發(fā)布時間：2022-12-29 19:03:04
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的汽車技術(shù)與營銷論文樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
關(guān)鍵詞：技能競賽；汽車技術(shù)服務(wù)與營銷；專業(yè)建設(shè)
1 技能競賽對高職院校的影響
近年來，在推動產(chǎn)教融合和校企一體化育人的大背景下，高職院校技能競賽盛況空前，筆者所在的汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)近幾年都參加了湖南省技能競賽營銷組比賽并取得了不錯的成績。就筆者自身的感受而言，技能競賽對高職院校的影響主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
一是為高職院校的教學(xué)改革及專業(yè)建設(shè)提供了方向和具體思路。技能競賽考查的是參賽選手的職業(yè)綜合能力，以社會需求為導(dǎo)向，根據(jù)技能競賽的規(guī)則和考查、評價標(biāo)準(zhǔn)，高職院校能快速定位社會對高職人才的需求，為教改和專業(yè)建設(shè)提供建設(shè)性的思路。競賽結(jié)果不僅可以評價學(xué)生的職業(yè)能力，增強學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)，還可以通過開展競賽活動增加創(chuàng)新型的課程內(nèi)容，如全新的工藝、操作知識等，從而提高成績與課程質(zhì)量。另一方面，促進了實驗與實踐操作等活動所需的基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備的建設(shè)。
二是能提高高職院校的知名度和綜合競爭力。高職院校不比本科院校，沒有像省級優(yōu)秀畢業(yè)論文等各種各樣的平臺展示，故技能競賽在近年越來越受到追捧，究其原因主要是基于競賽的權(quán)威性和比賽的公正性，參賽選手的職業(yè)能力能直接反應(yīng)院校的教學(xué)水平和實踐操作應(yīng)用能力[1]。由歷年的獲獎情況可知，辦學(xué)成果突出，教改效果顯著的院校通常都在獲獎之列。
三是打造高職院校師生交流的平臺。技能競賽場上，來自各個地區(qū)的高職院校在同一比賽平臺展示自我，角逐獎項，最優(yōu)秀的選手還能進參加全國甚至世界級的技能比賽，與優(yōu)秀的職業(yè)教育人才共同學(xué)習(xí)、交流，取長補短，相互交流，有利于教學(xué)資源的共享。
四是深化校企合作辦學(xué)，促進實訓(xùn)基地和實踐教學(xué)體系建設(shè)。職業(yè)技能競賽的結(jié)果得到行業(yè)、企業(yè)認可的同時，也使用人單位更加注重對參賽選手、獲獎學(xué)校學(xué)生的追捧，特別是技能型緊缺人才的需求。很多單位可能因此主動聯(lián)系職業(yè)院校，提出合作意向和實施項目，利用學(xué)校教學(xué)資源平臺，選拔優(yōu)秀的專業(yè)畢業(yè)生。由此建立合作關(guān)系，共建校內(nèi)生產(chǎn)性實訓(xùn)基地，校外提供頂崗實習(xí)的基地。學(xué)校與企業(yè)共建的實訓(xùn)基地，還可以為行業(yè)提供社會培訓(xùn)、職業(yè)技能鑒定等等，特別是為中小企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)提供優(yōu)質(zhì)的技術(shù)培訓(xùn)服務(wù)。另外，學(xué)校也可以聘請企業(yè)的技術(shù)人員來學(xué)校任外聘講師，增加師生對企業(yè)技能需求的了解，進一步提高學(xué)生的實踐能力。
2 技能競賽對高職汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)建設(shè)建設(shè)的影響
各高職院校必須充分認識到，技能競賽不能僅僅是部分優(yōu)秀高職學(xué)生的舞臺，更應(yīng)該成為提高職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的突破口和催化劑，高職院校應(yīng)以技能競賽為契機，積極探索汽車技術(shù)服務(wù)與營銷（以下簡稱：汽營）專業(yè)教學(xué)新模式，促進汽營專業(yè)建設(shè)。
1.人才培養(yǎng)目標(biāo)定位
2016年湖南省職業(yè)技能競賽規(guī)程中指出：在整體提升學(xué)生職業(yè)能力和學(xué)校技能教學(xué)水平的基礎(chǔ)上，選拔優(yōu)秀選手參加比賽[2]。職業(yè)技能競賽，可以讓學(xué)校了解到社會最新的技能要求，促進師生對社會最新的職業(yè)能力需求的掌握，以競爭的方式培養(yǎng)學(xué)生與時俱進的學(xué)習(xí)能力，增強在職業(yè)技能領(lǐng)域的競爭力，適應(yīng)社會需求。學(xué)校也可以在這樣的競賽中明確今后的教學(xué)方向和目標(biāo)。根據(jù)技能競賽對參賽選手的競賽要求，我院汽營專業(yè)將人才培養(yǎng)目標(biāo)調(diào)整為：具有汽車銷售、汽車服務(wù)行業(yè)相應(yīng)崗位必備的理論基礎(chǔ)知識和專門知識，具有較強的汽車商務(wù)評價與業(yè)務(wù)接待能力、汽車營銷策劃與評估鑒定能力，具有良好的職業(yè)道德、創(chuàng)業(yè)精神和健全的體魄，能從事汽車及其相關(guān)產(chǎn)品的經(jīng)營、管理、服務(wù)等工作，有可持續(xù)發(fā)展能力的高端技能型專門人才。該人才培養(yǎng)方案明確了汽營專業(yè)的就業(yè)崗位為汽車銷售、汽車服務(wù)行業(yè)相應(yīng)崗位；要求具備四大能力：汽車商務(wù)評價、業(yè)務(wù)接待能力、汽車營銷策劃及評估鑒定能力。根據(jù)崗位設(shè)置及能力要求對汽營三年課程設(shè)置、教學(xué)評價手段及教師培養(yǎng)進行調(diào)整。
2.課程設(shè)置
在技能競賽中，國家職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)企業(yè)崗位標(biāo)準(zhǔn)是競賽的重要內(nèi)容[3]，汽營專業(yè)將國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)均融入進理論和實訓(xùn)教學(xué)，并要求學(xué)生在大三時必須通過中級技能考證（汽車營銷師、維修技工二者選一）方可畢業(yè)。專業(yè)教學(xué)緊跟標(biāo)準(zhǔn)并每個半年更新一次。
研究競賽題目可知，競賽題目都具有實際意義和應(yīng)用背景。因此，汽營專業(yè)調(diào)整課程設(shè)置，更加注重對學(xué)生實踐應(yīng)用能力的培養(yǎng)。2014年，汽營專業(yè)的理論和實踐課程學(xué)分比重為8：1.2。到2016年，考慮到純實踐課程仍然需要理論技術(shù)支持，將純實踐課程改為理實一體化課程，學(xué)生前半學(xué)期學(xué)理論，后半學(xué)期實踐，調(diào)整后理論和理實一體化課程比重為，4.5：1，如果將理實一體化課程的理論課程部分歸結(jié)到理論課程中，理論和時間課程學(xué)分比重為：5.5：1。由此看出，汽營專業(yè)大大提高了學(xué)生的實踐應(yīng)用教學(xué)學(xué)分比重，也更符合現(xiàn)代化職業(yè)能力教育要求。
3.教學(xué)及評價手段
職業(yè)技能競賽對學(xué)生的理論知識、實踐技能都有較高的要求，這就要求教師在平時的專業(yè)課程學(xué)習(xí)中必須將職業(yè)行動領(lǐng)域的工作過程融合在項目或任務(wù)訓(xùn)練中，對工作過程的各環(huán)節(jié)做出正確的評價，也就是說必須建立科學(xué)的高職課程考核體系[4]。汽營專業(yè)教學(xué)效果的評價原來只是單一的唯考試分數(shù)定論，分數(shù)代表學(xué)習(xí)效果?；诖耍麪I專業(yè)結(jié)合省技能大賽的評分標(biāo)準(zhǔn)，通過過程和結(jié)果雙考核形式，并明確了各考核點的權(quán)重和分值，能全面反映學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。
3 總結(jié)
綜上所述，高職技能競賽這一全新的教學(xué)活動形式在高職院校專業(yè)建設(shè)占有重要的地位，全面加速了我國的職業(yè)教育改革進程，也增強了我國的高職院校在社會中的實際影響力。通過競賽，學(xué)生的理論水平和實踐操作能力得到提升，從而增強學(xué)生的就業(yè)能力，提高學(xué)生的就業(yè)率。高職院校應(yīng)以大賽為抓手，以大賽引導(dǎo)專業(yè)改革，積極主動地推進專業(yè)建設(shè)，推動高技能人才又好又快地發(fā)展。
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0引言
近10年來，中國汽車銷售行業(yè)迎來了一個爆炸式的增長，中國汽車銷售企業(yè)得到了一個黃金的十年。也因為市場的快速放大，滋生出了一種“汽車營銷不需要學(xué)”的畸形思想。隨著近兩年來國家政策風(fēng)向的改變，能源價格的步步緊逼，汽車產(chǎn)能的極速放大，以及汽車消費的趨于理性，可以預(yù)見的是，中國汽車銷售市場將面臨著一個增長趨于穩(wěn)定的緩增時代。汽車銷售企業(yè)逐漸白熱化的競爭，必將導(dǎo)致汽車營銷人才的大洗牌，也對汽車營銷人才的個人能力與素質(zhì)提出了新的要求。作為人才的主要提供方，高職院校能否適應(yīng)并追逐這種變化，將是專業(yè)課程體系改革的新任務(wù)。
1市場對汽車營銷方向?qū)I(yè)要求
對于汽車營銷和管理人才，企業(yè)共同的要求就是能運用專門的知識技術(shù)業(yè)務(wù)經(jīng)驗，向特定汽車消費人群提供支持與服務(wù)。
其主要崗位可歸納為三個層次：基層營銷相關(guān)崗位中層營銷相關(guān)崗位與高層營銷相關(guān)崗位。具體來說有關(guān)于品牌推廣工作過程的售前服務(wù)；區(qū)域銷售和展廳銷售的售中服務(wù)；售后服務(wù)。這些目標(biāo)市場相關(guān)崗位對汽車營銷方向?qū)I(yè)要求的職業(yè)能力包括基本職業(yè)能力，汽車專業(yè)能力，汽車營銷核心能力和汽車營銷管理能力等四種。
1.1基本職業(yè)能力
基本職業(yè)能力是指個人從事各種職業(yè)通用的基礎(chǔ)能力。主要包括（1）學(xué)習(xí)新技能的方法與技巧，邏輯思維與推理能力；（2）觀察分析人與事物，分析條件與環(huán)境，解決難題的能力；（3）搜索、處理、儲存、分析數(shù)據(jù)與信息的能力；（4）語言表達、與他人協(xié)調(diào)合作、有效溝通、感情交流的能力
1.2汽車專業(yè)能力
汽車專業(yè)能力是指從事汽車相關(guān)崗位所需關(guān)于汽車專業(yè)的綜合知識及能力。主要包括（1）汽車構(gòu)造、性能、主要車型的辨識能力；（2）汽車養(yǎng)護與常見故障的診斷能力，以及汽車的正確使用方法的知識；（3）汽車駕駛及汽車相關(guān)設(shè)備的操作能力。
1.3汽車營銷核心能力
汽車營銷核心能力是指汽車營銷人員從事汽車營銷活動、謀求汽車銷售交易達成的過程中所需要的崗位技能。主要包括（1）汽車售前技能，（2）汽車銷售技能，（3）汽車售后技能。
1.4汽車營銷管理能力
汽車營銷管理能力是指汽車營銷人員所具備的在營銷團隊中的組織、協(xié)作、創(chuàng)新、適應(yīng)及競爭的能力。
2我院汽車學(xué)院現(xiàn)狀分析及汽車營銷專業(yè)現(xiàn)行課程體系分析
2.1汽車學(xué)院現(xiàn)狀分析
汽車學(xué)院現(xiàn)有專任教師6人、專任行政人員3人、兼任教師7人。師資力量略有不足?，F(xiàn)有儀器設(shè)備價值約51萬元，其中教學(xué)臺架31臺（套），主要集中于汽車維修方向。實習(xí)設(shè)備從類型結(jié)構(gòu)上來看，仍然有所欠缺。在各層次教學(xué)中缺少初虛擬實訓(xùn)室和整車實訓(xùn)室，無汽車營銷專用實訓(xùn)場地。所以在整個課程體系中的實操部分是不能完整實現(xiàn)的。實習(xí)設(shè)備數(shù)量上遠遠不足，除發(fā)動機翻轉(zhuǎn)拆裝臺架有7臺，全車電路臺架2臺以外，其他所有設(shè)備均只有1臺。因2013年中央財政專項支持項目的持續(xù)推進，預(yù)計到9月底，實習(xí)條件會得到極大改善，屆時會有汽車銷售展廳、汽車售后實訓(xùn)室兩個汽車營銷專用實訓(xùn)室建成。
2.2汽車營銷專業(yè)現(xiàn)行課程體系分析
基本職業(yè)能力方面，除學(xué)院安排的公共課以外，沒有將《有效溝通實務(wù)》或者是《商務(wù)溝通與交流》這門課安排在第一學(xué)年學(xué)習(xí)，事實上交流的藝術(shù)應(yīng)從入校開始，讓學(xué)生從感性認識到理性認識，使學(xué)生具有良好的溝通能力即使對于在校的學(xué)生來說也是非常重要的。而像《汽車電氣設(shè)備與維修》這門課應(yīng)安排在第三學(xué)期開設(shè)。
汽車營銷管理能力方面，根據(jù)10級學(xué)生頂崗實習(xí)反饋的信息來看，學(xué)生在入職后的頭3年是最容易獲得晉升機會的。我們在培養(yǎng)人才的時候，不只需要注重學(xué)生崗位技能的培養(yǎng)，更要注重學(xué)生職業(yè)生涯的長遠發(fā)展。現(xiàn)行課程體現(xiàn)在這方面還有所欠缺。
3對新形勢下的人才培養(yǎng)模式和課程設(shè)計的一點思考與探索
3.1專業(yè)目標(biāo)新要求
從目前的產(chǎn)能與市場形勢來看，汽車銷售企業(yè)近身肉搏的時代正在來臨，汽車營銷人員的新一輪競爭與淘汰也在同時進行。在這種形式下，以往那種只要能說會道，能順口溜似的背下配置表，就能來賣車的時代一去不復(fù)返了。
互聯(lián)網(wǎng)時代，客戶也在發(fā)生著變化，網(wǎng)絡(luò)獲取信息的強大能力，使客戶在選車的時候是慎之又慎，表現(xiàn)在銷售上就是客戶從開始接觸到交易達成的時間是原來的數(shù)倍。這都對汽車營銷人才提出了更高的要求。
3.2“汽車維修還是汽車營銷”
這不是一句學(xué)生選擇專業(yè)說的話，而是很多汽車銷售企業(yè)招聘汽車營銷人員需要考慮的問題。很多企業(yè)更愿意招聘口才較好的汽車維修專業(yè)的學(xué)生，因為汽車維修專業(yè)的學(xué)生對汽車本身有更好的理解，對汽車構(gòu)造的相關(guān)知識掌握的更加深入。這樣，在面對眾多熟悉汽車技術(shù)的客戶時能提供更好更專業(yè)的服務(wù)，并在談判時占據(jù)主動。我院汽車營銷專業(yè)以前的課程設(shè)置在汽車本身的學(xué)習(xí)方面只有《汽車構(gòu)造》和《汽車使用》。所以，我們在2012級汽車營銷專業(yè)課程設(shè)置里做出了相應(yīng)的調(diào)整，《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》、《汽車底盤構(gòu)造與維修》、《汽車電氣設(shè)備與維修》三門專業(yè)課與汽車維修專業(yè)同步。下一步還要在增加《汽車舒適系統(tǒng)與維修》《汽車新技術(shù)》等同步課程，進一步強化汽車營銷專業(yè)學(xué)生對汽車本身的理解。
3.3理實一體化教學(xué)模式是必由之路
理實一體化教學(xué)模式經(jīng)過了長期的實踐，是比較符合高職業(yè)院校的課程體系。但是其對教師的實操水平，和學(xué)校的實習(xí)條件要求較為苛刻。隨著汽車售后實訓(xùn)室和汽車銷售展廳兩個實訓(xùn)室的建成，汽車營銷專業(yè)部分核心課程，例如《汽車營銷實務(wù)》、《機動車保險理賠》等課程已經(jīng)部分具備理實一體化教學(xué)條件。可以在現(xiàn)行課程體系下，進一步提高實習(xí)課在這幾門課中的比例，逐步向一體化教學(xué)方式過度。
3.4職業(yè)道德的培養(yǎng)要重于職業(yè)技能的培養(yǎng)
在做市場調(diào)查的過程中，管理層對汽車銷售人才的各項能力要求中，職業(yè)道德水平遠高于其他能力，成為最受關(guān)注的職業(yè)能力素養(yǎng)。我們在教育教學(xué)過程中也應(yīng)及時將這一需求反映在課程設(shè)置中。
4結(jié)束語
在構(gòu)建汽車營銷管理專業(yè)課程體系時，根據(jù)工作崗位的工作內(nèi)容及其對崗位能力需求，增加與就業(yè)崗位直接相關(guān)的新知識，加強學(xué)生的生產(chǎn)實習(xí)和社會實踐，才能更好地實現(xiàn)專業(yè)課程內(nèi)容與職業(yè)崗位（群）工作任務(wù)和工作過程相一致，專業(yè)教育與職業(yè)資格證書相融合，使學(xué)生從學(xué)習(xí)訓(xùn)練獲得的知識與能力，達到專業(yè)目標(biāo)的新要求。
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論文摘要：在準(zhǔn)確分析汽修行業(yè)特點的前提下，以就業(yè)為導(dǎo)向高職汽修專業(yè)課程模式的構(gòu)建應(yīng)堅持課程設(shè)置服務(wù)于培養(yǎng)目標(biāo)、堅持體現(xiàn)職業(yè)教育特征以及構(gòu)建學(xué)生知識、能力、素質(zhì)三位一體的原則，并且依照上述原則將課程按照綜合基礎(chǔ)課、汽修基礎(chǔ)課、專業(yè)核心課進行重新整合。
一、我國汽修行業(yè)背景分析
(一)汽車工業(yè)發(fā)展迅猛
近年來，我國汽車產(chǎn)量不斷增長。據(jù)有關(guān)材料顯示:我國汽車制造業(yè)平均每年以24.5%的速度增長，汽車年產(chǎn)量300多萬輛，預(yù)計到2025年，中國將成為世界第一大汽車市場。汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展也蘊含著對汽修人才的大量需求。
(二)汽修行業(yè)的人員素質(zhì)滿足不了行業(yè)發(fā)展需要
據(jù)汽修協(xié)會統(tǒng)計，汽修行業(yè)從業(yè)人員中，接受過中等及以上系統(tǒng)職業(yè)技術(shù)教育的專門人才比例低，僅占20%。一線工人中，有38.5%的工人文化程度在初中以下。由于汽修技術(shù)人員供不應(yīng)求，大量未經(jīng)任何培訓(xùn)的人員進人汽修技術(shù)崗位，因而從業(yè)人員文化水平不高、服務(wù)意識不強、專業(yè)知識匾乏的問題，已成為制約汽車維修業(yè)持續(xù)發(fā)展的“瓶頸”。據(jù)預(yù)測，隨著汽車保有量的急劇增加和轎車進人家庭步伐的加快，我國汽車維修行業(yè)每年需要新增員工30萬人，特別是急需具有現(xiàn)代服務(wù)意識和現(xiàn)代維修技能的行家里手。
(三)汽車技術(shù)的發(fā)展帶動了維修技術(shù)的發(fā)展
目前，我國汽修行業(yè)中技師和高級技工所占比例僅為8%，而且存在年齡偏大、知識老化的問題。汽修行業(yè)的技術(shù)含量在不斷提高，技術(shù)、理念、制度、作業(yè)方式、人員構(gòu)成都在發(fā)生著變化，隨著電子技術(shù)和計算機技術(shù)如發(fā)動機電控燃油噴射、自動變速器、制動防抱死、安全氣囊、現(xiàn)代車載診斷系統(tǒng)等在汽車上的普遍使用，傳統(tǒng)的維修方式以及汽修行業(yè)工人崗位也在發(fā)生變化，傳統(tǒng)汽修崗位在減少或消失，智能型/復(fù)合型崗位增加，隨著技術(shù)進步，汽車故障診斷檢測、AT，ABS，GRS等新專項維修崗位已經(jīng)出現(xiàn);隨著汽車服務(wù)的延伸，銷售、保險、二手車回收等崗位人員的需求量正在增大。
以上的行業(yè)背景分析表明，汽修行業(yè)急需一批畢業(yè)即可上崗的高質(zhì)量技能人才。然而在現(xiàn)實中，一方面高職汽修專業(yè)畢業(yè)生經(jīng)過三年學(xué)校的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，仍然要通過用人單位較長時間、較多方面的崗位培訓(xùn);另一方面，汽修企業(yè)招聘不到合適的人才。這說明我國當(dāng)前高職汽修專業(yè)人才培養(yǎng)在教育結(jié)果與市場需求之間出現(xiàn)了偏差。導(dǎo)致這一偏差的原因盡管很多，如教材陳舊、教學(xué)方法落后、理論脫離實踐、雙師型教師匾乏等，但根本原因是課程模式陳舊，培養(yǎng)目標(biāo)不明確。因此，課程改革已成為當(dāng)前高職汽修專業(yè)改革面臨的核心任務(wù)。以就業(yè)為導(dǎo)向，以職業(yè)能力為目標(biāo)，圍繞行業(yè)特點，強化職業(yè)教育特征，構(gòu)建系統(tǒng)化的課程模式應(yīng)成為該專業(yè)尋求突破的出路所在。
二、高職汽修專業(yè)課程模式構(gòu)建的基本原則
以就業(yè)為導(dǎo)向的課程模式是指以滿足企業(yè)的工作需求(勝任崗位職責(zé))為出發(fā)點，以從業(yè)者知識、技能、態(tài)度合一的整體職業(yè)能力為目標(biāo)，以學(xué)生就業(yè)和職業(yè)生涯的需要為導(dǎo)向進行的課程開發(fā)和整合。
(一)課程設(shè)置服務(wù)于培養(yǎng)目標(biāo)
高職教育的目標(biāo)是培養(yǎng)高技能人才，從理論上講，這一定位已被普遍認同。但在實踐中，這一目標(biāo)卻沒完全落到實處，在課程體系設(shè)計和課程模式上，表現(xiàn)為以下幾種傾向:一是只強調(diào)高職教育的“高”層次，忽視了“職”的特色，課程仍按學(xué)科知識體系組織教學(xué)內(nèi)容。這就造成一方面學(xué)生學(xué)習(xí)積極性不高，認為學(xué)了沒用;另一方面用人單位反映畢業(yè)生實踐能力差，難以適應(yīng)實際工作。二是片面理解技能培養(yǎng)的含義，把單一的崗位操作技能等同于全面職業(yè)能力，忽略了學(xué)生綜合職業(yè)能力與職業(yè)素質(zhì)的形成。三是具體培養(yǎng)目標(biāo)不清晰。高職汽修專業(yè)的總目標(biāo)是培養(yǎng)汽車維修、保養(yǎng)、檢測、營銷等第一線的高素質(zhì)技能型專門人才。但具體到某一專業(yè)，比如汽車技術(shù)服務(wù)與營銷、汽車檢測與維修技術(shù)等，應(yīng)把培養(yǎng)目標(biāo)定位于哪個職業(yè)層面，并不十分明確。所以在確立能力培養(yǎng)目標(biāo)、構(gòu)建素質(zhì)知識體系，特別是涉及職業(yè)核心能力的分析時，缺乏必要的針對性和目標(biāo)導(dǎo)向性，造成培養(yǎng)目標(biāo)的模糊。
因此，要克服以上幾種課程模式的弊端，必須按照“專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)服務(wù)于人才市場需求，課程教學(xué)目標(biāo)服務(wù)于專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)”的原則，強調(diào)課程在專門人才培養(yǎng)汁劃中的功能和作用，強調(diào)課程對學(xué)生終身發(fā)展的價值，據(jù)此選擇和確定課程教學(xué)內(nèi)容的框架和體系。
(二)體現(xiàn)職業(yè)教育特征
職業(yè)教育的特征表現(xiàn)為職業(yè)性、社會性、實踐性，其中職業(yè)性是基礎(chǔ)，社會性是條件，實踐性是途徑。高職教育的職業(yè)性，客觀上要求與崗位能力及職責(zé)密切聯(lián)系;高職教育的社會性，要求與所在地的經(jīng)濟發(fā)展密切聯(lián)系;高職教育的實踐性，要求與市場和具體的工作崗位密切聯(lián)系。因此在進行課程體系設(shè)計時，必須體現(xiàn)職業(yè)教育特征:基礎(chǔ)課程在功能上強調(diào)“一般能力培養(yǎng)與職業(yè)能力培養(yǎng)的適當(dāng)結(jié)合”，突出基礎(chǔ)性地位和工具性作用，按照“課程教學(xué)目標(biāo)服務(wù)于專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)”的原則，在滿足本專業(yè)必備基礎(chǔ)理論的基礎(chǔ)上，教學(xué)內(nèi)容求寬、求新，為學(xué)生奠定可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ);專業(yè)課程在功能上強調(diào)“以勝任職業(yè)崗位(群)要求為目標(biāo)，以專業(yè)技術(shù)應(yīng)用能力的培養(yǎng)為主線，實行課程設(shè)置綜合化”，突出實用性。同時，在強調(diào)針對性的基礎(chǔ)之上，注重“核心能力”的培養(yǎng)，兼顧畢業(yè)生對職業(yè)變換和職業(yè)內(nèi)涵變化的適應(yīng)性，凸顯合格職業(yè)人的培養(yǎng)。
1．部分學(xué)生對職業(yè)道德的意義認識不足。調(diào)查中，在回答對學(xué)校開設(shè)職業(yè)道德課的看法時，認為很有幫助的只占35％，沒有幫助的占50％，無所謂的占巧％；在回答你認為職業(yè)道德對學(xué)生成才的作用時，有重要作用的只占25％，作用一般的占70％，沒有作用的只占5％。
2．部分學(xué)生對職業(yè)道德的一些基本觀點理解不深入、不全面。調(diào)查中，在回答課外時間你是否閱讀過關(guān)于職業(yè)道德方面的中外原著時，沒有人經(jīng)常閱讀，偶爾閱讀的只占5％，沒有閱讀過的占95％，絕大多數(shù)同學(xué)對職業(yè)道德基本理論不能深入理解。
3．社會主義市場經(jīng)濟對職業(yè)道德教育產(chǎn)生了負面影響。當(dāng)前，社會主義市場經(jīng)濟建設(shè)的深入，特別是經(jīng)濟全球化飛速發(fā)展，使高職院校職業(yè)道德教育面臨著前所未有的沖擊與挑戰(zhàn)，市場經(jīng)濟刺激人們拜金主義的盛行。尤其是等價交換原則出現(xiàn)泛化的趨勢，誘發(fā)和刺激了高職生產(chǎn)生唯利是圖、損人利己、只講索取、不講奉獻的思想，這都需要學(xué)校努力地加以正確引導(dǎo)和教育。
4．教育產(chǎn)業(yè)化趨勢弱化了高職院校職業(yè)道德教育。雖然教育行政主管部門從來沒有提出過教育產(chǎn)業(yè)化，并且堅決反對教育產(chǎn)業(yè)化，但是事實上大部分地方、學(xué)校都把大力招收學(xué)生，擴高職生規(guī)模看做學(xué)校發(fā)展的主要目標(biāo)，其實質(zhì)還是教育收費，辦學(xué)的重要目的是贏利。教育產(chǎn)業(yè)化趨勢的危害絕對不能低估，大部分學(xué)校重視經(jīng)濟利益、輕視教育質(zhì)量，無形中對職業(yè)道德教育產(chǎn)生了負面影響。
5．教師素質(zhì)不高是制約高職院校職業(yè)道德教育效果的一個普遍因素。大部分高職院校是由原中專中職合并升格而來，辦學(xué)層次雖然提高了，但是原有教師的素質(zhì)和水平并沒有及時得到提高。特別是師資缺乏，任意由別的無課教師來擔(dān)任職業(yè)道德教育的任務(wù)，這些教師不具備德育工作的專業(yè)知識，教學(xué)中以灌輸職業(yè)道德規(guī)范為主，難以取得實效。因為如果只進行職業(yè)道德規(guī)范的教育，而不研究為什么要具有這些職業(yè)道德規(guī)范，不研究如何在職業(yè)中實現(xiàn)這些職業(yè)道德規(guī)范，等等，那么，這種職業(yè)道德教育就難免流于形式。因此，提高職業(yè)道德教育的師資水平十分重要。
6．評價方式簡單，降低了職業(yè)道德教育的實效性。
三、提高職業(yè)道德教育水平的應(yīng)對策略
1以崗位職業(yè)能力為基準(zhǔn)，整合優(yōu)化課程設(shè)置，制定“2.25+0.75”模式人才培養(yǎng)方案
從實體的角度看，課程的內(nèi)容是課程計劃、課程標(biāo)準(zhǔn)和教材。課程計劃依據(jù)人才培養(yǎng)方案，人才培養(yǎng)方案通常包括入學(xué)要求、學(xué)習(xí)年限、職業(yè)范圍、人才規(guī)格、工作任務(wù)與職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)、課程計劃、教學(xué)計劃、實施條件等要素。汽車營銷與服務(wù)專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是，培養(yǎng)適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展需要的，德、智、體、美全面發(fā)展，具有一定的機械工程學(xué)、管理學(xué)、經(jīng)濟學(xué)的科學(xué)基礎(chǔ)；具有汽車營銷與服務(wù)專業(yè)知識和從事汽車銷售、汽車使用與維護、汽車配件的營銷和管理的能力，能在汽車服務(wù)及其相關(guān)行業(yè)從事汽車銷售、汽車維修服務(wù)、汽車保險查勘與定損、汽車服務(wù)企業(yè)經(jīng)營管理等工作的高技能人才。為了強化行業(yè)職業(yè)核心能力的培養(yǎng)，我們依據(jù)學(xué)校的定位目標(biāo)，同時結(jié)合該專業(yè)特色需求，對專業(yè)課程進行優(yōu)化整合，制定了“2.25+0.75”模式人才培養(yǎng)方案，即利用2.25年時間在學(xué)校修完基本素質(zhì)模塊課程、專業(yè)基本能力模塊課程、專業(yè)崗位能力模塊課程、職業(yè)能力拓展模塊課程、素質(zhì)拓展課程、部分綜合實訓(xùn)課程的學(xué)分，用0.75年的時間在企業(yè)頂崗實習(xí)和做畢業(yè)設(shè)計（論文），完成大部分的綜合實訓(xùn)課程，這種方案的設(shè)置既兼顧理論基礎(chǔ)知識和技能的學(xué)習(xí)，同時將頂崗實習(xí)時間和做畢業(yè)設(shè)計（論文）時間連貫起來，有利于學(xué)生將理論和技能運用到實踐，并得以繼續(xù)學(xué)習(xí)和提高。從能力內(nèi)容的角度，國外高職教育認為教育的最終表現(xiàn)為學(xué)習(xí)者獲得了預(yù)期的職業(yè)能力，把職業(yè)能力劃分為專業(yè)能力、方法能力和社會能力。專業(yè)能力是指具有在專業(yè)知識和技能的基礎(chǔ)之上，有目的、符合專業(yè)要求、按照一定方法獨立完成任務(wù)、解決問題和評價結(jié)果的熱情和能力；方法能力是指個人對在家庭、職業(yè)和公共生活中的發(fā)展機遇、要求和限制做出解釋、思考和評判并開發(fā)智力、設(shè)計發(fā)展道路的能力和愿望；社會能力是處理社會關(guān)系、與他人最佳相處和相互理解的能力。拉爾夫•泰勒把課程劃分為目標(biāo)、內(nèi)容、組織和評價4個基本問題，現(xiàn)代課程理論就是關(guān)于課程目標(biāo)的確立、課程內(nèi)容的選擇與組織，以及評價目標(biāo)達成程度的學(xué)問。課程體系是育人活動的指導(dǎo)思想，是培養(yǎng)目標(biāo)的具體化和依托。基于能力本位的教育觀，我們力爭構(gòu)建實用的、系統(tǒng)的專業(yè)課程體系，強化對職業(yè)能力的培養(yǎng)，包括專業(yè)能力、方法能力和社會能力，強調(diào)職業(yè)或崗位所需能力的確定、學(xué)習(xí)和運用，以達到具體職業(yè)的從業(yè)能力要求。依據(jù)人才培養(yǎng)方案，汽車營銷與服務(wù)專業(yè)的課程設(shè)置，包括基本素質(zhì)模塊課程、專業(yè)基本能力模塊課程、專業(yè)崗位能力模塊課程、職業(yè)技術(shù)能力拓展模塊課程、素質(zhì)拓展模塊課程、綜合實訓(xùn)模塊課程6個部分。（1）基本素質(zhì)課程模塊。有必修的思想品德、思想概論、大學(xué)英語、體育、法律基礎(chǔ)、大學(xué)生心理健康、軍事理論等，主要培養(yǎng)學(xué)生思想品德修養(yǎng)。（2）專業(yè)基本能力模塊。課程包括應(yīng)用文寫作、高等數(shù)學(xué)、計算機應(yīng)用、基礎(chǔ)機械識圖、汽車機械基礎(chǔ)、汽車?yán)碚?、汽車發(fā)動機原理、汽車構(gòu)造與維修、消費者心理學(xué)、市場營銷、經(jīng)濟學(xué)概論等等，此部分課程是本專業(yè)的學(xué)生從事本行業(yè)必備的理論和技術(shù)基礎(chǔ)課程，是實踐教學(xué)的基石。（3）專業(yè)崗位能力模塊。課程主要有汽車及配件營銷、汽車銷售實務(wù)、汽車服務(wù)企業(yè)經(jīng)營管理、汽車檢測與維修技術(shù)、汽車售后服務(wù)實務(wù)、汽車市場調(diào)查與銷售策劃、汽車保險與理賠、二手車鑒定與評估等、汽車車身修復(fù)與美容、廣告實務(wù)，此模塊課程主要培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)崗位能力。（4）職業(yè)技術(shù)能力拓展模塊。課程是校企合作定向班課程，本專業(yè)依托與一汽豐田、東風(fēng)雪鐵龍/標(biāo)致、長安福特、一汽大眾-奧迪等知名汽車制造廠商和一些國內(nèi)中高端品牌集團化企業(yè)已開展的校企合作為項目基礎(chǔ)，創(chuàng)新工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)新模式，此部分課程的設(shè)置主要是加強學(xué)生的崗位職業(yè)技術(shù)能力，學(xué)生可以熟悉企業(yè)的具體崗位工作。（5）素質(zhì)拓展模塊。課程是人文社科類和藝體生活類、軍事訓(xùn)練課程，主要是培養(yǎng)學(xué)生的人文修養(yǎng)和藝術(shù)素養(yǎng)，提升學(xué)生職業(yè)和生活品質(zhì)。（6）綜合實訓(xùn)模塊。課程是集中性實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，包括汽車構(gòu)造拆裝實訓(xùn)、汽車二級維護實訓(xùn)、專業(yè)綜合技能實訓(xùn)與考證、頂崗實習(xí)、畢業(yè)設(shè)計（論文）等，此部分課程群的設(shè)置，構(gòu)建一個具有實用價值的實踐教學(xué)體系，將學(xué)生所學(xué)知識和實踐相結(jié)合，加強實踐訓(xùn)練，達到學(xué)以致用的目的。專業(yè)基本能力模塊課程、專業(yè)崗位能力模塊課程、職業(yè)能力拓展模塊課程相應(yīng)地培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)能力，基本素質(zhì)模塊課程、素質(zhì)拓展模塊課程、綜合實訓(xùn)模塊課程也相應(yīng)地培養(yǎng)學(xué)生的自我管理、人際溝通、組織協(xié)調(diào)、主人公意識等方法能力和社會能力。
2優(yōu)化整合專業(yè)理論課程教學(xué)內(nèi)容，加強核心課程的改革力度
以能力為本位的教學(xué)，強調(diào)按照從事某項職業(yè)所需要的職業(yè)核心能力設(shè)置相關(guān)課程和組織教學(xué)。
2.1優(yōu)化整合專業(yè)課程教學(xué)內(nèi)容，突出專業(yè)特點
汽車營銷與服務(wù)是一門實踐性很強的專業(yè)，在做教學(xué)計劃時，應(yīng)優(yōu)化課程內(nèi)容，以實現(xiàn)學(xué)生在知識、能力和素質(zhì)上協(xié)調(diào)發(fā)展，適應(yīng)汽車服務(wù)業(yè)人才市場的需求，課程內(nèi)容的整合優(yōu)化是完成教學(xué)目標(biāo)和進行教學(xué)改革的重要體現(xiàn)，要求教師在認真深入分析教材內(nèi)容的基礎(chǔ)上，提煉出本課程的重難點，及時調(diào)整、完善、補充相關(guān)內(nèi)容，緊跟汽車行業(yè)發(fā)展腳步，增加汽車服務(wù)新理念、汽車新技術(shù)、汽車診斷新方法、汽車維修新工藝的介紹，引入汽車服務(wù)營銷理念，強化汽車服務(wù)生產(chǎn)管理意識，使教材內(nèi)容與職業(yè)實際、行業(yè)發(fā)展、技術(shù)發(fā)展等緊密結(jié)合，促進學(xué)生掌握一定基礎(chǔ)知識，并形成本專業(yè)的知識結(jié)構(gòu)，具體做法包括：精簡內(nèi)容，突出專業(yè)基礎(chǔ)知識、核心知識；合理調(diào)整原有知識的組織形式，使之系統(tǒng)化、結(jié)構(gòu)化、層次化；在具體教學(xué)過程中，依據(jù)教學(xué)實際，對教學(xué)內(nèi)容重新取舍、補充、組織編排乃至重新開發(fā)。在教學(xué)過程中采用啟發(fā)式、案例式、討論式、模擬演練、實際操作等教學(xué)方法，充分調(diào)動學(xué)生主動性，使之積極思考，勤于動手，從而提高學(xué)習(xí)訓(xùn)練效果。
2.2進行專業(yè)核心課程的改革，鞏固專業(yè)基礎(chǔ)
通過對行業(yè)、企業(yè)、學(xué)生、教師、學(xué)校等全面的專業(yè)調(diào)研，確立培養(yǎng)目標(biāo)，按照“就業(yè)崗位-工作能力-核心課程”的結(jié)構(gòu)模式，確定專業(yè)核心課程目標(biāo)，明確專業(yè)核心課程在培養(yǎng)學(xué)生就業(yè)主要崗位（群）所需的專業(yè)核心知識、專業(yè)核心能力中的作用（表1）。核心課程確定后，要求該專業(yè)教研室根據(jù)產(chǎn)業(yè)動態(tài)、行業(yè)發(fā)展、企業(yè)需要、專業(yè)發(fā)展，進行切實有效的課程改革，針對專業(yè)所有核心課程的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方式、考核方式進行綜合改革。教學(xué)內(nèi)容改革，要求根據(jù)職業(yè)崗位要求編寫教材內(nèi)容，重新進行教學(xué)設(shè)計，重新設(shè)計教學(xué)環(huán)節(jié)，突出課程特色，體現(xiàn)行業(yè)、企業(yè)技術(shù)服務(wù)最新成果，著重能力訓(xùn)練。教學(xué)方式改革，要求以學(xué)時為單位，以知識、能力為依托，安排恰當(dāng)?shù)慕虒W(xué)手段；以課程定位和性質(zhì)為依據(jù)，以學(xué)生主動學(xué)習(xí)為導(dǎo)向，設(shè)計合理的教學(xué)方式。課程考核以能力測試為中心，以實踐能力考核為主線，豐富考核方式。
2.3構(gòu)建系統(tǒng)的專業(yè)實踐教學(xué)體系，注重工作本位學(xué)習(xí)
論文摘要:汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化對汽車維修行業(yè)的從業(yè)人員提出了新的要求，要掌握機電一體化維修技能的汽車修理人員才能滿足市場需求。技工學(xué)校汽修專業(yè)應(yīng)制定合理而科學(xué)的教學(xué)計劃和大綱，優(yōu)化課程設(shè)置，采用先進的教學(xué)手段，開展校企聯(lián)合，培養(yǎng)出適合維修技術(shù)發(fā)展的人才。
目前，在汽車修理行業(yè)中，為了找到合適的高級技工，不少汽車修理廠之間不得不互相“挖墻角”，一再提高工資、福利等待遇。除此之外，由于現(xiàn)代汽車工業(yè)和營銷理念的發(fā)展，整個汽車市場已著力于開發(fā)售后服務(wù)這一新的利潤增長點，每年有大量的新增崗位從中誕生。
現(xiàn)在，國家已將“汽車運用與維修”專業(yè)列人緊缺人才培養(yǎng)計劃，進行重點扶持，我校也已將汽車專業(yè)作為核心專業(yè)，列為專業(yè)建設(shè)的重中之重，努力打造使之成為我校的品牌專業(yè)。新的教學(xué)大綱和課程設(shè)置正在不斷改革。同時積極投巨資建立汽車教學(xué)大樓及添置實習(xí)設(shè)施。相信通過不斷的汽車專業(yè)課程的實踐與探索，必將大大地促進汽車專業(yè)建設(shè)，到時，辦學(xué)特色更加鮮明，師資隊伍得以錘煉，整體素質(zhì)得以提升。也將更好的服務(wù)于我市的汽車行業(yè)的發(fā)展。
目前許多職業(yè)類學(xué)校、教育專家都已意識到專業(yè)課程的改革迫在眉睫，隨著工業(yè)化、市場化的進程的加快，以“能力本位”課程論為主導(dǎo)，建立針對性與適應(yīng)性相結(jié)合，課程結(jié)構(gòu)模塊，理論與實踐相結(jié)合的新的課程模式，并制定相應(yīng)的課程評價體系，保證了教學(xué)改革的順利實施，是培養(yǎng)技能型人才，適應(yīng)市場經(jīng)濟的需要的一個保證。
一、汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化對汽車維修行業(yè)的要求
隨著當(dāng)代高新技術(shù)的快速發(fā)展，90年代以來，以電子裝置為主的高新技術(shù)產(chǎn)品在汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用，使得現(xiàn)代汽車已發(fā)展成為集計算機技術(shù)、光電傳輸技術(shù)、新工藝和新材料于一體的高科技載體。諸如電控燃油噴射系統(tǒng)、自動變速器、ABS(制動防抱死系統(tǒng))，SRS(安全氣囊)，AC(空調(diào))、電控懸架以及駕駛員交通信息系統(tǒng)等“機電一體化’，的汽車總體構(gòu)建中，電子裝置的比例越來越大，汽車由以機械裝置為主向機電結(jié)合的科技型產(chǎn)品轉(zhuǎn)變。這就決定了汽車維修人員在掌握傳統(tǒng)的機械維修技術(shù)的同時，還必須盡快掌握現(xiàn)代電子維修技術(shù)。
1.現(xiàn)代化汽車產(chǎn)業(yè)對汽車維修人員知識結(jié)構(gòu)的要求
隨著現(xiàn)代化的高新技術(shù)產(chǎn)品在汽車產(chǎn)業(yè)中的廣泛應(yīng)用，修理人員以機械裝置為主的汽車維修方式已經(jīng)不適應(yīng)維修以機電一體化為特征的現(xiàn)代汽車的要求。據(jù)勞動部門從200()年7月1日起實施的《招用技術(shù)工種從業(yè)人員規(guī)定》中指出，對維修類職工的技能要求在加工、安裝、操作、維修、檢測等五類職工中是最高的;而在維修類中又以對汽車維修類人員的技能要求為最高。這是因為要從事對現(xiàn)代汽車的維修，除了掌握機械類的專業(yè)知識外，還要懂得信息傳感技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)以及新材料、新工藝等方面的知識，具有使用新設(shè)備的操作技能所以說，當(dāng)代對汽車維修人員的要求是盡快使自己成為知識型的技能型人才。
2.汽車維修手段的現(xiàn)代化
盡管我國當(dāng)前汽車維修業(yè)的技術(shù)水平依然滯后于新款車型的技術(shù)開發(fā)，也總將隨著汽車現(xiàn)代化的日新月異而快步邁進高科技領(lǐng)域。面對著眾多的現(xiàn)代化汽車，我們對汽車的維修觀念也必須隨之而更新，要從憑經(jīng)驗、感觀為主的傳統(tǒng)維修方式轉(zhuǎn)變?yōu)椤皺z查靠資料，拆裝靠設(shè)備，檢測靠儀器”的現(xiàn)代汽車維修方式。以對汽車的檢測為例，在轎車中，大多數(shù)都裝備了電控單元，它除了控制汽車的運行狀態(tài)外，還具有判斷、記錄汽車故障的功能，診斷設(shè)備通過接口與汽車電控單元相連，讀取故障代碼，向汽車維修人員提供故障的癥結(jié)所在。近來，汽車遠程診斷技術(shù)的推開又勢必推動我國的汽車維修技術(shù)、維修方式邁上又一個新的臺階。
3.汽車維修方式的科學(xué)化
當(dāng)代的汽車維修方式正發(fā)生著明顯的變化，具有著兩大特點:
其一、是從在汽車出現(xiàn)了故障后再去修理，向“定期檢測、強制維護、視情修理”方向轉(zhuǎn)變。也就是說，當(dāng)汽車運行一定路程或時間后，就要進行強制維護，視檢測情況做適度維修，從而確保了汽車的良好運行狀態(tài)，降低了故障率?？梢哉f，這種汽車維修理念上的更新所帶來的社會效益和經(jīng)濟效益將是難以估計的。
其二、是以汽車維修從“修舊式”向“換件式”轉(zhuǎn)變。以往的汽車修理主要是對受損部件的修復(fù)，但任何維修后的部件在性能上是要打折扣的，如果采用“換件式”的維修方式，用新部件換下受損部件，從而既保證了汽車維修的質(zhì)量，又縮短了維修的時間。這就意味著提高了汽車的營運效益。這種汽車維修方式的轉(zhuǎn)變，勢必大大提高了對汽車修理工的知識、技能等方面的要求;而電腦調(diào)漆技術(shù)的應(yīng)用則使原來的汽車維修漆工失去了用武之地，從而要求對汽車維修的工種結(jié)構(gòu)加以調(diào)整，實現(xiàn)工種結(jié)構(gòu)上的升級和優(yōu)化。 二、現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)對技工學(xué)校汽修專業(yè)的要求
現(xiàn)代汽車的技術(shù)裝備水平的不斷提高，要求汽車維修人員只有掌握機電一體化的基礎(chǔ)知識，熟悉現(xiàn)代汽車的結(jié)構(gòu)、傳感技術(shù)、計算機應(yīng)用、液壓控制和自動控制技術(shù)等方面的知識，才能夠?qū)ΜF(xiàn)代汽車的故障進行檢測和維修。那么，怎樣才能使當(dāng)前技工學(xué)校汽修專業(yè)的學(xué)生能夠適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修業(yè)的要求呢?
1.制定合理而科學(xué)的教學(xué)計劃和大綱，優(yōu)化課程設(shè)置
汽車維修專業(yè)的課程設(shè)置必須符合以機電一休化為特征的汽車產(chǎn)業(yè)的需要，著重于應(yīng)用型技術(shù)課程的開設(shè)。如電子技術(shù)原理、控制技術(shù)原理、計算機應(yīng)用原理、接口技術(shù)、汽車電器設(shè)備和汽車診斷檢測技術(shù)等課程，這些課程內(nèi)容必須與當(dāng)代汽車的發(fā)展水平相適應(yīng)。要緊密聯(lián)系實際，要以當(dāng)今具有代表性的轎車作為典型，及時補充更新教材，讓學(xué)生了解最新的汽車技術(shù)水平及發(fā)展趨勢。
要培養(yǎng)出合格的汽車維修人員就必須用新的教材來代替陳舊的教材，課程的設(shè)置也應(yīng)做相應(yīng)的重組。教學(xué)的實踐使我們感受到，傳統(tǒng)的《汽車修理》課是對以機械裝置為主體的汽車進行故障的判斷和對受損部件進行修復(fù)，顯然這樣的課程內(nèi)容是不適應(yīng)對現(xiàn)代汽車維修的需要。如果能夠以電子技術(shù)為基本內(nèi)容的《汽車檢測與維修》來替代內(nèi)容陳舊的的《汽車修理》課程，學(xué)生就可以系統(tǒng)的學(xué)習(xí)現(xiàn)代汽車的檢測手段和維修方式，掌握先進的汽車維修技能。
2.采用先進的教學(xué)方法
技工學(xué)校的培養(yǎng)目標(biāo)是以體現(xiàn)技能為主，必須積極推進教學(xué)思想的更新，推進教學(xué)方法和手段的改革。結(jié)合汽車維修業(yè)的特點，應(yīng)充分運用現(xiàn)代化教學(xué)手段和實物教學(xué)手段，構(gòu)建“理實‘一體”課堂，改變以往重理論、輕實踐的“表面式”教學(xué)方式，使學(xué)員動腦動手，理論實踐融會貫通，知識和技能同步養(yǎng)成。同時，要注重加強學(xué)員的創(chuàng)業(yè)意識教育和創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)，使其能很快適應(yīng)市場需求，抓住機遇，主動創(chuàng)業(yè)。
3.加強學(xué)校同汽車維修企業(yè)的聯(lián)合，抓好實習(xí)基地的建設(shè)
論文摘要：通過對湖北不同類型產(chǎn)業(yè)集群的調(diào)查研究．發(fā)現(xiàn)嵌入價值鏈的治理模式不同，其集群值創(chuàng)造能力和升級能力也存在差異由于集群價值創(chuàng)造能力的提升和升級與其所處經(jīng)濟區(qū)域的發(fā)展?fàn)顟B(tài)及制度模式密切相關(guān)研究了湖北省傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)集群、復(fù)雜產(chǎn)品制造集群和網(wǎng)絡(luò)外部性特征的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)集群的升級與區(qū)域創(chuàng)新體系建設(shè)的關(guān)系。
1導(dǎo)言
根據(jù)波特的定義．產(chǎn)業(yè)集群是一組由于共性和互補性而連接在一起的相互關(guān)聯(lián)的公司和機構(gòu)在某一特定區(qū)域內(nèi)地理上的集聚如果根據(jù)產(chǎn)品制造過程的特點進行分類．湖北省的產(chǎn)業(yè)集群可以分為傳統(tǒng)制造業(yè)集群、以自然資源為基礎(chǔ)的集群、復(fù)雜產(chǎn)品制造集群、專用品供應(yīng)商集群和一種特殊的產(chǎn)業(yè)集聚——產(chǎn)業(yè)(科技)園。產(chǎn)業(yè)集群已經(jīng)成為湖北省經(jīng)濟重要的產(chǎn)業(yè)組織形式。
隨著經(jīng)濟全球化的深入．產(chǎn)業(yè)集群的組織結(jié)構(gòu)正經(jīng)歷一種演進性變化這種變化體現(xiàn)為集群的發(fā)展已嵌入全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中．這個網(wǎng)絡(luò)是由掌握核心技術(shù)和控制技術(shù)路徑的核心集群根據(jù)自身利益而在全球范圍組建的。根據(jù)熊彼特的創(chuàng)新理論．創(chuàng)新模式主要有兩種：第一，創(chuàng)新的技術(shù)壁壘低．所需要的前期積累少．對技術(shù)適配度的要低．創(chuàng)新的機會少因此，會有大量跟進者進入．新加入的企業(yè)將共同作用于對現(xiàn)有生產(chǎn)、組織和利益分配范式的改變：第二。創(chuàng)新的技術(shù)壁壘高．需要高度的前期積累．對技術(shù)適配度的要求高．但創(chuàng)新的機會多因此．只有較少的企業(yè)能夠?qū)嵤﹦?chuàng)新而獲得這些機會．這些少數(shù)者將決定新的生產(chǎn)、組織和利益分配范式，并利用長期和連。
續(xù)的積累進一步提高壁壘．強化優(yōu)勢。由于熊彼特第二種創(chuàng)新模式依賴企業(yè)的知識基礎(chǔ)。特別是緘默型知識、復(fù)雜性知識和系統(tǒng)性知識．這就需要企業(yè)間能進行頻繁的交流和人際接觸和互動．從而導(dǎo)致相關(guān)創(chuàng)新者在地理位置上的集中相反．第一種模式對應(yīng)的創(chuàng)新則不需要地理上的集中．創(chuàng)新依賴的知識更多是可編碼的．借助現(xiàn)代通信手段可以在全球范圍布局這就使得各種集群在全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中將被分為核心集群或邊緣集群。核心集群掌握核心技術(shù)和對技術(shù)路徑的控制能力．因此是全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)(gpns)的控制者．他們可以根據(jù)資源的比較優(yōu)勢在全球進行布局．發(fā)展和利用各種為其服務(wù)的邊緣集群．特別是對于編碼性強的知識和可以通過許可形式擴散的技術(shù)對地理位置的要求就更不嚴(yán)格由于當(dāng)前技術(shù)模式下技術(shù)路徑的控制能力是掌握在核心集群手中．所以．這些邊緣集群就可能會處于長期依賴狀態(tài)．處于低附加值的生產(chǎn)環(huán)節(jié)．而且很容易被其他區(qū)域替代。
湖北省的產(chǎn)業(yè)集群和國內(nèi)其他地區(qū)一樣已大多嵌入全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)和價值鏈中．但大多數(shù)集群基本處于輸出原材料和資源性產(chǎn)品．或為掌握著名品牌和核心技術(shù)的國外企業(yè)進行產(chǎn)品加工和外包服務(wù)的生存狀態(tài)其目前的競爭優(yōu)勢主要體現(xiàn)在成本上．但隨著供應(yīng)的增加．其成本優(yōu)勢正在喪失。集群在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下維持價格優(yōu)勢的潛力非常有限因此．不斷提升產(chǎn)業(yè)集群的價值創(chuàng)造能力就成為所有集群必須共同面對的一個問題。
2湖北省產(chǎn)業(yè)集群存在的主要問題和集群價值創(chuàng)造能力的提升
通過對湖北省4個比較典型的產(chǎn)業(yè)集群．即仙桃彭場無紡布產(chǎn)業(yè)集群、隨州三里崗香菇集群和十堰、襄樊、武漢為基地的汽車產(chǎn)業(yè)積聚帶以及武漢東湖高新技術(shù)開發(fā)區(qū)的光電子產(chǎn)業(yè)集群的調(diào)查研究．發(fā)現(xiàn)其存在某些共同性問題。主要表現(xiàn)在：
(1)集群內(nèi)部沒有形成完全意義上的專業(yè)分工與協(xié)作的關(guān)系湖北省集群內(nèi)企業(yè)間的分工與合作還處于較低層次以汽車產(chǎn)業(yè)集群為例．從當(dāng)今汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢看是模塊化采購與同步設(shè)計相結(jié)合．要求零部件供應(yīng)商能夠配套和具有參與產(chǎn)品設(shè)計和開發(fā)的能力湖北省汽車產(chǎn)業(yè)集群的上、中、下游產(chǎn)業(yè)雖然都有．也有一定的分工．但缺少聯(lián)系與協(xié)作機制．分工程度有限．沒有形成完全意義上的專業(yè)分工與協(xié)作的關(guān)系．結(jié)果是大企業(yè)根據(jù)用戶要求提供成套“解決方案”的系統(tǒng)集成能力不強．中、小企業(yè)專業(yè)化生產(chǎn)優(yōu)勢不明顯．難以形成“以大帶?。孕”４蟆钡母窬?。
(2)政府行為的主導(dǎo)性作用過大．市場化的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系尚未建立產(chǎn)業(yè)集群的規(guī)模優(yōu)勢和學(xué)習(xí)創(chuàng)新能力在很大程度上決定于集群公共產(chǎn)品的供應(yīng)數(shù)量和質(zhì)量為整個集群服務(wù)的物流系統(tǒng)、信息平臺、生產(chǎn)要素市場、技術(shù)開發(fā)和研究機構(gòu)、法律服務(wù)機構(gòu)等對集群競爭力的提升和價值創(chuàng)造能力的提高都起著非常重要的作用珠三角和長三角地區(qū)的產(chǎn)業(yè)集群都進行這方面的大量建設(shè)。并逐步由政府主導(dǎo)過渡到市場化供應(yīng)模式但湖北省產(chǎn)業(yè)集群層面上的這些公共產(chǎn)品的供應(yīng)非常匱乏．政府的作為主要體現(xiàn)在提供土地和稅收等優(yōu)惠政策上。隨著政策優(yōu)勢和地理優(yōu)勢的逐步減弱．有的地方已經(jīng)出現(xiàn)部分企業(yè)外移現(xiàn)象．而一旦產(chǎn)業(yè)鏈中關(guān)鍵企業(yè)遷移．就有可能導(dǎo)致整個產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)的崩潰。
(3)產(chǎn)業(yè)集群缺乏核心技術(shù)，產(chǎn)、學(xué)、研聯(lián)合開發(fā)的互動機制尚未形成產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)企業(yè)擁有的核心技術(shù)比較少．雖然部分企業(yè)擁有一些自主知識產(chǎn)權(quán)．但是就總體而言缺乏擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)的研發(fā)主要集中在企業(yè)．而企業(yè)規(guī)模有限，研發(fā)投入十分不足產(chǎn)、學(xué)、研之間缺乏科技創(chuàng)新的分工與合作．湖北省豐富的研究開發(fā)資源沒有和集群發(fā)展的需求結(jié)合起來。
(4)品牌、誠信意識缺乏，短期化行為、無序競爭．嚴(yán)重損害了市場環(huán)境不少企業(yè)品牌、質(zhì)量、誠信意識淡薄，假冒他人商標(biāo)、以次充好、壓價競銷、仿冒、偷工減料、欺瞞等行為已不是個別現(xiàn)象這種企業(yè)之間惡性競爭的狀況與產(chǎn)業(yè)集群所需要的誠信互助、合作共贏的發(fā)展文化是格格不入的。
(5)產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展基本處于依附狀態(tài)。產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展受經(jīng)濟全球化影響十分明顯．有的集群已嵌入全球價值鏈中．成為代工和貼牌企業(yè)．有的則在國內(nèi)市場與國外企業(yè)進行競爭由于缺乏著名品牌和核心技術(shù)．市場和產(chǎn)品開發(fā)基本控制在大型購買商和重要技術(shù)供應(yīng)商的手中．集群對未來發(fā)展的路徑控制能力很弱。
通過對湖北省不同類型產(chǎn)業(yè)集群價值創(chuàng)造能力提升和集群升級問題的調(diào)查研究可以發(fā)現(xiàn)．不同類型產(chǎn)業(yè)集群嵌入價值鏈的治理模式不同．其集群升級能力也就存在差異。傳統(tǒng)制造業(yè)集群往往同時嵌入多條價值鏈．產(chǎn)品市場為國內(nèi)市場或為多個跨國公司貼牌．技術(shù)壁壘較低．市場結(jié)構(gòu)為競爭性市場這就不僅使其不容易形成對單個跨國公司的依附．并通過這種開放式發(fā)展模式使它們能夠和當(dāng)今世界最先進的生產(chǎn)組織方式和最嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)接觸．激烈的競爭將迫使集群提升其制造技術(shù)．通過引進行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和學(xué)習(xí)貿(mào)易慣例提升其制造質(zhì)量和管理水平這是一個通過學(xué)習(xí)能力提高帶動創(chuàng)新能力提升的過程很多集群就是因此而走過了由過程升級帶動產(chǎn)品升級直到功能升級的道路因此．處于落后地位的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)集群只要學(xué)習(xí)和創(chuàng)新能力足夠強大就相對容易實現(xiàn)價值鏈升級。
對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)集群而言．過程升級到產(chǎn)品升級是一個轉(zhuǎn)折．雖然通常情況下傳統(tǒng)制造業(yè)的技術(shù)壁壘相對較低．但通過設(shè)計改進或技術(shù)改進而實現(xiàn)產(chǎn)品升級并不能孤立進行新設(shè)計的推出、產(chǎn)品功能的提升如果要在市場取得成功必須還有其他因素的支撐例如品牌和市場規(guī)模．如果集群市場聲譽和協(xié)同能力不足以迅速擴大市場規(guī)模，產(chǎn)品創(chuàng)新將成為外部性行為．那些實力更強大的集群和企業(yè)將模仿這些設(shè)計而迅速取而代之。以自然資源為基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)集群也是同時嵌入多條價值鏈中．由于擁有替代性很小的資源．它們更容易培育出自己的品牌和銷售渠道，因此也具有較大的升級潛力。
3區(qū)域創(chuàng)新體系的建設(shè)與集群升級
湖北省傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)集群目前面臨的主要問題是在保持集群競爭力的同時如何實現(xiàn)價值創(chuàng)造能力的提升和實現(xiàn)集群升級對于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)集群而言．由于大多數(shù)集群是由中小企業(yè)組成．其創(chuàng)新活動往往會受制于經(jīng)濟規(guī)模和技術(shù)能力．要實現(xiàn)集群的升級依靠企業(yè)單打獨斗是無法實現(xiàn)的．必須形成合作機制和整和社會資源的能力．提高集群的協(xié)同效應(yīng)．而這一點正是湖北省大多數(shù)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)集群的弱點。
通過對廣東省佛山市和浙江省傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域創(chuàng)新體系建設(shè)經(jīng)驗的研究．有如下經(jīng)驗值得湖北省借鑒在集群發(fā)展初期．當(dāng)?shù)卣M行了大量公共產(chǎn)品的供應(yīng)和制度建設(shè)．為集群協(xié)同效應(yīng)和合作創(chuàng)新機制的形成起了很大促進作用這些措施主要包括：①建立集群技術(shù)創(chuàng)新中心，對集群的核心技術(shù)和共性技術(shù)進行合作攻關(guān)。通過培養(yǎng)、招聘等辦法建立了多領(lǐng)域的人才隊伍．為企業(yè)提供全方位的技術(shù)服務(wù)和進行相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)同時．成立集群研究開發(fā)中心和大學(xué)和研究機構(gòu)合作開發(fā)集群關(guān)鍵技術(shù)和共性技術(shù)．提升了集群對技術(shù)發(fā)展方向的控制能力和創(chuàng)新能力：⑦完善社會化服務(wù)體系．降低了技術(shù)創(chuàng)新的信息收集成本和交易成本以先進的檢驗設(shè)備、雄厚的技術(shù)力量從技術(shù)人才、信息、法律等方面全方位為企業(yè)提供一站式服務(wù)在產(chǎn)前環(huán)節(jié)提供原料數(shù)據(jù)庫和原料檢驗檢測：產(chǎn)中環(huán)節(jié)提品的應(yīng)用、工藝分析、質(zhì)量問題分析、化學(xué)分析和技術(shù)咨詢等一系列服務(wù)：在產(chǎn)后環(huán)節(jié)交易中心物流信息平臺提供銷售、倉儲、物流配送服務(wù)。并逐步實現(xiàn)創(chuàng)新服務(wù)體系由純粹的公益型組織向市場型組織轉(zhuǎn)變同時．還建立了信息化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新提供信息服務(wù)：③建立配套的生產(chǎn)資料市場和商品交易市場．降低創(chuàng)業(yè)門檻和增強集群經(jīng)濟擴張能力圍繞集群主業(yè)．政府和民間共同投資興建各種原材料交易中心．使產(chǎn)品生產(chǎn)的各種部件和材料都能夠在本地采購訂造：④樹立集群品牌意識，對區(qū)域品牌進行營銷在行業(yè)協(xié)會的推動下．通過會展、博覽會等形式大力營造區(qū)域品牌．并建立效應(yīng)的抵押制度和信息甄別機制共同維護區(qū)域品牌的聲譽。
對于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)集群而言．區(qū)域創(chuàng)新體系所要解決的主要問題是小企業(yè)經(jīng)營規(guī)模和能力不足以及多方合作的實現(xiàn)問題但這種合作機制是依靠市場自發(fā)力量難以形成的．需要政府或行業(yè)協(xié)會這樣的第三方積極介入．為企業(yè)發(fā)展搭建合作平臺和提供公共產(chǎn)品．進而引導(dǎo)市場體系的建立和完善。這樣在不斷進行的創(chuàng)新過程中．通過量的積累最終集群發(fā)生質(zhì)的能力躍遷．實現(xiàn)逐步升級。
湖北省的復(fù)雜產(chǎn)品制造集群主要就是汽車產(chǎn)業(yè)集群而汽車產(chǎn)業(yè)目前發(fā)展的趨勢和行業(yè)特點決定了集群協(xié)同能力和合作創(chuàng)新能力對集群價值創(chuàng)造能力的提升和升級起著決定作用而湖北省汽車產(chǎn)業(yè)集群的缺陷則正在這里在這種情況下．應(yīng)該將集群發(fā)展納入?yún)^(qū)域創(chuàng)新體系建設(shè)的思路上．通過地方政府的有關(guān)政策投入和行業(yè)協(xié)會的積極參與．為集群企業(yè)搭建合作創(chuàng)新的實現(xiàn)機制．提升集群的協(xié)同能力和創(chuàng)新能力政府所要解決的除了為集群發(fā)展?fàn)I造公平公開的經(jīng)營和法律環(huán)境、提供高質(zhì)量公共產(chǎn)品以及通過一定優(yōu)惠政策吸引高質(zhì)量要素的投入外．針對汽車產(chǎn)業(yè)的特殊性．重點應(yīng)該在如何提升集群協(xié)同效應(yīng)方面加強制度建設(shè)的投入力度在制造這個層面上體現(xiàn)為合作進行成本控制、提高市場反應(yīng)彈性、在進貨和產(chǎn)品定價方面進行合作提高市場勢力：在產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新層面上體現(xiàn)為合作進行產(chǎn)品開發(fā)和參與設(shè)計、合作進行集群共性技術(shù)開發(fā)等這種協(xié)同表現(xiàn)在行動上的協(xié)同、資源上的共享和文化上的互信。
與集成化和區(qū)域緊密合作相對應(yīng)的是零部件生產(chǎn)交易的全球化和網(wǎng)絡(luò)化對于通用性強的零部件．世界各大汽車公司正加強合作建立零部件采購網(wǎng)站．共同建立網(wǎng)站可減少開發(fā)經(jīng)費．系統(tǒng)一體化能大幅度降低訂購成本。
集群長期價值創(chuàng)造能力的提升不僅體現(xiàn)在制造和產(chǎn)品開發(fā)方面．更主要表現(xiàn)為對未來行業(yè)技術(shù)路徑的預(yù)測和控制能力上．集群必須具有合作進行關(guān)鍵共性技術(shù)開發(fā)的能力對于處于跟隨地位的集群而言．由于進行構(gòu)架創(chuàng)新比進行根本性創(chuàng)新更有可行性。因此．針對現(xiàn)有動力模式．可以從提高汽車技術(shù)性能方面加強共性技術(shù)的研發(fā)．使集群推出更高性能的產(chǎn)品．開拓出新的細分市場例如．電子控制技術(shù)、提高燃油效率技術(shù)、輕型材料、安全報警技術(shù)、信息顯示技術(shù)、汽車通信技術(shù)等。另外，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的廢車回收利用技術(shù)也是一個重要方向當(dāng)技術(shù)能力積累到一定程度以后．集群也可以集合區(qū)域經(jīng)濟的力量．合作開發(fā)針對新動力形式的共性技術(shù)．這類技術(shù)如果獲得突破就可以開創(chuàng)出一個全新的技術(shù)范式．控制未來的市場方向例如，混合動力車的相關(guān)技術(shù)以及各種新型動力的相關(guān)技術(shù)。
但由于共性技術(shù)開發(fā)的高風(fēng)險、公共產(chǎn)品特征和系統(tǒng)創(chuàng)新特征．單個企業(yè)和研究機構(gòu)都沒有能力和動力進行開發(fā)．共性技術(shù)的供應(yīng)只有走合作開發(fā)的道路但針對共性技術(shù)．合作是難以通過市場利益自動達成的。從發(fā)達國家的經(jīng)驗看，共性技術(shù)的供應(yīng)有美國式的政府引導(dǎo)市場主導(dǎo)型和日韓式的政府主導(dǎo)型．它們共同的特點是：
有專門的組織機構(gòu)負責(zé)確立研究項目(這些項目是競爭前技術(shù)．而不是產(chǎn)品階段的技術(shù)，具有國際前沿性、共性基礎(chǔ)、耗資巨大、需要不同利益主體聯(lián)合攻關(guān))；設(shè)立專門機構(gòu)對合作單位進行統(tǒng)一協(xié)調(diào)：政府撥出專門的研究經(jīng)費支持項目的早期開發(fā)。
因此．對于汽車產(chǎn)業(yè)這樣對規(guī)模和技術(shù)依賴都很大集群而言．區(qū)域創(chuàng)新體系建設(shè)所要解決的關(guān)鍵問題是通過一定的制度投入使集群形成協(xié)同能力共同提升成本控制能力、產(chǎn)品開發(fā)能力、市場反應(yīng)彈性以及共性技術(shù)開發(fā)能力。
具有網(wǎng)絡(luò)外部性特征的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)．集群的創(chuàng)新不僅要具有技術(shù)優(yōu)勢．同時還必須能夠快速形成市場優(yōu)勢．否則集群進行的創(chuàng)新就會成為實力強大的壟斷企業(yè)或價值鏈治理者——核心集群的廉價利用的正外部性產(chǎn)品．集群的先動行為也很容易成為觸發(fā)市場釋放各種風(fēng)險的不明智行為。對這類集群而言．區(qū)域創(chuàng)新體系應(yīng)該解決的就是彌補高技術(shù)企業(yè)在創(chuàng)業(yè)初期市場勢力較弱小的特點．通過一定的制度投入．建立創(chuàng)新技術(shù)的市場信譽和促進市場規(guī)模的迅速增長．應(yīng)圍繞營造技術(shù)商品的綜合價值展開。主要包括以下幾個方面的措施：
第一．采取合作的方式提高研發(fā)速度和降低風(fēng)險。通常的合作方式包括：合作風(fēng)險投資、聯(lián)合技術(shù)開發(fā)和外購。合作風(fēng)險投資一般是介于大型公司和小型公司之間的合作大公司通過人股、給小公司提供資本或者提供營銷渠道的形式使小公司產(chǎn)品盡快進入市場對于大公司而言．合作風(fēng)險投資可以使公司獲取外部的技術(shù)來源．降低開發(fā)風(fēng)險．提高開發(fā)速度；對于小公司，這種合作可以為自己帶來急需的風(fēng)險資本和營銷能力聯(lián)合技術(shù)開發(fā)是一種戰(zhàn)略聯(lián)盟形式．特指兩個或三個公司在一定時間里聯(lián)合起來進行項目研究．項目的收益也被合作伙伴所有外購則是指公司把技術(shù)的獲取、運用和營銷通過外部契約導(dǎo)人．以降低開發(fā)成本．提高開發(fā)速度通過在行業(yè)共性技術(shù)領(lǐng)域的合作．行業(yè)的整體技術(shù)創(chuàng)新能力可以得到提升．有利于每一個企業(yè)以更快的速度推出新的技術(shù)產(chǎn)品、更新技術(shù)模式．為占領(lǐng)市場贏得寶貴的時間。
第二．與現(xiàn)有市場網(wǎng)絡(luò)進行捆綁銷售和實施信息共享當(dāng)企業(yè)打算向市場推出一種新技術(shù)產(chǎn)品時．如果企業(yè)能夠和市場覆蓋面廣的著名品牌的營銷網(wǎng)絡(luò)進行捆綁．其新產(chǎn)品就能夠利用這種有形的網(wǎng)絡(luò)資源和無形的品牌資源快速實現(xiàn)產(chǎn)品覆蓋．而最終成為主導(dǎo)技術(shù)模式和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)微軟的發(fā)展歷史就是這種捆綁銷售最成功的一個案例信息共享是指合作雙方共享互利的商業(yè)信息來實施技術(shù)產(chǎn)品的營銷航空公司、銀行網(wǎng)絡(luò)和通訊網(wǎng)絡(luò)都是具有巨大網(wǎng)絡(luò)資源的合作對象。
第三．提高用戶的主觀價值由于決定用戶選擇的標(biāo)準(zhǔn)不僅是技術(shù)產(chǎn)品提供給他們的客觀價值．用戶感知的或預(yù)期的主觀價值也是影響其最終選擇的關(guān)鍵．因此．企業(yè)如果能夠成功地提升用戶對其產(chǎn)品的主觀價值評估．哪怕其產(chǎn)品的客觀價值不一定優(yōu)越于競爭對手的產(chǎn)品．也能成功勝出。
論文摘要：本文圍繞高等職業(yè)教育本質(zhì)特征，聯(lián)系當(dāng)前高等職業(yè)教育課程改革的實際，對技術(shù)學(xué)科、職業(yè)能力、教學(xué)分析、課程整合、課程分層、師生互動等方面的基本內(nèi)涵和設(shè)計策略進行分析和研究。
為了推動高等職業(yè)教育的改革與發(fā)展，促進浙江工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上更快地向前發(fā)展，我院和上海市教育科學(xué)研究院職成教研究所合作，從2002年3月至2003年7月一起對鞋類設(shè)計與工藝專業(yè)、現(xiàn)代汽車技術(shù)專業(yè)、電子技術(shù)應(yīng)用專業(yè)等三個國家級、省級示范專業(yè)進行了課程改革試點。改革經(jīng)歷了觀念更新階段、市場調(diào)研階段、課程設(shè)計階段、師資培訓(xùn)階段。在整個課程改革中，圍繞著高等職業(yè)技術(shù)教育的類型特征，提出了若干新的理論，嘗試了若干新的做法。雙方的合作取得了階段性的成果，合作的一些成果正被相關(guān)的專業(yè)所沿用。但對改革中出現(xiàn)的一些問題，仍需要在實踐中不斷提高認識，深入地研究。
一、還要不要學(xué)科
學(xué)科，是指學(xué)術(shù)的分類，指一定科學(xué)領(lǐng)域或一門科學(xué)的分支，如自然科學(xué)中的物理學(xué)、生物學(xué)，社會科學(xué)中的歷史學(xué)、教育學(xué)等等。
我們的基本看法是，學(xué)科在高等職業(yè)教育領(lǐng)域同樣是重要的和不可缺少的。高職院校中的一切教學(xué)組織，都是以課程為單位，從教師的教，學(xué)生的學(xué)一直到教學(xué)的管理，課程已成為學(xué)校教育的重要方式和標(biāo)志。人們已經(jīng)習(xí)慣了按“學(xué)科課程”思考的方式，一時確實還沒有更好更合適的替代品。
但是，在高等職業(yè)教育領(lǐng)域，特別是在高等職業(yè)教育的專業(yè)教學(xué)領(lǐng)域，我們認為，傳統(tǒng)的學(xué)科概念需要而且應(yīng)該發(fā)生一些變化，應(yīng)以技術(shù)學(xué)科或綜合學(xué)科逐步地取代一般的學(xué)科。這種變化完全是有職業(yè)教育的特征所決定的。職業(yè)教育應(yīng)以就業(yè)為導(dǎo)向，職業(yè)教育的一個很重要的功能是使它的學(xué)生能夠勝任企業(yè)的日常工作，企業(yè)的日常工作需要有多學(xué)科的支持。
所謂的技術(shù)學(xué)科是指為完成某一職業(yè)領(lǐng)域的任務(wù)所需的諸多學(xué)科知識的集合。如果說學(xué)科是從縱向的角度對學(xué)術(shù)分類的話，那么技術(shù)學(xué)科則是從橫向的角度對學(xué)術(shù)進行分類。比如我們要成功的進行一次商業(yè)貿(mào)易活動，就需要執(zhí)行者具有營銷學(xué)的知識、心理學(xué)的知識、法學(xué)的知識、公共關(guān)系學(xué)的知識、會計學(xué)的知識、統(tǒng)計學(xué)的知識、計算機科學(xué)的知識等等，這些知識都是不可缺少的，缺少其中的任何一項知識都是不完整的，都是有缺陷的，從這個意義上來說，技術(shù)學(xué)科同樣需要系統(tǒng)的、完整的知識體系，相對與所要完成的任務(wù)，其知識需要系統(tǒng)和完整。但是就其中的任一門學(xué)科的知識，它們又不可能是系統(tǒng)的和完整的，而且就他們之間，各科知識的含量也是不完全相同的，有的學(xué)科的知識(如營銷學(xué))應(yīng)多一些，有的學(xué)科的知識(如統(tǒng)計學(xué))相對就少一些。
二、由誰來作職業(yè)能力分析，
職業(yè)能力分析是專業(yè)建設(shè)、課程開發(fā)的最重要的環(huán)節(jié)之一。
職業(yè)能力分析首先需要解決的是由誰來作職業(yè)能力分析，我們提出應(yīng)有兩方面的人員參于職業(yè)能力分析。一是來源于基層第一線的負責(zé)人，諸如醫(yī)院里的護士長、連鎖超市里的店長、機械加工車間里的工段長等等，一是企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者和總工程師。前者擁有豐富的生產(chǎn)第一線的實踐經(jīng)驗，是對該職業(yè)最具發(fā)言權(quán)的人，他們能夠準(zhǔn)確地、直觀地、生動地描述職業(yè)的種種要求，后者則是站在該行業(yè)的高處，能夠清楚地了解該行業(yè)國際最新發(fā)展的動態(tài)和今后若干年行業(yè)發(fā)展的總體趨勢。兩者的有機結(jié)合應(yīng)該是該職業(yè)能力開發(fā)的最佳人選。
職業(yè)能力分析還需解決的是職業(yè)能力分析如何與經(jīng)濟發(fā)展同步進行，這個問題實際也是職業(yè)教育如何與經(jīng)濟同步發(fā)展的問題。眾所周知，教育需要一個周期，當(dāng)前決定的事，往往要在三年或更長的時間之后才會有畢業(yè)生。似乎教育滯后于經(jīng)濟發(fā)展在所難免。我們提出的職業(yè)能力分析不僅僅只涉及到當(dāng)前，還顧及到不久的將來，即3—5年后的將來。
職業(yè)能力分析不僅要準(zhǔn)確地提出某一職業(yè)所需的全部技能，還需要確定掌握某項技能所需的培訓(xùn)時間。因為一個職業(yè)是有若干項專業(yè)技能構(gòu)成的，而每一項專業(yè)技能的重要程度、難度、出現(xiàn)的頻度是不一樣的，因而獲得該項技能所需的時間是不相同的。因此就有必要計算每一項專業(yè)技能的重要程度系數(shù)、難度系數(shù)和頻度系數(shù)，然后根據(jù)三者之間的關(guān)系確定該項專業(yè)技能獲得所需的培訓(xùn)時間。
三、教學(xué)分析的要點是什么，
教學(xué)分析是整個課程開發(fā)的最后一個環(huán)節(jié)，也是課程開發(fā)的最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。
如果說宏觀經(jīng)濟的分析我們可以借助于宏觀經(jīng)濟分析的專家，勞動力市場的分析我們可以借助于勞動力市場方面的專家，職業(yè)能力分析我們可以借助于企業(yè)第一線的專家，那么，教學(xué)分析的實現(xiàn)則主要依靠我們職業(yè)學(xué)校的教師，靠我們自己的專家來最終解決問題。
教學(xué)分析的一個重要內(nèi)容就是將職業(yè)能力分析階段的成果技能點(某個職業(yè)所需的全部專業(yè)技能點)逐一轉(zhuǎn)化成知識點，然后將這些知識點按照新的技術(shù)學(xué)科的要求(注意，不是原有的學(xué)科體系)組合成一門門新的技術(shù)活動課程。新的技術(shù)學(xué)科的課程與傳統(tǒng)的學(xué)科課程既有不同，又有聯(lián)系。毫無疑問，新的技術(shù)活動課程需要知識，但這些知識是根據(jù)一定的技術(shù)活動的需要而加工整合過的知識，掌握這些知識的目的，是要我們的學(xué)生運用這些知識在最短的時間里，最準(zhǔn)確地去把握每一項專業(yè)技能，從而把握該職業(yè)所需的全部技能。教學(xué)分析的重要還在于它把職業(yè)培訓(xùn)和職業(yè)教育有機地銜接起來了，使職業(yè)培訓(xùn)的結(jié)果可以通過一定的途徑(比如說學(xué)分)轉(zhuǎn)換成職業(yè)教育，也使學(xué)徒培訓(xùn)與職業(yè)學(xué)校的教育有機的銜接起來了，能夠充分顯示出職業(yè)學(xué)校教育的優(yōu)勢來。
四、如何進行課程整合，
對現(xiàn)有的高等職業(yè)教育的課程進行整合是科學(xué)技術(shù)發(fā)展到一定階段的客觀需要，由于生產(chǎn)力中科技含量的不斷提升，職業(yè)與職業(yè)之間的界線變得模糊，彼此之問的滲透與復(fù)合已日益成為發(fā)展的主流趨勢，對現(xiàn)有的高等職業(yè)教育的課程進行整合是教育科學(xué)，特別是職業(yè)教育自身發(fā)展的客觀需要，現(xiàn)代的職業(yè)教育需要給學(xué)生較強的理論知識，也需要給學(xué)生較強的職業(yè)技能，但是學(xué)生受教育的時間是一個常數(shù)，必須有個科學(xué)的安排，對現(xiàn)有的職業(yè)教育的課程進行整合是也是心理科學(xué)發(fā)展的客觀需要，發(fā)展心理學(xué)的最新研究表明，當(dāng)知識相互聯(lián)結(jié)時，當(dāng)知識存在于情景中時，當(dāng)知識與實際應(yīng)用相聯(lián)系時，個體的學(xué)習(xí)效果才最好的。
所謂課程整合，就是按照特定的教學(xué)目標(biāo)要求，有選擇的將原來分屬于不同學(xué)科的教學(xué)內(nèi)容有機地組合成一門新的課程，將原來按學(xué)科體系分設(shè)的課程轉(zhuǎn)換為按特定的教學(xué)目標(biāo)要求而設(shè)置的課程。高等職業(yè)教育的課程整合主要體現(xiàn)在專業(yè)基礎(chǔ)課程和專業(yè)課程上。專業(yè)基礎(chǔ)課程的整合，主要圍繞著能夠“支持相近的多個專業(yè)的專業(yè)課程”這個特定的教學(xué)目標(biāo)要求展開的，通常整合后的專業(yè)基礎(chǔ)課程所涉及的面比較寬，專業(yè)課程的整合，圍繞著能夠“承擔(dān)該職業(yè)的主要的工作任務(wù)”這個特定的教學(xué)目標(biāo)要求展開的，通常整合后的專業(yè)課程所涉及的點比較深。課程的整合，并不是原有內(nèi)容的簡單混合，而是有機地組合，課程的整合應(yīng)是化學(xué)反應(yīng)，而不是物理反應(yīng)。
課程整合圍繞著特定的教學(xué)目標(biāo)要求展開。這里，特定的教學(xué)目標(biāo)要求必須時時刻刻把握。凡是與特定的教學(xué)目標(biāo)要求相關(guān)的內(nèi)容，一般都應(yīng)保留，不能輕易丟掉，凡是與特定的教學(xué)目標(biāo)要求無關(guān)或者關(guān)系不大的內(nèi)容，就是再精彩，也要堅決舍去，不能手下留情。
我們在課程整合的過程中牢牢把握著如下基本原則，圍繞著特定的教學(xué)目標(biāo)要求，去掉重復(fù)的部分，合并類似的部分，刪減繁瑣的部分，揚棄過時的部分，保留個性的部分，增加先進的部分。
五、怎樣實現(xiàn)課程的分層，
長期以來，人們對我們所擁有的“知識大廈”都是縱向分割的，從上到下形成一門門獨立的學(xué)科，如上所述，職業(yè)教育的課程需要整合，因而對“知識大廈”不僅需要縱向分割，對其中的一部分，特別是專業(yè)部分還需要橫向分割，從左到右形成一層層獨立的技術(shù)學(xué)科。這相對獨立的、但又互相有聯(lián)系的層次就是課程的分層。一般來說，一門整合的課程通常最多可分為三層，如會計學(xué)(--)、會計學(xué)(二)、會計學(xué)(三)。
課程整合和課程分層都是當(dāng)前高等職業(yè)教育課程改革的重要內(nèi)容，課程分層是對課程整合的補充。課程分層能夠滿足不同的專業(yè)對同一課程的不同要求，用較低的層次滿足大類中的不同專業(yè)的共同要求，用較高的層次滿足大類中的不同專業(yè)的不同要求，使不同的專業(yè)各得其所，課程分層能夠滿足不同的個體對同一課程的不同要求，用較低的層次滿足低位需求學(xué)生的要求，用較高的層次滿足高位學(xué)生的要求，使不同需求的學(xué)生各得其所，課程分層還能夠滿足不同的教育類型對同一課程的不同要求，用較低的層次滿足低位教育類型的要求，用較高的層次滿足高位教育類型的要求，使不同的教育類型各得其所。
課程分層通常遵循如下的基本原則，每層的章節(jié)大致相同，但并不要求一一對應(yīng)，較低層次具有的章節(jié)并非要求較高層次必須具有，每層的內(nèi)容盡管有一定的重復(fù)，但較高層次與較低層次相同的內(nèi)容，不是簡單的重復(fù)，而是螺旋式的上升，分層的內(nèi)容還需考慮與不同類型教育的同一內(nèi)容相聯(lián)系，較低層次的分層內(nèi)容應(yīng)與下位教學(xué)類型的內(nèi)容相銜接(如中職與崗位培訓(xùn)的內(nèi)容相聯(lián)系)，而較高層次的分層內(nèi)容應(yīng)與上位教學(xué)類型的內(nèi)容相聯(lián)系(如中職與高職的內(nèi)容相聯(lián)系)。
六、如何體現(xiàn)師生的互動，
所謂互動，相對于單向的信息流動而言，是指雙向的信息流動。在高等職業(yè)教育的教學(xué)過程中，單向的信息流動是指教師說，學(xué)生聽的教學(xué)過程，而雙向的信息流動是指教師與學(xué)生問的信息互動、學(xué)生與教師間的信息互動和學(xué)生與學(xué)生間的信息互動。
互動要有互動的內(nèi)容，教材應(yīng)充分具備諸如問題的討論、案例的分析、路徑的取舍、方案的選擇等內(nèi)容。有問題，才會有不同的答案，有案例，才會有不同的觀點，有路徑，才會有不同的取舍，有方案才會有不同的決策。不同的答案，不同的觀點，不同的取舍，不同的決策，就能使課堂真正的動起來，就能使學(xué)生真正的動起來。一言堂就會真正成為群言堂，教師的角色才會真正得到轉(zhuǎn)變，學(xué)生才會真正成為教學(xué)過程的主人。
互動要有互動的方法，傳統(tǒng)的教學(xué)方法很難實現(xiàn)真正的師生互動和生生互動，需要借鑒和引進適合互動的方法，這樣的方法就是國外職教界行之有效的行為導(dǎo)向教學(xué)，由角色扮演方法、案例分析方法、項目教學(xué)方法和計算機模擬教學(xué)方法等組成。采用這些方法實施教學(xué)，教師的作用發(fā)生了變化，教師從知識的傳授者成為一個咨詢者或指導(dǎo)者，由于學(xué)生參與了全部教學(xué)過程，從資料的收集、計劃的制定、方案的選擇、目標(biāo)的實施、信息的反饋到成果的評價，因而表現(xiàn)出強烈的學(xué)習(xí)愿望。
