序言：寫作是分享個(gè)人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了1篇的水文測(cè)量船舶工程質(zhì)量管理探析樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請(qǐng)盡情閱讀。

0引言

水文測(cè)量船舶，屬于內(nèi)河鋼質(zhì)船舶。其工程質(zhì)量管理，是船舶建設(shè)工程管理的重要內(nèi)容之一，應(yīng)貫穿于船舶建設(shè)工程的全過程。隨著我國水利事業(yè)的快速發(fā)展，以及大江大河防汛工作的需要，水文測(cè)量船舶工程的建設(shè)步伐也日益加快。為了更好的保障水文測(cè)量船舶工程建設(shè)穩(wěn)定健康發(fā)展，就必須進(jìn)一步加強(qiáng)其工程建設(shè)的質(zhì)量管理。由于水文測(cè)量船舶工程具有專業(yè)性強(qiáng)、系統(tǒng)復(fù)雜、機(jī)電一體化程度較高等特點(diǎn)，因質(zhì)量問題而導(dǎo)致的船舶工程事故時(shí)有發(fā)生。因此，加強(qiáng)水文測(cè)量船舶工程建設(shè)的質(zhì)量管理勢(shì)在必行，刻不容緩。

1水文測(cè)量船舶工程質(zhì)量管理的重要性

隨著產(chǎn)品市場(chǎng)的不斷發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)的需要，人們對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量重視程度越來越高。同樣，作為水文測(cè)量船舶這個(gè)特殊產(chǎn)品的質(zhì)量，也是越來越引起船業(yè)界及社會(huì)的極大關(guān)注。質(zhì)量是產(chǎn)品生存的關(guān)鍵。因此，只有科學(xué)的加強(qiáng)質(zhì)量管理，才能確保水文測(cè)量船舶工程建設(shè)的質(zhì)量。對(duì)于水文測(cè)量船舶而言，優(yōu)質(zhì)工程，不僅具有經(jīng)久耐用和安全航行的效能，而且自身作為載體，能夠保證在黃河水文測(cè)驗(yàn)中及時(shí)測(cè)量到大量可靠的水文數(shù)據(jù)和信息，在防汛工作中發(fā)揮出巨大作用，還會(huì)帶來應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，產(chǎn)生長遠(yuǎn)的社會(huì)影響力。反之，劣質(zhì)工程，不僅會(huì)給船舶自身航行帶來嚴(yán)重的安全隱患，而且在防汛工作中發(fā)揮不了應(yīng)有的作用而失去價(jià)值，還會(huì)給國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成巨大損失。因此，質(zhì)量管理是水文測(cè)量船舶工程建設(shè)中的重中之重，決不能因?yàn)樽非蠊こ淌┕みM(jìn)度和企業(yè)效益而忽視質(zhì)量管理工作。只有深刻地認(rèn)識(shí)到質(zhì)量管理的重要性，才能使我們從思想上對(duì)之引起足夠的重視，進(jìn)行有效的預(yù)防和控制，把質(zhì)量管理工作才能做得更好、更扎實(shí)。

2目前水文測(cè)量船舶工程質(zhì)量管理存在的問題

在水文測(cè)量船舶建設(shè)工程運(yùn)行過程中，質(zhì)量管理主要存在以下幾方面的問題。

2.1建設(shè)管理方面

在水文測(cè)量船舶工程建設(shè)招投標(biāo)過程中，個(gè)別建設(shè)單位只重視審查設(shè)計(jì)和施工單位的資質(zhì)，以及編制的投標(biāo)文件，而忽略了對(duì)設(shè)計(jì)和建造過的實(shí)體船舶的質(zhì)量考察調(diào)研。招投標(biāo)管理不夠規(guī)范，存在串標(biāo)、人為干預(yù)招投標(biāo)的現(xiàn)象。為了節(jié)約設(shè)計(jì)和建造投資，選擇了設(shè)計(jì)和建造資質(zhì)等級(jí)較低的投標(biāo)單位，來承擔(dān)設(shè)計(jì)和施工建造任務(wù)。在項(xiàng)目建設(shè)過程中，盡管執(zhí)行了工程項(xiàng)目招投標(biāo)制、項(xiàng)目法人責(zé)任制、工程建設(shè)監(jiān)理制、工程建設(shè)質(zhì)量終身制，但沒有認(rèn)真落實(shí)到位或執(zhí)行不力，出現(xiàn)有制度沒落實(shí)的現(xiàn)象。

2.2設(shè)計(jì)管理方面

有的設(shè)計(jì)單位，設(shè)計(jì)水平有限或設(shè)計(jì)質(zhì)量意識(shí)不強(qiáng)，提供的設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)文件，未經(jīng)認(rèn)真校對(duì)審核，也不進(jìn)行技術(shù)交底，就用來施工。在建造過程中往往出現(xiàn)諸多問題，尤其是當(dāng)提供的圖紙和文件深度不夠，表達(dá)不全面、不詳盡時(shí)，導(dǎo)致施工單位不得不經(jīng)常與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系溝通，投入一定的人力物力來處理設(shè)計(jì)問題，出現(xiàn)邊建造邊修改的現(xiàn)象。對(duì)于需要設(shè)計(jì)修改或變更的通知書，送達(dá)不及時(shí)不規(guī)范。

2.3施工管理方面

個(gè)別施工單位，領(lǐng)導(dǎo)對(duì)施工質(zhì)量重視不夠、意識(shí)薄弱。盡管質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)健全，但有責(zé)不負(fù)現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，容易造成工程質(zhì)量隱患。不能嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)文件施工，甚者隨意變更設(shè)計(jì)，偷工減料，以次充好，求多求快不求好。不善于應(yīng)用新材料、新方法、新技術(shù)和新工藝來科學(xué)施工。同時(shí)，還存在生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施落后，檢測(cè)工具儀器不全，質(zhì)量檢驗(yàn)人員配備不足，施工人員質(zhì)量意識(shí)淡薄、無證上崗、責(zé)任心不強(qiáng)、加工方法落后、技術(shù)培訓(xùn)缺乏等。這些都嚴(yán)重影響到了工程質(zhì)量。

2.4監(jiān)理管理方面

有的監(jiān)理單位盡管有監(jiān)理資質(zhì)，但并不懂得船舶工程領(lǐng)域的技術(shù)規(guī)范、檢驗(yàn)程序，且缺乏全面的專業(yè)技術(shù)知識(shí)，難以勝任質(zhì)量檢驗(yàn)工作。有的監(jiān)理單位工作深度和廣度不夠，質(zhì)量能力和意識(shí)不強(qiáng)，缺乏有效的質(zhì)量檢驗(yàn)方法和手段。工程項(xiàng)目實(shí)施時(shí)，監(jiān)理人員配備較少，針對(duì)建造工程點(diǎn)多、面廣、量大的特點(diǎn)，難以實(shí)現(xiàn)跟蹤監(jiān)理，造成質(zhì)量檢驗(yàn)工作不全面、不到位。監(jiān)理人員自身素質(zhì)參差不齊，有的甚至無證上崗，工作責(zé)任心不強(qiáng)等。

2.5原材料、設(shè)備進(jìn)廠驗(yàn)收方面

有的原材料、設(shè)備進(jìn)廠時(shí)，沒有經(jīng)過嚴(yán)格的檢查驗(yàn)收，表現(xiàn)為不核對(duì)原材料、設(shè)備鋼印、型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量和標(biāo)志，不進(jìn)行外觀檢查，不查閱產(chǎn)品質(zhì)量證明書、船檢證書、合格證書，隨機(jī)技術(shù)資料保管不規(guī)范、不齊全，也給船舶檢驗(yàn)工作造成重大影響。

3水文測(cè)量船舶工程質(zhì)量管理的幾點(diǎn)建議及措施

建議從以下幾個(gè)方面，加強(qiáng)質(zhì)量管理，確保工程建設(shè)質(zhì)量。

3.1加強(qiáng)設(shè)計(jì)管理，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量水平

設(shè)計(jì)是決定工程質(zhì)量的首要關(guān)鍵環(huán)節(jié)。因此，首先設(shè)計(jì)單位必須對(duì)技術(shù)設(shè)計(jì)（含圖紙和文件）進(jìn)行認(rèn)真校對(duì)審核，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)整改，且圖紙文件必須完整齊全。其次由建設(shè)方、設(shè)計(jì)方、使用方共同對(duì)技術(shù)設(shè)計(jì)進(jìn)行認(rèn)真會(huì)審，發(fā)現(xiàn)問題再次整改。最后報(bào)送船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)技術(shù)設(shè)計(jì)進(jìn)行審查批準(zhǔn)，取得審查意見書后，方可施工。在船舶工程施工前，務(wù)必由設(shè)計(jì)單位向施工單位進(jìn)行詳盡的技術(shù)交底，并解答釋疑。若設(shè)計(jì)需要進(jìn)行修改或變更時(shí)，設(shè)計(jì)單位必須及時(shí)向各參建單位送達(dá)修改或變更通知書。

3.2強(qiáng)化施工管理，嚴(yán)把施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

施工是決定工程質(zhì)量的最終關(guān)鍵環(huán)節(jié)。施工單位在施工前，應(yīng)組織有關(guān)人員，認(rèn)真全面的閱讀設(shè)計(jì)圖紙和文件，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)精神，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決圖紙中存在的問題，制定出科學(xué)可行的施工方案，為施工作好技術(shù)準(zhǔn)備工作。施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格按照審批過的設(shè)計(jì)圖紙和文件，規(guī)范管理，精心施工，不偷工不減料。嚴(yán)格執(zhí)行“自檢、互檢、廠檢”三級(jí)質(zhì)量檢驗(yàn)制度，做好質(zhì)量檢驗(yàn)記錄。對(duì)發(fā)現(xiàn)不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求的問題要堅(jiān)決整改。施工單位的施工質(zhì)量，由監(jiān)理單位進(jìn)行評(píng)估鑒定，最終由船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行法定檢驗(yàn)，并頒發(fā)檢驗(yàn)證書。

3.3加強(qiáng)原材料、設(shè)備的質(zhì)量控制

對(duì)購置的原材料、設(shè)備，以及外協(xié)加工成品等進(jìn)廠入庫前，應(yīng)由質(zhì)量檢驗(yàn)人員，組織全面的認(rèn)真的檢查驗(yàn)收，簽發(fā)合格證明，填寫質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告。做到先檢測(cè)后使用，以加強(qiáng)原材料、設(shè)備的質(zhì)量控制，減少不合格產(chǎn)品的出現(xiàn)。對(duì)不合格的材料不使用，不合格的設(shè)備不安裝。還應(yīng)對(duì)原材料、設(shè)備，以及外協(xié)加工成品的相關(guān)證書證件及技術(shù)資料，收集齊全，按專業(yè)不同分類妥善保管。

3.4引入第三方質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)

船舶建設(shè)工程中，施工單位的焊接質(zhì)量，可由具有相應(yīng)專業(yè)資質(zhì)的第三方無損檢測(cè)機(jī)構(gòu)，對(duì)焊縫內(nèi)部質(zhì)量進(jìn)行射線探傷或超聲波探傷檢驗(yàn)，并出具公正公平、數(shù)據(jù)可靠、結(jié)論準(zhǔn)確的檢測(cè)報(bào)告，對(duì)焊接質(zhì)量進(jìn)行客觀權(quán)威的評(píng)價(jià)，充分發(fā)揮第三方質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)的獨(dú)立作用。

3.5重視技術(shù)培訓(xùn)，提高參建人員業(yè)務(wù)水平

參加船舶工程建設(shè)的管理和施工人員，其業(yè)務(wù)素質(zhì)水平的高低將直接影響到船舶工程建設(shè)的質(zhì)量。加強(qiáng)參建人員的技術(shù)培訓(xùn)，提高其業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)，顯得極為重要。因此各參建單位應(yīng)建立完善的考核機(jī)制，重視人員的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)工作，定期舉辦相關(guān)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)班，學(xué)習(xí)質(zhì)量管理的新理論、新政策和新標(biāo)準(zhǔn)，不斷豐富理論知識(shí)和實(shí)踐技能，總結(jié)質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用新技術(shù)、新方法開展質(zhì)量管理工作，提升質(zhì)量管理水平。

4結(jié)語

筆者從事黃河水文測(cè)量船舶工程質(zhì)量檢驗(yàn)和質(zhì)量管理工作多年，一直重視和關(guān)注船舶工程質(zhì)量管理工作。工程質(zhì)量管理工作的好與壞將直接影響到工程建設(shè)的工期、進(jìn)度、質(zhì)量、成本，對(duì)工程建成運(yùn)行后的環(huán)境效益、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益起到至關(guān)重要的作用。因此，在船舶工程建設(shè)中，建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等參建各方人員，都應(yīng)該重視質(zhì)量管理工作，充分發(fā)揮自己的專業(yè)技術(shù)特長，提升船舶工程建設(shè)質(zhì)量管理水平，保證船舶在水上安全、可靠和經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行，有效預(yù)防和避免水文測(cè)量船舶工程質(zhì)量事故的發(fā)生。