發(fā)布時(shí)間：2023-09-22 15:32:30
序言：寫作是分享個(gè)人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的橋梁工程安全管理措施樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請(qǐng)盡情閱讀。
隨著現(xiàn)代建筑技術(shù)水平的逐漸提高，人們對(duì)橋梁工程的安全施工問題越來越重視，不僅影響著施工企業(yè)的效益，還嚴(yán)重威脅著施工人員的生命健康。因此必須不斷的加強(qiáng)橋梁施工企業(yè)管理意識(shí)，逐步更新安全管理手段，但是，我國橋梁工程建設(shè)中的安全生產(chǎn)管理依舊處在一個(gè)比較低的水平，和國外發(fā)達(dá)國家存在一定的差距。本文對(duì)橋梁工程建設(shè)安全管理的概念和意義進(jìn)行了闡述，并對(duì)橋梁工程建設(shè)中安全生產(chǎn)管理存在的問題進(jìn)行相關(guān)分析，提出相應(yīng)的安全生產(chǎn)管理措施，為我國橋梁工程建設(shè)中的安全生產(chǎn)管理提供相關(guān)的借鑒。
關(guān)鍵詞：
橋梁工程；安全管理；措施
引言
隨著我國公路事業(yè)發(fā)展速度逐步提升，橋梁建設(shè)項(xiàng)目也隨之增多，橋梁建設(shè)得數(shù)量得到了提升，但是橋梁施工中存在很多安全問題，其中橋梁施工中的安全管理問題是關(guān)鍵的問題，值得我們深思。當(dāng)前橋梁工程施工企業(yè)安全生產(chǎn)的意識(shí)已經(jīng)得到提升，但是受到人為因素和環(huán)境因素的干擾，橋梁工程施工中還是存在很多安全隱患，不僅給橋梁工程施工企業(yè)帶來了巨大的損失，更危及到施工人員的生命健康。為了解決當(dāng)前橋梁施工安全問題，施工企業(yè)必須找出有效的安全管理辦法。
1安全管理的概念和意義
在工程項(xiàng)目的建設(shè)過程中，安全管理是非常重要的組成部分，是一門綜合性的系統(tǒng)學(xué)科。橋梁施工安全管理的根本任務(wù)就是依據(jù)國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)方針政策的要求，基于工程施工建設(shè)的實(shí)際情況，建立長效的安全生產(chǎn)管理機(jī)制，采取相關(guān)的安全生產(chǎn)管理措施，前瞻地、科學(xué)地、有效地發(fā)現(xiàn)、分析和控制施工過程中出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，因素，并且制定相關(guān)的安全管理制度和安全生產(chǎn)技術(shù)措施，主動(dòng)的防范、控制事故和職業(yè)病的發(fā)生，避免和減少發(fā)生安全生產(chǎn)事故的產(chǎn)生，降低危害造成的損失。
2橋梁工程施工過程中安全管理存在的問題
2.1橋梁施工安全管理制度不健全
對(duì)大多數(shù)橋梁工程施工企業(yè)來說，他們關(guān)注的焦點(diǎn)往往都集中在工程質(zhì)量，施工監(jiān)督和管理的重點(diǎn)都放在對(duì)橋梁工程質(zhì)量上，忽視了施工安全管理，更少制定具體的安全管理細(xì)則。某些橋梁施工單位在形式上制定了相關(guān)的安全生產(chǎn)管理制度，但是在具體的施工中并沒有按照安全管理制度去執(zhí)行，安全管理制度沒有發(fā)揮應(yīng)有效果，導(dǎo)致安全事故時(shí)有發(fā)生，威脅著施工人員的生命安全。除此之外，某些橋梁工程施工企業(yè)在安全施工管理工作中采取一成不變的安全管理制度，一條安全管理辦法適用于所有的建筑工程，具體問題不能具體分析，而是采取統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，不夠了解橋梁工程安全管理的特點(diǎn)，致使各種安全隱患依舊存在。
2.2橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)督不夠
和其它一般的工程相比，橋梁工程的建設(shè)難度非常大，施工過程中發(fā)生安全事故的機(jī)率也非常大，因此要加強(qiáng)對(duì)橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)督和管理。然而，當(dāng)前橋梁工程施工企業(yè)對(duì)工期壓縮的非常嚴(yán)重，工期比較緊張，施工過程中無法進(jìn)行相應(yīng)的安全監(jiān)督和檢查，導(dǎo)致安全生產(chǎn)系數(shù)降低。從另外一個(gè)層面來理解，在橋梁工程安全監(jiān)督過程中，對(duì)存在的問題進(jìn)行處罰，但是處罰的力度非常小，導(dǎo)致很多人對(duì)安全施工不夠重視，監(jiān)管單位的監(jiān)督作用被弱化。
2.3人員素質(zhì)較低
目前，我國橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)的一線施工人員大多是來自農(nóng)村的農(nóng)民工，他們接受的教育很少，施工的技術(shù)水平很低，在實(shí)際的施工操作中，往往會(huì)發(fā)生很多意外情況，導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。與此同時(shí)，在橋梁工程施工過程中，施工人員只關(guān)注工程的進(jìn)度和質(zhì)量，他們的安全意識(shí)比較薄弱，忽視一些基本的安全常識(shí)，在進(jìn)行一些危險(xiǎn)的施工時(shí)，常常抱著僥幸的心態(tài)，忽視安全施工原則，致使安全事故的產(chǎn)生。除此之外，橋梁工程施工人員在接受專業(yè)的施工安全培訓(xùn)時(shí)，態(tài)度不夠端正，忽視一些必須注意的關(guān)鍵問題，一旦產(chǎn)生安全事故，不清楚如何采取有效的保障措施，保證自身的安全。
2.4設(shè)備故障引發(fā)安全問題
在對(duì)橋梁工程進(jìn)行施工時(shí)，橋梁施工企業(yè)的根本目的是獲取最大的利潤，因此他們會(huì)采取各種各樣的措施來降低施工的成本，選擇老舊的施工器材、不合格的施工材料，然而橋梁施工建設(shè)所需的器材和設(shè)備又非常多，這些器材和設(shè)備所需的費(fèi)用在橋梁工程成本中占據(jù)的比重是非常大的。因此，橋梁施工企業(yè)為了節(jié)省經(jīng)費(fèi)，獲取最大效益，往往抱著能省則省的態(tài)度，對(duì)設(shè)備和器材進(jìn)行管理，大多數(shù)設(shè)備和器材在達(dá)到使用年限時(shí)必須進(jìn)行報(bào)廢處理，在施工過程中，必須對(duì)這些設(shè)備進(jìn)度定期的養(yǎng)護(hù)和維修，延長設(shè)備和器材的使用期限，避免器材和設(shè)備在使用過程中發(fā)生安全事故。
3如何加強(qiáng)橋梁工程施工安全管理
3.1做好突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案
在橋梁施工的過程中，會(huì)存在很多安全隱患，發(fā)生一些意想不到的安全事故，因此，必須在橋梁施工開始之前就總結(jié)以往的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，結(jié)合實(shí)際的工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)可能出現(xiàn)的安全隱患進(jìn)行預(yù)測(cè)和分析，提出相應(yīng)的解決方案和措施，成立事故處理領(lǐng)導(dǎo)小組，指導(dǎo)相關(guān)人員處理緊急事件。除此之外，在橋梁工程施工過程中必須進(jìn)行緊急救援演練，提高橋梁施工過程中施工人員的自救能力和水平，將事故的影響程度控制在最低范圍。
3.2交通安全管理
橋梁工程施工過程中，陸上交通是最重要的交通安全，必須采取相應(yīng)的措施保證陸上交通施工安全，例如白天施工時(shí)，必須安排專人對(duì)陸上交通進(jìn)行指揮和疏導(dǎo)，確保陸上交通安全，晚上施工時(shí)，在施工路段的兩端必須設(shè)置相應(yīng)的警示牌，以提示路人注意交通安全。與此同時(shí)，在橋梁工程施工時(shí)，必須對(duì)通車的路段進(jìn)行及時(shí)的清理，避免車輛碾壓雜物飛濺傷人，減少意外傷害的發(fā)生。除此之外，橋梁施工材料進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，必須采取相應(yīng)的措施，封鎖交通，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序，防止碾壓事故發(fā)生，保證施工人員和過往人員的人身安全，做好對(duì)過往車輛的檢查，確保工程安全和工程質(zhì)量。
3.3重點(diǎn)施工環(huán)節(jié)安全管理
進(jìn)行纜索吊裝施工環(huán)節(jié)時(shí)，必須開展相關(guān)的前期準(zhǔn)備工作，例如檢驗(yàn)索塔、地龍、纜車，檢查這些設(shè)備是否達(dá)到高層作業(yè)的基本要求；通過舉辦技術(shù)培訓(xùn)班的形式，加強(qiáng)對(duì)吊裝施工人員的安全教育，建立相應(yīng)的指揮系統(tǒng)，保證整個(gè)施工工作有條不紊的進(jìn)行；采取技術(shù)交底的形式，進(jìn)行超載荷試吊操作，確保施工安全；在使用牽引卷揚(yáng)機(jī)的過程中，操作速度不宜過快，因?yàn)槠鹬鼐頁P(yáng)機(jī)不能過快上升和過快下降。因此，在進(jìn)行混凝土澆筑施工環(huán)節(jié)時(shí)，必須對(duì)機(jī)械進(jìn)行上料操作，施工人員不得在鏟斗移動(dòng)區(qū)域里停留或者通過；將振搗器的電源線放置與干燥的地點(diǎn)，施工人員必須戴好相應(yīng)的防護(hù)工作裝備；對(duì)配電箱的箱門及時(shí)上鎖，避免亂接亂搭電線的情況發(fā)生。在安裝腳手架時(shí)，必須保證打好腳手架，在此之后，再進(jìn)行模板施工操作，在模板固定后，用撐木進(jìn)行固定，只有這樣，才能夠有效的防止模板傾倒；鑿除混凝土浮漿的時(shí)候，橋梁工程施工人員必須佩戴相關(guān)安全防護(hù)用品；專職安全人員對(duì)其進(jìn)行檢查。
3.4完善企業(yè)安全保證體系
橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境非常復(fù)雜，要想做好橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作，必須采取相關(guān)的安全管理措施，建立橋梁施工的安全保障體系，并且逐步的完善安全保障體系，項(xiàng)目部必須依據(jù)實(shí)際情況編制安全生產(chǎn)保證的計(jì)劃，并且做好相關(guān)的施工組織設(shè)計(jì)，保證橋梁施工項(xiàng)目的安全。
3.5加強(qiáng)對(duì)臨電相關(guān)內(nèi)容的管理
隨著橋梁工程施工機(jī)械化水平的提高，橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)必須使用電線、發(fā)電機(jī)等相關(guān)物體，以此來滿足施工場(chǎng)地生活和生產(chǎn)的基本需求，然而這些用電常常導(dǎo)致安全施工的發(fā)生，因此，在建設(shè)項(xiàng)目施工的過程中，必須采取科學(xué)的措施，杜絕一切閑雜人等接近用電電腦，采取有效的管理措施，及時(shí)的處理用電過程中產(chǎn)生的火花，減輕災(zāi)害發(fā)生的機(jī)率，提高項(xiàng)目的施工效率和安全管理水平。
4結(jié)語
總而言之，橋梁工程施工對(duì)我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)非常重要，而橋梁施工中安全管理的內(nèi)容非常多，為了保證橋梁施工的安全，必須采取相應(yīng)的措施，具體工程具體分析，找準(zhǔn)安全施工的難點(diǎn)，制定出一整套完整的安全防護(hù)措施，將施工過程中存在隱患消除，減少施工安全事故的發(fā)生，保障橋梁施工工程的施工安全，降低橋梁施工企業(yè)的損失，提高建筑工程的施工質(zhì)量和施工安全。
參考文獻(xiàn)
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關(guān)鍵詞：港珠澳大橋 橋梁 安全管理 工程施工
當(dāng)前，我國的橋梁建設(shè)已經(jīng)取得了飛速的進(jìn)步和發(fā)展，無論是在新理念、新技術(shù)，還是新材料上都進(jìn)行了深入的創(chuàng)新，為使我國從橋梁大國向橋梁強(qiáng)國邁進(jìn)做出積極的貢獻(xiàn)。港珠澳大橋是粵、港、澳三地首次合作共建的超大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，其建設(shè)條件復(fù)雜，施工難度巨大，制造標(biāo)準(zhǔn)較高。港珠澳大橋工程建設(shè)包括三項(xiàng)內(nèi)容，分別是海中橋隧工程，香港、珠海和澳門三地口岸，香港、珠海、澳門三地連接線。
但是，在港珠澳大橋橋梁工程施工中，由于受到施工環(huán)境、人員素質(zhì)、施工工藝、復(fù)雜程度等條件的限制，加大了橋梁建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)，需要引起施工方的高度重視。確保港珠澳大橋橋梁工程施工安全，不僅是對(duì)施工方能力的直接體現(xiàn)，還代表著國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的水平。在實(shí)際施工過程中，港珠澳大橋管理局秉承“以人為本”的安全理念，本著“安全第一、預(yù)防為主”的方針，對(duì)橋梁工程施工安全進(jìn)行了嚴(yán)格的管理。同時(shí)，還提出了“零傷害、零污染、零事故”戰(zhàn)略目標(biāo)，希望能夠?qū)⒏壑榘拇髽蚪ǔ删G色環(huán)保的示范工程。本文通過分析橋梁工程建設(shè)面臨的安全風(fēng)險(xiǎn)、安全管理的定位和指導(dǎo)原則、貫徹的安全管理文化，進(jìn)而提出安全管理的策略探索。
一、港珠澳大橋橋梁工程建設(shè)面臨的安全風(fēng)險(xiǎn)
1.自然因素
港珠澳大橋橋梁工程施工區(qū)域跨越多條重要的航道，船行密度較大，施工作業(yè)的難度增加了橋梁的安全隱患。該工程水文條件復(fù)雜，地質(zhì)條件變化大，再加上氣象條件惡劣，易發(fā)生臺(tái)風(fēng)、地震、雷暴等災(zāi)害性天氣，對(duì)施工的安全管理工作提出嚴(yán)格的要求。同時(shí)，海上作業(yè)還會(huì)影響到漁業(yè)資源保護(hù)和珍惜動(dòng)物的保護(hù)工作，比如高空作業(yè)墜物、電離輻射、有毒氣體排放等等。由此可見，港珠澳大橋在施工前必須要對(duì)當(dāng)?shù)氐乃?、氣候、資源等進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查和審閱，這樣才能夠在遇到施工問題時(shí)及時(shí)解決，減少橋梁施工的安全隱患。
2.人為因素
人為因素是港珠澳大橋橋梁工程建設(shè)安全管理方面的首要因素，很多施工方為了節(jié)省人員開支，往往招聘大量的農(nóng)民工參與一線工程建設(shè)，但是由于農(nóng)民工的整體教育水平低，綜合素質(zhì)差，導(dǎo)致他們的安全意識(shí)淡薄，對(duì)工程技術(shù)要求理解不透徹，在工作中易出現(xiàn)安全事故。還有一些施工方為了趕進(jìn)度，往往要求工作人員加班加點(diǎn)，這在一定程度上使工作人員身心疲憊，在風(fēng)險(xiǎn)性較大的海上作業(yè)就更加危險(xiǎn)。對(duì)橋梁工程施工人員管理制度沒有落到實(shí)處，缺乏直觀性和說服力的管理體系。因此，只有實(shí)施動(dòng)態(tài)管控，才能夠做到防患于未然。
3.技術(shù)因素
港珠澳大橋橋梁工程施工過程中存在很多技術(shù)難題，比如鋼箱梁拼裝、轉(zhuǎn)運(yùn)、吊裝、架設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)大，對(duì)橋梁各處的逐節(jié)焊接以及焊縫的修補(bǔ)難度大，深水區(qū)非通航孔橋的建設(shè)更加具有挑戰(zhàn)性等等。這些技術(shù)因素如果不能很好的規(guī)范和優(yōu)化，將會(huì)使港珠澳大橋橋梁建設(shè)出現(xiàn)較大的風(fēng)險(xiǎn)。另外，港珠澳大橋在工程施工建設(shè)時(shí)涉及到大量的設(shè)備和機(jī)械的使用，但是很多施工人員并沒有按照標(biāo)準(zhǔn)去執(zhí)行，存在操作不規(guī)范和目的不明確等現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致出現(xiàn)了安全事故，工程離陸地較遠(yuǎn)，一旦出現(xiàn)安全事故，應(yīng)急救援的難度也會(huì)隨之增加。
二、港珠澳大橋安全管理的定位和指導(dǎo)原則
安全管理水平的高低，與企業(yè)文化的構(gòu)建和企業(yè)管理層的決策能力都緊密相連。安全管理是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程，施工方應(yīng)該提高安全意識(shí)，加強(qiáng)橋梁工程施工建設(shè)的事前預(yù)防和全過程監(jiān)督，有效規(guī)避安全風(fēng)險(xiǎn)，采取行之有效的措施提高工程的安全系數(shù)，將安全貫穿于施工的始終。通過對(duì)港珠澳大橋橋梁工程建設(shè)的安全管理研究，可以發(fā)現(xiàn)港珠澳大橋在安全管理方面確定了較為嚴(yán)格的指導(dǎo)原則，要全面的挖掘施工過程中的有害因素，探索科學(xué)合理的安全評(píng)價(jià)方法，使風(fēng)險(xiǎn)控制率達(dá)到100%。與此同時(shí)，安全管理研究還需要領(lǐng)導(dǎo)者堅(jiān)持以人為本的管理理念，認(rèn)識(shí)到生命與健康的重要性，設(shè)計(jì)系統(tǒng)性的安全管理目標(biāo)和風(fēng)險(xiǎn)防范措施，把生命高于一切的理念落實(shí)到安全管理的全過程。
三、港珠澳大橋橋梁建設(shè)貫徹的安全管理文化
根據(jù)港珠澳大橋的特點(diǎn)，在實(shí)施建設(shè)過程中必須要樹立現(xiàn)代化的安全管理文化，提高工程安全管理效率，從而促進(jìn)港珠澳大橋的全面建設(shè)。安全管理文化不僅約束著工作人員，也在一定程度上影響著項(xiàng)目的進(jìn)度等等。管理者需要堅(jiān)持統(tǒng)籌兼顧、常抓不懈的原則，無論是從圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、材料運(yùn)輸，還是到運(yùn)行維修、工藝改進(jìn)等都必須考慮到安全因素，實(shí)行全方位的安全管理，使港珠澳大橋達(dá)到最佳安全狀態(tài)。首先，管理者需要積極轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的管理觀念，從“要我安全”向“我要安全”過渡，要充分意識(shí)到人的生命高于一切，絕不能因?yàn)楣ぷ魇韬龆屖鹿蕣Z走寶貴的生命。還要善于發(fā)現(xiàn)規(guī)律，尊重科學(xué)，注重細(xì)節(jié)，采用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)手段，提高員工的安全意識(shí)和綜合素質(zhì)，避免事故的發(fā)生，控制動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)。
四、港珠澳大橋橋梁工程施工安全管理的探索
1.建立完善的施工安全管理制度和專業(yè)管理部門
在港珠澳大橋開始建設(shè)時(shí)就必須要建立安全管理委員會(huì)，并且配備專職的安全管理人員，要求每位安全管理人員都需要持證上崗，在施工中發(fā)揮積極的管理和督促作用，做到分級(jí)負(fù)責(zé)、齊抓共管，確保安全管理的全覆蓋。要建立安全管理責(zé)任制，做到“失職追責(zé)”。由于港珠澳大橋的施工建設(shè)較為復(fù)雜，所以管理難度也較大，因此必須要制定完善的施工安全管理制度，以防止安全事故的發(fā)生。眾所周知，安全管理制度是預(yù)防安全事故和安全風(fēng)險(xiǎn)的第一要?jiǎng)?wù)。所以必須要將安全管理制度正規(guī)化和常規(guī)化，真正的落到實(shí)處。
2.加強(qiáng)橋梁安全施工的技術(shù)化管理和信息化管理
結(jié)合港珠澳大橋的項(xiàng)目特點(diǎn)，必須要加強(qiáng)橋梁安全施工的技術(shù)管理，從安全技術(shù)交底，碼頭安全生產(chǎn)與環(huán)境、特種作業(yè)人員管理等多方面進(jìn)行管理。首先，從事高空作業(yè)的人員必須進(jìn)行定期體檢，對(duì)不宜進(jìn)行高空特種作業(yè)的人員及時(shí)調(diào)整到其他崗位，要求作業(yè)人員穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品，提高安全防護(hù)意識(shí)。然后，要對(duì)施工人員進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督機(jī)制，減少安全風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。對(duì)于腳手架和纜索吊裝等設(shè)備進(jìn)行及時(shí)維護(hù)，在使用前先進(jìn)行試運(yùn)行。最后，隨著信息技術(shù)的發(fā)展，可以建立安全管理微信群，在群里關(guān)于安全隱患的危害和做好安全防護(hù)工作的技巧等，定期進(jìn)行交流和互動(dòng)，總結(jié)學(xué)習(xí)成果，及時(shí)現(xiàn)場(chǎng)違規(guī)行為等。
3.完善安全事故應(yīng)急救援預(yù)案并控制重大風(fēng)險(xiǎn)源
在事故發(fā)生后，必須要進(jìn)行推出具有可行性的安全事故管控措施，制定完善的應(yīng)急救援預(yù)案，加強(qiáng)對(duì)安全事故的時(shí)候處理。應(yīng)該及時(shí)將事故上報(bào)給工程監(jiān)理或者上級(jí)主管部門，對(duì)事故責(zé)任人進(jìn)行嚴(yán)厲的處罰。對(duì)事故發(fā)生的原因進(jìn)行反思和檢討，按照保險(xiǎn)合同的條款上報(bào)保險(xiǎn)公司，爭取得到合理的理賠，使事故的損失達(dá)到最小化。同時(shí)，還要掌握控制重大風(fēng)險(xiǎn)源的能力，對(duì)港珠澳大橋橋梁建設(shè)中存在的重大風(fēng)險(xiǎn)源采取嚴(yán)格的監(jiān)督機(jī)制和規(guī)避措施，明確預(yù)警預(yù)報(bào)標(biāo)準(zhǔn)，做好風(fēng)險(xiǎn)事故處理準(zhǔn)備工作，希望港珠澳大橋橋梁工程施工的安全、環(huán)保化作業(yè)模式得到更廣泛的推廣和應(yīng)用。
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關(guān)鍵詞：橋梁工程；安全監(jiān)理；施工
中圖分類號(hào)： U445 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：
1引言
隨著我國的城市化水平越來越高，城市的對(duì)外擴(kuò)張已成為一種必然的趨勢(shì)，而橋梁作為城鎮(zhèn)之間聯(lián)系的紐帶，其發(fā)展趨勢(shì)不言而喻。橋梁的施工過程是一個(gè)集技術(shù)、法律、管理、組織等多方面于一體的綜合性活動(dòng)，其本身也存在著很多的風(fēng)險(xiǎn)因素，從安全生產(chǎn)特點(diǎn)來看，施工安全隱患多存在于高空作業(yè)、交叉作業(yè)、垂直運(yùn)輸、個(gè)人勞動(dòng)保護(hù)以及電器機(jī)具等環(huán)節(jié)。橋梁工程安全監(jiān)理則是從外部督促、強(qiáng)化安全管理，是控制事故發(fā)生的重要措施之一，它從根本上保證了橋梁工程的安全管理工作和安全技術(shù)措施的落實(shí)。安全監(jiān)理目前已然成為工程監(jiān)理的重要組成部分，也是建設(shè)工程安全控制的一種必要方式。
2橋梁施工安全監(jiān)理的概念和意義
橋梁施工安全監(jiān)理是指對(duì)工程建設(shè)中的人、機(jī)、環(huán)境及市政橋梁工程監(jiān)理的全過程進(jìn)行監(jiān)控、評(píng)價(jià)和督查，并采取行政、技術(shù)、法律和經(jīng)濟(jì)等手段用以保證施工階段的建設(shè)行為符合國家安全生產(chǎn)、職業(yè)安全健康法律法規(guī)，阻止建設(shè)行為中的危險(xiǎn)性、隨意性和盲目性，有效地把建設(shè)工程安全控制在允許的風(fēng)險(xiǎn)度范圍內(nèi)，以確保橋梁工程施工階段的安全性。
現(xiàn)代橋梁工程項(xiàng)目規(guī)模日趨龐大，通常橋梁工程又位于城市發(fā)展地帶，周圍的環(huán)境相對(duì)復(fù)雜，對(duì)橋梁工程的要求越來越嚴(yán)格，新科技、新材料、新設(shè)備不斷地涌現(xiàn)出來，也必然使橋梁工程的安全管理風(fēng)險(xiǎn)增加，安全監(jiān)理的責(zé)任日益加重。為提高和保證工程的效益，必須采用有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)對(duì)工程質(zhì)量的控制與監(jiān)理，還有目前的監(jiān)理工作不僅僅局限于設(shè)計(jì)質(zhì)量的控制，大部分的業(yè)主更愿意把進(jìn)度、投資、安全、配套等問題全部交給監(jiān)理以便進(jìn)行統(tǒng)一管理，所以目前橋梁工程的監(jiān)理工作往往也包含質(zhì)量、計(jì)劃、進(jìn)度、安全、配置、資料等內(nèi)容，橋梁施工監(jiān)理日趨重要。為了避免和減少施工事故，影響施工進(jìn)度和質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)實(shí)施有的放矢的安全監(jiān)理，從而使工程處于受控狀態(tài)。
3橋梁施工安全監(jiān)理的主要任務(wù)
3.1橋梁施工安全監(jiān)理的主要依據(jù)：
凡是與橋梁工程施工有關(guān)的人、物、單位等都與安全生產(chǎn)有關(guān)，橋梁施工安全監(jiān)理貫穿于自開工到竣工的施工生產(chǎn)全過程。安全工作存在于橋梁工程施工的每一個(gè)階段、每一道工序中，而哪里的安全防護(hù)措施做得不到位，哪里發(fā)生傷亡事故的可能性就會(huì)增加。橋梁工程安全監(jiān)理不僅僅要檢查各個(gè)部位安全防護(hù)措施的落實(shí)，還應(yīng)該了解建筑設(shè)施的安全技術(shù)，才能提前采取有效地措施預(yù)防各類傷亡事故的發(fā)生，確保生產(chǎn)安全。橋梁施工安全監(jiān)理的主要依據(jù)是：施工設(shè)計(jì)圖、施工組織中安全技術(shù)措施及單項(xiàng)安全施工組織設(shè)計(jì)生產(chǎn)責(zé)任制、施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)管理規(guī)定、項(xiàng)目安全生產(chǎn)規(guī)章制度、安全生產(chǎn)責(zé)任制度和各種有關(guān)的法律規(guī)定，例如《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》，以及其它相關(guān)的安全技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。
3.2橋梁施工安全監(jiān)理的主要步驟
橋梁施工安全監(jiān)理的主要步驟通常包括：1）審查有關(guān)施工單位的安全生產(chǎn)文件、施工單位中的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置和全專業(yè)人員的配備等；2）審查施工單位的安全生產(chǎn)管理制度是否健全，例如安全生產(chǎn)責(zé)任制及管理體系、安全生產(chǎn)規(guī)章制度等情況，以及各個(gè)工種的安全生產(chǎn)操作規(guī)程等；3）審核施工單位的安全資質(zhì)和證明文件；4）審核施工單位的施工組織設(shè)計(jì)安全技術(shù)措施或?qū)ｍ?xiàng)施工方案是否符合標(biāo)準(zhǔn)；5）審核新工藝、新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料的使用安全技術(shù)及安全措施；6）審核安全設(shè)施和施工機(jī)械的安全控制措施；7）審核施工單位提交的關(guān)于工序交接檢查，分部、分項(xiàng)工程安全監(jiān)察的報(bào)告；8）根據(jù)我國的法律法規(guī)和有關(guān)規(guī)程強(qiáng)制性實(shí)施監(jiān)理；9）現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)安全事故隱患時(shí)及時(shí)下達(dá)通知；10）審校簽署現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)安全技術(shù)文件；11）定期的組織安全綜合檢查，提出處理意見并限期整改。
3.3監(jiān)理工程施工安全監(jiān)察方式
3.3.1橋梁工程分項(xiàng)、分部工程開工前安全監(jiān)理方式
在分項(xiàng)、分部工程開工之前，應(yīng)要求審查施工人員的培訓(xùn)教育情況以及各工種的持證上崗情況和機(jī)械設(shè)備的安全性能檢驗(yàn)情況在審查合格之后才能同意分部開工，同時(shí)相關(guān)的施工單位必須取得安全施工許可證，施工的各類人員必須取得相應(yīng)的職業(yè)資格。安全監(jiān)理工程師應(yīng)將重點(diǎn)放在審查施工單位編制的分項(xiàng)、分部工程的專項(xiàng)施工方案上，其主要任務(wù)就是審查分包合同中是否明確各施工單位在安全生產(chǎn)方面的權(quán)利和義務(wù)。
3.3.2橋梁工程分項(xiàng)、分部工程施工過程中及驗(yàn)收階段的安全監(jiān)理方式
監(jiān)理部門在施工過程中應(yīng)督促施工單位進(jìn)行安全檢查，并在巡視過程中檢查施工單位安全保證體系是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，是否落實(shí)了安全生產(chǎn)責(zé)任制，各類的作業(yè)是否符合規(guī)范操作，并應(yīng)通過安全檢查可以發(fā)現(xiàn)工程的危險(xiǎn)隱患，及時(shí)采取措施保證生產(chǎn)安全。如果分項(xiàng)、分部工程在驗(yàn)收階段安全隱患處理尚未結(jié)束，那就不能簽發(fā)交工證書。
4橋梁施工階段安全監(jiān)理的控制要點(diǎn)
4.1橋梁基礎(chǔ)工程
對(duì)于橋梁工程施工中的基礎(chǔ)工程來說，監(jiān)理工程師應(yīng)當(dāng)督促承包商建立完善安全生產(chǎn)管理制度和責(zé)任制度，實(shí)行群眾管理和專業(yè)管理相結(jié)合的監(jiān)督檢查機(jī)制，組織監(jiān)督施工單位按照施工設(shè)計(jì)的規(guī)定選擇基坑開挖方法。在采用挖土機(jī)械開挖基坑時(shí)，監(jiān)理工程師應(yīng)當(dāng)督促檢查。對(duì)于挖孔、沉管灌注樁基礎(chǔ)監(jiān)理工程師應(yīng)提醒施工方一定要按安全管理制度中的規(guī)定來進(jìn)行有效的施工，保證工程人員的安全，并要經(jīng)常保證通風(fēng)
4.2橋梁的承臺(tái)工程
砌筑橋梁承臺(tái)之前，監(jiān)理工程師應(yīng)當(dāng)首先要檢驗(yàn)施工單位搭建的作業(yè)平臺(tái)、腳手架、扶梯等安全防護(hù)設(shè)施。當(dāng)采用滑升模板進(jìn)行施工時(shí)，監(jiān)理部門應(yīng)監(jiān)督施工人員的高空作業(yè)，保證其高空作業(yè)應(yīng)符合要求，現(xiàn)場(chǎng)加設(shè)安全防護(hù)設(shè)施，并與參加滑升模板施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。在最后拆除設(shè)備的時(shí)候，也要做好安全防護(hù)措施，不能松懈。
4.3橋梁上部構(gòu)造工程
監(jiān)理部門應(yīng)檢查施工單位在鋼筋混凝土或者預(yù)應(yīng)力混凝土就地進(jìn)行澆筑時(shí)，是否已經(jīng)預(yù)先搭設(shè)好安全防護(hù)措施，還要檢查機(jī)具設(shè)備和防護(hù)設(shè)施是否經(jīng)過試運(yùn)轉(zhuǎn)。
當(dāng)使用特殊施工方法時(shí)，還有一些特殊的安全監(jiān)理控制要點(diǎn)。在懸臂澆筑法掛籃組拼之后，要進(jìn)行全面系統(tǒng)的檢查，并要求做靜載試驗(yàn)，在墩上進(jìn)行零號(hào)塊施工并以斜拉托架做施工平臺(tái)時(shí)，應(yīng)認(rèn)真的檢查施工單位是否在平臺(tái)邊緣安設(shè)防護(hù)設(shè)施。在懸臂拼裝法施工過程中還要檢查龍門架或起重吊機(jī)進(jìn)行懸臂的拼裝是否按照規(guī)程規(guī)定的進(jìn)行作業(yè)。
4.4橋梁工程一些特殊結(jié)構(gòu)的安全監(jiān)理注意事項(xiàng)
中小型橋梁工程施工時(shí)應(yīng)制定針對(duì)性的安全技術(shù)措施報(bào)告，而對(duì)于一些結(jié)構(gòu)復(fù)雜或者跨深水的大型橋梁工程在施工時(shí)，應(yīng)該對(duì)施工的安全技術(shù)實(shí)施做專題的調(diào)查研究。對(duì)于有特殊結(jié)構(gòu)的橋梁，采用新工藝或新技術(shù)時(shí)，必須要制定針對(duì)性的安全技術(shù)措施，并且必須通過嚴(yán)格的試驗(yàn)證明其可行性后才可以實(shí)施。每一個(gè)單項(xiàng)橋梁工程在開工之前都應(yīng)該根據(jù)規(guī)程規(guī)定的安全操作細(xì)則，向有關(guān)的施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。對(duì)橋梁工程施工的其它輔助工程和臨時(shí)工程，各項(xiàng)安全設(shè)施完成后，經(jīng)檢驗(yàn)方可使用。
特別應(yīng)該注意的是橋梁工程的施工應(yīng)避免多處同時(shí)施工。在天氣惡劣的條件下應(yīng)停止高空作業(yè)和起重作業(yè)。橋梁工程必須要文明施工，安全生產(chǎn)，嚴(yán)格地遵守安全操作規(guī)章，建立和完善安全生產(chǎn)管理制度。
結(jié)語
總之，橋梁工程是一個(gè)很復(fù)雜的系統(tǒng)工程，其中的安全問題牽涉的方面很多，而橋梁工程安全生產(chǎn)管理始終要堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的基本方針。目前，橋梁工程建設(shè)過程中的安全事故也時(shí)有發(fā)生，而這就將會(huì)使國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)受到很大威脅，因此要求橋梁工程的安全監(jiān)理工作刻不容緩。監(jiān)理單位要依據(jù)我國法律法規(guī)切實(shí)加強(qiáng)對(duì)橋梁工程安全生產(chǎn)的監(jiān)督和管理，以確保國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。
參考文獻(xiàn)：
關(guān)鍵詞: 橋梁工程；施工現(xiàn)場(chǎng)；安全管理；存在問題
中圖分類號(hào)：U445文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：
引言
作為交通基礎(chǔ)設(shè)施重要組成部分的橋梁工程,目前在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中正擔(dān)負(fù)著越來越重要的作用。在近年來橋梁工程中不斷出現(xiàn)質(zhì)量問題與安全事故的背景下,加強(qiáng)橋梁施工管理,提高工程的質(zhì)量和安全性已經(jīng)成為了基礎(chǔ)建設(shè)工程管理的重中之重。
1、影響橋梁工程質(zhì)量的因素分析
影響橋梁工程建設(shè)質(zhì)量的因素主要包括以下幾個(gè)方面:(1)材料與機(jī)械設(shè)備。建筑材料是整個(gè)橋梁工程的物質(zhì)基礎(chǔ),一旦出現(xiàn)材料未能達(dá)到要求的情況,整個(gè)工程的質(zhì)量就無從保證。而機(jī)械設(shè)備是現(xiàn)代化施工必備的工具,工程中設(shè)備的缺失或養(yǎng)護(hù)不及時(shí)造成的設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)不理想等問題都會(huì)直接給工程質(zhì)量和進(jìn)度造成不利影響。(2)管理與施工技術(shù)。施工人員作為工程的主體,是決定工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。施工人員技術(shù)水平低下,管理不規(guī)范,安全意識(shí)不足都是導(dǎo)致工程出現(xiàn)質(zhì)量問題與安全施工的最重要因素。(3)施工環(huán)境。地質(zhì)條件、氣象條件對(duì)橋梁工程的影響是無處不在的,建設(shè)者應(yīng)從設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)開始,重視施工環(huán)境對(duì)工程的作用,對(duì)大風(fēng)、暴雨等極端天氣及時(shí)制定處治對(duì)策,盡可能消除其對(duì)施工產(chǎn)生的不利影響。
2、橋梁工程施工中常見的質(zhì)量問題及相應(yīng)的控制要點(diǎn)
2.1混凝土灌注樁的質(zhì)量問題及其控制
混凝土灌注樁施工是質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié),一旦出現(xiàn)斷樁等嚴(yán)重的質(zhì)量事故,就可能導(dǎo)致重大的財(cái)產(chǎn)損失和人身安全風(fēng)險(xiǎn)。施工中應(yīng)針對(duì)可能導(dǎo)致事故發(fā)生的誘因進(jìn)行重點(diǎn)控制。首先,應(yīng)準(zhǔn)確定位鋼筋籠的初始位置并使其固定,當(dāng)混凝土灌注至鋼筋籠下端時(shí),必須放慢澆筑速度,并盡可能保持連續(xù)灌注以縮短時(shí)間,避免鋼筋籠的上浮。必要時(shí)應(yīng)摻入外加劑防止混凝土流動(dòng)性變小。其次,必須嚴(yán)格控制導(dǎo)管埋置深度,一般保持在2～4m為宜,不應(yīng)大于5m或小于1m。應(yīng)正反轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管,使導(dǎo)管與鋼筋籠分離并居鉆孔中心;為防止混凝土初凝,除適當(dāng)加緩凝劑外還應(yīng)振動(dòng)導(dǎo)管;拔起過程中應(yīng)正反搖動(dòng)導(dǎo)管,使其易于拔起,并注意防止出現(xiàn)拔漏導(dǎo)管的現(xiàn)象。再次,灌注時(shí)流動(dòng)性差、坍落度過小及拌合不均勻等問題都可能引發(fā)導(dǎo)管堵塞導(dǎo)致斷樁,因此混凝土應(yīng)具備良好的流動(dòng)性與和易性,坍落度控制在18～22cm為宜;并應(yīng)確保導(dǎo)管連接部位的密封性,導(dǎo)管使用前應(yīng)試拼裝、試壓,試水壓力應(yīng)在0.6～1.0MPa,以避免導(dǎo)管進(jìn)水。
2.2承臺(tái)和系梁的質(zhì)量問題及其控制承臺(tái)和系梁的質(zhì)量問題主要集中在強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)要求,鋼筋骨架焊接不合格,砂漿墊層不平整,模板板面接縫不嚴(yán)以及基坑回填土不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等方面。施工中應(yīng)做到:首先,應(yīng)在基坑周邊設(shè)置排水溝與集水井,使用空壓機(jī)帶動(dòng)風(fēng)鎬破碎清除混凝土?xí)r,注意不損傷鋼筋。鉆孔樁需經(jīng)無破損檢測(cè),強(qiáng)度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)且無斷層或夾層。其次,承臺(tái)和系梁模板應(yīng)采用組合鋼模板或覆膜竹夾板,模板拼裝必須確保其幾何尺寸和平整度。鋼筋制作前應(yīng)進(jìn)行原材料試驗(yàn)與焊接試驗(yàn),按下料單進(jìn)行鋼筋制作、分類堆碼,墩臺(tái)身預(yù)埋鋼筋定位采用鋼管支架固定,預(yù)埋筋接頭應(yīng)按規(guī)范要求錯(cuò)開布置?；炷凉嘧⑦^程中應(yīng)以拌合站集中拌和的方式分層灌注,使用輸送車、輸送泵澆筑和機(jī)械式搗固,并覆蓋灑水養(yǎng)生。最后,混凝土達(dá)到2.5MP以上后方可撤除模板,進(jìn)行回填?；靥钔燎皯?yīng)割除對(duì)拉螺栓頭,排除積水,清除淤泥,并做到分層回填,分層夯實(shí)。
2.3預(yù)制箱梁的質(zhì)量問題及其控制
預(yù)制箱梁的質(zhì)量問題對(duì)工程質(zhì)量的影響也是至關(guān)重要的,通常注意包括伸縮縫預(yù)埋筋、防撞墻、通氣孔、泄水孔的設(shè)置不符合規(guī)范要求,澆筑中發(fā)生跑模、漏漿、頂杠松動(dòng)、內(nèi)模上浮等現(xiàn)象,預(yù)拱度未達(dá)標(biāo)或表面不光潔,外型尺寸不符合設(shè)計(jì)要求等。因此施工中必須使側(cè)模、端模連接嚴(yán)密無錯(cuò)臺(tái),各條棱角線型順直,端模角度須與設(shè)計(jì)錨墊板角度一致,對(duì)拉螺栓預(yù)留孔須與模板位置一致。底板應(yīng)清洗干凈,接縫處用膩?zhàn)哟蚱?。腹板、底板鋼筋?yīng)重點(diǎn)檢查正彎矩波紋管定位,確保澆筑過程中不移位。內(nèi)模支設(shè)牢固,底部支墊鋼筋凳,側(cè)模要有頂擋,頂部壓杠間距不超過1.5m,緊壓內(nèi)模;底板、端板、翼板謹(jǐn)防跑模、變形,并檢查鋼筋加工尺寸偏差、鋼筋焊接質(zhì)量、鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架的偏差、鋼筋級(jí)別、直徑、根數(shù)和間距是否符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。
3、橋梁工程施工安全管理工作存在的問題
3.1 施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理制度不夠完善
橋梁工程施工時(shí)，由于一些傳統(tǒng)管理理念的限制，橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作是存在很多問題，主要體現(xiàn)在：（1）施工工期經(jīng)常被壓縮，而施工單位本身并沒有準(zhǔn)備足夠資金進(jìn)行施工機(jī)械設(shè)備的更新工作，這就大大的增加施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)安全事故的概率。（2）施工單位在進(jìn)行項(xiàng)目管理時(shí)，施工單位通常都不會(huì)嚴(yán)格的執(zhí)行國家相關(guān)文件中的安全管理規(guī)范制度進(jìn)行管理工作，這就導(dǎo)致了安全管理規(guī)范在實(shí)際的操作中流于形式。（3）在施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理制度中，往往都沒有權(quán)限進(jìn)行明確的劃分，那么在實(shí)際的管理中就會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)職責(zé)不明，管理混亂的現(xiàn)象。
3.2 施工現(xiàn)場(chǎng)的施工人員綜合素質(zhì)不高
橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)的施工人員大多都是農(nóng)民工或是臨時(shí)工，這些人員的綜合素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)都是比較差的，這也是導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常出現(xiàn)安全事故的重要原因。而負(fù)責(zé)安全管理工作的人員對(duì)這項(xiàng)工作又不夠重視，管理上十分混亂，這些都導(dǎo)致了施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作的水平很低。
3.3 施工現(xiàn)場(chǎng)的安全工作的監(jiān)督力度不夠
橋梁工程在施工的過程中，為了能使橋梁工程盡快的竣工完成并投入使用，其施工的工期被壓縮的很大，那么施工單位就不得不在實(shí)際的項(xiàng)目經(jīng)營管理中弄虛作假，這就大大的降低了施工現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)安全系數(shù)，施工時(shí)也就經(jīng)常性的出現(xiàn)質(zhì)量事故和安全事故。施工單位為了獲取經(jīng)濟(jì)效益，就不會(huì)過多的重視施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量問題和安全問題，這些因素都為橋梁工程的施工過程以及后期的運(yùn)行使用埋下了安全隱患。
4、橋梁工程施工安全管理工作的改善對(duì)策
4.1 健全并完善施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理制度
綜合的考慮橋梁工程施工的實(shí)際特點(diǎn)，健全并完善橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理制度，施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作與施工質(zhì)量、施工成本以及施工工期應(yīng)是同等重要的，在施工現(xiàn)場(chǎng)開展安全管理工作要兼具全面性、高效性以及客觀性。所制定的安全管理制度也必須是要以施工安全為基礎(chǔ)的，比如一線的施工人員在施工現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)時(shí)，要嚴(yán)格的執(zhí)行《橋梁工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》中的規(guī)范要求，佩戴好安全帽等各類的防護(hù)用具，還有制定出完善的施工機(jī)械設(shè)備的維修養(yǎng)護(hù)措施。
4.2 施工單位應(yīng)與當(dāng)?shù)卣踩O(jiān)督部門做好信息溝通的工作
施工單位與施工當(dāng)?shù)卣陌踩O(jiān)督部門，應(yīng)擺脫傳統(tǒng)的靜態(tài)的安全監(jiān)督的工作模式，應(yīng)將先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及信息技術(shù)融合進(jìn)來，為橋梁工程建立一個(gè)更加完善的全方位、全角度、全壽命周期的動(dòng)態(tài)的監(jiān)管體系。施工單位應(yīng)做好與政府安全監(jiān)督部門的信息溝通的工作，配合相關(guān)的人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面的安全施工的檢查工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，將安全隱患消滅在萌芽之中，確保工程項(xiàng)目的順利竣工。
4.3 對(duì)人的安全控制
首先對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的施工人員，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行安全操作技能水平的培訓(xùn)工作，根據(jù)《橋梁工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》的要求，所有的施工人員必須都應(yīng)是持證上崗的。根據(jù)以往的資料數(shù)據(jù)顯示，在橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)所發(fā)生的安全事故中，約有 85%的安全事故都是由于人的不安全操作而導(dǎo)致的。因此，根據(jù)橋梁工程施工的實(shí)際特點(diǎn)，做好對(duì)一線的施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)的培訓(xùn)教育工作，從而真正的提高施工人員的安全防護(hù)的技能水平和安全生產(chǎn)的意識(shí)，也就是降低了安全事故發(fā)生的概率。
結(jié)束語
綜上所述，提高施工單位的施工技術(shù)和安全管理水平，確保橋梁工程能夠優(yōu)質(zhì)、高效并且安全的竣工完成并投入使用，促進(jìn)橋梁行業(yè)的快速發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
[1]趙民東.小議橋梁工程施工質(zhì)量問題與控制措施[J].沿海企業(yè)與科技,2010(4).
關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工管理；初探；
中圖分類號(hào)：TU997 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-3520（2015）-01-00-01
在當(dāng)今這個(gè)發(fā)展迅速的時(shí)代，各行各業(yè)的發(fā)展都離不開交通運(yùn)輸業(yè)的支持。因此針對(duì)道路橋梁工程的建設(shè)越來越受到國家和社會(huì)各界的關(guān)注。只有保證了道路橋梁這一交通設(shè)施具備較高的安全性和質(zhì)量性，才能保證我國交通運(yùn)輸業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而為其他行業(yè)的發(fā)展做好服務(wù)工作。
一、道路橋梁施工管理中存在的不足
（一）工程進(jìn)度控制力不夠
我國道路橋梁工程建設(shè)的難度非常大，在施工建設(shè)的過程中，往往會(huì)因?yàn)榈匦巍⒌刭|(zhì)等產(chǎn)生一些不可預(yù)見的事故，影響工程的施工進(jìn)度，增加工程的施工難度，再加上在道路、橋梁工程施工建設(shè)中的施工管理不嚴(yán)，使得延期完工的不斷的出現(xiàn)在我國道路橋梁工程建設(shè)中。
（二）施工監(jiān)管不嚴(yán)
當(dāng)前我國道路橋梁工程建設(shè)的施工管理范圍在不斷的擴(kuò)大，在工程施工數(shù)量、施工成本以及施工質(zhì)量等方面存在嚴(yán)重的問題和矛盾。道路橋梁工程施工的監(jiān)督管理單位，對(duì)道路、橋梁工程施工中存在的一些問題置之不理，沒有加大工程施工的監(jiān)督管理力度，進(jìn)而使得一些工程在建設(shè)的過程中出現(xiàn)偷工減料的現(xiàn)象。
（三）施工資源配置不合理
在道路橋梁工程建設(shè)中，合理的配置施工資源，可以保證道路、橋梁的施工建設(shè)達(dá)到最佳的效果，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成施工，投入使用，獲取較大的經(jīng)濟(jì)效益。但是從當(dāng)前我國道路橋梁工程施工建設(shè)的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，施工資源配置不合理現(xiàn)象非常嚴(yán)重，增加了道路橋梁工程施工的成本投入，造成資源的浪費(fèi)以及資金的浪費(fèi)。
二、道路橋梁施工的管理要點(diǎn)
（一）安全管理
在任何一個(gè)工程建設(shè)中安全問題都是重點(diǎn)問題，道路橋梁工程建設(shè)的安全，尤其重要，不僅需要保證道路橋梁工程的施工安全，還需要保證施工設(shè)備、施工人員的安全，所以在道路橋梁工程施工中，需要注重工程施工安全管理。對(duì)施工人員進(jìn)行定期的培訓(xùn)和教育，不僅要進(jìn)行施工技術(shù)、施工知識(shí)的教育和培訓(xùn)，還需要加強(qiáng)對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育，對(duì)施工人員普及安全知識(shí)，使得施工人員在施工的過程中，增加安全意識(shí)。對(duì)工程施工進(jìn)行的安全管理，保證在工程施工建設(shè)的整個(gè)過程中每一個(gè)環(huán)節(jié)都體現(xiàn)安全，減少工程建設(shè)過程中出現(xiàn)的安全施工，保證道路橋梁工程建設(shè)的施工進(jìn)度等不受影響。
（二）針對(duì)施工器械的控制
道路橋梁的建設(shè)離不開機(jī)器設(shè)備的支持，它們的工作不僅提高了整體的工作效率，而且也大大減少了施工人員的施工難度，可見機(jī)器設(shè)備存在的重要性。針對(duì)施工器械的控制主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)： （ 1） 同施工有關(guān)的機(jī)器設(shè)備必須具有合格的出廠說明以及質(zhì)量保證書等等； （ 2） 正確地操控這些機(jī)器設(shè)備，對(duì)每一施工人員所要負(fù)責(zé)的機(jī)器設(shè)備有一個(gè)充分的說明，保證人機(jī)合一，實(shí)現(xiàn)提高工作效率的目的； （ 3） 保證機(jī)器設(shè)備的高效性。在運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)器設(shè)備的過程中要嚴(yán)格按照操作說明來進(jìn)行，避免零件磨損情況的出現(xiàn)，在降低能耗的前提下保證機(jī)器設(shè)備的使用壽命，這樣就從側(cè)面節(jié)省了工程的其他支出，減少了工程建造成本。
（三）進(jìn)度管理
在道路橋梁工程施工建設(shè)過程中，工程的施工進(jìn)度施工投資經(jīng)濟(jì)效益的保證，保證道路橋梁工程施工可以在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成施工，并保證工程的施工質(zhì)量。所以在道路橋梁工程施工建設(shè)的過程中需要對(duì)工程施工中的各個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行合理的規(guī)劃設(shè)計(jì)，并對(duì)可能產(chǎn)生的一些突發(fā)事件進(jìn)行預(yù)測(cè)，對(duì)施工前的各項(xiàng)因素進(jìn)行有效的分析，然后做好工程施工進(jìn)度計(jì)算。在施工的過程中對(duì)工程施工進(jìn)度進(jìn)行優(yōu)化管理，安全月、季度、年等對(duì)工程施工進(jìn)行量化管理，科學(xué)有效地利用工程的施工進(jìn)度，并在施工的過程中連接好各個(gè)工程階段施工的銜接，將工程項(xiàng)目的施工進(jìn)度進(jìn)行細(xì)化，保證道路橋梁工程在實(shí)際施工中可以在規(guī)定的施工期限內(nèi)完成施工。
（四）監(jiān)督管理
在道路橋梁工程施工中，加強(qiáng)工程的監(jiān)督管理，是整個(gè)工程有效進(jìn)行的保障，所以在道路橋梁工程施工中，需要加強(qiáng)工程施工的監(jiān)督管理，為各項(xiàng)工程建設(shè)提供保障。道路橋梁工程施工建設(shè)的監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)，需要到工程施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)各項(xiàng)工作進(jìn)行審查，促進(jìn)道路橋梁工程施工中的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提升，施工質(zhì)量的提升。還可以建立工程施工監(jiān)督管理體系，制定工程施工中各項(xiàng)工作的監(jiān)督管理制度，加工工程施工的監(jiān)督管理，有效的保證橋梁施工的質(zhì)量。在道路橋梁工程施工中，需要加強(qiáng)施工技術(shù)管理將施工中的各項(xiàng)工作進(jìn)行規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，加強(qiáng)是施工質(zhì)量檢驗(yàn)，保證功臣可以如期完成，并提高工程的施工質(zhì)量。
（五）成本管理
道路橋梁工程的施工規(guī)模大，難度大，工程的投資非常大，為了保證的工程建設(shè)的過程中，不出現(xiàn)資金浪費(fèi)、資源配置不合理、施工材料浪費(fèi)等現(xiàn)象，提高工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益，需要加強(qiáng)道路橋梁工程施工中的成本管理。建立完善的工程施工成本控制管理制度和體系，并在施工中對(duì)施工人員的成本控制意識(shí)進(jìn)行培養(yǎng)，并對(duì)工程施工中的材料成本、施工機(jī)械的施工維修費(fèi)用、工人的施工費(fèi)用進(jìn)行有效的控制和管理，保證工程施工成本在工程預(yù)算范圍內(nèi)。
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關(guān)鍵詞：橋梁工程；施工現(xiàn)場(chǎng)；本質(zhì)化；安全管理
橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)是一個(gè)露天環(huán)境，由于作業(yè)環(huán)境多變，人機(jī)流動(dòng)性大，專業(yè)化施工多，使得施工現(xiàn)場(chǎng)的各種危險(xiǎn)、有害因素互相交織。對(duì)于一個(gè)橋梁建設(shè)項(xiàng)目的施工現(xiàn)場(chǎng)，存在危險(xiǎn)、有害因素是難以避免的，要徹底消除是很難辦到的。但只要我們采取主動(dòng)預(yù)防措施，加大安全投入，加大落實(shí)力度，降低和控制事故的發(fā)生是可以做到的。
一、加強(qiáng)橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)安全管理的重要意義
（1）施工現(xiàn)場(chǎng)是橋梁工程施工企業(yè)安全系統(tǒng)管理的基礎(chǔ)，公司安全管理主要是規(guī)劃、指導(dǎo)、檢查、決策；施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理主要是組織實(shí)施，保證生產(chǎn)處于最佳安全狀態(tài)。
（2）橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全動(dòng)態(tài)變化大，工種多，尤其是高處作業(yè)，高處低處相互交叉，施工機(jī)械時(shí)開時(shí)停，人與施工機(jī)械接觸頻繁，人機(jī)交界面較多等。因此，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的人、機(jī)環(huán)境系統(tǒng)的可靠性必須進(jìn)行經(jīng)常性的檢查、分析、判斷和及時(shí)處理，防患于未然，就必須強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)安全動(dòng)態(tài)管理。
（3）傷亡事故的發(fā)生既可以由單一原因誘發(fā)，也可以由多種原因誘發(fā)。事故的發(fā)生往往沒有事前預(yù)兆，可以從各方面，各個(gè)角度向身體各個(gè)部位致害。因此，必須加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理。
二、本質(zhì)化安全管理的概念
“本質(zhì)化安全管理”是現(xiàn)代安全管理的一項(xiàng)全新的理念，它要求管理者和生產(chǎn)操作者能通過一定的措施，從源頭上有效控制各項(xiàng)事故的發(fā)生。運(yùn)用先進(jìn)的科學(xué)理論，對(duì)施工各系統(tǒng)、各環(huán)節(jié)的安全性、有效性、危險(xiǎn)性做出定性、定量分析，再進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，有針對(duì)性地采取科學(xué)技術(shù)措施，消除多種隱患，逐步達(dá)到即使在工人不注意的情況下，或者操作發(fā)生失誤的狀態(tài)下，仍然能夠正常作業(yè)，而不受其害的目的。要求各級(jí)管理者要轉(zhuǎn)變觀念，提高認(rèn)識(shí)，將安全工作重點(diǎn)逐漸轉(zhuǎn)向事前預(yù)防，從根本上消除事故發(fā)生。
三、加強(qiáng)橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)安全本質(zhì)化管理的措施
（1）從源頭控制本質(zhì)安全化。在安全生產(chǎn)管理中，如果我們?cè)谑虑翱刂?，這是安全經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本定量規(guī)律，也是指導(dǎo)安全經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的重要基礎(chǔ)。同時(shí)也告訴我們：預(yù)防性的“投入產(chǎn)出比”大大高于事故整改的“產(chǎn)出比”。從源頭控制，就是要實(shí)現(xiàn)3個(gè)轉(zhuǎn)變，即事故控制由事后的被動(dòng)經(jīng)驗(yàn)管理向事前主動(dòng)預(yù)防管理轉(zhuǎn)變：現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)準(zhǔn)化由靜態(tài)達(dá)標(biāo)向動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)轉(zhuǎn)變：由傳統(tǒng)的被動(dòng)、輔助、滯后的安全管理模式向現(xiàn)代的主動(dòng)、本質(zhì)、超前的管理模式轉(zhuǎn)變。
從源頭控制本質(zhì)安全化，主要有技術(shù)和管理兩方面措施。技術(shù)措施有對(duì)初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、承包商施工組織設(shè)計(jì)、施工方案中的安全措施進(jìn)行論證、審查，強(qiáng)調(diào)安全措施的針對(duì)性、嚴(yán)密性和可操作性，重要分部分項(xiàng)工程需組織有關(guān)專家進(jìn)行研究論證等。管理措施包括加強(qiáng)對(duì)施工單位的資格預(yù)審；提高評(píng)標(biāo)過程中的安全分?jǐn)?shù)比例；加強(qiáng)對(duì)承包商分包的管理審查；加強(qiáng)對(duì)施工人員的安全教育和培訓(xùn)；安全檢查和整改，并輔以必要的獎(jiǎng)懲措施等。由此可見，從源頭控制，實(shí)現(xiàn)設(shè)備設(shè)施的本質(zhì)化安全對(duì)預(yù)防事故的發(fā)生，控制人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，牢牢掌握安全主動(dòng)權(quán)有極其深遠(yuǎn)和重大的意義和作用。
（2）通過安全技術(shù)和設(shè)施的使用，提升本質(zhì)安全化。新的安全技術(shù)和設(shè)施的使用是橋梁工程建設(shè)提升本質(zhì)安全化的重要手段，從某種意義上講，有什么樣的裝備手段就有什么樣的安全狀況，這是成千上萬次血的教訓(xùn)的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是我們?cè)陂L期安全生產(chǎn)活動(dòng)中形成的共識(shí)。要適時(shí)調(diào)整施工現(xiàn)場(chǎng)布局，推行先進(jìn)的集約化施工方式，施工系統(tǒng)和施工區(qū)域?qū)嵭袝r(shí)間和空間的管控和合理調(diào)度，盡量減少重大立體交叉作業(yè)，依靠科技進(jìn)步，大力使用先進(jìn)的、安全的施工裝備和機(jī)具，減少手動(dòng)和人力工具的使用，增加安全系數(shù)。安全人機(jī)工程學(xué)正是運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)的理論和方法研究“人機(jī)一環(huán)境”系統(tǒng)的一門學(xué)科，使三者在安全的基礎(chǔ)上達(dá)到最佳配置，以確保設(shè)備設(shè)施的高效、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。
【關(guān)鍵字】道路橋梁；工程建設(shè)；項(xiàng)目管理；方法；措施
隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，道路橋梁建設(shè)不斷朝著規(guī)?；①|(zhì)量化、效率化的方向發(fā)展，這必然對(duì)道路橋梁建設(shè)過程中的各個(gè)具體環(huán)節(jié)都提出了相應(yīng)的要求。因此，在道路橋梁工程建設(shè)過程中進(jìn)行工程項(xiàng)目管理對(duì)滿足時(shí)展的現(xiàn)實(shí)需要有著非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。
一、工程項(xiàng)目管理概述
（一）工程項(xiàng)目管理的定義
工程項(xiàng)目管理，是指對(duì)工程項(xiàng)目自籌建至交付使用的整個(gè)過程中所包含的全部事項(xiàng)進(jìn)行的管理，其管理的目的是對(duì)現(xiàn)有項(xiàng)目建設(shè)的有限資源和時(shí)間進(jìn)行合理統(tǒng)籌規(guī)劃，以在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成高質(zhì)量的工程建設(shè)目標(biāo)。可見，在工程項(xiàng)目管理的過程中主要是圍繞項(xiàng)目計(jì)劃的確定、各階段具體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)這兩大方面所進(jìn)行的統(tǒng)稱協(xié)調(diào)。
（二）工程項(xiàng)目管理的內(nèi)容
工程建設(shè)主要主要包括質(zhì)量、安全、進(jìn)度、等三大方面，這就意味著工程建設(shè)項(xiàng)目管理的主要內(nèi)容是質(zhì)量管理、安全管理、進(jìn)度管理等三大方面。工程的質(zhì)量管理主要包含工程項(xiàng)目建設(shè)過程中的各個(gè)階段的具體質(zhì)量目標(biāo)的管理、各參與使用的各種技術(shù)、設(shè)備的管理、質(zhì)量隱患的管理等多個(gè)方面，只有在質(zhì)量管理體系的合理制定和切實(shí)落實(shí)的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督和質(zhì)量控制，才能確保工程質(zhì)量。就工程的安全管理而言，安全是一切行為的基礎(chǔ)和前提，在工程項(xiàng)目建設(shè)過程要時(shí)刻謹(jǐn)記安全問題，進(jìn)行安全管理。只有在保證施工人員安全的基礎(chǔ)上才能確保工程建設(shè)的順利進(jìn)行、按期完成。這就需要在工程項(xiàng)目建設(shè)過程中成立安全管理小組，切實(shí)落實(shí)安全管理制度、堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的原則、及時(shí)對(duì)可能存在的安全隱患進(jìn)行處理，避免安全事故的發(fā)生。工程進(jìn)度管理確切的說是對(duì)施工順序和時(shí)間的管理，只有在合理工程進(jìn)度計(jì)劃的基礎(chǔ)上進(jìn)行切實(shí)的執(zhí)行和落實(shí)，才能確保工程進(jìn)度目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
二、工程建設(shè)項(xiàng)目管理在道路橋梁工程建設(shè)中的重要性
道路橋梁建設(shè)是我國工程項(xiàng)目建設(shè)的主要內(nèi)容之一，其建設(shè)情況直接代表著我國的工程項(xiàng)目建設(shè)的發(fā)展水平和狀況。同時(shí)，道路橋梁也是人們生活中必備的基礎(chǔ)設(shè)施之一，其建設(shè)情況同時(shí)對(duì)廣大人民群眾的生產(chǎn)生活產(chǎn)生重要的影響。只有在道路橋梁工程建設(shè)過程中進(jìn)行行之有效的項(xiàng)目管理，才能夠在根本上確保道路橋梁的質(zhì)量、性能、以及使用其使用壽命，從而確保廣大人民群眾的生產(chǎn)生活正常運(yùn)行，同時(shí)為我國現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供順暢的交通道路方面的保證。因此，在道路橋梁工程建設(shè)過程中，要切實(shí)實(shí)施行之有效的工程建設(shè)項(xiàng)目管理。
三、道路橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目管理的有效方法措施
（一）加強(qiáng)工程項(xiàng)目管理的組織機(jī)構(gòu)建設(shè)
在道路橋梁工程建設(shè)過程中首先要建立一個(gè)各司其職、分工明確的組織機(jī)構(gòu)，為道路橋梁工程建設(shè)中的項(xiàng)目管理工作的切實(shí)進(jìn)行提供組織機(jī)構(gòu)保障。對(duì)于工程管理的工作切實(shí)落實(shí)到每一個(gè)組織機(jī)構(gòu)內(nèi)部人員的身上，使其明確在項(xiàng)目工程管理過程中所要承擔(dān)的責(zé)任和事物，從而避免工程管理工作過程中的的茫然性，明確其工作方向，從而切實(shí)落實(shí)道路橋梁工程建設(shè)中的項(xiàng)目管理工作。
（二）加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)之間的溝通、協(xié)調(diào)、合作
道路橋梁工程建設(shè)過程中所涉及多個(gè)不同的團(tuán)隊(duì)，可以說道路橋梁工程是多個(gè)團(tuán)隊(duì)的勞動(dòng)成果相組合而成的。在團(tuán)隊(duì)與團(tuán)隊(duì)之間、團(tuán)隊(duì)個(gè)人之間的相互溝通、協(xié)調(diào)、合作的基礎(chǔ)上才能夠切實(shí)完成工程建設(shè)項(xiàng)目管理，切實(shí)對(duì)道路橋梁工程的質(zhì)量、安全、進(jìn)度等方面進(jìn)行行之有效的管理和統(tǒng)籌，從而保證道路橋梁工程建設(shè)的高質(zhì)量、低成本、高效率的完成并交付使用。
（三）明確制定工程項(xiàng)目管理過程中的相關(guān)計(jì)劃及制度并切實(shí)付諸實(shí)施
這要求在道路橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目管理過程中切實(shí)制定相關(guān)計(jì)劃和制度，從而為工作人員提供一定的方向和依據(jù)，使工作項(xiàng)目管理工作人員及其他相關(guān)人員子在其項(xiàng)目管理工作中具有一定的方向性、整體性，明確其工作流程和目標(biāo)，更好的做好事前準(zhǔn)備、事中控制、事后協(xié)調(diào)的道路橋梁工程項(xiàng)目管理工作。如，質(zhì)量管理體系、安全管理制度、突發(fā)事件預(yù)案、工程進(jìn)度計(jì)劃、監(jiān)督管理制度等等方面
（四）加強(qiáng)技術(shù)人才儲(chǔ)備
隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，人才在事物發(fā)展中的作用越來越巨大，同時(shí)引起的各方面的重視和對(duì)人才的吸引和爭奪。在道路橋梁工程建設(shè)過程中，人才同樣占據(jù)著重要的地位，并在建設(shè)過程中發(fā)揮著重要的作用，在一定程度上保證著道路橋梁工程的施工質(zhì)量、施工安全、施工進(jìn)度，以及施工成本等方面，從而確保道路橋梁建設(shè)的低成本、高質(zhì)量以及高效率。在道路橋梁工程項(xiàng)目管理過程中對(duì)于人才的儲(chǔ)備主要包含兩個(gè)方面：一個(gè)方面是人才的引進(jìn)，引進(jìn)工程建設(shè)過程中所需要的各種技術(shù)人才，確保工程建設(shè)過程中的技術(shù)需要；另一方面是對(duì)在職的工作人員進(jìn)行其自身知識(shí)結(jié)構(gòu)、能力素質(zhì)等方面的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行針對(duì)性的培訓(xùn)，使其滿足項(xiàng)目管理工作過程中對(duì)知識(shí)技術(shù)等方面的需求，從而在根本上保證人才的供給。
（五）加強(qiáng)對(duì)施工材料、機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力的管理
道路橋梁工作在根本上是直接由施工材料、機(jī)械設(shè)備、工人的勞動(dòng)力等三大方面相互作用而產(chǎn)生的結(jié)果，因此在道路橋梁工程項(xiàng)目管理過程中對(duì)于施工材料、機(jī)械設(shè)備、以及勞動(dòng)力等三大方面的管理必不可少。就施工材料而言，只有高質(zhì)量的施工材料才能在根本上確保道路橋梁的工程質(zhì)量，因此對(duì)于施工材料要嚴(yán)把關(guān)、嚴(yán)控制，嚴(yán)禁不符合要求的施工材料進(jìn)入施工場(chǎng)地。就機(jī)械設(shè)備而言，其對(duì)于道路橋梁工程的建設(shè)同樣有著不可忽視的重要作用。因此要重視機(jī)械設(shè)備的選擇和使用，在選擇的過程中選擇適應(yīng)具體的施工環(huán)境、性能良好的設(shè)備，同時(shí)對(duì)于設(shè)備的操作使用及后續(xù)保養(yǎng)等進(jìn)行明確的規(guī)定，從而確保設(shè)備的安全、有效使用。就勞動(dòng)力而言，其對(duì)工程的影響不言而喻。因此在施工的過程中要對(duì)施工工人進(jìn)行適當(dāng)?shù)暮Y選，嚴(yán)禁素質(zhì)低、能力低的人員進(jìn)行錄用。
（六）加強(qiáng)對(duì)工程項(xiàng)目管理工作的監(jiān)督
監(jiān)督是保證道路橋梁工程管理中的計(jì)劃、制度、規(guī)章等切實(shí)落實(shí)的關(guān)鍵性因素，因此在道路橋梁工程項(xiàng)目管理過程中要切實(shí)制定相應(yīng)的監(jiān)督機(jī)制，并組織相關(guān)人員切實(shí)落實(shí)。監(jiān)督部門而言，同樣要制定相關(guān)計(jì)劃，有步驟、有針對(duì)性。同時(shí)監(jiān)督工作要同工程項(xiàng)目管理工作同步進(jìn)行，從而確保工程項(xiàng)目管理過程中出現(xiàn)的問題及時(shí)進(jìn)行改進(jìn)，從而確保道路橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目的順利進(jìn)行。
結(jié)語：
在道路橋梁施工的過程中，強(qiáng)化項(xiàng)目管理，能夠在一定程度上提高公路橋梁施工的質(zhì)量，為人們的出行提供安全的保障。
參考文獻(xiàn)：
[1] 安毅，安巍.道路橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目管理[J].城市建設(shè)理論研究，2011，15：111-113.
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，生活水平的提高，人們對(duì)市政道路橋梁工程提出更高的要求，同時(shí)為了適應(yīng)新時(shí)期提高市政道路橋梁工程的施工質(zhì)量、降低施工成本的需要，本文通過闡述市政道路橋梁施工管理的特點(diǎn)，同時(shí)提出新時(shí)期加強(qiáng)市政道路橋梁施工管理的具體措施，為新時(shí)期市政道路橋梁工程施工管理提供參考依據(jù)。
關(guān)鍵詞：
施工管理；市政工程；道路橋梁
在新時(shí)期，道路橋梁逐漸成為衡量城市發(fā)展程度的重要指標(biāo)。在一座城市，如果現(xiàn)有的交通系統(tǒng)能夠承受住交通高峰的考驗(yàn)，以及能夠滿足節(jié)假日人流的交通需要，那么這座城市就會(huì)被認(rèn)為跟得上當(dāng)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度。對(duì)于城市道路橋梁來說，在一定程度上直接關(guān)系到市民的生命財(cái)產(chǎn)安全，是一項(xiàng)關(guān)系國際民生的重大工程，所以一定要采取一切措施，確保其施工質(zhì)量。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，一些現(xiàn)代化的科學(xué)技術(shù)逐漸應(yīng)用到道路橋梁施工中，從某種意義上說，科學(xué)技術(shù)提高了市政道路橋梁工程的施工質(zhì)量。
一、市政道路橋梁施工管理的特點(diǎn)
與其他建筑工程相比，在施工管理過程中，市政道路橋梁工程涉及到的利益群體比較多，并且各利益群體之間存在著錯(cuò)綜復(fù)雜的關(guān)系。在這種情況下，對(duì)市政道路橋梁工程實(shí)施管理，顯得非常重要。因此，在對(duì)市政道路橋梁工程進(jìn)行管理時(shí)，需要加強(qiáng)部門之間的溝通協(xié)調(diào)。
1.監(jiān)理企業(yè)與建設(shè)單位之間的聯(lián)系緊密。
在市政道路橋梁工程施工過程中，如果施工計(jì)劃發(fā)生變化，需要及時(shí)請(qǐng)示各個(gè)部門進(jìn)行確認(rèn)，對(duì)施工進(jìn)行調(diào)整。通過加強(qiáng)監(jiān)理企業(yè)與建設(shè)單位之間的溝通交流，最大限度地爭取建設(shè)單位的支持，防止日后施工中產(chǎn)生不必要的影響。
2.各建設(shè)單位之間聯(lián)系緊密。
在對(duì)市政道路橋梁工程進(jìn)行施工時(shí)，需要對(duì)各建設(shè)單位的施工計(jì)劃進(jìn)行全面、及時(shí)的了解。在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，對(duì)相關(guān)單位的施工進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)督，一方面掌握市政道路橋梁工程的建設(shè)目的，另一方面及時(shí)了解各施工單位的施工進(jìn)度，同時(shí)對(duì)市政道路橋梁工程施工部署、建設(shè)進(jìn)程等進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整。為了確保市政道路橋梁工程施工有充足的資金保障，需要對(duì)各施工單位的資金到賬情況、開支情況等進(jìn)行監(jiān)督和管理。另外，要全面摸清、掌握地下管網(wǎng)布置信息，為今后市政道路橋梁工程的地基施工提供參考依據(jù)。在市政道路橋梁工程施工過程中，通過采取各種措施，可以有效地降低工程項(xiàng)目的施工成本，同時(shí)可以最大限度地提高施工質(zhì)量。
二、新時(shí)期市政道路橋梁施工管理的具體措施
1.加強(qiáng)監(jiān)理企業(yè)與建設(shè)單位之間聯(lián)系。
在市政道路橋梁工程施工過程中，為了提高工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量，確保工程項(xiàng)目順利通過驗(yàn)收，所以需要對(duì)工程施工加強(qiáng)質(zhì)量管理。在制定市政道路橋梁工程施工標(biāo)準(zhǔn)和施工計(jì)劃時(shí)，施工單位需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行綜合分析，保證現(xiàn)場(chǎng)施工與施工方案保持一致。市政道路橋梁作為一項(xiàng)綜合性項(xiàng)目，彼此之間存在一定的聯(lián)系，甚至有時(shí)這種聯(lián)系極為密切?？梢哉f，市政道路橋梁工程具有一定的特殊性，所以在工程項(xiàng)目驗(yàn)收結(jié)束后，需要采取措施確保工程使用的穩(wěn)定性和安全性。為此，在市政道路橋梁工程施工過程中，需要制定施工計(jì)劃，對(duì)施工目標(biāo)進(jìn)行明確，同時(shí)采取科學(xué)合理的施工措施，確保施工公共的順利進(jìn)行。另外，在市政道路橋梁工程施工階段，為了確保施工質(zhì)量，需要在監(jiān)理工程師監(jiān)管下對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行不定時(shí)的抽查，同時(shí)填寫相應(yīng)的施工質(zhì)量檢查表。在檢查工程質(zhì)量的過程中，需要對(duì)質(zhì)檢表中的數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)分析。
2.加強(qiáng)監(jiān)理企業(yè)與建設(shè)單位之間的聯(lián)系。
在對(duì)市政道路橋梁工程進(jìn)行施工時(shí)，需要對(duì)施工部分進(jìn)行技術(shù)管理，通常情況下，可以從以下幾點(diǎn)組織開展工程技術(shù)管理工作：首先施工前。在對(duì)市政道路橋梁工程進(jìn)行施工前，需要仔細(xì)審查圖紙，在審查過程中，如果發(fā)現(xiàn)圖紙存在問題，一定要與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)人員進(jìn)行及時(shí)的溝通，同時(shí)采取必要的措施，及時(shí)解決圖紙?jiān)O(shè)計(jì)中存在的問題。其次施工中。（1）鼓勵(lì)技術(shù)人員進(jìn)行創(chuàng)新，將新材料、新設(shè)備、新工藝等積極運(yùn)用到施工項(xiàng)目中。同時(shí)，技術(shù)人員需要組織實(shí)施好技術(shù)交底工作，最大限度地提高工程施工效率；（2）在施工現(xiàn)場(chǎng)中，隨時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)各種突發(fā)問題，為此，技術(shù)人員需要不斷提高自身的應(yīng)變能力，當(dāng)遭遇突發(fā)狀況時(shí)，可以科學(xué)合理的解決問題。當(dāng)自身的能力無法解決突發(fā)問題時(shí)，在這種情況下，需要及時(shí)請(qǐng)示上級(jí)，共同商討解決問題的措施；（3）對(duì)于建設(shè)單位來說，要認(rèn)真履行合同條款，如果合同雙方中的一方要變更合同，需要與對(duì)方進(jìn)行及時(shí)的溝通，并對(duì)變更內(nèi)容進(jìn)行論證，確保變更內(nèi)容的合理性；（4）施工單位要建立資料管理系統(tǒng)，對(duì)資料進(jìn)行分類管理，同時(shí)明確施工人員的責(zé)任；（5）在施工現(xiàn)場(chǎng)，如果遇到特殊環(huán)節(jié)，施工單位需要制定科學(xué)合理的施工方案。
3.加強(qiáng)施工成本管理。
對(duì)于施工企業(yè)來說，在激烈的市場(chǎng)競爭中，為了提高自身的市場(chǎng)競爭力，需要對(duì)施工成本加強(qiáng)管理，這是因?yàn)槭┕こ杀局苯佑绊懙浇?jīng)濟(jì)效益。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，國外的建筑施工紛紛進(jìn)入我國，進(jìn)一步加劇了建筑施工市場(chǎng)的競爭，在這種情況下，施工企業(yè)的競爭優(yōu)勢(shì)不再局限于技術(shù)、資本等方面，同時(shí)開始關(guān)注成本管理。在市政道路橋梁工程施工過程中，同樣需要對(duì)施工成本加強(qiáng)管理，這是因?yàn)椋阂环矫婵梢蕴嵘┕て髽I(yè)的競爭優(yōu)勢(shì)，另一方面提高施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。在對(duì)市政道路橋梁工程施工成本進(jìn)行管理的過程中，施工企業(yè)可以借助成本分析法對(duì)競爭對(duì)手進(jìn)行研究分析，為施工企業(yè)參與市場(chǎng)競爭提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。市政道路橋梁施工企業(yè)在對(duì)施工成本進(jìn)行管理時(shí)，需要對(duì)施工成本支出進(jìn)行控制，確保經(jīng)濟(jì)利益最大化。同時(shí)，市政道路橋梁施工企業(yè)需要根據(jù)工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，制定科學(xué)合理的成本控制措施，并且針對(duì)施工階段，制定詳細(xì)成本控制方面，按照成本控制方案統(tǒng)計(jì)這一階段的施工成本，進(jìn)而對(duì)施工成本支出進(jìn)行合理地控制。
4.加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理。
在市政道路橋梁工程施工過程中，施工的安全管理在一定程度上直接決定施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。為此，施工企業(yè)需要加強(qiáng)安全管理，幫助施工人員樹立安全意識(shí)，同時(shí)在施工過程中，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)施工規(guī)范。對(duì)于市政道路橋梁工程施工企業(yè)來說，只有這樣，才能避免發(fā)生各種安全事故，從而幫助施工企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益。在市政道路橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)，施工人員需要秉持以人為本的操作宗旨，制定全方位的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工安全進(jìn)行衡量。另外，對(duì)于市政道路橋梁工程施工中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，施工企業(yè)需要進(jìn)行全面的衡量，同時(shí)制定科學(xué)合理的應(yīng)對(duì)方面，在一定程度上確保市政道路橋梁工程的施工質(zhì)量。在市政道路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)，需要由工程、建筑人員共同處理安全施工問題，防止出現(xiàn)不必要的失誤，威脅到施工人員的人身安全，從根本上預(yù)防施工事故。
三、結(jié)語
綜上所述，市政道路橋梁工程施工是一項(xiàng)比較復(fù)雜的工作，為了確保施工的安全性和施工質(zhì)量，要求施工企業(yè)對(duì)施工項(xiàng)目進(jìn)行整體規(guī)劃，同時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，并且嚴(yán)格執(zhí)行工程項(xiàng)目的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。另外，市政道路橋梁工程施工企業(yè)為了提高自身的經(jīng)濟(jì)效益，需要采取一些管理方法，保證市政道路橋梁工程項(xiàng)目按期、保質(zhì)地完成。
作者：程明 單位：太倉市水利工程有限公司
參考文獻(xiàn)：
[1]茹廣府,陳帥.淺析市政及道路橋梁工程項(xiàng)目施工的過程管理[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品,2015-11-10.
