發(fā)布時間：2023-04-03 09:51:01
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的建筑工程設計論文樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
（1）設備管理人員少，配置存在不合理性，且人員素質不夠，缺少精通技術、善于管理的人員。建筑施工行業(yè)相對于社會許多其他行業(yè)，存在的危險率相對高些，而且工作強度大，工作環(huán)境差，無法吸引更多的專業(yè)畢業(yè)生。甚至很多專業(yè)人員在經過一段時間的鍛煉，掌握實踐技能后，跳槽到其他行業(yè)或單位，這就造成機電專業(yè)人員的缺乏。
（2）施工設備管理制度不夠健全，沒能得到完善，且管理不到位。專門的管理人員和實際操作人員的職責、權利和義務劃分不清晰。由于眾多建筑施工單位對設備監(jiān)管的不重視，許多企業(yè)尚未建立起完善的設備管理制度。因此對設備管理使用人員的監(jiān)管不夠，導致推卸責任現(xiàn)象發(fā)生，最終機械設備無法發(fā)揮最大使用潛力。
（3）機電設備的操作、維護人技術素質低，無法達到預定施工效果。由于建筑行業(yè)的高危作業(yè)和艱苦工作環(huán)境，許多專業(yè)人員不愿選擇本崗位或者經過鍛煉后跳轉崗位等，導致建筑施工過程中的機電專業(yè)人員缺乏。許多從業(yè)人員并非專業(yè)人員，大都是兼職或者工作一段時間后就從業(yè)的人員，這些人員專業(yè)素質較差，維護和操作人員技術水平較低，無法滿足施工建筑的實際需要，進而導致機電設備無法發(fā)揮最大效能，建設工程也無法按最短時限竣工。
（4）工程建筑相關設備技術資料、檔案等不夠系統(tǒng)，管理存在混亂。由于管理人員的素質和技術較差，未能有專業(yè)管理人員進行設備技術資料和檔案的整理存檔，最終導致管理不完善，沒有可遵循的技術資料和歷史相關記錄。
（5）由于專業(yè)技術人員的缺乏和機電設備管理人員的綜合素質差，導致建筑施工的消耗品、易損配件配備不及時、不合理，無法滿足正常施工需求。
（6）建筑企業(yè)管理層對設備管理重視不夠，只重視施工生產進度和最終施工質量，忽視機電設備管理和維護。許多建筑企業(yè)對設備管理缺乏重視，對專業(yè)技術人員的技術程度和管理能力不夠重視，導致機電設備管理和維護缺乏統(tǒng)一的制度，對管理人員的責任缺少監(jiān)管，不能定期對專業(yè)技術人員進行培訓，導致工程無法有效順利進行，也未能到到理想的經濟效益。
2 重視設備管理，采取行之有效的措施
（1）企業(yè)的競爭，歸根結底是人才的競爭，作為國民支柱產業(yè)的建筑行業(yè)也有種人才的有效培養(yǎng)和投資，盡可能的將對企業(yè)有誠信的，發(fā)展上有本事的人才留住，在福利待遇上給他們更多關愛，在發(fā)展上給他們提供晉升和施展才華的機會，讓他們具有成就感，培養(yǎng)他們愛崗敬業(yè)精神。一個明智的企業(yè)就要為企業(yè)人員營造一個良好的工作氛圍，優(yōu)質的技術技能培訓機會，更多的晉升發(fā)展空間，這才是一個保留人才的有效手段，也是企業(yè)永葆青春的保證。
（2）努力健全與完善設備管理制度。企業(yè)的順利發(fā)展需要完善的企業(yè)管理制度，建筑工程的順利竣工也需要相對完善的管理監(jiān)督制度。機械設備的有效使用和管理維護是建筑施工過程的重要保證，因此一套完善的設備管理制度也是必備的。只有在一套有效的設備管理制度下，才能不斷提高管理水平和質量，機械設備才能最大限度的發(fā)揮作用，使施工順利實施。設備管理制度要涉及設備的采購、使用、維修、管理及報廢的全過程。全面的制度，需要嚴格的執(zhí)行，操作人員和管理人員必須每天認真填寫操作和維護實錄，這樣有利于設備使用時間情況的掌握和維護過程的有理有據。同時，還可以對管理人員的工作過程和工作質量進行監(jiān)督，使得制度全面化。管理人員還要掌握不同氣候對機電設備使用的影響，及時做好防護報告，提醒操作人員，并監(jiān)督使用人員的操作過程。
（3）完善組織管理，培養(yǎng)機電專業(yè)人員。要想進一步提高施工的效率和質量，必須提高專業(yè)人員的技能及素質，企業(yè)要完善組織管理，使從業(yè)人員專業(yè)化、素質化。任何工作都應分工明確，實施崗位責任制，并完善監(jiān)督考評制度。按月實行設備考核，制定詳細的考評程序、獎懲辦法，進行全面的考核。檢查過程出現(xiàn)的問題要及時制定整改通知，并告知到操作及維修人員，限期整改并監(jiān)督完成及驗收。
（4）加強機電設備管理人員和操作人員的技能培訓。要是建筑施工的順利開展，技術人員的專業(yè)技能素質必須適合操作的需求，管理人員的管理能力必須適時提高。建筑單位要不遺余力的為企業(yè)工作人員體統(tǒng)技能培訓機會，提高從業(yè)人員的管理和專業(yè)素質，以適應社會的不斷進步要求。當然，各種培訓要有針對性，并進行定期考核。合格者上崗從業(yè)，不合格者繼續(xù)學習和接受培訓。要保證技術人員懂操作，管理人員懂管理，這樣的培訓和考核能夠使得企業(yè)人員隊伍更加專業(yè)化、素質化，機械設備的使用更趨合理有效，同時，最重要的是促進企業(yè)不斷進步與發(fā)展。
3 結語
(1)質量監(jiān)督能減少設計失誤，防止造價浪費。
通過采取相應的措施加強質量監(jiān)督，能夠促進設計單位和設計人員更好履行自己的職責。根據工程建設需要，做好設計工作，優(yōu)化設計方案，減少設計失誤，更好指導工程建設，從而杜絕設計中出現(xiàn)的不合理因素，避免造價上出現(xiàn)浪費現(xiàn)象。
(2)質量監(jiān)督能預防質量事故，避免經濟損失。
采取相應的質量監(jiān)督對策，能夠實現(xiàn)對質量隱患的有效預防。有效預防工程倒塌或者其他質量問題出現(xiàn)，防止出現(xiàn)不必要的損失，進而提高整個工程建設綜合效益。
(3)質量監(jiān)督能降低維護費用，節(jié)約工程成本。
通過質量監(jiān)督，有利于提高工程質量，確保質量更為可靠，減少工程維護次數，達到節(jié)約維護成本，提高建設工程使用壽命的目的。同時也能夠間接的提高建設工程效益。
2建設工程質量監(jiān)督存在的不足
盡管質量監(jiān)督對建設工程具有重要作用，相關單位也注重采取措施，提高質量監(jiān)督水平。然而，由于思想觀念、制度、人員等方面的制約，當前建設工程質量監(jiān)督仍然存在不足，主要體現(xiàn)在以下幾個方面。
(1)監(jiān)督制度不完善。
缺乏建立健全完善的制度，沒有明確工程質量監(jiān)督目標，對工作人員的職責要求不明確，沒有建立完善的責任制，影響質量監(jiān)督工作效率的提高。
(2)人員配置不合理。
一些施工建設單位和監(jiān)督機構沒有配備足夠的工作人員，忽視工作隊伍建設，沒有對工作人員進行嚴格培訓，使他們缺乏必要的工作技能，難以嚴格按照流程和要求開展質量監(jiān)督，對存在的問題沒有及時處理，影響工作效率的提升。
(3)監(jiān)督過程不規(guī)范。
沒有嚴格按照要求開展質量監(jiān)督工作，忽視施工現(xiàn)場的巡查工作，監(jiān)督檢測記錄工作不到位。沒有及時發(fā)現(xiàn)存在的問題，對存在的不足也沒有及時采取預防對策，影響質量監(jiān)督工作水平提高，對整個工程施工建設也帶來負面影響。
3加強建設工程質量監(jiān)督，提高建筑經濟效益的策略
為了彌補質量監(jiān)督存在的缺陷，促進建筑經濟效益提高，結合建筑工程建設實際情況，筆者認為今后應該從以下幾個方面采取完善策略。
(1)完善質量監(jiān)督制度。
為了促進質量監(jiān)督水平提高，必須建立完善的質量監(jiān)督制度，使各項工作都有章可循。例如，建立質量監(jiān)督告示制度，提高監(jiān)督工作透明度，從工程施工建設開始，各方都應該享有知情權，了解監(jiān)督的內容、手段和方式，提高質量監(jiān)督單位工作積極性，預防質量事故發(fā)生，確保工程建設質量。建立集體監(jiān)督模式，配備專業(yè)監(jiān)督人員，實行持證上崗制度，確保質量監(jiān)督落實到位。建立事前監(jiān)督模式，提高監(jiān)督工作預見性，及時發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)質量問題的部位，并采取有效應對措施，預防質量事故發(fā)生，促進整個工程建設效益的提高。另外還要明確質量監(jiān)督人員職責，落實監(jiān)督責任制，確保質量監(jiān)督工作有效進行。
(2)合理配備監(jiān)督人員。
重視質量監(jiān)督隊伍建設，引進高素質監(jiān)督工作人員，為開展質量監(jiān)督工作準備人才隊伍。加強對監(jiān)督人員的管理和培訓，使他們嚴格遵循各項規(guī)章制度，熟悉工作流程，認識做好監(jiān)督記錄，促進質量監(jiān)督工作水平提高。
(3)加大監(jiān)督資金投入。
增加相應的資金投入，用于購買先進的儀器設備，促進質量監(jiān)督工作順利進行。同時加大資金投入還要用于提高工作人員待遇方面，調動他們工作的積極性。建立完善的資金管理制度，確保資金落實到位，為整個質量監(jiān)督工作的順利進行做好準備。
(4)重視事前監(jiān)督控制。
在工程建設之前，要明確質量監(jiān)督目標，任務，要求，合理配置工作人員，明確各方職責和權限，做好事前監(jiān)督控制，為提高監(jiān)督工作水平奠定基礎。要針對不同的工程類型，制定有效的監(jiān)督方案，確保質量監(jiān)督有效到位。例如，對深基坑工程，應該加強基礎維護和開挖工程的監(jiān)督，對裝飾裝修工程應該加強裝飾材料、室內環(huán)境檢測，確保工程質量合格。
(5)加強施工巡視監(jiān)督。
工程監(jiān)督人員要嚴格遵循規(guī)范要求進行施工巡視，定期和不定期開展施工現(xiàn)場檢查，及時發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)的問題，做好相關記錄工作。對巡視中發(fā)現(xiàn)的問題要立即采取措施處理，確保質量合格。積極倡導并開展工程創(chuàng)優(yōu)工作，消除質量隱患和缺陷，提高工程建設質量，促進建設工程經濟效益的提高。
(6)做好事故處理工作。
重視工程竣工驗收監(jiān)督，做好工程每部分的檢查。同時，在質量監(jiān)督過程中，對出現(xiàn)的質量問題需要及時做好處理工作，消除質量事故可能帶來的損失，促進整個工程建設效益的提高。
4結束語
【關鍵詞】人防工程設計；常見問題；應對措施
引言
城市是經濟活動的中心，大量人口和物資集聚于城市，尤其是一些大型城市，往往是國家的經濟中心、政治中心，在國家發(fā)展中具有重要的戰(zhàn)略地位。因此做好城市人防工程建設顯得尤為重要。所謂人防工程就是人民防空工程，是戰(zhàn)爭時期用于防空的地下或半地下的建筑工程，主要用于保障人員、物資安全，提供醫(yī)療救護場所等。由于人防工程承擔著特殊使命，因此，城市人防工程的規(guī)劃和設計也有著特殊的要求。
1、人防工程相關概述
隨著科技的不斷進步，各種先進的武器不斷被研發(fā)出來，現(xiàn)代炸彈的威力已經有了巨大的改進，其破襲深度達到了驚人的程度。有報道稱美國的穿地彈穿入火山深度達到22英尺。目前世界許多國家對穿地彈的研究仍在進行當中，而且可以肯定的是其威力還將進一步加大。除了各種穿地彈之外，還有許多其它的航空炸彈、陸基導彈等，都能夠對城市產生巨大破壞，因此，城市人防工程所需要應對的挑戰(zhàn)越來越大。
人民防空工程（以下簡稱人防工程），是指戰(zhàn)時掩蔽人員、物資以及保護人民生命和財產安全的重要場所。人防工程是城市人民保障自身安全的可靠手段，也是大多數國家耗資最大的民防準備活動，是一個國家重要的戰(zhàn)略力量?！吨腥A人民共和國人民防空法》（以下簡稱《人民防空法》）明確規(guī)定：“人民防空實行長期準備、重點建設、平戰(zhàn)結合的方針。
貫徹與經濟技術協(xié)調發(fā)展、與城市建設相結合的原則”，在十二字方針的指導下，結合城市建設的快速發(fā)展，人防工程與民用工程的結合建設已成為當前人防工程建設的主要形式，許多人民防空重點城市已完成布局合理，種類齊全，比例協(xié)調，平戰(zhàn)轉換措施完善的人防工程建設，然而快速發(fā)展的同時也涌現(xiàn)出不少問題，常常由于設計環(huán)節(jié)人員對人防工程不夠重視和熟悉，導致人防工程設計中出現(xiàn)各種問題，最終影響人防工程戰(zhàn)時使用效果，嚴重時甚至失去戰(zhàn)時防護功能[1]。
2、人防工程建筑設計常出現(xiàn)的問題
2.1設置人防口部洗消污水集水坑
人防工程在遭敵空襲外界染毒的情況下，人員掩蔽工程會啟動濾毒通風或隔絕通風的通風方式，物資庫會啟動隔絕通風系統(tǒng)，此時人員掩蔽工程只允許少數人員在主要出入口進入，進入工程主體之前必須經過洗消區(qū)域除去身上殘留的毒劑，防止將毒劑帶入工程主體，物資庫不允許人員進出，在外界毒劑濃度降至安全范圍以內時，工作人員應對染毒的工程口部進行洗消，根據GB50038―2005人民防空地下室設計規(guī)范規(guī)定，人防工程的沖洗部分包括防毒通道、簡易洗消間、排風擴散室、進風擴散室、密閉通道、濾毒室等。
根據《全國民用建筑工程設計措施―――防空地下室》2.5.5規(guī)定：洗消污水集水坑的設置位置是防空地下室戰(zhàn)時主要出入口的防護密閉門外通道內以及進風口的豎井或通道內，平時設有截水溝或集水池的可不另設洗消污水集水坑，所以在人防地下室設計中，一般將洗消區(qū)域的污水通過防爆地漏引入洗消污水集水坑。但是由于部分設計圖紙未注明集水坑蓋板為防護井蓋，導致實際工程中使用普通鐵篦子充當集水坑頂蓋，當外界遭遇空襲時，沖擊波會通過連接管道，作用在防爆地漏上。
而防爆地漏的工作原理是只能夠防止正面沖擊波打擊，相當于沖擊波繞過工程口部抗力最高的第一道防護密閉門，直接進入防毒通道或密閉通道內部，這樣就會對通道內部設施造成一定破壞，也不能有效阻止外界的毒劑進入工程內部，嚴重地影響了人防工程的戰(zhàn)時使用功能 [2]。
2.2設置人防地下室排風口
根據《全國民用建筑工程設計措施―――防空地下室》2.5.1規(guī)定：“當室外確無單獨設置進風口條件時，二等人員掩蔽所的進風口可結合室內出入口設置，但防爆波活門外側的上方樓板結構宜按照防倒塌設計，或在防爆波活門的外側采取防阻塞措施?！辈糠衷O計圖紙將排風口結合室內出入口設置，是不滿足規(guī)范要求的，一般情況下人防工程的排風口是結合主要出入口設置的，將排風口設置在樓梯間內會嚴重影響樓梯內的空氣質量，不利于戰(zhàn)時的人員進出。
2.3人防通風豎井的高度
人防工程的室外通風口應采取防倒塌、防阻塞、防雨、防地表水的措施，位于倒塌范圍以內的人防工程通風口，百葉窗下沿離地面高度不宜低于1.0m，位于倒塌范圍以外的人防工程通風口下邊緣離地面高度不宜低于0.5m，而JGJ100―98汽車庫建筑設計規(guī)范3.2.11規(guī)定排風口離室外地坪高度應大于2.5m，并作消聲處理，所以結合地下車庫建設的人防工程設計時應注意本條規(guī)定，此外還需要滿足相距不小于10m（進風豎井與排煙豎井間距不小于15m）或高差不小于6m的規(guī)定。
2.4防毒通道的設置
防毒通道一般結合排風擴散室設置，人防工程主體采用超壓排風的方式，當工程內的氣壓達到額定的標準時，位于防毒通道的超壓排氣閥門會自動打開，將工程內的空氣送進防毒通道，進而進入排風擴散室，當工程內氣壓小于額定值時，超壓排氣活門自動關閉，防止外界毒劑進入。其中被排進防毒通道的空氣能夠對通道內的有毒氣體產生稀釋的作用，這就是防毒通道的工作原理。《人民防空地下室設計規(guī)范》規(guī)定二等人掩濾毒通風時的最小防毒通道換氣次數為40次/h，部分圖紙存在防毒通道過大的問題，導致?lián)Q氣次數不夠，不能滿足戰(zhàn)時使用要求。例如某二等人員掩蔽部工程在設計時掩蔽面積為800m2，層高4200mm，通道凈高3950mm，防毒通道面積18m2，按照1人/m2的指標要求，掩蔽人數即為800人，濾毒通風狀態(tài)下，室內人員新風量要求為3m3/（P×h），排風量即為800×h×3，單位小時排風2400m3，2400/（40×3.95）=15.19m2
2.5臨戰(zhàn)封堵口的設置
結合汽車庫設計的人防工程，汽車庫坡道一般采用臨戰(zhàn)封堵，臨戰(zhàn)時疏散人員從結合車道的人防口部進入。此時設計人員應當注意雙扇人防防護密閉門采用的是哪種材料，大門如果采用鋼筋混凝土材料，臨戰(zhàn)封堵時沙袋堆積下部不小于500mm就可以滿足早期核輻射及防破片要求，堆積沙袋后人防口部防護密閉門軸頁處門垛寬度大于450mm，滿足開啟要求，不影響人防疏散，如果此處采用鋼結構雙扇防護密閉門，沙袋厚度不得小于1000mm，堆積沙袋后，人防口部第一道防護密閉門將無法正常開啟，影響戰(zhàn)時人員進入。
結束語
人民防空工程建設已經成為城市建設的重要組成部分，部分城市在開展城建工作中提出了要轉變以往的舊觀念，要重地下，輕地上，地下空間規(guī)劃納入城市總體規(guī)劃，然而要充分發(fā)揮人防工程的平戰(zhàn)結合功能，需要從設計階段就嚴格把關，才能消除上述列舉的工程問題，使人防地下室的建設質量能滿足國家人防工程建設規(guī)范的要求。
參考文獻
[1]康慶陽.防空地下室電氣的設計要點分析[J].門窗.2013（05）：78-79.
(1)主系統(tǒng):一般情況下，建筑的給水系統(tǒng)都是獨立存在的，在對用戶進行供水時，多采用蓄水池－水泵－水箱－減壓閥－用戶的方式，以減少對于城市整體供水網絡的負擔，同時也可以方便的進行管理。
(2)熱水系統(tǒng):熱水系統(tǒng)可以為居民提供熱水，方便其日常生活，與普通的給水管道是相互分離的，以避免相互之間的影響。
(3)消防系統(tǒng):消防系統(tǒng)是給水系統(tǒng)的重要組成部分，直接關系著小區(qū)居民的生命財產安全，因此不僅需要與小區(qū)的主供水系統(tǒng)相連，還必須設置相應的輔助供水系統(tǒng)，以確保消防栓無論在任何情況下都可以正常供水。排水系統(tǒng)相比于給水系統(tǒng)，內容比較簡單，主要是對雨水、居民生活污水等的排放，但是其作用與給水系統(tǒng)相比絲毫不差，不僅關系著居民的正常生活，還關系著小區(qū)以及周邊環(huán)境的清潔，在對排水系統(tǒng)進行設計時，需要結合建筑所在地的污水處理計劃進行，避免對于周邊環(huán)境的污染和破壞。
2建筑小區(qū)室外給排水系統(tǒng)的規(guī)劃設計
以某居民小區(qū)為例，對其室外給排水系統(tǒng)的規(guī)劃設計進行分析和探討。該小區(qū)位于某城市高新開發(fā)區(qū)，整體占地面積8.78萬平方米，小區(qū)內共有30幢高程住宅樓，最大建筑高度53m，建筑總面積25.3萬平方米，擁有居民約7380人。在建筑的地下設置有地下停車場，防火等級分別為Ⅱ級、Ⅲ級。
2．1給水系統(tǒng)設計
(1)水源選擇。
在該小區(qū)中，選擇市政給水作為水源，同時在小區(qū)內部設置獨立的蓄水池、水泵等配套設施，以方便進行管理，同時減少對于市政水網的壓力和負擔。
(2)用水量的統(tǒng)計。
對小區(qū)用水量的統(tǒng)計直接關系著給水管網設計的合理性和可靠性，需要設計人員的充分重視。對于居民小區(qū)而言，日常用水主要包括幾種，其一，居民生活用水，一般情況下，可以按照每人每天300L進行計算，根據該小區(qū)的人數，小時變化系數取2.5;其二，公共建筑用水，如公共廁所、水景等，根據現(xiàn)行的《建筑給水排水設計規(guī)范》(GB50015－2010)的相關規(guī)定確定，也可以根據小區(qū)居民的生活用水總量，適當取15－30%;其三，綠化和道路用水，小區(qū)中每天道路澆灑的水量按照每平米每天0.5－1L，綠化用水則按照每平方米每天1－2L進行計算;其四，消防用水，根據國家相關規(guī)定進行計算;其他用水，按照小區(qū)日常用水總量最大值的10－20%計算。
(3)給水管網的設計。
在對小區(qū)積水管網進行設計時，需要充分考慮小區(qū)的實際情況。在該小區(qū)中，由于大部分建筑都屬于高層建筑，為了確保高層住戶的正常用水，需要考慮加壓積水系統(tǒng)，根據建筑的分布情況，設置相應的集中式變頻調速加壓泵，或者在每一棟建筑中單獨設置加壓設施。在該小區(qū)中，由于高層建筑相對集中，可以采取集中式變頻調速加壓泵的加壓方式，這種方式成本低廉，管理便利，但是相對而言，需要連接大量的外接管線，供水的穩(wěn)定性較差，需要相關設計人員的重視。同時，在對給水管網進行設計時，需要將生活用水、商業(yè)用水以及消防用水進行單獨計算，避免相互之間的影響，以保證供水的穩(wěn)定性和可靠性。
(4)消防系統(tǒng)的設計。
在對消防系統(tǒng)進行設計時，需要根據不同的情況，選擇不同的設計思路。對于室外消火栓，可以由市政給水直接供水，在保證給水壓力的前提下，使得供水管網可以在室外形成DN150的環(huán)形供水管，同時，要確保消火栓與建筑的距離在5－40m之內。對于室內消火栓，可以由消防水池和建筑屋頂消防水箱聯(lián)合供水，輔以加壓泵，確保給水壓力，供水管網同樣在室外形成DN150的環(huán)形供水管。對于自動噴淋滅火系統(tǒng)，可以通過專用的消防管道供水，設置多組水力報警閥，確保在出現(xiàn)火情后，能夠第一時間進行報警和應急處理，盡可能減少損失。
2．2排水系統(tǒng)設計
在該小區(qū)排水系統(tǒng)中，采用的是雨污分流制。一方面，雨水系統(tǒng)的設計，需要充分考慮小區(qū)的地形地勢，確保排水管網設計的合理性。管
線的坡向應該與小區(qū)整體的地勢坡度保持一致，以節(jié)約施工成本。在雨水系統(tǒng)設計中，采用了管道與暗溝相互結構的結構，對于地下車庫頂部的雨水，由暗溝進行排除，溝寬約300mm，依地勢確定暗溝坡度。在車庫范圍以外，設置相應的雨水檢查井，并將暗溝轉變?yōu)楣艿?，實現(xiàn)對小區(qū)雨水的分散排放，從而有效避免了雨水管道與污水管道的交叉，降低了工程的成本造價。另一方面，污水系統(tǒng)的設計，需要充分考慮居民的日常生活用水總量，按照其最大值的80－90%進行估算，同時結合生活用水的小時變化系數進行計算，以確保排污系統(tǒng)的排污能力可以滿足小區(qū)的實際需求。在小區(qū)中，污水管道的數量眾多，而且連接十分復雜，因此必須優(yōu)先進行布置。根據自身的實際情況，如果小區(qū)污水管網與市政排水管網相連，可以直接將污水輸送到城市污水處理廠，則不需要設計化糞池，反之，則應該設計化糞池，并定期對其進行清理，確保其可以充分發(fā)揮污水處理的作用。
3結語
（一）建筑電氣工程概述。近些年來，民用建筑的數量越來越多，隨著人們生活水平的提高，建筑電氣工程設計面臨著高要求的挑戰(zhàn)，而且，在科學技術異常發(fā)達的今天，電氣工程中應用了多項新技術，電氣工程的質量要求也越來越高。建筑電氣工程有著固定的施工工序，每道工序的質量都需要進行嚴格的控制，這樣才能保證電氣工程的質量。
（二）建筑電氣工程的設計原則。在進行電氣工程設計時，需要按照一定的原則進行設計，這樣才能保證設計的質量，一般來說，建筑電氣工程設計的原則有三點，一是經濟原則，二是節(jié)約原則，三是效益原則，另外，設計時還要嚴格的遵守相關的規(guī)范，結合建筑工程的實際用電情況，在保證建筑工程效益及質量的前提下，對電氣工程設計進行整體的規(guī)劃。電氣工程設計針對整個電氣工程施工，主要包括電力負荷情況設計、供電電源設計、配電系統(tǒng)設計、接地防雷保護設計、電氣照明設計等，只有設計具有規(guī)范性，電氣工程施工的質量才能得到有效的保證。對于建筑電氣工程來說，重要的載體就是電力負荷情況，能夠保證整個建筑工程正常運行，因此，在設計電力負荷情況時，必須要十分的慎重；而電氣工程的核心為配電系統(tǒng)及電氣設備，可以保障建筑工程的電力供應，設計時也要保證質量。
二、智能技術的優(yōu)勢
（一）能夠實現(xiàn)全面的監(jiān)控。在一些大型建筑中，建筑內部的結構十分的復雜，而且設置的功能也比較齊全，這就使得電氣工程變得比較龐大，所安裝的電氣組件就會非常多，由于組件的數量比較多，故障發(fā)生的可能性就會增大，而且故障一旦發(fā)生，工作人員的排查工作量就會非常大，很難及時的找到故障位置，從而帶來一定的影響，也使得管理工作的難度加大。不過，應用了智能技術之后，通過智能化系統(tǒng)，對各個樓層的電氣組件工作情況進行監(jiān)控，另外，智能化系統(tǒng)的工作模式為采集——處理——反饋，這使得發(fā)生故障時，故障信息能夠及時的反饋到控制中心，從而實現(xiàn)有效的監(jiān)控及管理。
（二）輸出控制指令及時有效。通過智能技術，建立起電氣智能化系統(tǒng)，具備輸出控制指令及信號的功能，根據指令，終端可以進行相應的操作，最終實現(xiàn)了控制的目的。最初，在進行建筑電氣工程設計時，設計人員就應該具有應用智能技術的意識，這樣才能保證應用的充分性，同時，還可以提高智能系統(tǒng)的控制及管理作用。
（三）具有較強的聯(lián)動性能。現(xiàn)今，在電氣工程中應用了電氣自動化，電氣自動化設備在運行的過程中，通過智能技術可以有效的提高聯(lián)動性能。在建筑物中，具備安防、消防、通風、照明等自動化系統(tǒng)，在應用了智能技術之后，這些自動化系統(tǒng)可以被整合為一個整體，實現(xiàn)聯(lián)動，并提高聯(lián)動的性能，這樣一來，在各個子系統(tǒng)中，資源及信息的配置得到了優(yōu)化，并且提高了利用率。具有較高的安全性。建筑物在使用的過程中，安全問題是最為重要的問題，如果建筑物存在安全隱患，那么使用建筑物的人們就時刻的處于危險當中，應用了智能技術之后，建筑的安全性將會得到了大幅度的提升。電氣工程是建筑工程中所必不可少的部分，不過，電氣工程自身就具有一定的安全風險，而且隨著電氣自動化設備的廣泛應用，安全問題也變得更為突出，設備問題、操作問題、環(huán)境變化等都可能引發(fā)安全事故，進而造成人身危害。不過，應用了智能技術之后，通過智能系統(tǒng)的全面監(jiān)控及管理，可以及時的發(fā)現(xiàn)安全風險，從而降低了傷害風險，提高了安全性。
三、智能技術在建筑電氣工程設計中的應用
（一）在自動化控制中的應用。在建筑電氣工程中，自動化控制及保護系統(tǒng)是必不可少的，通過自動化控制和保護系統(tǒng)，可以有效地進行自我保護，避免電氣工程事故的發(fā)生，因此，在進行電氣工程設計時，要十分注意自動化控制的設計。為了有效的提高自動化控制的質量，在設計的過程中應用了智能技術，具體說來，就是應用GPS定位系功能，通過計算機控制系統(tǒng)及GPS定位功能的結合，整個電氣工程都可以進行有效的定位，包括電氣設備、裝置配件等。
（二）在接地和電氣安全設計中的應用。對于建筑電氣工程設計來說，最為重要的一項內容就是安全防護，一般來說，電氣工程設計中安全設計主要包括三個方面：第一，等位聯(lián)結，等位聯(lián)結的目的主要是保護用電安全，實現(xiàn)電氣設備防雷，理論上來說，如果等位聯(lián)結的范圍越小，那么安全保護等級就越高，因此，在實行等位聯(lián)結時，接地就是一種小范圍的等位聯(lián)結；第二，過電壓保護，電氣工程中需要用到大量的電氣設備，而有些電氣設備所能承受的電壓比較小，因此，要通過配置過電壓保護裝置來對這類型的電氣設備進行保護，避免故障的發(fā)生；第三，漏電保護，當發(fā)生漏電或者短路時，漏電保護裝置會及時的將電路切斷，保證人身安全，避免造成無法估計的損失。在進行這三個方面的安全設計時，通過智能技術的應用，利用智能系統(tǒng)對其進行有效地控制，從而降低了故障所帶來的風險。
（三）在電氣設備優(yōu)化設計中的應用。電氣工程設計中還包括電氣設備優(yōu)化設計，在應用智能技術時，主要應用在兩個方面，第一，智能化技術的遺傳算法，所謂遺傳算法，是指一個計算機模型，屬于比較先進的技術，在生物進化的過程中，存在著遺傳學機理，遺傳算法的原理就是以此為依據，再加上達爾文生物進化論中的自然選擇理論，通過科學的模擬，進行隨機性搜索，最終完成對電氣設備的優(yōu)化設計；第二，智能技術的專家系統(tǒng)。在實際的電氣設備優(yōu)化設計中，會將遺傳算法與專家系統(tǒng)相結合。
四、結論
關鍵詞：建筑結構設計；工程造價控制；變量問題；控制措施
從建筑結構設計工程造價控制方面來分析，該階段的工程造價控制對整個建筑項目工程造價控制的影響非常大，可以說結構設計的影響已超出總工程造價的50%以上；而從建筑結構設計周期來分析，其階段的設計周期僅占總工程建設周期的20%，可見建筑工程結構設計階段對總工程造價的影響有多大。就現(xiàn)階段建筑工程結構設計的工程造價來看，值得建筑企業(yè)相關部門給予高度重視，并采取有效的控制措施，以保證建筑結構設計工程造價合理。
1建筑結構設計的工程造價
1.1建筑結構設計、工程造價基本概念。一個完整的建筑工程項目，前期工程規(guī)劃以及結構設計環(huán)節(jié)非常重要，是整個工程項目施工的圍繞核心，從建筑結構設計中能夠充分顯示出施工技術與工程造價之間所存在的關系，并予以有效的施工方案實現(xiàn)施工順利、成本合理的目的，這樣對工程造價來說也能夠提高控制能力。建筑結構設計的主要目的就是以滿足建筑方案要求，確保建筑項目整體設計合理，以達到建筑工程竣工后安全可靠、經濟適用的目標，促進建筑企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。建筑項目工程造價是指整個建筑工程施工、決策、設計等各環(huán)節(jié)投入成本的總額度。1.2建筑結構設計與工程造價之間存在的影響關系。工程設計的過程實際上就是將建筑工程中技術與經濟兩個元素從對立的走向轉變成統(tǒng)一走向的過程，目的是以提高建筑工程技術能力的同時，降低建筑工程施工成本的投入，在以保證質量的基礎上實現(xiàn)經濟效益的提高。建筑工程項目中的各個成本投入環(huán)節(jié)非常多，在經過合理規(guī)劃后，并取得決策確認，就可以作為控制建筑工程施工質量與工程造價的重要依據，因此，建筑結構設計的合理性、科學性非常重要。經過多年對工程造價的了解與分析，工程結構設計與工程造價之間的影響關系非常明顯，以達到百分之五十左右的影響率?？梢娊ㄖY構設計對工程造價好壞的影響非常大。
2建筑結構設計階段工程造價難以控制的變量問題
2.1工程造價機構配置不合理所引起的變量問題。就當前建筑項目設計中，結構設計環(huán)節(jié)至關重要，相應的工程造價結構配置也需要具備科學性與合理性，而現(xiàn)階段，在建筑工程結構造價控制機構配置不合理已成為影響總工程造價的直接因素之一。在建筑工程項目中，造價管理部門與其他管理部門處于平等關系，甚至還有很多建筑工程中對工程造價部門的存在不夠重視，并沒有設立專門的管理與執(zhí)行部門，因此在工程造價管理過程中，由于權限與獨立性問題、部門地位問題、結構配置不合理問題導致造價管理工作中存在的各種問題居多，就拿獨立性問題來說，直接影響數據的準確性，極容易發(fā)生后續(xù)工程造價的問題與誤差，導致資金投入過大，浪費情況居多，不合理利用成本現(xiàn)象普遍，最后導致工程資金投入加大的問題。2.2控制造價環(huán)節(jié)缺乏執(zhí)行力所引起的變量問題。執(zhí)行力是一個任務是否能夠有效完成的關鍵，在建筑工程造價控制過程中，其相關部門的執(zhí)行力也一樣重要，而現(xiàn)階段在很多建筑工程項目中造價控制與管理的執(zhí)行力嚴重缺乏，部分建筑企業(yè)對造價控制的重要性不夠了解，也沒有意識到造價控制的執(zhí)行力會直接影響到總工程造價的結果。因此在建筑工程造價控制措施上仍是以傳統(tǒng)的方法為主，不具備科學性，造價控制管理人員對工作的態(tài)度也不夠認真，造價控制數據的準確性也有待審核與驗證，進而造成資金使用不合理的情況發(fā)生。2.3缺乏準確的目標所引起的變量問題。在建筑項目結構設計環(huán)節(jié)中工程造價過程缺少一個明確的控制目標已成為影響工程造價控制重要因素，沒有明確的目標就意味著工程造價控制處于盲目的狀態(tài)中，這是一種級不負責任的問題。這個問題的具體表現(xiàn)是施工企業(yè)在確定設計階段工程造價的目標時，不根據實際的情況來制定目標，不能形成一個有機地整體，對工程造價目標的一致性十分不利，降低后期施工工作的完成效率。
3實現(xiàn)建筑結構設計階段工程造價控制的具體措施
3.1制定一個明確的工程造價控制目標。通常情況下，建筑設計階段的工程造價的控制目標一般是采用制定方案的初步估算來制定所謂工程造價控制階段的初步目標，對于包含具體技術設計的建筑工程將使用初步設計概算作為建筑結構設計階段工程造價控制的目標，對于沒有具體技術應用的建筑則可以不經過修改直接將初步設計概算作為工程造價的控制目標。3.2完善建筑結構設計階段工程造價控制制度。完善的建筑結構設計階段工程造價控制制度是有效實現(xiàn)建筑結構設計階段工程造價的關鍵因素，要建立完善的建筑結構設計階段工程造價控制制度需要保障已經制定的工程造價控制制度要完的工程造價控制的績效評價體系，提升整的執(zhí)行下去，其次要建立一套合理性工作人員的工作積極性，做到獎懲分明，最后是要明確建筑結構設計階段工程造價控制的各階段的目標和具體責任人，明確的目標和職責是工程造價控制工作的重要前提，也是提高建筑結構設計階段工程控制的最有力的保障。3.3合理選擇建筑設計階段工程造價的控制方法。科學合理的工程造價控制方法是保障建筑結構設計階段工程控制的關鍵因素，當前應用最廣泛也是最有效的工程造價控制方法是采用價值工程的數據信息來對工程價值的工作內容進行科學分析，并使用限額設計的方式實現(xiàn)建筑結構設計階段工程造價控制的規(guī)范化。盡管限額設計的方法對工程造價的控制產生了一定的作用，但是該方法在設計階段的方案的制定和施工管理以及設計概要等方面還存在較大的局限性，在實際應用中會出現(xiàn)一些不合理或者運算錯誤的地方，要及時的發(fā)現(xiàn)并解決，以保證工程造價控制方法的合理性。3.4實現(xiàn)建筑結構設計階段的工程造價的數字化?？茖W技術是第一生產力這句話十分適用于建筑結構設計階段工程造價的控制，科技的進步帶動了建筑結構設計階段工程造價的控制方法數字化的發(fā)展，當今社會先進的網絡計算機技術的發(fā)展更是為工程造價的控制帶來了無限的上升空間，要合理使用現(xiàn)在互聯(lián)網中龐大的信息資源，建筑結構設計階段工程造價的控制的數字化發(fā)展是未來工程造價控制發(fā)展的必然趨勢。設計研究專門的工程造價控制的計算機軟件仍是提升工程造價控制方式數字化發(fā)展的重要方法。數字化條件下的工程造價控制必然會提高工程施工中的管理質量和控制效率。
盡管各大施工企業(yè)都具備比較完善的工程造價的控制方法，但是在具體的實施過程中還是會發(fā)生一定的問題，要加強行業(yè)交流和技術水平的探討，取長補短，全面提高工程造價控制措施的科學性，促進建筑業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
作者:聶鴻魁 單位:秦皇島維拓建筑設計有限公司
風載對高層建筑有著十分重要的影響，隨著建筑高度的增高，結構對風載作用的敏感程度驟增．根據建筑物表面局部的體型系數和風壓峰值，可以求的建筑物頂端的最大加速度，在此基礎上，進一步計算風荷載對地基點的傾覆彎矩，從而評判風載對高層建筑的穩(wěn)定性影響，此外，還應評判在風振作用下人的舒適度．風載作用下結構的風振總響應為：式中W0為調整后的基本風壓值；βz為Z高度處風振系數；μs為風載體型系數；μz為風壓高度變化系數．
2工程概況
某大廈位于浙江省樂清市清遠路與雙雁路的交叉路口處．大廈總建筑面積16733m2．大廈平面呈L形，長邊45m，短邊20m，寬17m．大廈分主樓和附樓兩部分．地面以下主樓兩層，附樓一層．地面以上主樓18層，附樓5層，1-5層為移動電話公司用房，1-5層高4.5m，6-18層為住宅，層高均為3m，其中19層機房、20層屋頂水箱部分縮進，形成露臺．主樓設兩臺電梯和一座樓梯，樓梯可通至主樓屋頂．樓梯頂部設容積為50m3的水箱，電梯井筒頂部設機房．主樓高度58.5m．附樓1-5層為商場，主樓2-4層為辦公用房，附樓屋頂設屋頂花園和公共娛樂休閑場所．附樓設樓梯兩座，可通至附樓屋頂．地下1層設停車場，層高3.5m．地下2層設水池、發(fā)電機房、空調機房等，層高3.5m．總平面布置圖如圖3所示．
3結構設計
3.1基本設計資料
建筑物抗震設防重要性類別為丙類，建筑結構安全等級為二級，結構重要性系數γ0=1.0．根據《工程地質勘察報告》，地面以下15m為淤泥，屬軟弱土，地面至堅硬土頂面的距離約35m，即場地覆蓋層厚度為35m，建筑場地類別為Ⅲ類，屬不利地段．該地區(qū)地震基本烈度為7度，因此建筑物抗震設防烈度為7度．大廈框架結構抗震等級為三級，剪力墻抗震等級為二級．
3.2結構選型與布置
考慮到場地土為軟弱土，為增加結構剛度，減少延性，大廈主體采用框架-剪力墻結構，剪力墻設在主樓中心，樓梯及電梯井四周，以提高大樓重要部位強度及安全性．主、附樓之間，考慮到地下水位高，留縫較難處理，基礎采用厚板樁筏，主、附樓之間不設縫，先留出后澆帶(寬1000mm，包括地下室底板及邊墻)，待主樓施工完畢、沉降基本穩(wěn)定，兩者再連為整體．預留后澆帶時，鋼筋不斷，后澆帶的混凝土強度等級C35．后澆帶預留在主樓與附樓之間，靠附樓側2m處．大樓高寬比為3.69，小于5；大樓主體埋深7米，大于1/15H=4米；柱的截面尺寸，主要由軸壓比進行控制；梁的截面尺寸，主要由計算結果進行控制；地面以下淤泥較厚，承載能力低，因此采用樁筏基礎，施作鋼筋砼預制方樁．
3.3荷載標準值
恒載分為樓面均布恒載一級梁上線性分布恒載．樓板結構自重作為外部荷載手工輸入程序計算．梁、柱及砼墻體自重，可設定參數由程序計算．限于篇幅，恒載值未列出，可依據規(guī)范查詢．地震荷載本建筑抗震設防重要性類別為丙類，按7度抗震設防，Ⅲ類場地上的高層建筑，按《高層建筑混凝土結構技術規(guī)程》(JGJ3-2002)[6]第3.3條規(guī)定，必須計算地震作用．考慮兩個方向的地震作用，且結構質量和剛度分布明顯不對稱，因而需計入雙向水平地震作用下的扭轉影響．風荷載根據《建筑結構荷載設計規(guī)范》(GB50009-2012)[7]的規(guī)定，基本風壓值W0=0.55kN/m2，基本風壓值得調整系數為1.1，調整后的基本風壓值W0=0.61kN/m2．建筑物所在地的地面粗糙度為B類，即中小城鎮(zhèn)．風載體型系數μs取1.4，風壓高度變化系數及風振系數由程序自動計算．結構整體座標與風力作用方向的夾角為49.97°，考慮兩個方向的風力作用．
3.4結構設計計算
結構計算，采用中國建筑科學研究院PKPMCAD工程部編制的系列軟件．用PMCAD建立結構模型，運用多層及高層建筑結構三維分析與設計軟件TAT進行上部結構計算，運用基礎CAD軟件JCCAD進行基礎底板計算及樁基驗算，并運用該系列軟件繪制施工圖．考慮到地基土為軟弱土，對結構的嵌固作用不大，因此，取地下一層地面為結構嵌固端，其四周的混凝土墻，作為一種安全儲備，不參加結構計算；屋頂的機房、水箱層，計算求得的水平地震作用應增大，但不下傳；地震作用采用振型分解反應譜法計算，振型個數12個．程序自動模擬施工過程，恒載逐層加載，活載一次加載．用TAT計算時，活載滿布且一次計算的結果，常比活載可能不利布置的實際情況小很多．因此，按恒、活載分開計算，考慮活載不利布置．活載的折減對基礎設計有利．如果活載不折減，可能導致因樁數過多，而造成基礎施工十分困難．梁面活載折減系數按規(guī)范要求，由計算機程序自動執(zhí)行．柱、墻活載折減系數取法按荷載規(guī)范要求執(zhí)行，可進行人機交互控制，修改各層活載折減系數．只對以柱、墻為支座的主梁調幅，調幅系數0.85，梁跨中正彎矩放大系數取1.2．高層建筑中，柱的截面尺寸往往較大，而梁的計算長度是從中到中的軸線距離，這樣在柱端的彎矩已算到了柱中心，而往往偏大．可以考慮適當折減梁端彎矩，修正后的梁端彎矩不小于原彎矩的2/3．由于連梁兩端剛度、剪力大，很可能會出現(xiàn)超筋情況．剪力墻的承載能力往往較高，連梁進入塑性狀態(tài)后，允許其卸載給剪力墻，連梁剛度折減系數取0.7，梁扭轉剛度折減系數取0.4．
4計算結果分析
4.1結構自振周期分析
結構前3個自振周期計算結果如表2所示，計算結果顯示，結構的前3個自振周期(T1-T3)在正常范圍內，沒有異常．計算結果顯示，結構x、y方向的前三個振型曲線連續(xù)、光滑，沒有出現(xiàn)突然的轉折點或不規(guī)則凹凸，表明結構豎向剛度變化較為均勻，設計指標符合要求．
4.2位移計算結果
通過對結構在水平載荷(地震荷載、風荷載)控制作用下的位移進行計算，得到各樓層x方向的節(jié)點最大水平位移結果如表3、表4所示，表中：Floor為層號；Node為x向累積位移最大節(jié)點號；DX為x向累積最大位移(mm)；node為x向層間位移最大節(jié)點號；dx為x向層間最大位移(mm)；dx/h為x向最大位移角；h為層間高(m).表3、表4的結構位移計算結果表明，在地震作用或風荷載的作用下，樓層的位移基本上是連續(xù)變化的，無明顯的突變和折點，位移曲線為反S形曲線，表明結構布置較為合理可行．此外，在風荷載作用下，樓層層間位移與層高之比d/h<1/900，結構頂點位移與總高度之比D/H<1/950，均滿足規(guī)范要求．
5結論
隨著國民經濟的發(fā)展。交通基礎設施有了長足的發(fā)展，但作為經濟發(fā)展基礎設施，既領先于經濟的發(fā)展．而又滯后于經濟的發(fā)展，其主要制約原因是在于交通基礎設施的損壞問題。危橋改建工程對于交通的發(fā)展有著重要的意義，有利于資源的再利用，有利于公路建設的可持續(xù)發(fā)展。
關鍵詞危橋改建施工 問題
中圖分類號： TB21 文獻標識碼： A 文章編號：
隨著社會經濟的高速發(fā)展，交通運輸能力隨著與日俱增的貿易量不斷增長，良好的交通環(huán)境才能給人們帶來一個良好的生活環(huán)境，而良好的交通又取決于道路路況。隨著車輛載重越來越大，個人車輛數量逐步增加，早期修建的路面橋面受當時建造時候的條件限制，設計上達不到現(xiàn)在交通運輸量需要的橋面路面質量，在施工質量上有所欠缺并且沒有得到及時有效的控制措施，部分橋梁在結構上不夠完善，這些原因都是影響橋梁不能正常使用的原因，也是造成危橋的主要原因。
危橋的定義主要是通過兩點來評判的，只要出現(xiàn)以下一點，便納入了危橋的范圍內，一個評判標準是在橋梁中的重要部件上出現(xiàn)較為嚴重的缺損或者病害，并且一些關鍵性構件的材料已處于極限狀態(tài)，出現(xiàn)鋼筋斷裂現(xiàn)象或者壓桿的變形，這時候，該橋梁便納入了危橋范圍，第二個評判標準便是橋梁的承載能力，當橋梁的承載能力為設計規(guī)定值的四分之一以下的時候，也屬于危橋行列。
一、危橋改建工程設計
危橋改建工程包含兩個部分，危橋加固和危橋重建。在進行危橋改建工程設計之前，需要對危橋的各方面進行鑒定，對一般結構上無太大問題的危橋，采用加固橋梁來改建，對于已經趨于承載極限會對道路安全產生較大影響時候應選擇對危橋進行重建。
1.危橋重建設計注意事項
在對危橋進行重新改建之前，需要做好設計規(guī)劃，首先，需要確定合適的設計參數，包含有橋梁設計的荷載等級、橋面寬度、航道等級等。其次，需要處理好橋與各方面的關系，要選擇合理的橋長，接坡要符合實際情況，根據相關規(guī)定來選擇，選擇與地面正交或斜交，橋梁設計要便于施工，要考慮實際經濟情況選擇。最后，需要選擇合適的橋梁結構形式，橋梁結構形式相關規(guī)劃配套。
2.危橋加固設計注意事項
現(xiàn)在危橋改造通用的方法為危橋加固，最大程度利用原有的橋梁設施。在進行危橋加固設計時，需要遵循五個基本設計原則。首先，在確定加固方案前，需對危橋進行科學的鑒定分析，確定加固工程中可以利用的處于彈性狀態(tài)的橋梁構建，指出不能利用的疲勞構建。第二，要對危橋緣由的設計資料進行地基勘探，來鑒定原橋設計圖的真實性，對于無設計資料的危橋，需要結合實際橋梁狀況，進行仔細勘探，慎重決定加固方案。第三，對于已經年代久遠的危橋，進行橋梁基礎復合肌酸時，可適當考慮提高承載力至原有的1.5倍左右。第四，針對對危橋的橋梁拓寬問題，需要嚴格控制地基種類，減小對原有橋梁基礎的作用力。第五，加固方案應與線路改造相結合，根據實際情況采用經濟的方法或多種加固方法。
二、危橋改造主要施工技術
現(xiàn)階段，對于危橋改造進行加固主要包含了預應力法進行橋梁加固，加大截面法對橋梁進行加固、外部粘鋼進行橋梁加固和粘貼FRP進行橋梁加固。
預應力法進行橋梁加固，主要是利用鋼拉桿對橋梁的結構進行加固，以這種工藝來增強橋梁的承載能力和抗裂性。這種方法又包含了預應力拉桿加固和預應力撐桿加固兩種不同的方案，主要是針對的橋梁構件不同。一般受彎構件選用拉桿加固，工作原理是將梁身作為其錨固體來抵消一部分結構的自重，增加橋梁的承載能力和抗裂性能。而撐桿加固一般用于上下結構橋梁的下部結構中應用，一般實際工作中不會采用。
加大截面法加固橋梁主要是針對混凝土結構物已經具有了一定的截面面積，對其進行拓寬來進行橋梁加固，增大其承載能力。選用這種方案的前提是被加固的危橋本身的固有結構能夠承載一定的自重，否則，將會造成危橋無法承受增加的自重而出現(xiàn)倒塌現(xiàn)象。主要是將橋面板進行加厚或對主梁的梁肋寬度拓寬。此方法主要針對T型梁橋，此類橋梁常因原截
面高度不足，面積小而導致承載力不足，此類加固通常將梁下緣加寬、加大，并增設受力主筋。
外部粘剛橋梁加固方法，主要采用在混凝土構件表面上直接通過化學粘接劑來粘接鋼板，使新加的鋼板和原有的混凝土構件混成一個整體，形成一個承載能力增大的受力體，增大橋梁的承載能力和剛度。
粘貼FRP橋梁加固方法一般會選擇那些強度比較高或者彈性模量比較高的一些纖維復合材料，在混凝土構件的表面上利用專用的粘貼樹脂讓其與原來的混凝土構件形成一個受力的整體。
三．施工應注意的主要問題
在實際危橋改造施工過程中，首先需要根據橋梁病害檢測分析和鑒定評估結果，來確定加固方案，并作出相應的加固設計。危橋結構加固設計包含使用功能加固、承載力加固和耐久性加固三種。使用功能加固主要是目的是改變危橋原有的承載構件的截面尺寸和剛度，通過這種方法來達到實際結構使用要求承載力加固應充分考慮分階段受力的特點，注意新加補強材料與原結構的整體工作，耐久性加固是以為了避免危橋已經損傷的結構繼續(xù)惡化，對結構損傷部位采取有效的彌補措施，消除損傷隱患，提高結構的可靠性能。
施工中需要注意的主要問題可以概括為：首先，施工前必須針對原橋進行詳細檢測，確保實際加固符合設計圖。施工中必須嚴格控制施工荷載。必須防止由施工荷載引發(fā)的構件損壞。其次，對于半幅通行的施工現(xiàn)場，需對日通行車輛、車載的承載量和時間進行嚴格的控制和規(guī)劃，確保改造工作和交通之間不產生沖突，最后，在加固的過程中，應嚴格控制質
量，注意剔除薄弱的舊砼，防止施工隔層，砼水灰比不宜過大，防止現(xiàn)收縮裂縫。增設鋼絲網形成可靠的聯(lián)結，確保新舊結構具有較好的聯(lián)結。
施工中還應該狠抓質量，確保危橋改造的質量。在施工過程中，需要明確項目業(yè)主、承包商、監(jiān)理三方的關系及各自的權利和責任，各方嚴格按合同辦事，提高工作效率。首先，危橋改造施工之前終需要建立質量責任檔案，落實質量責任，制定詳細可操作的施工組織方案，其次，在施工過程中，需要采取強有力的措施保障計劃能如期執(zhí)行，合理調配人力物力，科學調度，確保均衡生產，施工中正確處理工程進度與工程造價的關系，既要保證質量和工程進度，又要同時符合經濟原則。最后，需要各施工監(jiān)理單位嚴格對施工過程進行監(jiān)督，協(xié)調好各方關系，施工、監(jiān)理單位有專人負責協(xié)調工作，及時與業(yè)主代表溝通，爭取當地公路局支持，確保改造工程順利進行。
四、結語
目前橋梁的改造工作并未完全引起各層次的重視，主要是因為在日常的養(yǎng)護工作中施工單位重路不重橋，日常的養(yǎng)護人員對橋梁缺少相對專業(yè)的知識．很難發(fā)現(xiàn)一些橋梁構件
上的缺陷、損傷。還有一部分原因是因為危橋加固存在風險大、技術風險以及施工風險都影響改造工作的開展。危橋改造是公路改造工作中是一項重要的公路工程，需要建立、健全質量控制體系，嚴格檢查驗收制度，深入持久地把橋梁改造工作抓好，盡可能消除橋梁結構的安全隱患，防止因橋梁技術狀況原因引起的橋梁垮塌安全事故。需要相關單位和相關工作人員本著高度負責的精神，明確計劃，強化措施，通力配合，狠抓落實，優(yōu)質、高效地完成危橋改造任務，造福于民眾。危橋的改造，有利于資源的再利用，有利于公路建設的可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻
[1]龔海平，龍齊文．簡析危橋維修加固技術[J]．中國新技術新產品，2011，(18)
