發(fā)布時間：2023-03-02 15:05:51
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的物流安全管控工作計劃樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
制定一份工作總結(jié)，可以幫助我們更好的展望來年工作?？偨Y(jié)的對象是過去做過的工作或完成的某項任務(wù)，進(jìn)行總結(jié)時。小編為大家準(zhǔn)備了快遞員個人工作總結(jié)范文參考，希望對大家有幫助。
快遞員個人工作總結(jié)范文參考一
俗話說：要致富先修路。只有運輸搞好了，才能更好地與外界接軌。越來越多的公司專門成立物流專員一職，確保公司運輸問題，從我接觸這份工作開始，就意識到這份工作的重要性以及要做好這份工作，需要認(rèn)真，踏實，細(xì)致，耐心做事，還要學(xué)會與人溝通，協(xié)調(diào)。一年下來，我認(rèn)真做了以下工作總結(jié)。
一、合理整合公司內(nèi)部出貨計劃，選擇適合的運輸方式。
作為一個物流專員，不是只是尋找物流公司把貨出出去就可以。而是要多方考慮，實現(xiàn)降低運輸成本，提高企業(yè)運輸效率。
每天公司都有貨出往全國各地，不同客人貨量不一樣，選擇的運輸方式和物流公司不一樣，運費也是不一樣的。因此作為一個物流專員，首先應(yīng)該整合公司內(nèi)部出貨計劃，把握運輸?shù)拇蠓较颍贫ㄟ\輸發(fā)貨計劃，根據(jù)業(yè)務(wù)要求，確定好運輸方式（比如空運，快遞，整車運輸，拼車，零擔(dān)，船運等）再找專線或者有區(qū)域優(yōu)勢的物流公司報價。
目前，國內(nèi)的物流公司還不是很成熟，許多價格都是沒有一個具體規(guī)范的，所以貨比三家是需要的，認(rèn)真詳細(xì)詢問各家物流公司的價格，服務(wù)，處理問題等資料，并寫進(jìn)運輸合同。
二、選擇物流公司
首先還是應(yīng)該看重物流公司的資質(zhì)，避免運輸上出現(xiàn)問題，反饋和投訴處理很慢，如果出現(xiàn)理賠沒辦法理賠等情況，然后才是考慮運輸價格問題。通常說來，專線物流公司要比非專線的有優(yōu)勢，但是也不是很確定，要具體分析，有的雖然不常走的轉(zhuǎn)線，但與他們配合的其他物流公司有走，其實可以幫到物流專員找到價格更好的物流公司。因為關(guān)系介紹，因為長期合作等原因，會使得這方面更有優(yōu)勢。
確定好物流公司和運輸各事項，能簽訂合同，以便雙方共同遵守。
三、督促車間按時交貨
只有車間能按時交貨，運輸時間才能按約定的進(jìn)行，因此作為物流專員，不管是與跟單人員還是車間負(fù)責(zé)人，都必須確認(rèn)準(zhǔn)確的發(fā)貨時間。如生產(chǎn)有異常，及時與物流公司和客人做好協(xié)調(diào)工作。
四、跟蹤到貨信息
貨物順利裝車，不代表能夠順利送到客戶手中，因此需要物流專員及時跟蹤到位。貨在什么地方，預(yù)計什么時間能到，可提前告知客人和業(yè)務(wù)。如遇到天氣或者自然災(zāi)害等原因?qū)е卵娱L時間送貨，物流專員可提前跟客人說明，并告知預(yù)計到貨時間，也上報公司相關(guān)人員，避免大家不必要的緊張和擔(dān)心。
五、處理到貨問題
貨到了以后，請客人點清數(shù)量再簽字。切不可不點數(shù)就簽字，如果有出現(xiàn)少貨丟貨，及時與司機確認(rèn)，并通知物流公司負(fù)責(zé)人處理，雙方當(dāng)場確認(rèn)如何解決問題。如果合同有規(guī)定賠償事宜則按合同辦理，如沒有，用行業(yè)規(guī)則來處理，再沒有，雙方共同協(xié)商。
以上幾點是作為一個物流專員應(yīng)該做的基本工作，也是本人一年來作為物流專員的總結(jié)，但實際操作中，物流專員是公司內(nèi)部和客人的連接紐帶，物流專員需要與公司財務(wù)，業(yè)務(wù)，生產(chǎn)，倉儲等部門配合，也需要與客人溝通到位，才能實現(xiàn)按時按需運輸。
快遞員個人工作總結(jié)范文參考二
隨著公司改革和同志們的幫助逐漸成長，在風(fēng)雨里的艱辛中也體會到了本職工作的快樂。每一個客戶輕聲的謝謝就是的理解，至今還記得一位太婆拉著我的說：“孩子，歇會。”在以往的工作中：
一：服從。認(rèn)認(rèn)真真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的每一項任務(wù)，對的服從，不對的堅決服從。逐漸從一個投遞員向一個速遞業(yè)務(wù)員轉(zhuǎn)變，把每個客戶當(dāng)朋友，客戶的電話就是沖鋒號，第一時間趕到客戶面前做好攬投。__年5月公司成立建華路攬投站，是一個前進(jìn)的轉(zhuǎn)折點也是最辛苦的時間，每天中午一碗窩子面馬上投遞決不耽誤客戶一秒一分，只為客戶寄出的是情中國郵政ems全心全速理念。我服從了也更加懂得服從的意義和重要性。在入職的3年時間里不停的在變動工作環(huán)境地點，有時候真的很不理解但還是堅定不渝的完成本職工作。我知道領(lǐng)導(dǎo)這樣安排肯定有領(lǐng)導(dǎo)的理由，在未來的工作中也會更加的服從調(diào)動。
二：營銷。第一屆諸葛亮文化節(jié)__年舉辦，在投遞過程中找到當(dāng)時主管教授順利拿下23份寄往香港和韓國的邀請函業(yè)務(wù)實現(xiàn)收入2648元。同期也談下了襄樊大學(xué)校企委培班383份通知書業(yè)務(wù)實現(xiàn)收入7660元。客戶不論大小只要使用ems就全心服務(wù)，陸續(xù)和襄樊清永鑫貿(mào)易有限公司、襄樊贏都實業(yè)有限公司、襄樊銀基棉花公司、襄樊市國稅局、襄樊市煙草營銷中心、雙匯集團襄樊分公司、國景辦公等多家單位建立長期合作關(guān)系。在公司大刀闊斧的改革洪流中，按照公司大力開發(fā)金融業(yè)合作業(yè)務(wù)的方針，盡量滿足客戶需求的基礎(chǔ)上先后與華夏銀行襄陽分行、建行鐵路支行、長江證劵等建立標(biāo)準(zhǔn)件合作業(yè)務(wù)。
三：團隊。一個優(yōu)秀的軍師抵不過三個優(yōu)秀的士兵，在現(xiàn)任經(jīng)理的帶領(lǐng)下，全站員工營造了一份有活一起干有困難一起解決有任務(wù)一起執(zhí)行的良好氛圍，我在這個團隊里是個兵同樣也是個驕傲的兵。公司也不斷提供機會給予培訓(xùn)、鍛煉，先后派遣至省公司學(xué)習(xí)、建華路站長實習(xí)使業(yè)務(wù)水平和專業(yè)知識短期內(nèi)得到迅速提高。在這個大團隊里我也是自豪的兵，深信ems全體終有一天會萬眾一心欣欣向榮的發(fā)展。
四：客戶。在3年和客戶溝通中，也有失誤冒進(jìn)的過失?，F(xiàn)在的市場競爭極其激烈，對電子商務(wù)客戶需求了解不夠細(xì)膩，導(dǎo)致極少部分客戶對ems失去信心選擇民營快遞。在接下來的工作中要每日跟進(jìn)客戶動態(tài)，掌握郵件路向，發(fā)現(xiàn)一起問題解決一起，及時溝通解決不累計失誤。抓住每次對手失誤客戶回頭選擇ems的時機積極促銷，提供非郵公司不能提供的服務(wù)在同等價格上比速度，在同等速度上比服務(wù)。選擇收件較多的客戶積極公關(guān)，找到突破口開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)件業(yè)務(wù)。電話回訪高考通知書客戶給孩子郵寄生活用品及其他。跟非郵公司客戶中做宣傳，找客戶，做服務(wù)。
快遞員個人工作總結(jié)范文參考三
歲月如煙，20__年已經(jīng)離去，回顧過去一年的工作，物流部在公司的得力領(lǐng)導(dǎo)及各部門的配合下，部門的各項工作都在有條不紊的開展，并完成了上年度的工作計劃，但在部門日常的各項管理中，仍存在很多的問題，需要不斷的改進(jìn)與完善。現(xiàn)將本部門崗位職責(zé)、20__年部門主要工作完成情況、存在的問題及20__年的工作計劃報告如下：
一、本職工作內(nèi)容
1、負(fù)責(zé)物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責(zé)與相關(guān)的管理規(guī)定。
2、做好物流交付、倉儲及粉碎各環(huán)節(jié)的管理，確保組織并調(diào)動整個團隊充分執(zhí)行工作任務(wù)。
3、控制物流交付和倉儲管理成本，優(yōu)化人力，節(jié)約公司資源。
4、做好各崗位的人員管理與工作安排，積極協(xié)助處理各項異常。
5、認(rèn)真做好部門的日常管理與績效資料的收集統(tǒng)計工作。
6、接受并完成上級安排的其它工作任務(wù)。
二、物流部20__年主要工作完成情況總結(jié)
1、通過流程優(yōu)化，對倉庫的人力進(jìn)行了合理的精簡，將原料庫、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人，提高了部門的工作效率，節(jié)約了公司成本。
2、對部門的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理（如：交貨及時率達(dá)成統(tǒng)計、部門的加班狀況統(tǒng)計、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統(tǒng)計等），使部門與公司能夠及時了解相關(guān)的狀況，便于及時糾正與完善相關(guān)的管理。
3、完善了物料出入庫環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理，建立了退貨品倉庫，對客戶退、換物料進(jìn)行了分類，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析。對原料、半成品建立了物料先進(jìn)先出存量管制，便于物料的先進(jìn)先出及可追溯性。
4、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié)，對相關(guān)的作業(yè)流程進(jìn)行了完善與優(yōu)化（如：成品倉管員依訂單備貨，裝車時，送貨人員依供貨明細(xì)核對物料裝車，及時發(fā)現(xiàn)錯裝、漏裝），通過日常的部門會議宣導(dǎo)與相關(guān)人員的定崗管理，使成品發(fā)貨錯料的現(xiàn)象得到了有效遏制，客戶的抱怨明顯減少。
5、通過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協(xié)調(diào)，將收貨的道口時間適當(dāng)調(diào)整，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準(zhǔn)時交付。
6、對粉碎房外庫存的2018上、下蓋成品呆料進(jìn)行了及時粉碎回用，將相關(guān)場地清理，用于半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉庫的庫位緊張。
7、通過部門定期的會議宣導(dǎo)與日常運作中的問題教育，使本部門人員的團隊意識得到了明顯提高，在人員配臵不足的狀況下，使得各項日常工作得以正常運轉(zhuǎn)。
三、物流部2020年工作中存在的問題
1、倉庫呆滯物料的增多，新項目的陸續(xù)導(dǎo)入，原料倉庫、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴(yán)重不足，物料的定臵定位管理存在很大的困難（如：__、__成品及原料等），不便于倉庫的盤點及物料的先進(jìn)先出。
2、部分人員的責(zé)任心不足，工作現(xiàn)場的6S很差（如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉庫、粉料房現(xiàn)場差），在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因，使得工作的執(zhí)行力很差，不利于部門的良性發(fā)展。
3、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性。雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù)，但也無法追究在顧客場所丟失的責(zé)任，只能對我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用，不能從根本上解決問題。
4、在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足。沒能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與維修管理，存在車輛維修與保養(yǎng)不及時的現(xiàn)象，缺少對司機安全方面的教育，導(dǎo)致有車輛事故的產(chǎn)生。
四、物流部20__年工作計劃
針對以上本部門存在的問題及在管理中的薄弱環(huán)節(jié)，在新的一年里，將努力把本部門的各項工作扎實推進(jìn)，計劃開展工作如下：
1、加強部門的團隊意識建設(shè)，提高部門的凝聚力，努力創(chuàng)造良好的工作氛圍。通過會議宣導(dǎo)、工作的啟發(fā)及淘汰機制，增強員工由被動改為主動關(guān)心部門的工作并提出自己的建議，提高個人的組織能力和溝通能力。
2、加強部門人員的安全教育，尤其對司機的安全教育做到每會必提，定期學(xué)習(xí)與宣導(dǎo)安全方面的知識與相關(guān)案例，提高部門人員的安全意識，做到防患于未然。
3、制定相關(guān)的考核制度，提升部門的服務(wù)意識與服務(wù)水平。希望在公司許可的范圍內(nèi)，調(diào)整相關(guān)人員的工資結(jié)構(gòu)，對部門的不同類崗位推行各自適宜的考核制度，達(dá)到提升員工的工作熱情，約束不良現(xiàn)象的產(chǎn)生。
4、加強對成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節(jié)的管理，嚴(yán)格要求司機執(zhí)行道口時間交貨，將成品發(fā)貨準(zhǔn)確率及成品的物流交貨準(zhǔn)時率達(dá)到100%，加強對料箱回收的管控，力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上。
5、加強車輛的維修與保養(yǎng)方面的管理，制定車輛的保養(yǎng)規(guī)范，并要求駕駛員填寫車輛維修與保養(yǎng)記錄，做好車輛的清潔與防護(hù)。
述職報告是任職者陳述自己任職情況，評議自己任職能力，接受上級領(lǐng)導(dǎo)考核和群眾監(jiān)督的一種應(yīng)用文，具有匯報性、總結(jié)性和理論性的特點。下面就讓小編帶你去看看倉儲部個人工作述職報告范文5篇，希望能幫助到大家!
倉儲部述職報告1忙碌的一年即將過去，我們將又一次迎來新的一年，在每一年的工作中，我們總結(jié)經(jīng)驗、也發(fā)掘不足。
201__年的工作是有條不紊的。
一、倉儲部經(jīng)歷了去年的倉庫搬遷，倉庫工作上半年主要是貨物的整理及庫區(qū)的規(guī)劃，經(jīng)過忙碌的整理規(guī)劃，在上半年已完成。倉庫全年出貨14919單，入庫2239單。
倉儲部的工作環(huán)環(huán)相扣，從貨物的入庫、管理、出庫，每一步都需要各崗位人員認(rèn)真細(xì)致的把關(guān)，并對自己負(fù)責(zé)的貨物安全負(fù)責(zé)。定期盤點保證物、帳、卡一致，有效地達(dá)到了帳目的透明度與準(zhǔn)確性。倉庫最近正在進(jìn)行一年一度忙碌的年終盤點工作，希望各展廳、各部門給與配合，高效、高速、準(zhǔn)確的完成。
工作中還有很多不足，如倉庫保管員發(fā)錯貨問題及倉庫外聯(lián)裝卸工工作不積極、難于管理問題，倉庫保管員招聘難度大，崗位空缺問題等。對于以上問題建議公司制定相應(yīng)獎罰制度，提高員工工作熱情，及工作崗位責(zé)任感，減少并逐漸杜絕發(fā)錯貨問題。根據(jù)公司需要適當(dāng)培養(yǎng)外聯(lián)裝卸工，有選擇的雇傭，建立良好的雇傭關(guān)系。配合人力資源部門做好員工招聘工作，盡量減少部門人員流動性。
倉庫安全一直是工作的重點，倉庫三防做好才能更好的開展各項工作，倉庫將一如既往的做好這項工作。
二、物流部的配送工作，較去年送貨效率有顯著的提高，我們將一如既往的保持，并在保持高效率的同時，保證貨物的安全及服務(wù)質(zhì)量。
物流部全年配送3658單，提貨入庫819單。
物流采購跟單工作，也是物流部一項重要的工作，物流費用問題往年一直居高不下，為更好的控制物流費用問題，年初制定了各項運費標(biāo)準(zhǔn)，并嚴(yán)格遵守實施，做到運費價格透明、合理。物流采購全年發(fā)貨2242單，收貨：2312單。
物流部的工作需要各部門互相配合才能高效率的完成，前方展廳做好售前工作，后方物流后勤工作才能正常開展，如展廳銷售人員頻繁更改已傳遞的信息單、未轉(zhuǎn)銷售的單據(jù)傳遞，造成中間環(huán)節(jié)繁瑣，應(yīng)有效減少不必要的中間頻繁溝通環(huán)節(jié)，減少不必要的工作量而造成的失誤。
物流配送并不是一項簡單的工作，鑒于公司貨物性質(zhì)屬易碎、易損物品，提貨及送貨人員應(yīng)格外小心，并對物品的完整性負(fù)責(zé)。
在平時工作中，對單據(jù)的整理及存帳數(shù)據(jù)錯誤現(xiàn)象時有出現(xiàn)，這與物流人員平時核對與細(xì)心度不無關(guān)系。加?a href='//xuexila.com/yangsheng/kesou/' target='_blank'>咳嗽憊ぷ饗感畝齲遣摯狻⑽锪鞴芾砉ぷ髦幸右愿慕囊桓黽渲匾姆矯妗N锪韃咳嗽迸潯認(rèn)嘍暈榷?，但工作积极袌A桓擼奶剮璧髡?/p>物流部車輛安全一直是工作重點，只有保證車輛的安全，才能正常的開展物流部的各項工作，配送人員應(yīng)注重各自所負(fù)責(zé)車輛的日常保養(yǎng)維修，有問題及時解決，不留隱患。平時行車應(yīng)遵守交通規(guī)則，有違章應(yīng)及時處理，保證車輛正常運行、工作。
當(dāng)201__年即將成為回憶塵封在歷史的長河之中，而充滿希望與挑戰(zhàn)的201__年隨著時間的車輪正悄悄地向我們走近的時候，回首正在過去的一年，站在新的時空起跑線上，展望未來，在倉庫全面管理工作中要抓住機遇、與時俱進(jìn)，在上級領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷下，發(fā)揚優(yōu)點，改進(jìn)不足，在新的一年里，團結(jié)倉庫所有人員，努力使各項工作再上新的臺階。
倉儲部述職報告2在公司領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)單位的大力支持下，通過我部全體41名員工的共同努力，201__年在庫房物資管理、物流管理方面完成以下工作：
一、做好各類物資的收、管、發(fā)工作
為了做好庫房物資管理，我部對現(xiàn)有成品庫房、五金庫房進(jìn)行整理、規(guī)劃，合理布局物資分類擺放，有效提高庫房空間的利用率，并在一定程度上改善了庫房的“先進(jìn)先出”及現(xiàn)場管理工作。
至201__年11月底，成品玻璃入庫457萬重箱，大宗原燃材料入庫282440噸，各類鋼材、油品及輔助包裝材料入庫等641噸，各類五金材料、備件鍍膜氣體入庫617290件;成品玻璃銷售出庫393萬重箱，大宗原燃材料領(lǐng)用出庫264426噸，各類鋼材生產(chǎn)領(lǐng)用出庫655噸，各類五金材料、備件、鍍膜氣體生產(chǎn)領(lǐng)用出庫602685件，有效的保證了生產(chǎn)、銷售的有序進(jìn)行。
二、積極做好產(chǎn)成品日常管理工作
成品日常管理事務(wù)繁雜，在二線停產(chǎn)前，公司有兩條線生產(chǎn)的時候，成品庫每天有2萬重箱的玻璃入庫、出庫，為了保證庫存玻璃的質(zhì)量與數(shù)量，成品庫每天做好出庫、入庫、庫轉(zhuǎn)庫審核以及裝車現(xiàn)場的車輛調(diào)度等工作，確保玻璃在入庫、存儲、轉(zhuǎn)運、發(fā)放過程中能夠?qū)ζ鋵嵤┯行Э刂?。同時，為了積極配合銷售工作，多次聯(lián)系生產(chǎn)部門組織力量對1961件、約10萬重箱的庫存玻璃進(jìn)行翻箱、修理后裝車出庫，滿足了客戶需要。
根據(jù)成品庫房現(xiàn)場管理需要，修訂《成品庫管理規(guī)定》，使輔助物資管理、成品玻璃入庫管理、儲存管理、出庫管理、衛(wèi)生管理等方面做到有章可循，特別是在庫房現(xiàn)場衛(wèi)生及庫房安全管理上，有很大的改觀。
在面對產(chǎn)成品玻璃質(zhì)量不穩(wěn)定、銷售市場行情差導(dǎo)致庫容不足以及成品庫房老化等問題，成品庫和叉車工段能積極克服困難，結(jié)合實際情況、借鑒以往經(jīng)驗，與生產(chǎn)、銷售部門緊密聯(lián)系，根據(jù)生產(chǎn)銷售計劃，合理安排成品擺放，有效提高現(xiàn)有庫位的利用率，同時拓展廠內(nèi)約1000平方米的其他區(qū)域作為成品擺放場地，此舉每月為公司節(jié)省外租倉庫的資金約5000元，節(jié)省玻璃短途轉(zhuǎn)運費約10萬元。
三、努力做好第三方物流的管理工作
至201__年12月23日，通過我公司委托的第三方物流單位承運發(fā)出的玻璃有18.67萬噸：其中內(nèi)銷公路運輸1638車次、約6.5萬噸，內(nèi)銷集裝箱運輸774只、約2.1萬噸，出口集裝箱3458只、約8.6萬噸，沒有發(fā)生因物流滯后而嚴(yán)重影響到銷售的情況。
對于第三方物流日常工作我們采取積極引導(dǎo)的辦法，一方面從嚴(yán)要求物流商執(zhí)行我司物流時效要求，對物流商指令完成情況每日進(jìn)行跟蹤監(jiān)督，保證產(chǎn)成品物流通暢。另一方面，積極與銷售部門聯(lián)系，及時與客戶聯(lián)系，提前做好銷售出庫計劃，同時要求成品庫發(fā)貨員確保產(chǎn)成品能夠在當(dāng)日及時發(fā)出。
此外，為了適應(yīng)西南市場的需要，我部又在水運、鐵路運輸方面坐了大量工作。201__年發(fā)往重慶、長沙等地內(nèi)銷產(chǎn)玻璃4船次，約4000噸，發(fā)往貴陽、昆明、喀什等地的內(nèi)銷玻璃26車皮，約1500噸。與公路運輸相比，船運、鐵路運輸大大降低了物流成本，特別是船運，降低物流成本約40%。
四、認(rèn)真做好重要物資回收保管及處理工作
根據(jù)重要物資妥善保管的需要，一線、二線停產(chǎn)后拆除的電纜、錫、熱電偶等物資均按要求保管在綜合庫，定期巡查、核對。為了滿足生產(chǎn)需要，根據(jù)合同，配合第三方施工單位對綜合庫存儲的135噸錫進(jìn)行廠內(nèi)提純、過磅，做好與北京、烏海玻璃廠的錫錠調(diào)換工作，做好租賃5.8噸錫給東臺中玻生產(chǎn)使用的手續(xù)，確保賬物相符。
201__年發(fā)出交舊領(lǐng)新物資6256件，交舊領(lǐng)新執(zhí)行率100%，通過招標(biāo)處理廢舊集裝架、簡易架及生產(chǎn)線拆除的廢舊設(shè)備等廢鐵862.56噸，處理各種臟碎玻璃966.09噸(其中625.80噸碎玻璃為一線熔窯內(nèi)拆除的)，石粉廠家回收使用化纖袋4.67萬只，處理不能回收使用的廢舊化纖袋7666條。
此外，為了降低包裝成本，同時滿足東南沿海市場裝集裝箱運輸?shù)男枰涌炜砧F皮箱的周轉(zhuǎn)使用。201__年回鐵皮箱12只集裝箱、計4023套，生產(chǎn)使用并發(fā)出鐵皮箱包裝的玻璃6553件。
五、切實做好倉庫安全工作
為了做好庫房物資安全，保證公司財產(chǎn)不受損失，我部多次組織員工學(xué)習(xí)消防、安全知識，同時加強對叉車工的安全駕駛、勞保防護(hù)用品穿戴等方面的教育，叉車裝卸、轉(zhuǎn)運嚴(yán)格按照操作規(guī)程執(zhí)行，杜絕野蠻裝卸。為好做好防潮工作，今年以來我部相繼多次組織人員在各庫房擺放生石灰、并聯(lián)系工程部對各庫房頂部、門窗等進(jìn)行修繕，以減少玻璃受潮。為了做好雨季防汛工作，我部組織人員灌裝防汛沙袋1000條，這些沙袋在今年夏季防汛時全部被用來圍堵庫房，對保護(hù)公司財產(chǎn)起到重要作用。
除此之外，為了加強重要物資的安全保管，我部對錫存放位置增加監(jiān)控攝像頭，起到實時監(jiān)控的效果，對硅烷、乙烯等瓶裝鍍膜氣體的存儲量嚴(yán)格控制，有效降低安全隱患。
六、完成倉儲一體化系統(tǒng)升級
為了提高成品倉庫信息化管理水平，今年10月—11月，由我部聯(lián)系青島利凱達(dá)公司對我公司在用的分布式成品倉庫、銷售、財務(wù)一體化系統(tǒng)進(jìn)行二次開發(fā)升級，針對目前實際情況，在一體化系統(tǒng)中增加了價格管理、產(chǎn)品現(xiàn)金價格管理、客戶授信管理、產(chǎn)品促銷管理、生產(chǎn)計劃物料清單管理、陳兌匯票管理等模塊，有效提高了系統(tǒng)的管控能力，有效避免了因人為操作造成的違反規(guī)定、鉆空子及發(fā)錯貨而給公司帶來經(jīng)濟損失的情形。通過一體化系統(tǒng)，可以使數(shù)據(jù)有針對性的共享，使系統(tǒng)操作更具安全性、更具人性化，提高了信息資源的使用效率。
七、存在的問題及不足
1、雖然二線停產(chǎn)后，產(chǎn)成品庫存數(shù)量相對減少，但庫存的絕對數(shù)量仍然居高不下，目前F綠及鍍膜每天出庫量約5000重箱，12月份F綠及鍍膜庫存量增加約8萬重箱，隨著春節(jié)來臨，預(yù)計銷售訂單將減少和庫存量將增加，這將為產(chǎn)成品的存儲保管帶來挑戰(zhàn)。
2、受經(jīng)濟低迷的大環(huán)境影響，很多企業(yè)經(jīng)營困難，一定程度上影響到物流費用的結(jié)算，特別是一些大的經(jīng)銷商或加工廠，不能及時結(jié)算玻璃運輸費用或費用結(jié)算周期較長，導(dǎo)致第三方物流運輸單位經(jīng)營難度加大。
3、受玻璃質(zhì)量影響，成品玻璃在裝車過程中經(jīng)常會遇到破片，有的破片時夾在整包玻璃中間部位，目前是通過折片銷售的方式進(jìn)行處理，特別是大量破片給玻璃的銷售出庫帶來一定的難度和危險。
4、成品庫物資的存放和環(huán)境衛(wèi)生雖然有所改觀但距離公司領(lǐng)導(dǎo)的要求還有一定的距離，同時貫徹成品玻璃“先進(jìn)先出”還需要進(jìn)一步加強。
5、雖然每次部門開會都強調(diào)安全，但是針對所有員工的安全教育力度仍然不足，導(dǎo)致一名叉車工在撿拾碎玻璃的時候面部劃傷。
八、20____年工作計劃
結(jié)合我部目前存在的不足，我們將在以下幾個方面爭取有所突破和創(chuàng)新：
1、不斷完善相關(guān)工作制度、流程，使管理工作規(guī)范化。
對倉庫管理日常工作中發(fā)現(xiàn)的問題及時排除，進(jìn)一步規(guī)范成品庫物資的存放秩序和環(huán)境衛(wèi)生的治理，確保倉庫管理工作符合“5S”現(xiàn)場管理的要求。
2、成品庫、叉車入庫要密切與生產(chǎn)部門聯(lián)系，及時將生產(chǎn)質(zhì)量問題反饋給生產(chǎn)部門進(jìn)行調(diào)整，對于入庫后破損的玻璃，及時聯(lián)系生產(chǎn)部門安排人員進(jìn)行修理，嚴(yán)格控制破片裝車數(shù)量。
3、做好生產(chǎn)線停產(chǎn)后的重要物資回收及保管工作，確保物資安全。
4、根據(jù)公司戰(zhàn)略計劃，配合工程建設(shè)部門做好二線海外搬遷及三線市內(nèi)搬遷的相關(guān)工作，為提高新廠區(qū)倉庫管理信息化水平，建設(shè)干凈明亮的現(xiàn)代化倉庫搜集相關(guān)經(jīng)驗知識。
5、切實搞好安全生產(chǎn)工作，確保全年安全生產(chǎn)無事故。
6、進(jìn)一步將強物流管理工作，保證貨暢其流，逐步完善西南市場的運輸方式，做好相關(guān)配套服務(wù)措施，使其各方面的費用得到有效控制。
倉儲部述職報告3時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間201__年已接近尾聲，回顧過去的一年在公司領(lǐng)導(dǎo)正確的領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞公司提出的重點展開工作，在出入庫管理、成本核算方面做到了應(yīng)盡的責(zé)任。對成本管理的要求不斷提升，對采購物資及各部門使用材料進(jìn)行了控制。
為總結(jié)經(jīng)驗，更好的發(fā)現(xiàn)改正不足，現(xiàn)將201__年工作進(jìn)行回顧總結(jié)：
一、人員情況：
截至到12月份，配料處共有人員11人，其中物管課主管1人，配送員6人，材料庫管員兼卸貨員1人，五金勞保兼材料統(tǒng)計1人，配料成本分析1人，配料員兼物料管理1人。
二、本年度主要工作完成情況及工作中的不足：
1、我們是一個服務(wù)部門，我們的工作也應(yīng)該更完善以生產(chǎn)服務(wù)為中心，為生產(chǎn)提供快捷高效的服務(wù)，盡全力去滿足生產(chǎn)要求中的每一個細(xì)節(jié)。
不足之處：沒有和各部門保持良好的溝通，致使經(jīng)常出現(xiàn)材料庫存不足，導(dǎo)致生產(chǎn)計劃更改或是緊急購買物料導(dǎo)致成本上升。
2、能嚴(yán)格執(zhí)行庫房各項制度，防止收發(fā)材料錯誤出現(xiàn)。
入庫及時登帳，手續(xù)檢驗不合格、不合要求不予入庫，特殊情況必須有相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)簽批。做到了以公司利益為重，愛護(hù)公司財產(chǎn)。
不足之處：對供應(yīng)商到貨物資嚴(yán)格把關(guān)了，對制造部領(lǐng)用物資沒把好關(guān)，看板填寫不及時。
3、接手五金勞保后對五金物資價格與兄弟公司對比分析，并監(jiān)督改善，現(xiàn)階段五金費用明顯下降。
同時制定下發(fā)《五金最高最低庫存限額》、《勞保物資發(fā)放表》以保證物資及時發(fā)放，避免由于庫存不足造成緊急采購。
不足之處：對采購物資廠家、型號管理疏忽，導(dǎo)致不合格品的混入及質(zhì)量缺陷。
4、對廢舊物資進(jìn)行了規(guī)范管理鋁灰由原來的散放，改善到裝包并分類。
由于車間存放混亂，現(xiàn)在由配料處分揀、計量后存放。同時制定了《廢舊物資管理規(guī)定》，加強了車間紙板、鋼帶存放的管理。
不足之處：監(jiān)督檢查力度不夠，經(jīng)常出現(xiàn)散亂現(xiàn)象。
5、合理安排在庫區(qū)存放的材料，按種類規(guī)格分區(qū)碼放，保持庫區(qū)整潔。
最大限度做到物盡其用。
不足之處：倉庫規(guī)劃不夠合理，遇集中到貨時不能滿足。
6、根據(jù)庫存物資情況自8月份開始雇用臨時工，經(jīng)過幾個月的試用，在11月份將技能不達(dá)標(biāo)人員辭退，并在12月份實行了部分物資計件。
不足之處：臨時工工作監(jiān)督檢查力度不夠，由于技能不達(dá)標(biāo)試用時間較長。
7、對配料處人員進(jìn)行了培訓(xùn)，最大限度達(dá)到工作量飽滿，人員整合，以便減少人員配置。
不足之處：人員技能提高較慢，執(zhí)行力不夠，沒有及時有效的考核。
8、定期對物料進(jìn)行盤點、清理，做到賬務(wù)卡相符。
積極配合財務(wù)部對盤點物資盈虧的處理及調(diào)賬工作。保證庫存報表上報的時間及數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、真實性。積極配合經(jīng)營部完成夜間、凌晨到貨的卸車工作，保證了生產(chǎn)的進(jìn)行。
不足之處：盤點速度較慢，提供物料數(shù)據(jù)速度有待提高。
9、對原有配料單及配送記錄進(jìn)行了整合，每爐次開具一個配料單，更好的指導(dǎo)了配送員作業(yè)，使數(shù)據(jù)更具有可追溯性。
不足之處：物資加料順序沒有確定，區(qū)域性物資沒有和庫存結(jié)合。
10、組織成立材料評審小組，對不合格材料進(jìn)行實際驗證，以避免不合格品混入。
不足之處：沒有及時統(tǒng)計分析不合格品降價的合理性。
11、自八月份開始每月召開通報會，主要對于配料成本分析、到貨物資異常情況、各部門需注意事項及本部門主要完成工作進(jìn)行了通報。
不足之處：對于單爐成本及異常原因分析不具體，對于需各部門配合事項追蹤不及時。
每天我們都在重復(fù)的工作著，而每天的工作當(dāng)中都會出現(xiàn)很多問題，我們有必要善于發(fā)現(xiàn)問題，及時有效的去解決問題，才能提高自身業(yè)務(wù)能力。
三：面臨的主要問題及解決思路與方法：
1、五金勞保方面：
①各部門請購物資經(jīng)常有不通知庫管員現(xiàn)象，造成采購人員買回來物資不知誰買的用在哪，經(jīng)常出現(xiàn)緊急采購的物資買來不用。
解決方法：繼續(xù)推行月請購計劃及周請購計劃。對五金緊急請購進(jìn)行監(jiān)管，避免滯庫物資的發(fā)生。結(jié)合管理部對緊急采購的次數(shù)、部門及物資情況進(jìn)行匯總。
②易耗品及常用物資領(lǐng)用頻繁，造成領(lǐng)用人及庫管員時間上的浪費。
解決方法：確定易耗品及常用物資領(lǐng)用時間，并與車間、維修確定現(xiàn)場庫存，對叉車油耗進(jìn)行單車統(tǒng)計，監(jiān)督車間鋼材、工具使用情況。
③采買五金材料價格、質(zhì)量缺乏對比，且更換廠家頻次較多。
解決辦法：對購入五金物資價格監(jiān)督并與各公司常用物資價格、質(zhì)量對比并跟蹤。根據(jù)生產(chǎn)實際領(lǐng)用數(shù)量確定購買物資廠家、型號，以控制供應(yīng)商的價格欺詐行為。
2、材料方面
①廢舊物資及車間退回不合格材料(含沙鋁屑、含鐵鋁屑)不能及時處理，造成庫區(qū)占壓。
解決辦法：合理安排庫區(qū)，督促經(jīng)營人員及時處理廢舊物資。對于車間退回鋁屑及時安排配送人員在工作時間內(nèi)處理，盡量避免雇傭臨時工增加費用。
②部分原材料物資盈虧較大，導(dǎo)致生產(chǎn)成本不真實。
解決辦法：加強配送員崗位培訓(xùn)，交接班管理;設(shè)定電子明細(xì)帳，加強流程化管理，確保數(shù)據(jù)真實性、準(zhǔn)確性的。將公司10噸電子地上衡更改成落地式，以方便叉車搬運避免磅體不穩(wěn)造成數(shù)據(jù)不準(zhǔn)。
③到貨不合格物資較多且超期、拖延處理，更多時候是生產(chǎn)待料，物資被動接收，且價格超高。
解決辦法：由質(zhì)保部、配料處、制造部、經(jīng)營部結(jié)合采購物資情況及物資價格信息設(shè)定材料不合格降價標(biāo)準(zhǔn)，以便應(yīng)對。
3、配料及成本分析：
①車間生產(chǎn)計劃更改頻繁，材料庫存較低，經(jīng)常出現(xiàn)等待物料檢驗合格后使用。導(dǎo)致配送后換料或是緊急配送。
解決辦法：增加物資安全庫存，對生產(chǎn)計劃更改情況進(jìn)行監(jiān)督并將實際情況匯總后召開會議確定整改措施。
②由于原材料庫存不穩(wěn)定，未能對生產(chǎn)單爐材料成本進(jìn)行分析匯總。
解決辦法：由配料處、制造部根據(jù)現(xiàn)有牌號確定最優(yōu)配料與替代配料，更有效的指導(dǎo)經(jīng)營部采購。
③通知、通報的傳閱及執(zhí)行檢查不到位，統(tǒng)計資料管理不規(guī)范。
解決辦法：在工作的日益摸索中，對統(tǒng)計工作所涉及的票據(jù)傳遞進(jìn)行了規(guī)范，對統(tǒng)計資料檔案進(jìn)行保管、調(diào)用和移交。統(tǒng)計數(shù)據(jù)及管理規(guī)定按要求整理，裝訂整齊，保管規(guī)范。
四、20____年重點工作計劃：
1、加強費用及成本的管理。
①規(guī)范庫存材料成本核算，嚴(yán)格控制庫存限額，減少資金占壓。建立新的物資領(lǐng)用制度，避免出現(xiàn)滯庫物資的發(fā)生和費用攤銷到一個部門的模糊管理。
②在原來基礎(chǔ)上細(xì)化物料成本管理，加強對各部門物料使用的管理，核算各部門的真實物料消耗及真實成本，為各部門物料使用管理提供依據(jù)。③合理使用各種物料，嚴(yán)格對物料消耗合理性進(jìn)行控制，杜絕使用中的浪費。
④加強成本核算工作確定出有效的材料配比，以便指導(dǎo)采購所需物資。
⑤加強循環(huán)盤點工作，及時核算處各部門領(lǐng)用物料情況，并指出各部門的浪費現(xiàn)象，積極查找原因分析。
⑥對于可考核的物資如在統(tǒng)計中超出使用范圍，及時通知車間并查找原因，保持降低成本意識。
2、人員管理方面。
①加強團隊建設(shè)，充分發(fā)揮下屬的工作積極性，根據(jù)工作情況實行輪崗工作制，提高團隊的整體素質(zhì)。
②在加強各部門溝通熟悉合理使用物料的同時，還要做到以身作則，使大家能夠主動形成節(jié)約意識。
③繼續(xù)推行物資定置定位人員定時管理，提高工作效率，充分利用工作時間完成本職工作，消滅工作中的空白點。
3、物料管理。
①對所有出入庫材料嚴(yán)格按作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)書執(zhí)行，對供應(yīng)商到貨數(shù)量嚴(yán)格把關(guān)。確保收發(fā)貨前確認(rèn)相關(guān)數(shù)據(jù)，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和及時性。
②加強本部門員工的培訓(xùn)，真正掌握進(jìn)、出、存的工作流程，使他們充分發(fā)揮業(yè)務(wù)骨干的作用，是庫存物資順利周轉(zhuǎn)，做到物盡其用。
③根據(jù)公司實際情況結(jié)合制造部、經(jīng)營部對滯庫物資的積壓進(jìn)行整改，避免材料浪費，改善庫房及物資堆積現(xiàn)象，給物資周轉(zhuǎn)提供空間。
④重新對倉庫庫位進(jìn)行有效規(guī)劃，使物料擺放更加合理，盤點更加方便。
⑤盡早發(fā)現(xiàn)有可能的交貨延遲，從而防止發(fā)生停工待料，浪費生產(chǎn)時間。
倉儲部述職報告4201__年倉儲物流部工作總結(jié)回顧201__年的工作，在公司領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，在各部門同事的通力協(xié)作下，倉儲物流部經(jīng)過了一年的努力，從人員的不穩(wěn)定再到組織框架的重新修訂，倉儲物流部克服了各種困難，有條不紊的完成了各項工作任務(wù)。現(xiàn)在總結(jié)如下：
一、倉儲物流201__年度工作情況
201__年度倉儲物流發(fā)貨金額為人民幣1800多萬元，其中12月份的發(fā)貨金額達(dá)到了255萬多元，基本完成了公司的銷售任務(wù)。
二、201__年倉儲物流工作中遇到的問題
倉儲物流工作的進(jìn)步是顯著的，然而，也存在許多問題和不足。如接收貨中的貨物損壞及包裝破損處理不及時;出庫配送中的串貨錯發(fā)、交接不明、貨物丟失;保管中安全防范不嚴(yán)，數(shù)據(jù)不實等都有發(fā)生。貨物堆碼不標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)貨計劃性不強，導(dǎo)致貨物庫存量不足;帳物對應(yīng)數(shù)據(jù)不符;作業(yè)流程的不暢;部門協(xié)調(diào)不力;執(zhí)行力不夠等問題。主要有以下問題：
1、責(zé)任心不足。
工作態(tài)度上的被動性，從而導(dǎo)致責(zé)任心不強，所以出現(xiàn)問題較多。如，發(fā)貨中的數(shù)量短缺、串貨錯發(fā)、部門內(nèi)部間的交接問題等。責(zé)任心的大小，源與責(zé)任感的高低，而責(zé)任感的高低，則取決于個人意識對企業(yè)文化(包括規(guī)章制度、績效考核、競爭機制、獎罰標(biāo)準(zhǔn)、成本觀念及自我管理等)的認(rèn)知度。
2、與其他部門溝通不夠，造成不必要的投訴偏多。
如與賣場促銷員缺乏溝通，對有些門店緊不緊急、對產(chǎn)品質(zhì)量的要求等信息不清楚，造成不必要的投訴。與工廠溝通不足，導(dǎo)致有些庫存緊張，有的庫存過多。
3、物流運輸產(chǎn)生的次品量偏高。
雖然防護(hù)工作一直在做，運輸產(chǎn)生次品率也有所降低，但是產(chǎn)生的包裝袋損壞還是較多，隨之產(chǎn)生的理賠成本還是較高。
4、倉儲意識及安全意思不夠。
如倉儲環(huán)境衛(wèi)生、平時整理、上下班大門不關(guān)、東西放至一樓打卡處沒有封箱、手提袋裸露在箱外等等。進(jìn)出安全及存放安全是倉儲物流的首要目標(biāo)。
5、執(zhí)行力不高。
在公司內(nèi)控及績效考核還沒有完善的情況下，員工不知道干好了有什么好處及干不好沒什么壞處。
通過上述問題，可以看到未來倉儲物流工作的任務(wù)是艱巨的，許多工作有待于加強、落實。面對公司快速發(fā)展，還會出現(xiàn)新的矛盾和問題，如何解決當(dāng)前管理工作中的問題和錯誤，應(yīng)對出現(xiàn)的新矛盾和問題，是擺在我們每一個人面前的課題。對當(dāng)前出現(xiàn)的問題，首先應(yīng)當(dāng)加強認(rèn)識，培養(yǎng)敢于承擔(dān)責(zé)任的勇氣，培養(yǎng)敬業(yè)精神，層層落實崗位職責(zé);堅持規(guī)章制度面前人人平等，獎罰分明;繼續(xù)加強素質(zhì)培訓(xùn)和進(jìn)行有效溝通，引導(dǎo)、幫助員工端正態(tài)度，施教于心，心系于業(yè);繼續(xù)加強專業(yè)知識，產(chǎn)品知識，職業(yè)技能的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，理論與實踐相結(jié)合，避免工作失誤及問題的出現(xiàn)，提高服務(wù)質(zhì)量。
然而所有學(xué)習(xí)、工作的重點，都取決于行動的落實，如何培養(yǎng)創(chuàng)新的落實意識，如何打造高效落實的團隊，如何創(chuàng)建良好的執(zhí)行文化，如何管理好時間促落實，如何為落實制定制度保障，并掌握有效落實的重要方法，這都要求我們要有堅持不懈的韌勁，要有堅定不移的意志，真正以實際行動，一步一個腳印去實踐目標(biāo)，實施計劃，最終達(dá)到設(shè)定的目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)。
三、201__年工作展望
1、201__年度的工作內(nèi)容、計劃及重心
針對以上提到的問題和薄弱環(huán)節(jié)，201__年對倉庫工作計劃及重心主要圍繞“完善及優(yōu)化倉庫作業(yè)流程提高工作效率、完善庫存提高數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、加強部門之間溝通提高發(fā)貨效率及品質(zhì)要求、落實倉庫安全工作、提高團隊精神”等幾個方面開展工作。
2、工作開展思路
1、完善及優(yōu)化倉庫作業(yè)流程提高工作效率：簡化及優(yōu)化工作流程，提高出貨能力。
2、完善庫存提高數(shù)據(jù)準(zhǔn)確：針對庫存數(shù)據(jù)加強自盤工作，改善及完善盤點流程，避免因盤點人員所導(dǎo)致的問題，落實盤點所出現(xiàn)的問題，進(jìn)一步完善賬目及出入庫管理從根源解決問題。
3、加強部門之間溝通提高發(fā)貨效率及品質(zhì)：完善安全庫存，提高發(fā)貨能力及合理庫存，與各自門店的促銷員加強溝通避免因發(fā)貨產(chǎn)生投訴，加強與審單溝通訂單情況，提前了解訂單數(shù)量，準(zhǔn)備好庫存，提高倉庫發(fā)貨能力。
與工廠溝通優(yōu)化庫存、加快庫存調(diào)轉(zhuǎn)期，得到倉庫良性發(fā)展。與一線促銷員溝通做到對客戶品質(zhì)要求及包裝要求，減少品質(zhì)投訴及發(fā)貨、包裝出錯等。
4、落實倉庫安全工作：做好安全教育及上下班倉庫安全，讓每位員工每時每刻都有安全第一觀念，防范于未然。
5、團隊精神塑造：不定期組織人員戶外活動或聚餐，從中取得了對員工的`了解和合理溝通，得到了和諧及積極的工作氣氛，增強員工由原被動改為主動關(guān)心倉庫的工作并提出自己建議的積極性，提高個人的組織能力和溝通能力
倉儲部述職報告5隨著公司的日益壯大，讓下屬負(fù)責(zé)和質(zhì)量領(lǐng)先意識就成了改革的新思路，當(dāng)前我們面臨各種不同的工作壓力和管理技術(shù)問題，主要有以下幾個方面：
(一)如何提高員工的工作效率：
告訴員工明確的目標(biāo)和要求，提供必須的資源，解決員工不能克服的困難，給予完成任務(wù)的員工獎勵。
(二)員工的責(zé)任心如何加強和提升
各班組激勵職權(quán)在現(xiàn)場管理者班長的手里，加強質(zhì)量意識和質(zhì)量考核的經(jīng)濟崗位責(zé)任制，提高統(tǒng)計工作效率，建立一個公認(rèn)的激勵標(biāo)準(zhǔn)(員工考核：效率40、品質(zhì)40、配合度20、出勤狀況)，加強技能考核和計件工資的標(biāo)準(zhǔn)化和科學(xué)性，來改變員工不良的慣性和習(xí)慣。
(三)如何培養(yǎng)多面手：
一線員工在完成自己分內(nèi)工作之后，可以不經(jīng)同意使用15%的工作時間干個人感興趣的事(別的崗位技能學(xué)習(xí))，以使員工從狹窄的專業(yè)分工中走出來，適應(yīng)多方面工作的需要，在更大的范圍內(nèi)發(fā)揮作用，可以加強員工之間的互助協(xié)作，克服工種之間的忙閑不均和由此而產(chǎn)生的勞動力窩工浪費現(xiàn)象，保證全面地完成任務(wù)，其常見的形式有在綜合性的生產(chǎn)組，某一工種的員工兼做組內(nèi)其他工種的工作，箱體成型焊接員工不僅會箱體焊接，而且要會識圖和底座焊接，箱體的打磨以及箱體的組裝等。某種設(shè)備的操作工兼做其他不同設(shè)備的工作，如數(shù)控人員不僅要會激光切割機，而且要會數(shù)控沖床，數(shù)控折彎等設(shè)備作業(yè)。設(shè)備操作工兼做工作量化的分析工作。基本生產(chǎn)員工兼做輔助工人的工作。輔助員工兼做多種輔助工作等。多面手培養(yǎng)操作方法：
1、根據(jù)培訓(xùn)計劃，然后按計劃先后逐一進(jìn)行作業(yè)基準(zhǔn)及作業(yè)指導(dǎo)書內(nèi)容的培訓(xùn)、指導(dǎo)。
2、完成初期培訓(xùn)指導(dǎo)后，進(jìn)行參觀作業(yè)員操作，加深其對作業(yè)基準(zhǔn)及作業(yè)順序培訓(xùn)內(nèi)容的理解，隨后利用中休或加班(工作結(jié)束后)時間，由班長指導(dǎo)進(jìn)行實際作業(yè)操作。
3、在有班長或其他多面手頂位時，可以安排學(xué)員與作業(yè)員工一起進(jìn)行實際操作，以提高作業(yè)準(zhǔn)確性及順序標(biāo)準(zhǔn)化，同時掌握正確的作業(yè)方法。
4、當(dāng)學(xué)員掌握了正確的作業(yè)方法，并能達(dá)到其作業(yè)基準(zhǔn)，又具備正常作業(yè)的速度，可以安排進(jìn)行單獨作業(yè)，使其逐步熟練達(dá)到一定程度的作業(yè)穩(wěn)定性并能持續(xù)一段時間，期間班長要進(jìn)行確認(rèn)。
5、考核學(xué)員培訓(xùn)效果。
檢查作業(yè)方法是否與作業(yè)指導(dǎo)書的順序方法一致，有沒有不正確的作業(yè)動作，如果有要及時糾正;進(jìn)行成品確認(rèn)檢查。
(四)成本意識的培養(yǎng)：
(一)標(biāo)準(zhǔn)化管理在煙草行業(yè)的應(yīng)用現(xiàn)狀
20世紀(jì)80年代，經(jīng)過改革開放的春風(fēng)的沐浴后，國內(nèi)形勢一片大好。為了推動我國煙草行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作有組織、有計劃地展開，充分發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)化在規(guī)范行業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動、提高各類企業(yè)的現(xiàn)代化管理水平等方面的作用。1989年，我國成立了全國煙草標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會，促使我國的煙草行業(yè)正式步入了標(biāo)準(zhǔn)化的階段。在領(lǐng)導(dǎo)機制上，全標(biāo)員會由國家煙草專賣局統(tǒng)轄，包括農(nóng)業(yè)、材料、物流和卷煙標(biāo)樣等11個分技術(shù)委員會。國家局標(biāo)準(zhǔn)化工作有關(guān)部門負(fù)責(zé)與全標(biāo)會聯(lián)系，并負(fù)責(zé)為煙草行業(yè)制訂標(biāo)準(zhǔn)化管理的制度政策，如《煙草類國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂規(guī)程》等。
(二)標(biāo)準(zhǔn)化管理在煙草行業(yè)的應(yīng)用效果
近年來，隨著我國煙草企業(yè)規(guī)模、質(zhì)量和效益的穩(wěn)步提升，標(biāo)準(zhǔn)化管理無論是在煙草行業(yè)的職工培訓(xùn)、安全生產(chǎn)方面，還是在物流方面都體現(xiàn)出了重要的作用。一方面，是建立起了一套標(biāo)準(zhǔn)化工作的機構(gòu)和制度，并制訂和了一系列的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。如重慶煙草行業(yè)就制訂了安全標(biāo)準(zhǔn)化考核評級方法，規(guī)定煙草工業(yè)企業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)化考核的滿分得分為1000分，并分劃等級。另一方面，是標(biāo)準(zhǔn)化管理成效顯著，為管理機制的有效運行提供了保障。如紅塔集團就通過實行“三標(biāo)一體”體系認(rèn)證，創(chuàng)建“標(biāo)準(zhǔn)化良好行為企業(yè)”等措施、活動，積極研究標(biāo)準(zhǔn)化與信息化的協(xié)同發(fā)展，既為消費者提供更便利的服務(wù)，也開闊了自身的視野。
二、標(biāo)準(zhǔn)化管理對煙草物流帶來的益處
時至今天，通過規(guī)范煙草的標(biāo)準(zhǔn)化管理，煙草物流的質(zhì)量和水平明顯提高，不僅物流框架得到確立，工商物流協(xié)同合作也取得了進(jìn)一步的發(fā)展，為消除貿(mào)易壁壘，節(jié)約物流成本提供了幫助。不得不說，與精益理念的結(jié)合，讓煙草物流的標(biāo)準(zhǔn)化管理更加流暢。精確的核算、精細(xì)的管理、精化的流程、精準(zhǔn)的運營和精到的服務(wù)，統(tǒng)一了作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化了業(yè)務(wù)的流程，明確了控制的節(jié)點，消除了物流中的各種浪費，物流運行的質(zhì)量和效益得到了大幅提升。按照標(biāo)準(zhǔn)化管理和精益理念的要求，想要為煙草物流帶來更多的益處，就必須搞好煙草“三個物流”，即精益物流、科技物流和人本物流的工作。
(一)精益物流:精于內(nèi)，惠于外
正所謂“精于內(nèi)，惠于外”。精益物流的原則是“四減少和三提升”，“四減少”即減少庫存、減少時間、減少物耗、減少人力，“三提升”則指的是提升效率、提升效益和提升服務(wù)。通過精化流程、應(yīng)用新技術(shù)、創(chuàng)新管理方式，煙草物流各業(yè)務(wù)節(jié)點的等待時間明顯縮短，勞動強度大為降低。一方面，建立起了以涵蓋作業(yè)、現(xiàn)場、資源、運行、核算、服務(wù)、評價、安全等內(nèi)容的“八統(tǒng)一”精益物流管理體系，實現(xiàn)了作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、流程的規(guī)范化和模式的統(tǒng)一化，奠定了精益物流的標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)，深化了企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化體系的建設(shè)和應(yīng)用。另一方面，精益管理思想也開始在現(xiàn)場管理和全員生產(chǎn)維護(hù)等方面發(fā)揮作用，這就為激發(fā)全員工作的積極性，為進(jìn)一步推進(jìn)精益管理工作，探索更加有效的方法和營造良好的氛圍帶來了益處。
(二)科技物流:一個平臺、兩級應(yīng)用
隨著科技的進(jìn)步，現(xiàn)代物流綜合業(yè)務(wù)管理平臺的搭建，不僅改變了傳統(tǒng)的物流管理模式，也實現(xiàn)了物流運行的集中管控。該平臺的主要原則是統(tǒng)一性，其組織框架是“一個平臺、兩級應(yīng)用”。在技術(shù)創(chuàng)新上，其積極應(yīng)用數(shù)字倉儲、電子地圖、視頻監(jiān)控、電子標(biāo)簽等技術(shù)，實時監(jiān)控全流程的在途信息、全范圍的視頻信息和全環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)信息，實現(xiàn)了物流全過程的信息交互與業(yè)務(wù)管控。而工商信息共享平臺的開發(fā)，則為工商協(xié)同提供了信息化支撐，并在為客戶服務(wù)中提供了到貨確認(rèn)、車載監(jiān)控等技術(shù)，大大提高了送貨水平。總之，各平臺的搭建保障了煙草商業(yè)物流的系統(tǒng)性、全面性、一致性，一系列技術(shù)的創(chuàng)新則保障了科技物流的先進(jìn)性和實用性。
(三)人本物流:關(guān)注員工成長，注重智慧凝聚
說到底標(biāo)準(zhǔn)化管理的根本還是人的管理，提倡人本物流，就是要從人這一本質(zhì)出發(fā)，追求管理的科學(xué)化和合理化，最大程度地挖掘員工的潛力，實現(xiàn)企業(yè)的有效管理。人本物流的原則是關(guān)注員工成長，注重智慧凝聚，為此就必須構(gòu)建“客戶為根、員工為本、文化為魂”的人本物流體系，大力培養(yǎng)并激發(fā)物流人員的工作熱情。一方面，是要通過豐富多彩的活動來營造追求進(jìn)步、善于學(xué)習(xí)，追求和諧、善于協(xié)作，遵循規(guī)范、善于自律的氛圍，宣揚企業(yè)文化。另一方面，是要引入競爭機制，發(fā)掘優(yōu)秀人才?？梢詫嵤┤珕T競聘上崗，擇優(yōu)選用機制，也應(yīng)將運行評價與績效考核聯(lián)系起來，實施合理的績效激勵機制。
三、標(biāo)準(zhǔn)化管理在煙草區(qū)域配送中心的實踐
(一)全員思想觀念的轉(zhuǎn)變和統(tǒng)一是核心
標(biāo)準(zhǔn)化意識決定著煙草商業(yè)區(qū)域配送中心的標(biāo)準(zhǔn)化管理是否能夠有效實施，因此轉(zhuǎn)變和統(tǒng)一全員的思想觀念是核心。思想觀念的轉(zhuǎn)變從根本上講，就是要將標(biāo)準(zhǔn)化管理的理念細(xì)致入微地滲透到員工的骨子當(dāng)中，使之在行為處事時馬上就能按照標(biāo)準(zhǔn)化的要求進(jìn)行操作，這就要求全員在工作前必須有計劃，在工作的過程中必須按照程序辦事，做到嚴(yán)于律己，克己奉公，能夠在規(guī)定的時間內(nèi)達(dá)到最好的工作效果，充分提高工作的效率和水平。
(二)全員隊伍素質(zhì)的提升是基礎(chǔ)
全員隊伍的素質(zhì)體現(xiàn)著全員隊伍能否緊密團結(jié)在配送中心的周圍，汲取配送中心的文化理念，按照配送中心的規(guī)章制度辦事，辦出效率辦出水平。為此，標(biāo)準(zhǔn)化管理為全員素質(zhì)的培訓(xùn)提出了要求。一是必須讓員工了解中心的基本信息，熟知中心的制度流程，如遇違規(guī)，一律嚴(yán)懲不貸。二是必須讓員工明確各崗位的職責(zé)和考核標(biāo)準(zhǔn)，掌握相關(guān)方面的知識和技術(shù)，始終愛崗敬業(yè)。三是必須提高員工的思想認(rèn)知，使之產(chǎn)生強烈的企業(yè)認(rèn)同感，團結(jié)合作，共同發(fā)展。當(dāng)然，在強化全員整體素質(zhì)的同時，針對個別員工也要根據(jù)員工的本身特征進(jìn)行有目的性的培養(yǎng)。正如本文開篇講的一樣，標(biāo)準(zhǔn)化管理不是一個絕對的概念，它是在有組織地制定、和實施的過程中，循環(huán)往復(fù)，螺旋上升的。同時，標(biāo)準(zhǔn)化管理具有公共資源的屬性，其評價標(biāo)準(zhǔn)是其是否能夠得到最佳的管理秩序和社會效益。
(三)質(zhì)量體系建設(shè)持續(xù)推進(jìn)是關(guān)鍵
推進(jìn)質(zhì)量體系建設(shè)是提升企業(yè)管理水平的關(guān)鍵，必須做到“實，嚴(yán)，狠”。“實”就是要深入調(diào)研，制定體系，扎實培訓(xùn)。通過這一措施能夠?qū)煵輳V范圍的運作流程、管理文件、管理表單及質(zhì)量方針進(jìn)行搜集、識別和評價，比較系統(tǒng)地掌握煙草在本范圍的經(jīng)營管理理念等企業(yè)管理上的一些優(yōu)勢和薄弱環(huán)節(jié)，并積極組織員工接受配需教育，從而為工作計劃和過程的規(guī)范化做好鋪墊。“嚴(yán)”就是要跟蹤指導(dǎo)，嚴(yán)格考核。從文件的制訂到文件的運行，都要進(jìn)行嚴(yán)格的審核并記錄，確保體系文件與實際工作的要求相符合。“狠”就是要狠抓認(rèn)識，努力提高員工的職能意識，振奮精神，明確責(zé)任;就是要狠抓文件，準(zhǔn)確定位，制定好公司的規(guī)章制度體系，規(guī)范操作，提升企業(yè)管理水平，并嚴(yán)格執(zhí)行;就是要狠抓到崗，做到全員參與，責(zé)任到人，并設(shè)置自評、考核等機制。
(四)全面推行一表式管理是體現(xiàn)
一表式是指對管理崗位人員通過一張表體現(xiàn)出每天的日常工作、每件工作完成的時間要求、每件工作需要遵循的制度要求、對每件工作處理中要注意的組織原則和上下協(xié)同環(huán)節(jié)以及對每件工作結(jié)果完成的標(biāo)準(zhǔn)。一表式管理的最大優(yōu)勢是管理細(xì)節(jié)一目了然，井然有序。具體而言，一表式體現(xiàn)出了配送中心的工作是有計劃有目的的，每天需要做什么，有什么樣的時間規(guī)定，達(dá)到什么樣的效果，在表格上都有一定的呈現(xiàn)。在操作過程中，一表式還體現(xiàn)出了過程的規(guī)范性和員工操作的規(guī)范性。可以說，一表式就像貼在每一個人身上的標(biāo)簽，有什么沒有什么，做了什么沒做什么，做得好做得壞都能夠看得真真切切，明明白白。
四、結(jié)束語
[關(guān)鍵詞]電力企業(yè)；集約化；物流管理；對策
中圖分類號：TU758.7 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）06-0088-01
引言：我主要就我國現(xiàn)階段電力物資集約管理模式進(jìn)行了相關(guān)分析，并且分析了電力物資集約化物流管理的目前發(fā)展?fàn)顩r，當(dāng)然我還針對電力部門物資物流管理的相關(guān)發(fā)展，提出了一些優(yōu)化電力物資集約化物流管理對策。希望我的建議對我國物流管理的發(fā)展產(chǎn)生重要的意義。
1、我國物流管理發(fā)展歷程
電力物資物流管理模式的相關(guān)調(diào)整經(jīng)歷了以下幾個階段：電力物資管理模式、業(yè)主委托電力公司管理模式和物流中心管理模式等，當(dāng)今集約化物流管理模式的正在有新一輪的流行，物流中心管理模式是一種全新的現(xiàn)代物流管理模式，未來中國電力企業(yè)物流發(fā)展也正朝著這一方向發(fā)展。物流中心屬于物流服務(wù)范疇，如今形成了集約化的物資管理模式，物流中心正在由項目現(xiàn)場管理服務(wù)職能逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪鞴?yīng)服務(wù)職能也是為了順應(yīng)這一趨勢的發(fā)展。
2、業(yè)主項目部電力物流內(nèi)容
電力物資集約化物流管理包含物資供應(yīng)鏈一體化的相關(guān)采購管理，總體來說物資計劃管理、物資需求管理、倉庫管理、等管理過程都包含在內(nèi)。與電力企業(yè)的其他管理不同，業(yè)主項目部層面的相關(guān)管理包括物資需求管理、供貨計劃管理、物資合同的執(zhí)行、合同結(jié)算管理等多方面的內(nèi)涵。
3、對現(xiàn)階段電力物流管理模式的解析
我們相關(guān)單位在一定的資金和技術(shù)條件條件下，組織、協(xié)調(diào)、控制、監(jiān)督和改進(jìn)項目所需物資是實現(xiàn)創(chuàng)新管理的有效手段，這也是我們必須做到的。安全、質(zhì)量、等方面的協(xié)調(diào)配合對我們的工作是非常有利的，實現(xiàn)項目的各項目標(biāo)也要有序地進(jìn)行。集約化的物流管理模式以集中為基礎(chǔ)，以降低合同雙方的相關(guān)成本為主要的思路，實現(xiàn)最終互利共贏的目標(biāo)。
3.1 需求管理
計劃需求量是準(zhǔn)確地制定物資需求計劃以及實施采購、進(jìn)行進(jìn)度控制和降低成本的舉措，是集約化物資采購進(jìn)行順利的前提。年度計劃、季度計劃和月度計劃是需求計劃的幾種方式。我們制定的需求計劃應(yīng)綜合考慮相關(guān)項目的獨特特點，進(jìn)行初步確定采購物資的范圍、質(zhì)量，還要制定采購策略，進(jìn)行采購后，還要制定采購進(jìn)度計劃，項目計劃編制要符合擬采購物資進(jìn)度以及采購進(jìn)度計劃。
3.2 采購管理
現(xiàn)在的采購物資的模式下各建設(shè)單位還未能實現(xiàn)節(jié)余物資的集中管控控制，要做到相關(guān)方面的控制，這需由各項目單位在報出他們的需求計劃前做好平衡利庫的相關(guān)工作，做好準(zhǔn)備工作后，要有序地進(jìn)行平衡利庫的進(jìn)程。
3.3 供應(yīng)鏈管理
以我國的物資管理信息系統(tǒng)的配置作為參考，該系統(tǒng)起著物資需求和采購部門間溝通橋梁的作用，從供應(yīng)鏈的方面來說，供應(yīng)鏈的建立需要采購部門與物資管理人員人間的配合，我們的系統(tǒng)應(yīng)實現(xiàn)供應(yīng)鏈上實現(xiàn)信息共享和采購過程監(jiān)控要求，根據(jù)權(quán)限按照客戶要求，我們的系統(tǒng)應(yīng)自動轉(zhuǎn)換為物資信息查詢的系統(tǒng)，盡量滿足客戶各種有效需求，要盡量實現(xiàn)信息的對稱性和共享性。
3.4 供應(yīng)商管理
合格供應(yīng)商管理、支付管理、供應(yīng)商相關(guān)評價是對供應(yīng)商管理的三種分類。根據(jù)現(xiàn)行的相關(guān)管理制度，至關(guān)重要的是做好貨物交付管理、供應(yīng)商評價這兩個方面，這兩個方面也是基層物流管理的重要一環(huán)，對合格供商的管理也是非常必要的，必須加強對他們的相關(guān)方面的監(jiān)督。
3.5 合同管理
合同通常由技術(shù)合同和商務(wù)合同兩部分組成，我國現(xiàn)行管理制度規(guī)定，將兩者合二為一是對技術(shù)合同與商務(wù)合同的有效升華，這兩者就會被統(tǒng)一稱為為采購合同，當(dāng)然采購合同也是是物資集約化的關(guān)鍵內(nèi)容。階段現(xiàn)場物資管理的工作主要包括按照規(guī)范合同的相關(guān)流程，認(rèn)真起草我們用到的合同，再根據(jù)合同簽訂的流程，開展合同的簽訂或者流轉(zhuǎn)，實時跟蹤采購合同的執(zhí)行狀況，實時跟蹤合同的相關(guān)問題的變更，按照合同的解決問題的相關(guān)機制，處理好合同各方面的爭議問題。
3.6 物流倉庫管理
物流管理是物資在發(fā)運貨物環(huán)節(jié)才進(jìn)行的管理。包括貨物發(fā)運前的管理、發(fā)運中的監(jiān)控以及過程變更的管理等。根據(jù)合同相關(guān)條款的闡述，過程管理的工作由物資管理人員負(fù)責(zé)總結(jié)完工，這項工作包括組織編制物資的供應(yīng)計劃，督促供應(yīng)商編制貨物發(fā)運方案計劃，檢查發(fā)運過程中的貨物狀態(tài)，建立物資供應(yīng)的應(yīng)急機制和管理機構(gòu)，要及時準(zhǔn)確地將在物資信息系統(tǒng)中錄入準(zhǔn)確的物流信息，及時對工作計劃進(jìn)行配合調(diào)整，落實好各項工作，已經(jīng)完成的工作必須進(jìn)行仔細(xì)地檢查，避免發(fā)生疏漏。另外，無法及時運抵交貨地點的一些物流物資，必須加強協(xié)調(diào)處理，做好倉儲工作，對于倉儲環(huán)境要求以及時間必須做好詳細(xì)地計劃，同是還要組織物資的相關(guān)負(fù)責(zé)人定期檢查倉儲物資倉庫，對于倉儲管理發(fā)生的各類突發(fā)事件必須及時進(jìn)行解決，避免物資受到影響。
3.7 績效管理
績效管理是對物流倉庫管理人員以及其他工作人員管理進(jìn)行的考核管理，主要目的是督促他們做好相關(guān)的工作，我們進(jìn)行采購的管理過程是為了確保賣方的績效達(dá)到我們的相關(guān)采購要求，而且買方也必須按合同的相關(guān)條款進(jìn)行履約。采購績效評依據(jù)合同在規(guī)定的成本和進(jìn)度時間內(nèi)完成分配的相關(guān)任務(wù)。包括買方開展的檢查、對賣方所提交的相關(guān)文件的審驗，進(jìn)行質(zhì)量檢查或抽查是在買房實施工作期間進(jìn)行的。在我國現(xiàn)階段的績效審查過程里，我們通常從業(yè)主的采購角度來評價業(yè)主采購的管理水平。采購質(zhì)量目標(biāo)管理、成本目標(biāo)管理、進(jìn)度目標(biāo)管理以及倉儲管理是業(yè)主采購管理的幾方面的內(nèi)容。我國有國際通用的采購績效評估準(zhǔn)則，業(yè)主對供應(yīng)商的評估是我們提到的采購的績效評估，針對各個層面的供應(yīng)商，我們的評價指標(biāo)有所不同，原因是對不同層次的供應(yīng)商業(yè)主的績效要求不盡相同，容易導(dǎo)致一個好的供應(yīng)商，即使按合同約定履行相關(guān)項目的采購合同，但有些業(yè)主還是非常不滿意，這與采購業(yè)主對不同供應(yīng)商的期望值是不同的大有聯(lián)系。公司的供應(yīng)商評價目前主要針對的是前面一種的績效評估方式。
4、對未來電力物資集約化物流管理的展望
當(dāng)今隨著電力物資集約化采購措施的進(jìn)行，全新的課題擺在物流管理的面前，做好供應(yīng)鏈管理以及其他物流管理每個階段的相關(guān)工作是非常必要的，我今天為電力物資集約化管理作出的貢獻(xiàn)是非常微小的，還需要其他研究人員的進(jìn)一步努力，我國完善的物流集約化管理模式才有可能正式誕生。當(dāng)然我的研究也可能為今后的物資管理提供一些幫助。
結(jié)語
物資集約化管理是國家電網(wǎng)集約化發(fā)展的必然要求，也是國家電網(wǎng)實現(xiàn)大的發(fā)展的需要。轉(zhuǎn)變物流管理模式是實現(xiàn)現(xiàn)代物流迅猛發(fā)展的必要準(zhǔn)備，管理辦法和規(guī)章制度的創(chuàng)新是現(xiàn)代物流集約化發(fā)展的制度準(zhǔn)備，國家也應(yīng)該加強對電網(wǎng)工程建設(shè)的大力投入，這是非常必要的。我們要不斷強化集約型的管理，大大提升集約化管理水準(zhǔn)，為建設(shè)更加強大的國家智能電網(wǎng)作出應(yīng)該做的努力，更好更快地推動公司的發(fā)展。通過這篇論文的敘述，當(dāng)今社會中物資集約化管理相當(dāng)重要，出色的集約化管理能力不但能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)的集中式管理，還能夠有效提高企業(yè)的運作能力。當(dāng)今的電力企業(yè)要想在激烈的競爭環(huán)境中獲得更大的發(fā)展空間，自身的管理方式一定要改進(jìn)，從粗放管理方式轉(zhuǎn)變?yōu)榧s化管理方式是企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的必要階段。
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企業(yè)后勤的車輛管理計劃
一、車輛管理
1、車輛有關(guān)證照和有關(guān)手續(xù),由辦公室人員妥善保管。
2、車輛嚴(yán)格實行下班入庫制。下班后車輛停放在指定停車場，因事不能停入指定車位的車輛應(yīng)存放在相應(yīng)有關(guān)規(guī)定的停放處。如：出差在外的車輛，要將車輛停放在安全場所，并鎖好方向盤和門窗，搞好安全防范。嚴(yán)禁車輛在洗車處及私人住宅區(qū)過夜，否則產(chǎn)生不良后果由駕駛員負(fù)責(zé)。
3、車輛實行專車專人駕駛，嚴(yán)禁將車輛私自交他人駕駛;嚴(yán)禁將車輛交給無證人員駕駛;任何人不得利用單位車輛練習(xí)駕車;不準(zhǔn)跑私車。外單位向我單位借車的，須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn);
4、車輛進(jìn)行加油需經(jīng)財務(wù)人員負(fù)責(zé)登記，領(lǐng)導(dǎo)簽字;每月駕駛員需準(zhǔn)確上報車輛的耗油和公里數(shù)情況,財務(wù)人員進(jìn)行審核公布。
5、特殊情況用車必須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意方可出車。
二、車輛調(diào)度和使用
1、車輛調(diào)度實行先領(lǐng)導(dǎo)后一般，先急后緩，先遠(yuǎn)后近，先鄉(xiāng)鎮(zhèn)后城市，先會議后出差，先保證工作后私人用車的原則。
2、辦公用車實行派車制度。由用車人向領(lǐng)導(dǎo)提出申請，由領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一進(jìn)行安排、調(diào)度。領(lǐng)導(dǎo)外出時，由辦公室負(fù)責(zé)人安排調(diào)度。車輛調(diào)度按照工作的輕重緩急及領(lǐng)導(dǎo)優(yōu)先的原則，統(tǒng)籌安排，未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，駕駛員不得擅自出車。司機必須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)通知方可出車，并按派車通知規(guī)定的時間、地點出車，不得擅自改變。
3.用車均實行出車登記制，由駕駛員登記，注明出車途徑地、目的地、出車時間等，并請用車人簽字確認(rèn)。月底由駕駛員本人匯總填寫當(dāng)月出車報表，作為核銷油料等費用的依據(jù)。
4.設(shè)立車輛調(diào)派運行公示欄，公布每日車輛運行安排情況，接受監(jiān)督。
5、辦公室各工作人員如需用車的，須至少提前一日向領(lǐng)導(dǎo)提出申請，報經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意后，由領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)安排。①本單位工作人員及直系親屬婚喪嫁娶。②遇天災(zāi)人禍突發(fā)事件等緊急情況的。車輛的過橋過路費由用車人承擔(dān)。
6、 車輛出車返回后，駕駛員均應(yīng)及時向辦公室報告，以便于車輛調(diào)度。未經(jīng)派車，擅自出車者，按私自用車論處。
7、單位領(lǐng)導(dǎo)和工作人員，都要自覺按制度辦事，尊重駕駛員的勞動。用車人員和駕駛員要主動配合，搞好工作銜接。
三、車輛駕駛與行車安全(駕駛?cè)藛T崗位要求)
1.駕駛員要嚴(yán)格遵守上下班時間，隨時待命，聽從本單位統(tǒng)一安排。按時出車，按時收車。
2、駕駛員未出車時，應(yīng)嚴(yán)格按照作息時間在辦公室待命，不得隨意串崗、外出。 3、為確保行車安全，駕駛員必須認(rèn)真鉆研業(yè)務(wù)，定期參加交警隊組織安排的安全學(xué)習(xí)和檢查，嚴(yán)格遵守道路交通安全法規(guī)，服從交警指揮，嚴(yán)禁酒后開車，不準(zhǔn)超速行駛。
4、駕駛員對車輛要勤檢查，勤保養(yǎng)，勤擦洗，使車輛始終保持最佳運行狀況。發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，嚴(yán)防事故發(fā)生。原則上安排下午下班前一小時內(nèi)洗車，無特殊情況不得提前洗車，以免影響正常用車。
5. 公車執(zhí)行公務(wù)中發(fā)生交通事故，因違章造成事故應(yīng)負(fù)全部責(zé)任或主要責(zé)任的，除保險公司賠償款項外，駕駛者承擔(dān)其余費用，并作出書面檢查;負(fù)次要責(zé)任或一定責(zé)任的，除保險公司賠償款項外，駕駛者承擔(dān)其余費用的10%。公車私用發(fā)生交通事故，除保險賠付外的一切費用由駕駛者承擔(dān)。
四、車輛維護(hù)與修理
1、要堅持預(yù)防為主的原則，發(fā)現(xiàn)問題，反應(yīng)敏捷，處理及時。
2、辦公室要加強對車輛的管理，按時組織進(jìn)行年度審驗，及時辦理保險等有關(guān)手續(xù)，定期進(jìn)行保養(yǎng)檢查、油料使用情況檢查，控制支出，節(jié)約開支。
3、車輛需維修時，駕駛員事先應(yīng)征得車管人員和領(lǐng)導(dǎo)同意，然后到定點廠家維修，并隨時將維修費用票據(jù)帶回，按財務(wù)制度的有關(guān)規(guī)定及時履行報批手續(xù)。
4、司機應(yīng)建立車輛維修保養(yǎng)臺賬，按里程或時間及時提出保養(yǎng)和修理建議。
五、相關(guān)費用報銷
1.車輛的保險費、養(yǎng)路費、油費、路橋費、泊車費及凡因公使用的費用，統(tǒng)一由財務(wù)人員審核領(lǐng)導(dǎo)簽字后方可報銷。保險費、養(yǎng)路費每年報銷一次，路橋費、泊車費、洗車費由駕駛員每月匯總報銷一次，由財務(wù)人員根據(jù)出車記錄復(fù)核，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)簽字驗核方可報銷。
2.車輛維修費用報銷需附維修申請單和維修收費清單，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)審核批準(zhǔn)后報銷。
3.駕駛員如有違反交通規(guī)章(如闖紅燈，違章停車等)，造成罰款的不予報銷(特殊情況除外)，由違規(guī)駕駛員個人承擔(dān)責(zé)任，并準(zhǔn)時交納罰款。
六、本規(guī)定自 年 月 日起施行。
企業(yè)后勤車輛管理計劃范文
車輛管理中心組建后，在對中心各隊的調(diào)研工作發(fā)現(xiàn)，中心目前存在一些自身難以解決的問題，需公司在車輛管理中心20XX年度工作的開展中給予幫助和解決，為確保20XX年各項工作的順利開展，實現(xiàn)車輛管理中心全年安全運行的目標(biāo)，制定如下工作計劃。
1、健全行政管理制度、機構(gòu)。
一方面，針對目前人員配備不齊、機構(gòu)不完善的問題，***年車輛管理中心將全面完成自己的機構(gòu)設(shè)置和定崗定編工作，打造一支專業(yè)配套、結(jié)構(gòu)合理、質(zhì)量優(yōu)良、充滿活力的車輛管理隊伍。
另一方面，對中心各項業(yè)務(wù)職能進(jìn)行系統(tǒng)的整合，不斷完善中心制度建設(shè)，全面提升業(yè)務(wù)流程運行效率和管控水平。
2、大力開展安全工作。一是加強安全知識培訓(xùn)。
20XX年度車輛管理中心要將安全教育、培訓(xùn)、活動由中心綜合管理辦公室統(tǒng)一納入職工教育、培訓(xùn)、活動計劃，由安全職能部門歸口管理和組織實施，采取多層次、多渠道、多方法進(jìn)行安全工作的開展，增長安全運行知識，有效地防止不安全行為，減少人為失誤。
一是強化車輛維修和日常保養(yǎng)。加強維修人員維修技能培訓(xùn)，進(jìn)一步提升維修技術(shù)水平，力爭完成大車隊20XX年度81臺大轎車日常維修工作;規(guī)范其他各隊車輛維修工作，制定車輛管理中心車輛維修制度;同時加強車輛的日常保養(yǎng)、技術(shù)普查工作，及維修后服務(wù)工作，確保車輛正常運行。
二是加大現(xiàn)場安全檢查監(jiān)督力度。堅持執(zhí)行多級巡查制度，及時發(fā)現(xiàn)、處理、通報各類“三違”行為，充分利用GPS監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行全天候監(jiān)控，確保中心安全運行目標(biāo)順利實現(xiàn)。
3、全面調(diào)度GPS監(jiān)控系統(tǒng)。針對公司目前車輛數(shù)目多、出車頻率高，管理難度大的問題，20XX年車輛管理中心將計劃在中心上馬GPS車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)，設(shè)立中心統(tǒng)一值班調(diào)度室實現(xiàn)中心全面監(jiān)控，實現(xiàn)車輛實時監(jiān)控，避免人為管理障礙，為實現(xiàn)現(xiàn)代化管理創(chuàng)造出更多的價值。
4、開展質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要開拓思路，要解放思想，要用走出去、請回來的方法，要集思廣益，通過不斷創(chuàng)新制度建設(shè)帶動標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，從而確保車輛得安全運行無事故。
5、強化經(jīng)營管理。學(xué)習(xí)先進(jìn)企業(yè)的車輛管理模式并結(jié)合自己企業(yè)的實際情況制定出適合企業(yè)的車輛管理經(jīng)營模式，建立規(guī)范、合理的核算體系，準(zhǔn)確、真實反映中心的經(jīng)營狀況，及時分析解決存在的問題，提升中心的經(jīng)營管理水平，同時，深入開展“雙增雙節(jié)”活動，規(guī)范油材料領(lǐng)用制度、車輛外委維修程序，嚴(yán)格執(zhí)行車輛外出審批制度，做好舊料的回收及修舊利廢工作，降低修理成本，提高經(jīng)營績效。
企業(yè)后勤車輛管理計劃
一、 履行職責(zé)
每月對駕駛員開展一次防事故注安全常識教育。
二、 加強對車輛修理和保養(yǎng)管理工作，提高維修和保養(yǎng)質(zhì)量、減少公司對車隊的維修經(jīng)費，例如：
1、 做好與修理廠的溝通，在維修價格方面綜合市場價格進(jìn)行固定維修價格。
2、 在20**年內(nèi)，川***、川***兩車保養(yǎng)都定在4S店保養(yǎng)，并開出二保單，車隊人員都可以做季度審和年度審工作。
3、 車輛維修方面，車隊隊員能自行維修的就自行維修，如需購買材料報隊長處理，車輛維修超過1000元由車隊隊長報總經(jīng)理審批。
4、 建議公司對每輛貨車安裝GPS以便查詢車輛信息和人員位置。
三、 強化車隊工作效率
1、 為了提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量，讓車隊人員統(tǒng)一思想、增強服務(wù)意識、識大體、顧大局、責(zé)任心強，結(jié)合實際情況積極與有關(guān)部門溝通。
2、 對于日常工作發(fā)現(xiàn)問題必須及時與相關(guān)部門溝通，并作出相應(yīng)應(yīng)急方案。
一、 煤礦財務(wù)管理開展內(nèi)部控制的重要性
受到經(jīng)濟發(fā)展形勢改變的影響，煤礦企業(yè)要想在激烈的市場競爭中獲得持續(xù)發(fā)展，就必須對過去的管理模式進(jìn)行創(chuàng)新，煤礦財務(wù)管理開咱內(nèi)部控制的重要性主要表現(xiàn)在兩個方面。首先，煤礦應(yīng)用內(nèi)部控制開展財務(wù)管理工作能夠切實提高煤礦生產(chǎn)安全，隨著煤礦生產(chǎn)安全事故頻發(fā)，人們對煤礦安全生產(chǎn)的關(guān)注度和要求也在不斷提高，與國外先進(jìn)煤礦生產(chǎn)方式相比，我國的煤礦生產(chǎn)仍然存在著嚴(yán)重的安全隱患，造成這種現(xiàn)象的主要原因，就是煤礦企業(yè)內(nèi)部控制體系沒有得到相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)重視，內(nèi)部控制管理理念和工作方式?jīng)]有切實落實到煤礦企業(yè)的各個管控環(huán)節(jié)當(dāng)中，安全生產(chǎn)意識不強。其次，隨著新能源研究和應(yīng)用的不斷深入以及生產(chǎn)方式的不斷變化，煤礦市場需求量與過去相比很多，加上不合理的開采需求，煤礦產(chǎn)生過剩問題越來越嚴(yán)重，相應(yīng)的，對煤礦價格和煤礦企業(yè)的利潤產(chǎn)生了嚴(yán)重影響，煤礦企業(yè)要想在新經(jīng)濟形勢下求得發(fā)展，必須對其財務(wù)管理模式進(jìn)行創(chuàng)新，而內(nèi)部控制措施能夠較好地控制生產(chǎn)成本，提高煤礦企業(yè)經(jīng)濟效益。
二、 煤礦應(yīng)用內(nèi)部控制開展財務(wù)管理的措施和對策
（一）建立健全煤礦企業(yè)內(nèi)部控制組織結(jié)構(gòu)體系
健全的內(nèi)部控制組織結(jié)構(gòu)體系是煤礦企業(yè)財務(wù)管理內(nèi)部控制的重要組織基礎(chǔ)，健全財務(wù)管理內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)體系主要包括兩個方面的內(nèi)容。首先，要采取措施對財務(wù)管理人員的綜合素質(zhì)進(jìn)行提升，這是煤礦企業(yè)財務(wù)管理工作的重要人力基礎(chǔ)，煤礦企業(yè)要在內(nèi)部建立一支綜合素質(zhì)能力強、業(yè)務(wù)能力水平高、具有高度責(zé)任心的財務(wù)管理人員隊伍，這就要求煤礦企業(yè)要加強人力資源管理的科學(xué)性，在人員培訓(xùn)、人員選拔、人員考核以及人員招聘等多個方面進(jìn)行科學(xué)管理，保證隊伍建設(shè)的科學(xué)性和合理性，將那些不符合財務(wù)管理崗位需求的人員及時調(diào)離崗位，補充新人，轉(zhuǎn)崗分流，保證隊伍建設(shè)的順利進(jìn)行。另外，在內(nèi)部控制基礎(chǔ)上建立的人力資源隊伍，要體現(xiàn)“以人為本”的原則，在煤礦企業(yè)財務(wù)管理進(jìn)行內(nèi)部控制的時候，必須綜合考慮相關(guān)人員的職業(yè)素質(zhì)、價值觀等，形成良好健康的企業(yè)內(nèi)部控制文化。其次，要組織協(xié)調(diào)各個相關(guān)部門積極配合財務(wù)管理內(nèi)部控制工作，明確各個相關(guān)部門的管理范圍、職責(zé)權(quán)限，積極構(gòu)建內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)。
（二）完善煤礦企業(yè)財務(wù)管理內(nèi)部控制體系
煤礦企業(yè)在進(jìn)行財務(wù)管理內(nèi)部控制的時候，為了保證企業(yè)資產(chǎn)的完整性和安全性，確保會計信息的合法性以及企業(yè)經(jīng)濟活動效果等，必須結(jié)合煤礦企業(yè)的實際情況制定相關(guān)的內(nèi)部控制制度規(guī)范，這樣才能夠保證財務(wù)管理內(nèi)部控制體系的整體性和系統(tǒng)性。在實際操作過程中，財務(wù)管理人員要協(xié)同其他相關(guān)部門，集中對煤礦內(nèi)部控制體系開展全面、系統(tǒng)的整理和完善。在會計核算工作方面，強化會計工作的制度流程，規(guī)范會計工作行為準(zhǔn)則。在物料管理工作方面，從物流到資金，從材料采購到產(chǎn)品銷售，都要制定內(nèi)部控制制度，嚴(yán)格各項工作秩序，強化內(nèi)部控制措施的程序化和制度化。
（三）強化煤礦企業(yè)內(nèi)部預(yù)算管理工作
強化預(yù)算管理工作是內(nèi)部控制管理的重要手段，也是煤礦企業(yè)控制生產(chǎn)成本、提高經(jīng)營效益的重要措施。煤礦企業(yè)要對預(yù)算的編制和審核給予足夠的重視，充分認(rèn)識到預(yù)算管理的重要性，明確預(yù)算編制的目的，并且在預(yù)算執(zhí)行過程中，進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督管理，完善預(yù)算控制體系，讓煤礦企業(yè)內(nèi)部各個部門之間在經(jīng)濟職能和行政職能上能夠更加的協(xié)調(diào)，盡可能的降低煤礦企業(yè)的生產(chǎn)成本，為獲得更好地企業(yè)效益提供有力的支持。另外，還要在企業(yè)內(nèi)部強化資金管理工作，有效的規(guī)避經(jīng)營風(fēng)險，提高企業(yè)資金的盈利能力。
國內(nèi)外開展的管理會計報告研究工作主要圍繞系統(tǒng)論、反饋控制論開展。管理會計報告針對的主體主要可以分為高層管理層、中層管理層與基層管理層，三個主要需求主體分別掌握企業(yè)宏觀運營情況、例行性運營情況與日常工作的協(xié)調(diào)。管理會計報告體系主要表現(xiàn)出目的性、實用性、動態(tài)發(fā)展性、管理服務(wù)性、信息質(zhì)量的相關(guān)性、信息時效性等特點?，F(xiàn)代企業(yè)管理會計應(yīng)當(dāng)將企業(yè)運行過程中的價值運動作為中心，借助生產(chǎn)或者交換的方式，使更多具備價值的信息傳達(dá)至管理層，輔助企業(yè)決策和管控工作，從而實現(xiàn)最大程度的價值增值。因此可以將管理會計報告的目標(biāo)歸納為：幫助管理人員實現(xiàn)管理效益最大化。管理會計報告的功能主要集中在四個方面。一是規(guī)劃功能。管理會計報告對財務(wù)會計歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行合理的規(guī)劃與利用，從而實現(xiàn)科學(xué)的預(yù)測，使管理人員的決策更準(zhǔn)確和全面。二是組織功能。以企業(yè)實際發(fā)展情況為基礎(chǔ)，管理會計報告可以優(yōu)化企業(yè)管理流程，進(jìn)而實現(xiàn)人力與財力的最大化利用。三是控制功能。管理會計報告應(yīng)當(dāng)與企業(yè)發(fā)展目標(biāo)相結(jié)合，及時地反映各類信息，通過信息的整理與分析，可以實現(xiàn)事前的管控。四是評價功能。使用管理會計報告可以進(jìn)行實際數(shù)和預(yù)算數(shù)的精確對比，從而圍繞責(zé)任單位的業(yè)績進(jìn)行相應(yīng)考核活動，完善分配關(guān)系。
二、管理會計報告體系現(xiàn)狀分析
西方發(fā)達(dá)國家關(guān)于管理會計報告體系的研究要遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于我國，至今我國會計行業(yè)對管理會計研究的重視程度依然不足。我國企業(yè)管理會計報告現(xiàn)狀存在以下問題。
（一）管理會計報告依附于財務(wù)會計報告體系
在企業(yè)管理者眼中，會計工作中應(yīng)該圍繞財務(wù)會計報告展開，極少有人將會計工作拓展到管理會計領(lǐng)域，甚至不少企業(yè)簡單地認(rèn)為會計是事后的算賬過程。由于對管理會計的認(rèn)識不足，管理會計報告體系不完善，導(dǎo)致管理會計工作的開展很大程度上依賴于財務(wù)會計報告體系，管理會計報告被當(dāng)作財務(wù)會計報告的補充。這造成管理會計報告缺少獨立性，管理效果大打折扣。
（二）管理會計報告體系理論研究與應(yīng)用實踐脫節(jié)
受限于我國管理會計報告相關(guān)研究經(jīng)驗不足，真正將管理會計報告體系應(yīng)用于實際工作的更是少之又少，企業(yè)管理會計報告理論研究與應(yīng)用實踐脫節(jié)現(xiàn)象嚴(yán)重。目前國內(nèi)一些企業(yè)雖然吸收了大量國外理論經(jīng)驗，而應(yīng)用過程中卻忽略了理論與實踐的聯(lián)系。不同國家經(jīng)濟環(huán)境及社會環(huán)境差別很大，因此不少理論的應(yīng)用價值并不高。
（三）管理會計報告體系的構(gòu)建缺乏系統(tǒng)性
管理會計是一門結(jié)合多學(xué)科的新興學(xué)科，目前仍然沒有完全形成系統(tǒng)的理論體系，管理會計報告體系的系統(tǒng)性更差。企業(yè)財務(wù)部門和其他管理者進(jìn)行的管理會計活動零星而分散，這導(dǎo)致管理會計報告的應(yīng)用效果并不明顯，從而使管理會計報告更加不受企業(yè)管理者重視。
三、管理會計報告體系的構(gòu)建
（一）設(shè)計原則
現(xiàn)代企業(yè)管理會計報告體系的構(gòu)建必須使管理會計報告能夠真正地服務(wù)于企業(yè)運行過程，因此要遵循目標(biāo)導(dǎo)向原則、相關(guān)性原則、及時性原則、靈活性原則與成本效益原則。管理會計報告體系的構(gòu)建必須實現(xiàn)管理人員的會計信息需求，因此應(yīng)當(dāng)具備目標(biāo)導(dǎo)向原則。目前，使用理論解釋管理會計的應(yīng)用基礎(chǔ)成為國際學(xué)界較為主流的認(rèn)識。企業(yè)內(nèi)外存在著普遍的關(guān)系，因此整理分析不同主體之間的關(guān)系，可以合理確定管理會計報告體系的目標(biāo)導(dǎo)向。管理會計報告所提供信息的價值與其相關(guān)性直接相關(guān)。企業(yè)管理是一個復(fù)雜、系統(tǒng)性的工作，局部的有效性無法替代全局的有效性。因此，管理會計作為企業(yè)管理的重要工具，在構(gòu)建過程中，必須要充分重視系統(tǒng)性和信息的相關(guān)性，由企業(yè)最高層主持設(shè)計，全面統(tǒng)籌、合理規(guī)劃。管理會計報告絕不是事后的報賬工作，它提供的會計信息是企業(yè)戰(zhàn)略決策重要參考，因此系統(tǒng)的構(gòu)建必須遵循及時性原則。為保證及時性原則，必須盡可能縮減報告長度，使決策時間更充足。管理會計報告比財務(wù)會計報告自由度更大，能夠更加靈活地使用圖表輔助編制，以揭示經(jīng)濟現(xiàn)象本質(zhì)為最終目的。企業(yè)進(jìn)行管理會計報告體系的構(gòu)建是為了提升企業(yè)競爭力，實現(xiàn)更高的經(jīng)濟效益，因此管理會計報告體系構(gòu)建時必須考慮成本效益原則。
（二）設(shè)計思路
現(xiàn)代企業(yè)管理會計報告體系應(yīng)當(dāng)具備較強的系統(tǒng)性，以設(shè)計目標(biāo)為出發(fā)點，報告內(nèi)容主要由預(yù)算報告、決策控制報告與責(zé)任考評報告組成。
（三）管理會計報告體系內(nèi)容
1．預(yù)算報告
預(yù)算報告是管理會計報告體系的重要組成部分，是企業(yè)決策和控制的重要手段。目前全面預(yù)算成為大型企業(yè)經(jīng)營管控的必備工具，財政部也就全面預(yù)算出臺了一系列準(zhǔn)則、規(guī)范。預(yù)算管理不僅僅是財務(wù)管理的工具，也是企業(yè)管理流程再造、提升企業(yè)管理水平的重要手段。預(yù)算報告體系主要包括營業(yè)預(yù)算、資本預(yù)算與財務(wù)預(yù)算等。
（1）經(jīng)營預(yù)算。預(yù)算報告中的經(jīng)營預(yù)算報告應(yīng)當(dāng)充分考慮企業(yè)經(jīng)營的不同環(huán)節(jié)，編制采購預(yù)算、銷售預(yù)算、生產(chǎn)預(yù)算等。想要編制好經(jīng)營預(yù)算，首先必須對企業(yè)管理流程進(jìn)行規(guī)范，對企業(yè)內(nèi)部管理職責(zé)進(jìn)行明晰。詳細(xì)界定采購、銷售、生產(chǎn)部門的分工、定位、職責(zé)，制定詳細(xì)、科學(xué)的部門職責(zé)說明書和崗位職責(zé)說明書。其次，引入對標(biāo)管理的概念，提高預(yù)算控制者的管控能力。再次，注重經(jīng)營預(yù)算之間的相關(guān)性。預(yù)算平衡是預(yù)算編制過程中的重要程序。因此，在編制過程中，要把不同地域的銷售預(yù)算進(jìn)行比對，對預(yù)算差異進(jìn)行分析，并且要發(fā)揮信息分析等部門的作用，從多個視角審視銷售預(yù)算，督促執(zhí)行者深入思考和把握各種影響銷售的潛在因素，提高預(yù)算的科學(xué)性和執(zhí)行效果。
（2）資本預(yù)算。本報告由投資預(yù)算報告與籌資預(yù)算報告兩方面構(gòu)成，前者可以幫助企業(yè)更快地發(fā)展，實現(xiàn)更高的資本利用效率，后者反映了企業(yè)在預(yù)算期內(nèi)所需要短期籌資與長期籌資數(shù)額等信息。投資預(yù)算是企業(yè)發(fā)展的年度藍(lán)圖，關(guān)乎企業(yè)的戰(zhàn)略全局，是企業(yè)發(fā)展的上限所在，因此，投資的風(fēng)險一般遠(yuǎn)大于經(jīng)營風(fēng)險，做好投資預(yù)算關(guān)系到企業(yè)的生死存亡。做好投資預(yù)算主要在于，首先做好戰(zhàn)略規(guī)劃、制訂可行的發(fā)展計劃和做好項目前期考察。預(yù)算是年度工作計劃，而對于一項投資來講，往往是幾年甚至幾十年的長期規(guī)劃。所以投資預(yù)算的編制必須要以投資項目的充分論證和企業(yè)戰(zhàn)略全局的合理定位為基礎(chǔ)。其次，投資預(yù)算必須要與籌資預(yù)算以及經(jīng)營預(yù)算和財務(wù)預(yù)算相結(jié)合，投資必須做到量力而行，不影響生產(chǎn)經(jīng)營?；I資預(yù)算的主要作用是彌補投資、經(jīng)營預(yù)算的資金缺口。因此，其具有保障性的作用，關(guān)乎資金鏈的安全，是企業(yè)生存的底線。主要特點是，籌資預(yù)算必須具有充分的可行性，籌資預(yù)算的編制需要相對保守，必須確保計劃能夠落實。這需要對國家金融政策、企業(yè)自身的信用條件、潛在投資合作的可行性進(jìn)行充分研究和判斷。
（3）財務(wù)預(yù)算報告。財務(wù)預(yù)算報告由現(xiàn)金收支預(yù)算、損益平衡預(yù)算與財務(wù)狀況等信息共同組成。其中現(xiàn)金收支預(yù)算可以針對預(yù)算期內(nèi)一切現(xiàn)金收入或支出制定報告，反映客觀的現(xiàn)金使用情況。損益平衡預(yù)算報告能夠真實地反映企業(yè)利潤情況，分析利潤變化的根本原因，從而為優(yōu)化企業(yè)決策提供重要參考。損益平衡預(yù)算以變動成本法為根據(jù)，項目主要包括預(yù)計營業(yè)收入、預(yù)計營業(yè)成本、預(yù)計邊際貢獻(xiàn)、預(yù)計期間費用、預(yù)計利潤總額等。財務(wù)狀況預(yù)算可以準(zhǔn)確評價企業(yè)在預(yù)算期內(nèi)的資產(chǎn)規(guī)模與分布情況，財務(wù)狀況預(yù)算表中的項目主要由預(yù)計資產(chǎn)、負(fù)債與所有者權(quán)益三方面構(gòu)成。財務(wù)預(yù)算是對業(yè)務(wù)預(yù)算數(shù)據(jù)的提取和總結(jié)，與業(yè)務(wù)預(yù)算之間具有繼承性和指導(dǎo)關(guān)系。因此，做好財務(wù)預(yù)算要注意以下幾點：一是分析財務(wù)預(yù)算的編制結(jié)果，為決策者提供決策依據(jù)，進(jìn)而調(diào)整業(yè)務(wù)預(yù)算編制，實現(xiàn)預(yù)算整體的優(yōu)化；二是為預(yù)算執(zhí)行提供便捷的控制點和信息來源，從財務(wù)預(yù)算入手易于實現(xiàn)預(yù)算執(zhí)行情況的比對分析，為調(diào)控預(yù)算執(zhí)行提供合理的依據(jù)；三是發(fā)揮財務(wù)部門的價值創(chuàng)造能力，合理預(yù)計財務(wù)費用，挖掘資金潛力，實現(xiàn)增效。
2．決策控制報告
決策控制報告則包括投資、籌集、經(jīng)營等方面的決策。現(xiàn)代企業(yè)管理會計報告體系中決策控制報告體系由決策模塊與控制模塊兩個模塊構(gòu)成，主要實現(xiàn)投資、籌資等服務(wù)功能。投資決策報告可以幫助企業(yè)進(jìn)行內(nèi)部項目投資與外部投資方式的選擇，通過確定成本與機會成本，得出對企業(yè)價值創(chuàng)造優(yōu)勢最大的投資項目?；I資決策報告主要確定籌資的具體方式與結(jié)構(gòu)，針對資金需要評估并預(yù)測最符合企業(yè)實際情況的籌資方式。經(jīng)營決策報告主要體現(xiàn)在企業(yè)成本管理方面，如成本定額分析、作業(yè)成本管理、訂單和專案管理等。決策控制報告構(gòu)建要充分考慮系統(tǒng)性、相關(guān)性和目標(biāo)導(dǎo)向性，應(yīng)注意以下幾點。
（1）決策控制報告要融入企業(yè)管理體系。權(quán)責(zé)統(tǒng)一、獎罰有據(jù)是企業(yè)管理的根本特征。建立完善的決策控制報告編報制度，要對數(shù)據(jù)取得、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)提交、數(shù)據(jù)差錯有完善管理機制。避免對決策控制報告濫解讀，對責(zé)任沒有追究機制，造成報告流于形式。
（2）決策控制報告要與其他管理會計手段的融合。決策控制報告有時是對企業(yè)某一領(lǐng)域較長期間的分析，有時是對企業(yè)整體較短時間的診斷，其涵蓋面與預(yù)算多有交叉，必須要考慮決策控制報告與其他管理會計手段，特別是預(yù)算的相互配合。
（3）要重視決策控制報告的質(zhì)量。決策控制報告為企業(yè)經(jīng)營決策和管理控制提供依據(jù)，重要性不言而喻。這一方面要求決策報告的編制者具有較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)和責(zé)任心，另一方面要求企業(yè)要不斷總結(jié)決策控制報告方面的經(jīng)驗，形成報告模板，以提高工作效率和保證工作質(zhì)量。
3．責(zé)任考評報告
責(zé)任考評報告是管理會計報告體系的重要組成部分，主要包括經(jīng)營業(yè)績考評報告、預(yù)算執(zhí)行報告、投資后評價報告等。責(zé)任考評報告對企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展具有重要意義，構(gòu)建責(zé)任考評報告體系的要點如下。
（1）報告主體要明確，分工配合要清晰?？己俗鳛槠髽I(yè)內(nèi)部管理的焦點環(huán)節(jié)，涉及員工切身利益，往往造成較為明顯的對立和尖銳的矛盾，加之工作由多個部門共同完成，往往造成推諉扯皮，從而弱化考核力度。因此，企業(yè)管理者在制定考評體系時，對于考評報告的編制主體和多部門之間的配合關(guān)系要界定清楚，避免由于責(zé)任不清造成的質(zhì)量下降。
（2）考評報告要與預(yù)算報告和決策報告緊密相關(guān)，與經(jīng)營管理和決策管理密切配合，不能脫離經(jīng)營和決策去開展考評工作?？荚u報告的編制要以科學(xué)合理的評價生產(chǎn)經(jīng)營和決策行為為目標(biāo)，以預(yù)算計劃、可行研究報告、決策支持報告為基礎(chǔ)，采取對比分析、匯總分析、因素分析的方法，提取考評數(shù)據(jù)，為考評工作提供依據(jù)。
（3）考評報告的編制要以企業(yè)利益最大化為出發(fā)點和核心驅(qū)動力。報告編制要充分考慮企業(yè)提高效益的根本目的，在報告的信息篩選、信息披露方式、報告編制周期等方面考慮考評的可行性、有效性和成本效益性，避免造成負(fù)面影響。
四、管理會計報告體系在A公司的應(yīng)用分析
現(xiàn)代企業(yè)管理會計報告體系的研究必須注重理論與實踐的結(jié)合，體現(xiàn)管理會計報告體系的適用性。A公司以物流基礎(chǔ)設(shè)施運營為主要業(yè)務(wù)，企業(yè)處于初創(chuàng)期，主業(yè)尚未形成規(guī)模，物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)定位仍有待明晰。然而近年來物流行業(yè)蓬勃發(fā)展，大批管理創(chuàng)新型企業(yè)不斷涌現(xiàn)，企業(yè)從外部高度競爭轉(zhuǎn)入內(nèi)部管理競爭，企業(yè)紛紛采取管理會計等管控手段，加強內(nèi)部挖潛。A公司采用的管理會計報告體系包括預(yù)算報告、決策控制報告、考評報告三個方面，但是A公司的管理會計報告體系系統(tǒng)性較差，報告之間的相互脫節(jié)明顯，報告的質(zhì)量和實用性較差。針對A公司管理會計報告體系所暴露的問題，結(jié)合本文提出的管理會計報告體系構(gòu)建方法，對系統(tǒng)做出以下改進(jìn)措施。
第一，強化考評報告的作用。首先建立投資后評價報告制度，對投資項目進(jìn)行全生命周期管理，對投資可行性分析報告執(zhí)行情況進(jìn)行分析考核。其次，完善對全面預(yù)算的考核報告機制，落實預(yù)算執(zhí)行情況的考核，提高生產(chǎn)經(jīng)營的可控性。再次，對成本定額控制進(jìn)行考核分析，建立獎懲機制，減少浪費，降低經(jīng)營損耗。
第二，完善預(yù)算編報機制。優(yōu)化預(yù)算編制流程，明確預(yù)算編制責(zé)任，加強對預(yù)算編制的調(diào)度，通過采取對標(biāo)管理、預(yù)算橫向和縱向比對等方式，提高預(yù)算的科學(xué)性和合理性，建立預(yù)算分析和調(diào)整機制，加強對預(yù)算執(zhí)行的控制力度，提高預(yù)算的有效性。
同志們：
大家上午好！
在2014年元旦來臨之際，我們中鋼人相聚在一起，共同分享2013年的豐碩成果，科學(xué)部署2014年的工作計劃。剛才各分管副總對2013年系統(tǒng)內(nèi)的工作做了全面總結(jié)，深刻地分析了工作中存在的不足，明確提出了2014年度各自范圍內(nèi)的目標(biāo)任務(wù)。在此，我代表公司委員會對大家的辛苦付出表示衷心的感謝！對明年的工作思路予以高度的認(rèn)同！
下面我將公司2013年的工作任務(wù)完成情況和2014年的管理思路與大家作一交流：
一、2013年的工作回顧：
2013年是全面貫徹落實十精神的開局之年，是實施“十二五”規(guī)劃承前啟后的關(guān)鍵一年。一年來，舉國上下以科學(xué)發(fā)展觀為主題，以加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式為主線，在經(jīng)濟高增長、高通脹的雙重壓力下，不斷加強宏觀調(diào)控，深化改革開放，保障和改善民生，積極應(yīng)對國際金融危機的沖擊，實現(xiàn)了經(jīng)濟平穩(wěn)、較快的發(fā)展和社會的和諧穩(wěn)定。
對于中鋼來講，2013年是我們創(chuàng)業(yè)二十多年來發(fā)展成果集中突顯的一年?？偟目?，2013年在復(fù)雜多變的外部環(huán)境下，中鋼人充滿了對事業(yè)的熱愛和執(zhí)著，按照年初的部署，全員團結(jié)進(jìn)取、開拓創(chuàng)新，在項目改造、生產(chǎn)組織、經(jīng)營運行、技術(shù)管理、能源資源保障、后勤服務(wù)等領(lǐng)域取得了驕人的業(yè)績。
一期升級改造項目順利投產(chǎn)。經(jīng)過30個月的緊張建設(shè)，在我們各單位的共同努力下，投資30余億的一體系升級改造工程在9月16日以1780m3高爐為代表的主體項目先后順利投產(chǎn)，標(biāo)志著中鋼人日產(chǎn)萬噸鋼的夢想成真，讓我們以絕對的綜合優(yōu)勢進(jìn)入了鋼鐵行業(yè)規(guī)范準(zhǔn)入的行列。特別是意大利達(dá)涅利全進(jìn)口的棒材生產(chǎn)線投運，這是中鋼產(chǎn)品升級、優(yōu)化品種結(jié)構(gòu)、推進(jìn)精品戰(zhàn)略的重大舉措。相關(guān)的水渣超細(xì)粉、職工住宅樓等項目，在基建處全員的辛苦努力下也按計劃全部完成。
經(jīng)營運行高效有序。全年克服市場需求萎縮、上游原料價格上漲、行業(yè)政策打壓的不利因素。足額上繳了各種稅費。根據(jù)市場需求和運費高低的動態(tài)信息，適時調(diào)整物流運輸方式和產(chǎn)品流向，從經(jīng)營策略上創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟效益。將財務(wù)進(jìn)行優(yōu)化整合后，外圍融資運行高效，保障了公司特殊時期的資金需求，為全年各項任務(wù)的圓滿完成奠定了堅實的基礎(chǔ)。產(chǎn)品銷售在鋼材價格走低，各企業(yè)出貨困難的情況下，仍保持了預(yù)付款提貨，零庫存銷售的喜人局面。
生產(chǎn)組織開創(chuàng)新局面，安全管控能力顯著加強。全年事故發(fā)生數(shù)量創(chuàng)近三年來最低，在重大事故為零的情況下，圓滿完成了年初下達(dá)的各項計劃任務(wù)。在我們提出鐵水含硅“低三下四”的操作理念，含硅小于4%的鐵水占到總量的近40%，鋼坯合格率99.99%，線材合格率99.97%。特別是自一體系投產(chǎn)以來，短時間內(nèi)實現(xiàn)了達(dá)產(chǎn)達(dá)效的效果；棒材生產(chǎn)熟練掌握了二、三、四切分軋制的先進(jìn)技術(shù)。在技術(shù)指標(biāo)突破方面，高爐利用系數(shù)突破2.5t·d/m3；燃料比536Kg，比計劃降低了4Kg。平均風(fēng)溫1133℃，同比提高了11℃。轉(zhuǎn)爐平均出鋼溫度1660℃，比計劃降低12℃。鋼鐵料消耗平均1062Kg，比計劃降低了3Kg，同比降低了7Kg。特別是在原煤配比上，高硫煤配比達(dá)到80%以上，焦炭硫含實現(xiàn)了0.92%，這在同行業(yè)中也是首屈一指。其他各項經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到了行業(yè)先進(jìn)水平。真正實現(xiàn)了以穩(wěn)產(chǎn)促高產(chǎn)，用低耗創(chuàng)效益的理想目標(biāo)。
技術(shù)管理邁上新臺階。一年來技術(shù)中心以技術(shù)提升，指標(biāo)突破，產(chǎn)品研發(fā)為重點，開展了一系列工作。在產(chǎn)品研發(fā)方面，目前理化綜合檢驗室所有設(shè)備已經(jīng)安裝就位，產(chǎn)品研發(fā)的前期技術(shù)儲備工作已經(jīng)完成，環(huán)保型涂料、地板磚試制基本完成，一經(jīng)論證即將可以投入生產(chǎn)。品種鋼開發(fā)前期的技術(shù)儲備工作基本到位，待時機成熟，試產(chǎn)工作將擇機推進(jìn)。在信息化建設(shè)方面，生產(chǎn)管控系統(tǒng)已經(jīng)全面上線，人事征信系統(tǒng)、材料系統(tǒng)、設(shè)備系統(tǒng)即將全面投入運行。
生態(tài)綠化建設(shè)效果明顯。積極推進(jìn)以生態(tài)建設(shè)為重點的綠色環(huán)保工程，營造花園式工廠，讓循環(huán)經(jīng)濟和綠色經(jīng)濟成為新中鋼的效益增長點。截止目前，廠區(qū)綠化面積達(dá)65.5萬m2，綠化覆蓋率達(dá)33.8%，人均綠化面積66 m2,人均植樹50株。綠化格局四季分明，品種搭配相得益彰，形成了“春季見花，夏季成蔭，秋季見果，冬季見綠，四季長青”的生態(tài)型、園林式企業(yè)。加強廢水、廢渣、廢氣的治理，全公司水重復(fù)利用率達(dá)到95%，噸鋼新水消耗2.5噸，各項能耗指標(biāo)也達(dá)到了行業(yè)先進(jìn)水平。
資源能源保障力度進(jìn)一步加強。30萬噸輕燒白云石，60萬噸高活性白灰的保障，徹底改善了鐵前原輔料質(zhì)量。三個站臺四條專用線的投運，形成了每日整列進(jìn)出物流“7+3”的運輸能力，目前我們已經(jīng)具備日裝卸總量3萬噸的能力，有效緩解了物流運輸制約的瓶頸。電廠3#機組投運后，形成了運二備一的運行模式，包括我們兩臺TRT發(fā)電機組，全公司用電自我保障能力達(dá)到98%以上。
職工收入穩(wěn)步提高，行政后勤服務(wù)水平明顯提升。2013年全廠在冊職工，包括各種福利、補助平均月收入已突破4458元。為全員足額繳納了各項保險；已為470余名中鋼人委配了小汽車。在后勤服務(wù)方面，行政設(shè)施全面升級，綠色蔬菜滿足供應(yīng)，衣、食、住、行、洗等方面的軟硬件顯著改善，為職工提供了溫馨舒適的工作生活環(huán)境。
在外部環(huán)境十分復(fù)雜的情況下，我們?nèi)〉萌绱丝上驳某煽兇_實來之不易。這是全體中鋼人同心同德、團結(jié)奮斗的結(jié)果；是各系統(tǒng)、各部門不懈努力、頑強拼搏的結(jié)果。在此，我代表公司再次向與會的同志們表示誠摯的問候！向日夜兼程辛苦在一線的全體職工和駐外辦事工作人員致以良好的祝愿！向一切關(guān)心和支持中鋼發(fā)展的社會各界人士表示衷心的感謝！
二、當(dāng)前的形勢分析及2014年的重點工作
二十一年的中鋼人，以堅韌不拔的意志，永不服輸?shù)男拍睿瞥Ｒ?guī)進(jìn)取，創(chuàng)新路發(fā)展，抓住了各個時期的有利機遇，通過不斷的淘汰落后，升級改造，實現(xiàn)了快速發(fā)展。綜合實力、職工收入、內(nèi)部管理和外部形象得到了明顯提升。過去二十一年發(fā)展帶來的變化有目共睹；過去二十一年作出的貢獻(xiàn)影響深遠(yuǎn)。
在充分肯定我們?nèi)〉贸煽兊耐瑫r，也要看到存在的困難和不足。據(jù)統(tǒng)計，2013年全國粗鋼產(chǎn)量7.8億噸，噸鋼銷售利潤僅為0.43元，行業(yè)虧損面達(dá)47.7 %，全行業(yè)形成了一場原料運動的無效益經(jīng)營。鋼鐵行業(yè)已經(jīng)從相對寬松環(huán)境下的競爭，轉(zhuǎn)變?yōu)榧s束條件愈來愈多的競爭；從單純追求規(guī)模和產(chǎn)能的競爭，轉(zhuǎn)變?yōu)橐?guī)模、品種、成本等綜合實力的競爭；從松散型的無序競爭，發(fā)展到以大企業(yè)集團為代表的鋼鐵航母之間的針對性更強、覆蓋面更廣的有序競爭。總量過剩和部分產(chǎn)品嚴(yán)重短缺的總體狀況將會延續(xù)較長時期。
但是從另一方面講，產(chǎn)能過剩只是落后產(chǎn)能的過剩，并不意味著產(chǎn)品過剩。今年我國進(jìn)口鋼材3000多萬噸，平均價格為8000多元/噸。這說明我國鋼鐵需求還有很大的市場空間。隨著城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，對房地產(chǎn)用鋼是一個利好形勢。我們要從中看到希望、看到曙光，永遠(yuǎn)堅信我們從事的行業(yè)仍是一項朝陽產(chǎn)業(yè)！
