發(fā)布時(shí)間：2023-03-25 10:49:17
序言：寫作是分享個(gè)人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的汽車服務(wù)工程論文樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
關(guān)鍵詞：汽車服務(wù)工程；實(shí)踐教學(xué)體系；校企合作
中圖分類號：G4文獻(xiàn)標(biāo)識碼：Adoi：10.19311/ki.16723198.2016.24.087
在國家政策的大力扶持下，汽車工業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)持續(xù)呈現(xiàn)高速增長的勢頭，2009年，我國汽車保有量為7000多萬輛，2013年10月，汽車保有量增至1.2億輛，到2016年初已達(dá)1.72億輛。汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展加劇了汽車服務(wù)業(yè)對人才的需求，同時(shí)也對從業(yè)人員在知識更新和實(shí)踐操作方面提出更高要求。汽車服務(wù)領(lǐng)域涵蓋了汽車產(chǎn)品開發(fā)、認(rèn)證、技術(shù)法規(guī)、國際貿(mào)易環(huán)境研究，以及汽車營銷、保養(yǎng)、理賠、評估、回收等領(lǐng)域。然而目前汽車服務(wù)市場從業(yè)人員缺乏必要的專業(yè)素養(yǎng)，整體層次較低，難以達(dá)到市場需要的服務(wù)水平。該專業(yè)大學(xué)生上崗初期又存在動(dòng)手能力差，理論和實(shí)踐難以快速對接，工作上手慢等問題，企業(yè)反映在畢業(yè)生上崗前需要進(jìn)行較長時(shí)間的二次培訓(xùn)，導(dǎo)致額外經(jīng)濟(jì)支出。
汽車服務(wù)行業(yè)的多樣化及專業(yè)人才的緊缺性要求該領(lǐng)域人才同時(shí)具備全面扎實(shí)的理論基礎(chǔ)和較強(qiáng)的實(shí)踐動(dòng)手能力。培養(yǎng)動(dòng)手能力強(qiáng)，理論基礎(chǔ)扎實(shí)，能夠快速適應(yīng)工作環(huán)境，迅速與企業(yè)對接，并具有創(chuàng)新思維和探索精神的汽車服務(wù)行業(yè)專業(yè)人才，是當(dāng)前開設(shè)有相關(guān)專業(yè)高校的首要目標(biāo)。
1汽車服務(wù)工程專業(yè)教學(xué)體系的分析
國內(nèi)目前已有127所高校開設(shè)汽車服務(wù)工程專業(yè)，但大多數(shù)都在近十年內(nèi)開設(shè)，培養(yǎng)模式不夠成熟，急需通過對教學(xué)體系的研究，提升人才培養(yǎng)質(zhì)量，解決汽車服務(wù)業(yè)人才短缺難題，促進(jìn)汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展。
在專業(yè)人才培養(yǎng)過程中，優(yōu)秀的師資，良好的教學(xué)思想及手段，相配套的教學(xué)實(shí)踐條件缺一不可，其中好的實(shí)踐教學(xué)體系的建立，離不開良好的教學(xué)軟硬件條件。在實(shí)踐教學(xué)過程中，通常需要學(xué)生深入企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習(xí)實(shí)踐，這就對實(shí)踐教學(xué)體系的構(gòu)建提出了更高的要求。
2實(shí)踐教學(xué)現(xiàn)狀與不足
2.1理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)比重不合理
由于汽車服務(wù)工程專業(yè)涉及領(lǐng)域?qū)挿?，因此其教學(xué)內(nèi)容也比較廣泛。為了保證學(xué)生對專業(yè)知識的全面了解，專業(yè)理論課程開設(shè)較多，在學(xué)生滿足學(xué)分要求后還增設(shè)部分理論課程，導(dǎo)致理論課程占總學(xué)分的比例較高，學(xué)生學(xué)習(xí)任務(wù)繁重。另外該專業(yè)教師多為從相關(guān)院校畢業(yè)的研究生，在培養(yǎng)學(xué)生時(shí)更重視理論的講授，而忽視動(dòng)手實(shí)踐。
2.2實(shí)驗(yàn)與實(shí)習(xí)教學(xué)效果不佳
為了提高汽車服務(wù)工程專業(yè)學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力，使其畢業(yè)后能與企業(yè)快速對接，部分專業(yè)理論課程開設(shè)有對應(yīng)的課內(nèi)實(shí)驗(yàn)。但很多課內(nèi)實(shí)驗(yàn)依然由理論課教師指導(dǎo)，由于缺乏實(shí)操經(jīng)驗(yàn)，所開設(shè)實(shí)驗(yàn)受學(xué)時(shí)限制具有單一性，實(shí)驗(yàn)效果不佳。
該專業(yè)實(shí)習(xí)教學(xué)時(shí)間較短，學(xué)生不能夠深入了解和接觸實(shí)習(xí)項(xiàng)目，往往是剛有所了解或剛提起興趣，實(shí)習(xí)就結(jié)束了，這種實(shí)習(xí)教學(xué)安排無法達(dá)到預(yù)期效果。另外，實(shí)習(xí)過程中指導(dǎo)老師主要還是以校內(nèi)理論教師為主，理論課教師如不能和企業(yè)長期建立培訓(xùn)鍛煉機(jī)制，則很難到達(dá)實(shí)踐教學(xué)指導(dǎo)教師應(yīng)具備的素質(zhì)，從而影響到實(shí)習(xí)和實(shí)驗(yàn)效果。
2.3實(shí)習(xí)場所難以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)性和連續(xù)性
汽車服務(wù)工程學(xué)生素質(zhì)拓展密切相關(guān)的汽車銷售實(shí)習(xí)、汽車保險(xiǎn)與理賠實(shí)習(xí)、汽車維修實(shí)習(xí)及駕駛實(shí)習(xí)等需要在相應(yīng)的企業(yè)進(jìn)行實(shí)習(xí)，由于單個(gè)企業(yè)能夠接收的實(shí)習(xí)學(xué)生有限，需要學(xué)校積極與很多家不同類型企業(yè)同時(shí)聯(lián)系展開合作。若達(dá)不到實(shí)習(xí)計(jì)劃的標(biāo)準(zhǔn)，則很難實(shí)現(xiàn)實(shí)習(xí)的系統(tǒng)性。另外由于參加實(shí)習(xí)的學(xué)生缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在實(shí)習(xí)過程中往往不能為企業(yè)創(chuàng)造利潤，而且會(huì)影響企業(yè)的經(jīng)營，企業(yè)在合作幾次后，便拒絕接收實(shí)習(xí)生，造成實(shí)習(xí)場所的不穩(wěn)定性。
2.4實(shí)踐教學(xué)安排難以結(jié)合企業(yè)實(shí)際需求進(jìn)行
在實(shí)踐教學(xué)中，存在實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)陳舊，實(shí)驗(yàn)與實(shí)習(xí)項(xiàng)目不能與當(dāng)前快速發(fā)展的汽車服務(wù)市場實(shí)際需求相匹配的現(xiàn)象。一方面是由于專業(yè)教師缺乏與時(shí)俱進(jìn)的教學(xué)態(tài)度，而專業(yè)培養(yǎng)方案的修訂需要一定時(shí)間，另一方面則是由于院系的實(shí)驗(yàn)室配套設(shè)備更新較慢，無法實(shí)現(xiàn)一些新型實(shí)驗(yàn)的操作。這就導(dǎo)致畢業(yè)生到企業(yè)后難以勝任新的工作，需要企業(yè)再花精力進(jìn)行二次培訓(xùn)，一些企業(yè)會(huì)將人才引進(jìn)目光投放到社會(huì)資源，影響到高校畢業(yè)生的就業(yè)。
3建立合理的實(shí)踐教學(xué)體系
實(shí)踐教學(xué)與理論教學(xué)不同，它同時(shí)具備直觀性、創(chuàng)新性、綜合性和實(shí)踐性，能夠?qū)魇谥R和訓(xùn)練才能相融合。實(shí)踐教學(xué)體系可以保證實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容的實(shí)施并貫徹其發(fā)展，因此，系統(tǒng)科學(xué)的實(shí)踐教學(xué)體系的建立，是保證專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)的根本條件。
3.1實(shí)踐與理論教學(xué)相輔相成
在整個(gè)人才培養(yǎng)過程中，實(shí)踐教學(xué)與理論教學(xué)有著同等重要的地位。為了提高實(shí)踐教學(xué)比重，河南科技學(xué)院增加了課內(nèi)實(shí)驗(yàn)的開設(shè)數(shù)量，在保證學(xué)生理論知識學(xué)習(xí)的同時(shí)，合理安排相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)教學(xué)，使學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際，快速掌握相關(guān)知識，既避免了繁瑣刻板的理論教授，避免厭學(xué)情緒，又有利于學(xué)生動(dòng)手能力的提高。
在2013年修訂的該培養(yǎng)方案中，規(guī)定開設(shè)的包括10門專業(yè)基礎(chǔ)課與專業(yè)課中，7門開設(shè)有課內(nèi)實(shí)驗(yàn)；開設(shè)的11門專業(yè)方向限選課中，有包括汽車檢測與診斷技術(shù)、汽車維修工程、電子商務(wù)、汽車保險(xiǎn)與理賠、汽車評估與再生等在內(nèi)的5門設(shè)置了不低于8學(xué)時(shí)的課內(nèi)實(shí)驗(yàn)；在開設(shè)的13門專業(yè)領(lǐng)域任選課中，有包括汽車美容、汽車保養(yǎng)、二手車交易預(yù)評估、機(jī)械CAD/CAM、電動(dòng)汽車等在內(nèi)的5門設(shè)置有課內(nèi)實(shí)驗(yàn)。以2013級學(xué)生開課情況為例，在18門專業(yè)理論課中，共有12門課程開設(shè)有課內(nèi)實(shí)驗(yàn)，占總理論課程的67%，大大提高了實(shí)踐教學(xué)所占比重。
在所開設(shè)的178學(xué)分課內(nèi)實(shí)驗(yàn)中，綜合性實(shí)驗(yàn)、設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)比例高達(dá)39.8%，使學(xué)生學(xué)習(xí)積極性大大提高，有效促進(jìn)了該專業(yè)13-15級學(xué)生在理論知識、思維能力、實(shí)踐能力等各方面綜合素質(zhì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。
3.2合理安排校內(nèi)實(shí)驗(yàn)及實(shí)習(xí)教學(xué)
實(shí)踐教學(xué)按照與理論課的關(guān)聯(lián)性分為課內(nèi)試驗(yàn)和獨(dú)立安排的實(shí)踐教學(xué)兩大類。課內(nèi)實(shí)驗(yàn)的安排要緊密結(jié)合理論教學(xué)，使學(xué)生深刻體會(huì)學(xué)以致用，提高實(shí)踐能力的同時(shí)輕松掌握學(xué)習(xí)內(nèi)容。獨(dú)立設(shè)置的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)能夠滿足學(xué)生對專業(yè)知識的學(xué)習(xí)和拓展，提高學(xué)生在應(yīng)用方面的專業(yè)技能。
其一3734～63734～63734～6專業(yè)實(shí)習(xí)（汽車駕駛，汽車服務(wù)實(shí)習(xí)）必修127125～18畢業(yè)設(shè)計(jì)（含四周畢業(yè)實(shí)習(xí)）必修88161～16（畢業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)間結(jié)合設(shè)計(jì)題目安排）小計(jì)42.547河南科技學(xué)院獨(dú)立安排的實(shí)踐教學(xué)實(shí)習(xí)情況如表1所示。大一的認(rèn)識實(shí)習(xí)使學(xué)生盡早了解自己未來將要進(jìn)入的行業(yè)和需要掌握的技能，為以后的學(xué)習(xí)確定方向。為期13周的專業(yè)實(shí)習(xí)為學(xué)生提供了汽車營銷、汽車維護(hù)和汽車評估三個(gè)實(shí)習(xí)方向，使學(xué)生能夠有選擇性的深入自己將要進(jìn)入的行業(yè)，也為接下來的畢業(yè)實(shí)習(xí)奠定基礎(chǔ)，使學(xué)生有足夠多的時(shí)間深入企業(yè)內(nèi)部，掌握該行業(yè)所需專業(yè)技能，提高畢業(yè)論文質(zhì)量的同時(shí)，增加畢業(yè)后的含金量。
3.3建立實(shí)踐能力強(qiáng)的師資隊(duì)伍
確立教師是實(shí)踐主體，是教學(xué)實(shí)踐得以產(chǎn)生和發(fā)展的前提。培養(yǎng)優(yōu)秀的汽車服務(wù)工程專業(yè)人才關(guān)鍵是建立擁有豐富工程實(shí)踐經(jīng)歷的教師隊(duì)伍，因此需要定期對教師進(jìn)行培訓(xùn)，逐步建立并完善相應(yīng)的師資政策，安排教師到企業(yè)進(jìn)行掛職鍛煉，一方面提升教師工程實(shí)踐能力，另一方面使教師能夠掌握企業(yè)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，及時(shí)對教學(xué)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，與企業(yè)接軌。
針對學(xué)生在企業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)缺乏目的性和系統(tǒng)性，學(xué)校與企業(yè)合作，為學(xué)生配備企業(yè)導(dǎo)師，專門負(fù)責(zé)學(xué)生在企業(yè)的培養(yǎng)。企業(yè)導(dǎo)師與學(xué)校教師共同探討，將高校教學(xué)的基本規(guī)律與實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合。
3.4加強(qiáng)教學(xué)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)以及校企之間的合作
實(shí)訓(xùn)基地的建立是彌補(bǔ)高?；A(chǔ)實(shí)驗(yàn)設(shè)施不足，配套更新跟不上行業(yè)發(fā)展的有效途徑。根據(jù)教學(xué)實(shí)踐需要，我校與新鄉(xiāng)市大眾駕駛員培訓(xùn)有限公司、新鄉(xiāng)新能源電動(dòng)汽車有限公司等20多家單位合作建立實(shí)訓(xùn)基地，以保證學(xué)生實(shí)習(xí)教學(xué)的順利進(jìn)行。
針對實(shí)習(xí)時(shí)間過短內(nèi)容單一的問題，組織學(xué)生從大一開始進(jìn)入實(shí)習(xí)、實(shí)踐基地社會(huì)調(diào)研，成立魅力汽車服務(wù)站，充分利用學(xué)生的課余時(shí)間，根據(jù)學(xué)生的特長及愛好進(jìn)行分組，指定專門的指導(dǎo)教師在實(shí)踐操作方面對學(xué)生進(jìn)行指導(dǎo)，并由教師指導(dǎo)建立魅力汽車俱樂部等興趣愛好協(xié)會(huì)團(tuán)體，組織與汽車服務(wù)相關(guān)的認(rèn)知及實(shí)踐活動(dòng)。把學(xué)習(xí)從課上搬到課外，通過真實(shí)的日常任務(wù)，培養(yǎng)學(xué)生的應(yīng)用和創(chuàng)新能力。
為了促進(jìn)校企合作、實(shí)現(xiàn)校企雙贏，我校一方面和企業(yè)開展聯(lián)合培養(yǎng)項(xiàng)目，優(yōu)先為企業(yè)輸送人才，調(diào)動(dòng)企業(yè)參與校企聯(lián)合培養(yǎng)體的積極性。另一方面積極與企業(yè)展開合作辦學(xué)項(xiàng)目，設(shè)立企業(yè)獎(jiǎng)學(xué)金，培養(yǎng)適應(yīng)企業(yè)長足發(fā)展的高層次人才。
4結(jié)論
在汽車服務(wù)工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的探索中，我校建立了合理的實(shí)踐教學(xué)體系，如期開展實(shí)習(xí)實(shí)踐，建立多個(gè)實(shí)訓(xùn)基地，設(shè)置企業(yè)導(dǎo)師，同合作企業(yè)開展聯(lián)合培養(yǎng)機(jī)制，使學(xué)生在理論學(xué)習(xí)和實(shí)踐方面更好的結(jié)合和拓展，取得了較好的成效。學(xué)生的整體素質(zhì)有了較大提高，能夠很好的適應(yīng)當(dāng)前社會(huì)市場需要。
參考文獻(xiàn)
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論文摘要:本文通過對汽車服務(wù)公司銷售服務(wù)流程的考察，發(fā)現(xiàn)原有的銷售服務(wù)流程有被動(dòng)銷售和缺乏為顧客主動(dòng)創(chuàng)造價(jià)值的趨向。為此，本文提出了一種以需求設(shè)計(jì)為核心的梢售服務(wù)新流程。這一新流程的提出和實(shí)施，不僅對汽車服務(wù)公司的經(jīng)營績效是一個(gè)強(qiáng)大的推動(dòng)力，而且對提升中國汽車銷售服務(wù)業(yè)的服務(wù)質(zhì)量也具有重要的參考價(jià)值。
1引言
進(jìn)人21世紀(jì)以后，中國汽車的需求量和保有量都出現(xiàn)子決速增長的趨勢，2002年超過300萬輛，2003年超過400萬輛，2004年超過500萬輛，2005年步人穩(wěn)步增長期，產(chǎn)銷570萬輛。從2005年起中國進(jìn)人WTO后過渡期。汽車行業(yè)在WTO后過渡期的具體標(biāo)志是:進(jìn)口配額許可證全部取消，汽車平均關(guān)稅降至25%，汽車零部件關(guān)稅降至10%，貿(mào)易權(quán)放開。2006年國內(nèi)汽車需求躍升至新的平臺，我國國內(nèi)汽車需求總量達(dá)到705萬輛，同比增長23%,需求量比上年凈增132萬輛。
在進(jìn)口汽車價(jià)格下降空間增大的背景下，國外的汽車經(jīng)銷商將積極參與國內(nèi)市場的競爭，消費(fèi)者選擇面增大，選擇更趨理性，汽車市場逐漸由賣方市場轉(zhuǎn)為買方市場。中國汽車市場在經(jīng)歷了數(shù)年井噴式的爆發(fā)后必然會(huì)逐步回歸理性，汽車市場供需狀況發(fā)生了改變。在經(jīng)歷了價(jià)格戰(zhàn)階段和產(chǎn)品質(zhì)量競爭階段后，全球汽車工業(yè)處于同質(zhì)化的狀態(tài)，服務(wù)將是一種獨(dú)特的、滿意的、超值的產(chǎn)品。因此，21世紀(jì)競爭的第一要素將是服務(wù)，為此汽車市場營銷也從產(chǎn)品市場營銷轉(zhuǎn)向了服務(wù)營銷。
服務(wù)營銷理論在20世紀(jì)90年代引人中國以后，在航空運(yùn)輸業(yè)、移動(dòng)通訊業(yè)、家電行業(yè)、旅游行業(yè)和金融服務(wù)業(yè)等都有廣泛的研究和應(yīng)用，但在汽車服務(wù)行業(yè)的研究還處于起步階段。中國學(xué)術(shù)界現(xiàn)有的研究還主要集中在具體營銷策略上，如發(fā)展多樣化服務(wù)、開發(fā)新的服務(wù)、提高服務(wù)質(zhì)量、改善服務(wù)包裝、調(diào)整服務(wù)時(shí)間、提供服務(wù)承諾等。在汽車服務(wù)領(lǐng)域，許多專家圍繞汽車售后服務(wù)產(chǎn)生的一系列活動(dòng)形成了汽車后市場的概念;有人提出了汽車售后服務(wù)的創(chuàng)新模式:品牌化創(chuàng)新模式、CI化創(chuàng)新模式、俱樂部制創(chuàng)新模式;有人對4S店的服務(wù)營銷策略進(jìn)行了分析，構(gòu)建了服務(wù)質(zhì)量差距模型;有人從“汽車服務(wù)工程”的角度.提出了汽車服務(wù)領(lǐng)域的各類分支的經(jīng)營管理問題;有人從服務(wù)利潤鏈的角度分析了汽車的顧客忠誠、員工滿意與企業(yè)內(nèi)部服務(wù)質(zhì)量的關(guān)系;有人提出了汽車保姆式服務(wù)的理念，強(qiáng)調(diào)“一對一”、“點(diǎn)對點(diǎn)”式的汽車服務(wù)方式;有人則將誠信和標(biāo)準(zhǔn)看作是汽車售后服務(wù)的“品牌化”要素川。
以上文獻(xiàn)雖然從不同的角度考慮了客戶的需求并提出了許多可行的措施，但它們都是基于滿足客戶需求這一被動(dòng)的視覺。實(shí)際上，服務(wù)的好壞不取決于定量化的效果而取決于客戶的評價(jià)。因此有兩個(gè)關(guān)鍵因素影響著服務(wù)價(jià)值認(rèn)知的復(fù)雜性:其一是服務(wù)的全過程需要服務(wù)人員和客戶的參與，最終結(jié)果的連續(xù)性和可靠性較難保持;其二是服務(wù)價(jià)值由客戶心理判斷繼而行為認(rèn)可予以體現(xiàn)，故服務(wù)缺陷和失敗的發(fā)現(xiàn)和更正十分困難。因此，顧客價(jià)值與顧客滿意之間存在很強(qiáng)的內(nèi)在聯(lián)系。挖掘客戶價(jià)值需要服務(wù)商的主動(dòng)參與。所以，我們通過對各汽車專賣店現(xiàn)行流程的確認(rèn)分析，在遵循有效性和可行性的原則上提出了一套全新的汽車銷售服務(wù)流程。
2客戶需求設(shè)計(jì)
中國汽車服務(wù)企業(yè)原有的銷售服務(wù)流程可總結(jié)歸納為九個(gè)模塊:客戶開發(fā)、前臺接待、產(chǎn)品咨詢、產(chǎn)品介紹、現(xiàn)場試車、雙方協(xié)商、現(xiàn)場成交、現(xiàn)場交車、售后跟蹤。通過對以上常規(guī)流程的觀察，可以總結(jié)出它的優(yōu)勢如下:(1)基本動(dòng)作流程文本化;(2)完善的銷售狀況統(tǒng)計(jì)表;(3)詳盡的客戶分等級管理;(4)考核指標(biāo)的量化;(5)實(shí)施看板管理;(6)新車交車流程和按揭流程規(guī)范化。但是，常規(guī)銷售服務(wù)流程的劣勢也是顯見的，主要表現(xiàn)在:(1)客戶開發(fā)走出去這一塊做得不詳實(shí);(2)部分管理表格過于繁瑣;(3)缺少對競爭對手的分析及信息表;(4)員工的崗位職責(zé)說明不夠細(xì)化;(5)管理表格缺乏延續(xù)性，沒有月計(jì)劃和周計(jì)劃。
從總體上看，汽車銷售服務(wù)常規(guī)流程的根本缺陷表現(xiàn)在兩個(gè)方面:一方面是被動(dòng)的“守株待兔”式服務(wù);另一方面是不能主動(dòng)地為顧客創(chuàng)造服務(wù)價(jià)值。正是基于此考慮，客戶需求指向應(yīng)當(dāng)從以前被動(dòng)適應(yīng)客戶的需求轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)地為客戶量身打制需求，明確提出客戶需求設(shè)計(jì)的概念和操作流程。
根據(jù)我們對樣本單位(廣西機(jī)電設(shè)備有限公司)銷售服務(wù)的大量觀察記錄，發(fā)現(xiàn)銷售代表在實(shí)際接待客戶的時(shí)候就已經(jīng)在進(jìn)行咨詢服務(wù)了。由于這兩個(gè)步驟基本上沒有時(shí)間間隔，因而將這兩個(gè)模塊合并成為一個(gè)模塊。同樣，原有流程中的產(chǎn)品介紹和試車這兩個(gè)模塊也可以合并因?yàn)楦鶕?jù)我們觀察，銷售代表在進(jìn)行產(chǎn)品介紹的時(shí)候都會(huì)帶領(lǐng)客戶圍繞著產(chǎn)品向客戶介紹，同時(shí)會(huì)讓客戶在車上進(jìn)行一些操作，因而可以將這兩個(gè)模塊合并成為產(chǎn)品接觸?；谏鲜隹紤]，本文設(shè)計(jì)了一個(gè)全新的汽車銷售服務(wù)流程，包括以下9個(gè)模塊:客戶開發(fā)、接待咨詢、需求設(shè)計(jì)、產(chǎn)品接觸、雙方協(xié)商、簽訂合同、現(xiàn)場成交、現(xiàn)場交車、信息跟蹤(如圖1)。
本文通過問卷調(diào)查，確認(rèn)客戶的需求層次及其特征如下:(1)代步的需求，這是汽車消費(fèi)最基本的需求層次;(2)安全的需求，主要因素包括制動(dòng)性，操縱穩(wěn)定性，安全防盜性等;(3)燃油經(jīng)濟(jì)性需求，以汽車行駛100kM的燃油消耗來衡量，這是中低收人階層要考慮的主要因素;(4)動(dòng)力性需求，包括最高車速、加速性、爬坡能力等;(5)舒適的需求，包括汽車的內(nèi)飾用料是否講究、車廂是否寬大、結(jié)構(gòu)是否緊湊、電子系統(tǒng)是否先進(jìn)等;(6)受尊重的需求，如豪華汽車能給主人以榮耀感、成就感，使車主人受人尊重等;(7)環(huán)保的需求，如客戶汽車的排放標(biāo)準(zhǔn)、噪聲標(biāo)準(zhǔn)需求，這些體現(xiàn)了客戶對社會(huì)環(huán)境的關(guān)注;(8)汽車文化需求，高質(zhì)量的服務(wù)帶給人精神享受，此時(shí)汽車已成為一種精神文化的載體，而汽車維護(hù)、休閑娛樂、汽車文化交流服務(wù)等汽車精神層面的需求就成為影響客戶購買行為的重要因素;(9)個(gè)性享受的需求，這是汽車消費(fèi)的最高層次，此時(shí)車主購車是為了張揚(yáng)自己的個(gè)性，追求生活的享受。
需求設(shè)計(jì)的實(shí)施流程是:一是對客戶的需要和客戶的背景進(jìn)行分析歸納。根據(jù)客戶背景和客戶需要(對安全、性能、造型、舒適、經(jīng)濟(jì)、可信賴度等的需要)填寫客戶需求備忘錄，并進(jìn)行實(shí)時(shí)的分析歸納，得到相應(yīng)的結(jié)論;二是總結(jié)出真正符合客戶的需求，為此要根據(jù)對客戶需要和客戶背景的分析歸納，銷售代表以專家的眼光提煉出客戶的真正需要;三是詢問和確認(rèn)客戶的需求，如果這些需求完全成立，銷售代表就可據(jù)此為客戶精心挑選出相適應(yīng)的產(chǎn)品;四是對需求設(shè)計(jì)的評估，要求銷售經(jīng)理抽查需求備忘錄，每1一2個(gè)星期組織專題例會(huì)討論，在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)或教訓(xùn)的基礎(chǔ)上探索更完善的操作方法和行動(dòng)措施。
3客戶需求的價(jià)值計(jì)量
把需求設(shè)計(jì)植人汽車銷售服務(wù)流程后，我們發(fā)現(xiàn)汽車服務(wù)流程中的客戶需求及其滿足方式是一個(gè)復(fù)雜的問題。為解決這一問題，本文構(gòu)建了一個(gè)“客戶需求效用最大化模型”。在此，本文假設(shè)客戶的消費(fèi)需求為x，這可以表達(dá)為一組可能的汽車銷售服務(wù)項(xiàng)目，如下式表達(dá)的R氣集合上的偏好:
其中，獷,0定義為客戶消費(fèi)i種服務(wù)項(xiàng)目的數(shù)量。假設(shè)這些偏好是連續(xù)遞增的，因此可以用擬凹效用函數(shù)U;R性-}R表示;再假設(shè)客戶的收人為Y，服務(wù)項(xiàng)目的價(jià)格向量PeRct，因此，客戶消費(fèi)可行的服務(wù)項(xiàng)目集合就可以用以下預(yù)算方程來描述:
若對應(yīng)價(jià)格收人組合，的服務(wù)組合的費(fèi)用不超過其可支配收人y,0。客戶在這種預(yù)算對應(yīng)的約束下，就可以實(shí)現(xiàn)其效用最大化。對此，本文要通過實(shí)際調(diào)查證明兩個(gè)前提要件:一是與不同汽車等級和品種相對應(yīng)的消費(fèi)預(yù)算;二是與滿足客戶消費(fèi)需求相對應(yīng)的服務(wù)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)與提供。支持上述兩個(gè)前提的充要條件是證明效用最大化與支出最小化之間的等價(jià)性。為此，令U;R履R是一個(gè)嚴(yán)格遞增的連續(xù)效用函數(shù)，并固定，則可以證明:如果x4是收入y,0的解，則x。也是理想效用水平為U(x)的解，而最小支出水平就等于”如果x。是理想效用水平“。(u,動(dòng)的解，則x。也是對應(yīng)收人px。的解，而最大效用就等于u。上述證明定理如圖2表示。
由此可見，需求設(shè)計(jì)是以銷售方從專家視覺考慮的客戶需要。滿足這些需要可以收到購買成本和效用滿足的雙重功效。而且，需求設(shè)計(jì)不僅可以在產(chǎn)品的銷售流程中使用，而且還可以擴(kuò)展到汽車維修和汽車運(yùn)行服務(wù)領(lǐng)域。為此，本文提出一個(gè)用以表征汽車服務(wù)價(jià)值的衡量指標(biāo)體系。這個(gè)指標(biāo)體系的結(jié)構(gòu)性一級指標(biāo)可以用圖3來表示。
4結(jié)論
關(guān)鍵詞：產(chǎn)學(xué)研；一體化；模式；實(shí)踐
中圖分類號：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2017）27-0150-02
當(dāng)前我國高校教育教學(xué)普遍存在一個(gè)較為突出的問題，即與生產(chǎn)實(shí)際存在一定的“脫節(jié)”問題。在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的形勢下，由于缺乏與社會(huì)生產(chǎn)實(shí)際的聯(lián)系，導(dǎo)致了高等院校的人才培養(yǎng)無法在第一時(shí)間滿足企業(yè)、社會(huì)的現(xiàn)實(shí)需要，企業(yè)在選擇人才過程中更傾向于有經(jīng)驗(yàn)的“熟手”，此外，由于擴(kuò)招等一系列其他原因，導(dǎo)致了近年來我國高校畢業(yè)生就業(yè)率有下降的趨勢。當(dāng)前我國面臨從制造業(yè)大國向制造業(yè)強(qiáng)國轉(zhuǎn)型的歷史機(jī)遇，未來對人才的要求會(huì)越來越高，因此必須探究更加適合社會(huì)需要和有益于學(xué)校長期發(fā)展的人才培養(yǎng)模式。筆者認(rèn)為產(chǎn)學(xué)研的教學(xué)模式為實(shí)踐性應(yīng)用人才的培養(yǎng)提出了一種可行的教育改革模式。
一、產(chǎn)學(xué)研模式
產(chǎn)學(xué)研結(jié)合教育模式產(chǎn)學(xué)研結(jié)合教育模式可追溯至1903年英國桑得蘭德技術(shù)學(xué)院的“三明治”教育模式。隨后其他國家紛紛效仿，并結(jié)合自身國情建立了各具特色的產(chǎn)學(xué)研合作人才培養(yǎng)模式。經(jīng)過不斷地探索發(fā)展，各國的產(chǎn)學(xué)研合作教育機(jī)制日趨完善，并且各具特色。其中較有影響力的有美的“合作教育”模式、德國的“雙元制”模式和日本的“產(chǎn)學(xué)官”模式等。我國的產(chǎn)學(xué)研合作教育起步較晚，從目前統(tǒng)計(jì)情況來看，已探索出了一些較有影響力和特色的聯(lián)合模式。例如，從機(jī)構(gòu)共建角度劃分，產(chǎn)學(xué)研合作教育模式分為共建聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室、共建產(chǎn)學(xué)研基地、共建異地科研機(jī)構(gòu)等。從組織形成角度劃分，產(chǎn)學(xué)研合作教育模式有一體化模式、高新科技園模式、共用模式等。
產(chǎn)學(xué)研有著豐富的內(nèi)涵，涉及高校、企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)三大主體。通過將三者所擁有的不同優(yōu)勢資源進(jìn)行整合、互補(bǔ)，能夠建立將高校的理論教學(xué)和側(cè)重于實(shí)踐能力的社會(huì)生產(chǎn)活動(dòng)，以及追求深層次理論、應(yīng)用研究成果的科學(xué)研究活動(dòng)緊密結(jié)合在一起的一種教育模式，可以極大地豐富高校的教學(xué)內(nèi)容，有利于構(gòu)建全新的教育教學(xué)體系。推廣產(chǎn)學(xué)研模式勢必能推動(dòng)我國高校教育事業(yè)達(dá)到一個(gè)全新的高度。
二、當(dāng)前教育模式現(xiàn)狀
目前高校內(nèi)普遍存在的一種模式是將實(shí)踐教學(xué)視為理論教學(xué)的一種輔助手段，該模式仍停留在以知識教育為主、能力培養(yǎng)為輔的傳統(tǒng)教育理念上。由于科技發(fā)展異常迅速，加之近年來學(xué)生的素質(zhì)、特點(diǎn)各不相同，理論教學(xué)上出現(xiàn)了一些問題，而在現(xiàn)有模式中的實(shí)踐教學(xué)又執(zhí)行得不夠充分，很多時(shí)候教師簡單地將實(shí)踐教學(xué)作為一種活動(dòng)性實(shí)踐，沒有專心投入到實(shí)踐教學(xué)中；學(xué)生由于無法真正明確實(shí)踐教學(xué)的目的及作業(yè)要點(diǎn)，也無法獲取應(yīng)有的知識?，F(xiàn)階段很多企業(yè)的人力資源部門愿意花重金和大量的時(shí)間來培訓(xùn)新員工，可見傳統(tǒng)模式已經(jīng)無法適應(yīng)培養(yǎng)具有工程能力和創(chuàng)新精神的應(yīng)用型人才。不難想象長此以往，高校學(xué)生的實(shí)踐運(yùn)用能力將會(huì)越來越差，高校的應(yīng)屆畢業(yè)生的就業(yè)壓力也會(huì)越來越大，這對學(xué)校和社會(huì)而言無疑將是一種巨大的資源浪費(fèi)。
實(shí)行產(chǎn)學(xué)研一體化模式既可以有效增加學(xué)生參與社會(huì)實(shí)踐的機(jī)會(huì)，還能夠幫助高校教師隨時(shí)掌握行業(yè)動(dòng)向及前沿應(yīng)用技術(shù)，從而不斷完善自身業(yè)務(wù)技能，提升教學(xué)水平，甚至可向更加專業(yè)的行業(yè)專家這一目標(biāo)努力靠近。在產(chǎn)學(xué)研一體化模式的指導(dǎo)下，教師的教學(xué)空間會(huì)擴(kuò)大范圍，教學(xué)資源將變得更為豐富多彩，可以實(shí)現(xiàn)讓學(xué)生帶著目標(biāo)去學(xué)習(xí)，帶著任務(wù)去探索。因此，為了更好地發(fā)揮產(chǎn)學(xué)研一體化模式對完善高校教育體系的積極作用，高校應(yīng)結(jié)合自身優(yōu)勢特點(diǎn)，不斷強(qiáng)化與社會(huì)企業(yè)、科研單位的合作，創(chuàng)新合作方式，提升合作水平，從而全面提升學(xué)生綜合實(shí)踐技能、創(chuàng)新能力和行業(yè)適應(yīng)能力。
三、探索適合學(xué)校自身特色的產(chǎn)學(xué)研人才培養(yǎng)模式
武漢商學(xué)院汽車服務(wù)工程專業(yè)在產(chǎn)學(xué)研人才培養(yǎng)模式上也有自己的探索與嘗試，近年來通過一些列的嘗試，取得了一些經(jīng)驗(yàn)和辦學(xué)效果。
1.校企合作。產(chǎn)學(xué)研一體化模式的一個(gè)重要特征就是學(xué)校的教學(xué)內(nèi)容一定要擺脫單純的理論，要求理論結(jié)合實(shí)際，從而激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，提高其分析問題、解決問題的能力。武漢商學(xué)院汽車專業(yè)近年來先后與一汽奧迪、東風(fēng)風(fēng)神以及武漢部分大型汽車經(jīng)銷企業(yè)開展了不同形式的校企合作，選派了部分骨干教師參與企業(yè)的相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)，并通過了奧迪、風(fēng)神等企業(yè)的培訓(xùn)師考核。目前東風(fēng)乘用車――東風(fēng)風(fēng)神武漢地區(qū)的培訓(xùn)中心就設(shè)置在我院，該培訓(xùn)中心近三年平均年培訓(xùn)人次在2000人次以上。我院汽車專業(yè)教師承擔(dān)了一部分技術(shù)培訓(xùn)工作，實(shí)踐能力大幅提升，這樣教師即可在給學(xué)生授課過程中結(jié)合學(xué)生所學(xué)理論知識安排相關(guān)實(shí)踐，提高教學(xué)質(zhì)量。
2.學(xué)生創(chuàng)業(yè)。時(shí)下“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”被視為我國經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下發(fā)展的“雙引擎”之一，學(xué)生創(chuàng)業(yè)積極性非常高，我院積極響應(yīng)國家號召，為學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)營造有利條件，鼓勵(lì)學(xué)生結(jié)合自己所學(xué)專業(yè)及興趣愛好開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，其中13級汽服專業(yè)劉振源等幾名同學(xué)注冊的武漢市繪新科技有限責(zé)任公司就是典型代表。該公司成立于2016年4月，主要從事機(jī)械設(shè)備（不含特種設(shè)備）、電子產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)批發(fā)兼零售；3D打印服務(wù)等。其主營業(yè)務(wù)即為學(xué)生所學(xué)專業(yè)課程的延伸，在專業(yè)課的討論環(huán)節(jié)學(xué)生與教師之間、學(xué)生與學(xué)生之間將更多地討論一些實(shí)際遇到的問題。
3.畢業(yè)論文要求。畢業(yè)論文是學(xué)生學(xué)習(xí)成果的綜合體現(xiàn)，本專業(yè)非常注重學(xué)生畢業(yè)論文的質(zhì)量，學(xué)院制定了《本科畢業(yè)論文規(guī)范》等一些列的規(guī)范，要求學(xué)生選題設(shè)計(jì)上盡可能來自于企業(yè)一線，貼合實(shí)際運(yùn)用，要面向生產(chǎn)、故障診斷、流通、營銷、生產(chǎn)業(yè)及汽車后市場其他業(yè)態(tài)，或機(jī)械設(shè)計(jì)，工藝，裝配等方向。從而鍛煉學(xué)生分析解決問題的實(shí)踐能力。
4.教師科研要求。本科院校教師除教學(xué)能力要求之外，對教師科研工作能力也有一定的要求，近年來，學(xué)校對教師科研能力的要求逐步提升，鼓勵(lì)教師通過掛職鍛煉等多種途徑深入企業(yè)。在科研工作量考核上，也逐漸提高要求，倡導(dǎo)教師申請高水準(zhǔn)的科研課題或企業(yè)橫向課題。
除以上幾點(diǎn)外，在專業(yè)課程設(shè)置方面考慮到要讓學(xué)生有充分的機(jī)會(huì)實(shí)踐，因此部分專業(yè)基礎(chǔ)課理論與實(shí)踐學(xué)時(shí)比例近似于1∶1。通過不斷地探索，武漢商學(xué)院汽車服務(wù)工程專業(yè)在我校本科教育教學(xué)工作中一直表現(xiàn)良好，取得了較好的辦學(xué)成績。在參加國賽、省賽時(shí)多次取得了優(yōu)異的成績，這也是對學(xué)校教學(xué)效果最為直觀的一N展示。
四、對產(chǎn)學(xué)研一體化人才培養(yǎng)模式的思考
高校產(chǎn)學(xué)研一體化模式因涉及多個(gè)主體，要分清主次關(guān)系，一定要注意與企業(yè)緊密合作。高校走產(chǎn)學(xué)研一體化的道路首先應(yīng)有自身的內(nèi)在動(dòng)力，高校內(nèi)部自上而下地要轉(zhuǎn)變思維，不斷接受新思想，根據(jù)自身優(yōu)勢特點(diǎn)去探索適合自身發(fā)展的產(chǎn)學(xué)研一體化的方式方法。此外，政府部門應(yīng)在深入研究實(shí)際情況的基礎(chǔ)上制定激勵(lì)政策，在政策制度上應(yīng)努力營造輕松靈活的政策環(huán)境，打通高校和企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)合作的體制，為產(chǎn)學(xué)研合作鋪一條政策的康莊大道，從而更好地強(qiáng)化產(chǎn)學(xué)研一體化的實(shí)施效果。
為了提升教學(xué)效果，提高學(xué)生積極性。高校課堂教學(xué)可引入產(chǎn)學(xué)研一體化模式，將科研項(xiàng)目、與企業(yè)的合作案例等引入課堂，引導(dǎo)學(xué)生在討論、設(shè)計(jì)中學(xué)習(xí)探索。教師也可以嘗試幫助學(xué)生創(chuàng)新課堂探究方法，圍繞課堂探究內(nèi)容引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行課后實(shí)踐。
產(chǎn)學(xué)研模式的核心是實(shí)踐，只有通過廣泛的、有針對性的實(shí)踐，高校與企業(yè)的合作才能產(chǎn)生實(shí)效，參與科研機(jī)構(gòu)項(xiàng)目研究才能獲得成果。高校要順應(yīng)社會(huì)改革需要，積極探索教學(xué)方式方法，改革教學(xué)內(nèi)容，改變當(dāng)前理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)分布不平衡的局面，突出實(shí)踐教學(xué)對學(xué)生能力的培養(yǎng)與提升，強(qiáng)化實(shí)踐在產(chǎn)學(xué)研中的作用。教師還要引導(dǎo)學(xué)生在參與實(shí)踐過程中不斷創(chuàng)新實(shí)踐方式，結(jié)合多樣化的實(shí)踐，優(yōu)化產(chǎn)學(xué)研一體化模式實(shí)施效果。
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自學(xué)考試時(shí)間
遼寧營口2020年上半年理論課考試時(shí)間為4月11日星期六、12日星期日（上午9:00-11:30；下午14:30-17:00），各專業(yè)考試課程和時(shí)間安排詳見（附表四、五）。2020年上半年實(shí)踐環(huán)節(jié)考核和論文答辯的時(shí)間由各主考學(xué)校確定，各專業(yè)實(shí)踐環(huán)節(jié)考核課程及時(shí)間安排詳見（附表六、七）。
停考專業(yè)和遺留問題處理
（一）?？紝I(yè)
1．能源管理（?？坪酮?dú)立本科段）專業(yè)自2017年下半年起停止接納新生報(bào)名，2020年下半年起不再安排課程考試。
2.會(huì)計(jì)、會(huì)計(jì)（會(huì)計(jì)電算化方向）、護(hù)理學(xué)、船舶與海洋工程（航海技術(shù)方向）、船舶與海洋工程（輪機(jī)工程方向）、法律、日語、機(jī)械制造及自動(dòng)化（數(shù)控加工方向）、焊接、視覺傳達(dá)設(shè)計(jì)、廣告、環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)、飯店管理和信息管理與信息系統(tǒng)等14個(gè)?？茖I(yè)和電廠熱能動(dòng)力工程（應(yīng)用本科）、數(shù)控技術(shù)（應(yīng)用本科）、園林（應(yīng)用本科）、計(jì)算機(jī)器件及設(shè)備（應(yīng)用本科）、英語、物流管理、日語、石油工程、機(jī)電一體化工程、采礦工程、珠寶及材料工藝學(xué)、模具設(shè)計(jì)與制造、廣告學(xué)、旅游管理、工業(yè)工程和新聞學(xué)等16個(gè)本科專業(yè)自2018年上半年起停止接納新生報(bào)名，2021年上半年起不再安排課程考試。
3.藝術(shù)設(shè)計(jì)（人物形象設(shè)計(jì)方向）1個(gè)專科專業(yè)和服裝設(shè)計(jì)與工程（應(yīng)用本科）、營養(yǎng)、食品與健康、應(yīng)用化學(xué)、機(jī)電設(shè)備與管理（礦山方向）、電子信息工程和教育技術(shù)等6個(gè)本科專業(yè)自2018年下半年起停止接納新生報(bào)名，2021年下半年起不再安排課程考試。
以上停止接納新生報(bào)名的39個(gè)專業(yè)的專業(yè)代碼和專業(yè)名稱不進(jìn)行調(diào)整，仍按照原專業(yè)名稱和專業(yè)代碼報(bào)名考試及辦理轉(zhuǎn)考、免考和畢業(yè)，2021年下半年起停止頒發(fā)畢業(yè)證書。
（二）停考專業(yè)遺留問題處理
?？紝I(yè)停止安排課程考試后，該專業(yè)的考生可按下述辦法選擇遺留問題處理方式：
1、?？紝I(yè)中未合格的課程，可選擇其它專業(yè)中名稱和課程代碼相同的課程進(jìn)行考試。
2、?？紝I(yè)中，尚有二門以下（含二門）理論課沒有合格成績不能畢業(yè)的，可自主選擇自學(xué)考試其它原則上相近專業(yè)的相關(guān)課程參加考試，取得原專業(yè)考試計(jì)劃規(guī)定的課程門數(shù)和學(xué)分即可按原專業(yè)申請畢業(yè)，最后辦理畢業(yè)時(shí)間為2021年6月30日。
3、停考專業(yè)中，尚有二門以上理論課沒有合格成績不能畢業(yè)的，可按自學(xué)考試相關(guān)規(guī)定轉(zhuǎn)入其它專業(yè)參加考試，取得專業(yè)考試計(jì)劃規(guī)定的合格成績后，按照轉(zhuǎn)入專業(yè)申請畢業(yè)。
開考專業(yè)
專科專業(yè)：漢語言文學(xué)、英語、連鎖經(jīng)營管理、汽車檢測與維修技術(shù)、數(shù)控技術(shù)、機(jī)電設(shè)備維修與管理、文秘、學(xué)前教育、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)等10個(gè)專業(yè)。
專升本專業(yè)：漢語言文學(xué)、旅游管理、電子商務(wù)、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、動(dòng)物醫(yī)學(xué)、電氣工程及其自動(dòng)化、軟件工程、視覺傳達(dá)設(shè)計(jì)、機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化、市場營銷、動(dòng)畫、土木工程、護(hù)理學(xué)、藥學(xué)、中藥學(xué)、眼視光學(xué)、公安管理學(xué)、社會(huì)工作、化學(xué)工程與工藝、過程裝備與控制工程、自動(dòng)化、交通運(yùn)輸、人力資源管理、汽車服務(wù)工程、學(xué)前教育、環(huán)境設(shè)計(jì)、數(shù)字媒體藝術(shù)、小學(xué)教育、國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易、金融學(xué)、船舶與海洋工程、會(huì)計(jì)學(xué)、工商管理、工程管理、法學(xué)和物聯(lián)網(wǎng)工程等36個(gè)專業(yè)。
根據(jù)《教育部辦公廳關(guān)于印發(fā)〈高等教育自學(xué)考試專業(yè)設(shè)置實(shí)施細(xì)則〉和〈高等教育自學(xué)考試開考專業(yè)清單〉的通知》（教職成廳〔2018〕1號）文件精神，我省制定了《2018年遼寧省高等教育自學(xué)考試專業(yè)調(diào)整工作實(shí)施方案》，從2018年下半年起，開考的專業(yè)全部調(diào)整為《高等教育自學(xué)考試開考專業(yè)清單》（已下簡稱《專業(yè)清單》）內(nèi)專業(yè)，原開考專業(yè)不在《專業(yè)清單》內(nèi)的，專業(yè)調(diào)整后全部取消，并停止接納新生報(bào)考，2021年下半年起停止頒發(fā)畢業(yè)證書。專業(yè)調(diào)整對照情況詳見（附表一、二、三）。專業(yè)調(diào)整后，原本科專業(yè)“第二學(xué)歷”專業(yè)計(jì)劃文件已不適用，2018年下半年起停止接納新生報(bào)考“第二學(xué)歷”，不再按照“第二學(xué)歷”專業(yè)計(jì)劃給新生辦理課程免考。
旅游管理、電子商務(wù)、市場營銷、人力資源管理、金融學(xué)、會(huì)計(jì)學(xué)（AB計(jì)劃）和工商管理（AB計(jì)劃）等九個(gè)專業(yè)，按照教育部文件要求，計(jì)劃中增加公共政治課“基本原理概論”（課程代碼：03709）。2019年下半年起報(bào)考該九個(gè)專業(yè)的新生，須考“基本原理概論”（課程代碼：03709）。符合《遼寧省高等教育自學(xué)考試學(xué)歷認(rèn)定和課程免考實(shí)施細(xì)則》（遼招考委字〔2009〕21號）要求的考生，可以申請課程免考。
附表四：遼寧省自學(xué)考試2020年4月考試課程安排表（開考專業(yè)）（點(diǎn)擊鏈接查看）
附表五：遼寧省自學(xué)考試2020年4月考試課程安排表（?？紝I(yè)）（點(diǎn)擊鏈接查看）
關(guān)鍵詞：汽車專業(yè)英語；課程現(xiàn)狀；教學(xué)改革
中圖分類號：G4
文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
doi：10.19311/ki.1672.3198.2016.28.084
0 前言
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加速以及我國進(jìn)口車關(guān)稅政策的不斷調(diào)整與優(yōu)化，越來越多的進(jìn)口車及零部件開始進(jìn)入中國市場。但這些進(jìn)口車、零部件和使用技術(shù)說明等也全都是通過英文進(jìn)行標(biāo)注的，這樣就要求我國當(dāng)前從事汽車制造、設(shè)計(jì)、維護(hù)以及修理等工作的技術(shù)人員必須能夠熟練掌握汽車專業(yè)英語。汽車專業(yè)英語作為本科院校汽車服務(wù)工程專業(yè)產(chǎn)學(xué)研緊密結(jié)合運(yùn)行機(jī)制的紐帶，在加強(qiáng)與地方外企、研究型院校的聯(lián)系已經(jīng)迫在眉睫。
汽車專業(yè)英語以英文的形式較全面的講述了汽車的整體構(gòu)造、各部件工作原理以及較前沿的汽車發(fā)展前沿技術(shù)。課程實(shí)用性較強(qiáng)，學(xué)生通過對英文內(nèi)容的閱讀與翻譯能夠掌握基本的汽車專業(yè)術(shù)語、專業(yè)詞匯以及汽車相關(guān)結(jié)構(gòu)與工作原理的英文表述形式，并且為日后閱讀、翻譯英文專業(yè)文獻(xiàn)以及撰寫英文科技論文打下基礎(chǔ)。專業(yè)英語不僅是基礎(chǔ)英語教學(xué)的延伸，同時(shí)也是對基礎(chǔ)英語教學(xué)的實(shí)踐，正在成為培養(yǎng)汽車專業(yè)綜合能力的重要工具。但是就目前大多數(shù)本科院校開展汽車專業(yè)英語教學(xué)的現(xiàn)狀而言，無法完全滿足目前進(jìn)口汽車服務(wù)工作的發(fā)展需求。由此筆者結(jié)合自身教學(xué)實(shí)踐總結(jié)出汽車專業(yè)英語教學(xué)中存在的一些問題，并結(jié)合汽車專業(yè)英語的學(xué)科特點(diǎn)，就如何提高教學(xué)質(zhì)量，改善教學(xué)效果做出以下探討。
1 汽車專業(yè)英語教學(xué)中存在的問題
1.1 師資力量亟待加強(qiáng)
目前多數(shù)本科院校都普遍缺乏一支職稱與知識結(jié)構(gòu)搭配合理的專業(yè)英語師資隊(duì)伍，專業(yè)語言教學(xué)能力和高級職稱都比較突出的教師力量不足。部分院校的汽車專業(yè)英語課程由本專業(yè)教師承擔(dān)，本專業(yè)教師的專業(yè)能力突出但缺乏一定的語言教學(xué)理論和扎實(shí)的語言基本功，也不能精準(zhǔn)的把握每個(gè)學(xué)生的英語水平；也有部分院校該課程由大學(xué)英語教師承擔(dān)，雖然這些教師在英語的語言基本功教學(xué)方面能力突出，但是又缺乏相應(yīng)的汽車專業(yè)知識。
1.2 學(xué)生積極性不高
汽車專業(yè)英語通常是在完成大學(xué)基礎(chǔ)英語的學(xué)習(xí)后開設(shè)的課程，由于每個(gè)學(xué)生的英語基礎(chǔ)不盡相同，對于英語基礎(chǔ)扎實(shí)的學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)英語相對容易，學(xué)習(xí)積極性較高；但對于基礎(chǔ)英語較差的學(xué)生來說學(xué)習(xí)專業(yè)英語就比較困難，也更容易產(chǎn)生對專業(yè)英語學(xué)習(xí)的厭倦情緒。還有部分同學(xué)在思想上對專業(yè)英語的理解不夠深刻，認(rèn)為掌握專業(yè)英語只是為了以后工作時(shí)能夠起到錦上添花的作用，認(rèn)為在大學(xué)只要能通過大學(xué)英語四、六級考試就足夠了，而且汽車專業(yè)英語本身作為科技文體，包含大量的專業(yè)術(shù)語，與基礎(chǔ)英語存在較大區(qū)別，所以這些因素都有可能降低學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)英語的主動(dòng)性和積極性。
1.3 教學(xué)效果不理想
雖然越來越多的本科院校已經(jīng)開設(shè)了汽車專業(yè)英語的課程，但專業(yè)英語與通用英語在教學(xué)方式都存在一定的差異，對于汽車專業(yè)英語而言，應(yīng)用性是其最主要的特征。但是在實(shí)際教學(xué)過程中，仍是以傳統(tǒng)的課堂授課方式為主。即使多媒體教學(xué)已經(jīng)普及，板書的形式也大多被多媒體以PPT的形式替代，但在實(shí)際教學(xué)中仍然大量的采用傳統(tǒng)的教學(xué)方法，學(xué)生在教師的帶領(lǐng)下進(jìn)行閱讀和翻譯，往往比較注重語言輸入（input），忽略了輸出技能（output skill）的培養(yǎng)。學(xué)生與教師在教學(xué)過程中的互動(dòng)較少，長此以往導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性不高，教學(xué)效果不佳。在汽車專業(yè)英語課文內(nèi)容的翻譯上，教師往往逐字逐句翻譯講解課文，教學(xué)方式單一。教師在教學(xué)過程中比較看重理論知識的教學(xué)，講解專業(yè)術(shù)語時(shí)缺乏必要的相關(guān)英語教學(xué)活動(dòng)，這樣學(xué)生就完全處于被動(dòng)狀態(tài)，不利于提高學(xué)生專業(yè)英語的實(shí)際應(yīng)用能力。
2 汽車專業(yè)英語教學(xué)改革策略
專業(yè)英語的發(fā)展是建立在當(dāng)今社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對語言使用所提出新要求的基礎(chǔ)上，基于汽車專業(yè)英語教學(xué)目前存在的問題，作者認(rèn)為應(yīng)當(dāng)從以下方面進(jìn)行改革。
2.1 加強(qiáng)雙師型雙語型師資隊(duì)伍建設(shè)
負(fù)責(zé)汽車專業(yè)英語教學(xué)的教師應(yīng)當(dāng)同時(shí)兼?zhèn)淦噷I(yè)和通用英語兩個(gè)領(lǐng)域的專業(yè)知識，這就要求教師在前期的教學(xué)準(zhǔn)備過程中要付出更多的時(shí)間與精力。同事教師還要不斷學(xué)習(xí)，盡可能多地參加專業(yè)英語的教學(xué)方法相關(guān)的學(xué)術(shù)研討會(huì)議，有條件的學(xué)校應(yīng)對專業(yè)英語的任課教師進(jìn)行培訓(xùn)和指導(dǎo)，幫助他們發(fā)現(xiàn)問題并及時(shí)解決問題，使自身能夠更高效地將英語專業(yè)知識和汽車專業(yè)內(nèi)容融合起來，鼓勵(lì)更多的教師朝著“雙語”教學(xué)的方向努力，在教師隊(duì)伍中逐漸培養(yǎng)一支高素質(zhì)的“雙語教師隊(duì)伍”。
2.2 調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，加強(qiáng)教學(xué)模式的創(chuàng)新
汽車專業(yè)英語大多是在學(xué)生完成汽車構(gòu)造等專業(yè)基礎(chǔ)課的學(xué)習(xí)之后開設(shè)的。如果學(xué)生對專業(yè)知識掌握得比較扎實(shí)，那么學(xué)習(xí)專業(yè)英語就顯得相對容易；相反，如果學(xué)生對本專業(yè)基礎(chǔ)知識掌握得不夠扎實(shí)，那么學(xué)習(xí)專業(yè)英語就會(huì)變得比較困難。這就要求教師在專業(yè)英語的教學(xué)之前應(yīng)首先引導(dǎo)學(xué)生對相關(guān)專業(yè)知識進(jìn)行回顧，例如講解發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造之前應(yīng)當(dāng)大致對發(fā)動(dòng)機(jī)的兩大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)等內(nèi)容進(jìn)行復(fù)習(xí)，然后再進(jìn)行專業(yè)英語的學(xué)習(xí)，這樣就起到事半功倍的效果。
專業(yè)英語目前應(yīng)用較多的教學(xué)模式是以教師為中心進(jìn)行教材內(nèi)容的翻譯和相關(guān)知識的講解，這種滿堂灌的教學(xué)模式會(huì)造成學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性降低，達(dá)不到預(yù)期的教學(xué)效果。這就要求我們首先必須對教學(xué)模式進(jìn)行思考與變革，應(yīng)將傳統(tǒng)的以教師為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐詫W(xué)生為中心、教師為輔助的模式，鼓勵(lì)學(xué)生參與教學(xué)，使其成為真正的學(xué)習(xí)主體；其次在汽車專業(yè)英語的學(xué)習(xí)過程中，尤其是翻譯專業(yè)詞匯時(shí)一定要合乎汽車專業(yè)的客觀要求，比如在專業(yè)詞匯中的transmission不能翻譯為傳播而應(yīng)該是變速器，clutch不代表抓緊或緊握而是指離合器，governor是指調(diào)速器而非管理者。所以應(yīng)該讓學(xué)生對所學(xué)內(nèi)容從專業(yè)領(lǐng)域有一個(gè)大致認(rèn)識，這樣才能激發(fā)其學(xué)習(xí)專業(yè)英語的積極性。
授課內(nèi)容只有與專業(yè)知識緊密結(jié)合起來才能激發(fā)起學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，尤其對于理工科的學(xué)生更是如此，這就要求教師在教學(xué)過程中能將專業(yè)知識和語言類教學(xué)的特點(diǎn)有效結(jié)合起來。專業(yè)英語的教學(xué)絕不應(yīng)該是以單一的語法翻譯掃除文字障礙的教學(xué)，而是需要巧妙地將授課內(nèi)容與專業(yè)實(shí)踐中的知識進(jìn)行融合，通過舉例把貼近專業(yè)實(shí)際的問題引入到課堂中，例如講授發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造的內(nèi)容時(shí)，可以讓學(xué)生帶著課本走進(jìn)實(shí)訓(xùn)室，同樣在專業(yè)實(shí)踐中遇到的英語問題也可以拿到英語課堂上來，在專業(yè)教師的指導(dǎo)下讓學(xué)生既動(dòng)手又動(dòng)腦，將實(shí)踐和學(xué)習(xí)融合起來。筆者認(rèn)為有必要對課堂講授方法進(jìn)行流程變革，對學(xué)生的聽讀訓(xùn)練應(yīng)適當(dāng)加強(qiáng)。
2.3 建立多元化的評價(jià)體系
筆試作為最傳統(tǒng)的考試形式適用于大多數(shù)課程的考核，但是就汽車專業(yè)英語來說，僅僅通過筆試往往無法準(zhǔn)確判斷學(xué)生對專業(yè)英語的掌握程度。改革考核方式可以更好地評價(jià)專業(yè)英語的教學(xué)效果，同時(shí)考核方式的多樣化也能積極影響專業(yè)英語的教學(xué)效果。為了訓(xùn)練學(xué)生聽說讀寫的綜合能力，結(jié)合著汽車專業(yè)自身的特點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)組織多種形式的考查與期末考試相結(jié)合，考試時(shí)采用筆試與口譯相結(jié)合的形式，考查內(nèi)容要突出汽車專業(yè)的實(shí)用性，例如翻譯汽車專業(yè)英文文獻(xiàn)，撰寫英文的小論文、汽車專業(yè)英語口語表述等，同時(shí)將隨堂測驗(yàn)作為平時(shí)成績以一定的比例計(jì)入總分，以改善學(xué)生課堂學(xué)習(xí)的積極性。
3 結(jié)束語
綜上所述，汽車專業(yè)英語的教學(xué)改革是一項(xiàng)緊迫的任務(wù)，也是社會(huì)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展對專業(yè)教學(xué)所帶來的必然影響。在教改過程中，教師應(yīng)當(dāng)能認(rèn)識到當(dāng)前教學(xué)模式中存在的問題，應(yīng)切實(shí)站在專業(yè)建設(shè)的角度提升自身的教學(xué)水平，調(diào)整教學(xué)內(nèi)容、采用多樣化的教學(xué)手段積極探索并變革教學(xué)模式，培養(yǎng)一批“聽得懂、講得溜、讀的明、寫得好”的汽車專業(yè)高素質(zhì)應(yīng)用型人才。
參考文獻(xiàn)
[1]李峰，佟春生.淺談應(yīng)用型本科院校自動(dòng)化專業(yè)英語教學(xué)改革[J].太原學(xué)院學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版），2016，（02）：77.78.
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關(guān)鍵詞：高職教育。汽車類專業(yè)；復(fù)合型人才；培養(yǎng)模式
在汽車技術(shù)進(jìn)步加速、汽車技術(shù)含量日益提高的今天，高職汽車類專業(yè)教學(xué)如何適應(yīng)科技發(fā)展的需要，如何體現(xiàn)它的培養(yǎng)目標(biāo)，如何順應(yīng)企業(yè)對人才“一專多能”的要求，是當(dāng)前高等職業(yè)技術(shù)教育極其重要的任務(wù)。本文以南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車類專業(yè)教學(xué)改革實(shí)踐為個(gè)案，對高職汽車類專業(yè)復(fù)合型人才培養(yǎng)進(jìn)行探討。
一、完善、充實(shí)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，明確專業(yè)方向是前提
高職院校辦學(xué)的目標(biāo)，應(yīng)突出為企業(yè)服務(wù)的思想，培養(yǎng)能適應(yīng)生產(chǎn)第一線需求，具有多種專業(yè)技能和實(shí)際操作技能的應(yīng)用人才。另外，各專業(yè)之間應(yīng)互相補(bǔ)充，相互滲透，培養(yǎng)一專多能、專業(yè)理論知識與技能培養(yǎng)協(xié)調(diào)統(tǒng)一的，德、智、體、美全面發(fā)展的復(fù)合型人才。我們以服務(wù)汽車后市場為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，構(gòu)建汽車運(yùn)用技術(shù)類專業(yè)群。汽車后市場指汽車生產(chǎn)出廠到報(bào)廢的整個(gè)過程，包含汽車及配件的銷售，汽車檢測與維修，汽車的保險(xiǎn)與理賠，汽車整形與裝飾，二手車的交易等領(lǐng)域。對應(yīng)的主要崗位群及人才規(guī)格如下：
1 崗位群：汽車維修、汽車檢測與診斷、汽車性能安全檢測的技術(shù)管理、汽車零件檢測與鑒定、汽車鈑金維修工、汽車涂裝維修工、涂料調(diào)色工、汽車美容與裝飾、汽車銷售顧問、汽車服務(wù)顧問、汽車機(jī)電維修技術(shù)員、保險(xiǎn)類公估行公估員、保險(xiǎn)公司車險(xiǎn)員、舊機(jī)動(dòng)車評估人員、汽車機(jī)電維修工等。
2 素質(zhì)結(jié)構(gòu)：具備良好的思想品德修養(yǎng)，辯證思維和適應(yīng)職業(yè)變化的能力；具有良好的就業(yè)觀念、職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)道德；具有不斷學(xué)習(xí)，獲取信息和應(yīng)用信息的能力。
3 知識和能力結(jié)構(gòu)：本專業(yè)群培養(yǎng)的學(xué)生都應(yīng)具有一定的英語應(yīng)用能力，借助工具書能熟練地閱讀汽車說明書、維修手冊等技術(shù)資料；具有一定計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力；具有識圖、一般機(jī)械機(jī)具使用的能力和較強(qiáng)的分析、解決本專業(yè)技術(shù)問題的能力。同時(shí)，不同的專業(yè)方向還應(yīng)具有滿足工作崗位要求的職業(yè)能力，如：汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)還應(yīng)熟練掌握本專業(yè)所必需的汽車及配件營銷、汽車技術(shù)管理能力、消費(fèi)心理學(xué)、汽車保險(xiǎn)與理賠、汽車性能與使用、客戶關(guān)系管理、公關(guān)禮儀等知識，具備與本專業(yè)相適應(yīng)的分析問題和解決問題的能力。
二、進(jìn)行課程體系改革，體現(xiàn)能力培養(yǎng)是實(shí)質(zhì)
眾所周知，傳統(tǒng)的教學(xué)模式已明顯地不能適應(yīng)當(dāng)前人才市場的需求，基礎(chǔ)課和專業(yè)課內(nèi)容不協(xié)調(diào)，課時(shí)分配不合理，職業(yè)技能培養(yǎng)嚴(yán)重不足。為適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)對高等技術(shù)人才素質(zhì)的需要，培養(yǎng)實(shí)用型、應(yīng)用型的復(fù)合人才，必須在社會(huì)調(diào)研、考察、技術(shù)論證的基礎(chǔ)上改革教學(xué)計(jì)劃。并根據(jù)社會(huì)需求的變化，對教學(xué)大綱及時(shí)修改或調(diào)整。課程設(shè)置應(yīng)突破學(xué)科體系，突出能力的培養(yǎng)，力求體現(xiàn)新技術(shù)、新材料、新知識、新工藝的應(yīng)用，使專業(yè)知識結(jié)構(gòu)、課程設(shè)置最優(yōu)化。為此，2006年汽車工程系組織教師進(jìn)行了大量的社會(huì)調(diào)研，走訪了江蘇省汽車維修企業(yè)近300家，發(fā)放調(diào)查問卷600多份，并聘請專家召開了汽車類專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)，根據(jù)專業(yè)建設(shè)顧問委員會(huì)的建議和意見，構(gòu)建學(xué)生技能、素質(zhì)結(jié)構(gòu)。采用“1+1+0.25+0.75”分段學(xué)習(xí)：學(xué)生第一學(xué)年在學(xué)校學(xué)習(xí)基本素質(zhì)課，搭建專業(yè)的基本素質(zhì)平臺，第二學(xué)年在校學(xué)習(xí)專業(yè)基礎(chǔ)技能課，構(gòu)筑專業(yè)群所需基本技能t第三學(xué)年第一學(xué)期的前半學(xué)期在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地學(xué)習(xí)本專業(yè)職業(yè)崗位技能課程和實(shí)訓(xùn)，形成學(xué)生的職業(yè)技能，(第三學(xué)年)第一學(xué)期的后半學(xué)期和第二學(xué)期在企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)。綜合素質(zhì)的培養(yǎng)貫穿在整個(gè)學(xué)生的培養(yǎng)中。
1 基本素質(zhì)平臺。給學(xué)生搭建本專業(yè)的文化基礎(chǔ)知識結(jié)構(gòu)，注重提高、培養(yǎng)學(xué)生基本文化和政治素質(zhì)，將職業(yè)道德、就業(yè)指導(dǎo)融入教學(xué)活動(dòng)，盡量采用案例教學(xué)。主要課程：德育基礎(chǔ)、政治思想概論、軍事理論、多媒體技術(shù)、體育、汽車電工電子技術(shù)、實(shí)用英語、汽車職業(yè)入門、入學(xué)教育、軍事訓(xùn)練、形勢與政策教育、計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)強(qiáng)化訓(xùn)練。
2 專業(yè)基礎(chǔ)技能平臺?，F(xiàn)代汽車服務(wù)企業(yè)傳統(tǒng)崗位分工被靈活、整體、以解決問題為導(dǎo)向的“綜合任務(wù)”所代替，因此，應(yīng)加強(qiáng)復(fù)合型高技能人才的培養(yǎng)，將相關(guān)專業(yè)知識有機(jī)融合，適當(dāng)拓展“專業(yè)”基礎(chǔ)技能教育的廣度，加強(qiáng)“核心職業(yè)能力”的訓(xùn)練，注重專業(yè)群學(xué)生從事崗位通用的基本技能培養(yǎng)。通過該平臺的學(xué)習(xí)，學(xué)生能夠具有汽車后市場各服務(wù)崗位所需的汽車各總成件的拆裝能力、維護(hù)與保養(yǎng)能力及基本故障的診斷與排除能力。該平臺包括發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械維修、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)維修、柴油機(jī)維修、汽車電器維修、汽車空調(diào)及車身電器維修、汽車傳動(dòng)系統(tǒng)維修、汽車制動(dòng)系統(tǒng)維修、汽車轉(zhuǎn)向與懸掛系統(tǒng)維修、自動(dòng)變速器維修、汽車使用與維護(hù)10門課程，打造服務(wù)于“汽車后市場工作崗位群”的核心技術(shù)能力。這些課程采用行動(dòng)導(dǎo)向、任務(wù)驅(qū)動(dòng)的形式進(jìn)行教學(xué)的組織與實(shí)施，學(xué)生在做中學(xué)、學(xué)中做，體現(xiàn)做學(xué)合一。
3 專業(yè)職業(yè)技能平臺。針對專業(yè)群各專業(yè)學(xué)生從事崗位的特點(diǎn)，根據(jù)學(xué)生就業(yè)崗位定向，選修相關(guān)課程，培養(yǎng)具體的崗位工作能力。如汽車整形崗位選修：汽車車身修復(fù)技術(shù)、汽車裝飾與美容、汽車事故車評估等。再如，汽車技術(shù)服務(wù)與營銷崗位選修：汽車銷售禮儀及洽談技巧、市場營銷學(xué)、汽車及配件營銷、汽車標(biāo)準(zhǔn)銷售流程、汽車4S店實(shí)務(wù)與管理、汽車裝飾與美容、汽車保險(xiǎn)與理賠。注重所需崗位職業(yè)技能的培養(yǎng)，職業(yè)素質(zhì)教育貫穿整個(gè)教學(xué)過程，并分解落實(shí)到各個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)。這些課程以職業(yè)的典型工作任務(wù)為依據(jù)，進(jìn)行課程內(nèi)容的重組，以工作任務(wù)為驅(qū)動(dòng)、采用項(xiàng)目教學(xué)的方法來組織教學(xué)。所有課程實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場教學(xué)、工學(xué)交替，并且根據(jù)汽車技術(shù)的發(fā)展，不斷更新教學(xué)內(nèi)容。讓學(xué)生有機(jī)會(huì)在一定程度上根據(jù)需要選定具體學(xué)習(xí)目標(biāo)，選擇學(xué)習(xí)進(jìn)度、學(xué)習(xí)資源和學(xué)習(xí)方法，評價(jià)自己的學(xué)習(xí)成果，并有針對性地進(jìn)行專門化“模塊”學(xué)習(xí)。
4 綜合素質(zhì)平臺。注重提高、培養(yǎng)學(xué)生綜合素質(zhì)，注重學(xué)生的全面和可持續(xù)發(fā)展。以往高等職業(yè)教育中過分強(qiáng)調(diào)了對學(xué)生職業(yè)技能的培養(yǎng)，這在一定程度上弱化了對學(xué)生其它素質(zhì)的培養(yǎng)。為了改變這一現(xiàn)象，就要將素質(zhì)教育放在重要地位來考慮并貫穿于高職院校人才培養(yǎng)的全過程。設(shè)計(jì)專業(yè)教學(xué)方案時(shí)就要通過課程的設(shè)置及教學(xué)方式方法的改革來實(shí)現(xiàn)，還要通過校園文化建設(shè)、社會(huì)實(shí)踐、選修課程設(shè)置等活動(dòng)來保障。該平臺主要通過專業(yè)的選修課程、學(xué)院開設(shè)的任選課程和社會(huì)實(shí)踐等方式來實(shí)施。
三、培養(yǎng)高素質(zhì)的教師隊(duì)伍是關(guān)鍵
1 教師自身要不斷學(xué)習(xí)，武裝自己。既要學(xué)習(xí)先進(jìn)的教學(xué)方法，也要不斷地學(xué)習(xí)本專業(yè)相關(guān)的先進(jìn)理論知識，加強(qiáng)動(dòng)手能力，提倡教師具有“雙師證”。
2 重視教師接受繼續(xù)教育。一方面按照教師的專
業(yè)方向，建立教師到相應(yīng)企業(yè)實(shí)踐鍛煉的制度。專業(yè)教師每兩年必須有兩個(gè)月到企業(yè)或生產(chǎn)服務(wù)一線頂崗實(shí)踐，積累實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，提高實(shí)踐教學(xué)能力。鼓勵(lì)教師積極參加培訓(xùn)、技術(shù)開發(fā)和對外技術(shù)服務(wù)等社會(huì)服務(wù)工作。建立“雙師”素質(zhì)教師資格認(rèn)證體系，專業(yè)教師必須參加相應(yīng)的職業(yè)資格考核；另一方面，加強(qiáng)教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際結(jié)合力度，主動(dòng)適應(yīng)市場發(fā)展需要，聘請一定數(shù)量的企業(yè)行業(yè)技術(shù)專家和能工巧匠擔(dān)任兼職教師，形成結(jié)構(gòu)合理的優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)。
3 要求教師參與教育教學(xué)理論研究。提倡科研興校、科研強(qiáng)校，積極編寫專業(yè)課教材，因材施教，提倡個(gè)性化教育。如我院在財(cái)務(wù)預(yù)算中設(shè)立院內(nèi)科學(xué)研究基金，用于院內(nèi)專業(yè)技術(shù)人員對職業(yè)教育課題和自然科學(xué)課題的研究。鼓勵(lì)教師參與各種教學(xué)研究活動(dòng)，積極撰寫教研論文。廣泛開展學(xué)術(shù)交流；設(shè)立院內(nèi)自編教材專項(xiàng)基金，資助經(jīng)過論證后可行的自編教材的出版，用于鼓勵(lì)教師不斷改革教學(xué)內(nèi)容。
四、建設(shè)共享性、復(fù)合型實(shí)訓(xùn)基地是保證
高職復(fù)合型技能人才培養(yǎng)強(qiáng)調(diào)學(xué)生的實(shí)踐訓(xùn)練及其職業(yè)技能的獲得，實(shí)踐環(huán)境的建設(shè)正是強(qiáng)化學(xué)生實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力的重要方面。
1 根據(jù)人才培養(yǎng)目標(biāo)，在構(gòu)建課程體系、重組教學(xué)內(nèi)容的同時(shí)，加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，依據(jù)工作情境和職業(yè)資格鑒定標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，依據(jù)專業(yè)群各職業(yè)技能模塊建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地，其中包括理實(shí)一體化教室、綜合模擬試驗(yàn)中心、仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)和生產(chǎn)型實(shí)訓(xùn)基地。根據(jù)專業(yè)核心教學(xué)項(xiàng)目設(shè)立相應(yīng)的生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)車間，每個(gè)實(shí)訓(xùn)場地接入互聯(lián)網(wǎng)，設(shè)立多媒體講課區(qū)，結(jié)合校外實(shí)訓(xùn)基地，基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)與專業(yè)實(shí)訓(xùn)相結(jié)合以滿足學(xué)生基本技能訓(xùn)練和綜合實(shí)訓(xùn)的需要。
2 完善與復(fù)合型高技能人才培養(yǎng)相匹配的運(yùn)行機(jī)制和管理制度。為了更好地發(fā)揮實(shí)訓(xùn)基地在培養(yǎng)復(fù)合型人才方面的優(yōu)勢和作用，我們實(shí)行了兩個(gè)轉(zhuǎn)變：第一，將封閉式管理改變?yōu)殚_放式管理。實(shí)訓(xùn)基地的開放時(shí)間基本與實(shí)訓(xùn)內(nèi)容相對應(yīng)，對必修課的內(nèi)容，可按課程表規(guī)定，統(tǒng)一安排時(shí)間。同時(shí)，還選擇若干時(shí)間段在課余開放，這樣既可讓技能掌握程度較差的學(xué)生補(bǔ)做個(gè)別實(shí)驗(yàn)或進(jìn)行基本訓(xùn)練，也可讓有潛力的學(xué)生嘗試做選修內(nèi)容。也可以建立預(yù)約開放制度，根據(jù)學(xué)生的特殊需要，經(jīng)教研室或者任課老師同意，由實(shí)訓(xùn)中心安排學(xué)生從事所要求的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容。第二，實(shí)訓(xùn)基地管理手段從傳統(tǒng)的手工管理改革為計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化管理，我們開發(fā)出一套適合院校實(shí)訓(xùn)基地實(shí)際情況的管理軟件，依托校內(nèi)相關(guān)專業(yè)，組織師生聯(lián)合開發(fā)，并作為相關(guān)專業(yè)學(xué)生實(shí)訓(xùn)的一個(gè)內(nèi)容。此外，在加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)基地工作人員的管理，健全管理規(guī)章制度、強(qiáng)化責(zé)任管理的同時(shí)，要引入市場機(jī)制，將管理人員的薪酬收入與工作業(yè)績掛鉤，優(yōu)績優(yōu)酬，拉開收入檔次，調(diào)動(dòng)員工的積極性。校外實(shí)訓(xùn)基地通常采取校企合作等多種形式與企業(yè)共建聯(lián)辦，按照互惠互利的原則建立，實(shí)訓(xùn)基地的管理工作一般由企業(yè)負(fù)責(zé)，學(xué)院主要起協(xié)調(diào)作用。或者與企業(yè)簽訂聯(lián)辦協(xié)議，聯(lián)合成立校企實(shí)訓(xùn)基地專業(yè)工作組，由校企雙方有關(guān)人員組成，制訂規(guī)章制度和管理程序，為學(xué)生參加職業(yè)實(shí)踐活動(dòng)創(chuàng)造條件。
五、實(shí)行動(dòng)態(tài)科學(xué)管理是需要
關(guān)鍵詞：智能網(wǎng)聯(lián)；汽車類專業(yè)；青年教師；工程實(shí)踐能力
中圖分類號：G451.2 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2017）19-0027-02
汽車工業(yè)具有產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高、帶動(dòng)性強(qiáng)的特征，是國民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展層次是一個(gè)國家制造業(yè)整體水平和科技創(chuàng)新能力的重要體現(xiàn)。近幾年汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出以新能源、跨界融合、智能網(wǎng)聯(lián)為特征的新業(yè)態(tài)，給應(yīng)用型高級專門人才的培養(yǎng)提出了更大的挑戰(zhàn)。應(yīng)用型本科院校是應(yīng)用型高級專門人才培養(yǎng)的重要平臺，是人才成長的重要基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。對應(yīng)用型本科院校工科類專業(yè)學(xué)生來說，在校期間形成的專業(yè)知識技能、工程素質(zhì)和創(chuàng)新能力對其未來職業(yè)的發(fā)展具有重要的影響。但是，目前擔(dān)任應(yīng)用型本科院校人才培養(yǎng)任務(wù)主力軍的中青年教師，尤其是青年教師，工程實(shí)踐能力不足的現(xiàn)實(shí)已成為應(yīng)用型本科院校制約人才培養(yǎng)的共性問題。本文以智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展背景下應(yīng)用型本科院校汽車類專業(yè)青年教師工程實(shí)踐能力培養(yǎng)為例，探討解決青年教師工程實(shí)踐能力不足問題的途徑，進(jìn)而為應(yīng)用型高級汽車人才的培養(yǎng)和改革提供思路。
一、應(yīng)用型本科汽車類專業(yè)教育的特征
（一）應(yīng)用實(shí)踐性
應(yīng)用型本科院校的車輛工程、汽車服務(wù)工程等專業(yè)以培養(yǎng)應(yīng)用型人才為辦學(xué)定位，更加注重實(shí)踐教學(xué)在培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力方面的作用。實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)既包括傳統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)教學(xué)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)，還包括參加創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)類科技競賽、參與老師科研項(xiàng)目、學(xué)生社團(tuán)活動(dòng)等。應(yīng)用實(shí)踐性強(qiáng)的教學(xué)特征要求學(xué)生能在“學(xué)中做，做中學(xué)”“理論學(xué)有所用、實(shí)踐行有所導(dǎo)”。
（二）工程性
應(yīng)用型本科汽車類專業(yè)工程性的特征主要體現(xiàn)在教學(xué)環(huán)節(jié)經(jīng)常以實(shí)際工程問題或課題為目標(biāo)，如汽車制造工藝學(xué)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤拆裝等教學(xué)環(huán)節(jié)以汽車整車及零部件的生產(chǎn)制造、設(shè)計(jì)開發(fā)等實(shí)際工程問題為背景；汽車營銷、汽車保險(xiǎn)與理賠等課程以產(chǎn)業(yè)鏈中汽車后市場中的具體問題為目標(biāo)進(jìn)行教學(xué)；汽車故障診斷與檢測、汽車維修技術(shù)等專業(yè)課程也都具有較強(qiáng)的工程性背景。同樣，以工程性為背景的應(yīng)用型教學(xué)也可以起到豐富課堂教學(xué)、激發(fā)學(xué)生創(chuàng)新能力和提升理論學(xué)習(xí)的效果。
（三）發(fā)展性
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年全球汽車銷量增長3.8%，達(dá)9030萬輛，首次突破9000萬輛大關(guān)，汽車行業(yè)保持高增長態(tài)勢。隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車技術(shù)的發(fā)展也日新月異。當(dāng)前以新能源、跨界融合、智能網(wǎng)聯(lián)為特征的新業(yè)態(tài)已成為汽車行業(yè)升級和技術(shù)創(chuàng)新的主方向。汽車產(chǎn)業(yè)在跨領(lǐng)域、跨行業(yè)、跨學(xué)科、跨地域的產(chǎn)業(yè)升級中，發(fā)展和技術(shù)更新步伐加快。緊跟行業(yè)發(fā)展需求進(jìn)行教學(xué)改革，已經(jīng)成為應(yīng)用型本科汽車類專業(yè)面臨的重要課題。
二、青年教師工程實(shí)踐能力培養(yǎng)存在的主要問題
（一）師資考核和激勵(lì)機(jī)制的導(dǎo)向性偏差
隨著應(yīng)用型本科院校師資隊(duì)伍建設(shè)的發(fā)展，高學(xué)歷、高水平科研人才引進(jìn)逐漸增多，以南京工程學(xué)院汽車與軌道交通學(xué)院為例，專職教師中具有博士學(xué)位的比例為65%，其他學(xué)院有的高達(dá)70―80%，具有研究生學(xué)歷的教師比例基本達(dá)到90―95%以上。在師資考核和激勵(lì)機(jī)制建設(shè)上，逐漸發(fā)展成以科研成果為導(dǎo)向的評價(jià)體系，青年教師迫于職稱、考核等壓力傾向于重視科研，忽視教學(xué)?，F(xiàn)有的產(chǎn)學(xué)研培養(yǎng)模式迫使大部分青年教師傾向于重視理論研究或應(yīng)用基礎(chǔ)研究，注重論文和專利的數(shù)量，在一定程度上忽視了教學(xué)能力和工程實(shí)踐能力的培養(yǎng)。
（二）師資隊(duì)伍建設(shè)措施和人才引進(jìn)方式單一
目前應(yīng)用型本科院校師資隊(duì)伍建設(shè)和人才引進(jìn)方式多局限于直接引進(jìn)研究型高校的應(yīng)屆博士，青年教師的角色轉(zhuǎn)變方式單一的表現(xiàn)為從一所高校到另一所高校。研究型高校以培養(yǎng)高層次的研究型人才和創(chuàng)造高水平的學(xué)術(shù)研究成果產(chǎn)出為目標(biāo)，與應(yīng)用型大學(xué)教師較強(qiáng)的工程實(shí)踐能力要求有所偏差。另外，在師資隊(duì)伍建設(shè)方面，青年教師的培養(yǎng)途徑往往局限于傳統(tǒng)的聽課、參加培訓(xùn)等方式，實(shí)踐性的培養(yǎng)方式缺乏。
（三）產(chǎn)學(xué)研合作培養(yǎng)方式形式化
產(chǎn)學(xué)研合作已成為提高青年教師工程實(shí)踐能力的重要途徑[3]。但是，目前通過校企合作的產(chǎn)學(xué)研培養(yǎng)方式還有許多待完善的地方，培養(yǎng)方式偏于形式化。由于青年教師在職業(yè)成長初期普遍存在壓力大的問題，在產(chǎn)學(xué)研合作培養(yǎng)操作過程中導(dǎo)致青年教師缺乏參與積極性、產(chǎn)學(xué)研合作形式化、校企雙方需求存在偏差等問題。
三、青年教師工程實(shí)踐能力提升的措施
南京工程學(xué)院是一所以工學(xué)為主的高等工程應(yīng)用型本科院校、教育部“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”和教育部CDIO工程教育改革首批試點(diǎn)高校。在青年教師工程實(shí)踐能力的培養(yǎng)上探索了一條建立機(jī)制保障、改革人才引進(jìn)方式、校企合作產(chǎn)學(xué)研融合的立體化培養(yǎng)模式。
（一）提供機(jī)制保障，讓青年教師樹立工程實(shí)踐的主體意識，充分發(fā)揮制度的導(dǎo)向性
通過制度建設(shè)、評價(jià)和激勵(lì)機(jī)制的導(dǎo)向作用，提高青年教師的工程實(shí)踐能力培養(yǎng)的主體意識。例如，學(xué)校實(shí)施中青年教師工程技術(shù)能力培養(yǎng)與提升計(jì)劃；設(shè)立青年教師工程技術(shù)能力實(shí)踐進(jìn)修研究項(xiàng)目基金、設(shè)立實(shí)驗(yàn)技術(shù)成果獎(jiǎng)和實(shí)驗(yàn)教學(xué)獎(jiǎng)、工作量減免等措施，從機(jī)制上鼓勵(lì)青年教師結(jié)合學(xué)科及專業(yè)特點(diǎn)進(jìn)行工程技術(shù)能力培養(yǎng)與提升。另外，成立教師發(fā)展中心統(tǒng)籌工程實(shí)踐的組織實(shí)施、管理、考核等環(huán)節(jié)的管理工作，提高培B方式的效果。
（二）改革人才引M方式，探索實(shí)施師資隊(duì)伍建設(shè)多元化措施
根據(jù)汽車類學(xué)科建設(shè)和發(fā)展要求，分層次分類別地引進(jìn)多樣化人才，在注重引進(jìn)學(xué)術(shù)型人才的同時(shí)，加強(qiáng)具有豐富工程實(shí)踐背景和行業(yè)專長的工程技術(shù)人員的引進(jìn)。例如，全職引進(jìn)具有豐富汽車行業(yè)背景的工程技術(shù)人員進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)，聘請外單位工程技術(shù)人員定期到校授課等，探索師資隊(duì)伍建設(shè)多元化措施。
（三）建立多樣化、融合發(fā)展的工程實(shí)踐能力培養(yǎng)體系
除了實(shí)施傳統(tǒng)的實(shí)踐教學(xué)觀摩、實(shí)踐教學(xué)專題培訓(xùn)等方式，學(xué)院創(chuàng)造性地建立多樣化的工程實(shí)踐能力培養(yǎng)體系。立足江蘇省完整的汽車產(chǎn)業(yè)體系，建立以工程實(shí)踐、科研平臺共建、產(chǎn)學(xué)研合作培養(yǎng)、工程技術(shù)項(xiàng)目研發(fā)等多樣化的工程實(shí)踐能力培養(yǎng)體系；鼓勵(lì)青年教師與信息、通信、能源等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，拓寬實(shí)踐渠道以適應(yīng)發(fā)展需求。此外，還引導(dǎo)青年教師利用指導(dǎo)學(xué)生參加互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)類科技競賽等平臺提升工程實(shí)踐能力。
在汽車產(chǎn)業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展趨勢和背景下，建立機(jī)制保障、改革人才引進(jìn)方式、校企合作產(chǎn)學(xué)研融合的立體化培養(yǎng)模式能有效提升應(yīng)用型本科院校汽車類專業(yè)青年教師的工程實(shí)踐能力。
參考文獻(xiàn)：
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On the Cultivation of Professional Auto Young Teachers' Engineering Practice Ability under the Background of Intelligent Network
ZANG Li-guo，SUN Hai-yan，WEN Shao-bo
（School of automobile and rail transportation，Nanjing Institute of Technology，Nanjing，Jiangsu 211167，China）
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星期五（4月15日）
星期六（4月16日）
星期日（4月17日）
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本
科
計(jì)算機(jī)及其應(yīng)用080702
02324離散數(shù)學(xué)
02318計(jì)算機(jī)組成原理
03708中國近現(xiàn)代史綱要 02326操作系統(tǒng)
03709基本原理概論
02325計(jì)算機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
02197概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)（二） 04741計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)原理
00023高等數(shù)學(xué)（工本）
00015英語（二）
計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)
080709 02318計(jì)算機(jī)組成原理
02335網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)
03708中國近現(xiàn)代史綱要
03709基本原理概論
04751計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)安全 00023高等數(shù)學(xué)（工本）
04741計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)原理
04742通信概論
00015英語（二）
建筑工程
080806 02439結(jié)構(gòu)力學(xué)（二）
03708中國近現(xiàn)代史綱要 03709基本原理概論
02198線性代數(shù) 02197概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)（二）
02275計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)與程序設(shè)計(jì) 02442鋼結(jié)構(gòu)
00015英語（二）
漢語言文學(xué)
050105 00037美學(xué)
03708中國近現(xiàn)代史綱要 00813外國作家作品專題研究
00819訓(xùn)詁學(xué)
03709基本原理概論 00538中國古代文學(xué)史（一） 00537中國現(xiàn)代文學(xué)史
00814中國古代文論選讀
00015英語（二）
英語語言文學(xué)
050201 00087英語翻譯
03708中國近現(xiàn)代史綱要 03709基本原理概論
00831英語語法 00832英語詞匯學(xué)
00016日語 00604英美文學(xué)選讀
會(huì)計(jì)
020204 00058市場營銷學(xué)
00139西方經(jīng)濟(jì)學(xué)
03708中國近現(xiàn)代史綱要
00051管理系統(tǒng)中計(jì)算機(jī)應(yīng)用 00150金融理論與實(shí)務(wù)
00054管理學(xué)原理
04184線性代數(shù)（經(jīng)管類）
00061國家稅收
03709基本原理概論 00160審計(jì)學(xué)
04183概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)（經(jīng)管類） 00158資產(chǎn)評估
00015英語（二）
工商企業(yè)管理
020202 01051企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略
00139西方經(jīng)濟(jì)學(xué)
03708中國近現(xiàn)代史綱要
00051管理系統(tǒng)中計(jì)算機(jī)應(yīng)用
00054管理學(xué)原理
04184線性代數(shù)（經(jīng)管類）
00150金融理論與實(shí)務(wù)
00061國家稅收
03709基本原理概論 00153質(zhì)量管理（一）
04183概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)（經(jīng)管類） 00152組織行為學(xué)
00015英語（二）
金融
020106 00139西方經(jīng)濟(jì)學(xué)
00058市場營銷學(xué)
03708中國近現(xiàn)代史綱要
00051管理系統(tǒng)中計(jì)算機(jī)應(yīng)用
00054管理學(xué)原理
00061國家稅收
04184線性代數(shù)（經(jīng)管類）
00150金融理論與實(shí)務(wù)
03709基本原理概論
0078銀行會(huì)計(jì)
4183概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)（經(jīng)管類） 0079保險(xiǎn)學(xué)原理
0015英語（二）
市場營銷
020208 00139西方經(jīng)濟(jì)學(xué)
03708中國近現(xiàn)代史綱要
00185商品流通概論
00051管理系統(tǒng)中計(jì)算機(jī)應(yīng)用 00061國家稅收
04184線性代數(shù)（經(jīng)管類）
00150金融理論與實(shí)務(wù)
03709基本原理概論 00184市場營銷策劃
04183概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)（經(jīng)管類） 00183消費(fèi)經(jīng)濟(jì)學(xué)
00015英語（二）
國際貿(mào)易
020110 03708中國近現(xiàn)代史綱要00097外貿(mào)英語寫作
00051管理系統(tǒng)中計(jì)算機(jī)應(yīng)用 05844國際商務(wù)英語
03709基本原理概論04184線性代數(shù)（經(jīng)管類） 00096外刊經(jīng)貿(mào)知識選讀
04183概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)（經(jīng)管類） 00099涉外經(jīng)濟(jì)法
物流管理
020229 03708中國近現(xiàn)代史綱要 04184線性代數(shù)（經(jīng)管類）
03709基本原理概論 04183概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)（經(jīng)管類） 00015英語（二）
法律
030106 00264中國法律思想史
00249 國際私法
03708中國近現(xiàn)代史綱要 03709基本原理概論
00246國際經(jīng)濟(jì)法概論
00265西方法律思想史 00258保險(xiǎn)法
00167 勞動(dòng)法 00226知識產(chǎn)權(quán)法
00233稅法
00015英語（二）
民商法
030116 08957法律邏輯 03709基本原理概論
05561世界貿(mào)易組織法 00865證劵法 05557物權(quán)法
05560破產(chǎn)法
公安管理
030401 00369警察倫理學(xué)
03708中國近現(xiàn)代史綱要 00370刑事證據(jù)學(xué)
03709基本原理概論
00861刑事偵查情報(bào)學(xué)
00371公安決策學(xué)
00859警察組織行為學(xué)
00015英語（二）
04729大學(xué)語文
監(jiān)所管理
030109 00929勞動(dòng)教養(yǎng)學(xué) 00931矯正教育學(xué) 00934中國監(jiān)獄史
00930監(jiān)所法律文書 00927中國司法制度
00923行政法與行政訴訟法（一）
行政管理
030302 03708中國近現(xiàn)代史綱要
00318公共政策
00024普通邏輯學(xué) 00315當(dāng)代中國政治制度
03709基本原理概論 01848公務(wù)員制度 00034社會(huì)學(xué)概論
00923行政法與行政訴訟法（一）
00015英語（二）
教育管理
040107 00452教育統(tǒng)計(jì)與測量
03708中國近現(xiàn)代史綱要 00455教育管理心理學(xué)
03709基本原理概論 00445中外教育管理史
00459高等教育管理 00453教育法學(xué)
00450教育評估與督導(dǎo)
00015英語（二）
教育學(xué)
040108 00452教育統(tǒng)計(jì)與測量
03708中國近現(xiàn)代史綱要
0471認(rèn)知心理 00465心理衛(wèi)生與心理輔導(dǎo)
03709基本原理概論 00468德育原理
00472比較教育 00453教育法學(xué)
00467課程與教學(xué)論
00015英語（二）
小學(xué)教育
040112 06230小學(xué)藝術(shù)教育 00542文學(xué)概論（二）
03709基本原理概論 00472比較教育 03329小學(xué)語文教學(xué)研究
學(xué)前教育
040102 00398學(xué)前教育原理
03708中國近現(xiàn)代史綱要
00024普通邏輯 03709基本原理概論
00881學(xué)前教育科學(xué)研究與論文寫作 00885學(xué)前教育診斷與咨詢
00402學(xué)前教育史 00467課程與教學(xué)論
00015英語（二）
人力資源管理
020218 03708中國近現(xiàn)代史綱要
06092工作分析 00054管理學(xué)原理
03709基本原理概論 00041基礎(chǔ)會(huì)計(jì)學(xué)
06088管理思想史 00034社會(huì)學(xué)概論
06090人員素質(zhì)測評理論與方法00015英語（二）
機(jī)電一體化
080307 03708中國近現(xiàn)代史綱要
02199復(fù)變函數(shù)與積分變換
02245機(jī)電一體化系統(tǒng)設(shè)計(jì) 02243計(jì)算機(jī)軟件基礎(chǔ)（一）
03709基本原理概論
02200現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法
02197概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)（二） 02238模擬、數(shù)字及電力電子技術(shù)00015英語（二）
護(hù)理學(xué)
100702 03202內(nèi)科護(hù)理學(xué)（二）
03708中國近現(xiàn)代史綱要
03200預(yù)防醫(yī)學(xué)（二）
00018計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)
03709基本原理概論
03201護(hù)理學(xué)導(dǎo)論
04435老年護(hù)理學(xué) 03007急救護(hù)理學(xué)
03004社區(qū)護(hù)理學(xué)（一）
00015英語（二）
旅游管理
020210 06011旅游學(xué)概論 01868民族文化概論 00198旅游企業(yè)投資與管理
基礎(chǔ)教育
040120 00266社會(huì)心理學(xué)（一）
03709基本原理概論
04578中國小說史
04577中國通史
應(yīng)用化學(xué)
081209 02521食品分析與檢驗(yàn) 03709基本原理概論
.08306環(huán)境分析與監(jiān)測 08291環(huán)境影響評價(jià)
軟件工程
080720 07028軟件測試技術(shù) 03709基本原理概論
07172信息安全 07169軟件開發(fā)工具與環(huán)境 07171項(xiàng)目管理軟件
道路與橋梁工程
080807 06076結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理
06078交通工程
03709基本原理概論
06082筑路機(jī)械及施工 06081隧道工程
06080高速公路
漢語言文學(xué)教育050113 06414漢語言文學(xué)教育學(xué) 00539中國古代文學(xué)（二） 03708中國近現(xiàn)代史綱要 00541語言學(xué)概論 00538中國古代文學(xué)史（一）
英語教育
050206 00830現(xiàn)代語言學(xué) 06425中學(xué)英語教學(xué)研究 03709基本原理概論 00456教育科學(xué)研究方法（二）
00832英語詞匯學(xué) 00600高級英語
地理教育
070702 02099經(jīng)濟(jì)地理學(xué)導(dǎo)論 02102遙感概論 02105地理教育學(xué) 00413現(xiàn)代教育技術(shù)
03709基本原理概論 00456教育科學(xué)研究方法（二）
02099經(jīng)濟(jì)地理學(xué)導(dǎo)論 02101區(qū)域科學(xué)原理
00015英語（二）
思想政治教
040202育 00481現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)與當(dāng)代社會(huì)
00033當(dāng)代世界政治經(jīng)濟(jì)與國際關(guān)系
00312政治學(xué)概論 00321中國文化概論 00413現(xiàn)代教育技術(shù)
03709基本原理概論 00479當(dāng)代資本主義
00456教育科學(xué)研究方法（二） 00034社會(huì)學(xué)概論
00480中國傳統(tǒng)道德
歷史教育
060102 00771中國現(xiàn)（當(dāng)）代史專題 00773世界現(xiàn)（當(dāng)）代史專題 00321中國文化概論
00768中國古代經(jīng)濟(jì)史 00413現(xiàn)代教育技術(shù)
06427西方文化史 00456教育科學(xué)研究方法（二） 00770中國近代史專題
00775歷史教育學(xué)
生物教育
070402 02084 組織胚胎學(xué) 02088 生物教育學(xué) 03708中國近現(xiàn)代史綱要 03709基本原理概論
02081進(jìn)化生物學(xué) 02077 中學(xué)生物教學(xué)法 00015英語（二）
02076 遺傳學(xué)（一）
法律教育
030113 04336教育法規(guī)概論 00227公司法 00249國際私法
00264中國法制思想史 00246國際經(jīng)濟(jì)法概論 00167勞動(dòng)法 00226知識產(chǎn)權(quán)法
信息技術(shù)教育080713 04345信息技術(shù)教育與研究方 01141信息技術(shù)與當(dāng)代社會(huì) 04342多媒體教學(xué)軟件設(shè)計(jì)與 05181計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程教育
計(jì)算機(jī)科學(xué)教育080745 02339計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與通信 02328面向?qū)ο蟪绦蛟O(shè)計(jì) 02326操作系統(tǒng) 02336數(shù)據(jù)庫原理 00015英語（二）
數(shù)學(xué)教育
070102 02013初等數(shù)論 02011復(fù)變函數(shù) 02014微分幾何 00015英語（二）
物理教育
070202 02033數(shù)學(xué)物理方法 03218中學(xué)物理實(shí)驗(yàn)研究 03709基本原理概論 00456教育科學(xué)研究方法（二）
化學(xué)教育學(xué)
070302 02056儀器分析 00413現(xiàn)代教育技 02059化學(xué)教育學(xué)
音樂教育
050408 00733音樂分析與創(chuàng)作 00735音樂教育學(xué) 00732簡明配器法 07976音樂欣賞（二）
美術(shù)教育
050410 00745中國畫論 00742美術(shù)技法理論 02200現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法
體育教育
040302 00503體育教育學(xué)
應(yīng)用電子技術(shù)
080735 03708中國近現(xiàn)代史綱要
05694制冷技術(shù)與控制 03709基本原理概論
02358單片機(jī)原理及應(yīng)用 02141計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
00015英語（二）
06541現(xiàn)代通信技術(shù)
英語翻譯
050134 05350中級英語筆譯 05384科技英語翻譯
03709基本原理概論 05355商務(wù)英語翻譯 05351高級英語筆譯
汽車服務(wù)工程
082232 06904汽車保險(xiǎn)與理賠 04444汽車鑒定與評估
03709基本原理概論 04447汽車維修工程 04946汽車發(fā)電機(jī)原理與汽車?yán)碚?/p>
制藥科學(xué)與工程
081204 03031藥物分析 03709基本原理概論
0029藥劑學(xué) 03026藥理學(xué)（二） 07781藥事管理（一）
藥學(xué)
100805 03708中國近現(xiàn)代史綱要
03709基本原理概論
義務(wù)教育
040125 09338課程設(shè)計(jì)與評價(jià) 00465心理衛(wèi)生與心理輔導(dǎo) 09288義務(wù)教育教師專業(yè)發(fā)展概論 09290初中語文學(xué)科基礎(chǔ)
