發(fā)布時(shí)間：2023-03-10 14:52:36
序言：寫作是分享個(gè)人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的汽車空調(diào)實(shí)訓(xùn)總結(jié)樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請(qǐng)盡情閱讀。
關(guān)鍵詞：電控發(fā)動(dòng)機(jī) 故障排除 實(shí)訓(xùn)教學(xué)
一、電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障排除基本技能教學(xué)
電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障檢測(cè)與排除復(fù)雜得多，對(duì)維修人員的技術(shù)水平要求也高得多，很多新的技術(shù)手段被用在電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障排除上，因此教學(xué)內(nèi)容也要及時(shí)更新。
一是讓學(xué)生掌握各類型汽車故障診斷儀（解碼器）的使用方法。汽車故障診斷儀有專用的和通用的兩類，掌握汽車故障診斷儀的使用、技術(shù)升級(jí)、故障碼的讀取應(yīng)該作為一個(gè)基礎(chǔ)項(xiàng)目。通過汽車故障診斷儀可從電控單元儲(chǔ)存器中讀出存儲(chǔ)的故障碼，從而確定故障的部位或原因，為進(jìn)一步進(jìn)行故障排除提供快速的技術(shù)支持。
二是讓學(xué)生懂得分析發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流。發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流是指電子控制單元與傳感器和執(zhí)行器交流的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)通過診斷接口由專用診斷儀讀取，數(shù)據(jù)隨時(shí)間和工況而變化，具有動(dòng)態(tài)同步、多參數(shù)同時(shí)顯示的特點(diǎn)。讀取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流可以檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)各傳感器的工作狀態(tài)，并檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，通過數(shù)據(jù)流還可以設(shè)定汽車的運(yùn)行數(shù)據(jù)。由于部分發(fā)動(dòng)機(jī)故障沒有故障碼顯示，利用發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼來判斷故障有一定的局限性，因此我們?nèi)裟苌朴脭?shù)據(jù)流分析，則能準(zhǔn)確找到故障的根源。
三是讓學(xué)生懂得利用汽車示波器進(jìn)行信號(hào)圖形分析。用汽車示波器檢測(cè)傳感器輸出的信號(hào)波形及信號(hào)電壓的變化情況，可以確定傳感器本身性能的好壞?，F(xiàn)動(dòng)機(jī)的工作轉(zhuǎn)速高、傳感器的信號(hào)變化速率快，變化周期達(dá)千分之一秒，還有相當(dāng)一部分信號(hào)故障是間歇發(fā)生，時(shí)有時(shí)無，這就給故障的檢測(cè)帶來很大的難度。而汽車示波器可以快速捕捉電信號(hào)，還可用較慢的速度來顯示這些波形，以便讓維修人員一面觀察、一面分析，為分析故障部位提供了快速途徑。
四是除了懂得利用這些新型設(shè)備和手段進(jìn)行檢查排除故障以外，對(duì)于一些常規(guī)的機(jī)械方面的故障也應(yīng)引導(dǎo)學(xué)生采取相應(yīng)的工具和儀器進(jìn)行檢查，根據(jù)工作原理分析故障的原因和確定排除故障的方法。
二、電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障排除實(shí)訓(xùn)教學(xué)課題分解
電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的故障的類型主要包括有發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足和發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高等。在實(shí)訓(xùn)教學(xué)當(dāng)中，我們根據(jù)不同類型故障設(shè)置了幾個(gè)課題，每個(gè)課題在教學(xué)中由實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師在實(shí)訓(xùn)設(shè)備（或?qū)嵱?xùn)用車）上選取常見故障的發(fā)生部位設(shè)置故障，把設(shè)置故障后的實(shí)訓(xùn)設(shè)備的故障排除作為工作任務(wù)交給學(xué)生去完成，由學(xué)生根據(jù)故障特征和所學(xué)的理論知識(shí)分析故障原因、檢測(cè)和排除故障，教師在旁邊加以引導(dǎo)和提示。通過完成這些課題的實(shí)訓(xùn)練習(xí)，學(xué)生基本上能把電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見的故障通過規(guī)范的操作完成檢測(cè)和故障排除，并加深了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理的理解。
1.課題一：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難
本課題知識(shí)點(diǎn)：電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難的現(xiàn)象比較常見，表現(xiàn)為不能啟動(dòng)、啟動(dòng)后熄火、反復(fù)操作多次才能啟動(dòng)，故障排除是從油路和電路入手。教師設(shè)置的故障點(diǎn)見表1。
表1
故障特征 主要原因分析 故障診斷重點(diǎn)部位或檢查方法 教師設(shè)置故障點(diǎn)
啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)不工作 啟動(dòng)電路故障 熔絲、空擋開關(guān)、蓄電池電壓、啟動(dòng)繼電器 空擋開關(guān)斷路、啟動(dòng)繼電器線圈斷路、蓄電池電壓極樁接觸不良
啟動(dòng)機(jī)正常工作但發(fā)動(dòng)機(jī)無啟動(dòng)征兆 1.油箱無油
2.點(diǎn)火電路故障
3.配氣正時(shí)不正確 油箱油量、噴油器、火花塞火花、點(diǎn)火信號(hào)傳感器（曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器）、碰撞開關(guān)（慣性開關(guān)）檢測(cè)汽缸壓力 曲軸位置傳感器斷路、凸輪軸位置傳感器斷路、慣性開關(guān)斷路、噴油器熔斷絲斷路
有啟動(dòng)征兆，但瞬間停止 點(diǎn)火電路故障 檢測(cè)點(diǎn)火電路的IGF（反饋）信號(hào) IGF信號(hào)線斷路
2.課題二：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良
本課題知識(shí)點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良包括怠速太低、太高、怠速不穩(wěn)等現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良的原因相對(duì)復(fù)雜，涉及多方面的原因，對(duì)學(xué)生的理論水平要求較高，教師在教學(xué)中在可設(shè)置故障點(diǎn)較多。教師設(shè)置的故障點(diǎn)見表2。
表2
故障特征 主要原因
分析 故障診斷重點(diǎn)
部位或檢查方法 教師設(shè)置故障點(diǎn)
怠速不穩(wěn) 空氣供給系統(tǒng)故障 檢測(cè)節(jié)氣門是否臟污、空氣流量計(jì)（或進(jìn)氣壓力傳感器）、進(jìn)氣歧管是否漏氣、節(jié)氣門位置傳感器 進(jìn)氣歧管漏氣、空氣流量計(jì)信號(hào)線斷路、節(jié)氣門位置傳感器故障
廢氣再循環(huán)系統(tǒng)故障 檢查EGR閥工作是否正常 EGR閥故障
燃油回收系統(tǒng)故障 活性炭罐堵塞或電磁閥損壞 電磁閥故障
曲軸箱通風(fēng)故障 曲軸通風(fēng)閥（PCV）有故障或堵塞 PCV閥故障
怠速控制不正常 怠速閥、怠速觸點(diǎn) 怠速卡滯、怠速觸動(dòng)信號(hào)線斷路
油路故障 噴油器滴漏或堵塞 噴油器堵塞、噴油器卡滯
點(diǎn)火電路 火花塞、點(diǎn)火線圈、高壓線 火花塞積碳、高壓線漏電
汽缸缸壓不平衡 汽缸缸壓 讓學(xué)生測(cè)量缸壓
配氣相位不準(zhǔn)確 配氣相位檢查 正時(shí)皮帶不正時(shí)
怠速太高或太低 水溫傳感器故障 水溫傳感器及電路 水溫傳感器電路斷路
進(jìn)氣溫度傳感器故障 進(jìn)氣溫度傳感器及電路 進(jìn)氣溫度傳感器斷路
怠速控制不正常 怠速閥 怠速閥卡滯
3.課題三：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性不足
本課題知識(shí)點(diǎn)：在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中，由于技術(shù)狀況的改變會(huì)引起動(dòng)力性不足，也就是指它的動(dòng)力性差，表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)基本正常，但帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加速緩慢，上坡無力，加速踏板踩到底時(shí)仍感到動(dòng)力不足，提速慢，達(dá)不到最高車速。本課題教師設(shè)置的故障點(diǎn)見表3。
表3
主要原因分析 故障診斷重點(diǎn)部位或檢查方法 教師設(shè)置故障點(diǎn)
空氣供給系統(tǒng)故障 空氣濾清器堵塞、空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳感器故障、節(jié)氣門位置傳感器故障 空氣流量計(jì)斷路、進(jìn)氣壓力傳感器真空管漏氣，節(jié)氣門位置傳感器斷路
燃油供給系統(tǒng)故障 檢查燃油壓力、燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、檢查噴油器是否漏油或堵塞 燃油濾清器堵塞、燃油壓力調(diào)節(jié)器真空管漏氣、噴油器堵塞
點(diǎn)火系統(tǒng)故障 檢查是否有汽缸缺火、火花塞是否火弱 火花塞故障
EGR系統(tǒng)故障 檢查EGR閥工作是否正常 EGR閥故障
機(jī)械故障 節(jié)氣門不能全開、汽缸壓力不足、配氣不正時(shí) 正時(shí)皮帶安裝錯(cuò)位
4.課題四：發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高
本課題知識(shí)點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高也是電控發(fā)動(dòng)機(jī)的常見故障，如果不及時(shí)處理，容易造成嚴(yán)重的后果，除了使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降外，還會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高表現(xiàn)為水溫表指示值高或水溫度燈亮，但是也必須注意的是水溫傳感器故障也會(huì)引起水溫?zé)袅粒@并不是發(fā)動(dòng)機(jī)真的水溫高，引起發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高的原因也是多方面的。本課題教師設(shè)置的故障點(diǎn)見表4。
表4
主要原因分析 故障診斷重點(diǎn)部位或檢查方法 教師設(shè)置故障點(diǎn)
機(jī)械故障 檢測(cè)冷卻水的液面與冷卻水的質(zhì)量、檢測(cè)冷卻系統(tǒng)水垢的情況、檢查節(jié)溫器與水泵與傳動(dòng)皮帶、檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液面 傳動(dòng)皮帶松動(dòng)、節(jié)溫器故障
散熱電路故障 檢查水溫傳感器、水溫開關(guān)故障、檢查散熱風(fēng)扇與電路 水溫傳感器故障、水溫開關(guān)故障
散熱電路故障 檢測(cè)汽車空調(diào)的散熱電路 空調(diào)散熱風(fēng)扇繼電器故障
三、電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障排除實(shí)訓(xùn)教學(xué)的開展
首先，組織全體學(xué)生進(jìn)行基本技能的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練。故障診斷儀的使用、數(shù)據(jù)流的分析、示波器的使用是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)故障排除手段的基礎(chǔ)，熟練掌握這些技能可以大大提高故障診斷的效率。
在故障排除項(xiàng)目上，教師利用多媒體等集中講授電噴發(fā)動(dòng)機(jī)故障的類型、特點(diǎn)和診斷流程。根據(jù)電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障的性質(zhì)，可以把電控噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的故障分為兩類：有代碼故障和無代碼故障。實(shí)際上在電控發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)的故障中，大部分故障都會(huì)有故障碼產(chǎn)生，故障診斷的第一步是根據(jù)故障現(xiàn)象進(jìn)行常規(guī)的檢查，然后利用汽車故障診斷儀對(duì)故障碼進(jìn)行讀取，根據(jù)故障診斷儀的提示找出故障的部位和原因。對(duì)于沒有故障碼的故障，我們可以先觀察故障現(xiàn)象特征，然后根據(jù)工作原理分析原因，再?gòu)南嚓P(guān)的傳感器、零部件檢查入手找出原因所在。在這個(gè)過程中，我們可以用故障診斷儀讀取相關(guān)的數(shù)據(jù)流進(jìn)行原因分析，也可以利用汽車示波器檢查相應(yīng)的傳感器的工作波形圖，對(duì)傳感器的工作情況進(jìn)行分析，判別相應(yīng)傳感器的好壞。在這個(gè)過程中，教師要引導(dǎo)學(xué)生在故障診斷時(shí)編寫故障診斷流程圖，養(yǎng)成良好、規(guī)范的故障診斷方式和工作習(xí)慣。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障排除實(shí)訓(xùn)練習(xí)的開展形式采用小組教學(xué)法，選擇學(xué)習(xí)能力、協(xié)調(diào)能力都比較強(qiáng)的學(xué)生擔(dān)任組長(zhǎng)。教師把設(shè)置好故障的設(shè)備以工作任務(wù)的形式交給組長(zhǎng)，并分發(fā)工作任務(wù)書。由組長(zhǎng)按照教師的意圖組織本組同學(xué)開展工作任務(wù)，組長(zhǎng)組織本組成員根據(jù)故障現(xiàn)象進(jìn)行討論，寫好故障診斷流程圖交教師審閱后開展故障排除工作。教師做巡回指導(dǎo)和開展協(xié)調(diào)實(shí)訓(xùn)，規(guī)范操作的技巧和流程，及時(shí)解答學(xué)生提出的疑問。
在操作過程當(dāng)中，教師要提示學(xué)生把故障現(xiàn)象、檢查判斷方向、檢查步驟、檢查結(jié)果和找到的故障原因等記錄在實(shí)訓(xùn)報(bào)告書上，然后由教師在課后進(jìn)行點(diǎn)評(píng)。
四、電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障排除實(shí)訓(xùn)教學(xué)中的注意事項(xiàng)
電控發(fā)動(dòng)機(jī)的控制過程是由電控單元（ECU）根據(jù)各傳感器傳來的數(shù)據(jù)發(fā)出指令讓執(zhí)行器進(jìn)行工作，若操作不慎，容易引起電控單元的損壞。因此在教學(xué)中教師一定要告誡學(xué)生要嚴(yán)格遵守技術(shù)規(guī)范，不能魯莽操作，要養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣。
一是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候嚴(yán)禁斷開各電子元件或元件的插接器，以免引起電脈沖損壞ECU。
二是要焊接的時(shí)候必須斷開蓄電池負(fù)極接線。
三是電路的檢測(cè)必須使用高阻抗的數(shù)字萬用表或二極管試燈。
四是避免人體的帶靜電接觸電控單元。
五是汽車維修不僅僅是靠先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)手段，維修經(jīng)驗(yàn)積累和總結(jié)也是一個(gè)很重要的環(huán)節(jié)，各種常規(guī)的檢查排除方法也應(yīng)該熟練掌握，這一點(diǎn)往往是學(xué)生所忽略的地方。
五、結(jié)語
電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障排除的實(shí)訓(xùn)教學(xué)是汽車運(yùn)用專業(yè)的一個(gè)重要課題，要求對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、組成和工作原理都要有深刻理解，教師在教學(xué)中一方面要教導(dǎo)學(xué)生按照技術(shù)規(guī)范進(jìn)行操作，另一方面又要引導(dǎo)學(xué)生靈活運(yùn)用原理知識(shí)，開拓思維，多種手段多角度分析問題，還要善于積累經(jīng)驗(yàn)，加快工作效率。
參考文獻(xiàn)：
[1]胡容暉.數(shù)據(jù)流技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2010（2）.
關(guān)鍵詞：空調(diào)；電控系統(tǒng)；教學(xué)
中圖分類號(hào)：G424 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-3044（2013）35-8118-02
空調(diào)器電控系統(tǒng)是空調(diào)器組成環(huán)節(jié)中非常重要的部分，它關(guān)系到整個(gè)空調(diào)器的正常工作。這個(gè)部分的教學(xué)既是教學(xué)上的重點(diǎn)又是教學(xué)難點(diǎn)。在教學(xué)實(shí)施上采用有效的教學(xué)思路和方法是保證學(xué)生獲得良好職業(yè)能力的必要條件。從現(xiàn)有的高職院校和中等職業(yè)學(xué)校的教學(xué)情況來看，該部分內(nèi)容的教學(xué)十分重視理論知識(shí)，缺乏對(duì)學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手能力的培養(yǎng)，學(xué)生在知識(shí)體系上也沒有形成完整的邏輯框架，也就是說學(xué)生的知識(shí)建構(gòu)是十分混亂的，在遇到具體的電器與控制系統(tǒng)故障時(shí)，學(xué)生就不知所措，理論依舊是理論，理論沒有與實(shí)際聯(lián)系起來，導(dǎo)致學(xué)習(xí)任務(wù)的失敗。
由于空調(diào)器教學(xué)主要是為了解決實(shí)際生活工作中遇到的問題，即圍繞著動(dòng)手實(shí)踐能力展開的，所以我們應(yīng)避免采用高等院校制冷工程專業(yè)課程的教學(xué)要求。我們培養(yǎng)的學(xué)生應(yīng)該主要定位于使用者的角度，而不是定位于設(shè)計(jì)者的角度。所以使學(xué)生獲得空調(diào)器電控系統(tǒng)故障檢測(cè)和維修基本技能作為根本目標(biāo)。
一般地，學(xué)生對(duì)制冷系統(tǒng)知識(shí)的掌握和制冷系統(tǒng)故障排除掌握的比較好，這主要是因?yàn)閷W(xué)生對(duì)于這部分內(nèi)容可以撇開許多理論化的知識(shí)，只需要掌握純粹的技能就可以了。但是空調(diào)器電控系統(tǒng)情況就不同了，首先學(xué)生必須掌握電控系統(tǒng)中關(guān)鍵元器件的物理性質(zhì)和它的基本功能；其次，學(xué)生必須要對(duì)各個(gè)模塊的功能要相當(dāng)熟悉；最后，學(xué)生對(duì)整個(gè)電控系統(tǒng)要形成完整的認(rèn)識(shí)。為了達(dá)成這三個(gè)目標(biāo)，筆者通過實(shí)踐教學(xué)思考，成了幾點(diǎn)認(rèn)識(shí)。
1 合理設(shè)計(jì)，優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容
根據(jù)我們的教學(xué)定位，學(xué)生是以專業(yè)崗位為導(dǎo)向的，所以學(xué)生應(yīng)該重點(diǎn)掌握電控系統(tǒng)的故障檢修和排除等技能上，根據(jù)空調(diào)行業(yè)的統(tǒng)計(jì)，空調(diào)電控系統(tǒng)方面的故障占到總故障的六成以上，所以這塊內(nèi)容是教學(xué)的重點(diǎn)。
通過對(duì)空調(diào)制冷系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，我們發(fā)現(xiàn)學(xué)生絕大多數(shù)對(duì)理論上要求不是很高，且純粹的操作技能都能很好的掌握。但是，讓學(xué)生學(xué)習(xí)較為復(fù)雜的電路和控制方面的內(nèi)容就十分困難了，主要是由于大多數(shù)學(xué)生的物理基礎(chǔ)較差，學(xué)習(xí)電工電子技術(shù)十分吃力，從而造成了學(xué)生知識(shí)結(jié)構(gòu)方面的缺陷。由于先修的電工電子課程學(xué)習(xí)效果不好，容易給學(xué)生帶來挫折感，導(dǎo)致他們?cè)诰唧w學(xué)習(xí)空調(diào)電控系統(tǒng)時(shí)，產(chǎn)生畏懼心理，厭學(xué)心理增強(qiáng)，最終導(dǎo)致學(xué)習(xí)失敗。
為了增強(qiáng)學(xué)習(xí)效果，我們建議電工電子課程做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，根據(jù)制冷專業(yè)特點(diǎn)，增加制冷設(shè)備中常用的一些電氣控制所涉及到的基礎(chǔ)知識(shí)，盡量避免電工電子部分繁瑣理論分析和計(jì)算部分，同時(shí)也刪除一些用不到的基礎(chǔ)知識(shí)，增加主要電路元器件外特性的教學(xué)，忽略內(nèi)部結(jié)構(gòu)和原理的闡述，盡可能地提供不同廠家、不同型號(hào)的元器件實(shí)踐辨識(shí)，增加元器件檢測(cè)檢修技能的訓(xùn)練內(nèi)容。所以，在教材內(nèi)容的選擇上，應(yīng)該不拘一格，要根據(jù)學(xué)校實(shí)際情況和現(xiàn)有的設(shè)備條件，編寫合適的講義，而不是泛泛采用市面上的教材。
2 各個(gè)擊破，突出功能模塊
在掌握元器件知識(shí)的基礎(chǔ)上，我們根據(jù)空調(diào)電控系統(tǒng)的特點(diǎn)，設(shè)置了十個(gè)模塊內(nèi)容：濾波電路模塊、電源電路模塊、傳感器電路模塊、單片機(jī)電路模塊、操作顯示電路模塊、供電開關(guān)電路模塊、驅(qū)動(dòng)電路模塊、過流保護(hù)模塊、蜂鳴器電路模塊和遙控接收電路模塊。我們同時(shí)注意到學(xué)生在掌握好單個(gè)元器件的基礎(chǔ)上，就可以適當(dāng)引導(dǎo)，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，充分挖掘?qū)W生潛力，變被動(dòng)學(xué)習(xí)為主動(dòng)學(xué)習(xí)，從而達(dá)到增強(qiáng)學(xué)習(xí)效果的目的。為此，我們要求學(xué)生采用自主學(xué)習(xí)和討論的學(xué)習(xí)方式。首先，學(xué)生要搞清楚每個(gè)模塊的主要功能，比方說傳感器電路模塊，就要求學(xué)生知道一是為單片機(jī)提供室內(nèi)室外溫度信號(hào)，控制壓縮機(jī)、風(fēng)扇電機(jī)的運(yùn)行時(shí)間；二是知道防冷凍、防冷風(fēng)控制；三是知道除霜時(shí)控制加熱器的加熱時(shí)間等等。其次，要求學(xué)生知道功能電路具體包含哪些元器件，弄清楚這些元器件所起的具體作用，比方說學(xué)習(xí)濾波電路模塊時(shí)，就要認(rèn)識(shí)到在輸入回路中串聯(lián)的熔斷器起到的作用，即當(dāng)后面的線性濾波器或過壓保護(hù)電路有元件擊穿，使電流超過熔斷器標(biāo)稱值后，熔斷器的熔體過流熔斷，避免過大故障范圍，實(shí)現(xiàn)過流保護(hù)。最后，掌握這些元器件之間的連接方式，找出整個(gè)模塊的輸入和輸出具置，能夠?qū)φ针娐吩韴D，認(rèn)準(zhǔn)每個(gè)實(shí)物在什么位置，能夠正確判斷每條線路的具體走向等等。
3 項(xiàng)目引導(dǎo)，貼近實(shí)踐教學(xué)
根據(jù)課程標(biāo)準(zhǔn)對(duì)知識(shí)、能力的具體要求，設(shè)置了典型電控系統(tǒng)故障：整機(jī)不工作、壓縮機(jī)不轉(zhuǎn)、制冷效果差、顯示屏字符故障、蜂鳴器不發(fā)音、電加熱器不加熱以及故障代碼等項(xiàng)目。這部分內(nèi)容教學(xué)事先不給出解決方法，而是采用較為開放的教學(xué)模式，學(xué)生可以獨(dú)立從互聯(lián)網(wǎng)上找到故障項(xiàng)目的排除方法，然后動(dòng)手實(shí)踐，逐一排除故障，最后討論總結(jié)是什么原因?qū)е碌墓收?，這些故障現(xiàn)象之間有什么異同。我們對(duì)學(xué)生的考核方式也相應(yīng)做出調(diào)整，變過去籠統(tǒng)的筆試加操作的模式以小組為單位排除故障的整個(gè)流程的考察上，讓其他學(xué)生也參與打分，如在故障的排除過程中，有無法解釋或是讓評(píng)分人不理解的地方，考核成績(jī)要適當(dāng)扣分，這樣做的目的是讓人知其然，還要知其所以然。
我們?cè)O(shè)置的項(xiàng)目基本上是很典型的，但是也難免有所遺漏，所以我們加強(qiáng)了與空調(diào)售后服務(wù)中心的合作聯(lián)系，一方面請(qǐng)有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的維修師傅上門傳授經(jīng)驗(yàn)，一方面派出學(xué)生去售后中心直接參與現(xiàn)地教學(xué)，讓學(xué)生獲得更多的感性認(rèn)識(shí)，讓他們多體會(huì)，看看有經(jīng)驗(yàn)的維修人員是如何排除故障的。我們也嘗試自己示教板，并讓學(xué)生參與其中，充分發(fā)揮學(xué)生在項(xiàng)目教學(xué)中的積極性，在實(shí)踐中鍛煉學(xué)生能力。
4 加強(qiáng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)仿真教學(xué)
由于受到客觀條件的制約，空調(diào)專業(yè)實(shí)訓(xùn)教室還有許多不足，諸如配套設(shè)施部完備，數(shù)量也不足，導(dǎo)致在實(shí)踐教學(xué)中，學(xué)生人多，而實(shí)際可操作的設(shè)備不足，經(jīng)常出現(xiàn)少數(shù)人動(dòng)手，而大多數(shù)人旁觀的情況，影響了教學(xué)效果，而且一個(gè)項(xiàng)目完整做完也要花很長(zhǎng)的時(shí)間。另外，學(xué)生接觸到的機(jī)型也比較單一，面對(duì)未接觸過的品牌貨型號(hào)的空調(diào)器時(shí)，學(xué)生顯得力不從心。為此，必須獲得上級(jí)有關(guān)部門支持，加強(qiáng)專業(yè)教室建設(shè)，建立有定頻空調(diào)、變頻空調(diào)、中央空調(diào)和汽車空調(diào)等電氣實(shí)驗(yàn)室，增加實(shí)訓(xùn)器材的配套設(shè)施數(shù)量，增設(shè)制冷專業(yè)空調(diào)仿真訓(xùn)練器材，通過仿真器材訓(xùn)練可以大大減少日常所需好處部分的訓(xùn)練內(nèi)容，同時(shí)可以增加學(xué)習(xí)效果。我們依托學(xué)校網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，建立空調(diào)專業(yè)網(wǎng)站，首先要豐富圖書資料，實(shí)現(xiàn)專業(yè)書籍的數(shù)字化；其次，豐富網(wǎng)絡(luò)教學(xué)視頻，實(shí)現(xiàn)教學(xué)儀器、設(shè)備、教育信息的共享，最大限度發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)資源的利用率，提高教學(xué)效率和質(zhì)量。
5 主動(dòng)作為，提升教師水平
教學(xué)的最重要因素還是在人，空調(diào)制冷的教學(xué)好壞主要在于教師的理論水平和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，有的教師理論素養(yǎng)很好，但是實(shí)踐動(dòng)手能力不行，有的教師理論說不出一二三，但是動(dòng)手十分在行。作為專業(yè)教師，不僅要精通專業(yè)理論知識(shí)，而且還要具備豐富的實(shí)踐能力，不關(guān)能對(duì)電控系統(tǒng)原理做到明察秋毫，而且能以精湛的技藝給學(xué)生做示范做表率，因此必須千方百計(jì)提高教師的理論和實(shí)踐能力。
首先，派出教師參加制冷企業(yè)舉辦的培訓(xùn)班，比如格力空調(diào)，他們定期都有學(xué)習(xí)培訓(xùn)班，教師可以實(shí)地參加他們的學(xué)習(xí)班，緊跟產(chǎn)品更新步伐，同時(shí)也可以企業(yè)維修師傅一同學(xué)習(xí)，隨時(shí)隨地向他們學(xué)習(xí)請(qǐng)教；其次，外派教師去制冷企業(yè)學(xué)習(xí)，從源頭學(xué)習(xí)制冷設(shè)備的設(shè)計(jì)生產(chǎn)，提升理論素養(yǎng)；最后，派出教師去售后服務(wù)中心“打工”鍛煉，在實(shí)踐中鍛煉動(dòng)手能力。
6 結(jié)束語
在我們的理論實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)中，我們遇到了許多問題和困難，一方面需要上級(jí)主管部門主動(dòng)協(xié)調(diào)，為一線教學(xué)排憂解難，另一方面需要我們的教師主動(dòng)作為，克服困難，積極探索適合自身情況的教學(xué)模式，努力提高教學(xué)效果。
參考文獻(xiàn)：
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關(guān)鍵詞 高職 汽車電工電子技術(shù) 教學(xué)改革
中圖分類號(hào)：G424 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
Research on Vocational Automotive Electrical and Electronic
Technology Course Teaching Reform
LIANG Yan[1]， WANG Wei[2]
（[1] Guangzhou Vocational College of Science and Technology， Guangzhou， Guangdong 510550;
[2] Guangzhou Institute of Measurement and Testing Technology， Guangzhou， Guangdong 510030）
Abstract For deficiencies in "Automotive Electrical and Electronic Technology" course existing teaching mode， teaching and assessment methods， in terms of teaching content， teaching methods， teaching methods， assessment methods put forward a series of reforms. Focus on training the integration of theory and practice the skills of students， combining scientific and rational career planning and employment guide， inspire students to learn with fun positive initiative， to lay a solid foundation for the smooth development of the follow-up professional courses.
Key words vocational; "Automotive Electrical and Electronic Technology"; teaching reform
我國(guó)汽車工業(yè)目前正處于一個(gè)以汽車電子和信息技術(shù)為核心的科技創(chuàng)新時(shí)代，隨著電子和信息技術(shù)的高速發(fā)展，汽車電子技術(shù)逐漸成為高新技術(shù)汽車的特征之一，汽車電子產(chǎn)品在現(xiàn)代汽車領(lǐng)域中的應(yīng)用比例也越來越高。根據(jù)社會(huì)對(duì)汽車類技能型人才的需求，結(jié)合汽車類專業(yè)各門課程的聯(lián)系及知識(shí)點(diǎn)的分布情況，要求汽車電工電子技術(shù)課程應(yīng)加強(qiáng)培養(yǎng)學(xué)生理論知識(shí)與實(shí)踐操作技能的融合，①②為后續(xù)專業(yè)課程的學(xué)習(xí)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
1 現(xiàn)狀分析
目前汽車電工電子技術(shù)課程的實(shí)際教學(xué)安排不能很好的發(fā)揮學(xué)生的主觀能動(dòng)性，實(shí)踐操作技能相對(duì)仍然比較薄弱，③④⑤主要存在以下問題：
（1）受傳統(tǒng)教學(xué)理念的影響以及教學(xué)條件的限制，課程的學(xué)習(xí)仍然以理論講授為主，實(shí)操后續(xù)進(jìn)行，以驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)為主，而且受課程安排的影響，理論與實(shí)踐課程間隔長(zhǎng)無法及時(shí)同步，進(jìn)而導(dǎo)致學(xué)生知識(shí)掌握不連貫，掌握不牢固。教材的設(shè)置和安排以灌輸知識(shí)為主，對(duì)汽車專業(yè)的傾向性和針對(duì)性不十分明確，一味講求全面和理論，重點(diǎn)不夠突出明了，教學(xué)效果常常適得其反。
（2）職業(yè)院校因生源因素的影響，學(xué)生基礎(chǔ)相對(duì)薄弱，職業(yè)院校生源學(xué)科參差不齊，文理基礎(chǔ)差異較大，稍難的理論知識(shí)學(xué)生學(xué)起來比較吃力，失去學(xué)習(xí)興趣甚至有厭學(xué)情緒，學(xué)習(xí)中缺少積極主動(dòng)性，動(dòng)手操作能力也相對(duì)較差。
（3）考核制度不能夠充分體現(xiàn)實(shí)踐技能和綜合素質(zhì)，在一定程度上阻礙教學(xué)環(huán)節(jié)的順利開展，需進(jìn)一步完善和加強(qiáng)，加強(qiáng)學(xué)生實(shí)際操作能力的考核和注重綜合素質(zhì)的提高。
（4）職業(yè)類院校學(xué)生自身職業(yè)規(guī)劃和就業(yè)導(dǎo)引有待加強(qiáng)，自身定位和學(xué)習(xí)目標(biāo)的模糊性和片面性，最終嚴(yán)重影響學(xué)生學(xué)習(xí)的積極主動(dòng)性和學(xué)習(xí)效果。
2 應(yīng)對(duì)及改革措施
在課程的教學(xué)改革中，也涌現(xiàn)了很多成功的方法方案，在實(shí)際應(yīng)用中也取得了很多實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展，⑥⑦⑧⑨教育教學(xué)改革是一項(xiàng)需要長(zhǎng)期持續(xù)、與時(shí)俱進(jìn)的工作，在實(shí)際工作中，結(jié)合目前普遍存在的問題，通過對(duì)應(yīng)對(duì)和改革措施的貫徹實(shí)施取得了良好的效果。
2.1 整合課程內(nèi)容，制定項(xiàng)目教學(xué)的模式
根據(jù)專業(yè)的需求，打破現(xiàn)有教材內(nèi)容的束縛，對(duì)課程內(nèi)容進(jìn)行改革和整合。把學(xué)生必須掌握的理論知識(shí)融合在實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)之中，用汽車電子電路的實(shí)際例子，幫助學(xué)生將電工電子基礎(chǔ)知識(shí)與汽車專業(yè)知識(shí)迅速結(jié)合，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)生分析專業(yè)問題和解決實(shí)際問題的能力，逐步成為高等技術(shù)應(yīng)用型專業(yè)技術(shù)人才。
首先以實(shí)用為原則，將課程中與汽車專業(yè)關(guān)系不大的內(nèi)容、一些繁瑣復(fù)雜的理論推導(dǎo)與計(jì)算進(jìn)行適度刪減，減輕學(xué)生負(fù)擔(dān)，避免學(xué)生厭學(xué)現(xiàn)象，比如單一參數(shù)的交流電路，RLC串聯(lián)電路及串聯(lián)諧振理論計(jì)算很強(qiáng)，但對(duì)汽車專業(yè)用處不大，直接進(jìn)行刪減，同時(shí)強(qiáng)化并注重電子電路集成的應(yīng)用環(huán)節(jié)，對(duì)難度較大，求解過程復(fù)雜的例題、習(xí)題進(jìn)行刪減;其次針對(duì)不同內(nèi)容，在講授的時(shí)候要詳略得當(dāng)，比如二極管如何形成的單向?qū)щ娦?，三極管內(nèi)部載流子的傳輸情況，這些原理知識(shí)對(duì)于以培養(yǎng)應(yīng)用型人才為主的高職教育可以簡(jiǎn)略，對(duì)于二極管、三極管的應(yīng)用，二極管正負(fù)極的判斷，三極管的標(biāo)號(hào)及管腳判別，以及如何選擇二極管、三極管的型號(hào)等內(nèi)容上則應(yīng)側(cè)重講解并強(qiáng)化實(shí)訓(xùn)，對(duì)于鐵磁材料的內(nèi)容作為常識(shí)性了解就足夠了，壓縮學(xué)時(shí)，重點(diǎn)介紹變壓器、汽車上的點(diǎn)火線圈等知識(shí)，同時(shí)考慮到生活用電問題，增加一些安全用電知識(shí);再次對(duì)于實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)，減少一些驗(yàn)證性的實(shí)驗(yàn)，多增加一些現(xiàn)象性實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生在實(shí)驗(yàn)過程可以看到現(xiàn)象，用成就感激發(fā)學(xué)習(xí)興趣;最后，要突出專業(yè)特色，多引入一些與汽車專業(yè)結(jié)合緊密的實(shí)例，比如講到直流電動(dòng)機(jī)的使用時(shí)看一些汽車空調(diào)的風(fēng)扇電機(jī)等一些實(shí)際的例子，使學(xué)生學(xué)習(xí)更具有傾向性和目的性;另外，在課程相關(guān)內(nèi)容中增加現(xiàn)代汽車電子控制的新技術(shù)，既可以使學(xué)生提前了解汽車電子控制技術(shù)，又可以誘發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，從而調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極主動(dòng)性。
2.2 融入多樣化的教學(xué)方法
在教學(xué)過程中，改革傳統(tǒng)的教師講、學(xué)生聽的被動(dòng)教學(xué)模式，倡導(dǎo)由學(xué)生自己積極探索獲得知識(shí)，根據(jù)具體知識(shí)需求采用不同的教學(xué)方法，在授課過程中，注入多樣化的教學(xué)方式方法。比如在介紹磁場(chǎng)的一些基本知識(shí)時(shí)，采用學(xué)生講授，教師點(diǎn)評(píng)的方式互動(dòng)教學(xué)，實(shí)現(xiàn)角色互換，督促學(xué)生學(xué)習(xí);在講授變壓器是采用討論式的方法，讓學(xué)生先總結(jié)變壓器的作用教師補(bǔ)充教學(xué);對(duì)于二極管的檢測(cè)采用圖片和演示操作結(jié)合的方式教學(xué)，增加師生互動(dòng)環(huán)節(jié)，演示操作吸引學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣;在實(shí)訓(xùn)教學(xué)中采用項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)的方式，教師給出具體實(shí)訓(xùn)任務(wù)，讓學(xué)生自己測(cè)試連接線路，最后展示自己的作品，教師做出評(píng)定，既豐富了教學(xué)內(nèi)容，又給學(xué)生一些探索的欲望和空間，做出一些具體的成果來激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，讓同學(xué)們?cè)诳鞓返姆諊袑⑺鶎W(xué)知識(shí)融會(huì)貫通。
2.3 運(yùn)用現(xiàn)代科技，拓寬教學(xué)手段
教師要充分利用現(xiàn)代科技，對(duì)于枯燥乏味且生澀難懂的抽象理論知識(shí)可以采用圖文并茂的教學(xué)課件，吸引學(xué)生的注意力，同時(shí)可以適度增加一些教學(xué)視頻，直觀的實(shí)物模型，開拓學(xué)生視野，進(jìn)一步深化了對(duì)基礎(chǔ)理論的掌握。同時(shí)可以充分利用網(wǎng)絡(luò)向?qū)W生提供電子教案，培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力，收集學(xué)生的反饋意見，進(jìn)行答疑，更好地與學(xué)生交流和互動(dòng)。根據(jù)教學(xué)內(nèi)容聯(lián)系生活實(shí)際，給出一些簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)題目，讓學(xué)生分組討論進(jìn)行理論設(shè)計(jì)，然后在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行仿真檢驗(yàn)設(shè)計(jì)作品，培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力、協(xié)作能力和創(chuàng)新能力。
2.4 建立以能力培養(yǎng)為核心的考核制度
課程教學(xué)重在能力培養(yǎng)，能力培養(yǎng)在于教學(xué)過程，對(duì)學(xué)生的考核也應(yīng)該貫穿于整個(gè)教學(xué)過程始終?？己朔桨笐?yīng)本著促進(jìn)學(xué)生能力發(fā)展的原則，建立注重綜合素質(zhì)測(cè)試為中心的考核制度，既要測(cè)試學(xué)生的實(shí)踐操作技能，又要考核理論知識(shí)，并且還要加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度和綜合能力的考核，以此來督促和激勵(lì)學(xué)生認(rèn)真對(duì)待每一次課?？己顺煽?jī)總評(píng)采用百分制，理論成績(jī)+實(shí)操成績(jī)+平時(shí)成績(jī)，理論成績(jī)采用試卷考核方式，檢測(cè)學(xué)生掌握基礎(chǔ)知識(shí)的情況;實(shí)操成績(jī)采用實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目和實(shí)訓(xùn)考試相結(jié)合的模式，對(duì)學(xué)生做出的實(shí)訓(xùn)作品、實(shí)驗(yàn)報(bào)告進(jìn)行評(píng)分，加強(qiáng)平時(shí)實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)課的考核，實(shí)訓(xùn)考試給出具體的實(shí)訓(xùn)要求，采用學(xué)生單人完成實(shí)操的方式進(jìn)行考核，最后綜合評(píng)定給出實(shí)操成績(jī);平時(shí)成績(jī)主要側(cè)重學(xué)生課堂表現(xiàn)，回答問題、師生互動(dòng)等情況。
2.5 加強(qiáng)職業(yè)規(guī)劃教育，提供優(yōu)質(zhì)就業(yè)指導(dǎo)
良好的職業(yè)規(guī)劃能夠?yàn)楹罄m(xù)的學(xué)習(xí)和就業(yè)提供巨大的推動(dòng)和促進(jìn)作用，引導(dǎo)學(xué)生做積極的思想準(zhǔn)備和必要的理論和實(shí)踐鋪墊;宏觀加微觀的就業(yè)指導(dǎo)，為學(xué)生正確指引未來的就業(yè)領(lǐng)域及崗位，明確行業(yè)和崗位的需求并為之做好針對(duì)性的準(zhǔn)備和積淀。通過自身定位和對(duì)市場(chǎng)的了解和把握，引導(dǎo)學(xué)生自身的轉(zhuǎn)變，進(jìn)而增強(qiáng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)習(xí)的積極主動(dòng)性。
3 總結(jié)
高職汽車電工電子技術(shù)課程教學(xué)改革是一個(gè)需要長(zhǎng)期堅(jiān)持的工作，需要學(xué)院的大力的支持和關(guān)注，更需要教師在教學(xué)活動(dòng)過程中的大膽改革和創(chuàng)新，使課程真正做到理論和實(shí)踐的融合，又能夠突出專業(yè)特色，加強(qiáng)職業(yè)規(guī)劃和就業(yè)指導(dǎo)，注重學(xué)生自身的積極主動(dòng)性，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的趣味性和主動(dòng)性，提高汽車類專業(yè)電工電子的教學(xué)質(zhì)量，為社會(huì)培養(yǎng)出更多優(yōu)秀的應(yīng)用型的技能人才。
廣州科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院《〈汽車電工電子技術(shù)〉課程教學(xué)改革》項(xiàng)目，負(fù)責(zé)人：梁燕，項(xiàng)目編號(hào)：2013JG10
注釋
① 佟欣.高職電工電子基礎(chǔ)理實(shí)一體化教學(xué)探析[J].遼寧高職學(xué)報(bào)，2014（2）：53-54.
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關(guān)鍵詞：闖關(guān)教學(xué)法 任務(wù)驅(qū)動(dòng)法 課程單元設(shè)計(jì)
中圖分類號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1003-9082（2016）10-0140-02
課程單元設(shè)計(jì)是指教師的備課是以單元形式進(jìn)行的教學(xué)設(shè)計(jì)，單元教學(xué)設(shè)計(jì)主要是對(duì)教材中的一章或一個(gè)單元進(jìn)行設(shè)計(jì)，在課時(shí)安排上，單元教學(xué)設(shè)計(jì)一般需要多課時(shí)完成。在教學(xué)形式上，單元教學(xué)設(shè)計(jì)則根據(jù)單元或章節(jié)中不同知識(shí)點(diǎn)的需要，一般包括多種教學(xué)形式[2]。本文將從教材分析、教學(xué)目標(biāo)分析、教學(xué)重點(diǎn)難點(diǎn)分析、學(xué)情分析、教法學(xué)法分析、教學(xué)過程分析、教學(xué)特色及反思分析5個(gè)方面來進(jìn)行闡述我的課程單元設(shè)計(jì)。
一、教材分析
我們將以機(jī)械工業(yè)出版社的《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)維修》[3]中項(xiàng)目十九檢測(cè)電動(dòng)燃油泵中燃油泵控制電路的檢修，進(jìn)行設(shè)計(jì)，在學(xué)習(xí)這門課之前，學(xué)生已經(jīng)對(duì)燃油泵及燃油泵控制電路有了一個(gè)基本的認(rèn)識(shí)，通過這門課的學(xué)習(xí)，學(xué)生將會(huì)進(jìn)一步提高電動(dòng)燃油泵的檢修的綜合能力，為后續(xù)的汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障診斷學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)，為以后進(jìn)入汽車維修一線去打下基礎(chǔ)，為了更好的上好這門課我們除了課本以外還將選取相應(yīng)的教學(xué)資源作為支持，在這里我們選用的是卡羅拉維修手冊(cè)，油泵控制電路檢修的工作頁，景格滴滴課堂APP及景格仿真軟件。滴滴課堂是一款手機(jī)軟件，學(xué)生通過學(xué)校上傳至軟件教學(xué)資源，做到隨時(shí)、隨地、隨需的碎片化學(xué)習(xí)，為學(xué)校的自主學(xué)習(xí)、溝通以及管理等關(guān)鍵環(huán)節(jié)提供有效的解決途徑。
二、教學(xué)目標(biāo)分析
本節(jié)課的教學(xué)目標(biāo)主要由知識(shí)目標(biāo)，能力目標(biāo)，情感目標(biāo)三個(gè)部分組成，這節(jié)課知識(shí)目標(biāo)有：1、掌握燃油泵的控制原理，2、掌握燃油泵控制電路故障診斷思路及檢測(cè)方法；能力目標(biāo)有：1、能熟練使用各種檢測(cè)設(shè)備，2、能根據(jù)故障現(xiàn)象翻閱相關(guān)維修手冊(cè)，制定維修計(jì)劃；情感目標(biāo)有：1、培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)意識(shí)，2、培養(yǎng)學(xué)生對(duì)信息處理的能力，3、培養(yǎng)學(xué)生良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，4、培養(yǎng)學(xué)生的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)。
三、教學(xué)重點(diǎn)難點(diǎn)分析
本節(jié)課的教學(xué)重點(diǎn)有：1、燃油泵的控制電路的的檢測(cè)2、按照維修手冊(cè)操作的相關(guān)要求進(jìn)行實(shí)車操作；教學(xué)難點(diǎn)有：根據(jù)小組合作制定相應(yīng)的維修計(jì)劃并實(shí)施。
四、學(xué)情分析
為了能更好的上好我們的課，以做到因材施教，下面我們來了解一下我們的學(xué)生，這門課面對(duì)的是中職汽修專業(yè)二年級(jí)的學(xué)生，他們有一下4個(gè)特點(diǎn)：1、對(duì)汽車中的簡(jiǎn)單電路有了一個(gè)基本的認(rèn)識(shí)；2、動(dòng)手能力較強(qiáng)；3、比較的貪玩，好勝心強(qiáng)；4、對(duì)新型的事物充滿了好奇，喜歡通過手機(jī)網(wǎng)絡(luò)獲取信息。本文將利用學(xué)生的以上特點(diǎn)，設(shè)計(jì)適合他們的教學(xué)方法。
五、教法學(xué)法分析
本文在教學(xué)方法上將采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)法，闖關(guān)教學(xué)法，張貼法進(jìn)行教學(xué)。以典型維修案例為引導(dǎo)，工作頁為依托，課前利用手機(jī)APP滴滴課堂進(jìn)行信息檢索，在教學(xué)過程中情景再現(xiàn)，為學(xué)生提供真實(shí)的維修環(huán)境，進(jìn)行技能鍛煉，引導(dǎo)學(xué)生完成教學(xué)重點(diǎn)，制定維修計(jì)劃，油泵電路的檢測(cè)這兩個(gè)內(nèi)容，同時(shí)將教學(xué)難點(diǎn)中制定維修計(jì)劃并實(shí)施，使用闖關(guān)教學(xué)法，并將它分解成知識(shí)采集根據(jù)故障查閱相關(guān)維修手冊(cè)制定可行性維修計(jì)劃臺(tái)架檢測(cè)油泵相關(guān)數(shù)據(jù)，制定最終維修計(jì)劃實(shí)車故障排除，五個(gè)小關(guān)卡。將臺(tái)架與實(shí)車相結(jié)合，將教學(xué)任務(wù)變成通關(guān)游戲，幫助學(xué)生設(shè)計(jì)通關(guān)階梯，層層遞進(jìn)，分級(jí)突破，最終完成對(duì)實(shí)車油泵控制電路的排故這個(gè)終極任務(wù)，實(shí)現(xiàn)通關(guān)[2]。采用這種形式激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。在學(xué)法上本文采用的是小組合作法，頭腦風(fēng)暴法，角色扮演法。在教學(xué)環(huán)境上，為了便于組織教學(xué)，我將我的實(shí)訓(xùn)室設(shè)計(jì)成了一個(gè)一體化工作站：包含信息檢索及學(xué)習(xí)討論區(qū)，成果展示區(qū)，實(shí)車演練區(qū)。
六、教學(xué)過程分析
根據(jù)學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律，根據(jù)汽車專業(yè)相關(guān)職業(yè)崗位操作規(guī)程，我們以知識(shí)采集根據(jù)故障查閱相關(guān)維修手冊(cè)制定可行性維修計(jì)劃臺(tái)架演練檢測(cè)油泵相關(guān)數(shù)據(jù)，制定最終維修計(jì)劃實(shí)車故障排除，五個(gè)任務(wù)小關(guān)卡為主線將我們這門課分為以下6個(gè)階段，具體如下：課前準(zhǔn)備，信息傳遞，計(jì)劃決策，實(shí)施管控，技能強(qiáng)化，評(píng)價(jià)總結(jié)。
第一個(gè)階段：課前準(zhǔn)備。學(xué)生以工作頁為依托做好課前預(yù)習(xí)，并根據(jù)工作頁的相關(guān)內(nèi)容，準(zhǔn)備工量具及前期信息采集，完成知識(shí)導(dǎo)航的內(nèi)容；模擬企業(yè)早會(huì)，將學(xué)生分為6個(gè)小組，每個(gè)組的組長(zhǎng)進(jìn)行集隊(duì)點(diǎn)名，高呼自己的隊(duì)名及口號(hào)，教師進(jìn)行7S管理，宣布今天的相關(guān)安全操作規(guī)程，教學(xué)的總目標(biāo)即完成卡羅拉實(shí)車的油泵的排故；企業(yè)早會(huì)的形式有利于融入企業(yè)文化，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)人的意識(shí)。
第二階段：信息傳遞。以卡羅拉實(shí)際故障為例，選派3個(gè)學(xué)生進(jìn)行角色扮演，一個(gè)扮演客戶，一個(gè)扮演接車員，一個(gè)扮演維修人員，進(jìn)行小品表演，向?qū)W生傳遞相關(guān)的故障信息，讓學(xué)生身臨其境感受企業(yè)實(shí)際環(huán)境。以任務(wù)驅(qū)動(dòng)法的形式，運(yùn)用每個(gè)小組桌上的平板電腦中景格軟件滴滴課堂這款A(yù)PP，填寫油泵的基本知識(shí)及油泵控制電路的相關(guān)知識(shí)，完成知識(shí)采集這個(gè)小關(guān)卡。采用APP這種形式緊密貼合學(xué)生喜歡玩手機(jī)游戲的這個(gè)特點(diǎn)，激發(fā)了學(xué)生的興趣。同時(shí)改變傳統(tǒng)教學(xué)中的講授的模式，教師變成主持人，讓學(xué)生利用桌上的教學(xué)資源進(jìn)行工作頁的自主填寫，教師采用組間巡回指導(dǎo)的方式，對(duì)有疑問的學(xué)生進(jìn)行相關(guān)的解答和引導(dǎo)。
第三階段：計(jì)劃與決策。以小組為單位，小組內(nèi)運(yùn)用頭腦風(fēng)暴法，根據(jù)實(shí)際故障點(diǎn)，翻閱豐田卡羅拉維修手冊(cè)制定相應(yīng)的計(jì)劃，并在景格仿真軟件中進(jìn)行模擬實(shí)施，確定初步的維修方案，每個(gè)小組將方案在成果展示區(qū)進(jìn)行粘貼，采用小組互評(píng)，教師評(píng)價(jià)相結(jié)合的方式對(duì)成果進(jìn)行點(diǎn)評(píng)修改，每個(gè)小組根據(jù)點(diǎn)評(píng)的結(jié)果，進(jìn)行修改自己的維修方案，并確定可行性維修方案，采用頭腦風(fēng)暴法，大家集思廣益共同制定維修計(jì)劃，開發(fā)了學(xué)生的創(chuàng)造性。同時(shí)用小組互評(píng)與教師評(píng)價(jià)相結(jié)合的多元評(píng)價(jià)模式，改變了傳統(tǒng)教學(xué)中單一體系，讓教師的角色從講臺(tái)上的“圣人”變成了學(xué)生身邊中的“教練”及“引路人”，增加了學(xué)生和教師之間的互動(dòng)和個(gè)性化的接觸，是每個(gè)學(xué)生得到了個(gè)性化的發(fā)展[2]。在此階段完成制定可行性維修計(jì)劃這個(gè)關(guān)卡。
第四階段：實(shí)施管控。每個(gè)小組根據(jù)自己的維修方案，在卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架上進(jìn)行實(shí)際油泵相關(guān)數(shù)據(jù)的檢測(cè)，同時(shí)在臺(tái)架上根據(jù)故障信息教師設(shè)置故障，學(xué)生進(jìn)行排故。在操作之前每個(gè)小組進(jìn)行相應(yīng)的分工，選出一名操作員，一名記錄員，兩名安全員，一名質(zhì)檢員，一名協(xié)調(diào)員，并給予不同的分工人員以特定的名牌進(jìn)行標(biāo)識(shí)；操作員根據(jù)小組制定的維修計(jì)劃按流程進(jìn)行操作，記錄員對(duì)操作員的操作進(jìn)行記錄，并根據(jù)實(shí)際情況對(duì)維修方案進(jìn)行修改，安全員監(jiān)督操作過程中的安全問題，質(zhì)檢員對(duì)最后的維修結(jié)果進(jìn)行檢查，確認(rèn)并填寫質(zhì)檢報(bào)告，協(xié)調(diào)人員作為組內(nèi)的總協(xié)調(diào)人，做好組織和協(xié)調(diào)工作。在實(shí)訓(xùn)過程中角色互換以提高學(xué)生的綜合能力。在此階段，完成了臺(tái)架檢測(cè)油泵相關(guān)數(shù)據(jù)制定最終維修計(jì)劃。
第五階段：強(qiáng)化訓(xùn)練。每個(gè)小組根據(jù)記錄員修改的、并經(jīng)小組內(nèi)共同討論的最終維修方案，在卡羅拉上實(shí)車排故，進(jìn)行技能升級(jí)，每個(gè)組的成員進(jìn)行輪流實(shí)操，學(xué)的好的同學(xué)在組內(nèi)帶動(dòng)一下操作得不熟練的同學(xué)，同時(shí)每個(gè)小組選出一個(gè)代表進(jìn)行成果展示，組間技能PK。經(jīng)過之前的4個(gè)階段，通過重重關(guān)卡之后，學(xué)生終于進(jìn)入了終極任務(wù)。經(jīng)過了之前教學(xué)過程中的積累，在教師指導(dǎo)下學(xué)生能夠較順利完成卡羅拉實(shí)車油泵故障排除。采用組間PK的方式，再次激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和熱情。同時(shí)小組互評(píng)技能展示結(jié)果，以此來進(jìn)一步使知識(shí)的吸收內(nèi)化，突破了難點(diǎn)，完成了終極任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了通關(guān)。在此階段完成卡羅拉實(shí)車油泵故障排除，并完成工作頁相關(guān)任務(wù)。
第六階段：評(píng)價(jià)與總結(jié)。以工作頁中小組評(píng)分表為依托，根據(jù)每個(gè)小組技能PK的展示，采用組間互評(píng)的方式，對(duì)每個(gè)小組的操作進(jìn)行評(píng)價(jià)，同時(shí)老師也根據(jù)每個(gè)組的表現(xiàn)產(chǎn)生一個(gè)評(píng)價(jià)，多種評(píng)價(jià)相結(jié)合的方式，做出最貼合實(shí)際的評(píng)價(jià)，選出表現(xiàn)最好的組。教師收集工作頁對(duì)學(xué)生的表現(xiàn)進(jìn)行總結(jié)，對(duì)表現(xiàn)好的地方給予鼓勵(lì)表揚(yáng)，并布置課后作業(yè)。教師根據(jù)收集的工作頁，進(jìn)行教學(xué)反思，課后教師進(jìn)行課后7S管理。
七、教學(xué)特點(diǎn)與反思分析
本次課程單元設(shè)計(jì)，以任務(wù)驅(qū)動(dòng)法及通關(guān)教學(xué)法，引導(dǎo)學(xué)生一步一個(gè)臺(tái)階的完成本課的教學(xué)目標(biāo)，突破了教學(xué)難點(diǎn)。在整個(gè)過程中，教師從課堂上的圣人轉(zhuǎn)變?yōu)榱苏n堂的教練，讓學(xué)生帶著問題自主學(xué)習(xí)，以工作頁為主線，以學(xué)生生活中最常用的APP，網(wǎng)絡(luò)這種形式為輔助，激發(fā)學(xué)生的興趣及好奇心，同時(shí)在教學(xué)過程中，以不出現(xiàn)安全事故為前提，在學(xué)生制定維修計(jì)劃的過程中，教師不直接對(duì)學(xué)生的維修方案進(jìn)行評(píng)價(jià)，學(xué)生通過自主學(xué)習(xí)，自己發(fā)現(xiàn)問題，并自主解決問題，并通過自己的努力，確定了最終的維修方案并實(shí)施，突破了本節(jié)課的難點(diǎn)，同時(shí)培養(yǎng)了學(xué)生的綜合能力。
參考文獻(xiàn)
[1]陳安柱，顧偉璐，蘇宏林.高職《汽車故障診斷與維修》課程單元設(shè)計(jì)例析【J】.河北農(nóng)機(jī)，2014（12）：40-42
[2]百度百科
