序言：寫作是分享個人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了1篇的企業(yè)物流管理研究3篇樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。

企業(yè)物流管理篇1

1緒論——對庫存控制的認(rèn)識

“現(xiàn)代物流”被認(rèn)為是企業(yè)第三利潤源，物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)中的一個新興產(chǎn)業(yè)部門和新的經(jīng)濟(jì)增長點，日益受到國家和社會的重視。據(jù)統(tǒng)計，在我國企業(yè)的物流成本中，其中庫存成本費用大約占35%，對于眾多的制造商和分銷商來說，不斷增長的庫存量已成為一種沉重的負(fù)擔(dān)。庫存成本降低的潛力比任何市場營銷環(huán)節(jié)要大，成功的物流戰(zhàn)略大多以盡可能低的金融資產(chǎn)維持存貨，在對顧客承擔(dān)義務(wù)的同時實現(xiàn)最大限度的流通量，以保證利潤最大化。因此庫存控制又是企業(yè)物流管理工作的關(guān)鍵。

2庫存的作用和庫存控制目標(biāo)

任何企業(yè)都必須有庫存，企業(yè)之所以保持庫存，是因為商品的供應(yīng)與需求在時間上存在著矛盾。一般來講，庫存具有以下幾個作用：①調(diào)節(jié)供求差異，保證生產(chǎn)、經(jīng)營活動的正常需要；②穩(wěn)定生產(chǎn)經(jīng)營的規(guī)模，獲取規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益；③縮短訂貨提前期，加快市場反應(yīng)速度；④緩沖不確定因素的影響。對于企業(yè)而言，保持一定的庫存是必要的，合理的庫存可以使企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營更為有效，但庫存控制不當(dāng)，將會給企業(yè)帶來缺貨率高、無效庫存、資金積壓等問題，增加企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營成本。

3以青鋁股份為例，分析庫存控制現(xiàn)狀與存在的問題

實現(xiàn)庫存合理化是企業(yè)追求的目標(biāo)。由于企業(yè)性質(zhì)不同，庫存控制存在許多差異，現(xiàn)以青鋁股份為例，分析企業(yè)目前的庫存控制現(xiàn)狀與存在的問題。近年來，隨著青鋁股份公司電解鋁產(chǎn)能的迅速增長，傳統(tǒng)的庫存管理手段帶來了諸多的問題，一方面總的庫存資金占用大，資金周轉(zhuǎn)慢，某些庫存積壓；另一方面部分材料、備件缺貨現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，響應(yīng)速度較慢，運行效率低下。①計劃審批流程長。②比價審批流程長：供銷分公司接到計劃后，詢價、比價、審批，部分計劃要到物資采購部審批，最后公司主管領(lǐng)導(dǎo)審批后下達(dá)訂單。整個過程工作量大，用時多。③部分物資采購周期長，且采購周期不確定。④沒有建立起有效的庫存控制策略：庫存控制主要有兩種基本模型，即定量訂貨模型和定期訂貨模型。青鋁股份主要采用定期訂貨模型，每月報一次計劃，對部分通用材料，物流中心的補貨計劃屬于定量訂貨模型。由于公司內(nèi)部審批流程長，審批時間不確定，且與供應(yīng)商沒有建立合作伙伴關(guān)系，采購周期也不確定，另外，由于每月計劃量眾多，目前的ERP對每種物資的消耗量還做不到方便、快捷的統(tǒng)計分析，物流中心很難確定每種物資的安全庫存和庫存上限。⑤當(dāng)前的采購模式下，供應(yīng)商不確定，信息溝通不暢。在目前的采購模式下，物流中心庫存控制所需的基礎(chǔ)信息難以獲得。隨著供應(yīng)鏈管理理論以及網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的發(fā)展，庫存控制要與市場結(jié)合起來，這樣，雙方每半年或一年簽訂一次供貨合同，合作穩(wěn)定，公司內(nèi)部的比價審批環(huán)節(jié)、采購周期可大幅縮減，可為庫存控制創(chuàng)造更好的條件。

4青鋁股份庫存控制優(yōu)化的對策

在實際管理中產(chǎn)生出許多庫存控制方法，如經(jīng)濟(jì)批量（EOQ）方法，派生出定期訂貨、定量訂貨、基于帕累托曲線的ABC分析法以及重點管理，MRP庫存控制方法、“零庫存”管理等方法。

4.1ABC庫存分類法

ABC庫存分類法就是根據(jù)庫存品的年耗用金額的大小，把庫存品劃分為A、B、C三類。A類庫存品：其耗用金額占總庫存金額的75%～80%，其品種數(shù)目卻只占庫存數(shù)的15%～20%；B類庫存品：其耗用金額占總庫存金額的10%～15%，其品種數(shù)目占庫存品種數(shù)的20%～25%；C類庫存品：其耗用金額占總庫存金額的5%～10%，其品種數(shù)卻占總庫存品種數(shù)的60%～65%。ABC分析法只是一種手段，其真正的目的是針對不同的分類采取不同的措施，控制程度、配置、管理要點、訂貨方式、記錄檢查方式、保管條件等方面給予不同的規(guī)劃，使庫存管理更加合理、更加優(yōu)化。

4.2零庫存

零庫存是一種特殊的庫存概念，零庫存并不是等于不要儲備和沒有儲備。所謂的零庫存，是指物料(包括原材料、半成品和產(chǎn)成品等)在采購、生產(chǎn)、銷售、配送等一個或幾個經(jīng)營環(huán)節(jié)中，不以倉庫存儲的形式存在，而均是處于周轉(zhuǎn)的狀態(tài)。它并不是指以倉庫儲存形式的某種或某些物品的儲存數(shù)量真正為零，而是通過實施特定的庫存控制策略，實現(xiàn)庫存量的最小化。4.3庫存優(yōu)化措施根據(jù)青鋁股份的庫存狀況及采購供應(yīng)模式，可以采取以下措施加強庫存管理。

4.3.1采用ABC庫存分類法，確定物資種類

在8個材料庫中，選取2011年1月至12月的庫存量及金額進(jìn)行層別即ABC分類法，每個庫按月選出占用庫存資金很大的前五位物資進(jìn)行篩選，最終選出經(jīng)常庫存資金占用量大的40種物資。再從通用性、常用性、專用性、消耗的連續(xù)性、歷史消耗情況、生產(chǎn)實際用量、領(lǐng)用情況、申報情況、采購周期、供應(yīng)商情況最終選定了不允許缺貨物資9種，允許缺貨物資4種進(jìn)行庫存和采購管理。允許缺貨的物資，安全庫存為零，按實際需求做JIT追加計劃；不允許缺貨的物資，根據(jù)歷史消耗規(guī)律、采購周期，與物資采購部門、供應(yīng)商確定經(jīng)濟(jì)訂貨批量，需要制定安全庫存、庫存上限、庫存下限，根據(jù)生產(chǎn)需求的變化，對庫存做適當(dāng)調(diào)整。

4.3.2推行零庫存管理，開辟和利用社會庫存

根據(jù)物資的重要程度、使用時間、使用方向及社會資源狀況，確定物資實行零庫存管理的品種、最佳進(jìn)貨批量以及最有效的進(jìn)貨時間，經(jīng)分析對于允許缺貨的物資，可實施零庫存管理，充分利用社會庫存實現(xiàn)零庫存管理。供應(yīng)商可根據(jù)合同備有庫存，也可以與我公司開展聯(lián)合庫存，形式可以是物資超市、代儲等，從而達(dá)到以最合理的儲備額保證生產(chǎn)需要，又降低儲備資金占用，加快資金周轉(zhuǎn)。

4.3.3積極采取措施，解決沉淀物資，盤貨資金

通過調(diào)研分析，積壓呆料物資產(chǎn)生的原因主要為：一是計劃時不夠慎重，存在重復(fù)申報計劃的問題；二是備件、材料的質(zhì)量得不到退換貨處理。三是采購周期過長超過生產(chǎn)的需要期。四是存在計劃申報到貨后，長期不領(lǐng)備用的問題。對于一年內(nèi)無使用方向的積壓物資，可采取調(diào)劑、改制代用、返銷和降價銷售等方法，多渠道、多方位處理積壓物資。還可采取分解壓庫指標(biāo)，層層落實到單位，限定完成的方法解決積壓問題。

4.3.4儲備資金實行定額管理

制定物資儲備定額，把儲備資金納入單位（科室）考核，責(zé)任到人；堅持定期對庫存結(jié)構(gòu)分析制度和清倉利庫制度，建立倉儲管理對計劃采購和入庫物資的監(jiān)督約束機(jī)制，控制無計劃物資入庫和積壓物資的產(chǎn)生。在物流管理的發(fā)展中，庫存管理作為重要的研究對象，“庫存是企業(yè)的墳?zāi)埂笔乖S多企業(yè)管理者把庫存的危害性上升到重要程度，企業(yè)建立起的庫存管理系統(tǒng)可能已不是最優(yōu)，而出現(xiàn)許多缺陷，因此企業(yè)庫存控制系統(tǒng)需要不斷加以改進(jìn)或重建，以適應(yīng)新形勢的需要。

作者:李少華 單位:中電投青銅峽鋁業(yè)股份有限公司

企業(yè)物流管理篇2

談到物流，大家首先可能會想到第三方物流、電子商務(wù)、配送等相關(guān)概念。其實，除了上述類型物流以外，還有一類物流業(yè)務(wù)值得大家關(guān)注，那就是制造企業(yè)內(nèi)部的物流管理。所謂制造企業(yè)內(nèi)部的物流管理，就是指制造企業(yè)從采購、生產(chǎn)到銷售過程中一系列涉及到物料管理的業(yè)務(wù)，如原材料的采購、保管、領(lǐng)用業(yè)務(wù)，半成品、產(chǎn)成品的生產(chǎn)、保管、領(lǐng)用或銷售業(yè)務(wù)等等。

一、企業(yè)物流現(xiàn)代化的緊迫性和必要性

我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、社會多樣化需求的增加、國內(nèi)外市場的培育發(fā)展等給企業(yè)帶來了很大的發(fā)展機(jī)遇和發(fā)展空間，同時也使現(xiàn)代物流開始進(jìn)入一個前所未有的發(fā)展時期。作為企業(yè)第三利潤源泉的物流和作為拓展企業(yè)國內(nèi)外市場支持系統(tǒng)的一體化物流系統(tǒng)都將會在企業(yè)的成長和發(fā)展中發(fā)揮更大的作用。它的巨大功能和作用必定會促使企業(yè)改善和整合自己企業(yè)的物流系統(tǒng)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的到來，制造業(yè)之間競爭的焦點將不僅僅是價格的競爭，而是適應(yīng)市場需求、客戶快速反應(yīng)、準(zhǔn)時供貨等方面的競爭，傳統(tǒng)生產(chǎn)銷售領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢已不復(fù)存在，現(xiàn)代物流理念和先進(jìn)的物流管理技術(shù)將成為現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重要內(nèi)容。同時，飛速發(fā)展的信息與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、各先進(jìn)的物流技術(shù)與裝備都使企業(yè)物流的現(xiàn)代化成為可能。

二、企業(yè)物流目前存在的主要問題

2．1主觀認(rèn)識不足

物流理念落后,尤其是國營企業(yè)重生產(chǎn)輕管理,重工藝輕物流,有畏難心理,墨守成規(guī)，缺乏物流革新精神。決策層次上的理解認(rèn)識偏差會影響物流系統(tǒng)的整合、重組或再建，影響物流系統(tǒng)在軟件、硬件上的投入，影響高層的監(jiān)督管理作用。各部門因只對上級負(fù)責(zé)，容易強調(diào)部門利益而沒有全局觀念；在物流作業(yè)層次上則畫地為牢，只是固守自己的一片藍(lán)天。這樣的意識和心理不利于搞好企業(yè)物流。

2．2缺乏總體規(guī)劃

企業(yè)總體布局一般沒有進(jìn)行物流的規(guī)劃設(shè)計，企業(yè)現(xiàn)有的總體或局部的物流格局不清晰，因而造成：物料流混亂,物料除了停滯外,經(jīng)常是處于交叉、迂回、倒流、跳躍和擁擠狀態(tài);重復(fù)搬運多,無效搬運;生產(chǎn)流程不合理造成物料流動路徑長。時間占用多，產(chǎn)品交（供）貨時間長。

2．3專業(yè)功能及管理不完善

（1）物流管理的基礎(chǔ)工作薄弱,效率低，如對采購的時常信息、供貨人信息、供貨質(zhì)量信息、供應(yīng)的生產(chǎn)波動、物資消耗及供應(yīng)規(guī)律、庫存中各種物資的歷史分布等物流的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和信息不善歸納整理和積累；（2）物流、信息流、商流和資金流的結(jié)合不緊密。企業(yè)物流與社會物流的物理銜接與信息銜接脫節(jié)。（3）庫存管理控制達(dá)不到最佳狀態(tài)，不能根據(jù)市場變化、交通及氣候的影響和企業(yè)生產(chǎn)波動來柔性控制庫存；

2．4基礎(chǔ)建設(shè)落后

（1）技術(shù)裝備落后，投入少，機(jī)械化、自動化程度低。（2）基礎(chǔ)設(shè)施不完善,不配套。（3）設(shè)施與裝備的利用率和完好率低。

2．5組織結(jié)構(gòu)(體制)不靈活

物流組織結(jié)構(gòu)不適應(yīng)生產(chǎn)或市場變化的需求,內(nèi)部協(xié)調(diào)不力，決策層、管理層、作業(yè)層之間的縱向脫節(jié)；對外部應(yīng)變能力不強；缺乏有力的橫向與縱向監(jiān)督機(jī)制。

2．6物流成本缺乏控制

物流系統(tǒng)一般沒有采取總成本控制，物流成本模糊，分部門核算時總成本不清，各種浪費現(xiàn)象(物資的、人員的、設(shè)備設(shè)施的、時間效率的)普遍存在。

三、企業(yè)現(xiàn)代物流的發(fā)展戰(zhàn)略

3．1即時物流戰(zhàn)略

自20世紀(jì)80年代中期以后，企業(yè)的經(jīng)營管理逐步向精細(xì)化、柔性化方向發(fā)展，其中即時制管理（Just－In－Time）得到了廣泛的重視和運用。即時化的物流戰(zhàn)略又表現(xiàn)為以下兩個方面。（1）即時采購。即時采購是一種先進(jìn)的采購模式或商品調(diào)達(dá)模式，其基本思想是在恰當(dāng)?shù)臅r間、恰當(dāng)?shù)牡攸c，以恰當(dāng)?shù)臄?shù)量、恰當(dāng)?shù)馁|(zhì)量從上游廠商向企業(yè)提供恰當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品。它是從平準(zhǔn)化生產(chǎn)發(fā)展而來的，是為了消除庫存和不必要的浪費而進(jìn)行持續(xù)性改進(jìn)的結(jié)果。平準(zhǔn)化生產(chǎn)是為了及時對應(yīng)市場變化而組織的一種以小批量、多品種為生產(chǎn)特點的敏捷作業(yè)管理體制。（2）即時銷售。對于生產(chǎn)企業(yè)而言，推行即時銷售一個最明顯的措施是實行廠商物流中心的集約化，即將原來分散在各分公司或中小型物流中心的庫存集中到大型物流中心，通過數(shù)字化備貨（DIgital?Packing）或計算機(jī)等現(xiàn)代技術(shù)實現(xiàn)進(jìn)貨、保管、在庫管理、發(fā)貨管理等等物流活動的效率化、省力化和智能化，原來的中小批發(fā)商或銷售部以轉(zhuǎn)為廠商銷售公司的形式專職從事銷售促進(jìn)、零售支持或訂貨等商流業(yè)務(wù)，從而提高銷售對市場的反應(yīng)能力以及對生產(chǎn)的促進(jìn)作用；即時銷售體制的建立除了通常所說的物流系統(tǒng)的構(gòu)建外，信息系統(tǒng)的構(gòu)筑也是必不可少的，如今很多企業(yè)一方面通過現(xiàn)代信息系統(tǒng)提高企業(yè)內(nèi)部的銷售物流效率（如?POS系統(tǒng)、數(shù)字庫存管理系統(tǒng)等）；另一方面，也積極利用EOS、EDI等在生產(chǎn)企業(yè)與批發(fā)企業(yè)或零售企業(yè)之間實現(xiàn)訂、發(fā)貨自動化，真正做到銷售的在線化、正確化和即時化。

3．2協(xié)同或一體化物流戰(zhàn)略

協(xié)同化物流是打破單個企業(yè)的績效界限，通過相互協(xié)調(diào)和統(tǒng)一，創(chuàng)造出最適宜的物流運行結(jié)構(gòu)。在如今流通形式多樣化的情況下，各經(jīng)濟(jì)主體都在構(gòu)筑自己富有效率的物流體系，因而反映到流通渠道中必然會積極推動有利于自身的物流活動和流通形式，這無疑會產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)主體間的利益沖突。除此之外，不同規(guī)模的企業(yè)也會因為單個企業(yè)物流管理的封閉性產(chǎn)生非經(jīng)濟(jì)性。隨著消費者消費個性化、多樣化的發(fā)展，客觀上要求企業(yè)在商品生產(chǎn)、經(jīng)營和配送上必須充分對應(yīng)消費者不斷變化的趨勢，這無疑大大推動了多品種、少批量、多頻度的配送，而且這種趨勢會越來越強烈。目前協(xié)同化的物流戰(zhàn)略主要有三種形式即橫向協(xié)同物流戰(zhàn)略、縱向協(xié)同物流戰(zhàn)略及通過第三方物流實現(xiàn)協(xié)同化。第三方物流是通過協(xié)調(diào)企業(yè)之間的物流運輸和提供物流服務(wù)，把企業(yè)的物流業(yè)務(wù)外包給專門的物流管理部門來承擔(dān)。它能創(chuàng)造出比供方和需方采用自我物流服務(wù)系統(tǒng)運作更快捷、更安全。更高服務(wù)水準(zhǔn)，且成本相當(dāng)或更低廉的物流服務(wù)。

3．3高度化物流戰(zhàn)略

（1）全球化物流戰(zhàn)略。當(dāng)今，企業(yè)經(jīng)營規(guī)模不斷擴(kuò)大，出現(xiàn)了一大批立足于全球生產(chǎn)、全球經(jīng)營和全球銷售的大型全球型企業(yè)。這些企業(yè)的出現(xiàn)不僅使世界上都在經(jīng)營、消費相同品牌的產(chǎn)品，而且產(chǎn)品的核心部件和主體部分也趨向于標(biāo)準(zhǔn)化。在這種狀況下，全球型企業(yè)要想取得競爭優(yōu)勢，獲取超額利潤，就必須在全球范圍內(nèi)配置利用資源，通過采購、生產(chǎn)、營銷等方面的全球化實現(xiàn)資源的最佳利用，發(fā)揮最大的規(guī)模效益。（2）互聯(lián)網(wǎng)物流戰(zhàn)略。現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展，特別是互聯(lián)網(wǎng)迅速向市場滲透，正在促使企業(yè)的商務(wù)方式發(fā)生改變。由于互聯(lián)網(wǎng)具有公開標(biāo)準(zhǔn)、使用方便、相當(dāng)?shù)偷某杀竞蜆?biāo)準(zhǔn)圖形用戶界面（GUI，Graphical?User?Interface）等特點，使得利用互聯(lián)網(wǎng)的物流管理具有成本低、實時動態(tài)性和顧客推動的特征。（3）綠色物流戰(zhàn)略。如何保證經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展是所有企業(yè)在經(jīng)營管理中必須考慮的重大問題。從物流管理的角度看，要實現(xiàn)上述目標(biāo)，不僅要在系統(tǒng)設(shè)計或物流網(wǎng)絡(luò)的組織上充分考慮企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益（即實現(xiàn)最低的配送成本）和經(jīng)營戰(zhàn)略的需要，同時也要考慮商品消費后的循環(huán)物流，這包括及時、便捷地將廢棄物從消費地轉(zhuǎn)移到處理中心，以及在產(chǎn)品從供應(yīng)商轉(zhuǎn)移到最終消費者的過程中減少容易產(chǎn)生垃圾的商品的出現(xiàn)。除此之外，還應(yīng)當(dāng)考慮如何使企業(yè)現(xiàn)有的物流系統(tǒng)減少對環(huán)境所產(chǎn)生的負(fù)面影響（如擁擠的車輛、污染物排放等）。這需要企業(yè)在物流安排上有一個完善、全面的規(guī)劃，諸如配送計劃、物流標(biāo)準(zhǔn)化、運輸方式等。

四、企業(yè)物流現(xiàn)代化的發(fā)展對策

4．1采購管理的改善

管理軟件中的采購系統(tǒng)在編制采購計劃時，是生產(chǎn)的建議采購計劃、庫存量不足的補庫采購計劃和其他采購需求。這些需求都是通過聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)直接從相關(guān)的部門獲得的，換言之，也就是真實和準(zhǔn)確的。在確定了這三方面的需求后，通過合并與下達(dá)功能，系統(tǒng)將一段時期內(nèi)的需求匯總，并按照系統(tǒng)中定義的物料與采購員的關(guān)系，生成責(zé)任到人的采購計劃。這樣就可以從根本上解決采購計劃的盲目性問題和采購計劃編制的復(fù)雜性問題，并且還可以解決采購資金的計劃問題、采購審批的問題、采購計劃完成情況的跟蹤問題等。

4．2庫存管理的改善

物料的配套管理是企業(yè)最關(guān)心的管理問題之一，從最早的MRP，到后來的MRPII、ERP，如何有效地降低庫存都是這些系統(tǒng)的核心功能。在解決庫存管理問題的過程中，BOM（物料清單，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)）是解決庫存結(jié)構(gòu)不合理的重要手段，也是ERP系統(tǒng)中最核心的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)?？梢哉f，正確的BOM是解決產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理問題的基礎(chǔ)。只有BOM準(zhǔn)確了，才可以做到按需采購、按需存儲、按需發(fā)料。企業(yè)的庫存經(jīng)常會出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象：庫存的物料不配套；每種材料應(yīng)保存量不知道；和財務(wù)對帳對來對去對不上等等。這就涉及到庫存管理改善的問題。物料的配套管理是企業(yè)最關(guān)心的管理問題之一。對物料實物管理水平的提高，需要依靠硬環(huán)境和軟管理兩方面同時提高。硬環(huán)境主要是指倉庫的廠房設(shè)施、通風(fēng)狀況、衛(wèi)生狀況等方面的環(huán)境要有必需的保證。這其中最重要的一項就是要劃小保管單位，也就是將倉庫劃分區(qū)域、貨位，不要將物料雜亂無章地堆在一起。有條件的企業(yè)可以搞立體倉庫。

4．3銷售管理的改善

銷售是企業(yè)最為關(guān)心的問題，也是最容易出現(xiàn)問題的地方。銷售環(huán)節(jié)中的問題，也可以在管理基礎(chǔ)和管理工具兩個方面尋求解決的辦法。比如銷售中最容易出現(xiàn)的“兩張皮”現(xiàn)象（銷售部門的數(shù)據(jù)與財務(wù)部門的數(shù)據(jù)對不上），主要就是依靠管理工具來解決。通過企業(yè)聯(lián)網(wǎng)，銷售部門和財務(wù)部門可以共用一套基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，避免了信息孤島。財務(wù)部門的數(shù)據(jù)是通過正式開出的發(fā)票統(tǒng)計形成，銷售部門的數(shù)據(jù)則是在此基礎(chǔ)上增加了已開提貨單尚未開發(fā)票部門的數(shù)據(jù)，這樣，問題就可以從根本上得到解決了?？蛻舻男庞霉芾硎卿N售過程中另一個重要的管理問題，這主要通過提高基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性來完成。分銷管理是現(xiàn)在企業(yè)廣泛關(guān)注的問題，在廣域網(wǎng)上的庫存管理依靠手工是無法有效完成的。通過建設(shè)基于廣域網(wǎng)的管理信息系統(tǒng)，可以將全國各地的庫存在邏輯上都拿到公司總部進(jìn)行管理，這樣可以充分發(fā)揮計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢，實現(xiàn)管理的“零距離”。

作者:王毅

企業(yè)物流管理篇3

１引言

完善、高效的物流管理系統(tǒng)是企業(yè)有序經(jīng)營的基礎(chǔ)和必要條件。在現(xiàn)今市場需求更為復(fù)雜多變的網(wǎng)絡(luò)時代，應(yīng)變能力和敏捷性成為現(xiàn)代物流關(guān)注的問題。企業(yè)要想在激烈的競爭中獲得生存，就必須實現(xiàn)信息化，建立動態(tài)企業(yè)聯(lián)盟，構(gòu)建敏捷供應(yīng)鏈。因此，建立基于敏捷供應(yīng)鏈的現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)，是對現(xiàn)代物流企業(yè)來說是必要的。

２現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)存在的問題

２．１在物流信息系統(tǒng)中存在的問題

目前，很多公司物流信息系統(tǒng)存在諸多問題：（１）沒有實現(xiàn)統(tǒng)一的規(guī)劃、信息系統(tǒng)很難實現(xiàn)集成（２）企業(yè)與企業(yè)之間因沒有實現(xiàn)信息共享，溝通存在問題。整個物流管理系統(tǒng)中，需求信息和反饋信息逐級傳遞，導(dǎo)致需求信息的扭曲。

２．２企業(yè)各物流作業(yè)子系統(tǒng)中存在的問題

（１）缺乏供應(yīng)鏈的整體觀念。物流貫穿于整個供應(yīng)鏈。供應(yīng)鏈作為一個整體，需要相互之間的密切合作，才能取得最佳運作效果。然而，“鏈”中各方由于各自的利益驅(qū)使，都希望把危機(jī)轉(zhuǎn)嫁給對方，從而使組織之間產(chǎn)生障礙和信任危機(jī)。這導(dǎo)致了整條供應(yīng)鏈合作的不穩(wěn)固，企業(yè)為了應(yīng)付不確定需求而必須付出較高的代價去維持一個較高的安全庫存。（２）庫存控制策略單一化。許多公司對所有的物品均采用簡單的統(tǒng)一庫存控制策略，物品的分類沒有反應(yīng)供應(yīng)與需求中的不確定性。（３）交貨數(shù)據(jù)信息不準(zhǔn)確。顧客下訂單時，總是想知道什么時候能交貨。然而由于種種原因（如交貨延遲），交貨訂單可能被修改。許多企業(yè)又沒有及時準(zhǔn)確地把推遲的交貨訂單修改數(shù)據(jù)提供給用戶，其結(jié)果當(dāng)然是用戶的不滿。（４）信息傳遞系統(tǒng)效率太低。（５）忽視不確定性因素對庫存的影響。物流系統(tǒng)運作中存在諸多的不確定性因素，如訂貨提前期、貨物運輸狀況、原材料的質(zhì)量、生產(chǎn)過程的時間、運輸時間、需求的變化等。很多公司沒有認(rèn)真研究和跟蹤這種不確定性因素的來源和影響，并錯誤估計供應(yīng)鏈中物流的時間（提前期），這就使得有的物品庫存增加，而有的物品庫存不足。（６）采購方面缺乏對供應(yīng)商的管理。

３敏捷供應(yīng)鏈下的現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)的實施

３．１建立敏捷供應(yīng)鏈下物流信息集成系統(tǒng)

敏捷供應(yīng)鏈可以采用動態(tài)聯(lián)盟的方式，快速形成多個企業(yè)的聯(lián)盟合作，也可以快速解體，進(jìn)行企業(yè)內(nèi)部的重構(gòu)和調(diào)整，其戰(zhàn)略目標(biāo)定位于對多樣化客戶需求的瞬時響應(yīng)。敏捷供應(yīng)鏈實現(xiàn)了客戶需要什么就生產(chǎn)什么的訂單驅(qū)動生產(chǎn)方式，整條供應(yīng)鏈的庫存量得到降低；在敏捷供應(yīng)鏈思想下，核心企業(yè)和其結(jié)盟企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)和利益是一致的。核心企業(yè)按照需求動態(tài)組合供應(yīng)鏈，使整個供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的交易成本降到最低。因此，將敏捷供應(yīng)鏈技術(shù)應(yīng)用于物流管理信息系統(tǒng)中，可以彌補現(xiàn)今存在于的物流系統(tǒng)中的很多不足之處。建立敏捷供應(yīng)鏈下的物流信息集成系統(tǒng)，需要現(xiàn)代的信息技術(shù)作支持，如計算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)、通訊技術(shù)和ＥＯＳ、ＥＤＩ等。在系統(tǒng)基于Ｉｎｔｅｒｎｅｔ的信息平臺上，各企業(yè)在自己的Ｗｅｂ站點可以訪問其他企業(yè)的網(wǎng)頁，也可進(jìn)行網(wǎng)上采購下單、出入庫信息查詢、聯(lián)合開發(fā)生產(chǎn)調(diào)度、運輸調(diào)度，還可利用互聯(lián)網(wǎng)提供物流動態(tài)、貨物信息、車輛信息以及進(jìn)行網(wǎng)上信息交流等。通過建立物流管理信息集成系統(tǒng)，可以使聯(lián)盟企業(yè)達(dá)到供應(yīng)鏈反應(yīng)敏捷化、物流作業(yè)規(guī)范化、倉儲管理網(wǎng)絡(luò)化和物流管理信息電子化。整個物流信息集成系統(tǒng)按物流業(yè)務(wù)的供應(yīng)鏈流程來設(shè)計，如圖１所示。

３．２敏捷供應(yīng)鏈下的庫存管理子系統(tǒng)

隨著管理科學(xué)和信息技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，為了更好地適應(yīng)敏捷供應(yīng)鏈管理，解決現(xiàn)今存在的庫存方面的問題，研究人員不斷地提出庫存管理的新方法。

３．２．１供應(yīng)商管理庫存

以系統(tǒng)的、集成的管理思想進(jìn)行庫存管理，使供應(yīng)鏈系統(tǒng)能夠同步優(yōu)化運行。它是一種供應(yīng)商代替需求方管理庫存的思想，突破了原來供應(yīng)鏈中各企業(yè)自己管理庫存的方式，建立了一種在供應(yīng)商與客戶之間的合作性策略。在相互達(dá)成共識的框架下由供應(yīng)商統(tǒng)一管理庫存，避免了由于各自庫存政策的相互封閉而導(dǎo)致生產(chǎn)需求的扭曲現(xiàn)象而造成的需求放大變異。

３．２．２聯(lián)合庫存管理

聯(lián)合庫存管理比供應(yīng)商管理庫存方法更加注重合作和協(xié)調(diào)的原則。它強調(diào)合作的雙方都要參與到庫存管理方案的具體設(shè)計、實施中來，并且會充分考慮供應(yīng)鏈中每一個企業(yè)的利益和要求，保持供應(yīng)鏈中相鄰企業(yè)的庫存管理者對需求的預(yù)期是一致的，從而避免了需求被放大的發(fā)生。與ＶＭＩ相比較，聯(lián)合庫存管理屬于風(fēng)險分擔(dān)型的庫存管理模式。

３．２．３多級庫存管理

多級庫存管理的研究是在單級庫存技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。供應(yīng)鏈的庫存管理需要涉及多個階段的庫存調(diào)整和優(yōu)化，從整體的角度讓庫存水平處于最佳狀態(tài)，而非僅僅考慮單一企業(yè)的庫存水平，所以需要對多級庫存進(jìn)行綜合的優(yōu)化和控制。關(guān)于多級庫存的優(yōu)化控制研究現(xiàn)在是供應(yīng)鏈庫存管理中的一個熱點，其中仍有許多問題有待于探索。

３．３敏捷供應(yīng)鏈下的采購管理子系統(tǒng)

基于敏捷供應(yīng)鏈的現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)，擁有敏捷的物流信息集成系統(tǒng)，能對市場的各種需求變化作出快速反應(yīng)，對采購系統(tǒng)中存在的問題也能很好的解決。（１）建立協(xié)調(diào)采購決策中心。（２）加強企業(yè)各部門之間的信息協(xié)同。采購管理系統(tǒng)需要與其他業(yè)務(wù)模塊之間有很好的數(shù)據(jù)接口，從而可保證各種業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)有效錄入，使數(shù)據(jù)在其他業(yè)務(wù)模塊得到充分的利用，從而實現(xiàn)對數(shù)據(jù)的完全集成與充分共享。采購管理系統(tǒng)與生產(chǎn)管理、庫存管理、財務(wù)管理、質(zhì)量管理等部門信息流動結(jié)構(gòu)如圖２所示。

４結(jié)束語

敏捷供應(yīng)鏈管理技術(shù)是現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)不可或缺的支撐技術(shù)。建立基于敏捷供應(yīng)鏈的現(xiàn)代物流信息集成系統(tǒng)，可以使企業(yè)內(nèi)部與外部之間信息透明化、準(zhǔn)確化，有助于實現(xiàn)市場響應(yīng)的敏捷性；利用敏捷供應(yīng)鏈管理模式能有效地解決現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)中庫存管理、生產(chǎn)運作管理等模塊中存在的諸多問題，提高企業(yè)的市場競爭力，實現(xiàn)雙贏的敏捷管理模式。

【參考文獻(xiàn)】

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［４］徐殿南，陳炬樺．供應(yīng)鏈庫存管理與信息共享［Ｊ］．情報方法，２００５（０２）

作者:孔輝 單位:山東外事翻譯職業(yè)學(xué)院