過程中企業(yè)可以建立人員評(píng)價(jià)體系和效益評(píng)價(jià)體系，通過人員評(píng)價(jià)和實(shí)際管理效果來分析實(shí)際公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，在該基礎(chǔ)上對(duì)其進(jìn)行完善，全面提升公路運(yùn)輸企業(yè)的核心競爭力。企業(yè)還要做好人員技能的提升，依照我國最新信息化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理內(nèi)容對(duì)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和素質(zhì)培訓(xùn)，確保人員能夠高質(zhì)量完成各項(xiàng)信息化管理任務(wù)，這樣才能夠保證信息化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作順利落實(shí)。
3結(jié)論
信息化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系構(gòu)建的過程中人員要把握好各項(xiàng)構(gòu)建原則，在該基礎(chǔ)上形成相應(yīng)的信息化管理體系，對(duì)信息化管理網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行完善，細(xì)化各項(xiàng)管理內(nèi)容。要在上述基礎(chǔ)上形成相應(yīng)的服務(wù)管理體系，面向客戶需求提供相應(yīng)的信息化服務(wù)，從而提升客戶的滿意度，保證公路運(yùn)輸企業(yè)的核心競爭力，使企業(yè)在市場競爭中處于有利地位。
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