發(fā)布時(shí)間：2024-01-25 14:43:56
序言：寫作是分享個(gè)人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的智慧物流發(fā)展趨勢(shì)樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請(qǐng)盡情閱讀。
柯斯塔指出，他認(rèn)為大數(shù)據(jù)未來應(yīng)用有七大趨勢(shì)。
第一個(gè)趨勢(shì)是物聯(lián)網(wǎng)，現(xiàn)今有84億件物品互相連結(jié)，遠(yuǎn)大于全球人口數(shù);不只是桌電、筆電或手機(jī)等3C產(chǎn)品相互鏈接，還有物流公司用智慧掃描儀做智慧物流，這是可以改變消費(fèi)者與企業(yè)的趨勢(shì)，但存在資安風(fēng)險(xiǎn)的問題。
第二個(gè)趨勢(shì)是智慧城市，這項(xiàng)趨勢(shì)的成敗取決于數(shù)據(jù)量跟數(shù)據(jù)是否足夠，這有賴于政府部門與民營(yíng)企業(yè)的合作;此外，發(fā)展中的5G網(wǎng)絡(luò)是全世界通用的規(guī)格，如果產(chǎn)品被一個(gè)智慧城市采用，將可以應(yīng)用在全世界的智慧城市。
第三趨勢(shì)是增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(AR)與虛擬現(xiàn)實(shí)(VR)，這兩個(gè)技術(shù)最近開始降價(jià)跟提升質(zhì)量，走向大眾市場(chǎng)，F(xiàn)B發(fā)表了頭戴式VR設(shè)備Oculus Go，售價(jià)只要200美元;微軟也發(fā)表了VR系統(tǒng)，可搭配HTC、三星與ACER等品牌的硬件使用。VR應(yīng)用一開始以電玩為主，現(xiàn)在的應(yīng)用卻超越電玩，例如可以用來教學(xué)，像他靠著VR設(shè)備，把家里的插頭電線完成配線，就像有水電技師在教學(xué)一樣。
第四個(gè)趨勢(shì)則是區(qū)塊鏈，柯斯塔表示，這項(xiàng)技術(shù)本質(zhì)是編譯碼跟加解密，可以有效加密信息。區(qū)塊鏈有很多不同應(yīng)用方式，美國(guó)幾乎所有科技公司都在嘗試如何應(yīng)用，最常見的應(yīng)用是比特幣跟其他加密貨幣的交易。
第五項(xiàng)趨勢(shì)是語音識(shí)別，語音識(shí)別是通用的無屏幕接口，可以迅速地整合在各項(xiàng)工具上，在智能設(shè)備跟手機(jī)上很好用，而Amazon的智能喇叭Echo現(xiàn)在發(fā)展到第三代，可以開關(guān)智能電燈、開口詢問就能搜尋信息等。這項(xiàng)產(chǎn)業(yè)有個(gè)很大優(yōu)點(diǎn)，就是發(fā)展技術(shù)的公司都打算把這項(xiàng)技術(shù)商品化，像是google、Amazon跟蘋果的語音識(shí)別技術(shù)都可透過授權(quán)，使用在其他業(yè)者的硬件服務(wù)上。
關(guān)鍵詞：智慧地球 智慧物流 信息化 現(xiàn)代化 策略
中圖分類號(hào)：F253.9 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-9416(2012)07-0239-01
1、智慧物流的背景
“感知中國(guó)”是2009年總理在2009年提出的建設(shè)的新概念，在此之前，關(guān)于智慧建設(shè)的概念始于美國(guó)。21世紀(jì)實(shí)在是信息爆炸的世紀(jì)，科技的發(fā)展越來越快，科技的應(yīng)用更加廣泛，信息時(shí)代的內(nèi)涵其實(shí)依然是科技。信息的爆炸是基于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展以及應(yīng)用。物聯(lián)網(wǎng)被各國(guó)爭(zhēng)相作為本國(guó)的建設(shè)目標(biāo)，物流作為最早接觸物聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)，在這個(gè)行業(yè)里物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用也是最早的?，F(xiàn)代物流的方向大致要朝著現(xiàn)代化、科技化發(fā)展，這是時(shí)代要求。智慧物流的研究是屬于歷史潮流，當(dāng)然根據(jù)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，智慧物流自2008年IBM公司提出“智慧的地球”這一概念之后，就越來越受各國(guó)的重視，為此中國(guó)還將之寫入“政府工作報(bào)告”。智慧物流的建設(shè)是完全符合物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢(shì)的，當(dāng)然物流現(xiàn)代化建設(shè)自然是對(duì)其城市的經(jīng)濟(jì)都是有很大的幫助的，也是未來建設(shè)智慧城市的一個(gè)方面。
這是智慧物流的大致產(chǎn)生背景，但是不可忽略的一點(diǎn)是，雖然智慧物流已經(jīng)受到我國(guó)政府和企業(yè)的重視，但對(duì)它的研究仍處于初步階段，更談不上體系構(gòu)建，實(shí)施的框架企業(yè)和學(xué)術(shù)界都還未達(dá)成良好的共識(shí)。
2、智慧物流的概念
智慧物流的概念的提出要最追溯到2008年IBM公司提出的“智慧的地球”這一概念，IBM公司作為一家信息技術(shù)研究的公司，它對(duì)智慧物流的理解也是建立于信息技術(shù)的支撐，所以對(duì)于智慧物流的基本概念可以說從運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝以及裝卸、加工配送等，整個(gè)物流的歷程步驟都是以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的，智慧物流是將物流系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)都納入信息系統(tǒng)的控制之下，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)全面感知，這樣就可以及時(shí)處理以及進(jìn)行必要的有效的自我調(diào)整，總的來說，智慧物流就是以信息技術(shù)為依托，通過系統(tǒng)物流的建設(shè)，讓物流自動(dòng)化、創(chuàng)新化、準(zhǔn)確化，智慧物流實(shí)際上也是現(xiàn)代化綜合性的物流系統(tǒng)。
3、智慧物流的基本功能
3.1 智能分析功能
智慧物流的顯著特征之一是智慧性，智慧性主要體現(xiàn)在智能分析。信息技術(shù)的運(yùn)用，使得智慧物流能運(yùn)用智能的模擬模型等各種具有智能性的手段來分析物流。分析物流的各個(gè)環(huán)節(jié)，分析物流過程中出現(xiàn)的突發(fā)問題，還可以根據(jù)這些問題提出智能化得假設(shè)并且通過實(shí)踐來進(jìn)行檢驗(yàn)，來進(jìn)行解決問題的一個(gè)循環(huán)。實(shí)際上，智能分析是將理論運(yùn)用到實(shí)踐中的一種功能。系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)用數(shù)據(jù)，來解決問題，同時(shí)來發(fā)現(xiàn)漏洞，達(dá)到智慧化的效果。
3.2 感知功能
智慧物流是以信息技術(shù)作為依托的物流系統(tǒng)建設(shè)的物流系統(tǒng)，通過信息手段將傳統(tǒng)物流的每個(gè)環(huán)節(jié)和細(xì)節(jié)都同時(shí)納入智能系統(tǒng)中，包括物流的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸、加工、配送等，物流過程是一個(gè)復(fù)雜的過程，步驟繁多，任務(wù)繁重，僅靠人力的話不可能同時(shí)對(duì)這些信息進(jìn)行搜集和整理，而現(xiàn)代化的信息技術(shù)就能做到。依靠現(xiàn)代科技，能對(duì)物流系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行全面感知，接著再對(duì)這些信息進(jìn)行系統(tǒng)分析，從而能及時(shí)處理而且自我調(diào)整，實(shí)現(xiàn)了物流規(guī)劃的智慧化。
3.3 優(yōu)化決策的功能
結(jié)合特定的物流要求，智能系統(tǒng)可以對(duì)要求和物流企業(yè)本身的實(shí)際情況進(jìn)行對(duì)比、評(píng)估，從物流的成本、時(shí)間以及其他的特殊方面和標(biāo)準(zhǔn)要求，來評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)以及對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)測(cè)，這是制定合理決策的前提條件，只有做到對(duì)物流項(xiàng)目的詳細(xì)周密分析，對(duì)其風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效預(yù)測(cè)，才能提出最優(yōu)的最有效的解決方案。這些決策是經(jīng)過對(duì)物流環(huán)節(jié)和物流信息的周密分析的，相對(duì)于人力的局限性來說，智能系統(tǒng)分析后的方案更具準(zhǔn)確性。
3.4 及時(shí)反饋功能
這是一個(gè)非常強(qiáng)大的功能，對(duì)于物流企業(yè)來說，信息的及時(shí)反饋是關(guān)系到物流工作完成好壞的最有效的晴雨表，反饋實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)修正，還能完善管理，總之它是貫穿于物流工作中的幾乎每一個(gè)環(huán)節(jié)，它起到的作用既是細(xì)節(jié)方面的，但同時(shí)也是全局性的。
4、智慧物流建設(shè)的策略
4.1 大力推廣信息技術(shù)在物流企業(yè)和物流產(chǎn)業(yè)基地的應(yīng)用
信息技術(shù)在建設(shè)智慧物流中占據(jù)著核心地位，它是智慧物流的內(nèi)涵。例如傳感技術(shù)，移動(dòng)計(jì)算機(jī)技術(shù)，還有智能網(wǎng)絡(luò)等，通過這些最新的信息技術(shù)去建立物流智能管理網(wǎng)絡(luò)體系，建立智能配送中心等。通過各種技術(shù)培育出一批優(yōu)秀的企業(yè)，然后通過示范推廣，達(dá)到帶動(dòng)整個(gè)物流行業(yè)的智慧化建設(shè)的潮流。其中優(yōu)秀的企業(yè)還可以與外資合作，這樣不僅會(huì)吸引外資，更能促進(jìn)物流行業(yè)的國(guó)際化發(fā)展。至于說物流產(chǎn)業(yè)基地，我們可以選擇設(shè)備完善、基礎(chǔ)較好的物流基地進(jìn)行示范性建設(shè)，其目的也是達(dá)到示范推廣，帶動(dòng)整個(gè)物流行業(yè)的智慧化改革。例如，江蘇常州的物流建設(shè)，常州目前建立了現(xiàn)代化的亞邦醫(yī)藥物流中心，這是一個(gè)典型的智慧化物流的示范基地，兩年的物流建設(shè)不僅促進(jìn)了第三方、第四方物流的發(fā)展，而且還極大地減少了傳統(tǒng)物流在資源上的浪費(fèi)，有利于常州生態(tài)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
4.2 對(duì)物流行業(yè)進(jìn)行合理的發(fā)展規(guī)劃，制定相關(guān)完善的法律法規(guī)
如果說進(jìn)行信息化建設(shè)是智慧核心內(nèi)容，那么對(duì)物流行業(yè)進(jìn)行發(fā)展規(guī)劃，對(duì)物流行業(yè)進(jìn)行法律規(guī)范化是物流行業(yè)智慧化建設(shè)的保證。例如常州市物流現(xiàn)代化建設(shè)的成功范例里，常州市就是物流行業(yè)的規(guī)范性上做足了功夫，在行業(yè)的法律法規(guī)上進(jìn)行了符合現(xiàn)代化物流的政策，這樣既保證了建設(shè)的成果，又能繼續(xù)保證后續(xù)的發(fā)展，有利于整個(gè)行業(yè)的健康、規(guī)范。制定相關(guān)的法律制度，營(yíng)造公平有序的市場(chǎng)環(huán)境，還有利于消除由于地理原因造成的市場(chǎng)障礙，使資源達(dá)到優(yōu)化配置；而開放的統(tǒng)一有序的市場(chǎng)，能更好地保護(hù)經(jīng)營(yíng)者的利益。
參考文獻(xiàn)
智慧城市是當(dāng)今世界推進(jìn)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和城市信息化進(jìn)程中的前沿理念和探索實(shí)踐，是我國(guó)新一輪城市發(fā)展與轉(zhuǎn)型的客觀要求，也是提升城市品質(zhì)和競(jìng)爭(zhēng)力的必然途徑。
2012年，智慧城市已經(jīng)成為各地政府工作的重點(diǎn)。年初，已經(jīng)有26個(gè)城市將智慧城市建設(shè)列入政府工作報(bào)告。
為了梳理智慧城市建設(shè)途徑；了解智慧城市建設(shè)規(guī)劃；總結(jié)智慧城市建設(shè)特點(diǎn)；2012年，《中國(guó)信息化》深入采訪十多座城市，為大家分享他們的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)與困惑，探討智慧城市發(fā)展趨勢(shì)與落地途徑。力爭(zhēng)為讀者呈現(xiàn)出一副2012年中國(guó)智慧城市建設(shè)的智慧藍(lán)圖。
在應(yīng)用方面，寧波作為智慧城市方面的先行者之一，下一步將加強(qiáng)在智慧物流、智慧制造、智慧貿(mào)易、智慧能源、智慧公共服務(wù)、智慧社會(huì)管理、智慧交通、智慧健康保障、智慧安居服務(wù)、智慧文化服務(wù)等十大智慧應(yīng)用系統(tǒng)的建設(shè)。而作為智慧城市規(guī)劃的一部分，揚(yáng)州市下一步信息化工作的重點(diǎn)是“智慧旅游”。
即2011年武漢市科技局懸賞1000萬元在國(guó)內(nèi)公開招標(biāo)“智慧城市”總體規(guī)劃之后，目前《武漢智慧城市總體規(guī)劃》已初步形成，包括智慧市政設(shè)施、智慧環(huán)保、智慧醫(yī)療衛(wèi)生、智慧水務(wù)、智慧文化、智慧教育、智慧城管、智慧交通、智慧旅游、智慧食品藥品監(jiān)管、智慧社區(qū)、智慧公共安全、智慧物流等13個(gè)方面。
平潭則利用實(shí)驗(yàn)區(qū)政策及閩臺(tái)地緣等優(yōu)勢(shì)，將打造可以為臺(tái)灣企業(yè)提供計(jì)算資源支撐的云計(jì)算數(shù)據(jù)中心。
成都市的智能互聯(lián)天府新城建設(shè)將充分借助物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、三網(wǎng)融合、傳感網(wǎng)等新一代信息技術(shù)，構(gòu)建更加智慧的城市發(fā)展環(huán)境，形成面向未來的全新城市形態(tài)。
在促進(jìn)城市轉(zhuǎn)型升級(jí)方面，鄂爾多斯市希望通過信息技術(shù)加快城市經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級(jí)換代，未來鄂爾多斯會(huì)增加一個(gè)新的標(biāo)簽，那就是“綠色”與“智慧”。
隨著2011年年底克拉瑪依市無線城市應(yīng)用平臺(tái)正式啟用，標(biāo)志著西北地區(qū)首個(gè)無線城市在克拉瑪依誕生，也標(biāo)志著克拉瑪依在向“無線城市智慧油城”不斷邁進(jìn)。
重慶市渝中區(qū)的“智能渝中”建設(shè)將推動(dòng)渝中區(qū)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)，通過智慧城市建設(shè)，充分利用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、光網(wǎng)絡(luò)、移動(dòng)互聯(lián)等技術(shù)手段對(duì)公眾服務(wù)、社會(huì)管理、產(chǎn)業(yè)運(yùn)作等活動(dòng)做出智能響應(yīng)，面向未來構(gòu)建的全新城市形態(tài)。
從“深圳速度”到“深圳質(zhì)量”是深圳市量變基礎(chǔ)上的躍升，目前“深圳質(zhì)量”已經(jīng)成為深圳市踐行發(fā)展理念，提升城市競(jìng)爭(zhēng)綜合實(shí)力，促進(jìn)甚至建設(shè)智慧城市的代名詞。
【關(guān)鍵詞】物聯(lián)網(wǎng) 大數(shù)據(jù) 智慧城鎮(zhèn) 智能化
伴隨著物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的不斷興起，來自傳感器和設(shè)備的數(shù)據(jù)正以指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。比如對(duì)城市基礎(chǔ)設(shè)施的監(jiān)測(cè)，環(huán)境感知，城市交通，以及眾多設(shè)備上的應(yīng)用。物聯(lián)網(wǎng)讓各式各樣的數(shù)據(jù)匯入到信息網(wǎng)絡(luò)，加深了信息系統(tǒng)與物理世界的聯(lián)系。然而物聯(lián)網(wǎng)下大數(shù)據(jù)和一般數(shù)據(jù)有較大的不同，它是異構(gòu)性的、多樣性的、還良性的，并以這些特征沖擊著社會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域，為智慧城鎮(zhèn)提供基礎(chǔ)保障。
自1983年，IBM最新關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)DB2，結(jié)構(gòu)化查詢語言成了為政府部門的主流產(chǎn)品； 1991年萬維網(wǎng)（world wide web）利用超文本傳輸協(xié)議（HTTP）和超文本標(biāo)記語言（HTML）逐漸成為信息共享的公共服務(wù)。2003年，電腦和其它數(shù)據(jù)系統(tǒng)一年中所產(chǎn)生的信息量超過了2003年之前歷史上全人類所產(chǎn)生的信息總量。直到2005年Apache Hadoop項(xiàng)目的誕生，成為了處理大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)。物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的大數(shù)據(jù)以及建立在這些大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)之上的數(shù)據(jù)挖掘已成為了一種戰(zhàn)略資源，更為建設(shè)智慧城鎮(zhèn)鋪墊了道路。為了使物聯(lián)網(wǎng)下的大數(shù)據(jù)成為城鎮(zhèn)走向“智慧化”的強(qiáng)大引擎，還需要進(jìn)一步把握物聯(lián)網(wǎng)下大數(shù)據(jù)的發(fā)展趨勢(shì)，從而實(shí)現(xiàn)以物聯(lián)網(wǎng)帶動(dòng)大數(shù)據(jù)的發(fā)展，繼而實(shí)現(xiàn)智慧城鎮(zhèn)建設(shè)目標(biāo)。
一、大數(shù)據(jù)的基本概念和特征
（一）大數(shù)據(jù)的基本概念：
由于大數(shù)據(jù)本身較為抽象，目前還沒有一個(gè)公認(rèn)的定義， 2009年流行于互聯(lián)網(wǎng)直到2013年，一場(chǎng)大數(shù)據(jù)變革悄然來襲，影響了眾多領(lǐng)域，因此2013年被稱為大數(shù)據(jù)元年。早年，著名的Apache的開源項(xiàng)目Hadoop成為處理大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)。后來Gartner研究機(jī)構(gòu)將其定義為一種巨大規(guī)模、多樣性和高增長(zhǎng)特性的信息產(chǎn)業(yè)，它和普通的數(shù)據(jù)庫(kù)處理系統(tǒng)互不兼容，需要從新的 并行數(shù)據(jù)處理平臺(tái)或技術(shù)從大數(shù)據(jù)中提取有效的決策并優(yōu)化信息。正如IBM首席執(zhí)行官羅睿蘭所說，大數(shù)據(jù)將是下一個(gè)自然資源。而大數(shù)據(jù)的處理周期與傳統(tǒng)數(shù)據(jù)相比也從原來的月、周、天變?yōu)闀r(shí)、分、秒。而隨著物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的大數(shù)據(jù)發(fā)展，城鎮(zhèn)以及人們的衣食住行、娛樂、安全等，也變得越來越智能化。
（二）大數(shù)據(jù)的特征：
大數(shù)據(jù)具有典型的4V特征：Volume（大量性）、Variety（多樣性）、Velocity（高速性）、典型的Value（價(jià)值性）。這四個(gè)典型特征保證了大數(shù)據(jù)比傳統(tǒng)數(shù)據(jù)更大、更快、更好。
1.大量性：著名未來科學(xué)家阿爾文托夫勒曾預(yù)言“大數(shù)據(jù)”是三次浪潮的華彩樂章，30多年后隨著信息化的發(fā)展和爆發(fā)式的增長(zhǎng)，大數(shù)據(jù)時(shí)代如期而至，僅百度公司數(shù)據(jù)總量已接近1000PB，存儲(chǔ)網(wǎng)頁的數(shù)量接近1萬億，每天響應(yīng)請(qǐng)求幾十億次，淘寶的4億會(huì)員每天產(chǎn)生商品交易數(shù)據(jù)多達(dá)20TB，一分鐘內(nèi)“臉譜”的瀏覽量超過600萬，而這些迅速增長(zhǎng)的數(shù)據(jù)把人類帶入了一個(gè)以PB為單位的大數(shù)據(jù)時(shí)代。
2.多樣性：大數(shù)據(jù)的形式大體可以分為三類：一是結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，二是非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，三是半結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，由數(shù)據(jù)來源決定大數(shù)據(jù)的多樣性。
3.高速性：大數(shù)據(jù)的規(guī)模大并且對(duì)響應(yīng)速度有嚴(yán)格的要求，在分析數(shù)據(jù)輸入等處理上幾乎不延遲。
4.價(jià)值性：物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的大數(shù)據(jù)蘊(yùn)藏的價(jià)值是巨大的，隨著信息化高度發(fā)展時(shí)代，人們生活領(lǐng)域以及衣食住行、娛樂，都會(huì)變得越來越智能化，大數(shù)據(jù)在不久的將來遍布城市各個(gè)角落，成為“城鎮(zhèn)”走向“智慧城鎮(zhèn)”的強(qiáng)大引擎。
二、物聯(lián)網(wǎng)下大數(shù)據(jù)發(fā)展趨勢(shì)和智慧城鎮(zhèn)建設(shè)
（一）物聯(lián)網(wǎng)下大數(shù)據(jù)發(fā)展趨勢(shì)
物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的發(fā)展像互聯(lián)網(wǎng)一樣，使用物聯(lián)網(wǎng)的用戶數(shù)量要看用戶貢獻(xiàn)或使用了多少數(shù)據(jù)，因此數(shù)據(jù)是物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)是否成功的核心。正是因?yàn)檫@些聯(lián)系把物聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)連接在了一起。物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)之間也是有區(qū)別的，最基本的是結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)也是最容易被處理的，其次是可處理非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，如新聞等，還有就是不能被處理的非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)。在物聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)營(yíng)模式里，它有著數(shù)據(jù)產(chǎn)生、數(shù)據(jù)收集、數(shù)據(jù)處理，決策和應(yīng)用的過程。數(shù)據(jù)處理是最重要的環(huán)節(jié)也是其價(jià)值所在。
（二）推動(dòng)智慧城鎮(zhèn)建設(shè)
隨著物聯(lián)網(wǎng)，大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)的進(jìn)步，我們居住的城鎮(zhèn)以及交通、家居、物流環(huán)保的智能化，成為了經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。物聯(lián)網(wǎng)把實(shí)物通過傳感器與互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行連接，達(dá)到智能識(shí)別與管理。其結(jié)構(gòu)分為四層，即感知層、網(wǎng)絡(luò)層、應(yīng)用層和實(shí)體層，每一層都與數(shù)據(jù)產(chǎn)生和處理有關(guān)。在感知層上，包括了三維碼標(biāo)簽，RFID標(biāo)簽，GPS，傳感器等，識(shí)別物體，提取信息，網(wǎng)絡(luò)層將感知層獲得的信息進(jìn)行傳遞和簡(jiǎn)單處理，應(yīng)用層是物聯(lián)網(wǎng)與數(shù)據(jù)的深度處理融合，借助數(shù)據(jù)采集、傳輸實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)與各類實(shí)體相互應(yīng)用，實(shí)體層則把物聯(lián)網(wǎng)結(jié)構(gòu)形成了環(huán)狀封閉結(jié)構(gòu)，從物聯(lián)網(wǎng)到互聯(lián)網(wǎng)，從互聯(lián)網(wǎng)到實(shí)體，數(shù)據(jù)的產(chǎn)生范圍成倍增長(zhǎng)。智慧農(nóng)業(yè)即屬于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用層也是智慧城鎮(zhèn)建設(shè)的重要組成部分，與之相關(guān)的種子，土壤，化肥，溫度，光照，各種養(yǎng)分等進(jìn)行監(jiān)測(cè)，這一過程中產(chǎn)生的相關(guān)數(shù)據(jù)，有利于輔助農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，提升價(jià)值。通過物聯(lián)網(wǎng)的四層結(jié)構(gòu)，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平的預(yù)期得以實(shí)現(xiàn)。智能交通是另一個(gè)代表。大數(shù)據(jù)下的智能交通通過感知層、傳感器、監(jiān)控、GPS等產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)與天氣狀況等數(shù)據(jù)相結(jié)合，監(jiān)控到每條路、每輛車，將信息處理后傳遞給人們，為人們提供最好的體驗(yàn)，提升通行效率，降低事故率。
綜上所述，物聯(lián)網(wǎng)下的大數(shù)據(jù)應(yīng)用是主體，技術(shù)是手段，智慧城鎮(zhèn)的發(fā)展時(shí)期推廣的重要手段，而推廣進(jìn)程中也對(duì)物聯(lián)網(wǎng)結(jié)構(gòu)，、大數(shù)據(jù)處理提出了更現(xiàn)實(shí)生動(dòng)的要求。物聯(lián)網(wǎng)下大數(shù)據(jù)的發(fā)展將為城鎮(zhèn)帶來智慧的變革，實(shí)現(xiàn)建設(shè)智慧城鎮(zhèn)的目標(biāo)。
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關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù)技術(shù)；農(nóng)產(chǎn)品冷鏈；智慧物流；信息平臺(tái)構(gòu)建
一、大數(shù)據(jù)概況
大數(shù)據(jù)是指種類復(fù)雜、量多龐大的數(shù)據(jù)綜合體系，使用傳統(tǒng)數(shù)據(jù)方法，無法對(duì)此類數(shù)據(jù)進(jìn)行抓取、管理及有效處理。大數(shù)據(jù)自身具備數(shù)據(jù)處理速度快、種類多、體量大等優(yōu)勢(shì)，且數(shù)據(jù)分析結(jié)果的觀察力、決策力都十分強(qiáng)。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流信息平臺(tái)構(gòu)建使用大數(shù)據(jù)的主要目的是，在成本數(shù)據(jù)進(jìn)行加工之后，以獲取更多的增值性信息，也就是說，借助分析當(dāng)前的數(shù)據(jù)，預(yù)測(cè)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流信息平臺(tái)構(gòu)建在未來一段時(shí)間的發(fā)展趨勢(shì)與走向，建成科學(xué)的數(shù)據(jù)分析模型，輸入數(shù)據(jù)得出結(jié)論，為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流信息平臺(tái)構(gòu)建發(fā)展提供數(shù)據(jù)參考［1］。
二、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展存在的問題
（一）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息平臺(tái)不完善
傳統(tǒng)模式下的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息平臺(tái)功能構(gòu)建有所缺失，難以滿足多元化發(fā)展需求。相關(guān)數(shù)據(jù)信息采集也存在一定難度，在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流運(yùn)行管理中，會(huì)產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)信息，且農(nóng)產(chǎn)品物流自身還具備周期短、流通環(huán)節(jié)多等特征，所以，應(yīng)該按時(shí)、定期對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集處理，由于數(shù)據(jù)信息種類多樣，且流程較為繁雜，數(shù)據(jù)類型具有差異性，所以信息采集技術(shù)也存在區(qū)別。目前，準(zhǔn)確使用大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流信息進(jìn)行整理與分析，是當(dāng)下企業(yè)需要重點(diǎn)解決的首要問題。在信息平臺(tái)技術(shù)、功能不完善的情況下，會(huì)導(dǎo)致信息采集數(shù)據(jù)不完整，從而影響信息平臺(tái)實(shí)際應(yīng)用價(jià)值［2］。
（二）數(shù)據(jù)分析能力薄弱
在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流信息平臺(tái)構(gòu)建中，所收錄的數(shù)據(jù)信息需要在分析檢索基礎(chǔ)上，才能夠使其價(jià)值充分發(fā)揮，從而為企業(yè)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。現(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)企業(yè)在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流過程信息分析方面有所缺失，如果企業(yè)為緩解工作壓力將信息分析處理工作外包，將會(huì)提升企業(yè)運(yùn)行成本，還會(huì)影響數(shù)據(jù)信息真實(shí)性、準(zhǔn)確性，提高監(jiān)管難度。
（三）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后
目前，我國(guó)正處于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流初步發(fā)展研究階段，不僅基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)老化，相關(guān)硬件設(shè)備設(shè)施不完善，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流所必備的冷鏈倉(cāng)庫(kù)建設(shè)也有所缺失，冷鏈運(yùn)輸車輛難以滿足物流運(yùn)行需求，相關(guān)物流運(yùn)行鏈建設(shè)環(huán)節(jié)相互之間也沒有緊密連接，也沒能對(duì)配送中心布置進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，路網(wǎng)配送速度有待提升，從根本上制約了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)行效率，也對(duì)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生影響。此外，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流園區(qū)數(shù)量有限，規(guī)模建設(shè)也較小，相關(guān)設(shè)備設(shè)施建設(shè)難以滿足農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)行的實(shí)際需求，自身具備的應(yīng)用價(jià)值也沒能充分發(fā)揮。在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流發(fā)展中，如果網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施滯后，會(huì)從根本上影響物流信息水平，在物流運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)中也難以實(shí)現(xiàn)信息資源共享。信息資源的不對(duì)稱會(huì)影響農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者與消費(fèi)者的供需需求，降低企業(yè)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)效益［4］。
三、基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流信息平臺(tái)構(gòu)建
基于大數(shù)據(jù)技術(shù)所構(gòu)建的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流信息平臺(tái)架構(gòu)，包含流程層、基礎(chǔ)支持層、應(yīng)用層、用戶層等方面，為農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)行提供保障。對(duì)所收集到信息進(jìn)行及時(shí)、安全傳輸，并對(duì)所傳輸?shù)臄?shù)據(jù)信息進(jìn)行遠(yuǎn)程分析檢索，應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)科學(xué)信息技術(shù)，保障農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流信息平臺(tái)的智能化運(yùn)作，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流全過程監(jiān)管，以保證農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量免受損耗。
四、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流信息平臺(tái)主要應(yīng)用功能系統(tǒng)
（一）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流運(yùn)輸信息系統(tǒng)
在對(duì)農(nóng)產(chǎn)品裝載方案選擇時(shí)，需要根據(jù)物流車輛的車組排列形式與車組模式進(jìn)行安排。在對(duì)農(nóng)產(chǎn)品擺放位置進(jìn)行決定時(shí)，需要充分考慮到農(nóng)產(chǎn)品貨物的超限等級(jí)與物流運(yùn)輸車輛重心高度，盡可能避免集重裝載現(xiàn)象的發(fā)生。如果在運(yùn)輸過程中需要使用支架，則應(yīng)該明確支架的安放位置，確定貨物轉(zhuǎn)向架的具體高度，以此對(duì)貨物的超限等級(jí)與車輛重心高度進(jìn)行合理安排。通常情況下，農(nóng)作物裝載方案有多種形式，可通過對(duì)相關(guān)方案的科學(xué)技術(shù)性能進(jìn)行對(duì)比，最終選擇能夠承載車輛載重能力的方案措施。對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸進(jìn)行全程監(jiān)管與可視化管理。農(nóng)產(chǎn)品在物流流通運(yùn)轉(zhuǎn)中對(duì)溫度也有需求，所以，需要在車輛中安裝溫度控制裝置，并對(duì)車內(nèi)溫度狀況與農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)處理，盡可能減少農(nóng)產(chǎn)品損耗。
（二）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流配送信息系統(tǒng)
在農(nóng)作物運(yùn)輸過程中，應(yīng)該融入信息技術(shù)，并將其優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮。對(duì)相關(guān)信息數(shù)據(jù)平臺(tái)的管理進(jìn)行合理調(diào)配，保證所獲取的物流運(yùn)行信息真實(shí)有效，還需要對(duì)運(yùn)行方案進(jìn)行優(yōu)化創(chuàng)新，對(duì)物流調(diào)度進(jìn)行合理安排，從根本上實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)行的資源共享，以保證農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全。農(nóng)產(chǎn)品配送小批量、多品種、配送分散，且缺乏完善的信息系統(tǒng)，物流配送信息也沒能實(shí)現(xiàn)共享，影響農(nóng)產(chǎn)品配送效率，增加配送成本。應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，能夠?qū)r(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行智慧物流配送，結(jié)合實(shí)際交通狀況，對(duì)配送方案進(jìn)行合理安排與規(guī)劃，從根本上提高消費(fèi)者的滿意程度。
（三）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)
對(duì)農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)行合理管控，能夠提高物流運(yùn)輸實(shí)際應(yīng)用價(jià)值，農(nóng)產(chǎn)品對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)模、存儲(chǔ)環(huán)境等有較高要求，因此，將大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流管理環(huán)節(jié)中，通過對(duì)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部建設(shè)進(jìn)行優(yōu)化布置，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)資源進(jìn)行合理分配，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境及溫度進(jìn)行科學(xué)檢測(cè)，從而實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)管理的智能化建設(shè)，采用自動(dòng)化分揀技術(shù)，還能夠提高倉(cāng)儲(chǔ)管理效率，以此為農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量提供保障。
五、推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯系統(tǒng)建設(shè)的對(duì)策
（一）完善農(nóng)產(chǎn)品信息庫(kù)建設(shè)
為保證農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)信息真實(shí)可靠，需要建立健全農(nóng)產(chǎn)品信息管理平臺(tái)。農(nóng)產(chǎn)品信息管理平臺(tái)需要借助追溯系統(tǒng)的力量，從中掌握與獲取準(zhǔn)確的農(nóng)產(chǎn)品信息記錄。將追溯系統(tǒng)應(yīng)用到鄉(xiāng)村建設(shè)中時(shí)，由于農(nóng)民接受新型技術(shù)設(shè)備的能力較差，所以需要當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)工作人員向農(nóng)民普及與講解使用農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)與操作方法，從而完善農(nóng)產(chǎn)品數(shù)據(jù)信息平臺(tái)的建設(shè)，同時(shí)為種植農(nóng)產(chǎn)品的農(nóng)民提供了產(chǎn)品銷售渠道，有利于增長(zhǎng)農(nóng)民的經(jīng)濟(jì)收入。此外，還需要相關(guān)政府增加成本資金投入，以先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)作為支持，優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全系統(tǒng)，提高農(nóng)產(chǎn)品數(shù)據(jù)信息的準(zhǔn)確度，從而提升信息平臺(tái)的可信度。
（二）擴(kuò)大追溯系統(tǒng)宣傳覆蓋面
加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯系統(tǒng)的使用與宣傳力度，既要對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)者進(jìn)行宣傳，也需要對(duì)購(gòu)買農(nóng)產(chǎn)品的消費(fèi)者進(jìn)行宣傳。在現(xiàn)代化互聯(lián)網(wǎng)科技時(shí)代，科學(xué)使用信息技術(shù)能夠從根本上提升農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯的宣傳力度。相關(guān)工作人員通過借助新媒體科技力量，能夠拓展農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯信息的傳播范圍，使農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)者正確認(rèn)識(shí)與了解完善追溯系統(tǒng)的重要作用。對(duì)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯的宣傳，可以采用線上、線下結(jié)合的方式，強(qiáng)化人民群眾對(duì)追溯系統(tǒng)與數(shù)據(jù)信息平臺(tái)的認(rèn)知度與信任感，城市居民也可以監(jiān)督者的身份參與到農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)檢工作中，從而促進(jìn)農(nóng)業(yè)發(fā)展，提升農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。
（三）健全追溯系統(tǒng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯系統(tǒng)自身所具備綜合性較強(qiáng)的特征，其中不僅包含了農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、物流，最后到營(yíng)銷部分，各環(huán)節(jié)間緊密相連，從而促進(jìn)了農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯系統(tǒng)的穩(wěn)定性。相關(guān)決策者可以設(shè)定相應(yīng)的優(yōu)惠制度，從而保障各環(huán)節(jié)之間的友好互通，但都應(yīng)該在保證農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全的基礎(chǔ)上進(jìn)行。也正是因?yàn)檗r(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯系統(tǒng)自身具備復(fù)雜性，才需要在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支持上，對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化建設(shè)，增強(qiáng)各部門之間溝通協(xié)作能力，從而保證農(nóng)產(chǎn)品數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)的正常運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)信息共享，建立健全完整的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯系統(tǒng)，能夠促進(jìn)農(nóng)業(yè)發(fā)展，使更多的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者與城市居民消費(fèi)者了解到農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，從而促進(jìn)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的有效提升。在社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)發(fā)展新時(shí)期，雖然國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送還處于初步發(fā)展階段。但針對(duì)平臺(tái)建設(shè)物流配送技術(shù)中存在的不足，要進(jìn)一步改良與完善，科學(xué)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以與大數(shù)據(jù)技術(shù)，構(gòu)建完善的農(nóng)產(chǎn)品聯(lián)合物流配送平臺(tái)。實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)轉(zhuǎn)無縫對(duì)接，從而提高農(nóng)產(chǎn)品物流配送效率，盡可能降低與規(guī)避農(nóng)產(chǎn)品配送風(fēng)險(xiǎn)可能性的發(fā)生，給消費(fèi)者提供滿意的服務(wù)需求，從而提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，推動(dòng)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
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[關(guān)鍵詞]物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；信息；控制；智能物流
[中圖分類號(hào)]F259 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1005-6432（2014）44-0019-02
1 信息化控制
在現(xiàn)代科技力量的引領(lǐng)與支持下，以互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)庫(kù)、云計(jì)算為代表的前沿信息技術(shù)已經(jīng)為信息化社會(huì)的發(fā)展和管控提供了重要的技術(shù)支持。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)信息化社會(huì)的發(fā)展具有重要的推動(dòng)作用，信息時(shí)代下獲取處理信息資源將成為技術(shù)和商業(yè)領(lǐng)域的核心事務(wù)，推進(jìn)信息化借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)更好的量化控制，以信息的流轉(zhuǎn)和分析來代替對(duì)物質(zhì)和能量的依賴，即以虛擬的信息化方式來替換實(shí)體物質(zhì)的運(yùn)動(dòng)和發(fā)展，具有幾方面重要特征。
1.1 可以提高效率和精度
具體依靠物聯(lián)網(wǎng)傳感技術(shù)，如無線射頻（RFID）、電子產(chǎn)品標(biāo)簽（EPC）、二維碼（QR Code）等技術(shù)進(jìn)行獲取、監(jiān)測(cè)傳感信息，經(jīng)過數(shù)據(jù)“存儲(chǔ)-分析”處理模式的加工，如云存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)庫(kù)、普適計(jì)算等技術(shù)和系統(tǒng)來處理那些反映具體事物狀態(tài)并相匹配的信息資源，這種方式之所以高效和精準(zhǔn)，是因?yàn)樾畔⒋鎯?chǔ)的容量大（依托數(shù)據(jù)庫(kù)）、計(jì)算速度快（云處理），可以有效降低人工成本，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的介入“使物流配送朝著智能化方向發(fā)展。其建設(shè)的目標(biāo)就是以利用高新科技手段實(shí)現(xiàn)‘智能物流’為核心，大大加快貨物在物流過程中的流通速度，減少人工操作失誤，降低管理成本，達(dá)到全局資源利用最大化”。而實(shí)體物質(zhì)的存儲(chǔ)或倉(cāng)儲(chǔ)則需要占據(jù)大量的物理空間，而且在轉(zhuǎn)運(yùn)和移動(dòng)的過程中也可能會(huì)出現(xiàn)物料的損耗或丟失。信息化的存儲(chǔ)、傳輸方式將會(huì)有效地避免空間浪費(fèi)和資源流失損耗等問題，通過集中建立的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和硬件系統(tǒng)，在有限的空間范圍內(nèi)即可處理海量的信息資源，更加節(jié)能環(huán)保，對(duì)物品的管理控制也會(huì)更加準(zhǔn)確有效，虛擬的信息化技術(shù)手段可以對(duì)現(xiàn)實(shí)物理世界實(shí)現(xiàn)高效、精確、低碳式的控制。
1.2 便于實(shí)現(xiàn)智能分析與量化控制
基于海量的傳感及檢測(cè)數(shù)據(jù)，通過設(shè)定相應(yīng)的技術(shù)參量與控制指標(biāo)，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分類、比對(duì)并進(jìn)一步到反饋控制，通過數(shù)值分析的優(yōu)化與完善實(shí)際的事物狀況，把握并控制其發(fā)展動(dòng)態(tài)進(jìn)一步調(diào)整到預(yù)期，從而實(shí)現(xiàn)信息化的控制目標(biāo)，即從客觀實(shí)在中獲取信息并通過虛擬信息化分析處理，最后再進(jìn)行反饋調(diào)節(jié)。同時(shí)信息化控制的價(jià)值和意義并不局限在對(duì)過去及目前狀態(tài)的把握，更可以根據(jù)大量的記錄信息資源進(jìn)一步推斷未來可能的發(fā)展態(tài)勢(shì)，如在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中強(qiáng)大的“存儲(chǔ)-計(jì)算”處理技術(shù)的支撐下，在設(shè)定特定的行為或操作動(dòng)作（如點(diǎn)擊、評(píng)論）中，根據(jù)相應(yīng)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析來評(píng)估各參量的概率及發(fā)展趨勢(shì)，而可以對(duì)事物發(fā)展有敏感和預(yù)見性的分析，提前做好準(zhǔn)備，如電子商務(wù)平臺(tái)根據(jù)客戶的行為習(xí)慣推薦的商品或服務(wù)。而在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系下，傳感器對(duì)于數(shù)據(jù)的收集和監(jiān)測(cè)會(huì)是最基礎(chǔ)的處理環(huán)節(jié)，是量化控制的前提，這些是在“基于物聯(lián)網(wǎng)的智能物流系統(tǒng)能準(zhǔn)確地采集物流信息，包括運(yùn)輸車輛信息、運(yùn)輸商品信息、庫(kù)存信息等?！庇绕湓诮煌ㄏ到y(tǒng)中，信息控制平臺(tái)依托路況數(shù)據(jù)可以提供更為便捷的出行體驗(yàn)，滿足人們?nèi)粘５某鲂行枨螅行Ш侠淼乜刂栖嚵?，而在智慧城市的交通網(wǎng)絡(luò)控制中“智能的城市交通基礎(chǔ)設(shè)施可以將整個(gè)城市內(nèi)的車輛和道路信息實(shí)時(shí)收集起來，并通過信息中心動(dòng)態(tài)地計(jì)算出最優(yōu)的交通指揮方案和車行路線?！边@些都是對(duì)信息的獲取與分析之后實(shí)現(xiàn)的，如目前的智能公交、“滴滴打車”等終端應(yīng)用，使得公共交通系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)服務(wù)更加優(yōu)質(zhì)、便利和精確。
2 智能物流
智能物流是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域中的重要應(yīng)用。以信息化角度來探討物流行業(yè)及相關(guān)技術(shù)將具有全新的啟發(fā)。
首先從含義上來講，“智能物流就是物流的智能化，它是在現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)上，綜合運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、計(jì)算機(jī)、自動(dòng)控制和智能決策等技術(shù)，由自動(dòng)化設(shè)備和信息化系統(tǒng)獨(dú)立完成物流作業(yè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)可靠、經(jīng)濟(jì)、高效、環(huán)境友好的發(fā)展目標(biāo)。”現(xiàn)代物流要求精確、高效、快速，而在供應(yīng)鏈中信息化的物流體系的建構(gòu)將會(huì)依托計(jì)算機(jī)、傳感器、數(shù)據(jù)庫(kù)、云處理等核心技術(shù)來實(shí)現(xiàn)，恰恰在此需求中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為智能物流的實(shí)現(xiàn)搭建了良好的技術(shù)平臺(tái)，并在商業(yè)應(yīng)用中提供重要的實(shí)踐基礎(chǔ)。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的智能物流具有對(duì)應(yīng)的控制要點(diǎn)，如李忠成認(rèn)為“‘基于物聯(lián)網(wǎng)的智能物流’包含三個(gè)基本要點(diǎn)：一是如何部署更加廣泛、及時(shí)、準(zhǔn)確的信息采集技術(shù)；二是如何把這些信息實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，既滿足專用的要求，也能實(shí)現(xiàn)方便的開放和共享；三是信息如何管理、加工、應(yīng)用，解決各種現(xiàn)實(shí)問題，把虛擬世界的信息轉(zhuǎn)化到實(shí)體世界的應(yīng)用中來，也就是進(jìn)入到 IBM 稱之為‘智慧地球’的時(shí)代。”因此信息的收集、開放和處理是將信息流與物流兩者緊密集合在一起的關(guān)鍵。物流與電子商務(wù)，兩者是最典型的平臺(tái)應(yīng)用的代表，將物理世界和虛擬世界緊密結(jié)合的應(yīng)用領(lǐng)域，具有非常緊密的聯(lián)系，如線上交易與線下操作，更是未來商業(yè)模式依托技術(shù)支持的最好應(yīng)用領(lǐng)域和范式，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將虛擬平臺(tái)和實(shí)體平臺(tái)結(jié)合起來，并進(jìn)一步依托信息和數(shù)據(jù)的形式連接在一起實(shí)現(xiàn)信息流下的物流，發(fā)揮著重要作用。虛擬的信息或數(shù)據(jù)的價(jià)值將通過實(shí)體的流動(dòng)而得到充分的體現(xiàn)。然而“在物流領(lǐng)域看來，物聯(lián)網(wǎng)只是技術(shù)手段，目標(biāo)是物流的智能化。”相較于傳統(tǒng)的物流方式智能物流可以實(shí)現(xiàn)更加精確高效的預(yù)判、評(píng)估與分析，在自主控制上體現(xiàn)了信息系統(tǒng)的重要作用，可以提高生產(chǎn)效率和管理精度，結(jié)合信息化技術(shù)對(duì)物流領(lǐng)域進(jìn)行智能化改造，為升級(jí)傳統(tǒng)物流行業(yè)提供了重要的技術(shù)支持與商業(yè)配套。簡(jiǎn)單而言“智慧物流是基于物聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用基礎(chǔ)上，利用先進(jìn)的信息采集、信息處理、信息流通和信息管理技術(shù)，完成包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝、裝卸等多項(xiàng)基本活動(dòng)”。
在具體的控制過程中，從物品采集收錄、訂單制定、編碼信息、運(yùn)輸流轉(zhuǎn)、派發(fā)簽收等幾個(gè)重要的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)中實(shí)現(xiàn)了信息化管控的目的，大大優(yōu)于傳統(tǒng)物流方式?！拔锫?lián)網(wǎng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)就是擴(kuò)容了傳統(tǒng)條形碼的信息存儲(chǔ)量，加快了信息存儲(chǔ)速度，能夠讓物流商品的信息傳遞更加迅速，能夠通過網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)跟蹤每一件貨物的去向，方便了物流倉(cāng)儲(chǔ)和配送的監(jiān)督和管理，這項(xiàng)新的技術(shù)已經(jīng)被越來越多的物流企業(yè)所關(guān)注?！睂?shí)際運(yùn)行的全過程將伴隨著信息流和物質(zhì)流，信息與物流在傳輸環(huán)節(jié)上實(shí)現(xiàn)了融合與統(tǒng)一，而“物流的業(yè)務(wù)流程很復(fù)雜且同時(shí)運(yùn)行著多種數(shù)據(jù)流，包括信息流、 商流、 資金流和物流等。”具有很強(qiáng)的融合性，更在信息化控制下實(shí)現(xiàn)了精確地量化分析與預(yù)測(cè)，時(shí)效性更好可以即時(shí)性地進(jìn)行監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和指標(biāo)來間接地把握物品的位置、數(shù)量等屬性信息的狀況，通過反饋機(jī)制進(jìn)行及時(shí)必要的干預(yù)與控制。另外，智能化物流將會(huì)更加明顯地體現(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支持下的智能化信息預(yù)判和數(shù)據(jù)分析，基于大數(shù)據(jù)分析及智能化的信息“存儲(chǔ)―計(jì)算”技術(shù)的支持來監(jiān)測(cè)物品流動(dòng)的狀況并有效地預(yù)判可能的狀況，相應(yīng)地啟動(dòng)應(yīng)急處理機(jī)制或系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)智能化自主式的信息分析、控制、預(yù)測(cè)，控制和操作的核心則在于程序、算法、函數(shù)的編寫和權(quán)限設(shè)定，經(jīng)過嚴(yán)格、高效地執(zhí)行?？傊锫?lián)網(wǎng)技術(shù)為物流業(yè)的改造升級(jí)提供了良好的應(yīng)用平臺(tái)及技術(shù)支持。
3 結(jié) 論
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為實(shí)現(xiàn)智能化信息服務(wù)提供了良好的發(fā)展基礎(chǔ)，通過傳感設(shè)備收集獲取信息和數(shù)據(jù)資源，經(jīng)過傳輸?shù)胶笈_(tái)的存儲(chǔ)―計(jì)算系統(tǒng)中進(jìn)行加工處理，得到相應(yīng)的運(yùn)算結(jié)果，反饋到應(yīng)用領(lǐng)域中進(jìn)行高效、精確的量化控制。整個(gè)處理過程及核心要素都是對(duì)信息的掌控，信息化過程將對(duì)虛擬實(shí)在進(jìn)行反映和控制，在具體應(yīng)用中依靠海量的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和特定的參量設(shè)定可以對(duì)事物狀態(tài)進(jìn)行良好的把握和分析，進(jìn)一步而言可以在這些信息資源中挖掘出有用的信息，如發(fā)展模式和規(guī)律，進(jìn)而可以推斷事物未來可能的發(fā)展趨勢(shì)。在實(shí)現(xiàn)智能物流的具體運(yùn)行過程中不難發(fā)現(xiàn)未來將會(huì)以信息流帶動(dòng)物流的發(fā)展，信息化控制與預(yù)測(cè)皆是以信息化為構(gòu)建核心，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下智能物流將在設(shè)計(jì)理念、技術(shù)手段和商業(yè)模式上對(duì)傳統(tǒng)物流行業(yè)帶來重大沖擊，并為全新一代物流管控系統(tǒng)帶來重要啟示。
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【關(guān)鍵詞】智慧城市 智慧園區(qū) 園區(qū)信息化需求
中圖分類號(hào)：F623 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-1010（2013）-05-0056-03
1 引言
目前在全球范圍內(nèi)智慧城市建設(shè)開展得如火如荼，智慧城市所涵蓋的領(lǐng)域遍及城市生活的方方面面，這是一項(xiàng)漸進(jìn)的、分階段逐步實(shí)施的龐大系統(tǒng)工程，并非一朝一夕之功即可實(shí)現(xiàn)，需要在建設(shè)過程中不斷地優(yōu)化與完善。智慧園區(qū)是智慧城市的重要表現(xiàn)形態(tài)，其體系結(jié)構(gòu)與發(fā)展模式是智慧城市在一個(gè)小區(qū)域范圍內(nèi)的縮影，既反映了智慧城市的主要體系模式與發(fā)展特征，又具有一定的不同于智慧城市發(fā)展模式的獨(dú)特性。
2 智慧園區(qū)建設(shè)動(dòng)態(tài)跟蹤及需求分析
2.1 國(guó)內(nèi)智慧園區(qū)建設(shè)動(dòng)態(tài)跟蹤
目前，國(guó)內(nèi)智慧園區(qū)建設(shè)主要集中在東南沿海發(fā)達(dá)城市，現(xiàn)在已經(jīng)或者正在建設(shè)的智慧園區(qū)達(dá)到十多個(gè)，包括臺(tái)灣新竹科學(xué)工業(yè)園、北京中關(guān)村創(chuàng)新智慧園區(qū)、無錫軟件園智慧園區(qū)、蘇州工業(yè)園智慧園區(qū)和紹興紡織智慧園區(qū)等，見表1。
2.2 智慧園區(qū)建設(shè)需求小結(jié)
縱觀上述園區(qū)信息化建設(shè)，可以看出：作為承載產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要載體，產(chǎn)業(yè)園區(qū)朝現(xiàn)代園區(qū)、新城市中心方向發(fā)展，園區(qū)信息化需求也因此逐步擴(kuò)展為類城市綜合體的需求。產(chǎn)業(yè)園區(qū)根據(jù)業(yè)務(wù)類型、收入規(guī)模不同，在組成主體和信息化需求方面均存在差異。產(chǎn)業(yè)園區(qū)的參與主體包括園區(qū)管委會(huì)、園區(qū)企業(yè)、公共配套和商貿(mào)配套，可歸納為政務(wù)服務(wù)、產(chǎn)業(yè)提升、生活服務(wù)三大類需求，其中：園區(qū)管委會(huì)的信息化需求主要集中在以資源整合和信息共享為基礎(chǔ)的電子政務(wù)、園區(qū)管理、公共服務(wù)、商務(wù)促進(jìn)等，園區(qū)企業(yè)的信息化需求主要集中在以創(chuàng)新發(fā)展和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同為目標(biāo)的生產(chǎn)管理、采購(gòu)管理、營(yíng)銷管理、綜合管理等幾大方面，園區(qū)居民的信息化需求主要集中在以提升幸福感知為目標(biāo)的衣食住行等方面。從當(dāng)前各類園區(qū)的發(fā)展來看，園區(qū)的經(jīng)濟(jì)類型是影響園區(qū)信息化需求的主要因素，園區(qū)信息化需求更多地集中在產(chǎn)業(yè)提升及政務(wù)服務(wù)上。
3 智慧園區(qū)發(fā)展目標(biāo)及解決方案建議
3.1 智慧園區(qū)發(fā)展目標(biāo)
智慧園區(qū)區(qū)別于數(shù)字園區(qū)的核心是通過更高效集約的方式，利用軟件、服務(wù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來提高園區(qū)的管理水平、產(chǎn)業(yè)服務(wù)水平和居民生活服務(wù)水平。因此智慧園區(qū)的發(fā)展目標(biāo)可概括為：網(wǎng)絡(luò)泛在化、平臺(tái)集約化、應(yīng)用智慧化和運(yùn)營(yíng)社會(huì)化，進(jìn)而助力實(shí)現(xiàn)提高政府辦事效率、樹立政府公眾形象、促進(jìn)園區(qū)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、提升園區(qū)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、提升園區(qū)居民幸福感知等五大目標(biāo)。
3.2 智慧園區(qū)共性解決方案建議
從園區(qū)共性的信息化需求出發(fā)，不考慮建設(shè)周期長(zhǎng)短，智慧園區(qū)的共性解決方案可概括為“1個(gè)門戶、3大智慧應(yīng)用、1個(gè)智慧基礎(chǔ)”，具體如圖1所示。園區(qū)內(nèi)政務(wù)、交通、醫(yī)療、教育等應(yīng)用應(yīng)與園區(qū)外整個(gè)智慧城市的相關(guān)業(yè)務(wù)平臺(tái)或者數(shù)據(jù)中心建立接口，不提倡自成體系，但可填充園區(qū)內(nèi)的特色應(yīng)用。
從細(xì)分功能模塊看，面向園區(qū)管委會(huì)的應(yīng)用可分為園區(qū)政務(wù)、園區(qū)管理、園區(qū)服務(wù)、園區(qū)商務(wù)等。以園區(qū)管理為例，基礎(chǔ)設(shè)施管理、交通管理、安全管理、基礎(chǔ)通信管理等屬于園區(qū)管理中最為普遍的應(yīng)用，屬于首選模塊，其他模塊應(yīng)該根據(jù)園區(qū)需求分步和有選擇地實(shí)施。面向園區(qū)企業(yè)的應(yīng)用可以分為產(chǎn)業(yè)應(yīng)用和企業(yè)應(yīng)用，從目前來看，園區(qū)的企業(yè)信息化需求更多聚焦在產(chǎn)業(yè)應(yīng)用上，也就是特色行業(yè)應(yīng)用上，根據(jù)園區(qū)的類型可以分為工業(yè)園區(qū)解決方案、物流園區(qū)解決方案、農(nóng)業(yè)園區(qū)解決方案、文化園區(qū)解決方案、商務(wù)園區(qū)解決方案等。面向園區(qū)居民的應(yīng)用可以分為政務(wù)服務(wù)、公共服務(wù)、商業(yè)服務(wù)和安心服務(wù)四類，以公共服務(wù)為例，公共信息、園區(qū)交流互動(dòng)、健康管理、預(yù)約就醫(yī)等功能為常見功能。具體推薦功能如圖2所示。
3.3 智慧園區(qū)特色應(yīng)
用建議
4 結(jié)束語
智慧園區(qū)屬于智慧城市的組成部分，是數(shù)字園區(qū)的升級(jí)，在當(dāng)前形勢(shì)下，需要循序漸進(jìn)、有側(cè)重、科學(xué)地開展智慧園區(qū)的建設(shè)。本文主要從智慧園區(qū)信息化需求分析和國(guó)內(nèi)智慧園區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀入手，提出智慧園區(qū)建設(shè)共性和特色解決方案建議，供智慧園區(qū)建設(shè)實(shí)施參考。
本刊記者 陳莉
繼聯(lián)姻小米之后，在2014 年的最后一天， 美的集團(tuán)又選擇了與京東握手， 開展全面戰(zhàn)略合作。2014 年12月31 日，京東集團(tuán)創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東與美的集團(tuán)董事長(zhǎng)方洪波在北京簽訂全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將進(jìn)一步擴(kuò)大業(yè)務(wù)合作范圍和合作深度，強(qiáng)化在智能家居和渠道拓展等重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域的合作。通過該戰(zhàn)略合作，美的集團(tuán)有望成為首個(gè)在京東年銷售額達(dá)到100 億元的家電企業(yè)。
據(jù)介紹，美的集團(tuán)和京東一直保持著良好的合作關(guān)系，此次簽約是雙方合作關(guān)系的一次重要升級(jí)。美的集團(tuán)專注于白色家電的生產(chǎn)制造，在白色家電領(lǐng)域具備全球最齊全的家電產(chǎn)品群，具有強(qiáng)大的橫向及縱向資源整合能力。2013 年，美的集團(tuán)整體實(shí)現(xiàn)銷售收入達(dá)到1210 億元，其中出口銷售收入達(dá)到74 億美元。2014 年前三季度，美的集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1091 億元。為順應(yīng)智能化、銷售渠道多元化的行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，美的集團(tuán)在2014 年3 月了M-Smart 智慧家居戰(zhàn)略，并同時(shí)成立了美的集團(tuán)電子商務(wù)公司，以加速自身的智能化和互聯(lián)網(wǎng)化轉(zhuǎn)型。在這個(gè)轉(zhuǎn)型過程中，京東成為美的集團(tuán)理想的合作伙伴?！懊赖募瘓F(tuán)不只在產(chǎn)業(yè)鏈、制造能力和渠道建設(shè)上領(lǐng)先于很多國(guó)內(nèi)家電企業(yè)，它在擁抱互聯(lián)網(wǎng)和開拓智能家居業(yè)務(wù)上所表現(xiàn)出的決心、勇氣和投入更是京東所看重的，我們雙方在很多重要的發(fā)展理念上一拍即合，今天簽訂戰(zhàn)略合作是水到渠成的事?！睂?duì)于為何與美的集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，劉強(qiáng)東做了如上表述。
憑借高品質(zhì)的客戶資源、覆蓋全國(guó)的自建物流網(wǎng)絡(luò)、強(qiáng)大的精準(zhǔn)營(yíng)銷能力以及尖端的大數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)，京東已經(jīng)成為眾多家電品牌拓展線上渠道、尋求互聯(lián)網(wǎng)化轉(zhuǎn)型的首選合作伙伴。據(jù)介紹，截至2014年9 月30 日，京東在全國(guó)范圍內(nèi)擁有7 大物流中心，在39 個(gè)城市建立了118 個(gè)倉(cāng)庫(kù)，總面積達(dá)到230 萬平方米，運(yùn)營(yíng)2045 個(gè)配送站和1045 個(gè)自提點(diǎn)，覆蓋全國(guó)范圍內(nèi)的855 個(gè)區(qū)縣。京東在130 個(gè)區(qū)縣提供當(dāng)天送達(dá)的“211 限時(shí)達(dá)”服務(wù)，并在另外815個(gè)區(qū)縣提供“次日達(dá)”的配送服務(wù)。京東有關(guān)人士表示，依托京東智能云和JD+ 計(jì)劃的推行，京東在2014 年了“超級(jí)APP”，實(shí)現(xiàn)了不同品牌、不同品類智能硬件之間的互聯(lián)互通，布局智能家居領(lǐng)域。目前，已有接近300 款智能硬件設(shè)備完成了超級(jí)APP 的接入，其中近50 款已經(jīng)在京東銷售，其他產(chǎn)品也即將走向市場(chǎng)，正在進(jìn)行對(duì)接的智能硬件產(chǎn)品超過500 款，這里面絕大部分是智能家電。2014 年11 月，全國(guó)首個(gè)大家電“京東幫服務(wù)店”在河北開業(yè)，并計(jì)劃未來3 年在全國(guó)開到數(shù)千家。通過“京東幫服務(wù)店”計(jì)劃，京東可以將自身的家電銷售渠道下沉到四至六線城市甚至農(nóng)村地區(qū)，令更多消費(fèi)者享受到京東家電“快速送貨、安裝維修”的全流程優(yōu)質(zhì)購(gòu)物體驗(yàn)。方洪波表示：“京東能夠?yàn)橄M(fèi)者提供快速便捷的全流程優(yōu)質(zhì)購(gòu)物體驗(yàn)，也能為我們制造商提供物流配送、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析、智能云平臺(tái)等方面的幫助，這對(duì)于正在進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型和積極開拓智慧家居領(lǐng)域的美的集團(tuán)來說，正是理想的戰(zhàn)略合作伙伴。”
據(jù)介紹，此次簽約旨在為雙方在物流、大數(shù)據(jù)、智能應(yīng)用、渠道和售后服務(wù)上的全方位合作奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。劉強(qiáng)東指出：“我們?cè)敢鈱⒆约涸谖锪髋渌汀⒒ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析、智能云平臺(tái)方面的成果與美的共享，雙方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，以期共同打造最強(qiáng)的互聯(lián)網(wǎng)智能家居產(chǎn)業(yè)。”
