發(fā)布時間：2023-03-22 17:40:19
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的物流供應鏈管理論文樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
物流與供應鏈管理之間又存在著一定的差異，供應鏈管理是將互聯(lián)網(wǎng)作為平臺，以電子商務為基礎的信息管理，它將物資的運輸?shù)然顒佣技僭O到一個理想的狀態(tài)，然而，在現(xiàn)實生活中這些活動并非是在理想狀態(tài)下運行的，這些都是存在于物流管理范疇之內的，物流管理不受供應鏈的管理也可以正常運行。因此，從某個角度來看，物流管理是供應鏈管理的一部分，完善的物流是保障供應鏈正常運轉的基礎。因此，現(xiàn)代物流供應鏈管理體系是在對物流管理與供應鏈管理進行相互融合的基礎上構建出的具有豐富內容的現(xiàn)代企業(yè)管理體系，這一管理體系可以實現(xiàn)對企業(yè)所有工作環(huán)節(jié)的靈活管理，例如：其能夠將企業(yè)的生產、銷售等都整合到一起，進行靈活管理。
2電網(wǎng)物資物流供應管理體系
2.1采購管理
2.1.1戰(zhàn)略目標
所謂的采購管理指的是，利用對企業(yè)物資進行集成的方式來實現(xiàn)對企業(yè)物資供應鏈管理，利用跟蹤服務，使得企業(yè)的產品質量得以提高，成本得以降低，最終全面提高企業(yè)的綜合經(jīng)濟效益與社會效益，從而實現(xiàn)企業(yè)集約資源、規(guī)范管理的物資戰(zhàn)略目標。
2.1.2保障措施
1）統(tǒng)一采購策略，實現(xiàn)標準化集中采購企業(yè)管理者應該通過對價格的嚴格監(jiān)控，對物資采購價格以及原料市場進行跟蹤、對比，并且要在不同時期，綜合考慮市場供應等方面的因素，確定采購策略，例如：采購方式、價格等。
2）建立規(guī)范高效的招投標管理機制企業(yè)發(fā)展招投標服務，能夠保障市場的良性競爭，同時引入物資成本測評法，當企業(yè)緊急需要物資時，能夠靈活的調運物資，保障生產的順利進行。
3）實現(xiàn)客觀公正的供應商全過程管理實現(xiàn)供應商的分級管理，通過記錄供應商編碼對供應商統(tǒng)一管理，這種方式可以為企業(yè)尋求到長期的合作伙伴，促進供應商對產品的優(yōu)化和改良，進而更加適應企業(yè)生產需要。我們也可以采取其他方式，例如：對供應商進行資質評估，對其生產產品的實地考察，價格與質量評價，建立完整地評估流程來確保供應商是否能夠進行合作；產品反饋記錄，對產品使用后的反饋最具有說服力，因此，加強對產品的跟蹤反饋，能夠增加選擇供應商的準確性。
4）組建評標專家組，建立認證、考核機制企業(yè)要建立一個統(tǒng)一的測評專家組，建立并完善招評標考核激勵機制，通過專家組的測評，幫助企業(yè)選擇更加有利于自身發(fā)展的合作伙伴。
2.2履約管理
2.2.1戰(zhàn)略目標
戰(zhàn)略目標主要是確保及時、高效的執(zhí)行目標，保證物資的按時供應，使各類物資都在企業(yè)的掌控范圍之內。
2.2.2保障措施
1）完善履約分級管理，建立履約考評機制企業(yè)對供應商進行履約分級管理，對企業(yè)各個部門進行責任制管理，要求對應部門要定期對供應商的履約情況上報，企業(yè)物資部根據(jù)上報的內容進行整理、分析，及時發(fā)現(xiàn)問題，并提出解決方案，將各供應商的履約情況放到網(wǎng)絡公眾平臺上，實現(xiàn)信息共享。
2）形成電力設備品質控制和設備監(jiān)造的合同執(zhí)行機制企業(yè)可以實行統(tǒng)一的監(jiān)造機構和設備質量檢測的統(tǒng)一管理，建立測評專家組，定期對設備品質控制等情況進行統(tǒng)計和，實現(xiàn)信息全網(wǎng)共享，達到服務品質以及承諾品質的跟蹤管理目標。
2.3倉儲管理
2.3.1戰(zhàn)略目標
對企業(yè)物流倉儲基地進行科學的規(guī)劃與布局，實行統(tǒng)一的定額，利用多種方式加快物流的調撥速度，對倉儲基地進行合理的利用，從而有效的降低貨物積壓量，使企業(yè)資金得以流通。
2.3.2保障措施
1）科學的倉庫規(guī)劃方案
企業(yè)要對倉庫的各個方面信息進行全面的了解，根據(jù)倉庫的位置進行編碼，對全網(wǎng)倉庫一體化規(guī)劃，制定統(tǒng)一的倉庫管理標準，合理、充分的利用倉庫的資源，減少企業(yè)成本，推進全網(wǎng)倉庫的可持續(xù)發(fā)展，對倉庫進行標準化改造。
2）現(xiàn)代化的倉儲管理手段
企業(yè)要針對不同類型的物資采取不同的倉儲策略，對倉庫進行科學規(guī)劃，利用現(xiàn)代的倉儲管理方法，實現(xiàn)對倉庫的智能化管理，從而在企業(yè)發(fā)展的過程中為企業(yè)調運物資時節(jié)約時間，提高管理效率。
3）事故備品備件管理
企業(yè)將物資進行統(tǒng)一編碼，有利于企業(yè)對物資進行科學化管理，制定備品備件定檢等管理辦法，加強事故備品的儲備，這樣為企業(yè)能夠減少庫存資金。
2.4配送管理
準確快捷，滿足生產運維要求，保障電網(wǎng)運行安全可靠。企業(yè)通過建立中心倉庫，實現(xiàn)以中心輻射的物資配送方式，對倉儲資源進一步優(yōu)化、整合，規(guī)劃配送路線，完成最快捷的運送。企業(yè)在配送服務實踐的過程中要靈活，根據(jù)不同物資的特點，及時調整運送方式，建立信息平臺和呼叫中心，統(tǒng)一調動，進而確保優(yōu)質配送服務。
2.5逆向流管理
2.5.1戰(zhàn)略目標
逆向流管理主要是發(fā)揮逆向流管理效能，進而加快企業(yè)資金周轉，減少企業(yè)資金的積壓，實現(xiàn)節(jié)能減排，可持續(xù)發(fā)展的要求。
2.5.2保障措施
強化廢舊物資回收、保管、處理全過程監(jiān)督管理企業(yè)在生產過程中會產生大量的舊物資，各個部門要根據(jù)舊物資特點對舊物資進行回收，然后對舊物資進行分類，通過企業(yè)對舊物資的管理標準，對物資進行拍賣等處理，并將處理廢舊物資所得資金報到財務部門，處理廢舊物資要遵循安全、環(huán)保的原則，避免出現(xiàn)重新使用以及環(huán)境污染現(xiàn)象。同時，企業(yè)要制定閑置物資的處理制度以及流程，做好閑置物資的合理回收等工作，將閑置物資信息放到網(wǎng)絡平臺上，這樣有需要的部門就會申請調用，提高閑置物資的利用率，也大大減少了企業(yè)的成本，閑置物資也是企業(yè)資產的一個重要部分，因此，財務要做好統(tǒng)計，以免造成企業(yè)資產流失。
2.6物資管理制度
物資管理是物流供應鏈當中重要的環(huán)節(jié)，只有確立完善的物資管理制度，形成標準化的物資管理模式，才能保證物流供應鏈的正常有序運行，保證物資管理的規(guī)范化，并為物流企業(yè)創(chuàng)造良好的發(fā)展條件。若想要確立合理的物資管理制度，則必須形成一套完整的保障措施，具體措施如下：
1）建立以制度、流程、編碼管理和采購合同管理為核心的管理標準。企業(yè)物資部是管理物資的重要部門，因此，物資部門要制定能夠管理全網(wǎng)物資的制度，通過企業(yè)授權，對物資編碼進行統(tǒng)一管控，規(guī)范物資管理流程。
供應鏈系統(tǒng)是從材料供應商到終端用戶的整條供應鏈上的所有企業(yè)的關鍵業(yè)務流程和關系的一種集成，包括向最終客戶提供商品、服務和信息的所有過程。供應鏈中的各個企業(yè)都是按照一定的關系聯(lián)系到一起的，每一個企業(yè)在這個系統(tǒng)中都發(fā)揮著重要的且不可替代的作用，因此供應鏈系統(tǒng)是一個密不可分的整體。供應鏈系統(tǒng)也具備如下特征：①整體功能。位于供應鏈節(jié)點上的任何企業(yè)，無論其擔負何種重要職能，都只能發(fā)揮出自身的功能，無法實現(xiàn)供應鏈的整體功能，供應鏈的整體功能是由所有的企業(yè)密切合作，發(fā)揮出自己所具備的功能后，進行集成之后獲得的結果。整體功能是供應鏈系統(tǒng)最突出的一項競爭能力，它能將所有企業(yè)的能力進行集成，然后發(fā)揮出最大的作用，比起企業(yè)自己單兵作戰(zhàn)，這種集成后的效果無疑放大了很多倍。②目的性強。供應鏈系統(tǒng)的目的就是降低企業(yè)的生產經(jīng)營成本，但是又不影響產品質量，甚至是以提高產品質量，提升服務速度作為重要目標，最終為客戶提供滿意的產品和服務，增強企業(yè)的市場競爭力。③企業(yè)關系密切。在供應鏈中，各個企業(yè)主體是依靠緊密的供需關系聯(lián)系到一起的，這就決定了各個企業(yè)主體之間必須開展緊密的合作，在共同的利益和目標追求下，這種密切合作的關系會越來越緊密，在供應鏈系統(tǒng)中，每個企業(yè)都能將自身的優(yōu)勢最大化。④適應性好。當前市場競爭非常激烈，企業(yè)需要不斷適應變化的市場，終端用戶對產品的服務要求越來越嚴格，尤其是產品和服務的時效性上，因此，企業(yè)需要及時捕捉并抓住這種市場上的變化，不斷提高自身適應市場變化的能力。
2供應鏈企業(yè)物流管理的不足
當前，我國企業(yè)的物流管理水平較發(fā)達國家相比存在明顯的不足，這種不足不僅體現(xiàn)在管理水平上，也體現(xiàn)在管理技術上，很多先進的物流管理理念在發(fā)達國家已經(jīng)得到了推廣使用，但是在我國依然處于摸索階段，可以說，我國企業(yè)的物流管理還有很大的成長空間，這可能需要企業(yè)管理者十幾年甚至幾十年的努力。
2.1傳統(tǒng)物流理念的影響
當前，我國企業(yè)的物流模式仍然廣泛采用傳統(tǒng)的運作方式，企業(yè)物流管理水平仍然比較落后。倉儲運輸一體化，產供銷一條龍仍然是我國企業(yè)主要采用的物流模式，采購、倉儲和配送基本上依靠企業(yè)自身完成，不僅浪費了人力財力，而且效率也比較低下。這種模式在很大程度上影響了社會化的專業(yè)分工，也影響了企業(yè)供應鏈物流管理的效率。沒有體現(xiàn)出物流的重要性，這樣必然導致企業(yè)物流水平不高，進而影響到顧客的滿意度。
2.2優(yōu)秀物流人才缺乏
經(jīng)濟全球化的背景下，人才對于企業(yè)的發(fā)展越來越重要，物流在企業(yè)全球化的發(fā)展中占據(jù)著非常重要的地位，因此，優(yōu)秀的物流人才對于企業(yè)的發(fā)展同樣重要。優(yōu)秀的物流人才應該是復合型人才，不僅需要深入了解電子商務和進出口貿易的相關知識，而且還需要精通幾門外語。但是，當前我國的物流教育體系還不健全，物流人才的培養(yǎng)也沒有跟上時展的步伐，這也在很大程度上影響了我國企業(yè)物流管理水平的提高。
3加強供應鏈企業(yè)物流管理的方法
3.1重視物流管理
當前，我國企業(yè)應該加強對企業(yè)物流管理的重視程度，從企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略層面上去認識供應鏈物流管理，把做好供應鏈的物流管理當成企業(yè)的戰(zhàn)略來抓。供應鏈的物流管理模式是提升企業(yè)物流管理水平的最有效手段，需要企業(yè)投入較多的財力物力進行探索，并且在未來較長的時間段里認真設計和規(guī)劃。企業(yè)要做好企業(yè)供應鏈的競爭。因此，對于企業(yè)管理者來說，當下最重要的是給予供應鏈物流管理足夠的重視，和其他企業(yè)尋求積極的合作，形成物流戰(zhàn)略聯(lián)盟，避免在激烈的市場競爭中被淘汰。企業(yè)形成物流戰(zhàn)略聯(lián)盟后，相比于一般的企業(yè)，其在組織上和市場上都具有更強的競爭力，能夠充分發(fā)揮供應鏈物流管理的優(yōu)勢，從而在市場競爭中掌握主動性。
3.2更新物流管理理念
當代的物流服務以客戶的需求作為核心理念，而傳統(tǒng)物流服務的理念明顯落后于時展的需求，需要吸收新的理念和內容，滿足客戶對產品和服務的要求。具體來說，可以從以下兩個方面開展工作：①創(chuàng)新物流的內容。向增值物流服務進行轉變。②拓展服務功能。創(chuàng)新物流管理服務內容，一切以滿足客戶的實際需要為服務的宗旨。
4結語
關鍵詞：物流管理；研究熱點；社會網(wǎng)絡分析；可視化研究
中圖分類號：G250.252文獻標識碼：A
近年來，物流管理一直是實踐領域和學術領域研究的熱點。國內對此進行了廣泛的研究，取得了豐碩的研究成果：從經(jīng)濟管理到機械工業(yè)、數(shù)學和環(huán)境科學與資源利用等，橫跨人文社科到理工科學諸多細分領域，涉及現(xiàn)代物流、逆向物流、綠色物流、應急物流、國際物流、物流管理人才培養(yǎng)和不同類型企業(yè)的物流管理優(yōu)化等眾多研究主題。目前，對物流管理的研究狀況紛繁復雜，到了亟須梳理與總結的階段。雖然有少數(shù)定性和定量的文獻綜述對這一研究領域進行了概括和總結，但仍難以從海量的物流管理研究文獻中廓清該領域的研究全貌。鑒于此，本文引入社會網(wǎng)絡分析方法，梳理和剖析該領域的研究熱點，以可視化的形式將國內近10年物流管理研究概貌呈現(xiàn)在大家面前。
1研究方法與數(shù)據(jù)來源
1.1研究方法
本研究所采用的社會網(wǎng)絡分析主要是在共詞分析基礎上，借助社會網(wǎng)絡分析軟件，構建關鍵詞節(jié)點和網(wǎng)絡，以網(wǎng)絡圖譜形式揭示研究主題的熱點［1］。
1.2數(shù)據(jù)來源
本文選取2005—2014年核心期刊物流管理論文的高頻關鍵詞作為分析載體，在中國期刊全文數(shù)據(jù)庫高級檢索系統(tǒng)，檢索題名或關鍵詞“物流管理”，時間范圍為2005—2014年，來源期刊為核心期刊，操作時間為2015年6月9日，檢索得到926篇期刊論文，共包含4207個關鍵詞，涉及經(jīng)濟學、管理學、計算機、教育學等多個學科。
2數(shù)據(jù)處理
2.1高頻關鍵詞選取
為了保證期刊論文關鍵詞的有效性，我們對所獲得的4207個關鍵詞進行預處理。首先，將相同或類似的關鍵詞進行去重、合并，如將“中小型企業(yè)”匯總到“中小企業(yè)”，將“RFID技術”“射頻識別”和“無線射頻識別”匯總到“RFID”，將“供應鏈管理”匯總到“供應鏈”，“人才培養(yǎng)模式”匯總到“人才培養(yǎng)”，將“逆向物流管理”匯總到“逆向物流”，“物流人才”匯總到“物流管理人才”，將“高職”匯總到“高職院?！钡?；其次，刪除沒有實際意義的關鍵詞，如“理念”“措施”“實現(xiàn)”“現(xiàn)狀”“建議”“探索”等，將關鍵詞簡化為2161個。在這些關鍵詞中，本文選擇出現(xiàn)大于等于8次的關鍵詞，共45個，占全部關鍵詞2.08％，頻次占全部關鍵詞頻次的43.71％，將這些關鍵詞作為確定物流管理研究熱點的基礎，如表1所示。
2.2關鍵詞共詞矩陣的構建
基于表1所示的高頻關鍵詞，利用相關軟件，對45個關鍵詞進行兩兩共詞檢索，并統(tǒng)計其在926篇文章中同時出現(xiàn)的頻率，構成了一個45×45的共詞矩陣。由于原始數(shù)據(jù)之間共詞頻率差異較大，本文運用Ochiia系數(shù)方法［2］將共詞矩陣轉換為相關矩陣，由于篇幅所限，本文在此不做描述。鑒于共詞矩陣中的0值過多會導致相關矩陣中0值過多，統(tǒng)計時容易造成較大誤差，因此，用1與相關矩陣數(shù)據(jù)進行相減，得到表示兩個關鍵詞的相異矩陣（部分數(shù)據(jù)如表2所示）。
2.3社會網(wǎng)絡分析
本部分內容借助社會網(wǎng)絡分析方法的原理，將表2所示的關鍵詞共詞矩陣導入Ucinet軟件，繪制成社會網(wǎng)絡圖譜，該圖為已進行中心性分析得到的圖（見圖1）。（1）密度。網(wǎng)絡密度體現(xiàn)了網(wǎng)絡圖中各節(jié)點之間的密切程度，數(shù)值越接近于1，說明網(wǎng)絡聯(lián)系越緊密。圖1的網(wǎng)絡密度為0.7192，標準方差為2.7878，表明在物流管理研究領域，具有明顯的集聚性。從圖1中也可以看出，除了“物流管理信息系統(tǒng)”一詞只與GPS有連接外，其他詞與靠近中間詞之間的連線較多。（2）點度中心度。點度中心度的絕對值大小表示某個關鍵詞與網(wǎng)絡中其他詞共同出現(xiàn)的頻率，頻率越高，越有可能是主題研究中的熱點［3］。分析顯示，供應鏈、高職院校、逆向物流、物流管理專業(yè)、第三方物流等的點度中心度較高，這反映了物流供應鏈與高職院校物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)是目前研究的熱點。數(shù)據(jù)挖掘、物流管理信息系統(tǒng)、生產物流、基于物聯(lián)網(wǎng)的物流管理和農產品物流管理這幾方面研究較薄弱，研究應該更加深入。（3）中間中心度。中間中心度測量的是節(jié)點對整個網(wǎng)絡中資源的控制程度［4］。網(wǎng)絡的中間中心度為49.81％，其中，供應鏈、GPS、現(xiàn)代物流、第三方物流、人才培養(yǎng)、逆向物流、物聯(lián)網(wǎng)和RFID具有較高的中間中心度，說明這些關鍵詞具有較強的影響力。其中，RFID、物聯(lián)網(wǎng)、GPS、倉儲管理、應急物流和綠色物流具有較高的中間中心度，但是點度中心度較低，可能成為下一階段關注的焦點。
3研究熱點主題探討
3.1物流管理專業(yè)建設與人才培養(yǎng)
這一研究主題主要包含“高職院校”“高等職業(yè)教育”“物流管理專業(yè)”“專業(yè)建設”“人才培養(yǎng)”“校企合作”“工學結合”“課程體系”“實踐教學“”創(chuàng)新”10個關鍵詞，這些熱點詞反映了學者們對高等職業(yè)院校物流管理專業(yè)的建設及人才培養(yǎng)方面研究的重視。目前，關于這方面的研究，主要集中在物流管理專業(yè)目標定位、教學手段與方法、課程體系、實踐教學、人才培養(yǎng)模式的研究。其中，實踐性教學和創(chuàng)新性人才培養(yǎng)模式是這一領域的研究熱點，表明現(xiàn)階段我國高職物流管理的專業(yè)人才培養(yǎng)更加趨向于實踐性和創(chuàng)新性。
3.2物流供應鏈
從社會分析網(wǎng)絡圖譜可以看出，供應鏈處于中心的位置，且中心度較高，說明供應鏈和供應鏈管理是近10年來物流管理研究領域的核心內容，該主題包含“供應鏈”“第三方物流”“倉儲管理”“ERP”等高頻關鍵詞。供應鏈管理是目前企業(yè)獲取競爭力一種重要的管理方式，隨著供應鏈管理快速發(fā)展，物流外包逐漸成為一種趨勢,并被越來越多的企業(yè)所接受［5］。在物流外包不斷的發(fā)展過程中，第三方物流興起并不斷引起學者和業(yè)界關注，成為此領域的一個研究熱點。
3.3中小企業(yè)的農產品物流管理
這一方面的研究主要涉及中小企業(yè)、農產品、管理模式、信息系統(tǒng)、優(yōu)化、物流配送這幾個關鍵詞。由于現(xiàn)代市場競爭日趨激烈，高效的物流管理模式和完備的物流信息系統(tǒng)對中小企業(yè)、農產品至關重要，可以使它們最大限度地發(fā)揮資源優(yōu)勢，提升核心競爭力。但是現(xiàn)實是我國的中小企業(yè)、煤炭企業(yè)和農產品物流管理存在各種問題，如管理觀念落后、管理模式不規(guī)范、信息化程度低等，因此未來關于這一方面研究空間還很大。
3.4綠色物流
“綠色物流”包括“綠色物流”“可持續(xù)發(fā)展”“逆向物流”和“循環(huán)經(jīng)濟”，其中包含3個研究熱點：綠色物流、循環(huán)經(jīng)濟和逆向物流。循環(huán)經(jīng)濟與綠色物流發(fā)展是為了實現(xiàn)經(jīng)濟、社會可持續(xù)發(fā)展，綠色物流是循環(huán)經(jīng)濟的重要實踐，兩者相互結合可以有效地解決可持續(xù)發(fā)展問題。再制造、再循環(huán)與再使用是綠色物流與逆向物流共有的內容［6］。兩者的不同在于綠色物流強調所有物流活動尤其是正向物流對環(huán)境的影響［7］。
3.5現(xiàn)代物流
現(xiàn)代物流是由“現(xiàn)代物流”“電子商務”“物流成本”“信息化”“企業(yè)物流”和“物流作業(yè)”6個研究角度構成。反映了在當今的經(jīng)濟全球化和電子商務時代背景下，信息技術、網(wǎng)絡技術的日益廣泛用于物流管理，現(xiàn)代物流呈現(xiàn)出信息化、標準化、系統(tǒng)化等發(fā)展趨勢。電子商務與物流的結合，提高了物流企業(yè)服務的效率，降低了物流成本。
3.6應急物流
應急物流包含“應急物流”“物流系統(tǒng)”“物聯(lián)網(wǎng)”“電子標簽”和“RFID”4個關鍵詞。應急物流提出的目的是追求時間效益的最大化，將損失及不利影響縮小到最?。?］，因此在這個過程中，整個物流系統(tǒng)至關重要，而物聯(lián)網(wǎng)技術（RFID、GPS、GIS3）的應用，可以有效地解決應急物流中信息化偏低導致的物資配送緩慢、配送車輛路徑不合理、物資跟蹤丟失等問題，提高應急物流管理的效率。
3.7物流管理信息系統(tǒng)
物流管理信息系統(tǒng)，只與一個高頻關鍵詞GPS有連線，從網(wǎng)絡分析中可以看出，該知識點具有較高的接近中心度，遠離網(wǎng)絡核心，說明它在研究方法和內容上不同于其他的研究。這方面的研究主要涉及物流管理信息系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)，如李一波介紹了基于GPS和GIS技術的可視物流管理信息系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)［9］；楊寶森通過XML軟件技術構建了跨組織、跨部門的第三方物流管理信息系統(tǒng)［10］；張文建介紹了基于B/S模式一體化物流管理信息系統(tǒng)的開發(fā)及其關鍵技術［11］。
4結語
本文以2005—2014年CNKI收錄的物流管理核心期刊論文為研究對象，運用社會網(wǎng)絡可視化分析方法，描繪出我國物流管理領域的研究熱點和前沿。在熱點研究方面：供應鏈、GPS、現(xiàn)代物流、第三方物流、人才培養(yǎng)、逆向物流、物聯(lián)網(wǎng)和RFID等關鍵詞對其他關鍵詞具有較強的輻射和影響力，是這一階段我國物流管理領域研究的熱點。其中，供應鏈是聯(lián)結這些熱點最重要的橋梁。在研究趨勢的預測方面，有的高頻關鍵詞與其他關鍵詞聯(lián)系較少，也可能成為未來的研究熱點，如物流管理信息系統(tǒng)，隨著信息技術的高速發(fā)展，其在物流管理領域還有很大的研究空間。目前，國內物流管理研究主題可以歸納為以下幾個方面：物流管理專業(yè)建設與人才培養(yǎng)、物流供應鏈、綠色物流、現(xiàn)代物流、應急物流和物流管理信息系統(tǒng)、中小企業(yè)和農產品物流管理。其中，供應鏈、現(xiàn)代物流、第三方物流、人才培養(yǎng)和物聯(lián)網(wǎng)居于核心地帶，與環(huán)繞周圍的其他的主題一起構成我國物流管理研究的熱點主題。
參考文獻
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論文關鍵詞：我國流通服務業(yè)自主創(chuàng)新問題研究進展—基于中國期刊全文數(shù)據(jù)庫的調查
黨的十七大報告明確提出要發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)，提高服務業(yè)比重和水平。現(xiàn)代流通服務業(yè)作為現(xiàn)代服務業(yè)的重要組成部分，不僅可以帶動現(xiàn)代服務業(yè)的發(fā)展，而且可以促進國民經(jīng)濟總體發(fā)展，對于社會就業(yè)、國民福利及城市發(fā)展也有著重大貢獻。[1]改革開放以來，我國流通服務業(yè)雖然獲得了巨大發(fā)展，但是“還不夠快”，并且流通產業(yè)集中度低，流通費用高，流通方式陳舊，商業(yè)網(wǎng)點布局不合理，流通企業(yè)核心競爭力普遍缺失等一系列問題依然存在。流通服務業(yè)發(fā)展的滯后，帶來了全局性的不良后果，如制造業(yè)資本周轉和經(jīng)濟節(jié)奏放緩，城鄉(xiāng)居民消費受到非收入方面嚴重制約等。[2]尤其是近年來，隨著流通服務業(yè)對外開放程度的提高，外資在中國流通領域的加速擴張企業(yè)管理論文，已經(jīng)使缺乏創(chuàng)新能力的本土流通服務業(yè)遭遇嚴重威脅，而且容易引發(fā)政府調控能力弱化、上游產業(yè)失控，導致國家經(jīng)濟安全等問題。[3]在這樣的背景下，中國流通服務業(yè)的發(fā)展面臨復雜而嚴峻的形勢，如何實現(xiàn)我國現(xiàn)代流通服務業(yè)又好又快發(fā)展已經(jīng)成為關乎國家發(fā)展全局的重大戰(zhàn)略問題。黨的十七大高度重視自主創(chuàng)新，為我國現(xiàn)代流通服務業(yè)的發(fā)展提供了新的思路。但是恰恰當前我國流通服務企業(yè)自主創(chuàng)新能力普遍缺失，這和該領域理論研究嚴重滯后有密切關系，已經(jīng)嚴重制約著流通服務業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。提升自主創(chuàng)新能力，已成為我國流通服務業(yè)在激烈的競爭環(huán)境下生存，打造并保持可持續(xù)競爭優(yōu)勢的唯一砝碼。在這樣的背景下，我們嘗試著對國內學者在流通服務業(yè)自主創(chuàng)新領域的研究成果進行歸納總結，并梳理分析其理論脈絡，以便更好的了解該領域研究進展和尚未解決的問題，為流通服務業(yè)自主創(chuàng)新的理論研究與實踐發(fā)展指明方向。
“自主創(chuàng)新”是我國在特定歷史背景下提出的新概念，路風將“自主創(chuàng)新”界定為一個企業(yè)或者一個國家堅持技術學習主導權，并且把發(fā)展技術能力作為競爭力或經(jīng)濟增長動力主要源泉的行為傾向、戰(zhàn)略原則和政策方針，但是他也指出世界上不可能存在“不自主”的創(chuàng)新。[4]事實上，對流通服務業(yè)自主創(chuàng)新的研究可以追溯到關于服務業(yè)創(chuàng)新的研究上。鑒于國內流通研究領域單純以“自主創(chuàng)新”命名的研究成果非常罕見，我們在研究中將流通服務業(yè)及其所包含的四個子行業(yè)（零售業(yè)、批發(fā)業(yè)、物流業(yè)、餐飲業(yè)）創(chuàng)新的研究成果均視為研究對象。
二、研究方法
中國期刊網(wǎng)是我國最大的全文現(xiàn)刊數(shù)據(jù)庫，是目前世界上最大的連續(xù)動態(tài)更新的中國期刊全文數(shù)據(jù)庫，其收錄的核心期刊對行業(yè)的研究現(xiàn)狀很據(jù)代表性核心期刊目錄。本文通過以下方式對我國流通服務業(yè)自主創(chuàng)新的文獻進行檢索，具體包括：（1）在中國學術期刊網(wǎng)絡出版總庫上，搜索篇名中含有“創(chuàng)新”，同時
摘要中含有“流通”、“零售”、“物流”、“批發(fā)”、“餐飲”“飯店”、“酒店”、“商業(yè)”、“商店”的文章，期刊年限選擇2000-2009年，來源類別選擇核心期刊。（2）剔除其中的書評、新聞、會議等非學術論文，并且剔除文章核心研究內容不是流通服務業(yè)創(chuàng)新的以及部分非代表性的期刊（如《特區(qū)經(jīng)濟》等）上的論文。按以上標準，共得到論文樣本330篇。（3）分別按照三個標準對論文樣本進行分類，即按研究主題進行分類、按年份進行分類、按流通服務業(yè)中零售、物流、批發(fā)和餐飲四個子行業(yè)進行分類。根據(jù)以上三種分類，本文從三個視角對流通服務業(yè)自主創(chuàng)新研究現(xiàn)狀進行了分析（圖1）。
圖1 分析框架圖
三、文獻回顧與分析
(一) 研究主題分析
以研究主題為標準，我們可以把研究樣本劃分為9個研究主題，分布結果顯示研究最多的是綜合創(chuàng)新，即涉及非單一創(chuàng)新維度的研究，共105篇；其次是流通模式創(chuàng)新，共55篇；再次是組織創(chuàng)新（以業(yè)態(tài)創(chuàng)新最多）企業(yè)管理論文，共40篇。
1. 綜合創(chuàng)新。該部分共105篇文章，涉及流通服務業(yè)戰(zhàn)略創(chuàng)新、價值創(chuàng)新或體系創(chuàng)新等許多摘要用時間消滅空間。[7]
2. 組織創(chuàng)新。該部分共40篇文章，很多文章在充分分析我國流通組織存在問題的基礎之上，從不同角度提出了流通組織措施的對策。關于我國流通組織的現(xiàn)狀，主要觀點認為我國流通組織規(guī)范化、組織化程度較低；管理手段、管理技術和管理水平落后；增長模式仍屬于粗放型；專業(yè)化分工協(xié)作水平低，各自盲目發(fā)展；流通組織間的競爭仍停留在低水平的過度競爭，且競爭不充分和過度競爭并存。[8]孟鐵和張殿波總結了流通產業(yè)組織優(yōu)化的政策選擇，即堅決打破行業(yè)壟斷、部門分割和地區(qū)封鎖；制定適度市場壁壘政策；流通產業(yè)有效競爭政策；制定跨區(qū)域集團化的催化政策，以培育一批現(xiàn)代大型流通企業(yè)。[9]關于組織創(chuàng)新研究最多的是業(yè)態(tài)創(chuàng)新，如李飛認為零售業(yè)態(tài)的構成要素就是零售營銷中產品、服務、價格、店址、環(huán)境和溝通6個組合要素，并在此基礎上設計了零售業(yè)態(tài)創(chuàng)新的路線圖，6個要素中24個細節(jié)維度的組合變化就是零售業(yè)態(tài)創(chuàng)新的具體內容。[10]此外，還有一些研究涉及了農產品流通組織的創(chuàng)新，如馮邦彥和段晉苑提出通過建立專業(yè)運銷合作組織改革現(xiàn)行的生豬流通制度的建議。[11]
3. 流通模式創(chuàng)新。該部分共55篇文章，研究內容比較分散，包括生產模式創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新、物流模式創(chuàng)新和渠道模式創(chuàng)新等，表明我國的流通模式在許多方面還存在著急需解決的問題。如于奎和文啟湘分析了批發(fā)商業(yè)模式存在的問題，并提出批發(fā)商業(yè)發(fā)展模式創(chuàng)新可以通過推進供應鏈管理模式，積極探索電子商務批發(fā)交易，向現(xiàn)代物流中心過渡以及發(fā)展規(guī)模經(jīng)濟等途徑來實現(xiàn)。[12]
4. 營銷創(chuàng)新。該部分共29篇文章，主要集中在零售和批發(fā)上面，大都從企業(yè)營銷手段中存在的具體問題入手，探討了如何創(chuàng)新改進營銷方式。很多學者強調零售企業(yè)營銷創(chuàng)新是提高企業(yè)競爭力的正確選擇。[13]范增認為營銷創(chuàng)新是連鎖超市在激烈的市場環(huán)境下，能持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)展的必然選擇，營銷方法的創(chuàng)新應包括綠色營銷，情感營銷和導入CIS推廣形象營銷等方面。[14]
5. 技術創(chuàng)新。該部分共24篇文章，主要研究了技術創(chuàng)新對流通服務業(yè)的重要性，如何進行技術創(chuàng)新等。如張宏以產品生命周期理論為基礎，提出了改進的A—U模型，流通產業(yè)的升級可以是跳躍式的，發(fā)展具有可跨越性的，而這都是由又是由技術創(chuàng)新的跳躍性所決定的。發(fā)展我國流通產業(yè)應從宏觀層面加強技術創(chuàng)新的政策地位，強化對加快發(fā)展現(xiàn)代流通產業(yè)的政策支持，積極引導第一、第二產業(yè)參與流通技術創(chuàng)新，提高流通企業(yè)對流通技術的認知和掌握程度，加強現(xiàn)代信息技術物質基礎建設等角度進行改進。[15]
6. 制度創(chuàng)新。這部分有25篇文章，主要從政府企業(yè)管理論文，企業(yè)以及社會組織等角度探討了如何健全我國流通市場的制度創(chuàng)新。如文啟湘和趙玻指出流通產業(yè)天然就是低進入壁壘產業(yè)，要防止流通產業(yè)過度進入，今后我國必須加快流通產業(yè)進入管制制度創(chuàng)新核心期刊目錄。[16]
7. 觀念創(chuàng)新。該部分共18篇文章，如宋則提出要確保流通產業(yè)的先導地位， 充分認識流通和流通創(chuàng)新在市場經(jīng)濟當中的應有地位和作用。[17]黃國雄認為流通是基礎產業(yè)，并從流通觀念的創(chuàng)新理論要點出發(fā)，對商業(yè)的本質、商業(yè)城市建設、商業(yè)信譽、商業(yè)市場、商業(yè)利潤、商業(yè)文化等方面進行了系統(tǒng)闡述。[18]
8. 服務創(chuàng)新。這部分共18篇文章，主要研究了我國流通業(yè)服務中的不足，并提出了適應新時期流通業(yè)服務創(chuàng)新的若干措施。如許彩國和柳思維指出零售企業(yè)必須不斷提高服務質量，擴大服務范圍，完善服務設施，更新服務內容，通過服務創(chuàng)新才能實現(xiàn)顧客滿意，培養(yǎng)顧客忠誠。[19]
9. 其他。以上的分類方法并不能涵蓋所有流通創(chuàng)新論文，凡是不能歸入以上類別的學術論文歸入該類，合計共16篇學術論文。
(二) 時間序列分析
為了更好了解最近十年國內學者們在流通創(chuàng)新方面的研究，我們對論文樣本進行了時間序列分析，對總的樣本論文以及不同研究主題的論文分別按時間序列進行了統(tǒng)計分析，以便更好的得出學者們研究重點的變化。
圖2 流通創(chuàng)新論文時間分布圖
從圖2可以看出，近十年里，國內學者在流通創(chuàng)新方面的研究成曲折式上升，在2003、2007年達到兩個峰值。2001年末中國入世之后，外資流通企業(yè)進軍中國市場的速度加快，此時的本土流通業(yè)迫切的需要創(chuàng)新理論支持，在這樣的背景下，流通創(chuàng)新的研究持續(xù)增多，所以考慮到學術成果刊登的滯后性，在2003年流通創(chuàng)新達到一個相對峰值是符合實際的，但是這種研究態(tài)勢并未持續(xù)。直到2004年底零售業(yè)全面對外開放以后，本土流通業(yè)面臨外資的威脅和壓力驟然增加到一個更高的程度，這使得通過創(chuàng)新提升競爭力的研究成果應需要而增多，同樣考慮到學術成果刊登的滯后性，所以在2006-2007年間才達到另一個更高的峰值。但是隨后流通創(chuàng)新的成果又出現(xiàn)了下滑的跡象，直到2008年金融危機的爆發(fā)，在流通服務業(yè)受到?jīng)_擊的背景下，自主創(chuàng)新的研究成果才又再度受到關注?？傊魍ǚ諛I(yè)創(chuàng)新的研究論文數(shù)量呈現(xiàn)著波動，這表明學者們在該領域的研究還不夠成熟企業(yè)管理論文，并未形成持續(xù)穩(wěn)定的增長局面，同時也表明一直致力于該領域的學者有限，更多只是在某一段時間關注流通服務業(yè)創(chuàng)新的發(fā)展。
（三）流通服務業(yè)各子行業(yè)的研究文獻分析
以下我們對流通服務業(yè)4個子行業(yè)即零售、物流、批發(fā)、餐飲的研究現(xiàn)狀進行簡要分析。
1. 零售業(yè)創(chuàng)新。零售行業(yè)的研究論文有79篇，研究的焦點集中在零售業(yè)態(tài)創(chuàng)新，服務創(chuàng)新，營銷創(chuàng)新等。值得注意的是，在這些研究中大多數(shù)都是研究城市零售創(chuàng)新的，論文樣本中僅有5篇是專門研究農村零售創(chuàng)新的，主要研究了農村零售業(yè)的業(yè)態(tài)創(chuàng)新和營銷創(chuàng)新等。如汪旭暉和徐健從農民消費行為偏好視角對農村零售業(yè)態(tài)創(chuàng)新模式進行了探究，通過探索農民消費行為得出了新型業(yè)態(tài)創(chuàng)新模式“農村現(xiàn)代綜合商場”，這種業(yè)態(tài)與城市大型綜合超市有顯著差異，融合了農村現(xiàn)行傳統(tǒng)業(yè)態(tài)——雜貨店、集貿市場等的優(yōu)勢，并且摒棄了這些傳統(tǒng)業(yè)態(tài)在商品品類少、假冒偽劣商品多、環(huán)境臟亂差等方面的缺陷，在零售組合要素各個方面具有典型的農村化特征。[20]張蓓從綠色營銷、體驗營銷、定制營銷、整合營銷和關系營銷等新型營銷方式出發(fā)，對農產品超市的營銷方式創(chuàng)新提出了若干建議。[21]
2. 物流業(yè)創(chuàng)新。物流行業(yè)的論文有106篇，研究內容包括物流服務模式創(chuàng)新，供應鏈創(chuàng)新以及技術創(chuàng)新等。張光明認為物流服務創(chuàng)新模式主要包括跟隨競爭創(chuàng)新、顧客需求主導創(chuàng)新、物流技術創(chuàng)新、物流網(wǎng)絡創(chuàng)新、增值物流服務創(chuàng)新等，各種創(chuàng)新模式具有不同的優(yōu)劣勢及風險，選擇何種模式取決于企業(yè)環(huán)境條件及諸多因素的考慮。[22]魏際剛提出物流技術創(chuàng)新涉及經(jīng)營管理和工具、裝備、設施等領域，物流技術與裝備的發(fā)展趨勢是先進性，信息化，多樣性與專業(yè)性，標準化與模塊化，系統(tǒng)性與可擴展性，智能性與人性化，綠色化與節(jié)能化。[23]總體來講，我國物流也起步較晚，無論在技術還是管理創(chuàng)新方面都還與發(fā)達國家有顯著差異，關于這幾方面的研究還很不成熟，多數(shù)的設計和建議還都停留在紙面上，這需要我們一方面加大物流現(xiàn)代化的研究，同時也要結合國情逐步健全我國的還很不完善的物流系統(tǒng)。
3. 批發(fā)業(yè)創(chuàng)新。研究批發(fā)業(yè)的論文有27篇，具體包括了批發(fā)商業(yè)態(tài)模式的創(chuàng)新及批發(fā)市場的創(chuàng)新。如李芬儒研究了中國農村批發(fā)商業(yè)的業(yè)態(tài)創(chuàng)新問題，指出由于農村批發(fā)業(yè)存在著批發(fā)網(wǎng)點組織化程度低，批發(fā)商業(yè)功能萎縮，批發(fā)成本過高，流通效率低下等問題，所以農村批發(fā)商業(yè)業(yè)態(tài)創(chuàng)新方向應該是產、供、銷一體化，批零一體化企業(yè)管理論文，產銷地一體化，批發(fā)與物流配送一體化，貿工農一體化等核心期刊目錄。[24]譚本艷和趙曉飛提出了我國農產品批發(fā)市場的創(chuàng)新策略，即組建批發(fā)商群，擴大農產品批發(fā)市場的規(guī)模；通過創(chuàng)新模式，實現(xiàn)批發(fā)市場間的橫向整合；通過打造龍頭，實現(xiàn)批發(fā)市場間的縱向整合。[25]
4. 餐飲業(yè)創(chuàng)新。檢索到研究餐飲業(yè)創(chuàng)新的文章只有23篇，與其他幾個流通子行業(yè)相比，餐飲業(yè)創(chuàng)新相對較少，這些論文集中在研究餐飲產品創(chuàng)新和技術創(chuàng)新等方面上。如楊銘鐸對餐飲企業(yè)產品創(chuàng)新體系進行了設計，認為餐飲企業(yè)產品創(chuàng)新系統(tǒng)可分為菜點創(chuàng)新、服務創(chuàng)新、環(huán)境創(chuàng)新三個子系統(tǒng)，各個子系統(tǒng)之間存在著一定的內在聯(lián)系。[26]于干千從中國餐飲企業(yè)“集體創(chuàng)新動力缺失”的現(xiàn)狀及成因出發(fā)，分析了不同餐飲企業(yè)對自主創(chuàng)新、模仿創(chuàng)新及合作創(chuàng)新三種技術創(chuàng)新模式的選擇。[27]
四、結論
本文在中國學術期刊網(wǎng)絡出版總庫中，對我國2000-2009年流通服務業(yè)創(chuàng)新的學術論文進行了檢索，研究發(fā)現(xiàn)可歸納為以下方面：（1）通過研究主題內容分析，發(fā)現(xiàn)學者們對現(xiàn)代流通服務業(yè)發(fā)展的研究已積累了不少成果，但總體來說比較分散，而且大多側重于流通業(yè)創(chuàng)新的某一方面，對流通服務業(yè)自主創(chuàng)新科學內涵的理解不夠深入，研究主要集中在流通組織創(chuàng)新，流通服務方式創(chuàng)新，流通技術創(chuàng)新以及流通制度創(chuàng)新等有限方面。迄今為止還沒有學者用系統(tǒng)的理論統(tǒng)攬流通服務業(yè)自主創(chuàng)新的整個全局，并深入探究現(xiàn)代流通服務業(yè)自主創(chuàng)新系統(tǒng)的構成及運作規(guī)律，這將成為流通服務業(yè)創(chuàng)新研究的重點。（2）通過時間序列分析，可以看到學者們在流通服務業(yè)創(chuàng)新的研究論文數(shù)量呈現(xiàn)一種上升勢態(tài)，有越來越多的學者開始關注流通服務業(yè)創(chuàng)新問題。但論文數(shù)量并不是一種持續(xù)上升，而是折線上升，表明在這一領域的研究還缺乏系統(tǒng)性和連續(xù)性，對某一方面問題的研究往往集中在某些時間段，如何全面，系統(tǒng)并且有層次的對流通服務業(yè)創(chuàng)新進行研究，是亟待解決的問題。（3）通過對4個子行業(yè)的研究，發(fā)現(xiàn)學者們對流通服務業(yè)各子行業(yè)的側重點差異很大，零售和物流領域創(chuàng)新的研究比較多，而批發(fā)和餐飲則較少。究其原因在于零售作為商流的終端企業(yè)管理論文，是最終實現(xiàn)企業(yè)利潤的環(huán)節(jié)，理所應當?shù)氖艿礁嗟年P注。物流在節(jié)約流通成本中的作用日益凸顯，也得到了人們的不斷關注，其創(chuàng)新研究也涉及到各個方面。而作為零售商背后的批發(fā)業(yè)，則很容易被人們忽視，從商業(yè)發(fā)展的趨勢看，多種現(xiàn)代流通組織的出現(xiàn)如工廠實行產銷一體化，零售連鎖公司實行批零一體化等搶占了批發(fā)業(yè)的經(jīng)營空間，使許多人質疑批發(fā)業(yè)存在的價值，批發(fā)業(yè)的創(chuàng)新也未得到人們的足夠重視。至于餐飲業(yè)創(chuàng)新的論文最少，主要是因為高等院校對餐飲相關專業(yè)的設置起步較晚，從事餐飲研究的學者非常稀少，以及餐飲企業(yè)長期漠視創(chuàng)新所致，但是隨著餐飲業(yè)對國民經(jīng)濟的貢獻越來越大，餐飲業(yè)自主創(chuàng)新問題將會越來越被關注。此外，需要特別指出的目前零售業(yè)創(chuàng)新的研究集聚在城市零售領域，但是隨著城市零售業(yè)在城市競爭日益激烈，可以預見未來會有更多的零售商進軍農村市場，而對于農村零售創(chuàng)新的研究將成為一個熱點問題。
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