序言：寫(xiě)作是分享個(gè)人見(jiàn)解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的農(nóng)業(yè)區(qū)位論文樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請(qǐng)盡情閱讀。

第1篇

關(guān)鍵詞：旅游產(chǎn)業(yè)；宏觀區(qū)位；空間統(tǒng)計(jì)分析；空間結(jié)構(gòu)

中圖分類號(hào)：F590 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

作者簡(jiǎn)介：李磊（1982-），女（蒙古族），內(nèi)蒙古通遼人，東北財(cái)經(jīng)大學(xué)公共管理學(xué)院博士研究生，長(zhǎng)春科技學(xué)院吉林特色旅游文化產(chǎn)業(yè)研究中心講師，研究方向：區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)、旅游資源開(kāi)發(fā)與規(guī)劃；王雅莉（1953-），女，遼寧大連人，東北財(cái)經(jīng)大學(xué)公共管理學(xué)院教授，博士生導(dǎo)師，研究方向：區(qū)域經(jīng)濟(jì)、城市經(jīng)濟(jì)。

一、引言

2016年國(guó)家旅游局提出全域旅游作為新時(shí)期旅游發(fā)展戰(zhàn)略。推進(jìn)全域旅游一方面可以解決旅游產(chǎn)業(yè)在發(fā)展過(guò)程中的區(qū)域差異性問(wèn)題，另一方面促進(jìn)旅游要素、功能在空間上的合理布局和優(yōu)化配置，是一種積極有效的空間開(kāi)發(fā)保護(hù)性模式。

區(qū)位理論的根本宗旨在于揭示人類社會(huì)活動(dòng)的空間法則[1]，研究?jī)?nèi)容包括農(nóng)業(yè)區(qū)位論、工業(yè)區(qū)位論、城市區(qū)位論（中心地理論）、市場(chǎng)區(qū)與網(wǎng)絡(luò)理論、公共設(shè)施區(qū)位論，幾乎涉及社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的各個(gè)方面[2]。雖然它們所尋求的目標(biāo)不同，但假設(shè)前提、研究方法、表達(dá)形式等卻基本類似，即均質(zhì)區(qū)和孤立國(guó)假設(shè)。而旅游產(chǎn)業(yè)的資源分布是異質(zhì)性的，旅游個(gè)人偏好多樣性又使得旅游者對(duì)各種旅游資源的吸引力也因人而異，均質(zhì)區(qū)的假設(shè)不符合旅游區(qū)位理論的研究。同時(shí)，傳統(tǒng)區(qū)位理論研究假設(shè)的區(qū)域是與外界隔絕的“孤立國(guó)”，但旅游的過(guò)程是人們的空間移動(dòng)的過(guò)程，是旅游流的集聚與外向擴(kuò)散的交互式的空間移動(dòng)[3]。因此，應(yīng)用傳統(tǒng)區(qū)位理論來(lái)闡述旅游產(chǎn)業(yè)缺乏解釋力。

在我國(guó)從區(qū)位視角研究旅游產(chǎn)業(yè)分為兩個(gè)階段，第一個(gè)階段是規(guī)范式研究，包括以某地區(qū)或某旅游企業(yè)為案例的區(qū)位開(kāi)發(fā)的可行性分析[4-6]、旅游企業(yè)的選址問(wèn)題[7-9]、旅游流空間結(jié)構(gòu)[10-13]，但只是從現(xiàn)象入手的規(guī)范性分析，缺乏實(shí)證性檢驗(yàn)并未形成理論突破和模型構(gòu)建。第二個(gè)階段是實(shí)證研究，表現(xiàn)為開(kāi)始建立旅游區(qū)位的理論模型，如吳必虎（1999）[14]借助中心地理論的相關(guān)概念，首次提出了環(huán)城游憩帶理論模型，主要研究環(huán)大都市游憩活動(dòng)頻發(fā)地帶；王瑛和王錚（2000）[3]以把農(nóng)業(yè)區(qū)位論和旅游產(chǎn)業(yè)結(jié)合，以云南為案例構(gòu)建了杜能環(huán)型旅游區(qū)位模型；李華辰（2008）[15]利用邊緣結(jié)構(gòu)理論，對(duì)旅游景區(qū)的邊緣旅游結(jié)構(gòu)、功能等進(jìn)行理論體系構(gòu)建。于婷婷（2009）[16]以重慶為例對(duì)城市商業(yè)游憩區(qū)進(jìn)行指標(biāo)體系的研究。雖然環(huán)城區(qū)游憩帶（ReBAM）理論、杜能環(huán)型旅游區(qū)位模型、景區(qū)邊緣結(jié)構(gòu)理論、城市商業(yè)游憩區(qū)等分析了旅游活動(dòng)的空間規(guī)律，但在本質(zhì)上沒(méi)有脫離第一個(gè)特征，即是以城市或某一地區(qū)為例的對(duì)旅游部分空間現(xiàn)象的解釋。

旅游產(chǎn)業(yè)宏觀區(qū)位的提出基于兩個(gè)方面，第一，從旅游產(chǎn)業(yè)的性質(zhì)來(lái)看，首先，它是一個(gè)跨地區(qū)的產(chǎn)業(yè)，其空間結(jié)構(gòu)體系表現(xiàn)為旅游者在物理空間上的移動(dòng)，由此產(chǎn)生了一系列空間現(xiàn)象和空間組織；其次，它是一個(gè)具有融合性的產(chǎn)業(yè)，與之相關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)包括交通運(yùn)輸業(yè)、娛樂(lè)業(yè)、休閑農(nóng)業(yè)、工業(yè)旅游等都和旅游產(chǎn)業(yè)相互交叉與滲透。第二，從宏觀區(qū)位視角看，是利用凱恩斯宏觀經(jīng)濟(jì)分析方法對(duì)傳統(tǒng)區(qū)位理論進(jìn)行了擴(kuò)展，利用一般均衡的分析方法，將研究的重點(diǎn)由部門(mén)的區(qū)位選擇轉(zhuǎn)向區(qū)域綜合分析，建立區(qū)位的總體空間模型[17]。因此，旅游產(chǎn)業(yè)宏觀區(qū)位代表了經(jīng)濟(jì)空間場(chǎng)中所承載的各種生產(chǎn)關(guān)系的空間表征，它不是單個(gè)部門(mén)或產(chǎn)業(yè)的空間分布結(jié)構(gòu)，而是綜合多種生產(chǎn)關(guān)系的具有一定功能的有機(jī)體，而這正符合旅游產(chǎn)業(yè)的跨地區(qū)和產(chǎn)業(yè)融合性特征[18]。

傳統(tǒng)的區(qū)位理論在本文的研究中，可以理解為微觀區(qū)位理論，以企業(yè)或個(gè)人為主體，主要追求經(jīng)濟(jì)利益或效用的最佳或福利最大化的區(qū)位選擇；它很少研究區(qū)位、區(qū)域和空間三者的關(guān)系，結(jié)果常常會(huì)帶來(lái)一些靠市場(chǎng)機(jī)制無(wú)法自動(dòng)解決的區(qū)域問(wèn)題，如區(qū)域差異，而這正是宏觀區(qū)位理論需要解決的問(wèn)題之一。宏觀區(qū)位理論引入均衡理論與方法，形成以社會(huì)團(tuán)體（省市或國(guó)家）為主體的區(qū)位理論，追求整體效益最佳、點(diǎn)線面均衡布局以及區(qū)域差異的專業(yè)化協(xié)作和綜合發(fā)展[19]（見(jiàn)表1）。概括來(lái)說(shuō)，微觀區(qū)位表明企業(yè)或部門(mén)配置在一定的區(qū)域之內(nèi)的原因，帶有戰(zhàn)術(shù)性質(zhì)；而宏觀區(qū)位反映一國(guó)乃至更大范圍內(nèi)生產(chǎn)力布局現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，屬于戰(zhàn)略性問(wèn)題。

本文研究以旅游產(chǎn)業(yè)宏觀區(qū)位為主線，采用多元統(tǒng)計(jì)中的因子分析生成旅游區(qū)位宏觀化因子，在此基礎(chǔ)上采用全局Moran’I、Moran散點(diǎn)圖考察我國(guó)旅游產(chǎn)業(yè)宏觀區(qū)位在空間相互作用即所形成的空間集聚程度和集聚形態(tài)，來(lái)探索旅游產(chǎn)業(yè)在空間上的分布特征以及格局的動(dòng)態(tài)演變過(guò)程，解釋旅游產(chǎn)業(yè)宏觀區(qū)位與空間地理位置的異同，實(shí)現(xiàn)旅游產(chǎn)業(yè)宏觀區(qū)位空間統(tǒng)計(jì)的判斷，以達(dá)到有限的空間資源最佳利用目標(biāo)，對(duì)宏觀區(qū)位理論創(chuàng)新進(jìn)行實(shí)證分析，更期能為我國(guó)旅游產(chǎn)業(yè)的差異化管理及政策制定提供理論依據(jù)。

二、旅游產(chǎn)業(yè)宏觀區(qū)位化指標(biāo)構(gòu)建及數(shù)據(jù)來(lái)源

科學(xué)合理的構(gòu)建旅游產(chǎn)業(yè)宏觀區(qū)位化指數(shù)，是研究宏觀區(qū)位影響下的旅游產(chǎn)業(yè)空間布局的重要環(huán)節(jié)。即要考慮不同要素結(jié)合帶來(lái)的溢出效果，又要考慮要素在空間上的互補(bǔ)效果，兩者構(gòu)成了宏觀區(qū)位指數(shù)的存在基礎(chǔ)。為此，在一級(jí)指標(biāo)的選取時(shí)，本文通過(guò)與微觀（傳統(tǒng)）區(qū)位選擇的對(duì)比，構(gòu)建出旅游產(chǎn)業(yè)宏觀區(qū)位因子：地區(qū)資源稟賦與吸引力、地區(qū)貿(mào)易量、地區(qū)交通條件、制度化因素。在二級(jí)指標(biāo)的選取時(shí)，考慮到微觀區(qū)位分析是追求效用最大化、利潤(rùn)極大等個(gè)人行為模型，與此相對(duì)應(yīng)的旅游產(chǎn)業(yè)宏觀區(qū)位分析不是直接分析每個(gè)人或每個(gè)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)行為狀態(tài)，而是把社會(huì)集團(tuán)（省市或是國(guó)家）的經(jīng)濟(jì)行為結(jié)果作為分析的對(duì)象，追求區(qū)域發(fā)展的一般均衡，用來(lái)分析構(gòu)成社會(huì)集團(tuán)要素的數(shù)個(gè)部門(mén)間的經(jīng)濟(jì)投入、產(chǎn)出的關(guān)系，只有把這些關(guān)系從某種程度上作為一種持續(xù)的關(guān)系來(lái)掌握，才能看到其均衡[20]。所以，本文二級(jí)指標(biāo)選取過(guò)程中經(jīng)濟(jì)投入用城市公園面積、星級(jí)飯店房間數(shù)、公路客運(yùn)量、鐵路客運(yùn)量來(lái)衡量；產(chǎn)出量用國(guó)內(nèi)和入境旅游總?cè)藬?shù)、國(guó)內(nèi)旅游收入、旅游外匯收入來(lái)衡量；宏觀區(qū)位中社會(huì)團(tuán)體（省市或國(guó)家）的作用通過(guò)市場(chǎng)分配經(jīng)濟(jì)比重、對(duì)外開(kāi)放程度、引進(jìn)外資來(lái)衡量①（見(jiàn)圖1）。

三、旅游產(chǎn)業(yè)宏觀區(qū)位研究的測(cè)度方法

本研究融合主成分分析、箱形統(tǒng)計(jì)、全局Moran’s I、Moran散點(diǎn)圖多種方法于一體，對(duì)中國(guó)旅游產(chǎn)業(yè)宏觀區(qū)位的空間分區(qū)和內(nèi)在規(guī)律進(jìn)行全面分析。

（一）宏觀區(qū)位化指數(shù)的測(cè)度方法

本文在宏觀區(qū)位化指數(shù)的測(cè)度上采用了主成分分析法，它主要用來(lái)處理多指標(biāo)數(shù)據(jù)，原理是將復(fù)雜指標(biāo)轉(zhuǎn)化為若干個(gè)不相關(guān)的主成分因子，具體操作步驟如下：

（1）原始數(shù)據(jù)處理。對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理，消除不同數(shù)據(jù)之間的量綱影響。

（2）對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化后的數(shù)據(jù)，采用最大方差法進(jìn)行旋轉(zhuǎn)計(jì)算出旋轉(zhuǎn)后的載荷矩陣，選出貢獻(xiàn)率大于80%的旋轉(zhuǎn)后的特征值λ與特征向量Iij。

（3）求主成分貢獻(xiàn)率： Pj=λj/∑ni=1λj。

（4）求各省份在主成分上的得分值：

Zij=Ij1×Yj1+Ij2×Yj2+…+Ijp×Yjp

（5）旅游產(chǎn)業(yè)區(qū)位宏觀化綜合得分：

Qi=∑nj=1Pj×Zij

其中P為主成分貢獻(xiàn)率，Z為各省區(qū)的主因子得分值。

（二）經(jīng)濟(jì)空間分區(qū)的測(cè)度方法

假設(shè)觀測(cè)點(diǎn)的樣本觀測(cè)值X為具有分布函數(shù)F（X）的樣本，它們的觀測(cè)值x1，x2，…，xn為隨機(jī)變量X的n個(gè)獨(dú)立的觀測(cè)值。首先，求解四分位數(shù)，即（累積）概率分別為25%、50%和75%時(shí)的分位數(shù)（或點(diǎn)），這里將它們分別記為Q25、Q50、Q75，其中Q50也稱為中位數(shù)，Q25也稱為下四位數(shù)，Q75也稱為上四位數(shù)；其次，計(jì)算異常值。異常值是指那些大于Q75+1.5d，或小于Q25-1.5d，其中，d=Q75-Q25。通過(guò)GeoDa空間分析軟件，選取分界線為Hinge=1.5（表示按一般異常值標(biāo)準(zhǔn)確定異常值劃定界限），即將Q25-1.5d或Q75+1.5d作為一般異常值的下（或上）分界線，生成箱形地圖。

中位數(shù)計(jì)算公式如下：

（三）全局空間自相關(guān)

全局空間自相關(guān)用來(lái)反映空間鄰近區(qū)域單元是否存在聚集特性。其計(jì)算公式如下：

I全局=n×∑ni=1∑nj≠iWij（xi-）（xi-）（∑ni=1∑nj=1Wij）×∑ni=1（xi-）2 （4）

其中，I代表全局Moran值，n代表地域單元的數(shù)量，xi、xj分別代表旅游宏觀區(qū)位化在空間地域單元i和j的觀測(cè)值， 表示旅游宏觀區(qū)位化的平均值，Wij為空間連結(jié)權(quán)重矩陣，表示空間地域i和i的相互作用的力量，通常由空間鄰接和距離來(lái)確定，本研究選擇基于Rook的空間鏈接方式，即若區(qū)域i和j屬于鄰接關(guān)系，則Wij=1；反之，Wij=0，并規(guī)定區(qū)域i與其自身不屬于鄰居關(guān)系，即Wii=0。Moran’I的統(tǒng)計(jì)量指數(shù)在[-1，1]之間，通常利用對(duì)其標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行顯著性檢驗(yàn)[21]。

根據(jù)Moran’s I指數(shù)計(jì)算結(jié)果，還需要對(duì)其結(jié)果進(jìn)行z檢驗(yàn)：

（四）局部空間自相關(guān)

為了研究空間集聚的程度和相互作用形式，需要通過(guò)局部Moran’s I ，其計(jì)算公式如下：

I局部=zi∑ni≠jw*ijzj（6）

其中，zi為地區(qū)i的旅游宏觀區(qū)位化指數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)值；w*ij為對(duì)行進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化后得到的空間權(quán)重矩陣，即地區(qū)i與j之間的空間權(quán)重值。根據(jù)局部Moran’s I，將其繪制于一個(gè)卡迪爾坐標(biāo)系統(tǒng)中，橫坐標(biāo)對(duì)應(yīng)zi，縱坐標(biāo)對(duì)應(yīng)空間滯后變量∑ni≠jw*ijzj，四個(gè)象限分別對(duì)應(yīng)于區(qū)域單語(yǔ)與其鄰近單元之間的四種類型的局部空間聯(lián)系形式：第一象限為高高集聚區(qū)域（HH），代表了高觀測(cè)值的區(qū)域單元被同是高值的區(qū)域所包圍的空間聯(lián)系形式；第二象限為低高集聚區(qū)域（LH），代表了低觀測(cè)值的區(qū)域單元被高觀測(cè)值的區(qū)域所包圍的空間聯(lián)系形式；第三象限為低低集聚區(qū)域（LL），代表了低觀測(cè)值的區(qū)域單元被低觀測(cè)值的區(qū)域所包圍的空間聯(lián)系形式；第四象限為（HL），代表了搞觀測(cè)值的區(qū)域單元被低觀測(cè)值的區(qū)域所包圍的空間聯(lián)系形式。

四、結(jié)果分析

（一）旅游產(chǎn)業(yè)宏觀區(qū)位布局的空間結(jié)構(gòu)

宏觀區(qū)位布局的空間結(jié)構(gòu)分析在靜態(tài)上體現(xiàn)為區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顟B(tài)，是從空間分布、空間組織角度考察、辨認(rèn)區(qū)域發(fā)展?fàn)顟B(tài)和區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)有機(jī)的羅盤(pán)；同時(shí)，在動(dòng)態(tài)上可理解為是處在不斷變化發(fā)展的空間狀態(tài)，可以解析為是歷史發(fā)展的函數(shù)，是旅游經(jīng)濟(jì)水平逐步演變和提高的過(guò)程。為此本文以2000年和2014年各觀測(cè)區(qū)域的旅游宏觀區(qū)位化指數(shù)②，通過(guò)求解分位數(shù)和異常值，并利用GeoDa空間數(shù)據(jù)分析軟件生成箱形地圖（Box Map），研究我國(guó)旅游產(chǎn)業(yè)宏觀區(qū)位的空間結(jié)構(gòu)的變化。

根據(jù)公式（1）-（3），并從Box Map地圖的生成結(jié)果（見(jiàn)圖2），把地圖上Q75的部分稱為宏觀區(qū)位影響力中高能效地區(qū)，>Upper outlier（異常值的上分界線）的部分稱為宏觀區(qū)位影響力高能效地區(qū)。在宏觀區(qū)位的影響下，我國(guó)旅游產(chǎn)業(yè)區(qū)域結(jié)構(gòu)的空間結(jié)構(gòu)發(fā)生了不同程度的變化：

1.旅游產(chǎn)業(yè)宏觀區(qū)位布局的空間結(jié)構(gòu)已經(jīng)形成，從東部沿海到內(nèi)陸形成了明顯的空間結(jié)構(gòu)極化區(qū)域-協(xié)調(diào)發(fā)展區(qū)域-滯后區(qū)域。首先，極化發(fā)展空間集聚于高等級(jí)的城市和軸線上，主要是我國(guó)的東部沿海和東南沿海地區(qū)，這兩個(gè)地區(qū)一直是我國(guó)宏觀區(qū)位影響力高等能效和中等能效地帶，形成了空間集聚作用。從演化歷程來(lái)看，2000年極化發(fā)展空間主要集聚在北京、上海和廣東，呈現(xiàn)點(diǎn)狀空間布局形態(tài)，2014年擴(kuò)散到了東部及東南沿海地區(qū)的蘇州、浙江、福建、廣東，極化發(fā)展空間呈現(xiàn)線狀空間布局形態(tài)，這表明旅游產(chǎn)業(yè)空間集聚的效果加強(qiáng)，擴(kuò)散效應(yīng)開(kāi)始出現(xiàn)；其次，協(xié)調(diào)發(fā)展空間主要集中在環(huán)渤海地區(qū)（北京、天津、山東、遼寧）、黃河中游地區(qū)（甘肅、內(nèi)蒙古、寧夏、山西、陜西、河南）和長(zhǎng)江中游地區(qū)（四川、湖北、湖南、安徽、江西），從2000年至2014年的空間結(jié)構(gòu)圖的變化中可以看到，中西部地區(qū)旅游宏觀區(qū)位布局空間結(jié)構(gòu)中低等能效區(qū)域開(kāi)始減少，中等能效發(fā)展區(qū)面積擴(kuò)大，協(xié)調(diào)發(fā)展空間呈現(xiàn)面狀空間布局形態(tài)；最后，從滯后發(fā)展空間來(lái)看，2000年宏觀區(qū)位影響力低等能效地區(qū)包括內(nèi)蒙古、寧夏、甘肅、青海、新疆、和貴州地區(qū)，主要集中在我國(guó)西北部地區(qū)。2014年地區(qū)發(fā)展地區(qū)數(shù)量減少，主要集中在新疆、青海、、云南和貴州等西南部地區(qū)。其中，甘肅地區(qū)由2000年的低等能效發(fā)展地區(qū)到2014年發(fā)展成為中等能效地區(qū)，內(nèi)蒙古和陜西兩省份也由2000年的低等能效發(fā)展地區(qū)發(fā)展到2014年的中等能效發(fā)展地區(qū)，屬于中國(guó)旅游產(chǎn)業(yè)宏觀區(qū)位的邊緣地區(qū)。

2.旅游產(chǎn)業(yè)宏觀區(qū)位結(jié)構(gòu)等級(jí)-規(guī)模體系開(kāi)始形成。2000年宏觀區(qū)位影響高等能效地區(qū)呈現(xiàn)點(diǎn)狀分布特征，以北京、上海、廣東為主，核心區(qū)域?qū)τ诘赜虍a(chǎn)生的擴(kuò)散效應(yīng)較弱，對(duì)周邊地區(qū)沒(méi)有產(chǎn)生輻射作用和帶動(dòng)作用，區(qū)位勢(shì)能較低，此時(shí)旅游產(chǎn)業(yè)宏觀區(qū)位布局的等級(jí)規(guī)模體系還未形成，區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)以極化效應(yīng)為主，極化點(diǎn)主要集中在大城市，規(guī)模效應(yīng)尚未形成；到了2014年宏觀區(qū)位影響高等能效地區(qū)呈現(xiàn)線狀分布特征，主要分布在東部和東南沿海地區(qū)的江蘇、浙江、福建和廣東，核心地域擁有較高的區(qū)位勢(shì)能，在空間梯度力驅(qū)動(dòng)下，區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)由集聚效應(yīng)開(kāi)始轉(zhuǎn)變?yōu)閿U(kuò)散效應(yīng)，各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和資源要素從核心區(qū)域流出，進(jìn)入地域，引起區(qū)域結(jié)構(gòu)的變動(dòng)以及區(qū)域規(guī)模范圍的擴(kuò)大，此時(shí)旅游產(chǎn)業(yè)宏觀區(qū)位布局的等級(jí)-規(guī)模體系初具雛形。

3.中西部地區(qū)仍然是單體發(fā)展模式，區(qū)域帶動(dòng)效應(yīng)較弱，聯(lián)動(dòng)發(fā)展態(tài)勢(shì)不強(qiáng)。從2000年至2014年，西部地區(qū)的四川旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展一直處于中速和中高速狀態(tài)，但是沒(méi)有形成涓滴效應(yīng)，對(duì)周邊鄰近省份青海、、云南、貴州、重慶沒(méi)有產(chǎn)生輻射作用，區(qū)域聯(lián)動(dòng)發(fā)展的效應(yīng)較弱，仍然處在單體發(fā)展模式，一方面由于四川尚未進(jìn)入快速集聚的發(fā)展階段，內(nèi)部產(chǎn)業(yè)化結(jié)構(gòu)和組織效能消較弱，沒(méi)有形成對(duì)鄰近區(qū)域的擴(kuò)展；另一方面周圍鄰近省份旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)弱、起步晚，新疆、青海、等地處于我國(guó)西部地區(qū)，交通便利度較差，也是導(dǎo)致中西部仍處于單體發(fā)展式的原因之一。

（二）旅游產(chǎn)業(yè)宏觀區(qū)位布局的空間統(tǒng)計(jì)分析

宏觀區(qū)位布局的空間結(jié)構(gòu)是對(duì)總體空間分布的初步判定，表明在一定的空間規(guī)律的作用下旅游產(chǎn)業(yè)集聚經(jīng)濟(jì)是否出現(xiàn)。通過(guò)全局和局部Moran指數(shù)可以對(duì)空間集聚進(jìn)行判斷，并解釋其空間組織的模式及空間分布特征。本文運(yùn)用空間分析軟件ArcGIS和GeoDa分別計(jì)算旅游產(chǎn)業(yè)宏觀區(qū)位布局的全局Moran’s I、輔以Moran散點(diǎn)圖，研究旅游產(chǎn)業(yè)宏觀布局的全局和局部空間上的集聚、異常及其相互作用[22]。

1.全局空間自相關(guān)。通過(guò)2000年與2014年旅游產(chǎn)業(yè)宏觀區(qū)位化指數(shù)，利用上述公式（4）和（6），計(jì)算出2000年至2014年旅游產(chǎn)業(yè)宏觀區(qū)位化指數(shù)的Moran’s I值及其標(biāo)準(zhǔn)化Z值和顯著性水平值P（見(jiàn)表2），表2中的2000-2014年的全局空間自相關(guān)Moran’s I 值均為正，且P值通過(guò)了小于5%顯著性水平檢驗(yàn)，說(shuō)明在宏觀區(qū)位影響下空間上旅游產(chǎn)業(yè)集聚經(jīng)濟(jì)開(kāi)始出現(xiàn)。同時(shí)，Moran’s I值呈波動(dòng)擴(kuò)大態(tài)勢(shì)，表明在宏觀區(qū)位作用下的空間布局存在顯著的正向空間相關(guān)，具有明顯的集聚趨勢(shì)，即優(yōu)質(zhì)區(qū)域傾向于和其他優(yōu)質(zhì)區(qū)域鄰近，低質(zhì)區(qū)域同樣在空間上與鄰近低質(zhì)區(qū)域集聚。從動(dòng)態(tài)演進(jìn)上看，Moran’s I值呈現(xiàn)波動(dòng)式擴(kuò)大態(tài)勢(shì)，說(shuō)明我國(guó)旅游產(chǎn)業(yè)空間上一直處于相對(duì)集聚的發(fā)展階段。其中，2008年集聚經(jīng)濟(jì)影響力達(dá)到最高能效（Moran’s I值為0.4137），2009年以后集聚能效開(kāi)始減弱，Moran’s I值有所降低，但仍然為顯著。這表明中國(guó)旅游產(chǎn)業(yè)宏觀區(qū)位的空間結(jié)構(gòu)仍然以不平衡態(tài)勢(shì)為主，隨著時(shí)間推移不平衡的發(fā)展態(tài)勢(shì)趨于弱化。

2.局部空間自相關(guān)。全局Moran’s I值只是對(duì)區(qū)域集聚現(xiàn)象進(jìn)行整體的描述，不能衡量區(qū)域內(nèi)空間結(jié)構(gòu)的狀態(tài)及分布，為進(jìn)一步衡量每個(gè)區(qū)域與周邊地區(qū)的旅游產(chǎn)業(yè)宏觀區(qū)位的空間集聚和空間作用的相互模式，本文通過(guò)Moran散點(diǎn)圖分析宏觀區(qū)位空間結(jié)構(gòu)（見(jiàn)圖3）。由圖3所示，從這2年的對(duì)比情況來(lái)看，位于第一象限（HH）和第三象限（LL）的省域2000年分別有8個(gè)和11個(gè)，2014年分別有7個(gè)和13個(gè)，占省域總數(shù)的61.29%和64.52%，一方面表明我國(guó)旅游產(chǎn)業(yè)宏觀區(qū)位空間布局出現(xiàn)了HH和LL空間集聚特征，與上文中全局自相關(guān)的分析結(jié)果相符合；另一方說(shuō)明我國(guó)旅游產(chǎn)業(yè)宏觀區(qū)位的空間布局存在“兩極化”空間，其中位于HH區(qū)的省域大部分在東部地區(qū)，位于LL區(qū)的省域在西部和東北部，且2000年和2014年LL區(qū)比HH區(qū)分別多出3個(gè)和6個(gè)，表明宏觀區(qū)位影響下的低等能效發(fā)展區(qū)域形成的低低集聚分布空間在擴(kuò)大。其中，選取2014年指標(biāo)來(lái)做進(jìn)一步深入分析，第一象限（HH）中，北部區(qū)域包括山東和河南，東部沿海和東南沿海區(qū)域?yàn)樯虾?、蘇州、浙江、安徽和福建旅游宏觀區(qū)位引發(fā)的集聚水平較高，旅游生產(chǎn)要素在一定時(shí)間上不斷地集中集聚，出現(xiàn)了規(guī)模報(bào)酬遞增效應(yīng)；第二象限（LH）中，天津、河北、江西、廣西、湖南、海南旅游產(chǎn)業(yè)宏觀區(qū)位引發(fā)的集聚水平不高，與周邊鄰近區(qū)域宏觀區(qū)位化水平相比處于弱勢(shì)地區(qū)，高能效區(qū)域的涓滴效應(yīng)也不明顯；第三象限（HH）中，包含新疆、、甘肅、吉林等13個(gè)省份，這些省份旅游宏觀區(qū)位引發(fā)的集聚水平不高，雖然區(qū)域內(nèi)的資源要素稟賦很高，但是沒(méi)能形成有效地聚集，未能形成相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)功能區(qū)；第四象限（HL）中，包含北京、遼寧、四川、廣東、湖北，這些地區(qū)的旅游宏觀區(qū)位引發(fā)的集聚水平較高，但對(duì)周邊的聯(lián)動(dòng)發(fā)展效應(yīng)不明顯，沒(méi)有通過(guò)分工與專業(yè)化的再深化產(chǎn)生空間溢出效應(yīng)。

五、結(jié)論與啟示

傳統(tǒng)區(qū)位理論注重經(jīng)濟(jì)主體行為的研究，很難跳出區(qū)位選擇的路徑依賴，往往導(dǎo)致研究結(jié)論并不能真實(shí)地解釋具有融合性、空間性和配置性的旅游產(chǎn)業(yè)的空間結(jié)構(gòu)問(wèn)題。本文認(rèn)為旅游產(chǎn)業(yè)宏觀區(qū)位代表了一定的空間承載的各種空間關(guān)系的總和，是諸多生產(chǎn)關(guān)系空間總和的概念表征，符合旅游產(chǎn)業(yè)的跨地區(qū)和配置產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)。為此本文引入了宏觀區(qū)位的概念，分析宏觀區(qū)位與旅游產(chǎn)業(yè)的關(guān)系。在此基礎(chǔ)上，為了很好地刻畫(huà)宏觀區(qū)位與旅游空間結(jié)構(gòu)的關(guān)系，本文構(gòu)造了旅游產(chǎn)業(yè)宏觀區(qū)位化指數(shù)，采用箱形統(tǒng)計(jì)和空間自相關(guān)統(tǒng)計(jì)分析的方法，使用我國(guó)31個(gè)省區(qū)2000-2014年面板數(shù)據(jù)，對(duì)中國(guó)旅游產(chǎn)業(yè)宏觀區(qū)位布局的空間結(jié)構(gòu)進(jìn)行總體分析，并對(duì)空間集聚程度和集聚效率進(jìn)行判定。研究結(jié)果表明：

（1）首先，空間結(jié)構(gòu)基本雛形已經(jīng)形成，即以東部沿海和東南沿海為主的極化區(qū)域；以環(huán)渤海地區(qū)、黃河中游地區(qū)、長(zhǎng)江中游地區(qū)為主的協(xié)調(diào)發(fā)展區(qū)域；以西南和西北為主的滯后區(qū)域；其次，中國(guó)旅游產(chǎn)業(yè)宏觀區(qū)位空間布局的等級(jí)-規(guī)模已具雛形，集聚效應(yīng)與擴(kuò)散效應(yīng)開(kāi)始出現(xiàn)。宏觀區(qū)位影響力高能效地區(qū)由點(diǎn)狀分布特征開(kāi)始呈現(xiàn)線狀分布特征，核心地域擁有較高的區(qū)位勢(shì)能，在空間梯度力驅(qū)動(dòng)下，區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)由集聚效應(yīng)開(kāi)始轉(zhuǎn)變?yōu)閿U(kuò)散效應(yīng)；最后，中西部地區(qū)仍然是單體發(fā)展模式，區(qū)域帶動(dòng)效應(yīng)弱，聯(lián)動(dòng)發(fā)展態(tài)勢(shì)不強(qiáng)；西部地區(qū)的四川旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展一直處于中速和中高速狀態(tài)，但是沒(méi)有形成涓滴效應(yīng)，對(duì)周邊鄰近省份青海、、云南、貴州、重慶沒(méi)有產(chǎn)生輻射作用，區(qū)域聯(lián)動(dòng)發(fā)展的效應(yīng)較弱。

（2）通過(guò)全局自相關(guān)的分析得出，我國(guó)在宏觀區(qū)位的空間布局上存在顯著的正向空間相關(guān)，說(shuō)明中國(guó)旅游產(chǎn)業(yè)一直處于相對(duì)集聚的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，但是集聚區(qū)域是優(yōu)質(zhì)區(qū)域與優(yōu)質(zhì)區(qū)域集聚，低質(zhì)區(qū)域與低質(zhì)區(qū)域集聚。同時(shí)，利用局部自相關(guān)的分析結(jié)果對(duì)空間集聚程度進(jìn)行了描述（HH集聚、LH集聚、LL集聚和HL集聚），表明同一自相關(guān)類型區(qū)的各?。ㄊ?區(qū)）彼此之間存在著相互影響、相互制約的關(guān)聯(lián)互動(dòng)，推動(dòng)著中國(guó)旅游產(chǎn)業(yè)宏觀區(qū)位空間結(jié)構(gòu)的繼續(xù)演變。

中國(guó)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展還存在一定的區(qū)域差異，應(yīng)以宏觀區(qū)位理論為指導(dǎo)將旅游產(chǎn)業(yè)區(qū)域發(fā)展目標(biāo)從利潤(rùn)最大化轉(zhuǎn)化到了空間均衡發(fā)展，因此，政府應(yīng)制定合理的區(qū)位政策，規(guī)定區(qū)位條件的利用方式和發(fā)展途徑，具體包括功能區(qū)利用政策、沿海和內(nèi)陸發(fā)展政策、城市和鄉(xiāng)村發(fā)展政策，加大國(guó)家宏觀調(diào)控力度。

注釋：

① 市場(chǎng)分配經(jīng)濟(jì)比重=（各地GDP-各地財(cái)政支出）/GDP；對(duì)外開(kāi)放程度=各地區(qū)出口額/GDP；引進(jìn)外資=利用外資/全社會(huì)固定資產(chǎn)投資。

② 旅游產(chǎn)業(yè)宏觀區(qū)位化指數(shù)使用SPSS主成分分析方法計(jì)算得出，其中，2000-2014年的相關(guān)數(shù)值的KMO值和Bartlett球形檢驗(yàn)的近似卡方值都通過(guò)了檢驗(yàn)，如需了解詳細(xì)計(jì)算過(guò)程，可向作者索要。

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第2篇

關(guān)鍵詞 新經(jīng)濟(jì)地理；城市體系；整合模型

AbstractReviewed an integrated theoretical analysis framework of new economic geography and Henderson urban system models, introduced the specific applications of the framework. The results showed that the analytical framework was good to understand the new economic geography and urban Economics model, and promote its application on policy.

KeywordsNEG； urban system； integrated model

一、引言

城市經(jīng)濟(jì)學(xué)和新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)是區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)中的兩大核心。城市經(jīng)濟(jì)學(xué)理論的基礎(chǔ)可以追溯到杜能的農(nóng)業(yè)區(qū)位論，兩大發(fā)展來(lái)自于阿隆索-米爾-莫斯（Alonso-Mills-Muth）和亨德森（Henderson）--前者討論了單一城市的均衡問(wèn)題，后者則討論了多城市（城市體系）的問(wèn)題。阿隆索-米爾-和莫斯將中央商務(wù)區(qū)和通勤者分別替代了杜能模型中的城市與農(nóng)民，將杜能區(qū)位地租的概念引入城市空間結(jié)構(gòu)均衡分析，是對(duì)杜能理論的直接延伸。Henderson（1974）則基于Alonso-Muth的城市內(nèi)部結(jié)構(gòu)模型框架，用一般均衡的方法把Alonso-Muth的模型擴(kuò)展到具有有限產(chǎn)業(yè)部門(mén)的城市體系上，建立了城市體系形成的靜態(tài)模型。

在Dixit-Stiglitz（1977）的工作以前，將報(bào)酬遞增的技術(shù)納入一般均衡的分析框架進(jìn)行模型化一直是個(gè)難以解決的難題。Dixit-Stiglitz（1977）發(fā)表了《壟斷競(jìng)爭(zhēng)和最優(yōu)的產(chǎn)品多樣性》一文，提出了D-S模型，將壟斷競(jìng)爭(zhēng)和規(guī)模報(bào)酬遞增納入了一般均衡的分析框架中。在這個(gè)框架的基礎(chǔ)上，在20世紀(jì)80年代新貿(mào)易理論和新增長(zhǎng)理論得以迅速發(fā)展。在新貿(mào)易理論的基礎(chǔ)上加入運(yùn)輸成本，Paul Krugman（1991）發(fā)表了《遞增收益和經(jīng)濟(jì)地理》一文，提出了“中心-”模型，開(kāi)辟了新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)這一研究領(lǐng)域。“中心-”模型構(gòu)成了新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)的基石（Neary，2001），繼克魯格曼的工作后，眾多的學(xué)者在這一模型的基礎(chǔ)上做了延伸?？傮w上看，新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)模型(NEG models)包括三類（Fujita，Mori， 2005）：中心-模型（Core-periphery models），城市體系模型（urban system models）和國(guó)際（貿(mào)易）模型(international models)。

然而，遺憾的是盡管城市經(jīng)濟(jì)學(xué)和新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)是區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)中的兩大核心，但是這兩個(gè)領(lǐng)域卻是幾乎不兼容的。前者在完全競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)中運(yùn)行，后者則在壟斷競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)中運(yùn)行；前者充分考慮了土地、通勤等要素，長(zhǎng)于區(qū)域內(nèi)部結(jié)構(gòu)的考察，后者則充分考慮運(yùn)輸成本等要素，長(zhǎng)于區(qū)域間結(jié)構(gòu)的考察；從機(jī)理上看也存在巨大差別，比如前者的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分散力量來(lái)自于本地的人員擁擠帶來(lái)的生活費(fèi)用上升，后者則來(lái)源于消費(fèi)者多樣化偏好和運(yùn)輸成本等因素通過(guò)市場(chǎng)形成的競(jìng)爭(zhēng)效應(yīng)。這種不兼容性在一定程度上削弱了上述兩種理論對(duì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)實(shí)的解釋力。事實(shí)上，近年來(lái)，力求整合城市經(jīng)濟(jì)學(xué)和新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)的研究成為了一個(gè)前沿研究領(lǐng)域（Fujita，2005）。Tabuchi（1998）；Murata and Thisse（2005）等在兩區(qū)域的框架下，加入了城市住房的地租作為分散力量，模型得到了與克魯格曼中心-模型不一樣的一個(gè)結(jié)論，即當(dāng)運(yùn)輸成本足夠低的時(shí)候，制造業(yè)會(huì)分散。陳良文（2008）將城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)和外部規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)同時(shí)整合到標(biāo)準(zhǔn)的新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)模型框架之中，結(jié)論顯示，作為重要分散力量的城市內(nèi)部通勤成本和作為重要集聚力量的馬歇爾外部規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)都對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的集聚程度有重要的影響。鄧永新（2008）則基于新增長(zhǎng)理論、比較優(yōu)勢(shì)理論、城市經(jīng)濟(jì)學(xué)和新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)的相關(guān)整合模型，提出了一個(gè)城市群空間結(jié)構(gòu)演化的概念模型，認(rèn)為基于動(dòng)態(tài)要素的比較優(yōu)勢(shì)和基于積聚經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)相互作用推動(dòng)了城市群空間結(jié)構(gòu)的演化。

另一個(gè)方面，新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)的數(shù)理模型是比較復(fù)雜的，限制了新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)的影響力和可應(yīng)用性（Duranton，2005）。為此，Duranton等（2005）提出了一個(gè)圖形分析框架，整合了亨德森城市體系模型和幾個(gè)新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)模型。該分析框架具有簡(jiǎn)潔易懂的特點(diǎn)，并且極其有利于進(jìn)行情景分析（Scenarios analysis），方便政策上的應(yīng)用。為此，本文主要介紹這個(gè)分析框架。不同的是原文討論了凸的勞動(dòng)力需求曲線的情形，本文討論凹的情形，并相對(duì)規(guī)范的對(duì)該分析框架略做擴(kuò)展，以求促進(jìn)數(shù)理上比較復(fù)雜的新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)和城市經(jīng)濟(jì)學(xué)理論的傳播及其在政策上的應(yīng)用。

二、新經(jīng)濟(jì)地理模型與亨德森城市體系模型的整合分析框架

在新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)的一系列模型中，引起經(jīng)濟(jì)集聚的微觀機(jī)制各種各樣，主要包括內(nèi)部規(guī)模經(jīng)濟(jì)1 、中間投入品、基礎(chǔ)設(shè)施共享、勞動(dòng)力池匹配效應(yīng)和知識(shí)外溢等。亨德森城市體系模型，則直接假定生產(chǎn)的外部性，存在行業(yè)層次的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。由于考慮的集聚機(jī)制不同，各種模型有所差異，但結(jié)果都是造成經(jīng)濟(jì)集聚，從而使人均產(chǎn)出為總就業(yè)人口的增函數(shù)。如果假定資本完全流動(dòng)，土地完全不能流動(dòng)，那么只需要將重點(diǎn)放在勞動(dòng)力的討論上，通過(guò)讓勞動(dòng)力供需均衡進(jìn)而確定產(chǎn)業(yè)規(guī)模等2 ，然后討論作為外生變量的經(jīng)濟(jì)因素（如環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施等）對(duì)勞動(dòng)供給與需求的影響，進(jìn)而理解區(qū)域如何對(duì)經(jīng)濟(jì)沖擊做出響應(yīng)。為此，Combes，Duranton，Overman（2005）的分析框架圍繞勞動(dòng)力的工資展開(kāi)。我們將這一分析工具稱為C-D-O分析框架。

（一）勞動(dòng)力需求

假定區(qū)域總產(chǎn)出為Y，總就業(yè)人口為N，人均產(chǎn)出為y，勞動(dòng)力名義工資為w，那么由于集聚經(jīng)濟(jì)的存在有（1）式：

有理由承認(rèn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的存在，但是根據(jù)微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本原理，隨著規(guī)模的提升可能逐漸導(dǎo)致更高的管理成本，由于這里要討論規(guī)模經(jīng)濟(jì)所以避免討論這種成本會(huì)帶來(lái)的規(guī)模不經(jīng)濟(jì)，但是將這一因素給與力所能及的考慮是必要的。為此，有理由相信盡管人均產(chǎn)出是總?cè)丝诘脑龊瘮?shù)，但是遞增的速率是下降的。采用克魯格曼中心模型中的生產(chǎn)函數(shù)（2式）考察勞動(dòng)力需求曲線的凹凸性：

（3）式即給出了（1）式關(guān)于人均產(chǎn)出遞增的證明，也表明人均產(chǎn)出關(guān)于總?cè)丝贜的曲線是凹的。這表示，勞動(dòng)力需求曲線、勞動(dòng)力反需求曲線也具有這樣的特征 3。所以用反需求曲線反映勞動(dòng)力需求，得到（4）式。

但是，在新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)模型中，由于運(yùn)輸成本存在“閥值”現(xiàn)象（在其他條件不變的情況下，運(yùn)輸成本達(dá)到某個(gè)點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)將完全集聚，否則按照原始的農(nóng)民的分布狀態(tài)分散），所以在用這個(gè)框架討論新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)時(shí)，必須區(qū)分不同運(yùn)輸成本條件下的勞動(dòng)力需求曲線，并且由于“閥值”的原因，勞動(dòng)力需求曲線可能是負(fù)的斜率?？梢酝普摚谶\(yùn)輸成本低的情形下，上述命題合適；在運(yùn)輸成本高的情形下，勞動(dòng)力需求曲線斜率、凹凸性正好相反。

（二）區(qū)域擁（成本）擠效應(yīng)

區(qū)域的擁擠效應(yīng)反應(yīng)了當(dāng)?shù)厣畹某杀?，本質(zhì)上是一種市場(chǎng)的外部性。隨著當(dāng)?shù)厝丝诘纳仙?，住房成本，通勤成本都可能增加。由于地租增加，本地制造業(yè)的消費(fèi)品價(jià)格也可能增加。但是如新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)模型中所指出的更大的市場(chǎng)（人口），也意味著更多供應(yīng)多樣化產(chǎn)品的產(chǎn)商，若消費(fèi)者是多樣化偏好的，在給定貿(mào)易成本的條件下，這會(huì)導(dǎo)致一個(gè)較低的價(jià)格指數(shù)。

1．城市經(jīng)濟(jì)學(xué)的考慮重點(diǎn)。在城市經(jīng)濟(jì)模型中，通勤費(fèi)用、土地是重要要素，是經(jīng)濟(jì)參與者面臨的成本因素。“房?jī)r(jià)隨收入增加而增加”是城市經(jīng)濟(jì)學(xué)的一個(gè)基本結(jié)論，上述基于勞動(dòng)力需求函數(shù)的分析也得出了名義工資是人口數(shù)量增函數(shù)的結(jié)論。所以，我們假定擁擠成本是人口數(shù)量的增函數(shù)，并假定遞增的速率遞增 1。設(shè)成本為C，則這一命題由（5）式表示。

2．新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)的考慮重點(diǎn)。新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)不考慮地理上個(gè)體消費(fèi)者的擁擠效應(yīng)2 ，或者說(shuō)這種個(gè)體的擁擠（集中）3 ，不僅沒(méi)有壞處，反而將獲得更多的多樣化產(chǎn)品，降低價(jià)格指數(shù)，使個(gè)體獲利。因此，這里的成本是隨著總?cè)丝跀?shù)的增加而下降的。但在低運(yùn)輸費(fèi)用存在的條件下，低運(yùn)輸費(fèi)用情形下的成本相對(duì)高運(yùn)輸費(fèi)用情形下的成本更低。進(jìn)一步假定，對(duì)于恒定的運(yùn)輸成本，成本的下降速率是人口總量的減函數(shù)。這一命題由（6）式表示。

（三）勞動(dòng)力供給

假定勞動(dòng)力供給是實(shí)際工資的增函數(shù)。沿用微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)中關(guān)于反勞動(dòng)供給曲線的形狀，則反勞動(dòng)需求曲線為凸。這一命題由（7）式表示。

（四）均衡

簡(jiǎn)單起見(jiàn)，這里采用城市經(jīng)濟(jì)學(xué)框架內(nèi)的方程來(lái)討論均衡，用來(lái)說(shuō)明該分析框架的應(yīng)用。

（4）-（5）得到凈工資曲線方程：

W（N）=w（N）-c（N）,W'（N）=w'（N）-c'（N）,W"（N）=w"（N）-c"（N）＜0 （8）

將（4）（5）（7）（8）的曲線描繪如圖所示。

如圖1所示，供給曲線與凈工資曲線相交于F，E兩點(diǎn)，其中F點(diǎn)是不穩(wěn)定的均衡，E點(diǎn)是穩(wěn)定均衡。通過(guò)E點(diǎn)，可以求得（城市）人口規(guī)模、名義工資、成本。

三、新經(jīng)濟(jì)地理模型與亨德森城市體系模型的整合分析框架應(yīng)用

（一）C-D-O分析框架與亨德森城市體系模型

亨德森城市體系模型假定存在行業(yè)層次的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，資本與勞動(dòng)總量固定且可以完美流動(dòng)。初級(jí)土地要素使用的機(jī)會(huì)成本為0；經(jīng)濟(jì)中生產(chǎn)貿(mào)易品、住房和區(qū)位（site）三種產(chǎn)品。模型的結(jié)論是：①均衡時(shí)，所有的城市都是專業(yè)化的；②同樣專業(yè)化的城市擁有同樣的城市規(guī)模；③存在多產(chǎn)業(yè)類型時(shí)，均衡時(shí)每一專業(yè)化類型的城市規(guī)模都大于城市最優(yōu)規(guī)模，但引入城市開(kāi)發(fā)商后，所有城市都可以達(dá)到最優(yōu)規(guī)模。

這里不妨假定存在兩種類型的產(chǎn)業(yè)A、B，假定產(chǎn)業(yè)B有比產(chǎn)業(yè)A更高的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，那么由于規(guī)模經(jīng)濟(jì)的存在，某個(gè)城市必定只從事一個(gè)行業(yè)，因?yàn)榧俣ㄋ鼜氖聝蓚€(gè)行業(yè)，人口的完美流動(dòng)使均衡點(diǎn)必定在產(chǎn)業(yè)A與產(chǎn)業(yè)B名義工資曲線相交的k點(diǎn)1 ，但是此時(shí)勞動(dòng)力從二者中的任一行業(yè)流向另一行業(yè)，都可以獲得更高的名義工資，因此均衡是不穩(wěn)定的,如圖所示。

進(jìn)一步假定，如果經(jīng)濟(jì)中只存在兩類區(qū)域A，B，那么他們分別從事什么行業(yè)？亨德森的模型是不能回答這個(gè)問(wèn)題的。但是，人口流動(dòng)將使得勞動(dòng)在兩類行業(yè)分布直到凈工資相等2 ，均衡點(diǎn)為A1,B1,在這種情況下，分別專業(yè)化從事產(chǎn)業(yè)A，B的兩類城市規(guī)模都相對(duì)凈工資曲線上的最大工資點(diǎn)3來(lái)說(shuō)過(guò)大了，如圖所示。

現(xiàn)在引入大者（政府，開(kāi)發(fā)商）來(lái)創(chuàng)造城市。對(duì)于者來(lái)說(shuō)最優(yōu)的策略是創(chuàng)造一個(gè)能達(dá)到凈工資曲線最高點(diǎn)的新城，然后征收該點(diǎn)與市場(chǎng)工資點(diǎn)之間的差額。這樣，在人口數(shù)量既定的條件下，人口從舊的城市流向新的城市，舊的城市規(guī)模下降，每一個(gè)城市都可以達(dá)到最優(yōu)城市規(guī)模。同時(shí)，者優(yōu)先選擇能產(chǎn)生相對(duì)更高凈工資點(diǎn)的產(chǎn)業(yè)（產(chǎn)業(yè)2）創(chuàng)建新城，這意味著該類產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品供給增加，從而使得產(chǎn)品價(jià)格相對(duì)擁有較低最高凈工資點(diǎn)產(chǎn)業(yè)（產(chǎn)業(yè)1）的產(chǎn)品價(jià)格更低，使得兩類產(chǎn)業(yè)的凈工資曲線發(fā)生相對(duì)移動(dòng)，直到最后凈工資都處于最高點(diǎn)且在產(chǎn)業(yè)間相等，均衡為A2,B2點(diǎn)，如圖2所示。

（二）C-D-O分析框架與克魯格曼中心模型

中心模型假定存在東部（本地，home）和西部(其他，foreign)兩個(gè)區(qū)域，勞動(dòng)力可以完全流動(dòng)，存在多樣化偏好，存在產(chǎn)商層次的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，制成品有冰山運(yùn)輸成本，農(nóng)業(yè)人口均勻分布且不能流動(dòng)。給定這些假定，克魯格曼模型得出較低的運(yùn)輸成本、較高的工業(yè)制成品占支出的份額或較大的規(guī)模經(jīng)濟(jì)（三者的某種組合）將產(chǎn)生中心-結(jié)構(gòu)，反之則出現(xiàn)對(duì)稱的均衡。

在克魯格曼模型中，存在集聚和分散兩種作用過(guò)程?？梢灾庇^的理解，對(duì)于代表性區(qū)域，當(dāng)處于集聚情形時(shí)，名義工資隨總?cè)丝诘脑黾佣黾?；而處于分散過(guò)程時(shí)，名義工資必定隨總?cè)丝诘脑黾佣陆?。從模型中的機(jī)理看，這兩種作用分別對(duì)應(yīng)本地市場(chǎng)效應(yīng)和市場(chǎng)擁擠效應(yīng)。集聚還是分散，取決于哪種效應(yīng)處于主導(dǎo)地位。給定消費(fèi)者的替代彈性和工業(yè)制品占支出的份額，這兩種效應(yīng)力量的對(duì)比取決于運(yùn)輸成本的大小。隨著運(yùn)輸成本下降，這兩種效應(yīng)都減弱。但是Baldwin等（2003）證明了市場(chǎng)擁擠效應(yīng)減弱程度更大(楊海余等，2004)。這表示，運(yùn)輸費(fèi)用較低時(shí)，本地市場(chǎng)效應(yīng)與市場(chǎng)擁擠效應(yīng)相比，處于主導(dǎo)地位，從而名義工資是總?cè)丝诘脑龊瘮?shù)。反過(guò)來(lái)，當(dāng)運(yùn)輸費(fèi)用較高時(shí)，市場(chǎng)擁擠效應(yīng)增加的程度更大，市場(chǎng)擁擠效應(yīng)占據(jù)主導(dǎo)地位，從而名義工資是總?cè)丝诘臏p函數(shù)。進(jìn)一步考慮名義工資與運(yùn)輸費(fèi)用的關(guān)系，當(dāng)本地人口較少時(shí)（這表示制造業(yè)人口較少，因?yàn)檗r(nóng)民均勻分布）意味著本地廠商較少，同時(shí)由于運(yùn)輸費(fèi)用高使得本地產(chǎn)商面臨的外部競(jìng)爭(zhēng)小，企業(yè)索要一個(gè)更高的價(jià)格，促使本地名義工資高；而當(dāng)運(yùn)輸成本低的時(shí)候，本地就面臨外部大量的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)壓力，促使本地名義工資下降。因此，本地人口少時(shí)，名義工資是運(yùn)輸費(fèi)用的增函數(shù)。同理，可以證明本地人口多時(shí)，名義工資是運(yùn)輸費(fèi)用的減函數(shù)。在C-D-O分析框架中的區(qū)域擁擠效應(yīng)部分已經(jīng)指出新經(jīng)濟(jì)地理模型中生活成本是總?cè)丝跀?shù)的減函數(shù)，但低運(yùn)輸費(fèi)用情形下的成本相對(duì)高運(yùn)輸費(fèi)用情形下的成本更低。

圖3反應(yīng)了上述結(jié)論。其中E點(diǎn)是均衡點(diǎn)，此時(shí)制造業(yè)均勻分布；K點(diǎn)不是穩(wěn)定均衡點(diǎn)，制造業(yè)將或者全部集中到E1點(diǎn)，或者全部集中到E2點(diǎn)，達(dá)到均衡。

（三）資源環(huán)境指向、技術(shù)沖擊與新城開(kāi)發(fā)、城市規(guī)模調(diào)整

在亨德城市體系模型中，城市在哪里出現(xiàn)是不確定的。造成這一問(wèn)題的一個(gè)原因可以歸結(jié)為模型未考慮空間差異。在現(xiàn)實(shí)的經(jīng)濟(jì)中，地區(qū)的自然地理、資源稟賦條件是有差異的，從產(chǎn)業(yè)層次看存在絕對(duì)優(yōu)勢(shì)或者比較優(yōu)勢(shì)，這也是傳統(tǒng)貿(mào)易理論解釋不同城市區(qū)域存在的原因。由于有限的自然景觀資源、礦產(chǎn)資源等在區(qū)域上的不連續(xù)分布，或者即使是連續(xù)分布，也由于開(kāi)發(fā)時(shí)序與強(qiáng)度的不一致而導(dǎo)致了實(shí)際上的不連續(xù)，進(jìn)而使得特定的產(chǎn)業(yè)在空間上進(jìn)行不連續(xù)的調(diào)整。假定現(xiàn)實(shí)世界分為已開(kāi)發(fā)區(qū)域與未開(kāi)發(fā)區(qū)域，空間特性能夠帶來(lái)產(chǎn)業(yè)的比較優(yōu)勢(shì)或絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，那么經(jīng)濟(jì)會(huì)如何調(diào)整？

考慮某個(gè)地區(qū)，不妨設(shè)為沿海未開(kāi)發(fā)地區(qū)，該地區(qū)由于未開(kāi)發(fā)和沿海區(qū)位兩個(gè)因素與已開(kāi)發(fā)地區(qū)相比具有更好的自然景觀和資源條件（由于運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)可以用更低的成本利用全球資源）。沿用3.1節(jié)“C-D-O分析框架與亨德森城市體系模型”的假定，進(jìn)一步設(shè)B產(chǎn)業(yè)（如重工業(yè)）對(duì)上述的資源環(huán)境因素高度敏感。由于開(kāi)發(fā)政策的實(shí)行，經(jīng)濟(jì)中新增加了該地區(qū)B產(chǎn)業(yè)的名義工資曲線（設(shè)為Bn），并與大量的所有其他地區(qū)相比更高，如圖4（a）所示。但是，現(xiàn)在該地區(qū)并不能必然被開(kāi)發(fā)，因?yàn)樵谌丝诘竭_(dá)No之前，該地區(qū)的實(shí)際工資低于其他地區(qū)。若人口達(dá)到No，則大量的其他地區(qū)的人口將自發(fā)的流入該地區(qū)，該地區(qū)將具有內(nèi)生的增長(zhǎng)能力，直到該地區(qū)的實(shí)際工資與所有其他地區(qū)相等，實(shí)現(xiàn)短期的均衡1 ,如圖4（c）所示。長(zhǎng)期而言，由于該地區(qū)的差異性，不能被新的城市開(kāi)發(fā)商創(chuàng)造，最終該地區(qū)的城市規(guī)模將大于最優(yōu)的城市規(guī)模，但所有其他地區(qū)能實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的城市規(guī)模，并且所有地區(qū)的實(shí)際工資相等，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期均衡，如下圖4（d）所示。

從上述經(jīng)濟(jì)調(diào)整的分析中，能夠得到一個(gè)有趣的結(jié)論：一個(gè)新區(qū)即使是從事自己具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)或比較優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)，要發(fā)展成為一個(gè)城市必須有一個(gè)最小的投資（補(bǔ)貼）規(guī)模；在完成最小投資（補(bǔ)貼）規(guī)模后，新區(qū)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益才能足夠使城市實(shí)現(xiàn)內(nèi)生發(fā)展。最小投資（補(bǔ)貼）規(guī)模由（1）式給出，同時(shí)滿足（2）式。其中Wc為整個(gè)經(jīng)濟(jì)的實(shí)際工資，為常數(shù)；W(N)-c(N)為新區(qū)擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)或比較優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)的實(shí)際工資。

上面討論的是地區(qū)差異的情形，是一個(gè)城市群內(nèi)城市間的調(diào)整問(wèn)題。那里由于假定了城市區(qū)域無(wú)限大量，所以現(xiàn)有的城市面對(duì)這種沖擊做出的調(diào)整很少。放松這個(gè)假定，一個(gè)直觀的結(jié)論就是由于資源環(huán)境要素在地理上的變動(dòng)導(dǎo)致了城市產(chǎn)業(yè)人口向新區(qū)的遷移。但是，對(duì)于一個(gè)既定的城市群內(nèi)的某個(gè)城市區(qū)域，面對(duì)外部環(huán)境的沖擊會(huì)如何做出調(diào)整呢？下面考慮技術(shù)沖擊的情形。

假定在現(xiàn)有的城市框架下，B產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了一個(gè)正的技術(shù)沖擊，從而使得B產(chǎn)業(yè)的名義工資曲線上移。現(xiàn)在可將圖4中“新地區(qū)B產(chǎn)業(yè)名義工資曲線”看成是“技術(shù)沖擊條件下B產(chǎn)業(yè)的名義工資曲線”，其他對(duì)應(yīng)曲線做類似處理。由于經(jīng)濟(jì)的總?cè)丝诓蛔儯詮氖翧產(chǎn)業(yè)的城市產(chǎn)業(yè)人口流向從事B產(chǎn)業(yè)的城市，直到兩類城市的實(shí)際工資相等實(shí)現(xiàn)短期均衡，最終走向長(zhǎng)期均衡，皆能達(dá)到最優(yōu)的城市規(guī)模。與技術(shù)沖擊前相比，技術(shù)沖擊后，從事A產(chǎn)業(yè)的城市變小，從事B產(chǎn)業(yè)的城市變大，但是整個(gè)經(jīng)濟(jì)的實(shí)際工資都上升了。這表示，哪怕是不是從事經(jīng)歷正向技術(shù)沖擊產(chǎn)業(yè)的城市，也能從該產(chǎn)業(yè)技術(shù)沖擊中獲得一定的好處，即得到更高的實(shí)際工資，而成本是城市人口的下降。

進(jìn)一步放松上述關(guān)于勞動(dòng)力自由流動(dòng)的假定，假設(shè)勞動(dòng)力不完全流動(dòng)，從而勞動(dòng)力供給曲線就變成了一條向上傾斜的曲線。此時(shí)城市的規(guī)模與標(biāo)準(zhǔn)的亨德森模型相比可能偏小，外部正向的技術(shù)沖擊不僅提高整體人口的實(shí)際工資水平，而且有可能使城市規(guī)模更大而趨向于更為合理，如圖4（e）所示。若實(shí)行城市規(guī)模管制政策，如控制人口規(guī)模為圖4（e）中的L點(diǎn)，此時(shí)勞動(dòng)力的需求大于勞動(dòng)力的供給，造成福利損失D由（3）式給出，無(wú)證人口的流入有利于城市整體福利的改進(jìn)。

（四）交易成本、價(jià)值鏈分工與城市功能演化

不管是城市經(jīng)濟(jì)學(xué)中的亨德森城市體系模型還是新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)中的模型，企業(yè)是一個(gè)完整的單元。但是，現(xiàn)實(shí)經(jīng)濟(jì)中的總部經(jīng)濟(jì)、制造基地等事實(shí)表明，企業(yè)的組織在空間上可能是分化的。Duranton和Puga(2005)建立了一個(gè)模型，對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行了考察。這實(shí)質(zhì)是一個(gè)中間投入品為特征的新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)模型，Krugman等（1995），Venables（1996）較早的研究了這類模型。

假定企業(yè)的價(jià)值鏈分為商業(yè)服務(wù)和生產(chǎn)制造兩個(gè)環(huán)節(jié)，兩個(gè)環(huán)節(jié)之間的產(chǎn)品互為投入品，皆規(guī)模報(bào)酬遞增（規(guī)模報(bào)酬遞增程度可能是不一樣的，假定從行業(yè)層次講商業(yè)服務(wù)比生產(chǎn)制造的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性更強(qiáng)），那么企業(yè)就面臨著將這兩個(gè)環(huán)節(jié)分散還是集中布局的決策。若布局在一起，好處是節(jié)省了交易成本，壞處是布局在一起共同拉高了生活成本（比如造成擁擠，即兩個(gè)環(huán)節(jié)之間存在負(fù)的外部性）；若分散布局，好處是可以充分發(fā)揮各自的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，壞處是存在高的交易成本。交易成本可能是基礎(chǔ)設(shè)施、通訊技術(shù)等參數(shù)的函數(shù)?？紤]極端的情況，在極低交易成本的條件下，對(duì)各環(huán)節(jié)而言，將這兩個(gè)環(huán)節(jié)分散布局比布局在一起顯然會(huì)有更高的名義工資曲線；反之，有更低的名義工資曲線。沿用3.1節(jié)“C-D-O分析框架與亨德森城市體系模型”的字符假定，并對(duì)各情形下的名義工資曲線編號(hào)，在考慮了擁擠的成本效應(yīng)后，得到了對(duì)應(yīng)的實(shí)際工資曲線。短期均衡如圖5所示。

三個(gè)結(jié)論如下：①隨著交易成本的下降，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大。②在高交易成本的條件下，功能型（單一環(huán)節(jié)型）的城市規(guī)模小于一體化型的城市規(guī)模；在低交易成本的條件下，功能型（單一環(huán)節(jié)型）的城市規(guī)模大于一體化型的城市規(guī)模。③同等交易成本條件下，由于規(guī)模經(jīng)濟(jì)的假定，商業(yè)服務(wù)型（或稱總部經(jīng)濟(jì)型）的城市規(guī)模大于生產(chǎn)制造型的城市規(guī)模。

現(xiàn)在考慮另一情況，假定商業(yè)服務(wù)和生產(chǎn)制造兩個(gè)環(huán)節(jié)的產(chǎn)品并不是互為投入的，而只是生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)需要商業(yè)服務(wù)環(huán)節(jié)的投入，那么交易成本只計(jì)入生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)。設(shè)想初始經(jīng)濟(jì)的狀況，由于高的交易成本，那么企業(yè)將生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)與商業(yè)服務(wù)環(huán)節(jié)布局在一起形成一體化型的城市。長(zhǎng)期而言交易成本不斷下降直到下降到某一程度，專業(yè)化建設(shè)城市就構(gòu)成了城市管理者最優(yōu)選擇，將生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的企業(yè)遷到新生的專業(yè)化的城市（或郊區(qū)）就是有利可圖的，則原有的城市逐漸轉(zhuǎn)向提供商業(yè)服務(wù)的城市。這個(gè)過(guò)程可能表現(xiàn)為城市的郊區(qū)化、去工業(yè)化和更多新的工業(yè)城市的創(chuàng)建。

（五）貿(mào)易開(kāi)放與城市群內(nèi)部差異和規(guī)模調(diào)整

3.4節(jié)交易成本與城市功能演化的問(wèn)題，本質(zhì)上也是一個(gè)貿(mào)易成本與城市功能演化的問(wèn)題。但是，那里是一種投入產(chǎn)出層次上的貿(mào)易成本，而不是最終商品貿(mào)易成本，采用的模型是亨德森城市體系模型。下面采用新經(jīng)濟(jì)地理模型探討商品貿(mào)易成本變化時(shí)城市結(jié)構(gòu)的調(diào)整問(wèn)題，首先討論兩城市間貿(mào)易成本變動(dòng)時(shí)的情形，再考慮兩城市間貿(mào)易成本不變但這兩個(gè)城市與其他城市貿(mào)易成本變化的情形。

兩城市間貿(mào)易成本變動(dòng)時(shí)的情形。沿用3.2節(jié)“C-D-O分析框架與克魯格曼中心模型”討論中的基本假設(shè)，進(jìn)一步加入城市經(jīng)濟(jì)學(xué)別關(guān)注的不可流動(dòng)并且有限供給的土地因素，可以將土地作為投入要素也可以作為生活的成本要素。為了討論方便不妨假定土地為生活成本的影響要素，且其貢獻(xiàn)的成本為人口的增函數(shù)，從而該因素構(gòu)成了經(jīng)濟(jì)的又一個(gè)分散力量，用曲線c(N)表示，如圖6（b）。此時(shí)，經(jīng)濟(jì)的總成本因素就由圖6（b）中的兩類曲線合成為鐘型曲線，如圖6（c）所示。

加入土地等擁擠因素后，城市間的調(diào)整與經(jīng)典的中心理論相比表現(xiàn)出了一些有趣的結(jié)論。在城市間貿(mào)易成本極高的時(shí)候，經(jīng)濟(jì)在E點(diǎn)達(dá)到對(duì)稱的均衡；隨著貿(mào)易成本一定程度的下降，對(duì)稱的均衡不再穩(wěn)定，在K1或者K2達(dá)到非對(duì)稱的穩(wěn)定均衡，每個(gè)城市都有一定的制造業(yè)，但其中一個(gè)占有的份額更大；最后當(dāng)貿(mào)易成本足夠低時(shí)，經(jīng)濟(jì)在E＇點(diǎn)達(dá)到對(duì)稱均衡,如圖6（d）。總結(jié)這個(gè)結(jié)論是：隨著城市群內(nèi)城市間貿(mào)易成本的下降，城市間經(jīng)濟(jì)差異先增加后下降，顯示出一個(gè)倒U型的過(guò)程。這與Krugman，Venables（1995）建立的模型結(jié)論類似。

兩城市間貿(mào)易成本不變但這兩個(gè)城市與其他城市貿(mào)易成本變化的情形，不妨考慮三區(qū)域的情形：東部、西部、國(guó)外。假定東部與西部的貿(mào)易為城市群區(qū)域內(nèi)的貿(mào)易，勞動(dòng)力可以完全自由流動(dòng)，商品貿(mào)易成本為固定為T(mén)；東部、西部與國(guó)外的貿(mào)易成本分別為T(mén)1,T2。

先考慮T1= T2時(shí)的情形。顯然，相比T1,T2低的情形，在T1,T2較高時(shí)，企業(yè)的主要市場(chǎng)是國(guó)內(nèi)，勞動(dòng)力在東西部間的流動(dòng)有更強(qiáng)的后向關(guān)聯(lián)效應(yīng)。此時(shí)。企業(yè)必定在東西部間非對(duì)稱的積聚，類似于上圖中K1或者K2均衡點(diǎn)時(shí)的情形。因?yàn)槿绻麑?duì)外貿(mào)易成本高時(shí)顯對(duì)稱積聚，那么就不能得出在對(duì)外貿(mào)易成本低時(shí)更加均衡分布的結(jié)論，這與不同對(duì)外貿(mào)易成本條件下后向關(guān)聯(lián)效應(yīng)不同的前提相抵觸?，F(xiàn)在，讓T1,T2足夠降低，此時(shí)東西部就是外向型的地區(qū)，東西部間勞動(dòng)力流動(dòng)所能帶來(lái)的后向關(guān)聯(lián)效應(yīng)很弱，等價(jià)于積聚力量減弱。此時(shí)，巨大的人口帶來(lái)的土地?fù)頂D成本使得非均衡分布的城市結(jié)構(gòu)向更加均衡的方向變化。對(duì)這種情形一個(gè)直觀的理解是：當(dāng)T1,T2降低時(shí)，東西部的產(chǎn)品出口國(guó)外，對(duì)東西部而言如果分別將彼此看成國(guó)外，則相當(dāng)于東西部互相之間的貿(mào)易成本T降低，東（西）部出口產(chǎn)品到西（東）部，類似于上圖中E＇均衡點(diǎn)時(shí)的情形。這個(gè)過(guò)程的結(jié)論是：隨著對(duì)外貿(mào)易成本的下降，城市之間的差異縮小。

再考慮T1與T2不相等的情形，不妨假設(shè)T1逐漸下降。此時(shí)，對(duì)于東部地區(qū)而言，可以將更多的產(chǎn)品出口到國(guó)外，西部地區(qū)勞動(dòng)流向東部地區(qū)帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)效應(yīng)減弱，并且由于進(jìn)口產(chǎn)品也更加便宜，制成品價(jià)格指數(shù)降低，兩方面的影響使得東部地區(qū)的實(shí)際工資曲線上移。均衡的結(jié)果是，對(duì)于東部地區(qū)而言，城市規(guī)模增大，如圖6(e)所示。這個(gè)過(guò)程的結(jié)論是：在其他因素不變的條件下，與外部貿(mào)易成本更低的地區(qū)規(guī)模更大。

四、結(jié)論與討論

本文介紹了整合新經(jīng)濟(jì)地理模型和亨德森城市體系模型的理論分析框架--C-D-O分析框架。該框架由Combes，Duranton，Overman（2005）提出，以勞動(dòng)供給與需求為核心，是一個(gè)簡(jiǎn)單的供需分析，但是能夠重現(xiàn)復(fù)雜的新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)模型和亨德森城市體系模型的結(jié)論，并且可以延伸到諸如貿(mào)易成本、資源環(huán)境等變量的考察上，顯示出了很強(qiáng)的理論兼容性和解釋力，有利于相關(guān)理論的傳播和在政策上的應(yīng)用。

然而，盡管C-D-O分析框架是一個(gè)易于應(yīng)用的分析工具，但是從理論的嚴(yán)謹(jǐn)性講，卻是不足的。因此，建立規(guī)范的數(shù)理模型，整合新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)模型和亨德森城市體系模型仍然十分必要。如果有一系列這樣規(guī)范的數(shù)理模型，那么使用C-D-O分析框架將更加令人信服。這是以后的一個(gè)研究方向。當(dāng)然，本文的C-D-O分析框架對(duì)相關(guān)數(shù)理模型的研究具有一定的啟示性。

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