發(fā)布時間：2023-03-14 15:12:25
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的運輸安全管理樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
一、健全制度是抓好安全工作的基礎
健全安全運輸各項制度是安全工作的基礎，管理監(jiān)督是關(guān)鍵。在道路運輸安全管理工作中，層層落實安全生產(chǎn)責任，是強化安全工作管理的保障。把各項制度和措施層層分解落實到各個崗位，實行安全生產(chǎn)“一票否決”制度，主要領(lǐng)導與分管領(lǐng)導，部門與崗位，簽訂安全運輸責任書。責任明確，條款細化，獎懲分明管理格局，真正做到人人有責。
安全運輸例會制度是安全管理工作有效手段，抓好安全例會，認真學習法律、法規(guī)，分析交通事故案例，從中吸取教訓，以確保運輸安全有條不紊的進行。
二、提高駕駛員素質(zhì)是搞好安全工作保障
人的因素是引起交通事故的主要原因。包括忽視安全，違章行車，超載超員，缺乏經(jīng)驗等。
各有車企業(yè)首先要加強駕駛員的安全法律，從思想上提高安全素質(zhì)和安全意識，熟知安全知識，遵守交通規(guī)則。企業(yè)嚴把駕駛員聘用關(guān)，認真核查該駕駛員具不具備駕駛技能，各項證件，從業(yè)資質(zhì)等。企業(yè)安檢要嚴把運輸出入關(guān)，出車前安全檢查，定期二維，對違章的駕駛員和不執(zhí)行安全檢查要從嚴處罰，不能手軟。企業(yè)對車輛安全性能要了解深透，決不能帶病行駛，同時加強駕駛員和車輛各項證件年審，建好基礎檔案。
三、以人為本，抓好防范安全
關(guān)鍵詞：公路運輸 安全管理
公路運輸管理已不僅僅是交通部的問題，安全的公路運輸是人們口中的熱點話題，所以現(xiàn)在公路運輸管理由很多部門，如交通部門、公安部門，各司其職并相互合作，逐步改善先前出現(xiàn)的各種弊端，建立完善的體制，營造一個安全、有條理的交通運輸體系。
一、 公路運輸安全的內(nèi)容：
1．安全方便性：對旅客及貨主在確保安全的前提下，提供盡量周到的服務。例如，在組織旅客及貨主購票、辦手續(xù)、托運、出站、提貨等，手續(xù)簡便、正確。
2．安全可靠性：在運輸過程中，確保承運對象空間和時間上不出故障的特性?？臻g上的安全可靠性是指保證運輸對象安全完好抵達目的地的特性。時間上的安全可靠性是指在確保安全的條件下，準時完成運輸?shù)娜^程。時間上的安全可靠性不僅體現(xiàn)出運輸時間的質(zhì)量指標，而且給貨主或旅客一種安全感。
3．安全防護性：在運輸中，確保承運對象身心不受侵害的特性。例如，旅客乘車、貨主托運心情舒暢，感覺良好，預防旅客途中因過度顛簸、疲勞和乘坐環(huán)境的損害而導致身體和精神上的疾患；嚴禁旅客攜帶危險品乘車；禁止車輛違章裝載和超速行駛等。在公路運輸過程中，對可能導致各類事故的諸因素，必須采取強而有力的預防措施，最大限度地控制事故。
二、公路運輸安全管理體制：
1．安全管理機構(gòu)的組建原則：公路運輸具有流動、分散、多單車生產(chǎn)的特點。這種生產(chǎn)形式既需要高度集中，統(tǒng)一調(diào)度指揮，又要求機動靈活、隨機應變地處理和解決問題。所以公路運輸企業(yè)的安全職能機構(gòu)應采用統(tǒng)一領(lǐng)導和分級管理相結(jié)合的根本組建原則。公司一級的領(lǐng)導職能機構(gòu)負責作出安全決策，制訂政策和確立規(guī)章制度等工作，使整個企業(yè)的安全管理工作納入統(tǒng)一領(lǐng)導、統(tǒng)一政策、統(tǒng)一認識、統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一行動的軌道上來，確保整個企業(yè)的安全管理活動的一致性、有效性。
2．安全機構(gòu)的設置：公路運輸企業(yè)的安全管理機構(gòu)，一般由一級企業(yè)的安全管理委員會及下設的安全管理辦公室和二級企業(yè)的安全管理領(lǐng)導小組及下設的安全管理小組等組成。目前，我國多數(shù)公路運輸企業(yè)的安全管理機構(gòu)，仍采用單線多頭管理制的組織形式。這種分散管理安全的方式，多頭重疊，職責不清，往往流于形式，因此在安全組織的管理上需要進行改革，目的在于把整個企業(yè)的安全質(zhì)量問題，納入統(tǒng)一的軌道，提到企業(yè)的最高一級，從組織上保證安全質(zhì)量管理的有效推行。
3．安全保證體系：公路運輸?shù)陌踩ＷC體系是為了確保運輸生產(chǎn)過程中旅客及貨物的安全，所建立的一套嚴密、協(xié)凋、高效的安全管理系統(tǒng)。在這個系統(tǒng)中，明確規(guī)定每個部門、每個人的任務、責任和權(quán)限，并對每項安全管理工作制訂計劃，確立崗位安全作業(yè)標準、檢查，校核辦法和信息反饋處理方式，確保企業(yè)安全質(zhì)量管理工作的有效實施。
三、公路運輸安全管理措施：
1. 改善制度，建立合理的體制：完善好各個階級的管理制度，一級到一級，有條不紊，層次分明。如政府、企業(yè)、業(yè)戶、自己，明確各自的責任，并建立明確公正的獎懲制度。通過一些中介組織的力量，宣傳安全運輸?shù)闹行乃枷?，加強審核標準，選擇出一些信譽好，實力強的保險公司，加以宣傳，做出表率。按照運輸?shù)奈ｋU貨物的程度進行分類，建立管理體制，提出相應的安全運輸?shù)拇胧?；對每次的交通運輸事故進行客觀深刻的分析評估，建立事故處理分析體制，比較異同，提出改善方案。通過實事問題的處理，不斷完善各體制的內(nèi)容和任務，如教育體制，責任保障體制，制度管理體制等。加強他們之間的分工合作關(guān)系，讓每一環(huán)節(jié)順利的進行下去。
2. 提高車輛的安全性能：加強貨物的監(jiān)測工作，從安全性、經(jīng)濟性、環(huán)保行、節(jié)能性綜合考慮。對發(fā)生的重大事故實行責任連帶制度，讓他們能夠互相監(jiān)督，加強彼此間的合作關(guān)系，同時也能夠鼓勵一些，技術(shù)先進，性能可靠的生產(chǎn)方。對高速公路上的運輸實行嚴格的限制，尤其是旅客方面；對危險物品的運輸要仔細檢測，不能遺漏一點細枝末節(jié)；減少一些性能技術(shù)比較差的車輛的使用，逐步淘汰這些落后的產(chǎn)品。
3.建立安全認證制度：對進入市場的人員實行嚴格的資格認證制度，為安全運輸管理提供必要條件。對市場進入進行嚴格的把關(guān)，堅決禁止一些沒有安全保障措施的業(yè)務者進入市場。明確公路運輸過程中每一部門的職權(quán)范圍，實行動態(tài)管理體制，加強管理措施。對場站的生產(chǎn)環(huán)節(jié)加強安全檢查，健全運行商的交通安全的意識，對運輸企業(yè)和運輸工具進行全方面的管理，嚴格執(zhí)行事故連帶追究的制度。
4. 宣傳教育：通過有關(guān)部門，大力宣傳運輸安全方面的知識，提高相關(guān)人員的安全意識。對駕駛員的培訓和考核制度嚴格執(zhí)行，不容馬虎，全方位的提高其綜合素養(yǎng)，為他人和自己的生命安全提供保障。
5. 人才管理：相關(guān)企業(yè)制定合理的目標，并根據(jù)目標，制定運輸行業(yè)人才發(fā)展的規(guī)劃，將業(yè)內(nèi)人才的管理也納入制度化管理的軌道。將社會招聘、定向培養(yǎng)和繼續(xù)教育的方式有效的結(jié)合起來，加強整個行業(yè)的梯隊管理體制。并對企業(yè)的有關(guān)部門的人員進行定期培訓，如運輸安全管理人員、車輛維修人員、技術(shù)檢測人員等，實行考核上崗制度，優(yōu)勝劣汰。建立一支團結(jié)合作，努力進取，不怕困難，無私奉獻的職工團隊；建立一支執(zhí)法嚴明、保質(zhì)保量、作風嚴謹、服務熱情的法制團隊；建立一支執(zhí)政為民、高效廉潔、立場堅定、剛正不阿的領(lǐng)導團隊。
參考文獻：
【1】 高洪濤.公路運輸現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型理論研究.北京交通大學出版社,2008.3.
由于一些特種作業(yè)人員的業(yè)務素質(zhì)參差不齊，安全意識淡薄，使得違章操作的現(xiàn)象時有發(fā)生，再加上一些特種作業(yè)人員操作技能不嫻熟、安全生產(chǎn)知識缺乏，也易造成安全生產(chǎn)事故。頻繁調(diào)換特種作業(yè)人員的崗位，給安全埋下隱患。特種崗位人員大都是經(jīng)過專業(yè)培訓的專業(yè)人員，對他們的崗位不宜隨意變動。然而，在實際工作中，有些企業(yè)領(lǐng)導卻不去考慮學識水平，不講究用人策略，隨意調(diào)換特種作業(yè)人員的工作崗位，再加之一些技術(shù)人員不鉆研業(yè)務，使得違章操作的現(xiàn)象頻頻發(fā)生，給生產(chǎn)帶來了安全隱患。
生產(chǎn)設施老化、簡陋缺乏，技術(shù)性能下降，再加上一些舊的生產(chǎn)設施不能適應生產(chǎn)發(fā)展的需要，從而造成安全生產(chǎn)事故。
2運輸設備管理
2.1井下防排水裝置礦井必須配備3臺水泵，水倉、泵房機電設備安裝必須符合《煤礦安全規(guī)程》第278條規(guī)定。主要排水設備應符合下列要求：水泵必須配備工作、備用和檢修的水泵，工作水泵必須保證在20h內(nèi)排出礦井24h的正常涌水量；水管必須配備工作和備用水管，工作水管的能力應能配合工作水泵在20h內(nèi)排出礦井24h的正常涌水量，備用的水管能力應配合工作和備用水泵在20h內(nèi)排出礦井24h的最大涌水量；配電設備應同工作、備用以及檢修水泵相適應。對存在隱患的礦井，可另行增建抗災強排能力泵房，應每年進行1次性能測定。
2.2提升運輸機電設施
2.2.1立井、斜井提升機嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》第427條規(guī)定裝設保險裝置，保險裝置應符合下列要求：一是防止過卷裝置。二是防止過速裝置。三是過負荷和欠電壓保護裝置。四是限速裝置。五是深度指示器失效保護裝置。六是閘間隙保護裝置。當閘間隙超過規(guī)定值時，能自動報警、自動斷電。七是松繩保護裝置。八是滿倉保護裝置?；诽嵘木诿簜}滿時，能及時報警，自動斷電。
2.2.2提升裝置的滾筒纏繞的鋼絲繩層數(shù)要求：一是滾筒邊緣要高出最外1層鋼絲繩的高度，至少為鋼絲繩直徑的2.5倍。二是滾筒上必須設有帶繩槽的襯墊。三是鋼絲繩由下層轉(zhuǎn)到上層的臨界段外(相當于繩圈1/4長的部分)，必須定期檢查。對現(xiàn)有不帶繩槽襯墊的在用絞車，只要在滾筒板上用1層鋼絲繩作底繩，可繼續(xù)使用。
2.2.3傾斜井巷內(nèi)使用串車提升遵守《煤礦安全規(guī)程》第370條規(guī)定。提升裝置使用的鋼絲繩及連接裝置必須按規(guī)定進行檢驗，對磨損、銹蝕斷絲超限的鋼絲繩和不合格的連接裝置必須及時更換，不得違章使用，嚴禁超載提升，箕斗提升必須采用定重裝載。
2.2.4鋼絲繩牽引帶式輸送機運輸遵守《煤礦安全規(guī)程》第374條規(guī)定：一是必須裝設保護裝置，并定期進行檢查。二是在傾斜井巷中，必須裝設彈簧式或重錘式制動閘，制動閘的性能應符合要求。
2.2.5采用鋼絲繩牽引帶式輸送機運送人員遵守下列規(guī)定：一是在上、下人員的20.0m區(qū)段內(nèi)輸送帶至巷道頂部的垂距不得小于1.4m，行駛區(qū)段內(nèi)的垂距不得小于1.0m。二是輸送帶的寬度不得小于0.8m，運行速度不得超過1.8m/s。三是乘坐人員的間距不得小于4.0m。四是上、下人員的地點應設有平臺和照明。上、下人的區(qū)段內(nèi)不得有支架或懸掛裝置。五是運送人員前，必須卸除輸送帶上的物料。六是應裝有在輸送機全長任何地點可由搭乘人員或其他人員操作的緊急停車裝置。七是鋼絲繩芯帶式輸送機應設斷帶護裝置。
2.2.6使用滾筒驅(qū)動帶式輸送機必須使用阻燃輸送帶，巷道內(nèi)應設照明裝置；必須裝設驅(qū)動滾筒防滑保護、堆煤保護和防跑偏裝置；應裝設溫度保護、煙霧保護和自動灑水裝置，并在主要運輸巷道內(nèi)安設帶式輸送。
2.3煤礦供電及井下電氣礦井至少應有可靠的兩回路電源線路。當任意回路發(fā)生故障停止供電時，其他任一回路應能擔負礦井全部負荷。井下各水平中央變(配)電所、主排水泵和下山開采的采區(qū)排水泵房供電的線路不得少于兩條回路。主通風機、提人立井提升機、抽放瓦斯泵等主要設備應設置雙回路供電。
井下防爆電氣設備的運行、維護和修理，必須符合防爆性能的各項技術(shù)要求。防爆性能遭受破壞的電氣設備，嚴禁繼續(xù)使用。井下電纜必須選用帶有MA(煤礦安全)標志的阻燃電纜。電纜的聯(lián)結(jié)和鋪設必須遵守下列規(guī)定：一是電纜必須懸掛。二是水平巷道或傾斜井巷中懸掛的電纜應有適當?shù)某诙?，并能在意外受力時自由墜落。三是電纜懸掛點間距，在水平巷道或傾斜井巷內(nèi)不得超過3.0m，在立井井筒內(nèi)不得超過6.0m。四是沿鉆孔敷設的電纜必須綁緊在鋼絲繩上，鉆孔必須加裝套管。電煤鉆必須使用設有檢漏、漏電閉鎖、短路、過負荷、斷相、遠距離起動和停止煤電鉆功能的綜合保護裝置。井下照明和信號裝置，必須采取具有短路、過載荷漏電保護的綜合保護措施。
2.4礦井主通風機裝置礦井必須安裝兩套同等能力的主通風機裝置，其中1臺備用，備用的風機必須能保證10min內(nèi)開動。對通風機必須3a進行1次性能測定。礦井的主要通風處必須裝有反風設施，并能及時改變巷道中的風流方向，改變后的供風量不應小于正常供風量的40%。通風機的機房必須安裝水柱計、電流表、電壓表、軸承溫度計等。部通風機和掘進工作面的電氣設備中，必須裝有風電閉鎖裝置。
3結(jié)束語
加強特殊工種的用工制度管理、職工的安全業(yè)務培訓及安全工作。由于煤礦機電運輸各崗位工種的技術(shù)性較強，其各崗位工種都不能以照顧的身份出現(xiàn)，應由思想端正、技術(shù)全面的操作人員來擔任。建立競爭機制，定期組織職工進行技能比武，采取“三結(jié)合”的培訓方式，即業(yè)余培訓與重點培訓相結(jié)合，以重點培訓為主，內(nèi)培與外培相結(jié)合，以內(nèi)培為主。抓好安全工作，強化監(jiān)督制約機制，加強各級領(lǐng)導和業(yè)務部門的安全生產(chǎn)責任意識和作業(yè)人員的崗位責任意識，做好煤礦運輸安全管理工作。
【關(guān)鍵詞】道路運輸；安全管理；作用；穩(wěn)定；問題；措施
隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，我國交通運輸業(yè)獲得了迅猛發(fā)展，其中道路運輸無論是在里程上還是在質(zhì)量上都有明顯進步。隨著人們?nèi)粘３鲂械脑黾?，我國道路運輸安全形勢也變得越來越復雜，近些年來，我國道路運輸過程中出現(xiàn)了一系列問題，突出表現(xiàn)為道路安全事故頻發(fā)，群死群傷的惡性重特大事故時有發(fā)生，人民生命財產(chǎn)安全受到嚴重威脅。在這樣的背景下，加強道路旅客運輸安全管理就成為必然趨勢。
道路旅客運輸安全管理是道路旅客運輸日常管理的重要內(nèi)容，安全管理是道路生產(chǎn)運行的首要目標，同時也是最為重要的目標。安全管理對于廣大人們的人身安全有重要影響，同時也對道路本身質(zhì)量的提升也有一定作用。新時期以來，我國道路安全管理面臨著復雜的形勢，如何在全新的環(huán)境下提高道路旅客運輸企業(yè)及從業(yè)人員的安全管理水平，從而更有利于人們出行的安全、便捷、舒適是從事安全管理所面臨的新課題。
1 道路安全管理在道路運輸中的作用
道路運輸安全管理是道路運輸企業(yè)日常管理的重要內(nèi)容，加強道路運輸安全管理是做好道路運輸企業(yè)管理的必然要求，是保證社會穩(wěn)定發(fā)展的重要條件，是保證道路質(zhì)量，延長道路使用壽命的重要手段。加強道路運輸安全管理對于道路運輸企業(yè)自身的發(fā)展，對于人們自身的生命財產(chǎn)安全，對于整個社會的和諧穩(wěn)定具有重要意義。
（1）道路運輸安全管理是社會和諧穩(wěn)定的重要條件。社會和諧穩(wěn)定是黨和國家建設的重要目標，實現(xiàn)社會的和諧穩(wěn)定是每個公民義不容辭的責任。道路運輸安全管理涉及到千家萬戶，涉及到廣大人民群眾的切身利益。加強道路運輸安全管理是保證人們生命財產(chǎn)的重要保障。每一次安全事故的發(fā)生都會對整個社會造成影響，對社會的和諧穩(wěn)定造成影響。加強道路運輸安全管理能夠保證人民生命財產(chǎn)安全，從而能夠保證社會和諧穩(wěn)定。因而我們說道路運輸安全管理是社會和諧穩(wěn)定的重要條件。
（2）道路運輸安全管理是道路運輸企業(yè)自身發(fā)展的必然選擇。道路運輸安全管理是道路運輸企業(yè)管理的重要內(nèi)容，加強道路運輸安全管理是提高企業(yè)管理水平的必然選擇。在道路安全形勢日益嚴峻的今天，加強道路運輸安全管理能夠有效提高道路運輸企業(yè)競爭力，實現(xiàn)自身的長遠發(fā)展。加強道路運輸安全管理可以增強企業(yè)自身的凝聚力和向心力，增強勞動者的積極性，最終能為企業(yè)帶來更高的經(jīng)濟效益，而企業(yè)自身經(jīng)濟效益提高，又可以使得企業(yè)加強員工的素質(zhì)培訓，最終提高道路運輸安全管理水平。
（3）道路運輸安全管理是保證道路質(zhì)量，延長道路使用壽命的重要手段。道路運輸安全管理的重點在于防止交通運輸事故的發(fā)生，但同時它對于道路自身的狀況也保持高度重視，道路交通事故的產(chǎn)生會對道路質(zhì)量造成一定的影響，最終會影響到道路的使用壽命。加強道路運輸安全管理有有助于減少道路交通事故，從而間接的減少了對道路自身的損害，道路自身質(zhì)量得到保證，它的使用壽命將會得到延長。
2 道路運輸安全管理中面臨的問題
上文分析了道路運輸安全管理的作用，接下來就來探討道路運輸安全管理中面臨的問題。筆者認為道路運輸安全管理中主要面臨三個問題：一是安全管理規(guī)章制度不健全，二是從業(yè)人員安全管理意識不強、技能薄弱。三是運輸市場的不規(guī)范。四是資源配置渠道不合理。接下來，筆者就來詳細論述這四個方面的問題。
（1）道路運輸安全管理規(guī)章制度不健全。道路運輸企業(yè)在管理過程中由于對安全管理的重視程度不夠，在管理過程中只是就事論事，而沒有形成完善科學的安全管理規(guī)章制度。道路運輸企業(yè)在平常生產(chǎn)運行中，職責不清，獎懲不明，制度不健全，對員工培訓重視程度不夠，沒有形成完善科學的安全考核制度機制。道路運輸企業(yè)在管理中無章可循，這是造成我國道路安全管理水平低下的關(guān)鍵因素。
（2）從業(yè)人員法律意識不強、安全意識淡薄、管理技能薄弱。道路運輸安全管理的主體是企業(yè)員工，企業(yè)員工自身素質(zhì)直接影響到道路運輸安全管理水平。當前我國道路運輸企業(yè)從業(yè)人員的安全管理技能非常薄弱。從業(yè)人員一是沒有意識到安全管理的重要性。另一方面是管理素質(zhì)不過關(guān)，個別從業(yè)人員甚至違法犯罪。從業(yè)人員素質(zhì)是影響道路運輸安全管理的重要因素。
（3）交通運輸市場本身的不規(guī)范。目前我國道路運輸業(yè)的特點是“三高三低”非常顯著：市場化程度高、私有化程度高、社會化程度高、組織化程度低、科技含量低、資金含量低（勞動力密集型）。導致了我國道路交通運輸市場競爭十分激烈，政府各部門對道路交通運輸行業(yè)的管理內(nèi)容多，多頭管理現(xiàn)象嚴重，政府各管理部門都可以對其發(fā)號施令，容易產(chǎn)生管理部門之間的不協(xié)調(diào)，企業(yè)的不適應，使這個行業(yè)的政策導向混雜。各個道路運輸企業(yè)出于經(jīng)濟目的，置安全生產(chǎn)于不顧，盲目追求效益。在道路運輸過程中超速行駛，超載運輸、疲勞駕駛的現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)。各個企業(yè)之間經(jīng)常發(fā)生糾紛，甚至在運輸過程中也會由于一些細小的事造成糾紛，這會給道路運輸帶來嚴重隱患。
（4）資源配置渠道不合理。道路旅客運輸業(yè)是一個市場化程度很高的領(lǐng)域，屬于市場主導型的行業(yè)，發(fā)展的速度更多地依賴市場供求關(guān)系，要充分發(fā)揮市場機制來配置資源，完善法律法規(guī)來優(yōu)化發(fā)展環(huán)境和發(fā)展條件，結(jié)束現(xiàn)行的客運班線許可制度會有利于道路運輸企業(yè)向規(guī)?；?、節(jié)約化、公司化發(fā)展，安全生產(chǎn)水平會得到質(zhì)的飛躍。
3 加強道路運輸安全管理的措施
加強道路運輸安全管理是道路運輸企業(yè)的必然選擇。加強道路運輸安全管理，筆者認為可以采取以下幾個措施：一是規(guī)范道路運輸市場，實現(xiàn)有序競爭。二是加強對從業(yè)人員的培訓。三是加強車輛的技術(shù)管理。四是嚴格治理超速，超載、疲勞駕駛等違法行為。下面就來詳細論述這幾點。
（1）規(guī)范交通運輸市場，實現(xiàn)有序競爭。交通運輸市場的秩序是道路運輸安全管理的根本。加強道路運輸企業(yè)自身的安全管理，根本上是要規(guī)范交通運輸市場，交通行政、行業(yè)管理部門要對道路運輸企業(yè)及從業(yè)人員按照“三關(guān)一監(jiān)督”和有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定進行全面的清查，要加大對道路運輸市場的整頓力度，要堅決按照《中華人民共和國道路運輸條例》來對交通運輸市場進行整頓。交通運輸行業(yè)管理部門要嚴格對道路運輸企業(yè)的監(jiān)督管理，針對那些違規(guī)運營的企業(yè)要堅決取締，交通管理部門要建立健全監(jiān)督體系，加大打非治違的力度，要大力營造公平公正的市場競爭環(huán)境。
（2）加強對從業(yè)人員的培訓。道路運輸安全管理在很大程度上是對道路交通運輸從業(yè)人員的管理，從業(yè)人員自身素質(zhì)對于道路安全運行具有重要影響。
加強道路運輸安全管理，必須要提高從業(yè)人員自身素質(zhì)。要加強對從業(yè)人員的培訓，在培訓過程中要重點介紹安全的意義，安全的技能。通過專業(yè)培訓來提高從業(yè)人員自身的素質(zhì)。另外是要加強對從業(yè)人員的考核，要嚴格按照《道路運輸安全工作規(guī)范》對從業(yè)人員進行培訓考核。提高從業(yè)人員自身職業(yè)道德以及安全技能，是有效防止道路交通事故發(fā)生的重要措施。
（3）加強對運行車輛的技術(shù)管理。道路安全運行管理有兩個內(nèi)容，一是對人管理，另外一個就是對車輛的管理。道路運輸企業(yè)要建立健全車輛技術(shù)管理制度，在平常運行中要加強對運行車輛的監(jiān)管與維護，企業(yè)在管理過程中要建立全面科學的車輛考核評價機制，對那些不符合運輸安全技術(shù)條件的車輛要嚴格及時清理。
（4）要嚴格治理超載，超速、疲勞駕駛現(xiàn)象。近些年來道路事故頻發(fā)，其中一個重要因素就是駕駛員違法違規(guī)駕駛，超載、超速、疲勞駕駛現(xiàn)象頻發(fā)。加強對超載，超速、疲勞駕駛現(xiàn)象的治理是道路安全管理的重點內(nèi)容。無證駕駛，醉酒駕駛是造成道路交通安全事故的重要因素，加強道路運輸安全管理就必須要重視對以上情況的處理。近些年來，在交通運輸中出現(xiàn)了對駕駛車輛進行改裝的現(xiàn)象，我國法律嚴格禁止私自改裝車輛。私自改裝車輛也是造成交通事故的一個重要因素，我們必須要保持高度重視。
隨著我國交通運輸業(yè)的發(fā)展，道路安全形勢也越來越復雜。在人們對道路安全的重視程度越來越高的背景下，加強道路運輸安全管理成了必然趨勢。加強道路運輸安全管理，必須要做好上述四個措施。
參考文獻：
[1]孫偉，劉偉.危險貨物運輸管理的思路與對策[J].黑龍江交通科技，2009（07）.
關(guān)鍵詞：煤礦 機電運輸 安全管理 對策在全球科學技術(shù)飛速發(fā)展的今天，科學技術(shù)對煤礦安全管理的發(fā)展也發(fā)揮了越來越重要的影響作用。煤礦安全管理問題一直是備受關(guān)注的問題，也是關(guān)系到煤礦工作人員生命財產(chǎn)安全的重大問題。我們國家一直非常重視對煤礦安全管理的問題，不斷提高煤礦安全管理的技術(shù)水平，確保我國煤礦管理事務的健康發(fā)展。煤礦機電運輸安全管理作為我國煤礦安全管理中的重要組成部分，煤礦機電運輸安全管理也對煤礦安全管理有重要影響。筆者作為一名煤礦機電工作人員，在深刻認識到煤礦機電運輸安全管理的重要性基礎上，結(jié)合我國煤礦機電運輸安全管理的現(xiàn)狀，指出我國煤礦運輸安全管理存在的問題，并提出相應解決問題的對策。
一、我國煤礦機電運輸安全管理的現(xiàn)狀
煤礦生產(chǎn)屬于地下作業(yè)，從井上到井下，從各個采區(qū)到工作地點，從供電運行到設備運轉(zhuǎn)從固定設備到移動小件，涉及面廣、線長,地點分散。隨著礦井開采年限的延長和開采深度的增加。使用的機電設備越來越多，機電運輸各重點環(huán)節(jié)的管理難度越來越大，加之作業(yè)場所昏暗狹窄，工作條件隨移而變，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都有可能導致重大傷亡事故，甚至礦毀人亡，近年來，我國煤礦通過堅持不懈的努力，機電運輸設備和管理狀況有了很大程度的改善，但無論是開采技術(shù)，還是煤礦裝備 、安全生產(chǎn)條件，與發(fā)達國家相比還有很大的差距。我國煤礦要達到國際先進水平還任重道遠。我國煤礦屬于勞動密集型生產(chǎn)方式，井下人員較多，且大部分為單崗分散作業(yè)，形成了煤礦機電運輸易發(fā)生人身傷亡事故的客觀不利因素。受煤炭市場疲軟 、企業(yè)經(jīng)營困難的影響，煤礦維檢資金不到位，新裝備投入缺口大，大型機電設備的關(guān)鍵零部件因資金匾乏而難以及時更換，嚴重制約了機電運輸系統(tǒng)的技術(shù)進步，同時對大型機電設備的可靠運行產(chǎn)生不利影響。加之井下機電運輸設備老化，很多設備超期服役、帶病運行，導致機電運輸事故隱患嚴重，事故增多。隨著煤礦用工制度的改革，目前很多煤礦多種用工制度并存，有不少農(nóng)民輪換工、協(xié)議工 、副業(yè)工已經(jīng)成為機電運輸系統(tǒng)的主要力量。因這部分人臨時觀點強，業(yè)務素質(zhì)低下，不利于進行較系統(tǒng)的安全技術(shù)培訓，給煤礦機電安全管理工作帶來了很多問題和隱患。在煤礦機電運輸安全管理方面，管理不到位，安全責任制不落實，不能嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，機電工程質(zhì)量和工作質(zhì)量下降，質(zhì)量標準化滑坡，業(yè)務保安部門和安全監(jiān)察部門不能嚴格履行職責，靠傳統(tǒng)的安全管理方法管理機電運輸工作,不能有效地超前防范，致使事故隱患不能及時發(fā)現(xiàn)并落實整改措施,導致不該發(fā)生的事故發(fā)生。綜上所述，煤礦機電運輸安全管理具有戰(zhàn)線長、分布面廣、分散度高 、技術(shù)性強和事故多發(fā)的特點，作為煤礦安全管理的一個重要組成部分，在搞好煤礦安全生產(chǎn)中具有舉足輕重的作用。要實現(xiàn)煤礦的長治久安，決不可以忽視機電運輸安全管理工作。
二、加強我國煤礦機電運輸安全管理的對策
1.加強煤礦機電安全基礎管理，使煤礦機電運輸安全管理工作制度化、規(guī)范化
依據(jù)煤炭工業(yè)“三大規(guī)程”，建立健全一整套切合實際、行之有效的規(guī)章制度。如以崗位責任制明確每個工作人員的工作責任，以操作規(guī)程規(guī)范每個工作人員的作業(yè)行為等，從而使煤礦機電運輸系統(tǒng)的每一項工作都做到有章可依、有規(guī)可循。在傳統(tǒng)的包機責任制的基礎上加以延伸與擴展，實行干部保片管面，工人包臺包件，掛牌管理，使包機責任制得以進一步量化、細化，做到了臺臺件件有人管，徹底消滅機電安全管理的死角與空白點。
2.加強煤礦機電運輸現(xiàn)場管理，對機電運輸運行狀況實施有效監(jiān)控
以轉(zhuǎn)變干部工作作風為突破口，狠抓各項規(guī)章制度的貫徹落實。在各級干部上崗制規(guī)定的基礎上，對機電運輸戰(zhàn)線各級干部的上崗周期上崗任務、內(nèi)容等做了進一步的規(guī)范和深化，并作為對各級干部工作的考評依據(jù)之一 。各級干部上崗制規(guī)定對現(xiàn)場工作人員的崗位責任制、操作規(guī)程、崗位工作標準上崗必查，現(xiàn)場獎罰。對現(xiàn)場查出的不安全因素跟蹤處理，一追到底，堅決杜絕轉(zhuǎn)手現(xiàn)象。強化機電職能部門的監(jiān)督檢查作用。除堅持定期與不定期的機電運輸安全檢查和組織基層單位進行機電安全互檢外，根據(jù)季節(jié)特點和不同時期機電安全管理的重點，開展機電運輸專項安全檢查 對“ 4個關(guān)鍵環(huán)節(jié)”實行常年重點檢查對某些存在重大隱患的環(huán)節(jié)實行特殊檢查，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患并指導督促整改，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。
3.加強安全技術(shù)培訓，提高職工隊伍的綜合素質(zhì)
加強安全技術(shù)培訓，提高職工隊伍的綜合素質(zhì)，是實現(xiàn)機電運輸系統(tǒng)人本管理的根本保證。重視職工隊伍的業(yè)務技術(shù)培訓，充分利用公司和各礦兩級安全培訓基地，不斷加大安全技術(shù)培訓力度?；鶎庸芾砀刹棵績赡赀M行為期一個月的脫產(chǎn)培訓，機電運輸系統(tǒng)特殊工種每年由礦輪訓一遍，考核合格方可持證上崗。安全培訓與實際操作緊密結(jié)合，注重提高職工的實際操作技能。每年舉辦一次大規(guī)模的崗位練兵和技術(shù)比武活動，機電運輸系統(tǒng)的礦井供電電工、四大件維護機修、主提升絞車司機大型皮帶司機及維護、軌道運輸工、礦燈工等大部分工種都在練兵、比武活動之列，對每年在技術(shù)比武活動中涌現(xiàn)出的先進典型公司都給予重獎。安全技術(shù)培訓工作的加強，提高了機電運輸戰(zhàn)線全體員工的安全技術(shù)素質(zhì)和現(xiàn)場實際操作能力，有力地保證了煤礦機電安全生產(chǎn)。
結(jié)束語
煤礦機電運輸安全管理作為我國煤礦安全管理的重要組成部分，不僅關(guān)系到國家煤礦安全管理的整體發(fā)展，而且關(guān)系到煤礦機電運輸安全管理工作人員的生命財產(chǎn)安全，所以必須做好煤礦機電運輸安全管理工作。文中論述了我國煤礦機電運輸安全管理的現(xiàn)狀，提出了我國煤礦機電運輸安全管理的對策，希望可以為我國煤礦機電運輸安全管理作出一點貢獻。
參考文獻:
[1]王福云.試論如何加強煤礦機電運輸?shù)陌踩芾韀J]，中國商界，2012,2
關(guān)鍵詞：煤礦機電；安全管理；運輸隱患；防范
前言
根據(jù)我國對于煤礦安全的研究數(shù)據(jù)可知，在現(xiàn)階段的技術(shù)發(fā)展條件下，在我國的各類煤礦安全事故當中，煤礦機電運輸當中的安全隱患所占比例較高，達到50%。同時，由于煤礦機電安全管理及運輸隱患問題自身普遍性與隨機性的特點，更容易造成煤礦機電安全管理出現(xiàn)漏洞。因此，文章對于機電安全管理以及運輸隱患預防措施進行制定與完善，旨在最大限度上降低機電設備運輸期間發(fā)生安全事故的可能性。
1 煤礦機電安全管理及運輸隱患現(xiàn)狀
1.1 煤礦機電安全管理現(xiàn)狀
煤礦安全事故的產(chǎn)生，與煤礦機電安全管理密不可分。完善與健全的安全管理體系，能夠為煤礦的正常運行奠定基礎。但當前煤礦安全管理現(xiàn)狀不容樂觀，主要存在安全生產(chǎn)意識以及機電管理制度兩個方面的問題。
1.1.1 安全生產(chǎn)意識淡薄。在現(xiàn)代煤礦生產(chǎn)經(jīng)營中，注重效益卻輕視安全管理。造成內(nèi)部管理人員以及工作人員在安全管理方面存在欠缺，安全意識無法樹立，忽視了安全管理在煤礦生產(chǎn)中的必要性。此種狀況的產(chǎn)生，將嚴重影響整個安全生產(chǎn)意識的建立，無法形成以安全為中心的煤礦生產(chǎn)計劃，致使安全隱患得不到清除。
1.1.2 缺乏健全的機電管理制度。煤礦機電安全管理制度，是保證煤礦企業(yè)內(nèi)部滿足安全生產(chǎn)的重要衡量標準。煤礦機電安全管理制度的建立，能夠有效規(guī)范煤礦在生產(chǎn)過程中的各項安全因素。按照國家對于礦井的實際規(guī)定，每一個礦井需要具備17種基本的機電管理制度，但當前很多礦井并未將相關(guān)標準進行貫徹與落實，即便建立了相應內(nèi)容，管理制度也并未能夠為企業(yè)做出指導性的意見與建議，安全管理混亂無序。同時，作為煤礦安全管理方面的監(jiān)管人員，也存在職責缺失的狀況，在進行安全管理檢查與監(jiān)管方面，不能夠及時發(fā)現(xiàn)問題與解決問題，整改意見得不到及時有效落實，為煤礦安全管理埋下隱患[1]。
1.2 煤礦機電運輸隱患現(xiàn)狀
煤礦機電運輸隱患是近年來誘發(fā)煤礦安全重大事故的主要因素，在現(xiàn)代煤礦企業(yè)生產(chǎn)與發(fā)展過程中，煤礦機電運輸隱患威脅較大。下面對煤礦企業(yè)在生產(chǎn)運營過程中，在煤礦機電運輸當中存在的安全隱患進行分析。主要包括電氣火花等誘發(fā)事故以及運輸系統(tǒng)缺乏科學等方面的內(nèi)容。
1.2.1 電氣火花等因素誘發(fā)重大事故。隨著煤礦現(xiàn)代化建設，滿足時展步伐的同時也造成煤礦生產(chǎn)現(xiàn)場各類機電運輸設備的機械化水平的提升，雖然在一定程度上提升了煤礦生產(chǎn)效率，卻也埋下相應安全隱患。在帶電作業(yè)狀態(tài)下，電纜火花、信號照明防爆設備以及噴燈等各項設備運行都可能造成井下工作面發(fā)生瓦斯爆炸以及相應安全事故。例如2005年，遼寧孫家灣煤礦某立井所發(fā)生的特別重大瓦斯爆炸事故，最終調(diào)查的原因顯示是由煤礦機電運輸安全管理工作不到位所造成的，在長期大負荷工作狀態(tài)下，瓦斯大量凝聚。操作工人違章帶電檢修照明信號，帶電狀態(tài)下產(chǎn)生電火花，引發(fā)瓦斯爆炸。這起事故共造成200余人死亡，直接經(jīng)濟損失近5000萬元，需要引起業(yè)內(nèi)人員的重視與警惕[2]。
1.2.2 運輸系統(tǒng)缺乏科學。對整個煤礦安全影響因素中的內(nèi)容進行分析得知，各項硬件設施為煤礦安全生產(chǎn)帶來相應隱患，其中的運輸系統(tǒng)同樣存在著不小的問題。結(jié)合對于現(xiàn)行煤礦工作的調(diào)查報告發(fā)現(xiàn)，對于中小型的煤礦企業(yè)而言，井下軌道鋪設質(zhì)量普遍較低，并未按照煤礦生產(chǎn)以及運輸標準進行設置。同時，由于井下運輸機車的安全配置以及各項防護措施不到位，并且由于大量工作負荷造成的運輸系統(tǒng)的機械磨損，人員對于規(guī)范操作認識較差，導致煤礦機電運輸安全缺乏保障[3]。
2 煤礦機電安全管理及運輸隱患防范措施
2.1 加強煤礦安全教育
煤礦工作由煤礦員工直接執(zhí)行，其自身的素質(zhì)高低以及專業(yè)技能的掌握水平，能夠直接影響煤礦安全生產(chǎn)工作的開展。因此，對于整個煤礦企業(yè)安全意識普遍欠缺的情況下，需要加強煤礦安全教育。同時，管理層提升對煤礦安全生產(chǎn)意識，在一定程度上能夠保證決策內(nèi)容貼近安全生產(chǎn)。首先，注重安全知識教育，明確由于操作不規(guī)范可能誘發(fā)的安全事故，提升操作人員的安全意識，用意識強化行為；其次，重視提升工作人員的專業(yè)技能，做到按照科學標準進行操作；最后，提升管理人員以及基層員工的責任理念，自覺規(guī)范自身行為。
2.2 建立健全安全管理制度
安全管理制度的建立，能夠充分保證煤礦運行的安全性。根據(jù)煤礦企業(yè)安全管理的狀況與安全管理工作的需要，制定健全完善的煤礦機電安全管理制度至關(guān)重要，使得煤礦機電安全管理工作發(fā)揮具體作用。在安全管理制度的建立當中，應該使得煤礦機電運輸安全的管理工作充分發(fā)揮相應的作用，在安全管理當中充分的運用規(guī)范、系統(tǒng)以及科學的安全管理條例將各方面內(nèi)容進行充分落實。同時，還應該將煤礦安全管理制度內(nèi)容運用在煤礦企業(yè)安全生產(chǎn)中，觀察其可行性，監(jiān)督管理制度的執(zhí)行效果，為煤礦企業(yè)營造良好的煤礦作業(yè)環(huán)境[4]。
2.3 做好機電運輸設備安裝與驗收
機電運輸設備的安裝與驗收是保證安全管理工作開展的重要環(huán)節(jié)，同時也是保證煤礦機電安全運行的前提與基礎。因此，煤礦企業(yè)想要做好機電運輸設備的安全與驗收，需要基于以下幾個方面進行分析。首先，保證安裝技術(shù)人員的專業(yè)性。煤礦機電運輸設備是保證煤礦生產(chǎn)經(jīng)營的關(guān)鍵，在安裝方面必須按照具體操作規(guī)范進行安裝，為機電運輸設備的安全運行奠定基礎；其次，強化驗收流程。在驗收方面需要認真對待，避免由于安全問題造成嚴重事故；最后，規(guī)范驗收人員的檢驗標準。制定全面系統(tǒng)的驗收制度，強化驗收人員的專業(yè)素質(zhì)，對機電運輸設備的各個環(huán)節(jié)進行細致驗收，保證設備運行安全性的提升[5]。
2.4 建立科學化的運輸系統(tǒng)
科學化的運輸系統(tǒng)能夠有效避免運輸隱患，提升整體安全管理水平。想要建立科學化的運輸系統(tǒng)：一方面，基于煤礦的生產(chǎn)企業(yè)而言，需要重視運輸系統(tǒng)當中軌道的鋪設，提升軌道鋪設質(zhì)量，達到驗收標準，為科學化的運輸安全提供保障；另一方面，對機電運輸設備進行定期維護。由于運輸設備具備復雜性特點，在安裝之后需要進行定期維護，掌握零部件維護以及運輸方面的需求，檢查磨損、破壞以及零部件老化問題，全面檢測健全隱患可能發(fā)生點，在根本上提升機電運輸設備安全性能。只有保證上述兩個方面內(nèi)容的建立，才能夠建立科學化的運輸系統(tǒng)，提升整體運輸性能，為煤礦的安全管理提供發(fā)展保障，確保機電運輸設備的安全運行，為企業(yè)創(chuàng)造最大效益。
3 結(jié)束語
綜上所述，煤礦機電的運輸在煤礦安全管理過程中尤為重要，需要提升到與企業(yè)發(fā)展同等位置。煤礦機電的安全管理以及運輸隱患，在一定程度上直接影響煤礦企業(yè)的發(fā)展狀況，與工作人員的生命安全息息相關(guān)?？梢姡懦旱V生產(chǎn)當中的各項安全隱患至關(guān)重要。
參考文獻
[1]宋濤.淺議煤礦機電運輸安全管理及隱患預防[J].綠色科技，2013，5（12）：215-216.
[2]李利勇.煤礦機電運輸安全管理及隱患預防策略探究[J].知識經(jīng)濟，2014，4（5）：81-82.
[3]郝永勤.煤礦機電運輸安全管理及隱患預防分析[J].科技與企業(yè)，2014，10（8）：68-70.
關(guān)鍵詞：加強；鐵路運輸；安全管理；問題對策
中圖分類號：X731文獻標識碼： A
引言
我國的鐵路建設和安全是我國一項重大的政治任務。鐵路運輸安全，是實現(xiàn)我國鐵路跨越式發(fā)展的必要因素，是我國經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分。鐵路安全運輸在我國有重大的意義，主要表現(xiàn)為：鐵路運輸安全是保障全局工作穩(wěn)定的基礎，是深化鐵路改革的保證。同時，鐵路安全運輸是鐵路建設的必然要求，鐵路安全運輸能有效促進社會的安全管理建設，穩(wěn)定社會秩序。
二、鐵路安全管理存在的基本問題
(一)思想素質(zhì)和責任意識跟不上形勢的變化近50年來，就信號方面出現(xiàn)的特別重大、重大、大事故發(fā)生原因中，違章作業(yè)占總數(shù)的39．9%，檢修不良或設備失修占總數(shù)的29．4%，工作妨礙占事故總數(shù)的12．6%。這些都是從業(yè)人員思想素質(zhì)、業(yè)務素質(zhì)、安全意識差的表現(xiàn)。
(二)從業(yè)人員技術(shù)水平落后于裝備更新速度
隨著鐵路客運提速、貨運重載的發(fā)展，被運用的新技術(shù)裝備成倍增加，而人員的技術(shù)知識的更新卻遠遠落后于技術(shù)設備的更新，判斷、處理故障的經(jīng)驗、能力不足以滿足鐵路運輸?shù)囊?。發(fā)現(xiàn)故障后，不能在規(guī)定時間內(nèi)處理完成，雖未釀成大事故，但卻降低了運輸效率。消除隱患、抓小防大，防范勝于救災等先進安全管理手段很難落實。
(三)干部安全管理意識滯后鐵路發(fā)展速度
短短幾年鐵路客運列車速度由不足100公里提到近300公里，而對管理干部培訓和繼續(xù)教育工作沒有及時跟進。導致思想上對新形勢下的安全管理工作認識不充分，對新事物接受能力低下、反應能力遲鈍，新的安全管理理論也相應欠缺。而管理理論水平?jīng)]有與時俱進，在借鑒先進經(jīng)驗、措施時，理念不到位，不求甚解，拿來主義、照搬照抄，根本未考慮是否適合本單位、本地區(qū)實的際情況。再就是好人主義、形式主義也使得安全管理的各項機制的難以落到實處，這種情況在基層站段表現(xiàn)尤為突出。
(四)安全技術(shù)設備亟待大力發(fā)展
近幾年，鐵路的基礎設施、技術(shù)裝備得到了突飛猛進的發(fā)展，這對預防鐵路事故、確保運輸安全起到了關(guān)鍵的作用。但目前就機車“三大件”、列車安全監(jiān)控、貨車超偏載檢測裝置、軸承振動診斷儀等有些設備設施的使用情況來看，也是不盡如人意的，穩(wěn)定性不高，故障偶有發(fā)生。離真正意義的自動安全監(jiān)控還有較大差距。列車未能做到出發(fā)、加速、定速、減速和定位停車的自動控制，許多情況下還得人工操控，一旦人為疏忽極易發(fā)生事故。
三、鐵路運輸安全管理的對策探討
(一)強化安全意識，切實從思想上提高職工對安全生產(chǎn)的認識
運輸安全固然要依靠科學技術(shù)的不斷進步，采用先進的技術(shù)設備，以加強安全生產(chǎn)的物質(zhì)基礎，加大安全系數(shù)。但要防止見物不見人的傾向，安全生產(chǎn)形勢的好與壞，主要取決于管理人員和作業(yè)人員的素質(zhì)高下。如果人的素質(zhì)不高，技術(shù)設備再先進也往往發(fā)揮不了應有的作用。因此、在安全管理工作中不僅要發(fā)揮現(xiàn)代化技術(shù)設備的作用，更為重要的是要在提高人員素質(zhì)上下功夫，培養(yǎng)壯大具有高度主人翁責任感的職工隊伍，充分調(diào)動人的積極性、主動性和創(chuàng)造性，這是貫徹落實“安全第一，預防為主”方針的可靠保證。
(二)強化職工技術(shù)業(yè)務素質(zhì)
要以全員業(yè)務知識、安全知識和安全技能教育作為重點，尤其要將新職工、班組長作為培訓重點，強化非正常情況下的作業(yè)應變能力，進行系統(tǒng)超前培訓，嚴格“先培訓、后上崗”制度。職工教育堅持“重現(xiàn)場需要、重實際操作、重實際成效”的原則，大力改進培訓方式、方法。在全路建立面向鐵路地區(qū)的培訓、演練、考工一體化的技能基地。
全面的提速和大量新技術(shù)、新裝備的投入運用，對技術(shù)業(yè)務素質(zhì)要求越來越高，要有先進的培訓模式作支撐。建立完善和規(guī)范職工教育日常培訓工作體系，要抓好以下幾個方面的培訓:
1．抓應知應會培訓，使職工教育培訓工作走上規(guī)范化、標準化、制度化的軌道。經(jīng)常性地開展學標、對標、達標活動，本著“干什么學什么”的原則，組織各工種職工按照作業(yè)標準，反復教、反復學、反復練，直到熟知熟練為止。
2．重點崗位培訓，針對遇到非正常情況下處理故障手忙腳亂，違章現(xiàn)象嚴重，這些關(guān)鍵崗位一旦發(fā)生問題，后果就不堪設想。
3．抓實用性培訓，本著缺什么補什么的原則，以簡單實用的方法增強職工應變防范能力，為保證安全生產(chǎn)打下堅實的基礎。
4．抓學歷教育培訓，運輸安全生產(chǎn)，成也在人，敗也在人。可以說，隊伍素質(zhì)，安全之本。在市場經(jīng)濟條件下，企業(yè)競爭說到底是人才競爭，實踐使我們深切地體會到，只有建立一支思想過硬，作風過硬，紀律嚴明，敢打硬仗，能打勝仗的職工隊伍，才是確保鐵路企業(yè)興旺發(fā)達的根本所在，我們始終要把提高職工隊伍素質(zhì)，作為一項長期的戰(zhàn)略任務來抓。
(三)注重安全技術(shù)裝備的開發(fā)與應用，依靠現(xiàn)代化的設備保安全
應加強四個方面的發(fā)展:一是防止和排除人為錯誤的設備;二是對各種固定和移動設備的技術(shù)狀態(tài)進行監(jiān)測和診斷的設備;三是兼有擴能和安全設備的裝置;四是救援搶險設備。
1．推進鐵路安全技術(shù)裝備現(xiàn)代化?？蒲胁块T要從實際出發(fā)，不斷提升運輸安全技術(shù)裝備的科技含量。在抓好已確定的安全生產(chǎn)的規(guī)章落實的前提下，努力探索運輸安全監(jiān)測、監(jiān)控和管理網(wǎng)絡的研究與開發(fā)，確實做到人機聯(lián)控、全天候、全方位、全過程的安全管理與監(jiān)控，全面提高鐵路運輸安全系統(tǒng)的綜合防范能力。
2．提高設備和科技保安全的可靠度。近年來在提速的帶動下，大量新技術(shù)、新設備不斷投入使用，安全技術(shù)裝備水平有了較大提高，對保證安全發(fā)揮了重要作用。但是，我國鐵路行車設備和技術(shù)裝備總體水平還很低下，尤其是電子裝備的穩(wěn)定性不高，使得運輸安全事故時有發(fā)生。這就要求在設計、采購及準入等方面要重新制定安全指標。對一些已過時的技術(shù)要求應做調(diào)整，以適應新形勢下的安全要求。在日常運用、維護方面，加強管理，對人員上崗的技術(shù)素質(zhì)要有新的界定標準，這也是運輸安全工作遇到的新課題，對這些新的問題要深入研究，認真加以解決。
3．加強設備養(yǎng)護、維修質(zhì)量。不動設備不出故障，一動設備就出故障的現(xiàn)實說明人對于設備過多的頻繁檢查、檢修并不利于安全。要按照設備性能制定科學合理的維護周期和檢修項目，盡量減少設備的現(xiàn)場維護，加強集中修或入所、入廠修、多巡視、少檢修、少動設備。通過對設備監(jiān)測，掌握技術(shù)數(shù)據(jù)，分析數(shù)據(jù)，實現(xiàn)設備的狀態(tài)修。減少對運輸生產(chǎn)的干擾、也避免了因頻繁重復檢修造成的設備故障。
(四)加強和完善技術(shù)規(guī)章管理
加強和完善技術(shù)規(guī)章管理，使鐵路運輸有章可循，才能真正解決我國鐵路運輸安全管理存在的問題
1．開展技術(shù)規(guī)章和相關(guān)技術(shù)標準的對標清理工作。07年頒布實行的新《技規(guī)》，運輸站段應結(jié)合本單位實際，制定出適合本運行區(qū)段《站細》、《段細》，對那些過時的一些作業(yè)辦法及時進行清理。通過對本站段技術(shù)規(guī)章進行全面、系統(tǒng)地清理，把一些過時和與新《技規(guī)》相悖的條文清理剔除，精練提升各運輸單位安全規(guī)章質(zhì)量，統(tǒng)一單位各部門的認識和標準化行為。
2．狠抓規(guī)章制度落實，堅持從嚴管理。目前，違反運輸安全管理安全制度，是屢屢出現(xiàn)人身安全、運輸安全的主要原因。如果只是在口頭教育上下功夫，遵章守紀的檢查、落實流于形式，技術(shù)作業(yè)標準得不到很好的貫徹，這個關(guān)鍵環(huán)節(jié)的松弛將會給安全埋下巨大的隱患。要重視工作制度的落實，使各專業(yè)管理人員，切實轉(zhuǎn)變工作作風。在運輸生產(chǎn)中，執(zhí)行安全規(guī)章制度的檢查是重中之重，要做到及早發(fā)現(xiàn)，及時處理，防患于未然是企業(yè)效益的根本之一。實時組織技術(shù)管理人員對具體情況，進行具體分析，找出問題的實質(zhì)，既是對安全規(guī)章不斷完善的過程，也是防止各工作崗位出現(xiàn)落實規(guī)章制度“真空”的補充，堅決制止職工習慣性違章現(xiàn)象的發(fā)生。
結(jié)束語
隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展以及鐵路運輸?shù)母母?，鐵路運輸安全管理工作將是一項非常復雜而長期的工作。鐵路運輸安全管理關(guān)系著國民經(jīng)濟的發(fā)展和人們的生命財產(chǎn)的安全，需要被足夠的重視。加強鐵路運輸安全管理，必須從建立健全的安全管理體制著手，加強鐵路運輸安全管理工作的規(guī)范性。其次要加強對列車運輸?shù)脑O備設施的科技投入，用現(xiàn)代化技術(shù)保障鐵路運輸?shù)陌踩?。最后還要對鐵路客運人員加強素質(zhì)培養(yǎng)，以保證其工作責任感的提升和工作能力的增強，進而為鐵路運輸安全管理作應有的貢獻。
參考文獻
[1]李春江.鐵路運輸安全管理存在的問題及對策[J].經(jīng)濟技術(shù)協(xié)作信息，2008(20).
文獻標識碼：A
鐵路運輸是一個設備聯(lián)網(wǎng)和生產(chǎn)聯(lián)動復雜的大系統(tǒng)，由于各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間和各個工種之間高度關(guān)聯(lián)，所以對于管理、裝備以及作業(yè)都有很高的要求，可以說，鐵路運輸安全管理的任務非常艱巨。礦區(qū)鐵路專用線相比國鐵來說，因為設備比較落后，職工的業(yè)務素質(zhì)比較低，安全管理的體系還不夠健全，從而造成事故頻發(fā)。近些年來，許多礦區(qū)鐵路運輸企業(yè)都加大了安全管理的力度，對于運輸設備都進行了大規(guī)模的更新和改造，雖然使運輸安全的控制能力得到一定的提高，但是預防與控制礦區(qū)鐵路行車事故的發(fā)生，依然是鐵路運輸部門工作的重要內(nèi)容。一、礦區(qū)鐵路運輸安全管理的特點
礦區(qū)鐵路運輸和其它的運輸方式相比，具有非常顯著的特點；即特定的時間和空間性要求，其生產(chǎn)系統(tǒng)可以說是由多工種組成的“大聯(lián)動機”。各個工種各個環(huán)節(jié)的結(jié)合部較多，高度關(guān)聯(lián)、運輸設備數(shù)量龐大，設備布局表現(xiàn)為延續(xù)縱深，操作人員各個崗位獨立分散。鐵路運輸?shù)倪@些特點，使各項安全管理具有以下的特殊性。
1、系統(tǒng)性。鐵路運輸?shù)陌踩珕栴}牽涉到運輸生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)和鐵路技術(shù)系統(tǒng)的各個方面，包括設備、人員和環(huán)境以及管理等諸多因素，必須從整體角度出發(fā)，用系統(tǒng)工程的觀點來加以分析和處理。
2、動態(tài)性。鐵路運輸生產(chǎn)“位移”的過程常常處于時空的巨大變換當中，各種不可預料的影響安全生產(chǎn)的因素很多，非正常情況和意外事件經(jīng)常發(fā)生，這就使鐵路運輸安全管理存在很大難度。
3、復雜性。鐵路運輸系統(tǒng)的生產(chǎn)活動屬于全天候和開放性作業(yè)，運輸安全既要受到內(nèi)部管理因素、人員素質(zhì)和運輸設備的影響，又要受到外界自然環(huán)境與社會環(huán)境的綜合影響。二、影響礦區(qū)鐵路運輸安全的主要因素
1、內(nèi)部因素。主要包括人員因素和管理因素以及設備因素。作業(yè)人員平時業(yè)務素質(zhì)參差不齊，責任心不強，不遵守安全規(guī)章和作業(yè)標準、人為大意等往往會導致發(fā)生行車事故。對于運輸生產(chǎn)來說，僅僅依靠安全技術(shù)系統(tǒng)與人的可靠性，往往不能杜絕安全事故。在設備因素方面，因為設備老化和維修不及時，造成機車運行技術(shù)狀態(tài)不佳，這不僅僅直接影響到鐵路運輸?shù)男?，也容易造成行車事故發(fā)生。
2、外部因素。部門和工種之間分工不夠明確，配合不夠協(xié)調(diào)也很容易產(chǎn)生行車事故。另外，受到氣候的影響，雨雪、大風和濃霧天氣很容易使設備產(chǎn)生故障，嚴重影響作業(yè)人員的視覺和知覺。加上嚴寒酷暑使作業(yè)不很方便，個別作業(yè)人員常常會由此簡化作業(yè)程序，或憑感覺臆測行車，就容易造成行車事故。再次，因為鐵路運輸線路長、?？奎c多、覆蓋面廣，社會治安不好，廠礦車輛和裝卸車人員不了解鐵路行車的相關(guān)規(guī)定和人為破壞鐵路行車設備等諸多問題時有發(fā)生，從而給行車安全帶來巨大隱患。三、加強礦區(qū)鐵路運輸?shù)陌踩芾碛行Т胧?/p>
1、健全和完善鐵路運輸安全的綜合管理體系。先進合理的規(guī)章制度是安全生產(chǎn)的重要保證。我們要采用各種形式，通過有效的宣傳教育，讓職工認識到規(guī)章制度是用血的教訓換來的科學總結(jié)。要做好好設備的維護管理和使用工作，讓設備始終保持質(zhì)量良好的運行狀態(tài)，并依據(jù)季節(jié)變化和鐵路運輸?shù)奶攸c來制定管理計劃，及時更換先進的設備，依靠設備的先進性和穩(wěn)定性。此外，還必須加強班組管理，并強化班組的自控機制，引進有效競爭機制，擇優(yōu)選拔優(yōu)秀人才加強崗位的自控和互控。
2、要努力做好安全分析和預測。要在對問題進行詳實完善分析的基礎上，建立事故預測，結(jié)合生產(chǎn)狀況，充分預測到氣候、環(huán)境和治安等可能發(fā)生的各種不安全因素，并做好狀況判斷與防范措施。要提前做好現(xiàn)場調(diào)研，首先列舉出鐵路運輸生產(chǎn)過程中，具有規(guī)律性、普遍性和傾向性的問題，并是在作業(yè)過程中所必須解決的問題，據(jù)此問題的性質(zhì)和影響程度以及責任類別來分類收集，從而使分析預測準確、方便和快捷。
3、強化業(yè)務培訓，提升職工技術(shù)業(yè)務素質(zhì)。礦區(qū)鐵路運輸要努力打造一支以中級技術(shù)人員為主體、以高級技術(shù)工人和技師為骨干的結(jié)構(gòu)科學合理的職工隊伍。要實現(xiàn)以上目標，就需要對職工強化強化日常的業(yè)務培訓，、強化實戰(zhàn)作業(yè)的技能培訓和強化事件應急技能與事故教育培訓，全面提高各個工種職工應急救援的業(yè)務能力。
