發(fā)布時間：2022-12-31 04:02:34
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的物流信息管理樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
[關(guān)鍵詞]信息管理系統(tǒng) 第三方物流
第三方物流（the third—party logistics）的概念源自于管理學(xué)中的out-souring。out-souring意指企業(yè)動態(tài)地配置自身和其它企業(yè)的功能和服務(wù)，利用外部的資源為企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù)。
一、第三方物流業(yè)的發(fā)展成為必然趨勢
據(jù)調(diào)查，歐洲的大型企業(yè)，使用第三方物流的比例高達(dá)76%，而且70%的企業(yè)不只使用一家。在歐洲，第三方物流所占市場份額，德國為23%，法國為27%，英國為34%。美國、日本等國家使用第三方物流的比例都在30%以。我國的第三方物流在物流市場中所占的比例僅為10%。 美國權(quán)威機(jī)構(gòu)統(tǒng)計，通過第三方物流公司的服務(wù)，企業(yè)物流成本會下降11.8%，物流資產(chǎn)下降了24.6%，辦理訂單的周轉(zhuǎn)時間從7.1天縮短為3.9天，存貨總量下降了8.2%。據(jù)調(diào)查統(tǒng)計，在工業(yè)企業(yè)中，原材料的物流交由第三方物流完成的占18%；商品銷售物流僅占16%。目前我國還沒有太多大型專業(yè)的能讓眾企業(yè)均信服的第三方物流（簡稱TPC）企業(yè)，使得許多企業(yè)都拿出大量資金自己做物流。這是當(dāng)前物流發(fā)展中最薄弱的環(huán)節(jié)，也制約了我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。我國第三方物流市場規(guī)模在600億元～700億元，不僅規(guī)模小，而且高度分散，在1萬至1.5萬家第三方物流企業(yè)中，沒有一家企業(yè)能占到2%以上的市場份額，大多數(shù)物流公司只是局限在供應(yīng)鏈功能的一小部分，無法滿足客戶的一體化物流服務(wù)需求。運用信息化手段提高運輸質(zhì)量和運輸效率，提高客戶服務(wù)能力，從而提高核心競爭力，也是很多第三方物流企業(yè)應(yīng)對市場競爭的必然選擇。
二、第三方物流信息系統(tǒng)的特征
1.可得性。第三方物流信息系統(tǒng)必須具有容易而又始終如一的可得性，所需信息包括訂貨和存貨狀況，當(dāng)企業(yè)有可能獲得物流活動的重要數(shù)據(jù)時，應(yīng)該很容易從計算機(jī)系統(tǒng)中重新得到。迅速的對于客戶服務(wù)與改進(jìn)管理決策是非常必要的，因為顧客需要頻繁的需要存取貨和訂貨信息。可得性的另一方面是信息系統(tǒng)存取所需信息的能力，無論是管理上的、顧客方面的、還是產(chǎn)品訂貨位置方面的信息。
2.精確性。物流信息系統(tǒng)必須精確反映當(dāng)前物流服務(wù)狀況和定期活動，以衡量訂貨和存貨水平。精確性可以解釋為物流系統(tǒng)報告與食物365JT技術(shù)或?qū)嶋H狀況相吻合的程度。平穩(wěn)的物流作業(yè)要求實際的數(shù)據(jù)與物流信息系統(tǒng)報告相吻合的精確性最好在99%以上。當(dāng)實際數(shù)據(jù)與物流信息系統(tǒng)報告存在誤差時，就要通過緩沖存貨或安全存貨的方式來適應(yīng)這種不確定性。
3.及時性。第三方物流信息系統(tǒng)必須能夠提供實時的、最快速的管理信息回饋，及時性是指一系列物流活動發(fā)生時與該活動在物流信息系統(tǒng)可見時的耽擱。例如，如果在某些情況下，系統(tǒng)要花費幾個小時甚至幾天才能將一個新的訂貨看作一個新的需求，因為該訂貨不會始終直接由客戶數(shù)據(jù)庫進(jìn)入第三方物流信息系統(tǒng)，這種單個會使計劃的有效性降低，而使存貨增加。
4.以異常情況為基礎(chǔ)。物流作業(yè)要與大量的客戶、產(chǎn)品、供貨商、和服務(wù)公司進(jìn)行協(xié)作或競爭，要求物流信息系統(tǒng)應(yīng)能有效識別異常情況。第三方物流信息系統(tǒng)要結(jié)合決策規(guī)則，去識別這些需要管理者注意并作出決策的異常情況，因此計劃人員和經(jīng)理人員把他們的精力集中在最需要注意的情況，集中在判斷分析上。第三方物流系統(tǒng)應(yīng)該具備智能識別異常情況功能，使得在物流管理中能夠利用系統(tǒng)去識別需要管理部門引起注意的決策。
5.靈活性。物流信息系統(tǒng)必須具有靈活反應(yīng)能力，以滿足系統(tǒng)用戶和顧客的需求。第三方物流信息系統(tǒng)以虛有能力提供能迎合客戶需要的數(shù)據(jù)，如票據(jù)匯總、實時查詢、成本綜合分析、市場銷售匯總及分析等，一個靈活的第三方物流系統(tǒng)必須適應(yīng)這一要求，以滿足未來企業(yè)客戶的各項信息需求。
6.界面友好規(guī)范。信息系統(tǒng)提供的物流報告應(yīng)該接口友好和規(guī)范，以適當(dāng)?shù)男问綄ξ锪餍畔⑦M(jìn)行表述，建立正確和鬼方的物流信息表達(dá)結(jié)構(gòu)，方便客戶查詢和閱讀，方便客戶打印和存盤。
三、物流信息系統(tǒng)對物流企業(yè)的作用
一個適合本企業(yè)的物流信息系統(tǒng)毫無疑問對第三方物流企業(yè)的發(fā)展具有重要作用，對于這些作用歸納為從管理決策、業(yè)務(wù)控制、協(xié)調(diào)工作三個角度進(jìn)行闡述。
1.從管理決策角度看，物流信息系統(tǒng)可以對大量負(fù)責(zé)的物流信息進(jìn)行采集和分析并快速地從這些信息中獲取對本企業(yè)日常管理和戰(zhàn)略決策有價值的信息，保持本企業(yè)的競爭優(yōu)勢。
2.從業(yè)務(wù)控制角度看，物流信息化的過程也是第三方物流企業(yè)管理流程和業(yè)務(wù)流程整合的過程。整合后的業(yè)務(wù)流程更符合現(xiàn)代物流的特點，從而更易于第三方物流企業(yè)控制其業(yè)務(wù)活動。
3.從工作協(xié)調(diào)的角度看，信息系統(tǒng)可以將第三方物流企業(yè)不同業(yè)務(wù)部門的工作沖突，快速地在系統(tǒng)中反映出來，因而可以快速地解決出現(xiàn)的矛盾。
世界上最大的零售企業(yè)沃爾瑪能在短時間內(nèi)發(fā)展壯大。其中強(qiáng)大的物流信息系統(tǒng)起著至關(guān)重要的作用。它每年要滿足全球4000多家連鎖店對8萬多種商品的配送需要，每年的運輸量超過78億。所有這一切，沒有完善的物流信息系統(tǒng)是根本不能實現(xiàn)的。一方面是建立了強(qiáng)大的技術(shù)支持，另一方面則是依靠有效的內(nèi)部控制模式。其中包括五個重要的方面。（1）控制環(huán)境對于信息系統(tǒng)的大力支持。（2）引進(jìn)信息技術(shù)時保持應(yīng)有的風(fēng)險意識。（3）針對信息系統(tǒng)設(shè)置響應(yīng)的控制環(huán)節(jié)和程序。（4）對內(nèi)部控監(jiān)督。（5）擴(kuò)大信息溝通范圍，與供貨商共享信息。
參考文獻(xiàn)：
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一、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)研究背景與發(fā)展進(jìn)程
(一)研究背景
人們消費結(jié)構(gòu)的改變與健康意識的提高直接帶動了城市居民對農(nóng)產(chǎn)品尤其是冷鏈農(nóng)產(chǎn)品需求量的大幅增加，間接推動了人們對農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量要求的提高。特別是在我國加入WTO以后，農(nóng)產(chǎn)品面對的市場更加廣闊，市場流通更加頻繁，傳統(tǒng)的配送方式已難以滿足現(xiàn)代人們對農(nóng)產(chǎn)品、冷鏈農(nóng)產(chǎn)品的需求，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流受到了社會普遍的關(guān)注。為盡可能滿足人們對農(nóng)產(chǎn)品、冷鏈農(nóng)產(chǎn)品的需求，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)應(yīng)運而生，同時中央政府專門針對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流出臺了一系列工作文件，強(qiáng)調(diào)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流及其信息管理系統(tǒng)研究與發(fā)展的重要性，并為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)發(fā)展指明了方向。
(二)發(fā)展進(jìn)程
從全國范圍內(nèi)來看，目前我國各大城市均與當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶簽約了直供合同，使農(nóng)民們生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品可以直接供銷到當(dāng)?shù)馗鞔蟪?，在農(nóng)產(chǎn)品與超市之間建立起了物流配送模式。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)是網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)與農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流相結(jié)合所形成的一個產(chǎn)物，自出現(xiàn)以來就受到了各地區(qū)超市的青睞，受到了技術(shù)人員的研究與改進(jìn)，極大地推動了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)的發(fā)展。目前，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)已在各地區(qū)得到普遍應(yīng)用，系統(tǒng)已發(fā)展的較為成熟，基本上能夠較好的滿足當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品供銷需求。根據(jù)我國農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展趨勢分析，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)將會得到進(jìn)一步發(fā)展。
二、國內(nèi)外研究當(dāng)前存在主要爭議與問題
(一)國外研究動態(tài)
冷鏈的誕生與冷鏈農(nóng)產(chǎn)品的步入市場是基于冷凍機(jī)的發(fā)明和冰箱的普及應(yīng)用，國外關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的研究很早就開始了，并于上世紀(jì)初步建成農(nóng)產(chǎn)品冷鏈，至今已在理論和實踐上取得了巨大成果。如，美國、歐洲等國家保鮮技術(shù)十分先進(jìn)，冷藏率達(dá)100%，日本對冷鏈技術(shù)進(jìn)行了研究并頒布了相關(guān)文件，荷蘭冷凍設(shè)備先進(jìn)，實現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品的全程冷鏈物流配送等。
(二)國內(nèi)研究動態(tài)
我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流研究起步較晚，有關(guān)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流方面的文章與書籍也較為缺乏，雖然近兩年對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的研究較多，但整體上還未形成體系，研究也大多集中于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀和面臨問題上。劉偉芳等人指出發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，應(yīng)加大農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入超市的比例，增加冷藏車的使用比例，擴(kuò)大冷庫建設(shè)規(guī)模;孟凡盛等人認(rèn)為發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)，離不開物流技術(shù)的使用與發(fā)展，必須提升物流技術(shù)和冷鏈技術(shù)。
綜合國內(nèi)外研究動態(tài)來看，當(dāng)前關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的研究還較為薄弱，歷史遺留問題還沒有得到較好的解決，其中發(fā)展模式落后單一、研究不夠?qū)挿荷钊胧谴嬖谥饕獑栴}，另外我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的條件也缺乏相應(yīng)分析。
三、鞍山南國梨農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)構(gòu)建對策
(一)南國梨特性與鞍山南國梨銷售情況
南國梨果實呈金黃色，爽口，味道濃郁，于每年九月份成熟，含有多種微量元素(鈣、鉀、鋅、鐵、賴氨酸等)，適合于各年齡段人群食用，可以幫助人體補(bǔ)充營養(yǎng)。南國梨對生長環(huán)境要求較為苛刻，適合生長在四季分明、光照充沛、雨水充足的溫帶季風(fēng)性氣候地區(qū)，而位于松遼平原東南部的鞍山市，恰好能夠滿足南國梨生長對氣候、土壤、降水和溫度等各項條件的要求，是公認(rèn)的南國梨主產(chǎn)區(qū)與最佳種植區(qū)。最近幾年，鞍山南國梨在種植面積、產(chǎn)量和銷量上都呈逐年上升趨勢，2013年南國梨產(chǎn)量達(dá)25萬噸，年產(chǎn)值20億。
(二)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)構(gòu)建對策
1.引入第三方物流，加快市場化發(fā)展。針對鞍山南國梨當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場化程度低、物流技術(shù)水平也較低問題，在構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)時，應(yīng)注重加快市場化發(fā)展，提高南國梨及其加工產(chǎn)品(如南國梨酒等)的市場化程度，對市場需求進(jìn)行細(xì)分，對南國梨產(chǎn)品進(jìn)行細(xì)分，引入第三方物流。第三方物流是一種新型物流配送方式，企業(yè)將自己不擅長的物流委托給第三方專業(yè)物流，自己做好跟蹤定位與控制工作即可，不僅提升了物流服務(wù)水平，又能夠在一定程度上降低物流成本，提高物流配送效率。
2.創(chuàng)新農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式。鞍山南國梨農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式落后，跟不上冷鏈物流與冷鏈農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展步伐，必須要加強(qiáng)南國梨農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式創(chuàng)新。根據(jù)南國梨產(chǎn)品特性，創(chuàng)新農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式，應(yīng)以周邊地區(qū)配送為主，包括大連、葫蘆島、吉林等，從產(chǎn)品商品化、多樣化，品牌樹立與宣傳，豐富銷售渠道，細(xì)分南國梨酒等方面入手，積極探索適合鞍山本地的、適合南國梨的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式與冷鏈物流信息管理系統(tǒng)。
3.加大資金投入，提高政策扶持。相對而言，鞍山經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較低，對于南國梨產(chǎn)業(yè)的資金投入與政策扶持力度不夠。為彌補(bǔ)這一缺陷，盡快構(gòu)建起適合本地南國梨銷售的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)，需要當(dāng)?shù)卣岣哒叻龀?，加大資金投入，制定更多優(yōu)惠政策來扶持南國梨種植戶，吸引社會投資者對鞍山南國梨產(chǎn)業(yè)進(jìn)行投資，共同為鞍山農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展提供盡可能多的資金支持，提高南國梨產(chǎn)量與品質(zhì)。同時，積極帶動當(dāng)?shù)胤N植戶，充分挖掘與利用當(dāng)?shù)匾磺锌衫玫馁Y源條件，為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式創(chuàng)新奠定基礎(chǔ)。
總之，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式需要不斷改革創(chuàng)新，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流研究需要不斷擴(kuò)大范圍與加深深度，且在構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理系統(tǒng)時，必須要因地制宜，根據(jù)當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品特性、超市分布、市場需求等情況選擇適合的發(fā)展模式與物流配送方式，加快我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展。
【關(guān)鍵詞】 WEB;效率;平臺;物流信息管理
1.需求分析
隨著我國物流業(yè)的高速發(fā)展和激烈的市場竟?fàn)?，要求現(xiàn)在的物流管理要高效，及時掌握市場信息和市場變化。物流信息平臺的建立能提供大量準(zhǔn)確的、及時的信息數(shù)據(jù)，并能進(jìn)行及時的數(shù)據(jù)分析，幫助企業(yè)及時調(diào)整企業(yè)發(fā)展策略。
圖1 物流信息管理后臺功能結(jié)構(gòu)圖
2.系統(tǒng)設(shè)計
2.1 功能分析
物流管理信息平臺分前臺和后臺兩個組成部分進(jìn)行設(shè)計。前臺主要功能為信息瀏覽：貨源信息、招騁信息、車輛信息、企業(yè)信息等的瀏覽及企業(yè)信息、個人信息的注冊、登錄、等;后臺部分主要有物流信息管理、物流新聞管理及用戶信息管理等，詳見圖1物流信息管理后臺功能結(jié)構(gòu)圖所示。
2.2 數(shù)據(jù)庫組織與設(shè)計
在前面功能分析的基礎(chǔ)上進(jìn)行了數(shù)據(jù)庫設(shè)計，核心的數(shù)據(jù)庫表如表1系統(tǒng)主要數(shù)據(jù)表設(shè)計所示。
3.系統(tǒng)實現(xiàn)
3.1 開發(fā)工具的選擇
物流管理信息平臺的集成開發(fā)工具為Micro-soft Visual Studio 2010、MSSQL Server 2008作為數(shù)據(jù)庫管理軟件、客戶端的腳本語言用JavaScript腳本;用C#語言編寫服務(wù)器端程序;這樣的開發(fā)環(huán)境具有較高的開發(fā)效率。
3.2 系統(tǒng)部分運行界面及實現(xiàn)
貨源信息管理、車輛信息管理、倉儲信息管理、招騁信息管理、物流新聞管理、專線信息管理等模塊都有相應(yīng)的管理網(wǎng)頁，并具備詳細(xì)信息顯示的超鏈接，可查看詳細(xì)信息，可以刪除、審核及取消審核、審核狀態(tài)、修改等功能。并具備相關(guān)信息的精確查詢、模糊查詢功能及分類查詢功能，如圖2車輛信息管理界面所示。
4.小結(jié)
本系統(tǒng)以微軟的開發(fā)工具作為主要開發(fā)工具，微軟開發(fā)工具使開發(fā)效率大大提高，安全性能較好，同時內(nèi)容更新方便，便與維護(hù)，性能穩(wěn)定，并且具有較好的可移植性和可擴(kuò)展性;物流管理信息平臺的設(shè)計與實現(xiàn)，使物流管理具有備了電子化管理，具備高效性、準(zhǔn)確性等特點，有較好的參考價值。
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1 物流信息管理系統(tǒng)的實施準(zhǔn)備和實施流程分析
現(xiàn)代物流信息管理系統(tǒng)的實施是一個系統(tǒng)、復(fù)雜的過程，計算機(jī)管理系統(tǒng)的引入，在一定程度上顛覆了傳統(tǒng)的物流信息管理模式，無論是在硬件、軟件方面，還是工作流程方面，都存在著創(chuàng)新和變革。因此，在系統(tǒng)實施過程中，企業(yè)需做好充分的準(zhǔn)備工作，并根據(jù)自身物流信息管理實際需求，仔細(xì)落實物流信息管理系統(tǒng)實施要求，以確保系統(tǒng)實施的科學(xué)性和有效性。本文即以國內(nèi)某公司為例，就其物流信息管理系統(tǒng)的實施應(yīng)用流程進(jìn)行了分析[1]。
1.1 硬件和軟件方面的實施準(zhǔn)備分析
現(xiàn)代計算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)是物流信息管理系統(tǒng)的核心技術(shù)，是物流信息管理系統(tǒng)正常工作運行的基礎(chǔ)保障。因此，在物流信息管理系統(tǒng)實施過程中，企業(yè)需嚴(yán)格遵照相關(guān)系統(tǒng)建設(shè)要求，完成相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)架設(shè)和硬件購置工作，具體內(nèi)容如下：一，系統(tǒng)硬件應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)布置要求，合理布置在辦公樓對應(yīng)的位置，位置要求精確，以確保硬件設(shè)備實際效用的有效發(fā)揮。光纜網(wǎng)絡(luò)應(yīng)同時連接物資設(shè)備部各辦公室、公司計算站和物資設(shè)備庫，以滿足系統(tǒng)運行的整體要求；二，中心服務(wù)器應(yīng)設(shè)置在物資設(shè)備部對應(yīng)的計算機(jī)機(jī)房內(nèi)，同時與系統(tǒng)內(nèi)所有的計算機(jī)主機(jī)和物資設(shè)備庫相連；三，完成系統(tǒng)硬件、軟件的安裝之后，企業(yè)應(yīng)聘請專業(yè)的第三方單位對系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)性能進(jìn)行測試，以確認(rèn)系統(tǒng)整體功能完整、有效。至此，物流信息管理系統(tǒng)整個的安裝環(huán)節(jié)結(jié)束。
1.2 人員培訓(xùn)準(zhǔn)備分析
計算機(jī)操作系統(tǒng)的引入，使得企業(yè)物流信息管理流程和工作內(nèi)容發(fā)生了巨大變化，對于物流信息管理人員專業(yè)素質(zhì)和專業(yè)技能水平，也提出了更高、更新的要求。因此，企業(yè)應(yīng)通過加強(qiáng)內(nèi)部員工培訓(xùn)的方式，切實提高企業(yè)物流信息管理人員的業(yè)務(wù)技能水平和專業(yè)素質(zhì)水平，保障物流信息管理系統(tǒng)得到充分應(yīng)用的同時，避免系統(tǒng)操作問題的發(fā)生[2]。
1.3 數(shù)據(jù)資料初始化準(zhǔn)備分析
在物流信息管理系統(tǒng)實施過程中，需通過數(shù)據(jù)資料初始化，將原有的物流信息資料輸入到物流信息管理系統(tǒng)中，從而形成全新的電子物流信息檔案，用于物流信息的管理、查詢和應(yīng)用。數(shù)據(jù)初始化過程中，相關(guān)管理人員需重點控制信息類別的嚴(yán)格區(qū)分，為后續(xù)系統(tǒng)的應(yīng)用創(chuàng)造良好環(huán)境。
1.4 業(yè)務(wù)過渡銜接準(zhǔn)備分析
現(xiàn)代企業(yè)信息化物流信息管理系統(tǒng)的建立和應(yīng)用，是一個動態(tài)持續(xù)的過程，無論是數(shù)據(jù)資料的初始化處理，還是新舊物流信息管理模式的交替，都需要一個過渡期來適應(yīng)和磨合。在業(yè)務(wù)過渡銜接階段，企業(yè)應(yīng)隨時根據(jù)物流管理業(yè)務(wù)要求，進(jìn)行計算機(jī)補(bǔ)錄入工作，不斷完善物流信息管理系統(tǒng)的管理內(nèi)容，并逐步完成物流信息管理系統(tǒng)的應(yīng)用替換，直至現(xiàn)代化物流信息管理工作的實現(xiàn)[3]。
2 物流信息管理系統(tǒng)的應(yīng)用效果分析
物流信息管理系統(tǒng)的引入和應(yīng)用，對于企業(yè)物流信息管理工作造成的影響是全面且深入的，其從根本上改變了人們固有的物流信息管理認(rèn)識，并在物流管理工作流程和操作方法方面進(jìn)行了改進(jìn)和創(chuàng)新?？偟膩碚f，物流信息管理系統(tǒng)的應(yīng)用，有效提高了企業(yè)的物流管理效率和工作質(zhì)量，在數(shù)據(jù)傳遞、信息處理和資料查詢方面，表現(xiàn)出傳統(tǒng)物流信息管理無法比擬的優(yōu)勢。但在實際應(yīng)用過程中，物流信息管理系統(tǒng)也暴露出一定的缺陷，具體內(nèi)容如下：一，系統(tǒng)缺陷。上述公司采用的物流信息管理系統(tǒng)在應(yīng)用過程中暴露出一些系統(tǒng)自有的缺陷，如財務(wù)報表之外的報表總會發(fā)生本月累計數(shù)問題等，與廠家聯(lián)系也未能得到良好地解決；二，系統(tǒng)提供的會計記賬憑證種類較少，無法滿足企業(yè)的實際業(yè)務(wù)需求；三，客觀存在著一定的信息安全問題，如系統(tǒng)遭遇病毒破壞，系統(tǒng)的數(shù)據(jù)安全得不到應(yīng)有的保障，可能直接導(dǎo)致企業(yè)物流信息管理癱瘓等嚴(yán)重的問題；四，停電風(fēng)險。物流信息管理系統(tǒng)的引入，使得大量的人工操作被系統(tǒng)替代，解放人工勞動力的同時，增加了對信息管理系統(tǒng)的工作依賴，如遭遇停電等事故，就可能導(dǎo)致企業(yè)物流信息管理癱瘓等問題[4]。
關(guān)鍵詞：物流；信息技術(shù)；管理應(yīng)用
基金項目：2015～2017年廣州市科技計劃項目產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新重大專項課題：“一呼百應(yīng)B2B移動電子商務(wù)大數(shù)據(jù)實時處理關(guān)鍵技術(shù)研究與平臺建設(shè)”（項目編號：201604010103）研究成果
中圖分類號：F259.2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
收錄日期：2017年4月17日
一、物流信息管理概述
社會經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展階段，物流行業(yè)的戰(zhàn)略布局越發(fā)復(fù)雜，并日漸成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠?。物流本身作為一種服務(wù)行業(yè)，在生產(chǎn)經(jīng)營的過程中發(fā)生著各種各樣的信息，其管理直接關(guān)系到企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。本節(jié)主要從涵義與現(xiàn)狀兩個方面探究了物流信息管理，以供參考和借鑒。
（一）涵義。不同國家對物流的理解和定義存在差別，就我國的市場經(jīng)濟(jì)布局來看，物流既是讓物品流通起來，以運輸、倉儲、包裝、配送等方式滿足兩地間的供求關(guān)系。由此延伸，物流管理就是指對整個物流活動進(jìn)設(shè)計、組織、指揮、協(xié)調(diào)以及控制，使之創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)效益、社會效益最大化。新時代，隨著物流產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，人們越發(fā)意識到其信息化建設(shè)的重要性，并通過一系列技術(shù)融入推動其現(xiàn)代化發(fā)展。如果沒有物流信息技術(shù)的支持，物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)將成為一紙空談，進(jìn)而限制了其最終發(fā)展層次。綜合來講，物流信息有著十分明顯的廣泛性、復(fù)雜性以及實時性等特征，并隨著市場經(jīng)濟(jì)變化不斷更新，這就奠定了物流信息技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)。在現(xiàn)代物流管理中牽涉到了加工、包裝、運輸、裝卸、存儲等多個環(huán)節(jié)的設(shè)計與控制，其根本目的是為了滿足客戶的個性化需求。此外，物流信息管理還是一個多方參與的過程，對其提出了較高的質(zhì)量要求。
（二）現(xiàn)狀。從某種意義上而言，物流是現(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物，是滿足用戶需求的根本性體現(xiàn)，同時還帶動了物流信息技術(shù)的發(fā)展。時至今日，受物流行業(yè)的影響，物流信息技術(shù)的更新速度加快，在科技領(lǐng)域引發(fā)了劇烈動蕩。究其根本，物流信息技術(shù)萬變不離其宗，即仍以通信、軟件以及業(yè)務(wù)管理為主，現(xiàn)已涵蓋了條碼技術(shù)、射頻識別技術(shù)、移動通信技術(shù)、全球定位系統(tǒng)技術(shù)等，極大程度地改善了物流信息管理環(huán)境，對推進(jìn)企業(yè)全面效益提升做出了突出貢獻(xiàn)。尤其是在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的注入背景下，物流信息技術(shù)的功能價值越發(fā)豐富，其在物流管理中的應(yīng)用也越發(fā)廣泛，并引起了學(xué)術(shù)界的廣泛關(guān)注和支持。本文以物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展為立足點，著重分析了物流信息技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用，并相對提出了一些建議。
二、物流信息技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用
網(wǎng)絡(luò)時代，物流信息技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用，不僅提升了人員工作效率，還在一定程度上促進(jìn)了服務(wù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，有利于降低企業(yè)運營成本，對其健康持續(xù)發(fā)展大有裨益?，F(xiàn)階段，常見的物流信息技術(shù)包括條碼技術(shù)、RFID技術(shù)、EDI技術(shù)以及GPS技術(shù)等，其在物流管理中的具體應(yīng)用策略表述如下：
（一）條碼技術(shù)。條碼技術(shù)是物流信息管理系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)自動采集、輸入單元技術(shù)，其一經(jīng)問世快速在物流管理領(lǐng)域應(yīng)用普及，極大限度地提升了物流效率及準(zhǔn)確率。常規(guī)來講，條碼技術(shù)實現(xiàn)了信息自動掃描設(shè)計，相較于傳統(tǒng)鍵盤錄入數(shù)據(jù)的方式，其工作速率提高了五倍不止，尤其是二維條形碼的應(yīng)用更是承載了數(shù)千字符信息，并具有一定的自動糾錯能力，因而為供應(yīng)鏈管理提供了有力且廉價實用的基礎(chǔ)信息技術(shù)支持。簡單而言，條碼技術(shù)在物流管理領(lǐng)域中的應(yīng)用，提供了一種有效的物品標(biāo)識與描述方法，同時相關(guān)企業(yè)可借助自動識別技術(shù)、POS技術(shù)、EDI技術(shù)等，準(zhǔn)確掌握物流產(chǎn)品在供應(yīng)鏈上的位置，進(jìn)而有針對性地做出即時反應(yīng)。例如，在物流產(chǎn)品的收貨倉儲環(huán)節(jié)，工作人員可利用手持終端設(shè)備，自動掃描和錄入相關(guān)數(shù)據(jù)信息，并根據(jù)種類劃分歸置到指定區(qū)域，如遇需求情況時可快速、精準(zhǔn)的查詢到。如此，既有效降低了人工投入成本，又提高了工作效率與準(zhǔn)確性，同時還滿足了用戶的即時查詢服務(wù)需求。
（二）RFID技術(shù)。RFID即射頻識別技術(shù)的英文簡稱，它是一種基于無線電廣播通信的非接觸式自動識別技術(shù)，通過射頻信號自動識別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)信息，可被應(yīng)用于各種惡劣環(huán)境中。相比于條碼、Q碼等掃描識別技術(shù)，RFID表現(xiàn)出了明顯的特性優(yōu)勢，包括體積小型化、形狀多樣化、隱蔽性增強(qiáng)以及記憶容量大等。此外，RFID屬于非接觸式無線通訊技術(shù)，可將芯片、點線等封裝在塑料殼等容器中，因而可免受污染和腐蝕，環(huán)境適應(yīng)性更強(qiáng)，同時還可利用無線射頻讀寫器任意增加、刪除、修改存儲信息，操作性及應(yīng)用性便捷?，F(xiàn)實生活中，RFID技術(shù)已被廣泛應(yīng)用在物流管理的倉儲、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)。以物流運輸管理為例，企業(yè)可將電子標(biāo)簽嵌裝到貨物運載設(shè)備中，并通過RFID技術(shù)對相關(guān)車輛進(jìn)行掃描，進(jìn)而實現(xiàn)不停車監(jiān)控，大大提升了配送速度。市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，面對越發(fā)激烈的物流行業(yè)競爭，誰能大幅提升服務(wù)效率和質(zhì)量，就越能獲得消費者認(rèn)可，進(jìn)而占據(jù)競爭主動權(quán)，是實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)的基礎(chǔ)。
（三）EDI技術(shù)。通俗來講，EDI是一種基于電子數(shù)據(jù)交換的新型技術(shù)，它可通過計算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)，按照協(xié)議完成貿(mào)易、運輸、保險、銀行以及海關(guān)等行業(yè)信息的交換與處理全過程。綜合而言，EDI技術(shù)最大的特點優(yōu)勢就是實現(xiàn)了信息數(shù)據(jù)無紙化和標(biāo)準(zhǔn)化，現(xiàn)已普遍應(yīng)用于物流管理領(lǐng)域。在EDI技術(shù)的應(yīng)用初期，其主要服務(wù)于美國企業(yè)間的業(yè)務(wù)貿(mào)易，但隨著后續(xù)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展與普及，它的技術(shù)結(jié)構(gòu)更加純熟，相對成本投入也降低到了一定水平，使得小型企業(yè)也可以建立自己的全球物流EDI系統(tǒng)，進(jìn)一步提高了其反應(yīng)能力，同時還有效避免了信息重復(fù)，為其核心競爭力提升注入了一劑“強(qiáng)心針”。但需客觀提出的是，互聯(lián)網(wǎng)EDI技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用，也使得相關(guān)企業(yè)面臨著愈發(fā)嚴(yán)重的信息安全問題。此外，電子單證的盛行，也導(dǎo)致物流相關(guān)企業(yè)缺乏紙質(zhì)單證，一旦遇到法律糾紛則很難處置。因此，企業(yè)不單要充分發(fā)揮EDI技術(shù)應(yīng)用的便捷性、高效性，同時也需關(guān)注其可能引發(fā)的信息安全事故，有針對性地制定防控方案。
（四）GPS技術(shù)。GPS的英文全稱是Global Positon System，翻譯成中文即為全球定位系統(tǒng)，它同時可實現(xiàn)導(dǎo)航、定位、授時等功能，在物流信息管理領(lǐng)域發(fā)揮了重要作用。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，物流管理中百分之八十以上的商業(yè)數(shù)據(jù)信息都涉及地理位置因素。而GPS與GIS的完美結(jié)合，實現(xiàn)了對物流車輛的實時調(diào)度與跟蹤、最佳運輸路線導(dǎo)航等，大大提升了工作效率和質(zhì)量，為用戶提供了更加便捷、全面的查詢服務(wù)，使之對自己的貨物動態(tài)有精準(zhǔn)的了解。GPS技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用，還為車輛考核提供了必需的信息依據(jù)，對調(diào)動員工工作積極性有著顯著功效。在具體的實踐過程中，企業(yè)可以軟件工程理論為指導(dǎo)，采用面向?qū)ο蟮脑O(shè)計方法，結(jié)合自身業(yè)務(wù)發(fā)展需求，盡可能發(fā)揮GPS/GIS技術(shù)在物流管理中的監(jiān)控和管理功能。此外，還需逐步豐滿大眾信息服務(wù)頁面，通過GIS方式更加形象全面地展示相關(guān)數(shù)據(jù)信息。未來隨著科技發(fā)展，GPS技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用還需深入探討，并在不斷的實踐中完善其服務(wù)功能。
三、結(jié)語
總而言之，物流信息技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用十分重要和必要。相信未來隨著科技的發(fā)展，物流信息技術(shù)的功能將越發(fā)完善，其在物流管理中的地位越發(fā)堅實。由于個人能力有限，本文作出的研究可能存在不足之處。因此，作者希望業(yè)界學(xué)者持續(xù)關(guān)注物流信息技術(shù)發(fā)展動態(tài)，并結(jié)合物流管理需求，有針對性地提出更多有效應(yīng)用建議。同時，企業(yè)自身也需加強(qiáng)物流信息技術(shù)引入與建設(shè)，在不斷的探索實踐中總結(jié)更多有效應(yīng)用策略，從而改善物流管理環(huán)境，從根本上控制總成本投入，進(jìn)而實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，提供更加全面的信息服務(wù)，滿足用戶個性化需求，為綜合競爭力提升奠定堅實的基礎(chǔ)。
主要參考文獻(xiàn)：
[1]軒慧慧.試論信息技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用[J].經(jīng)營管理者，2016.5.
[2]李鳳梅.物流信息技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用探索[J].商場現(xiàn)代化，2016.5.
經(jīng)濟(jì)全球化的大環(huán)境下，我國更加重視經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，商品貿(mào)易的大規(guī)模擴(kuò)大，為物資儲存及物資輸送等物流管理領(lǐng)域提供了新的發(fā)展空間，同時也為物流管理帶來了新的挑戰(zhàn)。隨著商品貿(mào)易方式及運輸方式的逐漸完善，對物流的快速反應(yīng)能力、物流信息現(xiàn)代化、物流管理效率等方面提出了新的要求，因此，現(xiàn)代企業(yè)要不斷完善和穿心企業(yè)物流管理模式，提高物流服務(wù)質(zhì)量，從而適應(yīng)物流市場的發(fā)展規(guī)律，促進(jìn)企業(yè)的整體發(fā)展。
關(guān)鍵詞：
物流管理；現(xiàn)代技術(shù)創(chuàng)新；管理創(chuàng)新；物流發(fā)展
隨著市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，企業(yè)在市場中的競爭里日益激烈?，F(xiàn)代企業(yè)如何在巨大的競爭環(huán)境中取得一席之地，離不開現(xiàn)代化的物流管理?，F(xiàn)代化的物流管理在企業(yè)的發(fā)展中起到重要的作用，特別是對原材料供應(yīng)商、工業(yè)企業(yè)、農(nóng)業(yè)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)等需要大規(guī)模運使用物流供應(yīng)的各類企業(yè)，其資源的合理配置、物流管理流程及成本預(yù)算等，都需要進(jìn)行準(zhǔn)確的調(diào)配和創(chuàng)新調(diào)整。近年來，隨著物流行業(yè)的興起，我國已經(jīng)擁有超過82萬家中小型物流企業(yè)或機(jī)構(gòu)，在競爭激烈的物流市場中，能存活下來的企業(yè)少之又少，規(guī)模較大的物流企業(yè)更是屈指可數(shù)。物流管理是在生產(chǎn)的過程中，運用科學(xué)合理的方法和基本理論，通過對物資資料實體流動的規(guī)律研究，對商品物流活動進(jìn)行有組織、監(jiān)控、協(xié)調(diào)的管理和控制，從而提高物流的服務(wù)質(zhì)量及經(jīng)濟(jì)效益。
一、現(xiàn)代企業(yè)物流概念及特性
隨著時代的變遷，企業(yè)物流的概念也不斷的隨之改變，隨著社會市場的需求增加，物流活動的功能和范圍逐漸擴(kuò)大，物流的實際價值也得到了提升。現(xiàn)代企業(yè)物流主要具有以下幾種特性：現(xiàn)代企業(yè)物流強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)整合及協(xié)調(diào)工作以企業(yè)內(nèi)部發(fā)展角度來看，它是對商品信息、材料供應(yīng)、運輸、搬運、存儲管理、倉庫、配送等多種物流作業(yè)形式的統(tǒng)一協(xié)調(diào)整合；以企業(yè)供應(yīng)鏈戰(zhàn)略發(fā)展的層次上來看，物流管理是指企業(yè)實現(xiàn)跨企業(yè)機(jī)構(gòu)的物流作業(yè)形式，更好的與產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)發(fā)展?，F(xiàn)代企業(yè)物流強(qiáng)調(diào)客戶服務(wù)體系客戶是物流企業(yè)發(fā)展的主要動力。隨著現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營理念的轉(zhuǎn)變，客戶需求是企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要參考內(nèi)容。企業(yè)在物流管理活動中加強(qiáng)了對產(chǎn)品售后及售中服務(wù)的質(zhì)量，完善客戶物流活動體驗，從而提高企業(yè)物流管理的水平和市場競爭力?，F(xiàn)代企業(yè)物流強(qiáng)調(diào)物流策略的選擇在傳統(tǒng)的物流管理發(fā)展過程中，降低成本價值是十分重要的，但在現(xiàn)代企業(yè)物流管理中，不但要重視成本的節(jié)約，還要注重成本的平衡與企業(yè)的長遠(yuǎn)利益，并且選擇適合企業(yè)發(fā)展規(guī)律的物流策略來促進(jìn)企業(yè)物流管理的和諧發(fā)展。
二、現(xiàn)代物流管理創(chuàng)新是提升企業(yè)績效的重要措施
隨著我國在世界市場中的地位不斷提升，逐漸推動了我國國內(nèi)市場的創(chuàng)新發(fā)展，在競爭激烈的市場環(huán)境下，企業(yè)可以通過物流管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、商品創(chuàng)新等方式來提高自身的市場地位，并且遵循社會發(fā)展的規(guī)律，創(chuàng)新物流管理，提供優(yōu)質(zhì)個性化的服務(wù)。第一，創(chuàng)新現(xiàn)代物流管理的主要內(nèi)容在與對現(xiàn)有企業(yè)核心業(yè)務(wù)管理的創(chuàng)新。隨著企業(yè)的發(fā)展，企業(yè)的核心業(yè)務(wù)已經(jīng)被分割成各個獨立的部門。分割了的業(yè)務(wù)流程容易出錯、管理難、步驟繁瑣、工作周期長，這些都阻礙了企業(yè)的發(fā)展。創(chuàng)新物流管理就是要縮短工作周期、提高生產(chǎn)效率、縮減步驟。隨著流程步驟的合理縮減，商品的積壓量就會減少，從而提高企業(yè)的整體生產(chǎn)效率。第二，現(xiàn)代企業(yè)物流管理創(chuàng)新可以提高供應(yīng)鏈的實際價值，從而促進(jìn)企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。一個企業(yè)在市場上所具有的競爭力就是企業(yè)能夠創(chuàng)造的實際價值，這種價值表現(xiàn)與成本高低差異。從客戶角度來看，價格可以吸引客戶，價格優(yōu)勢是保持企業(yè)競爭力的主要措施。物流管理技術(shù)成熟的企業(yè)，在產(chǎn)品存儲、物流輸送等方面都領(lǐng)先于其他企業(yè)，很容易吸引理想的供應(yīng)商和商務(wù)伙伴，此外，一個物流管理相對成熟的企業(yè)可以為客戶提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，提高企業(yè)在市場的競爭力。
三、提高企業(yè)物流管理效率的有效途徑
現(xiàn)代物流管理主要表現(xiàn)在物流信息化的建設(shè)與應(yīng)用中，物流管理信息化必須要具備以下幾點條件：（1）建立完善的物流信息管理系統(tǒng)，為物流信息化管理提供保障；（2）構(gòu)建一個現(xiàn)代化、安全可靠的電子信息交換平臺；（3）提高客戶個性化的服務(wù)體驗，滿足客戶的需求。建立行業(yè)物流服務(wù)模式行業(yè)物流服務(wù)模式是以信息化技術(shù)和專業(yè)化的物流管理為主要方式，以企業(yè)的行業(yè)經(jīng)驗為基礎(chǔ)，對客戶的需求進(jìn)行調(diào)查，建立全方面專業(yè)物流服務(wù)模式。行業(yè)物流服務(wù)模式是企業(yè)物流管理基礎(chǔ)模式，是企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的根本經(jīng)營理念。創(chuàng)新物流管理方式，改進(jìn)業(yè)務(wù)流程企業(yè)也創(chuàng)新物流管理模式，在保證供應(yīng)鏈正常作業(yè)的前提下，優(yōu)化庫存管理水平，降低庫存量，爭取達(dá)到零庫存。此外，在運輸方面要采用合理的運輸方案，制定合理的運輸批量，節(jié)約運輸成本。企業(yè)可以改進(jìn)業(yè)務(wù)流程，使客戶充分了解物流流程信息，優(yōu)化配送服務(wù)質(zhì)量，健全網(wǎng)絡(luò)信息物流平臺，使客戶感受到舒適的消費體驗。
四、結(jié)語
國外優(yōu)秀企業(yè)物流管理已經(jīng)相對成熟，而我國現(xiàn)代物流業(yè)起步較晚，缺乏管理經(jīng)驗，因此，我國國內(nèi)企業(yè)需要創(chuàng)新企業(yè)物流管理模式，適當(dāng)借鑒國外優(yōu)秀企業(yè)管理模式，引進(jìn)先進(jìn)的物流管理技術(shù)，建設(shè)有特色的現(xiàn)代企業(yè)物流管理體系，提高企業(yè)在市場競爭中的整體水平，從而促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。企業(yè)物流管理已成為我國企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要源動力，因此，創(chuàng)新現(xiàn)代企業(yè)物流管理模式，是企業(yè)快速發(fā)展的必要條件。
作者：吳昕宇 單位：沈陽師范大學(xué)
參考文獻(xiàn)
[1]柳鶴鵬.企業(yè)物流管理中存在的突出問題及應(yīng)對策略研究[J].中國包裝工業(yè)，2015，（6）
關(guān)鍵詞：電力企業(yè)物流； 信息化建設(shè)；一體化平臺
中圖分類號： F406 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：
隨著電力體制改革的不斷深入， 電力企業(yè)物流管理信息化建設(shè)發(fā)生了翻天覆地的變化， 從最基本的模式過度到了物流中心管理階段。而在物流中心管理時代，如何設(shè)計科學(xué)的物流管理信息化系統(tǒng)、提高電力企業(yè)物流管理水平與規(guī)范性，逐漸成為電力企業(yè)關(guān)注的焦點。
1 電力物流信息化建設(shè)內(nèi)涵
電力物流是指為了滿足終端用戶的需求， 從發(fā)電起始端到終端用戶的低成本、高效率、高效益的電力流動與各流程環(huán)節(jié)的服務(wù)和相關(guān)信息。其中包括在傳輸過程中的正、反向流動所進(jìn)行的計劃、實施與控制的過程。電力企業(yè)物流信息系統(tǒng)不僅是行業(yè)供應(yīng)鏈的循環(huán)系統(tǒng)，也是行業(yè)運作的中樞神經(jīng)。應(yīng)切實貼合實際物流平臺， 結(jié)合公司自身的發(fā)展與外部需求，以“效益為導(dǎo)向”，有計劃、有控制的進(jìn)行電力企業(yè)物流信息系統(tǒng)的建設(shè)。
2 電力企業(yè)的物流信息化管理發(fā)展現(xiàn)狀分析
縱觀我國電力企業(yè)的物流發(fā)展現(xiàn)狀，雖說整體發(fā)展是建立在生產(chǎn)信息化的基礎(chǔ)上，但總體發(fā)展沒有實現(xiàn)與生產(chǎn)自動化的有機(jī)融合，在其信息化管理發(fā)展過程中依然存在著一系列問題，具體表現(xiàn)在以下幾方面：
2.1 電力企業(yè)的物流信息化管理創(chuàng)新能力不足
從目前眾多企業(yè)的發(fā)展來看，許多電力企業(yè)的物流管理都采用傳統(tǒng)的管理方式，缺少物流信息化管理的創(chuàng)新能力。即使有部分電力企業(yè)采取了現(xiàn)代化的物流管理方式，但仍是建立傳統(tǒng)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，沒有實現(xiàn)規(guī)范化、現(xiàn)代化的管理模式；有的企業(yè)缺少快捷、規(guī)范化的物流信息化管理模式，制約了電力企業(yè)物流管理的發(fā)展質(zhì)量，而且不能形成完善的體系，致使企業(yè)物流之間供應(yīng)鏈頻繁出現(xiàn)問題，不能實現(xiàn)信息共享，投資資源不能得到合理應(yīng)用，增加了物流管理的成本，企業(yè)的市場競爭力降低。
2.2 電力企業(yè)的物流信息化管理機(jī)構(gòu)有待完善
長期以來，電力企業(yè)物流管理中缺少專業(yè)的部門設(shè)置，許多電力企業(yè)沒有專門的物流管理部門，缺少專業(yè)化、規(guī)范化的崗位和建制，而缺少專業(yè)化機(jī)構(gòu)對物流管理工作的推進(jìn)，容易致使電力企業(yè)物流管理系統(tǒng)信息化推進(jìn)的減緩。物流企業(yè)管理的信息化轉(zhuǎn)變是一項系統(tǒng)復(fù)雜的工程，需要相關(guān)部門之間的緊密配合共同完成物流管理的信息化建設(shè)目標(biāo)和任務(wù)。此外，電力企業(yè)缺少技術(shù)革新，信息技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用相對落后，有些企業(yè)的管理系統(tǒng)雖然進(jìn)行了革新，但是管理模式未能實現(xiàn)相應(yīng)改進(jìn)，從而也會使得信息系統(tǒng)不能充分發(fā)揮作用。
2.3 電力企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)不利于物流信息化管理的發(fā)展
受傳統(tǒng)模式的影響，電力企業(yè)的管理模式不合理，管理過于分散或者權(quán)利過于集中，這種管理模式對現(xiàn)代化電力企業(yè)的發(fā)展是非常不利的。在信息化發(fā)展的形勢下，電力企業(yè)應(yīng)該采用自上而下控制的組織形式，實現(xiàn)組織結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)化、扁平化，從而實現(xiàn)物流管理和信息化發(fā)展的同步進(jìn)行。在業(yè)務(wù)過程高度集成的網(wǎng)絡(luò)組織中，能夠?qū)崿F(xiàn)各個職能部門的有機(jī)融合，使電力企業(yè)原有的組織機(jī)構(gòu)更加適合信息化系統(tǒng)的發(fā)展要求，加速電力企業(yè)物流管理的信息化進(jìn)程。
3 電力企業(yè)的物流信息化管理的構(gòu)建目標(biāo)
電力企業(yè)的物流信息化管理主要包含了傳輸過程中的正反向流動所進(jìn)行的計劃、實施與控制的全過程?？偠灾娏ζ髽I(yè)的物流信息系統(tǒng)是指行業(yè)供應(yīng)鏈的循環(huán)系統(tǒng)，也可以稱之為行業(yè)運作的中樞神經(jīng)。因此，電力企業(yè)要貼合企業(yè)的發(fā)展實際，綜合考慮企業(yè)自身實際，在統(tǒng)一規(guī)范的前提下，建立覆蓋全電力公司物資信息采集、統(tǒng)計、分析、查詢和監(jiān)督的應(yīng)用。
電力企業(yè)的物流管理現(xiàn)代化建設(shè)，是作用于物流供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)當(dāng)中，并實現(xiàn)無縫銜接的，這就會從根本上降低整個物資周轉(zhuǎn)流程的成本。從電力企業(yè)的發(fā)展變更來看，原國家電力公司作為一個自然性質(zhì)壟斷國有大型企業(yè)，集發(fā)、輸、配、售于一體，極其缺乏自身降低成本的內(nèi)在動力。為扭轉(zhuǎn)電力發(fā)展的變化降低電力企業(yè)的成本，提高電力企業(yè)的服務(wù)水平，需要從自身環(huán)節(jié)上入手，即引入一個新的物流概念，轉(zhuǎn)變新的思維方式，大力實施物流信息化管理建設(shè)工程。
4 電力企業(yè)物流管理信息化建設(shè)的關(guān)鍵問題
目前,我國電力企業(yè)在管理層面大多構(gòu)建了日常管理需要的MIS、OA 等管理系統(tǒng)，基本實現(xiàn)自動化。但存在的問題我們也不能忽視， 一是生產(chǎn)過程中控制自動化與生產(chǎn)管理信息化存在嚴(yán)重的滯后性， 由于電力企業(yè)根據(jù)生產(chǎn)、調(diào)度的安全性、穩(wěn)定性的要求，對控制自動化的水平比較重視，而對物流業(yè)務(wù)管理信息化的構(gòu)建認(rèn)識重視，使得兩者發(fā)展不平衡，信息化的發(fā)展進(jìn)程滯后于生產(chǎn)控制自動化的發(fā)展進(jìn)程。二是，在電力企業(yè)發(fā)展過程中， 信息管理部門一直都沒有一個專門的配置機(jī)構(gòu)，更沒有規(guī)范的崗位建制。三是，電力行業(yè)信息化尚未制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的信息化標(biāo)準(zhǔn)體系， 各電力企業(yè)內(nèi)部信息系統(tǒng)的信息編碼、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，實現(xiàn)不了企業(yè)單位之間的信息共享，大大阻礙了電力行業(yè)物流信息化的建設(shè)。四是，企業(yè)管理革新滯后于信息化系統(tǒng)的發(fā)展進(jìn)程。相對于信息技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，電力企業(yè)的物流管理革新處于相當(dāng)落后的狀況，有的企業(yè)雖然引入了先進(jìn)的業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)， 但未實施有效地革新，使得信息化管理系統(tǒng)未能發(fā)揮預(yù)期的作用。
5 構(gòu)建電力企業(yè)物流信息一體化平臺
物流管理信息一體化平臺的建設(shè)是“物流中心”管理模式的信息與技術(shù)支撐，主要包括政策支持系統(tǒng)、信息與管理系統(tǒng)、安全支持系統(tǒng)三部分。所以，面對當(dāng)前的嚴(yán)峻形勢，電力企業(yè)應(yīng)清醒認(rèn)識到，唯有大力實施物流信息一體化平臺建設(shè)，才能實現(xiàn)公司的整體協(xié)調(diào)發(fā)展， 努力實現(xiàn)以信息化技術(shù)為支撐的電力企業(yè)資源配置的最優(yōu)化和集團(tuán)效益的最大化， 這也是新時期物流中心模式下，電力企業(yè)面臨的重大抉擇。具體措施如下：
(1)以全局的角度看待和規(guī)劃電力企業(yè)物流信息化建設(shè)物流管理信息化系統(tǒng)的建設(shè)首先必須得到企業(yè)本身的重視，尤其是電力企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層的重視，這是推動物流管理信息化建設(shè)的主要動力。第二，從全局用戰(zhàn)略的角度，整體規(guī)劃、分步實施，設(shè)置專門部門負(fù)責(zé)執(zhí)行。規(guī)劃時應(yīng)增強(qiáng)信息化意識，認(rèn)真對待，明確各系統(tǒng)的功能以及系統(tǒng)與系統(tǒng)之間的聯(lián)系，提出針對性強(qiáng)、利于自身工作的需求，與開發(fā)商保持通信聯(lián)系，明確各系統(tǒng)間接口，避免產(chǎn)生信息孤島。
(2)加強(qiáng)人才培訓(xùn)、健全管理制度，對物流信息化建設(shè)進(jìn)行有效的控制當(dāng)前電力企業(yè)對物流管理信息化制度的建立還處于初級階段，有些企業(yè)甚至還沒有專門的信息化制度。信息化的培訓(xùn)要增強(qiáng)員工信息化意識和能力，針對不同崗位、不同部門的人員制定不同的培訓(xùn)計劃，增加其專業(yè)知識。所以電力企業(yè)應(yīng)經(jīng)常組織各種應(yīng)用培訓(xùn)，從最基礎(chǔ)的日常軟件應(yīng)用、網(wǎng)絡(luò)安全到企業(yè)信息化建設(shè)的意義，再到行業(yè)性、專業(yè)性很強(qiáng)的應(yīng)用軟件培訓(xùn)。
(3)有效分析、合理投入，重視物流信息化平臺的價值產(chǎn)出電力企業(yè)應(yīng)該針對自身發(fā)展階段與客戶需求，有計劃、有步驟、有控制的對物流信息化平臺進(jìn)行構(gòu)建，將自身信息平臺融入整個行業(yè)信息化建設(shè)進(jìn)程中，針對核心業(yè)務(wù)、瓶頸業(yè)務(wù)有效運用信息化技術(shù)整合資源，預(yù)留升級嵌入模塊接口，將電力行業(yè)物流平臺整合到地區(qū)物流業(yè)信息平臺中，利用多種宣傳、溝通渠道，提升物流信息化平臺的價值產(chǎn)出，而不是盲目的追求先進(jìn)的技術(shù)設(shè)施。
6 結(jié)論
綜上所述，在當(dāng)前物流中心管理的模式下，電力企業(yè)將迎來難得的發(fā)展機(jī)遇。加強(qiáng)信息一體化平臺的建設(shè)，避免企業(yè)處于信息孤島，將企業(yè)人力、物力、財力、管理等生產(chǎn)要素統(tǒng)一配置，集中核心力量，獲得可持續(xù)的競爭優(yōu)勢，是大多電力企業(yè)所追求和認(rèn)可的。所以，加強(qiáng)電力物流信息管理，實現(xiàn)企業(yè)資源信息共享，提高企業(yè)物流管理的整體水平和規(guī)范性，對于建立一個資產(chǎn)優(yōu)良、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、業(yè)績優(yōu)秀的現(xiàn)代化電力企業(yè)具有重要意義。
參考文獻(xiàn)：
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1物流倉儲業(yè)務(wù)接單模塊
公司倉儲人員基于貨物存儲申請來受理操作存儲貨物，同時準(zhǔn)備貨物入倉庫管理的判斷，倉儲業(yè)務(wù)接單模塊需記錄客戶需要的貨物倉儲業(yè)務(wù)相關(guān)的信息，以利于做出合理的管理倉庫管理解決方案。另外，還應(yīng)提出一系列存儲管理解決方案，用于倉儲作業(yè)計劃外的維護(hù)功能。
2貨物入庫管理模塊
該模塊基于接單貨物清單，將貨物入庫的信息列出來，通過公司倉儲管理人員審核校準(zhǔn)后，依據(jù)不同客戶所提的需求和貨物本身的特性等為客戶量身選擇倉庫，同時在倉儲的過程中，根據(jù)倉庫的占用面積等信息情況做出倉位的分配，并將修改的信息記錄。經(jīng)過這樣的過程，才能算是完成了貨物實際進(jìn)入倉儲入庫的操作。同時，在信息管理系統(tǒng)中需自動生成入庫明細(xì)單，以便于今后對貨物進(jìn)行倉儲管理，并且在對倉庫維護(hù)的過程中倉庫的信息都需核實記錄在案。
3庫存維護(hù)管理模塊
該模塊主要負(fù)責(zé)各種材料的收貨，發(fā)貨，存貨等管理，及時有效的處理貨物入庫后的相關(guān)管理信息系統(tǒng)。由于倉儲的數(shù)據(jù)龐大，該模塊的主要功能就是隨時及時地更新當(dāng)前的庫存信息，這樣才能夠準(zhǔn)確無誤地反映當(dāng)前倉儲作業(yè)的動態(tài)過程。該功能模塊主要包含如下幾部分，收貨、發(fā)貨、存貨管理，庫存使用動態(tài)分析過程，不同類型貨物分類儲存和呆滯物料管理等。上述子模塊的實現(xiàn)是整個庫存管理模塊的系統(tǒng)整合。
4外包倉儲模塊
外包倉儲物流模式是指企業(yè)為了以增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力為重，將倉儲物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司的模式。這種模式具有覆蓋區(qū)域廣泛、企業(yè)所付諸精力較少、利于社會物流資源的開發(fā)利用和提升企業(yè)核心競爭力等優(yōu)點。然而，由于企業(yè)對物流的控制力較低的原因，造成對第三方物流的依賴性較強(qiáng)。企業(yè)業(yè)績會受到第三方公司的水平的影響，從而使企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生一定的風(fēng)險和不確定性。外包倉儲物流模式適合倉儲物流管理能力弱、企業(yè)資金實力一般的電子商務(wù)企業(yè)。它同樣適用于平臺交易數(shù)量小，但批次多的企業(yè)。企業(yè)在采用外包倉儲物流模式時，需要選擇適合企業(yè)自身特點的第三方物流公司合作，并維持與第三方物流密切溝通。
二、總結(jié)
本文根據(jù)現(xiàn)代倉儲信息管理的需求，研究了當(dāng)前倉儲管理信息系統(tǒng)分析設(shè)計模塊的主要功能，在當(dāng)前企業(yè)激烈競爭的今天，企業(yè)需將倉儲物流過程放入一個戰(zhàn)略的高度，一個好的倉儲物流管理系統(tǒng)，能夠解決許多企業(yè)在材料采購，產(chǎn)成品銷售過程中所遇到的難題，同時能夠降低企業(yè)在供應(yīng)鏈和銷售鏈上的成本。
