發(fā)布時間：2023-04-23 15:24:50
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的物流教學(xué)論文樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
當(dāng)前高校電子商務(wù)物流管理教學(xué)水平參差不齊。沿海一帶高校在這一領(lǐng)域教學(xué)水平相對較高，而中西部則相對落后。主要體現(xiàn)在東部沿海地區(qū)由于其區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的優(yōu)勢，其地域物流發(fā)展水平本身較高，學(xué)科依托的大背景較好。很多高校都認(rèn)識到了物流管理學(xué)科的教學(xué)必須充分重視其實(shí)踐教學(xué)。物流管理實(shí)踐教學(xué)體系的構(gòu)建包括改善教學(xué)條件、建設(shè)物流實(shí)訓(xùn)室，以及加強(qiáng)校企合作、建立校外實(shí)踐基地。在這兩個方面，目前高職院校都比本科院校做得要好。高職院校注重學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)，因此，大多投入大量資金建立物流實(shí)訓(xùn)室，以期設(shè)施完善、功能齊全，為提高學(xué)生的職業(yè)技能起到了一定的促進(jìn)作用。另外，在建立校外實(shí)訓(xùn)基地方面，由于高職院校的學(xué)生自我定位相對較低，愿意做一些實(shí)際性的工作，而本科院校的學(xué)生自視較高，實(shí)訓(xùn)過程中難免會眼高手低，反而不太受企業(yè)歡迎。本科院校的物流管理實(shí)訓(xùn)大多還停留在購買簡單的物流模擬操作軟件進(jìn)行訓(xùn)練的層面上，而在配套功能設(shè)備和集成信息系統(tǒng)等方面都不完善，培養(yǎng)的學(xué)生在物流技術(shù)應(yīng)用和物流綜合能力方面都與社會的需要存在較大差距。
2高校電子商務(wù)物流管理教學(xué)落后于需求原因分析
學(xué)生普遍的感覺是什么都學(xué)了，但是什么都不精通。而且學(xué)生大多忙于考英語、學(xué)數(shù)學(xué)以及考各種各樣有用無用的資格證，而對專業(yè)課都不夠重視，對《電子商務(wù)物流管理》這門課程也是如此。其實(shí)這門課程是電子商務(wù)專業(yè)的核心課程之一，其具有較強(qiáng)理論性，又必須在實(shí)踐中加以應(yīng)用，理論與實(shí)踐性兼具的一門課程。所以，光有理論的學(xué)習(xí)或只注重實(shí)踐的操作都學(xué)不好這門課程。而一旦學(xué)生對這門課程失去興趣，那么在后續(xù)學(xué)習(xí)過程中，又會由于知識的系統(tǒng)性和連貫性，讓學(xué)習(xí)難度加大，形成難度越來越大、興趣越來越少的厭學(xué)惡性循環(huán)，顯然，這并不利于電子商務(wù)物流管理課程的教學(xué)。另一方面，由于這門課程不僅知識性和系統(tǒng)性強(qiáng)，而且是與日新月異的新技術(shù)新知識結(jié)合緊密，發(fā)展異常迅速的一門功課，擔(dān)當(dāng)該門課程教學(xué)的老師工作任務(wù)較重。如果老師授課量大，一則教師疲于應(yīng)付，沒有時間與時俱進(jìn)、持續(xù)學(xué)習(xí)跟上物流行業(yè)發(fā)展的步伐；二則課時短，老師難以在有限的時間內(nèi)充分講解重點(diǎn)和難點(diǎn)知識，同時給學(xué)生充足的實(shí)踐機(jī)會。這樣，教師只好采取傳統(tǒng)的滿堂灌的教學(xué)模式，形成了教師與學(xué)生從思想上到行動上的倦怠和敷衍的惡性循環(huán)。2.2相關(guān)教學(xué)設(shè)備匱乏，影響教學(xué)效果。當(dāng)前高校電子商務(wù)專業(yè)雖然都開設(shè)了電子商務(wù)物流管理這門課程，但是作為本科院校的課程，由于對實(shí)踐教學(xué)重視程度不夠，在電子商務(wù)物流管理這門課程的實(shí)驗(yàn)和實(shí)踐設(shè)備的配備上，往往不如職業(yè)技術(shù)學(xué)院的教學(xué)條件。相關(guān)的實(shí)驗(yàn)器材和設(shè)備嚴(yán)重不足，相關(guān)的綜合實(shí)驗(yàn)和綜合技能訓(xùn)練實(shí)踐活動也基本上無法進(jìn)行，動手實(shí)驗(yàn)相當(dāng)少。對于電子商務(wù)物流管理這樣一門實(shí)踐性強(qiáng)的課程來說，學(xué)生無法從實(shí)踐和實(shí)驗(yàn)中得到扎實(shí)而系統(tǒng)的動手實(shí)踐能力訓(xùn)練，將會對學(xué)生專業(yè)能力的培養(yǎng)和后續(xù)課程的學(xué)習(xí)造成一定程度的障礙。2.3校企缺乏合作渠道。電子商務(wù)物流管理是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科，必須在干中學(xué)、在學(xué)中悟、在悟中創(chuàng)新。同時，由于電子商務(wù)的極速發(fā)展，行業(yè)本身在實(shí)踐中不斷地摸索和發(fā)展，物流管理也處于快速跟上、超常發(fā)展的快速軌道上，并沒有現(xiàn)成的運(yùn)營和發(fā)展模式可供學(xué)習(xí)、借鑒。所以，電子商務(wù)物流管理實(shí)際上實(shí)踐是超前于其理論和學(xué)科發(fā)展的。因而，這門課程的學(xué)習(xí)，如果拘泥于書本知識，而不立身于行業(yè)實(shí)踐，從實(shí)踐中去吸收營養(yǎng)，其收效是會大打折扣的。但是，目前由于電子商務(wù)企業(yè)普遍的民營所有制形式以及當(dāng)前社會急功近利思想的影響，企業(yè)總是希望聘用即來即用的人才，而不是對在校的大學(xué)生進(jìn)行儲備和培養(yǎng)。對于來自學(xué)校的見習(xí)、實(shí)習(xí)和聯(lián)合培養(yǎng)等要求，通常不予積極配合。事實(shí)上，歷史和國外的經(jīng)驗(yàn)都表明，有效的校企合作是產(chǎn)學(xué)研一體化的主要方式，不僅學(xué)校，企業(yè)本身也能在合作中享受到知識共享以及隨之而來的知識創(chuàng)新所帶來的收益。
3構(gòu)建多層多維的電子商務(wù)物流管理教學(xué)體系
一、互動式教學(xué)方法在物流管理授課過程中的應(yīng)用
互動教學(xué)法不是傳統(tǒng)意義上流于形式的課堂上師生的交流，真正的互動式課堂應(yīng)該是以學(xué)生為中心的，而老師在其中起到的作用僅僅是輔助、引導(dǎo)、鼓勵的作用，并且在課堂上控制教學(xué)節(jié)奏以及學(xué)習(xí)時間的分配等等，通過互動式教學(xué)來幫助學(xué)生更快的掌握專業(yè)知識，同時，還可以鍛煉專業(yè)知識以外的協(xié)調(diào)、溝通能力，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中充分參與進(jìn)來，這樣枯燥的課堂氛圍才能夠變得活躍?；邮浇虒W(xué)法基本可以應(yīng)用在任何物流管理課程內(nèi)容的講解過程中，現(xiàn)主要列舉三種模式。第一，主題探究法。在授課前就確定好本節(jié)課程的教學(xué)中心和主題，由老師提出問題，供在場的所有學(xué)生進(jìn)行思考和討論。這個過程按照問題提出——分析討論——得出結(jié)論——老師歸納總結(jié)的套路進(jìn)行。但是這個過程一定要以學(xué)生為主導(dǎo)，老師的發(fā)言時間一定不能高于學(xué)生，要給予學(xué)生充分的思考和討論時間。第二，問題歸納分析法。其教學(xué)模式主要為問題提出——?dú)w納分析——得出結(jié)論。此種方式適合在講解一些難度較大的專業(yè)知識時候來使用。這樣的方法在教學(xué)過程中針對性強(qiáng)，有助于提高教學(xué)效率，但是因?yàn)榻虒W(xué)目的性較強(qiáng)，互動交流學(xué)習(xí)的過程較少，知識面的涉獵也較窄，容易造成學(xué)生在學(xué)習(xí)之后形成思維定勢。第三，案例分析法。其流程主要為典型案例分析——分析并提出問題——實(shí)際案例中理論知識的講解——方案剖析。案例分析的教學(xué)模式更加貼近生活、聯(lián)系實(shí)際。能夠?qū)⒗碚撝R生動的展現(xiàn)出來，便于學(xué)生理解。
二、情景模擬教學(xué)法的應(yīng)用
情景模擬教學(xué)法也是高職教學(xué)物流管理教學(xué)過程中的一種常見教學(xué)方式，其本意是模擬現(xiàn)實(shí)環(huán)境的情景來展示教學(xué)過程中所要展示的內(nèi)容，爭取讓專業(yè)理論知識與實(shí)際應(yīng)用聯(lián)系在一起。情景模擬教學(xué)又可以衍生出一種模擬仿真的培訓(xùn)方法，如果條件允許的前提下，可以布置逼真的環(huán)境、任務(wù)以及情節(jié)。甚至可以在模擬的過程中制造管理沖突、突發(fā)事件等等。學(xué)生可以在這個過程中選擇自己想要擔(dān)任的角色。讓自己全身心的投入到角色扮演的過程中，并在扮演角色之后提出自己對于物流管理相關(guān)問題的看法以及觀點(diǎn)，這樣的教學(xué)方法雖然對于時間以及資源的消耗比較大，但是教學(xué)環(huán)境逼真，基本與實(shí)際環(huán)境一致，能夠起到很好的教學(xué)效果。例如：在《倉儲物流管理》的教學(xué)過程中，就十分適合使用情景教學(xué)法來進(jìn)行課程內(nèi)容的講解，首先，老師要在課前對學(xué)生的角色進(jìn)行篩選和編排，比如，物流司機(jī)、庫管、信息錄入員、衛(wèi)生清潔人員、倉庫經(jīng)理助理等等，學(xué)生按照對應(yīng)的角色，在不同的位置進(jìn)行現(xiàn)場情景的模擬并展示，最好提前設(shè)計好臺詞以及對白，列好出入庫的清單等。讓學(xué)生在完全接近實(shí)際工作的過程中對專業(yè)知識進(jìn)行學(xué)習(xí)，這樣才能夠幫助學(xué)生做到真正的學(xué)以致用。
三、任務(wù)驅(qū)動型物流管理教學(xué)方法的應(yīng)用
任務(wù)驅(qū)動式教學(xué)方法主要通過老師指定既定的目標(biāo)而學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中一切活動圍繞目標(biāo)而展開，帶有強(qiáng)烈的目的性。讓學(xué)生在自主學(xué)習(xí)的過程中不在盲目，學(xué)生因?yàn)橛心繕?biāo)的存在而為了目標(biāo)而努力和探索，而在這個探索的過程中又獲得強(qiáng)烈的認(rèn)同感以及成就感，這樣的管理教學(xué)方式能夠有效的激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中有一個發(fā)現(xiàn)問題、思考分析、問題解決的過程中，從而真正的提高學(xué)生自主學(xué)習(xí)以及創(chuàng)新學(xué)習(xí)的開拓精神。任務(wù)驅(qū)動的教學(xué)方式主要步驟為：任務(wù)設(shè)計——學(xué)生自主學(xué)習(xí)探索——結(jié)果評估——課后思考與拓展，四個步驟為和新的，老師通過科學(xué)合理的任務(wù)布置來控制課堂的教學(xué)節(jié)奏并激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)探索興趣。在設(shè)計任務(wù)的過程中，首先要考慮到學(xué)生的認(rèn)知能力以及學(xué)習(xí)特點(diǎn)，然后有針對性的設(shè)計具體的教學(xué)內(nèi)容，難度不能太高，使學(xué)生遙不可及而失去興趣，又不能太低，使學(xué)生簡簡單單就完成任務(wù)，這樣又失去了應(yīng)有的教學(xué)效果。只有難度適中，才能充分激發(fā)學(xué)生的鉆研精神以及創(chuàng)造力。在實(shí)際教學(xué)過程中，可以首先將班級內(nèi)的學(xué)生分為幾組，每組成員最好少于5人，然后老師根據(jù)教學(xué)大綱設(shè)定相應(yīng)的教學(xué)任務(wù)，但是不同組之間的教學(xué)任務(wù)也要進(jìn)行一定的區(qū)分。比如，5人小組可以給予5個小任務(wù)，或者是2兩個大任務(wù)，這些都可以根據(jù)實(shí)際教學(xué)情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，但是務(wù)必要求學(xué)生全員參與，并且討論的過程也要制定適當(dāng)?shù)囊?guī)則，防止課堂教學(xué)過程中出現(xiàn)偏離主題的討論，浪費(fèi)教學(xué)時間，降低教學(xué)質(zhì)量，但是規(guī)則的制定也不能夠太死板，使得學(xué)生的討論內(nèi)容毫無新意，無法激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際的教學(xué)情況來制定，避免教學(xué)進(jìn)程過于死板。
四、結(jié)束語
1.1實(shí)驗(yàn)室教學(xué)存在的問題
（1）教師教學(xué)方法陳舊
盡管學(xué)校、系部、教研室包括任課教師在教學(xué)內(nèi)容、課程體系、教學(xué)方法等方面都一直在進(jìn)行改革創(chuàng)新，但就總體而言，單一化灌輸性教學(xué)方式仍然在實(shí)驗(yàn)室教學(xué)中占有主導(dǎo)地位。師生間缺乏交流，實(shí)驗(yàn)、課程設(shè)計都采用多年以來形成的傳統(tǒng)方法。在實(shí)驗(yàn)設(shè)計前，教師把實(shí)驗(yàn)的內(nèi)容、操作方法與步驟、報告格式都寫得一清二楚，學(xué)生按照教學(xué)大綱完成規(guī)定內(nèi)容，掌握基本原理和方法，完全是機(jī)械性地操作，缺少主動積極的思考，一旦離開了教師，學(xué)生就不知所措。
（2）學(xué)生學(xué)習(xí)興趣缺乏
一是機(jī)械性填鴨式教學(xué)方式使學(xué)生只是為了學(xué)習(xí)而學(xué)習(xí)，完全不能理解實(shí)踐教學(xué)的重要意義和對未來工作的益處，學(xué)習(xí)興趣也無從談起。二是學(xué)校實(shí)踐教學(xué)普遍時間較短、課時較少，學(xué)生尚未熟練掌握實(shí)際操作內(nèi)容，課程已經(jīng)結(jié)束，而學(xué)生在課堂之外又沒有其他渠道進(jìn)行學(xué)習(xí)，久而久之，學(xué)生自然放棄。三是教學(xué)與實(shí)際脫節(jié)。學(xué)生清楚地知道實(shí)踐教學(xué)環(huán)境只是對現(xiàn)實(shí)的模擬，即使敷衍了事，也不會產(chǎn)生任何后果。因此，個別同學(xué)學(xué)習(xí)態(tài)度極不認(rèn)真。由于種種原因?qū)е略趯?shí)驗(yàn)室教學(xué)中，教師和學(xué)生均感覺效果不甚理想。
1.2校企合作教學(xué)存在的問題
（1）開發(fā)真正有效果的實(shí)訓(xùn)基地困難重重
企業(yè)的開設(shè)根本目的是為了利潤，而學(xué)校的開設(shè)根本目的是為了教育。兩者追求的不同決定了在校企合作過程中必然存在分歧。企業(yè)需要的理想員工是不用培訓(xùn)即可直接上崗的熟練工人，而恰恰學(xué)生都是毫無實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，需要花費(fèi)大量人力時間進(jìn)行培訓(xùn)的“職場菜鳥”。此種培訓(xùn)的成本企業(yè)既不愿自我消化，又無法從學(xué)校獲得補(bǔ)償。所以實(shí)踐中，企業(yè)往往不愿與學(xué)校進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)方面的合作。同時，作為企業(yè)的員工，工作的基本目的是為了獲取勞動報酬，企業(yè)也會最大限度地利用員工的勞動來為本企業(yè)的發(fā)展服務(wù)。如果企業(yè)的資深員工被學(xué)校聘用進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)工作，必然會在一定程度上影響在企業(yè)的正常工作，這也是企業(yè)所不愿接受的。
（2）普遍教學(xué)難以實(shí)現(xiàn)
一方面，企業(yè)接受的實(shí)習(xí)學(xué)生數(shù)目有限，企業(yè)不希望在實(shí)習(xí)過程中不斷更換實(shí)習(xí)學(xué)生。所以學(xué)校只能不斷擴(kuò)大合作企業(yè)的數(shù)量，來增加學(xué)生實(shí)習(xí)機(jī)會。另一方面，適宜去企業(yè)進(jìn)行實(shí)習(xí)的學(xué)生范圍有限。大一大二學(xué)生基礎(chǔ)不牢，大四學(xué)生又面臨就業(yè)，只有大三學(xué)生較為適宜。因此，與企業(yè)合作開展實(shí)踐教學(xué)只能使少數(shù)學(xué)生受惠，難以實(shí)現(xiàn)普遍教學(xué)。
2物流管理專業(yè)校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)平臺--大學(xué)生校園快遞中心構(gòu)建
2.1建設(shè)構(gòu)想
根據(jù)各個學(xué)校的實(shí)際情況，可以依托物流管理專業(yè)的學(xué)術(shù)性組織—物流協(xié)會，與物流企業(yè)合作，在校內(nèi)建立經(jīng)營性物流企業(yè)，以本校學(xué)生為經(jīng)營對象，以物流管理專業(yè)學(xué)生為員工，以物流協(xié)會骨干成員為企業(yè)管理者，真正進(jìn)行物流經(jīng)營運(yùn)作。實(shí)現(xiàn)學(xué)生全員參與、全過程參與，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，變“要我學(xué)”為“我要學(xué)”，讓學(xué)生在物流實(shí)際運(yùn)作中學(xué)到真正的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為學(xué)生步入社會打好基礎(chǔ)，同時也可以為在校生提供更方便的物流服務(wù)，提高學(xué)生的生活水平。
2.2建設(shè)步驟
（1）實(shí)踐教學(xué)業(yè)務(wù)種類確定
根據(jù)近年來網(wǎng)絡(luò)營銷和電子商務(wù)蓬勃發(fā)展的現(xiàn)狀，快遞已經(jīng)成為新興的朝陽產(chǎn)業(yè)，而大學(xué)生是使用快遞的主力軍。通過對遼寧對外經(jīng)貿(mào)學(xué)院學(xué)生的問卷調(diào)查，發(fā)現(xiàn)89%的同學(xué)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)購物，82%的同學(xué)每月收取快遞1次以上，46%的同學(xué)經(jīng)常使用快遞。如果針對快遞業(yè)務(wù)進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)，在相當(dāng)長的一段時間內(nèi)都能夠保持可持續(xù)發(fā)展的潛力。同時，快遞是勞動密集型行業(yè)，需要大量的實(shí)際操作人員，其人員流動性大的特點(diǎn)，也恰恰滿足了實(shí)踐教學(xué)需要學(xué)生輪訓(xùn)的要求。校內(nèi)師生希望校外快遞公司能夠提供暫存服務(wù)和代收代簽服務(wù)，但由于學(xué)校的特殊性，快遞公司難以滿足此種要求，客戶的需求也為建立校園快遞中心提供了有利條件。綜上所述，在校園內(nèi)建立大學(xué)生快遞中心，模擬快遞企業(yè)實(shí)際運(yùn)作，成為了校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)平臺構(gòu)建的首要選擇。
（2）校企合作伙伴確定
遼寧對外經(jīng)貿(mào)學(xué)院校園周邊分布著順豐、宅急送、申通、匯通、中通、圓通、韻達(dá)等數(shù)十家快遞公司，日均處理快遞400件左右，并以每年30%的速度增長，其中申通快遞的市場占有率在50%以上。因此，2012年6月，遼寧對外經(jīng)貿(mào)學(xué)院物流管理專業(yè)與申通快遞大連分公司旅順營業(yè)部合作，共同組建遼寧對外經(jīng)貿(mào)學(xué)院大學(xué)生校園快遞中心，將校企合作實(shí)踐教學(xué)新模式引入校園。
（3）實(shí)踐教學(xué)形式確定
遼寧對外經(jīng)貿(mào)學(xué)院物流管理專業(yè)校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)平臺將專業(yè)社團(tuán)活動和開設(shè)專業(yè)實(shí)踐課程相結(jié)合，實(shí)訓(xùn)周期為一年。在第一學(xué)期，以物流協(xié)會的名義，組織對快遞業(yè)務(wù)實(shí)際操作有興趣的同學(xué)，進(jìn)行常態(tài)化的社團(tuán)活動。在第二學(xué)期，開設(shè)專業(yè)實(shí)踐課《快遞業(yè)務(wù)模擬》。課程采用理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)方法，由教師講授快遞業(yè)務(wù)的理論知識，著重講解快遞業(yè)務(wù)的具體運(yùn)作流程。同時，采用分組輪訓(xùn)的形式，安排學(xué)生到校園快遞中心內(nèi)進(jìn)行實(shí)際操作，保證每名參與同學(xué)每星期至少有一次參與快遞業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)的機(jī)會。
（4）實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容確定
大學(xué)生校園快遞中心的業(yè)務(wù)流程與快遞企業(yè)營銷服務(wù)部完全相同，提供的是校園內(nèi)“最后一公里”的快遞服務(wù)。主要包括2類實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：一是快遞郵件的派發(fā)，從快遞的卸車與清點(diǎn)開始，包括快遞的短信通知與標(biāo)記，快遞的上架與排列，快遞的派發(fā)與登記，到付郵件運(yùn)費(fèi)和貨款的收取，快遞的信息處理以及問題件的處理等工作。二是快遞郵件的收寄，包括快遞禁寄品和限寄品的了解，快遞公司的選擇，快遞費(fèi)用的計算，快遞單據(jù)的填寫，快遞郵件的包裝，快遞費(fèi)用的收取，快遞郵件裝車與快遞信息錄入。在此過程中，快遞企業(yè)派遣資深員工擔(dān)任實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師，定期進(jìn)入校園快遞中心指導(dǎo)工作。本校物流管理專業(yè)指派專任教師，負(fù)責(zé)該中心的日常管理。參與學(xué)生進(jìn)行分組，負(fù)責(zé)該中心的具體業(yè)務(wù)操作。
2.3實(shí)施效果
自2012年6月校園快遞中心建立以來，已對物流管理專業(yè)2011級，2012級，2013級同學(xué)進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，參與同學(xué)超過150名，此種新型實(shí)踐教學(xué)模式的學(xué)生覆蓋率達(dá)到33.7%，基本達(dá)到了預(yù)期效果。通過本實(shí)踐教學(xué)平臺，學(xué)校、企業(yè)和學(xué)生3者進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，形成“三元共育”的人才培養(yǎng)模式。學(xué)校創(chuàng)新了實(shí)踐教學(xué)模式，更好地為學(xué)生提供了教育；企業(yè)獲得了業(yè)務(wù)利潤，又減少了運(yùn)營成本；學(xué)生增強(qiáng)了動手能力、溝通能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，真正做到理論與實(shí)踐相結(jié)合。
3結(jié)語
1.1目標(biāo)定位不明確，教學(xué)內(nèi)容不完善
物流管理專業(yè)屬于新興熱門專業(yè)，一些學(xué)校為了擴(kuò)招、抓住發(fā)展機(jī)遇而開設(shè)此專業(yè)。而在物流管理專業(yè)開設(shè)過程中，學(xué)校并沒有對市場、社會進(jìn)行充分調(diào)研、論證，專業(yè)培養(yǎng)方案制訂缺乏科學(xué)依據(jù)，從而存在教學(xué)目標(biāo)、專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)不明確、課程體系不科學(xué)、實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容不符合專業(yè)發(fā)展需求等問題，從而導(dǎo)致學(xué)生技能水平、知識結(jié)構(gòu)不能滿足市場需求。同時，在實(shí)踐教學(xué)中，一般實(shí)踐教學(xué)包括校內(nèi)實(shí)訓(xùn)、畢業(yè)設(shè)計、認(rèn)識實(shí)習(xí)、校外實(shí)習(xí)等環(huán)節(jié)，但在具體教學(xué)中，高職院校存在實(shí)踐教學(xué)流于形式、實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容體系設(shè)計不合理、實(shí)踐課程安排不科學(xué)等問題。例如，校內(nèi)實(shí)訓(xùn)教學(xué)中，實(shí)訓(xùn)與理論課相脫離，多在理論課結(jié)束后安排2周左右的實(shí)訓(xùn)，且實(shí)訓(xùn)形式多是在機(jī)房中簡單操作演示物流軟件，實(shí)際動手操作能力得不到培養(yǎng)。此外，高職院校缺少與企業(yè)的合作，畢業(yè)崗位實(shí)習(xí)多是學(xué)生自己聯(lián)系單位、自主實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)不統(tǒng)一、缺乏教師跟蹤指導(dǎo)，學(xué)生不能很好得從實(shí)習(xí)中補(bǔ)充知識，實(shí)習(xí)效果差。
1.2實(shí)踐教學(xué)管理不到位，教學(xué)保障不足
在實(shí)踐教學(xué)中，項(xiàng)目管理至關(guān)重要，通過項(xiàng)目管理豐富實(shí)踐內(nèi)容、制定實(shí)踐標(biāo)準(zhǔn)。但是，目前許多高職院校沒有設(shè)置專門的實(shí)踐實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目管理負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)，不能及時調(diào)研市場、社會，不利于與企業(yè)良好合作關(guān)系的建立，且校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地管理制度缺失。例如，在具體的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目中，在學(xué)生實(shí)訓(xùn)前，高職院校沒有結(jié)合學(xué)生情況及合作企業(yè)、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目制定可操作性強(qiáng)、任務(wù)明確的任務(wù)書，學(xué)生實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)性不足。同時，在實(shí)訓(xùn)開展過程中，沒有及時與學(xué)生、與實(shí)訓(xùn)負(fù)責(zé)人溝通，不能全面了解學(xué)生實(shí)訓(xùn)情況，不能及時給予學(xué)生指導(dǎo)。在實(shí)訓(xùn)完成后，實(shí)訓(xùn)評價流于形式，實(shí)訓(xùn)考評缺乏依據(jù)，無法對以后實(shí)踐教學(xué)提供參考。此外，在高職院校實(shí)踐教學(xué)設(shè)施投入方面，多數(shù)院校資金投入不足，沒有建設(shè)專門的與實(shí)踐、實(shí)訓(xùn)相配套的硬軟件設(shè)備，如校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地主要是簡單的軟件模擬，校外實(shí)訓(xùn)應(yīng)用模式單一，基地參差不齊，為學(xué)生提供的動手操作機(jī)會少。
2利用“一體化”工學(xué)結(jié)合教學(xué)模式開展物理管理專業(yè)教學(xué)
2.1轉(zhuǎn)變教學(xué)觀念，重構(gòu)課程結(jié)構(gòu)
在高職院校物流管理專業(yè)教學(xué)中，實(shí)現(xiàn)“一體化”工學(xué)結(jié)合教學(xué)，首先需要教師全面、正確認(rèn)識“一體化”工學(xué)結(jié)合教學(xué)內(nèi)涵、意義，從而轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的教學(xué)觀念、轉(zhuǎn)變教學(xué)行為。教師應(yīng)認(rèn)識到學(xué)生是“一體化”工學(xué)結(jié)合教學(xué)主體，而教師是教學(xué)的引導(dǎo)者，引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)、工作。同時，教師還應(yīng)認(rèn)識到工學(xué)結(jié)合不是簡單的“學(xué)”多少學(xué)時、“工”多少學(xué)時，而是兩者的相互融合，應(yīng)根據(jù)具體教學(xué)情況合理調(diào)整兩者比例，確定何時學(xué)、何時工。其次，根據(jù)教學(xué)目標(biāo)、學(xué)生需求，以課程整體性、實(shí)用性為原則，結(jié)合服務(wù)的經(jīng)濟(jì)區(qū)域、學(xué)科的內(nèi)在邏輯重構(gòu)課程結(jié)構(gòu)，盡可能避免課程內(nèi)容重復(fù)，同一規(guī)劃教學(xué)環(huán)節(jié)。例如，一般情況下，可將物流管理專業(yè)教學(xué)分為三個階段，即第一、二學(xué)期為第一階段，第三、四、五學(xué)期為第二階段，第六學(xué)期為第三階段。其中，第一階段主要開設(shè)理論課程，實(shí)踐穿插的理論教學(xué)中，以基本素質(zhì)課程學(xué)習(xí)為主;第二階段等量設(shè)置實(shí)踐課程，而第三階段學(xué)生進(jìn)行企業(yè)。
2.2完善實(shí)踐教學(xué)體系，豐富教學(xué)體系內(nèi)容
物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系的基礎(chǔ)是人才培養(yǎng)，要素是能力、知識、素質(zhì)。同時，實(shí)踐教學(xué)體系教學(xué)環(huán)境包括課堂實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)境、校內(nèi)實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)境、校外實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)境。其中，教學(xué)組織的基本方式是課堂教學(xué)，教師施教、學(xué)生學(xué)習(xí)的主要場所是教室，因此，課堂教學(xué)環(huán)境建設(shè)至關(guān)重要，需要根據(jù)不同課型進(jìn)行不同設(shè)計。例如，根據(jù)不同課型通過案例分析、角色扮演、項(xiàng)目設(shè)計、分組討論等方式開展教學(xué)，利用角色道具、多媒體的模擬工作場景，營造真實(shí)的職業(yè)氛圍，使學(xué)生更加真實(shí)的認(rèn)識、了解職業(yè)工作，并通過合理教學(xué)環(huán)境設(shè)計，為學(xué)生提供一個輕松的學(xué)習(xí)環(huán)境，調(diào)動學(xué)生的課堂參與性，激發(fā)學(xué)生主動性，提高教學(xué)效率。此外，實(shí)踐教學(xué)體系內(nèi)容主要包括教學(xué)目標(biāo)、組織、內(nèi)容、評價四方面，需要院校、教師結(jié)合人才培養(yǎng)目標(biāo)、學(xué)生需求、市場需求確定教學(xué)目標(biāo)，并設(shè)計理論課程、實(shí)訓(xùn)課程、企業(yè)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容等。而在實(shí)踐教學(xué)評價監(jiān)督體系方面，應(yīng)組建專門的教學(xué)評價小組，開展定期的學(xué)生自評、學(xué)習(xí)指導(dǎo)老師評價、企業(yè)指導(dǎo)老師評價，動態(tài)了解學(xué)生，調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，提高學(xué)生綜合素質(zhì)。
2.3加大實(shí)訓(xùn)教學(xué)硬軟件設(shè)施投入，全面建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地
硬軟件設(shè)施是物流管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)課開展基礎(chǔ)保障，因此，在“一體化”工學(xué)結(jié)合教學(xué)開展中，院校應(yīng)加大硬軟件設(shè)施采購資金投入，根據(jù)課程需求、專業(yè)發(fā)展需求配置硬件裝備、完善軟件系統(tǒng)功能，為實(shí)訓(xùn)教學(xué)提供良好環(huán)境。例如，在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)中心建設(shè)中，硬件系統(tǒng)建設(shè)主要內(nèi)容包括配送中心作業(yè)、倉儲作業(yè)、物流信息技術(shù)等，從而實(shí)現(xiàn)貨位驗(yàn)收、分配等。而實(shí)訓(xùn)設(shè)備主要包括傳送設(shè)備、托盤貨架、超市貨架、輕型貨架等。軟件系統(tǒng)主要包括第三方物流模擬系統(tǒng)、國際貨代與報關(guān)管理系統(tǒng)、綜合運(yùn)輸管理系統(tǒng)等。其中，第三方物流模擬系統(tǒng)需要符合國際慣例操作流程，而業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)主要包括模擬倉儲、運(yùn)輸、配送、客戶管理等。此外，在此基礎(chǔ)上，院校還應(yīng)加強(qiáng)物流綜合實(shí)訓(xùn)室、新建校內(nèi)物流綜合實(shí)訓(xùn)室、校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)。例如，在現(xiàn)有校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室基礎(chǔ)上，院校整合物流運(yùn)營中心，結(jié)合物流行業(yè)具體情況，搭建新的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)平臺，開設(shè)TPL項(xiàng)目教學(xué)課程，更新電子商務(wù)等實(shí)訓(xùn)室，確保學(xué)生實(shí)訓(xùn)的高效開展。
3結(jié)束語
通過對物流管理崗位群專業(yè)技能的分析，進(jìn)一步進(jìn)行了實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目和專業(yè)課程的分析。核心課程包括物流整體規(guī)劃、倉儲作業(yè)操作及管理、運(yùn)輸作業(yè)操作及管理、貨運(yùn)作業(yè)操作、報關(guān)報檢作業(yè)操作、配送作業(yè)管理技能、物流信息系統(tǒng)操作、物流綜合服務(wù)管理，相對應(yīng)的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目包括物流整體規(guī)劃設(shè)計、倉儲作業(yè)操作和倉儲管理、運(yùn)輸作業(yè)操作和運(yùn)輸管理、貨運(yùn)作業(yè)操作、單證操作、配送中心作業(yè)管理、物流信息系統(tǒng)操作、物流綜合服務(wù)管理。從而確定開設(shè)的專業(yè)課程包括供應(yīng)鏈管理、倉儲管理、運(yùn)輸管理、貨運(yùn)、報關(guān)報檢、配送中心作業(yè)管理、物流信息技術(shù)、物流服務(wù)管理。
二、物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)改進(jìn)策略
為構(gòu)建與完善物流管理專業(yè)“三維一體，三階遞進(jìn)，二元并重”的實(shí)踐教學(xué)體系，培養(yǎng)物流管理一線高素質(zhì)技術(shù)技能人才，在現(xiàn)有實(shí)踐教學(xué)體系的基礎(chǔ)上，繼續(xù)做好以下方面的工作。
（一）建設(shè)專業(yè)拓展課程，滿足單項(xiàng)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目物流項(xiàng)目管理訓(xùn)練和物流成本與績效管理訓(xùn)練的建設(shè)物流管理專業(yè)有選擇有規(guī)劃地建設(shè)專業(yè)拓展課程《物流項(xiàng)目管理》和《物流成本管理》，在這兩門課程的教學(xué)實(shí)施中融入實(shí)際物流企業(yè)典型案例和情景數(shù)據(jù)進(jìn)行物流項(xiàng)目管理訓(xùn)練和物流成本與績效管理訓(xùn)練。
（二）建設(shè)融多項(xiàng)倉儲、運(yùn)輸、配送、包裝、加工、貨代、報關(guān)報檢、物流綜合服務(wù)、物流沙盤模擬等項(xiàng)目的綜合性實(shí)訓(xùn)基地
目前專業(yè)已申報專項(xiàng)建設(shè)“物流綜合實(shí)訓(xùn)中心”，2015年已申報，資金總額為252.6萬元。該基地目前準(zhǔn)備在2016～2017年建設(shè)完成。該物流綜合實(shí)訓(xùn)中心重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)物流中心的倉儲、運(yùn)輸、配送、包裝、加工、連鎖服務(wù)等物流職能，集教學(xué)、培訓(xùn)、職業(yè)技能鑒定和技術(shù)服務(wù)為一體，以企業(yè)化的硬件設(shè)施為運(yùn)作管理基礎(chǔ)，以物流軟件為載體，搭建現(xiàn)代物流企業(yè)運(yùn)營、作業(yè)、崗位職責(zé)等真實(shí)環(huán)境，模擬物流企業(yè)各種崗位的典型作業(yè)操作和綜合服務(wù)管理項(xiàng)目，從而達(dá)到理論聯(lián)系實(shí)際,教、學(xué)、做一體化的教學(xué)目標(biāo)，全面提升學(xué)生物流專業(yè)操作技能，提高其動手操作和綜合運(yùn)用能力。本物流綜合實(shí)訓(xùn)中心建設(shè)包括的主要包括供應(yīng)商模擬設(shè)備、制造商模擬設(shè)備、第三方物流平臺設(shè)備、快遞業(yè)務(wù)模擬操作設(shè)備、零售商終端設(shè)備。
（三）強(qiáng)化校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)
關(guān)鍵字：農(nóng)村基礎(chǔ)教育學(xué)生流失解決
農(nóng)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，農(nóng)村問題是全國實(shí)現(xiàn)小康的關(guān)鍵，農(nóng)村教育發(fā)展?fàn)顩r與農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展問題的解決息息相關(guān)；如今，農(nóng)村教育狀況雖然已經(jīng)得到顯著改善，但仍然存在許多問題。本文重點(diǎn)探討生源流失問題。
一、學(xué)生流失的原因
（一）外部原因。1、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的制約。農(nóng)村經(jīng)濟(jì)整體水平低下，農(nóng)民收入不高，支付子女上學(xué)的費(fèi)用可謂一大開支，經(jīng)調(diào)查表明，經(jīng)濟(jì)原因是導(dǎo)致學(xué)生失學(xué)的第一因素。2、家庭環(huán)境的影響。家庭是社會的細(xì)胞，是學(xué)生賴以生存和依附的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，是與社會發(fā)生交換、收入、支出關(guān)系的最基本的經(jīng)濟(jì)單位，家庭在學(xué)生是否接受教育方面的職能主要體現(xiàn)在兩方面：一方面是支付教育費(fèi)用的能力及這種能力的大??；另一方面家庭成員（主要是家長）的教育價值觀對兒童是否受教育和受多大程度教育的支配和決定作用。3、打工潮流的干擾。由于國家允許并鼓勵個體勞動的存在和發(fā)展，特別是私營經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對打工人員需求增多，再加上讀書回報周期過長的影響及教育自身原因，使得大批初中甚至小學(xué)生紛紛擁入打工仔行列。4、人口壓力。一般農(nóng)村家庭平均有2.3個孩子，家庭規(guī)模大，子女多，要同時供養(yǎng)幾個學(xué)齡兒童，往往造成家庭經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)過重，一般家庭難以承受，從而影響子女的入學(xué)。
(二)教育自身的弊端。1、農(nóng)村教育投入不足，辦學(xué)條件差。雖然國家已經(jīng)加大了教育投入力度，農(nóng)村學(xué)校的基礎(chǔ)設(shè)施已有了質(zhì)的飛躍，但相對于城鎮(zhèn)及發(fā)達(dá)地區(qū)，仍然普遍偏低，辦學(xué)條件在不同地區(qū)的農(nóng)村也不平衡。2、教師隊(duì)伍不穩(wěn)定，整體素質(zhì)偏低。教育發(fā)展的核心問題是要有一支待遇較優(yōu)，素質(zhì)較高的教師隊(duì)伍.由于我國農(nóng)村基礎(chǔ)教育長期投入不足，因此伴隨著辦學(xué)條件差的另一個嚴(yán)重問題，就是教師待遇偏低、隊(duì)伍不穩(wěn)；教師工資雖有了很大改善，但是有些貧困縣市卻經(jīng)常出現(xiàn)拖欠教師工資的現(xiàn)象。民辦教師是我國農(nóng)村中小學(xué)教師隊(duì)伍的重要組成部分，但其待遇總體不高。因此，教師隊(duì)伍流失嚴(yán)重。3、應(yīng)試教育的種種弊端。片面追求升學(xué)率作為一種辦學(xué)傾向已偏離了我國基礎(chǔ)教育是提高全民素質(zhì)教育這一正確軌道。雖然“減負(fù)”工作已經(jīng)有了很大程度的進(jìn)步，但現(xiàn)實(shí)中中小學(xué)生的作業(yè)量仍有待減輕。4、單一的課程體系。由于課程多以升學(xué)為主要目標(biāo)，因此課程缺乏多樣性、靈活性和實(shí)用性，由此造成一旦升學(xué)無路，即使在本地致富亦無術(shù)。
失學(xué)問題不僅造成了本來就十分有限的教育資源的極大浪費(fèi)，而且還嚴(yán)重影響了我國教育發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)和阻滯了社會現(xiàn)代化的進(jìn)程，因而我們必須采取有力措施盡快解決。
二、學(xué)生流失問題的對策
（一）科教興國戰(zhàn)略的堅(jiān)持。人類社會進(jìn)入“地球村”時代后，國與國、地區(qū)與地區(qū)之間的距離拉近了，各種競爭變成了面對面的軍事競爭、經(jīng)濟(jì)競爭、科技競爭、教育競爭……各類競爭的實(shí)質(zhì)是綜合國力的競爭，從根本上說，就是教育的競爭。聯(lián)合國教科文組織發(fā)表的《世界科學(xué)報告》指出，發(fā)達(dá)國家與發(fā)展中國家的差距是“知識差距”。強(qiáng)大的科技實(shí)力是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要保證，而強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力是以深厚的教育積累為基礎(chǔ)的。作為一個農(nóng)業(yè)大國，提高農(nóng)村基礎(chǔ)教育的整體水平是實(shí)現(xiàn)科教興國的重中之重。實(shí)踐證明教育積累是以教育投入為基礎(chǔ)的，投入越多，回報就越豐厚；反之則越少。
（二）加大農(nóng)村教育投入力度，改善辦學(xué)條件。我國普及農(nóng)村基礎(chǔ)教育中遇到的最大困難，就是教育經(jīng)費(fèi)嚴(yán)重不足，教育經(jīng)費(fèi)的分配結(jié)構(gòu)不盡合理。近幾年來國家加大了投入力度，但我國部分農(nóng)村地區(qū)的基礎(chǔ)教育設(shè)施仍有待進(jìn)一步完善。
（三）重點(diǎn)關(guān)注農(nóng)村欠發(fā)達(dá)地區(qū)和弱勢人群。教育發(fā)展具有不平衡性，這是一個客觀存在的現(xiàn)實(shí)，就地區(qū)而言，西部比東部、中部嚴(yán)重；就城鄉(xiāng)而言，農(nóng)村比城鎮(zhèn)嚴(yán)重；所以要實(shí)行傾斜政策，向不發(fā)達(dá)的農(nóng)村傾斜，同時向弱勢人群傾斜，向女童傾斜。因?yàn)檗r(nóng)村還存在重男輕女的傾向，所以宣傳、貫徹義務(wù)教育法，破除舊的傳統(tǒng)習(xí)俗；優(yōu)化社會環(huán)境，綜合治理；家長培訓(xùn)，雙向交流，優(yōu)化家庭環(huán)境；實(shí)行傾斜政策，為適齡學(xué)童提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)助確是一些有益的做法。
（四）提高認(rèn)識，依法治教。1、提高全體農(nóng)村公民對義務(wù)教育的認(rèn)識。義務(wù)教育是國家用法律形式規(guī)定對一定年齡兒童實(shí)施的某種程度的學(xué)校教育。義務(wù)教育具有強(qiáng)制性和靈活性，由于義務(wù)教育不同于以往的教育，其義務(wù)性和強(qiáng)迫性是以往的教育所沒有的，因此在農(nóng)村要加強(qiáng)人們對其認(rèn)識和理解的宣傳教育。2、依法治教。義務(wù)教育是建立在法律基礎(chǔ)上的強(qiáng)迫教育。事實(shí)說明，僅僅依靠說服教育是難以保證義務(wù)教育的實(shí)施的。因此，在義務(wù)教育過程中，必須善于運(yùn)用法律的手段來保障義務(wù)教育的實(shí)施。我國自1986年頒布了《義務(wù)教育法實(shí)施細(xì)則》，并且各地區(qū)也頒布了相應(yīng)的實(shí)施細(xì)則。應(yīng)該說，從立法角度看，我們的義務(wù)教育立法體系還是比較完整的。但在實(shí)施過程中，卻屢屢出現(xiàn)有法不依、違法不究的現(xiàn)象。因此，強(qiáng)化法制觀念，加強(qiáng)執(zhí)法，嚴(yán)格杜絕有法不依、執(zhí)法不嚴(yán)、違法不究的現(xiàn)象是社會各界有識之士義不容辭的責(zé)任與義務(wù)。:
摘要：高職院校是以培養(yǎng)應(yīng)用型人才為目標(biāo)，而物流管理是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科，科學(xué)有效的實(shí)踐教學(xué)是高職院校提高物流管理人才培養(yǎng)水平的根本保證。文章分析了當(dāng)前高職院校物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)中存在的問題，并提出了相應(yīng)的對策。
關(guān)鍵詞：高職院?！∥锪鳌?shí)踐教學(xué) 對策
高職院校是以培養(yǎng)應(yīng)用型人才為目標(biāo)，注重實(shí)踐技能、動手能力的培養(yǎng)。實(shí)踐教學(xué)是高職院校培養(yǎng)應(yīng)用型人才的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。同時物流管理是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科，科學(xué)有效的實(shí)踐教學(xué)是高職院校提高物流管理人才培養(yǎng)水平的有力保證。然而目前，高職院校物流管理專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)效果欠佳，學(xué)生操作技能欠缺。如何提高實(shí)踐教學(xué)的有效性，成為高職院校亟待解決的突出問題。
一、高職院校物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)存在的問題
1 物流管理專業(yè)教學(xué)計劃和課程內(nèi)容未能突顯實(shí)踐教學(xué)
物流管理是復(fù)合型服務(wù)行業(yè)，崗位技能要求高，操作性強(qiáng)。實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)是培養(yǎng)應(yīng)用型人才的必要保證，也是教學(xué)過程中一個重要的環(huán)節(jié)。只有加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)，通過大量的實(shí)踐訓(xùn)練，才能使物流管理專業(yè)的學(xué)生能夠加深對基礎(chǔ)理論和操作技能的理解和掌握，才能提高解決實(shí)際問題的能力，以適應(yīng)現(xiàn)代物流對專業(yè)性、技能性人才的需求。
然而目前大多數(shù)高職院校物流管理專業(yè)的教學(xué)計劃與課程內(nèi)容設(shè)計仍采用學(xué)科教學(xué)方式，在教學(xué)內(nèi)容和要求上側(cè)重于理論知識的教育，實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容偏少。實(shí)踐教學(xué)包括了認(rèn)識實(shí)習(xí)、校內(nèi)實(shí)訓(xùn)、校外實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計等環(huán)節(jié)。很多高職院校因缺乏師資和必要的實(shí)訓(xùn)條件，沒有設(shè)置認(rèn)識實(shí)習(xí)和校內(nèi)實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)，學(xué)生缺少動手操作的機(jī)會。同時，物流管理專業(yè)的教材只注重知識的系統(tǒng)性，基礎(chǔ)理論比重過大，應(yīng)用技能比例過小，沒有從根本上突顯出高職教育的特點(diǎn)。理論教學(xué)過程中中往往片面強(qiáng)調(diào)知識的傳授，忽視理論知識的運(yùn)用，忽視學(xué)生主動性與創(chuàng)造性的發(fā)揮，忽視對學(xué)生職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)，導(dǎo)致學(xué)生操作技能低下，缺乏解決實(shí)際問題的能力。
2 物流實(shí)踐教學(xué)基地相對缺乏，模式單一
首先是校內(nèi)物流實(shí)訓(xùn)室建設(shè)投入不足。盡管很多高職院校已經(jīng)有了加強(qiáng)物流實(shí)踐教學(xué)的意識，但由于受到資金、場地等的限制，校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)投入不足，未能體現(xiàn)高職教育培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用型人才的特色。不少院校沒有建立物流實(shí)訓(xùn)室，只購置了一套物流模擬軟件。讓學(xué)生在該課程的課堂教學(xué)中進(jìn)行軟件模擬訓(xùn)練，教師和學(xué)生的校內(nèi)實(shí)踐活動機(jī)會較少，動手操作能力難以提高。
其次是校外實(shí)訓(xùn)基地模式單一。不少高職院校雖建有一定數(shù)量的校外實(shí)訓(xùn)基地，但多數(shù)校外實(shí)訓(xùn)基地僅能滿足參觀式、認(rèn)識型的實(shí)習(xí)，操作型、運(yùn)營型的實(shí)習(xí)機(jī)會很少，不能保證實(shí)踐教學(xué)的質(zhì)量。同時，雖然當(dāng)前政府非常重視職業(yè)教育，力提倡產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合，學(xué)校對產(chǎn)學(xué)合作也表現(xiàn)出較高的積極性，但由于缺乏學(xué)校與企業(yè)結(jié)合的雙贏機(jī)制，缺乏國家相關(guān)的政策法律保障，多數(shù)企業(yè)不太樂意接受學(xué)生實(shí)習(xí)。此外，每個企業(yè)都會有特定的生產(chǎn)運(yùn)行周期，只有在生產(chǎn)淡季時，企業(yè)才愿意提供一些崗位給學(xué)生實(shí)習(xí)，無法滿足實(shí)踐教學(xué)的需要。
3 物流實(shí)踐師資力量缺乏
高素質(zhì)的實(shí)踐教師隊(duì)伍是保證實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵。我國物流教育起步晚，培養(yǎng)的物流人才不多，科班出身和經(jīng)過實(shí)踐鍛煉的“雙師型”物流專業(yè)教師更少，很多物流教師是從經(jīng)濟(jì)、管理等專業(yè)轉(zhuǎn)行而來，整體水平較低，數(shù)量較少。教師的實(shí)踐能力較缺乏，嚴(yán)重制約了物流人才的培養(yǎng)，導(dǎo)致物流的畢業(yè)生職業(yè)崗位操作能力欠缺，適用性較差，不能很快地適應(yīng)企業(yè)崗位需求。
4 物流實(shí)踐教學(xué)管理不科學(xué)
教學(xué)管理是開展教學(xué)工作的基礎(chǔ)和保障。實(shí)踐教學(xué)管理，包括管理機(jī)構(gòu)、管理人員、實(shí)踐教學(xué)基地等硬件管理和規(guī)章制度、評價體系等軟件管理。它涉及面廣，制約因素多，過程復(fù)雜，管理難度大，需要投入較大。有的高職院校沒有成立物流實(shí)踐教學(xué)方面的管理機(jī)構(gòu)，有的院校雖然成立了管理機(jī)構(gòu)，配備了管理人員，也制定了相應(yīng)的管理制度，但執(zhí)行起來往往流于形式。多數(shù)高職院校沒有建立科學(xué)合理的實(shí)踐教學(xué)評價體系，物流管理專業(yè)的學(xué)生實(shí)踐環(huán)節(jié)缺乏考核標(biāo)準(zhǔn)。畢業(yè)實(shí)多半是由學(xué)生自行聯(lián)系單位，自主實(shí)習(xí)，既不統(tǒng)一組織，又無跟蹤指導(dǎo)，實(shí)踐教學(xué)效果差：考核標(biāo)準(zhǔn)不夠具體清晰，實(shí)習(xí)結(jié)束后普遍只有實(shí)習(xí)鑒定，不利于學(xué)生專業(yè)技能的提高。
二、高職院校加強(qiáng)物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的對策
針對高職院校物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)存在的問題，需要在課程體系、教學(xué)方法、實(shí)訓(xùn)基地、師資建設(shè)和考核體系等方面采取以下對策。
1 調(diào)整教學(xué)計劃，優(yōu)化實(shí)踐課程體系
高職院校在制定物流管理專業(yè)的教學(xué)計劃時應(yīng)堅(jiān)持“學(xué)以致用”的原則，注重從理論教學(xué)向?qū)嵺`教學(xué)的轉(zhuǎn)變，教學(xué)計劃要重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力，突顯高職院校的特色。
物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)課程的設(shè)置大致包含三個階段的內(nèi)容：第一階段是物流認(rèn)知實(shí)踐學(xué)習(xí)，可安排在第一學(xué)期，主要采用現(xiàn)場調(diào)研、訪問專家、參觀企業(yè)等方式，讓學(xué)生了解物流管理專業(yè)、物流行業(yè)的現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢，增加對物流專業(yè)的感性認(rèn)識，培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)學(xué)習(xí)興趣。第二階段是單項(xiàng)專業(yè)技能訓(xùn)練，包括貨物出入庫管理、貨運(yùn)、訂單處理等課內(nèi)實(shí)訓(xùn)和物流項(xiàng)目設(shè)計等，可安排在專業(yè)主干課程學(xué)習(xí)階段，目的讓學(xué)生了解和掌握物流管理的主要工作內(nèi)容和業(yè)務(wù)流程，加深學(xué)生對相應(yīng)理論的理解和應(yīng)用。第三階段是綜合專業(yè)技能訓(xùn)練，包括角色虛擬、畢業(yè)設(shè)計、頂崗實(shí)習(xí)和畢業(yè)實(shí)習(xí)等，一般安排在大部分專業(yè)主干課程學(xué)完以后。經(jīng)過綜合性實(shí)訓(xùn)課程的訓(xùn)練，尤其是通過頂崗實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)這種綜合實(shí)訓(xùn)的方式可以使學(xué)生熟悉從業(yè)環(huán)境，大大提高學(xué)生的物流專業(yè)操作技能，增強(qiáng)職業(yè)適應(yīng)能力。
2 改進(jìn)教學(xué)方法，采用多樣化的教學(xué)手段
高職院校在物流的實(shí)踐教學(xué)中，要充分利用現(xiàn)代電子技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，使教學(xué)過程集聲、圖、案例為一體，充分調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣?？刹捎冒咐虒W(xué)、演示教學(xué)、模擬實(shí)訓(xùn)、講練結(jié)合、示范模仿、企業(yè)調(diào)研等教學(xué)方式，以充分發(fā)揮學(xué)生的主體作用，調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。
案例教學(xué)法，通過讓學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識對實(shí)際案例進(jìn)行分析、推理，提出解決方案，能讓學(xué)生學(xué)習(xí)借鑒先進(jìn)企業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用所學(xué)理論知識對現(xiàn)實(shí)問題作出分析判斷。從而提高學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題的能力。
演示教學(xué)法通過幻燈片、視頻、多媒體教學(xué)軟件等現(xiàn)代化的教學(xué)手段演示和解說物流業(yè)務(wù)操作過程，可提高教學(xué)內(nèi)容的直觀性，增強(qiáng)學(xué)生對物流管理的感性認(rèn)識，加深對學(xué)習(xí)內(nèi)容的理解和掌握。這種方法可與日常課堂教學(xué)活動結(jié)合運(yùn)用。
模擬實(shí)訓(xùn)法通過在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行模擬運(yùn)輸、倉儲、配送等業(yè)務(wù)流程的實(shí)踐教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用物流的基本原理和方法進(jìn)行實(shí)際操作的能力。相對校外實(shí)訓(xùn)而言，成本較低，安全性較高。
講練結(jié)合法是通過理論講解和實(shí)踐練習(xí)輔導(dǎo)相結(jié)合的教學(xué)方法，使學(xué)生在掌握理論知識的同時，提高理論應(yīng)用的能力，
也熟悉了物流的業(yè)務(wù)流程。
3 加大投入，建設(shè)校內(nèi)外物流實(shí)踐教學(xué)基地
首先，建設(shè)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室是開展實(shí)踐教學(xué)活動的前提。高職院校應(yīng)加大資金投入，建立功能齊全、規(guī)范實(shí)用的物流實(shí)訓(xùn)室，構(gòu)建學(xué)生職業(yè)技能訓(xùn)練的平臺，使其熟練掌握物流的專業(yè)技能。其次，加強(qiáng)校企合作，打造校外物流實(shí)訓(xùn)基地。相對穩(wěn)定的校外實(shí)訓(xùn)基地不僅可以解決高職院校實(shí)踐教學(xué)場所不足的問題，而且由于提供的是現(xiàn)場實(shí)踐場所，還可保證實(shí)踐教學(xué)的質(zhì)量。因此，高職院校應(yīng)積極通過與物流企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)、貨運(yùn)基地、港口企業(yè)等溝通協(xié)調(diào)，建立校企合作的校外實(shí)訓(xùn)基地，使學(xué)生有機(jī)會接觸實(shí)際物流項(xiàng)目，從而學(xué)習(xí)和掌握物流的專業(yè)技能，從而提高操作技能，成為實(shí)用型人才，為就業(yè)打下良好的基礎(chǔ)。
4 大力加強(qiáng)物流實(shí)踐教學(xué)師資隊(duì)伍建設(shè)
物流實(shí)踐師資水平?jīng)Q定物流實(shí)踐教學(xué)水平。根據(jù)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)目標(biāo)，高職院校教師不僅要具備一般高等學(xué)校的教師素質(zhì)，而且應(yīng)該具有一定時期的企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)。建設(shè)一支“雙師型”的教師隊(duì)伍是培養(yǎng)應(yīng)用型人才的前提條件。一方面，高職院校要經(jīng)常組織教師深入物流企業(yè)進(jìn)行調(diào)研和學(xué)習(xí)，掌握物流行業(yè)的新動態(tài)：制定職稱評審、工資待遇等方面的激勵政策，鼓勵在校教師分期分批到企業(yè)掛職鍛煉，加強(qiáng)專業(yè)實(shí)踐技能：鼓勵教師參加職業(yè)資格證書考試，成為“雙師型”教師：經(jīng)常組織教師參加各類培訓(xùn)和學(xué)術(shù)活動，開展校際間的經(jīng)驗(yàn)交流和觀摩學(xué)習(xí)。另一方面，高職院校還要積極聘請一些物流企業(yè)或行業(yè)專家、技術(shù)骨干和管理人員，擔(dān)任物流兼職教師。他們不僅能按照實(shí)際物流企業(yè)的崗位標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)學(xué)生實(shí)訓(xùn)，切實(shí)增強(qiáng)學(xué)生的實(shí)踐操作技能，而且還能夠提供物流典型案例，可以進(jìn)一步提升實(shí)踐教學(xué)水平。
5 切實(shí)加強(qiáng)物流實(shí)踐教學(xué)管理
關(guān)鍵詞：中韓自貿(mào)區(qū)；黑龍江?。晃锪鲌@區(qū)
中圖分類號：F061 文獻(xiàn)識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）003-000-01
中韓自貿(mào)區(qū)的建成，不僅促進(jìn)了中韓兩國經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展，更是東北亞地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的助推器，中韓是東亞最大的經(jīng)濟(jì)體，而黑龍江省是東北亞經(jīng)濟(jì)地帶的核心和腹地，黑龍江省與韓國在貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作方面具有較強(qiáng)的互補(bǔ)性，韓國現(xiàn)在已成為黑龍江省的第三大貿(mào)易伙伴和第四大投資來源國。黑龍江省及時抓住相關(guān)的契機(jī)，2015年3月30日，由省長陸昊帶隊(duì)，黑龍江省在韓國首爾舉行“2015黑龍江一韓國經(jīng)貿(mào)合作推介會暨黑龍江省重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目對接洽談會”，向韓國企業(yè)宣傳黑龍江省的產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會與發(fā)展?jié)摿?。黑龍江省與韓國在物流業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)、旅游業(yè)等領(lǐng)域都有更深更廣的合作空間，促進(jìn)中韓貿(mào)易的發(fā)展，而貿(mào)易的發(fā)展離不開物流的發(fā)展，如何提升物流的發(fā)展，促進(jìn)物流園區(qū)的建設(shè)、滿足是迫在眉睫需要解決的問題。
一、擬構(gòu)建航空物流核心產(chǎn)業(yè)園區(qū)
哈爾濱作為黑龍江省的省會，利用其獨(dú)特的地理位置、經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢，在龍運(yùn)物流園區(qū)、哈東華南城商貿(mào)物流園區(qū)等園區(qū)的基礎(chǔ)上，擬在哈爾濱市道里區(qū)太平鎮(zhèn)建立臨空開放經(jīng)濟(jì)綜合試驗(yàn)區(qū)，具置位于哈爾濱太平國際機(jī)場東南側(cè)區(qū)域，總規(guī)劃用地約43平方公里，擬建設(shè)航空物流區(qū)、航空保稅區(qū)、航空教育培訓(xùn)基地、核心產(chǎn)業(yè)園區(qū)等。飛機(jī)拆解基地與跨境電商物流兩個項(xiàng)目，作為先期啟動區(qū)，規(guī)劃用地約4.9平方公里，緊鄰機(jī)場跑道。這樣便于開展高的服務(wù)平臺，同時也是國際航空物流門戶的樞紐，更為東北老工業(yè)基地的發(fā)展和提升帶來了新鮮的血液。
1.硬件基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的完善
運(yùn)輸是物流的兩大功能支柱之一，運(yùn)輸?shù)脑O(shè)施和設(shè)備是保證物流高效、準(zhǔn)確、快捷的先決條件，所以作為不同運(yùn)輸方式的公路、鐵路、航空、水路都應(yīng)該加強(qiáng)建設(shè)和構(gòu)建，并且使不同的運(yùn)輸方式能夠有效的銜接，達(dá)到現(xiàn)代化要求的現(xiàn)代交通體系。
在公路建設(shè)中，要進(jìn)一步加強(qiáng)向偏遠(yuǎn)的鄉(xiāng)、村級公路的拓展，同時也要延伸高速公路的抵達(dá)范圍，建設(shè)以哈爾濱為中心的賓縣、五常等高速公路環(huán)線，加大沿邊公路的建設(shè)，繼續(xù)加強(qiáng)國道建設(shè)，形成一圈多線的公路網(wǎng)，促進(jìn)客貨市場的良性發(fā)展。
在鐵路建設(shè)中，繼續(xù)擴(kuò)大哈牡、哈佳為代表的東環(huán)線的建設(shè)和“哈大齊北綏哈”鐵路西環(huán)線的完善，同時進(jìn)行沿邊鐵路的建設(shè)，形成四通八達(dá)的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
在航空運(yùn)輸建設(shè)中，進(jìn)一步加強(qiáng)和完善哈爾濱太機(jī)場的擴(kuò)建，同時建設(shè)一批民用和通用的機(jī)場，并對佳木斯等現(xiàn)有機(jī)場進(jìn)行擴(kuò)建等相關(guān)建設(shè)。依托機(jī)場及陸空聯(lián)運(yùn)，大力發(fā)展航空物流業(yè)；依托哈爾濱現(xiàn)有航空制造產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，通過存量優(yōu)化和增量布局，積極發(fā)展航空制造業(yè)；通過龍頭企業(yè)和大項(xiàng)目帶動，引進(jìn)和培育發(fā)展臨空型電子信息制造業(yè)；依托機(jī)場客流及便捷交通優(yōu)勢，加快發(fā)展商務(wù)、商貿(mào)、金融、旅游、總部經(jīng)濟(jì)等高端服務(wù)業(yè)。
繼續(xù)加強(qiáng)水利基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。實(shí)施重大水利工程，加快全省水利設(shè)施現(xiàn)代化進(jìn)程。
2.物流園區(qū)建設(shè)的原則
（1）位于城市中心區(qū)的邊緣地區(qū)，一般在城市道路網(wǎng)的外環(huán)線附近；在眾多交通運(yùn)輸通道中，公路仍然是主要的貨運(yùn)方式
（2）位于城市物流的節(jié)點(diǎn)附近，現(xiàn)有物流資源基礎(chǔ)較好，一般有較大物流量產(chǎn)生，如工業(yè)園區(qū)，大型賣場等企業(yè)集聚區(qū)，有可利用和整合的物流資源；從而能更好地節(jié)約物流成本；
（3）有利于整個地區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化和信息資源利用。最理想的物流園區(qū)，應(yīng)該是鐵路網(wǎng)絡(luò)、公路網(wǎng)絡(luò)、航空、水空網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)節(jié)點(diǎn)和交匯地
（4）堅(jiān)持高起點(diǎn)，現(xiàn)代化的原則物流園區(qū)在建設(shè)過程中，一定結(jié)合世界最先進(jìn)的園區(qū)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，把目標(biāo)定位在世界級的水平上，重視物流信息系統(tǒng)平臺的建設(shè)，并且以當(dāng)前的市場經(jīng)濟(jì)運(yùn)行為出發(fā)點(diǎn)。
（5）物流園區(qū)在建設(shè)過程中要積極引進(jìn)先進(jìn)人才。在高科技的背景下，一定需要高技能、高學(xué)歷、懂管理的復(fù)合型人才，所以要組建一支具有豐富經(jīng)驗(yàn)、銳意進(jìn)取、各個層次都有的階級型隊(duì)伍，便于物流園區(qū)的長遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃。
二、圍繞“商貿(mào)物流”構(gòu)筑“四個中心”
隨著“一帶一路”國家戰(zhàn)略和黑龍江省沿邊開發(fā)開放戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，緊緊圍繞“引進(jìn)培育現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)”的中心戰(zhàn)略，重點(diǎn)構(gòu)建“四個中心”。
園區(qū)站在打造21世紀(jì)陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶對俄沿邊開放窗口和對俄、韓、日、蒙等東北亞國家開發(fā)開放橋頭堡的戰(zhàn)略高度，按照承載國家一級物流園區(qū)布局城市功能的現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，在商業(yè)貿(mào)易、倉儲物流、電子商務(wù)、綠色食品、總部經(jīng)濟(jì)、休閑旅游等方面開展務(wù)實(shí)合作。啟動“物流+互聯(lián)網(wǎng)+金融服務(wù)”的智能公路港建設(shè)，將全國公路物流網(wǎng)絡(luò)和新亞歐大陸橋貨運(yùn)通道有效聯(lián)通。毗鄰哈爾濱綜合保稅區(qū)和聯(lián)通全國鐵路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的哈爾濱鐵路集裝箱中心站，正在建設(shè)的哈佳、哈牡高鐵將貫通園區(qū)，154條鐵路專用線輻射東北地區(qū)和俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)。依托眾多地理和交通優(yōu)勢，道外產(chǎn)業(yè)園區(qū)正逐步構(gòu)建輻射東北亞的“商貿(mào)展示交易中心”、“陸港倉儲物流全智能服務(wù)中心”、“對俄經(jīng)貿(mào)合作交易中心”及“綜合物流示范中心”。 [本文由WWw. dYlW.nEt提供，第 一專業(yè)教學(xué)論文，歡迎光臨dYLW.neT]
總之，在中韓貿(mào)易背景下，在國家一帶一路政策的指引下，黑龍江省物流園區(qū)的建設(shè)和發(fā)展迎來了哪的的機(jī)遇和發(fā)展空間，物流園區(qū)的進(jìn)一步完善將為龍江經(jīng)濟(jì)的騰飛。
