序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們?yōu)槟x了1篇的淺談高速公路拓寬工程路基拼接施工技術樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。

1高速公路拓寬工程路基拼接思路

在運用路基拼接施工技術之前，高速公路工程中的路基施工人員要明確路基拼接思路，并結合該高速公路路基施工現(xiàn)狀，科學運用路基拼接施工技術。第一，清理，想要保證路基拼接施工技術得到有效運用，施工人員要將路基進行有效清理，并結合新路基的結構特點，嚴格控制老路基的沉降量，不斷減少新舊路基裂縫的產生。第二，強化，將新舊路基接口處進行科學處理，保證新舊路基能夠有效結合，并做好相應的強化工作，進一步提升新舊路基的承載能力。

2路基拼接技術在高速公路拓寬工程中的應用

2．1軟土地基處理

在高速公路拓寬工程中，合理運用路基拼接施工技術，能夠保證新舊路基的結合質量，提升路基的整體性。新舊路基結合之后，由于地基含水量比較大，在一定程度上降低路基結構的穩(wěn)定性，因此，工程中的施工人員需要適當加大低軟土地基的處理力度，保證新舊路基的承載能力得到更好的提升。通常情況下，高速公路軟土路基處理方式主要分為三種，分別是置換法、排水固結法與地基復合法等，其中，置換法的應用范圍最廣。為了防止高速公路新舊路基之間出現(xiàn)沉降裂縫，施工人員可以結合工程地基的含水量，進行科學分析，如果路基土壤的含水量比較大，可以采用置換法，不斷提升新舊路基的可靠性。例如，在某高速公路工程中，受軟土路基的影響，運用路基拼接施工技術后，新舊路基之間的裂縫比較大，降低了路基結構的穩(wěn)定性，影響高速公路路面車輛的行車安全，施工人員可以采用置換法，將軟土路基內部的土壤進行科學置換，保證新舊路基的穩(wěn)定性。除此之外，施工人員在開挖的過程中，為了減小開挖對路基結構的影響，需要留出一定厚度的土壤保護層，通常情況下，該保護層厚度為25cm左右，由于土壤開挖會對原有的土體結構產生一定影響，施工人員如果發(fā)現(xiàn)土體結構出現(xiàn)松動現(xiàn)象，要及時將松動部分的土體結構挖出，并在該部位回填一定量的砂石。通過適當加大軟土路基處理力度，能夠保證路基拼接施工工作的順利開展，保證高速公路拓寬工程的總體施工進度。

2．2加寬路基填料的控制

通過選擇合理的加寬路基填料，能夠保證新舊路基的結合質量。在高速公路工程中，為了滿足人們的出行需求，大部分老公路依然需要正常行駛，在一定程度上增加了路基拼接施工難度。高速公路拓寬工程路基拼接施工人員需要結合新老路基結構特點，選擇質量較好的加寬路基填料，提高新舊路基的結合質量。施工人員還要嚴格控制路面車輛的運行速度，不斷減小外界壓力對路基的影響。在高速公路拓寬工程中，常見的路基填料主要有粉煤灰、砂石與砂礫等，施工人員需要采用碎砂石與粉煤灰等質量比較輕的路基填料，保證路基拼接施工質量。另外，高速公路拓寬工程路基拼接施工人員要根據(jù)路基結合情況，選擇合理的施工設備進行科學碾壓，嚴格控制設備的碾壓次數(shù)，如果碾壓次數(shù)過多，新舊路基之間很容易出現(xiàn)較大裂縫，如果碾壓次數(shù)較少，新舊路基的穩(wěn)定性會不斷下降。通過進行科學碾壓，能夠保證高速公路拓寬工程路基拼接質量，提升高速公路路基結構的可靠性。對于高速公路拓寬工程路基拼接施工人員來講，要結合新舊路基的結合情況與結構特點，科學選擇加寬路基填料。

2．3保證結合部位的壓實度

高速公路拓寬工程路基拼接過程中，做好相應的壓實工作特別重要，比較常見的壓實方式主要分為普通碾壓與沖擊碾壓兩種，為了保證新舊路基結合部位的壓實度，施工人員需要提前進行相應的檢測，如果路基的含水率比較大，要進行科學排水，保證路基的含水率在規(guī)定范圍之內。當路基的含水率符合相關要求時，施工人員需要選擇合理的壓實方式，保證新舊路基能夠更好的結合，防止路基出現(xiàn)沉降現(xiàn)象。為了保證高速公路拓寬工程路基拼接施工質量，施工人員要結合新舊路基的結合情況，采取多層臺階開挖方式，將新舊路基進行合理的銜接。在實際施工過程中，施工人員要結合新舊路基之間的結合情況，采取科學合理的壓實方式，不斷提升新舊路基的壓實度。在一些大型高速公路拓寬工程中，由于路基結構比較復雜，對路基拼接施工人員的技能要求比較高，路基拼接施工人員需要運用先進的路基拼接施工技術，保證新舊路基結合部位的壓實度在規(guī)定范圍內。

3結束語

綜上所述，通過適當加大軟土地基處理力度、選擇合理的加寬路基填料、保證結合部位的壓實度，能夠保證路基拼接施工技術在高速公路拓寬工程中得到有效運用，不斷提升高速公路工程的總體經濟效益。路基拼接施工人員在實際工作中，要結合高速公路新舊路基結構特點，選擇合理的路基拼接施工技術，并不斷改進，保證高速公路拓寬工程的施工質量。