發(fā)布時間：2023-03-22 17:38:44
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的物流管理學論文樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
1.1實驗室教學存在的問題
（1）教師教學方法陳舊
盡管學校、系部、教研室包括任課教師在教學內(nèi)容、課程體系、教學方法等方面都一直在進行改革創(chuàng)新，但就總體而言，單一化灌輸性教學方式仍然在實驗室教學中占有主導地位。師生間缺乏交流，實驗、課程設計都采用多年以來形成的傳統(tǒng)方法。在實驗設計前，教師把實驗的內(nèi)容、操作方法與步驟、報告格式都寫得一清二楚，學生按照教學大綱完成規(guī)定內(nèi)容，掌握基本原理和方法，完全是機械性地操作，缺少主動積極的思考，一旦離開了教師，學生就不知所措。
（2）學生學習興趣缺乏
一是機械性填鴨式教學方式使學生只是為了學習而學習，完全不能理解實踐教學的重要意義和對未來工作的益處，學習興趣也無從談起。二是學校實踐教學普遍時間較短、課時較少，學生尚未熟練掌握實際操作內(nèi)容，課程已經(jīng)結束，而學生在課堂之外又沒有其他渠道進行學習，久而久之，學生自然放棄。三是教學與實際脫節(jié)。學生清楚地知道實踐教學環(huán)境只是對現(xiàn)實的模擬，即使敷衍了事，也不會產(chǎn)生任何后果。因此，個別同學學習態(tài)度極不認真。由于種種原因導致在實驗室教學中，教師和學生均感覺效果不甚理想。
1.2校企合作教學存在的問題
（1）開發(fā)真正有效果的實訓基地困難重重
企業(yè)的開設根本目的是為了利潤，而學校的開設根本目的是為了教育。兩者追求的不同決定了在校企合作過程中必然存在分歧。企業(yè)需要的理想員工是不用培訓即可直接上崗的熟練工人，而恰恰學生都是毫無實踐經(jīng)驗，需要花費大量人力時間進行培訓的“職場菜鳥”。此種培訓的成本企業(yè)既不愿自我消化，又無法從學校獲得補償。所以實踐中，企業(yè)往往不愿與學校進行實踐教學方面的合作。同時，作為企業(yè)的員工，工作的基本目的是為了獲取勞動報酬，企業(yè)也會最大限度地利用員工的勞動來為本企業(yè)的發(fā)展服務。如果企業(yè)的資深員工被學校聘用進行實踐教學工作，必然會在一定程度上影響在企業(yè)的正常工作，這也是企業(yè)所不愿接受的。
（2）普遍教學難以實現(xiàn)
一方面，企業(yè)接受的實習學生數(shù)目有限，企業(yè)不希望在實習過程中不斷更換實習學生。所以學校只能不斷擴大合作企業(yè)的數(shù)量，來增加學生實習機會。另一方面，適宜去企業(yè)進行實習的學生范圍有限。大一大二學生基礎不牢，大四學生又面臨就業(yè)，只有大三學生較為適宜。因此，與企業(yè)合作開展實踐教學只能使少數(shù)學生受惠，難以實現(xiàn)普遍教學。
2物流管理專業(yè)校內(nèi)實踐教學平臺--大學生校園快遞中心構建
2.1建設構想
根據(jù)各個學校的實際情況，可以依托物流管理專業(yè)的學術性組織—物流協(xié)會，與物流企業(yè)合作，在校內(nèi)建立經(jīng)營性物流企業(yè)，以本校學生為經(jīng)營對象，以物流管理專業(yè)學生為員工，以物流協(xié)會骨干成員為企業(yè)管理者，真正進行物流經(jīng)營運作。實現(xiàn)學生全員參與、全過程參與，激發(fā)學生的學習興趣，變“要我學”為“我要學”，讓學生在物流實際運作中學到真正的實踐經(jīng)驗，為學生步入社會打好基礎，同時也可以為在校生提供更方便的物流服務，提高學生的生活水平。
2.2建設步驟
（1）實踐教學業(yè)務種類確定
根據(jù)近年來網(wǎng)絡營銷和電子商務蓬勃發(fā)展的現(xiàn)狀，快遞已經(jīng)成為新興的朝陽產(chǎn)業(yè)，而大學生是使用快遞的主力軍。通過對遼寧對外經(jīng)貿(mào)學院學生的問卷調(diào)查，發(fā)現(xiàn)89%的同學進行網(wǎng)絡購物，82%的同學每月收取快遞1次以上，46%的同學經(jīng)常使用快遞。如果針對快遞業(yè)務進行實踐教學，在相當長的一段時間內(nèi)都能夠保持可持續(xù)發(fā)展的潛力。同時，快遞是勞動密集型行業(yè)，需要大量的實際操作人員，其人員流動性大的特點，也恰恰滿足了實踐教學需要學生輪訓的要求。校內(nèi)師生希望校外快遞公司能夠提供暫存服務和代收代簽服務，但由于學校的特殊性，快遞公司難以滿足此種要求，客戶的需求也為建立校園快遞中心提供了有利條件。綜上所述，在校園內(nèi)建立大學生快遞中心，模擬快遞企業(yè)實際運作，成為了校內(nèi)實踐教學平臺構建的首要選擇。
（2）校企合作伙伴確定
遼寧對外經(jīng)貿(mào)學院校園周邊分布著順豐、宅急送、申通、匯通、中通、圓通、韻達等數(shù)十家快遞公司，日均處理快遞400件左右，并以每年30%的速度增長，其中申通快遞的市場占有率在50%以上。因此，2012年6月，遼寧對外經(jīng)貿(mào)學院物流管理專業(yè)與申通快遞大連分公司旅順營業(yè)部合作，共同組建遼寧對外經(jīng)貿(mào)學院大學生校園快遞中心，將校企合作實踐教學新模式引入校園。
（3）實踐教學形式確定
遼寧對外經(jīng)貿(mào)學院物流管理專業(yè)校內(nèi)實踐教學平臺將專業(yè)社團活動和開設專業(yè)實踐課程相結合，實訓周期為一年。在第一學期，以物流協(xié)會的名義，組織對快遞業(yè)務實際操作有興趣的同學，進行常態(tài)化的社團活動。在第二學期，開設專業(yè)實踐課《快遞業(yè)務模擬》。課程采用理論與實踐相結合的教學方法，由教師講授快遞業(yè)務的理論知識，著重講解快遞業(yè)務的具體運作流程。同時，采用分組輪訓的形式，安排學生到校園快遞中心內(nèi)進行實際操作，保證每名參與同學每星期至少有一次參與快遞業(yè)務實訓的機會。
（4）實踐教學內(nèi)容確定
大學生校園快遞中心的業(yè)務流程與快遞企業(yè)營銷服務部完全相同，提供的是校園內(nèi)“最后一公里”的快遞服務。主要包括2類實訓內(nèi)容：一是快遞郵件的派發(fā)，從快遞的卸車與清點開始，包括快遞的短信通知與標記，快遞的上架與排列，快遞的派發(fā)與登記，到付郵件運費和貨款的收取，快遞的信息處理以及問題件的處理等工作。二是快遞郵件的收寄，包括快遞禁寄品和限寄品的了解，快遞公司的選擇，快遞費用的計算，快遞單據(jù)的填寫，快遞郵件的包裝，快遞費用的收取，快遞郵件裝車與快遞信息錄入。在此過程中，快遞企業(yè)派遣資深員工擔任實訓指導教師，定期進入校園快遞中心指導工作。本校物流管理專業(yè)指派專任教師，負責該中心的日常管理。參與學生進行分組，負責該中心的具體業(yè)務操作。
2.3實施效果
自2012年6月校園快遞中心建立以來，已對物流管理專業(yè)2011級，2012級，2013級同學進行實訓，參與同學超過150名，此種新型實踐教學模式的學生覆蓋率達到33.7%，基本達到了預期效果。通過本實踐教學平臺，學校、企業(yè)和學生3者進行有機結合，形成“三元共育”的人才培養(yǎng)模式。學校創(chuàng)新了實踐教學模式，更好地為學生提供了教育；企業(yè)獲得了業(yè)務利潤，又減少了運營成本；學生增強了動手能力、溝通能力和團隊協(xié)作能力，真正做到理論與實踐相結合。
3結語
物流管理是一項系統(tǒng)的工作，需要管理人員對自己的工作環(huán)境有一個系統(tǒng)的認識。而工作人員做好這些不僅需要扎實的理論知識，而且需要在實際工作環(huán)境中的鍛煉。很多高職學校對于物流管理專業(yè)只提供理論教學，不提供實踐方面的鍛煉的機會。這樣學生在走上工作崗位以后往往會死板地按照書本上的理論知識來進行解決問題，不知道變通?；蛘呙媾R新的工作狀況，不知道如何解決問題。另外，單純學校里少量的實踐課程或者活動是不夠的。高職學校缺乏相應的部門或學生組織來幫助學生在社會上尋找實習機會。因為物流企業(yè)的發(fā)展水平參差不齊，很多學生在自己尋找實習機會的時候，因為沒有能力判斷單位的狀況是不是符合自己的要求，而最終放棄。
2缺乏合適的教師資源
一方面，由于高職學校沒有良好的教師待遇和工作環(huán)境，很難吸引到優(yōu)秀教師人才。高職學校往往因為缺乏資金而無力向教職工提供高工資和好的福利。高職的教師招聘往往是高校招聘的冷門。另一方面，由于物流管理專業(yè)自身的特殊性，需要綜合型的優(yōu)秀教師。教師不僅有扎實的、豐富的理論知識，而且需要一定實際工作經(jīng)驗。這樣的教師在授課過程中，能夠分清重點，有效地指導學生，提高學生的職業(yè)能力。學校缺乏相應的機制來鼓勵物流管理專業(yè)的任職老師在認真完成教學任務的同時，能積極地與企業(yè)合作，通過一些實踐項目的鍛煉來提升自身的教師素質(zhì)。
3.高職物流管理專業(yè)學生職業(yè)能力的提高途徑
3.1改革培養(yǎng)計劃
，實行分方向教學高職學校可以采用“必修課加選修課”的教學培養(yǎng)計劃來提高學生的職業(yè)能力。首先，根據(jù)國家教育部門的規(guī)定合理的確認物流管理專業(yè)的必修課，包括基本的物流管理、倉儲調(diào)度以及一些比較普及的物流管理軟件課程等。另外，可以根據(jù)學生自己感興趣的方向，開設不同的選修課。例如，有的同學比較傾向于向國際貿(mào)易方向的港口物流管理發(fā)展，那么針對這樣的學生可以開設相應的國際貿(mào)易相關理論知識、商務英語、港口物流等課程。3.2靈活的實踐教學方式物流管理專業(yè)要求學生同時具有全面的理論知識和知識運用能力（實踐能力）。而這種綜合職業(yè)能力的培養(yǎng)需要高職學校實現(xiàn)理論與實踐教學相結合。一方面，學校應該嚴格要求學生扎實的掌握理論知識，設置嚴格的考核標準。學生需要通過理論筆試和面試才能拿到學分。學校要增設實踐課程，投資建設相應的實驗室，提供給學生近似實戰(zhàn)環(huán)境的模擬環(huán)境，有效地鍛煉學生運用知識的能力。另一方面，高職學校的物流管理專業(yè)應該與企業(yè)建立長期的合作關系，高校可以把一部分實踐教學直接在物流企業(yè)進行。
3.3作相應的物流崗位所需職業(yè)能力調(diào)查
隨著我國經(jīng)濟發(fā)展水平的提高，對物流的需求形式逐漸多樣化，物流崗位對于管理人員的職業(yè)能力也提出了較高的要求。例如國際貿(mào)易的增多需要物流管理人員掌握相關的國際貿(mào)易方面的相關知識，一些企業(yè)的倉儲調(diào)度人員需要掌握相關的材料質(zhì)量控制相關理論知識等。高職物流管理教育要想滿足這些需求，首先需要明確這些需求，然后根據(jù)這些需求來調(diào)整相應的培養(yǎng)計劃。因此，高職學?？梢宰鲆幌盗械奈锪鲘徫凰杪殬I(yè)能力調(diào)查，對需求進行合理的分類，然后根據(jù)分類合理地設計物流管理專業(yè)的培養(yǎng)計劃。
4.總結
（一）實踐性強物流管理是一項操作性強的管理活動，其運作過程中，不僅需要堅固的理論知識與方法，還需要具備較強的動手能力和實際操作經(jīng)驗，確保有一定的能力解決實際工作問題。因此，物流管理專業(yè)具有較強的實踐性，故在教學過程中，應加強對物流管理的實訓力度，提高學生對相關物流管理基礎理念與基本要求的掌握，使學生具備較強的專業(yè)技術，為今后學生可以較好地適應企業(yè)采購、倉儲、運輸組織、配送、理貨及信息處理等環(huán)節(jié)工作當中。
（二）專業(yè)性強，涉及范圍廣物流管理專業(yè)涉及到的學科較多，如社會學、計算機學科、經(jīng)濟學、機械學、管理學等，同時也涉及到各行各業(yè)，如倉儲業(yè)、工商、金融業(yè)、海關、零售業(yè)、稅務、海陸空交通運輸業(yè)、通訊業(yè)等，因而物流管理專業(yè)包含的理論知識與技能較為復雜，在教學過程中，需要涉及到各個學科專業(yè)術語，在實踐過程中涉及到各種物流設備、技術，由此可見，物流管理專業(yè)課程具有十分強的專業(yè)性，并且涉及到各方各面。
（三）物流管理專業(yè)理論知識過于抽象在物流管理課程中，由于涉及到很多學科及各行各業(yè)的知識，因此，存在部分理論知識過于抽象，增加學生對其的理解難度，學生學習起來較為吃力，并且有些學生會覺得枯燥乏味，因而，很多學生對其學習的態(tài)度并不積極，而對于很多數(shù)學基礎較弱的學生而言，當物流管理課程中出現(xiàn)微積分學、運籌學等理論知識時往往遇到頸瓶。
二、現(xiàn)代教育技術應用在物流教學的現(xiàn)實重要意義
（一）可以提高學生的學習物流管理知識的興趣總所周知，興趣是學習一切知識的動力源泉，只有對某種事物產(chǎn)生一定的興趣，才會主動、積極地探究其本質(zhì)。將現(xiàn)代教育技術應用到物流管理課程教學當中，可以通過圖文并茂、角色扮演等方式，吸引學生的注意力，充分活躍學生聽覺、視覺、觸覺等感官神經(jīng)的興奮性，調(diào)動學生積極參與到教學活動當中，讓學生由被動學習轉變?yōu)橹鲃訉W習，同時在一定程度上實現(xiàn)信息傳遞多樣化。
（二）在一定程度上培養(yǎng)學生參與意識在傳統(tǒng)的教學模式中，以教師為主體地位，教師負責講，學生負責聽，這種灌溉式教育不僅無法提高課堂教學效率，還嚴重限制學生自主學習的積極性。利用現(xiàn)代教育技術中的網(wǎng)絡資源，可以讓學生通過網(wǎng)絡技術查詢相關物流方面的資料，提高學生對物流管理專業(yè)的認識與理解。網(wǎng)絡技術的應用提高了學習的開放性，加強學生與學生之間、學生與教師之間及師生與網(wǎng)絡媒體技術之間的交流。通過網(wǎng)絡技術學生可以進行相關物流管理知識制作，如PPT制作，這樣不僅可以使學生充分體驗物流管理學習的樂趣，還可以促使學生養(yǎng)成積極參與的意識，提高學生在課堂教學過程中的積極性與互動性。
（三）利用現(xiàn)代教育技術可以創(chuàng)設情境教學由于物流管理專業(yè)涉及到的范圍過廣，故其相關專業(yè)概念與專業(yè)術語較多并且較為抽象，采用傳統(tǒng)的教學模式，是無法使學生很好地理解盤點、分揀、出入庫、配送、流通加工及裝卸搬運等作業(yè)流程，而通過利用現(xiàn)代教育技術可以建設一個物流管理實訓基地，在這個實訓基地中可以讓學生操作相關系統(tǒng)軟硬件設備，如電子標簽揀貨、第三方物流軟件等，使學生身臨其境，真真正正得到相關物流管理技能鍛煉。
（四）有效地解決物流管理教學過程中遇到的實際問題利用現(xiàn)代教育技術可以提高物流管理教學質(zhì)量，可以地解決相關實踐教學問題，讓學生通過在教學過程中實踐，發(fā)現(xiàn)問題，并利用教育技術解決問題，在總結教訓的同時積累一定的實踐經(jīng)驗，通過這樣可以彌補傳統(tǒng)教學的缺陷。
三、現(xiàn)代教育技術在物流管理教學中的應用對策
（一）健全完善現(xiàn)代教育技術硬件設備建設現(xiàn)代教育技術可以順利應用的前提與基礎是擁有較為完善的現(xiàn)代教育技術硬件設施建設，因此，應健全完善物流管理課程中的現(xiàn)代教育技術硬件設備建設，主要有實訓基地建設與教學資源庫建設兩大方面內(nèi)容。加強對物流管理實訓教學基地的建設，可以確保學生積極參與到物流管理實踐活動當中，進而加強學生的理論知識的應用與動手能力。另一方面，應做好教學資源庫的建設工作，建立規(guī)模齊全的資源庫，以實現(xiàn)教學資源共享，同時還應鼓勵物流管理專業(yè)教師多利用資源庫進行課件制作，提高課堂教學有效性。
（二）提高物流管理教師綜合業(yè)務素質(zhì)為了提高物流管理專業(yè)教師的綜合素質(zhì)與教學水平，應加強對其業(yè)務及技能的培訓，提高其應用現(xiàn)代教育技術的有效性。物流管理專業(yè)教師應明確教學目標，根據(jù)現(xiàn)代物流發(fā)展狀況、學生學習情況及教學大綱要求，制定合理科學的教學方案，培養(yǎng)物流管理型人才。此外，物流管理專業(yè)教師應不斷學習相關專業(yè)知識，提高自身知識水平，多關注市場動態(tài)，做好相關物流行業(yè)的探究與分析工作，確保掌握最新物流行業(yè)動態(tài)，使學生學習新知識、掌握新的技術。
（三）采用積極有效的教學模式物流管理專業(yè)教師應將傳統(tǒng)的教學模式摒棄，以學生為主體，教師為輔導，提高學生學習的獨立性與主動性，采用科學合理的教學模式，激發(fā)學生對物流管理專業(yè)知識的學習興趣，充分調(diào)動學生參與到物流管理模式探究活動當中，發(fā)揮學生的創(chuàng)新能力與創(chuàng)造能力。例如，物流管理專業(yè)教師可以采用項目式教學模式，以項目的形式進行教學，明確每個項目目標及相關任務，按照相關步驟開展（目標—計劃—實施—評估），讓學生一一進行探究與解決，進而提高學生對物流管理的有效性掌握。如開展“物料采購計劃與組織”項目式教學模式教學時，物流管理專業(yè)教師應充分發(fā)揮自身輔助作用，正確引導學生緊繞項目任務制定相關項目計劃并予以實施，明確物料管理與采購管理目標，構建有效的物料管理與采購組織結構，制定合理的物料采購計劃，做好相物料與采購成本分析，完善相關細節(jié)工作內(nèi)容，通過這樣可以讓學生通過對相關問題的探究與解決，進而牢固并掌握好“物料計劃與采購管理”相關內(nèi)容。
（四）采用適當?shù)膶嵺`教學模式通過采用適當?shù)膶嵺`教學模式，可以讓學生實現(xiàn)理論與實踐相結合，提高學生的實際動手能力和操作能力，而學生的實際應用能力提高了也反作用于理論知識，在一定程度上鞏固理論知識。例如，可以采用“分散式與集中式相結合”的實踐教學模式（是指每門專業(yè)課的課內(nèi)實踐與學期集中實踐教學相結合的教學形式，如物流實驗中心軟件實訓、單元實訓、典型物流企業(yè)參觀實習、綜合實訓等。）進行教學，該模式主要突出整個業(yè)務流程的綜合實訓目的，基于工作過程和以真實工作任務為根據(jù)的教學內(nèi)容的基礎上實現(xiàn)重組、整合、程序化。分散式實踐教學是使學生認知與行動、感性與理性相結合的方法，通過分散式實踐教學可以激發(fā)學生學習物流的興趣，刺激學生的求知欲望，可以有效地帶動學生自主發(fā)現(xiàn)問題、探究問題及解決問題。讓學生邊學邊做，邊做邊學，將學習與實踐有機結合。而集中式實踐教學是由學校統(tǒng)一安排學生到相關企業(yè)進行實習的一種模式，讓學生將所學到的知識應用到實際工作當中，積累一定的經(jīng)驗，為今后就業(yè)打下扎實基礎。
四、小結
1.1一種新的教學方式的運用效果顯著
（1）多媒體手段使學生“聽”“看”結合，改變傳統(tǒng)的以“聽“為主的老師講、學生聽到單一模式。
（2）節(jié)省教學課時，準確、便利、快速、清晰。傳統(tǒng)的教學模式是在教學中運用手寫、圖繪等形式教學，學生聽課效果明顯效果不佳，用多媒體后，兩節(jié)課的內(nèi)容有可能一節(jié)課就可以上完，節(jié)省了教學課時，課堂傳遞信息量加大，知識的傳播變得更加方便，給教師的發(fā)揮提供充分空間。
1.2學生對學習中的難點、重點內(nèi)容掌握一直是教學難點之一，而通過多媒體教學采用多種傳遞信息方式極大地改善了此種情況
以往單一的傳統(tǒng)教學模式：教師上課一張嘴，一支粉筆，一幅掛圖。通過計算機、投影儀等多種媒體綜合運用，把教學內(nèi)容編入圖片、圖示、視頻、動畫等來在課堂上教學，使復雜、難度大的知識變得簡便清晰，枯燥乏味的理論變成圖片動畫等形象內(nèi)容躍入學生眼簾，直觀易懂。
2多媒體教學帶來的問題及對策
2.1教師的主導地位是多媒體教學過程中易削弱的
傳統(tǒng)的教學模式環(huán)境下，教師的教學思維往往容易采用啟發(fā)式方式細致直接傳遞給學生，而在多媒體教學方式下，教師考慮問題的思維方式卻受到多媒體教學的限制。不能簡單的過分依靠多媒體教學手段，一切教學活動都離不開計算機、投影儀等多媒體教學設施，而應該新老結合，多措并舉，既有粉筆加黑板，又有新的教學手段的運用，只有這樣，才能多方位提高學生學習興趣，提高學生聽課的高效率，真正意義上提高教師的教學效果，做到互動教學，增加學生的聽課注意力。
2.2備課量加大，教學效率的提高有限度
多媒體教學環(huán)境下，理論上，多媒體教學可大大減少備課量，提高教學效率，但實際并不是想象中的那樣輕松，效果良好，尤其是備課量并沒有因新技術的運用而有所減少，反而是有大大的增加。另外，這一提高還受到學生理解能力、接受能力的制約。多媒體教學有個特點就是信息量大，表達停留時間較短，學生看、聽、記、寫往往不能兼顧，一旦在教學過程中學生的思路被中斷，他們就會產(chǎn)生思路不清，大量的信息加上大屏幕和播放器對學生的眼和耳的刺激會使其感官和大腦極易產(chǎn)生疲勞。而如何解決這樣一個難點問題的措施是必須控制每堂課的教學信息量，較多時間在及時跟學生做好相關的互動交流，尤其是物流管理專業(yè)，其知識量大，難點多是不容忽視的客觀事實，如何做好課堂教學理論和實踐動手能力的結合，擴大學生的知識面是尤為重大的一個問題，所以要讓學生在教師指導下充分作為自主及時加工信息的能力，提高學生的認知和水平。
2.3多媒體教學過程中較為呆板，偏離教學重點、難點，缺乏一定靈活性
順序式的結構，不變的播放步驟一直是課件的一大特點之一，其靈活性和變通性較差，這一點不像傳統(tǒng)的教學，其邊寫邊講，邊想邊講反倒是充分表達了自己想要告訴學生的內(nèi)容，所以解決此問題的方案就是課前要充分做好備課工作，根據(jù)教學目標來設計教學進度，應用好的策略和方法，即能夠按照多媒體教學順序授課，又要有一定的把握教學進度的能力和手段，控制和靈活的把需要教授給學生的知識通過快慢結合、難易結合的方式策劃好，根據(jù)課堂具體情況，及時地進行歸納、總結。別造成學生學習難度提升，疑點重重的壞效果，不利于學生系統(tǒng)學習相關理論和知識。特別是在《物流管理專業(yè)》教學中，其特點是難點知識點較多，而通過運用媒體教學最大的意義應該在于，借助多媒體技術把晦澀抽象、難以直接用語言表達的概念和理論用直觀的、易于接受的形式表現(xiàn)出來。
2.4精品優(yōu)秀物流管理專業(yè)多媒體教學課件少
物流管理專業(yè)是近年來在我國才出現(xiàn)的新的專業(yè)，其有個最大的特點是有關專業(yè)課件的建設尚沒有真正取得良好效果，形式不令人滿意，尤其在電子課件方面沒有起到彌補傳統(tǒng)課堂教學中不足的作用，在制作方法上，沒有把各種圖片、資料、文字、錄像做到有機結合，沒有對學生課堂上提出的問題提出相關解決方案，沒有重視學生的知識理解和掌握。另外雖然知識理論內(nèi)容較多，但缺乏系統(tǒng)性，體系化，沒有相關創(chuàng)新性，對反映新的科技和未來發(fā)展展望的介紹較少，對學生的視野拓展方面尚缺。因此，制作優(yōu)良的課件是一項首要任務，教師在多媒體制作方面，不管是有關教學內(nèi)容的采集、歸納，圖片編輯、錄像的制作，要抓住重點，緊扣主題、圍繞難點，把傳統(tǒng)優(yōu)秀教學方法和多媒體充分結合，化難為易，這樣的課件才是良好的，實用的，有價值的。要重視理論教學和實踐動手能力提升相結合，尤其在制作課件方面更要注意這一點，避免追求課件優(yōu)美過多而忽略其實效的做法。
3結束語
摘要：高職院校是以培養(yǎng)應用型人才為目標，而物流管理是一門實踐性很強的學科，科學有效的實踐教學是高職院校提高物流管理人才培養(yǎng)水平的根本保證。文章分析了當前高職院校物流管理專業(yè)實踐教學中存在的問題，并提出了相應的對策。
關鍵詞：高職院?！∥锪鳌嵺`教學 對策
高職院校是以培養(yǎng)應用型人才為目標，注重實踐技能、動手能力的培養(yǎng)。實踐教學是高職院校培養(yǎng)應用型人才的關鍵環(huán)節(jié)。同時物流管理是一門實踐性很強的學科，科學有效的實踐教學是高職院校提高物流管理人才培養(yǎng)水平的有力保證。然而目前，高職院校物流管理專業(yè)的實踐教學效果欠佳，學生操作技能欠缺。如何提高實踐教學的有效性，成為高職院校亟待解決的突出問題。
一、高職院校物流管理專業(yè)實踐教學存在的問題
1 物流管理專業(yè)教學計劃和課程內(nèi)容未能突顯實踐教學
物流管理是復合型服務行業(yè)，崗位技能要求高，操作性強。實踐教學環(huán)節(jié)是培養(yǎng)應用型人才的必要保證，也是教學過程中一個重要的環(huán)節(jié)。只有加強實踐教學，通過大量的實踐訓練，才能使物流管理專業(yè)的學生能夠加深對基礎理論和操作技能的理解和掌握，才能提高解決實際問題的能力，以適應現(xiàn)代物流對專業(yè)性、技能性人才的需求。
然而目前大多數(shù)高職院校物流管理專業(yè)的教學計劃與課程內(nèi)容設計仍采用學科教學方式，在教學內(nèi)容和要求上側重于理論知識的教育，實踐教學內(nèi)容偏少。實踐教學包括了認識實習、校內(nèi)實訓、校外實習和畢業(yè)設計等環(huán)節(jié)。很多高職院校因缺乏師資和必要的實訓條件，沒有設置認識實習和校內(nèi)實訓環(huán)節(jié)，學生缺少動手操作的機會。同時，物流管理專業(yè)的教材只注重知識的系統(tǒng)性，基礎理論比重過大，應用技能比例過小，沒有從根本上突顯出高職教育的特點。理論教學過程中中往往片面強調(diào)知識的傳授，忽視理論知識的運用，忽視學生主動性與創(chuàng)造性的發(fā)揮，忽視對學生職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)，導致學生操作技能低下，缺乏解決實際問題的能力。
2 物流實踐教學基地相對缺乏，模式單一
首先是校內(nèi)物流實訓室建設投入不足。盡管很多高職院校已經(jīng)有了加強物流實踐教學的意識，但由于受到資金、場地等的限制，校內(nèi)實訓室建設投入不足，未能體現(xiàn)高職教育培養(yǎng)技術應用型人才的特色。不少院校沒有建立物流實訓室，只購置了一套物流模擬軟件。讓學生在該課程的課堂教學中進行軟件模擬訓練，教師和學生的校內(nèi)實踐活動機會較少，動手操作能力難以提高。
其次是校外實訓基地模式單一。不少高職院校雖建有一定數(shù)量的校外實訓基地，但多數(shù)校外實訓基地僅能滿足參觀式、認識型的實習，操作型、運營型的實習機會很少，不能保證實踐教學的質(zhì)量。同時，雖然當前政府非常重視職業(yè)教育，力提倡產(chǎn)學研相結合，學校對產(chǎn)學合作也表現(xiàn)出較高的積極性，但由于缺乏學校與企業(yè)結合的雙贏機制，缺乏國家相關的政策法律保障，多數(shù)企業(yè)不太樂意接受學生實習。此外，每個企業(yè)都會有特定的生產(chǎn)運行周期，只有在生產(chǎn)淡季時，企業(yè)才愿意提供一些崗位給學生實習，無法滿足實踐教學的需要。
3 物流實踐師資力量缺乏
高素質(zhì)的實踐教師隊伍是保證實踐教學質(zhì)量的關鍵。我國物流教育起步晚，培養(yǎng)的物流人才不多，科班出身和經(jīng)過實踐鍛煉的“雙師型”物流專業(yè)教師更少，很多物流教師是從經(jīng)濟、管理等專業(yè)轉行而來，整體水平較低，數(shù)量較少。教師的實踐能力較缺乏，嚴重制約了物流人才的培養(yǎng)，導致物流的畢業(yè)生職業(yè)崗位操作能力欠缺，適用性較差，不能很快地適應企業(yè)崗位需求。
4 物流實踐教學管理不科學
教學管理是開展教學工作的基礎和保障。實踐教學管理，包括管理機構、管理人員、實踐教學基地等硬件管理和規(guī)章制度、評價體系等軟件管理。它涉及面廣，制約因素多，過程復雜，管理難度大，需要投入較大。有的高職院校沒有成立物流實踐教學方面的管理機構，有的院校雖然成立了管理機構，配備了管理人員，也制定了相應的管理制度，但執(zhí)行起來往往流于形式。多數(shù)高職院校沒有建立科學合理的實踐教學評價體系，物流管理專業(yè)的學生實踐環(huán)節(jié)缺乏考核標準。畢業(yè)實多半是由學生自行聯(lián)系單位，自主實習，既不統(tǒng)一組織，又無跟蹤指導，實踐教學效果差：考核標準不夠具體清晰，實習結束后普遍只有實習鑒定，不利于學生專業(yè)技能的提高。
二、高職院校加強物流管理專業(yè)實踐教學的對策
針對高職院校物流管理專業(yè)實踐教學存在的問題，需要在課程體系、教學方法、實訓基地、師資建設和考核體系等方面采取以下對策。
1 調(diào)整教學計劃，優(yōu)化實踐課程體系
高職院校在制定物流管理專業(yè)的教學計劃時應堅持“學以致用”的原則，注重從理論教學向實踐教學的轉變，教學計劃要重點培養(yǎng)學生的實踐能力，突顯高職院校的特色。
物流管理專業(yè)實踐教學課程的設置大致包含三個階段的內(nèi)容：第一階段是物流認知實踐學習，可安排在第一學期，主要采用現(xiàn)場調(diào)研、訪問專家、參觀企業(yè)等方式，讓學生了解物流管理專業(yè)、物流行業(yè)的現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢，增加對物流專業(yè)的感性認識，培養(yǎng)學生的專業(yè)學習興趣。第二階段是單項專業(yè)技能訓練，包括貨物出入庫管理、貨運、訂單處理等課內(nèi)實訓和物流項目設計等，可安排在專業(yè)主干課程學習階段，目的讓學生了解和掌握物流管理的主要工作內(nèi)容和業(yè)務流程，加深學生對相應理論的理解和應用。第三階段是綜合專業(yè)技能訓練，包括角色虛擬、畢業(yè)設計、頂崗實習和畢業(yè)實習等，一般安排在大部分專業(yè)主干課程學完以后。經(jīng)過綜合性實訓課程的訓練，尤其是通過頂崗實習、畢業(yè)實習這種綜合實訓的方式可以使學生熟悉從業(yè)環(huán)境，大大提高學生的物流專業(yè)操作技能，增強職業(yè)適應能力。
2 改進教學方法，采用多樣化的教學手段
高職院校在物流的實踐教學中，要充分利用現(xiàn)代電子技術和網(wǎng)絡優(yōu)勢，使教學過程集聲、圖、案例為一體，充分調(diào)動學生的學習興趣?？刹捎冒咐虒W、演示教學、模擬實訓、講練結合、示范模仿、企業(yè)調(diào)研等教學方式，以充分發(fā)揮學生的主體作用，調(diào)動學生的學習積極性，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。
案例教學法，通過讓學生綜合運用所學知識對實際案例進行分析、推理，提出解決方案，能讓學生學習借鑒先進企業(yè)的成功經(jīng)驗，運用所學理論知識對現(xiàn)實問題作出分析判斷。從而提高學生發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題的能力。
演示教學法通過幻燈片、視頻、多媒體教學軟件等現(xiàn)代化的教學手段演示和解說物流業(yè)務操作過程，可提高教學內(nèi)容的直觀性，增強學生對物流管理的感性認識，加深對學習內(nèi)容的理解和掌握。這種方法可與日常課堂教學活動結合運用。
模擬實訓法通過在校內(nèi)實訓室進行模擬運輸、倉儲、配送等業(yè)務流程的實踐教學，培養(yǎng)學生運用物流的基本原理和方法進行實際操作的能力。相對校外實訓而言，成本較低，安全性較高。
講練結合法是通過理論講解和實踐練習輔導相結合的教學方法，使學生在掌握理論知識的同時，提高理論應用的能力，
也熟悉了物流的業(yè)務流程。
3 加大投入，建設校內(nèi)外物流實踐教學基地
首先，建設校內(nèi)實訓室是開展實踐教學活動的前提。高職院校應加大資金投入，建立功能齊全、規(guī)范實用的物流實訓室，構建學生職業(yè)技能訓練的平臺，使其熟練掌握物流的專業(yè)技能。其次，加強校企合作，打造校外物流實訓基地。相對穩(wěn)定的校外實訓基地不僅可以解決高職院校實踐教學場所不足的問題，而且由于提供的是現(xiàn)場實踐場所，還可保證實踐教學的質(zhì)量。因此，高職院校應積極通過與物流企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)、貨運基地、港口企業(yè)等溝通協(xié)調(diào)，建立校企合作的校外實訓基地，使學生有機會接觸實際物流項目，從而學習和掌握物流的專業(yè)技能，從而提高操作技能，成為實用型人才，為就業(yè)打下良好的基礎。
4 大力加強物流實踐教學師資隊伍建設
物流實踐師資水平?jīng)Q定物流實踐教學水平。根據(jù)應用型人才的培養(yǎng)目標，高職院校教師不僅要具備一般高等學校的教師素質(zhì)，而且應該具有一定時期的企業(yè)工作經(jīng)驗。建設一支“雙師型”的教師隊伍是培養(yǎng)應用型人才的前提條件。一方面，高職院校要經(jīng)常組織教師深入物流企業(yè)進行調(diào)研和學習，掌握物流行業(yè)的新動態(tài)：制定職稱評審、工資待遇等方面的激勵政策，鼓勵在校教師分期分批到企業(yè)掛職鍛煉，加強專業(yè)實踐技能：鼓勵教師參加職業(yè)資格證書考試，成為“雙師型”教師：經(jīng)常組織教師參加各類培訓和學術活動，開展校際間的經(jīng)驗交流和觀摩學習。另一方面，高職院校還要積極聘請一些物流企業(yè)或行業(yè)專家、技術骨干和管理人員，擔任物流兼職教師。他們不僅能按照實際物流企業(yè)的崗位標準指導學生實訓，切實增強學生的實踐操作技能，而且還能夠提供物流典型案例，可以進一步提升實踐教學水平。
5 切實加強物流實踐教學管理
摘 要：在西部高校物流管理類專業(yè)的建設和改革過程中，雖說面臨的具體問題不盡相同，但大體上是近似的。全部解決這些問題并不現(xiàn)實，我們只有將有限的資源用于解決其中的“瓶頸”問題（實踐教學“雜亂無章”，未形成科學體系），就能在最大限度上促進西部高校物流管理類專業(yè)的發(fā)展。
關鍵詞：西部高校 實踐教學體系 物流管理類專業(yè)建設及改革
一、西部高校物流管理類專業(yè)實踐教學體系的構建
通過之前系列論文的分析，我們得出制約西部高校物流管理類專業(yè)建設及改革的“瓶頸”問題是實踐教學“雜亂無章”，未形成科學體系。那么西部高校就該將有限的資源用于解決該問題，最大限度的促進我國西部高校物流管理類專業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展。物流管理類專業(yè)實踐教學體系的構建，我們將通過以下四個方面有所突破：
二、西部高校物流管理類專業(yè)實踐教學體系的實施
1.在專項技能訓練方面
在保證理論教學的同時，實踐性教學的比重應進一步增加。在課程結構調(diào)整上，應按物流管理類專業(yè)的實踐性特點重新組合現(xiàn)有課程?？蓪⒄n程分為理論型課程和技能型課程。技能課程宜采用模塊化結構，按照職位責任要求分解成一個個知識點，再將知識點按內(nèi)在的邏輯關系，整合成相對獨立的知識單元，形成專項技能。
因此，“職位責任”實踐教學模式在很大程度上可以借鑒。北美國家職業(yè)教育所形成的較為成熟的“職位-責任”的實踐教學模式是將實際工作中的職位應具備的能力分解成若干個責任進行針對訓練。通過逐一訓練學生的各項責任，從而使其逐漸形成該職位所需的整體實踐能力。據(jù)此，我們可以形成實踐教學體系中關于專項技能訓練方面的思路：首先，根據(jù)來自實踐環(huán)節(jié)的經(jīng)驗豐富的物流管理類專業(yè)人員對職位所進行的分析，將物流管理的各常見職位能力分解成若干個專項技能，每項專項技能還可拆分為更具體的操作單元。分解時要說明各項技能的具體內(nèi)容和要求，明確學生應掌握的技能，形成的能力；其次，西部高校根據(jù)以上所形成的具體操作單元編撰對應的指導書、專項技能訓練報告等教學資料；最后，在整個專項技能的訓練過程中明確師生地位。學生為主，教師為輔。教師更多扮演的是一個指導者和組織者的角色。實踐證明，這種教學模式能使學生在較短時間內(nèi)具備某種職位所需的專項技能。
2.在崗位綜合模擬方面
構建物流管理類專業(yè)實踐教學體系的目的無非是根據(jù)物流管理類專業(yè)本質(zhì)屬性提升學生的實踐動手能力，進而匹配社會需求。要做到這一點，就不僅僅需要專項技能訓練，更需要崗位綜合模擬，將專項技能融會貫通。而要做到這一點就需要企業(yè)、高校和學生要共同參與，缺一不可。企業(yè)提供數(shù)據(jù)、信息，高校提供場所，學生主體參與。西部高?？梢詰{借與相應企業(yè)的合作關系，通過網(wǎng)絡信息技術實現(xiàn)企業(yè)真實信息的同步共享，建立動態(tài)化真實性業(yè)務數(shù)據(jù)庫，在不涉及到企業(yè)商業(yè)機密的前提下，把這些信息交給學生在校內(nèi)計算機軟件平臺上進行崗位綜合模擬，讓學生在實際的環(huán)境中模擬管理、融會貫通。
3.在職業(yè)認證方面
職業(yè)資格證書，是用人單位招聘、錄用員工的主要依據(jù)。物流管理類專業(yè)偏向實踐性，且專業(yè)化、認證化趨勢明顯。并且，通過專項技能訓練及崗位綜合模擬使得學生在取得物流相關職業(yè)認證方面具備一定的優(yōu)勢，而物流職業(yè)資格認證的取得在進一步檢驗和鞏固學生所學的基礎上增強了學生將來的就業(yè)優(yōu)勢。
4.在實訓實習方面
以上三個環(huán)節(jié)的結束意味著學生已經(jīng)具備實訓實習的條件了，并且從時間上來說大致已經(jīng)到大三第二學期左右了。在該假期，也就是學生下學期開始找工作之前，學?？梢蚤_始組織實訓實習了。此時，學校可以聯(lián)系合作企業(yè)，按照專業(yè)及學生職業(yè)發(fā)展針對性的把學生派駐企業(yè)實地實訓。在此過程中，務必要保證學生充足的實訓時間及實施嚴格的管理，不能走過場。在實地實習的過程中，使學生將所學知識、實踐技能與未來就業(yè)相銜接，在完成角色轉化的同時，實現(xiàn)順利就業(yè)。
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【關鍵詞】物流管理專業(yè)，職業(yè)能力，廠中校
一、高職物流管理專業(yè)“廠中?！睂嵺`研究目的
在國際上，物流產(chǎn)業(yè)被認為是國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè)，被譽為促進經(jīng)濟發(fā)展的“助推器”和生產(chǎn)制造企業(yè)的“第三利潤源泉”，其發(fā)展程度成為衡量一個國家和地區(qū)經(jīng)濟綜合實力的重要體現(xiàn)?，F(xiàn)在，物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為中國經(jīng)濟發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)核心的經(jīng)濟增長點，是十大振興產(chǎn)業(yè)之一。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會預測“十二五”期間，全國物流專業(yè)人才缺口130余萬人。尤其是對物流企業(yè)第一線的高級人才和物流技術操作人才十分匱乏，可相當一部分物流管理專業(yè)的畢業(yè)生卻很難找到合適的工作。要解決這一難題的途徑就是在現(xiàn)代物流技能型人才的培養(yǎng)要求指導下，針對社會用人需要，對學生職業(yè)能力進行有效地培養(yǎng)，提高學生的職業(yè)技能培養(yǎng)。
二、高職物流管理專業(yè)人才職業(yè)崗位與能力分析
1.職業(yè)崗位分析
物流管理專業(yè)面向生產(chǎn)、流通和服務領域，將職業(yè)目標定位在采購、倉儲、配送、運輸、國際貨運等環(huán)節(jié)，每一環(huán)節(jié)均對應了相應的崗位群，本專業(yè)的職業(yè)目標定位于每一崗位群中要求具有專業(yè)能力、社會能力和方法能力的基層操作崗位和基層管理工作崗位。課題組根先后多次對北京絡捷斯特公司、北京華宇物流，唐山北方物流公司、天津蘇寧配送中心，北京蘇寧易購， 開灤國際物流，天津海格物流、天津德邦物流公司，天津南儲物流公司等物流企業(yè)以及開辦物流管理專業(yè)的職業(yè)院校進行調(diào)研。在物流管理專業(yè)崗位群中基層操作崗位主要包括采購員、倉儲管理員、配送管理員、運輸調(diào)度員、理貨員、揀貨員、客戶專員、貨運員、報關員、報檢員等。根據(jù)《物流企業(yè)分類與評估指標》文件的要求，高職物流管理人才今后的努力目標就是中高級管理人員，即采購主管、倉儲主管、配送主管、運輸主管、貨代主管等五個基層管理崗位。
2.職業(yè)能力分析
（1）較強的實踐能力：是否有相關工作崗位經(jīng)驗非常重要，在校期間的頂崗實習，畢業(yè)實習積累的工作經(jīng)驗對工作會產(chǎn)生積極影響。
（2）必備的理論能力：首先是物流管理知識，從事物流管理工作的人員不但要熟悉該行業(yè)的基本流程，掌握物流系統(tǒng)運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運等方面的相關技能，貨物的運輸與配送、采購管理與庫存控制、物流企業(yè)的運營管理等專業(yè)知識都要熟悉;其次是財務知識和其它商業(yè)知識，要學會分析出物流成本并加以降低。同時還要有經(jīng)濟學、貿(mào)易等商業(yè)知識;第三是物流信息系統(tǒng)知識，由于現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展是建立在物流信息系統(tǒng)的基礎上，因此必須對信息系統(tǒng)能熟練應用以及能積極推動其發(fā)展。此外，還應具備一定的英語能力，尤其是在貨代崗位方面要求更高。
（3）較強的社會活動能力：首先能進行良好的溝通，良好的溝通是工作順暢的基本前提，它包括情景感知能力、語言理解和表達能力、反應速度等;其次能具備團隊合作能力。在現(xiàn)代企業(yè)中，很多任務都是要通過幾個人組成團隊，相互協(xié)作，共同解決和完成。因此必須培養(yǎng)團隊意識和合作能力。
三、5+1廠中校模式，充分利用企業(yè)資源切實提高職業(yè)能力
教育部《關于全面提高高等職業(yè)教育教學質(zhì)量的若干意見》中明確提出：要積極推行與生產(chǎn)勞動和社會實踐相結合的學習模式，把工學結合作為高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式改革的切入點，其重要物質(zhì)載體就是“廠中?！?、“校中廠”建設。
本課題在實踐中因地制宜，積極實踐“5+1廠中?！蹦Ｊ?，切實提高學生職業(yè)能力。在“廠中?！毕?，由校企雙方共同授課，其中由企業(yè)負責“5+1”的5，即一周6天工作日中，5天在企業(yè)現(xiàn)場頂崗實習，并由企業(yè)指導教師負責現(xiàn)場企業(yè)文化傳授，5S管理學習，物流KPI學習，團隊管理，客戶滿意度管理;而“5+1”的1，即一周6天工作日中，專門抽出一天由學校老師到企業(yè)結合現(xiàn)場講授專業(yè)知識。
2012年，物流管理專業(yè)被河北能源職業(yè)技術學院確定特色重點專業(yè)后，積極地探索與實踐“廠中?！蹦Ｊ?。10物流管理學生30人在2012年10月底進入天津蘇寧物流基地進行項目教學和實習教學模式。2013年9月13日，河北能源職業(yè)技術學院與天津蘇寧云商有限公司合作建立人才培養(yǎng)基地簽約揭牌儀式，同時，2011級物流管理專業(yè)依托天津蘇寧云商物流基地實現(xiàn)《供應鏈管理》《物流成本控制與考核》《物流客戶服務》課程教學與生產(chǎn)性頂崗實習有機地融合。2014年2月，2013級物流管理專業(yè)依托天津蘇寧云商物流基地實現(xiàn)完成《物流信息技術》《物流成本控制與考核》《配送服務于組織》《運輸服務與組織》的課程教學與生產(chǎn)性頂崗實習有機地融合。
“廠中?！蹦Ｊ较?，還要改變考試方式與評價方式，注重過程評價，注重能力考核、充分利用校外企業(yè)的先進的物流設施設備，蘇寧4.5萬平米的大件倉庫，7000平米的小件倉庫成為學生最好的實踐場所，知識在這里傳授，技能在這里提高。通過這樣的培訓，既為蘇寧培養(yǎng)了堅實的后備人才，也使學院的教學改革有了實質(zhì)性的推進?！皬S中?！?，不僅擴大了學生實踐教學和畢業(yè)生就業(yè)的空間，還切實推進了學院進入產(chǎn)業(yè)園區(qū)，實施商業(yè)和物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)場“一體化”教學，對推進工學結合的教學改革、實現(xiàn)以需促學，校企雙方共同為社會培養(yǎng)出更多高素質(zhì)的應用性技能人才，服務京津冀經(jīng)濟發(fā)展有著至關重要的意義。
四、結論
物流業(yè)是一個蓬勃發(fā)展的行業(yè)，就業(yè)市場的需求量非常大，尤其是對專業(yè)的中、高級人才的需求更為迫切。然而，很多獨立院校對物流人才的培養(yǎng)與企業(yè)需求不對接，無法滿足市場需求［3］。那么，企業(yè)對于物流管理專業(yè)學生到底有何要求，作者通過對德邦、天地華宇、大道物流、四方物流等公司招聘人員進行采訪交流，得出以下結論:學好主干課程，扎實專業(yè)知識本專業(yè)主要課程有:微觀經(jīng)濟學、宏觀經(jīng)濟學、管理學、法學通論、基礎會計學、市場營銷學、生產(chǎn)與運營管理、運籌學、物流管理學、運輸管理、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計、國際物流學、供應鏈管理及物流綜合實訓等。通過這些專業(yè)課程的學習，接受管理技能、管理方法、管理思維的系統(tǒng)訓練，練就分析和解決物流管理問題的基本能力。獲取相關職業(yè)技能資格證書物流管理專業(yè)學生在校期間，可以考取的證書主要有:助理物流師、物流師、采購師、國際貨代員、報關員、報檢員等;同時，應該掌握英語以及計算機方面要求的能力，獲取資格證書，在面試求職時，多一把打開企業(yè)招聘大門的鑰匙。具備實踐動手能力，培養(yǎng)個人綜合素質(zhì)物流管理專業(yè)是一門注重實踐的學科，物流業(yè)屬勞動密集型和技術密集型產(chǎn)業(yè)，由多個環(huán)節(jié)組成。學生應該在寒暑假期間，主動深入物流企業(yè)，進行社會實踐，獲取相關工作技能和工作經(jīng)驗，培養(yǎng)自身實踐動手能力;同時，在校期間，多參加學校組織的社團活動和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)競賽活動，包括案例分析大賽、演講比賽、辯論賽、就業(yè)模擬、企業(yè)經(jīng)營模擬、營銷策劃大賽、物流設計大賽等。通過各種社團活動和比賽，在實踐中不僅能提高自己的社交能力、表達能力、寫作能力，也能培養(yǎng)自身的團隊合作意識和創(chuàng)新精神。此外，由于目前物流對于地域的特殊性要求，大中型物流公司在全國大中城市一般都設有辦事處或是營業(yè)點，這就要求招聘的學生能夠服從公司安排調(diào)動，同時具備較強的吃苦耐勞能力，以贏得公司的器重［4］。
獨立院?！坝唵紊迸囵B(yǎng)的益處
“訂單生”改進高校人才培養(yǎng)理念長期以來，我國教育體制決定高校的人才培養(yǎng)思路是產(chǎn)品型生產(chǎn)方式，即人才培養(yǎng)模式是政府或高校自己認為應該培養(yǎng)什么樣的人才，高校的資金來源于政府，教學觀念是滿足政府的要求，教材和教學方法的設計不是為了服務于人才的需求者(企業(yè))，因此，經(jīng)常出現(xiàn)重理論知識學習，輕能力培養(yǎng)的現(xiàn)象;同時，大學生培養(yǎng)時間為四年，生產(chǎn)周期長，而人才需求變化快，這兩方面決定了經(jīng)常出現(xiàn)學校人才供給與企業(yè)人才需求脫節(jié)。而“訂單生”人才培養(yǎng)模式，是面向需求的培養(yǎng)模式，將企業(yè)對人才的專業(yè)知識、溝通協(xié)調(diào)能力和職業(yè)素養(yǎng)等方面的要求，早日融入到高校的人才培養(yǎng)計劃中，并根據(jù)企業(yè)的要求在教學活動及時調(diào)整，這樣才能培養(yǎng)出有思想、實用、實干的人才，滿足企業(yè)的要求?！坝唵紊苯档推髽I(yè)人力資源成本由于信息不對稱，企業(yè)對大學生的水平不了解，大學生對自己的水平了解。為了解決信息不對稱的問題，企業(yè)招聘大學生，通常通過大學生的文憑、獲獎證書以及各類證書等方面來考察新進的員工。雖然這種方式能解決部分人才的逆向選擇問題，而員工的能力，需要其在企業(yè)工作一段時間才能顯示出來，若企業(yè)發(fā)現(xiàn)某些人才不合適他們的要求，想解聘這些員工，將付出高額的賠償金。采用“訂單生”培養(yǎng)模式，企業(yè)通過對大學生寒暑假工作的觀察，可以對大學生的水平和素質(zhì)有了更深層次的了解，這將進一步降低人才的信息不對稱問題，減少企業(yè)人力資源的培訓成本和解約成本?！坝唵紊碧岣邔W生競爭力在信息大爆炸的時代，大學生通過各種途徑學習了很多知識，但有相當多的大學生對大學教學的學習動力不足。剛進大學時，一部分大學生覺得離畢業(yè)很遙遠，放松學習;另一部分大學生繼承了高中的學習習慣想努力學習，但由于學習目標不明確，沒有問題要去解決和分析，當然也就不會去刻苦鉆研，虛度光陰是必然的。“訂單生”培養(yǎng)模式促使學生早日與企業(yè)接觸，明確企業(yè)要求，產(chǎn)生學習問題，掌握學習目標不是為了考試，而是為了更好地掌握事物發(fā)展規(guī)律，將來按規(guī)律辦事，這促使大學生從被動學習向主動學習轉變，提高他們競爭力。
獨立院校開展“訂單生”人才培養(yǎng)的建議
只有高校、企業(yè)和學生等三方精誠合作，并做好計劃，注重落實和加強監(jiān)控，“訂單生”人才培養(yǎng)才能開展得好。本文以XX獨立院校08級物流管理專業(yè)學生2011年暑期社會實踐為例，闡述獨立院校開展“訂單生”人才培養(yǎng)的建議:重視組織，責任到人首先需要學校和企業(yè)的雙方領導重視，達成一致意見，并分別指定具有一定“夢想”———也就是事業(yè)心的教師和人員組成專門的“訂單生”人才培養(yǎng)中心，該中心負責校企聯(lián)合培養(yǎng)人才的具體事宜，對人才培養(yǎng)計劃、課堂教學和實踐教學等方面統(tǒng)籌規(guī)劃、注重落實和嚴格監(jiān)督。本次社會實踐由某獨立院校領導重視，由某個老師帶領，圓滿完成了2011年物流管理專業(yè)學生赴企業(yè)實踐學習的任務，并為2008級物流管理學生打開了就業(yè)的大門。了解需求，有的放矢“訂單生”培養(yǎng)與傳統(tǒng)培養(yǎng)的最大區(qū)別在于，傳統(tǒng)培養(yǎng)是生產(chǎn)導向，而“訂單生”培養(yǎng)是市場導向。做好前期的專業(yè)人才需求調(diào)研，不僅了解合作企業(yè)的人才需求，而且掌握相關企業(yè)、甚至行業(yè)的人才需求，也就是應注意高校人才培養(yǎng)的專用性和通用性，緊密結合人才市場發(fā)展，并具有適當?shù)那罢靶?，才能制定好相應的人才培養(yǎng)行動綱領———即人才培養(yǎng)計劃。例如，2011年上半年，在XX獨立院校的物流管理專業(yè)“訂單生”人才培養(yǎng)中心，就物流管理“訂單生”培養(yǎng)計劃，多次組織學校的老師、企業(yè)的人力資源部和相關職能部門，其他相類似的物流企業(yè)和生產(chǎn)或商貿(mào)企業(yè)的人力資源部，以及相關的物流專家學者共同協(xié)商，制定有針對性的人才培養(yǎng)方案。簽訂訂單，責任分清充分考慮企業(yè)的人才需求，結合學校實際情況，校企雙方就人才培養(yǎng)內(nèi)容、方式和人才訂單人數(shù)應達成一致意見，并簽訂訂單協(xié)議，明確雙方的權利和義務，做到責任分清，為“訂單生”培養(yǎng)有效履行提供法律保障。2011年6月，08級物流管理學生在期末考試考完之后，20名同學在班長的帶領之下，以團隊的形式赴武漢市某物流公司參與暑期實踐，同時，學生代表和公司領導就實踐時間、崗位、待遇、人數(shù)、以及工作過程中的培訓、學習等細節(jié)進行了商談，達成一致認可。合理安排，精選學員精心安排訂單生人才培養(yǎng)的時間，建議用“1+0．5+2+0．5”模式替代現(xiàn)行“3．5+0．5”模式，第1學年基礎理論學習;第2學年上半年企業(yè)頂崗實習，具體是學生主動報名，企業(yè)通過筆試和面試環(huán)節(jié)選拔定向人才，確定培養(yǎng)名單，并到企業(yè)頂崗實習半年;接著2年時間專業(yè)知識學習，采用單獨編班的形式，并配備專門的輔導員，在教學計劃的制定和組織安排上，要更加靈活多樣，適應企業(yè)的需求，可以設置更大比例的選修課，且將選修課開班的基本人數(shù)下調(diào)，形成小專業(yè)方向，這樣更有利于學生的長期發(fā)展;最后半年頂崗實習和論文寫作。同時還可以對訂單生實行彈性學制，結合企業(yè)具體需求和學校實踐情況，雙方共同商定學生赴企業(yè)實習工作的時間，尤其是充分利用暑假時間。注重落實，提高效果“訂單生”的培養(yǎng)要求學校和企業(yè)雙方共同努力，企業(yè)不能將訂單生當作閑人，不安排具體工作，僅僅參觀，也不能疏于訂單生的管理，任他們到或不到，遲到或早退，同時，企業(yè)畢竟是經(jīng)營單位，不可能將培養(yǎng)訂單生的任務放在其日常工作的首位，這就需要學校加強與企業(yè)的溝通，并不時通過正式拜訪、不正式聊天、定期巡訪等方式對訂單生在企業(yè)工作進行檢查，日常的“訂單生”培養(yǎng)中，企業(yè)可以進行監(jiān)督，對于不符合企業(yè)需求的環(huán)節(jié)，可以和學校進行溝通，從而有效地將訂單落到實處。例如:在2011年5月參觀某物流公司之后，不少學生對于和本專業(yè)對口的物流公司表現(xiàn)出來較大的興趣，2008級物流班班委在了解公司要求之后，在6月份按照要求對學生進行了篩選，最終確定了20名學生，在暑期赴該物流公司工作。在赴該物流公司之前，他們精心學習了解公司企業(yè)文化，查詢各種資料，對于物流公司的工作有了初步的了解。對于本次物流管理專業(yè)學生的企業(yè)實踐，物流公司領導表示非常滿意，多次對學生實踐進行了報道;在離別之際，公司領導更是在公司貴賓室召開了規(guī)模宏大的歡送會，表彰了實踐過程中成績突出的學生，頒發(fā)了“青年標兵”這一榮譽證書———綠色通行證，并給予了現(xiàn)金獎勵，同時向該校08級物流班的學生們拋來橄欖枝，希望畢業(yè)之后能繼續(xù)在公司工作。獨立院校開展“訂單生”人才培養(yǎng)模式還處于摸索階段，還存在企業(yè)能否配合，如何能擴大訂單生模式的受益面等問題，而準確的掌握未來市場的需求方向，做好準備，及時轉型。對于獨立院校能否培養(yǎng)出合格的適合企業(yè)的人才來說，至關重要。所以獨立院校必須根據(jù)自身特色，結合社會實際狀況，構建以市場為導向的教學模式，為社會輸送優(yōu)秀的人才，以此來促進獨立院校自身的發(fā)展。
研究結論
