發(fā)布時間：2023-09-26 09:25:03
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的關(guān)于航天的技術(shù)樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
【關(guān)鍵詞】河北省廊坊市 航天戰(zhàn)略 新興產(chǎn)業(yè)
【中圖分類號】F276.44 【文獻標識碼】A
我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)，經(jīng)過改革開放多年努力，已經(jīng)取得了重要實質(zhì)性成果，尤其表現(xiàn)在我國社會經(jīng)濟快速增長。但是，隨著全球經(jīng)濟和金融一體化趨勢不斷深入，我國各項產(chǎn)業(yè)正面臨著嚴峻考驗，2008年金融危機以來，國民生產(chǎn)總值和貿(mào)易出口額獲得了進一步增加，這一結(jié)果主要還是以高額資源消費為代價。世界各國都更加關(guān)注高新科學技術(shù)和構(gòu)建未來可持續(xù)發(fā)展的制高點，如何構(gòu)建符合我國國情的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和培植具有核心競爭力的新產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)成為國家宏觀政策制定的主要方向和學術(shù)界研究的一個熱點問題。
2012年，我國出臺關(guān)于《“十二五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，更加明確我國著力發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策和指導方針，由于航天產(chǎn)業(yè)從自身建設(shè)和功能性外延等特征，更加成為我國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵性支撐石。2011年，河北省政府與中國航天科技集團公司簽署區(qū)域地方和航天產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略框架協(xié)議，在“十二五”期間，共同促進河北省社會經(jīng)濟和航天產(chǎn)協(xié)同發(fā)展，主要包括：運載火箭制造及實驗、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)等五個主要內(nèi)容。而廊坊市在河北省具有得天獨厚的位置優(yōu)勢，廊坊航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)建設(shè)，對于我國航天工業(yè)可持續(xù)發(fā)展、京津航天產(chǎn)業(yè)的拓展和延伸、地方傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)全面系統(tǒng)升級都有著關(guān)鍵性的實踐性理論意義。
航天戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)是基于高新技術(shù)和新興產(chǎn)業(yè)相互融合，代表著我國科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，近年來，河北省在推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和突出新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)方面，推出了一系列具有導向性政策措施，而這些實踐性政策性策略，對于航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)長足進步起到關(guān)鍵性作用，并且取得一定的成效。但是不可回避的是，河北省產(chǎn)業(yè)調(diào)整和戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)培育過程中，受到理論和經(jīng)驗等多維度影響，以及實際客觀條件局部限制，產(chǎn)生很多新問題。
河北省航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必要性
航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展將會直接帶動一系列戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)培育和學科技術(shù)的融合式發(fā)展，我國經(jīng)過幾十年的航天工業(yè)的探索和建設(shè)，已經(jīng)構(gòu)建出我國航天產(chǎn)業(yè)體系結(jié)構(gòu)，并且航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展邁入了一個新發(fā)展階段和歷史時期。
航天產(chǎn)業(yè)具有重要的戰(zhàn)略導向性。航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展直接關(guān)系到我國高端裝備制造建設(shè)和發(fā)展，是我國眾多行業(yè)中具有高新科學技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)之一，同時對于我國企業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，起到戰(zhàn)略導向性作用。①航天產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用，對于我國社會經(jīng)濟的發(fā)展起著重要的技術(shù)支撐和推進性作用效果，在提升我國人民生活質(zhì)量、國際地位和綜合國力方面，更加強調(diào)其戰(zhàn)略性影響意義，一方面代表著我國在國際航天發(fā)展領(lǐng)域地位，另一方面也能夠表示我國核心國防實力。例如美國航天協(xié)會關(guān)于航空航天技術(shù)的相關(guān)說明，②即該技術(shù)是否領(lǐng)先于世界水平，直接關(guān)系到國家各個方面戰(zhàn)略性安危，發(fā)展航空航天技術(shù)是現(xiàn)在乃至未來長期投入和建設(shè)國家安全戰(zhàn)略?？梢姡教飚a(chǎn)業(yè)在我國社會經(jīng)濟和軍事中占據(jù)核心地位，河北省航天戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)建設(shè)，將會直接關(guān)系到我國航天產(chǎn)業(yè)整體規(guī)劃和可持續(xù)發(fā)展。
航天產(chǎn)業(yè)的技術(shù)多樣性和鏈條可擴性。航天產(chǎn)業(yè)建設(shè)和發(fā)展具有戰(zhàn)略現(xiàn)代性作用，主要體現(xiàn)在航天產(chǎn)業(yè)技術(shù)的構(gòu)成技術(shù)多樣性和鏈條可擴展性，一是技術(shù)多樣性，航空航天產(chǎn)品制造和生產(chǎn)是一項高精端、多學科技術(shù)融合而成，從某種程度上講，航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平能夠直接代表我國先進科學生產(chǎn)力的基礎(chǔ)建設(shè)情況。由于航天產(chǎn)品生產(chǎn)工藝的復雜性要求，制造生產(chǎn)需要在特定環(huán)境下完成，涉及多個學科和技術(shù)領(lǐng)域的協(xié)調(diào)配合，例如要求航空航天材料具有高可靠性新材料、新工藝和新技術(shù)，這也能夠進一步說明航天產(chǎn)業(yè)在我國各產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域前瞻性地位。同時技術(shù)多樣性還體現(xiàn)在，生產(chǎn)航天產(chǎn)品需要小批量和多零件構(gòu)成，這也要求在加工工藝選擇和技術(shù)上，呈現(xiàn)出明顯柔性生產(chǎn)力。二是鏈條可擴性，據(jù)有關(guān)部門相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，③航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動我國80%的新材料研發(fā)，促進多產(chǎn)業(yè)鏈條企業(yè)之間融合式發(fā)展，技術(shù)能夠直接提升企業(yè)核心市場競爭力，能夠更加有效促進其他產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的有效調(diào)整。未來10年，一個航天項目與產(chǎn)業(yè)效益的比值為1：180，推進國民生產(chǎn)總值增長值為 0.714%。
河北省航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題
河北省在航天性戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)培育和發(fā)展方面，具有獨特發(fā)展優(yōu)勢。一是區(qū)域位置屬于京津經(jīng)濟的三角區(qū)域，符合產(chǎn)業(yè)延伸和資源互相滲透互補的要求，河北省航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將帶動區(qū)域多元新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并且能夠具有影響和被影響的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展優(yōu)勢；二是河北省的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，2012年底，河北省物流產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出快速增長趨勢，同比2011年增加23.4%，物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為河北省現(xiàn)代服務(wù)性的優(yōu)勢性產(chǎn)業(yè)，這也為航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)全國協(xié)同發(fā)展，提供重要基礎(chǔ)性保障，同時河北省在推動我國“十二五”新興產(chǎn)業(yè)方面，具有明顯的發(fā)展成果，尤其是先進制造、新材料和高科技電子信息技術(shù)等；三是河北省航天產(chǎn)業(yè)政策性優(yōu)勢，主要體現(xiàn)在“十二五”綱要中明確指出進一步促進和實現(xiàn)河北省沿海地區(qū)發(fā)展，這也為河北省航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提供上層政策性保證。由于河北省航天產(chǎn)業(yè)建設(shè)過程中基本無樣本參照，屬于探索性發(fā)展模式，目前，河北省航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過程中，依然存在兩個重要問題。
航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)集群模式偏低。從國家統(tǒng)計據(jù)的相關(guān)數(shù)據(jù)分析可知，④河北省是我國一個重要經(jīng)濟型大省，但是從河北省國內(nèi)生產(chǎn)總值產(chǎn)業(yè)分布情況看，不屬于一個以新興產(chǎn)業(yè)為主導經(jīng)濟強省。主要體現(xiàn)在河北省的基礎(chǔ)性還是以粗放式、高資源消耗為主的，例如鋼鐵等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，企業(yè)規(guī)模雖有所增加，但是系統(tǒng)化歸類集成程度不明顯，低水平生產(chǎn)現(xiàn)象還很明顯，這也是河北省產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中一個基礎(chǔ)性問題。河北省航天產(chǎn)業(yè)有其自身特有發(fā)展模式，航天戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)需要從布局上，充分考慮集中性，并通過相應(yīng)產(chǎn)業(yè)集群模式，進行統(tǒng)籌式發(fā)展，構(gòu)建出航天產(chǎn)業(yè)企業(yè)之間協(xié)調(diào)、多贏和技術(shù)互補促進融合的創(chuàng)新發(fā)展模式，并積極帶動與之相關(guān)輔產(chǎn)業(yè)發(fā)展，初步形成以廊坊市為主的新興航天產(chǎn)業(yè)集群，而對比河北省其他產(chǎn)業(yè)來說，還是屬于較小規(guī)模產(chǎn)業(yè)集群，并且還需要進一步完善系統(tǒng)框架上的組織協(xié)調(diào)發(fā)展，形成航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展機制，形成大產(chǎn)業(yè)鏈條下的規(guī)模性循環(huán)經(jīng)濟，從而形成以河北廊坊為中心的航天產(chǎn)業(yè)集群基地。
缺失高新核心支持性技術(shù)。全球范圍內(nèi)已經(jīng)掀起了新一輪航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展新時期，我國航空航天產(chǎn)業(yè)雖然在一些關(guān)鍵性技術(shù)領(lǐng)域，例如載人和火箭技術(shù)，已經(jīng)達到國際航空航天的世界領(lǐng)先技術(shù)，但是從整個航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，卻具有明顯的缺點和不足，主要體現(xiàn)在兩個方面：一是航天產(chǎn)業(yè)原始創(chuàng)新能力還存在著明顯的差距性，尤其是一些關(guān)鍵性核心支撐技術(shù)，不能滿足我國社會經(jīng)濟發(fā)展要求，例如民用和軍用飛機在我國社會生產(chǎn)生活中需求量急劇增加，而我國大型航空工業(yè)，還承接一些國外外包業(yè)務(wù)，嚴重影響航空科技技術(shù)創(chuàng)新資源。同時航天產(chǎn)業(yè)相關(guān)技術(shù)研發(fā)過多關(guān)注于數(shù)量而不是質(zhì)量，2012年航天制造產(chǎn)業(yè)的申請專利數(shù)達到908件，但是具有整個行業(yè)高新技術(shù)比例不足2%，美國申請8654項，核心技術(shù)占26%，這一數(shù)據(jù)顯示，我國航天產(chǎn)業(yè)原始創(chuàng)新能力和驅(qū)動力存在著較為嚴重問題，這也是河北省航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個關(guān)鍵性問題。二是創(chuàng)新體制上存在著一定問題，尤其是在航天產(chǎn)業(yè)高新技術(shù)研發(fā)和市場結(jié)合方面的問題，河北省政府與中國航天科技集團具有戰(zhàn)略性協(xié)同發(fā)展關(guān)系，在航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，已經(jīng)感覺到中國航天科技集團具有明顯的計劃經(jīng)濟體制形態(tài)，企業(yè)之間管理上還存在行政領(lǐng)導關(guān)系，各個企業(yè)的自主經(jīng)營權(quán)受到了重要限制，這也是導致原始創(chuàng)新動力不足的一個重要原因，同時，中航集團強調(diào)科研是主要，直接影響科研成果的市場性技術(shù)轉(zhuǎn)化，導致與河北省航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的資源浪費和技術(shù)擱置情況，這也是河北省以及廊坊市航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中的一個關(guān)鍵性抑制性問題。
促進航天戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策和建議
河北省航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展是一項多技術(shù)、多企業(yè)相互融合，協(xié)同發(fā)展的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)模式，在河北省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和新興產(chǎn)業(yè)配置中，具有特殊的重要作用和意義。
地處京津兩大城市之間的廊坊市其地理位置優(yōu)越，并且具有較好的航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)和條件，已建成的固安航天科技城正在成為對接北京、借勢發(fā)展的契合點，預(yù)計在未來幾年，固安航天科技城將形成航天技術(shù)研發(fā)、應(yīng)用、服務(wù)一條龍的完整產(chǎn)業(yè)鏈，搶占戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制高點。此外，廊坊市還擁有較好的科學研究平臺，“河北省航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展軟科學研究基地”和“河北省航天遙感信息處理與應(yīng)用協(xié)同創(chuàng)新中心”均設(shè)在廊坊市北華航天工業(yè)學院，這將為我省航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供高質(zhì)量的研究成果。在我國“十二五”規(guī)劃的指導推動下，廊坊市航天產(chǎn)業(yè)必然會成為河北省社會經(jīng)濟發(fā)展的新的增長點。因此，在促進河北省及廊坊市航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，可以以廊坊市航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展為著眼點，集中一切優(yōu)勢資源，制定符合區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展可行性政策引導和支持，完善航天產(chǎn)業(yè)鏈條發(fā)展支持性渠道，運用多維度協(xié)同共進機制和手段，加大培養(yǎng)和促進航天戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。具體建議及對策如下：
促進廊坊航天產(chǎn)業(yè)集群模式和產(chǎn)業(yè)鏈條協(xié)同創(chuàng)新。航天產(chǎn)業(yè)自身特點是一個大型復雜、多技術(shù)、多產(chǎn)業(yè)組合，要實現(xiàn)國家航天戰(zhàn)略創(chuàng)新導向目標，不斷創(chuàng)造和提升航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展增長點，就要更加關(guān)注和強調(diào)航天產(chǎn)業(yè)集群模式合理化構(gòu)建和產(chǎn)業(yè)鏈條中各個相互企業(yè)之間協(xié)同創(chuàng)新能力。廊坊市航天戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展，需要產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)良好外界政策性環(huán)境和產(chǎn)業(yè)鏈條中各個企業(yè)創(chuàng)新，兩者直接相互協(xié)調(diào)，直接影響航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展實質(zhì)性效率，也制約著航天產(chǎn)業(yè)價值鏈條各企業(yè)均衡性發(fā)展。因此，河北省及廊坊市航天新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，就要不斷完善和優(yōu)化航天產(chǎn)業(yè)各企業(yè)外部發(fā)展環(huán)境，即給予政策性的引導和稅收支持，構(gòu)建出符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展航天產(chǎn)業(yè)鏈條各個企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新和共生平臺，加大對于產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵性核心共性產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)突破，作為其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)導向和配套支持，從而更好服務(wù)于河北省傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
實現(xiàn)廊坊特色航天產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)創(chuàng)新。河北省航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展要充分和依靠自身，地理、科研和政策性優(yōu)勢，強調(diào)和突出以廊坊市為產(chǎn)業(yè)中心，支持和培養(yǎng)企業(yè)核心技術(shù)發(fā)展。核心技術(shù)企業(yè)發(fā)展是航天產(chǎn)業(yè)鏈條中心臟組成部門，直接代表著航天產(chǎn)業(yè)專業(yè)化和高信息技術(shù)性，這也直接需要政府政策性導向和引入社會資本進行長期可持續(xù)建設(shè)和發(fā)展。例如，國際上航天產(chǎn)業(yè)的一些核心技術(shù)都是由寡頭企業(yè)壟斷，由于利益驅(qū)使，其更加注重核心技術(shù)保護，使得其他國家難以獲取。而我國在掌握航天產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)中，具有較好產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢，核心技術(shù)研究就是要依靠企業(yè)原創(chuàng)性，要耐得住長期投入和風險，建議河北省構(gòu)建出航天產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)創(chuàng)新保障平臺，增加航天產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)研發(fā)抗風險能力，關(guān)注國外航天同類技術(shù)反向工程求解、結(jié)合我國本土技術(shù)，進行核心技術(shù)再創(chuàng)新。在實現(xiàn)以河北省廊坊市為代表的航天產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)創(chuàng)新的過程中，要始終明確兩個支持問題：一是結(jié)合國內(nèi)外航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展新形勢，解決關(guān)鍵性技術(shù)核心問題，以點蓋面，充分把握住航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展必要性和特殊性，建立廊坊市航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展合理化機制，形成一種產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢發(fā)展穩(wěn)定環(huán)境。二是以中央國企混合制改革為背景，不斷整合河北省航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)鏈條，推進航天產(chǎn)業(yè)軍用和民用相結(jié)合模式，更好地實現(xiàn)航天產(chǎn)業(yè)研發(fā)性向服務(wù)性模式轉(zhuǎn)化，促進河北省及廊坊市區(qū)域社會經(jīng)濟航天新興產(chǎn)業(yè)和其他產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動協(xié)調(diào)發(fā)展。
結(jié)語
航天戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，直接關(guān)系到我國社會經(jīng)濟發(fā)展和國際地位，航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必要性，主要體現(xiàn)在航天產(chǎn)業(yè)具有先天的戰(zhàn)略導向性和航天產(chǎn)業(yè)的技術(shù)多樣性和鏈條可擴性，戰(zhàn)略導向性是航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必要前提，而產(chǎn)業(yè)技術(shù)多樣性和鏈條可擴性是航天產(chǎn)業(yè)推進自身和促進其他產(chǎn)業(yè)建設(shè)的著眼點，可見構(gòu)建我國大戰(zhàn)略背景下的航天產(chǎn)業(yè)航母，促進河北省航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有現(xiàn)實客觀需求。河北省在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和培育新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)上，具有更加突出的京津翼黃金三角區(qū)地域優(yōu)勢、更加完備的產(chǎn)業(yè)配套服務(wù)保障體系和航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策性扶持導向優(yōu)勢。
近幾年，河北省航天戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得一定成績的同時，也暴露出一些明顯不足和問題，主要是航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)集群模式偏低和缺失高新核心支持性技術(shù)，而產(chǎn)業(yè)集群模式是航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)價值鏈條協(xié)同發(fā)展的保障性措施，高新核心技術(shù)支持是航天戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，也是推進河北省其他產(chǎn)業(yè)模式創(chuàng)新發(fā)展推動力。對于當前所存在的問題，文中建設(shè)性提出促進航天戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策和建議，主要包括，航天產(chǎn)業(yè)集群模式和產(chǎn)業(yè)鏈條的協(xié)同創(chuàng)新，及河北省具有特色航天產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)創(chuàng)新。河北省航天戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要來自各方面的多維度創(chuàng)新，只有創(chuàng)新才能走出一條符合我國實際情況的航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路。我國航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，是一項理論和實踐反復結(jié)合的工作，需要更多機構(gòu)和學者，進行系統(tǒng)性和關(guān)鍵問題研究，希望筆者文章關(guān)于河北省廊坊市航天戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題探究，能起到拋磚引玉之作用，更加有利于航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的進一步探討和研究。
（作者單位：北華航天工業(yè)學院；本文系2013年度北華航天工業(yè)學院科研基金項目“加速廊坊戰(zhàn)略性新興高端產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助推綠色崛起”階段性成果并受“河北省航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展軟科學研究基地”資助，項目編號：KY―2013―24）
【注釋】
①傅培瑜：《我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的研究》，東北財經(jīng)大學碩士學位論文，2010年，第6～9頁。
②張春玲：“加快培育我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的對策研究“，《生態(tài)經(jīng)濟》，2013年第3期，第30頁。
③王新新：“戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的培育與發(fā)展策略研究“，《生產(chǎn)力研究》，2011年第8期，第155～157頁。
——在航天領(lǐng)域方面，神七上天具有里程碑的重大意義。神舟七號是我國載人航天工程三步走戰(zhàn)略的第二步中的第一步，是為我國建立宇宙空間站打好前哨戰(zhàn)，在我國航天事業(yè)三部曲中屬于承上啟下重要作用。神舟七號首次搭載三名航天員升空，并且在軌運行中要實現(xiàn)一名航天員出艙行走，并釋放一顆伴飛小衛(wèi)星。如果一切都成功，我國將真正意義上的在太空中留下中華民族的腳印，也為今后的載人航天后續(xù)工程及其以后的探月工程和遠地外太空探測打下一個堅實的基礎(chǔ)和良好的開端。
——在國防領(lǐng)域方面，標志著我國已經(jīng)初步具有進行太空防衛(wèi)戰(zhàn)的能力。神州七號和神舟六號飛船一樣，具有太空變軌能力，這對突破敵方的彈道導彈防御系統(tǒng)具有非常重要的作用。釋放伴飛小衛(wèi)星，則預(yù)示著中國已經(jīng)具有了在太空獵星的能力。對于神七的發(fā)射，美國及其盟國擔憂其軍事用途，從而增加中國在上面對外來干涉勢力的威懾力。
——在經(jīng)濟領(lǐng)域方面，神舟七號飛船產(chǎn)業(yè)價值驚人。據(jù)粗略估算，目前，通過“神五”、“神六”帶來的產(chǎn)業(yè)價值已經(jīng)超過1200億元。航天經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)鏈堪稱各個經(jīng)濟類別中最長的，幾乎無所不包。這個說法并不夸張。從能源、鋼鐵、新材料、電子、機械、通信等行業(yè)，到航天服裝、航天食品涉及的紡織、服裝加工、農(nóng)產(chǎn)品、食品加工等行業(yè)，一次航天活動所涉及的產(chǎn)業(yè)，幾乎涵蓋了日常生活中的各個領(lǐng)域。實際上，關(guān)于航天活動的產(chǎn)業(yè)價值，國際上早有數(shù)據(jù)論證。據(jù)歐美多家研究機構(gòu)評估，在航天領(lǐng)域每投入1元錢，將會產(chǎn)生8至14元的帶動效應(yīng)。美國耗資240億美元進行阿波羅登月計劃，科技成果轉(zhuǎn)化為民用后，衍生出的產(chǎn)業(yè)價值超過2000億美元?！吧衿摺鄙沾碇袊鸺燃夹g(shù)的成熟，以及中國在載人航天飛船、太空行走等技術(shù)上的突破?！吧衿摺辈粌H將帶動航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，未來還將給國民經(jīng)濟帶來巨大動力。
——在政治領(lǐng)域方面，神舟七號發(fā)射成功對于增強國民凝聚力和自豪感有重要的意義。2008年對于中國來說可謂是多災(zāi)多難。521汶川特大地震災(zāi)害，各地不斷的礦難事故，波及全行業(yè)的毒奶粉事件，一系列特大交通事故，讓國人的眼中充滿傷感的淚水，傷感這個國家的國民所遭受難以想象的災(zāi)難。北京奧運會，殘奧會的成功舉辦，中國健兒一次次站在領(lǐng)獎臺上為過爭光，亦令國人眼中飽含熱淚，為這個祖國感到驕傲，感到自豪。多難興邦，這是溫總理寫在北川黑板上的一句話。的確，中華民族是個堅強不屈的偉大民族，災(zāi)難只會讓國人的心更緊密的團結(jié)在一起，鳳凰要在涅盤中得到永生，偉大的中華民族在災(zāi)難中得到永生。終于，神舟七號就要上天了，再大的災(zāi)難并沒有嚇壞我們，我們反而以一個個奇跡來向世界證明，中華民族是不可戰(zhàn)勝的。
——在外交領(lǐng)域方面，神七的上天和太空漫步的成功，對于提高我國的大國地位，增強世界影響力，應(yīng)對復雜多變的國際局勢有著重要意義。我國航天事業(yè)起步晚，雖然與美俄兩國還就有不小的差距，但是我們從來沒有放棄追趕的步伐，有信心有能力有決心在未來的航天領(lǐng)域與美俄鼎足而立。一直以來，美俄兩國長期壟斷國際航天事業(yè)。2003年神舟五號成功上天，楊利偉成為中華民族歷史上第一位由我國自行研制的航天器上天的中國人，打破了美俄長達半個世紀的航天壟斷，成為第三個掌握載人航天技術(shù)的國家，極大的提升了中國的國際地位。神七成功發(fā)射，出艙活動順利完成后，將進一步提高我國的國際地位，增強我國的世界影響力。目前，歐洲、日本、印度等國也在大力發(fā)展航天技術(shù)，可見，航天技術(shù)已經(jīng)成為未來國際競爭力的一個重要指標
Powered Flight
The Engineering of Aerospace Propulsion
2012，519p
Hardcover
ISBN9781447124849
大部分航空、航天動力推進領(lǐng)域的書籍主要致力于燃氣渦輪發(fā)動機，往往很少覆蓋如螺旋槳、直升機旋翼或火箭發(fā)動機推進系統(tǒng)及設(shè)備。本書采取一個更廣泛的觀察視角，旨在為航空、航天動力推進工程技術(shù)提供一個更廣闊的知識背景，這本書并不只是介紹一個單獨的系統(tǒng)，而是對多個系統(tǒng)進行觀察和比較，將航空航天推進領(lǐng)域在科學研究和工程中的每一步進展呈現(xiàn)給讀者。
這本書記錄了從早期比較簡單的推進系統(tǒng)到今日飛速發(fā)展的航空航天推進工程系統(tǒng)，讀者可從本書中學習并了解到在航空航天動力推進工程學中更為深入的數(shù)學知識、物理原理和歷史發(fā)展。本書共14章，分為兩個部分，包含兩個通用類別：飛機推進系統(tǒng)和火箭推進系統(tǒng)。第1-8章介紹飛機推進系統(tǒng)，第9-14章介紹火箭推進系統(tǒng)。本書選擇的內(nèi)容非常明確并具有代表性，書中關(guān)于航空航天動力學及工程的一些相關(guān)材料是非常全面而詳細的，包括固體和混合火箭發(fā)動機內(nèi)彈道等內(nèi)容，并進行了詳盡的分析說明。本書并未著重介紹某個單一的動力推進系統(tǒng)，而是提供了更廣泛的參考背景，比較了被大部分教材忽略的其他飛行推進系統(tǒng)的相同點和不同點。這本書的主題內(nèi)容覆蓋范圍較廣，提供了更多直觀的內(nèi)容給讀者，包括一系列相關(guān)的圖表和照片，比如具體的推進器的性能圖表。這些文字和材料為本科生和研究生提供了很好的支持，有利于學生和專業(yè)技術(shù)人員進行相關(guān)項目的工作。
這本書主要來源于作者在瑞爾森大學（Ryerson University）任教的教學筆記。作者教授本科生和研究生的航空航天工程課程多年，包含飛行力學、飛機性能和氣動力學等相關(guān)內(nèi)容。在1993年進入瑞爾森大學之前，作者曾在加拿大的大學和航空航天研究部門工作數(shù)年，目前作者是AIAA（American Institute of Aeronautics and Astronautics）固體火箭技術(shù)委員會的國際成員，并在北美和歐洲的動力飛行會議上發(fā)表了多篇重要學術(shù)論文。
本書適合用作相關(guān)專業(yè)大學課程的教材或者專業(yè)技術(shù)人員的參考用書。
徐旻，博士，工程師
（中國航天電子技術(shù)研究院）
陳老師給我們講了很多關(guān)于航天的知識。他告訴我們，怎樣區(qū)分航天、航空和航海。他說：“航海就是在海上行駛；航空就是在大氣層里飛行；航天就是在大氣層外飛行?！?/p>
我們還參觀了許多航天圖片和文字。從這些圖片和文字中，我們知道了：1969年7月21日，格林威治時間3時15分，第一艘航天飛船的登月艙在月球降落，阿姆斯特朗第一個登上了月球。
參觀中，陳老師問我們：“你們知道美國的‘挑戰(zhàn)者號’嗎？”我們搖搖頭。陳老師說：“在1986年1月28日，美國的‘挑戰(zhàn)者號’航天飛機爆炸，7名航天員全部遇難，其中還有一名女教師。這也是迄今為止損失最慘重的航天事故。”陳老師說：“當天，‘挑戰(zhàn)者號’正在進行第10次飛行，從發(fā)射架上升空70秒后，發(fā)生了空中爆炸，這架價值12億美元的航天飛機頓時化為碎片，墜入大西洋。這是美國在進行了25次航天飛行后，發(fā)生的首次空中大災(zāi)難哪！”
接著，陳老師又給我們介紹了我們中國的航天飛行情況。1999年11月20日，我國自主研制的第一艘試驗飛船“神州一號”發(fā)射成功，經(jīng)過21小時11分的太空飛行后，順利返回地球，我國首次航天飛行試驗取得圓滿成功；2001年1月10日，我國“神州二號”無人飛船發(fā)射升空，按照預(yù)定軌道在太空飛行了7天，環(huán)繞地球108圈后返回。這時新世紀全球第一次航天發(fā)射，標志著我國載人航天事業(yè)又取得了新的進展，我國向?qū)崿F(xiàn)載人航天飛行又邁出了可喜的一步。
2002年3月25日，我國“神州三號”無人飛船成功發(fā)射，4月1日順利返回。這是我國發(fā)射的第一艘完全處于載人狀態(tài)的無人飛船，表明我國已經(jīng)完全掌握了飛船的天地往返技術(shù)，并在一些關(guān)鍵技術(shù)上有了突破。
2002年12月30日，我國“神州四號”無人飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心升空，并成功進入預(yù)定軌道。這是我國載人航天的第四次飛行試驗，也是飛船在無人狀態(tài)下，各項考核最全面的一次。
2003年10月15日，我國“神州五號”載人飛船，載著我國“航天第一人”楊利偉，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，10月16日順利返回地球。從而實現(xiàn)了我們中華民族夢寐多年的航天夢。
看完這些，我的心情非常激動。我為我們偉大的祖國而感到驕傲！感到自豪！對我們國家?guī)状教烊说膴^斗，感到的欽佩！
“拜托大家一定要把工作做細，拜托一線操作隊員一定要杜絕誤操作，拜托大家一定要做好預(yù)案，防止突發(fā)事故……”這是在他作完嫦娥一號發(fā)射工作前一切正常的情況下，向在場的工作人員囑托的“三個拜托”。
聽到的是“三個拜托”下，可見的是那份責任重于泰山的使命感。
提到嫦娥一號發(fā)射，熟悉的畫面場景清晰的出現(xiàn)在馬興瑞和我們的腦海里：
“發(fā)射準備。5秒、4秒……1秒……發(fā)射!”當嫦娥一號宣告發(fā)射成功時，全體發(fā)射隊員爆發(fā)出成功的歡呼聲。緊緊擁抱在一起……
這一刻的激動與快樂，對于他是無法用語言來形容的。短短的幾秒種，凝聚著多少航天人的不分晝夜的努力，注解著幾代航天人不懈放棄所付出的心智，因了幾千年來中華民族的“飛天夢”……作為一個航天人，他比常人所感觸的要多得多。
踏實做事，不凡路程
翻開他的閱歷，記載著他在這種風格下一步一步、踏踏實實所走過的路程。
2000年11月，《中國的航天》白皮書的出臺，隨即，中國航天科技集團公司組織的《我國開展月球探測的概念性研究》課題組，馬興瑞參與了課題組。在他們的充分論證和調(diào)研下，2004年1月23日，國務(wù)院總理批準了國防科工委和財政部的《關(guān)于繞月探測工程的立項請示》。2月25日。國防科工委正式宣布：中國月球探測工程啟動，名為。嫦娥工程”。
2004年3月25日，國防科工委在北京舉行了“嫦娥工程”第一次工作會暨大總體協(xié)調(diào)會，確定了工程領(lǐng)軍人物。時任航天科技集團公司副總經(jīng)理的馬興瑞，自此成為了嫦娥工程四位副總指揮之一，一直持續(xù)到2005年12月。
在接任航天科技集團公司總經(jīng)理之后，馬興瑞再度成為繞月探測工程的主要負責人之一，擔綱工程領(lǐng)導小組副組長。2007年8月走上航天科技集團公司黨組書記、總經(jīng)理的崗位。
開發(fā)應(yīng)用，成績斐然
在他的航天生涯中，不能不提研制開發(fā)現(xiàn)代小衛(wèi)星。馬興瑞稱得上是國內(nèi)研究小衛(wèi)星的先驅(qū)。
20世紀90年代初期。馬興瑞受命兼任中國第一顆現(xiàn)代小衛(wèi)星――實踐五號衛(wèi)星的總指揮和總設(shè)計師。一向重視創(chuàng)新的馬興瑞仍然堅持倡導衛(wèi)星研制的高起點、高品質(zhì)。他和同事們研究后認為，自主研制開發(fā)一個實用型的現(xiàn)代小衛(wèi)星公用平臺大有必要。衛(wèi)星公用平臺可以根據(jù)不同航天任務(wù)，進行局部適應(yīng)性修改，可支持多種有效載荷，構(gòu)成各類小衛(wèi)星，具有廣闊的應(yīng)用前景。這個平臺。后來被命名為CAST968小衛(wèi)星公用平臺。
1999年5月10日。四號乙火箭將風云一號衛(wèi)星和實踐五號衛(wèi)星一同送入太空。實踐五號衛(wèi)星在研制過程中堅持創(chuàng)新探索，當之無愧地獲得2001年國家科學技術(shù)進步二等獎。
實踐五號衛(wèi)星發(fā)射成功后，一批小衛(wèi)星使用了CAST968平臺技術(shù)，這其中包括同樣由他擔任“兩總”的海洋一號衛(wèi)星。2002年5月15日，海洋一號衛(wèi)星在太原衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射成功，CAST968小衛(wèi)星公用平臺的功能升級經(jīng)飛行驗證，再次表現(xiàn)出優(yōu)良的性能和穩(wěn)定的運行。隨后，海洋一號衛(wèi)星獲2003年度國防科學技術(shù)獎―等獎，馬興瑞以排名第二的身份與有突出貢獻的研制者們共同分享著成果帶來的榮譽。
“遙感衛(wèi)星十二號”由中國航天科技集團公司中國空間技術(shù)研究院負責研制生產(chǎn)。衛(wèi)星主要用于科學試驗、國土資源普查、農(nóng)作物估產(chǎn)及防災(zāi)減災(zāi)等領(lǐng)域。搭載的“天巡一號”衛(wèi)星由南京航空航天大學研制，主要用于技術(shù)驗證實驗。
四號乙運載火箭由中國航天科技集團公司所屬的上海航天技術(shù)研究院研制，這次發(fā)射是系列運載火箭的第150次飛行。
巴星1R及地面站正式啟用
11月5日，繼中國航天科技集團公司所屬中國長城工業(yè)總公司交付巴基斯坦通信衛(wèi)星1R(以下簡稱巴星1R)之后，中國長城工業(yè)總公司與巴基斯坦空間與外大氣層研究委員會在巴基斯坦拉合爾舉行巴星1 R和地面站啟用儀式。
據(jù)悉，巴星1R于8月12日由三號乙火箭成功發(fā)射，經(jīng)過變軌、在軌測試，最終定點于東經(jīng)38度的軌道位置，衛(wèi)星性能穩(wěn)定，狀態(tài)正常。巴星1R將交由巴基斯坦空間與外大氣層研究委員會下屬的巴星國際衛(wèi)星運營公司運營，接替即將達到在軌壽命的巴星1號，提供空間通信服務(wù)。巴星1R裝載2個頻段30路轉(zhuǎn)發(fā)器和3副天線，衛(wèi)星波束覆蓋南亞、中東、東部非洲地區(qū)以及歐洲部分城市和地區(qū)。它的運營將推進巴基斯坦電信、廣播、寬帶多媒體服務(wù)及遠程教育、遠程醫(yī)療，造福邊遠地區(qū)。
航天兩大集團公司與第二炮兵簽署協(xié)議
10月14日，中國航天科技集團公司、中國航天科工集團公司與第二炮兵共同簽署《軍民融合式裝備保障框架協(xié)議》(以下簡稱《協(xié)議》)，并聯(lián)合了《第二炮兵導彈武器裝備軍民融合式保障章程》。
根據(jù)《協(xié)議》，集團公司將與第二炮兵在裝備綜合保障研究、裝備維修保障、第二炮兵導彈武器裝備核心修理能力建設(shè)、裝備人才培養(yǎng)和裝備保障動員等方面展開進一步合作，開創(chuàng)軍民融合式裝備保障建設(shè)的新局面。集團公司將著力加強綜合保障能力建設(shè)，同時做好“保障好”和“好保障”的工作，緊緊圍繞武器裝備綜合保障工作的總體目標，圓滿完成研制生產(chǎn)任務(wù)以及在役裝備維修保障任務(wù)，共推軍民融合式裝備保障建設(shè)邁上新臺階。航天科技集團公司躋身央企第一梯隊
根據(jù)國資委最新通報，隨著中國樂凱膠片集團公司的并人，中國航天科技集團公司資產(chǎn)總額提前突破兩千億元大關(guān)，躋身央企第一梯隊。
今年以來，集團公司在連續(xù)7年獲得國資委業(yè)績考核A級的基礎(chǔ)上，堅持戰(zhàn)略引領(lǐng)，做強做優(yōu)主業(yè)，經(jīng)濟效益和經(jīng)濟規(guī)模連創(chuàng)歷史新高，集團公司歸屬于母公司所有者的凈利潤持續(xù)保持軍工企業(yè)集團第一名，為實現(xiàn)構(gòu)建航天科技工業(yè)新體系、建設(shè)國際一流大型航天企業(yè)集團的戰(zhàn)略目標奠定了堅實基礎(chǔ)。
首個國家醫(yī)學參考測量實驗室落戶航天
10月15日，中國航天科技集團公司711醫(yī)院的醫(yī)學參考測量實驗室正式通過中國合格評定國家認可委員會組織的認可評審，這標志著我國首個“國家醫(yī)學參考測量實驗室”落戶航天。據(jù)悉，這是中國合格評定國家認可委員會首次對醫(yī)學這樣一個關(guān)乎國計民生的特殊領(lǐng)域進行國家層面的認可。我國是國際實驗室認可合作組織成員國，711醫(yī)院的醫(yī)學參考測量實驗室通過認可評審后，也將獲得國際同行的認可?；鹦?00試驗圓滿結(jié)束
王躍“返回地球”
莫斯科時間11月4日14時，中國志愿者王躍和來自其他國家的5名同伴結(jié)束長達520天的往返火星與地球模擬試驗，走出模擬飛船“返回地球”。至此，由來自中國、俄羅斯、法國和意大利志愿者共同參與的人類首次模擬火星載人飛行試驗――“火星500”獲得圓滿成功。
俄羅斯科學院生物醫(yī)學問題研究所當天特意為6名志愿者舉行了歡迎儀式。身著藍色制服的志愿者們在熱烈的掌聲中依次走出艙門。當中國志愿者第三個出現(xiàn)在艙口時，現(xiàn)場響起了“王躍!王躍!”的歡呼聲。王躍環(huán)顧四周，用揮手和微笑來向大家致意。盡管長期同外界隔離，王躍看上去依然神采奕奕。從他時而眨動的眼睛中不難看出這位“80后”航天員教員活潑開朗的性格和極其優(yōu)異的生理素質(zhì)。
據(jù)中國航天員科研訓J練中心有關(guān)專家介紹，王躍參與此次試驗在生理和心理上都經(jīng)歷了多重考驗，對積累載人航天醫(yī)學研究和工程研制經(jīng)驗，提升中國航天國際參與度都具有重要意義。據(jù)悉，王躍和同伴們在模擬飛行中成功開展了100多個試驗項目，其中由中方組織開展的長期密閉環(huán)境中人體中醫(yī)辨證研究等3個參試項目均達到了預(yù)期目的。
航天科技集團公司與長江三峽集團公司開展戰(zhàn)略合作
10月19日，中國航天科技集團公司與中國長江三峽集團公司舉行了戰(zhàn)略合作簽約儀式。
當天，中國三峽集團還與航天產(chǎn)業(yè)基金管理公司簽署了《北京航天產(chǎn)業(yè)投資基金入伙協(xié)議》，與航天投資控股公司、航天產(chǎn)業(yè)基金管理公司簽署了《關(guān)于對北京航天產(chǎn)業(yè)投資基金投資協(xié)議書》。根據(jù)簽署的三項協(xié)議，雙方將本著優(yōu)勢互補、長期合作、互利共贏的原則，在新能源、衛(wèi)星應(yīng)用、高端裝備制造、資本運作等領(lǐng)域開展廣泛深入的合作。中國三峽集團將在北京航天產(chǎn)業(yè)投資基金第一期基金后續(xù)募集中認繳出資5億元，并與聯(lián)合投資人共同推動航天產(chǎn)業(yè)基金的發(fā)展。
四川航天工業(yè)集團有限公司掛牌
1 0月21日，四川航天工業(yè)集團有限公司羯牌儀式在成都舉行。該公司的成立是中國航天科技集團公司深化航天技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)和航天服務(wù)業(yè)的體制轉(zhuǎn)變和機制創(chuàng)新，加快市場化、規(guī)?；?、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的一項重要舉措。
據(jù)悉，四川航天工業(yè)集團有限公司是由四川航天工業(yè)總公司改制設(shè)立，注冊資本3億元，為中國航天科技集團公司全資子公司。四川航天工業(yè)集團有限公司成立后，將通過對七院現(xiàn)有經(jīng)營性資產(chǎn)進行歸并、調(diào)整與整合，大力發(fā)展以電液控制系統(tǒng)和液壓支架為代表的裝備制造業(yè)，以汽車內(nèi)外飾件和汽車功能件為代表的汽車零部件產(chǎn)業(yè)，以石油火工品和旋壓裝備及旋壓制品為代表的航天特種技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)；以現(xiàn)代物流和衛(wèi)星地面運營及通信服務(wù)為代表的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)；積極尋求和培育能支撐未來發(fā)展的軍民融合新項目，形成新的經(jīng)濟增長點。同時，該公司還將通過資本運作，有效整合可利用的社會資源，推進公司資產(chǎn)的證券化。
航天科技集團公司與成都市加強合作
1 0月21日，在四川成都天府新區(qū)投資說明會暨項目簽約儀式上，中國航天科技集團公司與成都市簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。這是集團公司進一步貫徹國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略，落實上級部門關(guān)于加強與地方政府聯(lián)合發(fā)展的一項重要舉措。
據(jù)悉，規(guī)劃建設(shè)天府新區(qū)是四川省委、省政府著眼于增強成都作為成渝經(jīng)濟區(qū)“雙核”之一的引擎作用、更大程度地提升成都作為西部特大中心城市的競爭力和帶動力而作出的重大決策，被正式寫人《成渝經(jīng)濟區(qū)區(qū)域規(guī)劃》，納入了國家戰(zhàn)略層面。
航天科工打造智慧城市樣板
10月26日，江城武漢，中國航天科工集團公司所屬相關(guān)單位與武漢市科技局簽署了《武漢智慧城市總體規(guī)劃與設(shè)計》合同。在中國航天科工集團公司與武漢市政府的共同努力下，武漢作為我國“863計劃”總體規(guī)劃中智慧城市建設(shè)的首批試點城市之一，率先啟動“智慧城市”的規(guī)劃與設(shè)計工作。此舉標志著我國智慧城市建設(shè)邁出實質(zhì)性步伐。
據(jù)介紹，航天科工為武漢量身打造的“智慧”型服務(wù)，包括城市管理與服務(wù)、城市產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟服務(wù)、城市社會民生服務(wù)、基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)、資源環(huán)境管理與服務(wù)等五大領(lǐng)域智慧應(yīng)用體系。航天科工同時提出，將以此加快提升武漢城市綜合競爭力，保增長、保民生、保穩(wěn)定，提升城市運行效率，催生大規(guī)模新興產(chǎn)業(yè)，推動新一輪科技創(chuàng)新，為武漢市民創(chuàng)造更美好的城市生活。
航天科工三院三部獲全國質(zhì)量獎
【關(guān)鍵詞】 商業(yè)航天 火工品
1 商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)簡介
何為商業(yè)航天，中國工程院院士、武漢大學原校長劉經(jīng)南在論壇上拋出了自己對商業(yè)航天的看法：“商業(yè)航天是指按照市場化的模式來組建新的航天企業(yè)，按照市場化規(guī)律從事投融資、收購、合并、議價、賠償、研發(fā)等航天活動，投資者和企業(yè)可以自由進入和退出，既服務(wù)于政府需求，更服務(wù)于市場需求”。
2 商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀
從2007年開始，在奧巴馬政府的大量倡導下，NASA開始自我革命，逐步退出具有潛在商業(yè)開發(fā)價值的航天領(lǐng)域，積極培育和扶持有實力的民營航天企業(yè)。未來，NASA將逐步退出低軌道商業(yè)航天發(fā)射和運營市場，專注于引領(lǐng)月球和火星等太空探索前沿領(lǐng)域。以此為契機，世界商業(yè)航天開始蓬勃發(fā)展，全球太空產(chǎn)業(yè)以每年6～7%的速度增長，從2010年的2616億美元已經(jīng)發(fā)展到2014年的超過3300億美元。據(jù)2016年6月美國航天基金會的《航天報告》顯示，2015年全球航天經(jīng)濟總量達到了3353億美元，其中，商業(yè)航天活動占全球航天經(jīng)濟的76%，總計2460億美元，商業(yè)航天已進入成熟期。一批創(chuàng)新性強的商業(yè)航天公司脫穎而出，一系列技術(shù)領(lǐng)先、商業(yè)模式創(chuàng)新的實踐項目吸引了社會的廣泛關(guān)注。特斯拉創(chuàng)始人馬斯克所持有的太空探索技術(shù)公司（SpaceX）已經(jīng)開始為國際空間站提供貨物運輸服務(wù)，今年，其研制的“獵鷹-9”火箭完成世界首次海上回收；布蘭登擁有的維珍銀河公司（Virgin Galactic）正在努力為普通人提供太空旅游服務(wù)，亞馬遜創(chuàng)始人杰夫貝索斯成立的藍源公司（Blue Origin）正在研發(fā)可重復使用的運載火箭和低軌道飛船，以降低載入航天的成本；軌道ATK公司的“天鵝座”貨運飛船將首臺商用3D打印機送往國際空間站等。更多私人企業(yè)已經(jīng)成功進入這一市場，占據(jù)了產(chǎn)業(yè)鏈條的某個環(huán)節(jié)。
除了運載發(fā)射業(yè)務(wù)，另一個重要領(lǐng)域就是衛(wèi)星研制預(yù)應(yīng)用，而在該領(lǐng)域，以微小型衛(wèi)星的發(fā)展最為迅速。國外小衛(wèi)星公司的成熟經(jīng)驗值得借鑒，例如，行星實驗室公司（Planet labs）短短三年發(fā)射了70顆衛(wèi)星，如果按照傳統(tǒng)的航天測控和圖像生產(chǎn)的工作流程，需要長期而龐大的地面支持和后續(xù)數(shù)據(jù)處理工作量。為此，Planet labs、Skybox等小衛(wèi)星公司開發(fā)了高效運控網(wǎng)絡(luò)和自動化數(shù)據(jù)生產(chǎn)流程。在市場推廣方面，他們充分利用互聯(lián)網(wǎng)平臺，推出適合普通大眾參與的遙感數(shù)據(jù)開發(fā)平臺。
在國內(nèi)，商業(yè)航天也成為了一片有待開發(fā)的藍海，2015年是中國商業(yè)航天發(fā)展元年。2015年9月，經(jīng)財政部批準，航天科技集團成立了四維商遙公司，致力于為全球用戶提供以高時空分辨率和高光譜觀測能力的遙感數(shù)據(jù)服務(wù)和系統(tǒng)解決方案。
之前，我國第一顆商業(yè)高分辨率遙感衛(wèi)星吉林一號組星（1顆光學遙感衛(wèi)星、2顆視頻衛(wèi)星和1顆技術(shù)驗證衛(wèi)星）成功發(fā)射升空。在技術(shù)上，吉林一號貫徹了“星即是載，載即是星”的理念，突破了每顆衛(wèi)星必須依托一個平臺的傳統(tǒng)思路。
2016年在第二謾爸泄商業(yè)航天高峰論壇”中，中國航天科工集團公司與湖北省人民政府、武漢市人民政府就《關(guān)于推進武漢國家航天產(chǎn)業(yè)基地工作的專項合作協(xié)議》舉行簽約儀式。該基地是我國首個國家級商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)基地，基地以發(fā)展商業(yè)航天為主導，以新一代航天發(fā)射及應(yīng)用為核心，通過科技創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，打造航天運載火箭及發(fā)射服務(wù)、衛(wèi)星平臺及載荷、空間信息應(yīng)用服務(wù)、航天地面設(shè)備及制造等四大主導產(chǎn)業(yè)。武漢航天基地的建立也可以說是我國商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)的一個重要轉(zhuǎn)折點，未來將對我國商業(yè)航天的發(fā)展起到巨大的帶動作用，預(yù)計投資超千億元，產(chǎn)出超千億元?！本C上所述，商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊。
3 對火工品的主要需求領(lǐng)域
商業(yè)航天當前的主要發(fā)展領(lǐng)域包括商業(yè)運載發(fā)射與服務(wù)，商業(yè)衛(wèi)星的研發(fā)與運營，空間信息產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，商業(yè)航天的市場化運營，商業(yè)航天的政策機制幾個重要方面，其中與火工品相關(guān)的發(fā)展領(lǐng)域有兩個，分別是商業(yè)運載發(fā)射與服務(wù)，以及商業(yè)衛(wèi)星的研發(fā)與運營。
（1）商業(yè)運載發(fā)射與服務(wù)領(lǐng)域主要是以運載火箭發(fā)射為主要產(chǎn)品，而相對于當前我國國家組織的航天工程，其最大的不同就是快速響應(yīng)用戶的需求和以低廉的價格贏得商業(yè)航天發(fā)射的市場份額，因此對于應(yīng)用在商業(yè)航天的運載火箭及其配套產(chǎn)品（包括火工品）就提出了新的要求，首先是成熟可靠，另外一個就是低成本。未來這一領(lǐng)域還將出現(xiàn)往返式可重復使用的空天運載飛行器，屆時將成為另一個發(fā)展熱點。
（2）商業(yè)衛(wèi)星的研發(fā)與運營領(lǐng)域主要以微小型衛(wèi)星的研發(fā)為主要發(fā)展方向，微小型衛(wèi)星由于重量輕，研發(fā)成本低，易于發(fā)射等特點，將成為未來商業(yè)衛(wèi)星的主力軍。2015年，全球有超過200顆50kg以下的微小型衛(wèi)星發(fā)射，未來這一數(shù)量將會成倍增加，該種配套的產(chǎn)品將有較大的發(fā)展空間?；鸸て纷鳛閷崿F(xiàn)衛(wèi)星多項功能的必備產(chǎn)品，未來必將大有作為。同時在這一領(lǐng)域臨近空間浮空器及長航時無人機也是微小型衛(wèi)星的一個重要補充，由于其重復使用特性，屆時將在一些特殊的商業(yè)航天應(yīng)用中伴有重要作用，而這兩類產(chǎn)品中都有火工品的應(yīng)用。
4 小結(jié)
通過最近幾年國家對商業(yè)航天的支持力度，已經(jīng)體現(xiàn)了我國發(fā)展商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)的巨大決心，其規(guī)模將是千億級別，無論是在運載火箭還是在衛(wèi)星應(yīng)用中，目前看來，都不能離開火工品。未來必須抓住這一發(fā)展機遇，合理制定營銷推廣方案，深入拓展市場領(lǐng)域。以全新的思維方式、發(fā)展理念和商業(yè)模式，差異化競爭方式，逐步適應(yīng)商業(yè)航天發(fā)展的要求。借助商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展大勢，逐步提升我所的市場地位。
2020年11月18日下午，第十四屆航空航天月桂獎頒獎典禮在北京成功舉辦。那么你們知道關(guān)于第十四屆中國航空航天月桂獎心得感悟范文內(nèi)容還有哪些呢?下面是小編為大家準備第十四屆中國航空航天月桂獎心得感悟范文五篇，歡迎參閱。
中國航空航天月桂獎心得感悟范文一我愛祖國的航天事業(yè)也許是父母給予我一個特殊的“符號”—陶嫦娥，所以從小的我就是一個充滿幻想的女孩，我幻想將來有一天我能像嫦娥一樣飛上天空，能在浩瀚的蒼穹和無垠的宇宙中有一個舒適而溫暖的家。小時候，我總纏著媽媽給我講我們中國航天事業(yè)的發(fā)展，媽媽告訴我，我國航天事業(yè)起步于20世紀60年代，1970年4月24日，寂寞而遼闊的茫茫太空中，第一次響起了中國人的聲音，中國成為世界上第五個能夠發(fā)射衛(wèi)星的國家從此開始了中國的航天事業(yè)。2003年10月15日，我在電視的屏幕上看到了“神舟五號”載人航天飛船發(fā)射成功，10月16日6時23分，飛船在環(huán)繞地球14圈后成功返回祖國大地。這是我國首次載人航天飛行的成功，向全世界莊嚴宣告：中國已經(jīng)成為第三個獨立掌握載人航天技術(shù)的國家
。2005年10月12日，這又是一個令人驚心動魄的時刻，中國第二艘搭載太空人的飛船“神舟六號”再次將兩名中國宇航員費俊龍和聶海勝送入太空。在經(jīng)過115小時32分鐘的太空飛行后，飛船返回艙于17日凌晨4時順利著陸，這又是一個具有里程碑意義的重大勝利?？戳恕段业淖鎳愤@本書，讓我知道了許多關(guān)于航天的感人事跡。第一個令我熱淚盈眶的故事是萬戶飛天的故事，中國明代的官員萬戶，是世界歷史上第一個試驗乘火箭上天的人。他用兩排47支的火箭捆綁在椅子下面，自己坐在椅子上，手拿兩只大風箏，然后叫人點火發(fā)射，巨大的反沖力將他送上高空，但是天有不測風云，隨著一聲巨響，第二節(jié)火箭筒在空中發(fā)生了爆炸，頃刻間，他變成了一團火球，墜落在地。萬戶犧牲了，萬戶為光榮的航天事業(yè)做出了偉大的奉獻，他那勇于探索和不怕困難的精神使我不得不為他所折服，在人們的心中，會永遠記住萬戶這個響亮的名字，國際天文學聯(lián)合會將月球上的一座環(huán)形山命為“萬戶山”，而在我的心中，萬戶已成為了在我面對困難和挫折的一種鼓勵，一種堅持，更是一種激勵我進步的理想。
第二個是在載人航天工程的研制、建設(shè)中，廣大科技人員、工人、解放軍官兵做出的貢獻：有的人為了工作的及時、方便，將鋪蓋搬到了工廠車間;有的人積老成疾，幾次住進了醫(yī)院;有的年輕人雖風華正茂卻華發(fā)早生;有的人甚至為此付出了全部心血與生命，未能等到成功的那一天便猝然長逝。這些都體現(xiàn)了中國航天人的團結(jié)合作，默默奉獻，勇于探索，鍥而不舍的科學精神。所以我要從小培養(yǎng)與同學團結(jié)合作，遇到困難要有勇于探索，鍥而不舍的精神，有一顆愛國之心，我相信我一定能的。我愛祖國的航天事業(yè)!溫泉小學：陶嫦娥
中國航空航天月桂獎心得感悟范文二隨著天文觀測技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代航天器將人們帶入了嶄新的航天時代。我熱愛宇宙，更熱愛航天，我的理想就是當一名航天事業(yè)的戰(zhàn)士，乘著載人飛船去遨游太空，探索宇宙。
我對航天的理解很浮淺，認為飛機、火箭飛上天就是航天，實際航天領(lǐng)域研究的東西非常廣泛，也非常深奧，不管我對航天認識的深與淺，但我非常喜歡航天。
記得小時候，大人們給我買的玩具中我最喜歡的就是飛機，現(xiàn)在家里還有兩架遙控飛機模型保存的好好的;還記得我上幼兒園中班的時候，我和爺爺一起做了一支火箭模型，并在全幼兒園觀展;上了小學我參加的是航模興趣小組，在小組里我做了六架飛機模型。當我制作的飛機模型飛在天空中的時候，我想起了楊利偉叔叔，他乘著我國自己建造的載人宇宙飛船遨游太空，這一創(chuàng)舉在全世界面前為我們中國人爭了光露了臉。
隨著年齡和知識的不斷增長，我對航天的理解也逐漸加深了，同時腦子里的疑問也一個一個的接踵而來，如：火箭沒有翅膀是怎樣飛起來的?人造衛(wèi)星在天上會不會掉下來?再如：載人飛船為什么能遨游太空?……帶著這些問題我買了一些有關(guān)“宇宙、太空、自然科學”方面的百科全書。通過學習我初步了解到：火箭是利用發(fā)動機向后噴射高溫高壓的燃氣產(chǎn)生及作用力以獲得前進推力，并由此向前運動的飛行器，它一般由動力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)系統(tǒng)三部分組成。人造衛(wèi)星和太空探測器是無人駕駛的航天器，它擁有高度精密的自動控制裝置，迄今為止它們已先后對月球、金星、火星、哈雷星等近距離或?qū)嵉乜疾?，并取得了豐碩的成果，因此人類稱它為“宇宙信息的偵察兵”。人類除了派人造衛(wèi)星和探測器到太空考察外，也希望自己能夠飛上太空，載人飛船就是人類遨游太空的工具之一，它一般由座艙、軌道艙、服務(wù)艙、對接艙和應(yīng)急救生裝置等部分組成。座艙是飛船的核心，軌道艙內(nèi)裝有各種實驗儀器，服務(wù)艙則是為航天員提供生活保障的地方。載人飛船可以獨立進行航天活動，也可作為往返于地面和空間站之間的“渡船”，并能與空間站或其他航天器對接后聯(lián)合飛行。我國自行研制的天宮一號和神州八號于11月3日凌晨1時36分首次空間對接成功，這是在美國、俄羅斯進行首次交會對接試驗40多年后中國成為世界上第三個掌握自動空間交會對接技術(shù)的國家，這說明我們國家的航天技術(shù)已達到了世界頂尖水平，我為之驕傲和自豪，同時我也更加熱愛航天了。
我是一名少年兒童，是祖國的未來，我知道宇宙間還有許多奧秘等著我們?nèi)ヌ剿骱桶l(fā)現(xiàn)，航天領(lǐng)域里還有許多難題在等著我們?nèi)フJ識和攻關(guān)，因此，為了實現(xiàn)自己遨游太空探索宇宙的美好理想，長大后為我所愛的航天事業(yè)貢獻力量，從現(xiàn)在起我要努力學習科學文化知識，牢牢掌握過硬本領(lǐng)，爭做一名優(yōu)秀的少先隊員。
齊齊哈爾市第三十四中學初一:祝朝遐
中國航空航天月桂獎心得感悟范文三航天航空，是一個大國崛起的標志，是一個大國屹立于世界民族之林的根本。正因為人類對未知世界的向往及人類的求知欲，才有了今天的航天航空。航天航空是世界歷史上開天辟地的大事，關(guān)系到世界科技技術(shù)、經(jīng)濟等方面的發(fā)展。我們需要航天航空，我們更要支持航天航空事業(yè)的發(fā)展。因為有了航天航空，才有了中國的騰飛。
沒有航天航空，怎么會有中國的繁榮富強;沒有航天航空，怎么會有世界科技的騰飛;沒有航天航空，怎么會有揭開宇宙神秘面紗的基礎(chǔ);沒有航天航空，怎么會有將古老神話變成現(xiàn)實的能力……
自古以來，中國一直向往著太空，從古代的嫦娥奔月到如今的嫦娥一號升天，從東方紅一號到神舟飛船系列，從北斗導航衛(wèi)星群到建立自己的空間站。從1992年啟動載人航天工程以來，中國航天不斷取得新突破，成為世界上第三個獨立掌握載人航天技術(shù)、獨立開展空間實驗、獨立進行出艙活動的國家。中國的航天航空目標致力于全面突破和掌握近地空間長期載人飛行和服務(wù)技術(shù);突破和掌握近地空間組合體的建造和運營技術(shù);開展較大規(guī)模和較高水平的空間科學應(yīng)用;為開展載人登月等未來發(fā)展奠定基礎(chǔ)等。
因為航天航空事業(yè)是一項巨大的系統(tǒng)工程，所以它的發(fā)展基礎(chǔ)必須是：綜合國力強盛，經(jīng)濟發(fā)展水平高，有一定的財政支持，有一批從事航天科技事業(yè)的骨干人才隊伍，有先進的科學技術(shù)的發(fā)展水平。這樣才有可能發(fā)展航天航空事業(yè)的騰飛。有了航天航空，才有中國的騰飛。
因為航天航空技術(shù)是科技密集綜合性尖端技術(shù)，它體現(xiàn)了現(xiàn)代科學技術(shù)多個領(lǐng)域的成就;發(fā)展航天航空能體現(xiàn)一個國家綜合國力，提高我國的國際地位;航天航空的發(fā)展能更好地開發(fā)太空資源為地球人類造福;航天航空是人類發(fā)展的一個新階段的開始，因為人類可以通過航天航空的橋梁，轉(zhuǎn)移到其他星球居住和生活，開發(fā)出更美好的生活空間，這不是可望而不可及的事情。航天航空促進了新學科的形成、新材料的研發(fā)、新資源的探測、新民用產(chǎn)品的生產(chǎn)。
在不久的將來，我們將會充分開發(fā)太空的旅游資源，讓進入太空旅行成為一件平常事，讓人們更進一步地與太空有親密接觸。航天航空技術(shù)的發(fā)展為我們進入太空奠定了基礎(chǔ)。在未來，我們將能用我們
的雙眼看看神秘的太空和美妙的仙境以及我們的美麗而浩瀚的家園—地球。太空之旅將不會是遙不可及，因為有航天航空。不久，人類將主宰太空，實現(xiàn)人類發(fā)展的革命。
作為學生的我們應(yīng)懷有探索浩瀚宇宙的決心和勇氣，努力學習科學文化知識，為航天航空的發(fā)展做貢獻，為航天航空事業(yè)的騰飛而努力。未來中國的發(fā)展離不開航天航空，航天航空的發(fā)展更需要我們。
航天發(fā)展，中國騰飛!
中國航空航天月桂獎心得感悟范文四尊敬的各位評委們，敬愛的老師們：
大家上午好!
我們是祖國的花朵，祖國的未來。在我們心中都有一雙“隱形的翅膀”，能讓我們的中國夢飛上藍天，綻放絢麗。今天，我演講的題目就是我的中國夢——航天夢。
一個國家的夢想是什么?用國泰民安四個字來概括比較貼切。中國，是有著五千年文化史的國家，從古至今，名垂青史的人物有很多，他們都為國家的繁榮昌盛，奉獻出了自己的全部力量。我想：為什么我就不能為偉大的祖國也盡一份力呢?因此，我從小心中就有著這樣一個念頭——當一名宇航員。
我十分向往宇宙，只得說，我與星星有緣。打從我記事起，每到晚上，我就愛趴在屋檐下看星星，那一顆顆閃爍著微弱光芒的星星，究竟是怎么樣的呢?后來，我長大了，通過學習《科學》這門課程，我才漸漸明白，地球是多么龐大，星星是多么可愛呀!了解了這些知識后，我才覺得，那些親自登入月球的宇航員們真是太了不起了!
我8歲那年，本來不愛看新聞的我，卻跟著爸爸這個“新聞迷”看起了新聞。因為我被一則新聞吸引住了——“中國神舟七號登上月球”大家知道是誰這么厲害嗎?就是航天員霍志剛，劉伯明和景海鵬。霍志剛出艙作業(yè)，劉伯明在軌道艙內(nèi)協(xié)助，實現(xiàn)了中國歷史上第一次的太空漫步，令中國成為能進行太空漫步的國家，他們真是我們中國的驕傲，也是我心目中的英雄。
此時，我多么希望自己有朝一日也能登上月球，在星星的海洋里飛翔啊，看看月球究竟是什么樣子，上面會不會有嫦娥、玉兔、和吳剛叔叔?
不過，我知道，要實現(xiàn)自己的夢想，不光要學好科學文化知識，還要有健康的體魄，光有念想，沒有實際行動一定是不行的。所以，現(xiàn)在我的飲食、生活習慣都發(fā)生了變化。
為什么要實現(xiàn)我的中國夢呢?
我們中國，是一個擁有十幾億人口的大家族，每一個兒女心中，都有著一個小小的夢，小夢連著大夢，一個個小夢連接起來，就是一個大大的夢，這，就是中國夢!
實現(xiàn)中國夢，讓中國更加繁榮、富強。讓人們過上更好的生活，所以，請大家不要放棄自己的小夢，每一個人，都有實現(xiàn)夢想的資格!
中國航空航天月桂獎心得感悟范文五偉大的事業(yè)孕育了偉大的精神。新一代航天人在攀登科技高峰的偉大征程中，以特有的崇高境界，頑強的意志和杰出的智慧，鑄就了載人航天精神。這就是特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻的精神。這些精神永遠值得我們?nèi)W習。
生活上刻苦精神永遠美好。人生之路不可能是永遠平坦的。每個人，總會遇到這樣或那樣的困難和挫折。我們必須要在挫折和困難中奮起。這就需要有刻苦的精神，特別能戰(zhàn)斗和特別能公館的精神了?！俺缘每嘀锌啵綖槿松先??！睂W習上刻苦精神永遠美好!
團結(jié)就是力量，是治國之本，更是治校之本。試想，一個集體，如果內(nèi)部不團結(jié)，還出現(xiàn)分歧的話，那這個集體會強大嗎?不止這樣，一些有圖搞破壞的人，在這個時候大力進攻，那損失更是不堪設(shè)想。
科學與人文并舉。從小，這一句老話就不斷地在我們的耳邊回響：愛科學，學科學，用科學。但是，真正落實到的，又有多少人呢?友人認為，只要學會做人和文化知識就可以了，不用在學什么科學了。先進的科學技術(shù)，對一個強大的國家來說，是必不可少的。身為祖國的“花朵”的我們，不但要做到科學與人文并舉，還要做到規(guī)范與個性共存!
艱苦的條件錘煉了中國航天人特別能吃苦的精神。中國航天事業(yè)是在極其艱苦的條件下起步的。茫茫的戈壁，浩瀚的海洋，廣大航天工作者為了早日實現(xiàn)飛天之夢，不辭勞苦，日曬雨淋，克服了無數(shù)的困難，付出巨大的犧牲。嚴酷的挑戰(zhàn)鑄就了中國航天人特別能戰(zhàn)斗的精神，崇高的使命煥發(fā)了中國航天人特別能攻關(guān)的精神。我們青少年，更應(yīng)該在學習上多下苦工，好好學習。在生活上、學習上，遇到困難和挫折，不要逃避，不要退縮，要知難而進，一往無前，敢于勝利。有的同學，在生活中遇到了一點點的挫折，就對人生失去了信心和希望，覺得世界上什么都不是好的。于是，就自尋短見，恨離人世。要知道，這個世界是非常美好的，我們要珍惜生命，好好地享受這美麗的人生。就算它是不好的，那也是無可改變的事實。就像航天人員要在嚴峻的環(huán)境中訓練一樣，那嚴峻的環(huán)境已是無法改變的事實，那只有改變自己，去攻破這個難關(guān)。所以，我們不能因為一點點的挫折而放棄自己的使命，而是要在環(huán)境中、在艱苦中、在困難中成長，成就自己的人生和使命。學習上也是如此。學習靠的不是小聰明，而是刻苦。讀書要用功，持之以恒地刻苦學習、鉆研，這才是學習上刻苦精神永遠美好的表現(xiàn)。
團結(jié)奮斗培育了中國航天人特別能奉賢的精神。我國載人航天工程是中國航天史上規(guī)模宏大的系統(tǒng)工程。廣大航天工作者不論前方后方，不計名利得失，履行職責，堅守崗位，形成了強大合力。我們都生活在同一個大集體中，都為了一個共同目標——保護集體，就應(yīng)該淡泊名利，不計較個人得失，甘于奉賢，團結(jié)一心，共創(chuàng)輝煌?！皥F結(jié)就是力量”，這是一股強大的力量，是一股催人前進的力量。有了這股力量，可以排除萬難，勇往向前，達到目標。大至世界全人類、國家，小至班集體、家庭，都要團結(jié)。有的同學不顧集體利益，一心只為自己。例如他在拌種來回走動，看見一張桌子跌在地上，他不但不把桌子弄好，而且還殘忍地踢上一兩腳，是桌子雪上加傷。又例如是拔河，內(nèi)部不團結(jié)，那肯定是全軍覆沒。
