發(fā)布時(shí)間：2023-10-10 10:37:10
序言：寫作是分享個(gè)人見(jiàn)解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的電子新能源專業(yè)樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請(qǐng)盡情閱讀。
十將生態(tài)文明建設(shè)提到中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)總體布局的高度，第一次將環(huán)保與執(zhí)政黨的執(zhí)政理念掛鉤。作為社會(huì)公共服務(wù)性國(guó)營(yíng)企業(yè)，企業(yè)有職責(zé)貫徹落實(shí)好國(guó)家生態(tài)文明建設(shè)戰(zhàn)略部署，率先承擔(dān)并推廣新能源低碳環(huán)保戰(zhàn)略。而作為公交企業(yè)下屬營(yíng)運(yùn)單位，深圳巴士集團(tuán)公汽分公司承擔(dān)著集團(tuán)公司新能源戰(zhàn)略部署中的車輛維保業(yè)務(wù)，也是新能源車輛推廣應(yīng)用的最基礎(chǔ)、最基本環(huán)節(jié)，關(guān)乎著新能源戰(zhàn)略在企業(yè)推行的成敗。本文將結(jié)合新能源車輛推廣應(yīng)用三年多以來(lái)累計(jì)經(jīng)驗(yàn)，研討新能源車輛在公交行業(yè)維保管理。
關(guān)鍵詞 公交；環(huán)保；新能源；維保模式；推廣應(yīng)用
中圖分類號(hào) U472 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1673-9671-（2012）112-0234-02
隨著國(guó)家生態(tài)文明建設(shè)和環(huán)保戰(zhàn)略實(shí)施，公交行業(yè)發(fā)展新能源戰(zhàn)略順應(yīng)時(shí)展趨勢(shì)。受社會(huì)公共資源、技術(shù)共享資源、配套設(shè)施、專業(yè)維修技能等因素影響，新能源公交車輛推廣應(yīng)用仍處于初級(jí)培育階段，其管理經(jīng)驗(yàn)處于摸索期。為響應(yīng)國(guó)家生態(tài)文明建設(shè)，根據(jù)深圳市節(jié)能與新能源工作方案，深圳巴士集團(tuán)于2009年6月率先投放營(yíng)運(yùn)新能源公交車（目前有386臺(tái)混合動(dòng)力及純電動(dòng)大巴，占運(yùn)力總數(shù)23.23%），走上新能源車輛推廣應(yīng)用的探索之路。本文從這一角度出發(fā)，深入探討一條適合公交行業(yè)發(fā)展的新能源公交車維保管理模式。
1 積極心態(tài)認(rèn)識(shí)新能源，危機(jī)意識(shí)學(xué)習(xí)新能源
新能源汽車作為新技術(shù)應(yīng)用綜合體，受知識(shí)普及和社會(huì)資源局限影響，自投放之日起，技術(shù)線人員對(duì)其普遍存在畏懼心理。新能源汽車應(yīng)用三年多來(lái)，通過(guò)深入接觸，原來(lái)新能源汽車電子技術(shù)早已應(yīng)用在我們?nèi)粘Ｉ钪?，比如電池系統(tǒng)技術(shù)（電動(dòng)單車）、高壓電子及電路集成（電視、洗衣機(jī)等）、電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)（遙控玩具、電梯、電動(dòng)單車等）、程序控制技術(shù)（電腦、電飯煲等）等。作為營(yíng)運(yùn)維保單位，只要我們端正態(tài)度，相信自己，以積極心態(tài)并結(jié)合日常生活認(rèn)識(shí)新能源汽車技術(shù)，可幫助我們克服畏懼心態(tài)，更好營(yíng)運(yùn)維保這類車輛。
能源汽車中電子技術(shù)和能源技術(shù)的大量應(yīng)用顛覆了常規(guī)燃油車動(dòng)力傳遞模式，電子技術(shù)應(yīng)用使企業(yè)原先具有汽車維修技能的員工進(jìn)入技術(shù)初始學(xué)習(xí)階段。但如果還沿用老一套機(jī)械維修技術(shù)去維修新能源車，可能要面臨崗位淘汰，因?yàn)樾履茉雌囈褯](méi)有多少機(jī)械部件可供維修。因此新能源汽車推廣應(yīng)用初期，一是要增強(qiáng)員工崗位危機(jī)意識(shí)，積極學(xué)習(xí)新能源結(jié)構(gòu)原理，掌握理解《電工學(xué)》和《交流伺服電機(jī)及控制學(xué)》等基礎(chǔ)知識(shí)，學(xué)會(huì)新能源車輛基本維修和故障診斷技能，實(shí)現(xiàn)機(jī)械維修向電子技術(shù)維修轉(zhuǎn)型；二是開展實(shí)際就車維修技術(shù)學(xué)習(xí)，逐步摸索熟悉技術(shù)應(yīng)用，通過(guò)點(diǎn)滴知識(shí)積累，掌握基本維護(hù)維修技能；三是通過(guò)專項(xiàng)系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，多看、多思考、多操作，理論聯(lián)系實(shí)際，深入認(rèn)識(shí)掌握新技術(shù)結(jié)構(gòu)原理，提升維修熟練程度和經(jīng)驗(yàn)值。只要我們?cè)谔幚硇履茉垂收蠒r(shí)，克服新知識(shí)畏懼心理，做到事前安全防護(hù)，事中細(xì)心處理，事后總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)實(shí)踐性操作和理論性技術(shù)培訓(xùn)，循序漸進(jìn)，完全可以很容易掌握維修保養(yǎng)和故障診斷排除技能，實(shí)現(xiàn)技能技術(shù)轉(zhuǎn)型，處理常見(jiàn)故障和保修。
2 轉(zhuǎn)變保守觀念，探索維保新模式
新能源汽車的推廣應(yīng)用，將會(huì)促使維保模式改革轉(zhuǎn)型。本文認(rèn)為新能源維保模式可從以下四種模式進(jìn)行深入探討思考。
模式一：專業(yè)自主維保模式
新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)、能源系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等核心技術(shù)差異，對(duì)檢測(cè)設(shè)備、診斷調(diào)試儀器、維修技術(shù)和場(chǎng)站設(shè)施要求專業(yè)化。在推廣初期，設(shè)立專業(yè)化維保車間，按照新能源汽車維保要求配置診斷設(shè)備儀器、基礎(chǔ)配套設(shè)施和專業(yè)人員，便于新能源車輛集中維修管理、技術(shù)沉淀和經(jīng)驗(yàn)積累，快速適應(yīng)新能源汽車維修特點(diǎn)，利于專業(yè)化管理和專業(yè)技能提升，為普及推廣積累保障管理經(jīng)驗(yàn)。但公交行業(yè)受場(chǎng)站資源緊張限制，新能源汽車缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、缺乏專業(yè)技術(shù)和人才儲(chǔ)備，新組建車間或現(xiàn)有車間轉(zhuǎn)型投入大，對(duì)人員素質(zhì)要求較高，不利于現(xiàn)有維修工知識(shí)技能結(jié)構(gòu)逐漸轉(zhuǎn)型，會(huì)集中造成大量富余人員。
模式二：常規(guī)與新能源混保模式
利用現(xiàn)有車間人員設(shè)施，通過(guò)增配檢測(cè)設(shè)備和專業(yè)技術(shù)人員開展新能源車輛維保作業(yè)。開展常規(guī)車輛和新能源車輛混合維修，漸進(jìn)式向維保新能源車輛過(guò)渡。通過(guò)格式化實(shí)操培訓(xùn)和周期性三定維保（定人定崗定標(biāo)準(zhǔn)）作業(yè)輪訓(xùn)，以點(diǎn)帶面和言傳幫帶，促使現(xiàn)有維修工逐步掌握簡(jiǎn)單新能源汽車維保技能，通過(guò)潛移默化方式實(shí)現(xiàn)大多數(shù)維修工知識(shí)結(jié)構(gòu)和技能轉(zhuǎn)型，有利于提升整體人員的維修素質(zhì)，縮短新能源維修技能的普及周期，不會(huì)集中造成富余人員。但不利于專業(yè)技能的快速提升和專業(yè)化管理，受技能結(jié)構(gòu)和文化水平影響，初期維修質(zhì)量難以保證，需增加大量專業(yè)技術(shù)人員，維修經(jīng)驗(yàn)和管理經(jīng)驗(yàn)積累沉淀周期長(zhǎng)。為降低不利影響，可通過(guò)引進(jìn)外腦彌補(bǔ)專業(yè)技能不足問(wèn)題。
模式三：自主維修與購(gòu)買服務(wù)混合維修模式
當(dāng)前新能源汽車技術(shù)和檢測(cè)設(shè)備缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)用維修技術(shù)仍掌握在汽車研發(fā)單位，新能源汽車在研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和售后維修過(guò)程中，衍生出的維修技術(shù)和故障判斷排除技能仍難實(shí)現(xiàn)技術(shù)資源共享。對(duì)于專業(yè)性較強(qiáng)的電池管理系統(tǒng)、整車動(dòng)力管理系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等項(xiàng)目，采取向?qū)I(yè)廠商購(gòu)買維修服務(wù)模式（或外包），由廠家提供整套維修保養(yǎng)，解決企業(yè)無(wú)法實(shí)現(xiàn)專業(yè)維修的困境。有利于解決目前維修技術(shù)、場(chǎng)站、專業(yè)人才緊張困境，快速保障新能源車輛維保需求，減少大量檢測(cè)設(shè)備儀器投入和專業(yè)人員配置，緩解現(xiàn)有人員技術(shù)轉(zhuǎn)型壓力。但購(gòu)買服務(wù)不利于使用單位新能源維修技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)積累，不利于新能源車輛自主維修能力提升，成本質(zhì)量控制較難。
模式四：自主修理為主、委外修理為輔維修模式
在新能源車輛推廣初級(jí)階段，其維修技術(shù)受核心技術(shù)保密影響，主要分散在生產(chǎn)企業(yè)少數(shù)技術(shù)人員和售后服務(wù)隊(duì)伍中，缺乏專業(yè)綜合性維修技術(shù)人才。
一是通過(guò)與生產(chǎn)企業(yè)建立聯(lián)合培訓(xùn)機(jī)制，對(duì)員工維修技能進(jìn)行培訓(xùn)和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)指導(dǎo)，通過(guò)實(shí)操性反復(fù)動(dòng)手操作，可使大部分現(xiàn)有員工掌握格式化保養(yǎng)作業(yè)技能，掌握基礎(chǔ)性的自主維保技能。通過(guò)1-2年質(zhì)保期內(nèi)實(shí)踐性學(xué)習(xí)摸索和培訓(xùn)，逐步掌握維修保養(yǎng)和判斷故障技能，實(shí)現(xiàn)替換型自主維修。
二是通過(guò)挖掘引進(jìn)外腦，取長(zhǎng)補(bǔ)短，解決新能源汽車維修專業(yè)性維修和日常故障診斷排除問(wèn)題，專業(yè)性較強(qiáng)的總成故障實(shí)施互換。
三是對(duì)于專業(yè)性較強(qiáng)的總成及電器管理模塊，與專業(yè)廠商協(xié)議委托修理，實(shí)現(xiàn)技能互補(bǔ)。
3 優(yōu)化維保業(yè)務(wù)管理體系，強(qiáng)化一線保障管理
當(dāng)前公交行業(yè)維保體系基本上以維修車間為中心，以車隊(duì)機(jī)務(wù)臨修為延伸，車輛大修為輔助。新能源汽車尤其是純電動(dòng)汽車大量應(yīng)用電子電路及控制技術(shù)，維保類型由機(jī)械維修向電子控制兼顧機(jī)械維修轉(zhuǎn)變，重體力型向智慧診斷型轉(zhuǎn)變，維保技術(shù)保障重點(diǎn)也需隨之變化。
3.1 將故障類型和處理向一線轉(zhuǎn)移
新能源車輛大量應(yīng)用汽車電子電路技術(shù)、電機(jī)技術(shù)、程序控制技術(shù)和通訊技術(shù)，常規(guī)動(dòng)力系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)等重型部件機(jī)構(gòu)取消。作為基本單元電子元件和電路，其故障特性具有隨機(jī)性和抽象性。故障類型向輕體力智慧型電子故障轉(zhuǎn)變，周期性故障減少，隨機(jī)性故障增加。故障特性轉(zhuǎn)變促使技術(shù)保障重心向一線車隊(duì)機(jī)務(wù)轉(zhuǎn)移。
為做好一線技術(shù)保障，可通過(guò)強(qiáng)化培訓(xùn)一批具有汽車電工維修基礎(chǔ)的人員，重點(diǎn)針對(duì)新能源故障診斷、控制電路原理、電機(jī)維修進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn)，使之掌握故障診斷排除技能，充實(shí)到營(yíng)運(yùn)一線；對(duì)現(xiàn)有機(jī)修人員進(jìn)行單項(xiàng)專業(yè)培訓(xùn)，使之掌握某部位或模塊維保作業(yè)技能，通過(guò)熟能生巧方式提升一線保障能力。
3.2 將故障診斷由經(jīng)驗(yàn)型轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)測(cè)試型
常規(guī)客車大量使用機(jī)械傳動(dòng)控制技術(shù)，輔以簡(jiǎn)單程序控制技術(shù)，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)決定其故障診斷排除需要維修診判經(jīng)驗(yàn)，其故障因素較固定，可視性高，基本上通過(guò)經(jīng)驗(yàn)積累和簡(jiǎn)單儀器輔助即可滿足故障診斷維修需求，對(duì)檢測(cè)儀器依賴度不高，通過(guò)定期拆卸檢修保養(yǎng)提前發(fā)現(xiàn)故障隱患。
新能源純電動(dòng)汽車取消了重型機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，大量應(yīng)用電子集成技術(shù)、程控技術(shù)和CAN通信技術(shù)，故障特性呈現(xiàn)抽象化和虛擬化，經(jīng)驗(yàn)難以準(zhǔn)確診斷故障，必須借助專業(yè)儀器和反編譯程序?qū)⒐收暇幾g為可視性文字及代碼，要求作業(yè)者熟悉電子電路及程控原理，而電子原件故障具有難預(yù)見(jiàn)性和隨機(jī)性，難以通過(guò)定期拆卸檢修消除故障隱患。必須借助專業(yè)儀器進(jìn)行解讀和參數(shù)比對(duì)準(zhǔn)確判斷故障，對(duì)專業(yè)儀器依賴度越來(lái)越高。
3.3 將保養(yǎng)維修由拆檢型轉(zhuǎn)向測(cè)試診斷型
影響保養(yǎng)間隔里程主要因素機(jī)械部件磨損周期，通過(guò)周期性二級(jí)保養(yǎng)和解體檢查等方式保養(yǎng)，做到預(yù)前管理，保持車輛技術(shù)狀況良好。而新能源車輛機(jī)械部件大幅減少，影響其二保間隔里程的因素主要是傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向系及盤式制動(dòng)器磨損周期，該類部件通過(guò)周期性換油檢查消除隱性故障。電子模塊應(yīng)用使故障很難通過(guò)周期性檢修消除，必須借助檢測(cè)儀器頻繁對(duì)車輛運(yùn)行參數(shù)測(cè)試比對(duì)診斷查找故障，以往作業(yè)模式無(wú)法適應(yīng)汽車電子化應(yīng)用需求。頻繁回車間進(jìn)行測(cè)試檢查將直接影響車輛營(yíng)運(yùn)效能，車隊(duì)機(jī)務(wù)常規(guī)性測(cè)試將成為日常檢修項(xiàng)目，診斷儀器將成為車隊(duì)標(biāo)配。測(cè)試診斷故障和更換故障模塊將是車隊(duì)維修保養(yǎng)作業(yè)主流。
新能源車輛大量使用新技術(shù)，各機(jī)械部件壽命周期延長(zhǎng)，按照以往方式保養(yǎng)將引起資源浪費(fèi)，根據(jù)新技術(shù)對(duì)車輛保養(yǎng)周期和檢修項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)估，盡可能利用周期性保養(yǎng)消除機(jī)械故障和可視性電子故障。
車間通過(guò)加強(qiáng)故障診斷培訓(xùn)和實(shí)操性拆裝作業(yè)，掌握故障診斷方法和故障甄別能力，學(xué)習(xí)使用儀器甄別故障技巧和數(shù)據(jù)分析能力，提高新能源技術(shù)故障處理效率。
車隊(duì)機(jī)務(wù)通過(guò)強(qiáng)化使用儀器甄別參數(shù)變化和數(shù)據(jù)分析故障能力，利用專業(yè)檢測(cè)電腦及儀器，及時(shí)發(fā)現(xiàn)排除故障。通過(guò)采取車隊(duì)模塊互換，車間舊件修復(fù)實(shí)現(xiàn)新能源車輛快速保障。
4 規(guī)范駕駛員操作，掌握提升應(yīng)急處理技巧
新能源時(shí)代，大量電子技術(shù)應(yīng)用，帶來(lái)的是大量隱形故障及突發(fā)性故障，故障及隱患可視化降低，要求駕駛員三檢工作更加細(xì)心、對(duì)電子部件功能、味覺(jué)和異常敏感度要求增加；常規(guī)應(yīng)急處理方法難以應(yīng)對(duì)電子故障處理，要求駕駛員改變以往習(xí)慣和認(rèn)識(shí)，掌握電子部件應(yīng)急處理方法。本文認(rèn)為，在新能源車輛時(shí)代，駕駛員必須掌握望聞問(wèn)診技能。望即多看，對(duì)各控制模塊及線束要多看細(xì)看，查看有無(wú)破損松動(dòng)及碰磨，運(yùn)行中多觀察路面通過(guò)性和狀況，提早應(yīng)變；聞即多利用嗅覺(jué)感知電池電器部位有無(wú)異常異味；問(wèn)即發(fā)現(xiàn)異常多向維修技術(shù)人員問(wèn)，掌握基本故障特征及應(yīng)急處理知識(shí)技巧，確保及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障；診即掌握對(duì)車輛故障報(bào)警含義掌握及車載儀器診斷應(yīng)用，知道哪些故障屬于重大隱患故障，哪些屬于一般故障，該采取何種處理方法。
5 優(yōu)化車型配置，充分發(fā)揮資源利用率
新能源汽車運(yùn)行的充電設(shè)施、維修設(shè)施、技術(shù)支持等后勤保障公共資源，國(guó)家缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，而與之密切相關(guān)的充電設(shè)施投入、維修設(shè)施的規(guī)劃和維修技術(shù)儲(chǔ)備及培養(yǎng)滯后，該類基礎(chǔ)設(shè)施前期投入大，回收資金周期長(zhǎng)，投資風(fēng)險(xiǎn)較大，以致充電難、維修難等制約新能源車輛普及推廣將持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間。本文認(rèn)為，在新能源汽車推廣初級(jí)階段，優(yōu)化車型配置，統(tǒng)一車型和技術(shù)配置，減少配置標(biāo)準(zhǔn)多樣化引起的維修設(shè)施和充電投入，同時(shí)充分利用國(guó)家新能源扶持政策，加大充電、維修和維修技術(shù)積累和培養(yǎng)工作，最大化利用投入資源效率，降低后期使用維護(hù)成本，便于新能源車輛的推廣應(yīng)用。
6 結(jié)語(yǔ)
汽車行業(yè)作為能源消耗大戶，行業(yè)未來(lái)勢(shì)必朝著節(jié)能、環(huán)保方向發(fā)展，新能源車正符合國(guó)家十建設(shè)中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)“五位一體”總體布局。新能源車行業(yè)發(fā)展將成為減少溫室氣體排放和減輕對(duì)原油進(jìn)口依賴的重要解決方案之一。作為社會(huì)公共服務(wù)性行業(yè)——公交企業(yè)推行新能源發(fā)展戰(zhàn)略屬于職責(zé)所在，因此我們需將上述的探討思路付諸實(shí)施，在維保實(shí)踐管理當(dāng)中不斷累積經(jīng)驗(yàn)，提升完善。
生物質(zhì)能不但會(huì)搶奪人類賴以生存的土地資源，更將會(huì)導(dǎo)致社會(huì)不健康發(fā)展；地?zé)崮艿拇笠?guī)模開發(fā)將導(dǎo)致區(qū)域地面表層土壤環(huán)境遭到破壞，將引起再一次生態(tài)環(huán)境變化；而風(fēng)能和太陽(yáng)能對(duì)于地球來(lái)講是取之不盡、用之不竭的健康能源，它們必將成為今后替代能源主流。
風(fēng)力發(fā)電
目前，我國(guó)已超過(guò)美國(guó)，成為全球風(fēng)電裝機(jī)容量最大的國(guó)家，同時(shí)也成為風(fēng)能設(shè)備最大的生產(chǎn)國(guó)。隨著國(guó)內(nèi)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈日臻完善、研究規(guī)模不斷擴(kuò)大，成本下降非常顯著，競(jìng)爭(zhēng)力也逐漸增強(qiáng)，但是在產(chǎn)業(yè)鏈最上游的新型材料及半導(dǎo)體器件（控制芯片、電力電子器件等）研究方面仍較落后，主要研究工作集中在中下游的風(fēng)電整機(jī)制造、關(guān)鍵零部件配套（發(fā)電機(jī)、電控、傳動(dòng)系統(tǒng)等）以及并網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域。
沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)在風(fēng)電整機(jī)制造方面具有很強(qiáng)的實(shí)力，是我國(guó)最早從事風(fēng)力發(fā)電技術(shù)研究的少數(shù)高校之一，設(shè)置有風(fēng)能技術(shù)研究所，師資力量完善，先后承擔(dān)過(guò)多項(xiàng)大型橫、縱向課題，成果顯著。其設(shè)計(jì)的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的1.5MW風(fēng)電機(jī)組實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化，占據(jù)一定的市場(chǎng)地位，產(chǎn)學(xué)研結(jié)合能力很強(qiáng)。
華北電力大學(xué)作為教育部直屬高校中唯一的以電力為學(xué)科特色的大學(xué)，成立了國(guó)內(nèi)首家“可再生能源學(xué)院”，下設(shè)風(fēng)能與動(dòng)力工程專業(yè)，未來(lái)還將籌備生物質(zhì)發(fā)電和太陽(yáng)能利用專業(yè)。研究?jī)?nèi)容以大容量風(fēng)力發(fā)電接入，對(duì)電力系統(tǒng)安全、穩(wěn)定運(yùn)行的影響為主，主要研究包括：風(fēng)電場(chǎng)建模與仿真、風(fēng)能資源測(cè)量與評(píng)估、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組只能控制與優(yōu)化運(yùn)行、低速風(fēng)能利用策略與先進(jìn)風(fēng)力發(fā)電理論，充分發(fā)揮了其在電力系統(tǒng)方面的優(yōu)勢(shì)。
重慶大學(xué)機(jī)械傳動(dòng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，借助其在機(jī)械傳動(dòng)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，在風(fēng)電機(jī)組齒輪箱設(shè)計(jì)、動(dòng)態(tài)特性研究、工作模態(tài)測(cè)量及制造工藝方面有深入的研究，并且產(chǎn)學(xué)研結(jié)合。
汕頭大學(xué)新能源研究所在大型風(fēng)電機(jī)組空氣動(dòng)力學(xué)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)研究方面頗有作為，自行開發(fā)了大型風(fēng)力機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)系列軟件。
浙江大學(xué)流體傳動(dòng)及控制國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室對(duì)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中的液壓技術(shù)有深入研究，包括風(fēng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)、定槳距控制和變槳距控制等。
同濟(jì)大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院在風(fēng)電機(jī)組葉片動(dòng)力學(xué)分析、結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)、剛?cè)狁詈舷到y(tǒng)模型分析方面經(jīng)驗(yàn)豐富。
東南大學(xué)在風(fēng)力發(fā)電機(jī)研究、設(shè)計(jì)方面走在前列。近期又集合學(xué)校優(yōu)勢(shì)學(xué)科，建立了風(fēng)力發(fā)電研究中心，致力于以風(fēng)力發(fā)電為核心的可再生能源發(fā)電及應(yīng)用技術(shù)的基礎(chǔ)研究。
電控方面，清華大學(xué)、北京交通大學(xué)、中科院電工所都有很強(qiáng)的實(shí)力。清華大學(xué)電機(jī)工程與應(yīng)用電子技術(shù)系原名電機(jī)工程系，歷史悠悠，師資力量雄厚，在風(fēng)電接入對(duì)電力系統(tǒng)影響、風(fēng)電機(jī)組建模仿真、風(fēng)電變流器設(shè)計(jì)及控制等方面有深入研究。北京交通大學(xué)電氣工程學(xué)院早期隸屬于鐵道部，主要服務(wù)于我國(guó)軌道交通電傳動(dòng)裝備產(chǎn)業(yè)，在大功率電力電子技術(shù)領(lǐng)域積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，研究實(shí)力在國(guó)內(nèi)高校處于領(lǐng)先地位。新能源研究所成立后從事大功率風(fēng)電機(jī)組（直驅(qū)或雙饋）并網(wǎng)變流器、中大功率光伏發(fā)電逆變器、風(fēng)電機(jī)組仿真及主控系統(tǒng)、微網(wǎng)技術(shù)研究，產(chǎn)學(xué)研結(jié)合能力很強(qiáng)。中科院電工所新能源發(fā)電技術(shù)研究組是國(guó)內(nèi)最早研究風(fēng)力發(fā)電、太陽(yáng)光伏發(fā)電的單位之一，其大型并網(wǎng)風(fēng)電機(jī)組控制及變流技術(shù)、變槳距控制技術(shù)以及風(fēng)電場(chǎng)集中和遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)等較成熟，還有一些特色研究工作包括：風(fēng)/光互補(bǔ)、風(fēng)/柴系統(tǒng)及其控制逆變技術(shù)、控制逆變技術(shù)等。
光伏發(fā)電
光伏發(fā)電具有系統(tǒng)簡(jiǎn)單以及維護(hù)方便等特點(diǎn)，應(yīng)用面較廣，現(xiàn)在全球裝機(jī)總?cè)萘恳呀?jīng)開始追趕傳統(tǒng)風(fēng)力發(fā)電。太陽(yáng)能發(fā)電主要分為并網(wǎng)電源系統(tǒng)和離網(wǎng)電源系統(tǒng)，目前大規(guī)模使用的主要是并網(wǎng)系統(tǒng)，一般包括光伏電池組件、光伏逆變器、配電柜、監(jiān)控系統(tǒng)等。其中光伏電池組件將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化成電能，光伏逆變器與風(fēng)能變流器類似，可以將光伏電池組件產(chǎn)生的不穩(wěn)定電能變成穩(wěn)定的電能并入電網(wǎng)。
我國(guó)光伏業(yè)正處在爆發(fā)式增長(zhǎng)期，中國(guó)大陸和臺(tái)灣的光伏電池廠商占全球總電池產(chǎn)量59%的份額。與風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈類似，除了最上游的化合物、硅片提純、加工外，我國(guó)已形成了較完整的光伏產(chǎn)業(yè)鏈，包括晶體硅、薄膜電池片及組件加工、光伏逆變器、系統(tǒng)集成、能源投資商等。
國(guó)內(nèi)高校對(duì)于光伏系統(tǒng)研究主要集中于工程應(yīng)用方面，合肥工業(yè)大學(xué)教育部光伏系統(tǒng)工程研究中心是我國(guó)迄今為止唯一的專門從事光伏系統(tǒng)技術(shù)研究的國(guó)家重要的科學(xué)研究基地，掛靠合肥工業(yè)大學(xué)電氣與自動(dòng)化工程學(xué)院，主要從事光伏組件建模及仿真、光伏逆變器設(shè)計(jì)及控制、工程化應(yīng)用等研究工作，產(chǎn)學(xué)研結(jié)合較好，承擔(dān)多個(gè)大型光伏電站設(shè)計(jì)工作。
海外院校
由于新能源行業(yè)涉及領(lǐng)域多、范圍廣，以及我國(guó)新能源行業(yè)開始起步，人才的缺乏已經(jīng)成為極為突出的問(wèn)題，國(guó)家、社會(huì)、高校、企業(yè)都在積極努力培養(yǎng)這方面的人才，學(xué)生的擇校就業(yè)也因此變得十分靈活。同時(shí)，也因?yàn)閯倓偲鸩?，目前面臨的多是工程應(yīng)用技術(shù)類問(wèn)題，因此我們的相關(guān)研究工作主要分布在中下游，從前面的介紹也可以看出，在新能源上游高端領(lǐng)域，由于技術(shù)壁壘很高，國(guó)內(nèi)的研究工作相對(duì)較少，但是可以選擇留學(xué)歐美高校，得到更進(jìn)一步的提高。
澳大利亞新南威爾士大學(xué)光伏研究中心，由有著“太陽(yáng)能之父”之稱的馬丁·格林教授領(lǐng)導(dǎo)，專注光伏電池的研究，自上世紀(jì)80年代起，30年間畢業(yè)于新南威爾士大學(xué)光伏中心的中國(guó)留學(xué)生已經(jīng)撐起了中國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)的半壁江山。如今，在屈指可數(shù)的幾大領(lǐng)頭光伏企業(yè)中——尚德、中電光伏、英利、賽維LDK都有新南威爾士大學(xué)畢業(yè)生的身影，其科研實(shí)力可見(jiàn)一斑。
在歐洲，各國(guó)都十分重視新能源的開發(fā)利用。作為生態(tài)村理念的首創(chuàng)國(guó)，丹麥?zhǔn)悄茉磫?wèn)題解決得最好的國(guó)家之一。早在2006年，我國(guó)就與丹麥簽署了“可再生能源”合作項(xiàng)目，國(guó)內(nèi)許多高校分別與丹麥高校開展聯(lián)系。丹麥奧爾堡大學(xué)能源技術(shù)學(xué)院在風(fēng)力發(fā)電、分布式發(fā)電、電力系統(tǒng)、電力電子及控制技術(shù)等領(lǐng)域有深入研究經(jīng)驗(yàn)，并且與許多國(guó)家和組織開展合作，產(chǎn)學(xué)研實(shí)力很強(qiáng)。特別是在風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)突出，核心研究領(lǐng)域包括：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組及風(fēng)電場(chǎng)的控制與監(jiān)測(cè)、仿真、設(shè)計(jì)、優(yōu)化。
隨著新能源技術(shù)發(fā)展以及各項(xiàng)政策效應(yīng)的逐步顯現(xiàn)，開發(fā)利用新能源的成本將明顯下降，為人類清潔能源利用和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)帶來(lái)歷史性機(jī)遇，新能源終將成為今后世界上的主要能源之一。
Tips：新能源材料與器件專業(yè)優(yōu)勢(shì)院校
文/南京航空航天大學(xué) 郭棟梁
該專業(yè)重點(diǎn)是研究與開發(fā)新一代高性能綠色能源材料、技術(shù)和器件（如通訊、汽車、醫(yī)療領(lǐng)域的動(dòng)力電源），發(fā)展“新能源材料”(新型鋰離子電池材料、新型燃料電池材料和新型太陽(yáng)能電池材料)的學(xué)術(shù)研究方向。
新能源材料與器件專業(yè)設(shè)置，主要依托化學(xué)化工學(xué)院，跨能源科學(xué)、材料科學(xué)、化學(xué)等多個(gè)學(xué)科，擬培養(yǎng)能掌握新能源材料專業(yè)基本理論、基本知識(shí)和工程技術(shù)技能，掌握新能源材料組成、結(jié)構(gòu)、性能的測(cè)試技術(shù)與分析方法，了解新能源材料科學(xué)的發(fā)展方向，具備開發(fā)新能源材料、研究新工藝、提高和改善材料性能的基本能力的新能源材料專門人才。畢業(yè)生可在化學(xué)能源、太陽(yáng)能及儲(chǔ)能材料等新能源材料領(lǐng)域從事科學(xué)研究與教學(xué)、技術(shù)開發(fā)、工藝設(shè)計(jì)等方面工作，也可繼續(xù)攻讀新能源材料及相關(guān)學(xué)科高層次專業(yè)學(xué)位。
新能源技術(shù)是21世紀(jì)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展中最具有決定性影響的五個(gè)技術(shù)領(lǐng)域之一，新能源材料與器件是實(shí)現(xiàn)新能源的轉(zhuǎn)化和利用以及發(fā)展新能源技術(shù)的關(guān)鍵。新能源材料與器件本科專業(yè)是適應(yīng)我國(guó)新能源、新材料、新能源汽車、節(jié)能環(huán)保、高端裝備制造等國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要而設(shè)立的，是由材料、物理、化學(xué)、電子、機(jī)械等多學(xué)科交叉，以能量轉(zhuǎn)換與存儲(chǔ)材料及其器件設(shè)計(jì)、制備工程技術(shù)為培養(yǎng)特色的戰(zhàn)略性新興專業(yè)。
高校特色：
華東理工大學(xué)
以半導(dǎo)體材料技術(shù)、化學(xué)電源技術(shù)、太陽(yáng)電池技術(shù)等為特色。未來(lái)就業(yè)集中在光伏太陽(yáng)能、新能源開發(fā)和利用以及半導(dǎo)體材料器件的設(shè)計(jì)、化學(xué)電池開發(fā)等。
東南大學(xué)
依托電子科學(xué)與技術(shù)大類專業(yè)背景，專業(yè)內(nèi)容側(cè)重光電子材料及其應(yīng)用方面，主要針對(duì)太陽(yáng)能材料制備、檢測(cè)和應(yīng)用，可以拓展到生物能等其他新能源。
四川大學(xué)
光電功能材料與器件方向，在新型能源材料與技術(shù)、化合物半導(dǎo)體晶體材料與制備技術(shù)、介電功能材料與制備技術(shù)、固體波譜學(xué)等方面的研究取得了國(guó)內(nèi)外同行公認(rèn)的成就。光電信息功能晶體碘化汞和硒鎵銀的研制兩項(xiàng)成果分別獲得（1992年度和2000年度）國(guó)家發(fā)明二等獎(jiǎng)和兩項(xiàng)部省級(jí)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)；鐵電薄膜研究獲得一項(xiàng)四川省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，還獲得兩項(xiàng)部省級(jí)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)；薄膜太陽(yáng)電池研究獲得一項(xiàng)中國(guó)高校發(fā)明二等獎(jiǎng)。每年發(fā)表在國(guó)內(nèi)外著名學(xué)術(shù)刊物和學(xué)術(shù)會(huì)議上的為《SCI》、《EI》所收錄的高水平論文40余篇次。
Abstract： LED lighting and new energy industry is becoming one of Chinese most important industries， which implies a huge opportunity， while also faces change and challenge. In this paper， we discusses the significance for developing LED lighting and related new energy industry in Yichang explicitly. Furthmore， through extensive research， the development of LED and new energy industry recommendations are proposed.
關(guān)鍵詞： 宜昌；LED；新能源
Key words： Yichang；LED；new energy
中圖分類號(hào)：F426 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2013）32-0050-03
作者簡(jiǎn)介：王?。?982-），男，湖北宜昌人，博士，講師，主要研究方向?yàn)樾履茉磻?yīng)用技術(shù)及材料。
0 引言
火的使用開始了人類文明，同時(shí)也開始了人類照明領(lǐng)域的第一次革命。而愛(ài)迪生發(fā)明的白熾燈開始了第二次照明領(lǐng)域的革命，這次革命產(chǎn)生了通用電氣、西門子、飛利浦等百年跨國(guó)巨頭。
隨著發(fā)光二極管（LED）的出現(xiàn)，引發(fā)了全世界對(duì)照明的新思考。它采用冷光源發(fā)光，改變了傳統(tǒng)的白熾燈的發(fā)光原理，低能耗高亮度，環(huán)保、節(jié)能，將引領(lǐng)人類照明領(lǐng)域的第三次變革。全球許多國(guó)家投入了專門的力量對(duì)其進(jìn)行研究，LED照明產(chǎn)業(yè)更是成為現(xiàn)今最熱門的產(chǎn)業(yè)之一。未來(lái)幾年，我國(guó)LED潛在市場(chǎng)規(guī)模龐大，據(jù)測(cè)算，2015年我國(guó)LED照明產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到5000億元。
1 發(fā)展LED照明的背景及意義
在我國(guó)，LED照明也成為一項(xiàng)關(guān)系國(guó)計(jì)民生的重要產(chǎn)業(yè)，發(fā)展LED照明產(chǎn)業(yè)對(duì)我國(guó)有著重要的意義，關(guān)系到我國(guó)未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。目前我國(guó)是僅次于美國(guó)的第二大發(fā)電大國(guó)，其中僅照明用電就占發(fā)電總量的12%，年照明用電約4000億千瓦，而且目前仍以每年5%至10%的速度增長(zhǎng)。
如推廣應(yīng)用LED照明，可節(jié)約用電2000億千瓦時(shí)，相當(dāng)于葛洲壩和三峽電站年發(fā)電量總合的兩倍。同時(shí)，控制照明用電的速度增長(zhǎng)對(duì)緩解我國(guó)電力供應(yīng)不足將大有益處。此外，我國(guó)是“京都議定書”的簽約國(guó)，承諾減排25%，節(jié)能是必然之舉，大規(guī)模采用LED照明更是當(dāng)務(wù)之急。
在產(chǎn)業(yè)政策上，2003年3月，“十五”科技攻關(guān)計(jì)劃將“半導(dǎo)體照明產(chǎn)業(yè)技術(shù)開發(fā)”立項(xiàng)。同年9月，科技部、信息部等多部委及北京等11個(gè)地方政府，成立國(guó)家半導(dǎo)體照明工程協(xié)調(diào)小組，啟動(dòng)了“半導(dǎo)體照明工程”。2005年，國(guó)家制定了“半導(dǎo)體照明產(chǎn)業(yè)發(fā)展計(jì)劃”。2006年2月9日頒布的“國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006～2020年）（863計(jì)劃）”將半導(dǎo)體照明列為重點(diǎn)工程。2007年，國(guó)家計(jì)委、科技部的《當(dāng)前國(guó)家優(yōu)先發(fā)展的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)領(lǐng)域》指出，優(yōu)先支持功率型LED光電器件等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)。2009年，國(guó)家發(fā)改委、科技部及多部委聯(lián)合制定了《半導(dǎo)體照明節(jié)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展意見(jiàn)》，明確地將半導(dǎo)體照明列為三大重點(diǎn)領(lǐng)域之一。2012年5月7日，科技部《半導(dǎo)體照明科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃（征求意見(jiàn)稿）》，明確提出要加大對(duì)LED照明推廣的支持力度。
2 宜昌市發(fā)展LED照明及相關(guān)新能源產(chǎn)業(yè)的意義
宜昌市位于湖北省西部，地處長(zhǎng)江中上游結(jié)合部，渝鄂湘三省市交匯地，上控巴蜀、下引荊襄，以“三峽門戶”、“川鄂咽喉”著稱，舉世聞名的三峽大壩和葛洲壩電站都位于此處。
由于宜昌獨(dú)特的地理位置和豐富的水電資源，決定了宜昌工業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)是載電體工業(yè)，即以市場(chǎng)為導(dǎo)向，立足宜昌水電能源優(yōu)勢(shì)，依靠科技進(jìn)步和技術(shù)創(chuàng)新，發(fā)展以高耗能、大耗水、環(huán)保型為特征的載電體工業(yè)。
另一方面，由于宜昌宜居的生活環(huán)境，清潔的水電資源以及豐富的巴蜀文化，使宜昌在發(fā)展低碳、環(huán)保旅游城市的過(guò)程中有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。但是，由于以往宜昌豐富的水電資源，重工業(yè)成為引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，目前已經(jīng)形成了以化工、建材、黑色冶金、有色冶金4大高耗能重工業(yè)體系，并占有絕對(duì)比重，單位GDP能耗巨大，這與建設(shè)水電旅游名城的方向存在著偏差。
因此，調(diào)結(jié)構(gòu)，降低重工業(yè)的比重，加大科技投入力度，提高現(xiàn)有重工業(yè)科技節(jié)能減耗能力，不斷促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，積極發(fā)展技術(shù)先進(jìn)、能耗較低的電子、新材料等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，優(yōu)化行業(yè)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)宜昌市能源低碳化的任務(wù)迫在眉睫。采用LED照明及發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)就成為化解這些難題，提升宜昌的競(jìng)爭(zhēng)力，向世界水電旅游名稱發(fā)展的最好選擇。
LED照明及新能源產(chǎn)業(yè)由于低能耗、環(huán)保和巨大的市場(chǎng)潛力而成為現(xiàn)在全球最熱門的產(chǎn)業(yè)之一。據(jù)預(yù)測(cè)，到2015年，全國(guó)LED照明的市場(chǎng)將達(dá)到5000億元。在巨大的市場(chǎng)面前，宜昌市于1988年成立了高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，并于2010年升級(jí)為國(guó)家高新區(qū)，這10多年的發(fā)展，使宜昌擁有了宜昌南玻硅材料有限公司、宜昌勁森光電科技股份有限公司、宜昌匡通電子有限公司等大批在LED及新能源產(chǎn)業(yè)中居于前列的公司。這些基礎(chǔ)使得宜昌有能力在LED照明及新能源產(chǎn)業(yè)做出一番事業(yè)，而其中政府如何扶持、指導(dǎo)，不留于口頭形式，形成在實(shí)踐中有章可循及可操作的方法，還需要調(diào)研及研究。
此外，LED照明及新能源產(chǎn)業(yè)在宜昌的發(fā)展過(guò)程中，應(yīng)如何聯(lián)合與競(jìng)爭(zhēng)，使之在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和開發(fā)項(xiàng)目上布局均衡、減少重復(fù)和盲目建設(shè)；宜昌的高校、相關(guān)科研院所、政府科技部門如何培養(yǎng)相應(yīng)的人才、搭建共享的科研及技術(shù)平臺(tái)，使宜昌成為武漢光谷科研技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈中的一部分等問(wèn)題，都需要好好調(diào)研及研究。
3 宜昌市發(fā)展LED及新能源產(chǎn)業(yè)的建議
通過(guò)廣泛調(diào)研宜昌市光電子及新能源相關(guān)公司，比如宜昌南玻硅材料有限公司、宜昌勁森光電科技股份有限公司、宜昌匡通電子有限公司等新能源公司，我們發(fā)現(xiàn)：目前，我市LED、光伏及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)已形成規(guī)模，LED照明應(yīng)用也正鋪開，雖有市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律調(diào)節(jié)其取向，企業(yè)自主興衰，但城市發(fā)展卻與企業(yè)相連、與GDP休戚相關(guān)。因而不能坐視企業(yè)在狹縫中自生、在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中自滅，宜盡力扶持、指導(dǎo)和引導(dǎo)，為不流于口頭形式和實(shí)踐中有章可循以及可操作性，需在組織、政策及實(shí)施細(xì)則上采取相應(yīng)措施。為此，我們提出如下建議：
3.1 制定宜昌市光電子及新能源產(chǎn)業(yè)應(yīng)用發(fā)展規(guī)劃，建立經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)光電子及新能源產(chǎn)業(yè)基地，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)配套，相關(guān)企業(yè)的地域位置相對(duì)集中為好，形成以宜昌城區(qū)為核心，東與武漢光谷接軌，技術(shù)合作，輻射周邊區(qū)縣，在推廣應(yīng)用上盡力涵蓋恩施、川東。
在半導(dǎo)體照明的襯底材料、外延、封裝、應(yīng)用等產(chǎn)業(yè)鏈中，宜昌企業(yè)目前以封裝、應(yīng)用為主，這與全國(guó)同行業(yè)形勢(shì)相似，雖有全國(guó)最大的封裝企業(yè)落戶宜昌，但屬低端產(chǎn)品，宜鼓勵(lì)和引導(dǎo)部分封裝企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向大功率單管、大功率集成和SMD（貼片式）LED集中，經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚的企業(yè)，向產(chǎn)業(yè)鏈上游延伸。光伏產(chǎn)業(yè)力求開發(fā)熱（溫差）發(fā)電材料與之組合，以提高太陽(yáng)能的利用率。
3.2 設(shè)立光電子及新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金和投資基金，其目的有二：
一，用于支持光電子及新能源技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品研發(fā)和新項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)化。
二，引導(dǎo)金融資本、招商投資及民間資本投入。
引導(dǎo)基金的來(lái)源渠道：
①政府投資，提高融資的安全感及信任度。
②把相關(guān)產(chǎn)業(yè)的稅收優(yōu)惠政策改為稅收資金再投入。
③公用事業(yè)照明改造后的節(jié)能資金。這與當(dāng)前興起的能源合同管理辦法有異，但更利于led照明產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
④國(guó)家相關(guān)節(jié)能財(cái)政補(bǔ)貼資金。
3.3 建立推廣應(yīng)用光電子及新能源的政府與產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（或行業(yè)協(xié)會(huì)）相結(jié)合的協(xié)調(diào)辦事機(jī)構(gòu)，促進(jìn)、指導(dǎo)和引導(dǎo)我市光電子及新能源應(yīng)用的有序發(fā)展。使之在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和開發(fā)項(xiàng)目上布局均衡合理，減少重復(fù)和盲目發(fā)展，促進(jìn)企業(yè)間的分工、合作，提高投入產(chǎn)出比，整合經(jīng)營(yíng)艱難、技術(shù)力量薄弱的企業(yè)。一陣國(guó)際的LED及新能源并購(gòu)風(fēng)暴正刮向我國(guó)，勢(shì)將許多地方小企業(yè)壓倒，如不早作準(zhǔn)備，就將淪為新買辦，2010年九月在北京曾召開過(guò)LED行業(yè)整合會(huì)議，可惜參加的企業(yè)面極窄。未引起廣泛關(guān)注。
3.4 在LED路燈照明的推廣應(yīng)用上，宜早出臺(tái)地方政策，扶持、幫助地方企業(yè)發(fā)展，不能成為所謂平等競(jìng)爭(zhēng)的自由港，許多城市已有公開或內(nèi)部控制扶持本地企業(yè)的規(guī)定，宜昌也當(dāng)如法炮制，由相關(guān)部門監(jiān)督質(zhì)量、領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)市內(nèi)推廣應(yīng)用，由物價(jià)部門核定價(jià)格，對(duì)企業(yè)直接或間接補(bǔ)貼。如在本區(qū)內(nèi)推廣應(yīng)用LED照明放任自流，任其競(jìng)爭(zhēng)，則宜昌市民及地方財(cái)政將付出高昂的代價(jià)。
3.5 組建宜昌光電子及新能源工程技術(shù)聯(lián)合研究中心。它應(yīng)是各相關(guān)企業(yè)、單位及高校共同組建和共同享用的科研及工程試驗(yàn)平臺(tái)，可借鑒世界通行的聯(lián)合研究機(jī)構(gòu)的運(yùn)作方式。組織多方面資源力量聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)，成果共享。爭(zhēng)取湖北省光伏工程技術(shù)研究中心的指導(dǎo)、幫助和合作。同時(shí)，我市也初具獨(dú)立研究的基本條件，LED照明及新能源包羅的專業(yè)雖廣，如光、機(jī)、電、熱管理、化工（如新材料）等，所幸我市一應(yīng)俱全，有極好的科技力量，只是組織而已。
此外，我市多晶硅、鋁材、石墨、超強(qiáng)超輕、極具節(jié)能優(yōu)勢(shì)的芳綸蜂窩材料以及納米材料等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，值得作寬泛應(yīng)用和深加工的開發(fā)。研發(fā)新型逆變器、智能照明控制裝置，提高新能源微網(wǎng)并網(wǎng)的低壓穿越能力研究等。
3.6 盡早盡快作公共場(chǎng)所光伏應(yīng)用試點(diǎn)。我市有獨(dú)具的優(yōu)越條件，為我市率先進(jìn)入光伏建筑一體化城市提供經(jīng)驗(yàn)，爭(zhēng)取國(guó)家扶持與幫助。
宜昌周邊丘陵有較多高頂平臺(tái)，如筆者實(shí)地觀察過(guò)的曉峰、軍田壩的日照、風(fēng)力均有開發(fā)價(jià)值，一旦國(guó)家對(duì)能源類型作強(qiáng)制性配置（可預(yù)期的能源政策，國(guó)際上已有先例），則可再生能源勢(shì)必突破高成本桎梧而快速發(fā)展。宜早準(zhǔn)備，先期進(jìn)入，由試點(diǎn)形成產(chǎn)業(yè)。
3.7 及早制定宜昌暫行的LED路燈標(biāo)準(zhǔn)。LED路燈目前沒(méi)有世界通用標(biāo)準(zhǔn)，也沒(méi)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)家雖正制定，但遲遲未能出臺(tái)，若不及早制定宜昌市的LED照明標(biāo)準(zhǔn)，則在宜昌應(yīng)用的LED路燈，將會(huì)在技術(shù)參數(shù)、性能質(zhì)量和結(jié)構(gòu)上千差萬(wàn)別、五花八門，不僅難以互換，增加維護(hù)成本，且在檢驗(yàn)其光、機(jī)、電性能上無(wú)章可循，莫衷一是?；蚴拐斩炔蛔?，或使超亮造成光污染，均藏安全隱患。因此，須制定宜昌地方性LED照明標(biāo)準(zhǔn)，避免發(fā)展中的混亂局面。
3.8 加快培養(yǎng)我市光電子及新能源產(chǎn)業(yè)的中、高端人才。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)是產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)實(shí)是人才競(jìng)爭(zhēng)。應(yīng)多渠道廣羅人才和多方法培養(yǎng)人才，引進(jìn)和發(fā)掘?qū)I(yè)領(lǐng)軍專家，充分利用我市高校和企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在高校中增加相關(guān)專業(yè)或班級(jí)，組織短、中、長(zhǎng)期相結(jié)合的技術(shù)培訓(xùn)，以期快速輸送生產(chǎn)骨干和提供后備技術(shù)力量。這是發(fā)展我市光電子及新能源產(chǎn)業(yè)和推廣應(yīng)用的百年大計(jì)。
3.9 培育光電子及新能源產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)，進(jìn)入資本運(yùn)作市場(chǎng)。宜昌已有宜化、興發(fā)兩化工行業(yè)的資本運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)和成果，對(duì)推動(dòng)新興產(chǎn)業(yè)的資本運(yùn)作應(yīng)有借鑒的裨益和幫助，可協(xié)調(diào)另建公司，將行內(nèi)各企業(yè)的各優(yōu)勢(shì)部門、車間，獨(dú)立核算納入麾下，將有不凡的長(zhǎng)期業(yè)績(jī)，可爭(zhēng)取進(jìn)入資本運(yùn)作市場(chǎng)，一旦融資擴(kuò)大規(guī)模，便會(huì)成為宜昌的另一產(chǎn)業(yè)支柱。目前從事股權(quán)體制改革的企業(yè)中不乏LED封裝企業(yè)，未來(lái)還將有更多LED企業(yè)上市交易。目前，大形勢(shì)、大趨勢(shì)如此，我市將如何！不能坐失良機(jī)。
參考文獻(xiàn)：
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據(jù)了解，《目錄》自1995年首次頒布以來(lái)，根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對(duì)外開放需要，我國(guó)已經(jīng)進(jìn)行了6次修訂。本次修訂是在去年的基礎(chǔ)上，再度進(jìn)行了相關(guān)內(nèi)容修改。
其中，鼓勵(lì)外資進(jìn)入的項(xiàng)目達(dá)到了344項(xiàng)，涉及汽車的達(dá)到了9項(xiàng)，分別處于專用設(shè)備、通用設(shè)備制造，以及汽車制造業(yè)大項(xiàng)目之中。
具體包括了汽車車身外覆蓋件沖壓模具，汽車儀表板、保險(xiǎn)杠等大型注塑模具；汽車動(dòng)力電池專用生產(chǎn)設(shè)備的設(shè)計(jì)與制造；汽車用高分子材料（摩擦片、改型酚醛活塞、非金屬液壓總分泵等）設(shè)備開發(fā)與制造；汽車關(guān)鍵零部件制造及關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)；汽車電子裝置制造與研發(fā)；以及新能源汽車關(guān)鍵零部件制造。
與2015版的《目錄》相比，在汽車制造的大項(xiàng)中，子項(xiàng)目有所減少。在新能源汽車關(guān)鍵零部件制造項(xiàng)目中，之前的能量型動(dòng)力電池（能量密度≥110Wh/kg，循環(huán)壽命≥2000次，外資比例不超過(guò)50%），電池正極材料（比容量≥150mAh/g，循環(huán)壽命2000次不低于初始放電容量的80%）已取消；而汽車電子裝置制造與研發(fā)中的汽車電子總線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電子控制器項(xiàng)目，也取消了限制于合資的要求。
放開外商投資對(duì)于零部件行業(yè)來(lái)說(shuō)是把雙刃劍。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、增壓器、測(cè)試設(shè)備等關(guān)鍵零部件技術(shù)中的最核心基礎(chǔ)材料（渦輪增壓器渦葉、CVT金屬皮等）仍掌控在外資手中。很多技術(shù)突破都是跨學(xué)科的，進(jìn)入門檻很高，僅靠自主企業(yè)自身積累很難攻克。國(guó)家通過(guò)鼓勵(lì)外資在華投資，這樣既可以滿足汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求，也能培養(yǎng)這些領(lǐng)域的專業(yè)化人才。
而在汽車電子裝置制造與研發(fā)領(lǐng)域，《目錄》修訂稿允許外商以獨(dú)資形式從事汽車電子總線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電子控制器的制造與研發(fā)，而過(guò)去僅限于合資。
對(duì)此，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心首席專家、政研中心主任吳松泉表示，CAN總線、EPS控制器都是汽車電子的關(guān)鍵零部件，之前設(shè)立股比限制，是國(guó)家希望自主企業(yè)通過(guò)與技術(shù)領(lǐng)先的外資企業(yè)合資，能夠?qū)W習(xí)、消化、吸收，提升自主企業(yè)在這一領(lǐng)域的技術(shù)水平。目前，盡管在技術(shù)上與外資仍存在一定差距，但自主企業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了零的突破，擁有了一定參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的能力，也就沒(méi)有設(shè)立股比限制的必要了。
近幾年，國(guó)內(nèi)新能源汽車發(fā)展得如火如荼，國(guó)家也將新能源汽車相關(guān)零部件納入到鼓勵(lì)目錄中來(lái)。此次修訂引人注目的一條是，在新能源汽車關(guān)鍵零部件制造上，刪掉了“能量型動(dòng)力電池（能量密度≥110Wh/kg，循環(huán)壽命≥2000過(guò)次，外資比例不超過(guò) 50%），電池正極材料（比容量≥150mAh/g，循環(huán)壽命 2000 次不低于初始放電容量的80%）”兩項(xiàng)，與電池相關(guān)的項(xiàng)目?jī)H鼓勵(lì)電池隔膜（厚度 15～40μm，孔隙率 40%―60%）和電池管理系統(tǒng)。
對(duì)此，動(dòng)力電池行業(yè)專家分析，電池隔膜和電池管理系統(tǒng)是國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池行業(yè)在技術(shù)上比較薄弱的環(huán)節(jié)，所以國(guó)家鼓勵(lì)外商投資，通過(guò)市場(chǎng)換技術(shù)，這樣可以盡快彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)的技術(shù)短板。
關(guān)鍵詞：新能源材料與器件；新能源材料概論；課程建設(shè)
作者簡(jiǎn)介：李峻峰（1976-），男，四川會(huì)理人，成都理工大學(xué)材料與化學(xué)化工學(xué)院，副教授；邱克輝（1955-），男，四川資中人，成都理工大學(xué)材料與化學(xué)化工學(xué)院，教授。（四川 成都 610059）
基金項(xiàng)目：本文系四川省“高等教育質(zhì)量工程”新能源材料與器件專業(yè)綜合改革項(xiàng)目（項(xiàng)目編號(hào)：SZH1109JC02）、四川省“高等教育質(zhì)量工程”新能源材料與器件專業(yè)綜合改革項(xiàng)目（項(xiàng)目編號(hào)：SZH1109ZY01）的研究成果。
中圖分類號(hào)：G642.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-0079（2014）03-0083-01
當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化得益于傳統(tǒng)化石能源如石油、天然氣、煤炭的廣泛應(yīng)用，因此可以說(shuō)世界經(jīng)濟(jì)是建立在化石能源基礎(chǔ)之上的經(jīng)濟(jì)。然而這一資源載體將在21世紀(jì)上半葉迅速地接近枯竭，大力發(fā)展新能源取代傳統(tǒng)化石能源，進(jìn)行一場(chǎng)新的工業(yè)革命，不僅是出于人類生存的基本需求，更是世界經(jīng)濟(jì)獲得可持續(xù)發(fā)展的必然需要。[1，2]因此新能源技術(shù)必將是21世紀(jì)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展中最具有決定性影響的五個(gè)技術(shù)領(lǐng)域之一，而新能源材料與器件是實(shí)現(xiàn)新能源的轉(zhuǎn)化和利用以及發(fā)展新能源技術(shù)的關(guān)鍵。新能源材料與器件本科專業(yè)是為適應(yīng)我國(guó)新能源、新材料、新能源汽車、節(jié)能環(huán)保、高端裝備制造等國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要而設(shè)置。教育部于2010年公布的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)相關(guān)專業(yè)是由材料、物理、化學(xué)、電子、機(jī)械等多學(xué)科交叉，以能量轉(zhuǎn)換與存儲(chǔ)材料及其器件設(shè)計(jì)、制備工程技術(shù)為培養(yǎng)特色的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)緊缺專業(yè)。[3，4]
盡管我國(guó)多所高校以前有與新能源材料與器件相關(guān)方向的專業(yè)進(jìn)行人才培養(yǎng)，但是作為一個(gè)進(jìn)行系統(tǒng)人才培養(yǎng)的新專業(yè)，其相關(guān)專業(yè)課程的建設(shè)是相對(duì)滯后的，因此設(shè)立該專業(yè)的各高校均或多或少面臨該專業(yè)的課程建設(shè)問(wèn)題。尤其較多學(xué)校均把新能源材料概論作為該專業(yè)的重要專業(yè)基礎(chǔ)課程，因此建設(shè)好新能源材料概論課程對(duì)于該專業(yè)的專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)具有重要意義。
一、新能源材料概論課程在專業(yè)培養(yǎng)體系中的地位
成都理工大學(xué)新能源材料與器件專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是：培養(yǎng)適應(yīng)國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)需要，具備堅(jiān)實(shí)的材料、物理、化學(xué)、電子、機(jī)械等學(xué)科基礎(chǔ)，系統(tǒng)掌握新能源材料、新能源器件設(shè)計(jì)與制造工藝、測(cè)試技術(shù)與質(zhì)量評(píng)價(jià)、新能源系統(tǒng)與工程等方面的專業(yè)基本理論與基本技能的應(yīng)用研究型人才。為達(dá)到這一專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，所構(gòu)建的課程體系中，新能源材料概論課程處于聯(lián)系該專業(yè)的學(xué)科基礎(chǔ)課程（如高等數(shù)學(xué)、大學(xué)物理、大學(xué)化學(xué)等）與專業(yè)核心課程（如材料科學(xué)基礎(chǔ)、半導(dǎo)體物理與器件、新能源轉(zhuǎn)換與控制技術(shù)等）的重要位置，也是該專業(yè)同學(xué)接觸專業(yè)方向內(nèi)容的第一門專業(yè)課程。因此新能源材料概論課程具有聯(lián)系學(xué)科基礎(chǔ)與專業(yè)基礎(chǔ)、建立初步專業(yè)知識(shí)框架奠定專業(yè)基礎(chǔ)、培養(yǎng)初步專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和專業(yè)興趣的重要作用。
二、課程教學(xué)內(nèi)容體系建設(shè)
根據(jù)新能源材料概論課程在專業(yè)培養(yǎng)體系中的重要作用，該課程教學(xué)應(yīng)該達(dá)到如下目的：培養(yǎng)學(xué)生建立起新能源材料與器件的學(xué)科知識(shí)框架，掌握新能源材料相關(guān)的重要基本概念和基礎(chǔ)知識(shí)，了解主要代表性新能源材料的成分、結(jié)構(gòu)、工藝、性能及其關(guān)系，了解新能源材料的國(guó)內(nèi)外發(fā)展動(dòng)態(tài)，為進(jìn)一步學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。為了實(shí)現(xiàn)這一教學(xué)目標(biāo)，筆者設(shè)計(jì)的新能源材料概論課程內(nèi)容結(jié)構(gòu)如圖1所示。
對(duì)于新能源材料概論的課程內(nèi)容，在教學(xué)實(shí)踐中首先從介紹能源著手，包括能源的定義與分類、世界能源結(jié)構(gòu)、中國(guó)能源現(xiàn)狀、能源危機(jī)問(wèn)題等；其次引入新能源問(wèn)題，包括新能源的概念、分類、特點(diǎn)、各種新能源簡(jiǎn)介等；再次介紹材料相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)，包括材料的概念與分類、材料科學(xué)與工程的四要素即材料的組成、結(jié)構(gòu)、合成與加工、性能與應(yīng)用性能及其相互關(guān)系等；然后在以上知識(shí)基礎(chǔ)上介紹新能源材料，包括新能源材料概念、分類、任務(wù)與面臨的課題等；最后分章介紹目前主要的一些新能源材料如發(fā)光材料與半導(dǎo)體照明發(fā)光材料、金屬氫化物鎳電池材料、鋰離子電池材料、燃料電池材料、核能材料、相變儲(chǔ)能材料等。在這些新能源材料的介紹中通常以相關(guān)新能源器件工作原理入手，通過(guò)原理介紹引出相關(guān)器件的核心材料，再對(duì)所涉及材料的成分、結(jié)構(gòu)、合成與加工技術(shù)、性能與應(yīng)用性能特點(diǎn)等分別介紹。
在上述課程課程內(nèi)容具體實(shí)施中，必須堅(jiān)持強(qiáng)化“三基”（即基本概念、基本理論、基本知識(shí)），同時(shí)保證知識(shí)的系統(tǒng)性、新穎新和前沿性，以達(dá)到奠定專業(yè)基礎(chǔ)、培養(yǎng)專業(yè)興趣的教學(xué)目標(biāo)。根據(jù)目前已實(shí)施的兩屆學(xué)生教學(xué)效果來(lái)看，達(dá)到了預(yù)計(jì)的教學(xué)目標(biāo)，教學(xué)效果良好。
三、關(guān)于課程建設(shè)的思考
教材是課程的物化構(gòu)成部分，是課程內(nèi)容的具體化，課程教學(xué)內(nèi)容的實(shí)施離不開與之相匹配的教材，而教材內(nèi)容又必然反映前期課程內(nèi)容的組織。通常一門課程的教材都是經(jīng)過(guò)慎重編選，其知識(shí)體系合理，內(nèi)容科學(xué)，可以基本保證學(xué)生學(xué)習(xí)的正確性。并且教材的知識(shí)結(jié)構(gòu)及順序在一定程度上體現(xiàn)著該課程的教學(xué)方法，一本好的教材有助于教師完善教學(xué)方法。[5]從目前現(xiàn)有的幾本新能源材料概論相關(guān)圖書來(lái)看，或者內(nèi)容偏重于專著的形式而不太適合作為專業(yè)基礎(chǔ)課程教材使用，或者偏重于上述教學(xué)內(nèi)容中的一部分且難度較深而不適合剛?cè)腴T學(xué)生的使用，或者編寫較早而難以跟上目前該領(lǐng)域發(fā)展前沿動(dòng)態(tài)，并且基本上都缺少作為基礎(chǔ)課程教材使用相匹配的系統(tǒng)思考題與習(xí)題，因此根據(jù)目前現(xiàn)有教材難以很好地完成上述教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)目標(biāo)。筆者已經(jīng)根據(jù)新能源材料概論的課程目標(biāo)和內(nèi)容，按照上述內(nèi)容結(jié)構(gòu)在著手編寫盡可能適合大部分學(xué)校新能源材料與器件專業(yè)使用的新能源材料概論教材。
對(duì)于一個(gè)新專業(yè)的重要專業(yè)基礎(chǔ)課程，新能源材料概論具有聯(lián)系學(xué)科基礎(chǔ)、奠定專業(yè)基礎(chǔ)、培養(yǎng)專業(yè)興趣的重要地位，是新能源材料與器件專業(yè)教學(xué)改革中一個(gè)值得深入研究的課題。教學(xué)改革是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，尤其是除了課程教學(xué)內(nèi)容外，教學(xué)方法、本課程在整個(gè)課程體系中的支撐性、本課程與各學(xué)校該專業(yè)的特色相結(jié)合等問(wèn)題均應(yīng)該進(jìn)行深入探討。此外還必須更新教育觀念，強(qiáng)調(diào)教學(xué)效果。成都理工大學(xué)新能源材料與器件專業(yè)建設(shè)必然將不斷地關(guān)注全國(guó)其他院校本專業(yè)及其相關(guān)專業(yè)的課程改革發(fā)展動(dòng)向，為提高學(xué)生的培養(yǎng)質(zhì)量而不斷努力。
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[3]安春愛(ài)，米曉云，柏朝暉.淺談新能源材料與器件專業(yè)建設(shè)[J].長(zhǎng)春教育學(xué)院學(xué)報(bào)，2012，28（6）：107-108.
電子信息工程技術(shù)專業(yè)主要課程 電路基礎(chǔ)、電子電路基礎(chǔ)、計(jì)算機(jī)組成原理、C語(yǔ)言程序設(shè)計(jì)、單片機(jī)技術(shù)、傳感器與檢測(cè)技術(shù)、電子產(chǎn)品制作與維修、電子產(chǎn)品制圖與制版、電子儀器測(cè)量技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、嵌入式(ARM)技術(shù)、DSP技術(shù)、智能儀表技術(shù)、表面貼裝(SMT)技術(shù)、電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化、電子產(chǎn)品營(yíng)銷、電子工藝實(shí)習(xí)、電子設(shè)備裝接實(shí)訓(xùn)、電子信息綜合實(shí)習(xí)、機(jī)械工學(xué)等。
電子信息工程技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向 本專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后從事電子類產(chǎn)品的生產(chǎn)、開發(fā)、銷售，電子信息系統(tǒng)的開發(fā)、應(yīng)用、維護(hù)等。也可從事網(wǎng)絡(luò)與信息產(chǎn)業(yè)及相關(guān)崗位的工作。
從事行業(yè)：
畢業(yè)后主要在電子技術(shù)、新能源、建筑等行業(yè)工作，大致如下：
1 電子技術(shù)/半導(dǎo)體/集成電路;
2 新能源;
3 建筑/建材/工程;
4 儀器儀表/工業(yè)自動(dòng)化;
5 互聯(lián)網(wǎng)/電子商務(wù);
6 計(jì)算機(jī)軟件;
7 其他行業(yè);
8 通信/電信/網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。
電子信息工程技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)要求 1.具備對(duì)新知識(shí)、新技能的學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力;
2.具備使用通用電子儀器完成電子產(chǎn)品調(diào)試、測(cè)試的能力;
3.具備實(shí)施弱電工程和網(wǎng)絡(luò)工程的綜合布線能力;
4.具備工程制圖和識(shí)圖能力;
5.具備識(shí)讀技術(shù)文件、工程文件的能力;
6.具備系統(tǒng)集成產(chǎn)品調(diào)試和測(cè)試能力;
7.具備典型系統(tǒng)運(yùn)行與維護(hù)能力;
8.掌握電子技術(shù)的基本知識(shí);
關(guān)鍵詞：新能源；發(fā)電企業(yè)；繼續(xù)教育；工程技術(shù)人才
作者簡(jiǎn)介：陶瑩（1977-），女，安徽宣城人，上海電力學(xué)院成教學(xué)院，助理研究員；楊俊保（1956-），男，安徽巢湖人，上海電力學(xué)院成教學(xué)院，教授。（上海?200090）
基金項(xiàng)目：本文系教育部人文專項(xiàng)基金“電力行業(yè)工程技術(shù)人才培養(yǎng)繼續(xù)教育問(wèn)題研究”項(xiàng)目（11JDGC009）、上海市教委“基于新能源電力科技人才培養(yǎng)繼續(xù)教育問(wèn)題研究”項(xiàng)目（B11056）的研究成果。
中圖分類號(hào)：G726?????文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A?????文章編號(hào)：1007-0079（2012）24-0034-02能源作為人類生存和發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)，是生產(chǎn)力的核心，是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和發(fā)展的前提。隨著傳統(tǒng)能源產(chǎn)業(yè)（煤炭、石油、天然氣等）面臨的分布不均、供給不足、消耗過(guò)大、污染環(huán)境等問(wèn)題越來(lái)越突出，以新技術(shù)為基礎(chǔ)，以太陽(yáng)能、風(fēng)能、生物質(zhì)能、地?zé)崮?、潮汐能、氫能等為代表的可再生的、綠色的、環(huán)保的新能源產(chǎn)業(yè)得到了關(guān)注和發(fā)展。
一、研究新能源發(fā)電企業(yè)工程技術(shù)人才繼續(xù)教育問(wèn)題的必要性
1.我國(guó)新能源發(fā)電企業(yè)有著廣闊的發(fā)展空間
2012年3月，中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)了《中國(guó)新能源發(fā)電發(fā)展研究報(bào)告》，報(bào)告顯示我國(guó)的新能源發(fā)電發(fā)展迅速，截至2011年底，全國(guó)并網(wǎng)新能源發(fā)電裝機(jī)容量達(dá)到5159萬(wàn)千瓦，占總裝機(jī)容量的4.89%。其中：風(fēng)電裝機(jī)4505.11萬(wàn)千瓦，約占87.33%；太陽(yáng)能光伏裝機(jī)214.30萬(wàn)千瓦，約占4.15%；生物質(zhì)發(fā)電裝機(jī)436.39萬(wàn)千瓦，約占8.46%；地?zé)崮馨l(fā)電裝機(jī)2.42萬(wàn)千瓦，海洋能發(fā)電裝機(jī)0.6萬(wàn)千瓦。
將以上數(shù)據(jù)與2011年底國(guó)家能源局公布的“十二五”規(guī)劃目標(biāo)，即到2015年風(fēng)電裝機(jī)將達(dá)1億千瓦，年發(fā)電量1900億千瓦時(shí)，其中海上風(fēng)電裝機(jī)500萬(wàn)千瓦；太陽(yáng)能光伏發(fā)電裝機(jī)將達(dá)1500萬(wàn)千瓦，年發(fā)電量200億千瓦時(shí)；生物質(zhì)發(fā)電裝機(jī)達(dá)500萬(wàn)千瓦，地?zé)崮苎b機(jī)達(dá)5萬(wàn)千瓦，海洋能發(fā)電裝機(jī)達(dá)1萬(wàn)千瓦，進(jìn)行比照，不難發(fā)現(xiàn)新能源發(fā)電行業(yè)還將迎來(lái)更廣闊的發(fā)展空間。
2.工程技術(shù)人才是新能源發(fā)電企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力
巨大的發(fā)展前景吸引各地政府，投資集團(tuán)紛紛加入建設(shè)大軍，新能源發(fā)電企業(yè)在各省市落地開花。在蓬勃發(fā)展的表象下，越來(lái)越多的新能源發(fā)電企業(yè)感受到人力匱乏的重壓，特別是工程技術(shù)人才的嚴(yán)重缺乏。新能源發(fā)電企業(yè)新材料、新設(shè)備、新技術(shù)推廣應(yīng)用特別多，機(jī)組維護(hù)、運(yùn)行要求也格外高，工程技術(shù)人才作為企業(yè)人才重要組成部分，他們的業(yè)務(wù)水平將直接決定企業(yè)的發(fā)展水平。新能源發(fā)電企業(yè)間規(guī)模與利潤(rùn)上的競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)質(zhì)上也就是工程技術(shù)人才的競(jìng)爭(zhēng)。
3.繼續(xù)教育是現(xiàn)階段新能源發(fā)電企業(yè)工程技術(shù)人才培養(yǎng)的最佳途徑
由于我國(guó)現(xiàn)有的高等教育中，有關(guān)新能源發(fā)電技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)起步較晚，因此新能源發(fā)電企業(yè)的工程技術(shù)人才大多數(shù)都來(lái)源于傳統(tǒng)的發(fā)電企業(yè)。利用這批人才在原崗位中積累的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)和工作經(jīng)驗(yàn)，再通過(guò)短期的繼續(xù)教育進(jìn)行自主培養(yǎng)，已經(jīng)成為各大新能源發(fā)電企業(yè)目前較為通用的人才培養(yǎng)模式。
由此可見(jiàn)，繼續(xù)教育作為一種補(bǔ)充性教育方式，它的不斷增新、學(xué)制靈活、訓(xùn)學(xué)一致等特點(diǎn)決定了它更能適應(yīng)新能源發(fā)電企業(yè)發(fā)展的需要。因此正視新能源發(fā)電企業(yè)繼續(xù)教育現(xiàn)狀，科學(xué)分析教育需求，思考改善教學(xué)效果，增強(qiáng)新能源發(fā)電企業(yè)的后勁，是一個(gè)非常值得研究的課題。
二、新能源發(fā)電企業(yè)工程技術(shù)人才繼續(xù)教育現(xiàn)狀分析
1.繼續(xù)教育市場(chǎng)需求大
（1）高校培養(yǎng)起步晚，人才總量匱乏。據(jù)預(yù)測(cè)，到2020年風(fēng)能、太陽(yáng)能、生物質(zhì)能等領(lǐng)域?qū)Ρ究埔陨先瞬诺男枨罅繉⒂?0-30萬(wàn)人。而目前高校新能源專業(yè)的設(shè)置遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)相關(guān)人才的巨大需求。2006年，華北電力大學(xué)在全國(guó)第一個(gè)開設(shè)“風(fēng)能與動(dòng)力工程專業(yè)”，2007-2008年，河海大學(xué)、河北工業(yè)大學(xué)、內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)、蘭州理工大學(xué)、長(zhǎng)沙理工大學(xué)陸續(xù)加入風(fēng)電人才培養(yǎng)隊(duì)伍，截止到2011年，已畢業(yè)學(xué)生僅有百余人；2011年合肥工業(yè)大學(xué)、南昌大學(xué)、電子科技大學(xué)、安徽大學(xué)的“新能源材料與器件”專業(yè)首度開始招生，河海大學(xué)、蘇州大學(xué)、重慶大學(xué)、西安交通大學(xué)、江蘇大學(xué)、華東理工大學(xué)、華中科技大學(xué)、東北大學(xué)開始了對(duì)”新能源科學(xué)與工程”專業(yè)人才的培養(yǎng)，以上兩專業(yè)均要到2014年才有畢業(yè)生。而太陽(yáng)能、生物質(zhì)能相關(guān)專業(yè)至今尚無(wú)高校開設(shè)。匯總以上數(shù)據(jù)，即使算上部分高校在機(jī)械、動(dòng)力、工程等專業(yè)中開設(shè)的有關(guān)新能源方向培養(yǎng)的學(xué)生數(shù)，每年的相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生總量也不足千人，人才需求的缺口相當(dāng)大。
關(guān)鍵詞：新能源經(jīng)濟(jì)；人力資源；調(diào)研報(bào)告；人才培養(yǎng)
一、調(diào)研目的
20世紀(jì)80年代以來(lái)，中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展取得了舉世矚目的成就。與此同時(shí)，支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的能源需求也日趨緊張，能源供求之間的矛盾日益突出，而且，常規(guī)能源的開發(fā)利用所帶來(lái)的一系列環(huán)境問(wèn)題也日益明顯，如環(huán)境污染、生態(tài)破壞、溫室效應(yīng)等，對(duì)人類的生存和發(fā)展構(gòu)成了嚴(yán)重威脅［1］。這些問(wèn)題制約著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。因此在新形勢(shì)下，要解決中國(guó)的能源短缺問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展，必須依靠科技進(jìn)步，大規(guī)模地開發(fā)利用新型能源。
近年來(lái)，中國(guó)對(duì)于新能源的開發(fā)給予了高度重視，陸續(xù)出臺(tái)了《可再生能源法》、《可再生能源中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》等文件，在國(guó)家政策的引導(dǎo)下，我國(guó)風(fēng)能、太陽(yáng)能、生物質(zhì)能、核能等新能源的開發(fā)增長(zhǎng)迅速。2008年，全國(guó)風(fēng)電裝機(jī)容量達(dá)到了1217萬(wàn)千瓦，太陽(yáng)能熱水器使用量超過(guò)1.25億平方米，光伏電池產(chǎn)量達(dá)200多萬(wàn)千瓦，核電年發(fā)電量約683.94億千瓦時(shí)［2］。山東省德州市的新能源經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較突出，被稱為“中國(guó)太陽(yáng)谷”，經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展，該市培植了皇明集團(tuán)、億家能、國(guó)強(qiáng)集團(tuán)、中立集團(tuán)、通裕集團(tuán)、世紀(jì)威能、中大貝萊特集團(tuán)等幾十家新能源相關(guān)企業(yè)，涉及太陽(yáng)能、風(fēng)能、地?zé)崮?、生物質(zhì)能等多種新能源形式，包括太陽(yáng)能光熱利用、光伏發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、地源熱泵、新能源汽車、生物質(zhì)直燃發(fā)電等諸多領(lǐng)域，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展與就業(yè)作出了突出貢獻(xiàn)。據(jù)調(diào)查，2010年該市新能源及節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)完成銷售收入326億元，其中127戶規(guī)模以上企業(yè)（包括節(jié)能企業(yè)）完成銷售收入312億元，同比增長(zhǎng)30.7%，利稅38.6億元，同比增長(zhǎng)42%。
新能源企業(yè)持續(xù)、快速發(fā)展的關(guān)鍵是技術(shù)革新與人才培養(yǎng)，為了切實(shí)了解企業(yè)對(duì)新能源專業(yè)人才的需求和應(yīng)用現(xiàn)狀，促進(jìn)高等教育與新能源經(jīng)濟(jì)的對(duì)接，筆者以德州市部分新能源企業(yè)為調(diào)研對(duì)象，對(duì)其人力資源狀況進(jìn)行了調(diào)查研究，力求通過(guò)調(diào)查及對(duì)調(diào)查結(jié)果的分析，了解新能源專業(yè)技術(shù)人才的來(lái)源、應(yīng)用狀況及發(fā)展要求，發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題并提出相應(yīng)的改革措施，推動(dòng)新能源經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。
二、調(diào)研對(duì)象與方法
調(diào)研對(duì)象主要為德州市現(xiàn)有新能源骨干企業(yè)，主要采用問(wèn)卷調(diào)查的方式，由于調(diào)查信息均為企業(yè)人力資源的宏觀狀況和人才需求，故主要以各新能源企業(yè)的人力資源部門為調(diào)研對(duì)象。設(shè)計(jì)了“新能源企業(yè)對(duì)專業(yè)技術(shù)人才需求狀況調(diào)查問(wèn)卷”，通過(guò)對(duì)新能源企業(yè)的走訪調(diào)查，獲得各單位的人力資源信息，將相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析整理、匯總歸納，根據(jù)調(diào)查結(jié)果提出相關(guān)改革建議。
三、調(diào)研過(guò)程及結(jié)果分析
本次調(diào)研的內(nèi)容主要分三個(gè)方面：新能源企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r調(diào)查，企業(yè)現(xiàn)有人才狀況調(diào)查，企業(yè)對(duì)新能源專業(yè)技術(shù)人才的需求狀況調(diào)查。
1.新能源企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r。本次調(diào)查的新能源企業(yè)有德州市皇明太陽(yáng)能集團(tuán)、億家能公司、旭光太陽(yáng)能光電公司、紅日太陽(yáng)能公司等26家新能源企業(yè)，涉及太陽(yáng)能開發(fā)利用、風(fēng)電裝備制造、地源熱泵、新能源汽車、生物質(zhì)能等五個(gè)新能源領(lǐng)域，調(diào)查結(jié)果如下。
（1）太陽(yáng)能光熱產(chǎn)業(yè)已形成規(guī)模，光伏產(chǎn)業(yè)初步具備發(fā)展基礎(chǔ)。以皇明集團(tuán)為首的光熱產(chǎn)業(yè)發(fā)展時(shí)間較長(zhǎng)，技術(shù)比較成熟，在本市已經(jīng)形成較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈。太陽(yáng)能熱水器年生產(chǎn)量200多萬(wàn)平方米，基于“無(wú)機(jī)傳熱”技術(shù)的無(wú)機(jī)超導(dǎo)熱管是一種新型光熱利用元件，樂(lè)陵國(guó)強(qiáng)集團(tuán)年產(chǎn)量在4000萬(wàn)只左右。相比較而言，光伏發(fā)電產(chǎn)業(yè)起步較晚，但發(fā)展較快，皇明公司2.5兆瓦菲涅爾發(fā)電示范項(xiàng)目、大唐集團(tuán)1兆瓦太陽(yáng)能電站在同時(shí)建設(shè)，中節(jié)能德州20兆瓦光伏電站一期10兆瓦項(xiàng)目已實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電；慶云嘉豪恒泰公司的30萬(wàn)盞大功率集成式LED路燈項(xiàng)目已經(jīng)竣工。
（2）風(fēng)電裝備制造業(yè)配套能力不斷增強(qiáng)。世紀(jì)威能公司年產(chǎn)1000套兆瓦級(jí)風(fēng)電葉片項(xiàng)目竣工投產(chǎn)；雙一集團(tuán)、華業(yè)復(fù)合材料公司葉片和機(jī)艙罩生產(chǎn)能力超過(guò)500臺(tái)套。
（3）地源熱泵產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。以中大貝萊特公司、亞太公司、格瑞德公司、奇威特公司等為代表的中央空調(diào)地源熱泵機(jī)組生產(chǎn)企業(yè)市場(chǎng)占有率位居全國(guó)前列。
（4）新能源汽車產(chǎn)業(yè)雖然起步較晚，但發(fā)展勢(shì)頭良好。齊魯客車公司正在與清華大學(xué)合作研發(fā)新能源客車；華輦公司已經(jīng)研制出太陽(yáng)能電池動(dòng)力轎車樣車，續(xù)航里程超過(guò)150公里，在第四屆世界太陽(yáng)城大會(huì)期間推出了全球首臺(tái)曲面板太陽(yáng)能樣車。
（5）生物質(zhì)能開發(fā)項(xiàng)目陸續(xù)投產(chǎn)。新園熱電、武城昊源等重點(diǎn)企業(yè)建設(shè)了以木糖、糖醛廢渣代煤15兆瓦生物質(zhì)直燃發(fā)電示范項(xiàng)目，其他生物質(zhì)能發(fā)電項(xiàng)目陸續(xù)開工建設(shè)。
目前，德州市適應(yīng)社會(huì)發(fā)展需求，大力發(fā)展新能源及相關(guān)產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，已經(jīng)初步形成產(chǎn)業(yè)集群，有力促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
2.新能源企業(yè)人力資源現(xiàn)狀。通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前新能源企業(yè)中有86%的技術(shù)人員并非新能源專業(yè)畢業(yè)，而是相近或相關(guān)的機(jī)械、電子、控制等傳統(tǒng)專業(yè)。由于專業(yè)不對(duì)口，在工作中表現(xiàn)出專業(yè)技能不足和對(duì)相關(guān)新能源事業(yè)的熱愛(ài)程度不一，給企業(yè)的人力資源成本造成極大的浪費(fèi)。深入了解后得知，教育部專業(yè)目錄里面沒(méi)有對(duì)太陽(yáng)能、風(fēng)能等新興行業(yè)進(jìn)行專門的科目教育；同時(shí)在對(duì)企業(yè)人事部門提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行總結(jié)分析的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，新進(jìn)入企業(yè)工作的大學(xué)生人才流失問(wèn)題比較嚴(yán)重，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，3個(gè)月內(nèi)流失率為23%，6個(gè)月內(nèi)流失率為49.6%，3年內(nèi)的流失率達(dá)到了89%，給企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本造成極大的損失。經(jīng)過(guò)細(xì)致的分析和深入調(diào)研，發(fā)現(xiàn)造成此現(xiàn)象的原因主要集中在兩個(gè)方面：一是87.2%的流失學(xué)生在調(diào)研表上所填寫的離職原因里面選擇了“我不是學(xué)太陽(yáng)能（或風(fēng)能、生物質(zhì)能）專業(yè)的，很多工作我做不了”；二是有90%以上的同學(xué)選擇了“我不適應(yīng)這個(gè)團(tuán)隊(duì)，不適應(yīng)這個(gè)氛圍、環(huán)境等”。
可見(jiàn)，新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展需要大量相關(guān)專業(yè)的技術(shù)人才，需要一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，專業(yè)不對(duì)口是造成人才流失的重要原因。
3.新能源企業(yè)專業(yè)技術(shù)人才需求狀況。通過(guò)調(diào)查，有88.5%的新能源企業(yè)表示缺乏對(duì)口專業(yè)技術(shù)人才。近5年來(lái)，大部分被調(diào)查企業(yè)在新能源、新材料行業(yè)的勞動(dòng)用工量呈上升趨勢(shì)，未來(lái)5年德州市的新能源專業(yè)技術(shù)人才缺口大約2000人，對(duì)需求人才的學(xué)歷要求如表1所示，主要缺乏較高學(xué)歷的人才，對(duì)于既有較寬理論基礎(chǔ)，又能從事一線工作的本科生的需求量最大。不同企業(yè)對(duì)專業(yè)素質(zhì)要求不完全相同，但主要集中在專業(yè)技術(shù)素質(zhì)、創(chuàng)新能力和職業(yè)忠誠(chéng)度三個(gè)方面，如表2所示。具有創(chuàng)新能力的專業(yè)對(duì)口人才是企業(yè)的首選，同時(shí)由于專業(yè)對(duì)口，跳槽率也會(huì)降低，職業(yè)忠誠(chéng)度也會(huì)升高。96.1%的新能源企業(yè)希望國(guó)家的高等教育能盡快增加新能源專業(yè)，并且支持專業(yè)對(duì)口的校企合作辦學(xué)，或者在高職院校中加大對(duì)新能源人才的培養(yǎng)力度。
四、加強(qiáng)新能源企業(yè)專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)的建議
通過(guò)對(duì)德州市26家新能源企業(yè)的人才狀況調(diào)查，可以看出目前新能源專業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)不能滿足新能源經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，很多企業(yè)只能從相關(guān)的傳統(tǒng)專業(yè)畢業(yè)生中選拔人才，由于專業(yè)不對(duì)口，企業(yè)對(duì)新就業(yè)員工進(jìn)行再培養(yǎng)的投資較大，而這部分人才進(jìn)入企業(yè)以后，短時(shí)間內(nèi)對(duì)行業(yè)和個(gè)人發(fā)展沒(méi)有全面深入的認(rèn)識(shí)，工作技能掌握不足、企業(yè)文化認(rèn)同不到位、團(tuán)隊(duì)融入有障礙，工作中就會(huì)缺乏事業(yè)歸屬感、團(tuán)隊(duì)歸屬感和專業(yè)歸屬感，工作過(guò)程中極易產(chǎn)生挫敗感、抱怨情緒、積極性降低，最終導(dǎo)致人才流失，對(duì)于企業(yè)與個(gè)人的發(fā)展均帶來(lái)不利影響［3］。因此，提出以下幾點(diǎn)建議。
1.增加新能源專業(yè)
在高等教育、高職教育、中職教育中增加與新能源開發(fā)、設(shè)計(jì)、應(yīng)用有關(guān)的專業(yè)，培養(yǎng)各級(jí)各類新能源專業(yè)技術(shù)人才。學(xué)校的專業(yè)發(fā)展、人才培養(yǎng)與社會(huì)需求相適應(yīng)。
2.企校共建新能源專業(yè)，加快專業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)
由于當(dāng)前高校新能源專業(yè)的教學(xué)體系不夠完善，師資、實(shí)訓(xùn)等教學(xué)資源難以符合專業(yè)教育要求，單憑學(xué)校一己之力，很難培養(yǎng)出合格的新能源專業(yè)人才，因此借助企業(yè)的專業(yè)技術(shù)力量和資源優(yōu)勢(shì)，建立“企校聯(lián)合辦學(xué)”的教育機(jī)制，有目標(biāo)地進(jìn)行新能源專業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)，既能保證寬厚的基礎(chǔ)教育，又能結(jié)合企業(yè)實(shí)際需要，加強(qiáng)專業(yè)技能培養(yǎng)。而且學(xué)生在校期間就業(yè)目標(biāo)明確，其事業(yè)歸屬感較強(qiáng)，將來(lái)企業(yè)的人才流失率將會(huì)有效降低。這是目前從根本上解決新能源企業(yè)的人才質(zhì)量和人才儲(chǔ)備問(wèn)題的有效途徑。
3.加大對(duì)企業(yè)現(xiàn)有技術(shù)人員的二次培養(yǎng)力度
目前，新能源企業(yè)現(xiàn)有員工主要有兩個(gè)來(lái)源：一是來(lái)自于相近或相關(guān)的傳統(tǒng)專業(yè)，沒(méi)有經(jīng)過(guò)新能源技術(shù)的專業(yè)系統(tǒng)學(xué)習(xí)；二是來(lái)自于電大或函授教育，或與中專學(xué)校短期合作培養(yǎng)。這部分人才雖然能順利完成當(dāng)前從事的工作，經(jīng)過(guò)幾年的實(shí)際工作，也積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，但是專業(yè)知識(shí)面較窄，理論基礎(chǔ)不扎實(shí)，在技術(shù)創(chuàng)新方面有一定的局限性。因此，可以與高等院校合作，對(duì)這部分技術(shù)人員進(jìn)行再培養(yǎng)，夯實(shí)理論基礎(chǔ)，拓寬知識(shí)面，提升創(chuàng)造力。
參考文獻(xiàn)：
［1］ 何莽.新能源經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀及發(fā)展障礙分析［J］.商場(chǎng)現(xiàn)代化，2009，（1）：264.
