發(fā)布時(shí)間：2024-03-11 14:41:07
序言：寫(xiě)作是分享個(gè)人見(jiàn)解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的智慧物流運(yùn)營(yíng)樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請(qǐng)盡情閱讀。
宜借鑒鹿特丹智慧港口建設(shè)經(jīng)驗(yàn)推進(jìn)我市港口智能化發(fā)展與國(guó)際接軌
作為歐洲最大的貿(mào)易港和世界信息大港，鹿特丹港在智慧港口方面的探索與實(shí)踐總體處于世界領(lǐng)先水平。其智慧港口發(fā)展模式與特點(diǎn)，對(duì)我市智慧港口建設(shè)具有重要借鑒意義。
（一）提升港口運(yùn)營(yíng)效率與智能化水平。近年來(lái)，鹿特丹港通過(guò)大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、智能控制、智能計(jì)算等技術(shù)手段，強(qiáng)化碼頭前沿水平運(yùn)輸作業(yè)、堆場(chǎng)內(nèi)作業(yè)、道口進(jìn)出等全過(guò)程的自動(dòng)化、一體化控制。耗資40億美元的馬斯萊可迪二期項(xiàng)目于2015年4月投入運(yùn)營(yíng)。該碼頭采用全自動(dòng)化碼頭技術(shù)和遠(yuǎn)程控制船岸起重機(jī)，到2035年全部完建后，碼頭運(yùn)營(yíng)效率將提升50％以上。（二）注重現(xiàn)代信息科技手段的應(yīng)用。鹿特丹港致力于推進(jìn)港口數(shù)字化進(jìn)程，一是建立完善的信息化基礎(chǔ)設(shè)施。利用局域網(wǎng)、云計(jì)算、移動(dòng)終端設(shè)備、物聯(lián)網(wǎng)、GIS、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等，為港區(qū)、碼頭、堆場(chǎng)及港口物流等數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化管理提供基礎(chǔ)支撐。二是建立港口運(yùn)營(yíng)管理CITOS系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信息系統(tǒng)指令與碼頭機(jī)械設(shè)備控制功能的無(wú)縫銜接，使各種港口資源高效、合理的分配和調(diào)度。（三）創(chuàng)新港口物流鏈協(xié)同化服務(wù)。鹿特丹港實(shí)行自由港政策，注重全方位的港口物流價(jià)值鏈服務(wù)，促進(jìn)港口物流鏈高效組織與協(xié)同化運(yùn)作。一是構(gòu)建港口物流鏈全程信息服務(wù)體系，為物流企業(yè)、上下游客戶(hù)提供多方業(yè)務(wù)協(xié)作及運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)高效物流服務(wù)。如基于數(shù)字化技術(shù)構(gòu)建港口社區(qū)系統(tǒng)，將不同的物流供應(yīng)鏈和工作網(wǎng)整合成一個(gè)條目清晰、協(xié)調(diào)的體系，提高港口物流鏈一體化服務(wù)水平。二是提升增值服務(wù)比例。借助電子服務(wù)平臺(tái)，整合“歐洲門(mén)戶(hù)服務(wù)”網(wǎng)絡(luò)中各方面的參與者通過(guò)信息增值服務(wù)保留貨源。如提供定制化的運(yùn)輸服務(wù)，以及中轉(zhuǎn)與多式聯(lián)運(yùn)相結(jié)合等服務(wù)，滿(mǎn)足市場(chǎng)多元化、個(gè)性化的需求。
建議
（一）提升港口的發(fā)展理念。主動(dòng)適應(yīng)現(xiàn)代港口發(fā)展趨勢(shì)，以平臺(tái)化思維和生態(tài)化思維，重新詮釋港口的定位與經(jīng)營(yíng)模式。改變?cè)痉忾]的運(yùn)作模式，以國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略、前海蛇口自貿(mào)區(qū)建設(shè)為契機(jī)，積極推進(jìn)國(guó)際集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程建設(shè)、鹽田“智慧港”示范工程、媽灣“智慧港”等建設(shè)工程，加快重構(gòu)多邊界、系統(tǒng)化港口生態(tài)圈。（二）夯實(shí)智慧港口發(fā)展基礎(chǔ)。在頂層設(shè)計(jì)框架下，優(yōu)化完善港口集疏運(yùn)體系，積極發(fā)展高效銜接的多式聯(lián)運(yùn)，增強(qiáng)港口覆蓋和服務(wù)腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的綜合效能。加快蛇口港、深圳港數(shù)字化轉(zhuǎn)型，推進(jìn)現(xiàn)代數(shù)字信息技術(shù)的深度融合應(yīng)用，完善港口信息化管理與運(yùn)作體系。充分利用現(xiàn)代數(shù)字信息技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、智能化機(jī)械設(shè)備等，推進(jìn)港口運(yùn)營(yíng)自動(dòng)化、智能化，全面提升港口運(yùn)營(yíng)效率與服務(wù)柔性水平。（三） 強(qiáng)化高效協(xié)同的物流鏈服務(wù)。對(duì)標(biāo)國(guó)際最高水平，在現(xiàn)有前海蛇口自貿(mào)片區(qū)的基礎(chǔ)上，深化自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)改革試點(diǎn)。充分利用港口處于物流鏈中心的優(yōu)勢(shì)，加快完善互聯(lián)互通的港口信息服務(wù)平臺(tái)，充分利用數(shù)字化技術(shù)打通物流鏈中的產(chǎn)業(yè)壁壘，促進(jìn)港口服務(wù)鏈中的物流、信息流、資金流的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，重塑終端貨主和物流參與方的服務(wù)體驗(yàn)。
寧波市不僅是智慧城市的先行者，也是智慧物流的先行者。作為全國(guó)性物流節(jié)點(diǎn)城市，寧波擁有物流企業(yè)近5000家，2013年1～9月份，寧波港域完成貨物吞吐量3.70億噸，同比增長(zhǎng)10.27%，完成年度計(jì)劃80.43%，完成外貿(mào)貨物吞吐量2.1億噸，同比增長(zhǎng)13.76%。前8個(gè)月，寧波港貨物吞吐量完成3.29億噸，同比增長(zhǎng)11.18%，吞吐量位居沿海港口第三，且領(lǐng)先第四名蘇州港2203萬(wàn)噸。龐大的物流企業(yè)群體和得天獨(dú)厚的港口基礎(chǔ)為發(fā)展智慧物流提供了廣闊的舞臺(tái)。
作為寧波智慧城市建設(shè)的先行試點(diǎn)之一，寧波早在幾年前就啟動(dòng)智慧物流項(xiàng)目，在全國(guó)率先提出并建設(shè)第四方物流市場(chǎng)，集物流電子商務(wù)和物流協(xié)同運(yùn)營(yíng)服務(wù)為一體。在寧波智慧物流展示中心，顯示屏上的中國(guó)地圖上面遍布了綠色的貨車(chē)，這些貨車(chē)每5秒變換一次行駛軌跡，用鼠標(biāo)點(diǎn)擊每一輛貨車(chē)標(biāo)識(shí)，就能出現(xiàn)各種信息，如貨車(chē)上裝的是什么，發(fā)車(chē)時(shí)間，當(dāng)前貨車(chē)在道路上的運(yùn)輸狀態(tài)如何，幫助貨主和客戶(hù)清楚地知道，從訂單到物流計(jì)劃再到運(yùn)輸執(zhí)行各階段中人、車(chē)、物及庫(kù)存之間的關(guān)系。
云計(jì)算最大的價(jià)值是資源共享，寧波“智慧物流云平臺(tái)”提供的是信息的透明和共享?！拔覀兪紫认胍峁┑氖侨娴男畔⒔换ズ透兄覀兿Ｍ袠I(yè)務(wù)信息以及其他關(guān)聯(lián)在貿(mào)易和業(yè)務(wù)活動(dòng)中所產(chǎn)生的信息能夠在供應(yīng)鏈上下游的企業(yè)之間即時(shí)傳遞，這樣能夠幫助企業(yè)管理者更有效地掌握目前的業(yè)務(wù)運(yùn)作情況，以便于控制企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)、降低成本?！睂幉ㄖ腔畚锪骺萍加邢薰炯夹g(shù)副總裁李樂(lè)樂(lè)說(shuō)。
“智慧物流云平臺(tái)”設(shè)計(jì)跨越云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、優(yōu)化和智能分析以及移動(dòng)技術(shù)，涉及物流運(yùn)作管理服務(wù)、供應(yīng)鏈可視化服務(wù)、關(guān)聯(lián)方門(mén)戶(hù)服務(wù)、供應(yīng)鏈協(xié)同網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、智慧物流移動(dòng)服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域。它將企業(yè)、物流及服務(wù)連成一體，幫助貨主企業(yè)提升供應(yīng)鏈水平，通過(guò)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)，幫助成長(zhǎng)中的第三方物流企業(yè)向?qū)I(yè)化方向發(fā)展；同時(shí)，通過(guò)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的優(yōu)化，智慧的物流云還可以將物流行業(yè)的閑散資源匯聚起來(lái)，以大中型物流企業(yè)帶動(dòng)中小物流企業(yè)的成長(zhǎng)，促成物流行業(yè)整體水平的提高，形成行業(yè)的良性發(fā)展。對(duì)此，IBM全球副總裁兼北亞開(kāi)發(fā)中心總經(jīng)理王陽(yáng)表示，智慧物流也是很多企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的契機(jī)。企業(yè)的物流資源過(guò)去只為本公司服務(wù)，如果這些企業(yè)能夠從企業(yè)物流變成物流企業(yè)，將資源放置在一個(gè)統(tǒng)一的平臺(tái)之上，使得整個(gè)城市的物流環(huán)節(jié)可以得到優(yōu)化，這將成為實(shí)現(xiàn)智慧物流或智慧城市中的一個(gè)非常具體的落腳點(diǎn)。
11月11日23時(shí)59分59秒，大屏幕上天貓雙11購(gòu)物狂歡節(jié)成交額總量鎖定在571.12億，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越去年，刷新紀(jì)錄。伴隨巨額成交額的同時(shí)，產(chǎn)生的包裹量也是達(dá)到了歷史日單量最高2.78億！這是一個(gè)不敢想的數(shù)字，這么多的包裹如何快速派送？狂歡happy的同時(shí)，對(duì)于堆積如山的包裹，如何減少用戶(hù)等待時(shí)間，如何快速送達(dá)，也成了眾多促銷(xiāo)商家與快遞物流企業(yè)面臨的難題。
為此，快遞公司實(shí)施了一系列舉措，比如順豐推出了分倉(cāng)備貨，合作商家可以與順豐進(jìn)行系統(tǒng)對(duì)接，再根據(jù)商家自身情況，選擇順豐在全國(guó)各個(gè)區(qū)域的倉(cāng)庫(kù)位置；四通一達(dá)，通過(guò)高薪等政策，招兵買(mǎi)馬，招聘大量的快遞員及倉(cāng)庫(kù)管理員、司機(jī)等，從而來(lái)提高配送速度。各路商家也是摩拳擦掌，為雙11快件派送下了很多功夫。
作為家電行業(yè)中首屆一指的企業(yè)，某家電企業(yè)在雙11促銷(xiāo)中，取得了不菲的成績(jī)，據(jù)其智能配送服務(wù)提供商超圖軟件后臺(tái)統(tǒng)計(jì)，綜合天貓、蘇寧、自身商城等所有在線(xiàn)商城的單量，僅雙11一天成交單量就高達(dá)45萬(wàn)之多。作為家電行業(yè)口碑最好的企業(yè)，面對(duì)這么龐大的數(shù)字，如何保證派送速度，保障客戶(hù)滿(mǎn)意度對(duì)于家電企業(yè)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。
為了家電能快速到達(dá)銷(xiāo)售者手中，該家電企業(yè)也是實(shí)施了一系列舉措，如增加派送人員，加班加點(diǎn)工作，增加派送車(chē)輛，所有舉措都是為了用戶(hù)能更快地拿到心儀的商品。除了這些，更為重要的是，其聯(lián)合它的智能配送服務(wù)商超圖軟件，通過(guò)一種新興的服務(wù)模式一智能云GIS服務(wù)，快速提升分單速度和派送效率，提升客戶(hù)滿(mǎn)意度。在雙11當(dāng)天，用戶(hù)從下單到收貨僅需25分鐘，堪稱(chēng)大家電送裝第一速度。
該企業(yè)的智慧物流系統(tǒng)是如何在單量暴增的情況下保證派送工作正常有序地進(jìn)行的呢？這種新型的物流派送新模式是如何快速提升分單效率，提高派送速度的呢？下面就來(lái)為大家一一揭秘。
通過(guò)智能分單技術(shù)，能幫助企業(yè)將派送范圍按網(wǎng)點(diǎn)分布或業(yè)務(wù)需求劃分成覆蓋城市的、無(wú)縫拼接的區(qū)域塊，同時(shí)，將送貨地址自動(dòng)解析到地圖上，并與區(qū)塊及提送貨網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行關(guān)聯(lián)，從而實(shí)現(xiàn)快速分單，快速下達(dá)任務(wù)，降低送達(dá)時(shí)間。在此次雙11中，超圖地址匹配技術(shù)快速處理海量訂單，每分鐘分單量高達(dá)4000件，即使在訂單高峰期，某家店企業(yè)45萬(wàn)的訂單，不到2個(gè)小時(shí)即全部自動(dòng)解析。大大減少了人力的投入，避免了訂單堆積、派送不及時(shí)等后果，提高投送效率，降低在途時(shí)間，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度！
云計(jì)算的最大優(yōu)勢(shì)即可伸縮性，同樣，作為GIS與云計(jì)算的結(jié)合體云GIS，結(jié)合GIS強(qiáng)大的地理信息處理能力及云計(jì)算可伸縮特性，打造出真正的智慧物流，其可根據(jù)用戶(hù)需求快速?gòu)?fù)制擴(kuò)充服務(wù)資源，快速解析暴增的訂單，助力智能物流快速升級(jí)。在此次雙11促銷(xiāo)中，超圖云GIS就是充分發(fā)揮了云伸縮特性，快速完成對(duì)某家電企業(yè)服務(wù)資源的升級(jí)與優(yōu)化，有效地分散其瞬間爆發(fā)的大量地址解析請(qǐng)求，防止了服務(wù)的堆積導(dǎo)致的服務(wù)器故障，提升了整體服務(wù)性能。且根據(jù)單量的回落，可以逐漸釋放資源，避免了后期大量資源過(guò)剩和浪費(fèi)。讓用戶(hù)低成本投入、高服務(wù)回報(bào)。
為了物流企業(yè)車(chē)輛實(shí)現(xiàn)最優(yōu)路徑配送，超圖云專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)了路線(xiàn)規(guī)劃產(chǎn)品，結(jié)合配送條件，如路網(wǎng)數(shù)據(jù)、配送網(wǎng)點(diǎn)分布、訂單分布、送貨地址、車(chē)輛配載等，合理地對(duì)多訂單多車(chē)進(jìn)行最優(yōu)路線(xiàn)規(guī)劃和車(chē)輛排班，保障路線(xiàn)規(guī)劃成本經(jīng)濟(jì)、分工合理。它使用自動(dòng)路線(xiàn)規(guī)劃的方式提高企業(yè)運(yùn)輸?shù)墓ぷ餍屎蜏?zhǔn)確性，節(jié)省了人工處理的時(shí)間，節(jié)省行車(chē)成本。
物流地圖一一讓物流服務(wù)更加智慧
家電上市公司一季度報(bào)顯示，美的營(yíng)業(yè)收入達(dá)383.51億元，同比增長(zhǎng)21.50%；格力營(yíng)業(yè)收入達(dá)到246.67億元，同比增長(zhǎng)11.62%；而海爾營(yíng)業(yè)收入達(dá)到223.93億元，同比增長(zhǎng)8.97%。三個(gè)巨頭中，成績(jī)最佳的為美的，格力次之，然后才是海爾。美的集團(tuán)整體上市后的季報(bào)首秀著實(shí)不俗，高增長(zhǎng)的背后發(fā)生著怎樣的故事？
“大塊頭”的大智慧
在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，變成巨大產(chǎn)業(yè)航母的美的，橫向進(jìn)行產(chǎn)品整合，縱向打通產(chǎn)業(yè)鏈。“讓上下游有效結(jié)合起來(lái)，然后再進(jìn)行內(nèi)部協(xié)調(diào)，這是它最大的戰(zhàn)略。”產(chǎn)經(jīng)評(píng)論人士洪仕斌指出。
M-Smart智慧家居戰(zhàn)略無(wú)疑是美的產(chǎn)品橫向整合的一個(gè)體現(xiàn)。據(jù)奧維咨詢(xún)統(tǒng)計(jì)，預(yù)計(jì)到2020年，智能家電的生態(tài)產(chǎn)值將從2010年50億飆升至10000億。在家電行業(yè)智能化趨勢(shì)下，不是第一個(gè)吃智能螃蟹的美的為實(shí)現(xiàn)趕超，做了兩件事。
首先，轉(zhuǎn)變自身定位，從單一的產(chǎn)品制造商向提供系統(tǒng)集成的服務(wù)解決方案和系統(tǒng)的產(chǎn)品供應(yīng)商變身。美的智慧家居戰(zhàn)略，本質(zhì)上就是“1+1+1”戰(zhàn)略，即“一個(gè)智慧管家系統(tǒng)+一個(gè)M-Smart互動(dòng)社區(qū)+一個(gè)M-BOX管理中心”，以智能、健康、節(jié)能為核心，通過(guò)傳感、大數(shù)據(jù)、智能控制的技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)空氣智慧管家、營(yíng)養(yǎng)智慧管家、水健康智慧管家、能源安防智慧管家的四大板塊的融合，以提供整體智慧家居的解決方案。除此以外，美的還計(jì)劃用3年的時(shí)間打造百萬(wàn)級(jí)的M-Smart社區(qū)，推進(jìn)智能新品的加速上市，將陸續(xù)推出25個(gè)品類(lèi)智能家電產(chǎn)品。這意味著，美的實(shí)施智能家居戰(zhàn)略的醉翁之意，并不在某類(lèi)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)升級(jí)、技術(shù)創(chuàng)新，而在于對(duì)全品類(lèi)家電產(chǎn)品的整合，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)、互通、互懂。
其次，盯住自身優(yōu)勢(shì)，發(fā)展全產(chǎn)品線(xiàn)。在“產(chǎn)品領(lǐng)先、效率驅(qū)動(dòng)、全球經(jīng)營(yíng)”三大戰(zhàn)略的指引下，美的集團(tuán)已經(jīng)發(fā)展成為品類(lèi)最全的家電上市企業(yè)，涵蓋了大家電業(yè)務(wù)，小家電、電機(jī)、物流等多個(gè)模塊。美的充分利用自身的優(yōu)勢(shì)，發(fā)展大而全的產(chǎn)品線(xiàn)，為自己贏得品牌優(yōu)勢(shì)，也為智能家居戰(zhàn)略埋下了伏筆。2013年中國(guó)最有價(jià)值的品牌榜單上，美的穩(wěn)居第五，品牌價(jià)值超過(guò)了653億元。除此之外，美的在智能產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)方面，也已先行一步，目前推出了包括云智能空調(diào)、香甜好米飯、IH智能煲、磨盤(pán)系統(tǒng)豆?jié){機(jī)、高溫蒸汽洗油煙機(jī)、活水熱水器等一系列新品。
發(fā)力互聯(lián)網(wǎng)深耕產(chǎn)業(yè)鏈
加速產(chǎn)品橫向整合的美的，在產(chǎn)業(yè)鏈下游的推進(jìn)也引人關(guān)注。
近來(lái)，美的對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)注和投入，較之同行表現(xiàn)高調(diào)、積極許多。公司先是牽手互聯(lián)網(wǎng)大佬阿里巴巴，全面建設(shè)美的天貓官方旗艦店與官方商城，以期完成2014年電商100億銷(xiāo)售目標(biāo)；其次整合物流服務(wù)，加快電商物流布局，計(jì)劃在2014年完成北京、上海、廣東、湖北、浙江、四川6大電商倉(cāng)儲(chǔ)基地；再者是在2014年3月中旬注冊(cè)成立全面負(fù)責(zé)美的集團(tuán)電商銷(xiāo)售規(guī)劃運(yùn)營(yíng)的電商公司。不僅如此，美的還推出針對(duì)于80后、90后，定位于簡(jiǎn)單、輕松、快樂(lè)的網(wǎng)銷(xiāo)新品牌易酷客。這一系列的動(dòng)作背后，是否意味著美的作為傳統(tǒng)的家電企業(yè)，開(kāi)始擁抱互聯(lián)網(wǎng)，深化營(yíng)銷(xiāo)渠道，并將其作為產(chǎn)業(yè)鏈重組的重要一環(huán)？
答案是肯定的。阿里巴巴有什么？而美的又有什么？前者有渠道，沒(méi)有產(chǎn)品，而后者有產(chǎn)品，卻缺少新興渠道的拓展。二者結(jié)合起來(lái)，則可實(shí)現(xiàn)共贏。
目前，美的集團(tuán)已經(jīng)擁有了全球第一規(guī)模的與空調(diào)配套的空調(diào)壓縮機(jī)、行業(yè)領(lǐng)先的電機(jī)、電控等家電核心部件及物流服務(wù)支持，以及在此基礎(chǔ)上形成的包括關(guān)鍵部件與整機(jī)研究、制造和銷(xiāo)售為一體的國(guó)內(nèi)最完整的白色家電產(chǎn)業(yè)鏈。這時(shí)加入互聯(lián)網(wǎng)要素，積極拓展電商渠道，顯然有益于增強(qiáng)企業(yè)的盈利能力。
“互聯(lián)網(wǎng)最大的價(jià)值在哪里？就是它的扁平化，它可以壓縮出一個(gè)渠道，進(jìn)而壓縮出一個(gè)價(jià)值鏈的載體?！焙槭吮笾赋觯瓉?lái)的家電企業(yè)價(jià)值鏈很長(zhǎng)，從分公司、到商、再到經(jīng)銷(xiāo)商、再到賣(mài)場(chǎng)，利潤(rùn)攤薄，而現(xiàn)在加入電商，縮短價(jià)值鏈，由五層變?yōu)槿龑?，或者變?yōu)閮蓪佣加锌赡堋?/p>
有效的組織機(jī)制保障
如今，成群結(jié)隊(duì)的企業(yè)想搭上智能的快車(chē)，喊出了打造智慧家居、智能產(chǎn)品的口號(hào)，可是如何讓?xiě)?zhàn)略有效實(shí)施，切實(shí)落地？這是需要組織機(jī)制保障，需要技術(shù)研發(fā)輔助的。也就是說(shuō)，機(jī)制與技術(shù)才是博弈市場(chǎng)的基本點(diǎn)；若無(wú)此，那么口號(hào)可能變成空話(huà)，效果也只能是曇花一現(xiàn)。
“現(xiàn)在的家電企業(yè)，往往存在兩種狀況：有戰(zhàn)略，無(wú)組織；有產(chǎn)品，無(wú)技術(shù)。相比之下，組織與技術(shù)是美的最大的優(yōu)勢(shì)。” 洪仕斌表示。
“六一”兒童節(jié)，菜鳥(niǎo)和順豐給所有網(wǎng)民送了一份“大禮”：互相切斷了數(shù)據(jù)端口，隔空“掐架”。6月1日下午，菜鳥(niǎo)官微發(fā)出一則“菜鳥(niǎo)關(guān)于順豐暫停物流數(shù)據(jù)接口的聲明”，稱(chēng)順豐主動(dòng)關(guān)閉了豐巢自提柜和淘寶平臺(tái)物流數(shù)據(jù)信息回傳。隨后，順豐回應(yīng)稱(chēng)，菜鳥(niǎo)以安全為由單方面切斷豐巢的信息接口，并指責(zé)菜鳥(niǎo)索要豐巢的所有包裹信息，包括非淘系訂單，認(rèn)為菜鳥(niǎo)有意讓其從騰訊云切換至阿里云。
不過(guò)這場(chǎng)“掐架”并沒(méi)有持續(xù)多久，在國(guó)家郵政局的調(diào)停下，歷時(shí)40多個(gè)小時(shí)的大戰(zhàn)終于偃旗息鼓。菜鳥(niǎo)、順豐同意從6月3日12時(shí)起，全面恢復(fù)業(yè)務(wù)合作和數(shù)據(jù)傳輸。
菜鳥(niǎo)順豐之爭(zhēng)來(lái)得快去得也快，但這并不意味著快遞行業(yè)的長(zhǎng)治久安。實(shí)際上，在多位業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，這或許只是根導(dǎo)火索，快遞行業(yè)的戰(zhàn)爭(zhēng)才剛剛開(kāi)始。 博弈知名財(cái)經(jīng)專(zhuān)欄作家肖磊判斷，菜鳥(niǎo)和順豐未來(lái)很難有更加深度的合作，因?yàn)樗麄儾粫?huì)為了當(dāng)下的利益放棄自己的品牌。
明爭(zhēng)暗斗：數(shù)據(jù)
這次大戰(zhàn)，雙方提到最多的關(guān)鍵詞是數(shù)據(jù)，目前雙方雖然暫時(shí)休戰(zhàn)，但關(guān)于數(shù)據(jù)合作的問(wèn)題仍懸而未決。6月3日菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)表示，未來(lái)一個(gè)月，公司將和順豐繼續(xù)就快遞柜數(shù)據(jù)安全問(wèn)題進(jìn)行談判。在業(yè)內(nèi)人士看恚用戶(hù)數(shù)據(jù)安全更像是個(gè)幌子，在保護(hù)用戶(hù)權(quán)益的大旗背后，是獲取更多數(shù)據(jù)的野心。
由電商起家的阿里近年來(lái)在物流領(lǐng)域大有動(dòng)作，阿里業(yè)務(wù)從線(xiàn)上往線(xiàn)下走;而從快遞起家的順豐近年來(lái)在電商領(lǐng)域也頻頻出擊，業(yè)務(wù)從線(xiàn)下往線(xiàn)上走。據(jù)中國(guó)電子商務(wù)研究中心主任曹磊介紹，雙方在業(yè)務(wù)上從互補(bǔ)到競(jìng)爭(zhēng)，逐漸產(chǎn)生了根本利益的沖突，對(duì)物流、用戶(hù)流、商品流、資金流和大數(shù)據(jù)流控制權(quán)的爭(zhēng)奪矛盾日漸凸顯。
此前，人們對(duì)快遞行業(yè)的印象還停留在暴力分揀、爆倉(cāng)，快遞業(yè)也并沒(méi)有意識(shí)到數(shù)據(jù)的重要性。不可忽視的是，互聯(lián)網(wǎng)公司通過(guò)大數(shù)據(jù)分析進(jìn)行用戶(hù)劃項(xiàng)，根據(jù)用戶(hù)不同的標(biāo)簽推送精準(zhǔn)的服務(wù)，補(bǔ)全用戶(hù)真實(shí)姓名、住址等信息后，用戶(hù)劃項(xiàng)會(huì)更加精準(zhǔn)。
數(shù)據(jù)，愈發(fā)成為菜鳥(niǎo)與順豐直接競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。此次“掐架”事件的導(dǎo)火索――豐巢自提柜就是最直接的一個(gè)案例。
豐巢自提柜主要解決的是物流配送“最后100米”的倉(cāng)儲(chǔ)問(wèn)題。在物流快遞行業(yè)，“最后100米”的數(shù)據(jù)往往更加精準(zhǔn)，也更難以準(zhǔn)確獲得。而豐巢在2016年年底時(shí)，已經(jīng)在70多個(gè)城市有超過(guò)4萬(wàn)臺(tái)快遞柜，與全國(guó)100多家物業(yè)公司達(dá)成合作。2017年1月，豐巢宣布完成25億元A輪融資時(shí)披露，其格口數(shù)量達(dá)300萬(wàn)，日均包裹處理量已達(dá)快遞柜行業(yè)第一。
順豐在此次事件的公開(kāi)回應(yīng)中表示，本次菜鳥(niǎo)暫停豐巢數(shù)據(jù)接口，表面上以信息安全為由，其實(shí)是一場(chǎng)有針對(duì)性的封殺行動(dòng)。順豐呼吁，“希望所有快遞行業(yè)同仁警惕菜鳥(niǎo)無(wú)底線(xiàn)染指快遞公司核心數(shù)據(jù)行為?！?/p>
而菜鳥(niǎo)方面則表示，菜鳥(niǎo)從未要求順豐提供非淘系數(shù)據(jù)，反而是在過(guò)去的合作中，順豐大量查詢(xún)和使用豐巢當(dāng)中非順豐的數(shù)據(jù)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了正常使用范圍。
事實(shí)上，順豐與菜鳥(niǎo)關(guān)于豐巢自提柜的合同已于2017年3月到期。經(jīng)過(guò)近兩個(gè)月的溝通談判，雙方無(wú)法就信息安全所需要的數(shù)據(jù)連接達(dá)成共識(shí)，遂終止了合同協(xié)議。
“因?yàn)楹诵臄?shù)據(jù)是企業(yè)命脈，失去客戶(hù)數(shù)據(jù)只會(huì)使自己更依附于阿里系平臺(tái)，順豐自然是不愿意的?！辈芾谡f(shuō)，在電商業(yè)務(wù)上，順豐和“三通一達(dá)”為代表的民營(yíng)快遞公司內(nèi)心一直都極力想擺脫對(duì)單一電商巨頭平臺(tái)的依賴(lài)，選擇“單飛”以及包括自營(yíng)電商平臺(tái)在內(nèi)的新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。
生存認(rèn)證：品牌
大數(shù)據(jù)固然重要，但也有觀察人士分析，如果從商業(yè)進(jìn)化的角度來(lái)看，當(dāng)商業(yè)模式和消費(fèi)習(xí)慣逐步定型的時(shí)候，巨頭之間真正的競(jìng)爭(zhēng)將不再是產(chǎn)品創(chuàng)新，而是“品牌”二字。
很顯然，如果用戶(hù)手機(jī)終端所有的快遞信息來(lái)源是順豐，就算這個(gè)數(shù)據(jù)背后的提供者是菜鳥(niǎo)，但讓用戶(hù)記住的服務(wù)者依然是順豐而不是菜鳥(niǎo)。相反，如果用戶(hù)每次購(gòu)物所接收到的物流信息來(lái)源，顯示的是菜鳥(niǎo)，用戶(hù)記住的就是菜鳥(niǎo)。這就好比麥當(dāng)勞和肯德基，各自最在乎的，是承載產(chǎn)品的包裝上面那個(gè)LOGO，而不是里面的薯?xiàng)l和漢堡。
知名財(cái)經(jīng)專(zhuān)欄作家肖磊判斷，菜鳥(niǎo)和順豐未來(lái)很難有更加深度的合作，因?yàn)樗麄儾粫?huì)為了當(dāng)下的利益放棄自己的品牌。
如今，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)品牌消費(fèi)時(shí)代，“大家爭(zhēng)奪的，表面上看是大數(shù)據(jù)和消費(fèi)習(xí)慣，實(shí)際上爭(zhēng)奪的是品牌認(rèn)知，因?yàn)樽罱K人們可持續(xù)性的選擇，是由品牌認(rèn)知決定的。”肖磊分析認(rèn)為，菜鳥(niǎo)和順豐最在乎的是，這個(gè)數(shù)據(jù)將由誰(shuí)傳遞給消費(fèi)者，讓消費(fèi)者知道誰(shuí)在服務(wù)自己。
決勝局：智慧物流
提到數(shù)據(jù)，則不得不提智慧物流。在“互聯(lián)網(wǎng)+”的大環(huán)境下，智慧物流成為快遞業(yè)一致追求，而智慧物流的基礎(chǔ)就是大數(shù)據(jù)相關(guān)的技術(shù)。
就在菜鳥(niǎo)與順豐之爭(zhēng)爆發(fā)前不久，阿里巴巴董事長(zhǎng)馬云剛剛為同業(yè)合作共謀智慧物流而振臂高呼。“一天10億包裹數(shù)量，不會(huì)超過(guò)八年，估計(jì)在六七年左右就能實(shí)現(xiàn)?！?月22日，在2017全球智慧物流峰會(huì)上，馬云說(shuō)，去年快遞公司紛紛上市，融到錢(qián)，但錢(qián)必須用到技術(shù)、人才方面去，實(shí)現(xiàn)智慧物流轉(zhuǎn)型升級(jí)，并且要聯(lián)合作戰(zhàn)，才有可能解決未來(lái)每天10億件包裹的問(wèn)題。
目前，中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的物流市場(chǎng)。中國(guó)的快遞業(yè)務(wù)量已經(jīng)突破300億件，在世界占第一位。整個(gè)物流行業(yè)的從業(yè)人員，全國(guó)已經(jīng)突破五千萬(wàn)人，其中郵政和快遞業(yè)是245萬(wàn)人，物流業(yè)已是整個(gè)國(guó)家吸納就業(yè)最多的行業(yè)之一。
物流業(yè)作為勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，人工緊缺已經(jīng)成為行業(yè)普遍難題。有業(yè)內(nèi)人士估算，快遞業(yè)人員缺口率在20%左右，企業(yè)急需加大技術(shù)和裝備升級(jí)力度，提升物流信息化、自動(dòng)化和機(jī)械化水平。
與此同時(shí)，2017年，伴隨著快遞上市競(jìng)爭(zhēng)加劇，快遞企業(yè)也將面臨更大的管控風(fēng)險(xiǎn)?？爝f業(yè)要提升整體服務(wù)水平，最重要的是充分利用“互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算”等信息技術(shù)，優(yōu)化完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，培育更多需求。在此背景下，智慧物流為物流行業(yè)提供了降本增效的解決方案，成為其挖掘發(fā)展?jié)摿Φ淖罴逊较颉?/p>
誰(shuí)能率先利用智慧物流轉(zhuǎn)型，誰(shuí)就能率先在整個(gè)快遞行業(yè)成功換道超車(chē)。菜鳥(niǎo)總裁萬(wàn)霖在2017全球智慧物流峰會(huì)上宣稱(chēng)，未來(lái)幾年，菜鳥(niǎo)平臺(tái)的大數(shù)據(jù)和算法將深入智能物流的毛細(xì)血管，有望為每一輛快遞車(chē)和每一位快遞員優(yōu)化路徑。由此可見(jiàn)，阿里欲用技術(shù)革新倒逼商品流通領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)的雄心已經(jīng)顯而易見(jiàn)。
而中國(guó)電商另一極，京東2017年在物流方面動(dòng)作不斷，年初進(jìn)一步開(kāi)放物流能力后，4月又宣布物流獨(dú)立運(yùn)營(yíng)全面向社會(huì)賦能，5月在西安打造京東全球物流總部、京東無(wú)人系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中心以及京東云運(yùn)營(yíng)中心，預(yù)計(jì)未來(lái)5年投資205億元。
為此，本刊從2014年初推出全新的專(zhuān)欄：“穿城閱市，智慧中國(guó)”，從住建部2013年公布的193個(gè)智慧城市的名單中，選取10個(gè)極具潛力的智慧城市進(jìn)行專(zhuān)題報(bào)道。采取約稿和訪(fǎng)談的形式，全面、多角度呈現(xiàn)不同階段的智慧城市發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。
這些經(jīng)本刊遴選出的案例在全國(guó)的尺度上切割出一個(gè)個(gè)當(dāng)期智慧城市實(shí)踐的時(shí)空橫斷面，試圖反映多面的智慧城市發(fā)展觀。城市所面臨的問(wèn)題在不斷擴(kuò)大的時(shí)空范圍內(nèi)穿插，它們猶如鏡鑒，彼此參照；與此對(duì)應(yīng)，城市實(shí)踐無(wú)論是在現(xiàn)象層面還是制度層面，都進(jìn)入了一個(gè)看似平行的問(wèn)題領(lǐng)域。但當(dāng)我們聚焦于城市個(gè)案時(shí)，聚集其中的人口、物質(zhì)和信息以流態(tài)方式在不同社會(huì)文化語(yǔ)境和制度背景下交錯(cuò)作用，卻演繹出不同的結(jié)果。隱藏于這種塔式轉(zhuǎn)換中的是一種錯(cuò)位平行的時(shí)空關(guān)系。
“穿城閱市，智慧中國(guó)”活動(dòng)在《數(shù)字商業(yè)時(shí)代》雜志將以專(zhuān)欄報(bào)道的形式展現(xiàn)，內(nèi)容包括：城市全景、城市未來(lái)、智慧城市規(guī)劃、智慧旅游產(chǎn)業(yè)、城市文化、媒體和科技、特色智慧旅游項(xiàng)目等方面。希望廣泛征求社會(huì)各界對(duì)欄目的意見(jiàn)，在摸索中對(duì)中國(guó)的智慧城市發(fā)展管中窺豹，尋求未來(lái)中國(guó)智慧城市發(fā)展的最佳模式。
21世紀(jì)新興工業(yè)化國(guó)家城市化的進(jìn)程非常迅速，那些人口密集、具有更高生產(chǎn)力和創(chuàng)新能力的大城市成為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的主要推動(dòng)力，代表著未來(lái)的發(fā)展方向。然而，大量涌入城市的人口給城市管理者帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)：舊城、瘋狂克隆、胡亂“標(biāo)志”、攀高比傻、盲目國(guó)際化、永遠(yuǎn)塞車(chē)。世界范圍內(nèi)，非均衡發(fā)展、交通堵塞、廢物管理、資源分配和犯罪等城市病層出不窮。全球化加劇了城市間的資本、資源和創(chuàng)造力的競(jìng)爭(zhēng)。這些挑戰(zhàn)促使城市借助信息技術(shù)的進(jìn)步更智能地追求規(guī)劃、設(shè)計(jì)、金融、建筑、治理、基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)和服務(wù)的新方法。
除了一系列社會(huì)問(wèn)題，越來(lái)越多的城市在最近幾年里開(kāi)始遭受極端天氣的考驗(yàn)，夏天的溫度創(chuàng)下歷史新高，冬天則越來(lái)越冷。全球環(huán)境已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)新的、人為的升溫狀態(tài)，科學(xué)家預(yù)計(jì)20～30年之后這些極端天氣會(huì)變成新常態(tài)。現(xiàn)在人們看到的只是前奏，如果不及時(shí)改變，接下來(lái)的災(zāi)難及其引發(fā)的后果將無(wú)法預(yù)估。
為了應(yīng)對(duì)越來(lái)越多的城市病，整個(gè)地球迫切需要系統(tǒng)性解決方案，智慧城市的理念由此應(yīng)運(yùn)而生。智慧城市的思想和理論依據(jù)起源于1998年鮑里爾（Bollier）《怎樣通過(guò)智慧的增長(zhǎng)阻止城市的無(wú)序發(fā)展》著作中，作者倡導(dǎo)應(yīng)該摒棄舊的觀點(diǎn)，對(duì)城市規(guī)劃采用新的政策，這種新主張?jiān)?0世紀(jì)90年代末被美國(guó)的波特蘭市付諸實(shí)踐。自2005年以來(lái)，“智慧城市”一詞被全球大的信息技術(shù)公司（Siemens，2004；Cisco，2005；IBM，2009）廣泛采納，用于構(gòu)建復(fù)雜的信息系統(tǒng)，對(duì)城市的建筑、運(yùn)輸、電網(wǎng)、水網(wǎng)、公共安全等基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)進(jìn)行集成，逐漸演化成任何形式的以技術(shù)為基礎(chǔ)的城市規(guī)劃、發(fā)展和運(yùn)營(yíng)的創(chuàng)新活動(dòng)。
重塑城市生態(tài)系統(tǒng)
“智慧城市”的完整內(nèi)涵應(yīng)該包括三重含義：首先，“智慧城市”應(yīng)擁有的基礎(chǔ)：物質(zhì)基礎(chǔ)雄厚，具有建設(shè)先進(jìn)的ICT基礎(chǔ)設(shè)施的能力，能夠?qū)崿F(xiàn)物的智能化，比如要努力建設(shè)成為“U型城市”（Ubiquitous City）、“金融城市”（Finance City）和“高科技城市”（High-Tech City）；其次，真正的“智慧城市”應(yīng)能充分開(kāi)發(fā)利用人的智慧，從容應(yīng)對(duì)復(fù)雜的現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)，要成為“創(chuàng)新城市”、“人文城市”（Culture City）和“智本城市”（Intellectual Capital City）；最后，“智慧城市”應(yīng)能實(shí)現(xiàn)人與自然的和諧，充分滿(mǎn)足人的需求，提升城市服務(wù)功能，成為“綠色宜居城市”（Green City&Livable City）。
智慧城市的構(gòu)建就是把城市本身看成一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)，城市中的人、物質(zhì)、交通、能源、商業(yè)、通信等構(gòu)成的諸多子系統(tǒng)建立一個(gè)普遍聯(lián)系、相互促進(jìn)、彼此影響的整體。智慧城市是借助新一代的物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、決策分析優(yōu)化等信息技術(shù)，通過(guò)感知化、泛在化、智能化的方式，將城市中的物理基礎(chǔ)設(shè)施、信息基礎(chǔ)設(shè)施、商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施和社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施連接起來(lái)，成為新一代的智慧化基礎(chǔ)設(shè)施，把城市中各領(lǐng)域、各子系統(tǒng)之間有機(jī)地聯(lián)系起來(lái)，給城市裝上網(wǎng)絡(luò)神經(jīng)系統(tǒng)，使之成為可以指揮決策、實(shí)時(shí)反應(yīng)、協(xié)調(diào)運(yùn)作的中樞神經(jīng)。未來(lái)，我們將生活在一座座智慧而又聰明的城市里，在這里網(wǎng)絡(luò)是最基本的基礎(chǔ)設(shè)施，它無(wú)處不在，就像城市的神經(jīng)系統(tǒng)，而一個(gè)強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理中心將成為城市的“大腦”，它能夠按照規(guī)定的程序自動(dòng)幫助我們思考怎樣讓我們的生活更加便捷高效?！爸腔鄢鞘小敝卦谟弥腔鄣男畔⒖萍紟椭藗兛朔鞘邪l(fā)展帶來(lái)的種種弊病，讓人們的生活更美好。智慧城市的提出，就相當(dāng)于一個(gè)城市需要大腦一樣。
中國(guó)智慧城市的發(fā)展動(dòng)力與方向
“智慧城市”概念引入國(guó)內(nèi)之后，引起廣泛關(guān)注和響應(yīng)。深圳、南京、昆山等城市紛紛推出以“智慧城市”命名的發(fā)展戰(zhàn)略，希望取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。截至2012年底，已經(jīng)有上百個(gè)地區(qū)提出要開(kāi)展智慧城市建設(shè)，28 個(gè)省、市將其作為“十二五”時(shí)期加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展和轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略導(dǎo)向和重要抓手，80%以上的城市將物聯(lián)網(wǎng)列為智慧城市建設(shè)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。2012年，地方政府和三大運(yùn)營(yíng)商就已共同在全國(guó)400個(gè)城市進(jìn)行智慧城市建設(shè)，，投資規(guī)模超過(guò)3000億元。
在我國(guó)智慧城市實(shí)踐中，大多數(shù)城市以某個(gè)方面為重點(diǎn)，選擇單一目標(biāo)定位、逐步深入的戰(zhàn)略，展開(kāi)智慧城市建設(shè)。目前，我國(guó)智慧城市建設(shè)主要有三種模式。
第一種是以信息基礎(chǔ)設(shè)施為先導(dǎo)的智慧城市建設(shè)模式。這種模式以城市信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為出發(fā)點(diǎn)，建成無(wú)論何時(shí)何地都可以互聯(lián)互通的城市信息網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)智慧城市的條件的首要目標(biāo)——感知城市。處于西部通信戰(zhàn)略高地的成都2009年開(kāi)始“無(wú)線(xiàn)成都”建設(shè)及運(yùn)營(yíng)，其構(gòu)建的“無(wú)線(xiàn)成都”應(yīng)用平臺(tái)來(lái)拓展其應(yīng)用，重點(diǎn)發(fā)展成都物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的通信基礎(chǔ)。
第二種是以物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展為驅(qū)動(dòng)的智慧城市建設(shè)模式。在感知城市的建設(shè)過(guò)程中，重點(diǎn)發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，出臺(tái)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)扶持政策，大規(guī)模建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聚集園區(qū)，吸收、培養(yǎng)科研人才，扶持一批重點(diǎn)企業(yè)，形成一批示范項(xiàng)目，按照先培育產(chǎn)業(yè)發(fā)展，再擴(kuò)展到經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域應(yīng)用的模式來(lái)進(jìn)行感知城市的建設(shè)。無(wú)錫就是一座因物聯(lián)網(wǎng)而聞名的城市，智慧交通、智慧環(huán)保、物聯(lián)網(wǎng)正在勾勒無(wú)錫這個(gè)“智慧城市”的面孔。以這種模式建設(shè)智慧城市的還有天津、杭州、廣州和西安等共14個(gè)城市，占智慧城市建設(shè)總數(shù)的39%。
【關(guān)鍵詞】信息技術(shù)；模式創(chuàng)新；智慧發(fā)展
目前，我國(guó)正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要窗口期。2015年7月，國(guó)務(wù)院《關(guān)于積極推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+行動(dòng)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，把“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”作為11個(gè)重點(diǎn)環(huán)節(jié)之一，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與經(jīng)濟(jì)社會(huì)各領(lǐng)域的融合發(fā)展，利用互聯(lián)網(wǎng)思維來(lái)改變我國(guó)依賴(lài)“高投入、高消耗、高排放”的傳統(tǒng)物流落后的現(xiàn)狀。這是新常態(tài)下我國(guó)創(chuàng)新戰(zhàn)略的頂層設(shè)計(jì)和戰(zhàn)略安排?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+高效物流”新格局成為物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向。
一、“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”是物流新業(yè)態(tài)發(fā)展的需要
現(xiàn)代信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，推進(jìn)了倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)智能化發(fā)展水平，促進(jìn)物流組織方式在不斷地優(yōu)化創(chuàng)新。如何深入推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，順應(yīng)物流領(lǐng)域科技與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)，推動(dòng)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)信息技術(shù)與物流活動(dòng)的深度融合，智慧物流的興起激發(fā)了行業(yè)商業(yè)模式的創(chuàng)新和市場(chǎng)新進(jìn)入者的參與，催生出一批像互聯(lián)網(wǎng)+車(chē)貨匹配、互聯(lián)網(wǎng)+運(yùn)力優(yōu)化、互聯(lián)網(wǎng)+倉(cāng)儲(chǔ)交易、互聯(lián)網(wǎng)+物流企業(yè)聯(lián)盟等的新業(yè)態(tài)，成為物流業(yè)大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新的重要源泉。
二、“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”新模式分析
1.“互聯(lián)網(wǎng)+車(chē)貨匹配”模式
“互聯(lián)網(wǎng)+物流”最典型的應(yīng)用便是車(chē)貨匹配。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2014年以來(lái)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上涌現(xiàn)出200余家車(chē)貨匹配APP，并且有不少于70家獲得投資，各自探索著自己的發(fā)展模式，像貨運(yùn)版滴滴、物流攜程、CH羅賓遜模式等等。“互聯(lián)網(wǎng)+車(chē)貨匹配”模式成功運(yùn)營(yíng)得益于以下3個(gè)特點(diǎn)：
其一，是以積累貨量為根基，成功構(gòu)建公共運(yùn)力池，創(chuàng)造獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。通過(guò)整合全國(guó)的貨運(yùn)經(jīng)紀(jì)人，積累大量貨源，并且以遍布全國(guó)的網(wǎng)點(diǎn)推進(jìn)，獲取種子客戶(hù)，成功構(gòu)建起公共運(yùn)力池，為自己的發(fā)展壯大創(chuàng)造了獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。
其二，是以增值服務(wù)為核心，充分延展行業(yè)價(jià)值鏈，開(kāi)創(chuàng)互利共贏模式。這其中穩(wěn)定貨源是盈利的基礎(chǔ)，但利潤(rùn)的關(guān)鍵在于增值服務(wù)。因此，在堅(jiān)持物流QQ貨主平臺(tái)永久免費(fèi)的前提下，將利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)充分延展至包括金融、新車(chē)、二手車(chē)、輪胎汽配、支付等在內(nèi)的增值服務(wù)項(xiàng)目，形成了清晰的互利共贏的盈利模式。
其三，是以實(shí)名認(rèn)證為依托，引入擔(dān)保交易賠付機(jī)制，夯實(shí)誠(chéng)信溝通基礎(chǔ)。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，誠(chéng)信體系是確保“互聯(lián)網(wǎng)+物流”高效有序運(yùn)行的基礎(chǔ)，嚴(yán)格執(zhí)行貨主和司機(jī)雙向?qū)嵜J(rèn)證，并引入擔(dān)保交易信息費(fèi)賠付制度，從而建立“陌生人”之間信任溝通的機(jī)制保障，真正讓司機(jī)和貨主都放心。
2.“互聯(lián)網(wǎng)+運(yùn)力優(yōu)化”模式
從促進(jìn)信息共享、提高匹配效率上來(lái)看，車(chē)貨匹配是有價(jià)值的，可以有效縮減尋找車(chē)輛信息的時(shí)間。十多年前的物流信息平臺(tái)也曾經(jīng)發(fā)揮過(guò)類(lèi)似的作用，但由于車(chē)貨匹配未能融合進(jìn)物流過(guò)程，終究不可能持久。其實(shí)，貨主的真正需求并非車(chē)輛信息，而是需要將貨物安全按時(shí)運(yùn)送到目的地。提供可靠的運(yùn)力服務(wù)才是根本，“互聯(lián)網(wǎng)+運(yùn)力優(yōu)化”是滿(mǎn)足貨主需求的核心。
運(yùn)力優(yōu)化需要在深度利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算技術(shù)的基礎(chǔ)上，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用，建立貨物流量、流向的預(yù)警機(jī)制，推進(jìn)貨物智能分倉(cāng)與庫(kù)存前置，提高物流鏈條中不同企業(yè)間的協(xié)同運(yùn)作水平，優(yōu)化貨物運(yùn)輸路徑，實(shí)施對(duì)配送場(chǎng)站、運(yùn)輸車(chē)輛和人員的精準(zhǔn)調(diào)度。從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)力質(zhì)量提升、過(guò)程優(yōu)化、運(yùn)輸增效、成本降低等，推進(jìn)全維度的運(yùn)力服務(wù)優(yōu)化升級(jí)，促進(jìn)物流行業(yè)服務(wù)質(zhì)量提升、效率優(yōu)化、效益增加。
3.“互聯(lián)網(wǎng)+倉(cāng)儲(chǔ)交易”模式
傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)主要以自我配套業(yè)務(wù)為主，網(wǎng)絡(luò)化的推動(dòng)能夠改變倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。目前，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型面臨三大新趨向，一是要更好融入供應(yīng)鏈發(fā)展；二是要更好適應(yīng)電子商務(wù)的發(fā)展；三是要實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)本身的互聯(lián)網(wǎng)化，建立倉(cāng)儲(chǔ)公共線(xiàn)上交易平臺(tái)是順應(yīng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)有效路徑。
“互聯(lián)網(wǎng)+倉(cāng)儲(chǔ)交易”推動(dòng)企業(yè)依托互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù)，開(kāi)發(fā)建立面向全國(guó)性或區(qū)域性的倉(cāng)儲(chǔ)資源網(wǎng)上交易平臺(tái)，推動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)資源在線(xiàn)開(kāi)放和實(shí)時(shí)交易，整合現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施資源，提高倉(cāng)儲(chǔ)利用效率，降低企業(yè)使用成本。倉(cāng)儲(chǔ)資源網(wǎng)上交易平臺(tái)作為倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)信息共享、交互和交易的公共服務(wù)平臺(tái)，需要結(jié)合專(zhuān)業(yè)認(rèn)證、誠(chéng)信評(píng)級(jí)和服務(wù)保證金體系，為客戶(hù)提供倉(cāng)儲(chǔ)資源撮合交易、倉(cāng)運(yùn)配一體化解決方案、金融倉(cāng)儲(chǔ)等多種服務(wù)，
倉(cāng)儲(chǔ)資源網(wǎng)上交易平臺(tái)要建成一個(gè)可追溯、可查詢(xún)、可監(jiān)控的交易網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，需要經(jīng)歷3個(gè)發(fā)展階段，首先要推行倉(cāng)儲(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)化，包括倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)、服務(wù)質(zhì)量、倉(cāng)位價(jià)格、電子系統(tǒng)和人員培訓(xùn)等；其次是建立信用保障體系，企業(yè)評(píng)級(jí)認(rèn)證、保險(xiǎn)機(jī)制，以及平臺(tái)公司的線(xiàn)下考察和確認(rèn)；再次是后期監(jiān)控和服務(wù)，包括處理倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)糾紛等。這樣，才能打通供需渠道，不斷推動(dòng)供應(yīng)鏈生態(tài)圈的共生融合。
4.“互聯(lián)網(wǎng)+物流企業(yè)聯(lián)盟”模式。
物流聯(lián)盟是以物流為合作基礎(chǔ)的企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟，供應(yīng)鏈上兩個(gè)或多個(gè)企業(yè)之間，為了實(shí)現(xiàn)自己的戰(zhàn)略目標(biāo)，通過(guò)協(xié)議對(duì)各成員的物流資源進(jìn)行重新組合，結(jié)成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享的松散型網(wǎng)絡(luò)組織。聯(lián)盟的最大好處是可以利用規(guī)模經(jīng)濟(jì)，物流企業(yè)對(duì)資源的使用界限擴(kuò)大了，提高了資源使用效率，減少了沉沒(méi)成本。物流聯(lián)盟中的任何一方發(fā)生契約威脅和合作終止，都會(huì)減少合作投資收益，戰(zhàn)略聯(lián)盟中的交易雙方享有對(duì)Y產(chǎn)的虛擬占有性，因此也將這種戰(zhàn)略合作關(guān)系稱(chēng)為“虛擬一體化”。
“互聯(lián)網(wǎng)+物流企業(yè)聯(lián)盟”模式以資源整合、利益共享的物流企業(yè)聯(lián)盟為核心，依托互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)整合社會(huì)分散的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等物流業(yè)務(wù)資源，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)合同簽訂、車(chē)輛調(diào)度、運(yùn)費(fèi)結(jié)算等統(tǒng)籌管理，規(guī)范運(yùn)營(yíng)流程，提高貨運(yùn)組織化水平，提升物流服務(wù)能力和效率，帶動(dòng)廣大中小企業(yè)集約發(fā)展。
三、結(jié)束語(yǔ)
“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”的本質(zhì)是基于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代開(kāi)放、共享、多贏的思維，通過(guò)運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算技術(shù)來(lái)整合社會(huì)上分散的物流資源，應(yīng)對(duì)物流企業(yè)“小、散、弱”的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)了行業(yè)協(xié)同的智慧發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
[1]《關(guān)于智慧物流發(fā)展的思考與建議》，何黎明，2016年10月，第一物流網(wǎng)；
智慧中國(guó)的發(fā)展趨勢(shì)
“智慧中國(guó)（Smarter China—SC）”的確切定義是：運(yùn)用現(xiàn)代信息通信技術(shù)（ICT）、借助互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)（Internet Of Things）和3G（4G）等傳輸網(wǎng)絡(luò)，利用云計(jì)算（Cloud computing）、大數(shù)據(jù)、人工智能、知識(shí)發(fā)現(xiàn)（Knowledge Discovery in Database—KDD）、數(shù)據(jù)挖掘（Data Mining—DM）、智能決策（IDSS）等技術(shù)手段感測(cè)、分析、整合城鄉(xiāng)運(yùn)行核心系統(tǒng)的各項(xiàng)關(guān)鍵信息，從而對(duì)包括政務(wù)、民生、環(huán)保、公共安全、城市服務(wù)、工商業(yè)活動(dòng)在內(nèi)的各種需求作出智能響應(yīng)，并對(duì)智能樓宇、智能家居、路網(wǎng)監(jiān)控、智能醫(yī)院、城市生命線(xiàn)管理、食品藥品管理、票證管理、家庭護(hù)理、個(gè)人健康與數(shù)字生活等諸多領(lǐng)域進(jìn)行信息化、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化管理，把中國(guó)建設(shè)成為一個(gè)先進(jìn)、便捷、高效、可持續(xù)發(fā)展的智慧國(guó)家。
智慧中國(guó)總體架構(gòu)
智慧中國(guó)的“樹(shù)形”架構(gòu)
如果把中國(guó)喻為一棵結(jié)滿(mǎn)果實(shí)的“果樹(shù)”，那么構(gòu)建“智慧中國(guó)”，就是構(gòu)建以智慧新設(shè)施為“樹(shù)根”、智慧新技術(shù)為“樹(shù)干”、智慧新產(chǎn)業(yè)為“樹(shù)枝”、智慧新應(yīng)用為“樹(shù)葉”、智慧新生活為“果實(shí)”的智慧中國(guó)“樹(shù)形”框架。據(jù)此，通過(guò)認(rèn)真學(xué)習(xí)吸收美國(guó)、歐盟各國(guó)、韓國(guó)、新加坡等智慧國(guó)家的先進(jìn)理念，結(jié)合中國(guó)的實(shí)際情況，特提出建設(shè)一批智慧新設(shè)施，推進(jìn)一批智慧新應(yīng)用，發(fā)展一批智慧新產(chǎn)業(yè)，開(kāi)發(fā)一批智慧新技術(shù)，創(chuàng)造一個(gè)智慧新生活“五個(gè)新”的建設(shè)構(gòu)想?！拔鍌€(gè)新”構(gòu)成了智慧中國(guó)的完整體系，相互之間又密不可分。首先，新設(shè)施是智慧中國(guó)的基礎(chǔ)，為新應(yīng)用（面向政府）、新產(chǎn)業(yè)（面向企業(yè)）、新生活（面向公民）提供無(wú)所不在的網(wǎng)絡(luò)；其次，新技術(shù)是智慧中國(guó)的支撐，為新應(yīng)用、新產(chǎn)業(yè)、新生活提供發(fā)展動(dòng)力。新應(yīng)用、新產(chǎn)業(yè)、新生活是智慧中國(guó)建設(shè)的出發(fā)點(diǎn)和歸宿。
建設(shè)一批智慧新設(shè)施，植好智慧中國(guó)“樹(shù)根”。一是大力推進(jìn)智慧型信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建設(shè)國(guó)家級(jí)超級(jí)計(jì)算中心、城市大數(shù)據(jù)信息庫(kù)、一批國(guó)際云計(jì)算中心和數(shù)據(jù)中心，推進(jìn)光纖到戶(hù)、無(wú)線(xiàn)城市、新一代寬帶移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)等寬帶網(wǎng)絡(luò)工程，提升中國(guó)信息通信樞紐功能。二是加快推進(jìn)國(guó)家重要設(shè)施的智能化改造升級(jí)，重點(diǎn)實(shí)施智能交通、智能港區(qū)、智能空港、智能電網(wǎng)、智能水網(wǎng)、智能氣網(wǎng)、智能供氣等國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施智能化工程。
突破一批智慧新技術(shù)，養(yǎng)好智慧中國(guó)“樹(shù)干”。在物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、新一代通信網(wǎng)絡(luò)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、高端軟件、智能終端、大數(shù)據(jù)、高性能計(jì)算等前沿領(lǐng)域突破一批核心共性技術(shù)，擁有一批國(guó)際水平的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，實(shí)現(xiàn)成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用，提升自主創(chuàng)新能力。
發(fā)展一批智慧新產(chǎn)業(yè)，壯大智慧中國(guó)“樹(shù)枝”。培育發(fā)展一批新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)和一批名牌智能產(chǎn)品，實(shí)施企業(yè)扶大做強(qiáng)行動(dòng)計(jì)劃；大力發(fā)展電子商務(wù)、智能物流、智慧金融，打造網(wǎng)絡(luò)商都；大力發(fā)展智能裝備，推進(jìn)生產(chǎn)制造全流程智能化和節(jié)能環(huán)保應(yīng)用，推動(dòng)傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)智能化。
推進(jìn)一批智慧新應(yīng)用，豐滿(mǎn)智慧中國(guó)“樹(shù)葉”。大力推動(dòng)政府網(wǎng)上行政審批，建設(shè)政府智能化辦公決策平臺(tái)；建設(shè)各級(jí)和各城市智能化管控中心和智能化視頻監(jiān)控體系，實(shí)施公共安全智能化工程，推進(jìn)城市規(guī)劃和地下管線(xiàn)管網(wǎng)智能化，建立管理、執(zhí)法、監(jiān)督和社會(huì)公眾參與“四位一體”的城鄉(xiāng)綜合管理體系。
創(chuàng)造智慧新生活，結(jié)出智慧中國(guó)“果實(shí)”。重點(diǎn)推進(jìn)智慧人文教育、智慧醫(yī)療、智慧社保、智慧人才等民生服務(wù)工程；通過(guò)建設(shè)生態(tài)環(huán)境感知監(jiān)控、智能家居、智慧社區(qū)等工程營(yíng)造智能化生活環(huán)境；推進(jìn)智慧城、智慧島、知識(shí)城等智慧示范區(qū)、智慧港、智慧鄉(xiāng)鎮(zhèn)、數(shù)字社區(qū)、數(shù)字家庭等多樣化的示范樣板建設(shè)，以此帶動(dòng)智慧中國(guó)結(jié)出豐碩的果實(shí)。
智慧中國(guó)總體框架
結(jié)合我國(guó)的實(shí)際情況，智慧中國(guó)的建設(shè)采用如下總體框架：
智慧中國(guó)空間發(fā)展路線(xiàn)：智慧中國(guó)的建設(shè)是從智慧示范園區(qū)建設(shè)—智慧城市建設(shè)—智慧省市區(qū)建設(shè)—智慧中國(guó)建設(shè)這樣一個(gè)從點(diǎn)到面、由小到大的全過(guò)程。
智慧中國(guó)生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)愿景：智慧中國(guó)生態(tài)系統(tǒng)包括自然生態(tài)系統(tǒng)、社會(huì)生態(tài)系統(tǒng)和經(jīng)濟(jì)生態(tài)系統(tǒng)三大部分。通過(guò)智慧中國(guó)生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)，使中國(guó)達(dá)成環(huán)境友好、資源節(jié)約、社會(huì)和諧、民生幸福、產(chǎn)業(yè)綠色、信息通衢等美好藍(lán)圖，使中國(guó)具備生態(tài)系統(tǒng)一般自我調(diào)節(jié)和自我完善的能力。
智慧中國(guó)生態(tài)系統(tǒng)組成：智慧中國(guó)生態(tài)系統(tǒng)由產(chǎn)業(yè)體系和應(yīng)用體系兩部分組成。產(chǎn)業(yè)體系是供給方，應(yīng)用體系是需求方，產(chǎn)業(yè)體系支撐應(yīng)用體系運(yùn)行，應(yīng)用體系帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)體系發(fā)展，兩者相互支撐、相輔相成，共同構(gòu)成推陳出新、生生不息的智慧中國(guó)生態(tài)系統(tǒng)。產(chǎn)業(yè)體系是供給方，主要包括智慧中國(guó)建設(shè)支柱產(chǎn)業(yè)和智慧中國(guó)建設(shè)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)兩大部分。智慧中國(guó)建設(shè)支柱產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)智慧中國(guó)建設(shè)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時(shí)，智慧中國(guó)建設(shè)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展支撐著智慧中國(guó)建設(shè)支柱產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。應(yīng)用體系是需求方，包括感知層、網(wǎng)絡(luò)層、服務(wù)層和應(yīng)用層等幾大層次。
智慧中國(guó)運(yùn)行體系：智慧中國(guó)運(yùn)行體系是智慧中國(guó)建設(shè)過(guò)程中規(guī)劃、融資、實(shí)施、運(yùn)營(yíng)等全生命周期過(guò)程。
綜合保障措施：包括政策、法規(guī)、行業(yè)準(zhǔn)則，這些措施便于企業(yè)的建立和運(yùn)營(yíng)，促進(jìn)上層體系的規(guī)范化發(fā)展。綜合保障措施是整個(gè)智慧中國(guó)的基礎(chǔ)，保障整個(gè)智慧中國(guó)建設(shè)的正常運(yùn)行。
智慧中國(guó)技術(shù)架構(gòu)
感知系統(tǒng)：包括資源層和感知層，充分運(yùn)用信息和通信技術(shù)手段感測(cè)、分析、整合城鄉(xiāng)運(yùn)行核心系統(tǒng)的各項(xiàng)關(guān)鍵信息；
互聯(lián)互通系統(tǒng)：包括網(wǎng)絡(luò)層，實(shí)現(xiàn)人與人的互操作，人與物體的互操作，及物體與物體的互操作，達(dá)到城鄉(xiāng)要素中“人—機(jī)—物”之間全面的信息聯(lián)通與共享；
智能處理系統(tǒng)：包括中間件層、核心服務(wù)層和智慧應(yīng)用服務(wù)層，整合并創(chuàng)新應(yīng)用先進(jìn)科技實(shí)現(xiàn)敏捷智能響應(yīng)城鄉(xiāng)生活需求，構(gòu)建以人為中心的更加宜居的城鄉(xiāng)生活環(huán)境。
智慧中國(guó)應(yīng)用推進(jìn)體系建設(shè)
應(yīng)用推進(jìn)的預(yù)期目標(biāo)
圍繞中國(guó)城鄉(xiāng)管理、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)民生、資源環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施等五方面的智慧應(yīng)用，建立全面立體感知、安全可靠傳輸、智能高效處理的智慧中國(guó)基礎(chǔ)支撐體系，完成智慧中國(guó)各個(gè)領(lǐng)域應(yīng)用支撐體系、專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)、支撐平臺(tái)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，到五年末組織完成智慧應(yīng)用項(xiàng)目的建設(shè)。強(qiáng)化行政部門(mén)對(duì)城鄉(xiāng)的精細(xì)化管理和人性化服務(wù)，提高管理人員的工作效率，促進(jìn)政府職能轉(zhuǎn)變，加強(qiáng)和創(chuàng)新社會(huì)管理；服務(wù)公民生活，使公民出行辦事更加便捷，生活環(huán)境更加舒適、安全；服務(wù)企業(yè)發(fā)展，使企業(yè)溝通與協(xié)作更加順暢。
智慧中國(guó)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系
智慧中國(guó)建設(shè)過(guò)程凸顯的問(wèn)題表明，智慧中國(guó)建設(shè)需要整體規(guī)劃、分步實(shí)施、以評(píng)促建，亟需能夠全面系統(tǒng)、突出中國(guó)特色、權(quán)衡地區(qū)和城鄉(xiāng)差異、促進(jìn)問(wèn)題解決的創(chuàng)建指標(biāo)體系。因此，在綜合比較國(guó)內(nèi)外智慧國(guó)家建設(shè)現(xiàn)狀及考慮我國(guó)信息化成熟度和區(qū)域特性等背景的基礎(chǔ)上，廣泛參考《2006━2020年國(guó)家信息化發(fā)展戰(zhàn)略》、《國(guó)家電子政務(wù)“十二五”規(guī)劃》、《“十二五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、《關(guān)于加快推進(jìn)信息化與工業(yè)化深度融合的若干意見(jiàn)》、《通信業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》、《互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》、《物聯(lián)網(wǎng)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》等國(guó)家發(fā)展規(guī)劃，結(jié)合中國(guó)特色社會(huì)主義的基本發(fā)展特點(diǎn)，特提出創(chuàng)建智慧中國(guó)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，即評(píng)價(jià)“智慧中國(guó)”的指標(biāo)應(yīng)主要包括五個(gè)方面：一是決策和應(yīng)急能力，主要體現(xiàn)在面向領(lǐng)導(dǎo)的決策信息服務(wù)、綜合和專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急指揮等方面；二是城市運(yùn)行綜合能力，主要包括智能交通、資源環(huán)境、公共安全、生產(chǎn)安全、市政市容、園林綠化、食品安全等方面；三是經(jīng)濟(jì)活力與產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，主要包括工業(yè)運(yùn)行、綠色農(nóng)業(yè)、商業(yè)服務(wù)、金融服務(wù)、科技創(chuàng)新、信息產(chǎn)業(yè)、節(jié)能減排、旅游、信用等方面；四是公民素質(zhì)與生活幸福指數(shù)，主要包括教育、醫(yī)療衛(wèi)生、社會(huì)保障、就業(yè)、住房、養(yǎng)老、社區(qū)安防等方面；五是信息化統(tǒng)籌管理與服務(wù)能力，主要包括基礎(chǔ)支撐平臺(tái)、基礎(chǔ)和共享信息資源、基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算存儲(chǔ)設(shè)施、信息服務(wù)門(mén)戶(hù)，以及容災(zāi)備份等安全基礎(chǔ)設(shè)施等方面的統(tǒng)籌管理能力。這些評(píng)價(jià)指標(biāo)體系也基本上涵蓋了“智慧中國(guó)”的方方面面，將有力推動(dòng)“智慧中國(guó)”建設(shè)全面鋪開(kāi)、順利開(kāi)展。
智慧中國(guó)應(yīng)用體系架構(gòu)
智慧中國(guó)頂層架構(gòu)包含一個(gè)平臺(tái)、四個(gè)層次、兩個(gè)保障，一個(gè)平臺(tái)為應(yīng)用支撐平臺(tái)，四個(gè)層次為感知層、傳輸層、數(shù)據(jù)層、應(yīng)用層，兩個(gè)保障為信息安全體系和管理機(jī)制。
通過(guò)攝像機(jī)（IP Cam）、無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別（RFID）、傳感器網(wǎng)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信息感知，通過(guò)電信網(wǎng)、廣播電視網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)等實(shí)現(xiàn)信息承載和傳輸，通過(guò)云計(jì)算等信息處理模式實(shí)現(xiàn)中國(guó)城鄉(xiāng)各類(lèi)應(yīng)用與服務(wù)。信息安全與管理體制是以上路徑順暢實(shí)現(xiàn)的必要保障，智能產(chǎn)業(yè)與智能應(yīng)用的融合創(chuàng)新是以上路徑實(shí)現(xiàn)質(zhì)量的關(guān)鍵，是智慧中國(guó)建設(shè)的精髓所在。智能產(chǎn)業(yè)包括網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、智能型消費(fèi)電子、網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)品、新型顯示等智能制造業(yè)，特色行業(yè)應(yīng)用軟件、中間件和平臺(tái)軟件、智能應(yīng)用安全軟件等智能軟件產(chǎn)業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)、基于數(shù)字虛擬技術(shù)的文化創(chuàng)意、數(shù)字出版、運(yùn)維、咨詢(xún)等智能服務(wù)產(chǎn)業(yè)，以及物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、新興電子、數(shù)字家庭等新興產(chǎn)業(yè)。智能應(yīng)用主要包括感知泛在信息基礎(chǔ)設(shè)施、城鄉(xiāng)智能運(yùn)轉(zhuǎn)、經(jīng)濟(jì)智能創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)、公民智能幸福生活、政府智能治理等方面。
智慧中國(guó)主要建設(shè)內(nèi)容
智慧交通。智慧交通作為智慧中國(guó)和智慧城市建設(shè)的關(guān)鍵領(lǐng)域之一，城鄉(xiāng)的發(fā)展每次進(jìn)入一個(gè)快速的時(shí)代，區(qū)域的開(kāi)發(fā)、城市化的進(jìn)程、商業(yè)的發(fā)展、居住環(huán)境的改變等等每個(gè)變化必將對(duì)交通運(yùn)輸產(chǎn)生新的需求，交通作為國(guó)家和城市高效運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)脈，連接著城鄉(xiāng)的人、貨及提供服務(wù)的群體的核心系統(tǒng)，直接影響著國(guó)家的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)能力和城市的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。
“智慧交通”將物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算為代表的新技術(shù)運(yùn)用到整個(gè)交通系統(tǒng)中，建立一個(gè)更大的時(shí)刻范圍的綜合交通體系。智慧交通可以提高交通系統(tǒng)的運(yùn)行效率、減少交通事故、降低環(huán)境污染，促進(jìn)交通管理及出行服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)的信息化、智能化、社會(huì)化、人性化水平。有助于最大程度的發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施的效能，提高交通運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)行效率和服務(wù)水平，為公眾提供高效、安全、便捷、舒適的出行服務(wù)。
智慧交通建設(shè)是以國(guó)家智能交通系統(tǒng)體系框架為指導(dǎo)，以各大都市圈交通一體化為基礎(chǔ)，建設(shè)和完善一個(gè)中心“城市交通信息資源中心”，兩個(gè)平臺(tái)“交通信息共享交換平臺(tái)和交通綜合指揮調(diào)度平臺(tái)”，部分“信息采集、信息處理、實(shí)時(shí)監(jiān)控、信號(hào)控制、交通執(zhí)法、指揮調(diào)度、運(yùn)營(yíng)組織、信息服務(wù)”，兩套體系“標(biāo)準(zhǔn)體系、安全體系”等。
通過(guò)運(yùn)用智能交通技術(shù)促進(jìn)建成高效、安全、智能、綠色的綜合交通運(yùn)輸體系，提升城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸管理與服務(wù)水平，增強(qiáng)交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)與評(píng)估能力，改善交通應(yīng)急處理與決策能力，大幅度提高城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的管理水平和運(yùn)行效率，為出行者提供全方位的交通信息服務(wù)和便利、高效、快捷、舒適、經(jīng)濟(jì)、安全、人性、智能、生態(tài)的交通運(yùn)輸服務(wù)，為交通管理部門(mén)和相關(guān)企業(yè)提供及時(shí)、準(zhǔn)確、全面和充分的信息支持和信息化決策支持。
信息化基礎(chǔ)設(shè)施。適應(yīng)向信息社會(huì)邁進(jìn)的新要求，抓住信息技術(shù)變革和深化應(yīng)用的新機(jī)遇，大力推進(jìn)信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施和信息資源開(kāi)發(fā)利用，為智慧中國(guó)建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
建設(shè)全面覆蓋的感知網(wǎng)絡(luò)：推進(jìn)傳感器全面部署，擴(kuò)大包括RFID感知、位置感知、視頻感知網(wǎng)絡(luò)、環(huán)境感知網(wǎng)絡(luò)等感知監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍，實(shí)現(xiàn)城市動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控。
提高寬帶網(wǎng)絡(luò)覆蓋水平和效能：一是不斷提高寬帶網(wǎng)絡(luò)覆蓋水平，使各類(lèi)有線(xiàn)和無(wú)線(xiàn)形式的寬帶網(wǎng)絡(luò)覆蓋城鄉(xiāng)。支持運(yùn)營(yíng)商建設(shè)3G、DTMB、CMMB作為“無(wú)線(xiàn)城市”主體網(wǎng)絡(luò)，以WLAN作為熱點(diǎn)區(qū)域高速接入的補(bǔ)充技術(shù)，全面實(shí)現(xiàn)無(wú)線(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)在室外全覆蓋和室內(nèi)深度覆蓋。提高主要公共場(chǎng)所WLAN覆蓋率，在大專(zhuān)院校、交通樞紐、商業(yè)集中區(qū)、公共活動(dòng)中心等主要公共場(chǎng)所要提高普及應(yīng)用。二要提高寬帶網(wǎng)使用效能，提高戶(hù)均網(wǎng)絡(luò)接入水平，使城市家庭使用網(wǎng)絡(luò)的平均帶寬達(dá)到30M以上；提高平均無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)接入帶寬，使室外網(wǎng)絡(luò)連接的平均實(shí)際帶寬水平達(dá)到5M以上。
推進(jìn)“三網(wǎng)融合”：推動(dòng)廣電和電信業(yè)務(wù)雙向進(jìn)入試點(diǎn)，統(tǒng)籌規(guī)劃和管理三網(wǎng)信息網(wǎng)絡(luò)資源，支持建設(shè)以數(shù)字電視為核心、主干與接入實(shí)現(xiàn)三網(wǎng)融合的高清互動(dòng)數(shù)字家庭業(yè)務(wù)商用試驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)。
建設(shè)智慧應(yīng)用集成平臺(tái)：建設(shè)統(tǒng)一的智慧應(yīng)用集成平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)智慧管理應(yīng)用的集成和感知網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)一管控，并為智慧中國(guó)公眾和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用創(chuàng)造良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展技術(shù)環(huán)境。
建設(shè)以超算中心為基礎(chǔ)的基礎(chǔ)設(shè)施：共享服務(wù)平臺(tái)以超算中心為基礎(chǔ)，建設(shè)統(tǒng)一的城市級(jí)基礎(chǔ)設(shè)施共享服務(wù)平臺(tái)，通過(guò)高速網(wǎng)絡(luò)提供用戶(hù)所需要的云計(jì)算服務(wù)，方便實(shí)現(xiàn)硬件資源統(tǒng)一部署與維護(hù)。
智慧電網(wǎng)。中國(guó)“智慧電網(wǎng)”包含電力系統(tǒng)的發(fā)電、輸電、變電、配電、用電和調(diào)度共六個(gè)環(huán)節(jié)，以統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一建設(shè)為原則，以特高壓電網(wǎng)為骨干網(wǎng)架、各級(jí)電網(wǎng)協(xié)調(diào)發(fā)展為基礎(chǔ)，具有信息化、自動(dòng)化、互動(dòng)化為自身特征。中國(guó)“智慧電網(wǎng)”的建設(shè)內(nèi)容包括建設(shè)電網(wǎng)斷面實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與預(yù)警，實(shí)現(xiàn)全國(guó)常規(guī)電能輸入的總體情況實(shí)施實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。建立新能源及為網(wǎng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)多能源供應(yīng)、多能源互補(bǔ)以及最大化能源的利用。建立對(duì)工業(yè)企業(yè)實(shí)時(shí)用電數(shù)據(jù)收集整理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)能量考核管理及能量輔助決策。建設(shè)區(qū)域一體化電能信息綜合監(jiān)視平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)輸電、新能源、儲(chǔ)能、用電的分布式優(yōu)化節(jié)能調(diào)度和可視化展示。通過(guò)向企業(yè)提供能效服務(wù)，優(yōu)化供用電模式，建立虛擬能效電廠(chǎng)，通過(guò)節(jié)能實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目成本回收，并為城市發(fā)展帶來(lái)可持續(xù)和綠色能源公司，具有長(zhǎng)久的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)意義。
資源環(huán)境領(lǐng)域建設(shè)內(nèi)容
智慧水資源。中國(guó)“智慧水資源”是利用現(xiàn)代化通信、物聯(lián)網(wǎng)、遙測(cè)遙感等技術(shù)，按照“覆蓋到面、監(jiān)測(cè)到線(xiàn)、控制到點(diǎn)”的原則，實(shí)現(xiàn)水資源領(lǐng)域的水質(zhì)水情監(jiān)測(cè)、水資源管理、水利政務(wù)、飲水安全等主要業(yè)務(wù)的多層次、全方位的水利現(xiàn)代化、信息化、智慧化，其建設(shè)內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：
智慧水資源信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在各省市區(qū)安裝所需的水雨情監(jiān)測(cè)設(shè)備、水質(zhì)監(jiān)測(cè)設(shè)備、流量測(cè)量設(shè)備、壓力傳感設(shè)備以及設(shè)施控制設(shè)備等，整合完善信息采集設(shè)施；完善信息傳輸網(wǎng)絡(luò)；建設(shè)各省市區(qū)水資源管理云計(jì)算平臺(tái)。
建立水資源管理和防汛指揮決策支持系統(tǒng)，以信息技術(shù)為基礎(chǔ)，實(shí)時(shí)采集區(qū)域內(nèi)的各類(lèi)水資源相關(guān)信息，以現(xiàn)代水資源管理理論為基礎(chǔ)，以計(jì)算機(jī)技術(shù)為依托對(duì)區(qū)域內(nèi)的水資源進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)度、優(yōu)化配置；以遠(yuǎn)程控制及自動(dòng)化技術(shù)為依托對(duì)區(qū)域內(nèi)的工程設(shè)施進(jìn)行控制操作；實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)區(qū)域內(nèi)自來(lái)水輸水管線(xiàn)、污水和雨水排放管線(xiàn)、輸水排水設(shè)施的健康狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)滲漏、破損、淤積及設(shè)備損壞等異常情況。
建立水雨情實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)，實(shí)時(shí)采集雨量、水位、水量、流量、輸排水管線(xiàn)壓力等信息，為水務(wù)部門(mén)實(shí)施水資源合理調(diào)配、異常事件預(yù)警預(yù)報(bào)和突發(fā)事件應(yīng)急處理提供科學(xué)的決策依據(jù)。
建立水質(zhì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)，在全國(guó)各江河湖泊、河港溝渠、水庫(kù)、入水口，取水口、污水排放口安裝各種自動(dòng)水質(zhì)測(cè)量設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)水質(zhì)變化情況，并對(duì)污染超標(biāo)等異常事件提供智能化預(yù)警預(yù)報(bào)。
建立飲用水取水口入侵防護(hù)系統(tǒng)，通過(guò)RFID、GPS、高清視頻、振動(dòng)光纜、高壓脈沖等前端感知設(shè)備實(shí)現(xiàn)飲用水、水源地等重要取水口的保護(hù)，滿(mǎn)足居民飲用水資源的絕對(duì)安全。通過(guò)中國(guó)“智慧水資源”建設(shè)，調(diào)度各省市區(qū)周邊的水資源，有效提高全國(guó)水資源利用水平。
智慧環(huán)保。中國(guó)“智慧環(huán)?！敝竿ㄟ^(guò)綜合運(yùn)用數(shù)字環(huán)保和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，圍繞建立與完善“科學(xué)的減排指標(biāo)體系、準(zhǔn)確的減排監(jiān)測(cè)體系、嚴(yán)格的減排考核體系”的要求，構(gòu)建多元化、智慧型環(huán)保感知網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
完善和優(yōu)化環(huán)境監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)：完善和優(yōu)化各省市區(qū)的水、氣、土壤、噪聲、固廢、生態(tài)等環(huán)境監(jiān)測(cè)監(jiān)控設(shè)備。重點(diǎn)建設(shè)重金屬、放射源、固廢及危險(xiǎn)品轉(zhuǎn)移、尾礦庫(kù)等監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)，大力推進(jìn)環(huán)境治理設(shè)施的建設(shè)，開(kāi)展環(huán)境治理設(shè)施及監(jiān)測(cè)監(jiān)控設(shè)備的運(yùn)營(yíng)服務(wù)，保障環(huán)境監(jiān)測(cè)、治理體系的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，提升各省市區(qū)環(huán)境管理能力。
整合環(huán)境信息資源和數(shù)據(jù)：建立各省市區(qū)環(huán)境信息數(shù)據(jù)庫(kù)，整合所有環(huán)境信息資源和數(shù)據(jù)，建設(shè)環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)體系，實(shí)現(xiàn)管理應(yīng)用、信息共享和信息服務(wù)一體化功能，提高環(huán)境數(shù)據(jù)管理、分析和利用水平，與辦公自動(dòng)化系統(tǒng)等其它平臺(tái)實(shí)現(xiàn)方便對(duì)接。
建立環(huán)境信息綜合分析中心：各省市區(qū)環(huán)境信息綜合分析中心由四大分析系統(tǒng)構(gòu)成：區(qū)域排放總量核算系統(tǒng)、環(huán)境質(zhì)量綜合評(píng)價(jià)系統(tǒng)、環(huán)境輔助決策系統(tǒng)，環(huán)境應(yīng)急預(yù)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)。
社會(huì)民生領(lǐng)域建設(shè)內(nèi)容
市民卡應(yīng)用。建設(shè)城鎮(zhèn)市民卡工程是一個(gè)跨部門(mén)整合類(lèi)工程。以市民卡為載體形成市民基礎(chǔ)信息交換系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)跨部門(mén)市民基礎(chǔ)信息的共享互通，逐步形成覆蓋城鎮(zhèn)的政府社會(huì)管理、公共服務(wù)體系、商業(yè)便民服務(wù)體系，為轉(zhuǎn)變政府職能、建立現(xiàn)代城鎮(zhèn)管理模式提供有效服務(wù)。通過(guò)對(duì)各個(gè)部門(mén)的信息整合實(shí)現(xiàn)城鎮(zhèn)市民在交通、社保、衛(wèi)生、門(mén)禁、公安、銀行、民政、文化、旅游等部門(mén)享受全程一卡通行式服務(wù)。市民卡整合系統(tǒng)建設(shè)。市民卡系統(tǒng)整合是要對(duì)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)、硬件、軟件等進(jìn)行建設(shè)或改造，使其與市民卡業(yè)務(wù)系統(tǒng)無(wú)縫銜接，為市民卡提供良好的應(yīng)用環(huán)境。市民卡管理系統(tǒng)建設(shè)。市民卡管理系統(tǒng)通過(guò)對(duì)市民卡的制作、授權(quán)、發(fā)售、監(jiān)管等全過(guò)程監(jiān)管實(shí)現(xiàn)市民卡全程管理。市民卡運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)建設(shè)。市民卡運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)通過(guò)對(duì)各個(gè)社會(huì)整合領(lǐng)域部門(mén)的綜合管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)市民卡在注冊(cè)、支付消費(fèi)、個(gè)人授權(quán)等信息與相應(yīng)領(lǐng)域行業(yè)的企業(yè)或單位的對(duì)應(yīng)系統(tǒng)進(jìn)行驗(yàn)證、同步。
市民卡融合平臺(tái)建設(shè)。根據(jù)城鎮(zhèn)市民服務(wù)要求，融合現(xiàn)有“市民卡”、居民電子健康檔案和電子病歷“一本通”、“96345”服務(wù)信息化社區(qū)統(tǒng)一平臺(tái)、數(shù)字城管等現(xiàn)有平臺(tái)，智慧城市市民融合服務(wù)平臺(tái)項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容主要是要建設(shè)“三個(gè)平臺(tái)、四個(gè)渠道”，分別是融合服務(wù)支撐平臺(tái)、應(yīng)用融合管理平臺(tái)、服務(wù)渠道管理平臺(tái)和“一卡”、“一頁(yè)”、“一屏”和“一窗”四個(gè)渠道。實(shí)現(xiàn)一卡通行、一頁(yè)聯(lián)通、一屏傳遞、一窗展示的創(chuàng)新市民融合服務(wù)模式。融合服務(wù)支撐平臺(tái)的建設(shè)。融合服務(wù)支撐平臺(tái)主要是以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中各類(lèi)實(shí)物交易、非實(shí)物交易和社會(huì)服務(wù)的基礎(chǔ)性和共性需求為導(dǎo)向，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新和集成創(chuàng)新，研發(fā)一系列標(biāo)準(zhǔn)化的、可共享的共構(gòu)件，最終形成集成化的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)共平臺(tái)，來(lái)支撐五個(gè)渠道的共。應(yīng)用融合管理平臺(tái)的建設(shè)。應(yīng)用融合管理平臺(tái)是從服務(wù)應(yīng)用的層面對(duì)應(yīng)用的運(yùn)行進(jìn)行監(jiān)控、對(duì)應(yīng)用的安全進(jìn)行管理、對(duì)應(yīng)用的接口進(jìn)行預(yù)留管理、對(duì)應(yīng)用的注冊(cè)進(jìn)行監(jiān)測(cè)管理，從而保證市民融合服務(wù)平臺(tái)整體的應(yīng)用正常運(yùn)轉(zhuǎn)。服務(wù)渠道管理平臺(tái)的建設(shè)。服務(wù)渠道管理平臺(tái)是對(duì)“五個(gè)一”渠道的應(yīng)用管理軟件進(jìn)行統(tǒng)一的管理，從而使服務(wù)渠道在應(yīng)用層面上互相關(guān)聯(lián)、與平臺(tái)對(duì)接，在今后如果有更多的渠道加入，也可以在管理平臺(tái)的支撐下，免去不必要的重復(fù)基礎(chǔ)建設(shè)，直接對(duì)管理軟件系統(tǒng)進(jìn)行開(kāi)發(fā)即可?！拔鍌€(gè)一”為主的服務(wù)渠道整合建設(shè)。以市民卡、市民網(wǎng)頁(yè)、統(tǒng)一呼號(hào)、智能屏、市民服務(wù)窗口為主的服務(wù)渠道整合和建設(shè)，將現(xiàn)有的服務(wù)渠道進(jìn)行詳細(xì)的整合和梳理，并統(tǒng)一在市民融合服務(wù)平臺(tái)中，為市民提供統(tǒng)一的服務(wù)渠道接口。
智慧醫(yī)療建設(shè)。建設(shè)智慧醫(yī)療專(zhuān)網(wǎng)。建設(shè)覆蓋全國(guó)的高速網(wǎng)絡(luò)設(shè)施，滿(mǎn)足智慧醫(yī)療專(zhuān)網(wǎng)在高并發(fā)壓力下的海量數(shù)據(jù)傳輸，保障數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)暢通和安全。建設(shè)智慧醫(yī)療數(shù)據(jù)中心。建設(shè)基于公民的電子病歷和健康檔案的基礎(chǔ)資源庫(kù)，結(jié)合其他相關(guān)機(jī)構(gòu)提取的信息，經(jīng)過(guò)加工、重組為各類(lèi)主題數(shù)據(jù)資源庫(kù)，為全國(guó)的醫(yī)療服務(wù)、公共衛(wèi)生安全及監(jiān)管、業(yè)務(wù)協(xié)同、分析決策等業(yè)務(wù)提供最全面、最科學(xué)的數(shù)據(jù)支撐。建設(shè)智慧醫(yī)療信息平臺(tái)。規(guī)范整合全國(guó)醫(yī)療機(jī)構(gòu)和衛(wèi)生監(jiān)管單位的各類(lèi)信息系統(tǒng)。利用云技術(shù)，建設(shè)一體化的全國(guó)智慧醫(yī)療信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)全國(guó)的醫(yī)療資源共享、數(shù)據(jù)交換、信息傳輸?shù)雀黝?lèi)服務(wù)。建設(shè)衛(wèi)生信息業(yè)務(wù)應(yīng)用平臺(tái)。提供面向全國(guó)各類(lèi)用戶(hù)（包括公民、各級(jí)醫(yī)療機(jī)構(gòu)和衛(wèi)生監(jiān)管部門(mén)）的各類(lèi)應(yīng)用。實(shí)時(shí)提供給臨床醫(yī)務(wù)人員完整的患者信息和輔助的診療方案，以提高工作效率和醫(yī)療質(zhì)量。為公民提供便捷、全程、廉價(jià)的醫(yī)療衛(wèi)生服務(wù)，緩解“看病難，看病貴”，建立衛(wèi)生信息惠民網(wǎng)站，為公民提供健康信息及健康咨詢(xún)服務(wù)。
智慧社區(qū)。建設(shè)智慧社區(qū)城鎮(zhèn)公共服務(wù)體系建設(shè)。通過(guò)對(duì)社區(qū)醫(yī)療、社區(qū)環(huán)保、社區(qū)家政、社區(qū)微電網(wǎng)等多個(gè)社區(qū)服務(wù)監(jiān)管系統(tǒng)的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)城鎮(zhèn)社區(qū)深化服務(wù)及全面監(jiān)控。通過(guò)社區(qū)醫(yī)療服務(wù)中心醫(yī)療信息平臺(tái)和大型醫(yī)療機(jī)構(gòu)互聯(lián)互通，使“電子病歷”延伸到基礎(chǔ)醫(yī)療單位，為城鎮(zhèn)分析居民健康狀況、預(yù)測(cè)居民健康風(fēng)險(xiǎn)提供全面數(shù)據(jù)基礎(chǔ)；建設(shè)社區(qū)內(nèi)和社區(qū)邊環(huán)境監(jiān)測(cè)體系，包括水資源、噪聲、空氣、垃圾等監(jiān)測(cè)體系，提供老百姓環(huán)境投訴平臺(tái)，為城鎮(zhèn)化環(huán)境問(wèn)題的管理提供依據(jù)；建設(shè)統(tǒng)一的社區(qū)家政信息系統(tǒng)，對(duì)社區(qū)家政提供的各項(xiàng)服務(wù)進(jìn)行分類(lèi)和監(jiān)控，為社區(qū)居民提供優(yōu)質(zhì)高效的家政服務(wù)；未來(lái)智慧社區(qū)將會(huì)構(gòu)建社區(qū)智能微電網(wǎng)，提供社區(qū)公共用電需求、智能調(diào)節(jié)社區(qū)用電分布。微電網(wǎng)還參與城鎮(zhèn)智慧電網(wǎng)，發(fā)揮自身的作用。社區(qū)區(qū)內(nèi)自治服務(wù)體系建設(shè)。通過(guò)對(duì)社區(qū)安保、社區(qū)物業(yè)服務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)實(shí)現(xiàn)社區(qū)自身內(nèi)部的服務(wù)管理體系。在智慧社區(qū)中，除目前社區(qū)已普遍建設(shè)的電視監(jiān)控系統(tǒng)、電子巡更系統(tǒng)、周界防范與報(bào)警系統(tǒng)，還將增加出入口管理系統(tǒng)、停車(chē)管理與誘導(dǎo)系統(tǒng)、門(mén)禁系統(tǒng)等系統(tǒng)，以增加智慧社區(qū)的智能化程度和安全性；智慧社區(qū)物業(yè)通過(guò)建立社區(qū)建筑、物業(yè)設(shè)施、設(shè)備的維護(hù)管理的自動(dòng)監(jiān)控和集中管理，在此基礎(chǔ)上結(jié)合對(duì)業(yè)主信息和工程文件信息集中管理和分析，應(yīng)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)三位一體的智能物業(yè)管理。遠(yuǎn)程抄表、基礎(chǔ)設(shè)施自動(dòng)報(bào)修、視頻監(jiān)控和自動(dòng)預(yù)警等綜合服務(wù)將使人們的生活更加方便、快捷、安全。社區(qū)家庭自我服務(wù)體系建設(shè)。加快普及智能家居系統(tǒng)的建設(shè)，通過(guò)燈光控制子系統(tǒng)、窗簾控制子系統(tǒng)、背景音樂(lè)控制子系統(tǒng)、可視對(duì)講和安防報(bào)警、家電控制管理等系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)家具智能化，讓家居生活更加舒適、安全、有效。
智慧文化教育建設(shè)和班班通工程建設(shè)。建設(shè)技術(shù)先進(jìn)的數(shù)字博物館和數(shù)字圖書(shū)館，建立自動(dòng)化管理體系和快速暢通的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，開(kāi)展一系列、多層次、交互式的文博多媒體資料和文獻(xiàn)信息服務(wù)，為讀者提供具備資源整合和電子導(dǎo)航功能的統(tǒng)一的檢索界面和個(gè)性化定制服務(wù)。文化與教育信息資源共享服務(wù)平臺(tái)建設(shè)。實(shí)現(xiàn)城鎮(zhèn)文化與教育機(jī)構(gòu)資源的共享、管理和統(tǒng)一服務(wù)。文化教育資源與教育協(xié)同管理平臺(tái)、遠(yuǎn)程教育平臺(tái)、教育檔案系統(tǒng)共同構(gòu)成文化教育云服務(wù)中心的主體支撐平臺(tái)。教育門(mén)戶(hù)整合教育資源和學(xué)習(xí)者資源，實(shí)現(xiàn)教育資源共享，建立網(wǎng)上虛擬校園。通過(guò)云計(jì)算在其中的作用，大規(guī)模共享資源成為可能。平安校園建設(shè)。建設(shè)平安校園，立足于建成一個(gè)能整合多種資源、多業(yè)務(wù)、多應(yīng)用的高安全性的平臺(tái)，采用“靈活分控、集中監(jiān)控、統(tǒng)籌調(diào)度”的平安校園監(jiān)控運(yùn)行模式。平安校園系統(tǒng)同時(shí)具備報(bào)警、智能分析、視頻會(huì)議、安全管理等功能，是一個(gè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、集成化的強(qiáng)大的“四化”綜合管理平臺(tái)。
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域建設(shè)內(nèi)容
智慧制造建設(shè)。通過(guò)企業(yè)信息化的底層設(shè)計(jì)，構(gòu)建一體化服務(wù)平臺(tái)。通過(guò)服務(wù)化、虛擬化、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將大型、高端硬制造設(shè)備和遺留信息系統(tǒng)接入智慧制造的平臺(tái)系統(tǒng)，多種制造模式，實(shí)現(xiàn)制造生產(chǎn)設(shè)備的動(dòng)態(tài)組織、高效共享和協(xié)同運(yùn)行。通過(guò)數(shù)字化制造設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)的綜合集成。通過(guò)PDM和ERP的集成，更好的實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品數(shù)據(jù)及相關(guān)的信息在兩個(gè)系統(tǒng)間往來(lái)傳送.實(shí)現(xiàn)及時(shí)、有效地信息同步和共享。實(shí)現(xiàn)基于RFID的模具管理和生產(chǎn)線(xiàn)物流管理。采用基于RFID技術(shù)作為數(shù)據(jù)源的模具管理系統(tǒng)及利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)作業(yè)，可以有效地對(duì)設(shè)備進(jìn)行管理、評(píng)估成本，從而提高工作效率，強(qiáng)化控制，達(dá)成運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)目的。
智能物流建設(shè)。物流公共信息平臺(tái)建設(shè)。通過(guò)物流公共信息平臺(tái)改進(jìn)和優(yōu)化物流信息流程，建立科學(xué)的物流運(yùn)作與服務(wù)規(guī)范和信息交換標(biāo)準(zhǔn)，提高物流業(yè)務(wù)的服務(wù)效率和水平，降低社會(huì)物流成本；建立完善、高效、可靠的物流信息系統(tǒng)，為物流企業(yè)提供良好的信息環(huán)境；該平臺(tái)將建設(shè)成為物流業(yè)的運(yùn)作中心，集物流信息采集、在線(xiàn)交易、智能配送、運(yùn)輸過(guò)程控制與優(yōu)化、貨物實(shí)時(shí)跟蹤、在線(xiàn)客戶(hù)服務(wù)、資金結(jié)算、數(shù)據(jù)交換和信息等主要功能于一體，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)作的全流程電子化交易和在線(xiàn)客戶(hù)服務(wù)。建設(shè)智慧的供應(yīng)鏈體系與現(xiàn)代化的物流配送體系。建設(shè)智慧的供應(yīng)鏈體系：企業(yè)的智慧供應(yīng)鏈強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈的數(shù)據(jù)智慧性、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同化、決策智慧化。建設(shè)現(xiàn)代化的物流配送體系：首先，實(shí)現(xiàn)物流配送手段機(jī)械化，自動(dòng)化和現(xiàn)代化。物流配送采用機(jī)械化，自動(dòng)化，現(xiàn)代化的儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備和運(yùn)載工具，如立體倉(cāng)庫(kù)，旋轉(zhuǎn)貨架，自動(dòng)分揀輸送系統(tǒng)，懸掛式輸送機(jī)等高效，多功能的物流機(jī)械。其次，實(shí)現(xiàn)物流配送管理現(xiàn)代化，規(guī)范化，制度化。最后實(shí)現(xiàn)物流配送信息化：物流信息收集的數(shù)據(jù)庫(kù)化和代碼化，物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化，物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化，物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等。
城市管理領(lǐng)域建設(shè)內(nèi)容
智慧政務(wù)建設(shè)。智慧政務(wù)是以城市級(jí)數(shù)據(jù)中心為載體，構(gòu)架基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)和各類(lèi)專(zhuān)業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)，通過(guò)整合政府IT資源，向社會(huì)提供公共云服務(wù)。打造政府跨部門(mén)的“政務(wù)服務(wù)平臺(tái)”，實(shí)現(xiàn)依托電子政務(wù)外網(wǎng)、政務(wù)內(nèi)網(wǎng)，面向企業(yè)及公眾的事務(wù)處理、事務(wù)查詢(xún)等的公眾服務(wù)平臺(tái)；面向公務(wù)員的內(nèi)部信息、培訓(xùn)教育、相互交流和資源共享，使政府工作人員通過(guò)各種終端，隨時(shí)隨地登錄統(tǒng)一平臺(tái)達(dá)到獲取所需信息或服務(wù)。建設(shè)政務(wù)云數(shù)據(jù)中心，采用虛擬化等新技術(shù)，通過(guò)整合、擴(kuò)展、完善，建設(shè)政務(wù)云數(shù)據(jù)中心，廣泛推行基礎(chǔ)設(shè)施共享服務(wù)、平臺(tái)共享服務(wù)、應(yīng)用共享服務(wù)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)資源整合共享。建設(shè)政務(wù)物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心，依托現(xiàn)有電子政務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施，根據(jù)各部門(mén)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用擴(kuò)展需求，建設(shè)政府機(jī)關(guān)統(tǒng)一的政務(wù)物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心，為部門(mén)基于物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用系統(tǒng)集中提供網(wǎng)絡(luò)通信、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、信息處理及系統(tǒng)運(yùn)行服務(wù)，避免各部門(mén)分散建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心。整合完善政務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，整合各部門(mén)網(wǎng)絡(luò)，形成政府統(tǒng)一的信息傳輸管理平臺(tái)。大力發(fā)展內(nèi)網(wǎng)決策指揮、辦公管理、信息共享、業(yè)務(wù)協(xié)同等各類(lèi)應(yīng)用。嚴(yán)格按照信息系統(tǒng)分級(jí)保護(hù)要求，落實(shí)安全保密措施，完善身份鑒別、訪(fǎng)問(wèn)控制、責(zé)任認(rèn)定體系，確保內(nèi)網(wǎng)應(yīng)用安全。
整合完善網(wǎng)絡(luò)安全平臺(tái)，按照信息系統(tǒng)等級(jí)保護(hù)要求，完善以病毒防范、漏洞管理、入侵防范、信息加密、訪(fǎng)問(wèn)控制等為重點(diǎn)的安全防護(hù)體系；完善以安全審計(jì)、系統(tǒng)監(jiān)控、接入控制等為重點(diǎn)的安全管理體系；建設(shè)移動(dòng)電子政務(wù)平臺(tái)，根據(jù)機(jī)關(guān)移動(dòng)辦公、移動(dòng)執(zhí)法需求，適應(yīng)手持設(shè)備智能化和移動(dòng)通信技術(shù)快速發(fā)展的形勢(shì)，規(guī)劃建設(shè)移動(dòng)政務(wù)安全接入平臺(tái)和應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)，形成有線(xiàn)無(wú)線(xiàn)互為補(bǔ)充、安全可靠、統(tǒng)建統(tǒng)管、充分共享的移動(dòng)電子政務(wù)平臺(tái)。
智慧城管建設(shè)。智慧化城市管理的建設(shè)內(nèi)容為：整合現(xiàn)有的數(shù)字化、信息化基礎(chǔ)資源，綜合運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)服務(wù)等新一代高科技技術(shù)手段，建立城市管理各環(huán)節(jié)全面感知、智能分析、信息共享、協(xié)同作業(yè)的統(tǒng)一平臺(tái)，在城市公共設(shè)施精細(xì)化管控、公共安全應(yīng)急預(yù)警、執(zhí)法管理強(qiáng)化監(jiān)督、環(huán)境衛(wèi)生網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)等方面，全面提升和完善城市管理功能。
其建設(shè)內(nèi)容主要包括：底層傳感網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)、系統(tǒng)支撐平臺(tái)建設(shè)、應(yīng)用及管理服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)。底層傳感網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，通過(guò)集成多種信息傳感設(shè)備，構(gòu)建底層傳感網(wǎng)絡(luò)。底層傳感網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，是借助各種智能節(jié)點(diǎn)終端實(shí)現(xiàn)對(duì)監(jiān)測(cè)對(duì)象的信息采集，通過(guò)傳感網(wǎng)關(guān)將信息進(jìn)行匯聚，并上傳至核心網(wǎng)絡(luò)。核心業(yè)務(wù)庫(kù)建設(shè)，是指通過(guò)整合業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)、業(yè)務(wù)支撐數(shù)據(jù)庫(kù)、空間數(shù)據(jù)庫(kù)、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)，構(gòu)建數(shù)據(jù)平臺(tái)。數(shù)據(jù)平臺(tái)包含智慧城管系統(tǒng)的所有數(shù)據(jù)信息，主要包含業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)支撐數(shù)據(jù)、空間數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)四個(gè)部分。多業(yè)務(wù)平臺(tái)建設(shè)，通過(guò)整合業(yè)務(wù)邏輯功能、數(shù)據(jù)運(yùn)算、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的一個(gè)信息集成處理環(huán)境。是將分散、異構(gòu)的應(yīng)用和信息資源進(jìn)行聚合，通過(guò)統(tǒng)一的訪(fǎng)問(wèn)入口，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)資源、非結(jié)構(gòu)化文檔和互聯(lián)網(wǎng)資源、各種應(yīng)用系統(tǒng)跨數(shù)據(jù)庫(kù)、跨系統(tǒng)平臺(tái)的無(wú)縫接入和集成，提供一個(gè)支持信息訪(fǎng)問(wèn)、傳遞、以及協(xié)作的集成化環(huán)境，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化業(yè)務(wù)應(yīng)用的高效開(kāi)發(fā)、集成、部署與管理。城管應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)，是指通過(guò)整合公共設(shè)施、公共安全、執(zhí)法管理、環(huán)境衛(wèi)生四個(gè)方面服務(wù)，來(lái)建設(shè)智慧城管應(yīng)用系統(tǒng)。系統(tǒng)應(yīng)用平臺(tái)面向城管單位提供市政設(shè)施主動(dòng)式監(jiān)管；市政車(chē)輛定位跟蹤、統(tǒng)一調(diào)度及條件管制；市政人員出勤監(jiān)管、合理調(diào)配；城市環(huán)境監(jiān)測(cè)、衛(wèi)生質(zhì)量預(yù)警；重點(diǎn)地界智能監(jiān)管等六項(xiàng)服務(wù)應(yīng)用。
智慧中國(guó)產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)
培育新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)。把新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)作為智慧中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支撐，以培育優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域和主導(dǎo)產(chǎn)品為核心，重點(diǎn)發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、新一代移動(dòng)通信、軟件與信息技術(shù)等產(chǎn)業(yè)，培育三網(wǎng)融合、網(wǎng)絡(luò)增值服務(wù)等新型產(chǎn)業(yè)，打造全國(guó)重要的國(guó)家軟件產(chǎn)業(yè)基地、全國(guó)物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算及大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)基地、全國(guó)重要的集成電路設(shè)計(jì)及生產(chǎn)基地和全國(guó)信息服務(wù)及服務(wù)外包基地。完善配套體系，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，培植具有創(chuàng)新能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力的大型企業(yè)和集團(tuán)，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力與核心競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)集群式發(fā)展，實(shí)現(xiàn)全國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展。
加快信息化與制造業(yè)的滲透發(fā)展。推進(jìn)信息技術(shù)在產(chǎn)業(yè)發(fā)展關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重點(diǎn)領(lǐng)域的全面滲透、綜合集成和深度融合，加強(qiáng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)改造，積極培育新興產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)工業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、綠色發(fā)展和智能發(fā)展，逐步構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。著力打造“兩化融合”示范基地，“兩化融合”示范園區(qū)引導(dǎo)工程。重點(diǎn)圍繞汽車(chē)及零部件、紡織服裝、電子、食品飲料等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)設(shè)計(jì)數(shù)字化、產(chǎn)品智能化、生產(chǎn)自動(dòng)化、管理網(wǎng)絡(luò)化，加快“兩化融合”。以大型企業(yè)信息化為龍頭，帶動(dòng)規(guī)模巨大的中小企業(yè)信息化，提升中小企業(yè)與龍頭企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作能力，形成智慧中國(guó)建設(shè)有利的制造業(yè)應(yīng)用體系。搭建公共信息化服務(wù)平臺(tái)，加大對(duì)中小企業(yè)服務(wù)力度。加快信息化與服務(wù)業(yè)的深度融合。大力推進(jìn)信息化與服務(wù)業(yè)的融合發(fā)展，改造提升優(yōu)勢(shì)服務(wù)業(yè)。
