發(fā)布時間：2022-12-31 04:02:34
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的物流信息管理樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
[關鍵詞]信息管理系統(tǒng) 第三方物流
第三方物流（the third—party logistics）的概念源自于管理學中的out-souring。out-souring意指企業(yè)動態(tài)地配置自身和其它企業(yè)的功能和服務，利用外部的資源為企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)經(jīng)營服務。
一、第三方物流業(yè)的發(fā)展成為必然趨勢
據(jù)調(diào)查，歐洲的大型企業(yè)，使用第三方物流的比例高達76%，而且70%的企業(yè)不只使用一家。在歐洲，第三方物流所占市場份額，德國為23%，法國為27%，英國為34%。美國、日本等國家使用第三方物流的比例都在30%以。我國的第三方物流在物流市場中所占的比例僅為10%。 美國權威機構統(tǒng)計，通過第三方物流公司的服務，企業(yè)物流成本會下降11.8%，物流資產(chǎn)下降了24.6%，辦理訂單的周轉(zhuǎn)時間從7.1天縮短為3.9天，存貨總量下降了8.2%。據(jù)調(diào)查統(tǒng)計，在工業(yè)企業(yè)中，原材料的物流交由第三方物流完成的占18%；商品銷售物流僅占16%。目前我國還沒有太多大型專業(yè)的能讓眾企業(yè)均信服的第三方物流（簡稱TPC）企業(yè)，使得許多企業(yè)都拿出大量資金自己做物流。這是當前物流發(fā)展中最薄弱的環(huán)節(jié)，也制約了我國經(jīng)濟的發(fā)展。我國第三方物流市場規(guī)模在600億元～700億元，不僅規(guī)模小，而且高度分散，在1萬至1.5萬家第三方物流企業(yè)中，沒有一家企業(yè)能占到2%以上的市場份額，大多數(shù)物流公司只是局限在供應鏈功能的一小部分，無法滿足客戶的一體化物流服務需求。運用信息化手段提高運輸質(zhì)量和運輸效率，提高客戶服務能力，從而提高核心競爭力，也是很多第三方物流企業(yè)應對市場競爭的必然選擇。
二、第三方物流信息系統(tǒng)的特征
1.可得性。第三方物流信息系統(tǒng)必須具有容易而又始終如一的可得性，所需信息包括訂貨和存貨狀況，當企業(yè)有可能獲得物流活動的重要數(shù)據(jù)時，應該很容易從計算機系統(tǒng)中重新得到。迅速的對于客戶服務與改進管理決策是非常必要的，因為顧客需要頻繁的需要存取貨和訂貨信息。可得性的另一方面是信息系統(tǒng)存取所需信息的能力，無論是管理上的、顧客方面的、還是產(chǎn)品訂貨位置方面的信息。
2.精確性。物流信息系統(tǒng)必須精確反映當前物流服務狀況和定期活動，以衡量訂貨和存貨水平。精確性可以解釋為物流系統(tǒng)報告與食物365JT技術或?qū)嶋H狀況相吻合的程度。平穩(wěn)的物流作業(yè)要求實際的數(shù)據(jù)與物流信息系統(tǒng)報告相吻合的精確性最好在99%以上。當實際數(shù)據(jù)與物流信息系統(tǒng)報告存在誤差時，就要通過緩沖存貨或安全存貨的方式來適應這種不確定性。
3.及時性。第三方物流信息系統(tǒng)必須能夠提供實時的、最快速的管理信息回饋，及時性是指一系列物流活動發(fā)生時與該活動在物流信息系統(tǒng)可見時的耽擱。例如，如果在某些情況下，系統(tǒng)要花費幾個小時甚至幾天才能將一個新的訂貨看作一個新的需求，因為該訂貨不會始終直接由客戶數(shù)據(jù)庫進入第三方物流信息系統(tǒng)，這種單個會使計劃的有效性降低，而使存貨增加。
4.以異常情況為基礎。物流作業(yè)要與大量的客戶、產(chǎn)品、供貨商、和服務公司進行協(xié)作或競爭，要求物流信息系統(tǒng)應能有效識別異常情況。第三方物流信息系統(tǒng)要結合決策規(guī)則，去識別這些需要管理者注意并作出決策的異常情況，因此計劃人員和經(jīng)理人員把他們的精力集中在最需要注意的情況，集中在判斷分析上。第三方物流系統(tǒng)應該具備智能識別異常情況功能，使得在物流管理中能夠利用系統(tǒng)去識別需要管理部門引起注意的決策。
5.靈活性。物流信息系統(tǒng)必須具有靈活反應能力，以滿足系統(tǒng)用戶和顧客的需求。第三方物流信息系統(tǒng)以虛有能力提供能迎合客戶需要的數(shù)據(jù)，如票據(jù)匯總、實時查詢、成本綜合分析、市場銷售匯總及分析等，一個靈活的第三方物流系統(tǒng)必須適應這一要求，以滿足未來企業(yè)客戶的各項信息需求。
6.界面友好規(guī)范。信息系統(tǒng)提供的物流報告應該接口友好和規(guī)范，以適當?shù)男问綄ξ锪餍畔⑦M行表述，建立正確和鬼方的物流信息表達結構，方便客戶查詢和閱讀，方便客戶打印和存盤。
三、物流信息系統(tǒng)對物流企業(yè)的作用
一個適合本企業(yè)的物流信息系統(tǒng)毫無疑問對第三方物流企業(yè)的發(fā)展具有重要作用，對于這些作用歸納為從管理決策、業(yè)務控制、協(xié)調(diào)工作三個角度進行闡述。
1.從管理決策角度看，物流信息系統(tǒng)可以對大量負責的物流信息進行采集和分析并快速地從這些信息中獲取對本企業(yè)日常管理和戰(zhàn)略決策有價值的信息，保持本企業(yè)的競爭優(yōu)勢。
2.從業(yè)務控制角度看，物流信息化的過程也是第三方物流企業(yè)管理流程和業(yè)務流程整合的過程。整合后的業(yè)務流程更符合現(xiàn)代物流的特點，從而更易于第三方物流企業(yè)控制其業(yè)務活動。
3.從工作協(xié)調(diào)的角度看，信息系統(tǒng)可以將第三方物流企業(yè)不同業(yè)務部門的工作沖突，快速地在系統(tǒng)中反映出來，因而可以快速地解決出現(xiàn)的矛盾。
世界上最大的零售企業(yè)沃爾瑪能在短時間內(nèi)發(fā)展壯大。其中強大的物流信息系統(tǒng)起著至關重要的作用。它每年要滿足全球4000多家連鎖店對8萬多種商品的配送需要，每年的運輸量超過78億。所有這一切，沒有完善的物流信息系統(tǒng)是根本不能實現(xiàn)的。一方面是建立了強大的技術支持，另一方面則是依靠有效的內(nèi)部控制模式。其中包括五個重要的方面。（1）控制環(huán)境對于信息系統(tǒng)的大力支持。（2）引進信息技術時保持應有的風險意識。（3）針對信息系統(tǒng)設置響應的控制環(huán)節(jié)和程序。（4）對內(nèi)部控監(jiān)督。（5）擴大信息溝通范圍，與供貨商共享信息。
參考文獻：
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一、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)研究背景與發(fā)展進程
(一)研究背景
人們消費結構的改變與健康意識的提高直接帶動了城市居民對農(nóng)產(chǎn)品尤其是冷鏈農(nóng)產(chǎn)品需求量的大幅增加，間接推動了人們對農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量要求的提高。特別是在我國加入WTO以后，農(nóng)產(chǎn)品面對的市場更加廣闊，市場流通更加頻繁，傳統(tǒng)的配送方式已難以滿足現(xiàn)代人們對農(nóng)產(chǎn)品、冷鏈農(nóng)產(chǎn)品的需求，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流受到了社會普遍的關注。為盡可能滿足人們對農(nóng)產(chǎn)品、冷鏈農(nóng)產(chǎn)品的需求，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)應運而生，同時中央政府專門針對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流出臺了一系列工作文件，強調(diào)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流及其信息管理系統(tǒng)研究與發(fā)展的重要性，并為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)發(fā)展指明了方向。
(二)發(fā)展進程
從全國范圍內(nèi)來看，目前我國各大城市均與當?shù)剞r(nóng)戶簽約了直供合同，使農(nóng)民們生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品可以直接供銷到當?shù)馗鞔蟪?，在農(nóng)產(chǎn)品與超市之間建立起了物流配送模式。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)是網(wǎng)絡信息技術與農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流相結合所形成的一個產(chǎn)物，自出現(xiàn)以來就受到了各地區(qū)超市的青睞，受到了技術人員的研究與改進，極大地推動了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)的發(fā)展。目前，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)已在各地區(qū)得到普遍應用，系統(tǒng)已發(fā)展的較為成熟，基本上能夠較好的滿足當前農(nóng)產(chǎn)品供銷需求。根據(jù)我國農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展趨勢分析，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)將會得到進一步發(fā)展。
二、國內(nèi)外研究當前存在主要爭議與問題
(一)國外研究動態(tài)
冷鏈的誕生與冷鏈農(nóng)產(chǎn)品的步入市場是基于冷凍機的發(fā)明和冰箱的普及應用，國外關于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的研究很早就開始了，并于上世紀初步建成農(nóng)產(chǎn)品冷鏈，至今已在理論和實踐上取得了巨大成果。如，美國、歐洲等國家保鮮技術十分先進，冷藏率達100%，日本對冷鏈技術進行了研究并頒布了相關文件，荷蘭冷凍設備先進，實現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品的全程冷鏈物流配送等。
(二)國內(nèi)研究動態(tài)
我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流研究起步較晚，有關農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流方面的文章與書籍也較為缺乏，雖然近兩年對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的研究較多，但整體上還未形成體系，研究也大多集中于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀和面臨問題上。劉偉芳等人指出發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，應加大農(nóng)產(chǎn)品進入超市的比例，增加冷藏車的使用比例，擴大冷庫建設規(guī)模;孟凡盛等人認為發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)，離不開物流技術的使用與發(fā)展，必須提升物流技術和冷鏈技術。
綜合國內(nèi)外研究動態(tài)來看，當前關于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的研究還較為薄弱，歷史遺留問題還沒有得到較好的解決，其中發(fā)展模式落后單一、研究不夠?qū)挿荷钊胧谴嬖谥饕獑栴}，另外我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的條件也缺乏相應分析。
三、鞍山南國梨農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)構建對策
(一)南國梨特性與鞍山南國梨銷售情況
南國梨果實呈金黃色，爽口，味道濃郁，于每年九月份成熟，含有多種微量元素(鈣、鉀、鋅、鐵、賴氨酸等)，適合于各年齡段人群食用，可以幫助人體補充營養(yǎng)。南國梨對生長環(huán)境要求較為苛刻，適合生長在四季分明、光照充沛、雨水充足的溫帶季風性氣候地區(qū)，而位于松遼平原東南部的鞍山市，恰好能夠滿足南國梨生長對氣候、土壤、降水和溫度等各項條件的要求，是公認的南國梨主產(chǎn)區(qū)與最佳種植區(qū)。最近幾年，鞍山南國梨在種植面積、產(chǎn)量和銷量上都呈逐年上升趨勢，2013年南國梨產(chǎn)量達25萬噸，年產(chǎn)值20億。
(二)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)構建對策
1.引入第三方物流，加快市場化發(fā)展。針對鞍山南國梨當前農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場化程度低、物流技術水平也較低問題，在構建農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)時，應注重加快市場化發(fā)展，提高南國梨及其加工產(chǎn)品(如南國梨酒等)的市場化程度，對市場需求進行細分，對南國梨產(chǎn)品進行細分，引入第三方物流。第三方物流是一種新型物流配送方式，企業(yè)將自己不擅長的物流委托給第三方專業(yè)物流，自己做好跟蹤定位與控制工作即可，不僅提升了物流服務水平，又能夠在一定程度上降低物流成本，提高物流配送效率。
2.創(chuàng)新農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式。鞍山南國梨農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式落后，跟不上冷鏈物流與冷鏈農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展步伐，必須要加強南國梨農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式創(chuàng)新。根據(jù)南國梨產(chǎn)品特性，創(chuàng)新農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式，應以周邊地區(qū)配送為主，包括大連、葫蘆島、吉林等，從產(chǎn)品商品化、多樣化，品牌樹立與宣傳，豐富銷售渠道，細分南國梨酒等方面入手，積極探索適合鞍山本地的、適合南國梨的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式與冷鏈物流信息管理系統(tǒng)。
3.加大資金投入，提高政策扶持。相對而言，鞍山經(jīng)濟發(fā)展水平較低，對于南國梨產(chǎn)業(yè)的資金投入與政策扶持力度不夠。為彌補這一缺陷，盡快構建起適合本地南國梨銷售的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)，需要當?shù)卣岣哒叻龀?，加大資金投入，制定更多優(yōu)惠政策來扶持南國梨種植戶，吸引社會投資者對鞍山南國梨產(chǎn)業(yè)進行投資，共同為鞍山農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展提供盡可能多的資金支持，提高南國梨產(chǎn)量與品質(zhì)。同時，積極帶動當?shù)胤N植戶，充分挖掘與利用當?shù)匾磺锌衫玫馁Y源條件，為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式創(chuàng)新奠定基礎。
總之，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式需要不斷改革創(chuàng)新，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流研究需要不斷擴大范圍與加深深度，且在構建農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)時，必須要因地制宜，根據(jù)當?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品特性、超市分布、市場需求等情況選擇適合的發(fā)展模式與物流配送方式，加快我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展。
【關鍵詞】 WEB;效率;平臺;物流信息管理
1.需求分析
隨著我國物流業(yè)的高速發(fā)展和激烈的市場竟爭，要求現(xiàn)在的物流管理要高效，及時掌握市場信息和市場變化。物流信息平臺的建立能提供大量準確的、及時的信息數(shù)據(jù)，并能進行及時的數(shù)據(jù)分析，幫助企業(yè)及時調(diào)整企業(yè)發(fā)展策略。
圖1 物流信息管理后臺功能結構圖
2.系統(tǒng)設計
2.1 功能分析
物流管理信息平臺分前臺和后臺兩個組成部分進行設計。前臺主要功能為信息瀏覽：貨源信息、招騁信息、車輛信息、企業(yè)信息等的瀏覽及企業(yè)信息、個人信息的注冊、登錄、等;后臺部分主要有物流信息管理、物流新聞管理及用戶信息管理等，詳見圖1物流信息管理后臺功能結構圖所示。
2.2 數(shù)據(jù)庫組織與設計
在前面功能分析的基礎上進行了數(shù)據(jù)庫設計，核心的數(shù)據(jù)庫表如表1系統(tǒng)主要數(shù)據(jù)表設計所示。
3.系統(tǒng)實現(xiàn)
3.1 開發(fā)工具的選擇
物流管理信息平臺的集成開發(fā)工具為Micro-soft Visual Studio 2010、MSSQL Server 2008作為數(shù)據(jù)庫管理軟件、客戶端的腳本語言用JavaScript腳本;用C#語言編寫服務器端程序;這樣的開發(fā)環(huán)境具有較高的開發(fā)效率。
3.2 系統(tǒng)部分運行界面及實現(xiàn)
貨源信息管理、車輛信息管理、倉儲信息管理、招騁信息管理、物流新聞管理、專線信息管理等模塊都有相應的管理網(wǎng)頁，并具備詳細信息顯示的超鏈接，可查看詳細信息，可以刪除、審核及取消審核、審核狀態(tài)、修改等功能。并具備相關信息的精確查詢、模糊查詢功能及分類查詢功能，如圖2車輛信息管理界面所示。
4.小結
本系統(tǒng)以微軟的開發(fā)工具作為主要開發(fā)工具，微軟開發(fā)工具使開發(fā)效率大大提高，安全性能較好，同時內(nèi)容更新方便，便與維護，性能穩(wěn)定，并且具有較好的可移植性和可擴展性;物流管理信息平臺的設計與實現(xiàn)，使物流管理具有備了電子化管理，具備高效性、準確性等特點，有較好的參考價值。
參考文獻
[1]張亞飛，高紅霞編著.jQuery全能權威指南[M].北京：清華大學出版社，2012.
[2]馬瑞新編著2.0程序設計案例教程[M].北京：清華大學出版祛，2010.
1 物流信息管理系統(tǒng)的實施準備和實施流程分析
現(xiàn)代物流信息管理系統(tǒng)的實施是一個系統(tǒng)、復雜的過程，計算機管理系統(tǒng)的引入，在一定程度上顛覆了傳統(tǒng)的物流信息管理模式，無論是在硬件、軟件方面，還是工作流程方面，都存在著創(chuàng)新和變革。因此，在系統(tǒng)實施過程中，企業(yè)需做好充分的準備工作，并根據(jù)自身物流信息管理實際需求，仔細落實物流信息管理系統(tǒng)實施要求，以確保系統(tǒng)實施的科學性和有效性。本文即以國內(nèi)某公司為例，就其物流信息管理系統(tǒng)的實施應用流程進行了分析[1]。
1.1 硬件和軟件方面的實施準備分析
現(xiàn)代計算機技術和網(wǎng)絡通信技術是物流信息管理系統(tǒng)的核心技術，是物流信息管理系統(tǒng)正常工作運行的基礎保障。因此，在物流信息管理系統(tǒng)實施過程中，企業(yè)需嚴格遵照相關系統(tǒng)建設要求，完成相應的網(wǎng)絡架設和硬件購置工作，具體內(nèi)容如下：一，系統(tǒng)硬件應根據(jù)系統(tǒng)布置要求，合理布置在辦公樓對應的位置，位置要求精確，以確保硬件設備實際效用的有效發(fā)揮。光纜網(wǎng)絡應同時連接物資設備部各辦公室、公司計算站和物資設備庫，以滿足系統(tǒng)運行的整體要求；二，中心服務器應設置在物資設備部對應的計算機機房內(nèi)，同時與系統(tǒng)內(nèi)所有的計算機主機和物資設備庫相連；三，完成系統(tǒng)硬件、軟件的安裝之后，企業(yè)應聘請專業(yè)的第三方單位對系統(tǒng)網(wǎng)絡性能進行測試，以確認系統(tǒng)整體功能完整、有效。至此，物流信息管理系統(tǒng)整個的安裝環(huán)節(jié)結束。
1.2 人員培訓準備分析
計算機操作系統(tǒng)的引入，使得企業(yè)物流信息管理流程和工作內(nèi)容發(fā)生了巨大變化，對于物流信息管理人員專業(yè)素質(zhì)和專業(yè)技能水平，也提出了更高、更新的要求。因此，企業(yè)應通過加強內(nèi)部員工培訓的方式，切實提高企業(yè)物流信息管理人員的業(yè)務技能水平和專業(yè)素質(zhì)水平，保障物流信息管理系統(tǒng)得到充分應用的同時，避免系統(tǒng)操作問題的發(fā)生[2]。
1.3 數(shù)據(jù)資料初始化準備分析
在物流信息管理系統(tǒng)實施過程中，需通過數(shù)據(jù)資料初始化，將原有的物流信息資料輸入到物流信息管理系統(tǒng)中，從而形成全新的電子物流信息檔案，用于物流信息的管理、查詢和應用。數(shù)據(jù)初始化過程中，相關管理人員需重點控制信息類別的嚴格區(qū)分，為后續(xù)系統(tǒng)的應用創(chuàng)造良好環(huán)境。
1.4 業(yè)務過渡銜接準備分析
現(xiàn)代企業(yè)信息化物流信息管理系統(tǒng)的建立和應用，是一個動態(tài)持續(xù)的過程，無論是數(shù)據(jù)資料的初始化處理，還是新舊物流信息管理模式的交替，都需要一個過渡期來適應和磨合。在業(yè)務過渡銜接階段，企業(yè)應隨時根據(jù)物流管理業(yè)務要求，進行計算機補錄入工作，不斷完善物流信息管理系統(tǒng)的管理內(nèi)容，并逐步完成物流信息管理系統(tǒng)的應用替換，直至現(xiàn)代化物流信息管理工作的實現(xiàn)[3]。
2 物流信息管理系統(tǒng)的應用效果分析
物流信息管理系統(tǒng)的引入和應用，對于企業(yè)物流信息管理工作造成的影響是全面且深入的，其從根本上改變了人們固有的物流信息管理認識，并在物流管理工作流程和操作方法方面進行了改進和創(chuàng)新?？偟膩碚f，物流信息管理系統(tǒng)的應用，有效提高了企業(yè)的物流管理效率和工作質(zhì)量，在數(shù)據(jù)傳遞、信息處理和資料查詢方面，表現(xiàn)出傳統(tǒng)物流信息管理無法比擬的優(yōu)勢。但在實際應用過程中，物流信息管理系統(tǒng)也暴露出一定的缺陷，具體內(nèi)容如下：一，系統(tǒng)缺陷。上述公司采用的物流信息管理系統(tǒng)在應用過程中暴露出一些系統(tǒng)自有的缺陷，如財務報表之外的報表總會發(fā)生本月累計數(shù)問題等，與廠家聯(lián)系也未能得到良好地解決；二，系統(tǒng)提供的會計記賬憑證種類較少，無法滿足企業(yè)的實際業(yè)務需求；三，客觀存在著一定的信息安全問題，如系統(tǒng)遭遇病毒破壞，系統(tǒng)的數(shù)據(jù)安全得不到應有的保障，可能直接導致企業(yè)物流信息管理癱瘓等嚴重的問題；四，停電風險。物流信息管理系統(tǒng)的引入，使得大量的人工操作被系統(tǒng)替代，解放人工勞動力的同時，增加了對信息管理系統(tǒng)的工作依賴，如遭遇停電等事故，就可能導致企業(yè)物流信息管理癱瘓等問題[4]。
關鍵詞：物流；信息技術；管理應用
基金項目：2015～2017年廣州市科技計劃項目產(chǎn)學研協(xié)同創(chuàng)新重大專項課題：“一呼百應B2B移動電子商務大數(shù)據(jù)實時處理關鍵技術研究與平臺建設”（項目編號：201604010103）研究成果
中圖分類號：F259.2 文獻標識碼：A
收錄日期：2017年4月17日
一、物流信息管理概述
社會經(jīng)濟高速發(fā)展階段，物流行業(yè)的戰(zhàn)略布局越發(fā)復雜，并日漸成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠?。物流本身作為一種服務行業(yè)，在生產(chǎn)經(jīng)營的過程中發(fā)生著各種各樣的信息，其管理直接關系到企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。本節(jié)主要從涵義與現(xiàn)狀兩個方面探究了物流信息管理，以供參考和借鑒。
（一）涵義。不同國家對物流的理解和定義存在差別，就我國的市場經(jīng)濟布局來看，物流既是讓物品流通起來，以運輸、倉儲、包裝、配送等方式滿足兩地間的供求關系。由此延伸，物流管理就是指對整個物流活動進設計、組織、指揮、協(xié)調(diào)以及控制，使之創(chuàng)造的經(jīng)濟效益、社會效益最大化。新時代，隨著物流產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，人們越發(fā)意識到其信息化建設的重要性，并通過一系列技術融入推動其現(xiàn)代化發(fā)展。如果沒有物流信息技術的支持，物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化建設將成為一紙空談，進而限制了其最終發(fā)展層次。綜合來講，物流信息有著十分明顯的廣泛性、復雜性以及實時性等特征，并隨著市場經(jīng)濟變化不斷更新，這就奠定了物流信息技術應用基礎。在現(xiàn)代物流管理中牽涉到了加工、包裝、運輸、裝卸、存儲等多個環(huán)節(jié)的設計與控制，其根本目的是為了滿足客戶的個性化需求。此外，物流信息管理還是一個多方參與的過程，對其提出了較高的質(zhì)量要求。
（二）現(xiàn)狀。從某種意義上而言，物流是現(xiàn)代社會經(jīng)濟發(fā)展的產(chǎn)物，是滿足用戶需求的根本性體現(xiàn)，同時還帶動了物流信息技術的發(fā)展。時至今日，受物流行業(yè)的影響，物流信息技術的更新速度加快，在科技領域引發(fā)了劇烈動蕩。究其根本，物流信息技術萬變不離其宗，即仍以通信、軟件以及業(yè)務管理為主，現(xiàn)已涵蓋了條碼技術、射頻識別技術、移動通信技術、全球定位系統(tǒng)技術等，極大程度地改善了物流信息管理環(huán)境，對推進企業(yè)全面效益提升做出了突出貢獻。尤其是在互聯(lián)網(wǎng)技術的注入背景下，物流信息技術的功能價值越發(fā)豐富，其在物流管理中的應用也越發(fā)廣泛，并引起了學術界的廣泛關注和支持。本文以物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展為立足點，著重分析了物流信息技術在物流管理中的應用，并相對提出了一些建議。
二、物流信息技術在物流管理中的應用
網(wǎng)絡時代，物流信息技術在物流管理中的應用，不僅提升了人員工作效率，還在一定程度上促進了服務結構優(yōu)化，有利于降低企業(yè)運營成本，對其健康持續(xù)發(fā)展大有裨益?，F(xiàn)階段，常見的物流信息技術包括條碼技術、RFID技術、EDI技術以及GPS技術等，其在物流管理中的具體應用策略表述如下：
（一）條碼技術。條碼技術是物流信息管理系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)自動采集、輸入單元技術，其一經(jīng)問世快速在物流管理領域應用普及，極大限度地提升了物流效率及準確率。常規(guī)來講，條碼技術實現(xiàn)了信息自動掃描設計，相較于傳統(tǒng)鍵盤錄入數(shù)據(jù)的方式，其工作速率提高了五倍不止，尤其是二維條形碼的應用更是承載了數(shù)千字符信息，并具有一定的自動糾錯能力，因而為供應鏈管理提供了有力且廉價實用的基礎信息技術支持。簡單而言，條碼技術在物流管理領域中的應用，提供了一種有效的物品標識與描述方法，同時相關企業(yè)可借助自動識別技術、POS技術、EDI技術等，準確掌握物流產(chǎn)品在供應鏈上的位置，進而有針對性地做出即時反應。例如，在物流產(chǎn)品的收貨倉儲環(huán)節(jié)，工作人員可利用手持終端設備，自動掃描和錄入相關數(shù)據(jù)信息，并根據(jù)種類劃分歸置到指定區(qū)域，如遇需求情況時可快速、精準的查詢到。如此，既有效降低了人工投入成本，又提高了工作效率與準確性，同時還滿足了用戶的即時查詢服務需求。
（二）RFID技術。RFID即射頻識別技術的英文簡稱，它是一種基于無線電廣播通信的非接觸式自動識別技術，通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關數(shù)據(jù)信息，可被應用于各種惡劣環(huán)境中。相比于條碼、Q碼等掃描識別技術，RFID表現(xiàn)出了明顯的特性優(yōu)勢，包括體積小型化、形狀多樣化、隱蔽性增強以及記憶容量大等。此外，RFID屬于非接觸式無線通訊技術，可將芯片、點線等封裝在塑料殼等容器中，因而可免受污染和腐蝕，環(huán)境適應性更強，同時還可利用無線射頻讀寫器任意增加、刪除、修改存儲信息，操作性及應用性便捷?，F(xiàn)實生活中，RFID技術已被廣泛應用在物流管理的倉儲、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)。以物流運輸管理為例，企業(yè)可將電子標簽嵌裝到貨物運載設備中，并通過RFID技術對相關車輛進行掃描，進而實現(xiàn)不停車監(jiān)控，大大提升了配送速度。市場經(jīng)濟環(huán)境下，面對越發(fā)激烈的物流行業(yè)競爭，誰能大幅提升服務效率和質(zhì)量，就越能獲得消費者認可，進而占據(jù)競爭主動權，是實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目標的基礎。
（三）EDI技術。通俗來講，EDI是一種基于電子數(shù)據(jù)交換的新型技術，它可通過計算機通信網(wǎng)絡，按照協(xié)議完成貿(mào)易、運輸、保險、銀行以及海關等行業(yè)信息的交換與處理全過程。綜合而言，EDI技術最大的特點優(yōu)勢就是實現(xiàn)了信息數(shù)據(jù)無紙化和標準化，現(xiàn)已普遍應用于物流管理領域。在EDI技術的應用初期，其主要服務于美國企業(yè)間的業(yè)務貿(mào)易，但隨著后續(xù)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展與普及，它的技術結構更加純熟，相對成本投入也降低到了一定水平，使得小型企業(yè)也可以建立自己的全球物流EDI系統(tǒng)，進一步提高了其反應能力，同時還有效避免了信息重復，為其核心競爭力提升注入了一劑“強心針”。但需客觀提出的是，互聯(lián)網(wǎng)EDI技術在物流管理中的應用，也使得相關企業(yè)面臨著愈發(fā)嚴重的信息安全問題。此外，電子單證的盛行，也導致物流相關企業(yè)缺乏紙質(zhì)單證，一旦遇到法律糾紛則很難處置。因此，企業(yè)不單要充分發(fā)揮EDI技術應用的便捷性、高效性，同時也需關注其可能引發(fā)的信息安全事故，有針對性地制定防控方案。
（四）GPS技術。GPS的英文全稱是Global Positon System，翻譯成中文即為全球定位系統(tǒng)，它同時可實現(xiàn)導航、定位、授時等功能，在物流信息管理領域發(fā)揮了重要作用。據(jù)相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，物流管理中百分之八十以上的商業(yè)數(shù)據(jù)信息都涉及地理位置因素。而GPS與GIS的完美結合，實現(xiàn)了對物流車輛的實時調(diào)度與跟蹤、最佳運輸路線導航等，大大提升了工作效率和質(zhì)量，為用戶提供了更加便捷、全面的查詢服務，使之對自己的貨物動態(tài)有精準的了解。GPS技術在物流管理中的應用，還為車輛考核提供了必需的信息依據(jù)，對調(diào)動員工工作積極性有著顯著功效。在具體的實踐過程中，企業(yè)可以軟件工程理論為指導，采用面向?qū)ο蟮脑O計方法，結合自身業(yè)務發(fā)展需求，盡可能發(fā)揮GPS/GIS技術在物流管理中的監(jiān)控和管理功能。此外，還需逐步豐滿大眾信息服務頁面，通過GIS方式更加形象全面地展示相關數(shù)據(jù)信息。未來隨著科技發(fā)展，GPS技術在物流管理中的應用還需深入探討，并在不斷的實踐中完善其服務功能。
三、結語
總而言之，物流信息技術在物流管理中的應用十分重要和必要。相信未來隨著科技的發(fā)展，物流信息技術的功能將越發(fā)完善，其在物流管理中的地位越發(fā)堅實。由于個人能力有限，本文作出的研究可能存在不足之處。因此，作者希望業(yè)界學者持續(xù)關注物流信息技術發(fā)展動態(tài)，并結合物流管理需求，有針對性地提出更多有效應用建議。同時，企業(yè)自身也需加強物流信息技術引入與建設，在不斷的探索實踐中總結更多有效應用策略，從而改善物流管理環(huán)境，從根本上控制總成本投入，進而實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標，提供更加全面的信息服務，滿足用戶個性化需求，為綜合競爭力提升奠定堅實的基礎。
主要參考文獻：
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經(jīng)濟全球化的大環(huán)境下，我國更加重視經(jīng)濟的快速發(fā)展，商品貿(mào)易的大規(guī)模擴大，為物資儲存及物資輸送等物流管理領域提供了新的發(fā)展空間，同時也為物流管理帶來了新的挑戰(zhàn)。隨著商品貿(mào)易方式及運輸方式的逐漸完善，對物流的快速反應能力、物流信息現(xiàn)代化、物流管理效率等方面提出了新的要求，因此，現(xiàn)代企業(yè)要不斷完善和穿心企業(yè)物流管理模式，提高物流服務質(zhì)量，從而適應物流市場的發(fā)展規(guī)律，促進企業(yè)的整體發(fā)展。
關鍵詞：
物流管理；現(xiàn)代技術創(chuàng)新；管理創(chuàng)新；物流發(fā)展
隨著市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，企業(yè)在市場中的競爭里日益激烈?，F(xiàn)代企業(yè)如何在巨大的競爭環(huán)境中取得一席之地，離不開現(xiàn)代化的物流管理?，F(xiàn)代化的物流管理在企業(yè)的發(fā)展中起到重要的作用，特別是對原材料供應商、工業(yè)企業(yè)、農(nóng)業(yè)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)等需要大規(guī)模運使用物流供應的各類企業(yè)，其資源的合理配置、物流管理流程及成本預算等，都需要進行準確的調(diào)配和創(chuàng)新調(diào)整。近年來，隨著物流行業(yè)的興起，我國已經(jīng)擁有超過82萬家中小型物流企業(yè)或機構，在競爭激烈的物流市場中，能存活下來的企業(yè)少之又少，規(guī)模較大的物流企業(yè)更是屈指可數(shù)。物流管理是在生產(chǎn)的過程中，運用科學合理的方法和基本理論，通過對物資資料實體流動的規(guī)律研究，對商品物流活動進行有組織、監(jiān)控、協(xié)調(diào)的管理和控制，從而提高物流的服務質(zhì)量及經(jīng)濟效益。
一、現(xiàn)代企業(yè)物流概念及特性
隨著時代的變遷，企業(yè)物流的概念也不斷的隨之改變，隨著社會市場的需求增加，物流活動的功能和范圍逐漸擴大，物流的實際價值也得到了提升?，F(xiàn)代企業(yè)物流主要具有以下幾種特性：現(xiàn)代企業(yè)物流強調(diào)系統(tǒng)整合及協(xié)調(diào)工作以企業(yè)內(nèi)部發(fā)展角度來看，它是對商品信息、材料供應、運輸、搬運、存儲管理、倉庫、配送等多種物流作業(yè)形式的統(tǒng)一協(xié)調(diào)整合；以企業(yè)供應鏈戰(zhàn)略發(fā)展的層次上來看，物流管理是指企業(yè)實現(xiàn)跨企業(yè)機構的物流作業(yè)形式，更好的與產(chǎn)業(yè)供應鏈協(xié)調(diào)發(fā)展?，F(xiàn)代企業(yè)物流強調(diào)客戶服務體系客戶是物流企業(yè)發(fā)展的主要動力。隨著現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營理念的轉(zhuǎn)變，客戶需求是企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要參考內(nèi)容。企業(yè)在物流管理活動中加強了對產(chǎn)品售后及售中服務的質(zhì)量，完善客戶物流活動體驗，從而提高企業(yè)物流管理的水平和市場競爭力。現(xiàn)代企業(yè)物流強調(diào)物流策略的選擇在傳統(tǒng)的物流管理發(fā)展過程中，降低成本價值是十分重要的，但在現(xiàn)代企業(yè)物流管理中，不但要重視成本的節(jié)約，還要注重成本的平衡與企業(yè)的長遠利益，并且選擇適合企業(yè)發(fā)展規(guī)律的物流策略來促進企業(yè)物流管理的和諧發(fā)展。
二、現(xiàn)代物流管理創(chuàng)新是提升企業(yè)績效的重要措施
隨著我國在世界市場中的地位不斷提升，逐漸推動了我國國內(nèi)市場的創(chuàng)新發(fā)展，在競爭激烈的市場環(huán)境下，企業(yè)可以通過物流管理創(chuàng)新、技術創(chuàng)新、商品創(chuàng)新等方式來提高自身的市場地位，并且遵循社會發(fā)展的規(guī)律，創(chuàng)新物流管理，提供優(yōu)質(zhì)個性化的服務。第一，創(chuàng)新現(xiàn)代物流管理的主要內(nèi)容在與對現(xiàn)有企業(yè)核心業(yè)務管理的創(chuàng)新。隨著企業(yè)的發(fā)展，企業(yè)的核心業(yè)務已經(jīng)被分割成各個獨立的部門。分割了的業(yè)務流程容易出錯、管理難、步驟繁瑣、工作周期長，這些都阻礙了企業(yè)的發(fā)展。創(chuàng)新物流管理就是要縮短工作周期、提高生產(chǎn)效率、縮減步驟。隨著流程步驟的合理縮減，商品的積壓量就會減少，從而提高企業(yè)的整體生產(chǎn)效率。第二，現(xiàn)代企業(yè)物流管理創(chuàng)新可以提高供應鏈的實際價值，從而促進企業(yè)的長遠發(fā)展。一個企業(yè)在市場上所具有的競爭力就是企業(yè)能夠創(chuàng)造的實際價值，這種價值表現(xiàn)與成本高低差異。從客戶角度來看，價格可以吸引客戶，價格優(yōu)勢是保持企業(yè)競爭力的主要措施。物流管理技術成熟的企業(yè)，在產(chǎn)品存儲、物流輸送等方面都領先于其他企業(yè)，很容易吸引理想的供應商和商務伙伴，此外，一個物流管理相對成熟的企業(yè)可以為客戶提供更為優(yōu)質(zhì)的服務，提高企業(yè)在市場的競爭力。
三、提高企業(yè)物流管理效率的有效途徑
現(xiàn)代物流管理主要表現(xiàn)在物流信息化的建設與應用中，物流管理信息化必須要具備以下幾點條件：（1）建立完善的物流信息管理系統(tǒng)，為物流信息化管理提供保障；（2）構建一個現(xiàn)代化、安全可靠的電子信息交換平臺；（3）提高客戶個性化的服務體驗，滿足客戶的需求。建立行業(yè)物流服務模式行業(yè)物流服務模式是以信息化技術和專業(yè)化的物流管理為主要方式，以企業(yè)的行業(yè)經(jīng)驗為基礎，對客戶的需求進行調(diào)查，建立全方面專業(yè)物流服務模式。行業(yè)物流服務模式是企業(yè)物流管理基礎模式，是企業(yè)長遠發(fā)展的根本經(jīng)營理念。創(chuàng)新物流管理方式，改進業(yè)務流程企業(yè)也創(chuàng)新物流管理模式，在保證供應鏈正常作業(yè)的前提下，優(yōu)化庫存管理水平，降低庫存量，爭取達到零庫存。此外，在運輸方面要采用合理的運輸方案，制定合理的運輸批量，節(jié)約運輸成本。企業(yè)可以改進業(yè)務流程，使客戶充分了解物流流程信息，優(yōu)化配送服務質(zhì)量，健全網(wǎng)絡信息物流平臺，使客戶感受到舒適的消費體驗。
四、結語
國外優(yōu)秀企業(yè)物流管理已經(jīng)相對成熟，而我國現(xiàn)代物流業(yè)起步較晚，缺乏管理經(jīng)驗，因此，我國國內(nèi)企業(yè)需要創(chuàng)新企業(yè)物流管理模式，適當借鑒國外優(yōu)秀企業(yè)管理模式，引進先進的物流管理技術，建設有特色的現(xiàn)代企業(yè)物流管理體系，提高企業(yè)在市場競爭中的整體水平，從而促進我國經(jīng)濟的快速發(fā)展。企業(yè)物流管理已成為我國企業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的重要源動力，因此，創(chuàng)新現(xiàn)代企業(yè)物流管理模式，是企業(yè)快速發(fā)展的必要條件。
作者：吳昕宇 單位：沈陽師范大學
參考文獻
[1]柳鶴鵬.企業(yè)物流管理中存在的突出問題及應對策略研究[J].中國包裝工業(yè)，2015，（6）
關鍵詞：電力企業(yè)物流； 信息化建設；一體化平臺
中圖分類號： F406 文獻標識碼： A 文章編號：
隨著電力體制改革的不斷深入， 電力企業(yè)物流管理信息化建設發(fā)生了翻天覆地的變化， 從最基本的模式過度到了物流中心管理階段。而在物流中心管理時代，如何設計科學的物流管理信息化系統(tǒng)、提高電力企業(yè)物流管理水平與規(guī)范性，逐漸成為電力企業(yè)關注的焦點。
1 電力物流信息化建設內(nèi)涵
電力物流是指為了滿足終端用戶的需求， 從發(fā)電起始端到終端用戶的低成本、高效率、高效益的電力流動與各流程環(huán)節(jié)的服務和相關信息。其中包括在傳輸過程中的正、反向流動所進行的計劃、實施與控制的過程。電力企業(yè)物流信息系統(tǒng)不僅是行業(yè)供應鏈的循環(huán)系統(tǒng)，也是行業(yè)運作的中樞神經(jīng)。應切實貼合實際物流平臺， 結合公司自身的發(fā)展與外部需求，以“效益為導向”，有計劃、有控制的進行電力企業(yè)物流信息系統(tǒng)的建設。
2 電力企業(yè)的物流信息化管理發(fā)展現(xiàn)狀分析
縱觀我國電力企業(yè)的物流發(fā)展現(xiàn)狀，雖說整體發(fā)展是建立在生產(chǎn)信息化的基礎上，但總體發(fā)展沒有實現(xiàn)與生產(chǎn)自動化的有機融合，在其信息化管理發(fā)展過程中依然存在著一系列問題，具體表現(xiàn)在以下幾方面：
2.1 電力企業(yè)的物流信息化管理創(chuàng)新能力不足
從目前眾多企業(yè)的發(fā)展來看，許多電力企業(yè)的物流管理都采用傳統(tǒng)的管理方式，缺少物流信息化管理的創(chuàng)新能力。即使有部分電力企業(yè)采取了現(xiàn)代化的物流管理方式，但仍是建立傳統(tǒng)業(yè)務基礎上，沒有實現(xiàn)規(guī)范化、現(xiàn)代化的管理模式；有的企業(yè)缺少快捷、規(guī)范化的物流信息化管理模式，制約了電力企業(yè)物流管理的發(fā)展質(zhì)量，而且不能形成完善的體系，致使企業(yè)物流之間供應鏈頻繁出現(xiàn)問題，不能實現(xiàn)信息共享，投資資源不能得到合理應用，增加了物流管理的成本，企業(yè)的市場競爭力降低。
2.2 電力企業(yè)的物流信息化管理機構有待完善
長期以來，電力企業(yè)物流管理中缺少專業(yè)的部門設置，許多電力企業(yè)沒有專門的物流管理部門，缺少專業(yè)化、規(guī)范化的崗位和建制，而缺少專業(yè)化機構對物流管理工作的推進，容易致使電力企業(yè)物流管理系統(tǒng)信息化推進的減緩。物流企業(yè)管理的信息化轉(zhuǎn)變是一項系統(tǒng)復雜的工程，需要相關部門之間的緊密配合共同完成物流管理的信息化建設目標和任務。此外，電力企業(yè)缺少技術革新，信息技術的發(fā)展與應用相對落后，有些企業(yè)的管理系統(tǒng)雖然進行了革新，但是管理模式未能實現(xiàn)相應改進，從而也會使得信息系統(tǒng)不能充分發(fā)揮作用。
2.3 電力企業(yè)的組織結構不利于物流信息化管理的發(fā)展
受傳統(tǒng)模式的影響，電力企業(yè)的管理模式不合理，管理過于分散或者權利過于集中，這種管理模式對現(xiàn)代化電力企業(yè)的發(fā)展是非常不利的。在信息化發(fā)展的形勢下，電力企業(yè)應該采用自上而下控制的組織形式，實現(xiàn)組織結構的網(wǎng)絡化、扁平化，從而實現(xiàn)物流管理和信息化發(fā)展的同步進行。在業(yè)務過程高度集成的網(wǎng)絡組織中，能夠?qū)崿F(xiàn)各個職能部門的有機融合，使電力企業(yè)原有的組織機構更加適合信息化系統(tǒng)的發(fā)展要求，加速電力企業(yè)物流管理的信息化進程。
3 電力企業(yè)的物流信息化管理的構建目標
電力企業(yè)的物流信息化管理主要包含了傳輸過程中的正反向流動所進行的計劃、實施與控制的全過程?？偠灾?，電力企業(yè)的物流信息系統(tǒng)是指行業(yè)供應鏈的循環(huán)系統(tǒng)，也可以稱之為行業(yè)運作的中樞神經(jīng)。因此，電力企業(yè)要貼合企業(yè)的發(fā)展實際，綜合考慮企業(yè)自身實際，在統(tǒng)一規(guī)范的前提下，建立覆蓋全電力公司物資信息采集、統(tǒng)計、分析、查詢和監(jiān)督的應用。
電力企業(yè)的物流管理現(xiàn)代化建設，是作用于物流供應鏈的各個環(huán)節(jié)當中，并實現(xiàn)無縫銜接的，這就會從根本上降低整個物資周轉(zhuǎn)流程的成本。從電力企業(yè)的發(fā)展變更來看，原國家電力公司作為一個自然性質(zhì)壟斷國有大型企業(yè)，集發(fā)、輸、配、售于一體，極其缺乏自身降低成本的內(nèi)在動力。為扭轉(zhuǎn)電力發(fā)展的變化降低電力企業(yè)的成本，提高電力企業(yè)的服務水平，需要從自身環(huán)節(jié)上入手，即引入一個新的物流概念，轉(zhuǎn)變新的思維方式，大力實施物流信息化管理建設工程。
4 電力企業(yè)物流管理信息化建設的關鍵問題
目前,我國電力企業(yè)在管理層面大多構建了日常管理需要的MIS、OA 等管理系統(tǒng)，基本實現(xiàn)自動化。但存在的問題我們也不能忽視， 一是生產(chǎn)過程中控制自動化與生產(chǎn)管理信息化存在嚴重的滯后性， 由于電力企業(yè)根據(jù)生產(chǎn)、調(diào)度的安全性、穩(wěn)定性的要求，對控制自動化的水平比較重視，而對物流業(yè)務管理信息化的構建認識重視，使得兩者發(fā)展不平衡，信息化的發(fā)展進程滯后于生產(chǎn)控制自動化的發(fā)展進程。二是，在電力企業(yè)發(fā)展過程中， 信息管理部門一直都沒有一個專門的配置機構，更沒有規(guī)范的崗位建制。三是，電力行業(yè)信息化尚未制定統(tǒng)一標準的信息化標準體系， 各電力企業(yè)內(nèi)部信息系統(tǒng)的信息編碼、技術標準不統(tǒng)一，實現(xiàn)不了企業(yè)單位之間的信息共享，大大阻礙了電力行業(yè)物流信息化的建設。四是，企業(yè)管理革新滯后于信息化系統(tǒng)的發(fā)展進程。相對于信息技術的發(fā)展與應用，電力企業(yè)的物流管理革新處于相當落后的狀況，有的企業(yè)雖然引入了先進的業(yè)務管理系統(tǒng)， 但未實施有效地革新，使得信息化管理系統(tǒng)未能發(fā)揮預期的作用。
5 構建電力企業(yè)物流信息一體化平臺
物流管理信息一體化平臺的建設是“物流中心”管理模式的信息與技術支撐，主要包括政策支持系統(tǒng)、信息與管理系統(tǒng)、安全支持系統(tǒng)三部分。所以，面對當前的嚴峻形勢，電力企業(yè)應清醒認識到，唯有大力實施物流信息一體化平臺建設，才能實現(xiàn)公司的整體協(xié)調(diào)發(fā)展， 努力實現(xiàn)以信息化技術為支撐的電力企業(yè)資源配置的最優(yōu)化和集團效益的最大化， 這也是新時期物流中心模式下，電力企業(yè)面臨的重大抉擇。具體措施如下：
(1)以全局的角度看待和規(guī)劃電力企業(yè)物流信息化建設物流管理信息化系統(tǒng)的建設首先必須得到企業(yè)本身的重視，尤其是電力企業(yè)領導層的重視，這是推動物流管理信息化建設的主要動力。第二，從全局用戰(zhàn)略的角度，整體規(guī)劃、分步實施，設置專門部門負責執(zhí)行。規(guī)劃時應增強信息化意識，認真對待，明確各系統(tǒng)的功能以及系統(tǒng)與系統(tǒng)之間的聯(lián)系，提出針對性強、利于自身工作的需求，與開發(fā)商保持通信聯(lián)系，明確各系統(tǒng)間接口，避免產(chǎn)生信息孤島。
(2)加強人才培訓、健全管理制度，對物流信息化建設進行有效的控制當前電力企業(yè)對物流管理信息化制度的建立還處于初級階段，有些企業(yè)甚至還沒有專門的信息化制度。信息化的培訓要增強員工信息化意識和能力，針對不同崗位、不同部門的人員制定不同的培訓計劃，增加其專業(yè)知識。所以電力企業(yè)應經(jīng)常組織各種應用培訓，從最基礎的日常軟件應用、網(wǎng)絡安全到企業(yè)信息化建設的意義，再到行業(yè)性、專業(yè)性很強的應用軟件培訓。
(3)有效分析、合理投入，重視物流信息化平臺的價值產(chǎn)出電力企業(yè)應該針對自身發(fā)展階段與客戶需求，有計劃、有步驟、有控制的對物流信息化平臺進行構建，將自身信息平臺融入整個行業(yè)信息化建設進程中，針對核心業(yè)務、瓶頸業(yè)務有效運用信息化技術整合資源，預留升級嵌入模塊接口，將電力行業(yè)物流平臺整合到地區(qū)物流業(yè)信息平臺中，利用多種宣傳、溝通渠道，提升物流信息化平臺的價值產(chǎn)出，而不是盲目的追求先進的技術設施。
6 結論
綜上所述，在當前物流中心管理的模式下，電力企業(yè)將迎來難得的發(fā)展機遇。加強信息一體化平臺的建設，避免企業(yè)處于信息孤島，將企業(yè)人力、物力、財力、管理等生產(chǎn)要素統(tǒng)一配置，集中核心力量，獲得可持續(xù)的競爭優(yōu)勢，是大多電力企業(yè)所追求和認可的。所以，加強電力物流信息管理，實現(xiàn)企業(yè)資源信息共享，提高企業(yè)物流管理的整體水平和規(guī)范性，對于建立一個資產(chǎn)優(yōu)良、服務優(yōu)質(zhì)、業(yè)績優(yōu)秀的現(xiàn)代化電力企業(yè)具有重要意義。
參考文獻：
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1物流倉儲業(yè)務接單模塊
公司倉儲人員基于貨物存儲申請來受理操作存儲貨物，同時準備貨物入倉庫管理的判斷，倉儲業(yè)務接單模塊需記錄客戶需要的貨物倉儲業(yè)務相關的信息，以利于做出合理的管理倉庫管理解決方案。另外，還應提出一系列存儲管理解決方案，用于倉儲作業(yè)計劃外的維護功能。
2貨物入庫管理模塊
該模塊基于接單貨物清單，將貨物入庫的信息列出來，通過公司倉儲管理人員審核校準后，依據(jù)不同客戶所提的需求和貨物本身的特性等為客戶量身選擇倉庫，同時在倉儲的過程中，根據(jù)倉庫的占用面積等信息情況做出倉位的分配，并將修改的信息記錄。經(jīng)過這樣的過程，才能算是完成了貨物實際進入倉儲入庫的操作。同時，在信息管理系統(tǒng)中需自動生成入庫明細單，以便于今后對貨物進行倉儲管理，并且在對倉庫維護的過程中倉庫的信息都需核實記錄在案。
3庫存維護管理模塊
該模塊主要負責各種材料的收貨，發(fā)貨，存貨等管理，及時有效的處理貨物入庫后的相關管理信息系統(tǒng)。由于倉儲的數(shù)據(jù)龐大，該模塊的主要功能就是隨時及時地更新當前的庫存信息，這樣才能夠準確無誤地反映當前倉儲作業(yè)的動態(tài)過程。該功能模塊主要包含如下幾部分，收貨、發(fā)貨、存貨管理，庫存使用動態(tài)分析過程，不同類型貨物分類儲存和呆滯物料管理等。上述子模塊的實現(xiàn)是整個庫存管理模塊的系統(tǒng)整合。
4外包倉儲模塊
外包倉儲物流模式是指企業(yè)為了以增強企業(yè)核心競爭力為重，將倉儲物流業(yè)務外包給第三方物流公司的模式。這種模式具有覆蓋區(qū)域廣泛、企業(yè)所付諸精力較少、利于社會物流資源的開發(fā)利用和提升企業(yè)核心競爭力等優(yōu)點。然而，由于企業(yè)對物流的控制力較低的原因，造成對第三方物流的依賴性較強。企業(yè)業(yè)績會受到第三方公司的水平的影響，從而使企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生一定的風險和不確定性。外包倉儲物流模式適合倉儲物流管理能力弱、企業(yè)資金實力一般的電子商務企業(yè)。它同樣適用于平臺交易數(shù)量小，但批次多的企業(yè)。企業(yè)在采用外包倉儲物流模式時，需要選擇適合企業(yè)自身特點的第三方物流公司合作，并維持與第三方物流密切溝通。
二、總結
本文根據(jù)現(xiàn)代倉儲信息管理的需求，研究了當前倉儲管理信息系統(tǒng)分析設計模塊的主要功能，在當前企業(yè)激烈競爭的今天，企業(yè)需將倉儲物流過程放入一個戰(zhàn)略的高度，一個好的倉儲物流管理系統(tǒng)，能夠解決許多企業(yè)在材料采購，產(chǎn)成品銷售過程中所遇到的難題，同時能夠降低企業(yè)在供應鏈和銷售鏈上的成本。
