發(fā)布時間：2024-02-02 15:02:10
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的工程機械概念樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
關(guān)鍵詞：工程機械；綠化維修；技術(shù)研究
1引言
隨著我國社會主義現(xiàn)代化的飛速發(fā)展，國內(nèi)各行各業(yè)均得到了極大的進步。政治、經(jīng)濟、文化、社會、法律等諸多環(huán)境的完善，給當(dāng)代國內(nèi)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展帶來了巨大促進。工業(yè)4.0概念的提出標(biāo)志著國家機械化發(fā)展逐漸被國家政府提上日程，逐漸走一條科技機械化、現(xiàn)代機械化的道路將成為未來的發(fā)展趨勢。工程機械作為道路建設(shè)、房地產(chǎn)開發(fā)、井下開掘等國家能源開發(fā)、道路開發(fā)、房地產(chǎn)開發(fā)等重要城市基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)的機械工具，其不但能夠在保障項目開發(fā)與運作中起到重要作用，而且能夠在施工安全方面起到巨大保障。隨著國內(nèi)城市建設(shè)速度與規(guī)模的不斷加速，工程機械的設(shè)計、制造與維修逐漸成為了眾多施工企業(yè)頭疼的問題，并將直接關(guān)系到其正常的生產(chǎn)作業(yè)能否有序進行。然而，在工程機械維修過程中通常會產(chǎn)生耗費時間大、能源大及產(chǎn)生污染大等問題，從而嚴(yán)重影響了國內(nèi)工程機械維修技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展，并造成了以犧牲環(huán)境為模式的逆向發(fā)展。因此，開發(fā)綠色工程機械維修技術(shù)將是十分具有時代意義與研究價值。
2國內(nèi)工程機械維修存在的主要問題研究
當(dāng)前國內(nèi)工程機械維修主要存在有兩個方面的問題。其一在于當(dāng)前工程機械的整體管理方式較為落后。這一問題主要體現(xiàn)于，國內(nèi)大多數(shù)從事維修工程機械行業(yè)的企業(yè)主要采用的是以時間為依據(jù)的周期維護模式。以此為基礎(chǔ)所遵循的工程機械維修計劃體制，將會造成停機維修階段無法開展生產(chǎn)與企業(yè)正常生產(chǎn)運營之間的矛盾，不但造成了工程機械使用企業(yè)訂單減產(chǎn)、工程量減少等經(jīng)濟損失，而且使得由于整體工程機械可用數(shù)量大大減少，增加了現(xiàn)有可使用機械的使用頻率，使整個企業(yè)的機械維修成本大大增加。除此之外，機械的維修期過長問題還造成了大量人力資源的閑置，使企業(yè)不得不在維修機械支付停工損失的同時增加對人力成本的開支。其二在于大多數(shù)企業(yè)將重點放在了新型機械設(shè)備研發(fā)、科學(xué)技術(shù)研發(fā)等領(lǐng)域，大大忽略了對現(xiàn)有工程機械設(shè)備的維護。由于資金支撐總量不足、企業(yè)重視力度不夠以及維護缺乏制度性規(guī)范等因素的存在，造成了現(xiàn)代工程機械使用企業(yè)現(xiàn)有工程機械設(shè)備的維保意識缺失，使大量未得到技術(shù)更新和設(shè)備更新的工程機械容易出現(xiàn)老化、使用不規(guī)律等問題，從而容易引發(fā)工程機械的故障停工。采用這種亡羊補牢的方式對現(xiàn)有工程機械開展設(shè)備維修，將會大大減少現(xiàn)有工程機械的整體使用壽命，并且一旦出現(xiàn)故障及問題會讓使用工程機械從事生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)蒙受巨大損失。
3對開發(fā)工程機械綠色維修技術(shù)提出的建議
現(xiàn)有工程機械維修會造成大量的時間耗費、資金浪費及資源浪費等，一方面增加了現(xiàn)有使用工程機械開展生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)的負(fù)擔(dān)，另一方面造成了社會企業(yè)整體資源的浪費，極為不利于其未來發(fā)展。為此，在本部分中作者將以綠色維修為理念開展技術(shù)研究。工程機械在整個制造投入使用過程中可以劃分為三個階段，每個階段中對綠色維修技術(shù)的引入都將會影響最終綠色維修技術(shù)的使用。針對設(shè)計階段的綠色維修技術(shù)引入，主要可借助當(dāng)前較為先進的網(wǎng)絡(luò)化、協(xié)同化及開放化的現(xiàn)代工程機械設(shè)備創(chuàng)新設(shè)計理念的植入，來實現(xiàn)基于虛擬制造設(shè)計技術(shù)的引入，并幫助設(shè)計出更加便于維修的機械機構(gòu)，以及可以用來實現(xiàn)對機械設(shè)備當(dāng)前損害程度進行數(shù)字化反映的智能化可視系統(tǒng)。在此過程中也可以利用設(shè)計階段將機械設(shè)備主要組織構(gòu)件模塊化，以實現(xiàn)對整個機械設(shè)備的可視化監(jiān)控。針對制造階段的綠色維修技術(shù)引入，主要可以在現(xiàn)有工程機械設(shè)備組成結(jié)構(gòu)、組織搭配的同時增加科學(xué)化、功能化的設(shè)計，從而實現(xiàn)對現(xiàn)代綠色維修工藝制造技術(shù)的引入。通?？梢愿鶕?jù)功能性特點將綠色維修技術(shù)劃分為三個層次：其一為環(huán)保型工藝技術(shù)的植入，便于讓機械設(shè)備在工作的同時實現(xiàn)減少對有害物質(zhì)的排放；其二在于節(jié)約能源的工藝技術(shù)植入，便于讓機械設(shè)備在工程的同時增強對能源的使用效率，減少對能源的過度消耗；其三在于節(jié)約資源的工藝技術(shù)植入，便于讓機械設(shè)備在工作的同時能夠更加便于實現(xiàn)智能化操作減少勞動力浪費。針對維修階段的綠色維修技術(shù)引入。在此過程中通常應(yīng)開發(fā)更加具有精細(xì)化、智能化和科學(xué)化的維修技術(shù)，以實現(xiàn)利用傳感器構(gòu)建整個工程機械的多元化診斷模型，便于在工程機械工作過程中實現(xiàn)對工作效率、工作狀態(tài)的密切監(jiān)控。當(dāng)前國內(nèi)機械維修領(lǐng)域已經(jīng)開始廣泛采用高新科技技術(shù)，利用參數(shù)化的數(shù)字監(jiān)控模式，打造現(xiàn)代工程機械維修領(lǐng)域的診斷設(shè)備植入、傳感器植入、虛擬儀植入等均能夠提升現(xiàn)有對工程機械設(shè)備的故障診斷效率，并利用計算機輔助功能加以分析，可以實現(xiàn)快速定位故障出現(xiàn)范圍、快速實現(xiàn)人手分配及方法選擇等功能。
4結(jié)論
通過上文的研究，可以發(fā)現(xiàn)國內(nèi)工程機械在各行業(yè)中的應(yīng)用已然十分廣泛，并在極大解放現(xiàn)代勞動力、增速工程建設(shè)基礎(chǔ)上，使現(xiàn)代施工變得更加具有安全性。國家政府所提出的工業(yè)4.0概念使國內(nèi)工程機械研發(fā)領(lǐng)域重新審視了當(dāng)前工程機械維修領(lǐng)域所存在的問題。由于工程機械所具有的特征及工作環(huán)境，導(dǎo)致了維修中經(jīng)常出現(xiàn)耗時長、資源多、污染大等問題。積極解決上述問題，發(fā)掘產(chǎn)生問題的主要誘因，并給予改善將會使國內(nèi)工程機械領(lǐng)域的發(fā)展與時代同步。在本文中作者結(jié)合國內(nèi)工程機械發(fā)展現(xiàn)狀提出了些許有利于促進綠色概念深入維修技術(shù)的對策與建議。作者謹(jǐn)此希望能夠利用本文的研究，為國內(nèi)工程機械綠色維修技術(shù)的發(fā)展帶來幫助。
參考文獻：
[1]機械故障診斷的研究與發(fā)展趨勢[J].李秋紅,李凈儀,謝劍,王麗君.農(nóng)機使用與維修，2010(02).
關(guān)鍵詞：工程機械設(shè)計；教學(xué)；方法；實踐；創(chuàng)新
中圖分類號：G642.0 文獻標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）18-0089-02
隨著我國鐵路、公路等重大建設(shè)項目的不斷展開，大型工程專用機械的市場需求急劇增加，亟須大量專業(yè)的設(shè)計人才?！肮こ虣C械設(shè)計”課程作為我校工程機械專業(yè)的核心課程之一，目的通過對工程機械系統(tǒng)的深入學(xué)習(xí)和研究，讓學(xué)生理解并初步掌握常見工程機械的設(shè)計思路和方法，培養(yǎng)學(xué)生的設(shè)計能力。它的課程教學(xué)成功與否，從個體層次來講涉及到學(xué)生個人設(shè)計能力和工程素質(zhì)的培養(yǎng)，從社會層次來講可能會影響工程機械設(shè)計人才后備力量。但是由于本課程復(fù)雜廣泛的課程內(nèi)容與有限的課時之間存在的矛盾，限制了學(xué)生掌握深層次的有關(guān)工程機械設(shè)計知識，再者傳統(tǒng)的教學(xué)模式單一，缺乏必備的實踐經(jīng)驗，因此對于這門理論性和實踐性兼顧的課程，學(xué)生普遍認(rèn)為學(xué)習(xí)這門課程感覺吃力，從而影響了學(xué)習(xí)效果和工程素質(zhì)的培養(yǎng)質(zhì)量。
本文針對“工程機械設(shè)計”教學(xué)中遇到的問題，并結(jié)合多年的“工程機械設(shè)計”課程教學(xué)經(jīng)驗，從教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法等方面進行了深入探討與研究，以期培養(yǎng)具有工程意識、設(shè)計能力及創(chuàng)新精神的合格人才。
一、教學(xué)內(nèi)容注重系統(tǒng)性、實踐性、拓展性、創(chuàng)新性
在教學(xué)內(nèi)容的選擇上，突出表現(xiàn)在系統(tǒng)性、實踐性、拓展性、創(chuàng)新性等幾個方面，不僅內(nèi)容選擇合理，難度程度適中，重點突出基本理論和分析設(shè)計方法，密切聯(lián)系實際應(yīng)用，還注重對教學(xué)內(nèi)容的取舍和更新，根據(jù)最新科研成果，補充一些教材中未包括的新技術(shù)。[1]
1.系統(tǒng)性?！肮こ虣C械設(shè)計”課程內(nèi)容多而雜，各個章節(jié)相對獨立，相互聯(lián)系疏松，重點不突出。各個部件的知識和設(shè)計方法缺乏共性介紹和系統(tǒng)闡述，缺少工程應(yīng)用實例和應(yīng)用背景。為了解決這一問題，在組織教學(xué)活動中逐步歸納總結(jié)，在授課之初強調(diào)系統(tǒng)性，不僅是對課程內(nèi)容進行優(yōu)化組合，還要促使學(xué)生具備系統(tǒng)性思維以理解掌握工程機械設(shè)計知識。首先簡要但系統(tǒng)地介紹其總體設(shè)計和計算原理，讓學(xué)生僅需在頭腦中建立一個工程機械設(shè)計的相對完整概念?？梢赃@么認(rèn)為，學(xué)生在這個階段學(xué)習(xí)可“不求甚解”，但是肯定會促使學(xué)生產(chǎn)生“知識空白”，自然會激發(fā)學(xué)生將后期學(xué)到的各個章節(jié)的知識自動“填空”。這種改變，徹底顛覆了以往教學(xué)中首先介紹相關(guān)概念，然后講述主要零部件的設(shè)計方法，最后才進行整機設(shè)計的教學(xué)內(nèi)容，避免了在學(xué)生在聽課過程中將學(xué)到的知識視為“無的之矢”，逐步就失去了繼續(xù)學(xué)習(xí)的興趣和愿望。近年來的教學(xué)實踐表明，這種“本末倒置”的教學(xué)內(nèi)容確實激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，促進了學(xué)生工程機械設(shè)計能力的提高。
2.實踐性。實踐教學(xué)是高等教育人才培養(yǎng)系統(tǒng)工程中不可缺少的組成部分，是非常重要的教學(xué)環(huán)節(jié)之一，是實現(xiàn)高等工程院校培養(yǎng)人才目標(biāo)的重要途徑和手段。由于課程的教學(xué)環(huán)節(jié)實踐性較強，在教學(xué)內(nèi)容安排上，要求在實踐教學(xué)基礎(chǔ)上完成理論教學(xué)，并以實踐來驗證理論。因為學(xué)生此前對于工程機械的作業(yè)特點、工作原理、施工工藝技術(shù)等并不十分了解，必須適當(dāng)補充一些必要的背景知識。授課前組織學(xué)生通過對校內(nèi)實訓(xùn)基地的鏟土機、挖掘機等常規(guī)工程機械進行課前實習(xí)，使學(xué)生真實地了解工程機械的用途、結(jié)構(gòu)組成、工作原理等，這樣可保證學(xué)生在對各章節(jié)的設(shè)計理論學(xué)習(xí)中，能夠?qū)⑺鶎W(xué)知識“對號入座”，便于知識的消化和吸收。并且在授課期間，該實訓(xùn)基地及其他相關(guān)實訓(xùn)室全程開放，學(xué)生可動手進行發(fā)動機、變速箱、離合器、泵、閥等主要部件的拆裝，以此鍛煉學(xué)生實踐能力與創(chuàng)造能力，提高分析問題與解決實際工程問題能力，促進學(xué)生知識、能力、素質(zhì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。
3.拓展性。筆者在課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計中發(fā)現(xiàn)，很多學(xué)生對于工程機械的整機和部件設(shè)計中有關(guān)強度和剛度的理解并不是很深入。為了彌補該缺陷，在授課意加入部分“鋼結(jié)構(gòu)”設(shè)計知識，盡管這部分知識沒有納入工程機械設(shè)計專業(yè)的教學(xué)計劃，但是從學(xué)生整體把握和設(shè)計工程機械的角度來說顯然是必要的。并且引導(dǎo)學(xué)生應(yīng)用三維設(shè)計軟件進行相關(guān)繪圖和仿真計算，例如，學(xué)生們前期課程學(xué)過SolidWorks軟件，在工程機械設(shè)計的相關(guān)課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計中，鼓勵學(xué)生應(yīng)用該軟件進行產(chǎn)品“樣品設(shè)計”和“虛擬設(shè)計”，進行模擬裝配和運動仿真，這將大大減少設(shè)計錯誤。并且應(yīng)用專業(yè)軟件對零件的三維模型進行有限元分析。此外，還向?qū)W生們講授了MIDAS軟件進行簡單的鋼結(jié)構(gòu)計算。經(jīng)多次課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計實踐表明，學(xué)生們對于此類擴展性的知識很感興趣，收到很好的教學(xué)和應(yīng)用效果。
4.創(chuàng)新性。從工程機械發(fā)展趨勢來看，全球工程機械將向著環(huán)保、智能、大型化方向發(fā)展，誰掌握核心技術(shù)，誰就掌握工程機械的生命線。在“工程機械設(shè)計”授課中，引領(lǐng)學(xué)生堅持從實際出發(fā)，從生產(chǎn)需要出發(fā)，尊重前人的知識和經(jīng)驗，不“閉門造車”，創(chuàng)造性地學(xué)、創(chuàng)造性地用，在理論研究和創(chuàng)新取得良好成果的基礎(chǔ)上爭取技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新。課上以徐工集團設(shè)計制造的“鋼鐵蜘蛛俠”ET110步履式挖掘機為例，講解其步履、輪式驅(qū)動結(jié)合的符合式結(jié)構(gòu)，能全輪驅(qū)動、全輪轉(zhuǎn)向、輪腿復(fù)合，以實現(xiàn)跋山涉水如履平地，靈活機動操控自如的目的，并強調(diào)自主創(chuàng)新是工程機械設(shè)計的生命力。
二、教學(xué)方法突出范例教學(xué)、實例講解、案例實踐
為了保障在“工程機械設(shè)計”課程的教學(xué)過程中，將教學(xué)內(nèi)容的系統(tǒng)性、實踐性、實用性、拓展性、創(chuàng)新性一一體現(xiàn)出來，并且能夠讓學(xué)生們輕松接受，需采用突破常規(guī)的教學(xué)方法，突出范例教學(xué)、實例講解、案例實踐這三種授課方法，它們并非相互獨立，而是環(huán)環(huán)相扣構(gòu)成一個完整的教學(xué)方法體系。
1.剔除冗雜臃腫，講求范例教學(xué)。由于“工程機械設(shè)計”課程課時有限，而內(nèi)容繁多冗雜，教學(xué)內(nèi)容中著重提出了系統(tǒng)性的概念。采用范例教學(xué)的方法，對輪式工程機械和履帶式工程機械各個系統(tǒng)設(shè)計的共性介紹和闡述，例如：對輪式工程機械的傳動系計算傳動比時，包括總傳動比的計算，傳動比的分配，以及變速箱檔位數(shù)和中間傳動比的確定，這些是經(jīng)過精選的基本性的基礎(chǔ)性的知識，以起到示范窗口作用，從這個窗口可以看到全室。通過范例教學(xué)，首先達到“個”的認(rèn)識，進而達到“類”的認(rèn)識，再者達到規(guī)律性的認(rèn)識，最后還要達到通過自己的體驗，提高對各個系統(tǒng)及整體結(jié)構(gòu)的完整認(rèn)識。
2.現(xiàn)場理論教學(xué)，實現(xiàn)實例講解?！肮こ虣C械設(shè)計”這門課程本身內(nèi)容具有很強的實踐性特征，因此，很有必要帶領(lǐng)學(xué)生到學(xué)校實驗室、訓(xùn)練中心，或距離學(xué)校較近的工程施工現(xiàn)場，進行部分課時的現(xiàn)場理論教學(xué)，對典型工程機械的種類、特點、工作原理及運用進行集中合理的直觀教學(xué)。例如，對鏟土機、挖掘機等工程機械的類別、組成構(gòu)造、現(xiàn)場布置、運用等內(nèi)容，可以按照課程大綱要求，結(jié)合教學(xué)進度，合理安排施工現(xiàn)場理論教學(xué)，讓學(xué)生更直觀地學(xué)習(xí)工程機械的有關(guān)內(nèi)容，能夠?qū)φn堂教學(xué)中學(xué)生理解困難或吃力的內(nèi)容起到彌補的作用。
此外，還提出引入科研成果以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。近十多年來，我校在大噸位架橋機、造橋機、全斷面隧道硬巖掘進機、大斷面隧道盾構(gòu)機等設(shè)備的研制與施工領(lǐng)域承擔(dān)了一批重大科研項目，取得了多項國際先進和國內(nèi)領(lǐng)先的科研成果。我們通過篩選、整理，將這些最新的研究成果引入到教學(xué)中，不但豐富了課堂教學(xué)內(nèi)容，使枯燥知識變得生動具體，而且同學(xué)們感到學(xué)習(xí)“工程機械設(shè)計”課程的實用性，增加了學(xué)習(xí)興趣，調(diào)動了學(xué)習(xí)積極性。
3.改革實踐環(huán)節(jié)，倡導(dǎo)案例實踐。本課程理論性較強，實踐性也較強，本科生學(xué)習(xí)的目的是：將所學(xué)的工程機械設(shè)計方法和理論應(yīng)用到實際問題中去。在授課結(jié)束后安排為期一周的“工程機械課程設(shè)計”，使用案例法進行實踐教學(xué)，突出“學(xué)生為主，教師為輔”的教學(xué)指導(dǎo)思想，以達到以下目的[2-3]：（1）通過設(shè)置工程需求，將學(xué)生置身于真實復(fù)雜的工作環(huán)境中；（2）讓學(xué)生練習(xí)使用在課堂所學(xué)及其拓展的知識和技能來進行設(shè)計決策；（3）幫助學(xué)生獲得解決工程機械領(lǐng)域內(nèi)實際問題的能力，并培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新意識。
根據(jù)我校專業(yè)特點，近幾年開設(shè)的工程機械設(shè)計范疇的課程設(shè)計題目主要有：有軌平板運輸車設(shè)計、起重機主結(jié)構(gòu)設(shè)計、挖掘機工作裝置設(shè)計等，課程設(shè)計內(nèi)容既與課堂教學(xué)內(nèi)容銜接，又有所擴充。
三、改革的效果
在“工程機械設(shè)計”課程的改革和實踐中，為實現(xiàn)從“知識傳授”轉(zhuǎn)向“能力培養(yǎng)”的教育目的，對課程教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法進行一系列改革，深入探索提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性、培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力的新型教學(xué)模式。
多年的教學(xué)實踐表明，本次改革不僅有助于學(xué)生深入理解課堂所學(xué)的基本理論和方法，掌握工程機械設(shè)計中的關(guān)鍵技術(shù)，而且激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情和積極性，明顯提高了教學(xué)質(zhì)量，是培養(yǎng)知識面寬、動手能力強、能很快適應(yīng)社會需求的高素質(zhì)學(xué)生的有效途徑，近幾屆學(xué)生的專業(yè)知識及能力都有顯著的提高，深受用人單位的歡迎。
參考文獻：
[1]靳玉樂.理解教學(xué)[M].四川教育出版社，2006.
關(guān)鍵詞：公路施工；機械設(shè)備；保養(yǎng)；成本管理
0前言
當(dāng)前機械設(shè)備的總成本在整個公路施工工程成本中占據(jù)很大的比重,尤其是在公路路面施工當(dāng)中,機械設(shè)備的使用成本占據(jù)全部的工程造價約30%,當(dāng)中的維修保養(yǎng)費用又占有相當(dāng)大的比例,保養(yǎng)好了,故障率低了,維修的成本也就隨之減少了。因此,強化工程機械設(shè)備在公路施工生產(chǎn)中的保障作用,加大機械設(shè)備的管理力度,有效控制施工工程機械的維修保養(yǎng)成本,降低工程機械維修保養(yǎng)費用,進一步提高工程機械的經(jīng)濟效益,是當(dāng)今公路工程施工企業(yè)共同關(guān)心、關(guān)注的話題。
1.影響工程機械設(shè)備維修保養(yǎng)成本的因素
（1）認(rèn)識不足,缺乏切實可行的操作制度。隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展,公路工程施工也進入了市場競爭的行列,資金緊、任務(wù)重、工期短成為施工生產(chǎn)中的常見的難題,而機務(wù)管理的計劃時代已逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榘葱柽M行,這就導(dǎo)致我們的管理者淡忘了機務(wù)管理的真正含義和重要性,出現(xiàn)管理松懈、制度不完善、執(zhí)行力差的狀況,對工程機械設(shè)備使用狀況、性能不了解,盲目使用,不以求真務(wù)實的態(tài)度去制定高效、合理的維修保養(yǎng)計劃,致使出現(xiàn)工程機械性能下降,維修費用超額,使用效率低下等問題。
（2）工程機械設(shè)備選型盲目追求價格最低化。機械設(shè)備選型是指購置機械設(shè)備時,根據(jù)生產(chǎn)工藝要求和市場供應(yīng)情況,按照技術(shù)上先進、經(jīng)濟上合理,生產(chǎn)上適用的原則,以及可行性、維修性、操作性和能源供應(yīng)等要求,進行調(diào)查和分析比較,以確定設(shè)備的優(yōu)化方案。
由于前面所述現(xiàn)今工程施工資金緊、任務(wù)重、工期短是制約施工常見難題,導(dǎo)致我們的管理者在自有工程機械設(shè)備不足的情況下,采取購置或租賃方式以解決施工,而在進行工程機械購置時又不完全遵循工程機械選型原則,一味的追求只要滿足施工要求,價格最低即為最好,忽略了其他要素,形成機械保修期已過,發(fā)生故障率高、維修率高、配件供應(yīng)不及時、售后不及時等現(xiàn)象,造成工程機械性能下降,直接增加了工程機械維修保養(yǎng)成本,更嚴(yán)重的造成工程機械無法在下一個工程施工中滿足施工要求,直接淘汰,增加工程成本。
（3）制度不健全,執(zhí)行不力?，F(xiàn)今我們諸多施工企業(yè)在設(shè)備管理中常常是“重使用輕保養(yǎng)”,雖然實行“定人、定機、定崗”制度,卻忽視了機械設(shè)備保養(yǎng)制度對人的活動的制約性,沒有明確落實到人。操作人員只是注重使用,對出現(xiàn)的問題不能及時處理;另外,在工程機械出現(xiàn)故障需要維修時,許多維修人員責(zé)任心不強,應(yīng)付差事,從而造成設(shè)備故障的不斷擴大和發(fā)展。當(dāng)出現(xiàn)問題時,操作與維修人員往往互相推卸責(zé)任,不能意識到問題的嚴(yán)重性。這不僅影響施工的質(zhì)量和進度,也增加了維修、運轉(zhuǎn)的費用,致使工程機械的使用壽命縮短,安全性降低。
（4）使用不規(guī)范,加速機械設(shè)備磨損老化。由于企業(yè)發(fā)展,大量的新鮮血液補充到了企業(yè)中,可機械設(shè)備操作人員卻存在斷層,主要原因是新進入企業(yè)的學(xué)生,尤其是大學(xué)生好高騖遠(yuǎn),對機械設(shè)備操作管理從思想上存在無前途的概念,導(dǎo)致機械設(shè)備操作人員趨于老齡化,特別是在人員不足時,為了工程施工臨時聘用一些技術(shù)素質(zhì)差的操作人員,這就造成由于對施工技術(shù)、機械設(shè)備的使用知識所知不足,不注重具體的施工條件和作業(yè)方法,在項目領(lǐng)導(dǎo)一味追求工期、進度的管理下使工程機械設(shè)備一直處于超負(fù)荷或帶病作業(yè)狀態(tài)(甚至違章操作),從而加速了工程機械設(shè)備的磨損老化。
工程項目結(jié)束后盲目退場,機械設(shè)備得不到按規(guī)定進行的認(rèn)真保養(yǎng)、維護和修理,被調(diào)配到新的工程項目后,出現(xiàn)故障,又開始“頭痛醫(yī)頭,腳痛醫(yī)腳”的循環(huán)模式。
這樣直接導(dǎo)致惡性循環(huán),在保證機械設(shè)備性能上既花費了較大的精力,又付出了高額的修理費用,嚴(yán)重的延誤了正常的施工工期。
（5）資金短缺,工程機械設(shè)備更新?lián)Q代慢。工程任務(wù)緊,資金短缺已是每個公路施工企業(yè)均面臨的困擾,這就造成工程機械設(shè)備的更新?lián)Q代慢,報廢的工程機械設(shè)備和破舊的工程機械設(shè)備仍出現(xiàn)在我們的工程項目上繼續(xù)使用,使得其故障率大大增加,維修成本不斷上升,形成“棄之可惜,用之太貴”的尷尬局面。
【關(guān)鍵詞】工程機械行業(yè)；工業(yè)設(shè)計學(xué)；應(yīng)用
一、工業(yè)設(shè)計的理念及其與工程機械行業(yè)的結(jié)合
（一）工業(yè)設(shè)計的理念
近幾年，工業(yè)設(shè)計（Industrial Design， ID）在我國的關(guān)注度迅速竄升，并成為國家極力發(fā)展的重點產(chǎn)業(yè)之一。探究其原因，我們不難理解我國企業(yè)所要面對的轉(zhuǎn)型問題，也即從過去的代工產(chǎn)業(yè)不如技術(shù)研發(fā)的成熟與成功，進而帶動我國的經(jīng)濟成長。然而，我國技術(shù)進步的腳步并不僅僅停止于此，各企業(yè)也了解，需要借助設(shè)計來推出產(chǎn)品并打響品牌，以突破發(fā)展瓶頸，也因此工業(yè)設(shè)計漸受企業(yè)重視。一般我們所指的工業(yè)設(shè)計，主要包含產(chǎn)品的造形與功能因素。根據(jù)美國工業(yè)設(shè)計師協(xié)會（IDSA）定義，工業(yè)設(shè)計是一種創(chuàng)意與概念發(fā)展的專業(yè)工作，將產(chǎn)品和系統(tǒng)的功能、價值和外觀做最佳的利用，使制造者及使用者均可獲利。在產(chǎn)業(yè)實務(wù)上，所指的工業(yè)設(shè)計活動是針對產(chǎn)品功能及外形的一種構(gòu)想與創(chuàng)作發(fā)展的過程，這同時也需將市場、制造成本、運輸、包裝、維修及回收等因素綜合考慮。也就是說，工業(yè)設(shè)計是對產(chǎn)品的功能與外觀進行創(chuàng)造或改良的工作，以增加產(chǎn)品的價值，其目的不僅要讓使用者覺得產(chǎn)品變得好用、好看，也借此讓制造者獲得更大的收益。
（二）與工程機械行業(yè)的結(jié)合
工業(yè)設(shè)計對產(chǎn)品重要性體現(xiàn)可從兩個角度來看待，也即人因工程與美學(xué)。人因工程包含所有與人機界面有關(guān)的類型，從這一視角來評定工業(yè)設(shè)計的重要性，主要包括如下問題：容易使用的重要性為何？容易維修的重要性為何？產(chǎn)品機能需要多少使用者界面？產(chǎn)品與使用者之間的界面需要多少新穎性？安全性的相關(guān)議題為何？從美學(xué)的需求來評估，則包括如下問題：視覺上的產(chǎn)品差異性是否必要？形象、流行與否及以擁有產(chǎn)品為傲的重要性為何？一項符合美學(xué)觀點的產(chǎn)品是否能激勵團隊？上述兩項因素若來對照操作者與工程機械之間的互動過程關(guān)系，就可以發(fā)現(xiàn)，人因工程的因素占了相當(dāng)大的部分，包括搬運、安裝、操作、保養(yǎng)、故障排除等工作，在歐盟的危險分析標(biāo)準(zhǔn)EN 1050當(dāng)中，8.1～8.8 是針對疏忽人因工程所造成的傷害或危險部分。而當(dāng)工程機械產(chǎn)品的設(shè)計在面對歐盟CE-marking的要求時，自然就不能回避對人因工程的議題必需要有的關(guān)注。
為了將工業(yè)設(shè)計應(yīng)用于產(chǎn)品設(shè)計研發(fā)的過程中，進一步說明工業(yè)設(shè)計參與的時機，可將產(chǎn)品分為技術(shù)導(dǎo)向與使用者導(dǎo)向兩類。技術(shù)導(dǎo)向型產(chǎn)品：主要特色在于其核心優(yōu)勢以技術(shù)為基礎(chǔ)，或是其執(zhí)行某項特定技術(shù)任務(wù)的能力。消費者購買產(chǎn)品的動機在于其技術(shù)性能表現(xiàn)，因此，工業(yè)設(shè)計的角色通常局限于核心技術(shù)的包裝，決定產(chǎn)品外觀形式，并確保產(chǎn)品能將技術(shù)能力與互動模式傳達給使用者。使用者導(dǎo)向產(chǎn)品：主要特色在于界面機能和外型美觀。這類產(chǎn)品與使用者互動程度高，因此，使用者界面必需要安全、容易使用及方便維修。產(chǎn)品的外觀形式通常是造成產(chǎn)品差異化與讓使用者感覺值得擁有的重要因素。
二、工業(yè)設(shè)計學(xué)在工程機械行業(yè)中應(yīng)用的方向與建議
（一）工程機械產(chǎn)業(yè)方面
一是設(shè)計信息應(yīng)掌握。在工程機械行業(yè)中，面臨的設(shè)計問題，其實并不少，產(chǎn)品設(shè)計工作以外，產(chǎn)品的型號、產(chǎn)品的操作說明書、企業(yè)的標(biāo)示運用、企業(yè)形象的營造，這些都是設(shè)計工作的一環(huán)，只是在缺乏對設(shè)計認(rèn)識與關(guān)注的情況下，并未了解面臨的是設(shè)計問題，并且政府與學(xué)界已有相關(guān)可供咨詢與協(xié)助的單位，廠商并不需要自行摸索問題解決的方法而增加困擾，因而建議應(yīng)掌握適當(dāng)而必需設(shè)計信息，將有助設(shè)計研發(fā)工作。
二是設(shè)計的其他運用。設(shè)計專業(yè)對于工程機械廠商而言，其實可以應(yīng)用的專業(yè)相當(dāng)多，對于產(chǎn)品開發(fā)工作來說，目前產(chǎn)品設(shè)計趨勢的收集，主要是依據(jù)參展方式，獲得國際產(chǎn)品的技術(shù)發(fā)展趨勢，至于產(chǎn)品的外觀設(shè)計，就比較主觀，工業(yè)設(shè)計專業(yè)的培訓(xùn)，也包括了產(chǎn)品的計劃階段培訓(xùn)，對于市場產(chǎn)品趨勢、使用者需求探討，產(chǎn)品的外形決定，都能提供協(xié)助。另外，產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)過程中，有關(guān)產(chǎn)品的外形或是人因工程的作業(yè)分析，這些培訓(xùn)也能提品開發(fā)過程，避免因電腦模擬產(chǎn)生差異造成對問題的錯誤決定，而且能提供給客戶更方便的操作方式。因此，建議行業(yè)對于設(shè)計的應(yīng)用，應(yīng)該不只是針對產(chǎn)品的外觀設(shè)計問題，更可考慮到企業(yè)形象的營造，那么工業(yè)設(shè)計師所能提供給企業(yè)的價值，就不只是增加外觀鈑金美感所帶來的價值而已。
三是工程設(shè)計專業(yè)應(yīng)強化。工程設(shè)計專業(yè)無法與工程機械行業(yè)的需求契合，相當(dāng)可惜。工程機械行業(yè)可以考慮參考德國與日本工程機械行業(yè)的作法，特別是國內(nèi)廠商與日本工程機械廠商的關(guān)系密切，發(fā)展進程的方式相近，因此日本廠商在企業(yè)內(nèi)設(shè)計設(shè)計單位的作法或許，值得廠商參考。而德國從業(yè)者與設(shè)計專業(yè)單位合作的方式，對國內(nèi)廠商而言，特別是在人才短缺的情況下，這樣的方式對引用設(shè)計專業(yè)將是有效的作法。
（二）設(shè)計服務(wù)產(chǎn)業(yè)方面
一是工程機械行業(yè)需要設(shè)計專業(yè)。目前工程機械行業(yè)，面臨轉(zhuǎn)型壓力，研發(fā)人才不足，同時缺乏與設(shè)計專業(yè)互動案例與經(jīng)驗，需要設(shè)計服務(wù)專業(yè)關(guān)注。德國工程機械等工業(yè)設(shè)備與設(shè)計專業(yè)的合作相當(dāng)常見，或許國內(nèi)設(shè)計服務(wù)專業(yè)可結(jié)合工程機械行業(yè)，發(fā)展出適合本地的互動機制，將有助于雙方的合作。以德國的情形來看，設(shè)計專行業(yè)應(yīng)將部分注意力轉(zhuǎn)移至工業(yè)設(shè)備，除了解決工程機械行業(yè)的設(shè)計問題外，也能從目前國內(nèi)林立的Design house競爭環(huán)境中，發(fā)現(xiàn)自己的發(fā)展策略。
二是設(shè)計涉入范圍的擴散。工程機械產(chǎn)品的設(shè)計問題并非只有產(chǎn)品的外觀設(shè)計與顏色問題，操作界面、工作臺高度均是人因工程專業(yè)所能介入討論的部分，甚至包括工程機械所需的維修清理工作，如果能借助人因工程分析角度進行討論，合并對于產(chǎn)品安全與健康議題的討論，都將有助于產(chǎn)品設(shè)計工作完善，對于強化設(shè)計專業(yè)形象，相當(dāng)有幫助，并有助于工程機械行業(yè)對工業(yè)設(shè)計專業(yè)的認(rèn)識。
參考文獻
[1]王永才.工業(yè)設(shè)計合作的管理[J].家用電器科技，2002（03）
關(guān)鍵詞：工程機械；銷售；項目化管理；使用
項目管理作為一種能最有效地整合資源、提高企業(yè)快速響應(yīng)能力的理念和技術(shù)，隨著其多元化的發(fā)展，明顯表現(xiàn)出了向一般管理領(lǐng)域滲透的趨勢，進而成為企業(yè)管理學(xué)科中成長性最快的一個分支。項目管理對項目的實施提供了一種有力的組織形式，改善了對各種人力和資源利用的計劃、組織、執(zhí)行和控制的方法，對管理實踐做出了重要的貢獻。
一、大型工程機械銷售活動規(guī)劃和設(shè)計
（1）銷售團隊的組建。大型工程機械銷售運用項目化管理方式最明顯的特點就是由項目團隊負(fù)責(zé)所有產(chǎn)品的銷售。銷售不單單只涉及企業(yè)銷售以及市場部門等相關(guān)工作，還需要由技術(shù)部門以及生產(chǎn)，還有可能涉及財務(wù)部門等等，這些職能部門中的所有員工都需要參與到銷售項目的全過程。組建項目管理團隊，最為關(guān)鍵的是確定項目經(jīng)理人選，并且明確項目經(jīng)理的職責(zé)是對項目的計劃以及組織，還有控制。
（2）銷售項目啟動會議。在銷售項目啟動之前，應(yīng)該把和項目有關(guān)的利益相關(guān)者都集中到一起開展會議，有利于澄清和項目相關(guān)概念的內(nèi)涵，并且獲得大家的一致認(rèn)可。落實各個項目利益相關(guān)者的責(zé)任以及角色，并且提高他們對于整個項目的兌現(xiàn)程度。實施項目銷售的過程中，應(yīng)該啟動會議，主要由副總經(jīng)理負(fù)責(zé)，并且由銷售總監(jiān)召集相關(guān)部門的負(fù)責(zé)任，還有項目銷售團隊的所有成員參加。會議的內(nèi)容大致是介紹銷售項目的背景以及立項評估情況，并且進一步明確企業(yè)的銷售目標(biāo)，進一步說明創(chuàng)建項目團隊進行銷售的具體管理方式。
（3）銷售項目目標(biāo)和計劃。制定大型工程機械銷售項目計劃，并且進行目標(biāo)分解以及任務(wù)確定，并且針對有可能出現(xiàn)的問題提出切實可行的解決問題的方案、措施以及手段，并且還應(yīng)該按照大型工程機械銷售的時間以及成本，還有質(zhì)量要求做出明確規(guī)定，為整個銷售項目制定一份有效的推進計劃，制定一個虛擬團成員矩陣圖。明確銷售目標(biāo)，并且簽訂銷售合同。
二、大型工程機械銷售項目的實施和控制
（1）項目溝通管理。由于大型工程機械銷售的對象都有著非常復(fù)雜的組織結(jié)構(gòu)，并且參與采購的成員以及組織，還有流程都是非常復(fù)雜的。因此，銷售人員面臨的更為復(fù)雜的溝通對象也是很常見的。作為大型工程機械的銷售人員，應(yīng)該和銷售對象的利益相關(guān)部門做出有效溝通，主要包括了使用部門以及技術(shù)管理部門，還有采購主管部門以及財務(wù)部門等，各方面都應(yīng)該做好溝通。
（2）客戶跟進和控制。進行大型工程機械銷售，這是一個漫長而又艱巨的任務(wù)。因此，需要對銷售對象做好跟進和控制。在明確了客戶的購買需求之前應(yīng)該由銷售總監(jiān)對客戶進行拜訪，了解購買方的需求以及資金實力，還有現(xiàn)有設(shè)備的具體使用情況等等信息。當(dāng)客戶有了正式購買意向的時候應(yīng)該進行官方正式地交流。設(shè)立不同的里程碑來對項目成員的銷售努力方向進行引導(dǎo)。對整個項目銷售開展例會等辦法加強控制，盡量做到降低風(fēng)險。
（3）招投標(biāo)管理。大型工程機械銷售過程中的招投標(biāo)管理最為重要的是體現(xiàn)在制定報價方案以及招標(biāo)小組進行前期干預(yù)方面。加強對招投標(biāo)文件的管理，這是確保工程機械銷售成功的基礎(chǔ)工作。
（4）項目后評估和總結(jié)。即使最終獲得了銷售合同也應(yīng)該對銷售項目做出評估和總結(jié)。并且把評估報告以及成功案例以紙質(zhì)文件的方式保存到企業(yè)知識庫，這為企業(yè)的更進一步發(fā)展做出了各種參考依據(jù)，對于企業(yè)項目的銷售也能夠起到非常良好的借鑒意義。
三、總結(jié)
本文主要對大型工程機械銷售管理當(dāng)中通過引用現(xiàn)代項目管理的經(jīng)驗，開創(chuàng)了一種全新的銷售管理模式，并且把現(xiàn)代項目管理當(dāng)中的技術(shù)方法和手段都運用到工程機械銷售任務(wù)以及活動當(dāng)中，充分實現(xiàn)了對工程機械銷售整個活動進行了計劃及組織，還有協(xié)調(diào)及控制，并且最終實現(xiàn)了工程機械銷售目標(biāo)。
參考文獻：
[1] 韓連勝.企業(yè)項目化管理范式：企業(yè)整體管理系統(tǒng)解決方案[M].機械工業(yè)出版社，2012.
[關(guān)鍵詞]公路施工 機械設(shè)備 保養(yǎng) 成本管理
當(dāng)前機械設(shè)備的總成本在整個公路施工工程成本中占據(jù)很大的比重，尤其是在公路路面施工當(dāng)中，機械設(shè)備的使用成本占據(jù)全部的工程造價約30%，當(dāng)中的維修保養(yǎng)費用又占有相當(dāng)大的比例，保養(yǎng)好了，故障率低了，維修的成本也就隨之減少了。因此，加大公路施工機械設(shè)備的管理力度，有效控制施工工程機械的維修保養(yǎng)成本，進一步提高工程機械的經(jīng)濟效益，是當(dāng)今公路工程施工企業(yè)共同關(guān)心、關(guān)注的話題。
1、影響工程機械設(shè)備維修保養(yǎng)成本的因素
（1）認(rèn)識不足，缺乏切實可行的操作制度。
隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，公路工程施工也進入了市場競爭的行列，資金緊、任務(wù)重、工期短成為施工生產(chǎn)中的常見的難題，而機務(wù)管理的計劃時代已逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榘葱柽M行，這就導(dǎo)致我們的管理者淡忘了機務(wù)管理的真正含義和重要性，出現(xiàn)管理松懈、制度不完善、執(zhí)行力差的狀況，對工程機械設(shè)備使用狀況、性能不了解，盲目使用，不以求真務(wù)實的態(tài)度去制定高效、合理的維修保養(yǎng)計劃，致使出現(xiàn)工程機械性能下降，維修費用超額，使用效率低下等問題。
（2）工程機械設(shè)備選型盲目追求價格最低化。
機械設(shè)備選型是指購置機械設(shè)備時，根據(jù)生產(chǎn)工藝要求和市場供應(yīng)情況，按照技術(shù)上先進、經(jīng)濟上合理，生產(chǎn)上適用的原則，以及可行性、維修性、操作性和能源供應(yīng)等要求，進行調(diào)查和分析比較，以確定設(shè)備的優(yōu)化方案。
如前所述，現(xiàn)今工程施工資金緊、任務(wù)重、工期短是制約施工常見難題，導(dǎo)致我們的管理者在自有工程機械設(shè)備不足的情況下，采取購置或租賃方式以解決施工，而在進行工程機械購置時又不完全遵循工程機械選型原則，一味的追求只要滿足施工要求，價格最低即為最好，忽略了其他要素，形成機械保修期已過，發(fā)生故障率高、維修率高、配件供應(yīng)不及時、售后不及時等現(xiàn)象，造成工程機械性能下降，直接增加了工程機械維修保養(yǎng)成本，更嚴(yán)重的造成工程機械無法在下一個工程施工中滿足施工要求，直接淘汰，增加工程成本。
（3）制度不健全，執(zhí)行不力。
現(xiàn)今我們諸多施工企業(yè)在設(shè)備管理中常常是“重使用輕保養(yǎng)”，雖然實行“定人、定機、定崗”制度，卻忽視了機械設(shè)備保養(yǎng)制度對人的活動的制約性，沒有明確落實到人。操作人員只是注重使用，對出現(xiàn)的問題不能及時處理。另外，在工程機械出現(xiàn)故障需要維修時，許多維修人員責(zé)任心不強，應(yīng)付差事，從而造成設(shè)備故障的不斷擴大和發(fā)展。當(dāng)出現(xiàn)問題時，操作與維修人員往往互相推卸責(zé)任，不能意識到問題的嚴(yán)重性。這不僅影響施工的質(zhì)量和進度，也增加了維修、運轉(zhuǎn)的費用，致使工程機械的使用壽命縮短，安全性降低。
（4）使用不規(guī)范，加速機械設(shè)備磨損老化。
由于企業(yè)發(fā)展，大量的新鮮血液補充到了企業(yè)中，可機械設(shè)備操作人員卻存在斷層，主要原因是新進入企業(yè)的學(xué)生，尤其是大學(xué)生好高騖遠(yuǎn)，對機械設(shè)備操作管理從思想上存在無前途的概念，導(dǎo)致機械設(shè)備操作人員趨于老齡化，特別是在人員不足時，為了工程施工臨時聘用一些技術(shù)素質(zhì)差的操作人員，這就造成由于對施工技術(shù)、機械設(shè)備的使用知識不足，不注重具體的施工條件和作業(yè)方法，在項目領(lǐng)導(dǎo)一味追求工期、進度的管理下使工程機械設(shè)備一直處于超負(fù)荷或帶病作業(yè)狀態(tài)（甚至違章操作），從而加速了工程機械設(shè)備的磨損老化。工程項目結(jié)束后盲目退場，機械設(shè)備得不到按規(guī)定進行的認(rèn)真保養(yǎng)、維護和修理，被調(diào)配到新的工程項目后，出現(xiàn)故障，又開始“頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳”的循環(huán)模式。這樣直接導(dǎo)致惡性循環(huán)，在保證機械設(shè)備性能上既花費了較大的精力，又付出了高額的修理費用，嚴(yán)重的延誤了正常的施工工期。
（5）資金短缺，工程機械設(shè)備更新?lián)Q代慢。
工程任務(wù)緊，資金短缺已是每個公路施工企業(yè)均面臨的困擾，這就造成工程機械設(shè)備的更新?lián)Q代慢，報廢的工程機械設(shè)備和破舊的工程機械設(shè)備仍出現(xiàn)在我們的工程項目上繼續(xù)使用，使得其故障率大大增加，維修成本不斷上升，形成“棄之可惜，用之太貴”的尷尬局面。
2、控制維修成本的措施
（1）提高認(rèn)識，強化制度建設(shè)，加強施工部門與機務(wù)管理部門的聯(lián)系和溝通。
首先要解決的是公路施工企業(yè)人員自上而下的思想觀念，使其認(rèn)識到工程機械設(shè)備在工程施工生產(chǎn)中的重要作用，性能的完好與效率的高低直接影響著公路工程施工的質(zhì)量、進度、成本和效益，從而提高機務(wù)管理的力度，要求機務(wù)管理者要有較強的聯(lián)系和監(jiān)管作用，成為公路工程施工部門和機械部門的連接紐帶，及時的掌握工程機械設(shè)備運轉(zhuǎn)情況。
其次要建立健全有效的工程機械設(shè)備管理制度。要由專人負(fù)責(zé)，對每臺設(shè)備建立檔案，從機械設(shè)備的選型購置到維修保養(yǎng)直至報廢，建立工程機械設(shè)備數(shù)據(jù)統(tǒng)計系統(tǒng)，對大小故障、以往的維修保養(yǎng)記錄、換件記錄、日常使用情況和工作量都登記備案，以便在工程機械設(shè)備發(fā)生故障時分析、判斷，及時準(zhǔn)確的消除故障。對工程機械設(shè)備操作人員和機務(wù)管理人員做到獎罰分明，明確責(zé)任。
再次要加強施工部門與機務(wù)管理部門的聯(lián)系和溝通。堅持誰用機械誰管機械的原則，在抓施工的同時抓機械調(diào)配使用，保證了機械的合理使用，提高了機械出勤率和完好率。
（2）提高操作人員的技術(shù)水平，加強工程機械設(shè)備的日常檢查和保養(yǎng)工作。
操作人員的文化素質(zhì)低，對工程機械設(shè)備性能和原理不了解、不熟悉，是造成工程機械設(shè)備事故的原因之一。因此，降低維修保養(yǎng)成本首先要在操作人員的錄用上考慮其文化水平，在企業(yè)補充新鮮血液的同時招收一些大中專筑機學(xué)生，從而提高操作人員整體素質(zhì)；其次要加強對操作人員的技能培訓(xùn)，開展內(nèi)部學(xué)習(xí)，由專業(yè)人員給施工一線的職工授課，使他們基本了解機械設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、工作原理、正確使用、如何延長蓄電池的壽命、工程機械日常養(yǎng)護項目等。通過學(xué)習(xí)，提高了對機械的認(rèn)識，減少了不規(guī)范操作，機械的故障率也大為降低了。
（3）加強工程機械設(shè)備的強保工作，防止誤保，杜絕漏保。
由于保養(yǎng)不當(dāng)是造成工程機械設(shè)備故障的主要原因，工程機械設(shè)備保養(yǎng)工作必須強制執(zhí)行。機務(wù)管理人員要嚴(yán)格按照工程機械設(shè)備保養(yǎng)使用說明書制訂切實可行的保養(yǎng)計劃，并與工程機械設(shè)備操作人員進行技術(shù)交底，隨時抽查、督導(dǎo)保養(yǎng)工作的落實情況。同時建立獎懲機制，獎優(yōu)罰劣，加強廣大工程機械設(shè)備操作人員的責(zé)任心，調(diào)動他們的工作熱情和積極性，以保證工程機械設(shè)備的正常運行，延長機械設(shè)備使用壽命，減少故障次數(shù)，縮小故障規(guī)模，降低燃油消耗，節(jié)約維修成本。
（4）加快工程機械設(shè)備的更新?lián)Q代。
公路施工企業(yè)中一些已經(jīng)報廢的工程機械設(shè)備現(xiàn)今仍在超期服役，這就無形增加了設(shè)備的維修保養(yǎng)成本，昂貴的人力、物力、財力已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了報廢工程機械設(shè)備創(chuàng)造的價值，我們應(yīng)當(dāng)從經(jīng)濟角度來對待此類問題，該廢就廢，該處置就處置。利用多種渠道來加速工程機械設(shè)備的更新?lián)Q代，如采用社會融資租賃、職工集資入股購置等方式以解決工程機械設(shè)備的更新?lián)Q代，也是降低工程機械設(shè)備維修保養(yǎng)成本的有效手段。
3、結(jié)語
在市場經(jīng)濟機制的不斷推動下，降低工程機械設(shè)備維修成本已成為公路工程施工企業(yè)研究、討論的熱點話題。隨著科學(xué)技術(shù)的進步，工程機械設(shè)備自動化、智能化逐步趨于完善，合理而有效的控制公路工程施工中的工程機械設(shè)備維修成本，使效益和效率高速發(fā)展是企業(yè)快速發(fā)展的能量石。
參考文獻
【關(guān)鍵詞】工程機械；涂裝探究；作用；能耗；環(huán)保
一、工程機械涂裝探究
（一）作用
在工程機械產(chǎn)品制造過程中，涂裝是一道比較特殊的工序，也是整個工藝中最為重要的環(huán)節(jié)之一，大體上可將涂裝的作用歸納為以下幾個方面：
1.防銹防腐。工程機械產(chǎn)品中大部分零件均為金屬材質(zhì)，而且很多機械設(shè)備一般都是在露天環(huán)境中進行作業(yè)，受外部環(huán)境因素的影響，這些金屬材質(zhì)的零部件很容易發(fā)生腐蝕。而通過涂裝工藝，可以在金屬零部件表面形成一層保護膜，這樣一來便能夠?qū)こ虣C械產(chǎn)品起到防腐和防銹的作用。
2.裝飾美化。涂裝工藝能夠賦予工程機械產(chǎn)品豐富多彩的外觀，有效改善了產(chǎn)品的外觀造型，滿足了不同用戶的需求，極大程度地提高了產(chǎn)品的市場競爭力。
3.表面強化。就工程機械產(chǎn)品而言，其具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零部件種類繁多等特點，其中很多零部件不但要求具備足夠的韌性和剛度，而且還要求部件表面具有一定的耐磨性和硬度，如傳動軸承、齒輪齒面等等。通過涂裝工藝中的拋丸處理，能夠?qū)饘俨考谋砻嫫鸬揭欢ǖ膹娀饔?，大幅度延長了部件的使用壽命。
（二）能耗
在對工程機械產(chǎn)品進行涂裝的過程中，除了要消耗掉大量的水、電等能源之外，還會消耗燃?xì)?、油等等。拋丸是工程機械產(chǎn)品涂裝的前處理工藝，該道工序?qū)儆跈C械清理，相關(guān)設(shè)備的運轉(zhuǎn)全部需要依靠電能進行驅(qū)動。而噴漆工藝中需要進行加熱處理，主要消耗的能源為蒸汽和燃油。
（三）污染
溶劑型涂料中含有可揮發(fā)且具有一定毒性的溶劑 VOC，在工程機械涂裝過程中會揮發(fā)，進而產(chǎn)生涂裝廢氣；濕式噴涂室循環(huán)水中的廢漆渣含有諸如顏料等固體污染物，定期排放循環(huán)水，但是循環(huán)水仍然含有顏料、漆渣等污染物，這些污染物會對水質(zhì)造成嚴(yán)重污染。
二、常用工程機械涂裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
（一）涂膜主要質(zhì)量指標(biāo)
對于工程機機械產(chǎn)品，涂膜主要有外觀、色差、光澤、厚度、硬度、附著力等非破壞性技術(shù)指標(biāo)，和耐沖擊性、耐水性、耐溫變性、耐介質(zhì)性等長期指標(biāo)需要進入客戶使用階段經(jīng)過一段時間才能暴露出來、才會發(fā)現(xiàn)問題的指標(biāo)，這些指標(biāo)直接影響著產(chǎn)品外觀質(zhì)量。
1.涂膜顏色。與標(biāo)準(zhǔn)色樣版相同。
2.外觀。應(yīng)光滑平整，無鼓泡、裂紋皺褶、剝落，各色漆相互不得沾染，交界清晰。
3.機械性能。 硬度大于0.3，要求涂膜必須達到較高的硬度，能抗磨擦、防磕碰。
4.光澤度。對外觀有直接影響的表面，涂膜光澤度不小于80%，涂膜光澤依賴于噴涂設(shè)備霧化的精細(xì)程度，采用霧化好的無氣噴涂可獲得霧化精細(xì)、光澤好的涂膜。
5.涂膜厚度。80-125μm，產(chǎn)品要達到要求的涂膜要，需要進行多次噴涂。
6.耐候性。使用一年后，應(yīng)平整，不起泡，不開裂，有輕微粉化，允許失光不大于50%，允許色變。工程機械工作環(huán)境是戶外環(huán)境，需要耐候性周期長。
7.附著力。1―3級。工程機械產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)件前處理拋丸處理最為可靠，才能達到要求的附著力。
（二）涂裝質(zhì)量要求
涂裝后所形成的涂膜體系達到主要幾項基本要求。
1.腐蝕防銹保護，延長產(chǎn)品使用周期。絕大多數(shù)工程機械是戶外作業(yè)，且工作環(huán)境惡劣，工程機械涂裝的作用對車體的防腐、防銹保護，延長機器的使用壽命。在生產(chǎn)制造過程中，加工后的零部件經(jīng)涂裝后起到防銹作用，避免因銹蝕而重復(fù)加工所造成的經(jīng)濟損失，降低生產(chǎn)加工成本。
2.色彩裝飾功能，獲得良好的視覺外觀。隨著產(chǎn)品市場的競爭和社會的發(fā)展，用戶對產(chǎn)品審美意見在不斷提高，用戶對工程產(chǎn)品，不但要求有過硬的內(nèi)部產(chǎn)品質(zhì)量，同時，對產(chǎn)品外觀有了更高的要求，這樣一來，好的涂裝外觀，給人以美感，成了選擇產(chǎn)品的一種標(biāo)準(zhǔn)。提高產(chǎn)品外觀質(zhì)量，獲得光滑、均勻、飽滿的涂膜，以此來提高產(chǎn)品的市場競爭能力。
3.標(biāo)識標(biāo)志警示作用，保護人身財產(chǎn)安全。隨著產(chǎn)品標(biāo)識概念、空間標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)概念的發(fā)展，使用的方面性和安全標(biāo)識警示要求，如紅色涂料注油位置，用戶能快速找到注油點；在機器運行過程中，尾部紅白條狀標(biāo)識、工作裝置運動禁止警告標(biāo)識，使人們遠(yuǎn)離、不能靠近，對于保護人身財產(chǎn)安全起到了重要作用。
三、工程機械涂裝的應(yīng)用進展
由上文分析可知，工程機械涂裝能夠?qū)Ξa(chǎn)品起到防腐防銹、裝飾以及表面強化等作用，但在涂裝的過程中除了會消耗大量的能源之外，還會對環(huán)境造成一定的污染，這對涂裝工藝的應(yīng)用造成了影響。在節(jié)能減排、綠色環(huán)保的背景下，有必要探尋一條綠色涂裝之路，這有助于推動工程機械涂裝的應(yīng)用發(fā)展。想要實現(xiàn)工程機械產(chǎn)品的綠色涂裝，就必須降低涂裝過程中的能耗和污染物的產(chǎn)生。
（一）降低涂裝污染的技術(shù)
為了有效降低工程機械產(chǎn)品涂裝過程中產(chǎn)生的污染，可以采用以下兩種涂裝技術(shù)：
1.電泳涂裝。該技術(shù)是一種方便的涂膜形成方法，通過電泳兩級定向遷移并沉積涂料，便可完成電極其中一面的涂裝。該涂裝方法已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于家電、建材、五金、汽車等行業(yè)的涂裝，具備涂裝損失小、效率高、涂膜厚度均勻、質(zhì)量好等優(yōu)勢。最為重要的是，電泳涂裝還能夠節(jié)省大量有機溶劑，降低涂裝對環(huán)境造成的污染。
2.靜電涂裝。該技術(shù)是指在靜電電場的作用下，促使帶負(fù)電的涂料微粒定向運動，并吸附在工件表面的一種噴涂方法。該方法需要運用計算機進行高度控制，擁有特殊的工藝流程，可適用于多種混流涂裝，涂裝質(zhì)量明顯好于手工噴涂。與其他涂裝方法的噴涂室相比，靜電涂裝的噴涂室可節(jié)省 30%的占用空間，具備良好的節(jié)能性。此外，靜電涂裝還是一種綠色環(huán)保的涂裝工藝，加之其自身具備清潔性的特點，不僅能夠大幅度降低清掃工作量，而且還能夠減少涂裝對環(huán)境的污染，保障工人身體健康狀況不受涂裝污染的影響。
（二）降低能耗的涂裝技術(shù)
想要進一步降低工程機械產(chǎn)品涂裝過程中的能耗，就必須對現(xiàn)有的涂裝工藝進行改進和完善。先噴底漆、后刮膩子是傳統(tǒng)的涂裝工藝流程，由于待噴漆的工件材料表面質(zhì)量和涂裝要求均不一致，加之刮膩子的量也不一樣，會導(dǎo)致噴漆線的生產(chǎn)節(jié)拍不穩(wěn)定，由此會增大能耗。為了穩(wěn)定噴漆線的生產(chǎn)節(jié)拍，可以對涂裝工藝進行如下調(diào)整，即先刮膩子、后噴漆，經(jīng)過調(diào)整之后，工件噴漆的生產(chǎn)節(jié)拍可以按照烘干時間而定，同時，工件上線之后，底漆與面漆的噴涂為一次性完成，減少了一道工序，有效降低了電能和燃油的消耗量。此外，采用底面合一的涂裝工藝也可以有效降低能耗。所謂的底面合一涂裝實質(zhì)上就是采用兼具防銹和裝飾的新型涂料對工程機械產(chǎn)品進行涂裝。該工藝最為顯著的特點是能夠減少工序和噴漆次數(shù)，這樣一來，整條涂裝線的長度可以縮短 50%左右，電能和熱能消耗均會大幅度減少。
結(jié)論：
總而言之，在具體應(yīng)用的過程中，要從節(jié)能、環(huán)保的角度出發(fā)，在不影響涂裝質(zhì)量的基礎(chǔ)上，盡可能降低能耗和環(huán)境污染，只有這樣，才能推動涂裝技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展。
參考文獻
[1]劉國杰.金屬涂裝與處理技術(shù)的一些進展[J].防腐涂料與涂裝.2012（8）.
關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù)；工程機械；遠(yuǎn)程監(jiān)控；信息化
中圖分類號：TP274.2 文獻標(biāo)志碼： A 文章編號：2095-1302（2014）01-0023-04
0 引 言
隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，基礎(chǔ)建設(shè)異常繁榮，工程機械市場保持強勁的增長勢頭。由于工程機械設(shè)備單體價值較大，能以在銷售過程中往往采取按揭、分期或融資租賃的銷售方式。然而由于目前國內(nèi)缺乏完善的信用體系，違約成本極低，客戶拖欠貨款甚至惡意不還款的情況時有發(fā)生，致使企業(yè)承擔(dān)了一定的銷售風(fēng)險。為了確保企業(yè)能及時跟蹤所銷售的機械設(shè)備，隨時監(jiān)控機械設(shè)備的狀態(tài)，做好設(shè)備的管理工作，工程機械遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)正在被逐漸推廣和使用。
目前，工程機械遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的解決方案主要采用GPS全球定位系統(tǒng)、GPRS/GSM無線通信和GIS三種技術(shù)的組合[1]。在機械設(shè)備機身上安裝控制器及數(shù)據(jù)采集裝置，控制器通過數(shù)據(jù)采集裝置獲取機械設(shè)備的狀態(tài)信息。同時通過GPS接收機接收地理位置信息。然后通過GRPS無線調(diào)制解調(diào)器，向機群中心站發(fā)送機械設(shè)備的狀態(tài)數(shù)據(jù)和地理信息數(shù)據(jù)，機群中心站再將數(shù)據(jù)通過GIS，實現(xiàn)工程機械設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)控。GIS作為一種信息系統(tǒng)除具有對信息的存儲、管理、查詢、統(tǒng)計等功能[2]外，強大的空間數(shù)據(jù)管理和空間分析功能[3]，使其在工程機械遠(yuǎn)程監(jiān)控中起著舉足輕重的作用。
1 基于大數(shù)據(jù)的工程機械遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的研制目的
工程機械遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)是利用計算機技術(shù)、無線通信技術(shù)和衛(wèi)星定位技術(shù)，對正在工地上施工的工程機械的運行狀態(tài)、位置及施工進度進行監(jiān)測，對駕駛員進行遠(yuǎn)程指導(dǎo)，從而提高工程機械的管理水平、優(yōu)化機械化施工組織[4]。它能為工程機械行業(yè)提供有關(guān)的信息增值功能，如機械設(shè)備防盜、搶，設(shè)備業(yè)主對設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)控。規(guī)劃三包期內(nèi)外的維修服務(wù)，工程項目中的車隊施工進度調(diào)度管理，以及連帶產(chǎn)生的對于設(shè)備制造廠商、銀行業(yè)、保險業(yè)、經(jīng)銷商及用戶的工程機械按揭業(yè)務(wù)的推動等。該系統(tǒng)的作用主要表現(xiàn)在于以下幾個方面。
1.1 提高銷售企業(yè)的售后服務(wù)水平
監(jiān)控系統(tǒng)能夠把機械的主要運行狀態(tài)參數(shù)自動發(fā)送到監(jiān)控中心的計算機，機械駕駛員還可以把使用中發(fā)現(xiàn)的問題和疑問傳送給監(jiān)控中心。監(jiān)控中心的技術(shù)人員通過分析接收到的機械工作參數(shù)和駕駛員的提問，及時了解機械的工作狀況。發(fā)現(xiàn)問題或故障隱患后，及時通知用戶，或根據(jù)施工進度，安排技術(shù)人員前去服務(wù)。對于常見故障，甚至能夠做到讓用戶在發(fā)現(xiàn)問題時現(xiàn)場排除問題。另外，能夠及時回答駕駛員在機械使用過程中提出的問題，為用戶提供使用指導(dǎo)。這些都可大大提高售后服務(wù)水平，提高用戶對所購設(shè)備的滿意度。
1.2 加強對租賃或分期付款機械的管理和控制
隨著工程機械的日益大型化，單臺機械的售價也越來越高。為了促進銷售，“以租代售”或“先租后售”的銷售方式在西方國家流行。例如美國卡特彼勒公司生產(chǎn)的工程機械通過“金融租賃”的方式銷售出去的比例大于60%。但是這種銷售方式在國內(nèi)卻很難開展，其中一個重要原因是部分公民的“信譽意識”低，租賃方能按照合同要求定期返款；租賃方在租賃期不能合理使用機械，降低了設(shè)備的價值。損害了出租方的利益。工程機械遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的使用為銷售企業(yè)加強對租賃期或分期付款期的設(shè)備的管理提供了有效手段。借助工程機械遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，銷售企業(yè)可以輕松地實現(xiàn)這方面的管理。銷售企業(yè)不但可清楚地了解機械每天的工作時間、工作強度、工作地點、機械運行狀態(tài)，還可向逾期不返款的機械發(fā)出“鎖車”指令，使機械不能工作或失去部分功能。待返款后，發(fā)出“解鎖”指令，恢復(fù)其正常工作。
1.3 建立機械動態(tài)檔案，科學(xué)管理機械
從機械返回的工作參數(shù)自動存入監(jiān)控中心計算機的數(shù)據(jù)庫中，形成動態(tài)、實時的設(shè)備檔案。設(shè)備管理人員可根據(jù)工作參數(shù)的變化分析和預(yù)測故障，在機械施工間隙適時地安排保養(yǎng)、維修，變“事后修理”為“事前預(yù)防性維修”，優(yōu)化施工組織，提高機械使用效率。通過該系統(tǒng)，可實時地把機械的施工量、施工進度及其位置等多項工作參數(shù)詳細(xì)地顯示在監(jiān)控（調(diào)度）中心的計算機屏幕上。施工組織管理人員可以方便直觀地了解施工的進展情況，合理調(diào)配機械、優(yōu)化施工組織、提高機械利用率，從而保證了工期，提高經(jīng)濟效益。該系統(tǒng)特別適合于多機械、多機種的大規(guī)模機械化施工。
1.4 記錄施工參數(shù)，為工程質(zhì)量監(jiān)理或質(zhì)量事故的責(zé)任判定提供依據(jù)
通過在機械上安裝相應(yīng)的傳感器或通過對傳感器測量值的二次分析得到施工參數(shù)，如：路面平整度、機械仰俯角等。并把這些參數(shù)存儲于監(jiān)控（施工調(diào)度）中心的數(shù)據(jù)庫中?？梢詫@些參數(shù)實時監(jiān)控、分析，也可存檔備查。
2 工程機械遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的組成及功能
工程機械遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)主要由車載終端、監(jiān)控中心和用戶接口三大部分組成。其系統(tǒng)架構(gòu)如圖1所示。
2.1 車載終端
車載終端本系統(tǒng)包括車載計算機、檢測電路、GPS模塊和無線通訊模塊。主要功能是采集機械的工作參數(shù)，并傳輸給監(jiān)控中心；同時接收監(jiān)控中心指令并發(fā)出相應(yīng)的控制指令。
2.1.1 車載計算機
車載計算機是車載終端的核心，連接機械工作狀態(tài)檢測系統(tǒng)、GPS衛(wèi)星定位信號接收裝置、無線數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)，負(fù)責(zé)對通訊信息進行分析，以做出相應(yīng)反應(yīng)。系統(tǒng)配備有液晶屏，把機械工作參數(shù)顯示給駕駛員，液晶屏配合控制按鍵可實現(xiàn)人機交互，并設(shè)計有司機與監(jiān)控中心的雙向?qū)υ捪到y(tǒng)。
2..1.2 檢測電路系統(tǒng)
檢測電路系統(tǒng)包括在工程機械各部位安裝必要的傳感器，傳感器把采集到的機械的工作參數(shù)通過線路及模/數(shù)轉(zhuǎn)換器（接口板）傳給車載計算機。這些工作參數(shù)涵蓋了設(shè)備各部位的運行狀態(tài)參數(shù)，充分反映了機械的工作狀態(tài)（包括施工位置、機械性能、施工經(jīng)濟性等）。
圖1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框架圖
2.1.3 GPS衛(wèi)星定位信號接收裝置
工程機械上的GPS定位信號接收裝置收到衛(wèi)星信號后，自動計算出機械所處的經(jīng)緯度即位置信息，傳遞給車載計算機。目前工程機械上采用的接收器，定位精度小于100 m。
2.1.4 無線數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)
由于被監(jiān)控對象—— 工程機械在不停地移動中，車載計算機只能通過無線通訊系統(tǒng)把檢測到的機械工作參數(shù)和位置信息傳輸?shù)奖O(jiān)控中心。通訊系統(tǒng)可采用GSM/GPRS種通訊方式。采用GSM“短消息”方式傳送數(shù)據(jù)。即利用現(xiàn)有的GSM移動通訊網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)信息交換。其特點是：通訊費用比衛(wèi)星方式低，但在GSM網(wǎng)絡(luò)信號覆蓋不到的施工工地，就無法通訊；二是可以把工程機械直接聯(lián)在互聯(lián)網(wǎng)上，通過一臺上網(wǎng)的計算機登陸特設(shè)的工程機械監(jiān)控網(wǎng)站，便可以“短消息”方式與工程機械上的車載計算機通訊?？梢圆樵儥C械工作狀況，命令車載計算機完成指定的工作，實現(xiàn)工程機械“上網(wǎng)”。工程機械上的車載計算機通過工業(yè)用GSM通訊模塊，把機械工作參數(shù)和定位信息傳送給短消息中心。在此之后，數(shù)據(jù)傳輸可分為2種方式：一是短消息中心把數(shù)據(jù)直接發(fā)給監(jiān)控中心的GSM通訊模塊，監(jiān)控中心的計算機從模塊中讀取數(shù)據(jù)，再把檢測結(jié)果送到互聯(lián)網(wǎng)上；二是短消息中心把數(shù)據(jù)傳送給指定網(wǎng)站，監(jiān)控中心的計算機從該網(wǎng)站讀取數(shù)據(jù)。上述數(shù)據(jù)傳輸通道都是雙向的，通過GPRS網(wǎng)絡(luò)可以把其他大量的傳感器信息及車輛工況信息上傳到監(jiān)控中心。
2.2 監(jiān)控中心
監(jiān)控中心是整個監(jiān)控系統(tǒng)運行的管理中心。其主要作用是：根據(jù)需要向車載計算機發(fā)送指令；接收車載計算機傳回的數(shù)據(jù)；處理遠(yuǎn)程監(jiān)控申請。監(jiān)控中心軟件平臺架構(gòu)如圖2所示。
圖2 監(jiān)控中心軟件平臺架構(gòu)
本系統(tǒng)的監(jiān)控中心由GSM/GPRS工業(yè)用手機模塊、監(jiān)控計算機及系統(tǒng)軟件組成。GSM/GPRS模塊均與計算機相連，作為監(jiān)控系統(tǒng)軟件的通訊設(shè)備。監(jiān)控系統(tǒng)軟件由通訊和監(jiān)控主程序獨立的兩部分構(gòu)成。通訊軟件負(fù)責(zé)接收由GSM/GPRS模塊傳來的信息，并通過中繼數(shù)據(jù)庫，接收監(jiān)控主程序的命令，再經(jīng)通訊模塊將信息傳出，任一時刻的通訊信息均在通訊界面上顯示出來，直觀地指示出通訊進程。
監(jiān)控主程序是監(jiān)控中心軟件的關(guān)鍵部分，接收車載終端每天報回的日志及司機主動發(fā)回的信息、呼叫機械最新工作信息，通過內(nèi)部算法，對機械工作參數(shù)進行二次分析，得到機械工作的經(jīng)濟性、駕駛員操作熟練程度評價、機械整體性能及整體性能變化曲線。通過對整體性能的分析來確定機械應(yīng)保養(yǎng)或應(yīng)維修程度及部位，對司機進行遠(yuǎn)程指導(dǎo)、設(shè)置機械活動區(qū)域、機械偏離活動區(qū)域報警、對機械進行鎖車或解鎖等。
監(jiān)控主程序內(nèi)嵌GIS地理信息系統(tǒng)：應(yīng)用于本監(jiān)控系統(tǒng)的GIS就是將機械狀態(tài)信息中的位置信息與電子地圖有機地聯(lián)系起來，能實現(xiàn)諸如放大、縮小、平移、測量距離等基本地圖操作[5]。實現(xiàn)機械的區(qū)域查詢、定制更為合理的機械行駛路線、方便地實現(xiàn)機械調(diào)度。
2.3 用戶接口
用戶接口包括手機接口和互聯(lián)網(wǎng)接口兩部分。手機接口能方便快捷地將信息反饋到用戶手機上，實現(xiàn)簡便快捷的用戶體驗。互聯(lián)網(wǎng)接口提供完善的監(jiān)控信息；包含當(dāng)前狀態(tài)信息及歷史狀態(tài)信息，提供全面的監(jiān)控信息，加上GIS系統(tǒng)的應(yīng)用，使用戶更加直觀地了解機械的位置信息。
2.3.1 手機接口
手機接口是監(jiān)控系統(tǒng)開放給用戶的友好訪問入口之一。用戶的手機號碼通過在監(jiān)控中心注冊，獲得監(jiān)控中心分配的用戶名、密碼及監(jiān)控系統(tǒng)手機接口命令格式，即可通過該號碼查詢被監(jiān)控機械的工作參數(shù)，或呼叫被監(jiān)控機械最新工作狀態(tài).包括機械各項工作參數(shù)和人性化的位置信息。
應(yīng)用手機接口的系統(tǒng)運作流程如下：用戶手機通過GSM/GPRS網(wǎng)發(fā)送命令至監(jiān)控中心，監(jiān)控中心分析接收到的命令，進行相應(yīng)動作—— 如果是查詢機械某一天的工作參數(shù)，則調(diào)出相應(yīng)內(nèi)容，再以GSM短消息方式回復(fù)用戶；如果是呼叫機械當(dāng)前最新狀態(tài)，則監(jiān)控中心以適當(dāng)?shù)臒o線通訊方式將呼叫命令發(fā)送給相應(yīng)機械，目標(biāo)機械車載終端接收到命令后，通過車載計算機進行分析，調(diào)用機械工作狀態(tài)檢測系統(tǒng)的檢測結(jié)果，以GPRS網(wǎng)絡(luò)方式將機械的工作信息發(fā)回監(jiān)控中心，監(jiān)控中心再以短消息方式回復(fù)用戶。
2.3.2 互聯(lián)網(wǎng)接口
互聯(lián)網(wǎng)接口是監(jiān)控系統(tǒng)開放給用戶的另一友好訪問入口?；ヂ?lián)網(wǎng)接口需要一臺上網(wǎng)計算機，其優(yōu)點是：數(shù)據(jù)量大，可查詢被監(jiān)控機械的所有歷史通訊信息，可直觀地看到機械某一時間段內(nèi)整體工作性能曲線，由于互聯(lián)網(wǎng)接口內(nèi)嵌地理信息系統(tǒng)，除可直觀地看到機械在地圖上所處位置外，監(jiān)控中心電子地圖的基本操作，諸如地圖放大、縮小、平移、測量距離等功能，互聯(lián)網(wǎng)接口也均具備。系統(tǒng)登陸界面如圖3所示。
3 工程機械的大數(shù)據(jù)處理
面對大數(shù)據(jù)時代的到來，數(shù)據(jù)已海量出現(xiàn)在各個領(lǐng)域，為了有效解決工程機械建設(shè)上大數(shù)據(jù)問題，本文將基于目前工程機械對大數(shù)據(jù)量的需求，構(gòu)建從整體上滿足管理部門對工程機械的遠(yuǎn)程實時監(jiān)控和大數(shù)據(jù)量的消息推送兩大主要功能需要。
工程機械行業(yè)大數(shù)據(jù)的“四V”特性[6]表現(xiàn)如下：
（1）量大（Volume Big）。每臺工程車第1分鐘更新一次位置信息及故障信息；每5分鐘更新一次工況信息。監(jiān)控中心平均每分鐘接收10次用戶查詢；每天活躍用戶超過十萬人。
（2）多樣化（Variable Type）。數(shù)據(jù)類型不公包括位置信息、工況信息、故障信息、車輛屬性、保養(yǎng)信息、維修信息等文本信息，還包括工程車視頻監(jiān)控現(xiàn)場的音頻視頻信息。用戶接口還要接收大量的網(wǎng)頁信息、圖片信息等半結(jié)構(gòu)化和非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)信息。
（3）快速化（Variable Type）。工程車的位置信息、工況信息、故障信息等數(shù)據(jù)流為高速、實時信息。系統(tǒng)數(shù)據(jù)更新速度極快；對用戶查詢的響應(yīng)速度也極為迅速。
（4）價值高和密度低（Value High and Low Density）。以故障信息為例，在連續(xù)幾個月的故障信息監(jiān)控中，出現(xiàn)故障的情況可能僅有1次，但只有通過分析整個故障信息流才能高效、準(zhǔn)確地診斷出故障。
4 大數(shù)據(jù)的快速存取與共享
為滿足大數(shù)據(jù)量的快速存取與數(shù)據(jù)共享，系統(tǒng)將建立采用大數(shù)據(jù)技術(shù)建立非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)庫，對工程機械相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)一匯總、分析和處理。數(shù)據(jù)庫包括工程車詳細(xì)的車輛屬性、工況信息、報警信息、故障信息、保養(yǎng)信息、維修信息、位置信息、音頻信息、視頻信息、專家?guī)煨畔⒌?。建立以?shù)據(jù)庫為核心的遠(yuǎn)程智能監(jiān)控與診斷系統(tǒng)，準(zhǔn)確提供實時展現(xiàn)工程車的工作畫面，逐步實現(xiàn)工程器件的二維和三維場景再現(xiàn)；構(gòu)建自動化專家系統(tǒng)，為故障診斷、高效節(jié)能、決策提供依據(jù)；以數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，構(gòu)建基于SOA的服務(wù)接口，實現(xiàn)與ERP、CRM等系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享，并提供二次開發(fā)接口和各類增值服務(wù)[7]；建立面向服務(wù)的工程機械信息提醒與預(yù)警的消息推送系統(tǒng)，保證工程機械的定期維護與保養(yǎng)，對工程機械的違規(guī)操作或使用，以及工程機械故障發(fā)出預(yù)警。對工程機械大數(shù)據(jù)處理主要有以下幾方面：
（1）主機管理子系統(tǒng)
主機管理子系統(tǒng)可以查看所有車輛的檔案信息，包括設(shè)備編號、出廠日期、軟件版本號、工作時間、當(dāng)前質(zhì)保等信息；同時還能提供車輛的故障記錄、維修記錄、歷史工況等信息。
（2）位置服務(wù)子系統(tǒng)
位置服務(wù)能夠提供車輛的當(dāng)前位置信息、歷史位置信息及歷史運動軌跡重放等功能；同時還能提供所在位置的故障信息。
（3）故障診斷子系統(tǒng)
故障診斷能提供車輛的故障信息、相同故障的所有車輛信息、故障的基本解決方法、故障的自動檢測等功能。
（4）鎖機管理子系統(tǒng)
鎖機管理能查看當(dāng)時鎖機統(tǒng)計報表、鎖機日志查詢、批量鎖機解鎖作業(yè)、單一鎖機作業(yè)等功能。
（5）智能報警子系統(tǒng)
為了提高車輛的運行安全性，系統(tǒng)將對運行狀態(tài)進行監(jiān)控，自動上報報警信息并進行自動報警及記錄。系統(tǒng)根據(jù)專家?guī)煨畔⒆詣舆M行判斷，出現(xiàn)異常信息后，及時記錄當(dāng)前工況信息、位置信息等相關(guān)信息并上傳到監(jiān)控中心。
（6）版本控制子系統(tǒng)
實現(xiàn)車載終端遠(yuǎn)程程序的更新與恢復(fù)功能。該子系統(tǒng)不僅可以更新車輛控制器等程序，還可以更新車載終端程序。子系統(tǒng)可以自動比對工程車控制程序的版本、車載終端版本與服務(wù)器上同類型的版本是否一致，如果不一致，自動下載程序，下載完畢確認(rèn)無誤后提示用戶手動更新，或遠(yuǎn)程控制手動更新。更新異?？梢曰謴?fù)原有程序。
（7）對外接口服務(wù)子系統(tǒng)
以服務(wù)的形式對外提供各類數(shù)據(jù)。供其他系統(tǒng)使用，支持二次開發(fā)的擴展應(yīng)用。
5 結(jié) 語
通過工程機械遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，企業(yè)還能及時監(jiān)控機械設(shè)備是否被合理使用。是否按規(guī)定及時科學(xué)保養(yǎng)，機械設(shè)備工作的時間段和累計工作時間是多少等等，為工程機械的有效使用提供了有力保證。本系統(tǒng)合理地解決了工程機械行業(yè)的大數(shù)據(jù)問題，同時在工程機械行業(yè)得到了廣泛地應(yīng)用，效果良好，運行結(jié)果表明了本系統(tǒng)的可行性和實用性。
參 考 文 獻
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[3] 秦曉珠，李晨暉，麥范金.大數(shù)據(jù)知識服務(wù)的內(nèi)涵、典型特征及概念模型[J].情報資料工作，2013（2） ：18-22.
[4] 宋偉，何斌，王延剛，等.面向工程機械控制系統(tǒng)開發(fā)的信息集成管理平臺研究[J].機械制造，2013，51（1）：1-4.
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