發(fā)布時間：2024-01-25 14:43:56
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的智慧物流發(fā)展趨勢樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
柯斯塔指出，他認為大數(shù)據(jù)未來應(yīng)用有七大趨勢。
第一個趨勢是物聯(lián)網(wǎng)，現(xiàn)今有84億件物品互相連結(jié)，遠大于全球人口數(shù);不只是桌電、筆電或手機等3C產(chǎn)品相互鏈接，還有物流公司用智慧掃描儀做智慧物流，這是可以改變消費者與企業(yè)的趨勢，但存在資安風(fēng)險的問題。
第二個趨勢是智慧城市，這項趨勢的成敗取決于數(shù)據(jù)量跟數(shù)據(jù)是否足夠，這有賴于政府部門與民營企業(yè)的合作;此外，發(fā)展中的5G網(wǎng)絡(luò)是全世界通用的規(guī)格，如果產(chǎn)品被一個智慧城市采用，將可以應(yīng)用在全世界的智慧城市。
第三趨勢是增強現(xiàn)實(AR)與虛擬現(xiàn)實(VR)，這兩個技術(shù)最近開始降價跟提升質(zhì)量，走向大眾市場，F(xiàn)B發(fā)表了頭戴式VR設(shè)備Oculus Go，售價只要200美元;微軟也發(fā)表了VR系統(tǒng)，可搭配HTC、三星與ACER等品牌的硬件使用。VR應(yīng)用一開始以電玩為主，現(xiàn)在的應(yīng)用卻超越電玩，例如可以用來教學(xué)，像他靠著VR設(shè)備，把家里的插頭電線完成配線，就像有水電技師在教學(xué)一樣。
第四個趨勢則是區(qū)塊鏈，柯斯塔表示，這項技術(shù)本質(zhì)是編譯碼跟加解密，可以有效加密信息。區(qū)塊鏈有很多不同應(yīng)用方式，美國幾乎所有科技公司都在嘗試如何應(yīng)用，最常見的應(yīng)用是比特幣跟其他加密貨幣的交易。
第五項趨勢是語音識別，語音識別是通用的無屏幕接口，可以迅速地整合在各項工具上，在智能設(shè)備跟手機上很好用，而Amazon的智能喇叭Echo現(xiàn)在發(fā)展到第三代，可以開關(guān)智能電燈、開口詢問就能搜尋信息等。這項產(chǎn)業(yè)有個很大優(yōu)點，就是發(fā)展技術(shù)的公司都打算把這項技術(shù)商品化，像是google、Amazon跟蘋果的語音識別技術(shù)都可透過授權(quán)，使用在其他業(yè)者的硬件服務(wù)上。
關(guān)鍵詞：智慧地球 智慧物流 信息化 現(xiàn)代化 策略
中圖分類號：F253.9 文獻標識碼：A 文章編號：1007-9416(2012)07-0239-01
1、智慧物流的背景
“感知中國”是2009年總理在2009年提出的建設(shè)的新概念，在此之前，關(guān)于智慧建設(shè)的概念始于美國。21世紀實在是信息爆炸的世紀，科技的發(fā)展越來越快，科技的應(yīng)用更加廣泛，信息時代的內(nèi)涵其實依然是科技。信息的爆炸是基于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展以及應(yīng)用。物聯(lián)網(wǎng)被各國爭相作為本國的建設(shè)目標，物流作為最早接觸物聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)，在這個行業(yè)里物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用也是最早的?，F(xiàn)代物流的方向大致要朝著現(xiàn)代化、科技化發(fā)展，這是時代要求。智慧物流的研究是屬于歷史潮流，當然根據(jù)物流行業(yè)的發(fā)展狀況，智慧物流自2008年IBM公司提出“智慧的地球”這一概念之后，就越來越受各國的重視，為此中國還將之寫入“政府工作報告”。智慧物流的建設(shè)是完全符合物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢的，當然物流現(xiàn)代化建設(shè)自然是對其城市的經(jīng)濟都是有很大的幫助的，也是未來建設(shè)智慧城市的一個方面。
這是智慧物流的大致產(chǎn)生背景，但是不可忽略的一點是，雖然智慧物流已經(jīng)受到我國政府和企業(yè)的重視，但對它的研究仍處于初步階段，更談不上體系構(gòu)建，實施的框架企業(yè)和學(xué)術(shù)界都還未達成良好的共識。
2、智慧物流的概念
智慧物流的概念的提出要最追溯到2008年IBM公司提出的“智慧的地球”這一概念，IBM公司作為一家信息技術(shù)研究的公司，它對智慧物流的理解也是建立于信息技術(shù)的支撐，所以對于智慧物流的基本概念可以說從運輸、倉儲、包裝以及裝卸、加工配送等，整個物流的歷程步驟都是以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的，智慧物流是將物流系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)都納入信息系統(tǒng)的控制之下，實現(xiàn)系統(tǒng)全面感知，這樣就可以及時處理以及進行必要的有效的自我調(diào)整，總的來說，智慧物流就是以信息技術(shù)為依托，通過系統(tǒng)物流的建設(shè)，讓物流自動化、創(chuàng)新化、準確化，智慧物流實際上也是現(xiàn)代化綜合性的物流系統(tǒng)。
3、智慧物流的基本功能
3.1 智能分析功能
智慧物流的顯著特征之一是智慧性，智慧性主要體現(xiàn)在智能分析。信息技術(shù)的運用，使得智慧物流能運用智能的模擬模型等各種具有智能性的手段來分析物流。分析物流的各個環(huán)節(jié)，分析物流過程中出現(xiàn)的突發(fā)問題，還可以根據(jù)這些問題提出智能化得假設(shè)并且通過實踐來進行檢驗，來進行解決問題的一個循環(huán)。實際上，智能分析是將理論運用到實踐中的一種功能。系統(tǒng)自動調(diào)用數(shù)據(jù)，來解決問題，同時來發(fā)現(xiàn)漏洞，達到智慧化的效果。
3.2 感知功能
智慧物流是以信息技術(shù)作為依托的物流系統(tǒng)建設(shè)的物流系統(tǒng)，通過信息手段將傳統(tǒng)物流的每個環(huán)節(jié)和細節(jié)都同時納入智能系統(tǒng)中，包括物流的運輸、倉儲、包裝、裝卸、加工、配送等，物流過程是一個復(fù)雜的過程，步驟繁多，任務(wù)繁重，僅靠人力的話不可能同時對這些信息進行搜集和整理，而現(xiàn)代化的信息技術(shù)就能做到。依靠現(xiàn)代科技，能對物流系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)進行全面感知，接著再對這些信息進行系統(tǒng)分析，從而能及時處理而且自我調(diào)整，實現(xiàn)了物流規(guī)劃的智慧化。
3.3 優(yōu)化決策的功能
結(jié)合特定的物流要求，智能系統(tǒng)可以對要求和物流企業(yè)本身的實際情況進行對比、評估，從物流的成本、時間以及其他的特殊方面和標準要求，來評估風(fēng)險以及對風(fēng)險進行預(yù)測，這是制定合理決策的前提條件，只有做到對物流項目的詳細周密分析，對其風(fēng)險進行有效預(yù)測，才能提出最優(yōu)的最有效的解決方案。這些決策是經(jīng)過對物流環(huán)節(jié)和物流信息的周密分析的，相對于人力的局限性來說，智能系統(tǒng)分析后的方案更具準確性。
3.4 及時反饋功能
這是一個非常強大的功能，對于物流企業(yè)來說，信息的及時反饋是關(guān)系到物流工作完成好壞的最有效的晴雨表，反饋實現(xiàn)系統(tǒng)修正，還能完善管理，總之它是貫穿于物流工作中的幾乎每一個環(huán)節(jié)，它起到的作用既是細節(jié)方面的，但同時也是全局性的。
4、智慧物流建設(shè)的策略
4.1 大力推廣信息技術(shù)在物流企業(yè)和物流產(chǎn)業(yè)基地的應(yīng)用
信息技術(shù)在建設(shè)智慧物流中占據(jù)著核心地位，它是智慧物流的內(nèi)涵。例如傳感技術(shù)，移動計算機技術(shù)，還有智能網(wǎng)絡(luò)等，通過這些最新的信息技術(shù)去建立物流智能管理網(wǎng)絡(luò)體系，建立智能配送中心等。通過各種技術(shù)培育出一批優(yōu)秀的企業(yè)，然后通過示范推廣，達到帶動整個物流行業(yè)的智慧化建設(shè)的潮流。其中優(yōu)秀的企業(yè)還可以與外資合作，這樣不僅會吸引外資，更能促進物流行業(yè)的國際化發(fā)展。至于說物流產(chǎn)業(yè)基地，我們可以選擇設(shè)備完善、基礎(chǔ)較好的物流基地進行示范性建設(shè)，其目的也是達到示范推廣，帶動整個物流行業(yè)的智慧化改革。例如，江蘇常州的物流建設(shè)，常州目前建立了現(xiàn)代化的亞邦醫(yī)藥物流中心，這是一個典型的智慧化物流的示范基地，兩年的物流建設(shè)不僅促進了第三方、第四方物流的發(fā)展，而且還極大地減少了傳統(tǒng)物流在資源上的浪費，有利于常州生態(tài)經(jīng)濟的發(fā)展。
4.2 對物流行業(yè)進行合理的發(fā)展規(guī)劃，制定相關(guān)完善的法律法規(guī)
如果說進行信息化建設(shè)是智慧核心內(nèi)容，那么對物流行業(yè)進行發(fā)展規(guī)劃，對物流行業(yè)進行法律規(guī)范化是物流行業(yè)智慧化建設(shè)的保證。例如常州市物流現(xiàn)代化建設(shè)的成功范例里，常州市就是物流行業(yè)的規(guī)范性上做足了功夫，在行業(yè)的法律法規(guī)上進行了符合現(xiàn)代化物流的政策，這樣既保證了建設(shè)的成果，又能繼續(xù)保證后續(xù)的發(fā)展，有利于整個行業(yè)的健康、規(guī)范。制定相關(guān)的法律制度，營造公平有序的市場環(huán)境，還有利于消除由于地理原因造成的市場障礙，使資源達到優(yōu)化配置；而開放的統(tǒng)一有序的市場，能更好地保護經(jīng)營者的利益。
參考文獻
智慧城市是當今世界推進戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和城市信息化進程中的前沿理念和探索實踐，是我國新一輪城市發(fā)展與轉(zhuǎn)型的客觀要求，也是提升城市品質(zhì)和競爭力的必然途徑。
2012年，智慧城市已經(jīng)成為各地政府工作的重點。年初，已經(jīng)有26個城市將智慧城市建設(shè)列入政府工作報告。
為了梳理智慧城市建設(shè)途徑；了解智慧城市建設(shè)規(guī)劃；總結(jié)智慧城市建設(shè)特點；2012年，《中國信息化》深入采訪十多座城市，為大家分享他們的建設(shè)經(jīng)驗與困惑，探討智慧城市發(fā)展趨勢與落地途徑。力爭為讀者呈現(xiàn)出一副2012年中國智慧城市建設(shè)的智慧藍圖。
在應(yīng)用方面，寧波作為智慧城市方面的先行者之一，下一步將加強在智慧物流、智慧制造、智慧貿(mào)易、智慧能源、智慧公共服務(wù)、智慧社會管理、智慧交通、智慧健康保障、智慧安居服務(wù)、智慧文化服務(wù)等十大智慧應(yīng)用系統(tǒng)的建設(shè)。而作為智慧城市規(guī)劃的一部分，揚州市下一步信息化工作的重點是“智慧旅游”。
即2011年武漢市科技局懸賞1000萬元在國內(nèi)公開招標“智慧城市”總體規(guī)劃之后，目前《武漢智慧城市總體規(guī)劃》已初步形成，包括智慧市政設(shè)施、智慧環(huán)保、智慧醫(yī)療衛(wèi)生、智慧水務(wù)、智慧文化、智慧教育、智慧城管、智慧交通、智慧旅游、智慧食品藥品監(jiān)管、智慧社區(qū)、智慧公共安全、智慧物流等13個方面。
平潭則利用實驗區(qū)政策及閩臺地緣等優(yōu)勢，將打造可以為臺灣企業(yè)提供計算資源支撐的云計算數(shù)據(jù)中心。
成都市的智能互聯(lián)天府新城建設(shè)將充分借助物聯(lián)網(wǎng)、云計算、三網(wǎng)融合、傳感網(wǎng)等新一代信息技術(shù)，構(gòu)建更加智慧的城市發(fā)展環(huán)境，形成面向未來的全新城市形態(tài)。
在促進城市轉(zhuǎn)型升級方面，鄂爾多斯市希望通過信息技術(shù)加快城市經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級換代，未來鄂爾多斯會增加一個新的標簽，那就是“綠色”與“智慧”。
隨著2011年年底克拉瑪依市無線城市應(yīng)用平臺正式啟用，標志著西北地區(qū)首個無線城市在克拉瑪依誕生，也標志著克拉瑪依在向“無線城市智慧油城”不斷邁進。
重慶市渝中區(qū)的“智能渝中”建設(shè)將推動渝中區(qū)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級，通過智慧城市建設(shè)，充分利用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、光網(wǎng)絡(luò)、移動互聯(lián)等技術(shù)手段對公眾服務(wù)、社會管理、產(chǎn)業(yè)運作等活動做出智能響應(yīng)，面向未來構(gòu)建的全新城市形態(tài)。
從“深圳速度”到“深圳質(zhì)量”是深圳市量變基礎(chǔ)上的躍升，目前“深圳質(zhì)量”已經(jīng)成為深圳市踐行發(fā)展理念，提升城市競爭綜合實力，促進甚至建設(shè)智慧城市的代名詞。
【關(guān)鍵詞】物聯(lián)網(wǎng) 大數(shù)據(jù) 智慧城鎮(zhèn) 智能化
伴隨著物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的不斷興起，來自傳感器和設(shè)備的數(shù)據(jù)正以指數(shù)級增長。比如對城市基礎(chǔ)設(shè)施的監(jiān)測，環(huán)境感知，城市交通，以及眾多設(shè)備上的應(yīng)用。物聯(lián)網(wǎng)讓各式各樣的數(shù)據(jù)匯入到信息網(wǎng)絡(luò)，加深了信息系統(tǒng)與物理世界的聯(lián)系。然而物聯(lián)網(wǎng)下大數(shù)據(jù)和一般數(shù)據(jù)有較大的不同，它是異構(gòu)性的、多樣性的、還良性的，并以這些特征沖擊著社會的各個領(lǐng)域，為智慧城鎮(zhèn)提供基礎(chǔ)保障。
自1983年，IBM最新關(guān)系數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)DB2，結(jié)構(gòu)化查詢語言成了為政府部門的主流產(chǎn)品； 1991年萬維網(wǎng)（world wide web）利用超文本傳輸協(xié)議（HTTP）和超文本標記語言（HTML）逐漸成為信息共享的公共服務(wù)。2003年，電腦和其它數(shù)據(jù)系統(tǒng)一年中所產(chǎn)生的信息量超過了2003年之前歷史上全人類所產(chǎn)生的信息總量。直到2005年Apache Hadoop項目的誕生，成為了處理大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)。物聯(lián)網(wǎng)時代的大數(shù)據(jù)以及建立在這些大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)之上的數(shù)據(jù)挖掘已成為了一種戰(zhàn)略資源，更為建設(shè)智慧城鎮(zhèn)鋪墊了道路。為了使物聯(lián)網(wǎng)下的大數(shù)據(jù)成為城鎮(zhèn)走向“智慧化”的強大引擎，還需要進一步把握物聯(lián)網(wǎng)下大數(shù)據(jù)的發(fā)展趨勢，從而實現(xiàn)以物聯(lián)網(wǎng)帶動大數(shù)據(jù)的發(fā)展，繼而實現(xiàn)智慧城鎮(zhèn)建設(shè)目標。
一、大數(shù)據(jù)的基本概念和特征
（一）大數(shù)據(jù)的基本概念：
由于大數(shù)據(jù)本身較為抽象，目前還沒有一個公認的定義， 2009年流行于互聯(lián)網(wǎng)直到2013年，一場大數(shù)據(jù)變革悄然來襲，影響了眾多領(lǐng)域，因此2013年被稱為大數(shù)據(jù)元年。早年，著名的Apache的開源項目Hadoop成為處理大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)。后來Gartner研究機構(gòu)將其定義為一種巨大規(guī)模、多樣性和高增長特性的信息產(chǎn)業(yè)，它和普通的數(shù)據(jù)庫處理系統(tǒng)互不兼容，需要從新的 并行數(shù)據(jù)處理平臺或技術(shù)從大數(shù)據(jù)中提取有效的決策并優(yōu)化信息。正如IBM首席執(zhí)行官羅睿蘭所說，大數(shù)據(jù)將是下一個自然資源。而大數(shù)據(jù)的處理周期與傳統(tǒng)數(shù)據(jù)相比也從原來的月、周、天變?yōu)闀r、分、秒。而隨著物聯(lián)網(wǎng)時代下的大數(shù)據(jù)發(fā)展，城鎮(zhèn)以及人們的衣食住行、娛樂、安全等，也變得越來越智能化。
（二）大數(shù)據(jù)的特征：
大數(shù)據(jù)具有典型的4V特征：Volume（大量性）、Variety（多樣性）、Velocity（高速性）、典型的Value（價值性）。這四個典型特征保證了大數(shù)據(jù)比傳統(tǒng)數(shù)據(jù)更大、更快、更好。
1.大量性：著名未來科學(xué)家阿爾文托夫勒曾預(yù)言“大數(shù)據(jù)”是三次浪潮的華彩樂章，30多年后隨著信息化的發(fā)展和爆發(fā)式的增長，大數(shù)據(jù)時代如期而至，僅百度公司數(shù)據(jù)總量已接近1000PB，存儲網(wǎng)頁的數(shù)量接近1萬億，每天響應(yīng)請求幾十億次，淘寶的4億會員每天產(chǎn)生商品交易數(shù)據(jù)多達20TB，一分鐘內(nèi)“臉譜”的瀏覽量超過600萬，而這些迅速增長的數(shù)據(jù)把人類帶入了一個以PB為單位的大數(shù)據(jù)時代。
2.多樣性：大數(shù)據(jù)的形式大體可以分為三類：一是結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，二是非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，三是半結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，由數(shù)據(jù)來源決定大數(shù)據(jù)的多樣性。
3.高速性：大數(shù)據(jù)的規(guī)模大并且對響應(yīng)速度有嚴格的要求，在分析數(shù)據(jù)輸入等處理上幾乎不延遲。
4.價值性：物聯(lián)網(wǎng)時代下的大數(shù)據(jù)蘊藏的價值是巨大的，隨著信息化高度發(fā)展時代，人們生活領(lǐng)域以及衣食住行、娛樂，都會變得越來越智能化，大數(shù)據(jù)在不久的將來遍布城市各個角落，成為“城鎮(zhèn)”走向“智慧城鎮(zhèn)”的強大引擎。
二、物聯(lián)網(wǎng)下大數(shù)據(jù)發(fā)展趨勢和智慧城鎮(zhèn)建設(shè)
（一）物聯(lián)網(wǎng)下大數(shù)據(jù)發(fā)展趨勢
物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的發(fā)展像互聯(lián)網(wǎng)一樣，使用物聯(lián)網(wǎng)的用戶數(shù)量要看用戶貢獻或使用了多少數(shù)據(jù)，因此數(shù)據(jù)是物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)是否成功的核心。正是因為這些聯(lián)系把物聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)連接在了一起。物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)之間也是有區(qū)別的，最基本的是結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)也是最容易被處理的，其次是可處理非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，如新聞等，還有就是不能被處理的非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)。在物聯(lián)網(wǎng)的運營模式里，它有著數(shù)據(jù)產(chǎn)生、數(shù)據(jù)收集、數(shù)據(jù)處理，決策和應(yīng)用的過程。數(shù)據(jù)處理是最重要的環(huán)節(jié)也是其價值所在。
（二）推動智慧城鎮(zhèn)建設(shè)
隨著物聯(lián)網(wǎng)，大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)的進步，我們居住的城鎮(zhèn)以及交通、家居、物流環(huán)保的智能化，成為了經(jīng)濟新的增長點。物聯(lián)網(wǎng)把實物通過傳感器與互聯(lián)網(wǎng)進行連接，達到智能識別與管理。其結(jié)構(gòu)分為四層，即感知層、網(wǎng)絡(luò)層、應(yīng)用層和實體層，每一層都與數(shù)據(jù)產(chǎn)生和處理有關(guān)。在感知層上，包括了三維碼標簽，RFID標簽，GPS，傳感器等，識別物體，提取信息，網(wǎng)絡(luò)層將感知層獲得的信息進行傳遞和簡單處理，應(yīng)用層是物聯(lián)網(wǎng)與數(shù)據(jù)的深度處理融合，借助數(shù)據(jù)采集、傳輸實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)與各類實體相互應(yīng)用，實體層則把物聯(lián)網(wǎng)結(jié)構(gòu)形成了環(huán)狀封閉結(jié)構(gòu)，從物聯(lián)網(wǎng)到互聯(lián)網(wǎng)，從互聯(lián)網(wǎng)到實體，數(shù)據(jù)的產(chǎn)生范圍成倍增長。智慧農(nóng)業(yè)即屬于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用層也是智慧城鎮(zhèn)建設(shè)的重要組成部分，與之相關(guān)的種子，土壤，化肥，溫度，光照，各種養(yǎng)分等進行監(jiān)測，這一過程中產(chǎn)生的相關(guān)數(shù)據(jù)，有利于輔助農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，提升價值。通過物聯(lián)網(wǎng)的四層結(jié)構(gòu)，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平的預(yù)期得以實現(xiàn)。智能交通是另一個代表。大數(shù)據(jù)下的智能交通通過感知層、傳感器、監(jiān)控、GPS等產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)與天氣狀況等數(shù)據(jù)相結(jié)合，監(jiān)控到每條路、每輛車，將信息處理后傳遞給人們，為人們提供最好的體驗，提升通行效率，降低事故率。
綜上所述，物聯(lián)網(wǎng)下的大數(shù)據(jù)應(yīng)用是主體，技術(shù)是手段，智慧城鎮(zhèn)的發(fā)展時期推廣的重要手段，而推廣進程中也對物聯(lián)網(wǎng)結(jié)構(gòu)，、大數(shù)據(jù)處理提出了更現(xiàn)實生動的要求。物聯(lián)網(wǎng)下大數(shù)據(jù)的發(fā)展將為城鎮(zhèn)帶來智慧的變革，實現(xiàn)建設(shè)智慧城鎮(zhèn)的目標。
參考文獻：
[1]孟小峰，慈祥，大數(shù)據(jù)管理：概念、技術(shù)與挑戰(zhàn)【J】計算機研究與發(fā)展，2013（1）
[2]任玉梅，智慧城市的生活圖景【J】大眾科學(xué)，2014（4）
關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù)技術(shù)；農(nóng)產(chǎn)品冷鏈；智慧物流；信息平臺構(gòu)建
一、大數(shù)據(jù)概況
大數(shù)據(jù)是指種類復(fù)雜、量多龐大的數(shù)據(jù)綜合體系，使用傳統(tǒng)數(shù)據(jù)方法，無法對此類數(shù)據(jù)進行抓取、管理及有效處理。大數(shù)據(jù)自身具備數(shù)據(jù)處理速度快、種類多、體量大等優(yōu)勢，且數(shù)據(jù)分析結(jié)果的觀察力、決策力都十分強。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流信息平臺構(gòu)建使用大數(shù)據(jù)的主要目的是，在成本數(shù)據(jù)進行加工之后，以獲取更多的增值性信息，也就是說，借助分析當前的數(shù)據(jù)，預(yù)測農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流信息平臺構(gòu)建在未來一段時間的發(fā)展趨勢與走向，建成科學(xué)的數(shù)據(jù)分析模型，輸入數(shù)據(jù)得出結(jié)論，為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流信息平臺構(gòu)建發(fā)展提供數(shù)據(jù)參考［1］。
二、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展存在的問題
（一）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息平臺不完善
傳統(tǒng)模式下的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息平臺功能構(gòu)建有所缺失，難以滿足多元化發(fā)展需求。相關(guān)數(shù)據(jù)信息采集也存在一定難度，在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流運行管理中，會產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)信息，且農(nóng)產(chǎn)品物流自身還具備周期短、流通環(huán)節(jié)多等特征，所以，應(yīng)該按時、定期對數(shù)據(jù)進行收集處理，由于數(shù)據(jù)信息種類多樣，且流程較為繁雜，數(shù)據(jù)類型具有差異性，所以信息采集技術(shù)也存在區(qū)別。目前，準確使用大數(shù)據(jù)技術(shù)對農(nóng)產(chǎn)品物流信息進行整理與分析，是當下企業(yè)需要重點解決的首要問題。在信息平臺技術(shù)、功能不完善的情況下，會導(dǎo)致信息采集數(shù)據(jù)不完整，從而影響信息平臺實際應(yīng)用價值［2］。
（二）數(shù)據(jù)分析能力薄弱
在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流信息平臺構(gòu)建中，所收錄的數(shù)據(jù)信息需要在分析檢索基礎(chǔ)上，才能夠使其價值充分發(fā)揮，從而為企業(yè)發(fā)展奠定基礎(chǔ)?，F(xiàn)階段，國內(nèi)企業(yè)在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流過程信息分析方面有所缺失，如果企業(yè)為緩解工作壓力將信息分析處理工作外包，將會提升企業(yè)運行成本，還會影響數(shù)據(jù)信息真實性、準確性，提高監(jiān)管難度。
（三）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后
目前，我國正處于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流初步發(fā)展研究階段，不僅基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)老化，相關(guān)硬件設(shè)備設(shè)施不完善，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流所必備的冷鏈倉庫建設(shè)也有所缺失，冷鏈運輸車輛難以滿足物流運行需求，相關(guān)物流運行鏈建設(shè)環(huán)節(jié)相互之間也沒有緊密連接，也沒能對配送中心布置進行科學(xué)規(guī)劃，路網(wǎng)配送速度有待提升，從根本上制約了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運行效率，也對農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生影響。此外，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流園區(qū)數(shù)量有限，規(guī)模建設(shè)也較小，相關(guān)設(shè)備設(shè)施建設(shè)難以滿足農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運行的實際需求，自身具備的應(yīng)用價值也沒能充分發(fā)揮。在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流發(fā)展中，如果網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施滯后，會從根本上影響物流信息水平，在物流運轉(zhuǎn)狀態(tài)中也難以實現(xiàn)信息資源共享。信息資源的不對稱會影響農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者與消費者的供需需求，降低企業(yè)運行的經(jīng)濟效益［4］。
三、基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流信息平臺構(gòu)建
基于大數(shù)據(jù)技術(shù)所構(gòu)建的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流信息平臺架構(gòu)，包含流程層、基礎(chǔ)支持層、應(yīng)用層、用戶層等方面，為農(nóng)產(chǎn)品物流運行提供保障。對所收集到信息進行及時、安全傳輸，并對所傳輸?shù)臄?shù)據(jù)信息進行遠程分析檢索，應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)科學(xué)信息技術(shù)，保障農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流信息平臺的智能化運作，從而實現(xiàn)對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流全過程監(jiān)管，以保證農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量免受損耗。
四、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流信息平臺主要應(yīng)用功能系統(tǒng)
（一）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流運輸信息系統(tǒng)
在對農(nóng)產(chǎn)品裝載方案選擇時，需要根據(jù)物流車輛的車組排列形式與車組模式進行安排。在對農(nóng)產(chǎn)品擺放位置進行決定時，需要充分考慮到農(nóng)產(chǎn)品貨物的超限等級與物流運輸車輛重心高度，盡可能避免集重裝載現(xiàn)象的發(fā)生。如果在運輸過程中需要使用支架，則應(yīng)該明確支架的安放位置，確定貨物轉(zhuǎn)向架的具體高度，以此對貨物的超限等級與車輛重心高度進行合理安排。通常情況下，農(nóng)作物裝載方案有多種形式，可通過對相關(guān)方案的科學(xué)技術(shù)性能進行對比，最終選擇能夠承載車輛載重能力的方案措施。對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運輸進行全程監(jiān)管與可視化管理。農(nóng)產(chǎn)品在物流流通運轉(zhuǎn)中對溫度也有需求，所以，需要在車輛中安裝溫度控制裝置，并對車內(nèi)溫度狀況與農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量進行實時檢測處理，盡可能減少農(nóng)產(chǎn)品損耗。
（二）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流配送信息系統(tǒng)
在農(nóng)作物運輸過程中，應(yīng)該融入信息技術(shù)，并將其優(yōu)勢充分發(fā)揮。對相關(guān)信息數(shù)據(jù)平臺的管理進行合理調(diào)配，保證所獲取的物流運行信息真實有效，還需要對運行方案進行優(yōu)化創(chuàng)新，對物流調(diào)度進行合理安排，從根本上實現(xiàn)物流運行的資源共享，以保證農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全。農(nóng)產(chǎn)品配送小批量、多品種、配送分散，且缺乏完善的信息系統(tǒng)，物流配送信息也沒能實現(xiàn)共享，影響農(nóng)產(chǎn)品配送效率，增加配送成本。應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，能夠?qū)r(nóng)產(chǎn)品進行智慧物流配送，結(jié)合實際交通狀況，對配送方案進行合理安排與規(guī)劃，從根本上提高消費者的滿意程度。
（三）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流倉儲信息系統(tǒng)
對農(nóng)產(chǎn)品倉儲進行合理管控，能夠提高物流運輸實際應(yīng)用價值，農(nóng)產(chǎn)品對物流倉儲規(guī)模、存儲環(huán)境等有較高要求，因此，將大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流管理環(huán)節(jié)中，通過對倉庫內(nèi)部建設(shè)進行優(yōu)化布置，對倉儲資源進行合理分配，對倉儲環(huán)境及溫度進行科學(xué)檢測，從而實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品倉儲管理的智能化建設(shè)，采用自動化分揀技術(shù)，還能夠提高倉儲管理效率，以此為農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量提供保障。
五、推進農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯系統(tǒng)建設(shè)的對策
（一）完善農(nóng)產(chǎn)品信息庫建設(shè)
為保證農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)信息真實可靠，需要建立健全農(nóng)產(chǎn)品信息管理平臺。農(nóng)產(chǎn)品信息管理平臺需要借助追溯系統(tǒng)的力量，從中掌握與獲取準確的農(nóng)產(chǎn)品信息記錄。將追溯系統(tǒng)應(yīng)用到鄉(xiāng)村建設(shè)中時，由于農(nóng)民接受新型技術(shù)設(shè)備的能力較差，所以需要當?shù)叵嚓P(guān)工作人員向農(nóng)民普及與講解使用農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯系統(tǒng)優(yōu)勢與操作方法，從而完善農(nóng)產(chǎn)品數(shù)據(jù)信息平臺的建設(shè)，同時為種植農(nóng)產(chǎn)品的農(nóng)民提供了產(chǎn)品銷售渠道，有利于增長農(nóng)民的經(jīng)濟收入。此外，還需要相關(guān)政府增加成本資金投入，以先進的科學(xué)技術(shù)作為支持，優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全系統(tǒng)，提高農(nóng)產(chǎn)品數(shù)據(jù)信息的準確度，從而提升信息平臺的可信度。
（二）擴大追溯系統(tǒng)宣傳覆蓋面
加強農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯系統(tǒng)的使用與宣傳力度，既要對農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)者進行宣傳，也需要對購買農(nóng)產(chǎn)品的消費者進行宣傳。在現(xiàn)代化互聯(lián)網(wǎng)科技時代，科學(xué)使用信息技術(shù)能夠從根本上提升農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯的宣傳力度。相關(guān)工作人員通過借助新媒體科技力量，能夠拓展農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯信息的傳播范圍，使農(nóng)產(chǎn)品消費者正確認識與了解完善追溯系統(tǒng)的重要作用。對農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯的宣傳，可以采用線上、線下結(jié)合的方式，強化人民群眾對追溯系統(tǒng)與數(shù)據(jù)信息平臺的認知度與信任感，城市居民也可以監(jiān)督者的身份參與到農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)檢工作中，從而促進農(nóng)業(yè)發(fā)展，提升農(nóng)業(yè)經(jīng)濟效益。
（三）健全追溯系統(tǒng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯系統(tǒng)自身所具備綜合性較強的特征，其中不僅包含了農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、物流，最后到營銷部分，各環(huán)節(jié)間緊密相連，從而促進了農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯系統(tǒng)的穩(wěn)定性。相關(guān)決策者可以設(shè)定相應(yīng)的優(yōu)惠制度，從而保障各環(huán)節(jié)之間的友好互通，但都應(yīng)該在保證農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全的基礎(chǔ)上進行。也正是因為農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯系統(tǒng)自身具備復(fù)雜性，才需要在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支持上，對其進行優(yōu)化建設(shè)，增強各部門之間溝通協(xié)作能力，從而保證農(nóng)產(chǎn)品數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)的正常運行，實現(xiàn)信息共享，建立健全完整的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯系統(tǒng)，能夠促進農(nóng)業(yè)發(fā)展，使更多的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者與城市居民消費者了解到農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯系統(tǒng)的優(yōu)勢，從而促進農(nóng)業(yè)經(jīng)濟效益的有效提升。在社會主義現(xiàn)代化建設(shè)發(fā)展新時期，雖然國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送還處于初步發(fā)展階段。但針對平臺建設(shè)物流配送技術(shù)中存在的不足，要進一步改良與完善，科學(xué)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以與大數(shù)據(jù)技術(shù)，構(gòu)建完善的農(nóng)產(chǎn)品聯(lián)合物流配送平臺。實現(xiàn)物流運轉(zhuǎn)無縫對接，從而提高農(nóng)產(chǎn)品物流配送效率，盡可能降低與規(guī)避農(nóng)產(chǎn)品配送風(fēng)險可能性的發(fā)生，給消費者提供滿意的服務(wù)需求，從而提高企業(yè)經(jīng)濟效益，推動企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻：
［1］匡思莉，戴小紅.新時期浙江農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的問題與對策［J］.物流技術(shù)，2021，40（03）：29-33.
[關(guān)鍵詞]物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；信息；控制；智能物流
[中圖分類號]F259 [文獻標識碼]A [文章編號]1005-6432（2014）44-0019-02
1 信息化控制
在現(xiàn)代科技力量的引領(lǐng)與支持下，以互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、計算機、數(shù)據(jù)庫、云計算為代表的前沿信息技術(shù)已經(jīng)為信息化社會的發(fā)展和管控提供了重要的技術(shù)支持。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對信息化社會的發(fā)展具有重要的推動作用，信息時代下獲取處理信息資源將成為技術(shù)和商業(yè)領(lǐng)域的核心事務(wù)，推進信息化借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以實現(xiàn)更好的量化控制，以信息的流轉(zhuǎn)和分析來代替對物質(zhì)和能量的依賴，即以虛擬的信息化方式來替換實體物質(zhì)的運動和發(fā)展，具有幾方面重要特征。
1.1 可以提高效率和精度
具體依靠物聯(lián)網(wǎng)傳感技術(shù)，如無線射頻（RFID）、電子產(chǎn)品標簽（EPC）、二維碼（QR Code）等技術(shù)進行獲取、監(jiān)測傳感信息，經(jīng)過數(shù)據(jù)“存儲-分析”處理模式的加工，如云存儲、數(shù)據(jù)庫、普適計算等技術(shù)和系統(tǒng)來處理那些反映具體事物狀態(tài)并相匹配的信息資源，這種方式之所以高效和精準，是因為信息存儲的容量大（依托數(shù)據(jù)庫）、計算速度快（云處理），可以有效降低人工成本，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的介入“使物流配送朝著智能化方向發(fā)展。其建設(shè)的目標就是以利用高新科技手段實現(xiàn)‘智能物流’為核心，大大加快貨物在物流過程中的流通速度，減少人工操作失誤，降低管理成本，達到全局資源利用最大化”。而實體物質(zhì)的存儲或倉儲則需要占據(jù)大量的物理空間，而且在轉(zhuǎn)運和移動的過程中也可能會出現(xiàn)物料的損耗或丟失。信息化的存儲、傳輸方式將會有效地避免空間浪費和資源流失損耗等問題，通過集中建立的計算機網(wǎng)絡(luò)和硬件系統(tǒng)，在有限的空間范圍內(nèi)即可處理海量的信息資源，更加節(jié)能環(huán)保，對物品的管理控制也會更加準確有效，虛擬的信息化技術(shù)手段可以對現(xiàn)實物理世界實現(xiàn)高效、精確、低碳式的控制。
1.2 便于實現(xiàn)智能分析與量化控制
基于海量的傳感及檢測數(shù)據(jù)，通過設(shè)定相應(yīng)的技術(shù)參量與控制指標，對數(shù)據(jù)進行分類、比對并進一步到反饋控制，通過數(shù)值分析的優(yōu)化與完善實際的事物狀況，把握并控制其發(fā)展動態(tài)進一步調(diào)整到預(yù)期，從而實現(xiàn)信息化的控制目標，即從客觀實在中獲取信息并通過虛擬信息化分析處理，最后再進行反饋調(diào)節(jié)。同時信息化控制的價值和意義并不局限在對過去及目前狀態(tài)的把握，更可以根據(jù)大量的記錄信息資源進一步推斷未來可能的發(fā)展態(tài)勢，如在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中強大的“存儲-計算”處理技術(shù)的支撐下，在設(shè)定特定的行為或操作動作（如點擊、評論）中，根據(jù)相應(yīng)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析來評估各參量的概率及發(fā)展趨勢，而可以對事物發(fā)展有敏感和預(yù)見性的分析，提前做好準備，如電子商務(wù)平臺根據(jù)客戶的行為習(xí)慣推薦的商品或服務(wù)。而在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系下，傳感器對于數(shù)據(jù)的收集和監(jiān)測會是最基礎(chǔ)的處理環(huán)節(jié)，是量化控制的前提，這些是在“基于物聯(lián)網(wǎng)的智能物流系統(tǒng)能準確地采集物流信息，包括運輸車輛信息、運輸商品信息、庫存信息等?！庇绕湓诮煌ㄏ到y(tǒng)中，信息控制平臺依托路況數(shù)據(jù)可以提供更為便捷的出行體驗，滿足人們?nèi)粘５某鲂行枨?，有效合理地控制車流，而在智慧城市的交通網(wǎng)絡(luò)控制中“智能的城市交通基礎(chǔ)設(shè)施可以將整個城市內(nèi)的車輛和道路信息實時收集起來，并通過信息中心動態(tài)地計算出最優(yōu)的交通指揮方案和車行路線?！边@些都是對信息的獲取與分析之后實現(xiàn)的，如目前的智能公交、“滴滴打車”等終端應(yīng)用，使得公共交通系統(tǒng)的運營服務(wù)更加優(yōu)質(zhì)、便利和精確。
2 智能物流
智能物流是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域中的重要應(yīng)用。以信息化角度來探討物流行業(yè)及相關(guān)技術(shù)將具有全新的啟發(fā)。
首先從含義上來講，“智能物流就是物流的智能化，它是在現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)上，綜合運用物聯(lián)網(wǎng)、計算機、自動控制和智能決策等技術(shù)，由自動化設(shè)備和信息化系統(tǒng)獨立完成物流作業(yè)環(huán)節(jié)，實現(xiàn)可靠、經(jīng)濟、高效、環(huán)境友好的發(fā)展目標。”現(xiàn)代物流要求精確、高效、快速，而在供應(yīng)鏈中信息化的物流體系的建構(gòu)將會依托計算機、傳感器、數(shù)據(jù)庫、云處理等核心技術(shù)來實現(xiàn)，恰恰在此需求中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為智能物流的實現(xiàn)搭建了良好的技術(shù)平臺，并在商業(yè)應(yīng)用中提供重要的實踐基礎(chǔ)。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的智能物流具有對應(yīng)的控制要點，如李忠成認為“‘基于物聯(lián)網(wǎng)的智能物流’包含三個基本要點：一是如何部署更加廣泛、及時、準確的信息采集技術(shù)；二是如何把這些信息實現(xiàn)互聯(lián)互通，既滿足專用的要求，也能實現(xiàn)方便的開放和共享；三是信息如何管理、加工、應(yīng)用，解決各種現(xiàn)實問題，把虛擬世界的信息轉(zhuǎn)化到實體世界的應(yīng)用中來，也就是進入到 IBM 稱之為‘智慧地球’的時代?！币虼诵畔⒌氖占㈤_放和處理是將信息流與物流兩者緊密集合在一起的關(guān)鍵。物流與電子商務(wù)，兩者是最典型的平臺應(yīng)用的代表，將物理世界和虛擬世界緊密結(jié)合的應(yīng)用領(lǐng)域，具有非常緊密的聯(lián)系，如線上交易與線下操作，更是未來商業(yè)模式依托技術(shù)支持的最好應(yīng)用領(lǐng)域和范式，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將虛擬平臺和實體平臺結(jié)合起來，并進一步依托信息和數(shù)據(jù)的形式連接在一起實現(xiàn)信息流下的物流，發(fā)揮著重要作用。虛擬的信息或數(shù)據(jù)的價值將通過實體的流動而得到充分的體現(xiàn)。然而“在物流領(lǐng)域看來，物聯(lián)網(wǎng)只是技術(shù)手段，目標是物流的智能化?！毕噍^于傳統(tǒng)的物流方式智能物流可以實現(xiàn)更加精確高效的預(yù)判、評估與分析，在自主控制上體現(xiàn)了信息系統(tǒng)的重要作用，可以提高生產(chǎn)效率和管理精度，結(jié)合信息化技術(shù)對物流領(lǐng)域進行智能化改造，為升級傳統(tǒng)物流行業(yè)提供了重要的技術(shù)支持與商業(yè)配套。簡單而言“智慧物流是基于物聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用基礎(chǔ)上，利用先進的信息采集、信息處理、信息流通和信息管理技術(shù)，完成包括運輸、倉儲、配送、包裝、裝卸等多項基本活動”。
在具體的控制過程中，從物品采集收錄、訂單制定、編碼信息、運輸流轉(zhuǎn)、派發(fā)簽收等幾個重要的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)中實現(xiàn)了信息化管控的目的，大大優(yōu)于傳統(tǒng)物流方式?！拔锫?lián)網(wǎng)技術(shù)的優(yōu)勢就是擴容了傳統(tǒng)條形碼的信息存儲量，加快了信息存儲速度，能夠讓物流商品的信息傳遞更加迅速，能夠通過網(wǎng)絡(luò)自動跟蹤每一件貨物的去向，方便了物流倉儲和配送的監(jiān)督和管理，這項新的技術(shù)已經(jīng)被越來越多的物流企業(yè)所關(guān)注?！睂嶋H運行的全過程將伴隨著信息流和物質(zhì)流，信息與物流在傳輸環(huán)節(jié)上實現(xiàn)了融合與統(tǒng)一，而“物流的業(yè)務(wù)流程很復(fù)雜且同時運行著多種數(shù)據(jù)流，包括信息流、 商流、 資金流和物流等。”具有很強的融合性，更在信息化控制下實現(xiàn)了精確地量化分析與預(yù)測，時效性更好可以即時性地進行監(jiān)測數(shù)據(jù)和指標來間接地把握物品的位置、數(shù)量等屬性信息的狀況，通過反饋機制進行及時必要的干預(yù)與控制。另外，智能化物流將會更加明顯地體現(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支持下的智能化信息預(yù)判和數(shù)據(jù)分析，基于大數(shù)據(jù)分析及智能化的信息“存儲―計算”技術(shù)的支持來監(jiān)測物品流動的狀況并有效地預(yù)判可能的狀況，相應(yīng)地啟動應(yīng)急處理機制或系統(tǒng)，實現(xiàn)智能化自主式的信息分析、控制、預(yù)測，控制和操作的核心則在于程序、算法、函數(shù)的編寫和權(quán)限設(shè)定，經(jīng)過嚴格、高效地執(zhí)行?？傊?，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為物流業(yè)的改造升級提供了良好的應(yīng)用平臺及技術(shù)支持。
3 結(jié) 論
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為實現(xiàn)智能化信息服務(wù)提供了良好的發(fā)展基礎(chǔ)，通過傳感設(shè)備收集獲取信息和數(shù)據(jù)資源，經(jīng)過傳輸?shù)胶笈_的存儲―計算系統(tǒng)中進行加工處理，得到相應(yīng)的運算結(jié)果，反饋到應(yīng)用領(lǐng)域中進行高效、精確的量化控制。整個處理過程及核心要素都是對信息的掌控，信息化過程將對虛擬實在進行反映和控制，在具體應(yīng)用中依靠海量的監(jiān)測數(shù)據(jù)和特定的參量設(shè)定可以對事物狀態(tài)進行良好的把握和分析，進一步而言可以在這些信息資源中挖掘出有用的信息，如發(fā)展模式和規(guī)律，進而可以推斷事物未來可能的發(fā)展趨勢。在實現(xiàn)智能物流的具體運行過程中不難發(fā)現(xiàn)未來將會以信息流帶動物流的發(fā)展，信息化控制與預(yù)測皆是以信息化為構(gòu)建核心，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下智能物流將在設(shè)計理念、技術(shù)手段和商業(yè)模式上對傳統(tǒng)物流行業(yè)帶來重大沖擊，并為全新一代物流管控系統(tǒng)帶來重要啟示。
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【關(guān)鍵詞】智慧城市 智慧園區(qū) 園區(qū)信息化需求
中圖分類號：F623 文獻標識碼：A 文章編號：1006-1010（2013）-05-0056-03
1 引言
目前在全球范圍內(nèi)智慧城市建設(shè)開展得如火如荼，智慧城市所涵蓋的領(lǐng)域遍及城市生活的方方面面，這是一項漸進的、分階段逐步實施的龐大系統(tǒng)工程，并非一朝一夕之功即可實現(xiàn)，需要在建設(shè)過程中不斷地優(yōu)化與完善。智慧園區(qū)是智慧城市的重要表現(xiàn)形態(tài)，其體系結(jié)構(gòu)與發(fā)展模式是智慧城市在一個小區(qū)域范圍內(nèi)的縮影，既反映了智慧城市的主要體系模式與發(fā)展特征，又具有一定的不同于智慧城市發(fā)展模式的獨特性。
2 智慧園區(qū)建設(shè)動態(tài)跟蹤及需求分析
2.1 國內(nèi)智慧園區(qū)建設(shè)動態(tài)跟蹤
目前，國內(nèi)智慧園區(qū)建設(shè)主要集中在東南沿海發(fā)達城市，現(xiàn)在已經(jīng)或者正在建設(shè)的智慧園區(qū)達到十多個，包括臺灣新竹科學(xué)工業(yè)園、北京中關(guān)村創(chuàng)新智慧園區(qū)、無錫軟件園智慧園區(qū)、蘇州工業(yè)園智慧園區(qū)和紹興紡織智慧園區(qū)等，見表1。
2.2 智慧園區(qū)建設(shè)需求小結(jié)
縱觀上述園區(qū)信息化建設(shè)，可以看出：作為承載產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟發(fā)展的重要載體，產(chǎn)業(yè)園區(qū)朝現(xiàn)代園區(qū)、新城市中心方向發(fā)展，園區(qū)信息化需求也因此逐步擴展為類城市綜合體的需求。產(chǎn)業(yè)園區(qū)根據(jù)業(yè)務(wù)類型、收入規(guī)模不同，在組成主體和信息化需求方面均存在差異。產(chǎn)業(yè)園區(qū)的參與主體包括園區(qū)管委會、園區(qū)企業(yè)、公共配套和商貿(mào)配套，可歸納為政務(wù)服務(wù)、產(chǎn)業(yè)提升、生活服務(wù)三大類需求，其中：園區(qū)管委會的信息化需求主要集中在以資源整合和信息共享為基礎(chǔ)的電子政務(wù)、園區(qū)管理、公共服務(wù)、商務(wù)促進等，園區(qū)企業(yè)的信息化需求主要集中在以創(chuàng)新發(fā)展和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同為目標的生產(chǎn)管理、采購管理、營銷管理、綜合管理等幾大方面，園區(qū)居民的信息化需求主要集中在以提升幸福感知為目標的衣食住行等方面。從當前各類園區(qū)的發(fā)展來看，園區(qū)的經(jīng)濟類型是影響園區(qū)信息化需求的主要因素，園區(qū)信息化需求更多地集中在產(chǎn)業(yè)提升及政務(wù)服務(wù)上。
3 智慧園區(qū)發(fā)展目標及解決方案建議
3.1 智慧園區(qū)發(fā)展目標
智慧園區(qū)區(qū)別于數(shù)字園區(qū)的核心是通過更高效集約的方式，利用軟件、服務(wù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來提高園區(qū)的管理水平、產(chǎn)業(yè)服務(wù)水平和居民生活服務(wù)水平。因此智慧園區(qū)的發(fā)展目標可概括為：網(wǎng)絡(luò)泛在化、平臺集約化、應(yīng)用智慧化和運營社會化，進而助力實現(xiàn)提高政府辦事效率、樹立政府公眾形象、促進園區(qū)產(chǎn)業(yè)升級、提升園區(qū)企業(yè)競爭力、提升園區(qū)居民幸福感知等五大目標。
3.2 智慧園區(qū)共性解決方案建議
從園區(qū)共性的信息化需求出發(fā)，不考慮建設(shè)周期長短，智慧園區(qū)的共性解決方案可概括為“1個門戶、3大智慧應(yīng)用、1個智慧基礎(chǔ)”，具體如圖1所示。園區(qū)內(nèi)政務(wù)、交通、醫(yī)療、教育等應(yīng)用應(yīng)與園區(qū)外整個智慧城市的相關(guān)業(yè)務(wù)平臺或者數(shù)據(jù)中心建立接口，不提倡自成體系，但可填充園區(qū)內(nèi)的特色應(yīng)用。
從細分功能模塊看，面向園區(qū)管委會的應(yīng)用可分為園區(qū)政務(wù)、園區(qū)管理、園區(qū)服務(wù)、園區(qū)商務(wù)等。以園區(qū)管理為例，基礎(chǔ)設(shè)施管理、交通管理、安全管理、基礎(chǔ)通信管理等屬于園區(qū)管理中最為普遍的應(yīng)用，屬于首選模塊，其他模塊應(yīng)該根據(jù)園區(qū)需求分步和有選擇地實施。面向園區(qū)企業(yè)的應(yīng)用可以分為產(chǎn)業(yè)應(yīng)用和企業(yè)應(yīng)用，從目前來看，園區(qū)的企業(yè)信息化需求更多聚焦在產(chǎn)業(yè)應(yīng)用上，也就是特色行業(yè)應(yīng)用上，根據(jù)園區(qū)的類型可以分為工業(yè)園區(qū)解決方案、物流園區(qū)解決方案、農(nóng)業(yè)園區(qū)解決方案、文化園區(qū)解決方案、商務(wù)園區(qū)解決方案等。面向園區(qū)居民的應(yīng)用可以分為政務(wù)服務(wù)、公共服務(wù)、商業(yè)服務(wù)和安心服務(wù)四類，以公共服務(wù)為例，公共信息、園區(qū)交流互動、健康管理、預(yù)約就醫(yī)等功能為常見功能。具體推薦功能如圖2所示。
3.3 智慧園區(qū)特色應(yīng)
用建議
4 結(jié)束語
智慧園區(qū)屬于智慧城市的組成部分，是數(shù)字園區(qū)的升級，在當前形勢下，需要循序漸進、有側(cè)重、科學(xué)地開展智慧園區(qū)的建設(shè)。本文主要從智慧園區(qū)信息化需求分析和國內(nèi)智慧園區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀入手，提出智慧園區(qū)建設(shè)共性和特色解決方案建議，供智慧園區(qū)建設(shè)實施參考。
本刊記者 陳莉
繼聯(lián)姻小米之后，在2014 年的最后一天， 美的集團又選擇了與京東握手， 開展全面戰(zhàn)略合作。2014 年12月31 日，京東集團創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官劉強東與美的集團董事長方洪波在北京簽訂全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將進一步擴大業(yè)務(wù)合作范圍和合作深度，強化在智能家居和渠道拓展等重點發(fā)展領(lǐng)域的合作。通過該戰(zhàn)略合作，美的集團有望成為首個在京東年銷售額達到100 億元的家電企業(yè)。
據(jù)介紹，美的集團和京東一直保持著良好的合作關(guān)系，此次簽約是雙方合作關(guān)系的一次重要升級。美的集團專注于白色家電的生產(chǎn)制造，在白色家電領(lǐng)域具備全球最齊全的家電產(chǎn)品群，具有強大的橫向及縱向資源整合能力。2013 年，美的集團整體實現(xiàn)銷售收入達到1210 億元，其中出口銷售收入達到74 億美元。2014 年前三季度，美的集團實現(xiàn)營業(yè)收入1091 億元。為順應(yīng)智能化、銷售渠道多元化的行業(yè)發(fā)展趨勢，美的集團在2014 年3 月了M-Smart 智慧家居戰(zhàn)略，并同時成立了美的集團電子商務(wù)公司，以加速自身的智能化和互聯(lián)網(wǎng)化轉(zhuǎn)型。在這個轉(zhuǎn)型過程中，京東成為美的集團理想的合作伙伴。“美的集團不只在產(chǎn)業(yè)鏈、制造能力和渠道建設(shè)上領(lǐng)先于很多國內(nèi)家電企業(yè)，它在擁抱互聯(lián)網(wǎng)和開拓智能家居業(yè)務(wù)上所表現(xiàn)出的決心、勇氣和投入更是京東所看重的，我們雙方在很多重要的發(fā)展理念上一拍即合，今天簽訂戰(zhàn)略合作是水到渠成的事?！睂τ跒楹闻c美的集團達成戰(zhàn)略合作，劉強東做了如上表述。
憑借高品質(zhì)的客戶資源、覆蓋全國的自建物流網(wǎng)絡(luò)、強大的精準營銷能力以及尖端的大數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)，京東已經(jīng)成為眾多家電品牌拓展線上渠道、尋求互聯(lián)網(wǎng)化轉(zhuǎn)型的首選合作伙伴。據(jù)介紹，截至2014年9 月30 日，京東在全國范圍內(nèi)擁有7 大物流中心，在39 個城市建立了118 個倉庫，總面積達到230 萬平方米，運營2045 個配送站和1045 個自提點，覆蓋全國范圍內(nèi)的855 個區(qū)縣。京東在130 個區(qū)縣提供當天送達的“211 限時達”服務(wù)，并在另外815個區(qū)縣提供“次日達”的配送服務(wù)。京東有關(guān)人士表示，依托京東智能云和JD+ 計劃的推行，京東在2014 年了“超級APP”，實現(xiàn)了不同品牌、不同品類智能硬件之間的互聯(lián)互通，布局智能家居領(lǐng)域。目前，已有接近300 款智能硬件設(shè)備完成了超級APP 的接入，其中近50 款已經(jīng)在京東銷售，其他產(chǎn)品也即將走向市場，正在進行對接的智能硬件產(chǎn)品超過500 款，這里面絕大部分是智能家電。2014 年11 月，全國首個大家電“京東幫服務(wù)店”在河北開業(yè)，并計劃未來3 年在全國開到數(shù)千家。通過“京東幫服務(wù)店”計劃，京東可以將自身的家電銷售渠道下沉到四至六線城市甚至農(nóng)村地區(qū)，令更多消費者享受到京東家電“快速送貨、安裝維修”的全流程優(yōu)質(zhì)購物體驗。方洪波表示：“京東能夠為消費者提供快速便捷的全流程優(yōu)質(zhì)購物體驗，也能為我們制造商提供物流配送、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析、智能云平臺等方面的幫助，這對于正在進行互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型和積極開拓智慧家居領(lǐng)域的美的集團來說，正是理想的戰(zhàn)略合作伙伴?！?/p>
據(jù)介紹，此次簽約旨在為雙方在物流、大數(shù)據(jù)、智能應(yīng)用、渠道和售后服務(wù)上的全方位合作奠定堅實的基礎(chǔ)。劉強東指出：“我們愿意將自己在物流配送、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析、智能云平臺方面的成果與美的共享，雙方優(yōu)勢互補，以期共同打造最強的互聯(lián)網(wǎng)智能家居產(chǎn)業(yè)。”
