發(fā)布時(shí)間：2023-07-25 16:49:56
序言：寫作是分享個(gè)人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的物流工程知識(shí)體系樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請(qǐng)盡情閱讀。
[關(guān)鍵詞]物流管理本科專業(yè)；課程體系；優(yōu)化
[中圖分類號(hào)]G642.0 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] [文章編號(hào)]1005-6432(2008)49-0144-02
1 當(dāng)前物流管理本科專業(yè)教學(xué)中存在的主要問題
由于各校的具體情況不同，在物流類學(xué)科專業(yè)辦學(xué)過程中存在的問題也是各種各樣的。主要的問題體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。
1.1 物流學(xué)科的內(nèi)涵與外延不清晰導(dǎo)致課程體系不規(guī)范
近年來，隨著一股物流熱的興起，一大批院校先后開辦了物流類學(xué)科專業(yè)。但許多院校在沒有基本的物流師資、對(duì)物流學(xué)科專業(yè)缺少最基本的認(rèn)識(shí)的情況下，憑著一股熱情和對(duì)辦學(xué)前景的盲目樂觀，匆匆開設(shè)了物流類本科專業(yè)。由于對(duì)于物流學(xué)科專業(yè)的內(nèi)涵和外延不明確，導(dǎo)致課程體系混亂，人才培養(yǎng)定位和目標(biāo)不準(zhǔn)確等一系列問題。
1.2 物流工程和物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)定位不明確導(dǎo)致專業(yè)區(qū)分度不明顯
目前，全國幾十所院校在本科層次設(shè)有物流工程或物流管理專業(yè)。從總體上看，這兩個(gè)專業(yè)的區(qū)分度不明顯，許多學(xué)校的專業(yè)名稱為物流工程，卻沒有開設(shè)最基本的與物流工程相關(guān)的課程；而一些叫做物流管理的專業(yè)，卻開設(shè)了一些與物流工程相關(guān)的課程，由此導(dǎo)致人才培養(yǎng)的目標(biāo)不明確，導(dǎo)致兩個(gè)專業(yè)辦成了同質(zhì)的專業(yè)。
1.3 不同課程之間教學(xué)內(nèi)容交叉重復(fù)導(dǎo)致課堂教學(xué)不能得到有效組織
當(dāng)前，物流類學(xué)科專業(yè)教學(xué)中存在的一個(gè)普遍現(xiàn)象是課程名稱不規(guī)范、不同課程之間內(nèi)容交叉重復(fù)十分嚴(yán)重。我們對(duì)近年來出版的物流類專業(yè)教材的初步統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明，幾乎目前物流教學(xué)中的所有知識(shí)點(diǎn)，在不同的課程中都有重復(fù)。
1.4 缺少系統(tǒng)化的教材導(dǎo)致教學(xué)組織十分困難
目前，市場上有關(guān)物流方面的書籍很多，但大多數(shù)是快餐式的、科普式的，適合做教材的很少。即使一些標(biāo)明是物流類教材的書籍，也缺少作為教材應(yīng)有的可讀性、系統(tǒng)性和權(quán)威性等，導(dǎo)致教學(xué)組織十分困難。
2 物流管理本科專業(yè)課程體系優(yōu)化的建議
我們以為，規(guī)范物流學(xué)科專業(yè)的課程體系，可以考慮這樣一個(gè)基本的思路：從物流學(xué)科體系的界定出發(fā)，合理規(guī)范物流學(xué)科專業(yè)的課程體系。
為了科學(xué)合理地定出物流學(xué)科專業(yè)的課程體系，可以從以上基本的物流學(xué)科界定出發(fā)，結(jié)合市場對(duì)物流類本科人才的需求，確定物流學(xué)科人才必須掌握的所有知識(shí)點(diǎn)。以知識(shí)點(diǎn)的劃分為基礎(chǔ)，將內(nèi)容緊密聯(lián)系的知識(shí)點(diǎn)，整合為一個(gè)整體，叫做知識(shí)單元或知識(shí)模塊，將相關(guān)的知識(shí)單元或知識(shí)模塊根據(jù)其功能歸屬，合并在一起，組成一門相對(duì)獨(dú)立的課程。根據(jù)專業(yè)辦學(xué)目標(biāo)定位的需要，將相關(guān)的課程組合到一起，構(gòu)成物流工程或物流管理專業(yè)的課程體系。這種從知識(shí)點(diǎn)知識(shí)單元或知識(shí)模塊課程課程群專業(yè)的思路，可以確保知識(shí)體系的系統(tǒng)性和不重復(fù)性。
根據(jù)這一思路來確定課程體系時(shí)，必須注意以下幾個(gè)基本原則：
2.1 要全面考慮知識(shí)點(diǎn)的系統(tǒng)性和開放性
知識(shí)點(diǎn)的劃分，是規(guī)劃科學(xué)合理的課程體系的基礎(chǔ)。因此，凡是物流學(xué)科可能涉及的知識(shí)點(diǎn)，均應(yīng)全部列出。換句話說，凡是物流實(shí)踐中可能需要的知識(shí)，一定要以知識(shí)點(diǎn)的形式列出，凡是物流實(shí)踐中不需要涉及的知識(shí)點(diǎn)，一律不得列出。不得隨意擴(kuò)大物流學(xué)科知識(shí)體系的外延，也不得隨意壓縮物流學(xué)科知識(shí)體系的內(nèi)涵。
2.2 知識(shí)點(diǎn)的歸并整合要考慮知識(shí)的內(nèi)在邏輯性
在知識(shí)點(diǎn)劃分的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步確定物流學(xué)科的知識(shí)單元或知識(shí)模塊。所謂知識(shí)單元或知識(shí)模塊，是指由邏輯關(guān)系緊密聯(lián)系的知識(shí)點(diǎn)組合在一起形成的相對(duì)獨(dú)立又相對(duì)完整的知識(shí)體。為了保證知識(shí)單元或知識(shí)模塊的唯一性和獨(dú)立性，每一個(gè)知識(shí)點(diǎn)只能夠歸屬于一個(gè)知識(shí)單元，不得在不同的知識(shí)單元或知識(shí)模塊之間重復(fù)組合。
2.3 課程群的構(gòu)建要強(qiáng)調(diào)知識(shí)與能力并重
將具有內(nèi)在邏輯關(guān)系的不同知識(shí)單元或知識(shí)模塊通過進(jìn)一步的組合，形成具體的課程。由于知識(shí)點(diǎn)的劃分是唯一點(diǎn)，由知識(shí)點(diǎn)構(gòu)建的知識(shí)單元或者知識(shí)模塊是唯一的。因此，由此所構(gòu)建的每一門具體課程的內(nèi)容體系，不會(huì)出現(xiàn)不同課程之間內(nèi)容的重復(fù)。
[關(guān)鍵詞]物流工程；培養(yǎng)方向；知識(shí)體系
[中圖分類號(hào)]G718.5 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1005-6432(2008)45-0153-02
物流工程是一門將控制工程、機(jī)械工程、自動(dòng)化技術(shù)、信息技術(shù)與管理科學(xué)等多學(xué)科交叉的新興學(xué)科，我國對(duì)物流工程人才的需求與日俱增，然而我國開設(shè)物流工程專業(yè)的院校較少，招生規(guī)模也較小。與物流管理專業(yè)比較，物流工程專業(yè)發(fā)展時(shí)間較短，培養(yǎng)模式也不盡完善。因此，對(duì)物流工程人才培養(yǎng)模式的探討有重要的現(xiàn)實(shí)意 義。
1我國物流工程專業(yè)培養(yǎng)現(xiàn)狀
我國自2002年開始開設(shè)物流工程專業(yè)，由于各院校開設(shè)的物流工程專業(yè)大多是從傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸、機(jī)械、信息工程等學(xué)科的基礎(chǔ)上發(fā)展而來，因此大部分院校專業(yè)定位以機(jī)電、運(yùn)輸和規(guī)劃為基礎(chǔ)，部分學(xué)校以系統(tǒng)仿真和信息技術(shù)為特色。
2物流工程專業(yè)培養(yǎng)方向的制定和分析
陜西科技大學(xué)從2002年招收物流工程方向的本科生，我們基于“從工程角度研究物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)”是真正意義上的物流工程的觀點(diǎn)，在總結(jié)國內(nèi)外物流工程業(yè)界和學(xué)術(shù)界的最新成果，結(jié)合我校的學(xué)科特色的基礎(chǔ)上，制定我校物流工程專業(yè)未來的培養(yǎng)方向?yàn)椋?/p>
2．1物流設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)
因?yàn)槲锪鞴こ讨饕菍?duì)物流系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、實(shí)施與管理的全過程進(jìn)行研究。設(shè)施設(shè)計(jì)是工程的靈魂，規(guī)劃設(shè)計(jì)是物流系統(tǒng)優(yōu)劣的先決條件。
(1)物流節(jié)點(diǎn)的規(guī)劃設(shè)計(jì)。主要包括以下幾個(gè)方面：物流系統(tǒng)規(guī)劃；物流中心建設(shè)項(xiàng)目的評(píng)價(jià)體系；物流項(xiàng)目的運(yùn)作與管理模式等。
(2)企業(yè)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析。將企業(yè)物流與生產(chǎn)管理進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合。
2.2物流裝備技術(shù)設(shè)計(jì)與應(yīng)用
物流工程的實(shí)施過程就是完成系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試等過程，因此對(duì)物流系統(tǒng)硬件設(shè)備的設(shè)計(jì)、管理和應(yīng)用對(duì)于物流系統(tǒng)的順利實(shí)施和維護(hù)具有重要意義。
（1）現(xiàn)代倉儲(chǔ)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和分析。大型的配送中心一般是高度自動(dòng)化的物流設(shè)施，需要物流工程人員進(jìn)行分析和設(shè)計(jì)，以及運(yùn)行過程中的維護(hù)和管理；所以物流工程專業(yè)需要學(xué)習(xí)現(xiàn)代倉儲(chǔ)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、控制系統(tǒng)、設(shè)備設(shè)計(jì)與分析計(jì)算等知識(shí)。
（2）制造業(yè)現(xiàn)代物流設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)設(shè)計(jì)和分析。制造業(yè)中現(xiàn)代物流系統(tǒng)的基本構(gòu)成包括現(xiàn)代物流設(shè)備和現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)。例如：工位器具、輸送設(shè)備、無人搬運(yùn)車、分揀機(jī)和分揀系統(tǒng)等都是物流系統(tǒng)中的重要設(shè)備。
2.3物流信息技術(shù)及集成
從根本上講，現(xiàn)代制造企業(yè)的物流建設(shè)是信息系統(tǒng)的建設(shè)。物流系統(tǒng)的信息化、自動(dòng)化和集成化是提高我國物流業(yè)發(fā)展水平的核心內(nèi)容。
(1)現(xiàn)代物流信息技術(shù)的研究
信息技術(shù)為物流企業(yè)的信息化提供了眾多可供選擇的工具。面對(duì)日益更新的技術(shù)手段，企業(yè)如何利用這些技術(shù)來提高工作效率，成為越來越受關(guān)注的問題。
(2)物流信息系統(tǒng)的集成
現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)包括基于信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)在內(nèi)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，并與企業(yè)信息系統(tǒng)集成。物流信息系統(tǒng)的集成化表現(xiàn)在以下兩個(gè)主要方面：一是物流信息系統(tǒng)與企業(yè)信息系統(tǒng)集成；二是物流自動(dòng)化系統(tǒng)與信息系統(tǒng)的高度集成，共同構(gòu)筑現(xiàn)代物流系統(tǒng)。
3培養(yǎng)方案的實(shí)施
以上培養(yǎng)方向的實(shí)現(xiàn)，必須在課程體系的制定、實(shí)踐環(huán)節(jié)的培養(yǎng)、教學(xué)方法及教學(xué)手段等多方面采取措施。尤其是課程體系的制定是其中的重要環(huán)節(jié)。
為此我們圍繞以上培養(yǎng)方向，按照課程群的思路制定物流工程專業(yè)的課程體系如下：①機(jī)械裝備類課程群：機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī)械制造基礎(chǔ)、機(jī)械控制工程、物流裝備技術(shù)等。②信息類課程群：計(jì)算機(jī)原理與接口、管理信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫原理與應(yīng)用、物流信息技術(shù)等。③規(guī)劃類課程群：物流配送中心設(shè)計(jì)、系統(tǒng)仿真、運(yùn)輸規(guī)劃與配送、設(shè)施規(guī)劃與物流分析等。④物流管理類課程群：供應(yīng)鏈管理、倉儲(chǔ)與庫存管理、物流成本管理、國際物流學(xué)等。
該課程體系的制定兼顧了物流設(shè)施設(shè)備、信息、規(guī)劃和管理等物流的核心內(nèi)容，并且充分體現(xiàn)了物流工程專業(yè)的工程背景和工程應(yīng)用前景。
參考文獻(xiàn)：
[1]張明會(huì),唐四元.物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式探討[J].物流與采購研究,2007(11):123-124.
[2]鞠頌東.物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的兩種設(shè)計(jì)方法[J].中國物流與采購網(wǎng),2006(5):8-23.
一、前言
自物流概念引入我國以來,物流行業(yè)在我國得到了飛速的發(fā)展,物流熱已經(jīng)成為行業(yè)共識(shí),但是在高速度的背后,物流市場的不規(guī)范、物流法律、法規(guī)的不健全、物流人才的緊缺和低質(zhì)量等問題一直制約著物流業(yè)發(fā)展過程中量變到質(zhì)變的轉(zhuǎn)變。根據(jù)教育部高校物流專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),到2010年,我國大專以上物流人才需求量為30萬至40萬人,在職人員培訓(xùn)需求達(dá)到100多萬人。而國內(nèi)物流教育起步較晚,物流人才已被列為我國12類緊缺人才之一。[1]在這種情況下,高等職業(yè)院校作為人才培養(yǎng)的基地,適應(yīng)新的形勢,紛紛開設(shè)了物流專業(yè),可以說物流專業(yè)教育在高等職業(yè)院校日漸興盛,并且隨著物流業(yè)的高度發(fā)展,這種規(guī)模還在不斷擴(kuò)大。截止2003年底,正式招收物流管理或物流工程專業(yè)及其方向的高等院校已達(dá)171所,其中,?？茖哟蔚脑盒?24所,占全國812所高職高專院校的15.271%。[2]至2008年,全國高職(?？?院校增加到1087所,從現(xiàn)有數(shù)據(jù)看,已有220所高職學(xué)院開設(shè)了物流管理專業(yè),占全國872所高職學(xué)院的25.229%,有的還專門成立了物流系。時(shí)至今日,高職院校已成為培養(yǎng)物流應(yīng)用型、技能型人才的關(guān)鍵力量。因此,高等職業(yè)院校必須在物流人才的培養(yǎng)上,多下工夫,在結(jié)合行業(yè)對(duì)物流人才需求情況的基礎(chǔ)上,制定出一套擁有自身特色的人才培養(yǎng)模式,為物流行業(yè)輸送適合企業(yè)實(shí)際需要的物流人才。
二、高職物流專業(yè)設(shè)置分析
從設(shè)置物流專業(yè)的高職院校來看,總體分為物流工程和物流管理(含物流經(jīng)濟(jì))兩大類,一般情況下,物流學(xué)科是在每個(gè)高職院校自己的相關(guān)學(xué)科基礎(chǔ)上發(fā)展起來的,而且物流專業(yè)的師資力量和培養(yǎng)形式也借鑒了這些相關(guān)學(xué)科。拿宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院來說,為了適應(yīng)現(xiàn)代物流的發(fā)展需要,該院于2002在經(jīng)濟(jì)管理系設(shè)立了物流管理專業(yè),進(jìn)行物流專業(yè)人才培養(yǎng),物流專業(yè)的師資大多來自經(jīng)濟(jì)管理和財(cái)務(wù)管理專業(yè),培養(yǎng)模式也借鑒了這兩個(gè)專業(yè)。還有一些學(xué)校以國際貿(mào)易、電子商務(wù)、管理信息系統(tǒng)、機(jī)械工程、物資管理、工業(yè)工程、交通工程為相關(guān)專業(yè),設(shè)立了物流專業(yè)。因此,高職院校物流專業(yè)設(shè)置應(yīng)該以相關(guān)專業(yè)為依托、突出院校的專業(yè)特色、培養(yǎng)具備現(xiàn)代物流基本原理與方法、知識(shí)結(jié)構(gòu)合理完善的物流人才。
三、高職物流專業(yè)培養(yǎng)方向分析
根據(jù)高職院校自身的條件和物流學(xué)科的特點(diǎn),有必要對(duì)物流專業(yè)的培養(yǎng)方向做一個(gè)劃分。根據(jù)目前我國高職物流教育的現(xiàn)狀,現(xiàn)階段可以大概把物流學(xué)科的研究、培養(yǎng)方向劃分為以下4個(gè)方面。
1.物流管理工程方向
物流教學(xué)的重點(diǎn)是對(duì)物流整個(gè)系統(tǒng)的管理與運(yùn)作。涉及的面比較廣,是物流學(xué)科的一個(gè)重要研究方向。以交通運(yùn)輸、物資管理、工業(yè)工程、企業(yè)管理等學(xué)科為背景的專業(yè)都可以歸為這個(gè)培養(yǎng)方向。大部分高職院校物流專業(yè)屬于這個(gè)培養(yǎng)方向。
2.物流信息技術(shù)方向
物流教學(xué)的側(cè)重點(diǎn)在與物流管理中信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì),運(yùn)用及管理。注重信息流在物流系統(tǒng)中的通暢流動(dòng)。如:北京財(cái)貿(mào)職業(yè)學(xué)院、上海托普信息技術(shù)職業(yè)學(xué)院的物流管理專業(yè)就屬于這個(gè)培養(yǎng)方向。
3.物流設(shè)備方向
物流教學(xué)的側(cè)重點(diǎn)是物流設(shè)備與設(shè)施的設(shè)計(jì)、使用與保養(yǎng)、維護(hù)等。如:武漢交通職業(yè)學(xué)院輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)(現(xiàn)代港口物流設(shè)備及自動(dòng)控制方向)、北海職業(yè)學(xué)院的港口物流設(shè)備與自動(dòng)控制專業(yè)就屬于這個(gè)培養(yǎng)方向。
4.國際物流方向
物流教學(xué)的側(cè)重點(diǎn)是培養(yǎng)懂得國際物流法律與政策,國際物流事實(shí)務(wù)。能進(jìn)行國際物流活動(dòng)的人才。主要是在國際貿(mào)易的基礎(chǔ)上開設(shè)物流相關(guān)課程。如:廣州科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院、天津交通職業(yè)學(xué)院、廣東輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院的物流專業(yè)就屬于這個(gè)培養(yǎng)方向。隨著物流學(xué)科的不斷完善與成熟,有必要建立物流一級(jí)學(xué)科并可考慮設(shè)立物流工程與管理系,以培養(yǎng)復(fù)合型、應(yīng)用型、技能型的中高級(jí)物流人才,并在專業(yè)培養(yǎng)方向上有所側(cè)重,為不同的物流領(lǐng)域構(gòu)建相應(yīng)的人才培養(yǎng)體系,以滿足物流業(yè)多樣化的人才需求。
四、高職物流專業(yè)學(xué)生知識(shí)體系分析
高職物流專業(yè)學(xué)生均應(yīng)具備的知識(shí)體系,我們可以把它分為三大塊,即支撐知識(shí)、核心知識(shí)和外延知識(shí)。
1.支撐知識(shí)
由于物流學(xué)科是交叉學(xué)科,具有經(jīng)濟(jì)學(xué)屬性、管理學(xué)屬性、工學(xué)和理學(xué)屬性。因此物流運(yùn)作離不開這些學(xué)科的基礎(chǔ)知識(shí)的支撐。對(duì)于支撐知識(shí)的課程的設(shè)置與不同的院校的學(xué)科背景有關(guān)。如果物流學(xué)科設(shè)置在有經(jīng)濟(jì)管理背景的學(xué)院,那么培養(yǎng)出來的人才經(jīng)濟(jì)管理的知識(shí)會(huì)豐富一些;設(shè)置在有交通運(yùn)輸管理背景的學(xué)院,運(yùn)輸系統(tǒng)的知識(shí)會(huì)豐富一些;設(shè)立在有海事背景的學(xué)院,國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易的知識(shí)會(huì)豐富一些。但是不管設(shè)立在哪個(gè)學(xué)院,物流專業(yè)人才的支撐知識(shí)都是十分重要的,因此,物流專業(yè)培養(yǎng)體系中應(yīng)該包括經(jīng)濟(jì)學(xué)原理、管理學(xué)原理、市場營銷學(xué)、會(huì)計(jì)學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)、國際貿(mào)易學(xué)、物流環(huán)境與地理、物流基礎(chǔ)設(shè)備管理與養(yǎng)護(hù)、環(huán)境工程、運(yùn)籌學(xué)等課程。
2.核心知識(shí)
是指物流專業(yè)的人才需要具備物流領(lǐng)域的基本知識(shí),理解物流學(xué)科的基本概念和基本方法,會(huì)用物流的角度來思考問題。能夠解決物流領(lǐng)域的一般問題,能夠?yàn)橐院蟮睦^續(xù)學(xué)習(xí)提供工具支持。從目前來看,在高職課堂上主要開設(shè):現(xiàn)代物流學(xué)、供應(yīng)鏈管理、配送管理、商品養(yǎng)護(hù)與運(yùn)輸、物流信息技術(shù)、第三方物流、企業(yè)物流、物流案例教學(xué)、國際物流學(xué)、采購管理、倉儲(chǔ)管理等核心課程。
3.外延知識(shí)
一個(gè)物流人才出去以后,只有具備基本的專業(yè)素養(yǎng)、個(gè)人素養(yǎng),才能夠很快的融入社會(huì),發(fā)揮自己的優(yōu)勢。外延知識(shí)主要包括個(gè)人品質(zhì)、法律基礎(chǔ)、英語、計(jì)算機(jī)、語言能力、身體素質(zhì)等幾個(gè)方面。在大學(xué)課程中主要開設(shè):思想道德、大學(xué)語文、高等數(shù)學(xué)、英語、計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)、法律基礎(chǔ)、體育、大學(xué)生心理學(xué)等課程來培養(yǎng)學(xué)生的外延知識(shí)。
五、高職物流專業(yè)培養(yǎng)體系分析
為了提高學(xué)生的綜合能力,在整個(gè)物流管理專業(yè)課程體系安排上,各高職院校不僅要突出特色,還要加強(qiáng)基礎(chǔ)課程的配置,必須在“寬口徑、厚基礎(chǔ)、強(qiáng)能力,高素質(zhì),廣適應(yīng)”上下功夫,培養(yǎng)出基礎(chǔ)扎實(shí)、知識(shí)面寬、能力強(qiáng)、素質(zhì)高的學(xué)生。因此,課程體系也要向綜合化發(fā)展,整個(gè)課程體系形成一個(gè)有機(jī)整體。我們根據(jù)物流學(xué)科的特點(diǎn)與性質(zhì),結(jié)合對(duì)各大高職院校物流專業(yè)的培養(yǎng)計(jì)劃的了解,對(duì)物流專業(yè)培養(yǎng)體系建立了以下的模式。#p#分頁標(biāo)題#e#
1.課堂教學(xué)環(huán)節(jié)
該環(huán)節(jié)以理論講解為主,可開設(shè)的課程有（表略）。
2.實(shí)踐環(huán)節(jié)
高職教育與本科教育相比最大的不同在于高職學(xué)生的實(shí)踐技能培養(yǎng),用人單位對(duì)我們高職學(xué)生的要求也是畢業(yè)后能立即上崗。因此,實(shí)踐教學(xué)已成為高職專業(yè)教學(xué)過程中的主要環(huán)節(jié)和特色部分,物流學(xué)科作為一門實(shí)踐性十分強(qiáng)的學(xué)科,其實(shí)踐技能課程是高職物流專業(yè)課程體系的重要組成部分。在確定了具體的專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)后,高職院校必須構(gòu)建一整套保證培養(yǎng)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的實(shí)踐教育教學(xué)體系。為了培養(yǎng)物流管理一線、實(shí)踐型、崗位操作型人才,必須打破傳統(tǒng)的學(xué)科教育體系,強(qiáng)化實(shí)際操作與技能。因此,在教學(xué)內(nèi)容上,我們應(yīng)該選出針對(duì)培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)用性理論知識(shí),增加實(shí)際崗位訓(xùn)練和實(shí)務(wù)的內(nèi)容;在教學(xué)方法上,我們可以考慮采用以下實(shí)踐教學(xué)模式。
(1)建立校內(nèi)物流專業(yè)技能訓(xùn)練中心 校內(nèi)建立物流綜合實(shí)訓(xùn)室,包括物流功能實(shí)訓(xùn)、供應(yīng)鏈一體化實(shí)訓(xùn)、物流裝備與技術(shù)實(shí)訓(xùn)。按照專業(yè)課程的教學(xué)計(jì)劃制定相應(yīng)的實(shí)踐教學(xué)計(jì)劃,保證學(xué)生在一定的理論基礎(chǔ)上進(jìn)行模擬實(shí)訓(xùn),實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的融會(huì)貫通。例如,我們可以建立現(xiàn)代化“多媒體教室”和“第三方物流”模擬實(shí)驗(yàn)室,利用教學(xué)軟件模擬企業(yè)實(shí)操流程,讓學(xué)生進(jìn)行定崗訓(xùn)練;同時(shí),我們還可以建立配備有“自動(dòng)分揀機(jī)”、“條形碼識(shí)別機(jī)”、“標(biāo)準(zhǔn)化集配車”等設(shè)備的物流管理模擬配送實(shí)驗(yàn)室,用于物流配送各環(huán)節(jié)的實(shí)踐性教學(xué)。此外,應(yīng)配置合適的實(shí)驗(yàn)室建設(shè)與管理人員,以保證實(shí)驗(yàn)室的正常運(yùn)作和應(yīng)對(duì)未來的專業(yè)發(fā)展。
(2)深入開展校企合作,建立校外實(shí)訓(xùn)基地 建立實(shí)習(xí)基地是我們加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)的有力保障。一方面,由于理論教學(xué)對(duì)有些專業(yè)知識(shí)、概念的理解不夠深入,可組織學(xué)生去物流企業(yè)進(jìn)行參觀學(xué)習(xí),或把相關(guān)課程安排在企業(yè)中,并邀請(qǐng)有經(jīng)驗(yàn)的物流工作人員進(jìn)行實(shí)踐指導(dǎo)和知識(shí)點(diǎn)的講解。另一方面,學(xué)生在經(jīng)過專業(yè)知識(shí)和模擬實(shí)訓(xùn)后,一般能滿足企業(yè)相應(yīng)崗位的任職要求。不過,學(xué)校的模擬訓(xùn)練環(huán)境與企業(yè)實(shí)際運(yùn)營環(huán)境畢竟有一定差距,為了真正能培養(yǎng)出具備一定操作、實(shí)踐型的實(shí)用人才,保證達(dá)到培養(yǎng)目標(biāo),實(shí)現(xiàn)專業(yè)主干課程的消化,將課堂知識(shí)實(shí)踐化,最大可能的實(shí)現(xiàn)學(xué)生專業(yè)技能與企業(yè)崗位要求零距離,就必須經(jīng)過企業(yè)實(shí)地演練這一環(huán)節(jié)。各高職院?？梢愿鶕?jù)自己的專業(yè)特色和培養(yǎng)目標(biāo),與運(yùn)輸企業(yè)、倉儲(chǔ)配送企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)、生產(chǎn)制造企業(yè)合作,建立校外教學(xué)實(shí)訓(xùn)基地,讓學(xué)生在學(xué)習(xí)期間有機(jī)會(huì)到相相關(guān)物流企業(yè)或物流崗位進(jìn)行頂崗實(shí)踐。同時(shí),還應(yīng)安排相關(guān)老師對(duì)學(xué)生的頂崗實(shí)習(xí)進(jìn)行跟蹤與指導(dǎo),為學(xué)生提供崗位實(shí)習(xí)計(jì)劃、幫助學(xué)生解決實(shí)習(xí)中遇到的問題,以及指導(dǎo)學(xué)生完成頂崗實(shí)結(jié)。在此特別提出的是,對(duì)于畢業(yè)班學(xué)生的頂崗實(shí)習(xí),我們除了要保證學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)的順利進(jìn)行外,還應(yīng)盡量爭取使學(xué)生在實(shí)習(xí)結(jié)束后可以留在該單位,以部分解決學(xué)生就業(yè)問題。
(3)招企業(yè)進(jìn)駐學(xué)?！〕浞掷眯！⑵箅p方的資源,學(xué)校與企業(yè)可采取新的合作方式,由學(xué)校提供場地、管理,由企業(yè)提供設(shè)備、技術(shù)、師資等,即學(xué)校留有一些實(shí)訓(xùn)空間,招企業(yè)進(jìn)駐學(xué)校,而企業(yè)的運(yùn)營可由物流專業(yè)的學(xué)生參與。如“華潤萬家校園超市”進(jìn)駐于各大高職院校,首先選派華潤萬家的管理人員組織學(xué)生培訓(xùn),然后提供商品給校園超市,由在校學(xué)生全權(quán)負(fù)責(zé)校園超市實(shí)體店的運(yùn)營,包括超市中商品的定價(jià)、進(jìn)貨、理貨、銷售、貨款結(jié)算、退貨、運(yùn)輸?shù)?。這樣不僅打破了部門、行業(yè)的界限,實(shí)現(xiàn)資源共享,而且也為物流專業(yè)甚或其他管理類專業(yè)的學(xué)生提供了一個(gè)非常好的學(xué)習(xí)和實(shí)踐鍛煉平臺(tái)。
(4)積極開展各類物流競賽活動(dòng) 組織學(xué)生團(tuán)隊(duì)參加全國性物流知識(shí)、技能競賽,以進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐操作能力和團(tuán)隊(duì)進(jìn)取精神。
(5)舉辦各類專題講座 聘請(qǐng)高等院校和著名企業(yè)的物流專家和代表定期地為學(xué)生開展專業(yè)知識(shí)和行業(yè)動(dòng)態(tài)方面的講座,使學(xué)生及時(shí)了解物流行業(yè)的動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢。
3.職業(yè)資格培訓(xùn)與認(rèn)證環(huán)節(jié)
目前,我國的很多行業(yè)都設(shè)置了行業(yè)認(rèn)可的職業(yè)資格(技能)證書和行業(yè)準(zhǔn)入制度。為此,國家教育部要求高職院校必須實(shí)行“雙證書”制,也就是要求高職院校的畢業(yè)生必須在取得高校畢業(yè)證的同時(shí),還擁有“職業(yè)資格(技能)證書”。但傳統(tǒng)的課程設(shè)置往往做不到學(xué)校教學(xué)與“職業(yè)資格(技能)證書”考試的同步完成,經(jīng)常是學(xué)生在校學(xué)完專業(yè)課程,通過校內(nèi)考試即可。學(xué)生如要考取“職業(yè)資格(技能)證書”則要另外參加考前培訓(xùn),重新組織考試。結(jié)果是費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、通過率不高。高職院校要想真正實(shí)施好“雙證書”制,必須打破傳統(tǒng)的課程設(shè)置模式,將“職業(yè)資格(技能)證書”考試的國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和考試大綱直接引入到學(xué)校的專業(yè)課程設(shè)置中。[3]同時(shí),有條件的學(xué)院還應(yīng)積極與有關(guān)部門溝通、協(xié)調(diào),爭取近早在學(xué)院建立職業(yè)技能鑒定機(jī)構(gòu),開展職業(yè)技能鑒定工作,以方便學(xué)生的培訓(xùn)和考證。目前,物流專業(yè)可以考的資格證書很多,如報(bào)關(guān)員、外銷員、外貿(mào)單證員、助理物流師、進(jìn)銷存管理師等。各高職院校物流專業(yè)在指導(dǎo)學(xué)生考證時(shí),應(yīng)根據(jù)自身專業(yè)特色、培養(yǎng)目標(biāo)及物流行業(yè)崗位要求,有所側(cè)重和選擇,但要注意盡可能多的提供可考取的證書類別,使學(xué)生在考證上能有更多的選擇。此外,還可以考慮在相關(guān)專業(yè)之間進(jìn)行證書替換,如,學(xué)生可以用助理電子商務(wù)師證替換助理物流師證,或用高級(jí)營銷員證替換物流師證。這樣即能保證學(xué)生的“雙證書”要求,又可以滿足個(gè)別學(xué)生的不同需求,以拓展學(xué)生的就業(yè)面。
六、高職物流專業(yè)師資隊(duì)伍建設(shè)分析
“高素質(zhì)的教師隊(duì)伍,是高質(zhì)量教育的一個(gè)基本條件”。物流管理作為一個(gè)比較新的專業(yè),師資力量極為匱乏,教師的專業(yè)結(jié)構(gòu)比較單一,拔尖教師數(shù)量少,社會(huì)經(jīng)驗(yàn)少,且大多數(shù)教師原先所從事的并不是本專業(yè),在理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)方面經(jīng)驗(yàn)不足。同時(shí),由于高職院校在開辦物流專業(yè)上整體起步較晚,使得許多高職院校在物流管理課程專業(yè)建設(shè)上尚處于摸索階段,物流的整體教學(xué)水平有待提高。因此,如何構(gòu)建一支高素質(zhì)的物流師資隊(duì)伍,已成為高職物流教育目前所面臨的一個(gè)最為迫切的任務(wù)。我們認(rèn)為各高職院?？梢钥紤]從以下幾方面入手,打造一支優(yōu)良的物流師資隊(duì)伍。第一,引進(jìn)高學(xué)歷人才,派遣教師到高等院校進(jìn)修物流專業(yè)的研究生課程和碩士學(xué)位。第二,加強(qiáng)“雙師型”教師的培養(yǎng),通過派教師到物流企業(yè)進(jìn)行社會(huì)實(shí)踐,提高教師的實(shí)踐動(dòng)手能力。第三,鼓勵(lì)教師參加全國物流專業(yè)師資培訓(xùn)班和物流方面的學(xué)術(shù)會(huì)議和論壇。第四,從企業(yè)、社會(huì)和有關(guān)學(xué)校的專家、工程技術(shù)人員、能工巧匠中選聘兼職教師。#p#分頁標(biāo)題#e#
論文寫作之前我們應(yīng)該閱讀大量的相關(guān)的文獻(xiàn)資料，不僅要讀，還有讀的透徹，只有這樣，我們才能熟練的把文獻(xiàn)當(dāng)中好的學(xué)術(shù)論點(diǎn)引用到自己的論文當(dāng)中去，那么我們的論文才有質(zhì)量水平，引用的學(xué)術(shù)要在論文的末尾列出名稱頁數(shù)等。下面是學(xué)術(shù)參考網(wǎng)的小編整理的關(guān)于汽車制造論文參考文獻(xiàn)，給大家在寫作參考指導(dǎo)。
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關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)；智慧地球；創(chuàng)新能力；科研能力
0、引言
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在世界范圍內(nèi)被關(guān)注才只有十幾年時(shí)間，而引起重視并獲得快速發(fā)展也只是近幾年的事情，卻已經(jīng)開始在軍事、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、環(huán)境監(jiān)測、建筑、醫(yī)療、空問和海洋探索等領(lǐng)域投入應(yīng)用。隨著教育部批準(zhǔn)各高校開設(shè)物聯(lián)網(wǎng)工程專業(yè)課程以來，國內(nèi)具有一定教學(xué)和科研基礎(chǔ)的高校陸續(xù)響應(yīng)，積極投入師資力量和硬件資源。物聯(lián)網(wǎng)工程專業(yè)屬于計(jì)算機(jī)、通信、電子等多領(lǐng)域的交叉學(xué)科，各院校物聯(lián)網(wǎng)工程專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)基本是培養(yǎng)具有多領(lǐng)域基礎(chǔ)理論知識(shí)和創(chuàng)新實(shí)踐能力的復(fù)合型人才。
根據(jù)當(dāng)前國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以應(yīng)用為先導(dǎo)的特點(diǎn)，大部分高校在注重物聯(lián)網(wǎng)理論知識(shí)體系架構(gòu)的同時(shí)，還加強(qiáng)對(duì)學(xué)生工程實(shí)踐能力的培養(yǎng)，培養(yǎng)為我國工業(yè)化和信息化融合、為信息產(chǎn)業(yè)服務(wù)的高層次、高素質(zhì)的復(fù)合型和創(chuàng)新型技術(shù)人才。顯然，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷推廣和應(yīng)用使得社會(huì)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)人才素質(zhì)的要求逐步提高。面對(duì)21世紀(jì)信息化時(shí)代的挑戰(zhàn)，如何培養(yǎng)面向廣大應(yīng)用市場需求的物聯(lián)網(wǎng)工程專業(yè)人才和科研人才，成為現(xiàn)階段物聯(lián)網(wǎng)教育領(lǐng)域的一項(xiàng)研究課題。
1、物聯(lián)網(wǎng)工程專業(yè)人才培養(yǎng)的基本要求
物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)架構(gòu)可以概括為c3sd，即建立在傳感網(wǎng)絡(luò)fsensor network）之上的通訊（communication）、計(jì)算（computation）、控制（control）、數(shù)據(jù)海（data ocean）集成的架構(gòu)。物聯(lián)網(wǎng)由通訊系統(tǒng)、計(jì)算系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、感知系統(tǒng)和數(shù)據(jù)海5大技術(shù)系統(tǒng)支撐。
物聯(lián)網(wǎng)工程專業(yè)的實(shí)踐課程必須是以物聯(lián)網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)為核心進(jìn)行設(shè)計(jì)和技術(shù)開發(fā)。相應(yīng)地，我們?cè)趯W(xué)生培養(yǎng)的不同時(shí)期設(shè)置不同的物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)實(shí)踐課程，使學(xué)生循序漸進(jìn)地學(xué)習(xí)和運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)5大技術(shù)的不同層次的開發(fā)和集成應(yīng)用，具有較強(qiáng)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)綜合應(yīng)用和工程實(shí)踐能力，能夠從事物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、實(shí)施、管理和維護(hù)等相關(guān)工作。
2、物聯(lián)網(wǎng)工程專業(yè)人才創(chuàng)新能力培養(yǎng)方式
以物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)的需求為引導(dǎo)，學(xué)生針對(duì)不同的應(yīng)用方向和已有物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域知識(shí)進(jìn)行創(chuàng)新，通過技術(shù)創(chuàng)新鞏固已有的物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)理論知識(shí)，形成將理論學(xué)習(xí)與運(yùn)用創(chuàng)新相結(jié)合的良性循環(huán)，在注重物聯(lián)網(wǎng)理論知識(shí)體系架構(gòu)的同時(shí)，也加強(qiáng)對(duì)工程實(shí)踐能力的培養(yǎng)。
2.1 物聯(lián)網(wǎng)工程專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)
物聯(lián)網(wǎng)工程專業(yè)學(xué)生培養(yǎng)方式的側(cè)重點(diǎn)在于全方位的計(jì)算機(jī)硬件、軟件以及物聯(lián)網(wǎng)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，而不局限于單一行業(yè)的知識(shí)運(yùn)用需求。區(qū)別于計(jì)算機(jī)專業(yè)學(xué)習(xí)，物聯(lián)網(wǎng)工程專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)更加注重學(xué)生的專業(yè)應(yīng)用實(shí)踐能力培養(yǎng)，將計(jì)算機(jī)知識(shí)如數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和算法、編程語言設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)庫等運(yùn)用到物聯(lián)網(wǎng)實(shí)際應(yīng)用領(lǐng)域中，通過數(shù)據(jù)處理、算法分析、系統(tǒng)開發(fā)等實(shí)際應(yīng)用驗(yàn)證計(jì)算機(jī)和物聯(lián)網(wǎng)理論知識(shí)。
學(xué)生可以通過算法和理論進(jìn)一步理解物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)原理，尤其是通過相關(guān)實(shí)訓(xùn)應(yīng)用程序開發(fā)（傳感器原理及應(yīng)用、reid原理及應(yīng)用、傳感器網(wǎng)絡(luò)原理及應(yīng)用、數(shù)據(jù)處理與智能決策、物聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)控制、物聯(lián)網(wǎng)信息安全等）進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)理論和方法相關(guān)課程的創(chuàng)新思維培養(yǎng)，達(dá)到創(chuàng)新性學(xué)習(xí)。
2.2 以工程應(yīng)用需求作為創(chuàng)新性培養(yǎng)方向
基于工程應(yīng)用需求的物聯(lián)網(wǎng)工程專業(yè)學(xué)生培養(yǎng)模式建立在市場對(duì)物聯(lián)網(wǎng)工程專業(yè)學(xué)生有較高的物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展洞察力、解決特殊問題的創(chuàng)新能力等要求基礎(chǔ)上。學(xué)生需要結(jié)合自身專業(yè)特色對(duì)當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)工程應(yīng)用需求進(jìn)行深入分析，找到切入物聯(lián)網(wǎng)的興趣點(diǎn)，將物聯(lián)網(wǎng)理論和技術(shù)運(yùn)用到實(shí)際問題中，如智能交通、智能倉儲(chǔ)，進(jìn)入運(yùn)用理論解決問題以及利用問題促進(jìn)理論創(chuàng)新的良性循環(huán)。
將計(jì)算機(jī)、物聯(lián)網(wǎng)理論和工程應(yīng)用相結(jié)合，為物聯(lián)網(wǎng)理論創(chuàng)新性教學(xué)提供了一個(gè)方向。目前，計(jì)算機(jī)學(xué)院已建設(shè)智能交通、智能倉儲(chǔ)等實(shí)訓(xùn)綜合平臺(tái)，基于工程應(yīng)用需求不斷更新和優(yōu)化實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容，強(qiáng)化學(xué)生實(shí)訓(xùn)和實(shí)踐能力鍛煉，采用項(xiàng)目案例庫的方式培養(yǎng)學(xué)生物聯(lián)網(wǎng)工程設(shè)計(jì)能力和開發(fā)創(chuàng)新能力。
2.3 以學(xué)生為中心的自主創(chuàng)新
在培養(yǎng)物聯(lián)網(wǎng)工程專業(yè)
學(xué)生創(chuàng)新能力的過程中，我們更需要注重學(xué)生的自主創(chuàng)新能力培養(yǎng)，允許學(xué)生自主選題并自主研究，將自身興趣、專業(yè)知識(shí)和研究方向緊密結(jié)合，尊重學(xué)生的思想獨(dú)立性，引導(dǎo)學(xué)生根據(jù)已有的計(jì)算機(jī)和物聯(lián)網(wǎng)工程專業(yè)知識(shí)和自身的興趣愛好，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)具體應(yīng)用，選擇自主研究領(lǐng)域。同時(shí)，為學(xué)生提供開發(fā)資源如開發(fā)平臺(tái)、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、rfid+gps物流管理系統(tǒng)（利用rfid技術(shù)、gps定位技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備等搭建物流管理實(shí)驗(yàn)平臺(tái)）等，讓學(xué)生從實(shí)際應(yīng)用中體會(huì)物聯(lián)網(wǎng)的體系結(jié)構(gòu)，針對(duì)不同的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用方向開展具體的研究并不斷創(chuàng)新。
在此基礎(chǔ)上，引導(dǎo)學(xué)生從計(jì)算機(jī)技術(shù)的角度思考物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)問題，鼓勵(lì)學(xué)生從計(jì)算系統(tǒng)以外的角度進(jìn)行系統(tǒng)創(chuàng)新，將計(jì)算機(jī)和物聯(lián)網(wǎng)理論知識(shí)與實(shí)際的工程運(yùn)用需求相結(jié)合，培養(yǎng)物聯(lián)網(wǎng)工程專業(yè)學(xué)生的專業(yè)素養(yǎng)和實(shí)踐能力。
3、物聯(lián)網(wǎng)工程專業(yè)人才自主科研能力培養(yǎng)方式
關(guān)鍵詞：微課教學(xué)；《企業(yè)物流管理》；教學(xué)質(zhì)量
中圖分類號(hào)：G642.41 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2016）23-0142-02
美國新墨西哥州圣胡安學(xué)院的高級(jí)教學(xué)設(shè)計(jì)師戴維•彭羅斯于2008年提出了“微課程”的概念[1]。隨著信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，得益于20分鐘以內(nèi)教學(xué)視頻短小精悍的特點(diǎn)，微課教學(xué)的應(yīng)用前景越來越廣闊，成為了一種新的教學(xué)形式[2]。自2013年起，全國已開展兩屆高校微課教學(xué)比賽[3]，本課程內(nèi)容作品曾先后參加兩次比賽，比賽中不斷提升，并積極探索將微課教學(xué)引入到日常的本科生課堂教學(xué)中，與現(xiàn)有的大綱體系相結(jié)合，以取得更好的教學(xué)效果，促進(jìn)課程教學(xué)質(zhì)量的不斷提升。
一、《企業(yè)物流管理》課程概述
企業(yè)物流是企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營的組成部分，也是社會(huì)大物流的基礎(chǔ)?！镀髽I(yè)物流管理》是綜合性、應(yīng)用性、系統(tǒng)性很強(qiáng)的一門課程?！镀髽I(yè)物流管理》是我校物流管理專業(yè)航空物流方向的成組選修課，教學(xué)計(jì)劃學(xué)時(shí)數(shù)為36學(xué)時(shí)。本課程的教學(xué)目標(biāo)，在于培養(yǎng)學(xué)生對(duì)企業(yè)物流運(yùn)作管理有一個(gè)系統(tǒng)化和整體化的概念，使學(xué)生正確理解企業(yè)物流管理的基本理論、基本原理和一般方法，并能綜合運(yùn)用于對(duì)企業(yè)物流問題的分析，具有解決一般工業(yè)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)物流管理問題的能力。
二、本校學(xué)生情況分析
本課程授課對(duì)象為我校經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院物流管理專業(yè)大學(xué)三年級(jí)的學(xué)生。本專業(yè)課程設(shè)計(jì)主要圍繞航空物流展開，本課程雖然是普通高校物流專業(yè)的重點(diǎn)課程，但在本學(xué)校的物流學(xué)科中屬于非特色類課程，學(xué)生重視程度相對(duì)較低，總是覺得將來從事民航領(lǐng)域工作用到的可能性相對(duì)較少。學(xué)生已經(jīng)具備了一定的自主學(xué)習(xí)能力，而且經(jīng)過近三年的時(shí)間相處，同學(xué)之間具備了較高的相互熟悉度，討論開展相對(duì)較快，較容易得出基本問題的答案。因此，課程教學(xué)設(shè)計(jì)以提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣、為民航特有課程提供支撐為原則，可以充分利用微課教學(xué)將相關(guān)知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行整合梳理，突出重點(diǎn)，以引導(dǎo)學(xué)生利用微課自主學(xué)習(xí)，自主探究。
三、《企業(yè)物流管理》課程知識(shí)體系
本課程教學(xué)內(nèi)容之間的關(guān)系如圖1所示：根據(jù)36個(gè)學(xué)時(shí)的教學(xué)要求，本課程所選用教材為機(jī)械工業(yè)出版社趙啟蘭主編的《企業(yè)物流管理》。通過對(duì)11個(gè)章節(jié)的內(nèi)容進(jìn)行梳理，形成六個(gè)模塊：模塊一：企業(yè)物流的戰(zhàn)略與組織。主要分析企業(yè)物流和企業(yè)物流管理的基本概念和基本特征。重點(diǎn)理解企業(yè)物流戰(zhàn)略的含義、地位、目標(biāo)、內(nèi)容和框架。重點(diǎn)理解延遲戰(zhàn)略、運(yùn)輸集中、預(yù)期性與反應(yīng)性戰(zhàn)略。掌握企業(yè)物流管理組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)考慮的有關(guān)因素、建立物流組織結(jié)構(gòu)的原則、企業(yè)物流管理組織的職能范圍設(shè)計(jì)、企業(yè)中的物流組織的設(shè)置，了解企業(yè)物流的發(fā)展趨勢。模塊二：企業(yè)供應(yīng)物流管理。主要了解供應(yīng)物流管理的概念，供應(yīng)物流管理的內(nèi)容，供應(yīng)物流管理的理念。重點(diǎn)理解供應(yīng)計(jì)劃管理，采購流程的控制與管理，供應(yīng)商選擇。模塊三：企業(yè)生產(chǎn)物流原理、計(jì)劃與控制。主要了解生產(chǎn)物流的含義、生產(chǎn)類型。重點(diǎn)理解生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)物流、運(yùn)用科學(xué)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法優(yōu)化生產(chǎn)物流系統(tǒng)。重點(diǎn)理解MRP、MRPⅡ和ERP的基本原理、理解JIT系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)體系、TOC的理論依據(jù)及原則。并了解柔性制造系統(tǒng)中的物流系統(tǒng)、基于計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)環(huán)境下的物流管理。模塊四：企業(yè)銷售物流管理。主要分析銷售物流的功能、組織與管理等。了解電子商務(wù)背景下的銷售物流。模塊五：企業(yè)庫存控制理論。主要分析企業(yè)物流活動(dòng)中的庫存控制理論與技術(shù)。理解庫存管理思想、庫存控制目標(biāo)、庫存控制模型。重點(diǎn)掌握定量訂貨模型、定期訂貨控制系統(tǒng)、ABC分類法、零庫存的概念，實(shí)施環(huán)節(jié)及運(yùn)作形式。模塊六：企業(yè)物流績效、標(biāo)桿與質(zhì)量管理。主要分析企業(yè)物流績效指標(biāo)、標(biāo)桿管理以及通過變革改善企業(yè)物流績效等。
四、微課在《企業(yè)物流管理》課程中的應(yīng)用
微課教學(xué)一般可以按照教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)目的分為新授類、習(xí)題類、問題解決類、復(fù)習(xí)類、思想方法類等[4]。根據(jù)本課程的教學(xué)內(nèi)容和學(xué)生學(xué)習(xí)情況，可以發(fā)現(xiàn)，對(duì)于本課程教學(xué)最有用的當(dāng)屬新授類和復(fù)習(xí)類小型知識(shí)點(diǎn)的微課教學(xué)。學(xué)生普遍反映，前序課程部分知識(shí)遺忘，影響課程內(nèi)容消化吸收，影響課堂討論效果，同時(shí)部分新授內(nèi)容，對(duì)于已經(jīng)做好自學(xué)的部分同學(xué)，再在課上進(jìn)行相當(dāng)長時(shí)間講解，占用過多時(shí)間，將逐步打消學(xué)生自學(xué)的積極性。因此，針對(duì)本課程知識(shí)體系中的6個(gè)模塊，梳理出可進(jìn)行微課教學(xué)制作的點(diǎn)如表1所示：調(diào)查研究表明，教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)一般從教學(xué)態(tài)度、教輔材料、教師素養(yǎng)、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)效果五個(gè)方面進(jìn)行評(píng)價(jià)[5]。其中，教輔材料和教學(xué)內(nèi)容是最容易完善的兩個(gè)方面，并能直接看到教學(xué)質(zhì)量提升的效果。可見，以微課視頻豐富教輔材料，充實(shí)教學(xué)內(nèi)容，是促進(jìn)《企業(yè)物流管理》教學(xué)質(zhì)量提升的有效措施之一。
參考文獻(xiàn)：
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（煙臺(tái)大學(xué)計(jì)算機(jī)與控制工程學(xué)院，山東煙臺(tái)264005）
摘要：圍繞培養(yǎng)創(chuàng)新型人才的教學(xué)目標(biāo)，結(jié)合信息安全與密碼學(xué)課程教學(xué)實(shí)踐，分析框架體系知識(shí)構(gòu)建在學(xué)生學(xué)習(xí)過程中的特點(diǎn)和優(yōu)勢，總結(jié)深入開展框架體系知識(shí)構(gòu)建在教書育人中的重要作用與實(shí)用價(jià)值。
關(guān)鍵詞 ：框架體系知識(shí)構(gòu)建；創(chuàng)新型人才；教學(xué)實(shí)踐
文章編號(hào)：1672-5913(2015)17-0051-05
中圖分類號(hào)：G642
基金項(xiàng)目：山東省優(yōu)秀中青年科學(xué)家科研獎(jiǎng)勵(lì)基金項(xiàng)目“基因表達(dá)數(shù)據(jù)雙向聚類算法與應(yīng)用研究”( BS2012SW023)；煙臺(tái)大學(xué)教學(xué)改革項(xiàng)目“網(wǎng)絡(luò)信息安全課程雙語教學(xué)改革研究”( C064)。
作者簡介：張艷潔，男，副教授，研究方向?yàn)樯镄畔W(xué)和模式識(shí)別，yanjie.zhang@126．com。
1 深入剖析課程學(xué)習(xí)的意義，調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣
隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，無線網(wǎng)絡(luò)的快速覆蓋、便攜式移動(dòng)終端的全面普及、全社會(huì)信息化程度加深、信息安全的重要性日益引起全社會(huì)的廣泛關(guān)注，信息泄密所導(dǎo)致的社會(huì)影響越來越大，危害越來越嚴(yán)重。為了進(jìn)一步推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，國家大力支持電子商務(wù)技術(shù)的研發(fā)和推廣應(yīng)用，鼓勵(lì)網(wǎng)絡(luò)購物，帶動(dòng)企業(yè)生產(chǎn)、居民消費(fèi)、物流運(yùn)輸、社會(huì)就業(yè)等的全面發(fā)展，而這一切都離不開信息安全技術(shù)的保駕護(hù)航。與此同時(shí)，國內(nèi)外的各種敵對(duì)勢力也在試圖通過復(fù)雜多樣的間諜手段非法獲取國家與企事業(yè)單位的政治、經(jīng)濟(jì)和軍事機(jī)密，這些手段對(duì)信息安全形成很大的威脅和安全隱患，并且各行各業(yè)對(duì)信息安全人才的需求日益增加，我們要大力加快信息安全人才的培養(yǎng)，全方位地進(jìn)行防范。
目前，我國高等院校計(jì)算機(jī)專業(yè)、信息安全專業(yè)以及軟件工程專業(yè)一般均面向本科生開設(shè)信息安全課程。信息安全與密碼學(xué)課程與其他專業(yè)課程相比具有自身的顯著特點(diǎn)，它是一門理論與應(yīng)用密切結(jié)合的課程，所有的密碼算法都建立在相應(yīng)的理論基礎(chǔ)上，并且都以技術(shù)實(shí)現(xiàn)的方式與我們的日常生活發(fā)生密切聯(lián)系。課程涉及數(shù)論、高等數(shù)學(xué)、概率論、近世代數(shù)等學(xué)科知識(shí)，要求學(xué)生必須具有很好的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)，以更好地學(xué)習(xí)和深刻地了解課程內(nèi)容與知識(shí)體系。
學(xué)習(xí)本身也許是枯燥的，但是如果能讓學(xué)生發(fā)現(xiàn)所學(xué)知識(shí)可以轉(zhuǎn)化為技術(shù)并在解決看似無關(guān)問題方面具有相通性，那么將極大地激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。例如，設(shè)明文x和密文y滿足x，y∈226，仿射密碼加密算法定義為：y=Ek(x)=ax+bmod26，密鑰k滿足k=(a，6)∈Z26，×226，gcd(a，26)=1。單純從算法定義的角度來看，仿射加密是一種易于理解和掌握的密碼算法，但如果僅僅從算法本身考查學(xué)生是否掌握該知識(shí)點(diǎn)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和好奇心并未被充分激發(fā)，學(xué)生也并未建立新學(xué)知識(shí)與已有知識(shí)之間的密切聯(lián)系，當(dāng)然也未很好地為后續(xù)知識(shí)的學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)，實(shí)際上仿射加密卻有著更廣泛的應(yīng)用。設(shè)一個(gè)小組共有10個(gè)人，他們的全排列總數(shù)為10！但是很多情形下我們只需要生成這10個(gè)人的一小部分排列即可，那么此時(shí)借助于仿射密碼就很容易實(shí)現(xiàn)。只需選取加密算法y=Ek(x)=ax+bmod10，密鑰尼滿足k=(a，6)∈Z10×Z10，gcd(a，26)=1即可。表1列出了當(dāng)a=3時(shí)的所有排列結(jié)果，同時(shí)可以讓學(xué)生編程驗(yàn)證如果口不滿足gcd(a，10)=1會(huì)出現(xiàn)什么情況，而學(xué)生對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的好奇心自然就令他們加深了對(duì)乘法逆元存在性的認(rèn)識(shí)，進(jìn)而對(duì)如何計(jì)算乘法逆元產(chǎn)生興趣，這也初步與群的概念發(fā)生聯(lián)系。
特別地，若令y=ax+bmodl0中a=1，仔細(xì)觀察表2會(huì)發(fā)現(xiàn)每一行都是數(shù)字0，1，2，…，9的一個(gè)循環(huán)左移，而這在DES算法以及AES算法的子密鑰生成算法中用到。這里自然存在的一個(gè)問題就是采用仿射加密的方法總共能生成多少個(gè)不同的排列？實(shí)際上這個(gè)問題的答案就是仿射密碼在集合Zio×Zio中總共有多少個(gè)可選的合法密鑰，從而就能生成多少個(gè)不同的排列。仿射密碼中密鑰選取的唯一要求就是gcd(a，10)=1，因此我們只需統(tǒng)計(jì)Zlo內(nèi)與10互素的正整數(shù)的個(gè)數(shù)然后再乘以10即可?，F(xiàn)在學(xué)生可能就開始如同小學(xué)生一樣，一個(gè)個(gè)數(shù)Z10。內(nèi)滿足gcd(a，10)=1的a為1、3、7、9共4個(gè)，但是如果問題放大到生成,1億人的排列怎么辦？毫無疑問，滿足gcd(a，10 8)=1的啊、是很難逐個(gè)數(shù)出來的，這里教師就可自然而然地引入歐拉函數(shù)的概念，通過計(jì)算10的歐拉函數(shù)值φ(10)=φ(2)×φ(5)=4直接得到數(shù)數(shù)的結(jié)果。這樣就將現(xiàn)有知識(shí)與后續(xù)知識(shí)有機(jī)聯(lián)系起來，并且為后續(xù)知識(shí)的學(xué)習(xí)打下良好基礎(chǔ)。學(xué)生的好奇心被初步調(diào)動(dòng)起來，使得學(xué)習(xí)的過程變得非常奇妙。實(shí)際上，仿射算法在組合數(shù)學(xué)的幻方中也有具體的應(yīng)用。
2 深入理解授課對(duì)象特點(diǎn)與課堂反應(yīng)，實(shí)時(shí)調(diào)整教學(xué)策略
由于教學(xué)條件所限，學(xué)生的課程理論學(xué)習(xí)與實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)往往是脫節(jié)的。有限的課堂教學(xué)學(xué)時(shí)是學(xué)生快速獲取知識(shí)的保證，教師必須充分利用好這段寶貴時(shí)間，力求在單位時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生最大的效益，并善于借助各種高效的先進(jìn)教學(xué)工具和手段更好地輔助課堂教學(xué)。例如，借助于世界范圍內(nèi)科技工作者廣泛使用的Matlab編程語言，可以快速地在課堂進(jìn)行算法編程演示和現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)。由于是實(shí)時(shí)地在學(xué)生注視下進(jìn)行的動(dòng)態(tài)演示，通常會(huì)取得非常好的教學(xué)效果。例如，
用二進(jìn)制串表示為( 01110011)．(10010101)= ( 01110000 )。
3 教師通過不斷學(xué)習(xí)構(gòu)建起自身的框架知識(shí)體系
一門課程的框架知識(shí)體系建立過程對(duì)教師自身的要求非常高，教師的個(gè)人學(xué)識(shí)與人文修養(yǎng)對(duì)教學(xué)效果起到至關(guān)重要的作用。教師必須率先建立起框架知識(shí)體系，博覽群書，強(qiáng)化交流，走出課本，從社會(huì)需求、領(lǐng)域內(nèi)外發(fā)現(xiàn)問題。真正做到觸類旁通才能吸引學(xué)生走進(jìn)課堂，如果只是以限制學(xué)生必須通過本門課程考試獲得學(xué)分，那么必將是事倍功半。對(duì)于那些希望進(jìn)一步進(jìn)入信息安全專業(yè)研究生階段學(xué)習(xí)的學(xué)生，教師可幫助他們夯實(shí)理論基礎(chǔ)和強(qiáng)化動(dòng)手能力，讓他們從容地步入高階段的專業(yè)學(xué)習(xí)。
結(jié)合長期的教學(xué)過程，教師可以發(fā)現(xiàn)框架體系的知識(shí)構(gòu)建在學(xué)生學(xué)習(xí)過程中有著顯著的特點(diǎn)和優(yōu)勢，能夠很好地幫助學(xué)生深入了解課程內(nèi)容知識(shí)體系，進(jìn)而潛移默化地影響他們認(rèn)識(shí)問題、分析問題和解決問題的能力。例如，在信息安全與密碼學(xué)中，DES算法與AES算法的最大不同在于兩者的S盒設(shè)計(jì)和構(gòu)造的方法不同。前者是人為編制的，時(shí)至今日具體編制規(guī)則仍然高度保密，這就有可能使得DES算法存在便于設(shè)計(jì)者分析密文的陷門；后者的S盒是建立在多項(xiàng)式域上通過代數(shù)運(yùn)算的方式生成，由于采用了寬軌跡的設(shè)計(jì)思路，雖然算法完全公開，但是仍然安全有效。
對(duì)于DES和AES算法的簡單對(duì)比，我們不難發(fā)現(xiàn)，在學(xué)習(xí)這兩個(gè)算法的同時(shí)必須要在學(xué)生頭腦中建立起域的概念，以此讓學(xué)生深入理解AES算法安全性的源泉，這就需要抽象代數(shù)的知識(shí)。如果再進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)所有的公鑰算法都是建立在相應(yīng)群和域的基礎(chǔ)上，那么毫無疑問會(huì)增強(qiáng)學(xué)生對(duì)所學(xué)內(nèi)容重要性的認(rèn)識(shí)，同時(shí)也就實(shí)現(xiàn)了知識(shí)體系的有機(jī)過渡-DES算法到AES算法、多項(xiàng)式域到AES算法、抽象代數(shù)到公鑰算法，逐步建立起框架知識(shí)體系，這樣的學(xué)習(xí)認(rèn)知過程所建立的知識(shí)體系嚴(yán)密而又完整，建立的思路明晰。群和域在算法實(shí)現(xiàn)中的應(yīng)用也能夠促使學(xué)生不斷地發(fā)現(xiàn)理論知識(shí)在轉(zhuǎn)化為實(shí)用算法與技術(shù)時(shí)所蘊(yùn)含的無窮能量，而這就是一個(gè)非常好的創(chuàng)新開端，這種思想轉(zhuǎn)變和思維建立過程會(huì)讓學(xué)生終身受益，真正地實(shí)現(xiàn)通過學(xué)習(xí)改造自身。我們還應(yīng)該認(rèn)識(shí)到理解與掌握是兩個(gè)緊密銜接、缺一不可的過程，上述的過程缺乏學(xué)生的動(dòng)手參與，教師應(yīng)該以實(shí)踐檢驗(yàn)學(xué)生對(duì)知識(shí)的理解程度，如果只是拓展學(xué)生的理論修養(yǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。信息與利益的緊密聯(lián)系讓信息安全的重要性凸顯，教師對(duì)于一些問題必須從矛和盾兩方面加深認(rèn)識(shí)，充分利用學(xué)生的好奇心，引導(dǎo)他們探索。
知識(shí)點(diǎn)是離散的，是知識(shí)框架體系建立的基礎(chǔ)，而知識(shí)體系是完整的，表面上看兩者是組成關(guān)系，實(shí)質(zhì)上由知識(shí)點(diǎn)到知識(shí)體系的構(gòu)建過程會(huì)起到量變到質(zhì)變的神奇效果，知識(shí)點(diǎn)的輕重關(guān)系一目了然。只有進(jìn)行知識(shí)框架體系的構(gòu)建，才能消除學(xué)生在專業(yè)課程學(xué)習(xí)過程中認(rèn)為所學(xué)知識(shí)和技術(shù)過時(shí)的迷惑，才能激發(fā)學(xué)習(xí)的原動(dòng)力，真正培養(yǎng)創(chuàng)新意識(shí)。知識(shí)框架體系的建立可以首先從了解課程知識(shí)體系的發(fā)展歷史開始，這可以通過將書本中每一個(gè)章節(jié)的內(nèi)容嵌入一個(gè)以時(shí)間為軸的知識(shí)體系中實(shí)現(xiàn)。學(xué)生拿著這樣一個(gè)“導(dǎo)航儀”不易在知識(shí)的海洋中迷路，不僅能夠掌握知識(shí)點(diǎn)，還可以在頭腦中建立形象直觀的知識(shí)框架體系。知識(shí)會(huì)隨著時(shí)間被快速遺忘，而記憶聯(lián)想能力則讓學(xué)生終生受益?？蚣荏w系具有很強(qiáng)的容錯(cuò)能力和知識(shí)再生能力，即使部分知識(shí)點(diǎn)有欠缺，也并不嚴(yán)重影響整體框架的建立，這可以打消部分學(xué)生跟不上學(xué)習(xí)進(jìn)度的顧慮。
4 注重平常練習(xí)并且精心準(zhǔn)備考試試題
日常筆試練習(xí)是加深課堂理論學(xué)習(xí)必不可少的教學(xué)環(huán)節(jié)，但是習(xí)題必須難易結(jié)合并認(rèn)真準(zhǔn)備，讓學(xué)生通過練習(xí)暴露學(xué)習(xí)上的不足，以更好地豐富框架知識(shí)體系；同時(shí)教師還要自行設(shè)計(jì)多樣化的考試試題，讓學(xué)生進(jìn)行走出校門前的自我檢驗(yàn)，以進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)不足，獨(dú)立完善自身的框架知識(shí)體系。這個(gè)過程需要教師付出辛勤的努力，有機(jī)整合授課內(nèi)容，按照既定考核方案設(shè)計(jì)考試試題，如通過設(shè)計(jì)綜合設(shè)計(jì)應(yīng)用題全方位考查學(xué)生自身對(duì)框架知識(shí)體系的掌握情況。例如，教師可將Diffie-Hellman密鑰交換算法與散列函數(shù)以及RSA公鑰算法相結(jié)合，通過順序數(shù)據(jù)處理考查學(xué)生對(duì)知識(shí)的活學(xué)活用能力，其中HMAC機(jī)制如圖1所示。
(3)用戶A在將消息M以及報(bào)文鑒別碼MAC發(fā)送給用戶B之前，選擇素?cái)?shù)p- 17，q= 23，使用RSA算法對(duì)MAC進(jìn)行數(shù)字簽名，計(jì)算用戶A的數(shù)字簽名結(jié)果并模仿用戶B對(duì)該簽名結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證。
5 結(jié)語
在新的社會(huì)形勢下，教育部明確指出高等教育要努力提高教學(xué)質(zhì)量和培養(yǎng)創(chuàng)新型人才，筆者對(duì)此進(jìn)行了一系列有針對(duì)性的研究和實(shí)踐，總結(jié)提出了深入開展框架知識(shí)體系構(gòu)建并闡述其在教書育人中的重要作用。教材是呆板的而不是死板的，教材內(nèi)容可以不斷優(yōu)化。知識(shí)框架體系的建立過程是課堂教育的魅力所在，也是學(xué)生走進(jìn)課堂的動(dòng)力所在。大學(xué)教育不僅應(yīng)該具有自身的鮮明特點(diǎn)，堅(jiān)守不斷積累沉淀的優(yōu)良傳統(tǒng)，還必須與時(shí)俱進(jìn)，不斷探索適應(yīng)新時(shí)代要求與符合教育對(duì)象特點(diǎn)的教書育人方式。教師不僅要通過博覽群書不斷拓展自身的知識(shí)范疇，還應(yīng)該注重心理學(xué)學(xué)習(xí)，充分認(rèn)識(shí)和理解新時(shí)代大學(xué)生的心理和行為特點(diǎn)，尊重學(xué)生的個(gè)陛特點(diǎn)與興趣愛好，關(guān)愛學(xué)生，通過融洽的師生關(guān)系更好地實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)。
參考文獻(xiàn)：
隨著物流業(yè)蓬勃發(fā)展，加強(qiáng)物流學(xué)科體系建設(shè)，緊密結(jié)合理論和實(shí)際問題，加快人才培養(yǎng)，是我國物流教育的當(dāng)務(wù)之急。西方發(fā)達(dá)國家的物流人才教育模式可資借鑒。
隨著物流業(yè)蓬勃發(fā)展，加強(qiáng)物流學(xué)科體系建設(shè)，緊密結(jié)合理論和實(shí)際問題，加快人才培養(yǎng)，是我國物流教育的當(dāng)務(wù)之急。由于我國的物流起步較晚，很多理論經(jīng)驗(yàn)都源自發(fā)達(dá)國家，因此對(duì)國內(nèi)外物流教育情況進(jìn)行對(duì)比研究具有重要意義。
國外的物流職業(yè)教育情況
國外物流人才教育培養(yǎng)始于上世紀(jì)80 年代，隨著物流產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，物流人才需求急增，西方發(fā)達(dá)國家的物流人才教育培養(yǎng)進(jìn)入一個(gè)新時(shí)期，許多大學(xué)紛紛開設(shè)物流專業(yè)，單北美、歐洲、亞洲國家和地區(qū)就有近500 所高校。這些國家和地區(qū)的物流教育隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，已逐漸走向成熟。
物流學(xué)歷教育 由于物流起源于美國，二戰(zhàn)期間物流及其研究就已開始，故美國是物流教育強(qiáng)國，已建立包括本科生、研究生在內(nèi)的多層次物流專業(yè)教育體系。有關(guān)調(diào)查統(tǒng)計(jì)了美國物流管理者的受教育程度和專業(yè)結(jié)構(gòu)的情況，大約92％的被調(diào)查者有學(xué)士學(xué)位，41％的人有碩士學(xué)位，22％的人有正式的資格證書。目前美國已經(jīng)形成了較為合理的物流培訓(xùn)體系，包括建立物流職業(yè)資格認(rèn)證制度，要求所有物流從業(yè)人員必須接受職業(yè)教育，經(jīng)考試合格獲得工程師資格后，才能從事相關(guān)物流工作。
在歐洲，各國物流教育與人才培養(yǎng)各具特點(diǎn)，并已形成一套比較明晰的框架。據(jù)統(tǒng)計(jì)，歐洲有87 所大學(xué)開設(shè)了物流高等教育，其中36 所大學(xué)有物流管理或供應(yīng)鏈管理碩士，18 所開設(shè)了本科專業(yè)，其余33 所在其他專業(yè)中開設(shè)了物流管理或供應(yīng)鏈管理的課程。
英國在物流職業(yè)資格認(rèn)證體制方面以ILT 物流認(rèn)證體系為標(biāo)準(zhǔn)。ILT 認(rèn)證是英國皇家物流與運(yùn)輸學(xué)會(huì)推出的物流和運(yùn)輸認(rèn)證，其標(biāo)準(zhǔn)及相應(yīng)的培訓(xùn)課程已被世界上眾多國家廣泛采用。另外各高校也開展物流職業(yè)教育，提供更多的物流教育機(jī)會(huì)給社會(huì)大眾。
德國的物流發(fā)展與其強(qiáng)大的制造業(yè)有密切關(guān)系。目前已有多所大學(xué)開設(shè)物流專業(yè)，很多高等專科大學(xué)也開設(shè)了物流專業(yè)，培養(yǎng)專門的物流管理技術(shù)人才。學(xué)生一方面在學(xué)校接受專業(yè)理論和文化知識(shí)教育，一方面在企業(yè)接受物流職業(yè)技能的專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，這種形式稱為“雙元制”，被喻為德國高等教育的秘密武器。據(jù)調(diào)查，德國全國就業(yè)人口中，受過高等教育的僅占10.4％，而受過雙元制職業(yè)教育的占68％，其余20％多是通過短期培訓(xùn)就業(yè)的。同時(shí)，德國政府非常注重加強(qiáng)物流教育推廣工作，如組織物流企業(yè)向公眾推出開放日活動(dòng)，鼓勵(lì)建立普及物流知識(shí)的網(wǎng)站等。
在亞洲，日本是世界上工業(yè)化生產(chǎn)與物流管理相結(jié)合最為有效的國家。日本許多大學(xué)都設(shè)有物流專業(yè)，許多大企業(yè)也設(shè)有物流研究、咨詢、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。日本物流系統(tǒng)協(xié)會(huì)也一直在開辦“物流管理士”“國際物流管理士”等資格培訓(xùn)班、研修班。
課程設(shè)置 物流課程設(shè)置一般基于配送和物流的核心要素，典型物流課程包括物流戰(zhàn)略、配送系統(tǒng)設(shè)計(jì)、運(yùn)輸與倉儲(chǔ)的規(guī)劃與管理、合適的操作系統(tǒng)的設(shè)計(jì)等，特別著重于信息技術(shù)的影響以及配送信息系統(tǒng)和規(guī)劃工具的開發(fā)與使用。同時(shí)還花許多時(shí)間來開發(fā)學(xué)生的職能效率與溝通技能。如商學(xué)院設(shè)置的物流管理專業(yè)強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈管理，包括供應(yīng)鏈物流、供應(yīng)鏈管理、戰(zhàn)略與應(yīng)用、戰(zhàn)略采購與供應(yīng)鏈管理，以及相關(guān)的分析管理技術(shù)和方法，如統(tǒng)計(jì)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、仿真技術(shù)、財(cái)務(wù)管理以及法律與商業(yè)之間的交叉學(xué)科。土木工程系開設(shè)的物流課程包括：港口規(guī)劃與管理、運(yùn)輸系統(tǒng)分析、智能交通與車輛系統(tǒng)、運(yùn)輸管理與政策、道路網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)、交通流理論、地理信息系統(tǒng)等。
物流學(xué)科的設(shè)置方式顯示出物流學(xué)科的交叉性、綜合性和新型學(xué)科的特征，設(shè)置方式的多樣性反映了各個(gè)高校物流學(xué)科建設(shè)的過程，不同學(xué)校根據(jù)各自的師資力量和研究成果決定物流學(xué)科的設(shè)置方式。
職業(yè)教育與資格認(rèn)證 物流職業(yè)教育主要面向物流從業(yè)者的從業(yè)能力與資格培訓(xùn)，通過與相應(yīng)的資格認(rèn)證相聯(lián)系。高校、社會(huì)物流組織、機(jī)構(gòu)和團(tuán)體在其間發(fā)揮了重要作用，并且在規(guī)范物流從業(yè)人員管理、實(shí)施物流從業(yè)有關(guān)認(rèn)證方面起了主導(dǎo)作用。如美國密歇根州立大學(xué)、英國的克蘭菲爾德大學(xué)、澳大利亞南方大學(xué)等高等院校也在廣泛開展物流職業(yè)教育和物流職業(yè)培訓(xùn)項(xiàng)目，對(duì)社會(huì)人員、物流從業(yè)者等進(jìn)行形式多樣、組織靈活的短期職業(yè)培訓(xùn)。美國物流管理協(xié)會(huì)(CLM)、物流工程師協(xié)會(huì)(ILS)、運(yùn)輸與物流協(xié)會(huì)(ASTL)、國際倉儲(chǔ)與物流協(xié)會(huì)(IWLA)、供應(yīng)鏈委員會(huì)(SCC) 等開展物流研究、職業(yè)教育和認(rèn)證。其中美國物流管理學(xué)院的遠(yuǎn)程教育與培訓(xùn)協(xié)會(huì)1959 年被美國教育部列為公共法中“全國公認(rèn)授權(quán)機(jī)構(gòu)”，并被非傳統(tǒng)教育支持的防衛(wèi)機(jī)構(gòu)授予向美國軍事人員提供運(yùn)輸與物流教育的權(quán)利，承辦了注冊(cè)物流從業(yè)者資格認(rèn)證。國際倉儲(chǔ)與物流協(xié)會(huì)在全世界50 多個(gè)國家有100 多個(gè)分會(huì)，并在各國分會(huì)分別主辦了具有國際權(quán)威性的注冊(cè)職業(yè)物流專家資格認(rèn)證和職業(yè)培訓(xùn)班。
對(duì)我國物流人才教育的啟示
國內(nèi)外開展物流教育的主要目的是為了滿足不斷發(fā)展的物流企業(yè)的需求，歐美相對(duì)成熟的物流教育體系為其物流行業(yè)培養(yǎng)了一批批物流專業(yè)人才，促進(jìn)了物流業(yè)良性發(fā)展。由此來看，我國也應(yīng)積極推進(jìn)多元化教育方式，實(shí)現(xiàn)“學(xué)歷教育”“職業(yè)培訓(xùn)”“資格認(rèn)證”等多層次、多渠道的教育培訓(xùn)體系與模式。
學(xué)歷教育。優(yōu)秀的、高層次的物流人才是物流業(yè)發(fā)展的中流砥柱，學(xué)歷教育要做到系統(tǒng)化、規(guī)范化、正規(guī)化。這需要從教育基礎(chǔ)建設(shè)做起，擴(kuò)大中國高等物流教育規(guī)模，并更新教學(xué)內(nèi)容，改變教學(xué)方法提高教學(xué)質(zhì)量。研究生層次定位于“研究和規(guī)劃型”人才；本科層次定位于“工程型”人才；大專層次定位于“技術(shù)型”人才；中專層次定位于“技能型”人才。
職業(yè)培訓(xùn)。面對(duì)新形勢、新環(huán)境，從業(yè)人員知識(shí)體系和專業(yè)技能都會(huì)落伍，要利用社會(huì)力量，走市場化道路，倡導(dǎo)職業(yè)培訓(xùn)的終身制。物流總監(jiān)、高管重點(diǎn)在現(xiàn)代物流的運(yùn)營模式和第三、四方物流體系。專業(yè)技術(shù)部門和基層管理部門負(fù)責(zé)人是接受培訓(xùn)的主體，重點(diǎn)在熟悉傳統(tǒng)物流的各個(gè)要素和經(jīng)典案例分析。
資格認(rèn)證。以國家勞動(dòng)和社會(huì)保障部頒發(fā)的《物流師國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》為基礎(chǔ)，逐步完善建立包括物流員、物流師在內(nèi)的職業(yè)資格認(rèn)證體系。所有物流從業(yè)人員都必須接受培訓(xùn)，經(jīng)過認(rèn)證，獲取相應(yīng)職業(yè)師資格后，才能上崗，發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)的“外聯(lián)內(nèi)促”的思路，組織好系統(tǒng)的培訓(xùn)。培訓(xùn)要以崗位群為導(dǎo)向，以培養(yǎng)職業(yè)能力為中心，以成熟技術(shù)的應(yīng)用為核心，以技能操作為主要特征。積極引進(jìn)國外先進(jìn)的物流培訓(xùn)體系，針對(duì)我國實(shí)際，對(duì)引進(jìn)的培訓(xùn)內(nèi)容作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，引入一些典型的中國企業(yè)案例。同時(shí)政府部門要對(duì)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的資格嚴(yán)格把關(guān)。合格的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)要有專業(yè)師資隊(duì)伍和培訓(xùn)基地，杜絕無師資、無場地，只以盈利為目的的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)擾亂市場。
重視物流教育的“市場細(xì)分”?，F(xiàn)代物流業(yè)是強(qiáng)調(diào)管理實(shí)務(wù)與操作能力的職業(yè)領(lǐng)域，物流人才的培訓(xùn)應(yīng)有所側(cè)重，對(duì)各種不同的物流認(rèn)證按應(yīng)用方向進(jìn)行細(xì)分。如物流師認(rèn)證只分為助理物流師、中級(jí)物流師和高級(jí)物流師，如果細(xì)分為初、中級(jí)物流運(yùn)輸工程師，初、中級(jí)物流倉儲(chǔ)工程師等，將有利于從業(yè)人員發(fā)展專業(yè)技能。
提倡物流教育的“訂單培養(yǎng)”。我國高等職業(yè)教育中提倡“訂單培養(yǎng)”方式，即學(xué)校和企業(yè)之間商定培養(yǎng)合同，企業(yè)根據(jù)自己的崗位需求提出培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)校依據(jù)企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)和要求制定培養(yǎng)方案，按“合同”為企業(yè)培養(yǎng)和提供特定崗位的職業(yè)人員。學(xué)校實(shí)施“訂單培養(yǎng)”適應(yīng)了企業(yè)技術(shù)崗位對(duì)技術(shù)、工藝、技能型專門人才的需求，同時(shí)，學(xué)生一畢業(yè)就能找準(zhǔn)就業(yè)方向，較快地進(jìn)入工作崗位，對(duì)學(xué)校、學(xué)生、企業(yè)三方都有益處。
