序言：寫作是分享個人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的橋梁工程監(jiān)理工作總結(jié)樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。

第1篇

【關(guān)鍵詞】道路橋梁；施工；監(jiān)理

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，道路橋梁施工規(guī)模和數(shù)量不斷擴大，同時也對施工質(zhì)量要求提出了越來越高的要求。在各類道路橋梁施工過程中，要想保證施工質(zhì)量，不僅需要靠施工單位科學組織、合理安排，保證施工作業(yè)順序進行，更重要的還需要各級監(jiān)理單位對橋梁施工質(zhì)量、安全、進度、投資等情況進行全程監(jiān)督控制與管理。筆者具體分析了在橋梁工程施工中監(jiān)理所起到的重要作用，提出相關(guān)工作原則和處理程序，進一步總結(jié)了加強施工質(zhì)量監(jiān)理的要點和方法，為其他監(jiān)理和施工單位提供借鑒和幫助。

1加強道路橋梁施工監(jiān)理的重要性

各類道路橋梁施工的時候，涉及的內(nèi)容相當復雜，地質(zhì)、水文、環(huán)境、氣候和機械設(shè)備等多方面因素，均對工程質(zhì)量有一定影響和制約，這種情況下，就需要工程監(jiān)理參與施工全程，監(jiān)督管理也是保證工程質(zhì)量必不缺少措施。監(jiān)理單位通過有效的措施和方法，結(jié)合法律法規(guī)依法對施工活動進行監(jiān)督和管理，對橋梁施工涉及到的每一道程序和每一個環(huán)節(jié)嚴格把關(guān)，確保工程進度和質(zhì)量符合設(shè)計標準要求，只有實施合理科學的監(jiān)督管理，才能保證施工質(zhì)量保證工程進度。監(jiān)理單位要有高度負責的態(tài)度，不能有絲毫懈怠，做到客觀公正，通過預(yù)先制定具有可行性、科學性和合理性的工作總體目標，才能如期完成監(jiān)理任務(wù)。良好的監(jiān)理工作目標，能夠確保符合工程實際需求、保證工程進度，確保各環(huán)節(jié)施工秩序，否則就會增加監(jiān)理工作的難度，達不到相應(yīng)的監(jiān)理效果，浪費成本資源。通過上述分析，我們對橋梁施工監(jiān)理有了初步了解，主要是第三方團隊受橋梁建設(shè)單位委托，監(jiān)理單位依相關(guān)合同、法律、規(guī)范、技術(shù)標準對施工單位進行施工全程監(jiān)督和管理，通過對施工進程中出現(xiàn)的問題監(jiān)管，提出改進措施，確保道路橋梁工程施工質(zhì)量。

2加強道路橋梁施工監(jiān)理措施

監(jiān)理公司在對工程進行具體監(jiān)理時，要對整個道路橋梁施工過程進行科學監(jiān)理，全程跟蹤監(jiān)控和全程監(jiān)理，嚴格把握好每一個施工環(huán)節(jié)和工序，保證橋梁工程的進度和質(zhì)量。一定要核實施工單位行業(yè)準入資質(zhì)，加強資質(zhì)能力的審查把關(guān)；加大對材料購買、運輸、保管等環(huán)節(jié)的檢查，確保試驗合格的材料進入施工，對材料進行檢測，對那些不符合施工標準要求的材料一律嚴禁進入到施工現(xiàn)場。各級監(jiān)理人員個人素質(zhì)也能影響著工程質(zhì)量，監(jiān)理人員要具有良好的職業(yè)道德和專業(yè)素質(zhì)，堅持高標準制定質(zhì)量監(jiān)控標準，重視安全文明施工，平等對待施工中的每一個單元，不能有遠有近，標準不一。

2.1建立健全相關(guān)的道路橋梁監(jiān)管體系

施工單位要想在市場競爭中有一席之地，就需要認真對待每一個工程項目，任何一個項目都代表著企業(yè)的整體形象，可以說，工程質(zhì)量最能說明企業(yè)的技術(shù)水平和行業(yè)地位。只有時刻樹立質(zhì)量意識，才能確保施工質(zhì)量，建設(shè)出合格的工程，從而促進企業(yè)持續(xù)發(fā)展。這就要求監(jiān)理單位本著為施工單位負責的嚴謹態(tài)度制定完善的管理制度和監(jiān)管體系，確保施工單位市場地位和經(jīng)濟效益。監(jiān)理單位需要不斷提高自身監(jiān)理能力，才能更好的為施工單位服務(wù)。監(jiān)理單位通過制定橋梁工程監(jiān)督細則，不斷提高完善工程監(jiān)督制度，需要確立各部門職責分工，明晰相關(guān)監(jiān)理工作流程，協(xié)調(diào)好內(nèi)外關(guān)系，保證監(jiān)理工作有理有據(jù)?，F(xiàn)場監(jiān)理人員和監(jiān)理工程師要準備好材料籌建，對工程施工的每一道程序均要細致巡視、抽檢，在對施工單位工序、開工條件、準備質(zhì)量等方面進行監(jiān)控，對每天監(jiān)督的情況進行整理和記錄，確保當天工作生產(chǎn)落到實處，盡可能消除各類安全隱患和事故隱患。

2.2道路橋梁施工準備階段監(jiān)理工作

監(jiān)理單位對進入現(xiàn)場的監(jiān)理人員，要進行職業(yè)資格培訓，做好考核選拔工作，提高人員自身測量技能和專業(yè)水平，對不能通過規(guī)定考核的人員，堅決不能進入施工監(jiān)理現(xiàn)場。各監(jiān)理人員一定要嚴格監(jiān)理工作，合理組織相關(guān)人員對對橋梁施工單位各種施工方案和設(shè)計方案進行可行性評估，監(jiān)督施工單位要做好相應(yīng)的準備工作，認真對施工技術(shù)進行交底，辦理安全施工許可證，對相關(guān)質(zhì)檢報告進行上交，各級監(jiān)理人員要對上述材料進行嚴格的審查和確認，特別是要加強對施工的安全資質(zhì)、安全體系、施工人員配備、安全技術(shù)方案等進行嚴格細致的把關(guān)，只有取得監(jiān)理確認資格的施工，才能進入施工階段；監(jiān)理單位對可能出現(xiàn)的問題的不足，需要及時指出，針對不同的問題，提出合理化意見和建議，這是監(jiān)理單位在施工開始前，必須要做的一個必要工序。要求并督促各級施工單位制定相應(yīng)的安全施工計劃，內(nèi)容大體由施工概況、控制程序、規(guī)章制度、安全文明施工措施以及獎懲制度等構(gòu)成；對各種預(yù)備投入使用折工程機械設(shè)備進行安全使用檢查，要嚴格執(zhí)行設(shè)計標準，對各種測量用具要進行現(xiàn)場嚴格校驗，確保施工質(zhì)量合格；對施工檢驗結(jié)果進行核查，不合格的需要重新評測。

2.3道路橋梁施工階段的監(jiān)理工作

各級監(jiān)理人員要認真負責，全面進行巡視和檢查，通過實際需要，不斷完善檢驗標準和規(guī)范。整個工程質(zhì)量監(jiān)理最重要的階段就是施工階段，這個階段監(jiān)理質(zhì)量的好壞，直接決定了工程最終質(zhì)量。監(jiān)理單位要通過合理科學的調(diào)配人員，全面組織好不同環(huán)節(jié)、不同流程的工程施工監(jiān)督，系統(tǒng)性、全方位、多角度管理監(jiān)督，有效提高工程進度和最終質(zhì)量。首先需要監(jiān)督的就是材料，特別是對進入現(xiàn)場的材料，一定要嚴把質(zhì)量關(guān)，檢查材料是否性能達標、質(zhì)量合格，可以多次重復檢查，確保萬無一失，了解工程重點部位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對這些部位和環(huán)節(jié)要加大檢查力度，不合格原材料，進行立即清退；如果施工單位使用的是新型施工材料，那么就需要組織多個參建單位的專家進行會審，在多方同意簽字后，才能進入現(xiàn)場投入應(yīng)用；要對橋梁施工中各種測量和計量設(shè)備進行定期和不定期的抽查檢驗，確保工程施工性；變更項目時，監(jiān)理人員要及時更新方案和方法，以便方便檢查監(jiān)督，避免失誤和糾紛，施工單位擅自變更圖紙，要進行停工整頓，整改合格后方可進行復工。

2.4道路橋梁竣工階段監(jiān)理工作

橋梁工程竣工后，需要由監(jiān)理單位由核對工程報驗單，對工程進行細致驗收，驗收不符合標準的，責令整改修補，直到結(jié)果要達到設(shè)計標準和驗收規(guī)范要求方可簽認，由相關(guān)監(jiān)理單位出具竣工資料、竣工質(zhì)量報告、監(jiān)理人員工作總結(jié)、整理好監(jiān)理資料檔案，全面完成工程竣工驗收工作。

3結(jié)束語

由于道路橋梁工程施工復雜，對施工技術(shù)要求標準比較高，這就為監(jiān)理工作提出了更高的工作要求，一項工程中，需要管理控制的重點部分相對較多，就要求各級監(jiān)理不斷提升自身管理能力和綜合素質(zhì)，在實際監(jiān)理工作中，深入研究工程監(jiān)理管理理論，積極主動、善于思考，加大監(jiān)理環(huán)節(jié)層面，根據(jù)實際情況和客觀條件，對照工程實際特點和施工工序，完成對整個工程質(zhì)量、進度和投資的管理和控制，確保工程施工質(zhì)量提高。同時，各級監(jiān)理人員還要不斷總結(jié)經(jīng)驗教訓，為以后工作提供借鑒和幫助，從根本上保證道路橋梁工程實現(xiàn)經(jīng)濟效益和社會效益最大化。

參考文獻

[1]劉勝軍.關(guān)于加強道路橋梁施工質(zhì)量控制措施探討[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2012（26）.

[2]楊愛紅，路明.以科學發(fā)展觀念加強道路橋梁的管理[J].交通世界（建養(yǎng)?機械），2010（9）.

第2篇

工作總結(jié)，以年終總結(jié)、半年總結(jié)和季度總結(jié)最為常見和多用。下面就讓小編帶你去看看公路項目施工工作總結(jié)報告范文3篇，希望能幫助到大家!

公路項目施工總結(jié)報告1

本人20____年畢業(yè)于山西省交通技工學校，畢業(yè)后一直從事公路工程施工及監(jiān)理工作，先后參加了吳子高速，藍商高速，忻阜高速，王城高速，邢汾高速，云南昭永公路的建設(shè)。20____至20____年我參加了中央廣播電視大學專科函授學習、20____至20____年我參加了東北財經(jīng)大學本科函授學習，20____年被評為助理工程師。現(xiàn)將本人專業(yè)技術(shù)工作情況總結(jié)如下：

一、主要工作業(yè)績

20____年，我參加了吳子高速公路路基、橋涵工程施工監(jiān)理工作，擔任監(jiān)理員，這是我參加工作后的第一個工程項目，工程開始公司領(lǐng)導就對我們監(jiān)理部的人員提出很高要求，駐現(xiàn)場的每個人，言行代表著公司員工素質(zhì)、形象。為了公司的聲譽，嚴格按照規(guī)范要求，在監(jiān)理過程中，實施了全方位、全天候、全過程的監(jiān)理，尤其對隱蔽工程，絕不放過每一個環(huán)節(jié)，不留隱患，把問題處理在萌芽狀態(tài)中，我圓滿的完成了領(lǐng)導安排的監(jiān)理任務(wù)。為自己在路基、橋涵方面積累了一定的監(jiān)理理論，摸索和總結(jié)了一些施工經(jīng)驗。

20____年8月至20____年12月在陜西藍商高速、忻阜高速、王城高速，公路路基與橋涵工程施工監(jiān)理工作，擔任監(jiān)理員。在監(jiān)理過程中熟悉分管工程的設(shè)計圖紙，對各種工程設(shè)計參數(shù)了然于心，細化隱蔽工程的檢查，杜絕質(zhì)量隱患;認真學習掌握驗標、規(guī)范，明確實際工作中的指導思想。對于工程施工監(jiān)理過程中的質(zhì)量控制，尤其對安全文明生產(chǎn)控制必須做到“四勤”眼勤(提前發(fā)現(xiàn)問題);腳勤(多巡、多查);嘴勤(發(fā)現(xiàn)問題多講、多問);手勤(及時做好相關(guān)記錄下發(fā)書面通知)。針對在工程關(guān)鍵部位施工時，做到提前到達旁站位置，檢查施工準備工作，并旁站施工全過程，及時、完全真實地作好書面的旁站記錄;對一般施工的各道工序作業(yè)，做好日常的巡視、巡檢、檢查工作。對施工單位推行全面質(zhì)量管理，要求項目部建立健全質(zhì)量保證體系，做到開工有報告，施工有措施，技術(shù)有交底，定位有復查，材料、設(shè)備有試驗，隱蔽工程有記錄，質(zhì)量有質(zhì)檢、交工有數(shù)據(jù)。保證了工程質(zhì)量交工驗收全部達到優(yōu)良工程。

20____在王城高速公路，我擔任了路基助理工程師。結(jié)合以往的監(jiān)理經(jīng)驗，對工程有了新的認識，在1年多的日日夜夜里，我將自己的全部精力和熱情投入到了工程監(jiān)理工作當中。在思想上進一步樹立愛崗敬業(yè)，企興我榮、企衰我恥的主人翁責任感，熱心服務(wù)施工單位，嚴格要求自己，從而確保了工程質(zhì)量，工程進度。在內(nèi)業(yè)資料方面，要求做到與工程同步，盡可能避免資料缺項失真，按照資料編制辦法分門別類規(guī)范整理。在工程施工監(jiān)理期間，工作量大，工期緊，質(zhì)量要求高，地方干擾大，我克服了重重困難，精心組織，合理安排，虛心向總監(jiān)請教、主動與施工單位溝通。作為橋梁工程師我對每一個分項工程的施工設(shè)計進行嚴格審批，關(guān)鍵部位親自檢驗一次、鋼筋，混凝土質(zhì)量，并對監(jiān)理員認真講解技術(shù)要求，如不符合要求時，召集施工單位技術(shù)人員查找原因。孜孜不倦，保的是質(zhì)量，求的是精品。

20____年至今，我擔任了邢汾高速公路、云南昭永公路，我擔任了路基工程師、橋梁工程師。在工程施工監(jiān)理期間，工作量大，工期緊，質(zhì)量要求高，地方干擾大，我克服了重重困難，精心組織，合理安排，虛心向總監(jiān)及組長請教、主動與施工單位溝通。作為工程師我對每一個分項工程的施工設(shè)計進行嚴格審批，關(guān)鍵部位都親自檢驗，并對監(jiān)理員認真講解技術(shù)要求，如不符合要求時，召集施工單位技術(shù)人員查找原因。孜孜不倦，保的是質(zhì)量，求的是精品。對橋涵構(gòu)造物的檢測、對路基施工放樣的監(jiān)理、對隱蔽工程量進行復核、對高程控制的監(jiān)理。工作盡職盡責、兢兢業(yè)業(yè)完成了總監(jiān)辦交給的.各項工作，與施工單位積極配合、團結(jié)協(xié)作，保證工程在質(zhì)量、進度達到管理處要求。

二、專業(yè)學習情況

技術(shù)水準是我們的工作之本?，F(xiàn)在工程施工工藝日新月異，新材料、新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)應(yīng)用迅速，監(jiān)理人員如果不能提高自身業(yè)務(wù)水平，不努力學習，就不能勝任監(jiān)理工作。我深知自己的理論基礎(chǔ)還比較薄弱，從思想、工作和生活等方面認真自查了存在的問題，因此我認真學習公司下發(fā)的學習數(shù)據(jù)，使我受到了深刻的教育。在此基礎(chǔ)上，我結(jié)合自己的工作實際情況，對思想，工作作風進行了全面回顧、結(jié)合本人的實際情況，本著實事求是的原則，通過認真學習公司的學習資料，在思想上能同公司保持高度一致。始終保持清醒的頭腦，堅決做到認識不含糊;態(tài)度不暖昧;行動不動搖;立場堅定。在日常工作中，堅決抵制各種腐朽思想，努力做到吃苦在前，享受在后。努力學習專業(yè)技術(shù)和建設(shè)監(jiān)理知識，不斷提高業(yè)務(wù)和監(jiān)理水平，不泄露所監(jiān)理項目各方認為需要保密的事項。

把個人利益置于集體利益之外，在工作上按章辦事，認真遵守公司的各項規(guī)章制度，實事求是，不偷懶。加強自身建設(shè)，嚴格要求，自我加壓。始終保持積極向上、昂揚奮進的精神狀態(tài)，在工作中自覺地服從、服務(wù)于大局，自覺地把自己的工作同全局聯(lián)系起來，堅持高標準、嚴要求，努力做好本職工作，圓滿完成領(lǐng)導交給的任務(wù)。除了函授學習外，我還參加了多次短期培訓，內(nèi)容涉及試驗、安全等等，平時盡量地多讀些與專業(yè)有關(guān)的書籍及論文，總之，我利用一切業(yè)余時間來豐富自己的專業(yè)知識，做一名合格的監(jiān)理。

為了專業(yè)技術(shù)水準和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路建設(shè)事業(yè)發(fā)展，我還需繼續(xù)努力學習專業(yè)技術(shù)知識，不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力，把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺階，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責。

公路項目施工總結(jié)報告2

回顧走過的20____年，今年所完成的各項具體工作：

壓漿：焦克路、豐收路壓漿

驗收：常付路ii期(三階段)方西路竣工驗收

監(jiān)理：孟州地方道路橋梁十一標

試驗：連云港部分工程試驗

以下為今年的工作總結(jié)：

壓漿

再近2各月的壓漿工作中，辛酸苦辣甜什么都有，總結(jié)如下：

再施工組織上，使自己認識到，事情都需要人去做，但是不同的人，做不同的事。認清自己的位置，合理的安排工作分配，這就需要有個合理的人員分配，各負其責，在做個周密的施工計劃從：材料、機械、人員、組織安排做好詳細的準備工作。要比只知道埋頭苦干，什么都做，沒有方式、方法，沒有合理的分工，那樣做事更能事半功倍。

在工作中，在遇到問題時，在解決問題時，不是一味的去做、去解決、去完成某件事情。而是要去學習做這件事情的“方法”，只有先將“方法”系統(tǒng)的認真的去分析，去體會，明白了，理解了，掌握了。再去做事情剩下的那就是功夫的問題，在去做時侯，按照正確的方法，就能明確自己的方向和任務(wù)，就可以思路清晰，目標明確，主次把握得當，這樣在做什么事情，就會事半功倍。

壓漿槍的改進，設(shè)備上以往需要配備氧氣瓶，需要專用皮囊、連接設(shè)備等等，操作繁瑣，摩擦力還不足，卡槍，現(xiàn)在改進后擺脫了那些繁瑣的操作步驟，設(shè)備進一步得到精簡，完全采用擠壓變形的原理，變形量所產(chǎn)生的摩擦力，根據(jù)現(xiàn)場情況，人為控制，操作也簡單，快速方便，同時也舍棄了充氣的過程，在取槍的過程，可以人為有意識的做一些調(diào)節(jié)，減少以前卡槍的現(xiàn)象。因為操作簡單，不需要專業(yè)人員，同時可以提前安裝，減少工作脫節(jié)，提高效率，可以單獨完成減少人員投入，也可以減少以為倉促安裝造成工作失誤，產(chǎn)生安全隱患。

驗收

在三階段驗收上，和前幾年相比任務(wù)量減少很多，只是針對常付路二期改建工程以及放西路的竣工，進行了驗收。對于以往的規(guī)范，參與省里的文件，在驗收頻率上，做了一些調(diào)整，這樣使檢測更有針對性，要針對重點，學會尋找工程的瓶勁，對于一些不好控制，易出問題的環(huán)節(jié)，要重點檢查，適當?shù)募哟箢l率，這就使我們要門要全面的學習，不光學習驗收的檢測項目，檢測方法，還要學習公路施工工藝，這樣才能滿足將來檢測發(fā)展的需要。

監(jiān)理

在近1個月的監(jiān)理生活中，也讓我有所感觸，同時也給了我很多工作經(jīng)驗。

人事方面

一方面要說話有分量，能把看到的問題提到點上，另一方面不能一味的照搬施工規(guī)范，還要根據(jù)現(xiàn)場的施工情況和施工單位的能力提出一些實際可行的整改措施，合理的給出整改時間，對于學到的知識靈活運用，不能死背教條。這樣才能和施工單位處好關(guān)系，配合好工作，保證工程進度的實施。對于那些頑固不靈的施工方，及時向上反映，堅決不能姑息遷就。

技術(shù)方面

原來只是建立在實驗室那種環(huán)境下，現(xiàn)在到現(xiàn)場之后，需要根據(jù)天氣、原材現(xiàn)場情況結(jié)合施工單位意見，按照設(shè)計要求提出合理化建議，督促施工單位作出相應(yīng)調(diào)整。對于施工工藝，要根據(jù)施工單位的機械設(shè)備以及人員在保證質(zhì)量進度的前提下相互交流找出最優(yōu)施工方案，保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。在技術(shù)方面，原來只是建立在實驗室那種環(huán)境下，現(xiàn)在到現(xiàn)場之后，需要根據(jù)天氣、原材現(xiàn)場情況結(jié)合施工單位意見，按照設(shè)計要求提出合理化建議，督促施工單位作出相應(yīng)調(diào)整。對于施工工藝，要根據(jù)施工單位的機械設(shè)備以及人員在保證質(zhì)量進度的前提下相互交流找出最優(yōu)施工方案，保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。

儀器：

在三階段驗收：我們現(xiàn)有3米直尺、鋼尺、2米靠尺、5米直尺、50米鋼尺、全自動回彈儀，取芯機，有問題的是3米直尺，不平了，兩端已經(jīng)翹起，需要更換，其余儀器完好。

根據(jù)現(xiàn)在的檢測項目，我們的還需要配置一些相關(guān)的基礎(chǔ)檢測設(shè)備，檢測用的新規(guī)范、水準儀，砂漿回彈儀、彎沉檢測儀、紅外線測距儀。

通過這次總結(jié)是我認識到，近一年的工作中，由于工作經(jīng)驗的欠缺，在實踐中暴露出一些問題，使我碰了不少壁，但相應(yīng)的，也得到不少磨礪機會，也證實了那句話，不積硅步，無以成千里，不積小流，無以成江海，這些機會對我來說都是實際而有效的，不但認識了自身的水平，也為將來的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。有了這些不可或缺的工作經(jīng)驗，我相信對以后的工作，應(yīng)給起到很大的幫助，其實所謂的事半功倍，所謂厚積續(xù)發(fā)，就是每天都要盡可能的積累進步，哪怕只是幾乎微不足道的細節(jié)，天長日久下了，也是一筆可以極大助力工作的財富。這就要求我在以后的的工作中多做總結(jié)，認真的完成每一道工作程序。更要看到自己的不足，調(diào)動個人的主觀能動性，發(fā)揮創(chuàng)新意識，更好的完成本職工作。

在思想上，使自己意識到，我個人做為公司的一份子，公司就是一個集體，我們就是一個團隊，任何時候只有團隊成員產(chǎn)生了互相關(guān)心、互相幫助，顯示出關(guān)心團隊的主人翁責任感，并努力自覺地維護團隊的集體榮譽，自覺地以團隊的整體聲譽為重來約束自己的行為，從而激發(fā)我們每個人工作的主動性，由此而形成的集體意識，共同的價值觀，才能成為公司自由而全面發(fā)展的動力。同時，我們具有天道酬勤的精神，對于公司的每項工作，都要具有愚公移山的堅定信念，公司在發(fā)展，不但給我們提供了優(yōu)越的生活條件，也給我們帶來了，巨大的壓力，隨著社會的進步，公司也要不斷的壯大，這就需要我們，開動思想，激發(fā)每個人的主觀能動性，在原有的基礎(chǔ)上，發(fā)展個人的創(chuàng)新意識，使個人意識轉(zhuǎn)化為公司的財富。

公路項目施工總結(jié)報告3

本工程為______，長度為150米，寬度為124米，建筑高度為21.25米，建筑面積為12915平方米建筑跨度為150米(5跨)，柱梁構(gòu)造為焊接組合h型鋼，采用q345b，節(jié)點連接采用扭剪型高強螺栓;涂裝要求為鋼材表面采用噴丸處理達sa2.5級，底漆為環(huán)氧富鋅漆，中間漆為環(huán)氧云母鐵厚涂底漆，面漆為氧化橡膠厚涂面漆;防火等級為要求鋼梁耐火極限為1.5小時，鋼柱耐火極限為2小時，設(shè)計防火等級為二級。

監(jiān)理概況

(一)項目監(jiān)理部組織機構(gòu)

依據(jù)《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》，結(jié)合本工程的規(guī)模、特點、性質(zhì)、目標和建設(shè)單位的要求，公司派________同志擔任該工程總監(jiān)，全面負責該工程監(jiān)理工作，并配備足夠現(xiàn)場監(jiān)理人員進駐現(xiàn)場開展監(jiān)理工作。組織形式如下：略

(二)監(jiān)理工作制度

根據(jù)監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細則、安全監(jiān)理細則的要求，項目部在總監(jiān)理工程師主持下訂立了監(jiān)理例會制度、監(jiān)理人員崗位責任制、旁站監(jiān)理制度、文件檔案管理制度等各項規(guī)章制度，并將各項制度上墻公布，督促所有成員努力工作，為業(yè)主盡職盡責。

1、各專業(yè)安排專人每天按專業(yè)施工進度負責填寫監(jiān)理日記。

2、各專業(yè)監(jiān)理工程師堅持每天對施工現(xiàn)場進行巡視，關(guān)鍵工序、重要部位全過程旁站監(jiān)理。

3、每周三由總監(jiān)或總監(jiān)代表組織召開工地例會，總結(jié)上周工作計劃完成情況，布置下周工作，協(xié)調(diào)解決工作中出現(xiàn)的矛盾和問題，并對突出的重點問題重點解決。

4、每月由總監(jiān)或總監(jiān)代表組織編寫監(jiān)理月報，總結(jié)本月各專業(yè)監(jiān)理情況，及時向業(yè)主及公司匯報。

5、各專業(yè)委派專人負責編制整理監(jiān)理資料。派專人負責管理公司、業(yè)主下發(fā)的工程文件，以及對承包單位發(fā)出的指令文件，并形成收發(fā)文記錄備查。

6、項目監(jiān)理部在單位工程竣工驗收后，對全過程的監(jiān)理工作進行全面的監(jiān)理總結(jié)。

(三)項目部內(nèi)部管理制度

1、監(jiān)理部辦公室墻上張貼“總監(jiān)、監(jiān)理工程師崗位責任制”、“監(jiān)理工程師職業(yè)道德守則”、“質(zhì)量控制程序”、“進度控制程序”等制度題板，用以指導監(jiān)理人員有序工作。設(shè)公告欄，專人負責將各項規(guī)章制度、工程相關(guān)人員通訊錄、各項通知等工程信息列入欄內(nèi)。

2、項目部所有監(jiān)理人員進入現(xiàn)場工作時，統(tǒng)一著帶有公司標志的安全帽及工作服。

項目監(jiān)理部工作方法及原則

第3篇

站區(qū)建設(shè)公司工作總結(jié)

2018年，在市委、市政府的正確領(lǐng)導下，根據(jù)市國資委統(tǒng)一部署，公司緊緊圍繞全年目標任務(wù)，以站區(qū)配套設(shè)施建設(shè)、綜合服務(wù)項目經(jīng)營管理及資金籌措三大工作任務(wù)為抓手，主動作為、尋求突破、穩(wěn)中求進，圓滿完成全年目標任務(wù)?，F(xiàn)將工作情況匯報如下：

一、公司資產(chǎn)狀況

截至2018年11月底，公司合并口徑資產(chǎn)總額211億元，負債總額86.54億元，凈資產(chǎn)124億元，資產(chǎn)負債率40%。

    二、經(jīng)營目標完成情況

（一）資金需求。2018年度計劃投資項目14.32億元，還本付息約42.6億元，資金總需求56.92億元。

（二）融資余額。截至2018年11月底，公司融資余額76.06億元（短期14.1億元、中期22.9億元、長期38.22億元），直接融資32.4億元占比43%。公司本部64.91億元。

（三）到賬資金及投資。全年累計到賬資金43.75億元，其中：土地出讓金返還8.1億元、債務(wù)性融資到賬27.65億元：廣發(fā)銀行3年期流貸2億元（成本5.13%）、民生銀行2年期4.75億元（成本5.23%）、恒豐銀行1年期流貸1.6億元（成本5.43%）、興業(yè)銀行3年期理財直融6億元（成本6.5%）、浦發(fā)銀行1年期流貸2.5億元（成本5.43%）、發(fā)行超短期融資券10億元（兩筆5億元，成本分別為5.36%、4.93%）、發(fā)行3年期中票7億元（成本4.27%）、

三、項目進展情況

2018年公司重點工作是：高速鐵路項目資本金籌措、電氣化擴能改造鐵路項目（符夾鐵路）征遷資金籌措，企業(yè)總部項目建設(shè)，客運綜合樞紐配套設(shè)施項目建設(shè)。

1.高鐵項目地方資本金，符夾鐵路項目征遷資金籌措任務(wù)。根據(jù)國發(fā)〔2014〕43號、財預(yù)〔2017〕50 號及財金〔2018〕23號文件精神，多次強調(diào)地方政府國有企業(yè)（融資平臺）不得為政府及其部門違規(guī)融資、不得以“明股實債”方式放大地方政府債務(wù)、對參與建設(shè)的項目按照“穿透原則”加強資本金審查確保來源合法合規(guī)。因此，公司無法繼續(xù)為高鐵項目、合資鐵路項目進行融資，無法履行承擔鐵路資本金的出資任務(wù)。收到2018年鐵路資本金出資計劃后，公司已專題請示報告市政府，關(guān)于鐵路資本金籌措當前存在的問題，市政府已安排財政等部門研究提出解決方案。

2. 東廣場客運綜合樞紐配套工程項目。項目包括東廣場地下停車場和徐州東站東側(cè)子站房站前落客平臺、高架橋及地面道路。（1）前期手續(xù)辦理情況。東廣場前期項目建議書、可行性研究報告、環(huán)境評審報告、交通評審報告均已報批通過，現(xiàn)正辦理規(guī)劃手續(xù)，涉及林地組卷報批工作已完成。（2）設(shè)計工作完成情況。地下停車場及高架橋工程施工圖設(shè)計已完成即將送審；道路及高架橋工程施工圖設(shè)計已完成并通過開發(fā)區(qū)規(guī)劃建設(shè)局專家論證審查；東廣場爆破單位爆破設(shè)計及施工方案已編制完成，爆破咨詢單位中鐵四院進行爆破評估并通過上海路局專家審查。（3）合同簽訂及對外協(xié)調(diào)配合情況。東廣場爆破、道路與橋梁工程監(jiān)理合同簽訂完成；與市軌道公司積極協(xié)調(diào)地鐵1號線、6號線交叉施工及施工場地移交問題。市重點辦已組織相關(guān)單位和部門論證站前高架橋和地下停車場招標模式，擬將高架橋和地庫部分工程交由蘇北鐵路公司代建。（4）工程建設(shè)情況。道路工程施工單位已進場，東廣場爆破施工、監(jiān)理單位已進場完成施工方案制定，施工圍墻砌筑完成，清運作業(yè)面內(nèi)渣土；站北路、站東路及老站東路東側(cè)地庫原地面高程測量完成，新站東路南延鳳凰山爆破工程已完成計劃的63%。

3.高鐵校區(qū)項目的后期維修、審計工作。該學校由公司投資2億元承建，由承辦，解決了站區(qū)周邊適齡兒童上學問題。2017年6月30日通過竣工驗收，2017年9月正式招收首批一年級新生，目前學校運轉(zhuǎn)良好，公司主要負責做好學校項目后期的維修、維護工作；組織跟蹤審計和施工單位做好項目竣工結(jié)算工作；組織施工單位向市檔案館移交工程資料。

4.高鐵站區(qū)企業(yè)區(qū)域總部項目建設(shè)。（1）工程相關(guān)手續(xù)完成情況。裝修圖紙消防設(shè)計審查完成；供配電圖紙審查完成并確定施工單位；智能化、供配電、內(nèi)外裝施工單位已進場并與總包單位完成對接。（2）工程現(xiàn)場實際形象進度。項目主體結(jié)構(gòu)完成95％，二次結(jié)構(gòu)完成90％，現(xiàn)場安裝工程完成65％。其中：1-7號樓通過主體驗收，正在進行外墻保溫工程施工。9號地庫主體結(jié)構(gòu)已封頂，8號樓由于設(shè)計變更工期延遲，計劃月底封頂。

5.邱山商務(wù)公園項目。項目占地約30畝，共3棟樓，總建筑面積12000平方米。截至目前，項目土建與公共部分裝修工作已完成，正在開展審計工作。

六、2019年工作思路

2019年，按照市政府全面推進新一輪國企改革的重大舉措要求，公司將緊緊圍繞集團公司下達的全年工作計劃，攻堅克難，確保全面完成工作任務(wù)。

（一）資金需求。2019年資金需求約27億元，其中還本付息約22億元、工程用款5億元。根據(jù)公司當前財務(wù)情況，可滾動發(fā)行債務(wù)融資工具規(guī)模約35億元，正在推進的17億元中期票據(jù)、15億元短期融資券以及東廣場項目貸款基本可以滿足明年資金需求。

（二）鐵路項目資本金籌措工作。公司將積極向市政府請示匯報，盡快明確項目地方資本金籌資主體。根據(jù)國發(fā)〔2014〕43號、財預(yù)〔2017〕50 號及財金〔2018〕23號精神，多次強調(diào)地方政府國有企業(yè)（融資平臺）不得為政府及其部門違規(guī)融資、不得以“明股實債”方式放大地方政府債務(wù)、對參與建設(shè)的項目按照“穿透原則”加強資本金審查確保來源合法合規(guī)。建議連徐高鐵我市配套資金本由市財政承擔或發(fā)行地方政府專項債券解決。

（三）完成東站東廣場客運綜合樞紐配套工程建設(shè)。2019底道路工程、高架橋、地下停車場同時完成施工并通過竣工驗收與高鐵站東側(cè)子站房同步投入使用，全年計劃完成投資約7.9億元。