發(fā)布時間：2022-07-23 15:26:54
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的汽車電路實訓總結(jié)樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
關(guān)鍵詞：教學目標 教學過程 教學內(nèi)容 教學評價
中圖分類號：G64 文獻標識碼：A 文章編號：1673-9795（2013）03（b）-0183-01
1 教學目標
根據(jù)《汽車電氣》教學大綱、《汽車空調(diào)維修工國家職業(yè)技能鑒定標準》、《汽車電氣維修工國家職業(yè)資格標準》，考慮到中職學生目前的現(xiàn)狀和以后實際工作的需要，確定本節(jié)課的教學目標是以下幾方面。
1.1 知識目標
（1）能敘述汽車空調(diào)的基本組成及功用。（2）能敘述汽車空調(diào)控制電路常用控制裝置的作用及簡單原理。（3）能敘述汽車空調(diào)控制電路常用電路的組成及工作原理。
1.2 能力目標
（1）正確認識和使用汽車空調(diào)面板各按鈕。（2）認識汽車制冷系統(tǒng)各部件的位置及作用。（3）通過實踐操作，能夠初步判斷和檢測壓縮機電磁離合器控制電路、鼓風機控制電路、冷凝器風扇控制電路和發(fā)動機怠速控制電路的簡單故障。
1.3 情感目標
（1）感受空調(diào)給人們帶來的舒適感，激發(fā)學生學習知識的興趣。（2）通過實踐操作，培養(yǎng)學生規(guī)范操作和文明生產(chǎn)的職業(yè)習慣。（3）通過實踐操作，培養(yǎng)學生在工作中嚴謹認真的作風和在檢修中認真做好記錄的職業(yè)習慣。（4）通過實踐操作，嚴格落實“整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全、節(jié)約”的7s管理理念。
2 教學過程
2.1 教材分析
《汽車空調(diào)電路的檢測與維修》課程選用的教材為機械工業(yè)出版社出版的《汽車電器》。該教材是汽車運用與維修專業(yè)――機電維修專門化方向課程教材。
教材采用項目教學，任務驅(qū)動的方法編寫的。內(nèi)容分為汽車電源系統(tǒng)、汽車啟動系統(tǒng)、汽油機點火系統(tǒng)、照明信號系統(tǒng)、儀表和報警系統(tǒng)、汽車空調(diào)系統(tǒng)、電動車窗及刮水系統(tǒng)的檢測與維護，汽車解碼器的基本操作，傳感器的檢測九個項目，每個項目由若干個任務組成。
2.2 教材處理
為了更好地適應寧夏銀川市汽車4s企業(yè)的需要和教學實際，提高教學效率，我以中等職業(yè)學校汽車運用與維修專業(yè)學生所必備的汽車電路維修技能為主線，對教學內(nèi)容進行有效的整合，遵循“實用為主，夠用為度，應用為目的”的原則，降低理論教學難度，簡化以學科知識體系為基礎(chǔ)的知識要點的講述。強調(diào)以典型工作任務引領(lǐng)，在“做中教，做中學，做中悟”實現(xiàn)學生對相關(guān)知識和技能的建構(gòu)遷移。
2.3 教法學法設(shè)計
（1）教法設(shè)計。在教學過程中針對中職學生首先要解決的是如何激發(fā)學生的學習興趣的問題。而中職學生的現(xiàn)狀恰恰是缺乏學習興趣，所以教師的教學要以激發(fā)學生的學習興趣入手。“興趣是最好的老師”，在教學設(shè)計中解決如何激發(fā)學生的學習興趣是教學的首要問題。在教學中發(fā)揮學生的主體作用，使學生愿意學習，主動學習。
在教學設(shè)計中充分體現(xiàn)“理實一體，做中教，做中學”的職業(yè)教育理念，讓學生學有所用?！耙月殬I(yè)能力為主線，崗位工作任務為起點”，始終把學生放在教學的首位，以學生的全面發(fā)展和個性發(fā)展為中心，學做合一。
在教學設(shè)計中充分體現(xiàn)“因材施教，分層教學”，對于學習基礎(chǔ)較差，學習主動性不強，自控能力欠佳的中職學生采取“先看―― 再模仿―― 最后獨立完成”的學習方法。
在教學設(shè)計中充分體現(xiàn)現(xiàn)代教學手段與傳統(tǒng)教學手段的結(jié)合。現(xiàn)代教學手段要因效果而選擇，要“適量、適用、適合”。針對性的運用傳統(tǒng)教學手段，實現(xiàn)教學效果的最優(yōu)化，達到更加關(guān)注課堂中學生的情感態(tài)度和價值觀發(fā)展的目的，使傳統(tǒng)教學手段和現(xiàn)代教學技術(shù)有機融合，解決學科教學中的重點和難點。
（2）學法設(shè)計。我校2010級汽車運用與維修中職班共有40名學生，全部為男生，本學期（第三學期）開始學習汽車電氣的檢測和維修。學?，F(xiàn)有浙江天煌科技實業(yè)有限公司生產(chǎn)的THCEZX―1A型汽車整車（帕薩特）電氣系統(tǒng)實訓考核裝置10臺。
為了便于教師指導和學生學習，現(xiàn)將40名學生分為10組，每組4人，每人一份實訓手冊，根據(jù)學生的學習能力強弱搭配。
第一步，老師在實訓臺上事先設(shè)置好故障（一），老師先進行示范，再由能力較強的1名學生，根據(jù)故障現(xiàn)象和老師在課堂上的講解，進行故障檢測及維修，其余3名學生在一旁觀摩和思考。故障排除后，由這名學生向其他3名學生講述發(fā)生故障的原因和檢測故障的思路和方法。然后，其余3名學生按照同樣的方法排除同樣的故障每人做一遍，能力強的學生在一旁指導。使每一位學生對電氣故障的檢測維修有一個入門。知道根據(jù)故障現(xiàn)象先做什么，后做什么。
第二步，為了使每一個學生的動手能力都能得到鍛煉，采取輪流的方法，由老師設(shè)置故障（二）、故障（三），每一個學生獨立去排除故障，同時記錄每個學生排除故障的時間。
第三步，每個學生將自己所排除的故障的過程進行整理，按實訓手冊上的要求進行填寫。然后進行小組討論和總結(jié)，將在檢修中弄不明白的問題列出，并反饋給老師。
第四步，老師根據(jù)每一個小組反饋的問題，集中在教室進行講解。
2.4 教學流程
五步教學流程圖符合中職學生的認知規(guī)律，體現(xiàn)了專業(yè)教學的科學性、客觀性的要求，在感官認知、行動體驗、反思內(nèi)化過程中完成學習任務，掌握技能（見圖1）。
2.5 教學反思
（1）激發(fā)興趣，項目導入。汽車電路的檢修是一個比較難學的內(nèi)容，根據(jù)教學經(jīng)驗，在教學中創(chuàng)設(shè)情景推出項目任務，引導學生梳理知識儲備，激發(fā)興趣，完成項目任務，能起到事半功倍的作用。
（2）先模仿，后獨立完成任務。在汽車電器檢修中，針對故障現(xiàn)象，如何下手檢修，對中職學生來說確實是一大困難。檢修思路是通過模仿開始，動手去做，深入理解，最后提高。
關(guān)鍵詞：典型任務 卡羅拉 點火系統(tǒng) 學習情景 教學過程 設(shè)計
中圖分類號：G421 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）02（b）-0000-00
學習情境是指為學生提供一個完整、真實的、接近實際的學習背景，以此為支撐物啟動教學。以典型任務為基礎(chǔ)的學習情境設(shè)計既能反映其中所包含的職業(yè)信息，也在結(jié)合本校資源及學生實際情況的條件下，引導學生在完成對新知識意義的建構(gòu)、深入掌握課程知識的同時，培養(yǎng)正確的排故思維能力，強化職業(yè)素養(yǎng)。
1 典型工作任務分析
在現(xiàn)實的4S店中，一輛發(fā)動機有故障的車輛進入工位時，診斷技師會調(diào)取故障碼或讀取相關(guān)的數(shù)據(jù)流并進行分析、利用萬用表、示波器等工具對工作電路進行檢測，確定故障所在，之后下達維修任務由維修工完成修理過程。我們希望學生不僅僅成為“汽車護士”，更能具備“汽車醫(yī)生”的素質(zhì)，診斷并排除故障。所以，按照“個性互補，優(yōu)勢互補”的原則，將學生由傳統(tǒng)當然“大課堂”轉(zhuǎn)換成若干個“工作小組”，每組4至6人。結(jié)合職業(yè)院校學生“重實踐，輕理論”的特點，我們把現(xiàn)實中的排故引入課堂，帶領(lǐng)學生進行工作電路的分析，并且引導學生自主思考故障可能發(fā)生的位置及原因，讓學生能熟練使用檢測儀器、設(shè)備檢測排除實車故障，并且鍛煉他們正確的排故思維。教師在學生實訓過程中監(jiān)督巡查，督促學生操作過程中的安全、環(huán)保、節(jié)能意識，并確保學生完成故障檢修之后進行5S工作，強化職業(yè)素養(yǎng)。
2 學習情景設(shè)計方案
以“汽油發(fā)動機點火系統(tǒng)故障診斷”為典型任務，本課程的設(shè)計思路是通過實際故障的引導，通過對點火系統(tǒng)工作電路的分析，引導學生進行故障分析，查找故障原因，并在虛擬教學軟件中驗證，進而實行排除故障的實踐探索，最后歸納出排故思路，并且讓學生相互交流，以達到反饋提高的教學效果，培養(yǎng)學生自主思考、分析問題并解決問題的能力，實現(xiàn)學生由“護士”向“醫(yī)生”的升級。
1. 學習目標
以典型任務為基礎(chǔ)的課程以培養(yǎng)學生“三維能力”為追求，不僅要培養(yǎng)學生的專業(yè)能力，而且還應突出培養(yǎng)學生的社會能力和方法能力，以適應社會的需求，結(jié)合本校學生的實際情況，設(shè)定以下的學習目標。
（1）專業(yè)能力：能分析點火系統(tǒng)電路圖、故障原因及位置；能正確并熟練使用萬用表、示波器等工具；能制定點火系統(tǒng)診斷維修計劃，并實施；能規(guī)范檢查點火系統(tǒng)元器件及工作電路；文明、安全生產(chǎn)。（2）方法能力：能夠通過查閱技術(shù)資料獲取信息資源；能自主學習新知識、新技術(shù)、新方法；能制定工作計劃和工藝；能快速準確地解決實際問題。（3）社會能力：具備良好的語言表達和組織溝通能力；具備責任心、團隊協(xié)作精神；具體良好的心理素質(zhì)和承受能力；具備處理突發(fā)事故的能力；具備環(huán)保、節(jié)能意識；
2.教學內(nèi)容
以“點火系統(tǒng)故障診斷”為典型任務的課程，會涉及故障碼的讀取，萬用表、示波器的使用，電路圖的分析，相關(guān)傳感器、執(zhí)行器的檢查等內(nèi)容，因此在學習情境設(shè)計中應參照實際工作過程，并把以上的教學內(nèi)容按照合理的順序穿插編排，讓學生在投身其中的同時，能熟練掌握課程內(nèi)容，并能實踐提高；教師在教學過程中充當組織者與監(jiān)督作用，確保學生在文明安全實訓的同時，督促學生養(yǎng)成良好的行為習慣與職業(yè)素養(yǎng)。實訓結(jié)束后，教師應做出總結(jié)，針對學生在實訓過程中表現(xiàn)的優(yōu)缺點做出評價。為了讓學生更好的實現(xiàn)“感性認識”向“理性認識”的升華，我們在課程中設(shè)置了“反饋提高”的環(huán)節(jié)，即在此環(huán)節(jié)中，讓學生以小組為單位歸納總結(jié)自己的排故思路，并將本小組在實訓中遇到的問題及解決方案以交流的方式與其他小組同學分享，然后讓學生進行自評與互評，以達到“反饋提高”的效果。
3.教學方法與教學過程設(shè)計
本課程以典型任務為基礎(chǔ)，以工作過程為引導，教學中體現(xiàn)了行動的“過程性”。 以學生為主體，體現(xiàn)學生的自主學習，學生經(jīng)歷學習和解決問題的全過程，即實現(xiàn)學中做、做中學、能做會學，而非傳統(tǒng)教學中的先理論、后實踐；教師在學習過程充當組織者和專業(yè)對話伙伴的角色，而非傳統(tǒng)教學中的主導者角色。授課過程中，采用行為導向法，具體有以下幾種：
（1）案例教學法 該方法以現(xiàn)場為中心，以實際問題為對象，以學生活動為主體的教學方式貫穿于整個教學過程，使每一個學生都受到很好的啟發(fā)和教育，也將提高他們在今后的實際工作中發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力。（2）技能競賽法 此方法應用與實操過程中，通過各小組進行技能競賽，調(diào)動學生的學習積極性。（3）反饋教學法 該方法應用于實訓過程結(jié)束階段，通過讓學生分組討論，歸納總結(jié)，鍛煉學生主動思考、分析問題、語言表達等能力，培養(yǎng)團隊協(xié)作精神。
學習情境的設(shè)計遵循“資訊、計劃、決策、實施、檢查、評價”六步法對教學過程進行設(shè)計，利用教學車間，教學的實施采用任務驅(qū)動，實現(xiàn)“理實一體、問題解決”的教學模式，強調(diào)工作過程系統(tǒng)化和完整性。以點火系統(tǒng)的故障診斷進行情景設(shè)計，以故障案例為載體，實現(xiàn)易到難，由顯性到隱性提升，實現(xiàn)遞進式培養(yǎng)，且將職業(yè)素養(yǎng)能力的培養(yǎng)貫穿一個完整的工作過程（如表2所示）。
表2 點火系統(tǒng)故障診斷教學過程設(shè)計
4.教學評價
“一體化”課程設(shè)計將課堂轉(zhuǎn)移至實訓室，以實際工作過程為導向，實際故障案例為切入點，擺脫了傳統(tǒng)教學的束縛，實現(xiàn)了“質(zhì)”的跨越，因此，考核評價方法也應由傳統(tǒng)的結(jié)果性評價轉(zhuǎn)變?yōu)檫^程性與結(jié)果性相結(jié)合的評價模式，最后的實訓成績由各評價部分得分值加權(quán)取得。過程性考核成績占總成績的70%，最終的結(jié)果占總成績的30%。在過程性考核中，兼顧教師對學生的評價（80%），學生評價（20%）等。評價內(nèi)容分成職業(yè)素養(yǎng)（10%），學生參與教學（10%），工作任務完成情況（60%），團隊協(xié)作（10%），創(chuàng)新及反思（10%）等部分。結(jié)果考核中，主要以操作考試及作業(yè)工單填寫情況作為考核標準。
3 總結(jié)
以現(xiàn)實工作任務為引導的學習情境是一種很好的教學模式，也是“一體化”教學的改革方向。只有將書本內(nèi)容與實際緊密結(jié)合，并在教學過程中不斷完善，才能豐富“一體化”教學的內(nèi)涵，提高教學質(zhì)量，提高學生專業(yè)技術(shù)水平和職業(yè)能力，適應企業(yè)對人才的要求，畢業(yè)后能真正地實現(xiàn)“零”距離上崗，成為合格的高技能人才。
參考文獻
[1] 姜大源.當代德國職業(yè)教育主流教育思想研究―理論、實踐與創(chuàng)新[M].北京：清華大學出版社，2007.
[2] 羅建政.基于工作過程的職業(yè)教學方法在汽車電器課程上的應用[J].中國科教創(chuàng)新導刊，2008，（30）.
關(guān)鍵詞：汽車電氣 實驗室建設(shè) 國內(nèi)外現(xiàn)狀 創(chuàng)新
一、汽車電氣實驗室建設(shè)的意義、價值及國內(nèi)外研究現(xiàn)狀述評
1、汽車電氣實驗室建設(shè)的意義、價值
《汽車電氣設(shè)備原理與維修》是汽車檢測與維修專業(yè)的重要專業(yè)核心課程，能夠提高學生在汽車電氣系統(tǒng)維護和檢修等方面的能力，對汽車機電維修工職業(yè)能力的培養(yǎng)和相關(guān)職業(yè)素質(zhì)等方面的提升，起著主要支撐作用。
近年以來，廣東科技學院非常重視省級汽車實訓基地的建設(shè)，已注入大量的資金，不斷完善汽車發(fā)動機、底盤、電氣等模塊中硬件和軟件方面的教學設(shè)施，基本能滿足汽車檢測與維修專業(yè)?？平虒W要求。但隨著學院不斷發(fā)展壯大，汽車服務工程專業(yè)成功升本，以及迫在眉睫的學士學位點評審所需求的軟硬件設(shè)施，現(xiàn)有設(shè)備已經(jīng)是捉襟見肘―無實驗室。因此，汽車電氣實驗室的建設(shè)乃是當前汽車實訓基地建設(shè)的重中之重，本項目“汽車整車電氣線路實驗臺研發(fā)”正是圍繞著汽車核心課程《汽車電氣設(shè)備原理與維修》而研發(fā)，與教材中的實驗項目同步，工學結(jié)合，既能適應汽車檢測與維修專業(yè)專科教學，又能滿足汽車服務工程專業(yè)本科教學需要。同時，本項目核心技術(shù)申請專利后，可以在高校及汽車教具設(shè)備廠推廣使用，將產(chǎn)生一定的經(jīng)濟效益。
總而言之，汽車電氣實驗室的建設(shè)對深入研究汽車整車電氣線路、提高汽車行業(yè)技術(shù)服務水平等多領(lǐng)域具有很強的實用價值。
2、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀述評
我們的研究是采用實地調(diào)查法，深入全面和真實地了解我國高校汽車專業(yè)實驗室的建設(shè)情況，同時采用多種調(diào)查方法相結(jié)合的手段，更加保證了數(shù)據(jù)的真實性和資料的完整性，這是我們對該行業(yè)其他課題研究思路上的重大突破。經(jīng)調(diào)研我們發(fā)現(xiàn)，對于綜合教育來說，中國的汽車教育走進高校發(fā)展起步較晚，但經(jīng)過10年的井噴，卻一躍成為全球最大的汽車市場，汽車人才的短缺問題非常嚴重，單就一個“量”來看，尚且還得不到滿足，何況“質(zhì)”的問題。
汽車類人才告急已經(jīng)成了一個嚴峻的現(xiàn)實。有數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)汽車技術(shù)人才缺口達80萬人，涵蓋技術(shù)研發(fā)、整車設(shè)計、項目管理、汽車營銷等領(lǐng)域；汽車從業(yè)人員在結(jié)構(gòu)上存在嚴重缺陷，技師以上、高級工、中級工、初級工的比例為4：8：31：57，與發(fā)達國家11：23：49：17的比例相去甚遠。簡言之，數(shù)量短缺與比例失衡已經(jīng)成為中國汽車行業(yè)發(fā)展的重要掣肘。中國汽車人才目前現(xiàn)實而嚴峻的問題是數(shù)量上的稀缺，但教育的宗旨卻并不能只停留在填補缺口上，終究要從人才“量”的積累過渡到“質(zhì)”的轉(zhuǎn)變。僅僅看到高校就業(yè)率相關(guān)字眼，就以此肯定教育的成功性，未免有些自圓其說。
美國通用汽車公司前任總裁阿爾弗雷德?斯隆曾有一句名言，“把我的資產(chǎn)拿走吧，但要把我公司的人才留下。5年后，我將使拿走的一切失而復得。”顯而易見，人才問題對于汽車產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展的意義如同一劍封喉。
二、汽車電氣實驗室建設(shè)的主要內(nèi)容和重點難點
1、汽車電氣實驗室建設(shè)的主要內(nèi)容
本項目設(shè)計研發(fā)十二臺實驗臺，每臺可供2-3名學生進行同步實驗實訓。臺架共設(shè)計十個實驗項目：充電系統(tǒng)，起動系統(tǒng)，照明系統(tǒng)，信號系統(tǒng)，儀表系統(tǒng)，雨刮清洗器，玻璃升降器，中控門鎖，防盜系統(tǒng)，電動后視鏡等。學生對各系統(tǒng)零部件實物進行識別，讀懂電路圖，利用跨接線根據(jù)電路圖連接該系統(tǒng)各零部件，經(jīng)教師檢驗無誤后運行該系統(tǒng)；同組學生相互設(shè)置故障，讓對方利用汽車專用數(shù)字萬用表進行故障診斷與排除。
2、汽車電氣實驗室建設(shè)的重點難點
本項目研究重點是實驗項目的制定、外觀設(shè)計、實驗臺架的布置方案。難點是項目的具體實施，本項目涉及的范圍極廣，困難重重，為了確保項目有條不紊順利的進行，需要逐步解決以下問題：①市場調(diào)研，實驗室建設(shè)成本預算，后期維護與維修難易度分析；②實驗室場地面積、位置的設(shè)置，實驗臺架的布置方案；③實驗項目的制定，實驗安全性、可行性分析，每個項目實驗課時的設(shè)置；④實驗外觀設(shè)計、臺架尺寸，框架與面板等等材料的定制，實驗車型的確定；⑤制作一臺實驗臺架樣板，我們進行試驗，試驗成功后組織領(lǐng)導、教授等行業(yè)專家進行點評，提意見，然后改進；⑥組織汽車專業(yè)學生進行實驗，總結(jié)經(jīng)驗，再次改進；⑦開始量產(chǎn)，安裝完成，編寫實驗實訓指導書，建立教學文檔。
三、本項目的特色和創(chuàng)新之處
本項目由我院汽車專業(yè)專任教師，結(jié)合我院的實際情況，自主設(shè)計、自主研發(fā)，能滿足汽車電氣多項實驗項目，同時配有相應的實驗實訓指導書，以供我院汽車專業(yè)學生學習。
本項目創(chuàng)新之處是最大亮點。由于中國高校汽車教育發(fā)展起步慢，汽車實驗室的建設(shè)更是鳳毛麟角，一般情況下都是以建設(shè)汽車實訓室為主導，教具為輔的模塊教學形式，而沒有正規(guī)的汽車實驗室，遠遠滿足不了本科教育的需求。因此，正規(guī)的汽車實驗室建設(shè)是本項目的創(chuàng)新之一；其二，本項目研究的主要內(nèi)容更是國內(nèi)外首例，我們實驗臺架制作完成后，需要500多根導線才能令所有系統(tǒng)正常運行，但我們實驗臺架中卻沒有任何一根導線，剩下的留給學生自己根據(jù)我們提供的電路圖完成連接，然后運行。與傳統(tǒng)的汽車教具相比“只能觀看不能動手”的弊端得以避免，使學生能夠自己動手做實驗，通過實驗驗證理論知識，實現(xiàn)真正意義上的“教、學、做”一體化教學模式。
結(jié)論
汽車電氣實驗室建設(shè)是整個汽車實驗、實訓的重要環(huán)節(jié)，本項目拋開現(xiàn)有的純書本理論和現(xiàn)成的實驗平臺操作方式，讓學生真正參與到整個實驗、實訓的實質(zhì)環(huán)節(jié)，不但讓他們掌握“這根線為什么要和那根線連在一起”，更重要的是要掌握“為什么這樣連”、“連線兩端電子器件的功能”等內(nèi)容。本項目的開發(fā)與研究，一方面增強了學生參與實驗、實訓的興趣，提高了學習的積極性和主動性，另一方面為學生深層次掌握汽車電氣原理提供了平臺，對于提高學生的動手能力有積極的意義。
參考文獻
[1]《汽車整車電氣線路實驗實訓指導書》主編.王英舜.廣東科技學院出版.2013.3
【關(guān)鍵詞】汽車工業(yè) 維修 人才培養(yǎng) 實訓
【中圖分類號】G42 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2012）08-0240-01
汽車社會保有量急劇增加，汽車報價導購、保養(yǎng)維修、配件供應、交通安全、自駕休閑等方面的汽車售后服務的人員越來越多。中國巨大的汽車市場引來國外眾多汽車集團的加入，使我國汽車車型、品種等迅速更新?lián)Q代，轎車市場改變了“老三樣（桑塔納、捷達、夏利）”時代，換來的是車型眾雜、功能齊全、技術(shù)先進的汽車新時代。汽車新技術(shù)的發(fā)展與普及要求汽車售后服務人員素質(zhì)必須迅速提高，維修技能不斷更新才能滿足汽車業(yè)發(fā)展的需要。
據(jù)不完全統(tǒng)計，汽修人員的缺口有100萬之多。中國社會勞動保障部已把汽修人才確定為緊缺技能型人才，在這種背景下，國內(nèi)眾多的中職、高職學校都相繼開設(shè)汽車運用與維修專業(yè)，我校已在1998年將農(nóng)機化專業(yè)改造成汽車運用與維修專業(yè)，現(xiàn)已成為國家級示范性專業(yè)。經(jīng)過多年的教學實訓工作，結(jié)合現(xiàn)行汽修企業(yè)生產(chǎn)、人員狀況、發(fā)展趨勢等，對現(xiàn)行汽修人才培養(yǎng)有以下幾點思考：
一、理論授課內(nèi)容應與現(xiàn)代車型接軌：現(xiàn)行汽車運用與維修專業(yè)教材內(nèi)容從車型、維修技術(shù)等都落后于現(xiàn)行汽修企業(yè)，計劃經(jīng)濟時代汽配物資較為緊缺，汽車維修作業(yè)大都以修復為主，耗時間、效益差。而現(xiàn)在汽配豐富、采購方便，汽車作業(yè)以養(yǎng)護、更換部件、調(diào)整為主。原來的汽車電子元件運用少，汽車電路相對簡單，但維護修理量大?，F(xiàn)在汽車大量使用電子元件、集成電路、電腦主板等部件，結(jié)構(gòu)復雜，但護修理量減少，故障診斷量增多。傳統(tǒng)的基礎(chǔ)維修技能逐步淡化，原始的聽診及經(jīng)驗判斷已被儀器診斷所替代。綜合這些因素，作為中職汽修專業(yè)教學人員應該在中職教材的基礎(chǔ)上作一定的調(diào)整，在理論教學中適當滲入新車型相關(guān)內(nèi)容；在實訓設(shè)備上配備新型的汽車解碼器等診斷設(shè)備，突出強調(diào)現(xiàn)行汽修業(yè)是“七分診斷、三分修理”的狀況，這樣學生在學校所學的知識才不會與現(xiàn)行汽修知識脫節(jié)。
二、理論授課堅持“夠用”原則：現(xiàn)在的中職汽修教材理論都很全面，而且很細。而現(xiàn)代汽車修理中都以換件修理為主，有相當多的汽車部件只要知道其功用即可。由于汽車上大量使用電子元件，其原理相對較復雜，理解起來相對較難。現(xiàn)在的中職學生在校時間短，基礎(chǔ)薄弱，如果一味追求片面高深的原理，學生學起來困難、吃力、厭學，造成學生學習效果也很差。而教師由于耗去大量時間，勢必占用一定量的技能實訓時間，對完成中職汽修整體教學工作帶來一定影響。所以理論課堅持“夠用”的原則進行教學，并且盡可能的要結(jié)合實物展示教學，在實驗室里邊拆解邊講解，使學生學起來不抽象，很多部件結(jié)構(gòu)很復雜，對照實物就迎刃而解了。對于初學者也是很難懂的所以必須依靠實物展示、拆解、組裝等手段輔助學生來理解課堂內(nèi)容。現(xiàn)在中職汽修教材過于全面、細致，作為專業(yè)教師要把教材內(nèi)容概括、精簡、通俗化，要把書讀薄突出重點內(nèi)容，必要的理論要讓學生讀懂、讀透、讀明白，這樣才能把夠把理論與實踐結(jié)合起來，決不能使學生在校期間學了很多似懂非懂的理論，到實際工作崗位好像什么都不會、什么都不懂。
三、實訓課堅持“技能為主”：現(xiàn)在汽車修理作業(yè)中，很多時候都是不問過程只問結(jié)果，對技能的熟練、經(jīng)驗的豐富要求很高。作為中職汽修教育對汽修經(jīng)驗的教學是很難做到的，經(jīng)驗需要長時間的總結(jié)、積累，而中職學生在學時間短，實訓課程本來就有限，而有的學校由于實訓條件有限，實訓課開展就更少了，因而出現(xiàn)了“在黑板上修汽車”的現(xiàn)象。由于社會車輛急增，汽修業(yè)務量也多起來，汽修企業(yè)希望中職學校畢業(yè)生立馬能頂崗操作。基于這種情形，要求我們中職汽修應加強基礎(chǔ)汽修技能訓練要做到三點。一是實訓車輛要盡可能的選擇接近現(xiàn)代車型；二是實訓設(shè)備要用現(xiàn)代的汽修設(shè)備；三是要按現(xiàn)代汽車修理方式進行實際操作。
四、汽修職業(yè)心理課不能少：現(xiàn)在汽修業(yè)門坎相對較低，從業(yè)人員的進出較容易而且頻繁。而現(xiàn)今汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，汽車技術(shù)含量在急烈的角逐中也越來越高，對從業(yè)人員的技術(shù)操作及理論水平也要求越來越高。很多從業(yè)人員由于自身的文化素質(zhì)低學習能力差，在汽修企業(yè)從業(yè)數(shù)年仍無法達到自己的目標而紛紛放棄改行從事他業(yè)。整個汽修業(yè)從設(shè)備、人員等競爭慘烈、優(yōu)勝劣汰，人員結(jié)構(gòu)“金字塔現(xiàn)象”嚴重，要想從汽修市場中、汽修職場中勝出必須在心理上承受各方面的壓力。
首先全面認識汽修業(yè)的現(xiàn)狀：作為來自一線汽修企業(yè)的人員，我們必須如實介紹汽修最新狀況，從企業(yè)構(gòu)建、設(shè)備、技術(shù)、人員配置等都要詳細講解，讓學生在校期間對汽修企業(yè)有一定的了解。
其次有良好的汽修職業(yè)健康心理：由于傳統(tǒng)的汽修企業(yè)存在“臟、亂、累”等現(xiàn)象，造成現(xiàn)今的學生不愿意進入汽修企業(yè)就業(yè)。現(xiàn)今汽修企業(yè)已經(jīng)變得更加整潔、設(shè)備技術(shù)更加先進、作業(yè)基本上實現(xiàn)機械化、氣動化、液動化，與傳統(tǒng)汽修企業(yè)相比已有很大的改進，而且現(xiàn)今汽修企業(yè)迫切希望高素質(zhì)、強技能的本科人才的加入，整體薪金水平也較高，職業(yè)前景較好。
第三建立一個行業(yè)內(nèi)職業(yè)規(guī)劃及吃苦精神：作為中職汽修學生要結(jié)合自身情況作一個較詳細的行業(yè)五年職業(yè)規(guī)劃：前三年（含在校及頂崗實習）要使自己成為一個汽修行業(yè)合格的專項專業(yè)人才；后兩年要對本專業(yè)進行理論深入、經(jīng)驗總結(jié)積累，爭取成為一個名汽修企業(yè)內(nèi)有一定管理能力的技術(shù)人員。在整個五年規(guī)劃中首要條件是：肯干、肯鉆、肯吃苦。
五、汽修實訓基地建設(shè)應與現(xiàn)行汽修企業(yè)接軌：作為中職學校的汽修專業(yè)必須配備汽修實訓基地，由于汽實訓基地投資大、運作費用高，所以在基地建設(shè)中要了解汽修各專項專業(yè)之間的互通性、組合性等，盡可能的精簡費用，把有限的資金投入到必要的方面去。應做到以下幾點：
高職院校汽車電器實訓是汽車電子技術(shù)專業(yè)主干課程之一，主要講授了各種電器設(shè)備在汽車中應用，具有很強的理論和實踐操作技能，它要求學生能夠根據(jù)系統(tǒng)故障現(xiàn)象運用理論知識做指導，對現(xiàn)象進行分析、判斷，找出汽車電器故障部位。但現(xiàn)實是，高職院校汽車電器實訓課還存在很多的問題，如：教學設(shè)備老化，短缺，實訓室管理機制水平不到位，實訓技術(shù)人員隊伍素質(zhì)有待加強，實訓教學內(nèi)容更新慢，教學方法不靈活，教學手段不務實等。為此從以下幾個方面著手解決問題：加強汽車電器實訓室的綜合建設(shè)，合理科學的落實汽車電器實訓室的運行機制建設(shè)，提高實訓技術(shù)人員的素質(zhì)與操作技能，運用高新技術(shù)應用手段提高汽車電器故障分析，排除故障的方法和操作技能，拓展知識結(jié)構(gòu)積極參加技能大賽。
一、汽車電器實訓室綜合建設(shè)
（一）建設(shè)思路
我院從1956年開始招生至今，已有50多年的辦學經(jīng)驗，由于歷史原因，老舊實訓教學設(shè)備多，有些汽車檢測設(shè)備都超過的服役期限了，還有一些汽車檢測儀器
設(shè)備“癱瘓”了，以前沿用的教學是傳統(tǒng)實訓教學方式，管理混亂，針對這種情況，系部、院教務處共同調(diào)研，從修訂教學大綱，修改實訓教學內(nèi)容著手，更新實訓項目，確定實訓項目建設(shè)，通過多種渠道，優(yōu)化配置實訓設(shè)備等措施。
（二）建設(shè)意義
通過科學有效的建設(shè)思路與務實的建設(shè)手段，逐步建立一系列的汽車應用培訓基地。例如：國家技能型緊缺人才汽車運用與維修專業(yè)培養(yǎng)培訓基地、中央財政支持建設(shè)的汽車維修技術(shù)實訓基地，各種校企合作的特色班，骨干院校建設(shè)等，通過對這些平臺循序漸進的投入，完成汽車電器實訓項目建設(shè)?，F(xiàn)已成為安徽汽車行業(yè)和工程機械行業(yè)高技能人才培養(yǎng)的搖籃。
（三）條件建設(shè)
高職院校做強做精固然需要硬件建設(shè)的加強，但是軟件建設(shè)不容忽視，更有學者提出“高職院校硬件發(fā)展需要軟件建設(shè)，軟件需要硬件建設(shè)?！?/p>
1.硬件建設(shè)
校內(nèi)建有一座11000m2的汽車與機械實訓中心，依據(jù)實驗（訓）室功能劃分為專業(yè)共享實驗室、專業(yè)特色實驗室、院企合作區(qū)、生產(chǎn)經(jīng)營中心四大類共計35個實驗（訓）室，設(shè)備資產(chǎn)總額達1580多萬元，汽車電器實訓室現(xiàn)有整車操作區(qū)域，汽車電器系統(tǒng)實訓臺操作區(qū)域，通過這些硬件建設(shè)，形成一套比較完整的實訓操作系統(tǒng)，提高實訓教學效果.
2.軟件建設(shè)
（1）實訓教材：實訓教材是實現(xiàn)目標的基礎(chǔ)平臺。在這個平臺上完成實訓目標。編寫實訓教材要作為一件大事來完成，組織一些有經(jīng)驗的實訓技術(shù)人員和在生產(chǎn)管理一線的高級技師共同參與。實訓教材要緊密結(jié)合汽車的品牌，保養(yǎng)，維修，檢測設(shè)備的配置，更具有針對性。從當下汽車發(fā)展實際出發(fā)，將典型車型，新能源電動車，混合動力汽車等充實到教材中去，形成實踐性強的實訓教學內(nèi)容.
（2）實訓課時與分組：有嚴謹務實的平臺，接下來就需要合理科學的實訓課時和分組率，按照教學計劃，合理安排實訓學時和細致分組率.
（四）運行機制建設(shè)
高職院校實訓室水平的高低，不僅要有先進汽車檢測設(shè)備，還需要一套科學嚴謹?shù)倪\行機制，同時要嚴格按照機制來執(zhí)行。例如在汽車電器實訓室里墻壁上貼滿了《汽車電器實訓建設(shè)管理制度》、《汽車電器儀器設(shè)備操作流程》、《實訓老師工作職責》、《實訓室安全操作規(guī)章制度》等一系列實訓室的管理制度。為了確保機制得到進一步運行，系實訓中心印發(fā)了實訓室工作日志，精密檢測儀器使用記錄本等。建立了實訓室建設(shè)與維護系統(tǒng)平臺。通過這個平臺，院教務處、系部可以隨時了解實訓教學的開展情況等各種實訓教學相關(guān)信息，院教務處與系部還組織定期和不定期的實訓室工作檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時改正。這樣大大提高了實訓室的管理績效。
（五）實訓技術(shù)人員隊伍建設(shè)
建設(shè)好實訓室開展實訓教學工作，需要一支有良好素質(zhì)的實訓技術(shù)人員隊伍。在引入人才中，不僅要引入高學歷、高層次應用型技能人才充實隊伍，改善結(jié)構(gòu)以外，還要通過多種途徑提高實訓指導老師的個人素質(zhì)，對現(xiàn)有的專業(yè)技術(shù)人員有計劃地進行在職技能培訓。以我系實訓中心為例：在假期中利用各種校企合作特色班，骨干院校教師素質(zhì)提高培訓班等進行專業(yè)學習。掌握熟練運用不同類型的汽車檢測設(shè)備，學會現(xiàn)代管理知識，努力提高自身整體素質(zhì)，確保一支“勤奮、通達、敬業(yè)、樂群”的實訓技術(shù)人員隊伍，高職教育做強做精有了堅實的保證。
二、汽車電器實訓高新技術(shù)應用思路
高職教育人才培養(yǎng)目標是高等技術(shù)應用型專門人才，能在生產(chǎn)一線頂崗的技術(shù)型高層次的技能人才，它要具備“高等”和“技術(shù)”兩層含義。
（一）建設(shè)方案
汽車電器實訓課程要與理論課程同步。以實訓項目為目標，以行動導向為驅(qū)動的行動導向教學法貫穿整個實訓教學過程中，構(gòu)建實訓課堂的教學結(jié)構(gòu)，通過制定實訓教學課堂的結(jié)構(gòu)，準備實訓設(shè)備器材，細化實訓分組率，智能化的教學手段，提高實訓課教學質(zhì)量。
（二）智能化手段
在組織實訓教學時，面對實訓項目的確定，完成實訓目標，運用智能化的手段循序漸進的開展實訓項目，完成實訓目標。如汽車啟動系統(tǒng)電路連接與故障排除實訓課，首先進行汽車啟動系統(tǒng)實訓臺組件的認識――啟動機拆裝――汽車啟動系統(tǒng)線路檢測與分析――汽車啟動控制系統(tǒng)的故障分析與排除。在排除電路故障時，把一些線路連接的代碼輸入電腦中，通過實訓臺自帶的自動巡線功能，檢查線路的插接是否正確，防止意外的損壞。把結(jié)果輸入電腦，繼而判斷是否已排除故障。
（三）綜合分析與考評
汽車電器實訓課學生分組進行技能操作，由實訓指導老師進行現(xiàn)場點評，通過記錄的故障碼和相關(guān)數(shù)據(jù)流，故障癥狀現(xiàn)象，各種檢測參數(shù)（電壓，電阻，電流等）記錄故障癥狀現(xiàn)象產(chǎn)生原因進行分析，記錄診斷測試數(shù)據(jù)的判斷和綜合分析，確定故障的檢查方向和具體的檢測內(nèi)容。實訓課間，實訓指導老師應對學生的考勤進行登記，實訓課結(jié)束后，學生完成實訓報告，指導老師應對學生的實訓表現(xiàn)，實訓報告評定成績。綜合實訓成績按“應會”考核成績的60%比例，實訓表現(xiàn)成績的40%比例綜合評定。
三、汽車電器實訓在教學基礎(chǔ)上的拓展
在新能源電動汽車的強勢發(fā)展的趨勢下，汽車電器實訓室要順應這一趨勢，積極拓展關(guān)于新能源電動汽車的實訓教學。在實訓教學中不僅掌握了傳統(tǒng)電噴汽車的裝配、使用和維修，還要對新能源汽車，江淮純電動汽車，混合動力豐田凱美瑞混合動力汽車的裝配、使用了解和掌握，繼而總結(jié)優(yōu)缺點。
四、以實訓窒為平臺開展各種技能比賽。取得的成果
通過舉行高職技能大賽促進實訓項目建設(shè)，實訓室建設(shè)與管理。我系在開展技能大賽上精彩紛呈，2008年首次參加在蕪湖舉辦的安徽省第二屆職業(yè)院校技能大賽，獲得了汽車發(fā)動機拆裝項目（高職組）三等獎的好成績。在2009年安徽省第三屆職業(yè)院校技能大賽（高職組）“汽車發(fā)動機拆裝”項目競賽中，獲得汽車發(fā)動機拆裝項目（高職組）一等獎。在2010年安徽省第四屆職業(yè)院校技能大賽（高職組）“博仕達杯”發(fā)動機拆裝與調(diào)試項目競賽中，獲得汽車發(fā)動機拆裝項目（高職組）一等獎。
1利用多媒體課件激發(fā)學生的學習興趣
夸美紐斯說過，興趣是創(chuàng)造一個歡樂和光明的教學環(huán)境的主要途徑之一。實踐證明，興趣是誘發(fā)學生學習動機和學習注意力的重要因素?！镀囯姽る娮踊A(chǔ)》課堂教學是培養(yǎng)學生思維能力和分析解決問題能力的重要環(huán)境，無論是概念的引入，還是對一些客觀的現(xiàn)象進行判斷、推理及計算，都需要一系列的邏輯思維過程。這一過程對職校生來講是枯燥乏味的，利用多媒體課件作為教學載體，可以很好地解決學生的學習興趣問題。多媒體課件應用文字、圖像、色彩、聲、樂等對學生的視聽覺進行多樣化刺激和誘導，對許多現(xiàn)象加以形象描述，來調(diào)動學生的學習積極性。例如，在講解短路時，應用多媒體課件，首先布置簡單的用戶電路，突然將兩根電線短接，這時導線發(fā)熱、冒煙、建筑物燃燒，出現(xiàn)一個火災場面，在此畫面播出的同時，伴隨畫外音及電流聲，這時圖、聲、光并同，一下子就抓住了學生的注意力，感到有趣，產(chǎn)生強烈的欲望，很快進入學習狀態(tài)，思考怎樣短路的？短路有怎樣危害？有怎樣的特點？所以選擇合適的多媒體課件，對學生的興趣和知識進行有效整合，可以使《汽車電工電子基礎(chǔ)》的課堂教學更加生動活潑。
2利用網(wǎng)絡資源，突破教學難關(guān)
《汽車電工電子基礎(chǔ)》和其它學科一樣，在教科書的每一章節(jié)都有若干個知識難點需要學生掌握，解決這些疑難問題，突破教學難點，使學生學會掃除學習中的攔路虎，也是教學中的常規(guī)問題。許多概念和原理是比較抽象的，有些現(xiàn)象在傳統(tǒng)的實驗中也是無法展示的，所以僅靠形象、表象和想象對初學者來說是不容易理解和掌握的。所以，利用利用現(xiàn)代化信息手段，可以較好地解決這一難點。例如，在講解三相橋式整流電路這節(jié)內(nèi)容時，其教學難點就是“整流原理和波形如何體現(xiàn)”。教師如果只是采取普通講授法，在黑板畫波形，學生是很難理解的，我是利用網(wǎng)絡中很好的視頻，把整個發(fā)電機的各個部分展現(xiàn)出來，讓學生在沒有進行專業(yè)課學習之前，就對汽車構(gòu)造有所了解，這樣就可以讓學生思維活躍，在配以很輕松的教學音樂，將課本中不動的圖形變?yōu)殡娏鞑粩嗔鲃拥膭赢?，三相電用不同顏色表示，明了直觀。遵循學生的思維由淺入深、由表及里，從具體到抽象、由現(xiàn)象到本質(zhì)的循序漸進的思維過程，可以比較容易地解決這一教學難點。
3利用演示實驗教學法，課堂會達到事半功倍的教學效果
《汽車電工電子基礎(chǔ)》是一門實驗性很強的學科，許多概念和原理經(jīng)常是通過實驗來幫助學生加以理解。但有些知識無法在傳統(tǒng)的授課中予以解決，很難達到理想的教學效果，因此可以借助于教學實驗箱做演示教學。比如，當我講到數(shù)字模塊時，基本門電路的幾種分析，如果只是用粉筆在黑板來寫，學生就覺得沒意思了，而我采用數(shù)字試驗箱，邊講解，邊操作，直觀，學生易于接受。并且在這個教學過程中，讓學生來前面配合老師，親手操作，自己總結(jié)門電路的規(guī)律，教學效果好，往往就到了事半功倍的效果。可以采用類似的方法，使得現(xiàn)象更加直觀，學生必將更容易掌握。
4適當增加實驗課教學，注重理論與實踐相結(jié)合，培養(yǎng)學生的動手實訓能力
汽車專業(yè)的學生，就業(yè)后就要面臨汽車維修，那么維修工具的應用，簡單的電路測試都應在汽車電工電子課內(nèi)完成，我們學校在每學期，每門課都能完成哪些理論，哪些技能做了明確要求，在這門課中，我們適當引進了分組實驗教學，主要是掌握各種儀表的使用，比如，示波器和數(shù)字萬用表的使用，要達到熟練地程度，通過實驗教學法，分組實訓，達到了很好的教學目的。
5利用一切行之有效的教學手段促進課堂教學改革
學生學會學習、學會認知、提高素質(zhì)是職業(yè)教育教學改革的中心議題。根據(jù)實際需求才去行之有效的教學手段，達到減時增效，擴充課堂教學的有效容量，促進教學改革方面可以發(fā)揮明顯優(yōu)勢和自身特色。因此，除了教師要提高講課藝術(shù)水平，精煉教學內(nèi)容外，可以利用現(xiàn)代化的信息技術(shù)作為輔助教學手段，以快捷、簡便、明了的特點替代一些耗時的板書和作圖，對照實物作電路圖等，這樣既可節(jié)省時間，完成每課時必須完成的教學任務，還可以擴充一些現(xiàn)代的科學知識，這對于培養(yǎng)學生的能力和提高綜合素質(zhì)，發(fā)揮著積極作用，能促進教學改革的不斷深入，真正達到時間短、內(nèi)容精、效果好。
6利用多媒體課件加大訓練量，提高解題能力
【關(guān)鍵詞】照明線路安裝與檢修 電氣維修專業(yè) 一體化教學
【中圖分類號】G642 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-4810（2014）31-0096-01
照明線路安裝與檢修是電氣維修專業(yè)的一門基礎(chǔ)課程，學生學好電氣維修專業(yè)技術(shù)知識，對于學生掌握過硬的專業(yè)操作能力以及培養(yǎng)良好的職業(yè)素養(yǎng)具有重要意義。以前，專業(yè)理論與操作實訓分開教學，學生學習效果不是很好。究其原因，電氣維修專業(yè)理論性較強，而學生的文化基礎(chǔ)相對較差，理論學習似懂非懂，死記硬背，應付考試；而專業(yè)操作實訓，老師演示操作技能，學生只是模仿性訓練，故而不能觸類旁通，掌握系統(tǒng)技能，提高綜合職業(yè)能力。通過本學期的教學，筆者有以下幾點感悟：
一 工學結(jié)合
以前的實訓教學，老師示范講解各個基本操作，學生模仿訓練，學生被動學習，學生實訓時既不講工作質(zhì)量，也不講工作效率，從而導致學生沒有學習動力，學習效果不好。而且實訓內(nèi)容按以前的教學要求，有些內(nèi)容已經(jīng)脫離實際，不能運用于實際工作中。在本學期照明線路安裝與檢修的一體化教學中，按要求我們以學生為教學的主體，將教學任務融入某項具體工作任務當中，并以具體工作任務為載體，將工作過程和學生學習相結(jié)合，因此充分調(diào)動了學生的參與積極性，學生在分組實訓中，相互評比，不甘落后，激發(fā)了學生的學習熱情。
二 工作頁的使用
一體化課程是社會需要和技能人才培養(yǎng)規(guī)律，依據(jù)職業(yè)標準和國家技能人才培養(yǎng)標準，通過典型工作任務分析，一具體任務為學習載體，按照工作過程和學習要求設(shè)計的課程。而工作頁則是一體化課程中依據(jù)學習任務的工作過程邏輯編制的引導學生自主學習的文本。工作頁是由全國技術(shù)專家組開發(fā)的具有一定權(quán)威性和科學性，以項目教學為主的教材，要求學生能獨立完成。工作頁能很好地提出問題，讓學生能分析問題、解決問題，并做到由淺入深、由易到難，即符合知識結(jié)構(gòu)本身的系統(tǒng)，又符合學生的認知規(guī)律。
三 教學考核
實操考試不管中間操作步驟，只看最后實操完工工件的好壞，這種考核不能讓學生糾正自己的不足，即使會了的也不會探討如何加深和應用，同時考核內(nèi)容偏重于理論考核，不利于對學生操作能力的培養(yǎng)。山東工程技師學院大部分課程目前仍采用筆試，這樣做雖有利于學校統(tǒng)一閱卷和管理，卻與一體化教學教學目標相背離。如以前有些同學對電工工具的使用、照明燈具的安裝等有關(guān)理論，講起來頭頭是道，理論考試完全通過，但最后卻不會熟練正確使用萬用表等。因此，一味地重理論考核輕實踐考核是不可取的。
采用了一體化教學，進行教學考核改革解決了傳統(tǒng)考核方法存在的問題，改變了整個課程體系和培養(yǎng)目標，因此我嘗試了一些方法：首先推行以培養(yǎng)學生綜合職業(yè)能力為主的綜合化考試。學生在學習完有關(guān)電氣照明的專業(yè)知識和進行相關(guān)的實習后，要求安裝一個書房一控一燈的電路，每個學生需要完成從策劃構(gòu)思、繪制圖紙、選購材料、成本核算到實際電路安裝、評價總結(jié)等一系列環(huán)節(jié)。在最后評定中我們要看誰的制作工藝最好、誰的功能完全達到要求來綜合評分。通過這種方法的教學，考核了他們的動手能力、合作能力、創(chuàng)造能力和獲取信息的能力。
四 注重培養(yǎng)綜合職業(yè)技能
以前的傳統(tǒng)教學，老師在課堂上注重教授學生照明電路安裝的操作技能如：開關(guān)、燈具的安裝、電路的檢修，而忽視了學生其他方面的能力的培養(yǎng)。一體化教學注重綜合職業(yè)能力的培養(yǎng)。如實習教學第一步任務是進行電氣安全教育和維修電工的職業(yè)認知，要求學生應能描述維修電工的職業(yè)特征，能完成與領(lǐng)導、用戶的基本溝通，能描述用電安全常識，能正確使用滅火器和進行觸電急救等相關(guān)各方面的技能。而且在實訓當中教學始終貫穿7S管理，開展以整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全和節(jié)約為內(nèi)容的教學活動，使之與就業(yè)企業(yè)管理相適應。學生在完成工作任務中，老師起引導作用，學生需要自己動手從各種書面資料及互聯(lián)網(wǎng)等獲得知識去解決工作任務當中遇到的問題，通過學生自己篩選，總結(jié)得到最合適的答案。學生經(jīng)常要向全班展示，表述自己的成果。經(jīng)過整個學期的學習，學生不論從其通用職業(yè)能力如表達交流能力、與人合作、信息處理、創(chuàng)新能力、管理能力，還是從專業(yè)能力如電工工具的使用、電工材料的選擇、照明電路元件安裝方法等都得到充分的提高。
五 自我轉(zhuǎn)變
關(guān)鍵詞 單片機教學；任務驅(qū)動教學法；應用電子技術(shù)專業(yè)
中圖分類號：G712 文獻標識碼：B 文章編號：1671-489X(2012)27-0092-03
Practice and Thinking of Microcomputer Teaching for Five-year Higher Vocational Education//Chen Feng
Abstract Microcomputer is a professional course of an electronic technology professional. Based on the characteristics of the five-year higher vocational students and school training conditions, I appropriate to select the part of the task as a carrier of the teaching content of the course. Use of task-driven teaching of teacher-student interaction in teaching methods, students’ enthusiasm and interest increase, but has some problems in the teaching process, which also required the continuous improvement in the teaching process at a later time.
Key words microcomputer teaching; task-driven teaching; electronic technology professional
Author’s address Nantong commerce high Vocational College, Nantong, Jiangsu, China 226011
1 課程地位
單片機是實現(xiàn)電子產(chǎn)品智能化的有效的途徑，廣泛用于工業(yè)控制、汽車電控系統(tǒng)、家用電器等領(lǐng)域，因此學習單片機并掌握其設(shè)計應用技術(shù)已經(jīng)成為電子類學生必須掌握的一門技術(shù)，也是現(xiàn)代工科學生就業(yè)的一個基本條件。
2 教學內(nèi)容的選取
2.1 教材的選用
由于目前圖書市場中針對五年制高職的單片機應用技術(shù)教材很少，大部分是針對三年制高職高專的，所以只能選擇高職高專的教材。選用的教材是電子工業(yè)出版社出版，王靜霞主編的《單片機應用技術(shù)》這本書。該教材打破傳統(tǒng)的學科課程模式，以工作任務為核心，以工作任務引導教與學，而且原理性內(nèi)容描述通俗易懂，比較適合五年制高職學生，同時安排了許多任務，任務設(shè)計具有針對性，貼近職業(yè)崗位需求[1]。
2.2 根據(jù)學生情況和課程標準要求調(diào)整教學內(nèi)容
依據(jù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案及課程標準的要求，同時根據(jù)五年制高職學生的培養(yǎng)目標，遵循理論知識“必需、夠用”的原則，對書中部分內(nèi)容進行刪減。根據(jù)五年制高職學生的認知特點及學?，F(xiàn)有的實訓條件，適當選取書中部分任務作為本課程教學內(nèi)容的載體。具體安排如表1所示。
3 教學方法
3.1 學生情況的分析
本課程的授課對象是五年制高職應用電子技術(shù)專業(yè)三年級學生，他們初步具備了專業(yè)課程的學習能力，雖然基礎(chǔ)能力比較薄弱，但是動手能力并不差；在知識技能上，通過前期電工、模電、數(shù)電等課程的學習，掌握了常見電路的工作原理，會使用常用儀器儀表（比如萬用表、示波器等），能識別和使用基本的元器件（如電阻、電容、二極管燈），并能對簡單的電路進行安裝、測量及簡單調(diào)試；同時學生較厭煩傳統(tǒng)的課堂灌輸式教學，喜愛理實一體化式的教學模式。
3.2 教學模式的確定
根據(jù)五年制高職學生的認知特點，同時學校建有電子工藝實訓室、單片機實訓室，因此采用理實一體化的教學模式，講練結(jié)合，以學生為主體，教師加以適當?shù)囊龑?，提高學生分析問題、解決問題的能力，提高學生的實踐技能。
3.3 教學方法的確定
在本課程的教學過程中，筆者遵循“學為主體，教為主導，實踐操作為主線”的教學理念，圍繞教學目標，采取以任務驅(qū)動[2]為主的師生互動教學方法。在具體任務執(zhí)行過程中采用問題教學法、啟發(fā)引導教學法、討論教學法、演示教學法等多種教學方法。
第一步：教師提出任務，并進行實物演示、仿真演示，學生觀察、思考，激發(fā)學生的學習興趣。
第二步：教師引導學生分析完成任務所需解決的問題，學生分組討論，并完成有關(guān)資料的搜集，從而培養(yǎng)學生分析問題的能力及主動參與教學的熱情。
第三步：軟硬件設(shè)計。圍繞任務所需解決的問題，講解有關(guān)的知識點，并進行拓展訓練鞏固知識點，最終由學生根據(jù)有關(guān)的知識點來解決所有問題——完成整個電路的軟硬件設(shè)計，從而培養(yǎng)學生應用知識解決問題的能力。
第四步：利用Proteus仿真，可以讓學生直觀地觀察程序在實際硬件系統(tǒng)中的運行過程，驗證程序設(shè)計是否正確，提高學生解決問題的能力。
