發(fā)布時間：2022-09-28 00:12:32
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的汽車整車實訓(xùn)總結(jié)樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
一、教學(xué)設(shè)計思路
學(xué)生學(xué)習(xí)方式多以強調(diào)合作與交流的小組形式進行。學(xué)生通過主動和全面的學(xué)習(xí)，可以達到腦力勞動和體力勞動相統(tǒng)一的效果。該次教學(xué)采用圍繞教學(xué)內(nèi)容的理實一體化教學(xué)模式，以“汽車節(jié)氣門位置傳感器故障診斷與維修”學(xué)習(xí)任務(wù)為驅(qū)動，通過創(chuàng)設(shè)獨特的學(xué)習(xí)情景，鍛煉學(xué)生的專業(yè)能力、分析能力和溝通能力在內(nèi)的各種職業(yè)能力，體現(xiàn)以行動為導(dǎo)向的教學(xué)特點。課堂上讓學(xué)生進行匯報交流、活動反饋，讓學(xué)生充分展示自己思維過程，學(xué)會研究問題、解決問題，使學(xué)生逐步從“學(xué)會”到“會學(xué)”，最后達到“好學(xué)”的境界。
二、教學(xué)資源分析
1.教材分析選用的教材是中國勞動社會保障出版社出版的《汽車電控發(fā)動機構(gòu)造與維修》以及配合使用《THCEZX-1A型汽車整車電氣系統(tǒng)實訓(xùn)考核裝置技術(shù)手冊》。2.學(xué)情分析授課的對象是筆者學(xué)院2011級汽車維修專業(yè)的40名在校學(xué)習(xí)一年以上的高級班學(xué)生。該次教學(xué)之前，該班同學(xué)已完成帕薩特轎車節(jié)氣門位置傳感器的功用、工作原理等理論知識的學(xué)習(xí)，對帕薩特節(jié)氣門體也已有了初步的了解，掌握了電路故障診斷必需的工量具使用方法和實訓(xùn)考核裝置的相關(guān)操作。存在的不足是部分學(xué)生的理論知識基礎(chǔ)較差，特別是對電路圖的理解掌握不足，邏輯分析能力較弱，對故障排除的方法掌握較少。3.教學(xué)環(huán)境分析教學(xué)地點：汽車電控實訓(xùn)室。教學(xué)設(shè)備：10臺THCEZX-1A型汽車整車電氣系統(tǒng)實訓(xùn)考核裝置。教學(xué)工具：X-431解碼儀10臺、汽車專用萬用表10塊、世達工具車10臺、帕薩特全車電路圖10冊，理實一體化教室。
三、教學(xué)目標分析
1.知識與技能目標學(xué)會使用解碼儀讀取故障碼和數(shù)據(jù)流；會正確使用萬用表在實訓(xùn)考核裝置上檢測帕薩特節(jié)氣門位置傳感器各連接點的電壓、電阻等參數(shù)；會對所測電壓、電阻參數(shù)與正常參考電壓及標準電阻進行對比分析，進一步查找故障原因，確定故障點。2.職業(yè)能力目標通過帕薩特節(jié)氣門位置傳感器的檢修過程，發(fā)展職業(yè)能力。通過“解讀用戶報修閱讀電路圖確定電路圖中的測量點編制檢測計劃、準備工量具檢測并進行故障分析實際修理交車驗收”等實際工作流程體驗，養(yǎng)成全程解決問題的思維習(xí)慣。小組成員進行探討，借助教材、電路圖、任務(wù)書來制訂計劃并加以實施，養(yǎng)成手腦并用、主動探究的學(xué)習(xí)習(xí)慣。3.情感目標模擬接待客戶流程，養(yǎng)成知文明，懂禮儀的現(xiàn)代客服理念。培養(yǎng)學(xué)生的安全文明意識。小組成員互相協(xié)作學(xué)習(xí)，學(xué)會交流，學(xué)會合作，增強團隊意識。評價分步跟進，引導(dǎo)學(xué)生手腦并用、主動參與，養(yǎng)成“先思而后行”的習(xí)慣，灌輸快樂修車理念。
四、教學(xué)重點及難點
1.教學(xué)重點正確使用解碼儀調(diào)取故障碼及數(shù)據(jù)流，帕薩特節(jié)氣門位置傳感器故障分析，帕薩特節(jié)氣門位置傳感器的原理解讀及電路圖應(yīng)用分析，故障檢測流程及實訓(xùn)檢測與維修練習(xí)。2.教學(xué)難點電路圖中電氣元件或接插件插腳位置與實際車輛的對應(yīng)查找及數(shù)據(jù)測量，電氣故障的診斷思路及方法。
五、教法和學(xué)法
1.教法案例教學(xué)法：為學(xué)生提供有關(guān)背景材料，讓學(xué)生對材料進行處理、分析，最后提出自己解決問題的觀點。任務(wù)驅(qū)動法：在案例中包含任務(wù)，學(xué)生以完成此任務(wù)為目標，通過自主探索，進行完成任務(wù)的實踐。2.學(xué)法（1）分組實訓(xùn)法。設(shè)置帕薩特全車線路考核裝置K31的故障（EPC燈常亮，加速踏板失效）。教師通過多媒體、實操演示后，將40名同學(xué)分為10個小組。每組選出一名組長，組長充分發(fā)揮組織協(xié)調(diào)作用。在任務(wù)實施過程中，一名同學(xué)完成實訓(xùn)操作，其余同學(xué)觀摩評價，并對該同學(xué)在操作過程中存在的不足提出建議。在課堂上為了充分發(fā)揮學(xué)生的主體地位作用，調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，在整個教學(xué)過程中貫穿采用自主探究、協(xié)作學(xué)習(xí)的學(xué)法。為了達到較好的教學(xué)效果，采用多媒體和理實一體化教學(xué)。
六、教學(xué)過程分析
1.教學(xué)流程設(shè)計根據(jù)該章節(jié)內(nèi)容，設(shè)計了汽車維修工作流程模擬圖，引導(dǎo)學(xué)生在小組合作中完成“汽車節(jié)氣門位置傳感器故障診斷與檢修”工作任務(wù)，實現(xiàn)學(xué)生對帕薩特節(jié)氣門位置傳感器工作過程的理解，掌握線路分析檢修和工量具使用的基本技能。2.教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計（2課時，90分鐘）（1）溫故知新（5分鐘）。待同學(xué)們分組坐定后，提問上節(jié)課所學(xué)內(nèi)容，為本次課的實習(xí)做鋪墊。（2）案例導(dǎo)入（10分鐘）。通過實際案例導(dǎo)入本課，在實訓(xùn)考核裝置設(shè)置K31故障，演示故障現(xiàn)象。每組學(xué)生利用實訓(xùn)考核裝置觀察故障現(xiàn)象，并且使用解碼儀讀取故障碼及數(shù)據(jù)流。（3）分析原因及診斷流程（20分鐘）。啟發(fā)引導(dǎo)學(xué)生討論并對學(xué)生提出的各種可能原因幫助他們進行梳理歸納。（4）任務(wù)實施（45分鐘）。教師利用多媒體攝像設(shè)備對本次實習(xí)的過程及注意事項提出建議，巡回指導(dǎo)并引導(dǎo)學(xué)生自主完成實訓(xùn)操作。每個組的學(xué)生利用本組的帕薩特實訓(xùn)考核裝置、儀器及帕薩特全車電路圖，參考上述思路和方法進行故障診斷，確定故障部位。（5）評價小結(jié)（10分鐘）。梳理本項目涉及的知識點和技能點。點撥學(xué)生將知識和技能應(yīng)用到其他領(lǐng)域，實現(xiàn)知識遷移。教師參與學(xué)生評價過程，協(xié)助學(xué)生進行檢修經(jīng)驗總結(jié)，教師講評。
七、教學(xué)感悟
[關(guān)鍵詞]教具開發(fā) 實驗指導(dǎo)教師 探索 建設(shè)
一、我國高職院校實驗指導(dǎo)教師隊伍建設(shè)的現(xiàn)狀和問題
（一）投入跟不上發(fā)展，建設(shè)只重視數(shù)量和形式，忽視了質(zhì)量和實質(zhì)。高職師資教育的投入與學(xué)生總量的增長及教學(xué)質(zhì)量的要求并未完全協(xié)調(diào)發(fā)展，在實驗指導(dǎo)教師隊伍建設(shè)上更是滯后于教育的發(fā)展，許多實驗指導(dǎo)教師還停留在原有的知識傳授模式和教學(xué)水平上，疲于應(yīng)付過于繁重的教學(xué)任務(wù)，缺乏對職業(yè)技能培養(yǎng)教學(xué)法的研究和提高自身職業(yè)技能的動力。部分高職院校在實驗指導(dǎo)教師隊伍質(zhì)量建設(shè)上，也存在價值觀念的偏差，片面追求實驗指導(dǎo)教師取得職業(yè)資格證書的數(shù)量，而忽視了對實驗指導(dǎo)教師職業(yè)能力的培養(yǎng)與考核。
（二）學(xué)歷層次整體較低，職稱評定上只看重論文和科研，不重視教學(xué)成績和技術(shù)應(yīng)用。
近年來，國家逐步加強了對高職教育的投入力度，高職院校實驗指導(dǎo)教師在學(xué)歷層次、業(yè)務(wù)素質(zhì)上有明顯的提高，高級職稱所占比例逐漸加大，具有本科學(xué)歷的年輕教師已成為主要力量。但職業(yè)教育實驗指導(dǎo)教師隊伍高學(xué)歷人數(shù)偏低、穩(wěn)定性差，這是不爭的現(xiàn)實。實驗指導(dǎo)教師隊伍中還是有相當(dāng)比例的?？萍皩？埔韵碌慕處煷嬖?，而具有高學(xué)歷的青年實驗指導(dǎo)教師并不安于現(xiàn)狀，取得研究生學(xué)歷后，很可能跳槽。
高職院校實驗指導(dǎo)教師的專業(yè)技術(shù)職務(wù)評審仍沿用本科重點考核科研能力的標準。而高職院校實驗指導(dǎo)教師的能力重點恰恰不是科研，而是實訓(xùn)室建設(shè)、技術(shù)設(shè)備創(chuàng)新、專業(yè)實踐指導(dǎo)和科學(xué)技術(shù)成果的推廣與應(yīng)用。實驗指導(dǎo)教師在承擔(dān)繁重教學(xué)任務(wù)的同時，還要將大量精力放在完成論文等硬指標上，對主要工作產(chǎn)生消極影響，這是我國實驗指導(dǎo)教師動手能力不強的重要原因之一，從而直接影響高職教學(xué)質(zhì)量。
（三）實驗指導(dǎo)教師管理、考核標準不明確，激勵措施不到位。
很多高職院校并沒有制訂和實施適合實驗指導(dǎo)教師工作特點和要求的管理措施，不能有效地進行實驗指導(dǎo)教師的專業(yè)培訓(xùn)，不能準確衡量他們的貢獻，當(dāng)然就無法對他們實施有針對性的激勵。實驗指導(dǎo)教師處于行為目標和職業(yè)前景不明確、業(yè)績大小和能力強弱無區(qū)別的環(huán)境下，因此缺乏自我提升動力。
（四）實驗指導(dǎo)教師隊伍的培訓(xùn)力度不夠。
目前針對學(xué)校實驗指導(dǎo)教師隊伍的培訓(xùn)力度遠遠不夠，即使有培訓(xùn)也只是局限于校內(nèi)的培訓(xùn)，針對專業(yè)實踐技能培訓(xùn)的少之又少，派遣實驗指導(dǎo)教師到企業(yè)中鍛煉學(xué)多流于形式，沒有真正形成一個良好的機制，企業(yè)也沒有給予足夠的重視。
二、基于教具開發(fā)的實驗指導(dǎo)教師隊伍建設(shè)探索
（一）教具開發(fā)背景。
經(jīng)過調(diào)查，汽車整車故障檢測實訓(xùn)臺目前在國內(nèi)汽車教具市場上尚屬空白。汽車工程系此前曾經(jīng)多方聯(lián)系或考察有關(guān)廠家，都沒有成型產(chǎn)品可供出售。其他省份高校擁有此類實驗臺的，均是與汽車制造企業(yè)聯(lián)合開發(fā)或者訂制的，而且價格昂貴?；趯W(xué)院近年來開發(fā)汽車教具的實踐積累，汽車工程系積極踐行學(xué)院工程教育理念，提出了以“一汽大眾捷達轎車整車實訓(xùn)臺”研發(fā)的科研項目，利用科研工作，師生共同參與，將專業(yè)知識和專業(yè)技能有機融合在科研開發(fā)項目中，將實際科研任務(wù)進行課程化融合，培養(yǎng)實驗指導(dǎo)教師和學(xué)生的實踐動手技能和創(chuàng)新能力、科研能力。
（二）教具開發(fā)意義。
遵循學(xué)院工程教育理念和學(xué)生培養(yǎng)目標，充分利用第三學(xué)期專業(yè)實習(xí)的時間節(jié)點，以“一汽大眾捷達轎車整車實訓(xùn)臺”研發(fā)項目為平臺和載體，實現(xiàn)了實驗指導(dǎo)教師工程實踐能力的提升，學(xué)長制施行的深化，學(xué)生動手能力的增強，凸顯了項目的多方受益特點和工程教育素質(zhì)理念的內(nèi)涵。
（三）教具開發(fā)工程任務(wù)課程化設(shè)計。
1.教具的研發(fā)過程，體現(xiàn)了工程教育“實踐性、綜合性、經(jīng)濟性和創(chuàng)新性”的特性
以往專業(yè)教學(xué)都是使用真車，經(jīng)常多次反復(fù)插拔插頭或者反復(fù)穿孔檢測，導(dǎo)致線路破損，帶來高額維修費用。與使用真車進行專業(yè)教學(xué)相比較，實訓(xùn)臺設(shè)計了電路引線檢測端口，可以實現(xiàn)不解體檢測整車，提高設(shè)備的使用壽命并降低維護維修成本，滿足專業(yè)教學(xué)多樣化需求。
2.組織全員參與教具開發(fā)，鍛煉了實驗指導(dǎo)教師工程實踐能力
在自主研發(fā)實訓(xùn)臺過程中，實驗指導(dǎo)教師們對汽車的整車結(jié)構(gòu)、運行原理以及故障排除進行了系統(tǒng)再學(xué)習(xí)，研制中對整車電控部分、電器部分、構(gòu)造原理做邏輯分析，對各種處置親自動手操作，實驗指導(dǎo)教師的工程實踐能力得到鍛煉與提高。
3.由實驗指導(dǎo)教師組織學(xué)生，實施工程任務(wù)課程化
以研發(fā)實訓(xùn)臺為工程任務(wù)，按照工藝流程設(shè)置教學(xué)情境和環(huán)節(jié)，集教、學(xué)、做于一體，參與項目的學(xué)生們“學(xué)中做、做中學(xué)”、“手腦并用”。學(xué)生參與到實驗指導(dǎo)教師為主的項目研發(fā)，可比在企業(yè)實習(xí)學(xué)到的東西多。在維修廠遇到不懂的知識，師傅也有不會的，而會的師傅又不一定能講清楚。再回學(xué)校問老師，老師由于沒在維修現(xiàn)場，具體講解難免有時偏離實際。在學(xué)院跟著老師制作實訓(xùn)臺，哪里不會了，老師能及時給予系統(tǒng)地講解。
4.通過參與以實驗教師為主體的項目研發(fā)工作，學(xué)生畢業(yè)論文得以“真題真做”
往年學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計，論文類居多。這次參與實訓(xùn)臺研發(fā)的學(xué)長們，準備以實訓(xùn)臺開發(fā)工程實踐為畢業(yè)設(shè)計題材和實例來“真題真做”，使之既有科研實踐，又有科技含量。
5.團隊協(xié)同，跨系跨專業(yè)合作，各出“絕招”、優(yōu)勢互補
汽車工程系汽車電子專業(yè)與機電工程系自動化專業(yè)，在本次項目研發(fā)中協(xié)同攻關(guān)，各出“絕招”、優(yōu)勢互補。汽車電子專業(yè)實驗教師分工負責(zé)了汽車類電控部分、電器部分和構(gòu)造結(jié)構(gòu)的維修排障與設(shè)計，自動化專業(yè)實驗教師負責(zé)了PLC程序設(shè)計與編制，增加了項目的科技含量。這種團隊協(xié)同作戰(zhàn)的方式，彰顯了學(xué)院提倡的“雙跨”理念內(nèi)涵。
三、健全激勵機制
為使實驗指導(dǎo)教師隊伍建設(shè)進入良性循環(huán)的發(fā)展軌道，必須制定一套合適的激勵機制，在人事和分配制度上，體現(xiàn)政策的導(dǎo)向性和激勵性。建立聘任和獎勵制度，引入競爭機制，促進人才資源的優(yōu)化配置和開發(fā)利用；采取實驗教師輪訓(xùn)制度，優(yōu)勝劣汰，申報職稱時，把實驗教師的實際工作效果作為晉升的重要條件；合理調(diào)配實驗指導(dǎo)教師資源，鼓勵骨干專業(yè)實驗教師讀在職研究生和參加社會技能培訓(xùn)，作為一定的教學(xué)工作量納入年度考核；支持實驗指導(dǎo)教師從事實訓(xùn)室建設(shè)、技術(shù)創(chuàng)新和實踐教學(xué)工作相關(guān)研究，凡是有科研立項的實驗指導(dǎo)教師，給予一定的獎勵和資助。
四、形成考核制度
每個學(xué)期要對實驗指導(dǎo)教師進行監(jiān)督、檢查和考核。學(xué)期初對實驗教師授課計劃和實訓(xùn)準備工作進行檢查；期中督導(dǎo)員對實訓(xùn)教學(xué)效果和聽課記錄進行檢查，對實訓(xùn)教學(xué)過程中的其他環(huán)節(jié)進行不定期檢查；期末檢查實驗教師制定的實訓(xùn)教案；對科研情況的考核，實驗教師每年至少參與一項院級科研或企業(yè)技改項目等。
[參考文獻]
[1]黃湘倬.高職實訓(xùn)基地建設(shè)的師資隊伍研究[J].當(dāng)代教育論壇，2007（11）
[2]陳志生.高職院校實驗指導(dǎo)教師隊伍建設(shè)中存在的問題與對策思考[J].中國現(xiàn)代教育裝備[J]，2006（12）
【關(guān)鍵詞】工作過程 汽車維護 課程 教學(xué) 中職學(xué)生
中圖分類號：G4 文獻標識碼：A DOI：10.3969/j.issn.1672-0407.2017.08.195
基于工作過程的汽車維護課程探索，明確“做什么、誰會做、怎么做、為什么做、何處做”，從而滿足企業(yè)對技能型人才的需求，實現(xiàn)教學(xué)和就業(yè)的無縫對接。所以以工作過程系統(tǒng)化為導(dǎo)向改革課程， 是當(dāng)今人才培養(yǎng)的重要理念。核心在于，按照企業(yè)實際開發(fā)“工作過程系統(tǒng)化”的“教學(xué)項目”課程， 使學(xué)生在工作中學(xué)會學(xué)習(xí)， 在學(xué)習(xí)中學(xué)會工作。這種教學(xué)理念要求以職業(yè)任務(wù)和行動過程為導(dǎo)向設(shè)計內(nèi)容， 采用理論教師和實操教師相互配合的教學(xué)模式。
一、中職學(xué)生現(xiàn)狀
（一）中職教育是“生存教育”，從而導(dǎo)致中職學(xué)校的招生是零門檻
中職學(xué)生是“學(xué)科體系”培養(yǎng)出的不合格品，普遍存在自卑、不自信的心理；普遍存在文化課基礎(chǔ)差，學(xué)習(xí)主動性不強，紀律松懈，對任何事情無所謂，對老師在教室上課不感興趣，執(zhí)行力極低，在課堂上愛出風(fēng)頭、愛做小動作，內(nèi)心孤獨、空虛，學(xué)習(xí)難入門，甚至是不想學(xué)；更有的家長把中職學(xué)校當(dāng)成托兒所，只要小孩在這里不出事就行，學(xué)不學(xué)無所謂。所以面對中職學(xué)校的現(xiàn)狀，以學(xué)科體系建立的實訓(xùn)和理論教學(xué)，是不適應(yīng)的，也是不能完成教學(xué)目標的。不改變學(xué)科體系建立的實訓(xùn)體系，學(xué)生上課睡覺、玩手機成片的現(xiàn)狀就不可能改變，更談不上職業(yè)能力的培養(yǎng)、學(xué)生技能的形成。
（二）中職專業(yè)學(xué)生從生源上來看，他們大多數(shù)也是來自農(nóng)村
他們選擇學(xué)習(xí)專業(yè)，僅僅是為了學(xué)習(xí)一門技術(shù)，憑借一技之長求職謀生，所以他們學(xué)習(xí)的重點在于“會”動手，而操作的規(guī)范性和系統(tǒng)性就往往忽視。企業(yè)以安全生產(chǎn)為根本，而規(guī)范性和系統(tǒng)性則是安全生產(chǎn)的保障，缺少了這些東西學(xué)生到崗后還需再培養(yǎng)。
二、以前汽車維護教學(xué)方式及效果
汽車維護這門課程，是針對汽車行駛到一定里程后，對其進行的一系列保養(yǎng)、檢查等活動，目的在于維護汽車的良好性能，保持其正常運行。學(xué)生就應(yīng)該通過專業(yè)技能學(xué)習(xí)和實訓(xùn)，培養(yǎng)成深受企業(yè)歡迎的適用型人才，并最終實現(xiàn)就業(yè)目標。然而以往汽車維護教學(xué)方式：簡單項目導(dǎo)入式教學(xué)，每個項目下面又含若干小項目。都是按照順序，從簡單到復(fù)雜，循序漸進的一體化教學(xué)模式，項目逐個增加，直到整個維護項目變得比較完整。
按理來說教學(xué)效果應(yīng)該較好，然而這種教學(xué)方式除了理解能力較好的同學(xué)能接受之外，并不具有普遍效應(yīng)。
三、新理念下汽車維護教學(xué)過程設(shè)計是關(guān)鍵
教學(xué)過程設(shè)計關(guān)鍵在于老師，老師要有創(chuàng)新思維，要有新的課程理念，那么教師要如何做呢？
（一）把握實情
首先教師要依據(jù)教材和學(xué)校的實訓(xùn)具體實際情況，把汽車維護教學(xué)內(nèi)容設(shè)計成一個個工作任務(wù)單，采用工作任務(wù)驅(qū)動法這種教學(xué)模式。
（二）編制工作任務(wù)單
由于中職學(xué)生實際情況，工作任務(wù)單盡可能編制簡單易懂一些。
（三）工作任務(wù)單具體內(nèi)容
1.基本信息：如項目名稱、班級、姓名、組號、組長姓名、實訓(xùn)日期、實訓(xùn)地點、任務(wù)要求、總課時、成績等。
2.學(xué)習(xí)情境、學(xué)習(xí)目標。
教學(xué)項目是按照工作過程而展開的，而連接課程教學(xué)與工作過程的紐帶是學(xué)習(xí)情境，專業(yè)教學(xué)的學(xué)習(xí)情境是一種職業(yè)情境。
3.資料收集。
以問答題的形式學(xué)習(xí)理論知識，另有一些需上網(wǎng)查閱資料的題目，提高學(xué)生自主學(xué)習(xí)的能力。
4.計劃和決策。
小組成員名單及工作任務(wù)分工，制定作業(yè)計劃。
5.工作過程作業(yè)表。
由于中職學(xué)生實際情況，工作過程作業(yè)順序表學(xué)生編制有一定難度，那么可以由教師編制，編制時盡可能詳細易懂。
6.反饋與學(xué)習(xí)拓展。
施作業(yè)后的反思。寫出做的好的和純在在的問題。
7.考核評價。
評價是手段，意義是促進發(fā)展，促進學(xué)生實際動手能力的形成。
四、汽車維護工作過程具體實施體會
（一）維持秩序、清點人數(shù)
整隊、報數(shù)，清點人數(shù)；培養(yǎng)學(xué)生的氣質(zhì)。實訓(xùn)后及時總結(jié)，及時點評。激發(fā)學(xué)生的情緒、讓學(xué)生激情爆發(fā)出來。
（二）采用小組合作法，組長負責(zé)制
1.選人和培養(yǎng)組長綜合能力。
選人：原則上要求由責(zé)任心強、學(xué)習(xí)好、動手能力強的同學(xué)擔(dān)任組長。首先每組的組長對項目作業(yè)，老師先做示范，教會他們，培養(yǎng)他們的積極性、興趣和責(zé)任心。同時其他同學(xué)做任務(wù)工單上的思考題。組長學(xué)習(xí)、操作熟練后，由教師馬上對他們進行考核評價，及時點評，同時讓組長學(xué)會考核評價的方法。經(jīng)過這種訓(xùn)練，培養(yǎng)了班上的骨干力量。
2.組長組織組員學(xué)習(xí)。
學(xué)習(xí)方法最好是采用教師做示范的方法，每個組長給本組的組員做示范；這樣擠在一起的人數(shù)減少了，學(xué)習(xí)起來效果和效率就高了。從教學(xué)效果來看，解放了教師繁重、重復(fù)的工作量，而且組長積極性、興趣相當(dāng)高，他們很有成就感。培養(yǎng)了組長的專業(yè)技能，同時也培養(yǎng)了他們的組織管理能力、口頭表達能力。學(xué)生訓(xùn)練時有幾點必須強調(diào)，根據(jù)汽車維護這門課的特點，第一安全意識每次實訓(xùn)都要講，人身和設(shè)備的安全。第二強調(diào)8S 管理，特別是操作的規(guī)范、工量具的擺放整齊、場地的清掃干凈等等。組員考評時，兩個小組的組長對調(diào)做評委，當(dāng)場給成績，教師簽字確認。每個組訓(xùn)練的同時，老師現(xiàn)場指導(dǎo)和巡視。每個組必須培養(yǎng)兩個骨干，便于教學(xué)工作。
3.把過程考核代替期末一次性考核。
把課程考核由原來的期末一次性考核改為過程考核，把理論學(xué)習(xí)、實訓(xùn)、考核全過程遲到、早退，請假，8S操作規(guī)范，物品、工具設(shè)備擺放，主動協(xié)助組成員共同完成工作任務(wù)，任務(wù)完成后清理場地等納入考評。
五、教學(xué)效果
通過采用工作過程化的汽車維護驅(qū)動法這種學(xué)習(xí)方式后，實現(xiàn)了個個動手、人人過關(guān)，提高了學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，也實實在在地掌握了汽車維護專業(yè)知識和技能，為將來走向工作崗位打下了良好的基礎(chǔ)，得到了同學(xué)們的喜愛和好評。
六、總結(jié)
作為中職教師，我們應(yīng)以高度的工作熱情開展現(xiàn)代中職教學(xué)工作，在教學(xué)過程中采取諸如工作過程驅(qū)動法、等方法開展各項教學(xué)工作，應(yīng)用新理念進行課改，著力培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)生的實踐能力與水平，不斷提高中職教學(xué)質(zhì)量，為我國的建設(shè)和發(fā)展培養(yǎng)更多現(xiàn)代的新型技術(shù)人才而不懈努力。
參考文獻
[1]項金林.汽車維護[M].北京：中國勞動社會保障出版社，2006
2005年10月，寶馬集團授牌，該校成為寶馬集團在中國建立的第一個校企合作培訓(xùn)基地；
2006年5月，該校正式啟動BEST項目（寶馬售后英才教育項目），成為全國首家BEST項目培訓(xùn)基地，開啟校企合作的全新模式；
2012年2月，BEST項目舉辦全球會，該項目從南京金陵中等專業(yè)學(xué)校起步，成為全球品牌；
2016年4月，寶馬集團舉辦BEST項目與中國職業(yè)院校合作十周年慶典，這是寶馬集團與中國職業(yè)院校合作、也是與南京金陵中等專業(yè)學(xué)校合作的一個重要歷史節(jié)點。
以服務(wù)為合作之本
“自2004年德國派來一名培訓(xùn)師開始，我校便與德國寶馬集團正式開啟了合作之旅，我校派兩名教師既當(dāng)助教又當(dāng)學(xué)徒。一年后，德國培訓(xùn)師回國，我們便開始了獨立的教學(xué)和培養(yǎng)工作。這期間，師資、場地、設(shè)備等困難讓我們在最初幾年的合作中走得很辛苦，但現(xiàn)在看來也很值得?！苯ｉL說。
南京金陵中等專業(yè)學(xué)校與寶馬集團的合作一晃十余年，看似順風(fēng)順水，卻也曾歷盡艱辛，但合作的初衷是不會改變的――那就是更好地服務(wù)社會、服務(wù)企業(yè)和服務(wù)學(xué)生，為社會提供高素質(zhì)的職業(yè)技能人才，為企業(yè)提供技術(shù)支持的人才支撐，讓更多的職校學(xué)生實現(xiàn)高端就業(yè)。
學(xué)校與寶馬合作之初，主要面對企業(yè)員工的技術(shù)提升，開展“寶馬技術(shù)導(dǎo)入”綜合培訓(xùn)，雖然培訓(xùn)效果得到了寶馬公司及培訓(xùn)對象的高度認可，也為學(xué)校贏得了良好的口碑，但該項目卻沒能服務(wù)到在校學(xué)生，這也成了該校的“心結(jié)”。
如何才能讓學(xué)校與寶馬集團的合作真正惠及到在校學(xué)生呢？2006年，在寶馬集團的支持下，學(xué)校開始正式啟動“學(xué)徒工項目”的試點。
聯(lián)合培養(yǎng)鍛造英才
近年來，國家為解決技術(shù)技能人才短缺、就業(yè)結(jié)構(gòu)性矛盾的問題，積極鼓勵職業(yè)院校與企業(yè)開展深度合作，而南京金陵中等專業(yè)學(xué)校與寶馬集團的合作，在順應(yīng)時代要求的基礎(chǔ)上又創(chuàng)新發(fā)展，走出了一條“專屬”的校企深度融合模式。
“德國寶馬集團將BEST項目全權(quán)委托給華晨寶馬汽車有限公司，而設(shè)立在上海的寶馬中國學(xué)院主要負責(zé)管理全國的校企合作項目，所以我們與寶馬的合作項目既要在寶馬中國學(xué)院的統(tǒng)一部署下，又要經(jīng)過經(jīng)銷商的嚴格考核。”據(jù)姜峻介紹，在選拔BEST項目培養(yǎng)對象時，會根據(jù)技術(shù)要求和企業(yè)需求，將車身修復(fù)項目鎖定在中專階段學(xué)生，機電類和非技術(shù)類項目鎖定在大專階段學(xué)生。
對剛進校的學(xué)生進行專業(yè)基礎(chǔ)教育，為他們打下了堅實的理論和技能基礎(chǔ)。通過“寶馬文化日”和“BMW之悅”主題活動，推廣宣傳寶馬的企業(yè)文化，讓學(xué)生感受“夢想與激情”“創(chuàng)新與動感”“責(zé)任與可持續(xù)發(fā)展”的寶馬之悅，吸引學(xué)生報名BEST項目。
第一學(xué)年年底學(xué)生參加學(xué)校BEST項目選拔，第二學(xué)年寶馬經(jīng)銷商到學(xué)校開展BEST項目招聘會，學(xué)生接受經(jīng)銷商的在校表現(xiàn)評估、能力測試和面試，通過面試的學(xué)生與經(jīng)銷商簽訂定向協(xié)議，采取雙元制的方式進行培養(yǎng)。學(xué)生在校學(xué)習(xí)1個月，然后到經(jīng)銷商那里實習(xí)3個月，學(xué)生既要完成學(xué)校學(xué)習(xí)內(nèi)容的考核，還要完成實習(xí)報告，最后通過學(xué)徒工認證，得到能力評分表，完成整個培訓(xùn)。學(xué)生通過寶馬經(jīng)銷商的預(yù)選考核進入到企業(yè)后，能應(yīng)對各種考核，技術(shù)規(guī)范，迅速成長為“學(xué)院派”員工，同時他們受企業(yè)文化的熏陶，對企業(yè)的忠誠度更高，發(fā)展前景更廣闊。
與企業(yè)共創(chuàng)雙贏
“共創(chuàng)、共享、共管”是南京金陵中等專業(yè)學(xué)校與德國寶馬集團合作十余年總結(jié)出來的寶貴經(jīng)驗。學(xué)校和寶馬公司的合作，實現(xiàn)資源互聯(lián)、課程相通，管理互聯(lián)、考核相通，路徑互聯(lián)、學(xué)習(xí)相通，教師互聯(lián)、教學(xué)相通，形成了“三共四聯(lián)通”的校企合作模式，成為該校與其他企業(yè)合作的范本。
共創(chuàng)：學(xué)校和企業(yè)共創(chuàng)寶馬培訓(xùn)體系、BEST項目和IBT項目。
根據(jù)寶馬培訓(xùn)體系的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃，學(xué)生和新員工一樣，經(jīng)歷初級的學(xué)徒工項目和寶馬技術(shù)綜合導(dǎo)入，晉級中級機電工、高級服務(wù)技師再到頂級高級技師。寶馬學(xué)徒工培養(yǎng)歷時三年，按照不同的模式，完成項目學(xué)習(xí)。學(xué)徒工的培養(yǎng)不僅關(guān)注學(xué)生在校期間的學(xué)習(xí)情況，更關(guān)注學(xué)生的職業(yè)發(fā)展，讓學(xué)生在企業(yè)工作期間有上升的空間，如機電類學(xué)徒工在技能方面可以從初級到高級提升，職業(yè)發(fā)展方向可以從普通技工到機電類技術(shù)總監(jiān)。
共享：學(xué)校和企業(yè)共享師資、課程和實訓(xùn)基地。
師資是BEST項目得以順利開展的基礎(chǔ)，學(xué)校擁有一批自己的項目師資團隊，包括機電BEST團隊、鈑噴團隊、運營團隊及IT培訓(xùn)師團隊等。他們既是寶馬項目的培訓(xùn)師，也是汽車專業(yè)教師，他們也承擔(dān)著雙重任務(wù)，同時服務(wù)于企業(yè)和學(xué)生。BEST項目規(guī)定，師資必須每年經(jīng)過寶馬中國培訓(xùn)學(xué)院認證上崗，學(xué)校每年也會安排相關(guān)教師到德國學(xué)習(xí)考察?，F(xiàn)代化實訓(xùn)基地也是校企雙方共享的資源，學(xué)校寶馬項目培訓(xùn)基地有專人負責(zé)，寶馬集團每年會根據(jù)供應(yīng)商的需要，學(xué)校對現(xiàn)有的實訓(xùn)場地和設(shè)施進行調(diào)整和改造，以便更好的促進新項目的開展。
在課程改革方面，主要的成果包括模塊化教學(xué)計劃、模塊化課程設(shè)置、教學(xué)執(zhí)行方案制定、教學(xué)包研制和教學(xué)質(zhì)量反饋。共同開發(fā)汽車售后服務(wù)基礎(chǔ)、汽車車身維修基礎(chǔ)、汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修、汽車變速箱構(gòu)造與維修、汽車底盤構(gòu)造與維修、汽車電器維修與診斷、汽車保養(yǎng)、汽車整車診斷和汽車新技術(shù)及發(fā)展趨勢等九個模塊課程，共同開發(fā)模塊教學(xué)包。在教材編寫方面，僅2012年就整套出版具有完全知識產(chǎn)權(quán)的汽車專業(yè)模塊課程教材7本，另外4本被評為2014年“十二五”國家規(guī)劃教材。
共管：學(xué)校和企業(yè)共管實訓(xùn)基地、師資提高和學(xué)徒工培養(yǎng)全過程。
學(xué)校和寶馬公司共同制定實訓(xùn)基地管理細則，提升寶馬基地教師培訓(xùn)質(zhì)量，參與培訓(xùn)的教師個人完成寶馬中國培訓(xùn)學(xué)院的教師技能評估報告，共同制定學(xué)徒工管理制度，學(xué)徒工培訓(xùn)師資、設(shè)備、培訓(xùn)內(nèi)容和時間均經(jīng)過培訓(xùn)學(xué)院認證考核，由經(jīng)銷商對培訓(xùn)質(zhì)量進行反饋。學(xué)生一旦進入學(xué)徒工項目便開始建立完整的個人電子檔案，由專人進行管理，對個人的自然信息、培訓(xùn)成績、所在實習(xí)經(jīng)銷商信息和合同狀態(tài)保持跟蹤和不斷地更新，保證對學(xué)徒工狀況的掌控。
在學(xué)徒工項目實施過程中，經(jīng)銷商、學(xué)校和學(xué)徒工分別簽訂定向?qū)嵙?xí)協(xié)議和實習(xí)協(xié)議，學(xué)徒工獲得畢業(yè)證書一周內(nèi)，經(jīng)銷商和學(xué)徒工完成勞動合同協(xié)議的簽訂，學(xué)校加強對學(xué)徒工實習(xí)跟蹤直至實習(xí)結(jié)束，經(jīng)銷商對學(xué)徒工按照評價指標完成個人的評價。
2016年是南京金陵中等專業(yè)學(xué)校創(chuàng)建BEST項目品牌的第十年，學(xué)校全面提升人才培養(yǎng)質(zhì)量和教師的綜合能力，建成現(xiàn)代化實訓(xùn)基地，汲取現(xiàn)代企業(yè)管理制度和方法，完善了培訓(xùn)體系提升了學(xué)校的品牌效益，實現(xiàn)了學(xué)校、學(xué)生、經(jīng)銷商和寶馬企業(yè)的共贏，為學(xué)校贏得了良好的社會聲譽。
關(guān)鍵詞：汽車運用技術(shù)；三段遞進； 課程建設(shè)
課程建設(shè)是高職學(xué)院辦學(xué)的基礎(chǔ)和核心，是專業(yè)建設(shè)的重要內(nèi)容，對高等學(xué)校人才培養(yǎng)質(zhì)量、辦學(xué)水平、辦學(xué)特色以及學(xué)校的改革發(fā)展都具有特殊重要的地位和作用，也是反映學(xué)校教育質(zhì)量的重要標志。隨著職教改革的不斷深入，課程建設(shè)在高職院校受到了普遍的重視，紛紛開展對課程建設(shè)研究。下面以高職汽車運用技術(shù)專業(yè)的課程建設(shè)為例，探討如何建設(shè)新“三段遞進”專業(yè)課程。
一、“三段遞進”課程內(nèi)涵
本文中的“三段遞進”課程，是基于工作過程系統(tǒng)化的高職課程開發(fā)理論，按遞進的原則將汽運專業(yè)課程分為“專業(yè)基礎(chǔ)課程段”、“專業(yè)核心課程段”、“企業(yè)培訓(xùn)課程段”。
這種“三段遞進”的課程之間是相互關(guān)聯(lián)、互為促進、循序漸進的過程。盡管“三段遞進”模式的課程進度安排雷同于傳統(tǒng)的“三段式”課程，但其課程開發(fā)過程、課程內(nèi)容、課程間的聯(lián)結(jié)點是不同的。它更有益于學(xué)生對專業(yè)知識與技能的掌握，有益于學(xué)生的人文素質(zhì)提升，有益于學(xué)生的可持續(xù)發(fā)展。
1.課程設(shè)置體現(xiàn)了“就業(yè)導(dǎo)向”
“三段遞進”課程模式的課程開發(fā)過程是依照“調(diào)研分析一歸納組織一課程轉(zhuǎn)化”來進行，即要按照社會需求、教育需求、企業(yè)需求、發(fā)展需求等，首先對市場、專業(yè)、崗位進行專業(yè)的分析，并在工作任務(wù)分析的基礎(chǔ)上進行歸納、整理，提出滿足行業(yè)企業(yè)及崗位技術(shù)發(fā)展要求的相關(guān)知識、能力和素養(yǎng)，以此作為課程設(shè)置的依據(jù)。以這種方式設(shè)置的課程，使得專業(yè)教學(xué)與行業(yè)企業(yè)的崗位要求有效對接，體現(xiàn)了“就業(yè)導(dǎo)向”的要求。
2.遞進設(shè)計具有一定的深度與廣度
“三段遞進”課程模式，其教學(xué)目標、課程內(nèi)容、教學(xué)方法、考核評價、教學(xué)管理等，都具有“遞進”的過程。課程之間，不僅“遞進”而且有效銜接與融合，即知識與知識之間、知識與技能之間、技能與技能之間不是互不關(guān)聯(lián)的，一種知識是為另一種知識作準備的，一種技能是為一種技能作基礎(chǔ)的。通過這種遞進培養(yǎng)，使學(xué)生遞進掌握比較完整、系統(tǒng)的知識與技能、人文素養(yǎng)，有效適應(yīng)行業(yè)與崗位的需求。
3.人文素養(yǎng)培養(yǎng)為核心內(nèi)涵
在“三段遞進”課程模式中，其主線是學(xué)生的職業(yè)崗位能力的培養(yǎng)，同時注重學(xué)生的人文素質(zhì)培養(yǎng)。在“三段遞進”課程內(nèi)容的設(shè)置上，把人文素養(yǎng)充分融入到知識體系、技能體系，充分體現(xiàn)以人文素養(yǎng)培養(yǎng)為核心內(nèi)涵。
二、課程建設(shè)實踐
1.課程開發(fā)
（1）調(diào)研分析
教學(xué)內(nèi)容的選取來自“調(diào)研分析”，包括市場分析、專業(yè)分析、崗位分析、具體崗位的任務(wù)分析、過程分析和人文分析。
市場分析，是分析目前及今后若干年內(nèi)我國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、職業(yè)人才需求變化趨勢。
專業(yè)分析，是對汽車運用技術(shù)專業(yè)的培養(yǎng)目標、人才規(guī)格以及招生對象等的定位和層次進行分析。例如，該專業(yè)人才培養(yǎng)目標為面向汽車維修、汽車整車與零配件銷售、汽車美容裝飾等企事業(yè)單位，培養(yǎng)能在生產(chǎn)、服務(wù)第一線從事汽車機電維修、鈑噴、美容裝飾和整車與零配件銷售等工作，具有職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)的高端技術(shù)技能型人才。
崗位分析，是對汽車運用技術(shù)專業(yè)覆蓋的職業(yè)崗位群進行分析。該專業(yè)職業(yè)崗位包括：汽車機電維修、汽車性能檢測、汽車維修顧問、汽車鈑金、汽車美容與裝飾、汽車涂裝等。
任務(wù)分析，是對汽車運用技術(shù)專業(yè)核心工作崗位所承擔(dān)的工作任務(wù)進行分析。以汽車機電維修的工作任務(wù)為例，其工作任務(wù)包括汽車維護、汽車修理、汽車性能檢測等。
過程分析，對完成核心崗位工作過程的一系列任務(wù)進行分析。以發(fā)動機維修為例，其工作任務(wù)主要包括了解發(fā)動機結(jié)構(gòu)和工作原理、檢測方法、分析故障原因、實施故障排除、檢驗維修結(jié)果、總結(jié)維修過程等。
人文分析，分析社會、行業(yè)、企業(yè)對思想道德、責(zé)任感、文化修養(yǎng)等方面對職業(yè)教育人才培養(yǎng)的具體要求，并把這些要求融合到培養(yǎng)目標中去。
（2）歸納組織
包括對知識結(jié)構(gòu)、能力結(jié)構(gòu)、素養(yǎng)結(jié)構(gòu)等的梳理，并將知名汽車維修企業(yè)的新技能、新知識、新技術(shù)、新標準、新設(shè)備、新工藝和技能型人才職業(yè)資格標準融入課程，并參照汽車修理職業(yè)資格標準動態(tài)更新教學(xué)內(nèi)容，以實現(xiàn)支撐專業(yè)人才培養(yǎng)目標的作用。
（3）課程轉(zhuǎn)化
課程轉(zhuǎn)化按“機械系統(tǒng)檢修”-“電控系統(tǒng)檢修”-“機電綜合檢修”順序，遞進開發(fā)，機械系統(tǒng)檢修等基本技能設(shè)為專業(yè)基礎(chǔ)課程，電控系統(tǒng)檢修等專業(yè)技能設(shè)為專業(yè)核心課程，機電綜合檢修等綜合技能設(shè)為企業(yè)培訓(xùn)課程。傳統(tǒng)課程《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》轉(zhuǎn)化為分別對應(yīng)“專業(yè)基礎(chǔ)課程段”、“專業(yè)核心課程段”、“企業(yè)培訓(xùn)課程段”的《汽車發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修》、《發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修》、《發(fā)動機故障診斷與排除》三門課程，使能力培養(yǎng)實現(xiàn)從基礎(chǔ)到綜合，由簡單到復(fù)雜，由初級到高級的遞進培養(yǎng)。
（4）教學(xué)設(shè)計
教學(xué)設(shè)計對接生產(chǎn)過程，即工作對象、工具、工作方法、勞動組織和工作要求等，但不一定是真實工作任務(wù)的簡單再現(xiàn)，而是教師將其按照“教育性”要求進行“修正”的結(jié)果。
教學(xué)設(shè)計的基礎(chǔ)是教學(xué)情境設(shè)計，設(shè)計時一要設(shè)計載體，對汽運專業(yè)課通常是典型故障現(xiàn)象、或典型工作任務(wù)。二要設(shè)計情境之間的關(guān)系，情境之間的難度相近的是平行關(guān)系、情境之間難度遞增的是遞進關(guān)系，后續(xù)情境包括前導(dǎo)情境的包容關(guān)系。
以《發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修》為例，按發(fā)動機大修工作任務(wù)將學(xué)習(xí)領(lǐng)域設(shè)為汽車發(fā)動機認知，汽車發(fā)動機檢修，汽車發(fā)動機裝配調(diào)試等三大情境，這三大情境是遞進關(guān)系。在三個情境中雖都有發(fā)動機分解子情境，但其教學(xué)目標不一樣。認知情境中的發(fā)動機分解是以“知”為目標，檢修情境中發(fā)動機分解是以“會”為目標，裝配調(diào)試情境中的發(fā)動機分解是“熟”為目標。
每個情境的教學(xué)設(shè)計的具體內(nèi)容包括：對接崗位要求的學(xué)習(xí)目標，對接作業(yè)設(shè)備工具及資料的教學(xué)資源。
對于專業(yè)基礎(chǔ)段課程、專業(yè)核心段課程教學(xué)實施過程，為了使學(xué)習(xí)過程與生產(chǎn)實踐緊密結(jié)合，促進學(xué)生掌握實踐技能，課程教學(xué)實施是以典型工作任務(wù)為教學(xué)載體，以理實一體化教學(xué)模式為基礎(chǔ)，在任務(wù)中學(xué)習(xí)知識與技能，每項任務(wù)均按資訊-決策-計劃-實施-檢查-評估的過程進行，最終達到學(xué)生自主完成學(xué)習(xí)任務(wù)的目的，培養(yǎng)學(xué)生完成從集中學(xué)習(xí)到分組學(xué)習(xí)到自主學(xué)習(xí)的學(xué)習(xí)過程。由任務(wù)需要構(gòu)建學(xué)習(xí)內(nèi)容，學(xué)中做，做中學(xué)，使以就業(yè)為導(dǎo)向，以學(xué)生為主體，“教學(xué)做”一體落到實處。
2.課程教學(xué)團隊建設(shè)
課程教學(xué)團隊是“三段遞進”課程實施的主體，對保證課堂教學(xué)效果實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標起著至關(guān)重要的作用。如專業(yè)基礎(chǔ)段、專業(yè)核心段的理實一體課程教學(xué)，由校內(nèi)專任教師和兼職教師共同擔(dān)任，企業(yè)培訓(xùn)課程由兼職教師擔(dān)任。因此課程教學(xué)團隊建設(shè)一方要注重學(xué)歷、職稱、人文素養(yǎng)的提升，也要注重專業(yè)技能的提高。對此一方面要定期派校內(nèi)專任教師下企業(yè)頂崗實踐，增加實際工作經(jīng)歷，提高實踐教學(xué)能力。同時要聘請行業(yè)專家、企業(yè)能手擔(dān)任兼職教師，逐步加大兼職教師的比例，逐步形成理實一體課程由相應(yīng)高技術(shù)技能水平的兼職教師擔(dān)任技能指導(dǎo)的局面。
3.課程實訓(xùn)基地建設(shè)
三個階段的課程實施需要相應(yīng)的教學(xué)環(huán)境和硬件，前兩段課程主要是在校內(nèi)理實一體教室和“校中廠”進行，要求其建設(shè)既要考慮模擬真實的生產(chǎn)一線作業(yè)環(huán)境又要考慮有利用于教學(xué)開展。
前兩段課程中暫時沒有配套的理實一體教室，可以通過虛擬仿真實訓(xùn)室來輔助教學(xué)。對于少數(shù)更適合采用企業(yè)現(xiàn)場教學(xué)的課程，可搭建遠程數(shù)字教學(xué)課堂，實現(xiàn)企業(yè)與學(xué)校網(wǎng)絡(luò)視頻遠程教學(xué)。
第三階段課程在“廠中校”進行，即將“教室”搬到深度合作的汽車技術(shù)服務(wù)企業(yè)。學(xué)生“邊學(xué)邊做、學(xué)工交替”，使企業(yè)培訓(xùn)課程更加貼近企業(yè)崗位需求，強化學(xué)生崗位技能培養(yǎng)和職業(yè)經(jīng)驗的獲取，提高學(xué)生適應(yīng)企業(yè)工作崗位的能力。
4.課程資源建設(shè)
課程資源建設(shè)除教材、學(xué)習(xí)工作頁和實訓(xùn)指導(dǎo)書外，還要以服務(wù)教師的教和學(xué)生的學(xué)為核心，建設(shè)好“三大標準，五大庫”，三大標準即課程標準、技能標準、考核標準，五大庫即教案庫、課件庫、實踐教學(xué)視頻庫、素材庫、習(xí)題試題庫。并以系部網(wǎng)站、世界大學(xué)城為依托，使資源上網(wǎng)使之具有資源檢索、遠程教學(xué)的功能。
經(jīng)我校實踐證明，新“三段遞進”課程改革有力促進了學(xué)生綜合職業(yè)素養(yǎng)的形成，獲得了學(xué)生、企業(yè)、社會的好評，值得我們廣大職教工作者為之繼續(xù)探索研究。
參考文獻：
【關(guān)鍵詞】工作過程 汽車底盤電控技術(shù)課程 理實一體化教學(xué)
【中圖分類號】G 【文獻標識碼】A
【文章編號】0450-9889（2017）06C-0162-02
一、汽車底盤電控技術(shù)課程傳統(tǒng)理論教學(xué)方式存在的弊端
在汽車底盤電控技術(shù)課程傳統(tǒng)理論教學(xué)中，教師在課堂上往往是一味地“灌溉”，更多地考慮有多少時間就講多少的內(nèi)容，很少考慮學(xué)生是否能“消化與吸收”?，F(xiàn)在所應(yīng)用的多媒體教學(xué)，實際上是把原先板書的內(nèi)容通過演示的方式加以傳授給學(xué)生，雖然改變了教學(xué)方式，但是“換湯不換藥”，本質(zhì)上沒有變化，最主要的問題是學(xué)生在課堂上難以見到實物（零部件總成），只能通過一些實物圖片對教學(xué)內(nèi)容形成一些模糊的認識。又或者教師在講授了若干次理論課之后，才安排一次實訓(xùn)課，其實實訓(xùn)課也只是讓學(xué)生走馬觀花，嚴重缺少與實踐環(huán)節(jié)的結(jié)合。在理論指導(dǎo)過程當(dāng)中，教師缺乏明確的教學(xué)目標和有效的教學(xué)方式，往往當(dāng)理論課程結(jié)課之后，學(xué)生依舊無法分辨哪些知識點對自身專業(yè)有益，更加不懂在未來的工作崗位上將會需要用到哪些理論知識和實際操作技巧。
以汽車底盤電控技術(shù)這門課程其中一個知識內(nèi)容來說，例如，講解自動變速器各個擋位的力矩傳遞路線，僅僅在理論課堂上講解先是哪個換擋電磁閥工作，之后到哪個元件充油建立油壓，然后再到哪個元件把力矩傳給哪個元件等等，對于初學(xué)者的學(xué)生來說，沒有實物對照，只靠想象來學(xué)習(xí)是相當(dāng)吃力的，甚至不能理解。因此，在傳統(tǒng)的教學(xué)模式下，很難提起學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和課堂參與度，更加明顯看到了有相當(dāng)一部分學(xué)生對專業(yè)課喪失了學(xué)習(xí)興趣，甚至對整個專業(yè)失去了信心。
二、基于工作^程的理實一體化教學(xué)模式的內(nèi)涵和流程
（一）立足于工作過程中的理實一體化教學(xué)模式的內(nèi)涵
立足工作過程中的理實一體化教學(xué)，顧名思義，是指將專業(yè)理論知識、操作技能和實際生產(chǎn)一線的工作崗位相結(jié)合起來，一方面把學(xué)習(xí)理論知識放到實踐過程中去，另一方面把理論知識貫穿到學(xué)習(xí)職業(yè)技能（操作技能）中去，相輔相成，使理論與實踐緊緊地結(jié)合在一起的一種教學(xué)模式。立足于工作過程中的理實一體化的教學(xué)模式，提倡以實操學(xué)習(xí)為主導(dǎo)，利用專業(yè)理論知識指導(dǎo)技能的學(xué)習(xí)，解釋動作要領(lǐng)、剖析操作規(guī)范的實質(zhì)，在技能訓(xùn)練（實操）的過程中幫助學(xué)生更加深刻地了解、掌握理論知識，讓學(xué)生做到理論和實踐融會貫通，真正打通學(xué)習(xí)的“任督二脈”，讓學(xué)生更積極主動地學(xué)習(xí)理論知識，提高自己在實踐中的操作技能。
（二）立足于工作過程中的理實一體化教學(xué)模式的教學(xué)流程
教師對教學(xué)目標中所涉及的內(nèi)容結(jié)合實際的工作崗位，邊講解邊演示（操作），通過對教學(xué)實物、模型、實際操作的演示和多媒體課件等內(nèi)容的展示，把抽象無趣的學(xué)習(xí)內(nèi)容變成看得懂、容易做、能理解的東西，使學(xué)生達在實物進行操作的同時理解理論知識的效果。如此一來，使學(xué)生既了解了其表象，又認識了其本質(zhì)，在掌握操作技能的同時加深了對專業(yè)理論知識理解。
項目實際操作要求主要是為了講解知識點以及演示相關(guān)內(nèi)容，從而針對性地去設(shè)計實訓(xùn)項目，做好實訓(xùn)項目的組織工作，并且讓學(xué)生清楚了解實操的任務(wù)時限和具體要求，這樣可以更好的控制整個實際操作的全過程。實訓(xùn)內(nèi)容可以是汽車相關(guān)零部件結(jié)構(gòu)總成的特稱觀察、零部件的正確拆裝，零部件總成解體后的檢測（檢驗）項目和其正確拆裝以及相關(guān)測試。實際操作可以采取小組制方式，使學(xué)生之間加強交流，相互促進，也可以采取個人制，讓學(xué)生按照不同的理解去進行學(xué)習(xí)，教師對于學(xué)生在實際操作當(dāng)中所出現(xiàn)的問題應(yīng)更多地給予思考方面的引導(dǎo)，必要時可加以提示，并能及時糾正學(xué)生的不規(guī)范操作。
各小組相互評價、小組總結(jié)交流、教師抽查考試以及教師點評等四個環(huán)節(jié)。通過各小組相互評價，通過相互評價來促進團隊意識，加強小組間的成員聯(lián)系，促進學(xué)生的競爭意識；還可以通過教師的隨機抽查考試，進一步加深學(xué)生對于基礎(chǔ)理論知識的鞏固和理解，形成對相應(yīng)技能的認識和領(lǐng)會，也同時提高學(xué)生理論結(jié)合實際的學(xué)習(xí)方式。
（三）立足于工作過程的理實結(jié)合一體教學(xué)在汽車底盤電控技術(shù)課程中的實施
1.豐富教學(xué)資源。為了更好地學(xué)習(xí)汽車底盤電控技術(shù)這門課程，學(xué)校需要配備豐富教學(xué)的資源，如自動變速器總成及試驗臺架、ABS總成及試驗臺架、電控懸架總成及試驗臺架、汽車整車、診斷儀器等臺套數(shù)充足的教學(xué)設(shè)備。同時，還須配備相應(yīng)的視頻、動畫作為輔助教學(xué)，如果擁有豐富的第一手教學(xué)資源，可以讓難以理解的知識點以及零部件原理通過PPT演示或者動畫演示加以直觀展示，從而使學(xué)生深刻理解專業(yè)知識，進而規(guī)范操作技能。
關(guān)鍵詞：汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)；“汽協(xié)”；“一拖一”模式；汽車營銷
中圖分類號：G642 文獻標識碼：A 文章編號：1671-0568（2014）08-0029-03
作者簡介：萬榮國，男，副教授、機電工程學(xué)院副院長，研究方向為職業(yè)技術(shù)教育；陳洪勝，高級工程師，研究方向為汽車維修連鎖經(jīng)營；羅怡紅，女，講師，汽車教研室主任，研究方向為汽車運用技術(shù)。
基金項目：本文系湖北省教學(xué)科學(xué)規(guī)劃課題“基于技能競賽背景的高職汽車檢測與維修專業(yè)人才培養(yǎng)方案制定研究”（編號：2011B457）的階段性成果。
汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)是我院機電工程學(xué)院開辦的六個專業(yè)之一，是學(xué)院規(guī)劃的規(guī)模居中的專業(yè)，歷年招生人數(shù)經(jīng)計劃調(diào)節(jié)控制在130人左右。六個專業(yè)中汽車類的專業(yè)只有這一個，為辦好汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)，機電工程學(xué)院根據(jù)實際，將其作為學(xué)院特色專業(yè)進行建設(shè)，不斷優(yōu)化專業(yè)人才培養(yǎng)方案，密切社會合作，強化技能培養(yǎng)，拓展專業(yè)面，努力使培養(yǎng)的學(xué)生適應(yīng)社會崗位需要，在辦學(xué)過程中逐步形成了“一拖一”人才培養(yǎng)模式。
一、“一拖一”人才培養(yǎng)模式的由來
汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)在舉辦的過程，始終按照職業(yè)教育的規(guī)律設(shè)計人才培養(yǎng)方案，培養(yǎng)的人才能夠勝任有關(guān)崗位要求。我們對汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)人才方案制定的研究內(nèi)容，另文進行闡述。本文主要闡述，基于汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案的“一拖一”人才培養(yǎng)模式，重點闡述拖的部分及其對象的發(fā)展。
以汽車檢測與維修技術(shù)為重點專業(yè)，進行相關(guān)的建設(shè)，可以建設(shè)汽車專業(yè)群，以便更好地適應(yīng)汽車后市場對汽車專業(yè)高技能人才多方面的需要，一般汽車專業(yè)辦學(xué)條件好的學(xué)校采取這種做法。我院因?qū)I(yè)設(shè)置規(guī)劃、師資、設(shè)備等方面的制約，不能沿著這條路子走，為了培養(yǎng)就業(yè)口徑寬、綜合能力強、適應(yīng)面廣的人才，我們利用汽車連鎖經(jīng)營研究會探索了“一拖一”的人才培養(yǎng)模式，以提高汽車專業(yè)辦學(xué)的整體水平。
二、“一拖一”人才培養(yǎng)模式的含義
“一拖一”的前一個“一”是指汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標、人才培養(yǎng)方案、教學(xué)模式及教學(xué)方法的總和，后一個“一”是指汽車營銷核心課程相關(guān)內(nèi)容及學(xué)習(xí)目標。前一個“一”的實施對象當(dāng)然是汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)全體學(xué)生，后一個“一”的實施對象是我院“汽車連鎖經(jīng)營研究會”（以下簡稱“汽協(xié)”）的會員?！耙煌弦弧钡耐卣箖?nèi)容為什么定位為“汽車營銷”方面？這是因為汽車市場對汽車營銷人才的需求巨大，并且基于汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)學(xué)習(xí)之上，再學(xué)習(xí)汽車營銷方面的內(nèi)容無須更多硬件設(shè)備要求，學(xué)生可以更多地通過發(fā)揮主觀能動性進行銜接學(xué)習(xí)。筆者認為，汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)生最終選擇汽車后市場哪一方向的工作，跟學(xué)生的興趣、性格、知識儲備及某些方面的特質(zhì)關(guān)系很大，進行跟蹤調(diào)查后發(fā)現(xiàn)執(zhí)著于汽車檢測與維修、汽車美容與養(yǎng)護、汽車及零配件銷售等方向從業(yè)的各占一定比例，因而實施“一拖一”教學(xué)模式有利于引導(dǎo)一些學(xué)生根據(jù)自己的興趣愛好做好職業(yè)規(guī)劃，以便他們極早朝著自己確定的方向努力下去，早日成才。實施“一拖一”模式的后一個“一”依靠的是學(xué)院建立的課堂之外的活動實踐支持平臺。總體來說，我們要以汽車檢測與維修技術(shù)全體學(xué)生的專業(yè)教學(xué)來帶動“汽協(xié)”會員汽車營銷方面知識及技能的學(xué)習(xí)實踐，同時要通過“汽協(xié)”會員汽車營銷方面知識的學(xué)習(xí)實踐，來反作用于汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的教學(xué)，為該專業(yè)全體學(xué)生的學(xué)習(xí)營造更好的學(xué)習(xí)氛圍，進而培養(yǎng)更多專業(yè)扎實、知識面廣、實踐能力強的優(yōu)秀畢業(yè)生?！耙煌弦弧比瞬排囵B(yǎng)模式結(jié)構(gòu)圖如下：
三、“一拖一”人才培養(yǎng)模式構(gòu)建實施
實施好“一拖一”人才培養(yǎng)模式，需要“汽協(xié)”指導(dǎo)教師和會員發(fā)揮各自的積極性。在指導(dǎo)教師對“汽協(xié)”有計劃的指導(dǎo)下，通過加強“汽協(xié)”組織建設(shè)、構(gòu)建知識學(xué)習(xí)平臺、安排會員假期專業(yè)社會實踐、跟蹤指導(dǎo)培養(yǎng)等途徑來實現(xiàn)。
1.加強“汽協(xié)”組織建設(shè)，團結(jié)凝聚新老會員?！捌麉f(xié)”于2009年5月由原機電系汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)2007級的李松、郭佳、余文強、華秋生、魏夏夏等學(xué)生發(fā)起成立，經(jīng)過各年級“汽協(xié)”會員的薪火相傳，至今已走過了近5年。為了進一步建設(shè)好協(xié)會，同時配合“一拖一”人才培養(yǎng)模式實施，“汽協(xié)”對《湖北科技職業(yè)學(xué)院汽車服務(wù)連鎖經(jīng)營研究會章程》進行修訂，精簡了協(xié)會部門，修改了理事會成員選舉辦法，建立了協(xié)會換屆制度，在招收新會員、部門干部配備、搞好“老帶新”等方面提出了更高要求。要求協(xié)會和各部門要做好年度和學(xué)期活動計劃、有效開展工作并及時做好總結(jié)，協(xié)會會員要嚴格遵守協(xié)會紀律，干部要以身作則，作出表率。經(jīng)過整頓和培訓(xùn)，“汽協(xié)”會員整體素質(zhì)有所提升，“汽協(xié)”體制機制不斷健全，“汽協(xié)”運行平穩(wěn)有序，活動開展豐富多彩，卓有成效，成為凝聚廣大會員的有效平臺。
2.精心設(shè)計制作“汽協(xié)”網(wǎng)站，讓其成為會員活動和學(xué)習(xí)的平臺。2013年5月6日，湖北科技職業(yè)學(xué)院汽車維修連鎖經(jīng)營研究會網(wǎng)站正式開通，“汽協(xié)”舉行了網(wǎng)站開通儀式。“汽協(xié)”指導(dǎo)教師陳洪勝應(yīng)邀出席開通儀式并表達了自己的祝愿：“愿協(xié)會網(wǎng)站是同學(xué)們學(xué)習(xí)交流的平臺，是大家聯(lián)系的橋梁和紐帶?！薄捌麉f(xié)”網(wǎng)站在規(guī)劃階段就明確“網(wǎng)站是會員活動的場所，也是會員學(xué)習(xí)的場所，要貼近學(xué)生”這個主旨。對設(shè)計制作人員提出網(wǎng)站要達到如下要求：一是能發(fā)揮好鏈接歷屆會員的作用，網(wǎng)站管理搞好傳幫帶，在網(wǎng)站維護下去的同時，會員都能得到鍛煉成長；二是能讓會員對網(wǎng)站有興趣，通過辦好會員風(fēng)采展示等欄目，吸引學(xué)生積極參加“汽協(xié)”的活動；三是在“汽協(xié)”事務(wù)管理、校園文化建設(shè)方面能發(fā)揮重要的作用；四是在引導(dǎo)和支撐會員學(xué)習(xí)汽車檢測與維修技術(shù)、汽車營銷等專業(yè)知識方面發(fā)揮獨特作用，起到培養(yǎng)會員學(xué)習(xí)能力、增強就業(yè)競爭力的作用。最后制作完成的“汽協(xié)”網(wǎng)站達到了緊扣協(xié)會宗旨、職能，簡潔、務(wù)實，功能強的目的，包括汽協(xié)概況、會員活動、汽協(xié)動態(tài)、學(xué)習(xí)視頻、技能競賽、職業(yè)證書、網(wǎng)文網(wǎng)課、汽協(xié)榮譽、網(wǎng)上留言等一級欄目。網(wǎng)站經(jīng)過大半年的運行，反映良好，發(fā)揮了應(yīng)有的作用。
3.整合利用網(wǎng)絡(luò)資源，為會員提供周到服務(wù)。網(wǎng)絡(luò)上有關(guān)汽車教學(xué)的資源包羅萬象，并且有些資源分散不便查找，為“汽協(xié)”會員提供周到的學(xué)習(xí)支持服務(wù)必須對網(wǎng)絡(luò)資源進行整合，條理明晰地呈現(xiàn)給他們?？梢园葱椟c擊學(xué)習(xí)，節(jié)約大量查找和選擇時間，提高學(xué)習(xí)效率。“汽協(xié)”網(wǎng)站整合的資源應(yīng)該包含哪些？經(jīng)過討論，大家認為：整合的資源不能太雜，質(zhì)量要高，要有針對性，要結(jié)合汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)核心課程的學(xué)習(xí)，以及拓展的汽車營銷課程的學(xué)習(xí)，并貫穿實踐教學(xué)、技能競賽和技能考證等內(nèi)容，以視頻資源為主，幫助學(xué)生克服專業(yè)課程學(xué)習(xí)的困難，更好理解學(xué)習(xí)內(nèi)容的重難點，培養(yǎng)學(xué)生對汽車的興趣。更多與實際接軌的內(nèi)容，可以通過鏈接引導(dǎo)會員到大型網(wǎng)站汽車頻道如搜狐汽車、騰訊汽車學(xué)習(xí)。
“汽協(xié)”網(wǎng)站首先重點突出地整合了汽車檢測與維修理論和實踐核心學(xué)習(xí)內(nèi)容，如發(fā)動機構(gòu)造與原理、汽車底盤構(gòu)造、汽車電器、汽車整車拆裝、汽車總成拆裝、汽車維護、故障診斷與檢測等方面的視頻，這些視頻給學(xué)生課后學(xué)習(xí)和復(fù)習(xí)鞏固提供了極大的幫助；其次整合了汽車營銷方向及汽車維修工培訓(xùn)、職業(yè)技能大賽方面的視頻，如《汽車百年》12集、《二手車選購》30期、《汽車駕駛技術(shù)講座》9集、《初級汽車維修工》（上、下）、《中級汽車維修工》（上、下）、《汽車高級工培訓(xùn)教材》、《朱軍汽車維修講座》、《全國汽車技能大賽二級維護》、《全國職業(yè)院校技能大賽汽車營銷賽項》等，學(xué)生通過學(xué)習(xí)這些視頻進一步打牢了基礎(chǔ)，拓展了知識面，收獲極大。還整合了《汽車文化》、《二手車鑒定與評估》、《汽車車損與定損》、《汽車營銷技術(shù)》、《汽車保險與理賠》等高職院校省、國家級汽車營銷方向網(wǎng)絡(luò)精品課程，這些網(wǎng)絡(luò)課程體系完整，視頻較多，便于自學(xué)，是提供給“汽協(xié)”會員拓展學(xué)習(xí)的好教材和參考資料，會員可以在教師的指導(dǎo)和幫助下，結(jié)合各自實際進行選擇學(xué)習(xí)，從而提高汽車營銷方向的知識水平和實踐動手能力。優(yōu)良的教學(xué)資源便于自學(xué)，并且使學(xué)習(xí)效率成倍增加，因而會根據(jù)情況變化對網(wǎng)站教學(xué)資源適時更新和優(yōu)化。
4.開展專業(yè)技術(shù)講座活動，引領(lǐng)帶動汽車營銷方向課程學(xué)習(xí)?！捌麉f(xié)”每學(xué)期要組織開展專業(yè)技術(shù)講座活動。通過教師專題主講、觀看汽車專業(yè)知識視頻、會員專題討論等形式以點帶面引領(lǐng)帶動全體會員學(xué)習(xí)汽車營銷方向的課程。“汽協(xié)”指導(dǎo)教師陳洪勝，對“汽車維修服務(wù)連鎖經(jīng)營模式”進行過長期研究并有實踐經(jīng)驗和較深見解，他給每屆會員帶來的系列講座“我國汽車后市場的前景展望”、“我國汽車維修行業(yè)的昨天、今天和明天”、“汽車維修服務(wù)連鎖經(jīng)營模式――汽車維修行業(yè)的發(fā)展趨勢”深受學(xué)生好評。學(xué)生認為：聽了陳老師的講座，對汽車維修服務(wù)連鎖經(jīng)營模式、今后我國汽車維修行業(yè)的發(fā)展方向有了比較深入的認識，明確了自己今后要學(xué)什么、做什么，對前途更加明解，充滿希望。“一拖一”模式實施以來，“汽協(xié)”組織專題學(xué)習(xí)和討論已經(jīng)形成氛圍，如“汽協(xié)”安排專門時間組織會員討論“汽車技術(shù)”知識，每屆“汽協(xié)”會員在組織集中觀看網(wǎng)站平臺上《汽車百年》、《二手車選購》部分視頻后，還要求利用業(yè)余時間看完全集并寫出觀看體會。此外，汽車文化、汽車營銷技術(shù)、汽車保險與理賠等方面講座在“一拖一”模式的實施過程中將陸續(xù)開展，以促進“汽協(xié)”會員汽車營銷相關(guān)課程的學(xué)習(xí)。
5.開展專業(yè)有關(guān)的實踐活動，在實踐中增長才干?！捌麉f(xié)”自成立以來，堅持有針對性地開展與專業(yè)有關(guān)的實踐活動，汽車會員得到極大鍛煉，綜合實踐能力顯著提高。
（1）常態(tài)組織參觀活動。組織會員參觀4S店、汽車修理廠、汽配城、武漢華中國際汽車展，帶領(lǐng)學(xué)生實地認知汽車企業(yè)、汽車品牌及車型、汽車新技術(shù)、汽車銷售和服務(wù)流程，感知汽車銷售和維修工作環(huán)境，培養(yǎng)學(xué)生對汽車后市場的興趣。
（2）開展假期企業(yè)實踐活動。假期安排”汽協(xié)”會員到大馬車汽車服務(wù)責(zé)任有限公司、武漢華豐汽車修理廠、東風(fēng)本田匯豐汽車銷售服務(wù)有限公司等修理廠、4S店學(xué)習(xí)汽車維修、保養(yǎng)，把課堂上學(xué)到的理論運用到實踐中，在企業(yè)技師的指導(dǎo)下，學(xué)生學(xué)會了很多課堂上學(xué)不到的實踐技能。假期企業(yè)實踐活動結(jié)束后，及時進行總結(jié)交流，鞏固成果。
（3）積極開展專業(yè)技能競賽活動。2010年，我院選手參賽全國職業(yè)院校技能大賽湖北賽區(qū)汽車技術(shù)項目選拔賽，獲二等獎（第四名）；2008級汽修專業(yè)實習(xí)生代表大馬車汽車服務(wù)責(zé)任有限公司參賽武昌區(qū)汽車二級維護比武，獲得了理論項目第一名、總成績第二名的好成績。歷年來，校內(nèi)舉辦過汽車檢測與維修技能大賽、汽車工藝檢測大賽、發(fā)動機拆裝大賽、汽車營銷大賽等專業(yè)競賽活動。
（4）積極承接社會調(diào)查項目。受湖北省運輸與物流協(xié)會（省道協(xié)）委托，“汽協(xié)”會員2010年、2011年、2013年三次承擔(dān)武漢地區(qū)年度中國汽車售后服務(wù)客戶滿意度（CAACS）調(diào)查（卡思調(diào)查）的現(xiàn)場訪問、收集數(shù)據(jù)工作，所做工作受到了省道協(xié)的充分肯定和好評。參加卡思調(diào)查的“汽協(xié)”會員在正式調(diào)查前，在省道協(xié)接受了市場調(diào)查、營銷知識及技巧方面的培訓(xùn)，成為合格的卡思調(diào)查員，通過卡思調(diào)查項目后他們在汽車知識、溝通和社交方面都得到了鍛煉、提升，有的甚至是質(zhì)的改變，在即將進入社會之前上了一堂生動、重要的實踐課。完成卡思調(diào)查項目可以說是機電工程學(xué)院在汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)辦學(xué)過程中，在拓展社會服務(wù)功能方面，做出的成功實例。
四、成效與展望
縱觀汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)這幾年的辦學(xué)情況，在對部分畢業(yè)生進行跟蹤調(diào)查的基礎(chǔ)上進行反思，“一拖一”教學(xué)模式取得了以下成效：
1.彌補了汽車專業(yè)師資力量與校內(nèi)實訓(xùn)條件的一些不足，較好地滿足了各層次學(xué)生的學(xué)習(xí)需求。一部分求知欲望強烈又頗有潛力的學(xué)生通過“汽協(xié)”這個平臺組織的各種活動滿足了學(xué)習(xí)需求，知識和能力更上一層樓。
2.培養(yǎng)的畢業(yè)生素質(zhì)高，適應(yīng)面廣、適應(yīng)能力強，很多學(xué)生走上工作崗位后表現(xiàn)突出。例如，深圳有車邦汽車美容服務(wù)連鎖有限公司有5家店面的店長（副店長）由我院近幾年的畢業(yè)生擔(dān)任；最近幾年到知名企業(yè)康明斯（中國）投資有限公司穩(wěn)定就業(yè)的學(xué)生共有7人，基本都在車間服務(wù)技師崗位工作；2007級畢業(yè)生余文強任湖北三環(huán)捷通汽車服務(wù)連鎖有限公司店面督導(dǎo)總監(jiān)，2009級畢業(yè)生張?zhí)煊氯挝錆h三鑫汽車維修服務(wù)有限公司修理廠廠長，2007級畢業(yè)生魏夏夏、2008級畢業(yè)生陳康任4S店機械維修技師，2010級畢業(yè)生黃秋生任4S店銷售經(jīng)理，等等。
3.推動了校企合作向縱深發(fā)展。近年來，與我院建立汽修專業(yè)校企合作關(guān)系的企業(yè)有東風(fēng)本田武漢匯豐汽車銷售服務(wù)有限公司、湖北嘉偉汽車服務(wù)有限責(zé)任公司等多家。在合作過程中，雙方坦誠相見，發(fā)揮好各自的作用，在人才方案制定、學(xué)生頂崗實習(xí)、畢業(yè)生實踐指導(dǎo)等方面做了卓有成效的工作，合作機制逐步形成。今年，我們又與湖北三環(huán)捷通汽車服務(wù)連鎖有限公司建立了戰(zhàn)略校企合作關(guān)系，將在汽車連鎖經(jīng)營服務(wù)人才培養(yǎng)合作的深度和高度上作一些探索，積極推進校企合作的深度融合。
