發(fā)布時間：2023-03-23 15:16:43
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的地理信息系統(tǒng)論文樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
0引言
網(wǎng)絡(luò)拓撲分析是電力系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)分析應(yīng)用軟件的基礎(chǔ),它的任務(wù)就是對網(wǎng)絡(luò)中開關(guān)狀態(tài)的變化進行處理,形成新的網(wǎng)絡(luò)結(jié)線,得到拓撲數(shù)據(jù),供電力系統(tǒng)應(yīng)用程序使用。拓撲分析的效果直接影響著應(yīng)用程序的使用效果。早期的網(wǎng)絡(luò)拓撲分析是利用堆棧技術(shù)進行搜索[1]。為了加快拓撲的速度,出現(xiàn)了以下幾種利用數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)加上特定的算法來實現(xiàn)拓撲的改進方法:1)追蹤網(wǎng)絡(luò)拓撲變化[2]。其拓撲處理方法是保存前一次網(wǎng)絡(luò)拓撲分析的母線結(jié)構(gòu),通過對比前后開關(guān)狀態(tài)的變化,局部修改母線編號。這種方法雖比較費時,但拓撲分析效率有所提高。2)分電壓等級拓撲法。該拓撲分析方法只搜索斷開開關(guān)所在的廠站電壓等級,大大減小了搜索的空間,提高了網(wǎng)絡(luò)拓撲分析的效率[3]。3)面向?qū)ο?OO)的電力網(wǎng)絡(luò)拓撲。實現(xiàn)拓撲跟蹤OO模型的啟發(fā)式拓撲分析方法,利用OO技術(shù)可擴展拓撲算法的適用范圍[4,5]。4)基本分析單元的有色Petri法。將整個電網(wǎng)拓撲分析問題分解為若干基本分析單元,采用基本分析單元的有色Petri網(wǎng)模型,只重新計算受開關(guān)狀態(tài)變化影響的分析單元,減小了搜索的空間,可提高拓撲分析的效率[6]。隨著電力系統(tǒng)自動化的深化,地理信息系統(tǒng)(以下簡稱為GIS)在電網(wǎng)中的應(yīng)用越來越廣泛,如何在GIS基礎(chǔ)上構(gòu)建電力網(wǎng)絡(luò)拓撲,已成為在GIS基礎(chǔ)上構(gòu)建電力系統(tǒng)的高級應(yīng)用軟件需解決的首要問題。為了充分利用GIS的信息資源,有效地利用GIS系統(tǒng)提供的網(wǎng)絡(luò)拓撲數(shù)據(jù),本文提出了一種實用的基于GIS的電網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)拓撲分析算法。
1GIS中的網(wǎng)絡(luò)拓撲功能[7]
地理信息系統(tǒng)以地理空間數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ),對空間相關(guān)數(shù)據(jù)進行管理、操作、分析、模擬和顯示,提供了空間和動態(tài)的地理信息。對于容納海量數(shù)據(jù)的地理空間數(shù)據(jù)庫而言,拓撲分析是其核心技術(shù)。
1.1GIS中拓撲的基本功能
根據(jù)拓撲學(xué)原理,圖形元素可以大致分為點、線、面三種基本形式,空間實體的拓撲特征就體現(xiàn)為這三種基本元素的拓撲關(guān)系。所以,對空間的拓撲分析,就是對點、線、面三種基本元素相互之間的關(guān)系進行分析處理后提取的拓撲特征。基于結(jié)點-弧段-多邊形的拓撲分析,是建立在點集拓撲的理論基礎(chǔ)之上的。它描述了空間實體之間的連接性和鄰接性,此即為拓撲空間關(guān)系所要描述的內(nèi)容。在GIS中,基礎(chǔ)的拓撲表述方法已經(jīng)集成為通用函數(shù),供開發(fā)使用。其中連通性分析功能便是一種帶有自動拓撲功能的函數(shù),它根據(jù)定義的拓撲規(guī)則,自動進行圖形的拓撲分析,得到拓撲數(shù)據(jù)。
1.2拓撲空間數(shù)據(jù)模型空間數(shù)據(jù)模型的基本類型起源于“Spaghetti模型”,如圖1所示。GIS中的拓撲生成意味著給Spaghetti文件增加拓撲結(jié)構(gòu)。圖2為增加了拓撲結(jié)構(gòu)的拓撲模型示意圖。GIS拓撲空間數(shù)據(jù)定義為空間特征數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)?？臻g特征數(shù)據(jù)記錄的是空間實體的位置(X,Y),拓撲關(guān)系和幾何特征,是將GIS和其他各種數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)區(qū)分開的標志,其拓撲關(guān)系是通過拓撲模型自動創(chuàng)建的;屬性特征數(shù)據(jù),需要按照其級別來分類以便進行屬性的概括和顯示,通常用關(guān)系表的形式組織。圖2中線(或弧)由結(jié)點定義,是有方向的;點、線、面之間的拓撲關(guān)系用若干拓撲屬性表來描述。按照分類,GIS用一些表明實體類別的整數(shù)來代替實體原始屬性的級別值,這些整數(shù)就是GIS賦給實體的標識號(OID),這些OID號具有很好的完備性,與實體一一對應(yīng),是各個實體之間關(guān)聯(lián)的橋梁。查找時,直接在拓撲屬性表中查找OID即可,比Spaghetti模型在整個圖中查找效率高。
2GIS拓撲分析的應(yīng)用局限
現(xiàn)有的GIS拓撲分析主要用于電力系統(tǒng)故障點查詢、停電范圍的查找、著色顯示等簡單分析功能,而不適用于電力系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)分析的潮流計算、無功優(yōu)化、智能操作票專家系統(tǒng)等高級應(yīng)用。網(wǎng)絡(luò)分析中所用到的拓撲描述方式與GIS對拓撲關(guān)系的描述方式并不完全相同。主要有以下幾點區(qū)別:1)在GIS系統(tǒng)中,其拓撲分析是基于空間連通性,分析的是將實體經(jīng)過抽象之后的點、線、面之間的空間關(guān)系。而電網(wǎng)分析應(yīng)用程序所用的數(shù)據(jù)是以描述電網(wǎng)模型為主,即主要描述電網(wǎng)結(jié)構(gòu)和邏輯關(guān)系。2)GIS中的拓撲描述并不區(qū)分節(jié)點類型,對桿塔與線路端點等一般節(jié)點在拓撲分析的時候并不加以區(qū)分,而桿塔節(jié)點在網(wǎng)絡(luò)分析中是不需要的。3)GIS中的母線是用線實體來表示,而在網(wǎng)絡(luò)分析中所需的拓撲數(shù)據(jù)卻是節(jié)點號。因此,GIS構(gòu)建的拓撲數(shù)據(jù)不能夠直接應(yīng)用于網(wǎng)絡(luò)分析應(yīng)用程序,應(yīng)該通過一定的方法將以GIS方式描述的拓撲數(shù)據(jù)進行轉(zhuǎn)換。除了能夠提供地理空間分布信息數(shù)據(jù)外,還可以給出網(wǎng)絡(luò)分析用的元件參數(shù),包括節(jié)點號、支路數(shù)據(jù)、節(jié)點數(shù)據(jù)等等,并對母線、連接線等零阻抗元件做正確的拓撲處理。
3基于GIS的電力網(wǎng)絡(luò)拓撲分析
電力網(wǎng)絡(luò)拓撲一般分為兩個基本步驟[1～3]:第一步是廠站的結(jié)線分析,也稱母線分析;第二步是系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)分析,分析整個系統(tǒng)的母線由支路連接成多少個子系統(tǒng),也稱為電氣島分析。本文在GIS平臺上,按照網(wǎng)絡(luò)分析要求,定義了各元件的屬性表結(jié)構(gòu),對母線、開關(guān)和節(jié)點編號做了有效的處理,并依照拓撲的基本步驟和GIS的連通,形成了一種實用的基于GIS的電力網(wǎng)絡(luò)拓撲算法。
3.1拓撲實現(xiàn)的環(huán)境由于GIS系統(tǒng)具有龐大的空間數(shù)據(jù)庫系統(tǒng),直接在上面進行拓撲分析必然會影響計算速度,而且,數(shù)據(jù)庫中有很多數(shù)據(jù)是電網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)分析軟件不需要的,如前面提到的桿塔等。因此,本文在GIS上只加載與網(wǎng)絡(luò)分析所需數(shù)據(jù)相關(guān)的圖層,在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)拓撲分析。利用GIS自身強大的功能,該平臺具有和外界接口的能力,與實際系統(tǒng)對接可以得到實時數(shù)據(jù);與其他作圖軟件如AutoCAD等對接可以直接得到電網(wǎng)圖形及數(shù)據(jù);與其他數(shù)據(jù)庫對接可以直接通過數(shù)據(jù)庫引擎技術(shù)將獲取所需的數(shù)據(jù)。
3.2元件屬性表結(jié)構(gòu)GIS提供的實體屬性表中,含有地理空間信息及OID號。為滿足電力網(wǎng)絡(luò)分析軟件對其提供數(shù)據(jù)的要求,重新定義了電網(wǎng)中各網(wǎng)絡(luò)元件的屬性表。在原有的屬性表基礎(chǔ)上加入了網(wǎng)絡(luò)分析所需要的數(shù)據(jù),如帶電狀態(tài)、型號等。各屬性表結(jié)構(gòu)如表1所示。由給出的結(jié)構(gòu)定義可以得到各元件的網(wǎng)絡(luò)參數(shù),供網(wǎng)絡(luò)分析軟件使用。其中,帶電狀態(tài)可以用來進行著色顯示;型號用來獲取具體的參數(shù),如在線路屬性表中,得到線路的型號和長度,結(jié)合標準線路參數(shù),就得到了線路的阻抗值。為了程序能自動給出元件的網(wǎng)絡(luò)參數(shù),定義了標準線路參數(shù)表和標準變壓器表,專門存放各種型號對應(yīng)的參數(shù)。開關(guān)元件的關(guān)聯(lián)線路字段、負荷及電容器等元件的關(guān)聯(lián)節(jié)點字段都是用來存放元件拓撲關(guān)系數(shù)據(jù)的,線路、變壓器等都是支路,拓撲存放在“支路-節(jié)點關(guān)聯(lián)表”之中,其形成在節(jié)點編號處理中給出。
3.3母線的處理母線是節(jié)點的集合,按照電力系統(tǒng)的習(xí)慣將母線定義為線狀零阻抗實體,其上節(jié)點號碼均相同,包括連接線等線狀零阻抗實體都按照這種方式定義。對于由網(wǎng)絡(luò)開關(guān)造成的母線模型影響,采用了一種非常簡便實用的方法[3]。開關(guān)斷開后,母線分裂,分裂出一個或者多個母線,則新增母線編號排在初始母線最大編號之后;開關(guān)操作未造成母線模型的變化,或者開關(guān)閉合后,刪除一個或多個母線,母線合并,采用初始母線編號。這種處理方法,實現(xiàn)簡單,計算量小,效率高,適合用于開關(guān)操作頻繁的情況。
3.4開關(guān)的處理拓撲的主要任務(wù)是處理網(wǎng)絡(luò)中開關(guān)狀態(tài)變化所引起的接線變化,因此,開關(guān)在拓撲中的處理方式至關(guān)重要。GIS系統(tǒng)中,開關(guān)是圖2中的中間點,通過GIS拓撲中點與線的關(guān)系,分別與所連接的線路相關(guān)聯(lián)。當(dāng)開關(guān)狀態(tài)發(fā)生變化時,對母線模型影響的拓撲處理過程如圖3所示。由開關(guān)變化的狀態(tài)來確定對母線模型的影響后,再按照上文對母線的處理方法更新受影響母線模型;然后,由與線路的關(guān)聯(lián)情況,通過GIS連通性分析可以迅速形成網(wǎng)絡(luò)結(jié)線。這個功能還可用于實現(xiàn)帶電模擬操作、查詢停電范圍等功能。
3.5節(jié)點編號按照GIS系統(tǒng)的連通性所得到的拓撲編號,即實體的標識號-OID號,具有很好的數(shù)據(jù)完備性,而且不需要人工輸入網(wǎng)絡(luò)原始編號信息。同時,連通性分析是對平臺上的整個網(wǎng)絡(luò)進行分析,和拓撲分析的第二個基本步驟有相同的作用,因此,獲得的OID號已經(jīng)具有子系統(tǒng)的信息。應(yīng)用程序只需要將OID號從圖庫中讀出,按照自己的要求對OID號重新編號即可。本文對編號的處理只需要簡單地將OID號變成從一開始的連續(xù)編號,無須進行復(fù)雜的編號工作。編號的簡要程序流程如圖4所示。其中所有OID號由GIS原始連通性自動給出;用GIS的鄰接關(guān)系判斷函數(shù)將線路和節(jié)點關(guān)聯(lián),形成的關(guān)聯(lián)表為初始關(guān)聯(lián)表;用SQL語句將關(guān)聯(lián)表中節(jié)點號更新得到編號后的關(guān)聯(lián)表。當(dāng)開關(guān)狀態(tài)發(fā)生變化,需要進行拓撲處理的時候,直接利用此表,拓撲速度將大大提高。超級秘書網(wǎng)
3.6算法的整體流程算法的整體流程簡圖如圖5所示。其中網(wǎng)絡(luò)拓撲初始分析包括初始廠站分析、初始母線分析;自動節(jié)點編號,形成節(jié)點-支路關(guān)聯(lián)表;進行初始連通性分析,得到了電氣島號。此處可以與實際的系統(tǒng)接口,也可以用于模擬操作。當(dāng)開關(guān)狀態(tài)發(fā)生變化的時候,按照對母線的處理辦法,來確定對母線模型的影響。首先對開關(guān)狀態(tài)進行判斷,決定是否影響母線模型,對受影響的母線進行處理,然后根據(jù)支路-節(jié)點關(guān)聯(lián)表,進行連通性分析,相當(dāng)于電氣島分析。分析的結(jié)果按照帶電與否進行著色,顯示于GIS系統(tǒng)之中,使拓撲的結(jié)果一目了然。整個過程均在開發(fā)的電網(wǎng)圖形平臺上進行,拓撲過程中,充分利用了GIS的連通性分析功能,使得整個過程簡單易行。
除了充分的認識到在城市交通管理中引入地理信息分析技術(shù)的重要性，我們還應(yīng)該更多的考慮地理信息分析技術(shù)如何和城市交通管理密切的結(jié)合起來。
1.1地理信息分析系統(tǒng)的建立它需要我們的建設(shè)者立足于城市的交通整體上，需要我們的技術(shù)人員建立具備整體性、時效性的軟件系統(tǒng)。這就需要我們的祖國不斷的培養(yǎng)出高素質(zhì)的計算機軟件的人才，這樣才能夠使得我們的地理信息分析技術(shù)的不斷發(fā)展完善。
1.2向地理信息分析系統(tǒng)錄入數(shù)據(jù)地理信息分析的城市交通管理系統(tǒng)的建立最重要的一步，就是我們在軟件系統(tǒng)的開發(fā)研制后，錄入我們需要的重要的數(shù)據(jù)。如：城市地圖、具有標志性的建筑物、交通標識、紅綠燈的位置等這一系列的重要書籍都需要錄入軟件系統(tǒng)中，在數(shù)據(jù)的采集錄入的過程中，我們也應(yīng)該注意數(shù)據(jù)空間的相關(guān)性和數(shù)據(jù)的兼容性等問題。
1.3對數(shù)據(jù)進行管理通過數(shù)據(jù)的收集加工，我們能夠得到我們想要的城市交通數(shù)據(jù)，我們也應(yīng)該學(xué)會提取最富有價值的數(shù)據(jù)，提取出來的數(shù)據(jù)應(yīng)該是收集到的整個數(shù)據(jù)庫的核心。我們可以通過這些提取出來的核心數(shù)據(jù)全面的看到整個城市的交通道路基本信息。通過觀察城市地圖的各個層次，我們應(yīng)該意識到一張完整的反應(yīng)城市交通信息的地圖應(yīng)該具備完整的屬性信息。由此可見，我們的技術(shù)人員也應(yīng)該學(xué)會如何對收集到信息進行管理和篩選。
1.4保持城市交通地理信息分析系統(tǒng)的正常運行系統(tǒng)的正常運行可以劃分成不同的模板。第一是信息數(shù)據(jù)的采集和傳遞。這是指的我們的系統(tǒng)通過攝像探頭等方法對城市交通信息進行了數(shù)據(jù)采集和傳遞。第二模塊是指的工作人員的控制操作。系統(tǒng)軟件的制作發(fā)明后需要我們的技術(shù)人員通過顯示器等機器對軟件進行有效的控制操作，不可以放任系統(tǒng)軟件自發(fā)進行運行活動。第三模塊指的是優(yōu)化我們的控制，通過歷史收集到的數(shù)據(jù)還有地理信息分析軟件收集到的數(shù)據(jù)對我們的城市交通進行優(yōu)化。使得我們的城市交通可以發(fā)展得更好更快。
2地理信息分析技術(shù)應(yīng)用到城市交通管理中來所面臨的挑戰(zhàn)
城市交通地理信息化面臨著我國各個不同城市的交通狀況，不同人員開發(fā)出來的城市交通地理信息化軟件系統(tǒng)就存在著很大的差異，所以，如果我們想要地理信息技術(shù)更好地為我們的城市交通管理做出貢獻，其中重要的一點就是需要我們的軟件系統(tǒng)的標準化，只有標準化的城市交通管理地理信息技術(shù)的軟件，才能夠使得我們所收集到的信息數(shù)據(jù)達到共享。所以，我們需要制作出標準化的城市交通管理地理信息化的軟件系統(tǒng)，這時我們將地理信息分析技術(shù)應(yīng)用到城市交通管理中來所面臨的重大挑戰(zhàn)。此外我們還應(yīng)該將收集到的數(shù)據(jù)將其以同樣的格式儲存，這樣，我們才能夠更方便的將數(shù)據(jù)共享，讓每一個技術(shù)人員都可以充分的利用到收集到的數(shù)據(jù)。
3結(jié)束語
參考文獻的寫作是作者在這一科學(xué)領(lǐng)域的問題進行研究并且還有一定的研究成果，參考文獻的寫作也是對科學(xué)研究的更進一步的深入探討。下面是學(xué)術(shù)參考網(wǎng)的小編整理的關(guān)于信息系統(tǒng)論文參考文獻，希望可以在大家寫作當(dāng)中帶來幫助。
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關(guān)鍵詞：物流；標準；信息
中圖分類號：F252.3 文獻標識碼：A
一、我國物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2007年上半年，全國社會物流總額33.8萬億元，同比增長25.5%，增速比一季度提高1.7個百分點。2007年上半年，物流業(yè)增加值完成7503億元，同比增長17.2%，增速比一季度提高0.5個百分點，占服務(wù)業(yè)全部增加值的17.9%，同比提高0.1個百分點。2007年上半年，中國社會物流總費用為19541億元，同比增長16.2%，增幅比一季度提高0.9個百分點，比2006年同期提高1.3個百分點。
中國的第三方物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段，迫切需要政府部門的大力支持和推動，為現(xiàn)代物流的發(fā)展創(chuàng)造良好的宏觀環(huán)境。目前中國第三方物流市場規(guī)模還較小，而且高度分散，面對龐大的物流市場需求和弱小的供應(yīng)能力國外物流企業(yè)早已躍躍欲試。
中國巨大的物流市場已經(jīng)吸引了國際上各個貨運巨頭的目光，外國物流企業(yè)紛紛進軍中國市場，預(yù)測未來幾年中國物流業(yè)將保持快速增長態(tài)勢，中國物流市場發(fā)展前景廣闊，給了投資者一個發(fā)揮的空間。
未來物流需求尤其是第三方物流需求規(guī)模將越來越大，預(yù)測到2010年中國物流行業(yè)的
產(chǎn)值將達到12000億元，2008年北京奧運會的總體物流需求約為2760億元人民幣。第三方物流市場在增長中細分，第三方物流企業(yè)在競爭中整合，第三方物流政策環(huán)境進一步改善，中國第三方物流將在新的起點上快速發(fā)展。
二、存在的問題
第一，總體規(guī)模偏小、發(fā)展?jié)摿薮?。總體上講，第三方物流在我國處于起步階段，企業(yè)物流和公眾物流服務(wù)仍然是社會物流的主要形式，嚴格意義上的第三方物流有效需求不足的局面短時期難以明顯改觀。同時，第三方物流在中國已經(jīng)有了大約十年的探討過程和發(fā)展過程，在全球經(jīng)濟一體化影響下，中國正在成為第三方物流發(fā)展最迅速的國家之一。
第二，需求的不平衡性較強。不同企業(yè)間的物流理念以及物流需求層次差異性很大，先進的與傳統(tǒng)的物流模式并存。一方面中國日趨成為全球制造業(yè)的中心，進入中國的先進制造業(yè)和分銷業(yè)產(chǎn)生高端的物流需求，第三方物流需求主要集中在外資領(lǐng)域。這些企業(yè)物流理念先進、物流外包水平高、供應(yīng)鏈管理要求嚴格且自主性較強，對第三方物流服務(wù)需求迫切、要求高。從另一方面來看，我國物流社會化、專業(yè)化程度依然較低。國內(nèi)企業(yè)與外資企業(yè)物流形式、形態(tài)存在明顯的差異。
第三，行業(yè)集中度較低。根據(jù)咨詢機構(gòu)的分析，2006年中國第三方物流市場大約有18000多個服務(wù)商和終端，排名前十位的服務(wù)商占市場總額僅13%（這可能是很粗略的估計），沒有一家物流企業(yè)的市場份額超過2%，說明我國物流行業(yè)尚未實現(xiàn)充分的整合。在競爭模式上主要體現(xiàn)在成本與價格競爭，而對第三方物流所帶來的供應(yīng)鏈增值效應(yīng)關(guān)注不夠，低水平的過度競爭成為我國第三方物流發(fā)展的瓶頸問題，大家在行業(yè)中可能都感覺到這種競爭壓力。根據(jù)分析，我國第三方物流行業(yè)目前利潤率為3%-8%左右，行業(yè)利潤空間尚未完全挖掘出來，和國際上相比差距還是很大。
三、發(fā)展趨勢
十一五期間，現(xiàn)代物流作為國家重點發(fā)展的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)得到了社會各界的廣泛關(guān)注與支持，第三方物流發(fā)展進一步加快了進程，在服務(wù)內(nèi)涵、經(jīng)營模式、功能建設(shè)等方面發(fā)生了深遠的變革，呈現(xiàn)出良好發(fā)展趨勢。
第一，服務(wù)鏈不斷延伸、專業(yè)化不斷加強。一方面供需雙方合作不斷加深，服務(wù)深化的直接結(jié)果是專業(yè)細分。物流企業(yè)也越來越專注于特定的目標市場，以充分發(fā)揮其專業(yè)的優(yōu)勢。目前中國外運股份有限公司鎖定在IT、汽車行業(yè)、家用電器、化工、快速消費品等幾個目標行業(yè)集中發(fā)展，專業(yè)細分程度也在進一步加強。從過去什么都做的物流轉(zhuǎn)變成更加專業(yè)化的劃分，按照市場和生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展趨勢要求，企業(yè)也在做一些相應(yīng)變化。
第二，服務(wù)范圍向金融領(lǐng)域擴展。中國外運股份有限公司也在探討市場對外運產(chǎn)生的一些新的需求、新的機會。物流、現(xiàn)金流、資金流是供應(yīng)鏈三大組成部分。以質(zhì)押、監(jiān)管為代表的物流金融服務(wù)得到較大發(fā)展，包括中外運、中遠在內(nèi)的企業(yè)紛紛開展此項業(yè)務(wù)。質(zhì)押監(jiān)管的發(fā)展標志著第三方物流與金融行業(yè)的融合，而服務(wù)范圍也由靜態(tài)的倉單質(zhì)押向貨物的在途質(zhì)押轉(zhuǎn)變，從供應(yīng)鏈資金流收入方面看，第三方物流服務(wù)內(nèi)涵得到進一步延伸和擴展。
第三，物流行業(yè)的整合趨勢非常明顯。全球經(jīng)濟一體化所帶來的是物流全球化進程，這一進程正在向中國擴展，自第三方物流概念引入國內(nèi)起，以兼并收購為特征的全球物流整合深刻改變了物流市場格局
四、我國物流行業(yè)發(fā)展應(yīng)采取的措施
1.加快基礎(chǔ)設(shè)施的投入
做好地區(qū)或區(qū)域性產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃和物流園區(qū)規(guī)劃，搞好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。區(qū)域性的規(guī)劃做好了，才能真正減少企業(yè)物流成本，同時使產(chǎn)業(yè)集中，物流運輸有重點的發(fā)展，走以主業(yè)物流為龍頭，逐步好展完善的路子
2.制訂行業(yè)標準
要實現(xiàn)物流的系統(tǒng)化管理，保證物流系統(tǒng)的統(tǒng)一協(xié)調(diào)以及系統(tǒng)內(nèi)各環(huán)節(jié)的有機聯(lián)系，需要采取很多種方法和手段，物流標準化是實現(xiàn)現(xiàn)代物流系統(tǒng)化管理的重要手段之一?，F(xiàn)代物流的系統(tǒng)化管理體現(xiàn)在以下兩個方面：制定一系列的物流標準。制定完善與物流有關(guān)的國家標準，制定行業(yè)標準和地區(qū)標準。這其中不僅有物流技術(shù)標準，還有有關(guān)物流行業(yè)的作業(yè)標準和管理標準。積極開展物流標準化的研究工作。物流標準化在我國發(fā)展現(xiàn)代物流，與國際物流實現(xiàn)順利接軌中的關(guān)鍵地位和所起的重要作用已越來越被國家和各行業(yè)所認同，物流標準化工作越來越受到的重視。
3.構(gòu)建信息化服務(wù)平臺
在電子商務(wù)條件下，物流的運作是以信息為中心的。通過網(wǎng)絡(luò)信息的收集、整理、分析、傳遞和及時溝通，有效的實現(xiàn)對物流實施控制并實現(xiàn)物流的合理化。虛擬庫存（或者叫信息代替庫存）和動態(tài)庫存是物流合理化的表現(xiàn)。虛擬庫存的辦法是建立需求端數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)，在供應(yīng)鏈的不同環(huán)節(jié)采用EDI交換數(shù)據(jù)，建立基于Internet的Intranet，為用戶提供WEB服務(wù)器，便于數(shù)據(jù)及時更新和瀏覽查詢。由于供求信息得到及時傳遞和處理，物品在流動過程中滿足和產(chǎn)生消費的需要，會大大降低庫存的水平。傳統(tǒng)的物流技術(shù)主要指物資運輸技術(shù)，包括運輸材料、機械、設(shè)施等?，F(xiàn)代物流技術(shù)則是以計算機信息技術(shù)為基礎(chǔ)，如地理信息系統(tǒng)（GIS），全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、條碼技術(shù)（bar code）等。
作者單位：聶海燕中國海洋大學(xué) 淄博職業(yè)學(xué)院
王振環(huán)山東理工大學(xué)
參考文獻
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1966年，美國經(jīng)濟學(xué)家肯尼斯•鮑爾丁發(fā)表了題為《一門科學(xué)———生態(tài)經(jīng)濟學(xué)》的論文，在反思傳統(tǒng)經(jīng)濟學(xué)的基礎(chǔ)上，明確闡述了生態(tài)經(jīng)濟學(xué)的研究對象，并首次提出了“生態(tài)經(jīng)濟協(xié)調(diào)理論”［1］，標志著生態(tài)經(jīng)濟學(xué)作為一門獨立學(xué)科正式誕生。生態(tài)經(jīng)濟協(xié)調(diào)理論認為，人類社會經(jīng)濟活動無時無刻不在與生態(tài)系統(tǒng)發(fā)生關(guān)系，且社會經(jīng)濟系統(tǒng)的運行始終建立在生態(tài)系統(tǒng)基礎(chǔ)上，并與生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)成了耦合關(guān)系復(fù)雜的生態(tài)經(jīng)濟復(fù)合系統(tǒng)，在該系統(tǒng)中，不斷增長的社會經(jīng)濟系統(tǒng)對生態(tài)系統(tǒng)資源環(huán)境需求的無止境性與相對穩(wěn)定的生態(tài)系統(tǒng)對資源環(huán)境供給的局限性構(gòu)成了連續(xù)發(fā)展過程中貫穿始終的矛盾，該論斷同樣適用于海洋生態(tài)經(jīng)濟這一特殊復(fù)合系統(tǒng)。20世紀60年代中后期，隨著人類對海洋認識的不斷加深，人類社會開始了以捕魚、海運、鹽業(yè)等為重點的初級海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展時代，國內(nèi)外關(guān)于海洋生態(tài)結(jié)構(gòu)、功能、生物生產(chǎn)力、食物鏈等自然科學(xué)領(lǐng)域的研究不斷增多，海洋經(jīng)濟學(xué)研究也逐漸萌芽。20世紀90年代，海水養(yǎng)殖的普及、海洋油氣資源的大面積開發(fā)以及海洋旅游產(chǎn)業(yè)等新興產(chǎn)業(yè)的迅速崛起，促使人類進入了現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展時代。然而，隨著人類開發(fā)海洋資源、發(fā)展海洋產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；七M，海洋生態(tài)系統(tǒng)運行狀況卻愈加惡劣，人為因素引起的海洋災(zāi)害不斷增多，海洋資源枯竭、水域污染與生境破壞日益嚴重，海洋自然凈化能力、平衡能力不斷衰退。鑒于海洋經(jīng)濟增長與海洋生態(tài)保護矛盾的日趨尖銳，20世紀90年代后期尤其是進入21世紀，國內(nèi)外對于海洋生態(tài)經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展的研究不斷增多。
縱觀已有海洋生態(tài)經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展研究，國內(nèi)外學(xué)者研究對象涉及到沿海國家、沿海城市、海岸帶、海島、濱海、近海、海洋、漁場等眾多地理空間區(qū)域，研究視角大多從海洋(包括沿海、海岸帶、海島等研究對象)的生態(tài)經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展出發(fā)，基于海洋經(jīng)濟需求與海洋生態(tài)供給這一根本矛盾，形成了多種海洋生態(tài)與經(jīng)濟發(fā)展關(guān)系模型和可持續(xù)發(fā)展評價模型，并在海洋生態(tài)經(jīng)濟綜合協(xié)調(diào)管理措施上不斷創(chuàng)新突破，研究成果日漸豐碩，為海洋實際開發(fā)管理工作提供了一定支持?？偨Y(jié)研究成果可以發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)外關(guān)于海洋生態(tài)經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展的主體研究邏輯思路為:以海洋的生態(tài)經(jīng)濟價值貢獻為起點，剖析當(dāng)前海洋生態(tài)經(jīng)濟矛盾和危機，評估海洋生態(tài)安全及產(chǎn)生問題根源，構(gòu)建海洋生態(tài)經(jīng)濟關(guān)系模型，進行海洋生態(tài)經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展研究，提出海洋生態(tài)經(jīng)濟問題協(xié)調(diào)、治理或綜合管理的辦法與措施。所運用的研究方法涵蓋:系統(tǒng)分析方法、生態(tài)經(jīng)濟學(xué)方法、地理學(xué)方法、數(shù)學(xué)模型方法、地理信息系統(tǒng)方法、管理學(xué)方法等。由于海洋生態(tài)經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展研究起步較晚，各方面研究目前仍處于交叉進行階段，不存在明顯的階段性特征，因此，按現(xiàn)有研究邏輯和內(nèi)容劃分，本文將該領(lǐng)域的國內(nèi)外論文研究成果分以下五個方面綜述。
1海洋生態(tài)經(jīng)濟價值和貢獻研究
海洋生態(tài)經(jīng)濟價值與貢獻研究是海洋生態(tài)學(xué)、海洋經(jīng)濟學(xué)以及海洋生態(tài)經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展研究乃至人類開發(fā)海洋的基礎(chǔ)，國外學(xué)者關(guān)于海洋生態(tài)經(jīng)濟價值和貢獻的研究已積淀了較為深厚的理論成果，并初步形成了相對成熟的評估體系和方法。如Costanza等［2］在構(gòu)建海洋生態(tài)經(jīng)濟價值類別體系的基礎(chǔ)上，詳細剖析并評估了全球海洋的生態(tài)、經(jīng)濟和社會價值，得出全球海洋生態(tài)經(jīng)濟價值為461220億美元/a;Martinez等［3］研究了沿海區(qū)域的生態(tài)、經(jīng)濟和社會重要性，提出應(yīng)推進繼續(xù)海洋生態(tài)經(jīng)濟評估工作，以確保沿海實現(xiàn)最有價值的可持續(xù)發(fā)展;Beau-mont等［4-5］識別并定義了海洋生物多樣性所能提供的物質(zhì)與服務(wù)，提出該物質(zhì)和服務(wù)的有效利用對海洋生態(tài)系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)能夠起到基礎(chǔ)性作用;Kildow等［6］探討了衡量海洋對國民經(jīng)濟貢獻的重要性，指出由于各國相關(guān)定義和方法的差異，以現(xiàn)有資料測量、比較與海洋有關(guān)的經(jīng)濟活動價值仍較為困難。
在海洋生態(tài)經(jīng)濟價值和貢獻研究方面，國內(nèi)學(xué)者最初主要從理論探討的角度進行定性分析，近幾年許多國內(nèi)學(xué)者開始借鑒國外學(xué)者研究成果，并將生態(tài)經(jīng)濟學(xué)有關(guān)生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)功能價值評估的方法(如市場價值法、影子工程法、機會成本法等)引入，形成了諸多定量實證性結(jié)論，尤其是隨著2005年國家海洋局啟動“海洋生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)功能及其價值評估”研究計劃的實施，國內(nèi)學(xué)者相繼在海洋生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)概念界定、經(jīng)濟屬性概括、服務(wù)類別劃分及經(jīng)濟價值實際評估等方面取得了一定突破。如張朝暉等［7］從海洋生態(tài)系統(tǒng)的組分、生態(tài)過程及生物多樣性等3個方面分析了海洋生態(tài)系統(tǒng)能夠產(chǎn)生和支持的生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)，并將海洋生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)歸納為15種類型;高曉路等［8］研究了天津市海岸帶環(huán)境的空間價值差異，并對海岸帶產(chǎn)業(yè)開發(fā)和生態(tài)環(huán)境保護政策的效果進行了比較，發(fā)現(xiàn)天津海岸帶工業(yè)開發(fā)通常以生態(tài)環(huán)境破壞為代價，而漁業(yè)開發(fā)則能帶來正面綜合效益;石洪華等［9］以桑溝灣為例對養(yǎng)殖型海洋生態(tài)系統(tǒng)的服務(wù)功能與價值進行了系統(tǒng)評估，結(jié)果表明2004年桑溝灣生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)功能的價值為10．51×108元;盧霞等［10］根據(jù)TM遙感影像及海岸帶資源綜合調(diào)查結(jié)果，采用國外學(xué)者Cost-anza分類系統(tǒng)和服務(wù)單位價值，估算出連云港海岸帶生態(tài)系統(tǒng)功能總價值為22．55億美元/a;王麗等［11］應(yīng)用條件價值法對羅源灣海洋生物多樣性維持服務(wù)價值進行了評估，并指出家庭年收入、對生物的了解程度和環(huán)保意識是影響生態(tài)價值評估的主要因素。
2海洋生態(tài)經(jīng)濟問題與危機研究
隨著科學(xué)技術(shù)發(fā)展和海洋自然科學(xué)研究推進，人類對各類海洋資源、環(huán)境的開發(fā)利用程度不斷提高，新興海洋產(chǎn)業(yè)陸續(xù)崛起，然而，面對海洋生態(tài)環(huán)境日益惡化、自然資源不斷枯竭、水域生境持續(xù)破壞的現(xiàn)實狀況，國外學(xué)者普遍認為海洋生態(tài)穩(wěn)定運行與人口急劇上升、消費超常增長的矛盾已接近不可調(diào)和的程度，人類必須重新審視人與海洋的關(guān)系，改變海洋經(jīng)濟原有粗放式發(fā)展模式，以扭轉(zhuǎn)當(dāng)前全球海洋生態(tài)經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展面臨的危機。
Costanza［12-13］認為人類活動已開始接近海洋的限制，有必要制定海洋可持續(xù)利用的共同愿景，同時提出沿海災(zāi)害對生態(tài)、經(jīng)濟和人類社會造成了巨大損失，其產(chǎn)生原因是多方面的，但目前受人類經(jīng)濟利益盲目驅(qū)動的經(jīng)濟體系可能正在破壞人類的可持續(xù)福祉;Clausen等［14］從跨國的角度分析了導(dǎo)致全球海洋和淡水魚生物多樣性下降的人口、經(jīng)濟和生態(tài)因素，提出海洋和淡水魚生物多樣性正面臨前所未有的威脅，由此也導(dǎo)致了全球漁業(yè)不可持續(xù)發(fā)展的危機;Kildow等［6］認為當(dāng)前海洋生態(tài)與各產(chǎn)業(yè)正面臨諸多困難與麻煩，亟需對海洋和沿海不同地區(qū)采取經(jīng)濟、生態(tài)恢復(fù)措施。國內(nèi)學(xué)者關(guān)于海洋生態(tài)經(jīng)濟問題與危機的研究主要應(yīng)用歸納演繹方法，從現(xiàn)有海洋經(jīng)濟效益和生態(tài)問題兩個角度出發(fā)進行研究，涉及內(nèi)容較多、層面較廣，但學(xué)者們也普遍認為我國海洋經(jīng)濟需求無限與生態(tài)供給有限的矛盾愈加尖銳，局部沿海區(qū)域和海域生態(tài)經(jīng)濟危機已十分嚴重。如楊金森［15］從海洋荒漠化危險、海洋產(chǎn)業(yè)衰退、沿海經(jīng)濟和社會發(fā)展受到的威脅、海洋生態(tài)環(huán)境的突出問題等多個方面系統(tǒng)剖析了我國海洋生態(tài)經(jīng)濟系統(tǒng)當(dāng)前正面臨的可持續(xù)發(fā)展危機;樓東等［16］在分析我國海洋資源現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，應(yīng)用灰色系統(tǒng)法對海洋產(chǎn)業(yè)進行了關(guān)聯(lián)分析和預(yù)測，認為我國海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不盡合理、區(qū)域發(fā)展不平衡、科技貢獻率低、海洋災(zāi)害影響大，是制約我國海洋生態(tài)經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的重要因素;吳次方等［17］認為隨著經(jīng)濟發(fā)展和人口增長，我國沿海城市的生態(tài)危機在不斷加重，主要表現(xiàn)為大氣污染嚴重、固體廢棄物堆積、熱島效應(yīng)、地面沉降、濕地消失、水資源污染與短缺、近海污染、赤潮頻發(fā)、海平面上升、生物多樣性減少等方面。#p#分頁標題#e#
3海洋生態(tài)安全評估及機理研究
為深入研究海洋生態(tài)惡化的程度與產(chǎn)生的根源，國外學(xué)者在主張推進海洋資源環(huán)境普及調(diào)查的同時，也將海洋生態(tài)安全評價與機理作為研究重點，研究成果呈現(xiàn)出細致、深入的特點。如Garry等［18］計算并分析了新西蘭地區(qū)歷年的生態(tài)足跡;Bolam等［19］全面評估了英格蘭和威爾士海岸線周圍疏浚物處理的海洋生態(tài)環(huán)境后果;Vassallo等［20］應(yīng)用微觀泥沙和底棲生物群落評價了亞得里亞海南部沿海地區(qū)海洋生態(tài)系統(tǒng)的健康性;Borja等［21］綜合回顧了全球河口和沿海生態(tài)完整性評價的工具與方法;Day等［22］應(yīng)用GIS系統(tǒng)和空間分析法，對澳大利亞海域斯潘塞灣的生態(tài)分級進行了空間分布研究，為澳大利亞的海域治理提供了輔助支撐。由于海洋生態(tài)系統(tǒng)的持續(xù)衰退，國內(nèi)學(xué)者關(guān)于海洋生態(tài)安全評估的研究也在不斷增多，現(xiàn)有研究大多借鑒生態(tài)學(xué)、生態(tài)經(jīng)濟學(xué)的研究方法與模型，但研究成果通常偏重于某沿海地區(qū)或海域生態(tài)安全的現(xiàn)狀評價，缺乏細節(jié)性、跟蹤性、系統(tǒng)性的研究結(jié)論。如楊建強等［23］應(yīng)用結(jié)構(gòu)功能指標法對萊州灣西部海域海洋生態(tài)系統(tǒng)進行健康評價，得出其健康程度一般，部分海域已達較差狀態(tài);吳次方等［17］以長江三角洲為例評價了我國沿海城市的生態(tài)問題，認為生態(tài)危機產(chǎn)生的根源在于人類認識論、科學(xué)技術(shù)發(fā)展、資源產(chǎn)權(quán)不明晰和制度缺陷;劉偉玲等［24］利用生態(tài)足跡法計算出遼寧省及其沿海6市2003～2005年的生態(tài)足跡均超過了生態(tài)承載力，且生態(tài)赤字有逐年增加趨勢;王曉紅等［25］應(yīng)用EwE5．1軟件對南海北部大陸架海洋生態(tài)系統(tǒng)演變進行了比較分析，發(fā)現(xiàn)近20a的過度捕撈已導(dǎo)致生態(tài)系統(tǒng)和漁業(yè)資源逐漸退化;陳斌林等［26］在對連云港近岸海域進行生態(tài)環(huán)境調(diào)查和評估的基礎(chǔ)上，運用因果鏈分析法，闡述了社會經(jīng)濟發(fā)展對自然環(huán)境造成惡劣影響的機理;吝濤等［27］通過探討響應(yīng)力與生態(tài)安全問題因素的作用機制，建立了用以分析海岸帶生態(tài)安全響應(yīng)力反饋效果、反饋效率和充分性的定量評估體系，并以廈門為例進行案例分析，發(fā)現(xiàn)廈門整體生態(tài)安全響應(yīng)力尚處在較理想水平。
4海洋生態(tài)經(jīng)濟關(guān)系模型與可持續(xù)研究
近幾年，國外學(xué)者越來越多地應(yīng)用數(shù)學(xué)模型模擬并分析海洋生態(tài)與海洋經(jīng)濟之間的相互作用關(guān)系，評價各類海洋生態(tài)經(jīng)濟系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展水平，并初步形成了若干規(guī)律性總結(jié)及共識，為海洋生態(tài)經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展研究的進一步深入奠定了基礎(chǔ)。如Grasso［28］分別運用動態(tài)優(yōu)化模型與模擬模型建立了海岸紅樹林生態(tài)系統(tǒng)中森林和漁業(yè)生產(chǎn)的生態(tài)經(jīng)濟模型，研究了兩種模型方法在解決紅樹林資源使用問題時的交叉及融合;Jin等［29］通過合并生態(tài)與經(jīng)濟分析模型，開發(fā)出了用以研究沿海地帶生態(tài)經(jīng)濟系統(tǒng)的輸入輸出模型;Verdesca等［30］從經(jīng)濟系統(tǒng)和環(huán)境系統(tǒng)之間能量交流的視角出發(fā)，應(yīng)用有效能與經(jīng)濟分析相結(jié)合的方法，構(gòu)建了描述生態(tài)系統(tǒng)狀態(tài)和其經(jīng)濟附加值之間關(guān)系的指標體系，并應(yīng)用該指標體系對SaccadiGorolagoon海岸帶生態(tài)經(jīng)濟系統(tǒng)進行了可持續(xù)性評價;Claire［31］深入研究了海洋保護區(qū)的生物經(jīng)濟模型，但認為當(dāng)前學(xué)者對海洋保護區(qū)的生態(tài)經(jīng)濟關(guān)系分析結(jié)果較為悲觀;Finnoff等［32］構(gòu)建了連接生態(tài)與經(jīng)濟的一般均衡模型，并將其應(yīng)用于瀕危斯特勒海獅的替代品及配額制定，提出應(yīng)改變所有人口和經(jīng)濟變量以恢復(fù)海洋生態(tài)系統(tǒng);Ho-agland等［33］對全球64個大海洋生態(tài)系的社會經(jīng)濟、海洋產(chǎn)業(yè)活動、漁業(yè)和水產(chǎn)養(yǎng)殖、造船和石油開采、海洋旅游業(yè)五個方面進行定量分析，得出全球各個大海洋生態(tài)系的海洋活動和社會經(jīng)濟發(fā)展情況之間的關(guān)系曲線，并對64個大海洋生態(tài)系統(tǒng)的海洋產(chǎn)業(yè)活動與社會經(jīng)濟發(fā)展進行了分類;Ian等［34］認為海洋生物物理與人類社會之間存在密切的相互依存關(guān)系，并由此提出了一個研究海洋系統(tǒng)的生態(tài)經(jīng)濟方法和模型。
隨著海洋生態(tài)危機與海洋經(jīng)濟增長矛盾的日益尖銳，國內(nèi)學(xué)者也開始意識到將海洋生態(tài)與經(jīng)濟視為統(tǒng)一整體進行研究的必要性，依據(jù)海洋生態(tài)學(xué)、生態(tài)經(jīng)濟學(xué)、環(huán)境經(jīng)濟學(xué)等學(xué)科，不斷延伸海洋生態(tài)經(jīng)濟復(fù)合系統(tǒng)的內(nèi)涵，并引入多種計量模型，深入剖析海洋生態(tài)與經(jīng)濟的相互作用機制，評價復(fù)合系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展水平，使研究成果不斷深入。代表性成果有:陳東景等［35］基于生態(tài)足跡指數(shù)和人文發(fā)展指數(shù)構(gòu)建了可持續(xù)性評價框架，并對我國海洋漁業(yè)資源的開發(fā)利用進行了實證評價，結(jié)果顯示1991年到2003年我國的漁業(yè)資源開發(fā)以粗放投入為特征，對生態(tài)經(jīng)濟系統(tǒng)運行產(chǎn)生了越來越大的壓力;蘇偉［36］通過對1996～2005年北部灣廣西沿海區(qū)域經(jīng)濟系統(tǒng)和水環(huán)境系統(tǒng)13個指標的計算，得出泛北部灣經(jīng)濟區(qū)廣西近岸海域環(huán)境與經(jīng)濟發(fā)展屬于協(xié)調(diào)類型;李懷宇［37］運用非線性動力學(xué)理論法對海洋生態(tài)系統(tǒng)和海洋經(jīng)濟系統(tǒng)之間的關(guān)系進行了研究，并運用DEA法對天津市海洋生態(tài)經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展進行了評價，得出無機氮類污染物對天津地區(qū)影響海洋生態(tài)經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的主要污染物，而天津市海洋生態(tài)經(jīng)濟尚有潛力可挖;岳明等［38］在建立海岸帶生態(tài)經(jīng)濟耦合系統(tǒng)模型的基礎(chǔ)上，以非線性動力學(xué)理論為指導(dǎo)研究了海岸帶生態(tài)系統(tǒng)與經(jīng)濟系統(tǒng)之間的反饋機制，探討了海岸帶生態(tài)環(huán)境與經(jīng)濟發(fā)展之間的協(xié)同演變;狄乾斌等［39］運用復(fù)合生態(tài)系統(tǒng)場力分析框架對遼寧省海洋經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展水平、演進特征及其系統(tǒng)耦合模式進行了探討，結(jié)果表明由于海洋經(jīng)濟發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變和海洋資源環(huán)境保護的加強，1997～2005年遼寧省海洋經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展能力有所增強。
5海洋生態(tài)經(jīng)濟協(xié)調(diào)治理與綜合管理研究
進入21世紀，西方國家更加關(guān)注海洋生態(tài)經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展，并逐步將海洋生態(tài)經(jīng)濟的綜合管理納入國家日常工作范疇，實踐經(jīng)驗的積累為學(xué)術(shù)界研究提供了豐富的資料，使得該領(lǐng)域研究成果不斷增多。如Costanza等［40］探討了海洋生態(tài)與海洋經(jīng)濟的重要性及其當(dāng)前面臨的問題，并從經(jīng)濟學(xué)角度分析了海洋生態(tài)、科學(xué)和政策之間的聯(lián)系，提出了一套海洋可持續(xù)管理的核心準則;Bene等［41］關(guān)注了海洋生態(tài)經(jīng)濟系統(tǒng)在危險狀態(tài)下的生存能力，建立了有關(guān)海洋可更新資源及其開發(fā)利用管理的動態(tài)模型;Cicin-Sain［42］從海洋保護區(qū)的角度回顧了沿海和海洋綜合管理的理論與實踐，認為海洋保護區(qū)對海洋綜合管理的有效實施意義重大;而Lloret等［43］通過對近50a來影響地中海沿岸CapeCreus區(qū)域各種生態(tài)要素的人類活動進行分析，認為在當(dāng)?shù)亟⒑Ｑ蟊Ｗo區(qū)并不足以保證海洋資源和物種的可持續(xù)性，應(yīng)將其與綜合海岸帶管理規(guī)劃相結(jié)合;Chang等［44］將海岸帶系統(tǒng)分為四個子系統(tǒng):社會經(jīng)濟子系統(tǒng)、生態(tài)子系統(tǒng)、環(huán)境子系統(tǒng)和管理子系統(tǒng)，在對各子系統(tǒng)內(nèi)部要素進行協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上，建立了海岸帶綜合管理決策支持系統(tǒng)的系統(tǒng)動力學(xué)模型，并應(yīng)用其對墾丁珊瑚礁生態(tài)系統(tǒng)的可持續(xù)性進行了分析;Garmendia等［45］認為傳統(tǒng)自上而下的官僚管理方法并不足以解決海洋自然資源可持續(xù)利用的沖突問題，提出應(yīng)將不同專業(yè)知識和價值觀進行整合，應(yīng)用社會多準則評價方法作為海岸帶綜合管理的決策支持工具，以避免管理過程中的價值沖突和不確定性。#p#分頁標題#e#
海洋生態(tài)經(jīng)濟協(xié)調(diào)治理與海洋綜合管理模式創(chuàng)新是近年來國內(nèi)學(xué)者在海洋生態(tài)經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展領(lǐng)域的重點研究課題，尤其是許多國內(nèi)學(xué)者將管理信息系統(tǒng)理念與技術(shù)引入海洋生態(tài)經(jīng)濟協(xié)調(diào)治理和綜合管理研究中，對以往研究成果形成了一定突破。如陶建華［46］介紹了基于生態(tài)環(huán)境與社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的海岸帶管理模型，并將其應(yīng)用于渤海灣天津海岸帶管理中;葉屬峰等［47］通過對長江三角洲區(qū)域海洋經(jīng)濟發(fā)展及其對海洋生態(tài)的依賴性進行深刻剖析，闡述了海洋生態(tài)修復(fù)建設(shè)對長江三角洲區(qū)域海洋生態(tài)經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的積極作用;李純厚等［48］在系統(tǒng)分析我國海水養(yǎng)殖環(huán)境質(zhì)量的基礎(chǔ)上，總結(jié)了已有的海洋生態(tài)修復(fù)技術(shù)，具體包括物理修復(fù)技術(shù)、化學(xué)修復(fù)技術(shù)和生物修復(fù)技術(shù)等;郭嘉良等［49］為實現(xiàn)對海洋生態(tài)經(jīng)濟健康相關(guān)因素監(jiān)測值系統(tǒng)化管理，嘗試性地構(gòu)建了海洋生態(tài)經(jīng)濟健康管理信息系統(tǒng);陳豫等［50］在分析了數(shù)學(xué)模型的輸入、輸出和處理方法的基礎(chǔ)上，利用ASP．NET技術(shù)和SQLServer設(shè)計開發(fā)了一個基于數(shù)據(jù)庫的海洋生態(tài)模型管理系統(tǒng);陽立軍等［51］在分析海洋生態(tài)、環(huán)境、資源和經(jīng)濟相互關(guān)系的基礎(chǔ)上，提出在海洋開發(fā)過程中需維持各要素之間的動態(tài)平衡，應(yīng)當(dāng)實施海洋開發(fā)的集成戰(zhàn)略;倪一卓等［52］以東海海岸帶綜合管理為例，基于C#語言和ADO．NET技術(shù)等構(gòu)建了東海海岸帶管理協(xié)議支持工具。
此外，為解決海洋生態(tài)經(jīng)濟發(fā)展當(dāng)前存在的問題，國內(nèi)外許多學(xué)者還從海洋資源產(chǎn)權(quán)管理(如賀義雄［53］等)、海洋生態(tài)補償制度(如韓秋影［54］，張繼偉［55］等)以及海洋產(chǎn)業(yè)升級優(yōu)化(如Smith［56］，朱堅真［57］等)等角度進行了研究，研究成果日漸豐碩，為海洋生態(tài)經(jīng)濟矛盾的緩解提供了借鑒和支持。
6已有研究成果評價
縱觀國內(nèi)外對海洋生態(tài)與經(jīng)濟的關(guān)系研究不難看出，國內(nèi)外學(xué)者都十分重視海洋生態(tài)與經(jīng)濟之間的相互影響及其協(xié)調(diào)發(fā)展，深刻認識到現(xiàn)有問題對人類可持續(xù)發(fā)展的阻礙，從不同角度、不同專業(yè)領(lǐng)域研究分析了生態(tài)、資源、經(jīng)濟在海洋系統(tǒng)中發(fā)展的若干重大課題，并采用各類技術(shù)支持手段、多種定量模型、各類評價指標體系等輔助工具使海洋生態(tài)經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展研究的內(nèi)容與方法不斷更新與完善，研究領(lǐng)域不斷延展，但總體而言，關(guān)于海洋生態(tài)經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展的研究還存在以下不足。
(1)理論體系尚不健全。理論研究成果是客觀實踐的主觀反映，由于現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展起步較晚，現(xiàn)有海洋經(jīng)濟與生態(tài)數(shù)據(jù)統(tǒng)計體系尚不健全，盡管已有海洋地質(zhì)學(xué)、物理海洋學(xué)、海洋物理學(xué)、海洋化學(xué)、海洋生物學(xué)、海洋生態(tài)學(xué)、海洋環(huán)境科學(xué)、海洋經(jīng)濟學(xué)、生態(tài)經(jīng)濟學(xué)、環(huán)境經(jīng)濟學(xué)等一系列學(xué)科理論支撐，但海洋經(jīng)濟增長與海洋資源消耗、海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展與海洋環(huán)境保護、沿海人口激增與生態(tài)容量有限等諸多社會生產(chǎn)力與自然生產(chǎn)力間的矛盾還未在整體上充分展開，海洋生態(tài)與經(jīng)濟相互作用關(guān)系的本質(zhì)規(guī)律尚未全面暴露，使得該研究領(lǐng)域的諸多基本問題不能達成統(tǒng)一共識，研究成果分布零散，未能進行較為系統(tǒng)的理論概括、形成全面的海洋生態(tài)經(jīng)濟學(xué)理論研究框架體系。
