發(fā)布時(shí)間：2023-03-15 15:00:28
序言：寫(xiě)作是分享個(gè)人見(jiàn)解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的汽車(chē)維修保養(yǎng)樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請(qǐng)盡情閱讀。
關(guān)鍵詞：汽車(chē)機(jī)械；維修；保養(yǎng)
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.14.220
1 引言
汽車(chē)行業(yè)的高速發(fā)展同時(shí)帶動(dòng)了其他行業(yè)的發(fā)展，相關(guān)性較高、帶動(dòng)作用明顯必須提及汽車(chē)維修行業(yè)。汽車(chē)在使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題，所以汽車(chē)的維修與保養(yǎng)就顯得尤為重要。目前市面上推出的車(chē)型眾多同時(shí)也越來(lái)越新穎，汽車(chē)機(jī)械維修的技巧與常識(shí)也具有廣泛的適用性，所以探究其對(duì)于大眾的汽車(chē)操作有很強(qiáng)的指導(dǎo)作用。
2 汽車(chē)維修行業(yè)存在的問(wèn)題
汽車(chē)行業(yè)目前有較好的市場(chǎng)，在汽車(chē)維修行業(yè)也存在著非常多的局限性。首先，汽車(chē)維修的技術(shù)水平參差不齊，市場(chǎng)上維修水平的不一致導(dǎo)致資源的浪費(fèi)，最重要的是很容易在汽車(chē)的二次維護(hù)過(guò)程中未解決實(shí)際的問(wèn)題或者是遺留下新的問(wèn)題。雖然目前我國(guó)的汽車(chē)維修業(yè)存在著較好的態(tài)勢(shì)，同時(shí)也存在很多人并未意識(shí)到汽車(chē)維修的重要性，作為車(chē)主沒(méi)有正確的汽車(chē)維修觀(guān)念。一方面是車(chē)主個(gè)人的汽車(chē)保養(yǎng)意識(shí)缺乏，而另一方面是因?yàn)槠?chē)的維修和保養(yǎng)需要花費(fèi)大量的財(cái)力。大量的經(jīng)濟(jì)消費(fèi)使得一般車(chē)主不愿意承擔(dān)汽車(chē)維修費(fèi)用。所以汽車(chē)維修行業(yè)需要在技術(shù)和成本兩方面做出一定的改變，必須切合實(shí)際的提高汽車(chē)維修的水平并且在一定程度上需要降低維修所需的費(fèi)用。
（1）S修保養(yǎng)方式不正確。人們?yōu)榱朔奖愠鲂谢蛘呤清e(cuò)誤的觀(guān)念會(huì)覺(jué)得油箱的油量越多越好。實(shí)際上應(yīng)根據(jù)出行的距離合理估算所需的油量，儲(chǔ)油過(guò)多非常有可能造成油箱的燒毀；冬季時(shí)車(chē)窗會(huì)有冰層，會(huì)有部分人選擇用開(kāi)水解凍冰層。在冬季時(shí)，室外的溫度會(huì)處于較低的狀態(tài)，而用開(kāi)水解凍車(chē)窗會(huì)經(jīng)歷了一冷一熱的交替，車(chē)窗的性能很可能會(huì)發(fā)生改變；這些做法在日常生活中看似對(duì)于汽車(chē)機(jī)械未產(chǎn)生傷害，但是如果長(zhǎng)期以這樣的方式維護(hù)，會(huì)對(duì)汽車(chē)造成一定的傷害并且可能會(huì)埋下一定的安全隱患。
（2）駕駛員的錯(cuò)誤操作。駕駛員經(jīng)常會(huì)在駕駛過(guò)程中違規(guī)操作，經(jīng)常會(huì)有人員的超載、長(zhǎng)期的貨物超載，超負(fù)荷給汽車(chē)機(jī)械帶來(lái)的傷害比較明顯。長(zhǎng)途汽車(chē)和貨運(yùn)汽車(chē)更傾向于超負(fù)荷駕駛，汽車(chē)零件的磨損程度較高。一方面駕駛員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)不夠，另一方面由于駕駛員疲勞駕駛、注意力不集中等個(gè)人原因在汽車(chē)的操作中發(fā)生了失誤。在遇到緊急情況時(shí)會(huì)急剎車(chē)、多次急轉(zhuǎn)彎等緊急性操作都會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)輪胎的過(guò)度磨損和汽車(chē)零件的變形、以及汽車(chē)外部的損傷。
（3）汽車(chē)設(shè)計(jì)存在問(wèn)題。在汽車(chē)的制造加工時(shí)，一方面可能因?yàn)椴粔蛄私獠牧系男阅堋⒃囉梅秶蛘呤遣涣贾圃焐淌褂昧瞬缓细?、不合理、低成本的原材料給汽車(chē)機(jī)械帶來(lái)了較多的安全隱患并增加了發(fā)生故障的可能性。
（4）汽車(chē)未受到合適的維修保養(yǎng)。汽車(chē)本身就是消耗品，在日常的使用過(guò)程中，由于機(jī)械、零件的磨損會(huì)使得汽車(chē)性能的逐漸降低。很多車(chē)主沒(méi)有較好的保養(yǎng)意識(shí)，在汽車(chē)的使用過(guò)程中沒(méi)有給汽車(chē)一個(gè)合理的維修與保養(yǎng)，使得汽車(chē)機(jī)械出現(xiàn)了嚴(yán)重的老化。同時(shí)車(chē)主對(duì)于汽車(chē)?yán)錈岬哪褪芏葲](méi)有準(zhǔn)確的把握，在寒冷的環(huán)境之下，如果汽車(chē)沒(méi)有經(jīng)歷預(yù)熱的緩沖階段就發(fā)動(dòng)引擎易導(dǎo)致機(jī)械的磨損。
3 汽車(chē)保養(yǎng)維修的檢測(cè)
（1）初步判斷。維修人員可以在汽車(chē)保養(yǎng)和維修的過(guò)程中，通過(guò)自己長(zhǎng)時(shí)間的的工作經(jīng)驗(yàn)來(lái)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行一個(gè)初步判斷，比如可以根據(jù)汽車(chē)的類(lèi)型、行駛里程與使用狀況來(lái)大致對(duì)其進(jìn)行判斷，還可以通過(guò)車(chē)輛的駕駛?cè)藖?lái)了解車(chē)輛的保養(yǎng)維修具體的情況以及駕駛?cè)似綍r(shí)的開(kāi)車(chē)習(xí)慣來(lái)對(duì)車(chē)輛做出一個(gè)整體的判斷，從而制定出合理的保養(yǎng)維修策略。
（2）利用儀器檢測(cè)。現(xiàn)在，我國(guó)的科學(xué)技術(shù)發(fā)展迅速，各種電子設(shè)備被廣泛的應(yīng)用在各個(gè)領(lǐng)域，為人們帶來(lái)了便利。在汽車(chē)維修保養(yǎng)時(shí)，也可以利用儀器來(lái)進(jìn)行診斷，通過(guò)儀器的檢測(cè)可以迅速準(zhǔn)確的找出故障所在。比如可以利用故障診斷儀等工具來(lái)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)，通過(guò)檢測(cè)可以得到故障代碼，確定汽車(chē)的問(wèn)題所在；還比如汽車(chē)檢測(cè)時(shí)使用的萬(wàn)用表，它可以檢測(cè)溫度、電流、電壓、電阻與轉(zhuǎn)速等，充分的利用經(jīng)驗(yàn)與儀器可以有效的提高檢測(cè)準(zhǔn)確性與效率，快速的找出山問(wèn)題所在。
4 汽車(chē)機(jī)械維修保養(yǎng)的常用技巧
（1）油箱發(fā)生漏油問(wèn)題后的維修。首先當(dāng)油箱發(fā)生泄露后不應(yīng)僅僅根據(jù)車(chē)主的判斷采取措施就可以了，而是應(yīng)找專(zhuān)業(yè)的維修人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的檢查。對(duì)于油箱進(jìn)行仔細(xì)的檢查，查看是否油箱某處存在破裂。專(zhuān)業(yè)的人員應(yīng)結(jié)合自己的經(jīng)驗(yàn)和理論進(jìn)行拆卸和維修。
（2）炎熱環(huán)境下輪胎氣壓不應(yīng)太足。夏季溫度較高時(shí)，輪胎氣壓不應(yīng)太足。由于氣體的熱脹冷縮，氣體太足就易導(dǎo)致爆胎問(wèn)題，使得汽車(chē)的輪胎使用壽命大大縮短。
（3）雪天、雨天不宜急啟動(dòng)、急剎車(chē)。雨雪天氣，道路與汽車(chē)輪胎的附著力會(huì)減小，急轉(zhuǎn)彎、急剎車(chē)都可能對(duì)汽車(chē)的輪胎造成一定的磨損，同時(shí)考慮到人身安全，在惡劣的天氣比如雪天和雨天都要減少緊急操作。
（4）避免車(chē)窗出現(xiàn)霧氣。在溫度較低時(shí)，汽車(chē)的車(chē)窗在行駛過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)霧氣，駕駛員可以利用雨刷、或者是打開(kāi)車(chē)窗來(lái)減小對(duì)車(chē)主視線(xiàn)帶來(lái)的影響。
（5）汽車(chē)噪音的產(chǎn)生。汽車(chē)在排放尾氣的過(guò)程中產(chǎn)生了較多的噪音，說(shuō)明要對(duì)排氣系統(tǒng)做定期的檢查。檢測(cè)是否裝置和管道存在著破損，如果發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題就必須及時(shí)的更換排氣裝置。
（6）及時(shí)更換汽車(chē)輪胎。汽車(chē)的輪胎相比較其他零件磨損程度會(huì)比較大，輪胎設(shè)計(jì)的花紋可能在長(zhǎng)時(shí)間的使用磨損中消失?；y是為了增大摩擦而設(shè)計(jì)，如果不及時(shí)更換輪胎、汽車(chē)輪胎老化程度比較高時(shí)很可能會(huì)引起交通事故。
（7）及時(shí)檢查螺絲是否松動(dòng)。在汽車(chē)的零件結(jié)合中會(huì)有很多的螺絲起到一定的固定作用，如果螺絲松動(dòng)會(huì)影響汽車(chē)結(jié)構(gòu)的緊密性，所以定期對(duì)于汽車(chē)螺絲的松緊度的檢查也非常的有必要。
5 結(jié)論
掌握汽車(chē)機(jī)械維修和保養(yǎng)的小技巧有非常實(shí)用的價(jià)值，。一方面可以節(jié)省維修成本增大汽車(chē)的使用壽命，另一方面有效的減少了汽車(chē)存在的安全隱患，所以汽車(chē)駕駛員要加強(qiáng)汽車(chē)維修和保養(yǎng)的意識(shí)。
參考文獻(xiàn)：
[1]王照.汽車(chē)機(jī)械故障原因分析及防范策略[J].工業(yè)設(shè)計(jì)，2010
關(guān)鍵詞：常見(jiàn)故障；汽車(chē)維修；汽車(chē)保養(yǎng)
前言
時(shí)代的發(fā)展，不但帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)繁榮與社會(huì)進(jìn)步，更改變了人們的生活，伴隨著時(shí)代的改變，汽車(chē)的范圍已經(jīng)很廣泛了，汽車(chē)不但是公共的交通運(yùn)輸工具，更是人們生活中的好幫手，人們?nèi)粘Ｉ铍x不開(kāi)汽車(chē)，汽車(chē)已經(jīng)悄然走入尋常百姓家，融入到每一個(gè)家庭中，可以說(shuō)，汽車(chē)是當(dāng)今每一個(gè)家庭中最重要的一員，沒(méi)有汽車(chē)，人們的出行就會(huì)大打折扣。當(dāng)汽車(chē)走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)，則帶來(lái)了汽車(chē)管理問(wèn)題，汽車(chē)保養(yǎng)的好壞直接關(guān)系到使用壽命，人們只知道關(guān)愛(ài)自己的汽車(chē)，但這種愛(ài)不能停留在表面，需要通過(guò)實(shí)際行動(dòng)體現(xiàn)出來(lái)，而良好的保養(yǎng)與維護(hù)，才是對(duì)汽車(chē)最好的關(guān)愛(ài)。但是，在實(shí)際生活中，人們過(guò)分關(guān)愛(ài)汽車(chē)，做出了一些不符合規(guī)范的動(dòng)作，導(dǎo)致汽車(chē)過(guò)早損壞，比如人們不了解汽車(chē)一些基本原理，過(guò)于保護(hù)引擎、機(jī)油加滿(mǎn)等現(xiàn)象層出不窮，不合適的處理方法，往往導(dǎo)致汽車(chē)出現(xiàn)問(wèn)題，影響功能，嚴(yán)重的還會(huì)造成交通事故，只有全面做好保養(yǎng)與維護(hù)，才能確保汽車(chē)良好運(yùn)行。下面就汽車(chē)相關(guān)日常保養(yǎng)維護(hù)的常識(shí)性問(wèn)題進(jìn)行探討，以此提高人們對(duì)汽車(chē)的認(rèn)知度，最大程度發(fā)揮汽車(chē)作用，服務(wù)人們的日常生活。
1 外部保養(yǎng)
1.1 車(chē)身保養(yǎng)
車(chē)身好比人的外表，如果外表臟亂，再好的汽車(chē)也呈現(xiàn)不出價(jià)值，那么汽車(chē)外觀(guān)的保養(yǎng)就顯得相當(dāng)重要，車(chē)身需要經(jīng)常進(jìn)行清洗，保證外觀(guān)整潔干凈，這是汽車(chē)最基本的保養(yǎng)。在北方，入冬前一定要給汽車(chē)進(jìn)行一次全身“美容”，確保汽車(chē)始終保持良好的外觀(guān)，進(jìn)入冬天后，由于氣候不確定，往往會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)外觀(guān)臟亂花，刷洗車(chē)輛次數(shù)也不會(huì)過(guò)多，所以初冬時(shí)一定要進(jìn)行打蠟，通過(guò)這種方式，能夠全面保養(yǎng)車(chē)漆，保證過(guò)蠟的車(chē)身不易沾水，同時(shí)，車(chē)漆也不易結(jié)露成冰，確保汽車(chē)外觀(guān)整潔美觀(guān)。
1.2 輪胎保養(yǎng)
輪胎是汽車(chē)行駛時(shí)的重要部件，承擔(dān)著汽車(chē)的整體重量，輪胎的材料主要是橡膠，但是這種材料會(huì)因氣溫升降而變化，特別是北方天氣，如果寒冷則橡膠就硬且脆，大大減少了與地面的磨擦系數(shù)。這時(shí)候就需要掌握好輪胎氣壓，既不能過(guò)高，同時(shí)也要保證適度，因?yàn)橥獠繗鉁氐?，軟胎就?huì)導(dǎo)致輪胎加速老化，容易出現(xiàn)交通事故。為了保證出行安全，需要全面做好檢查，及時(shí)清理胎紋夾雜物，盡量避免使用補(bǔ)過(guò)一次以上的輪胎，更換掉磨損較大和不同品牌不同花紋的輪胎。只有輪胎內(nèi)外磨損相同，才能確保行車(chē)舒適與安全，所以，定期做好輪胎四輪動(dòng)平衡是非常必要的，同時(shí)為了確保磨損相當(dāng)，還要定時(shí)更換四個(gè)輪胎的位置，保證各輪胎摩擦相等，達(dá)到平衡的目的。
1.3 底盤(pán)保養(yǎng)
由于路面材質(zhì)、路況的不同，會(huì)對(duì)汽車(chē)底部產(chǎn)生腐蝕，特別是北方的冬季雪天，為了盡快融化冰雪，往往會(huì)在路面撒布大量鹽使冰雪融化，這種酸性路面，會(huì)使汽車(chē)底部嚴(yán)重腐蝕，使底盤(pán)生銹，只有及時(shí)清除掉這些物質(zhì)，才能保證汽車(chē)行駛安全，建議駕駛?cè)硕嗷ㄒ恍r(shí)間，對(duì)底盤(pán)做好防銹護(hù)理，只有這樣，才能更好地保護(hù)汽車(chē)、延長(zhǎng)壽命。
1.4 雨刮器維修與保養(yǎng)
雨刮器是汽車(chē)的重要部件，如果沒(méi)有則會(huì)導(dǎo)致雨天難行，看不清前方路面，很容易出現(xiàn)事故，在日常需要保護(hù)好雨刮器。北方的冬天雪水很容易會(huì)導(dǎo)致雨刮器粘在擋風(fēng)玻璃上，只有正確處理才能保證不損壞部件，這時(shí)候不能使用熱水沖洗，這種方法不擔(dān)會(huì)使車(chē)窗炸裂，還會(huì)使雨刮器變形，為了保證不變形，就需要打開(kāi)空調(diào)熱風(fēng)吹前風(fēng)擋確保刮器自然化開(kāi)。要定期擦洗雨刮器，保證刮凈風(fēng)擋玻璃，使視線(xiàn)清晰。
1.5 擋風(fēng)玻璃保養(yǎng)
風(fēng)擋玻璃要保證清晰，如果出現(xiàn)風(fēng)擋結(jié)冰時(shí)，需要使用除冰劑進(jìn)行清理。后窗玻璃除霧線(xiàn)路需要保持良好，因?yàn)樵谟晏旎蜓┨煨熊?chē)的時(shí)候，后窗玻璃除霧線(xiàn)路可以快速起到作用，迅速清除霧氣或冰水，實(shí)現(xiàn)廣闊的后方視野。那么在進(jìn)行保養(yǎng)時(shí)，一定不能破壞線(xiàn)路構(gòu)造，順著印刷線(xiàn)路走向擦拭車(chē)窗玻璃，不能上下擦拭，否則會(huì)導(dǎo)致電阻絲斷開(kāi)，影響電源通電。
2 內(nèi)部保養(yǎng)
2.1 噴水系統(tǒng)維修與保養(yǎng)
噴水系統(tǒng)是一個(gè)整體構(gòu)造，與雨刮器連接，一些替代品會(huì)在冬天結(jié)冰，所以就需要慎重選擇使用。冬季零攝氏度以下時(shí)，更換抗凍的冬季玻璃水，這樣才能保證不出現(xiàn)凍水現(xiàn)象，同時(shí)，為了有效保證效果，也可以在玻璃水中加入適當(dāng)比例酒精，這樣不但能快速降低冰點(diǎn)，同時(shí)也起到了必要的抗凍效果。
2.2 汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)維修與保養(yǎng)
冬天大部分時(shí)間氣溫低于零度，冷卻系統(tǒng)結(jié)冰就會(huì)引起汽車(chē)啟動(dòng)障礙，如果操作不當(dāng)，就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，影響到汽車(chē)的使用壽命。在所有的汽車(chē)故障類(lèi)型中，冷卻系統(tǒng)故障較常見(jiàn)多發(fā)，可以說(shuō)，是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障的頭號(hào)殺手，占發(fā)動(dòng)機(jī)故障六成。正確的處理方法是寒冷天氣使用防凍液，這樣冷卻系統(tǒng)就不會(huì)結(jié)冰，那么進(jìn)入冬季駕駛員一定要檢查防凍液，查看是否加足，保證冬天使用效果，確保行車(chē)安全可靠。正常情況下，防凍液每?jī)赡旮鼡Q一次，但是加入過(guò)普通水后，防凍液就需要縮短更換周期，對(duì)液體顏色進(jìn)行查看，如果出現(xiàn)差異顏色，就不能加入，混加會(huì)損傷冷卻系統(tǒng)。防凍液冰點(diǎn)是選擇的標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)不同的溫度地域條件，可以選擇使用-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等規(guī)格。
2.3 供電系統(tǒng)維修與保養(yǎng)
供電系統(tǒng)主要指的是電瓶，低溫對(duì)電瓶來(lái)說(shuō)，是非常敏感的，如果處于低溫環(huán)境，則蓄電池電容量就會(huì)降低，當(dāng)前使用的電瓶均為免維護(hù)電瓶，電瓶電解液不用補(bǔ)充，也不用調(diào)節(jié)電解液比重。但是電瓶也需要及時(shí)調(diào)整，特別是遇到寒冷天氣來(lái)臨時(shí)，電瓶接線(xiàn)柱一定要及時(shí)清理，涂上專(zhuān)用油脂才能形成一層保護(hù)膜，不但啟動(dòng)更加安全，還能有效延長(zhǎng)電瓶的使用周期。
2.4 進(jìn)氣系統(tǒng)維修與保養(yǎng)
節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣道等積炭過(guò)多非常容易導(dǎo)致啟動(dòng)問(wèn)題，如果保養(yǎng)不當(dāng)，節(jié)氣門(mén)積炭就會(huì)較多，給汽車(chē)點(diǎn)火帶來(lái)困難，夏季節(jié)氣門(mén)積炭影響不大，但冬天溫度過(guò)低，環(huán)境惡劣，就會(huì)導(dǎo)致汽油揮發(fā)，這種影響極大的影響了啟動(dòng)效果，延長(zhǎng)了打火時(shí)間，相同狀態(tài)下汽油點(diǎn)火能力就會(huì)變?nèi)?，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火失敗的情況時(shí)有發(fā)生。為了有效提高汽車(chē)打火效率，就要經(jīng)常進(jìn)行檢查，清潔發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)積炭，每間隔2萬(wàn)公里左右清潔節(jié)氣門(mén)體，同時(shí)檢查火花塞，能很好預(yù)防發(fā)動(dòng)機(jī)打不著火現(xiàn)象。
2.5 系統(tǒng)維修與保養(yǎng)
機(jī)油在汽車(chē)中起到重要的作用，具有、冷卻、清潔三大功能，只有保證機(jī)油正常流動(dòng)，才能使汽車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，機(jī)油是發(fā)動(dòng)機(jī)工作的介質(zhì)。但是影響機(jī)油工作的卻是黏度、流動(dòng)性，所以要正確理解好機(jī)油的工作原理，保證機(jī)油黏度適中，才能確保機(jī)油效果。黏度隨溫度變化而變化，換油時(shí)需要把油底殼、空氣壓縮機(jī)機(jī)油，換成冬用機(jī)油；把變速器、分動(dòng)器、差速器、轉(zhuǎn)向器齒輪油，換成冬用齒輪油。
3 結(jié)束語(yǔ)
汽車(chē)為人們的生活帶來(lái)便利，只有全面做好維護(hù)與保養(yǎng)，才能確保汽車(chē)安全可靠運(yùn)行，降低交通事故發(fā)生，汽車(chē)維修保養(yǎng)技巧較多，只有使用中不斷積累經(jīng)驗(yàn)，才能有效避免事故發(fā)生，確保車(chē)輛人員安全。
參考文獻(xiàn)
關(guān)鍵詞：汽車(chē)維修；廢氣系統(tǒng)；保養(yǎng)措施
當(dāng)前汽車(chē)制造行業(yè)取得了飛速的發(fā)展，相應(yīng)的也帶動(dòng)了汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)在汽車(chē)已不再單純的作為交通工具，人們對(duì)其中動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)型、舒適性有了更高的要求。汽車(chē)廢氣系統(tǒng)工作的好壞直接影響了汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性，動(dòng)力性和排放，還與發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況是否正常有關(guān)。同時(shí)汽車(chē)廢氣系統(tǒng)的檢測(cè)又與汽車(chē)的年檢有關(guān)，所以汽車(chē)廢氣系統(tǒng)的保養(yǎng)與維修對(duì)越來(lái)越多的車(chē)主而言具有極其重要的現(xiàn)實(shí)意義。因此，很有必要深入探析汽車(chē)廢氣系統(tǒng)的保養(yǎng)和維修技術(shù)。
1 汽車(chē)廢氣系統(tǒng)的產(chǎn)生及組成
1.1 廢氣產(chǎn)生 存儲(chǔ)在燃油空氣混合氣中的化學(xué)能在內(nèi)燃機(jī)中轉(zhuǎn)化為曲軸機(jī)械能。在能量轉(zhuǎn)換過(guò)程中產(chǎn)生廢氣。
1.2 廢氣組成 汽車(chē)廢氣由無(wú)毒廢氣成分氮?dú)猓∟2）、二氧化碳（CO2）、水（H2O）、氧氣（O2）和各種有害物質(zhì)組成。
1.3 氮?dú)狻⒍趸己退魵?氮?dú)馐俏覀兾氲目諝猓?8%氮?dú)猓?1%氧氣，1%其他氣體）中的一種成分。它不參與燃燒過(guò)程，是廢氣中含量最高的氣體（71%）。
化合在燃油中的碳在完全燃燒時(shí)生成二氧化碳。二氧化碳是大氣中空氣的天然成分。化合在燃油中氫通過(guò)燃燒變?yōu)樵诶鋮s時(shí)絕大部分都會(huì)凝固的水蒸氣。
1.4 有害物質(zhì) 一氧化碳主要取決于混合比。在空氣不足時(shí)，一氧化碳的含量就會(huì)增加。
HC排放物是未燃燒的燃油成分，在空氣不足和空氣過(guò)量時(shí)產(chǎn)生。在燃燒室內(nèi)間隙處火焰熄滅時(shí)，特別是在火力岸、活塞環(huán)和火花塞處也會(huì)產(chǎn)生HC排放物。
氮氧化物是氮?dú)夂脱鯕獾幕衔?。發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程中溫度較高和氧氣過(guò)量時(shí)就會(huì)產(chǎn)生氮氧化物。
二氧化硫在廢氣中含量很低，主要在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣中。
2 汽車(chē)廢氣減排措施
減少?gòu)U氣排放首先可以通過(guò)降低空氣阻力的符合空氣動(dòng)力學(xué)原理的汽車(chē)車(chē)身，采用輕金屬材料如鋁和鎂來(lái)減輕汽車(chē)重量，通過(guò)省油燃燒，例如汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的直噴系統(tǒng)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的泵噴嘴技術(shù)來(lái)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)。通過(guò)調(diào)整汽車(chē)重量和尺寸來(lái)優(yōu)化變速器。其次，還可以通過(guò)催化轉(zhuǎn)化器和顆粒過(guò)濾器凈化廢氣。再次，還可以通過(guò)車(chē)載診斷系統(tǒng)對(duì)所有與排放相關(guān)的部件進(jìn)行功能檢查。
3 廢氣排放檢測(cè)原理
3.1 柴油機(jī)廢氣檢測(cè)基本原理 濾紙式煙度計(jì)的測(cè)量原理是，用活塞式抽氣泵抽取柴油機(jī)排氣管里的廢氣，然后用一張白色濾紙測(cè)試，使廢氣通過(guò)它，看其廢氣中碳煙存留在濾紙上色濁的程度。最后用檢測(cè)裝置測(cè)定濾紙的染黑度，該染黑度就是柴油車(chē)的廢氣排出程度。
3.2 廢氣排放試驗(yàn) 用一臺(tái)檢測(cè)裝置在滾筒式測(cè)功機(jī)上檢測(cè)車(chē)輛的廢氣排放量。進(jìn)行檢測(cè)時(shí)在滾筒式測(cè)功機(jī)上行駛一個(gè)規(guī)定的行駛循環(huán)，同時(shí)測(cè)定廢氣成分。自2000年1月1日起，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后立即按照“新歐洲行駛循環(huán)”進(jìn)行測(cè)量，而不經(jīng)過(guò)暖機(jī)階段。這樣還能檢測(cè)冷啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的廢氣成分。
4 汽車(chē)廢氣系統(tǒng)的保養(yǎng)與維修措施
汽車(chē)廢氣系統(tǒng)的日常保養(yǎng)措施：
4.1 定期進(jìn)行氧傳感器的檢查 氧傳感器有效控制汽車(chē)電子控制燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車(chē)尾氣排放系統(tǒng)的正常運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用，一旦氧傳感器和連接線(xiàn)發(fā)生故障，不僅將排放超標(biāo)，而且發(fā)動(dòng)機(jī)工作條件惡化，導(dǎo)致一個(gè)怠速停止，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不對(duì)準(zhǔn)，以及其他故障。因此，對(duì)氧傳感器監(jiān)測(cè)和觀(guān)察及時(shí)，以確保汽車(chē)處于良好狀態(tài)是非常重要的運(yùn)行狀態(tài)。在進(jìn)行氧傳感器檢查時(shí)，有時(shí)通過(guò)觀(guān)察氧傳感器的頂部的顏色也可以意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題。氧傳感器頂尖正常顏色為淺灰色。當(dāng)找到氧傳感器尖端是紅棕色，則可證明氧傳感器受鉛污染，說(shuō)明這是使用含鉛汽油的汽車(chē)。如果條件允許的情況下，可以定期送到修理廠(chǎng)去檢查，這樣可以保證汽車(chē)的工作可靠性。
4.2 三元催化轉(zhuǎn)換器的檢查與診斷 三元催化轉(zhuǎn)換器的任務(wù)是降低排放中的有害物質(zhì)，因此它的好壞影響汽車(chē)廢棄系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，會(huì)嚴(yán)重影響到汽車(chē)工作的環(huán)境。檢修三元催化器的方法很多，一般通過(guò)簡(jiǎn)單人工檢查可以從一開(kāi)始判斷TWC是否有損。WC芯子堵塞是比較常見(jiàn)的故障，可以用下面兩種方法進(jìn)行。第一種方法是檢測(cè)進(jìn)氣歧管真空度法。第二種方法是檢測(cè)排氣背壓法。還可以通過(guò)外觀(guān)檢查，檢查催化器在行駛中是否受到損傷及是否過(guò)熱，還要檢查是否有裂紋催化轉(zhuǎn)換器，每個(gè)連接是否牢固，是否各類(lèi)管道泄漏；如果有以上情況應(yīng)該及時(shí)處理。
5 汽車(chē)廢氣污染物的檢測(cè)技術(shù)方法
GB/T3845―1993規(guī)定的測(cè)量方法針對(duì)汽油車(chē)排放污染物。根據(jù)怠速法/雙怠速法使用便攜式氣體分析儀，檢查汽油車(chē)在空閑狀態(tài)的污染物濃度。使用工況法/簡(jiǎn)易工況法是模擬車(chē)輛在道路上正常行駛的狀態(tài)，測(cè)量時(shí)測(cè)得的結(jié)果基本能夠反映車(chē)輛在實(shí)際運(yùn)行條件下最真實(shí)排放的污染物排放量，被認(rèn)定為車(chē)輛（或發(fā)動(dòng)機(jī)）的最科學(xué)的測(cè)試排放情況方法。它們不但可以檢測(cè)一氧化碳和碳?xì)浠衔锏臐舛?，還可檢測(cè)氮氧化物的濃度。
綜上所述，汽車(chē)廢氣系統(tǒng)在整個(gè)汽車(chē)構(gòu)成中占居極其重要的地位，對(duì)安全駕駛汽車(chē)而言至關(guān)重要，對(duì)日常生活有很大的影響，但是汽車(chē)廢氣系統(tǒng)很容易受到外界環(huán)境的損壞。所以，我們我們要高度重視汽車(chē)排氣系統(tǒng)的保養(yǎng)和維修，保護(hù)車(chē)的性能，保證汽車(chē)的安全性，延長(zhǎng)車(chē)輛的使用壽命。
參考文獻(xiàn)：
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關(guān)鍵詞：汽車(chē)空調(diào) 壓縮機(jī) 蒸發(fā)器 膨脹閥 儲(chǔ)液干燥器
天氣炎熱的夏季，對(duì)于有車(chē)族來(lái)說(shuō)，空調(diào)成了行車(chē)必備。汽車(chē)空調(diào)新科技的廣泛應(yīng)用，使得空調(diào)更需要車(chē)主的關(guān)愛(ài)與保養(yǎng)，它才能正常工作，提供舒適的環(huán)境。
汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)包括循環(huán)系統(tǒng)和電器控制兩大部分。電器控制系統(tǒng)一般出現(xiàn)問(wèn)題的幾率較少且維修簡(jiǎn)單，在此不做闡述?？照{(diào)循環(huán)系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、貯液干燥器、管道、冷凝風(fēng)扇、怠速器等組成。在此選出現(xiàn)故障較多的部件做重點(diǎn)闡述。
一、壓縮機(jī)：汽車(chē)空調(diào)利用R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹吸收大量熱能的原理制冷。其作用是使制冷劑完成從氣態(tài)到液態(tài)的轉(zhuǎn)變過(guò)程，達(dá)到制冷劑散熱凝露的目的。整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)中，壓縮機(jī)是系統(tǒng)的心臟，還是管路內(nèi)介質(zhì)運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力源泉。
壓縮機(jī)最容易產(chǎn)生泄漏的部位是軸封（也作油封）。高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，溫度較高，軸封部位易產(chǎn)生泄漏。當(dāng)壓縮機(jī)的離合器線(xiàn)圈與吸盤(pán)部位有油跡時(shí)，其軸封肯定會(huì)泄漏。
造成壓縮機(jī)損壞的主要原因有：
1、空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)不清潔，有顆粒性雜質(zhì)被壓縮機(jī)吸入；
2、系統(tǒng)內(nèi)制冷劑或油過(guò)量，造成壓縮機(jī)“液擊”而損壞；
3、壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)溫度過(guò)高、缺油或運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，磨損嚴(yán)重；
4、壓縮機(jī)的電磁離合器打滑而磨擦溫度過(guò)高；
5、壓縮機(jī)的功率配置過(guò)小及壓縮機(jī)的制造質(zhì)量有缺陷；
壓縮機(jī)的保養(yǎng)：1、在停用空調(diào)系統(tǒng)后，每?jī)芍芷饎?dòng)壓縮機(jī)工作5分鐘。
2、如果汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中，發(fā)現(xiàn)冷凍機(jī)油泄漏要及時(shí)修理，并按規(guī)范加注汽車(chē)專(zhuān)用冷凍機(jī)油。要注意檢查軸封以及壓縮機(jī)與進(jìn)排管的連接部位是否有泄漏。
3、檢查壓縮機(jī)皮帶張力。汽車(chē)壓縮機(jī)皮帶的張力是376N+50N（約38kg+5kg），平常使用過(guò)程中，駕駛員可以用手翻動(dòng)皮帶，如果皮帶能翻轉(zhuǎn)90度，則張力基本正常。
二、冷凝器和蒸發(fā)器：它們是彎繞的管道上的金屬薄片，利用外界空氣與管道內(nèi)物質(zhì)熱交換的裝置。冷凝器的冷凝指的是制冷劑從氣態(tài)凝成液態(tài)。蒸發(fā)器與冷凝器相反，它是制冷劑由液態(tài)變成氣態(tài)吸收熱量的場(chǎng)所。最常見(jiàn)的故障是臟物堵塞和泄漏。臟物堵塞可用氮?dú)饣蚪?jīng)干燥處理的壓縮空氣反復(fù)吹沖，直到干凈通暢。
冷凝器和蒸發(fā)器的保養(yǎng)：
1、冷凝器和蒸發(fā)器須常清理外表臟物，注意傳熱翅片不要弄倒或損壞，保證其傳熱性能。
2、冷凝器的泄漏一般可以從外表看出，如擦傷碰破，泄漏點(diǎn)滲出油跡等。蒸發(fā)器的泄漏因?yàn)閴毫Φ?，外表面結(jié)露，隱藏在蒸發(fā)箱內(nèi)，一般不易被發(fā)現(xiàn)。
3、冷凝器和蒸發(fā)器的檢漏一般通過(guò)氣密性試驗(yàn)（充壓試驗(yàn)）。正常時(shí)，蒸發(fā)器表面溫度很低，只大量結(jié)露而不結(jié)霜或結(jié)冰。
三、膨脹閥和孔管
膨脹閥和孔管是汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)制冷劑的節(jié)流裝置，對(duì)空調(diào)的制冷效果有著直接和關(guān)鍵性的作用。高壓制冷劑在通過(guò)膨脹閥時(shí)，根據(jù)蒸發(fā)溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入蒸發(fā)器的流量和壓力，使其與蒸發(fā)溫度相對(duì)應(yīng)。
膨脹閥或孔管的保養(yǎng)：當(dāng)系統(tǒng)過(guò)臟，儲(chǔ)液干燥器中的干燥劑（硅膠）破碎，隨高壓制冷劑流進(jìn)膨脹閥或孔管時(shí)，在狹窄通道處易形成堵塞，造成供液不正常，系統(tǒng)無(wú)法正常運(yùn)行。可拆卸后用化油器清洗劑反復(fù)沖洗干凈，并用氮?dú)饣蚪?jīng)干燥處理的壓縮空氣吹干后再裝復(fù)。
四、儲(chǔ)液干燥器
儲(chǔ)液干燥器是貯存制冷劑及吸收水分、雜質(zhì)的裝置。它既為泄露的制冷劑起補(bǔ)充作用；又過(guò)濾掉制冷劑中摻雜的雜質(zhì)。該設(shè)備裝有一定的硅膠，可吸收水分。正常情況下，儲(chǔ)液干燥器的玻璃視鏡清晰明澈，如出現(xiàn)泡沫狀為制冷劑不足；無(wú)動(dòng)靜為無(wú)制冷劑或制冷劑過(guò)多；少量泡珠流動(dòng)為制冷劑量合適。出現(xiàn)黃褐色粘糊狀液體時(shí)，說(shuō)明系統(tǒng)較臟或儲(chǔ)油量過(guò)多。
儲(chǔ)液干燥器一般臟物積存過(guò)多而堵塞及壓力開(kāi)關(guān)失靈故障為常見(jiàn)。當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一的，應(yīng)予更換儲(chǔ)液干燥過(guò)濾器：
1、手摸儲(chǔ)液器兩頭接管溫度，溫差較大必須更換；
2、系統(tǒng)產(chǎn)生堵塞時(shí)必須更換或因故障停用時(shí)間較長(zhǎng)必須更換。
五、空調(diào)連接管路
空調(diào)連接管路破損或內(nèi)部過(guò)臟時(shí)須更換。手握皮管的金屬卡頭用力左右旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)得動(dòng)的必會(huì)漏（特別是壓縮機(jī)出口至冷凝器進(jìn)口處軟管），越松漏得越大。各連接頭的橡膠密封圈和氣門(mén)芯咀應(yīng)完好無(wú)損，管路內(nèi)應(yīng)清潔干凈。
六、空調(diào)的綜合保養(yǎng)：
1、選擇質(zhì)量較好的制冷劑，添加制冷劑的量要合適。
2、空調(diào)要定期開(kāi)啟，讓空調(diào)壓縮機(jī)與密封系統(tǒng)維持良好的工作狀況。一般來(lái)說(shuō)，每次打開(kāi)10分鐘就能使制冷劑循環(huán)流通，并且防止橡膠軟管的老化。最好每周或每半月進(jìn)行一次。
3、車(chē)內(nèi)溫度22攝氏度最合適。一般來(lái)說(shuō)，車(chē)內(nèi)溫度應(yīng)該維持在22攝氏度左右，如果車(chē)上有老人或小孩，則應(yīng)把溫度定在25攝氏度左右更合適。
4、“暴曬”車(chē)不能馬上開(kāi)空調(diào)。如果愛(ài)車(chē)經(jīng)過(guò)太陽(yáng)“暴曬”，應(yīng)打開(kāi)所有的窗戶(hù)和車(chē)門(mén)，讓車(chē)內(nèi)的熱氣排出車(chē)外后再開(kāi)啟空調(diào)，等到冷氣出來(lái)后再關(guān)閉車(chē)窗打開(kāi)內(nèi)循環(huán)。
5、熄火前先關(guān)空調(diào)。如果是停車(chē)熄火后再關(guān)閉空調(diào)，會(huì)使蒸發(fā)箱潮濕，會(huì)造成霉菌在空調(diào)內(nèi)大量繁殖，引起空調(diào)異味。最好停車(chē)前的6-7分鐘就將空調(diào)關(guān)閉。
關(guān)心愛(ài)車(chē)的空調(diào)，就是關(guān)愛(ài)自己的健康，首先要正確的使用空調(diào)；其次做好日常的保養(yǎng)工作，利于延長(zhǎng)空調(diào)的使用壽命，能給您帶來(lái)更多駕駛的樂(lè)趣，讓您感受到高科技的魅力。
參考文獻(xiàn)：
1、《汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)維修業(yè)務(wù)的現(xiàn)狀及展望》《汽車(chē)與駕駛維修》2011年第7期嚴(yán)龍
關(guān)鍵詞：汽車(chē)底盤(pán)；保養(yǎng)；維修；探討
汽車(chē)底盤(pán)是汽車(chē)中一項(xiàng)重要組成部分，同時(shí)也是支撐汽車(chē)底部的重要部分，對(duì)汽車(chē)的使用與壽命有直接影響。因此，在汽車(chē)使用的過(guò)程中，使用者應(yīng)加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)底盤(pán)保養(yǎng)與維修的重視，以此保證汽車(chē)性能可以得到完美的發(fā)揮。但從現(xiàn)階段汽車(chē)底盤(pán)的保養(yǎng)與維修分析，其中還存在一定的問(wèn)題，使汽車(chē)性能無(wú)法得到最大發(fā)揮。因此，以下筆者對(duì)汽車(chē)底盤(pán)的保養(yǎng)與維修探討后提出相關(guān)建議。
1.汽車(chē)底盤(pán)保養(yǎng)與維修的重要性
在當(dāng)前社會(huì)中，汽車(chē)逐漸成為社會(huì)中主要交通工具，為人類(lèi)提供便利。其中，汽車(chē)底盤(pán)，也就是汽車(chē)的底部，在整個(gè)汽車(chē)中出輪胎外是離地面最近的位置，且長(zhǎng)期暴露在外，極容易受到各種因素的影響。但是，由于當(dāng)前大多人對(duì)汽車(chē)保養(yǎng)與維修意識(shí)不強(qiáng)，觀(guān)念不正確，通常認(rèn)為經(jīng)常清洗、定期檢修輪胎等就完成了對(duì)汽車(chē)的保養(yǎng)及檢修，忽視了對(duì)汽車(chē)底盤(pán)的保養(yǎng)與維修的重要性。事實(shí)上，汽車(chē)行駛過(guò)程中，路面砂石可能對(duì)底盤(pán)造成磨損，潮濕的地面會(huì)造成底盤(pán)受潮，進(jìn)而導(dǎo)致一些侵蝕性物質(zhì)粘在底盤(pán)上。若長(zhǎng)期得不到清理會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)整體性能下降，嚴(yán)重的可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。因此，為提升汽車(chē)保養(yǎng)質(zhì)量，延長(zhǎng)汽車(chē)壽命，保證汽車(chē)性能，汽車(chē)使用者應(yīng)意識(shí)到汽車(chē)底盤(pán)保養(yǎng)與維修的重要性，并積極采取科學(xué)、正確的方式對(duì)汽車(chē)進(jìn)行保養(yǎng)與維修。
2.汽車(chē)底盤(pán)的保養(yǎng)方法
2.1定期清潔護(hù)理
上面講到由于汽車(chē)底盤(pán)長(zhǎng)期暴露在外，容易受外界多種因素的影響（如：砂石撞擊、油漬、泥土的附著。受潮濕地面的影響，可能造成油箱、控制板、大梁等零部件氧化），進(jìn)而對(duì)汽車(chē)的正常行駛造成一定的影響，甚至縮短汽車(chē)的使用壽命。因此，在對(duì)汽車(chē)底盤(pán)保養(yǎng)的過(guò)程中，使用者首先應(yīng)重視汽車(chē)底盤(pán)的清潔與護(hù)理。如：定期到維修店對(duì)汽車(chē)底盤(pán)進(jìn)行清潔護(hù)理，對(duì)氧化嚴(yán)重的零部件進(jìn)行更換，為各部分零件柔韌度提供保障；以此保證汽車(chē)在行駛的過(guò)程中，汽車(chē)底盤(pán)可以保持清潔，以保證汽車(chē)的安全、正常運(yùn)行。
2.2及時(shí)替換輪胎
輪胎是保障汽車(chē)安全形式的重要部件，同時(shí)也承載著整個(gè)車(chē)身的重量，對(duì)汽車(chē)的安全、正常行駛具有重要影響，同時(shí)在某種角度上講直接影響乘車(chē)者的生命安全。但是，汽車(chē)行駛過(guò)程中，輪胎就會(huì)與地面產(chǎn)生摩擦，而在乘車(chē)人員增多、物品加重的情況下，輪胎的磨損程度就會(huì)更加嚴(yán)重。因此，為保證汽車(chē)的安全且正常行駛，汽車(chē)使用者應(yīng)重視對(duì)汽車(chē)輪胎的及時(shí)替換處理。在替換過(guò)程中可以：在后輪使用一定時(shí)間后，將汽車(chē)前輪換至后輪處（除四驅(qū)車(chē)外的汽車(chē)大多后輪為驅(qū)動(dòng)輪，磨損比前輪嚴(yán)重）。再使用一段時(shí)間之后，對(duì)汽車(chē)輪胎進(jìn)行仔細(xì)檢查后考慮換新的輪胎。以此，保證輪胎的安全，進(jìn)而底盤(pán)安全提供有力保障。
2.3檢查保養(yǎng)減震器
減震器在汽車(chē)底盤(pán)中占據(jù)十分重要的地位，對(duì)汽車(chē)的安全性具有重要作用。良好的減震器可以保證汽車(chē)在行駛過(guò)程中更平穩(wěn)。如：當(dāng)汽車(chē)在不平整的路面行駛時(shí)，各種因素可能對(duì)汽車(chē)底盤(pán)中的軸承與半軸等部件造成磨損。而減震器可以對(duì)這些部件的損害起到保護(hù)作用。但是，當(dāng)發(fā)現(xiàn)汽車(chē)在急剎車(chē)后汽車(chē)仍出現(xiàn)慢跑或出現(xiàn)減震外殼過(guò)熱等現(xiàn)象，汽車(chē)使用者應(yīng)及時(shí)對(duì)減震器進(jìn)行檢測(cè)與維修。通過(guò)這樣的形式為汽車(chē)的安全行駛提供保障。
3.汽車(chē)底盤(pán)的維修策略
3.1車(chē)架的構(gòu)造與維修
車(chē)架即大梁。是支撐與連接汽車(chē)的各個(gè)部件的框架結(jié)構(gòu)，承受著汽車(chē)內(nèi)外的各個(gè)部位各種載荷的影響，同時(shí)其可以使汽車(chē)底盤(pán)各個(gè)零部件之間協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，車(chē)架必須具有足夠強(qiáng)度與剛度，從而可以承受汽車(chē)的載荷，以及車(chē)輪傳來(lái)的沖擊。另外，在車(chē)架的維修過(guò)程中，常見(jiàn)的維修方式有兩種。第一種：當(dāng)車(chē)架變形時(shí)，會(huì)需要對(duì)車(chē)架寬度進(jìn)行合理維修；同時(shí)可能需要對(duì)縱梁直線(xiàn)度進(jìn)行維修。第二種，是對(duì)車(chē)架裂紋與鉚接的維修。當(dāng)發(fā)現(xiàn)車(chē)架出現(xiàn)裂紋時(shí)，應(yīng)及時(shí)采用焊接的形式對(duì)其進(jìn)行維修。
3.2制動(dòng)鉗及活塞檢修
其次，應(yīng)重視對(duì)制動(dòng)鉗以及氣缸活塞的檢修。如：在檢查的過(guò)程中，應(yīng)考慮到活塞的長(zhǎng)期應(yīng)用、其抗氧化能力與其靈活度，應(yīng)及時(shí)對(duì)缸體內(nèi)表而是否遭受劃傷、是否受外界環(huán)境的腐蝕與磨損等因素的干擾。當(dāng)發(fā)現(xiàn)以上問(wèn)題時(shí)，應(yīng)及時(shí)排除氣缸活塞周?chē)碾s物。在發(fā)現(xiàn)活塞損壞、破損時(shí)應(yīng)及時(shí)更換處理。以此避免其對(duì)汽車(chē)性能造成不良影響，同時(shí)通過(guò)以上的檢查與維修，可以保證氣缸活塞的靈活運(yùn)用，以提高汽車(chē)的性能。
3.3剎車(chē)片檢修與更換
剎車(chē)片是決定剎車(chē)性能好壞的重要因素。因此，對(duì)汽車(chē)底盤(pán)維修過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)剎車(chē)片的檢修與及時(shí)更換。在剎車(chē)片的檢修與更換過(guò)程中，可以：首先，應(yīng)拆下總泵儲(chǔ)液罐的蓋子；其次，應(yīng)拆下銷(xiāo)釘與螺栓；然后，可以打開(kāi)缸體將剎車(chē)片內(nèi)外一同拆除，使用真空吸塵器清理剎車(chē)片。同時(shí)，在發(fā)現(xiàn)剎車(chē)片性能降低時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換剎車(chē)片以及襯片。另外，在剎車(chē)片更換的過(guò)程中，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：①拆開(kāi)缸體時(shí)不要踩到制動(dòng)踏板，避免活塞彈出。②剎車(chē)片檢修與更換的過(guò)程中，應(yīng)避免活塞防塵套的損壞。③在檢修更換剎車(chē)片的過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)襯片生銹，應(yīng)及時(shí)更換。通過(guò)以上形式保證剎車(chē)性能良好，為正常行駛提供安全保障。
中職教育是堅(jiān)持以就業(yè)為導(dǎo)向，以能力為本位，以服務(wù)為宗旨的大眾教育。為彰顯職業(yè)教育的特點(diǎn)，通過(guò)本次調(diào)研收集和分析汽車(chē)維修類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的社會(huì)人才需求狀況信息，了解江蘇地區(qū)汽車(chē)行業(yè)以及企業(yè)對(duì)汽修類(lèi)專(zhuān)業(yè)人才知識(shí)、技能、素質(zhì)要求的變化和趨勢(shì)，分析出本專(zhuān)業(yè)學(xué)生應(yīng)具有的專(zhuān)業(yè)能力與素質(zhì)結(jié)構(gòu)，為中職汽修的專(zhuān)業(yè)設(shè)置、招生規(guī)模、學(xué)生就業(yè)指導(dǎo)提供信息，為專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)定位、教學(xué)計(jì)劃和課程標(biāo)準(zhǔn)的修訂、教學(xué)改革提供依據(jù)和幫助，提高中職汽修專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量及畢業(yè)生的就業(yè)質(zhì)量。
二、調(diào)研內(nèi)容
汽修企業(yè)的行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展分析；中職汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生就業(yè)崗位變遷經(jīng)歷和年限；汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生就業(yè)崗位和工作任務(wù)；就業(yè)崗位對(duì)專(zhuān)業(yè)技能、社會(huì)能力和職業(yè)素養(yǎng)的具體要求；汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)課程體系的合理設(shè)置和教學(xué)實(shí)施。
三、調(diào)研范圍與對(duì)象
與省內(nèi)學(xué)校所在地的交通運(yùn)輸管理部門(mén)負(fù)責(zé)人、工作人員咨詢(xún)交流；深入省內(nèi)汽車(chē)企業(yè)，與企業(yè)總經(jīng)理、人事經(jīng)理（或人力資源部部長(zhǎng)）、服務(wù)經(jīng)理、技術(shù)總監(jiān)、行業(yè)專(zhuān)家、一線(xiàn)維修人員交流；深入汽車(chē)企業(yè)，與各校參與工學(xué)交替、頂崗實(shí)習(xí)的學(xué)生交流；通過(guò)電話(huà)與省內(nèi)各校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)對(duì)口就業(yè)的畢業(yè)生進(jìn)行交流；通過(guò)網(wǎng)絡(luò)了解國(guó)家示范中職校汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的建設(shè)趨向。
四、調(diào)研方式
主要采用問(wèn)卷調(diào)查、專(zhuān)家咨詢(xún)、座談、現(xiàn)場(chǎng)考察、畢業(yè)生反饋、文獻(xiàn)和統(tǒng)計(jì)資料等研究方式。
五、調(diào)研內(nèi)容及分析
（一）行業(yè)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)
我國(guó)的汽車(chē)維修行業(yè)完全是在改革開(kāi)放的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)維修企業(yè)像雨后春筍一般出現(xiàn)，一批具有國(guó)際一流硬件水準(zhǔn)的維修企業(yè)出現(xiàn)在人們的視野中，為我國(guó)的交通運(yùn)輸事業(yè)和市民出行起到了保駕護(hù)航的作用。
2010至2012年，是江蘇省新增機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量最多的三年，私家車(chē)的數(shù)量約占江蘇省機(jī)動(dòng)車(chē)保有總量的50%以上。業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，市民購(gòu)買(mǎi)機(jī)動(dòng)車(chē)的熱情持續(xù)高漲，是近年來(lái)江蘇經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展、群眾生活水平大幅度提高的體現(xiàn)。機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量大幅度增長(zhǎng)，帶動(dòng)了維修等服務(wù)業(yè)的快速發(fā)展，相繼出現(xiàn)了特約維修站、“四S”店維修企業(yè)、汽車(chē)俱樂(lè)部、快修連鎖經(jīng)營(yíng)等多種經(jīng)營(yíng)模式。目前，江蘇省擁有一類(lèi)和二類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)上千家、三類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)上萬(wàn)家，汽車(chē)維修從業(yè)人員超過(guò)10萬(wàn)人，年創(chuàng)汽車(chē)維修產(chǎn)值達(dá)百億元?！八腟”店遍布城鄉(xiāng)各地，為購(gòu)車(chē)市民解除了后顧之憂(yōu)。
（二）行業(yè)企業(yè)的人才結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀和對(duì)高技能人才需求分析
1.行業(yè)企業(yè)的人才結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀
根據(jù)調(diào)研，目前我省汽車(chē)維修及相關(guān)行業(yè)突出矛盾是人員素質(zhì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿(mǎn)足不了行業(yè)發(fā)展需要，大量未經(jīng)任何培訓(xùn)的人員進(jìn)入汽車(chē)維修行業(yè)，從業(yè)人員總體素質(zhì)較差，導(dǎo)致勞動(dòng)生產(chǎn)效率低、管理水平不高、服務(wù)質(zhì)量不到位、事故率高等問(wèn)題發(fā)生。具體體現(xiàn)在6個(gè)方面：
高等級(jí)技能人才比例偏低：具備技術(shù)等級(jí)證書(shū)的技術(shù)工人比較少，初級(jí)工、中級(jí)工、高級(jí)工及以上（含技師、高級(jí)技師）比例為35%、30%、10%（發(fā)達(dá)國(guó)家為15%、50%、35%）；調(diào)研的一、二類(lèi)企業(yè)中，尚有22.4%的從業(yè)人員不具備任何技術(shù)等級(jí)證書(shū)；三類(lèi)企業(yè)中技術(shù)等級(jí)的比例更遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于上述數(shù)據(jù)。
文化程度偏低：初中、高中、專(zhuān)科及以上的比例為40%、40%、5%（發(fā)達(dá)國(guó)家為20%、40%、40%）。
工人技術(shù)水平偏低：具有故障診斷能力的技術(shù)工人僅占20%（日本為40%，美國(guó)達(dá)到80%）；技師和高級(jí)技師占技術(shù)工人的8%，其中年齡在55歲以上者占40%，且絕大多數(shù)知識(shí)結(jié)構(gòu)老化，難以適應(yīng)現(xiàn)代汽車(chē)維修新技術(shù)要求。
進(jìn)行過(guò)系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)的人員比例極低：進(jìn)行過(guò)系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)的人員僅占20%，25%的人員參加過(guò)短期技術(shù)培訓(xùn)，其余55%的人員未經(jīng)過(guò)任何培訓(xùn)。
具有專(zhuān)業(yè)技術(shù)職稱(chēng)的人員比例較低：抽樣調(diào)查的技術(shù)管理及經(jīng)營(yíng)管理人員中，具有專(zhuān)業(yè)技術(shù)職稱(chēng)證書(shū)者占50%，沒(méi)有專(zhuān)業(yè)技術(shù)職稱(chēng)者高達(dá)50%。
專(zhuān)業(yè)技術(shù)管理及經(jīng)營(yíng)管理人員結(jié)構(gòu)不合理：具有專(zhuān)業(yè)技術(shù)職稱(chēng)證書(shū)者，其中初級(jí)占45%，中級(jí)占40%，高級(jí)占12%；具有高級(jí)職稱(chēng)人員中，年齡在55歲以上的占25%。
2.行業(yè)企業(yè)對(duì)高技能人才需求及素質(zhì)要求
表1 行業(yè)企業(yè)對(duì)高技能人才需求
表2 汽車(chē)維修企業(yè)對(duì)技能型人才綜合素質(zhì)的需求
通過(guò)上表分析可知，企業(yè)對(duì)職業(yè)道德和技術(shù)能力比較看重，不僅要求學(xué)生有較強(qiáng)的動(dòng)手能力，更要具備良好的思想品德和綜合的職業(yè)能力。
汽車(chē)業(yè)的迅速發(fā)展使得汽車(chē)類(lèi)服務(wù)人才十分緊俏。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)僅汽車(chē)維修行業(yè)每年就需要新增近30萬(wàn)從業(yè)人員，年創(chuàng)汽車(chē)維修產(chǎn)值達(dá)千億元，在這些從業(yè)人員中，高級(jí)技工又是汽車(chē)修理廠(chǎng)以高薪、高福利爭(zhēng)取的主要對(duì)象。另外，由于現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)和營(yíng)銷(xiāo)理念的發(fā)展，整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)已著力于開(kāi)發(fā)售后服務(wù)這一新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，每年有大量的新增崗位從中誕生。另一方面，維修對(duì)象高科技化、維修設(shè)備現(xiàn)代化、維修資訊網(wǎng)絡(luò)化、維修診斷專(zhuān)家化、維修管理電腦化、服務(wù)對(duì)象社會(huì)化等，無(wú)不對(duì)從業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)提出新的更高要求。
（三）職業(yè)分析和教學(xué)分析
1.企業(yè)汽車(chē)維修職業(yè)崗位、工作任務(wù)分析
調(diào)研企業(yè)設(shè)置的技工崗位中，機(jī)修（發(fā)動(dòng)機(jī)底盤(pán)修理工）、電子電器、鈑金（車(chē)身）、涂漆等崗位數(shù)占80%，這些崗位的上崗人員數(shù)占技工上崗總數(shù)的83%以上，構(gòu)成現(xiàn)代汽車(chē)維修的四大主體生產(chǎn)崗位。而為修復(fù)舊零件設(shè)置的機(jī)械加工職業(yè)（工種）崗位，僅占技工崗位的5%和技工總數(shù)的5%，并且日漸失去了獨(dú)立存在的地位，汽車(chē)維修業(yè)已呈現(xiàn)職業(yè)崗位歸并和重組的趨勢(shì)，上述四大主體生產(chǎn)崗位的設(shè)立和形成就是這種重組和歸并的結(jié)果。這種崗位的重組，一方面大大地簡(jiǎn)化和減少了企業(yè)崗位類(lèi)別，另一方面對(duì)從業(yè)人員技能的一專(zhuān)多能也提出了更多的要求。
現(xiàn)代汽車(chē)結(jié)構(gòu)的發(fā)展、維修新技術(shù)的廣泛運(yùn)用和普及，又催生出一些新的智能型且具有復(fù)合特征的崗位。例如：機(jī)械維修與電器維修兩個(gè)技術(shù)崗位復(fù)合而產(chǎn)生的機(jī)電一體化崗位，已呈現(xiàn)迅速發(fā)展趨勢(shì)。在抽查的企業(yè)中，共設(shè)有汽車(chē)維修故障診斷檢測(cè)崗位200個(gè)，上崗人員550人，分別占到抽樣調(diào)查企業(yè)總數(shù)的6%和7%。這個(gè)新型的職業(yè)崗位主要對(duì)入廠(chǎng)車(chē)輛故障情況進(jìn)行檢測(cè)和診斷，為確定維修作業(yè)項(xiàng)目和后續(xù)的生產(chǎn)安排提供依據(jù)。
此外，隨著汽車(chē)維修技術(shù)的快速發(fā)展，在維修職業(yè)崗位歸并的同時(shí)，又分化獨(dú)立出一些諸如EFI、ABS、GRS等專(zhuān)業(yè)維修崗位或技術(shù)支持崗位。這些新的專(zhuān)業(yè)崗位的出現(xiàn)，極大地推動(dòng)了汽車(chē)維修企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)、人力資源管理的改革，將對(duì)我國(guó)汽車(chē)維修職業(yè)培訓(xùn)和職業(yè)教育工作的發(fā)展、汽車(chē)維修職業(yè)技能考試考核和認(rèn)證鑒定工作、與國(guó)際接軌等產(chǎn)生積極的影響。
隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)的不斷發(fā)展和壯大，汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)相關(guān)崗位對(duì)服務(wù)人才的需求量在不斷增加。對(duì)人才的需求趨勢(shì)呈現(xiàn)由單一技術(shù)型向復(fù)合型人才方向發(fā)展。汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)人才的就業(yè)對(duì)應(yīng)崗位有：汽車(chē)機(jī)械維修工、汽車(chē)維修電工、汽車(chē)鈑金維修工、汽車(chē)噴漆維修工、汽車(chē)檢測(cè)工、汽車(chē)前臺(tái)接待員（服務(wù)顧問(wèn)）、汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)、汽車(chē)按揭（保險(xiǎn)投保）員、汽車(chē)上牌辦證員、汽車(chē)整車(chē)銷(xiāo)售員（銷(xiāo)售顧問(wèn)）、汽車(chē)配件銷(xiāo)售員、二手車(chē)專(zhuān)（銷(xiāo)售）員、汽車(chē)保險(xiǎn)理賠員、質(zhì)量擔(dān)保員、導(dǎo)車(chē)員、服務(wù)專(zhuān)員、汽車(chē)車(chē)間主管。
2.維修企業(yè)對(duì)汽車(chē)維修的崗位要求推進(jìn)職校教學(xué)改革
職業(yè)院校專(zhuān)業(yè)建設(shè)和專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革的重點(diǎn)與難點(diǎn)是教材內(nèi)容的改革和課程體系的重新建構(gòu)?，F(xiàn)有教材的不合理性主要體現(xiàn)在：受普教的影響，過(guò)于注重學(xué)科知識(shí)的理論性、系統(tǒng)性和完整性，缺乏職教特色；教材成形周期較長(zhǎng)，內(nèi)容陳舊落后，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于行業(yè)發(fā)展。
諸多職業(yè)院校汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的課程安排中，生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)課工位不足、設(shè)置不夠，大部分時(shí)間集中在畢業(yè)前的最后學(xué)期。理論滯后實(shí)踐，又與實(shí)踐脫節(jié)，實(shí)訓(xùn)課時(shí)量嚴(yán)重不足，導(dǎo)致學(xué)生無(wú)法較好地掌握實(shí)際操作技能。實(shí)訓(xùn)課雖然實(shí)行小班上課，但由于工位不足，效果不盡如人意，學(xué)生對(duì)相關(guān)的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)一知半解，甚至一問(wèn)三不知。
現(xiàn)在，國(guó)家已將“汽車(chē)運(yùn)用與維修”專(zhuān)業(yè)列入緊缺人才培養(yǎng)計(jì)劃，進(jìn)行重點(diǎn)扶持，職業(yè)院校應(yīng)正式著手啟動(dòng)新的教學(xué)大綱和課程設(shè)置的改革進(jìn)程，同時(shí)積極籌劃引進(jìn)師資，投巨資添置實(shí)習(xí)設(shè)施。
六、調(diào)研的建議及結(jié)論
（一）企業(yè)對(duì)校企合作、人才培養(yǎng)的建議
建議密切開(kāi)展校企之間的合作，使學(xué)校、學(xué)生和企業(yè)三方受益。企業(yè)和學(xué)校樹(shù)立正確的改革觀(guān)念，拓展校企合作項(xiàng)目，讓企業(yè)深層次參與到教學(xué)過(guò)程中。學(xué)校以就業(yè)為導(dǎo)向，以生產(chǎn)、教學(xué)、研發(fā)為依托，建立以工學(xué)交替和頂崗實(shí)習(xí)相結(jié)合為主，輔以訂單式培養(yǎng)等多種模式的辦學(xué)體制，達(dá)到人才培養(yǎng)質(zhì)量的提升。
學(xué)生應(yīng)具備熟練使用檢測(cè)儀器的能力，剛畢業(yè)的學(xué)生在對(duì)檢測(cè)設(shè)備認(rèn)識(shí)的廣度、深度和可操作性方面存在一定的缺陷，建議今后在教學(xué)過(guò)程中加大新型檢測(cè)設(shè)備教學(xué)方面的實(shí)踐比例。
將學(xué)生職業(yè)生涯規(guī)劃、職業(yè)意識(shí)和心態(tài)培養(yǎng)放在人才培養(yǎng)第一位。建議學(xué)校在教學(xué)初期階段增加人生觀(guān)、就業(yè)觀(guān)、職業(yè)道德培訓(xùn)方面的課程教學(xué)內(nèi)容；在教學(xué)過(guò)程中注重培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)精神、吃苦精神；在學(xué)生離校就業(yè)前進(jìn)行就業(yè)教育，消除浮躁情緒及對(duì)職業(yè)認(rèn)識(shí)的誤區(qū)。
（二）對(duì)汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)中職教育的調(diào)研結(jié)論
4S店維修保養(yǎng)的人群比例增加
汽車(chē)4S店是指將四項(xiàng)功能集于一體的汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)企業(yè)，包括整車(chē)銷(xiāo)售(sale)、零配件(sparepart)、售后服務(wù)(service)和信息反饋(survey)。作為一種新興的汽車(chē)整體服務(wù)方式，雖然4S店從1999年以后才逐步由歐洲進(jìn)入國(guó)內(nèi)，其發(fā)展卻極為迅速。但在中國(guó)4S店的主營(yíng)業(yè)務(wù)大量的集中在整車(chē)銷(xiāo)售，由于其維修保養(yǎng)費(fèi)用明顯高于其他機(jī)構(gòu)，過(guò)了保修期的汽車(chē)在4S店維修及保養(yǎng)的比例并不多。能選擇在4S店維修的消費(fèi)者一部分是在保修期內(nèi)，一部分是買(mǎi)高檔車(chē)的消費(fèi)者。本次調(diào)查顯示選擇在4S店維修的汽車(chē)使用者均占到了半數(shù)以上，主要也是由于這兩種原因：一是近兩年來(lái)汽車(chē)降價(jià)及人民可支配收入不斷提高，使得新買(mǎi)車(chē)的人占據(jù)著一定的比例；二是擁有高檔車(chē)的消費(fèi)者占據(jù)著較高的比例。
近年來(lái)，選擇在4S店進(jìn)行維修和保養(yǎng)的汽車(chē)使用者數(shù)量增加，有半數(shù)以上的汽車(chē)消費(fèi)者會(huì)選擇在4S店進(jìn)行維修和保養(yǎng)，如圖一、圖二所示：有68.3％的已購(gòu)車(chē)者會(huì)選擇在4S店維修汽車(chē)，同時(shí)有58.7％的已購(gòu)車(chē)者會(huì)選擇在4S店保養(yǎng)汽車(chē)。說(shuō)明近年來(lái)4S店不但在汽車(chē)銷(xiāo)售領(lǐng)域占據(jù)了較大份額，同時(shí)在汽車(chē)維修及保養(yǎng)領(lǐng)域也占據(jù)著重要地位。
另外有相當(dāng)一部分消費(fèi)者會(huì)選擇在連鎖維修或保養(yǎng)店進(jìn)行維修和保養(yǎng)，其中有14.3％的人會(huì)選擇在連鎖維修店里維修，有22.2％的人會(huì)選擇在連鎖保養(yǎng)店里進(jìn)行保養(yǎng)。相比之下，選擇在獨(dú)立的維修或保養(yǎng)店的消費(fèi)者比例要少得多，這是基于消費(fèi)者對(duì)連鎖品牌服務(wù)的信任度要高于對(duì)獨(dú)立的服務(wù)品牌。
預(yù)購(gòu)車(chē)者對(duì)汽車(chē)用品品牌的認(rèn)知度較高
與已購(gòu)車(chē)者相比，預(yù)購(gòu)車(chē)對(duì)汽車(chē)用品品牌有著幾乎同樣高的認(rèn)知度。如圖三、圖四、圖五所示：預(yù)購(gòu)車(chē)者對(duì)各汽車(chē)用品品牌的認(rèn)知度并不比已購(gòu)車(chē)者低。即推廣宣傳做得好的汽車(chē)用品品牌不但對(duì)已存在的消費(fèi)者有影響，對(duì)潛在的消費(fèi)者也會(huì)有影響，說(shuō)明品牌推廣的持續(xù)性投入是很重要的，它關(guān)系到一個(gè)品牌的可持續(xù)性發(fā)展。品牌推廣宣傳的對(duì)象也不應(yīng)該只面向于已有的消費(fèi)者，同時(shí)要面向潛在的消費(fèi)者，以此為品牌的持續(xù)發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。
絕大部分已購(gòu)車(chē)者會(huì)選擇原廠(chǎng)件
大部分已購(gòu)車(chē)者在需要修理和維護(hù)時(shí)都會(huì)選擇原廠(chǎng)零件（圖六）。尤其是關(guān)鍵部件如傳動(dòng)系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系、發(fā)動(dòng)機(jī)選擇原廠(chǎng)件的比例高于其他部件。消費(fèi)者對(duì)其他一些非關(guān)鍵部件如行走系，電器儀表、車(chē)身及附件的選擇則較為多元化。說(shuō)明消費(fèi)者對(duì)原廠(chǎng)件的質(zhì)量更加信任，并且在選擇各部分零部件的時(shí)候尤為關(guān)注的是關(guān)系到汽車(chē)使用安全及汽車(chē)動(dòng)力性能的零部件。
以前大多數(shù)消費(fèi)者屬于首次購(gòu)車(chē)，考慮更多的往往是汽車(chē)的價(jià)格和品牌，對(duì)零配件的價(jià)格并不關(guān)心。因此廠(chǎng)商在大張旗鼓降低整車(chē)價(jià)格的同時(shí)，暗中調(diào)高汽車(chē)配件的價(jià)格。致使原廠(chǎng)件的價(jià)格高于同類(lèi)產(chǎn)品幾倍。讓有心選擇原廠(chǎng)件的消費(fèi)者望價(jià)卻步。尤其是經(jīng)濟(jì)性汽車(chē)使用者選擇原廠(chǎng)件的比例通常會(huì)很少。本次調(diào)查顯示選擇原廠(chǎng)件的消費(fèi)者占了絕大多數(shù)，說(shuō)明近年來(lái)購(gòu)買(mǎi)中高檔車(chē)的消費(fèi)者占了很高的比例。
汽車(chē)雜志是消費(fèi)者了解汽車(chē)知識(shí)的重要渠道
各類(lèi)汽車(chē)雜志是消費(fèi)者了解汽車(chē)相關(guān)知識(shí)的重要渠道之一，其中有46.0％的已購(gòu)車(chē)者和64.0％的預(yù)購(gòu)車(chē)者是通過(guò)汽車(chē)雜志來(lái)了解汽車(chē)維修及保養(yǎng)知識(shí)的（圖六）?？梢?jiàn)汽車(chē)雜志是作為汽車(chē)銷(xiāo)售、服務(wù)等品牌宣傳的一個(gè)重要載體，它起到的宣傳作用是不容忽視的。
同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)以及時(shí)、便利等諸多優(yōu)勢(shì)也成為汽車(chē)愛(ài)好者了解知識(shí)的重要途徑之一。有7.9％的已購(gòu)車(chē)者和14.6％的預(yù)購(gòu)車(chē)者是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)來(lái)了解汽車(chē)維修及保養(yǎng)知識(shí)的，尤其是對(duì)于年輕的汽車(chē)愛(ài)好者，這一比較還要更高?，F(xiàn)在的一些汽車(chē)維修保養(yǎng)的專(zhuān)業(yè)網(wǎng)站及論壇已經(jīng)成為汽車(chē)愛(ài)好者學(xué)習(xí)、討論汽車(chē)維修及保養(yǎng)知識(shí)的專(zhuān)業(yè)課堂。所以對(duì)于汽車(chē)相關(guān)企業(yè)來(lái)說(shuō)，網(wǎng)絡(luò)業(yè)已成為不容忽視的重要宣傳渠道之一。
同時(shí)本次調(diào)查還得到以下結(jié)論：
z汽車(chē)的保養(yǎng)維修主要集中在5000元以下（如圖八所示）
【關(guān)鍵詞】汽車(chē)；維修；質(zhì)量；管理
隨著汽車(chē)使用越來(lái)越普及，汽車(chē)的維修保養(yǎng)等售后服務(wù)類(lèi)行業(yè)脫穎而出。面對(duì)高檔、豪華汽車(chē)不斷更新的技術(shù)、工藝、結(jié)構(gòu)等，汽車(chē)維修技術(shù)也應(yīng)不斷更新以適應(yīng)發(fā)展，這方面帶給汽車(chē)維修業(yè)的壓力和挑戰(zhàn)也是前所未有的，汽車(chē)維修行業(yè)將面臨更嚴(yán)峻的考驗(yàn)。
一、國(guó)內(nèi)汽車(chē)維修質(zhì)量管理現(xiàn)狀
進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)維修行業(yè)依然有著良好的發(fā)展?jié)摿?。然而，飛速發(fā)展的同時(shí)也出現(xiàn)了諸多弊端。主要表現(xiàn)在：
1、不完善的汽車(chē)維修質(zhì)量管理體系
我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)雖然已經(jīng)引入ISO9000國(guó)際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，但是并沒(méi)有得到有效的推廣及應(yīng)用，一些大型的汽車(chē)維修企業(yè)盡管?chē)L試運(yùn)用這一國(guó)際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，但沒(méi)有融入到日常的質(zhì)量管理活動(dòng)中，未能收到理想是實(shí)際效果。高檔、豪華大客車(chē)維修的專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)和業(yè)務(wù)面廣的特點(diǎn)與現(xiàn)行的行業(yè)管理體系不相適應(yīng)。
2、陳舊的汽車(chē)維修技術(shù)規(guī)范
目前，汽車(chē)維修和檢測(cè)技術(shù)的規(guī)范已比較規(guī)范，然而質(zhì)量管理的相關(guān)規(guī)范仍不完善，值得強(qiáng)調(diào)的是，內(nèi)容不新穎、覆蓋面不廣泛、管理性標(biāo)準(zhǔn)不先進(jìn)等問(wèn)題依然普遍存在于現(xiàn)有規(guī)范中。
3、淡薄的汽車(chē)維修質(zhì)量管理意識(shí)
飛速發(fā)展的汽車(chē)業(yè)，吸引越來(lái)越多的投資者看上了維修行業(yè)，干起了汽配及維修經(jīng)營(yíng)，短期利益行為使得部分汽車(chē)維修企業(yè)管理者存在管理意識(shí)淡薄的問(wèn)題，維修質(zhì)量不高，返修率高，汽配市場(chǎng)嚴(yán)重的無(wú)序經(jīng)營(yíng)狀態(tài)，制約了維修業(yè)的發(fā)展。
二、集團(tuán)公司汽車(chē)維修質(zhì)量的情況分析
南通汽運(yùn)實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司共有7000多名員工，2100多臺(tái)客運(yùn)車(chē)輛，日發(fā)班次6400多班，客運(yùn)業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)18個(gè)省、市、自治區(qū)。全公司車(chē)輛日行駛里程達(dá)80余萬(wàn)公里，每天可繞地球20圈。所轄飛鶴修理廠(chǎng)及五縣（市）一區(qū)修理廠(chǎng)主要經(jīng)營(yíng)大中型客車(chē)的修理業(yè)務(wù)，為集團(tuán)公司客運(yùn)生產(chǎn)提供了強(qiáng)有力的后勤保障。飛鶴修理廠(chǎng)曾被江蘇省交通廳運(yùn)輸管理局授予“服務(wù)質(zhì)量A級(jí)”單位。連續(xù)多年被評(píng)為“南通市汽車(chē)維修行業(yè)先進(jìn)企業(yè)”、“AAA級(jí)信譽(yù)企業(yè)”。
1、建立健全維修質(zhì)量監(jiān)督管理體系
（1）汽車(chē)維修質(zhì)量是企業(yè)的生命，面對(duì)每天有80多萬(wàn)公里營(yíng)運(yùn)里程的國(guó)有大型運(yùn)輸企業(yè)，如何加強(qiáng)維修質(zhì)量管理，杜絕由于機(jī)務(wù)事故引發(fā)的行車(chē)事故是一個(gè)重大課題。集團(tuán)公司十分重要維修質(zhì)量管理，制訂了一系列質(zhì)量管理制度，明確崗位職責(zé)，責(zé)任到人。（2）認(rèn)真落實(shí)“三級(jí)檢驗(yàn)制度”，堅(jiān)持“誰(shuí)維修，誰(shuí)簽字，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則。組織人員定期、不定期檢查維修質(zhì)量，督查各級(jí)維護(hù)工藝規(guī)范、操作流程和檢驗(yàn)制度的落實(shí)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡查，將質(zhì)量隱患控制在生產(chǎn)和維修過(guò)程中，在車(chē)間主要區(qū)域安裝攝像頭，實(shí)時(shí)監(jiān)控維修全過(guò)程。（3）公司設(shè)有機(jī)動(dòng)車(chē)綜合性能檢測(cè)線(xiàn)，所有二級(jí)維護(hù)以上的車(chē)輛均上線(xiàn)檢測(cè)，作為出廠(chǎng)把關(guān)，開(kāi)具合格證的條件之一，充分發(fā)揮檢測(cè)線(xiàn)在質(zhì)量檢驗(yàn)上的主導(dǎo)作用，鼓勵(lì)制動(dòng)系統(tǒng)故障的車(chē)輛上線(xiàn)檢測(cè)。實(shí)行質(zhì)量保證期制度，在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)因維修質(zhì)量原因造成機(jī)動(dòng)車(chē)故障，及時(shí)采取“無(wú)償返修”等補(bǔ)救措施，返修率控制在2%以下。
2、加強(qiáng)技能培訓(xùn)，提高人員綜合素質(zhì)
（1）面對(duì)快速發(fā)展的高檔、豪華大客車(chē)新技術(shù)、新工藝的運(yùn)用，必須解決人才奇缺這個(gè)制約維修行業(yè)發(fā)展的瓶頸。集團(tuán)公司將每年4月定為教育培訓(xùn)月，分期分批對(duì)在職員工進(jìn)行素質(zhì)、技能培養(yǎng)。（2）公司去年先后11次選派技術(shù)骨干分別到張家港、山東、南京、重慶、湖北等地和廠(chǎng)家學(xué)習(xí)富瑞LNG系統(tǒng)、高壓共軌油泵試驗(yàn)臺(tái)、宇通CAN總線(xiàn)、玉柴氣體機(jī)、綦江變速箱、國(guó)Ⅳ后處理系統(tǒng)、濰柴氣體機(jī)等高新技術(shù)維修技能。不斷提高故障診斷技術(shù)，逐步使我們的汽車(chē)維修工作從體力時(shí)代轉(zhuǎn)向腦力時(shí)代。（3）開(kāi)展全員“崗位大練兵、技術(shù)大培訓(xùn)、技能大提高”，活動(dòng)，挑選優(yōu)秀選手參加“蘇錫常通”道路運(yùn)輸企業(yè)大客駕駛操作和修理工技能大賽。配合行業(yè)主管部門(mén)舉辦交通職工機(jī)動(dòng)車(chē)維修技能大賽。
3、加強(qiáng)材料管理，提高維修質(zhì)量
（1）嚴(yán)格規(guī)范材料采購(gòu)渠道，面對(duì)不規(guī)范的汽配市場(chǎng)，確立了配件采購(gòu)以配套廠(chǎng)家為主，以各商為副的主導(dǎo)方針。公司建有南汽躍進(jìn)、依維柯、英格爾、揚(yáng)州亞奔、亞星、廈門(mén)金龍、桂林大宇、一汽解放、宇通、常州依維柯、安凱、大眾等十多個(gè)整車(chē)特約維修站及大柴、錫柴、揚(yáng)柴、玉柴、濰柴、朝柴等主機(jī)廠(chǎng)家維修站。與蘇州金龍、宇通中心庫(kù)、玉柴中心庫(kù)等配件廠(chǎng)家簽訂合同，利用維修站提供正宗汽配材料，做到集中供配，確保了配件的優(yōu)良品質(zhì)和價(jià)格優(yōu)勢(shì)。（2）根據(jù)集團(tuán)公司每年更新車(chē)車(chē)輛投入近1個(gè)億的狀況，利用“三包”服務(wù)站的資源了解每年新購(gòu)置的車(chē)輛型號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，提前采購(gòu)相關(guān)配件。主動(dòng)到縣站修理廠(chǎng)了解車(chē)型和配件型號(hào)，建立車(chē)輛檔案，整理匯總，便于配件型號(hào)的快速查找及配送，提升服務(wù)效能，強(qiáng)化“配件中心”供配能力和銷(xiāo)售效能，全年材料銷(xiāo)售收入1000多萬(wàn)元。
三、加強(qiáng)汽車(chē)維修質(zhì)量管理的策略
由于國(guó)內(nèi)汽車(chē)維修企業(yè)存在諸多質(zhì)量管理方面的弊端，我們要給予全面分析和綜合考慮，促進(jìn)維修質(zhì)量的全面提升。
1、提高汽車(chē)維修人員的綜合素質(zhì)
隨著汽車(chē)維修企業(yè)的不斷發(fā)展，維修技術(shù)人員的綜合素質(zhì)能否提高成為衡量一個(gè)企業(yè)是否能夠長(zhǎng)期生存關(guān)鍵?，F(xiàn)如今，汽車(chē)維修人員的年齡普遍偏低，不能熟練地掌握維修技術(shù)，缺乏一個(gè)積累經(jīng)驗(yàn)的過(guò)程，我們更加需要對(duì)維修員工進(jìn)行更加專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)，提高每位維修員工的綜合素質(zhì)，建立一個(gè)更加強(qiáng)大的汽車(chē)維修隊(duì)伍。
2、保障汽車(chē)維修設(shè)施的正常使用
汽車(chē)維修設(shè)施除掌握正確的使用方法外，還要按時(shí)進(jìn)行維護(hù)。如：熟練掌握四輪定位儀、尾氣測(cè)試儀、診斷儀、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀、掃描儀、電腦平衡機(jī)、汽車(chē)專(zhuān)用示波器、汽車(chē)專(zhuān)用電表等高科技檢測(cè)設(shè)備的使用方法。在保養(yǎng)各種設(shè)備的同時(shí)，要安排人員對(duì)設(shè)備的維修保養(yǎng)知識(shí)進(jìn)行定期的升級(jí)管理和培訓(xùn)。
3、監(jiān)管配件質(zhì)量
我國(guó)汽車(chē)配件市場(chǎng)出現(xiàn)了嚴(yán)重的無(wú)序經(jīng)營(yíng)狀態(tài)。有人合法經(jīng)營(yíng)但是有很多人不合法經(jīng)營(yíng)，在經(jīng)營(yíng)中坑蒙拐騙，使車(chē)主防不勝防。假冒偽劣擾亂了正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，嚴(yán)重影響了維修質(zhì)量，我們要借助工商、行業(yè)管理等部門(mén)的力量加強(qiáng)對(duì)配件質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)管，維修企業(yè)要加強(qiáng)零部件入庫(kù)前的檢測(cè)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。用維修站取得正宗汽配材料供應(yīng)渠道。
四、結(jié)語(yǔ)
汽車(chē)維修質(zhì)量是企業(yè)的生命，不僅關(guān)系到維修企業(yè)的形象及信譽(yù)，更關(guān)系到旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全。加強(qiáng)維修質(zhì)量管理非常重要，企業(yè)需要從提高維修人員的綜合素質(zhì)，保障維修設(shè)備的正常使用，修改完善相關(guān)服務(wù)制度等諸多方面給予考慮，完善落實(shí)新型維修質(zhì)量管理方案，促進(jìn)企業(yè)朝更快更好的方向發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
